重型
」 車禍 重機 台南 新北 新北市
新生和平天橋開拆 反拆團體質疑施工不安全
台北市新生和平人行天橋19日深夜11時許開始拆除，守護和平新生天橋團體號召群眾到場高舉「招魂幡」呼喊「懸崖勒馬、天橋不要拆」繞行天橋周圍抗議，反拆團體怒批，施工現場緊鄰加油站，卻無設立安全圍籬、工人沒戴安全帶，疑似已違反《職業安全衛生法》，北市勞動局20日表示，尚未接到檢舉，一旦收到資料受理後會適時前往查看。反拆團體前晚繞著天橋高喊「懸崖勒馬、天橋不要拆」，在場維護秩序的員警請民眾勿激動，並安排請願區讓抗議民眾可以表達意見，有團體成員再次把天橋歷史、特色向在場民眾說明，有民眾痛批，市長蔣萬安什麼時候要出來面對，並質疑行人配套措施尚未做好，就急於將民眾送上虎口。前晚11時過後，陸續有重型機具進入新生、和平路口，有工人先將天橋上的紅綠燈卸除，並開始切割橋體，反拆團體痛批，施工現場沒有安全圍籬、工人沒有戴安全帶、焊接作業也沒有護目鏡，拆橋期間火光四射卻緊鄰加油站不到10公尺。勞動局勞動檢查處主祕康水順昨日表示，尚未接到檢舉，但勞檢處11月4日已派員至現場勞動檢查，告知事業單位應依職業安全衛生法規相關規定，做好安全防護設施，當時檢查並沒有問題，後續也會適時派員檢查，要求主辦機關及監造單位加強監督管理。北市新建工程處指出，11月19日至30日期間，將逐步完成封橋及拆除作業，施工期間會擴大管制周邊道路交通，已啟動路口行人保護配套措施，如退縮行穿線、調整無障礙斜坡道、留設行人庇護島頭，同時搭配行人號誌燈早開及早關，讓車輛駕駛能注意到行人，若遇抗議民眾會加派警力維持秩序及民眾安全，交通管制也會視情況調整。新工處規設科長郭玉仙說，關於天橋歷史記憶保存，未來將於大安森林公園入口側增設解說牌，讓市民觀覽新生和平人行天橋原有橋構影像、影視作品中的城市記憶足跡。
以色列轟炸貝魯特市中心釀至少5死 傳真主黨接受「停火提議」
以色列軍隊持續對黎巴嫩展開攻擊，最新行動造成至少5人在貝魯特市中心喪生，同時真主黨的一枚火箭擊中以色列特拉維夫，導致至少6人受傷。不過據悉，黎巴嫩與真主黨已接受美國提出的停火提議，並向美國提交了書面回應。根據外媒《以色列時報》的報導，以色列軍隊繼續襲擊黎巴嫩，在貝魯特市中心造成至少5人死亡，而真主黨的一枚飛彈在以色列特拉維夫造成至少6人受傷。據黎巴嫩高級官員透露，黎巴嫩與真主黨已接受美國提出的停火提議，並向美國提交了書面回應。該提議旨在全面執行聯合國安理會第1701號決議，呼籲真主黨解除重型武裝，並在以色列軍隊從黎巴嫩南部撤出後，由黎巴嫩軍隊接管邊境地區。美國特使阿莫斯·霍赫斯坦已啟程前往貝魯特，就細節進行最後談判。黎巴嫩官員對停火提案表示樂觀，稱該草案為「結束戰鬥的最嚴肅努力」，然而以色列尚未對此計劃作出明確回應。美國國務院發言人馬修米勒表示，協議談判正在取得進展，但細節仍需保密。不過以色列總理內塔尼亞胡在耶路撒冷的議會演講中強調，即使達成停火協議，以色列仍將對真主黨展開「系統性行動」。他表示，「即便有協議，我們也不能允許真主黨恢復至2023年10月6日的狀態」，他還批評拜登政府在應對以色列與真主黨及哈馬斯的衝突中缺乏有效政策。根據統計，以色列在黎巴嫩的攻擊已導致至少3516人死亡、1萬4929人受傷，同時加薩地區的人道主義危機進一步加劇。據醫療消息人士稱，11月18日的襲擊造成至少50名巴勒斯坦人死亡。自2023年10月以來，以色列對加沙的攻擊已造成超過4萬3922人喪生，10萬3898人受傷。以色列國防軍聲稱，自衝突升級以來，已消滅約3千名真主黨成員以及數百名其他武裝分子；真主黨則表示，襲擊以色列北部和中部地區是為了支持加薩。美國最新提案草案包括一個為期60天的過渡期，允許國際委員會監督協議執行。然而以色列是否能在過渡期內繼續在黎巴嫩南部行動，仍是談判中的關鍵爭議之一。美國特使霍赫斯坦計劃本週前往以色列，促使協議達成。但分析人士指出，即使停火生效，長期和平仍充滿不確定性。黎巴嫩官員警告，如果以色列拒絕協議，可能會引發更大的衝突。
卡車突倒退衝撞！驚險卡住前議員住家門柱 2輛轎車慘遭波及
