里程
」 電動車 川普
城市安全 警緊守護 新北科技建警 建構安全治安防衛城市
新北市幅員遼闊，警民比是六都最高，且有城鄉差距，新北警察每天肩負起治安、交通及為民服務等重責大任，工作相當繁雜。不過，他們的背後其實有「神隊友」，藉由科技設備及技術，提升犯罪偵查及執勤效能，AI跟大數據對他們來說就像是無時無刻伸出援手的同仁，齊心打造安全無虞的智慧城市。3D維安網 防衛家園滴水不漏新北市是全台最多人的城市，每每舉辦重大節慶，年均都會吸引數十至上百萬人次參與，為維護類似大型活動現場之交通、治安、群眾安全就非常重要。新北市政府警察局洪松田警政監就以歡樂耶誕城為例，為了大批民眾的疏導與安全，活動現場除了有看的到的大批警察人力佈署，更有看不見的全方位維安機制，層層保護著市民的安全，「新北市政府警察局運用新科技及『點、線、面』維安部署概念，結合雲端與物聯網架構，整合各式影像情資，打造了三層的複式科技維安（全方位3D科技維安網），並依活動現場地形特性，機動部署相關設備，以科技守護市民朋友安全。」那什麼是全方位3D科技維安網呢？「從天上到地面，我們都做好準備，就是3D科技維安網！」洪警政監表示，「對於大型活動，最重要的就是安全，記憶猶新的，像是前兩年的韓國踩踏事件就造成許多民眾傷亡，最重要的是能不能及時知道資訊，即時排解危險。」因此新北警察局透過活動現場「外圍區」的路口監視器、「中圍區」制高點的千萬畫素高解析攝影機與「內圍區」活動現場員警攜帶M-Police、P-CAM移動式攝影機等，再加上「制空」視角的警用無人機，可即時將活動現場及周遭的即時影像傳回指揮所，指揮中心彷彿有千里眼般，能精確掌握現場狀況，以達到「狀況在哪裡，畫面就到哪裡」的目標，指揮官可以隨時掌握現場全盤狀況，對於突發事件亦可立即應變處理。」每年耶誕城的主題都有所變換，不變的是新北警全方位的進駐佈署，確保交通、治安與群眾安全（圖片來源／新北市政府警察局臉書）。新北警察還有一個秘密武器：「無人機隊」，作為率先成立全國第一支正式警用無人機專責隊的城市，目前隊員計有93名，平常皆在各警察機關服務，遇有專案任務便加入保護市民的團隊中，隊員分別取得G1、G3及專業操作證照，指揮中心會依照不同勤務性質，調派隊員前往執行飛行任務，執勤之際均依照民航局相關規定登錄備查，落實「成員專業化、勤務合法化」的目標。警用無人機隊有四大主要任務，首先是交通流量監測，監控各地交通狀況，回傳影像至勤務中心，以求能即時解決交通壅塞問題；第二是活動安全維護，在「全方位3D科技維安網」，補足制空的視角，讓指揮中心的千里眼無死角；第三是刑案現場勘查，藉由警用無人機，解決警方在偵查犯罪時，受到地形影響的可能因素，讓犯罪無所遁形；第四是緊急救災，當災害發生時，無人機隊可以提供不同視角的訊息來健全救災資訊，協助救災行動進展更順利。新北市政府警察局警用無人機隊讓警政科技跨向新的里程碑，運用科技執法，提升打擊犯罪能量，保障市民安全。新北市警察局2020年成立全國首支警用無人機隊，現在已是科技警政的要角，對於勤務維安有正面助益（圖／新北市警察局提供）。警政科技AI巡防系統提升執勤效能在AI時代，科技運用更多元，新北市警察局為維護市民生命財產安全，建置AI巡防系統來提升科技偵防能力，AI巡防系統時常配備在員警巡邏時的汽機車交通工具上，當他們穿梭在大街小巷時，具備車牌辨識、語音對講、即時影像、SOS通報等功能的AI巡防系統裝置在手機上能第一時間協助員警去做車牌辨識，若是遇到失竊車或是涉案車輛就能提醒員警去進行處理。應用在行動車牌的辨識系統，以及AI深度學習辨識圖像，提升了字元辨識模型於各種場景適應性，能以智慧影像分析辨識技術結合警用行動載具M-Police，有效輔助警察在巡邏過程中，即時識別車牌號碼，快速比對是否與問題車輛資料庫匹配，透過AI智慧技術，前線員警的M-Police載具即時判斷運用，顯著提升了執法效率。「AI巡防系統」利用智慧影像分析辨識技術結合行動載具M-Police，員警巡邏的時候，系統會自動掃描辨識車牌，一旦發現失竊或涉案車輛即發出警報（圖／新北市警察局提供）。全方位戰情中心六大面向更有智慧面對日趨複雜的各種刑事、交通案件，警力調度至關重要，目前新北市警察局整合交通及各單位智慧監控系統，未來新北第二行政中心將建構全方位戰情中心，朝「導入AI應用」、「影像智慧掌控」、「整合智慧交通」、「預警反應處置」、「戰情平台決策」、「指揮調度應變」等六大面向規劃。戰情中心透過影像智慧掌控，運用AI系統即時掌握轄區狀況，並整合智慧交通，讓各轄內重要道路監控系統，發現壅塞路段與原因，能即時介入排除恢復交通，AI大數據彙整各轄區案件發生時段、地點，輔助警力部署，透過數據讓重要警力放在合適地方，也能迅速指揮調度鄰近線上警力，避免危害擴大，全方位的戰情中心透過有效的調度，智慧的輔助，利器助警，種種的努力都是為了讓市民的每天的日常是安全安心的。新北市政府警察局「情資整合中心」透過雲端運算整合，讓罪犯無所遁形，全方位確保市民安全（圖／新北市警察局提供）。智慧城市 科技警緊守護 新北市警局在交通、偵查及犯罪預防等領域展現優異表現，充分運用科技執法偵測逾期檢驗或註銷車輛，即時攔查取締，並建立共享運具聯合通報機制，有效防止酒駕、無照駕駛等重大違規行為，全面保障市民交通安全，榮獲有警界奧斯卡之稱113年「警光獎」改善交通類第一名。警友總會理事長蔡明忠頒發交通改善第一名予新北市警察局長廖訓誠（圖／新北市警察局提供）。我們期望能運用科技化設備即時掌控、全面打擊各類犯罪，為市民提供更優質、更專業的服務，將新北市打造成一個科技防衛城。（文章來源：遠見雜誌）新北市政府警察局廣告
台中如邑堂餅家跨界聯名國際名廚江振誠 推出「法式國王太陽餅」！打造跨台法的創新伴手禮
台灣五屆太陽餅冠軍「如邑堂餅家」，創立至今致力於推廣台灣糕餅之美，多年來持續創新，推出松露、鐵觀音、抹茶、玫瑰等口味，顛覆大眾對「太陽餅」的既定印象，此次適逢品牌成立即將十週年之際，攜手國際名廚江振誠，重磅推出全新跨界聯名新品——「法式國王太陽餅 SunCake des Rois」。以「A Golden Journey of Taste 尋味之旅」揭開本次合作的序曲，這段旅程充滿了對糕餅文化傳承的重視與力求突破的堅持。為了紀念這個特別的里程碑，如邑堂餅家與國際名廚江振誠共同打造一款經典新作，融合東西方，歷經歲月傳承的經典糕餅，結合緣起於台灣中部的太陽餅、法國家家戶戶每年必吃的國王派，將法國、台灣代表團聚與祝福時刻的糕餅重新演繹，為經典注入新生命。「法式國王太陽餅」，其創作靈感源自江振誠主廚的一念初衷——「如何讓太陽餅更深刻地進入台灣人的心中」。（圖片提供／如邑堂餅家）從台灣到巴黎：跨越東西方的文化交織這次的「法式國王太陽餅」，其創作靈感源自江振誠主廚的一念初衷——「如何讓太陽餅更深刻地進入台灣人的心中」。 因此，江振誠主廚以源自13世紀，透過世代傳承，深植每一位法國人民心中的經典糕餅——國王派為靈感，並藉由其象徵祝福與團聚的寓意，將傳統的太陽餅重新詮釋與演繹，攜手如邑堂餅家40年製餅經驗的老師傅，共同開啟跨越台法糕餅文化的新旅程。台中如邑堂餅家跨界聯名國際名廚江振誠推出「法式國王太陽餅」！打造跨台法的創新伴手禮。（圖片提供／如邑堂餅家）從國王派到法式國王太陽餅：味蕾的探索與創新以太陽餅為核心，「法式國王太陽餅」的餅皮將國王派、太陽餅共有的千層酥皮特色巧妙融合，內餡延續國王派經典的杏仁奶油餡，食材選用美國杏仁粉、法國頂級奶油與香草籽醬，讓整體口感酥鬆不膩，並保留滑順濃郁的質感。 最後更以白橡木波本桶的熟成巴貝多蘭姆酒為餡料點綴，並畫龍點睛，以帶來豐富細膩的層次鋪墊，讓每一口的風味，都猶如橫跨台法兩國的長途火車之旅般，悠長餘韻。「法式國王太陽餅」，特別邀請知名設計師馮宇領軍IF OFFICE團隊，並攜手新生代插畫家陳景容，共同參與禮盒設計創作。（圖片提供／如邑堂餅家）從東方到西方：跨越時空的旅行 宮廷禮盒般的精緻獻禮此次推出的「法式國王太陽餅」，特別邀請知名設計師馮宇領軍IF OFFICE團隊，並攜手新生代插畫家陳景容，共同參與禮盒設計創作。 禮盒設計以東西合璧的文化交融為主軸，融入跨越東西、穿越古今的宮廷美學風格，旨在呈現產品跨時代與跨文化的特色。打開禮盒後，首先映入眼簾的是特意設計的花瓣盒般的結構，充滿儀式感。設計中包含了墨綠色線條勾勒的法式窗檯、東西方古典人物與小動物的花園百景、以及象徵太陽餅的太陽紋路，精緻的細節令人目不轉睛。仔細觀察，還能發現江振誠主廚化身為賓客，與其他人物共同享受一場優雅的派對。這幅場景如同一場東西合璧、古今交融的華麗序幕緩緩展開。
