配合款
」 議員 苗栗 民進黨 徐耀昌 陳科名
張勝德爆鐵路高架配合款恐達72億 宜蘭縣府籲中央速確定配合款金額
宜蘭縣議長張勝德15日表示，宜蘭鐵路高架化縣府除了需扛新台幣57.83億元建設期配合款外，完工後還需要負擔14.1億元養護款，總計至少需扛近72億元，負擔非常大，恐怕拖垮縣府財政。交通部鐵道局綜合規畫報告日前出爐，粗估在宜蘭縣含括已高架3.7公里、總長約16.1公里的擬高架路段中，包含施工、改建4站與新建1站成本，地方至少需扛105.72億元，後經政務委員陳金德等人折衝，宜蘭鐵路高架案地方配合款建設部分，下修至57.83億元。張勝德指出，包含宜蘭站、二結站、中里站、羅東站4站高架改建，還有新增縣政中心1站，在完工後縣府還需要另外負擔一筆14.1億元養護配合款，總計近72億元，實在憂心拖垮財政。他直言，鐵道交通本來就是中央該做的建設，現在要讓地方政府來分擔土地取得費用，實在很沒道理，因此用地拆遷補償、永久軌道與臨時軌道等土地取得地方配合款取消，回歸中央全權支出，「天公地道，剛好而已」。宜蘭縣府官員對此回應，其實縣政府至今都未收到中央核定下修配合款公文，而編列2025年度預算在即，縱使縣府10月14日已邀請鐵道局官員前來討論，希望了解今後配合款究竟確定如何分攤，鐵道局當時也未給明確答案，因此縣府決定，2025年就高架化土地配合款部分，仍編列5,000萬元地方配合款，仍籲請中央能多協助。
北市府人行道預算近年最少 議員籲減少發生
台北市今年為「交通安全年」，不過有議員發現，六都向內政部申請「永續提升人行安全計畫」的預算中，北市不僅補助款和地方配合款都是末段班，今年用於改善人行道的預算比柯市府時期還低，議員呼籲市府明年把標線型人行道改為實體人行道至少完成4公里。台北市交工處長張建華回應，將優先盤點32條標線型人行道檢討改善。民進黨議員趙怡翔指出，市長蔣萬安時常提到自己對人本交通、交通改革的重視，但始終都沒有看見提升相關預算，包括內政部「永續提升人行安全計畫」也未積極申請，北市總經費3.8億元更是六都末段班，僅贏過高雄市3.5億元與桃園市2.32億元，與第1名的台中市9.64億元相差了2.5倍。他也提到，市府今年用於新增、拓寬、改為實體及人車區隔的人行道相關工程預算僅約2.3億元，是近5年最低，還輸給柯市府2020年所編列的2.5億元。趙怡翔指出，市府雖然在人行道鋪面更新的預算有提升，但包括拓寬、新增等預算卻比過去還低，另外北市標線型人行道改為實體人行道的完工進度，去年僅完成282公尺，還有186公里待完成，盼蔣萬安對於人行道相關預算「1年比年低」的狀況不要再發生。張建華回應，將會優先盤點32條標線型人行道檢討改善，交由台北市新工處施工，另外每年也會再盤點20條標線型人行道規畫為實體人行道，朝超過4公里的目標努力。
整煤廠二期工程動土典禮 整區呈現歷史風采新篇章
新北市政府觀光旅遊局今（21）日進行「新北市歷史建築瑞芳瑞三鑛業修復及再利用工程（第二期）」動土典禮，預計115年完工，由新北市政府觀光旅遊局楊宗珉局長出席，與貴賓、施工團隊等一同祈祝動土順利，工程圓滿，秉持著修舊如舊活化再利用的修復理念，重現礦業風華，打造猴硐為擁有獨特在地文化、承載歷史記憶、美麗生態景緻的國際煤礦文化園區，為當地觀光產業注入新生。觀光旅遊局楊宗珉局長表示，瑞三鑛業整煤廠是青春山海線上重要的文史地標，也是位於三貂嶺、牡丹、猴硐的「雙百年環線」核心三角區域，象徵北台灣礦業文化的重要館舍，也是新北市政府必須保存並珍視的歷史記憶，第一期修復工程榮獲公共工程金質獎與優質獎雙重肯定，目前正推動第二期修復工程，將全力打造猴硐地區成一個充滿故事的聚落，推動地方觀光的同時，也重現礦業文史的輝煌。