澎湖馬公市東衛路段15日早上8時許，發生一起驚險的交通事故，1輛停放在下坡路段的卡車在司機下車去對面早餐店用餐時，竟因煞車失靈或未完全固定，整輛車突如其來地倒退嚕，發生連環撞擊事件，這場意外波及2輛停放在路邊的轎車，並且差點將1位前議員的住家拖入災難。事故發生在東衛派出所附近，當時該輛卡車正停在路邊，車主原本準備去吃早餐，卻未能注意到煞車系統的狀況，突然重型卡車失去控制，開始倒退，猛烈地撞擊停放在後方的2輛轎車，由於卡車體積龐大且重量驚人，2輛轎車無力抵擋，第1輛車被推至車頭全毀，轉變為橫停；第2輛車則被推後數公尺，並且引擎蓋變形。更為驚險的是，這輛失控的卡車最終停在前議員呂光宇的住家門口，卡車的右後車斗頂住他家圍牆的門柱，才終於停下來，呂光宇表示，若不是門柱使用鋼筋混凝土結構來承受這股巨大的衝擊，整個卡車可能會直接衝進庭院，造成更為嚴重的損失，並形容當時圍牆因為衝擊力而發生劇烈震動，場面相當驚恐，幸運的是並未造成進一步的破壞。經警方調查，這輛卡車隸屬於馬公某預拌混凝土廠，當時駕駛人員並未對煞車系統進行足夠檢查，才導致了這起意外。警方也提醒，停車時應確保車輛完全固定，以避免類似事件發生，並對車輛進行仔細檢查，尤其是停放在斜坡等危險地段時，應特別注意車輛的煞車系統。
95歲呂志和辭世！香港富豪榜排名第7 13歲創業16歲賺進200萬
嘉華國際集團與銀河娛樂昨（11）日晚間公布，集團主席呂志和於11月7日安詳辭世，享耆壽95歲。據彭博億萬富豪指數顯示，呂志和身家達145億美元（約1131億港元），在全港排名第7，全球排第168位。呂志和13歲開始創業，16歲就賺到50萬港幣（約新台幣208萬元）。呂志和1929年在廣東出生，4歲為逃避戰火隨家人移居香港，在日軍佔領香港時被迫輟學，年紀輕輕肩負養家重任。13歲的呂志和嘗試創業，在香港油麻地經營食品製造批發，戰後他跟隨姨丈學習經營買賣汽車零件生意，5、6年後自立門戶，開設了汽車零件銷售公司，賺到了人生的第一桶金。據悉，呂志和當時年僅16歲，已進帳50萬元港幣。五十年代初，他隻身遠赴日本沖繩島，說服當時的美國軍部和領事館，把美軍在韓戰後於沖繩剩餘的重型物資如大型運輸車、開山機械、推土機、吉普車等賣給他，並將之運回香港，供應給本港作開山築路及建設之用。後來，呂志和發覺香港建築業對沙石的需求，於是將手頭上的大型開山機械「出租變自用」，於1955年成立嘉華公司，正式進軍建材業，奠定日後事業的基礎。1964年嘉華成功投得九龍安達臣道一區石礦場的開採權，是香港首間取得採礦牌照的公司，引入自動化設備取代人手開採，因此成就呂志和「石礦大王」的稱號。七十年代呂志和看準經濟發展勢頭，於尖沙咀東部購買新填海區之海景地皮，計劃興建其第一間酒店。酒店建成後遂把管理權交給外國管理公司，聘請專業人才管理。八、九十年代，他集中於美國酒店及地產發展，旗下酒店與多個國際知名品牌合作，在美國擁有約20家酒店之物業及管理權，成為全美12大酒店業主之，獲得「酒店大亨」的稱號。2002年，澳門開放博彩業，呂志和成立銀河娛樂集團，成功獲得博彩經營權，成為澳門三家獲得博彩批給合同的營運商之一。銀娛之後迅速發展，在澳門娛樂休閒市場佔有率超過20%，排名第二。受惠銀娛股價飆升，2014年呂志和財富一度達到296億美元，以1億美元些微優勢，力壓長和集團創辦人李嘉誠，成為亞洲首富。
網傳「肇事逃逸詐騙」照片音檔引恐慌！ 警方澄清：真實案件非詐騙
近期網路上流傳1段音檔及1張照片，引起民眾熱議，音檔內容宣稱，若在路上遇到有人騎車或開車時發生事故，無論對方是否停留在現場，車主都必須報警處理，否則將可能被告肇事逃逸，並且指出這是1種新型的「馬路詐騙集團手法」，也流傳1張交通事故初判表，圖片中寫著「遇到馬路詐騙集團告肇事逃逸」，這些信息讓不少民眾感到困惑和擔憂，紛紛轉發討論。經過警方證實，這些流傳的信息並非所謂的「新型詐騙」，而是1宗肇事逃逸案件的真實情況，警方指出，這起案件發生於9月3日上午8時，地點位於高雄市前鎮區前鎮街與鎮東路口，1名76歲的李姓男子在騎乘機車時，與1輛不明重型機車發生碰撞，當時，重機騎士在事故發生後立即離開現場，並未停留處理。李男因碰撞摔倒，手臂擦傷，幸無大礙。警方接到報案後，通過監視器畫面追蹤嫌疑人，並成功找到該重機的車主46歲賴女，賴女對事故發生後的逃逸行為供認不諱，並表示在碰撞後未能停下來處理，隨即離開現場，其行為已觸犯《道路交通管理處罰條例》中的公共危險罪，警方將依法送辦。