客戶使用「飛馬」入侵1400名WhatsApp用戶 法院裁定：開發商NSO必須負責
以色列NSO集團製作的手機間諜軟體「飛馬」（Pegasus），先前因掌握了各種不為人知的漏洞，可以入侵、監控安全係數極高的iPhone與其他加密通訊軟體。而早在2019年時，被Meta收購的WhatsApp就曾對NSO提告，指控其在短短2周內監控1400多人。目前美國法院也裁定，NSO集團必須要為1400名WhatsApp用戶遭入侵一事負責。據了解，整起訴訟案件早在2019年就提出，當時WhatsApp認為，NSO利用出售飛馬軟體的方式，協助其客戶在2019年4月底至5月中旬這短短的14天內，針對20個國家、1400多名用戶的手機進行監控，其中受害者包含著名的人權律師、人權運動家、宗教人士、記者以及一些維持人道主義的官員。WhatsApp官方認為，部分遭遇網路暴力、恐嚇威脅的人士與其親屬，也在這次的受害名單內。後續WhatsApp便在美國對飛馬軟體的開發商NSO提出訴訟，要求法院頒布永久禁令，阻止NSO以各種方式存取WhatsApp與母公司Meta的系統。而根據《The Record》報導指出，法官漢密爾頓（Phyllis Hamilton）在裁決中表示，NSO集團違反《電腦欺詐與濫用法案》（CFAA）、加州《全面電腦數據訪問與欺詐法案》（CDAFA）等法律，同時也違反WhatsApp的服務條款。漢密爾頓也痛批NSO集團沒有依照法庭命令提交完整的飛馬程式原始碼。根據法庭公開的證據顯示，WhatsApp安全團隊多次試圖阻止飛馬軟體入侵，但NSO集團仍不斷開發新的攻擊工具，試圖突破WhatsApp的防禦。NSO集團的高管甚至在法院上承認，這次非法監控所使用到的核心工具，就是透過WhatsApp漏洞所開發出來的。而NSO集團也曾辯稱，飛馬軟體是由客戶操作，用於調查犯罪和國家安全案件。而客戶的行為不能歸咎於NSO集團本身。但法院不接受NSO集團的說法，並明確指出NSO集團對整個監控過程擁有控制權，無法逃避責任。最後法官的判決書還曝光了多份法庭文件，當中顯示出，NSO集團在WhatsApp起訴後，仍繼續開發新型的攻擊工具，試圖感染更多用戶，證明NSO集團不僅是軟體技術提供者，也有積極參與非法監控的行為。WhatsApp負責人卡斯卡特（Will Cathcart）表示「這一判決是隱私權的重大勝利，我們花了5年時間追究NSO的責任，因為我們相信，間諜軟體公司不能以豁免權為藉口逃避其非法行為的問責。」卡斯卡特強調，這次裁決不僅是WhatsApp的勝利，更是所有受害者的一場重要里程碑。
微星攜輝達+中國網魚進軍東南亞市場 首家電競網咖20日新加坡開張
電競品牌廠微星MSI（2377）聚焦電競商機，攜手輝達（NVIDIA）及中國電競網咖連鎖品牌網魚電競進攻東南亞電競網咖市場，20日於新加坡成立首家聯名電競網咖旗艦店，作為三方戰略合作的第一站。微星行銷副總經理程惠正表示，此回三方合作的戰略意義，代表全球電競產業布局的重要里程碑，結合MSI高效能硬體產品、網魚電競的服務網絡，及NVIDIA的尖端技術，將帶動東南亞新興電競市場的發展。在硬體配置方面，微星和網魚聯名旗艦店已獲得輝達網咖的3A認證（RTX Certified），店內配備採用微星高階電競硬體設備，提供玩家流暢的遊戲操作和沉浸式視覺體驗。網魚電競則以其一貫的高品質服務，提供舒適的遊戲環境與玩家社交空間。今年整體PC市況復甦動能趨緩，微星仍在DIY市場取得優於預期的表現。除在台灣主機板市場疲軟衰退之際，以14％的逆勢揚升、衝出大幅優於業界的成長增幅外，在中國市場亦有顯卡業績年增約25％的表現。展望後市，針對新一代晶片平台，微星亦鎖定電競玩家及創作者等多元需求，於下半年亦推出全線七款X870／X879E系列主板新品，同時為明年第一季主板小旺季備戰。法人預期，隨著NVIDIA RTX 50系列顯卡上市，顯卡業務受惠於新品推出與平均售價(ASP)提升，明年第一季有望淡季不淡。
拚電動化！三陽氫燃料機車每公里不到0.2元 「這樣做」免費入手光陽電車
隨政府「2040年新售汽機車100%全面電動化目標」日期逐漸接近，各交通運具企業也竭盡心力提出各種可能方案。除了三陽工業（2206）攜手工研院「超高壓氫氣儲存技術」已獲成功研究成果，測試應用於旗下SYM既有e-woo電動機車以外；光陽也支持基隆市環保局「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手。三陽表示，除了去（2023）年於米蘭展發表油電混合動力概念機車、今年9月在台南發表與中油公司合作快充型換電電池機車之外，去年啟動SYM與工業技術研究院「氫燃料電池機車共同研發合作案」，其中關鍵的第一階段「超高壓氫氣儲存技術」，已獲成功研究成果，並測試應用於SYM既有e-woo電動機車上，實際行駛於工研院內道路。機車體積小，因此可儲存能源的空間較小，所以在有限空間內得到最大能源儲存量並獲最大續航力，一直是技術上待發展的目標；而氫氣密度低，如何安全且有效儲存在氣瓶內，同時兼顧使用便利性，是SYM與工研院在發展氫燃料電池機車第一階段的目標。工研院使用多軸機械手臂，配合自動化纏繞製程系統，成功生產氫氣瓶內膽，並使用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，產出可置放於機車內部規格大小，設計壓力高達500 bar的儲氫瓶。三陽工業董事長室吳奕成經理、新事業發展部邱穎峯協理與工研院李宗銘協理、材化所邱國展所長、材化所金屬與複材組陳興華組長，以及企推組葉秀雲副組長日前共同聽取材化所金屬與複材組葉日華經理第一階段成果報告，並見證騎乘使用氫燃料電池的e-woo行駛於工研院內部道路。經過工研院測試及估計，本研究使用125克氫氣，透過市面上既有尚未配合機車優化之氫燃料電池，估計可行駛里程約100公里，單位碳排放量約為7g CO2/Km，遠低於燃油機車（約50g CO2/Km），並低於市售交換式鋰電池電動機車（約19.7g CO2/Km），如以符合環保但售價較高的綠氫估算，行駛每公里價格不到0.2元。另外，國內機車大廠光陽（Kymco） 支持政府「運具電動化」減碳目標，基隆市環保局日前正式公布「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手，全新3.0公益青年電動機車補助方案將於明（2025）年1月起受理登記，而原有的2.0方案也會續行。光陽表示，「這次也持續擔任推動角色，力挺基隆市低碳綠能城市願景。」光陽說明，基隆市電動機車計畫方案將於2025年1月1日起開放登記，申請資格限20至45歲基隆市民 （出生於69至94年次），且需以「老舊燃油機車」進行汰舊 （車籍需於2021年前於基隆掛牌）。此計畫推出包括Ionex光陽電動車等4種廠牌、共6種專案車款；其中，僅Ionex為換電型車款，結合基隆市邁向80座的Ionex換電站。明年開始，基隆市民不僅可選擇「2.0專案」搭配最低0元資費方案，免費申請i-One都會版（單顆電池）與S6 Rex暴龍系列（雙顆電池）；針對專案外Ionex 光陽電動車款也可以選擇最高補助6 萬元購車金的「3.0專案」，換算補助後「i-One Air」及「酷玩 CoolOne」等同免費入手。此外，光陽也宣布單顆電池方案「88利集省」好評再延長一季，最低88元、最長48個月。