瑞三鑛業整煤廠為公告歷史建築，第一期修復工程專注於整煤廠主體建築的空間修復與活化，自111年開幕以來，館內木結構工藝及礦業歷史遺跡展覽，已吸引近50萬人次參觀。第二期修復工程將著重於周邊戶外區域及機具殘跡空間修復，如巴姆洗煤機室、JIG洗煤機室、儲煤槽區空間、機電室及運煤動線景觀環境美化，與第一期空間相互呼應，完整呈現猴硐地區煤礦洗選流程和人文記憶。觀旅局補充，第二期恢復工程已獲中央5,700萬元經費補助，加上市府的5,700萬元配合款，總共投入1億1,400萬元預算。期盼重現瑞三鑛業整煤廠的產業歷史風貌，並創造結合礦業歷史與文化觀光的綜合場域，讓充滿故事的猴硐聚落再現礦業文史榮光，同時促進觀光的發展。
「逼錢潮」來了？ 卓揆認現行財劃法中央地方運作順暢藍委打臉
國民黨立委鄭正鈐今天在立院施政總質詢時，痛批現行財劃法已經實施25年沒修法，但財政部堅持不提版本修法，相當不合理。他舉例，新竹市去年稅收「創收2968億元，全國排名第三」，但是竹市府所獲得的普通統籌分配稅款69億元，僅佔全1.5%，另外，竹市府獲得的一般性補助款也僅30.8億元，排名全國倒數第三，稅收上繳的多，回收的少（統籌款加計一般補助共100億元），問卓揆及財政部長莊翠雲「這合理嗎，還不要修法嗎」？卓揆今天稍早答詢時曾表示，現行財劃法的運作與地方配合得很好，政院還補助地方相當多的資源，地方要發展他都支持。似乎對在野黨修法版本有意見，但當他聽到鄭正鈐又問到財劃法，立即叮囑莊翠雲注意，由於卓揆的麥克風當時關閉，看嘴行似乎是叮囑財長要專心聽立委問什麼、做筆記方便答詢，稍後她也要求財長針對鄭正鈐的質詢作答。莊翠雲隨即表示，「這些問題就是各縣市水平分配的機制，現在分配是直轄市先分61%，縣市24％，再來才是鄉鎮，我們已經在研擬調整」，但鄭正鈐不待財長講下去，直言「所以國民黨立委才要財政部提出修法版本啊，這太不公平了」。鄭正鈐接著對卓榮泰說，政院強調地方要建設都支持，但以竹市為例「完全沒有」，他舉例，前政院副院長鄭文燦曾在竹市開支票，要針對竹竹苗部份給高中職擴校增班，結果到現在都沒下文，最後推給教育部執行，但地方得拿出配合款，竹市府根本沒自籌款可以配合。另外，賴總統宣稱要推動大新竹大矽谷計畫，要把大新竹輕軌納入，結果竹市、竹縣也負擔不起財務，因為所需經費約300億，超過竹市一年的財政總預算，過去20年，科學園區大塞車是新竹人夢魘，迄今難解，才期待財劃法修法，讓地方有足夠財源解決地方瓶頸。卓揆則表示，他已經指示交長檢討竹科交通塞車，期盼立委多給點時間，大矽谷計畫現還未定案，持續與地方溝通中，繼續調整，高中增班計畫，已經在討論中。不過，鄭正鈐打斷卓揆，只「討論」非「解決問題」，民眾在意的是問題解決，竹市科學園區的問題很多，不是只有高速公路塞車而已，目前的問題就是地方完全沒有能力進行好的基礎建設，科學園區17萬員工每天塞車，耗費大量時間成本，這是她們貢獻稅收應該得到的回饋嗎，財劃法還不必修嗎？卓揆尷尬的說「我們會在與地方縣市討論」，莊翠雲則接口「這些我們都有注意到正在研擬改善方案」，鄭正鈐則再問「那財政部為何不提修法版本」，財長只好說「委員意見我們會納入」，但對於立委要求稅收分配比例要納入縣市稅收貢獻度，莊翠雲卻不敢承諾，僅重申要再研究。
鐵路高架化配合款扛不住 宜蘭議長張勝德將拜會韓國瑜求援