雖然這起事件的真相被揭露，但網路上仍繼續流傳著音檔及照片，有人誤以為這是某種新型的詐騙手法，進一步引發誤解，警方指出，這段音檔的提醒並非基於這起案件，也與該事件的車主無關，音檔中男子語氣充滿警告，提醒駕駛人若遇到類似情況，需立即報警，但實際上這樣的情況應該根據每一起交通事故的具體情形來判定，並非所有類似情況都會構成「肇事逃逸」。警方呼籲市民在面對交通事故時，應依照法律規定處理，若不幸遇到車禍，無論是輕微碰撞或嚴重事故，都應停留在現場，並儘速報警處理，避免發生肇事逃逸的法律後果，警方強烈建議民眾在轉發或傳播信息時，要保持警覺，核實資訊真偽，避免成為錯誤信息的傳播者。
台北小黃違規左轉！檔車閃避不及猛撞 女騎士命危送醫仍不治
台北市松山區2日上午9時許發生一起死亡車禍，1名65歲王姓男子駕駛計程車行經事發路段時疑似違規左轉，導致直行的22歲徐姓女騎士來不及閃避衝撞，造成她噴飛重摔，當場失去生命跡象，警方獲報到場立即將傷患送醫，但搶救30分鐘後不幸宣告不治，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，王男駕駛計程車行經長春路與敦化北路口時，疑似違反交通規定直接左轉，未料徐女正好騎重型檔車直行經過，因來不及反應躲避，導致她直接猛力追撞，造成人車噴飛重摔倒地，使她當場失去呼吸心跳。警方表示，上午9時40分獲報，長春路與敦化北路口發生計程車與檔車碰撞意外，初步了解女騎士失去呼吸心跳，警方到場後迅速將徐女送往國泰醫院急救，經醫師搶救約30分鐘後仍宣告不治身亡，此次事故原因疑計程車違規左轉惹禍，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
塞爾維亞火車站雨棚疑年久失修莫名倒塌 百噸建物碎塊釀14人死亡
塞爾維亞北部城市諾維薩德（Novi Sad）一座鐵路車站的混凝土雨棚於1日中午左右突然倒塌，大量建物碎塊掉落，至少造成14人死亡，其中包括1名年僅六、七歲的女孩。根據《BBC》報導指出，意外發生後，救援行動隨即展開，來自全國的約80名救援人員參與這次搜救工作，團隊也動用多台重型機械，以挽救更多可能仍被困於瓦礫中的生命。目前已成功從瓦礫堆救出3人，其中2人是女性。事發之後，塞爾維亞總統武契奇（Aleksandar Vučić）表示，這次事故共造成14人遇難，其中有5人的身分尚未確認。武契奇表示，希望死亡人數不會再增加，他也承諾，對於此次事件中應負責的人予以嚴懲。（圖／達志／路透社）塞爾維亞總理武切維奇（Miloš Vučević）也表示，這是諾維薩德自戰後以來最艱難的一天之一，這場意外對於諾維薩德和整個塞爾維亞來說都是一場巨大的悲劇，並對遇難者家屬表達了深切的哀悼，同時也向第一時間趕赴現場的救援人員致以感謝。為了悼念這些逝去的生命，塞爾維亞政府宣布，將事故發生後的星期六定為全國哀悼日。據了解，這座鐵路車站於1964年落成，後續也曾於2021年、2024年進行大規模的翻修。而在完成今年度的翻修後，車站才於7月5日正式啟用。但負責此次翻修的塞爾維亞鐵路基礎設施公司（Railway Infrastructure of Serbia）表示，這次的翻修工程並沒有將出事的混凝土雨棚納入其中。而這座混凝土雨棚恐怕是自1964年建成後，就一直沒有進行整修過。（圖／達志／路透社）
太惡劣！ 颱風天隨機踹倒機車遭萬人公審 新莊警速逮刺青猴依法送辦
康芮颱風近日肆虐全台，各地風雨有感，沒想到竟有民眾無聊當有趣，深夜開著廂型車出門隨機將機車踹倒還上傳社群，網友將誇張行徑PO上網引起萬名網友公審。對此，新莊警分局表示事發後收到不少網友報案，看到影片立即展開調查，於1日0時許通知20歲吳嫌到案，並依法處置。有網友在社群軟體threads上發出該網友隨機把機車踹倒，犯後態度囂張的跨張行徑，畫面中可見吳男故意將民眾機車踢倒，同夥不僅沒制止，還發文寫道「颱風天倒幾台很正常吧」，行徑相當惡劣。新莊警分局中港所獲報後立即展開調查，調閱監視器比對後確定犯案地點分別在公園路120號對面機車停車格和中環路三段與榮華路二段口空地，循線鎖定犯嫌身分，於1日0時許在民安西路150巷一帶通知吳嫌到案。吳嫌踹倒2輛，並波及一旁2輛普通重型機車，造成4輛普重機損壞，中港派出所已分別通知車主製作筆錄，其中一名車主不追究，警方訊後依毀損罪嫌將吳嫌移送新北地方檢察署偵辦。