返航推進器突故障！NASA太空人「8天任務變9個月」明年才能回地球
美國航太巨頭波音公司（Boeing）製造的太空船「星際飛機」（Starliner）於今年6月5日成功升空，歷經27小時的飛行，2名太空人順利抵達國際太空站，創下航太歷史上的偉大里程碑，此次太空計畫也爆出意外插曲，由於太空船的推進器出現故障，導致為期8天的太空任務被迫延長，2名太空人恐被迫滯留太空站長達9個月。綜合《CNN》、美國哥倫比亞廣播公司（CBS News）等外媒報導，美國波音公司太空船「星際飛機」在佛羅里達州的「卡納維爾角太空軍基地」（Cape Canaveral Space Force Station）進行試射，並於當地時間6月5日上午10時52分順利升空，而這也是波音公司首次的「載人飛行測試」。此次計劃由2名NASA退役軍人執行升空任務，分別為61歲的美國海軍上尉魏勒摩爾（Butch Wilmore）及58歲的海軍女軍官蘇妮塔威廉斯（Sunita Williams），事實上他們都是資深太空人，具有相當豐富的飛行經驗，而原先他們預計在外太空停留1個多禮拜後便會返回地球，怎料卻意外受困太空站。報導指出，太空船「星際飛機」因返航途中推進器故障，加上導航系統失靈，導致2名太空人只能滯留太空站，如今他們已待在外太空6個多月，NASA將於2025年3月下旬發射另一架太空船「SpaceX Crew-10」，屆時魏勒摩爾、蘇妮塔威廉斯就可與Crew-9任務團隊一起回到地球，換句話說2人恐被迫滯留太空站長達9個月。
喜歡小眾香的人一定要認識的3個寶藏品牌！「NISHANE」「Atelier Cologne」「Baobab Collection」真的會讓人一聞上癮！
如果妳是不喜歡跟別人撞香的小眾香迷，其實現在台灣也有引進許多來自世界各地的低調小眾香，因為沒有狂打廣告，雖然對有些人來說感覺有點陌生，但實際到櫃上試香，就會發現它們能默默受到歡迎的原因！NISHANE馜香:來自伊斯坦堡的詩意氣息來自土耳其伊斯坦堡的NISHANE馜香，作為當地第一個也是唯一一個的頂級香水品牌，以獨特的地理文化背景和波斯詩人魯米的靈感詩句為創作核心，每一款香水皆散發著不被定義的浪漫與自由氣息，彷彿是一部凝結文學藝術的嗅覺作品。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 而今年作為品牌誕生10周年的重要里程碑，NISHANE馜香推出了別具意義的The X Collection系列，攜手世界頂尖調香師創作了多款經典香氛，系列中包括融合綠茶與花香的「龍之道X」與以柑橘調增添輕盈感的「阿尼X」，皆是市場熱銷的經典之選！品牌透過30%以上的高純度香精和精選天然原料，讓每一位使用者都能藉由香氣講述屬於自己的故事，無論是享受深夜森林的「夜之釀X」還是添加個性溫潤皮革調的「百語無聲X」，NISHANE馜香以無與倫比的創意與品質，為香水愛好者帶來持久而感性的嗅覺盛宴。將品牌6款經典暢銷之作加以革新的The X Collection香精限定系列，其中「龍之道X」與「阿尼X」必須先搶先贏！（圖／吳雅鈴攝）會讓人感受到極致貼膚氣息的白花香調「夜之釀X」，感性又溫柔。（圖／吳雅鈴攝）2. Atelier Cologne歐瓏:法式工藝的柑橘專家被譽為「柑橘調專家」的法國小眾香品牌Atelier Cologne歐瓏，今年品牌選址台北大安商圈開設全亞洲首間旗艦店，結合法式工坊精神與現代感官體驗，吸引眾多香迷慕名而來。由法國設計團隊操刀，集結了不同文化縮影內蘊，勾勒出「香氣賦予靈魂滋養」的美學空間。（圖／品牌提供）品牌的明星香氛如 「無極烏龍」 和 「赤霞橘光」，將柑橘調和茶香的優雅表現到極致！「無極烏龍」以烏龍茶香調和香檸檬為主，帶來如晨間靜謐般的療癒感；而「赤霞橘光」則融合血橙與檀香，營造出明亮又溫暖的香氣。此外，新品 「茶花香頌」 則以山茶花與白皮革的細膩結合，捕捉寒冬裡的生命之歌，充分展現法式香氛的匠藝與情感。無極烏龍30ml／2,900元&100ml／5,800元、赤霞橘光30ml／2,900元&100ml／5,800元、茶花香頌30ml／5,200元&100ml／9,200元（圖／品牌提供）3. Baobab Collection:以香氛探索非洲風情如果你熱愛異國風情，那麼來自比利時的Baobab Collection將帶你進入非洲的絕美世界~品牌創辦人受非洲坦尚尼亞啟發，將每一款蠟燭打造成一段感官旅程，從波蘭手工吹製的玻璃容器到德國精選的蠟油與法國調香實驗室的精心調製，Baobab Collection可說是將工藝與藝術的完美結合之作！Baobab Collection每款蠟燭，無論從視覺或是嗅覺都能感受到Baobab想帶妳前往的非洲景色，透過香氣一同旅行。（圖／品牌提供）像是最新推出的Orientalist東方系列，以摩洛哥的古堡與市集為靈感，點燃後散發焚香、阿特拉斯雪松與皮革的濃厚氣息，讓家居氛圍瞬間化身為異國場景，另有經典的Atlas系列，以檀香、橙花和阿特拉斯山脈的色彩為靈感，打造出視覺與嗅覺兼具的奢華蠟燭。不僅如此，品牌每季都推出限量版設計，將香氛與藝術收藏融為一體，為你的居家空間增添高貴優雅的氣息。Baobab Collection全系列商品獨家進駐全台Onefifteen初衣食午店內販售，不妨親自至店上感受Baobab優雅且迷人的獨特魅力。（圖／品牌提供）
麋先生、宇宙人同門好友齊聚 年終慶生曝新計畫
麋先生與宇宙人不僅都是金曲樂團，也是同門好友，日前兩團難得齊聚熱鬧的「新馬美食開箱聚會」，解鎖當地特色美味，更特別準備了斑蘭綠蛋糕、娘惹糕，為12月壽星宇宙人的方Q、麋先生的喆安和聖皓慶生，現場笑聲不斷，展現出兩團的好情誼。三位壽星也共同許下願望：「希望宇宙人、麋先生的馬來西亞和新加坡巡演順利。」壽星方Q笑說：「比起慶生，我們兩團好像更常一起『慶功』！」他分享過去其實比較少慶生的習慣，但最近開始會找朋友聚餐或辦派對，「因為平時大家都很忙，生日反而變成一個讓大家見面的理由。」聖皓提到，前年在高流演唱會的舞台時，團員驚喜端出他最愛的「蛋塔蛋糕」，並和現場5000位歌迷共度生日，對他來說意義非凡，而正好與聖誕節同天生日的他也說：「我滿喜歡12月的氣氛，很歡樂、很溫馨，感覺自己生日的時候，全世界也都很快樂。」喆安則會在每年生日時打電話向媽媽道謝，「因為媽媽從小就叮嚀我生日要感謝她，這個習慣就一直延續到現在。」2024年即將進入尾聲，宇宙人回顧一整年歷程，表示：「今年《α：回到未來》20週年演唱會對我們來說很重要。」他們不僅成功舉辦台北與高雄雙巨蛋演唱會，也跨足東京、香港、上海、北京等城市，明年將繼續前往更多城市開唱。除此之外，今年宇宙人還有不少國際合作亮點，包括與日本「神級創作才子」Suga Shikao攜手合作，以及近期與澳洲樂團 Parcels推出全新單曲〈Leave Your Love〉，近期也在籌備新作品。麋先生日前推出全新單曲〈到底我算什麼〉「刻骨麋心」版大獲好評！不僅如此，今年麋先生也展開世界巡演，完成首次登上台北小巨蛋的里程碑，接下來還將首次前往新馬地區開唱，並於明年3/1回到家鄉高雄巨蛋舉辦演唱會。年末行程滿檔，團員坦言生日通常都在忙碌的工作中度過，他們表示：「原本以為明年高雄巨蛋的演唱會還很久，回過神才發現只剩下兩個月了。」除了緊鑼密鼓地準備巡演，麋先生同時也積極製作新歌，更預告：「2025年初就會有源源不絕的新歌帶給大家，大家可以期待一下！」麋先生與宇宙人分享新的音樂計畫。（圖／相信音樂提供）
電動車車主注意！汽燃費最快2030年開徵 依馬力課收
政府為鼓勵民眾使用電動汽機車，目前電動車輛免徵牌照稅及汽燃費，但電動車數量越來越多，將衝擊道路養護的經費來源，交通部已討論稅收多年。立委昨再度關心汽燃費議題，交通部預估最快2030年開徵，並依馬力課收，最高不超過1萬5720元；至於牌照稅免徵，預計明年底就會退場。汽燃費的本質接近道路使用費，稅金用於道路養護，但車主繳交同樣的稅金，每人使用道路的多寡不同，因而產生公平性問題。交通部評估汽燃費改革多年，除現行隨車徵收外，也考慮過隨油或和里程徵收。不過，隨油徵收將影響到用油不用路的農機具，且未來也收不到電動車的費用；若按里程徵收，雖能反映較真實的車輛使用狀況，但要面對查核的難題。3種方案各有優劣，交通部傾向維持現行的汽燃費隨車徵收模式。立委林俊憲昨在立法院交通委員會中質疑，針對「汽車燃料使用費」是否改成「公路養護修建及安全管理費」，以及稅收是否從隨車徵收改為隨油或隨里程徵收，運研所曾編列700多萬元研究，答案卻是各有優劣、不建議改變，做法不負責任。林俊憲指出，電動車數量增加，用油車就減少，交通部應說明清楚電動車會不會課稅、何時課稅。他說，近期網路上已有許多電動車主討論，甚至有人估算每年會被課10多萬的稅，造成車主及銷售端憂心。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，目前國內小客車約600多萬輛，電動小客車近9萬輛，電動車比例僅占1％多。他補充，交通部定的徵收門檻，是電動小客車50萬輛、電動機車240萬輛，目前各約9萬輛、70萬輛，預估最快2030年開徵。林福山說，目前小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，也不會超過這個數字。財政部延長電動車免徵使用牌照稅，預定2025年12月31日退場。財政部官員表示，日前已行文經濟部，詢問有無修法延長免稅期限需求，由於牌照稅是地方稅，財政部會做通盤考量。根據統計，截至今年8月底，掛牌純電車約8萬輛，免稅額21億元。
電動車依馬力徵收汽燃費 交通部：最快2030年開徵最高1萬5720元
因應2050淨零碳排目標，政府鼓勵民眾汰換油車換用電動車，且在電動車尚未達到一定比率前免徵燃料費，目前電動汽機車掛牌數量約97萬輛，交通部規劃，電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛，將採「隨車徵收」課徵汽燃費，預估最快2030年開徵，汽燃費依照各車款的馬力課收，最高不超過1萬5720元。立法院交通委員會今（16）日上午審查鐵道局、運輸研究所，以及國家運輸安全調查委員會報告114年度預算。立委林俊憲質詢時提到，交通部在2018年稱「汽車燃料使用費」容易造成誤解，改為公路養護修建及安全管理費，實際上就是使用者付費，當時運研所編列兩筆錢，共700多萬元去研究，最後研究報告結果是各有優缺點，所以不建議改名。運研所所長林繼國說明，當時研究比較了隨油徵收、隨車徵收及隨里程徵收去綜合評估，現階段建議維持隨車徵收，未來可以視技術、里程、車重的技術發展調整。林俊憲問及，電動車是否會課徵汽燃費，何時會課徵、如何課徵？林繼國說明，因為現在還在政策鼓勵，未來電動車達到一定普及程度，一樣會隨車按照排氣量換算馬力進行合理課徵。林俊憲指出，現在很多電動車主很惶恐，到底會不會課稅、如何課稅，有網友估算一年可能要繳10幾萬或7、8萬的稅費，會不會影響電動車銷售、造成現有車主的慌恐，但如果交通部課徵汽燃費一定要對外說清楚，不要造成車主的恐慌。交通部長陳世凱表示，電動車達到一定數量才會徵收，目前數量還沒這麼多，還需要一段時間。交通部司長林福山答覆，目前電動小客車掛牌數將近9萬輛，佔全部掛牌600萬輛小客車，比例僅佔約1％，目前還沒實質影響到汽燃費的分配，預估2030年開徵。林俊憲認為，汽燃費這個名稱也會改掉，並不適用於電動車，這筆錢其實是道路維護跟安全管理的費用，使用者付費是公平的，車子有開上路就應該繳這比稅，只是政策要清楚。林俊憲提醒，重點是必須讓社會大眾清楚政策，並建議開公聽會，讓民眾更了解。陳世凱也允諾會舉行。林福山會後受訪補充，目前電動小客車掛牌數約9萬輛、電動機車約70萬輛，依照規劃電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛會課徵，預估2030年是一個考量時間點。至於徵收費用部分，小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，汽燃費最高就是15720元；至於名稱，去年10月交委會提案討論，就是維持現行條文。
江念庭鼓起勇氣圓夢 大咖好友們到場助陣
江念庭昨（15日）在北流卡夫卡舉辦「⺠歌小學堂」，7月時她開設了自己的YT頻道，每週分享一首民歌給粉絲們，近半年來收穫許多舊雨新知，也得到許多好評，讓江念庭心裡有了底氣，決定策劃這場演唱會，她開心說：「這是我從來都只是敢想但不敢說的願望，現在終於實現了。」解鎖人生夢想演唱會，對江念庭來說是一個非常重要的里程碑，江念庭從少女時期就在⺠歌餐廳認識的好友周治平、黃大軍義氣相挺，擔任演唱會嘉賓，重現8、90 年代⺠歌餐廳的風光及榮景，永遠最支持她的師姐方季惟也到場加油打氣，被邀請上台合唱一曲〈秋蟬〉。江念庭的好友方季惟到場力挺。（圖／尚時代文創娛樂提供）女兒吳佳怡也為了媽媽的音樂盛事，一大早特地從高雄搭高鐵回來台北一同參與，女兒更在媽媽說要辦演唱會的當下，自告奮勇地提出想跟媽媽合唱一首〈海裡來的沙〉。江念庭更特別介紹小師弟 創作歌手吳胤呈，對方從一開始的YT頻道《⺠歌小學堂》，到這場演唱會的籌劃準備工作都一直全力的幫忙，她便將吳胤呈cue上台介紹給大家，並合唱〈迎著風迎著雨〉。同門好友及女兒都為江念庭站台。（圖／尚時代文創娛樂提供）
英國加入CPTPP 為脫歐以來「最大規模」貿易協定
英國於15日正式成為《跨太平洋夥伴全面進步協定》（CPTPP）的第12個成員國，為首個加入該亞太貿易聯盟的歐洲國家，此舉是英國政府自脫歐以來簽署的「最大貿易協定」。去年英國完成簽署CPTPP的入盟條約，政府官員表示，該協定將每年為英國經濟帶來約20億英鎊（約合4.4億美元）的增長。根據官方數據，截至2023年9月底，英國貿易總額達1.7兆英鎊。CPTPP於2018年成立，目前包含加拿大、日本、澳洲、紐西蘭、汶萊、智利、馬來西亞、墨西哥、秘魯、新加坡和越南等成員國。作為全球經濟的重要區域合作框架，該組織覆蓋全球約15%的國內生產總值（GDP），並為企業提供進入超過5億人口市場的機會。英國自2021年初脫離歐盟單一市場後，積極尋求與其他國家的貿易協定，包括與澳洲、紐西蘭及新加坡達成的雙邊協定，本次加入CPTPP被認為是英國脫歐後貿易政策的重要里程碑。英國還計劃擴展與其他地區的經濟合作，目前英國正在與海灣國家商討貿易協定。上個月，英國工黨領袖基爾斯塔默（Keir Starmer）宣布，英國和印度將恢復此前停滯的自由貿易協議談判。然而與美國達成自由貿易協議的前景仍不明朗。自2021年以來，雙邊談判進展有限。而與加拿大的新貿易協議也尚未實現。CPTPP的加入被時任商業和貿易大臣凱米·巴德諾克（Kemi Badenoch）形容為「英國脫歐後最大的貿易協定」。
時周揭密／38年前台北馬拉松2 從景福門開始挑戰極限