霧霾襲來！京津冀多市「重度空污」 專家分析：來得早、時間長、程度重
澎湃新聞10月31日報導，10月下旬以來，京津冀及周邊地區連日出現空氣汙染天氣。10月31日傍晚，北京市已達到中度汙染程度。大氣汙染防治攻關聯合中心專家對此輪汙染過程解讀時稱，此次汙染過程概括為來得早、時間長、程度重等特點。中國環境監測總站正高工王威說：「這次汙染過程一是來得早，比過去五年平均提前了一到兩周；持續時間上看，京津冀及周邊地區本次汙染過程從10月23日以來一直持續至今，中南部汙染一直沒有得到徹底清除，處於持續汙染狀態，累積形成了區域性汙染團；此次過程汙染程度重，截至10月30日，京津冀及周邊『2＋36』城市共出現31天次中-重度汙染（其中重度汙染8天次、中度汙染23天次）。另外，氣象條件複雜多變，康芮颱風路徑北上，更增加了本次過程發展趨勢的不確定性。」據中國環境科學研究院研究員胡京南指出，從區域PM2.5組分特徵來看，硝酸鹽占比最高，達到50％左右，反映工業企業、重型柴油貨車、工程機械等排放的NOx在靜穩小風、貼地逆溫、高溼大霧等不利氣象條件下發生了快速的化學轉化，是出現PM2.5中-重度汙染的主要原因。近年來北京空氣品質持續改善，特別是秋冬季，空氣汙染情況明顯改善，但進入今年10月下旬，北京連續出現空氣汙染情況。對此，北京市生態環境監測中心教授級高工孫峰說，根據北京市生態環境監測中心最新預測預報結果，10月31日，中低層偏西南風，受區域傳輸和高溼、逆溫影響，預計北京市全天空氣品質為輕-中度汙染，部分時段部分區域可達到重度汙染。11月1日凌晨至上午，有弱冷空氣偏北風擾動，汙染略有緩解，下午擴散條件再次轉差、汙染水準再次上升，全天預計輕度汙染；11月2日，受低壓控制、偏西南風、高溼度影響，擴散條件不利，預計輕至中度汙染；11月3日，冷空氣影響可能推遲，預計全天空氣品質良至輕度汙染，其中凌晨至上午維持閉合低壓、高溼度、偏南風，擴散條件不利，預計輕度汙染，中午下午轉強冷高壓，強偏北風，預計優良；11月4-6日，受強冷空氣活動影響，預計空氣品質優良。胡京南說，京津冀及周邊地區中南部汙染依然較重，冀魯豫交界地區多城市已達重度汙染。10月30日夜間至31日上午，在不利氣象條件作用下，區域中南部地區汙染持續累積，其中河北-山東-河南三省交界汙染形勢相對凸出，多個城市PM2.5小時濃度超過150微克／立方米，個別城市超過200微克／立方米。胡京南稱，京津冀及周邊地區區域北部空氣品質改善，10月31日上午北京市PM2.5濃度回落至70微克／立方米左右達到二級良水準，但部分沿山站點還處於中-重度汙染。胡京南說，京津冀及周邊地區區域內37個城市依法依規啟動重汙染天氣橙色預警。據大陸《大氣汙染防治法》和《關於進一步優化重汙染天氣應對機制的指導意見》相關要求，截至10月31日，京津冀及周邊地區37個城市開展區域應急聯動，北京市啟動黃色預警，天津市、河北省11個城市、山東省6個城市、河南省全域啟動橙色預警，積極應對本次區域性重汙染過程。「區域針對重點行業、重型貨車等採取管控措施，並對一些重點企業採取協商減排措施，有助於減緩PM2.5汙染累積。」胡京南說。
駕駛吸食「喪屍煙彈」失控衝入便利商店 重機與機車慘遭壓毀
雲林縣西螺交流道附近的便利超商，9月發生一起驚悚事件，1輛自小客車失控撞入商店，造成外面5輛重機和機車受損，場面宛如災難片，警方調查後發現，肇事駕駛為24歲的廖姓男子，事發當時其正吸食被稱為「喪屍煙彈」的危險毒品，導致失控駕駛。根據警方的調查，廖男駕駛的自小客車從西螺鎮往莿桐鄉行駛時，首先撞上停放在便利超商門口的拖車車斗，隨後又噴入商店內，將4輛機車和1輛重型摩托車都撞上，自小客車的車頭最終穿透超商的飲食區，並從另1側的玻璃牆破牆而出，幸運的是，當時在店內用餐的1對情侶僅因玻璃破裂而受到輕傷，逃過一劫。事後，雲林縣議會1名國民黨議員在質詢警方局長李建民時，針對此次肇事原因是否與毒品有關提出疑問，李建民確認，在案發現場發現「依托咪酯」的毒品成分，廖男也承認他在駕駛前吸食了這種危險物質，議員指出，根據警政署的數據顯示，2023年有93%的毒品使用者年齡不超過30歲，其中18歲以下的青少年占比高達40%。呼籲警方必須加強對毒品源頭的打擊，防止毒品進一步蔓延。李建民強調，雲林縣的「喪屍煙彈」案件正在監控中，警方已訂定緝毒獎勵辦法，並已經有針對特定對象的查緝行動，提到，「喪屍煙彈」這種新型毒品主要透過傳銷的方式擴散，尤其在校園內的影響極大，都是有心幫派企圖吸引學生加入下線，儘管今年在國小校園尚未發現毒品的影響，但國中和高中校園已經出現滲透的情況，李建民強調，除了積極宣導反毒教育，警方將會繼續強力查緝，以維護社會的安全與健康。