編按：第28屆台北馬拉松即將在15日清晨展開，因為有國際田總的「金標籤」認證，吸引多達2.8萬人參賽。民國75年3月9日，第1屆台北馬拉松開跑，當時參與人數約4千多人。此篇刊登於民國75年3月16日出刊的420期《時報周刊》，詳細描述了從出發到終點的過程，讓我們跟著記者的文筆，一起體會當年選手在跑，民眾旁夾道歡呼的盛況。一路跑過大台北三月九日清晨，太陽從總統府前方的古城「景福門」之後緩緩昇起，由弱漸強的陽光，照著一群充滿活力的男、女、老、幼。他們都是為了我國田徑史上，第一屆城市馬拉松「台北國際馬拉松」而來。六點鐘不到，大會清點參加者人數，比原先報名的二千二百六十九人還多了一倍。誰願意放棄這次難得的機會呢？畢竟在平時擁擠的台北市大街小巷裡盡情的穿梭，可不是常有的事。一如參加元旦升旗一般，所有的人抱著虔誠的心合唱國歌，隨後在簡單的開幕儀式之後，台北市長許水德在六點三十分以大會名譽會長身份，為首次的台北國際馬拉松鳴了起跑槍。五千多位跑者，迎著晨曦開始起步！大隊人馬殺入仁愛路林蔭大道。（圖／時報周刊）進行曲中大步向前跑來自日本、香港、澳洲、西德、菲律賓、新加坡和台灣各地的選手，把位於台北市的總統府、東門、中正紀念堂、各級學校、電視公司、國父紀念館等，都盡收眼底。一路上，在四百位警察及二百位便衣警方的支援下，交通管制十分徹底。除了馬拉松之外，十二公里的越野賽及二十三公里的半馬拉松亦同時進行。所有參加者繞過景福門後，沿著中正紀念堂轉向信義路到仁愛路。一路領先的十名跑者。（圖／時報周刊）到仁愛路，參加二十三公里的日本選手蒲田春生及大橋良弘兩人，已很明顯的拋開所有跑者居於領先，在他們兩人之後的則是馬拉松組的「第一集團」，計有日人嵡昭男、三橋一丈、武富豐、鈴木秀夫、中島修三及澳洲選手韓德，第二集團則有我國好手黃文成、劉昶宗、許績勝等人。當領先的蒲田春生及大橋良弘抵達懷生國中時，一群穿紅衣、白裙，手持綵球的女學生，以悅耳且整齊的聲音高喊「加油、加油」，全程自此開始了壯大的「聲」勢。到了仁愛路與敦化南路交叉口的財神酒店前，東南工專交響樂團則奏起了令人激奮的「勇士進行曲」。所有的跑者十分羨慕蒲田春生及大橋良弘，因為他們倆都比別的跑者更早一些接受英雄式的歡呼，及聽到加油音樂。仁愛路右轉至光復南路時，晨起到國父紀念館的民眾，暫時擱下自己的活動，將道路兩旁圍滿，選手在人群夾道中通過。殘而不廢的日本選手中山賢治以手代腳跑完十二公里全程。（圖／時報周刊）在人群中有位頭髮斑白的婦人坐在輪椅上，興奮的神情彷彿在怨嘆自己無緣參加，事實上，有兩位坐輪椅的日本人特地來此示範表演，當這位加油的婦人看到坐輪椅的兩位日人通過後，操著閩南語說：「坐輪椅也可以比賽，真好、真好。」光復南路轉信義路時，國內選手劉昶宗、許績勝、何信言等人，努力的追趕跑在前面的選手。至信義路華南銀行前，大會準備了許多浸水海綿，許多跑者紛紛拿起海綿或擦臉、或向頭上擠壓，以藉此消暑一番。在此路段，又響起了一段進行曲，只見東方工商的樂隊快樂地演奏，夾著許多同學們揮舞著加油的小旗，好不熱鬧。往前，則有師大附中樂隊在校門口，他們同樣是自願前來助陣的。在附中前面，大會則設有供水站。經過杭州南路與信義路口，金甌高職許多女學生列隊為選手鼓掌，他們看到領先的蒲田春生，及併肩的大橋良弘，彷彿是看到自己心愛的男友似的，簡直為之瘋狂，因為這兩位選手把別的選手拋得太遠了。轉向中央黨部前，此時出現了一大塊的字牌，上面寫著「劉昶宗加油」，狀極親切，劉昶宗經過此地，特別向這些學生揮手致意。到此是三組跑者的共同路段，跑十二公里者，得向介壽路前跑至總統府前的終點，二十三公里及馬拉松的跑者，則繼續向中山南路邁進。經過海綿站，拿個海綿來祛熱。（圖／時報周刊）英雄般穿過加油人群按說，跑十二公里的速度應該比二十三公里及馬拉松者還來得快，但至少有十五名左右的領先者到重返介壽路時，卻都續向中山南路跑去，原來這些人的速度比跑十二公里還快，如果他們當中有人改跑十二公里，那麼前幾名將由他們包了，這些人即前述的馬拉松第一、二集團及兩位跑在最前頭的日本人。丟下了十二公里路段，再往前經忠孝東路，來來飯店出動了早班的服務生在門口列隊為選手加油，其實他們應該說「謝謝」，因為此次比賽，為來來飯店「免費」介紹了許多參加者投宿。當跑在最前者通過來來飯店時，時間已超過七點，加油的民眾又漸漸多了起來。到了忠孝東路二段頭，領先的是兩位日本選手蒲田春生及大橋良弘，在許多民眾盼望中，他們像英雄般的通過。攝影記者全付配備作動態追蹤。（圖／時報周刊）加油的人群中，不乏西裝筆挺者，他們居然穿著如此整齊替選手加油。一位服務於傳播界的嚴姓男子，看著選手漸漸通過，當他認出劉昶宗及黃文成時，興奮地掏出七張千元大鈔想丟向他們身上，所幸在友人的勸阻下，他才打消丟錢的念頭。二度行經光復南路，加油人群更多了起來，那位坐輪椅的婦人依舊在原地，仍不停的鼓掌。轉入信義路繞向通化街，所有的採訪車輛都猶疑了起來，因為此路段是全程最窄處，大約十公尺寬而已，加上此地多商店住家，若不是負責路段疏通的工作人員陳榮山先生喊「進去啦！選手來了。」可能會有採訪車放棄進入被民眾占得只剩約四公尺寬的通化街。在通化街裡，有許多商店燃起炮竹，更有一家麵包店的老闆拿出剛出爐的麵包送給選手，有不少跑者接受了這位熱心老闆的好意。通過通化街到了和平東路，已是二十公里，馬拉松的第一集團少了澳洲的韓德，只見嵡昭男領先第一集團，此時，嵡昭男不知是齙牙之故，或感到熱而張口，讓人覺得他像是帶著笑容。廿三公里賽事的日本選手蒲田春生（右）與大橋良弘同時獲得男挑戰組和男乙組第一名。（圖／時報周刊）採訪車續追在最前頭的蒲田春生及大橋良弘，直到景福門前才追上，這兩位遙遙領先者，還是併肩，直到終點前五公尺，蒲田春生才加快一些腳步通過二十三公里終點，大橋良弘則慢了一秒進入終點。兩人都是冠軍，因為前者參加挑戰組（二十至二十九歲），後者參加乙組（三十至四十歲）。我國的黃文成在二十三公里組，第三位進入終點，比蒲田春生慢了四分十九秒，得了乙組的第二名（成績一小時十四分四十秒）。「這段路太棒了，一點不比外國馬拉松的路段差，平坦是最大特色，我愛台北，真的，台北的可愛，我終於發現了。」黃文成喘著氣說。台北馬拉松很標準再度出發繞過半程折返點景福門，八點五分在二十九公里處(和平東路)等候馬拉松組，更多的人群、更多的加油聲，加上炮聲，一路在嵡昭男之後的中島修三，此時突然快了起來，亦超越嵡昭男約二百五十公尺。嵡昭男不再有看來是微笑的面孔，反而換成痛苦的表情，一位加油的女學生說：「他是不是在哭？」或許嵡昭男正值「撞牆」痛苦期吧？（事後，嵡昭男表示當時他的胃痛了起來，約有一公里的路程，他考慮放棄算了，所幸打消了這個念頭。）冠軍嵡昭男（右）、亞軍中島修三曾並肩地跑到三十五公里處才分手。（圖／時報周刊）三十三公里處，嵡昭男喝了一口水，並將所剩的水往臉澆了上去，丟掉杯子，他又加緊腳步，在他之後約七百公尺的，還是劉昶宗及許績勝。三十七公里處，嵡昭男追過了中島修三，兩人併肩約五百公尺而已，中島修三步伐開始亂了起來（事後他表示左腳已疼痛不堪，若非嵡昭男追上的刺激，他已經完全迷糊了，自此，他是憑毅力在跑），嵡昭男開始把他拋開直往終點。台北馬拉松的歷史性時刻，在日本嵡昭男衝線獲得冠軍時誕生。（圖／時報周刊）四十公里處，幾乎所有通過此處的選手，都喝了口水，拚了命往終點。在林蔭夾道的仁愛路近景福門處，嵡昭男在歡呼中，帶著哭喪的臉衝刺，在上午八點五十二分左右，他勉強擠出了笑容，高舉雙手通過終點的衝線帶，嵡昭男成了第一屆「台北國際馬拉松」的冠軍（二小時十八分五十一秒），中島修三比嵡昭男慢了七十五秒進入，他，不失俊逸的面上，沒有一絲笑容。國內冠軍許績勝獲得第三名。（圖／時報周刊）誰是第三名？這對國人相當重要，因為日本人武富豐很可能獲得，如此一來，前三名都被外國人拿走，這對主辦國頗為遺憾，在終點前一公里，我國的劉昶宗、許績勝才拋開武富豐。這兩人不論誰得第三，都將被國人視為「國內冠軍」，因此劉、許兩人本身都彼此競爭。到終點前約七百公尺，劉昶宗似乎抽筋，腳步突然慢了起來，不似拋開武富豐時的速度，許績勝此時哪肯放過當「國內第一」的機會，隨即把雙臂快揮，超越了劉昶宗直往終點，「國內冠軍」的加油聲，在早上八點五十五分左右，達到最高潮，許績勝以二小時二十一分四十九秒通過終點，二十五秒後，劉昶宗跟著進入，多少帶著些悵然的表情。加油聲的另一高潮，在早上九點二十六分左右，香港女選手伍麗珠，在帶著笑容中，成為第一位女子進入終點者，經過二小時五十三分五十三秒的「折騰」，伍麗珠還能笑得出來，不簡單。不讓鬚眉的女性長跑選手。（圖／時報周刊）誰是國內女子冠軍？廖月卿及劉美華亦競爭得相當厲害，在終點前四公里時，廖月卿才首次超過劉美華一直到終點，以二小時五十九分四十秒得到女子「國內冠軍」，並成為高月美、劉美華之後，國內第三位跑進三小時內的女子馬拉松選手。雖然此次馬拉松重複在台北市跑來跑去，但國內一般選手都認為這次馬拉松才是最標準的馬拉松，賽後他們紛紛表示在金山的馬拉松路段不夠標準，以致參加過金山馬拉松的選手誤以為自己成績怎麼在台北國際馬拉松退步了，包括劉美華、黃文成在內的選手，於賽後不約而同的表示：「金山馬拉松長度不夠，台北馬拉松才是準確的。」可見台北馬拉松對許多跑者而言，是成功的。澳洲好手韓德因水土不服而未晉入前五名。（圖／時報周刊）掌聲掌聲擾亂步伐 熱情民眾影響馬拉松賽程跑馬拉松，累；採訪馬拉松，也累；辦馬拉松，更累。動員二千四百位工作人員，耗資將近千萬元的首屆「台北國際馬拉松」，大致說來，一般評語還不錯。但嚴格說來，此次比賽除了宣傳得不錯，交通管制良好之外，比賽本身還是有許多地方需要改進。主辦單位始料未及的是捧場的觀眾居然出了問題，一切只因民眾熱情過度，以致影響到跑者。此次參加丈量的日人坂平健二在賽後表示，丈量城市馬拉松的里程，多半以馬路分向綠地的右邊作為「最近道」。當馬路直時，還不致對跑者有影響，唯獨在轉彎時，跑者多半沿路邊轉，但遺憾的，此次馬拉松路段上，民眾把台北市的分向綠地佔得滿滿的，以致所有選手不敢靠邊跑，只能跑在中央，轉彎時也是一樣，以致所有的每一個轉彎路段，選手都因民眾佔道之故而多跑將近一公尺才轉彎，根據坂平健二表示台北市全程跑下來，選手們共多跑了將近五十公尺。換句話說，如果民眾不佔據路旁的話，此次馬拉松比賽的成績將可再快個十秒左右，這點是主辦單位料想不到的。如果民眾欣賞馬拉松，無法在限定區域裡欣賞，那麼大如紐約、波士頓、倫敦等國際馬拉松，選手有如螞蟻雄兵，觀眾多的超過五萬人，不亂成一團了嗎？因此負責管制交通的人員，除了管制車輛以外，別忘了也要管制「人」。其次，建議國內爾後舉辦國際馬拉松時，何不就一項馬拉松即可，否則像此次有十二公里，也有二十三公里的跑步活動，終點又都在一起，弄得寬達二十公尺以上的重慶南路終點處，線拉得其亂無比，加上民眾熱心過度，把終點站弄得一片混亂，混亂的終點該是主辦單位引以為憾的。
時周揭密／38年前台北馬拉松1 「先鋒賽」老照片曝光
編按：台北馬拉松每年都吸引大批愛好者加入，今年第28屆的賽事將在12月15日開跑。台北馬拉松緣起於民國75年（西元1985年）的3月份，是台灣第一次舉辦城市馬拉松，當年為了提前先吸取經驗，還特別在民國74年底的12月22日辦了一場「先鋒賽」。此篇刊登於民國75年1月5日出刊的410期《時報周刊》，從文中可看出，這次比賽在當時跑出了許多意料之外的狀況，就讓我們透過文字與老照片，回顧歷史上台北馬拉松的這場「賽前賽」。明年三月，台北要辦國際馬拉松比賽，為吸取經驗，十二月二十二日先舉行了一次先鋒賽。沒想到，結果卻讓人覺得很糗。究竟發生了什麼事？外國馬拉松是怎麼辦的？跑步，是現代人最經濟的運動，只要穿上一雙合腳的運動鞋，配上得體的服裝，即可上路。不過，在各項跑步當中，有項被人類視為體能毅力極限的最大考驗，那即是馬拉松。馬拉松全程二十六點二二英里（四十二點一九五公里），要跑完全程，絕非輕而易舉，幾乎所有的馬拉松選手在跑步過程中，都需忍受上氣不接下氣的「撞牆」，以及事後脫下鞋子看著雙腳佈滿水疱的痛苦。但縱有「撞牆」及無數痛苦，馬拉松人口卻不曾減少過。特別是衣索匹亞人的阿貝貝，在一九六０年及一九六四年連奪兩屆奧運馬拉松金牌後，他那驚人的成績使後人無懼於馬拉松，阿貝貝以兩小時十四分及兩小時十二分奪得金牌，在當時被譽為「驚人之舉」，因為他突破了馬拉松久蟄的成績：兩小時二十分。不過阿貝貝如果生在今日，他絕無法想像今日的馬拉松非但已改寫昔日的「驚人之舉」，且已減少到兩小時十分以內，沒有兩小時十分以內的實力，已難望在國際著名馬拉松中與群雄爭霸。田徑協會總幹事紀政親自參與了馬拉松全程的測量工程。（圖／時報周刊）為爭馬拉松的排名地位 兩大比賽不斷提高獎金國際馬拉松的競爭之所以愈演愈盛，說穿了無非是「重賞出勇夫」。這從幾項國際著名的馬拉松，就可看出端倪。美國波士頓馬拉松：是最具傳統的馬拉松賽，至今已有八十九年之久。曾有一長段時間馬拉松選手以參加波士頓馬拉松為榮。但這項通常可吸引上萬名跑者的馬拉松賽，最近卻在獎金及傳統的掙扎下難以抉擇，因為波士頓馬拉松所標榜的傳統是不提供獎金，但也因為這項堅持，使得國際間知名的跑者放棄參加。放棄的原因，不外多數馬拉松選手在一年之中，只選擇幾次較有把握的比賽參加，而在每年四月左右舉行的波士頓馬拉松前後，尚有幾項知名度及獎金都高的馬拉松比賽。同樣是艱苦的馬拉松賽，有獎金總是誘人的，因此不提供獎金的波士頓馬拉松漸漸無法吸引頂尖的跑者，報名參加波士頓馬拉松的人數，也因此跟著大為減少。紐約馬拉松：在傑出跑者沙拉查參加以來，紐約馬拉松充其量不過是「還不錯的賽事」而已。美國人沙拉查自一九七八年首度參加馬拉松，即於紐約馬拉松得冠軍，自此，沙拉查連年參加紐約馬拉松，且連年得冠軍。一九八一年十月沙拉查更因在紐約馬拉松賽創下兩小時八分十三秒的世界紀錄，使得沙拉查與紐約馬拉松聲名大噪。遺憾的是，紐約馬拉松卻由於距離不足，而不被承認。但每次紐約馬拉松鳴槍後，著名的曼哈頓大橋上密密麻麻的人群，已被世人蔚為奇觀。而紐約馬拉松主辦單位除了自認是當今規模最大的比賽，那總數達二十五萬美元的獎金更是令紐約人引以自豪。芝加哥馬拉松（又稱美國馬拉松）：這項賽事的誕生使得紐約馬拉松很不是味道。同樣在十月，也同樣以高額獎金（總金額三十萬美元）吸引人，使得年方五歲的芝加哥馬拉松頓時高手雲集。一九八四年，英國人鍾斯更以兩小時八分零五秒的成績打破沙拉查在紐約馬拉松的成績，使芝加哥馬拉松在氣勢上高過紐約馬拉松，逼得紐約馬拉松主辦單位不得不採應變措施：提高獎金總額、賽期延至芝加哥馬拉松之後，並提供創造世界紀錄者參加的額外保證獎金。為了爭世界第一，芝加哥馬拉松與紐約馬拉松在一九八六年度，想必有得拚了。抵達終點的成就感是無可比擬的。（圖／時報周刊）倫敦馬拉松以古蹟著名 福岡馬拉松有官方支持荷蘭鹿特丹馬拉松：創始於一九四０年，每年四月間舉行，曾因二次世界大戰中斷過。該賽最令人樂道的，是一九八三年時，美國的馬拉松英雄沙拉查與澳洲的馬拉松英雄卡斯提拉兩人在鹿特丹的對決。素有「葡萄牙的驕傲」之稱的洛培斯，今年在鹿特丹馬拉松，創下了兩小時七分十一秒的新世界紀錄，暫時使紐約馬拉松及芝加哥馬拉松終止戰火。倫敦馬拉松：創於一九八一年三月，但亦曾在四月舉行過。倫敦馬拉松成立的時間雖短，但卻受人注目，主要的原因是賽程經過許多有歷史價值的建築物，從格林威治公園的皇家天文台、泰晤士河、聖保羅大教堂到白金漢宮，猶如跑入十七、八世紀的時光隧道。今年倫敦馬拉松提供男、女冠軍各一萬五千美元獎金，如締造新世界紀錄尚可得五萬美元，而挪威女選手克莉絲汀便以兩小時二十一分零六秒創下新世界紀錄，似印證了今日的馬拉松是以金錢堆起來的。