咳不停可能是「嚴重氣喘」！生物製劑精準助攻 偏鄉往返治療不再麻煩
【健康醫療網／記者王冠廷報導】氣喘在國內是常見的慢性呼吸道疾病，包括塵蟎、花粉等過敏原，以及胃食道逆流、慢性鼻竇炎、肥胖等共病症，都會埋下誘發氣喘的危險因子，其中要注意是治療上，若病患使用高劑量或多種藥物治療效果不佳，就被歸類為嚴重型氣喘，這時得規律用藥才能有效控制；衛福部桃園醫院內科部主任李世偉醫師指出，但對於偏鄉民眾而言，礙於交通不便、醫療資源不足等因素，導致無法定期回診用藥或難以及時介入控制，在治療上相對會碰到一些困境。偏鄉醫療資源、人力不足 氣喘患者面臨治療困難「偏鄉的氣喘患者在臨床上具有獨特性。」事實上，對於偏鄉氣喘的患者而言，即便獲得治療控制，但長期下來的用藥需求，加上若又演變為嚴重氣喘，恐怕得面臨許多治療難題；李世偉醫師說，「包括醫療資源、人力等不足都是偏鄉醫療面臨的問題，尤其氣喘治療是需要花許多時間衛教，除了醫師，也會需要護理師、衛教師、個管師等醫療團隊來幫助患者獲得全面照護，此外，不同的生活習慣及社會環境，可能也會影響患者對於氣喘的認識及治療的接受度，增加了治療上的挑戰。」生物製劑提供多種給藥選擇 偏鄉氣喘患者治療福音生物製劑精準打擊發炎物質 有效控制氣喘症狀李世偉醫師解釋，氣喘致病機轉主要是當患者吸入過敏原後，促使呼吸道上皮細胞分泌許多發炎物質，這時身體就會產生一連串過敏反應，若演變為嚴重氣喘，且經治療後仍控制不佳，建議可搭配生物製劑治療，精準阻隔發炎物質持續傳導，減緩氣喘症狀，其中生物製劑又分成好幾類，包括抗免疫球蛋白E(IgE)、阻斷IL-4、IL-5的生物製劑等，治療上會依據不同嚴重氣喘症型，給予合適的生物製劑治療，像嗜酸性白血球偏高的嚴重氣喘患者，則可使用阻斷IL-5生物製劑治療，一旦控制良好，經評估也可減量口服類固醇用藥甚至停止用藥。偏鄉民眾長期氣喘控制不佳 生物製劑助攻治療一名住在桃園尖石鄉氣喘患者，礙於早期還未有生物製劑治療，這名患者時常因氣喘發作因而住院，並施打類固醇治療，即使出院後仍得長期口服類固醇控制氣喘，但依舊控制不理想；李世偉醫師提及，直到生物製劑開始用於臨床應用，便提供給這名患者新的治療選擇，臨床上，也根據患者氣喘病症申請健保給付，選擇適合的生物製劑治療，如今患者氣喘不僅控制良好，也不需再使用類固醇治療。生物製劑治療嚴重氣喘 符合健保條件就能申請
「死亡彎道」再奪命！20歲軍人重機失控撞樹身亡 女友哀痛淚訴
彰化縣139縣道近日再度傳出致命車禍，1名20歲的楊姓現役軍人，於21日騎乘紅牌重型機車，沿著環山道路行駛時，朝芬園方向直行至螢光橋轉彎處，疑似因操作不慎失控，車輛撞向路旁樹木，強烈的撞擊力使楊男當場人車分離，整個人被拋飛至血泊中，儘管緊急送醫搶救，醫院仍宣告楊男傷重不治。楊男的女友得知男友不幸身亡後，心中悲痛萬分，無法接受這殘酷的現實，在社群平台上發文表達哀傷，寫道：「不知道該怎麼形容我的難過和悲傷，只能一直哭，你對我這麼好，真的再也遇不到像你這樣的人了。」也透露楊男曾經許諾要陪伴一生，要娶其回家，無奈這次承諾卻未能實現。「你說要陪我很久，不要讓我等太久，這次你食言了，丟下我一個人自己走了。」字裡行間充滿了無盡的悔恨與心痛。女友進一步表示，若能重來其一定會更多撒嬌、更多陪伴，或許這樣楊男當天早上就不會提前返回南投，哀求男友在另一個世界要好好照顧自己。事實上，彰化139縣道長年以來車禍頻繁，特別是某些急彎處，經常奪走騎士的性命，甚至被稱為「死亡彎道」。根據彰化縣警局交通隊統計，2023年該路段已發生3起死亡車禍，而楊男的不幸事件則成為2024年的首例，警方呼籲駕駛人行經該路段時務必提高警覺，減速慢行，以防止類似悲劇再次發生。
20歲軍人自撞路樹魂斷「死亡彎道」！女友日日發文淚崩：我怎麼走出來