日本福岡馬拉松：是亞洲地區最大規模的馬拉松，原名朝日全國馬拉松，由日本朝日新聞社承辦，一九六六年獲得國際田徑總會支持後，便成為國際性馬拉松賽，每年年底於日本廣島福岡舉行。人類首位突破兩小時十分的馬拉松選手，即在一九六七年由澳洲的克雷頓於福岡馬拉松所創，成績為兩小時九分三十六秒四。日本除了福岡馬拉松之外，尚有東京馬拉松，由於日本有關單位大力支持馬拉松活動，因此塑造了有瀨古利彥、宗猛及宗茂兩兄弟，以及女選手增田明美等國際好手。今年四月，國際田徑總會在廣島舉辦首屆世界杯馬拉松，東非小國吉布地國的阿米德以兩小時八分零九秒佳績奪得冠軍；日本的竹通亦以兩小時八分十五秒改寫瀨古利彥保持的日本紀錄，使得日本的馬拉松居亞洲領導地位。近年來馬拉松的世界紀錄不斷翻新，除了有「完全的交通管制」外，高額獎金亦是使紀錄改變的最大原因之一。紐約馬拉松終點，沙拉查（K66）得到冠軍。（圖／時報周刊）卡斯提拉在荷蘭鹿特丹馬拉松贏沙拉查的剎那。（圖／時報周刊）台北馬拉松意義不尋常 但賽程路段交通太頻繁明年三月九日，國內將主辦第一屆「台北國際馬拉松」，很多人在問：「台北市適合舉辦馬拉松比賽嗎？」主辦單位中華民國田徑協會為了在事前獲悉可能會發生的弊端，在十二月二十二日舉行了先鋒賽。由於「台北國際馬拉松」是我國第一次舉辦的城市馬拉松，因此全國田徑協會特別用心。但是，仍有不少人懷疑台北市真能辦好馬拉松比賽嗎？台北市的幅員東起南港，西至北投關渡里，南起木柵指南里，北抵北投竹子湖，東西向長二十點五公里，南北向二十八公里，而馬拉松全程長達四十二點一九五公里，如果要在台北市舉辦馬拉松，勢必得在大街小巷穿梭迂迴。全國田徑協會選定的路線，是從重慶南路、介壽路、中山南路、愛國東路、杭州南路、忠孝東路、仁愛路、信義路、和平東路、光復南路、通化街到羅斯福路為國際馬拉松的路段。而上述路段的交通狀況稱得上是「黃金路段」──交通流量相當頻繁，因此在交通管制上，如果沒有周詳的計劃，勢必造成多所不變，雖然整個比賽不過區區幾個鐘頭。放眼當今在全球舉行過的馬拉松，從歷史悠久的美國波士頓馬拉松，以至紐約馬拉松、芝加哥馬拉松、荷蘭的鹿特丹馬拉松、英國的倫敦馬拉松、日本的福岡馬拉松等，無一不是在城市裡舉行。漫長的四十二點一九五公里，跑者可能會經過橋樑、林蔭大道、高速公路、古蹟名勝，非但具有宣傳的意味，最主要的，城市馬拉松如辦的成功更可提高國際知名度，只要舉辦過國際城市馬拉松的地方，當地的居民莫不引以為榮，甚至主動加入義工行列。因此，雖然只是幾個鐘頭，意義卻非比尋常。．人在車陣中跑，證明了此次交通管制徹底失敗。（圖／時報周刊）交通管制與便民不衝突 只要各方配合辦好不難可是，我們在這方面的認識，實在是太貧乏了。就以此次先鋒賽來看，全國田徑協會藉先鋒賽舉辦了十二公里及二十三公里的路跑，除了要讓民眾知道有這回事外，並藉此測試民眾的態度，及勘察交通管制情形，結果兩個不同里程的路跑，卻有兩個不同的結果。十二公里的賽程，一切情形相當好，這一組的幾位選手，像黃文成、許績勝、何信言、周顯光等跑在最前面的第一集團，一路在寬敞的台北市街頭毫無顧慮盡情的跑。可是十二公里以後的路段，從中山南路起，卻開始了「人車爭道」的驚險場面。「孤獨的跑者」劉昶宗，和十二公里的第一集團分道後（從中山南路起分手），一路上有公車、有計程車、有卡車、有轎車、有摩托車從劉昶宗的前後左右擦身而過，使人看了都替劉昶宗的安危捏了一把冷汗。難道這些「闖關」者無視於比賽的存在嗎？究其原因，不外乎民眾存著「交通管制即不便民」的心理，於是負責交通管制的警察在無奈之下放行車輛，以致人車相互爭道。其實，便民的交通管制，在有心辦城市馬拉松是不難解決的。有關單位如能在事前規劃出交通管制後的疏散路線，並透過大眾傳播在賽前多加宣導，在管制路段張貼疏散途徑的告示文表，使人車避開比賽路線，則不但可使比賽順利進行，更可減輕人力原本不足的交通警察的支援負擔。最重要的，是民眾該有個共識：不要只圖自己的方便而使得我們的形象受損， 到底，民眾對社會公益事項的支持，是國家進步的象徵。要在台北市成功且順利的舉行馬拉松，除了全國田徑協會、民眾、交警及傳播界的配合外，代表民意的台北市議會，似乎責無旁貸的亦該負起監督促進的責任，如果「台北國際馬拉松」能獲得台北市議會的鼎力支持，可以預知的，這項比賽將如魚得水。現在距民國七十五年三月九日，雖不及百日，但如有周全的交通管制及疏散路線，以及民眾的配合和台北市議會的支持，我們相信，台北市絕對可以辦好國際馬拉松。試想：國內在此之前所舉辦過的馬拉松，選手們無一不是在人車爭道下跑完全程，在有安全顧慮下跑步，成績如何能夠卓越？因此，我們寄望「台北國際馬拉松」能在多方配合下進行，如此可預料的，屆時國內男、女馬拉松選手的成績當有望突破現有的成績。
王偉忠秀AI分身 科科科技「數位分身管理平台TheKeeper」守護數位授權
擁有KKBOX音樂串流品牌的科科科技KKCompany Technologies 今（12）日舉辦首屆「Innovation Day 科技日」，以「AI 新世代」為主軸，不僅匯聚國內外產官學專家一同探討AI科技如何推動產業變革，更在活動現場首度發表「AI數位分身管理平台TheKeeper」，介紹獨家研發的全新AI解決方案。科科科技集團董事長暨執行長王献堂表示，「AI不僅改變全民生活，更對企業營運帶來巨大變革，我們率先發表AI數位分身管理平台TheKeeper，這款產品是科科科技在AI應用領域的重要里程碑。」科科科技說明，TheKeeper運用區塊鏈技術打造獨特「數位分身銀行」。不僅建立屬於自己的AI分身，更能完整紀錄每次使用軌跡，透過安全授權的方式，讓數位資產進行創新應用。發表會開場，特別邀請綜藝教父王偉忠以AI打造的數位分身影片揭開序幕，展現科科科技 AI 的技術深度與應用可能性。同時，現場也展示多元應用情境，包括在音樂產業方面，TheKeeper與超人氣樂團芒果醬Mango Jump合作示範，運用擬AI歌唱模型技術，能以Lyrics Swap技術創意填詞。在影音內容方面，創作者如志祺七七的虛擬分身影片，展現AI跨平台內容生成上的巨大優勢；此外，TheKeeper也將與全台最大的 雨Podcast託管平台Firstory合作跨語言Podcast翻譯功能。
世界首富史上第一人！ 馬斯克身價破4000億美元
世界首富達到一個更高的里程碑，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）的淨資產已達4000億美元，成為有史以來第一個突破這一大關的人。CNN引述彭博社報導，馬斯克的財富暴增近200億美元，背後是一筆交易，該交易將世界首富馬斯克創立的太空探索公司SpaceX的估值推高至約3500億美元，因SpaceX及其投資者同意買進高達12.5億美元的內部股票。對此，SpaceX沒有回應。自2024年美國總統大選結束以來，馬斯克的個人財富大幅增加。特斯拉股價周三收盤創下歷史新高，收盤時觸及424.77美元，而馬斯克是特斯拉最大的股東。特斯拉製造商的股價已上漲約65%，因為投資者相信馬斯克在川普執政中的影響力將迎來一個放鬆監管的時代，這將使該公司受益。此外，《華爾街日報》也提到，馬斯克的人工智慧新創公司xAI在新一輪融資中，11月的價值也成長了一倍多，較幾個月前飆升至500億美元。雖然億萬富翁指數的榜首位置經常會發生變化，但截至12月10日，馬斯克的財富飆升至4000億美元之前，他已經比地球第二富豪、亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）富有1400億美元。
以「足健康」為核心理念 攜手三大企業達成1億步行挑戰 實現環保與健康的雙重目標