彰化139縣道21日發生死亡車禍，一名20歲楊姓現役軍人騎乘紅牌重機，疑轉彎不慎自撞路樹，當場人車倒地失去生命跡象，送醫搶救不治。楊男的女友哀痛不捨，每天都發文思念男友，「我不知道我要怎麼走出來了。」10月21日上午10時54分，楊男騎乘紅牌重型機車，準備返回南投，途經彰化139縣道9.5K處螢光橋附近，疑轉彎不慎自撞路樹，當場人車倒地，送醫仍宣告不治。楊男的女友得知噩耗後，在社群上抒發悲痛心情，「我不知道要如何詮釋我的難過跟悲傷，我只能一直哭一直哭。你常常說我是愛哭包，但總是一樣會抱抱我親親我，我不知道命運為什麼要讓我們這樣。我再也遇不到像你對我這麼好的人了對嗎？你總說你要陪我很久、要娶我回家，我說不要讓我等太久喔！這次你食言了，丟下我一個人自己走了，我好想你，真的好想你，以後沒有你了我到底該怎麼辦？」楊男女友連續三天都在社群上發文，闡述痛失愛人的心聲，表示自己依然無法接受男友離開的事實，她提到報告顯示男友當下車速沒有過快，卻依然發生噩耗，「我知道你會聽我的話慢慢騎車，果然在最後一刻你也是聽我的。」盼望男友可以到她的夢裡來，希望下輩子還能繼續在一起，「看到你的照片就有好多回憶，我不知道我要怎麼走出來了…我還是好愛你，一直一直好愛你。在另一個世界也要照顧好自己，今天的寶貝也很想你，你也要想念我。」並透露告別式將在28日舉行。楊男女友社群版面滿滿都是兩人的戀愛回憶。（圖／翻攝IG）
新北捷運工程局力推捷運三環六線 侯友宜：環狀線拼年底全線復駛
新北捷運工程局致力推動捷運三環六線，目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站，2030願景每10萬市民將享有3座車站。除了大力興建捷運工程，新北捷運局同步進行環狀線修復工作，因地震位移的9跨鋼箱梁目前已完成5跨復位、進度超前，總工期從原先評估的14個月突破瓶頸縮短6個月，力拚年底全線復駛。新北市長侯友宜說明，環狀線受地震衝擊造成9跨鋼箱梁（6跨簡支梁、3跨連續梁）位移，共139項設施受損，至今已完成5跨簡支梁復位並更換為優化後的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線，避免再次發生，並同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作；連續梁重型支撐架已完成安裝，目前正焊接補強及架設頂昇設備，接續就能將3跨連續梁一次復位。在捷運局及施工團隊的努力下，新北環狀線修復工期從原先評估的14個月順利突破瓶頸縮短6個月，確認安全無虞情況下，力拚年底全線復駛。針對新北捷運三環六線工程，侯友宜指出，三鶯線目前總體進度已達78.5％，透過土建作業「管通」、軌道作業「軌通」、核心機房「電通」及車輛進度「車通」，「四通」到達完工。今年施工迄今包括供電、列車靜動態測試及9月30日列車已上主線LB04（橫溪站）-LB06（三峽站）測試皆達標，期許今年10月「軌通」全線軌道完成，「電通」11月機廠送電至LB08（鶯歌站），接續「車通」11月底LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）無人駕駛動態測試，年底前「管通」全線交付機電，明年2月LB04（橫溪站）-LB08（鶯歌站）系統整合測試及9月全線列車開始動態測試都能達標，朝向捷運三鶯線2025年完工努力，將提供市民更便捷的交通運輸。侯友宜詳細說明捷運汐東線，新北市在2020年10月四首長會議中，主動扛起推動汐止東湖線的重任，汐東線能銜接民生線台北市段與基隆捷運，橫跨新北、台北、基隆三縣市，去年12月開工的汐東要徑工程，創新用地取得推動進度超前，希望2026年2月能如期達到吉林街及福德三路拓寬，提供主體工程進場施工，此外主體工程已於10月22日決標，將在年底簽約、明年開工、2032年完工，汐東線四年努力美夢成真，未來完工通車後能減少汐止交通壅塞現象；基隆捷運也由新北統籌辦理，將在年底前提送工程經費審議，明年完成工程發包作業。捷運局長李政安表示，新北捷運目前六線齊發，包含捷運三鶯線、萬大中和線、土城樹林線、南北環線、汐止東湖線及基隆捷運、淡海輕軌第二期正加緊施工，興建57公里、51座車站；2030願景每10萬市民將享有3座車站，新北將成為國際級大城市；未來更規劃新北市將擁有180公里168座車站，每10萬市民將享有4座車站，超越東京、首爾，建構以捷運車站為中心的安居樂業生活圈。
姚元浩熱愛重機騎乘旅遊 讚嘆花東壯麗景色
姚元浩日前出席「騎士烏托邦」活動，提到自己對於花東壯麗景色的深刻體驗，並呼籲大家透過騎行與旅遊，支持花東的發展與永續成長。他也說，秋天是前往花東的最佳季節，這裡的氣候宜人，東北季風還未到來，是騎行與觀光的理想時機。姚元浩表示：「花東擁有台灣最美的自然景觀，無論是蜿蜒的山路還是壯麗的海景，騎乘在這條路線上讓人身心愉悅，我每次在花東騎行，都感覺像是在充電，釋放平時累積的壓力，整個人變得更加輕鬆自在。」姚元浩特別提及，他的第一台重型機車代表了他對自由與旅行精神的追求，「就是因為嚮往那種自由自在的旅行方式，尤其喜歡到處衝浪，這種自由的感覺是無法取代的」。
「筷子」回收火箭立大功？ SpaceX拿下235億太空合約
美國太空探索科技公司SpaceX才於13日在德州成功使用被稱為「筷子」的機械手臂，成功回收第一節超重型助推火箭，引發外界討論。而如今有消息指出，SpaceX拿下價值7.33億美元（折合新台幣約235億元）的太空合約。根據《Tech Crunch》報導指出，SpaceX所拿下的太空合約，其中包含八次發射任務，其中七次是為太空發展局（Space Development Agency）服務，另一次則是為國家偵察局（National Reconnaissance Office）服務。這些發射任務將全部使用SpaceX的Falcon 9火箭，預計最快將於2026年展開。據了解，這筆合約是美國太空軍太空系統司令部（Space Systems Command, SSC）國家安全太空發射第三階段第一道（National Security Space Launch Phase 3 Lane 1）計劃的一部分。報導中提到，「國家安全太空發射」計劃於2023年被分成兩個部分，第一部分集中在風險較低的近地軌道發射任務，而第二部分則負責更具挑戰性的重型運載任務和複雜軌道的發射。除此之外，太空軍也在日前宣布，SpaceX、聯合發射聯盟（United Launch Alliance）和藍色起源（Blue Origin）將參與第一部分的競爭。雖然只有少數幾家競爭者，太空軍強調，允許企業每年競標發射機會，從而增加競爭機會。該合約預計耗時5年，合約總價值達56億美元，下一輪競標將於2024年末時開始。SSC負責太空發射採購的唐斯中校（Lt. Col. Douglas Downs）表示，希望吸引新供應商，以此來刺激市場競爭和多樣性。而第三階段的第一道合約的任務將從2025財年開始，持續到2029財年，太空軍預計在此期間至少頒發30次任務。
新北樹林重大車禍！男路人遭「雙載重機猛撞」慘死 女乘客噴飛命危
新北市樹林區中正路昨（17日）晚間發生重大車禍事故，一名25歲余姓男子駕駛重機載著20歲張姓女友，怎料途中卻意外撞上路人男子，導致路人當場失去生命跡象，緊急送醫救治仍宣告不治，另外後座女乘客則傷重昏迷急送醫。據了解，該起死亡意外發生於昨天晚間9時許，當時49歲帥姓男子正穿越中正路446號的道路時，不慎遭余男駕駛的重型機車高速衝撞，就連停在路旁的一輛自小客車也遭波及，撞擊力道之大，張女瞬間從後座噴飛在地。警消獲報到場後，發現遭撞的帥姓男子已當場無呼吸心跳，而張女也重傷陷入昏迷，駕駛余男則全身多處擦挫傷，救護人員緊急將傷者分別送往亞東醫院、輔大醫院搶救，遺憾帥姓男子最終仍因傷重搶救無效，張女則尚未脫險搶救中，僅余男受到輕傷並無大礙。對此，警方表示，重機駕駛余男是否有酒駕情事需待抽血檢測，呼籲行人穿越馬路應遵守相關法規及號誌，駕駛車輛應依速限行駛、遵守交通規則，以確保用路人及行車安全，至於詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
捷運環狀線修復進度緩慢…中工「不保固」要新北埋單？捷運局回應了