A.S.O(阿瘦)12月10日於台北六福萬怡酒店舉辦72周年「永續行動力成果發表會」。此次活動以「足健康」為核心理念，結合企業社會責任(CSR)，特別邀請南山人壽、台灣居家服務策略聯盟及奇美醫療服務社，共同完成健走挑戰，成功達成1億步行里程，象徵環島72圈，為企業健康促進與環保永續奠定新里程碑。A.S.O(阿瘦)總經理郭欣怡在會上指出：「健康與永續不僅是阿瘦A.S.O(阿瘦)的核心價值，更是現代企業不可或缺的責任。此次活動透過實際行動彰顯了我們對環境與社會的承諾，期望未來能有更多企業加入，攜手推動永續發展。」打造跨界合作的成功典範本次挑戰活動集結了來自A.S.O(阿瘦)與三大企業同仁共襄盛舉，以步行替代部分通勤方式，不僅達成目標步數，還有效減少了碳排放。依據統計，挑戰期間累積減少了14,200公斤的二氧化碳排放，相當於種植700棵成年樹木的碳吸附效應。同時，挑戰者的日均步數顯著提升，身心健康獲得全面增強。參與企業代表也分別分享了在挑戰過程中的感想與收穫，讓現場觀眾深刻體會到步行對個人健康及環境保護的正面效益。A.S.O(阿瘦)郭欣怡總經理與三家參與企業代表共同進行象徵性步行儀式，象徵完成環島72圈，展現企業攜手合作的精神。同時，A.S.O(阿瘦) 郭欣怡總經理也親自頒發「A.S.0永續行動力獎」及本次各企業中挑戰者的步數中榮登榜首，成為第一名！表彰挑戰中的傑出個人獎，特別準備了[A.S.O 機能休閒 萬步健康氣墊鞋] ，感謝挑戰者對活動的熱情投入！展望未來，深化永續價值A.S.O(阿瘦)自民國41年成立以來，始終以「足健康」為品牌核心，並致力於實現永續經營。此次1億步行挑戰的成功，不僅為品牌形象注入更多價值，也彰顯了跨企業合作在健康促進與環保議題上的可能性。A.S.O(阿瘦)將持續深化其在健康與環保領域的投入，並計畫未來以更多創新形式擴大活動影響力，讓健康步行成為全民運動，推動永續理念落實於日常生活中。
才子佳人1／不是阿部瑪利亞！《木曜4》前製作陳百祥同居一隻阿圓
網路節目《木曜4超玩》前製作人李俊傑（外號：陳百祥）去年離開麥卡貝，所幸轉戰自媒體，開始經營YouTube頻道《又離題了》，上月達成10萬粉絲關注里程碑。不只事業得意，陳百祥的感情也有進展，時報周刊CTWANT日前目前接獲爆料他與同為YouTuber的「一隻阿圓」戀愛ing，本刊也捕捉到小倆口進出同一個住宅大樓，似乎進展到同居階段。上月26日中午，一隻阿圓獨自出門。（圖／本刊攝影組）過2小時多陳百祥拎著生財工具從同一棟大樓出來。（圖／本刊攝影組）陳百祥與一名男性友人走出信義區社區，2人扛著攝影器材轉往微風信義百貨。（圖／本刊攝影組）11月26日中午12點3分，手上大包小包的阿圓獨自走出家門，搭乘友人的車子離去；時間快轉到 2個半小時後，陳百祥也從該社區出門，只見他一手提著像是攝影器材相關的生財工具，一手拿著看似西裝的服飾袋，搭著計程車前往捷運市府站附近的住宅社區。傍晚5點出頭，陳百祥與一名男友人走出社區，前往微風信義百貨的自助餐廳，看兩人手上拿著一堆器材，像是去工作而不是用餐，不到1個小時便又下樓。晚間7點半，阿圓穿著跟早上同一裝扮返回住家。（圖／本刊攝影組）阿圓返家時與陳百祥先前進出的是同一台電梯也抵達同樓層。（圖／本刊攝影組）才過10分鐘，陳百祥後腳跟上。（圖／本刊攝影組）晚間7點半，阿圓獨自搭乘多元計程車返回住處，約莫10分鐘後，陳百祥也回到該處，看到兩人搭電梯均停在相同樓層，從大樓外觀來看，不需太過抬頭的視角竟然就能看到兩人一同在住家內的身影。之後，阿圓分別在晚間9點多下樓到大廳拿取外送的食物，以及在近11點時拿了一箱東西到管理處櫃檯，全程都未見男方下樓。直到次日凌晨1點多，也不見兩人出門。穿著居家的阿圓在9點多下樓拿外送，時隔2小時，阿圓又下樓把包裹放到管理室，由此可知跟該社區很熟悉。（圖／本刊攝影組）上月23日的晚間8點多，剛返家的陳百祥也搭同台電梯下樓拿外送。（圖／本刊攝影組）阿圓在22日買完耶誕飾品用具後，被捕捉到返回該社區的畫面。（圖／本刊攝影組）不過，本刊記者在23日的晚間6點47分，曾直擊陳百祥駕駛白色保持捷回家，當晚8點多，他下樓拿取外送食物；而前一天，阿圓在傍晚5點多做完SPA後，先到了台北後車站商圈買了些應景的聖誕裝飾，隨後便直接返家，之後都未再出門，由此推測，2人已進階到同居階段，且似乎都不喜愛夜生活，非常珍惜彼此在家相處的時光。和今年40歲的陳百祥被爆料交往中的一隻阿圓，本月即將迎來34歲生日。她7年前以韓系YouTuber身分打開知名度，和交往5年的前男友米鹿分手鬧得沸沸揚揚，之後再無緋聞。不過她曾在影片中分享理想型，直言喜歡年紀大、有才華的男生，但不能太高太帥，「我對帥的人沒印象」，而阿圓非常願意付出，所以喜歡霸道大男人，她更曾表示欣賞綜藝大哥沈玉琳，「玉琳哥這種有才華的我覺得真的不錯」，多樣條件都和陳百祥看來十分吻合。對於一隻阿圓與陳百祥兩人是否為男女朋友關係，本刊傳訊給阿圓，至截稿前已讀未回，而陳百祥則是未回覆e-mail。而在半夜阿圓也以影片說明，表示感情方面想保有個人空間，不用時時刻刻跟別人交代，身為youtuber 沒有把這部份當成是主題拍攝，希望大家把注意力放在更值得被關注的事情上，「因為我覺得我的事情超級不重要，雖然yotuber是一個販賣隱私的職業，但我也希望有一些喘息的空間抒發自己的壓力」，希望大家給她一點私人的空間；而百祥則在同支影片中只岀聲音不露臉說：「懇請大家多給我們一些空間」。
阿部瑪利亞OUT！ 《木曜4》前製作陳百祥同居一隻阿圓
網路節目《木曜4超玩》前製作人李俊傑（外號：陳百祥）去年離開麥卡貝，所幸轉戰自媒體，開始經營YouTube頻道《又離題了》，上月達成10萬粉絲關注里程碑。不只事業得意，陳百祥的感情也有進展，時報周刊CTWANT日前目前接獲爆料他與同為YouTuber的「一隻阿圓」戀愛ing，本刊也捕捉到小倆口進出同一個住宅大樓，似乎進展到同居階段。
深耕草漯新里程啟航 用遠見看準未來 和境建設再推出第三期 勢如破竹開工大典
和境建設隆重宣布其位於草漯的全新住宅建案正式開工，標誌著當地生活品質與社區建設邁向新高度的關鍵一步。本次開工儀式吸引了來自地方政府、建設業界及媒體的廣泛關注，和境建設也借此機會展現了打造人文與自然共融住宅的堅定承諾。草漯作為桃園市一個快速發展的區域，以其便利的交通、豐富的自然資源及友善的生活氛圍而廣受矚目。隨著桃園航空城計畫的推進及周邊基礎建設的逐步完善，草漯正迅速成為吸引家庭與年輕專業人士安家的熱點，而政府更投入4,630億航空城旗艦計畫打造桃園西部科技路廊，未來各指標企業將陸續進駐，預估可創造2兆3000億經濟效益，及提供至少26萬個工作機會。本次第三期建案開工，地理位置優越，10分鐘銜接國道2號及台66線快速道路，未來更串起三心六線軌道延伸計畫，同時周邊還環繞著公園、學校與商業設施，是現代生活與自然環境的完美結合。值得一提的是，和境建設多年來持續深耕草漯注入溫度，並在草漯推出各項指標性建案廣受好評，這次和境建設再於草漯核心地段推出第三期，致力渴望成家圓夢的夢想里程點，並隆重開工！座落於草漯重劃區第六單元核心精華地段，緊鄰大觀路主要幹道，周遭並將陸續引進大型連鎖品牌業進駐，諸如麥當勞、全聯、星巴克(預定地)等等，生活機能相當完備，也兼具純居住的生活質感。此外，本案設計以自然共生及充足採光為基礎，內部裝修使用的建材到家庭設備都經過精心挑選，以確保住戶的居住體驗達到卓越標準。本案是和境建設深耕草漯的重要承諾，也是對住戶承諾的一次全面實踐，我們不僅希望提供高品質的住宅產品，更希望構建一個有溫度的社區，讓住戶感受到家的歸屬感。作為一個旨在提升草漯生活品質的嶄新建案，我們期待第三期能為當地居民帶來更加舒適與便利的生活，並為草漯的城市發展譜寫全新篇章。