台北市議員林延鳳今質疑捷運環狀線修復進度緩慢、當年施作廠商中華工程主張「不涉及保固責任」、「願意協助復原工程，相關費用請新北捷運局支付」，將保固和損害賠償混為一談，變成新北市買單12.5億元修繕費用，讓中工大賺災難財。對此，新北市捷運局澄清並非事實，強調若後續經第三方公正單位認定震損屬原工程契約應改善或保固範圍，必定請北捷依原契約向廠商求償。捷運局長李政安說，環狀線通車前依據交通部「大眾捷運系統履勘作業要點」辦理初、履勘，由台北市辦理初勘通過後提報交通部辦理履勘，依履勘要點就履勘中所發現缺失改正後，經主管機關交通部同意發營運許可後通車，與所有大眾捷運通車皆一致，並沒有所謂搶先通車的問題。交通部訂有「鐵路橋梁耐震設計規範」、「鐵路橋梁設計規範」作為捷運工程橋梁設計依循，環狀線簽訂行政契約委託台北市政府進行設計，並由台北市政府委託台灣世曦工程顧問有限公司進行。為有效釐清此次環狀線受地震衝擊造成鋼箱梁位移的實際原因，新北市、台北市政府早已共同委託第三方公正單位（中華民國結構工程學會）進行災害調查及原因探討，以公正客觀的立場提出環狀線位移的原因，報告提出後，新北市會依報告內容要求台北市政府釐清與工程廠商間契約規定責任義務。為求最快速度讓環狀線盡速復駛、以減輕市民通勤不便，位移的9跨鋼箱梁（6跨簡支梁、3跨連續梁）須優先修繕、復位，新北捷運局與工程團隊至今已完成4跨簡支梁復位並更換為優化後的盤式支承設施、增設永久防落橋及抗拉拔裝置為第二道防線，避免再次發生，並同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作；連續梁重型支撐架已完成安裝，目前正焊接補強及架設頂昇設備，接續要讓3跨連續梁復位，原先預估明年中修復完成，有效縮短至今年底前全線復駛。
吃無敵星星？ 淡水女騎車逆向狂衝釀禍 撞上轎車全身傷送醫
新北市淡水區14日下午4時39分發生汽、機車相撞意外，24歲莊姓女子騎乘普通重型機車行經中山北路一段時，竟跨越分向線騎到對向車道，與37歲黎姓男子駕駛自小客車相撞，全身擦挫傷送醫。事發於中山北路一段247巷口，黎男駕駛自小客車直行，怎料下秒莊女竟違規跨越分線，從對向車道騎來，造成他反應不及與其相撞，警消獲報後趕抵現場，依規定交通疏導及測繪紀錄。莊女肇事後四肢擦挫傷，由救護人員協助救醫，經酒測後雙方數值為0，無酒駕情事，針對莊女逆向行駛行為依違反道路交通管理處罰第45條依法製單，詳細肇事原因及後續責任歸屬仍待進一步釐清。
旅客受困300公尺地下！美國旅遊礦井電梯故障 23人獲救「1人死亡」
美國科羅拉多州克里普爾克里克（Cripple Creek）的莫莉凱瑟琳金礦（Mollie Kathleen Gold Mine）近日發生電梯故障，導致23人被困地下，其中1人不幸死亡。根據《CNN》報導指出，整起事件發生於事發於10日中午，礦井的電梯系統出現機械問題，導致部分旅客被迫受困在地下1000英尺(約300公尺)深的地方。泰勒縣警長傑森·麥克塞爾（Jason Mikesell）表示，這是一起處理重型機械過程中的意外，事件的具體原因仍在調查中。後續有11人在當天被救出，另外12名來自外州的游客則在礦井底部被困了約6小時，直到10日晚上才成功獲救。科羅拉多州州波利斯（Jared Polis）在聲明中表示，對於12人安全獲救表示寬慰，並向遇難者家屬和朋友表達深切哀悼。根據警長麥克塞爾的說法，獲救者中包括2名兒童，另有4人因輕傷接受了醫療人員的檢查，並未提供關於死亡者的進一步細節。事故中死亡的男子為46歲的魏爾（Patrick Weier），他是當地社區的居民，有一個7歲的孩子。麥克塞爾表示，魏爾的遺體在被困者被救出的過程中發現，當時他們被困在距井道底部500英尺的位置。對於500英尺處發生的具體情況目前仍不清楚，但已知當時電梯門出現了一些問題，導致事故的發生。根據麥克塞爾的說法，檢查員們還向被困者做了簡報，告知他們外界正在發生的情況，因為他們在礦井隧道中，無法得知外面的狀況。麥克塞爾在新聞發布會上描述這一情況時，幾度哽咽。他表示，「當你看到孩子們不得不經歷這些事情時，真的很難不感到心痛」。在被困期間，這些人員在50華氏度（約10攝氏度）的低溫下度過，他們有水、毯子、椅子和無線電，但沒有衛生設施。事故發生後，科羅拉多斯普林斯消防局在社群網站上表示，他們對所有被困者安全獲救感到欣慰，並對所有參與救援的應急人員表示感謝。消防局也向失去親人的家庭表示哀悼，呼籲大家為他們祈禱。