國民黨籍宜蘭縣議長張勝德26日表示，月底將邀跨黨派宜蘭縣議員拜會立法院，尋求立法院長韓國瑜支持「宜蘭鐵路高架化」地方配合款沉重解套案，希望地方藍綠齊心為鄉親謀福利。交通部年前通過的鐵路高架化可行性評估，原本宜蘭縣政府需要籌措配合款新台幣54億元，但因日程拖延，物價及工資連番飆漲，2024年交通部鐵道局最新評估，宜蘭縣政府配合款翻倍，破百億來到105.7億。縣府人士指出，即使分成12年攤提，對於年度總預算才300多億元、活用經費每年才20多億元的宜蘭縣政府來講，仍然太沉重，恐怕拖垮地方財政。對此，張勝德近日將率領跨黨派議員，赴台北市立法院拜會韓國瑜，希望尋求補助。而民進黨宜蘭縣議會黨團則認為，立法院國民黨團與民眾黨團20日退回總預算歷歷在目，宜蘭卻為了單一建設，反過來請中央再多付出一點，這種邏輯打架的思維讓人摸不著頭緒，無疑是「請鬼拿藥單」。民進黨宜蘭縣籍立委陳俊宇說，自己多次向行政院提出要求「宜蘭鐵路高架化」降低地方配合款，行政院其實已經正面回應，而張勝德此時直接繞過宜蘭立委，跑去找國民黨立委，政黨考量超越民生考慮意圖昭然若揭，簡直想「割稻尾」，若要把鐵路高架操作成政黨議題，會寒了縣民的心。對此，張勝德強調，爭取重大建設不應該分藍綠，也沒有政黨考量，畢竟鐵路高架化是攸關宜蘭未來發展的重大交通建設，宜蘭人已經殷切期盼2、30年了，呼籲中央與地方各黨團應團結一致，共同為宜蘭未來發展努力，才是縣民之福。
苗栗2025總預算料增10% 鍾東錦喊社會福利不能停
苗栗縣長鍾東錦24日表示，2025年度縣政預算草案比2024年增加突破1成，來到新台幣近280億規模，除了配合軍公教調薪等全國政策外，地方上主要拚實現社會福利的敬老禮金與生育津貼加碼，「該做的事情還是要做」，他誓言。苗栗縣政府2025年總預算草案24日經縣政府縣務會議通過，將進一步送往縣議會審查，其中草案歲入編列達279.6億多元，比起2024年預算多了26.81億元，增加幅度超過1成。而歲出編列277.3億多元，另外債務舉借達84.7億元，但也將償還87億元，淨還債有望達2.3億元。鍾東錦指出，以人事與建設預算來講，主要增加原因有四：首先，公教人員2025年調薪3%，縣內隸屬人員人事費便須增加3.2億元；第二，縣府辦理竹南頭份都市計畫「文中三」的幼兒園與「文中一」中學校舍興建也要3.07億元；第三，苗栗縣警局遷建等建設的縣內自籌配合款1.9億元；最後，觀光景點明德水庫自行車暨環湖步道、白沙屯至好望角濱海等重要旅遊廊帶規畫優化達4.2億元。官員說，除了人事與建設預算外，社會福利預算也是本次重點，包含敬老禮金2.23億元、生育津貼0.48億元、學生午餐加碼編列0.97億元、65歲以上長輩看診免掛號費0.17億元、高風險民眾接種帶狀皰疹疫苗0.06億元，還有因應孕期高齡化的體外授精人工生殖技術補助、卵巢功能檢查、凍卵療程及婚後孕健檢0.03億元。鍾東錦強調，社會福利就是要做好應該做的工作，儘管2025年的預算提高，但仍符合中央預算法則編列彈性內，加上物價上漲，苗栗財政格外辛苦，但團隊還是不能鬆懈全力以赴，努力向中央爭取，彙整各局處及公所明年重大建設案，按優先順序，並透過兩名縣籍立委陳超明、邱建軍在中央大力發聲，希望地方議會支持。
嘉市零負債反遭中央放生 張秀華批變相懲罰模範生
嘉義市議員張秀華3日表示，嘉義市政府「零負債」多年可謂財政模範生，但2023年中央前瞻補助只給嘉義市新台幣11億多元，導致總圖書館建設經費無著，簡直變相懲罰模範生。張秀華在質詢時指出，除了中央對嘉義市總圖書館前瞻補助只給11億元左右外，嘉義市要辦鐵路高架化，配合款竟須市府扛50億元，不若其他縣市能獲比例減免，徒增市庫財政負擔，中央對嘉市實在不公平，呼籲審計部嘉義市審計室要向中央反映。張秀華說，嘉義市圖書館總館園區是重大市政建設，從2024年總統立委大選便討論熱烈，圖書館總館園區興建預算粗估快20億元至今沒頭緒，儘管多次向中央爭取，嘉義市政府也提前作業，編列了快6,000萬元預算，讓市府文化局辦理總圖書館工程專案管理及規劃設計技術服務案招標（PCM），中央仍不願加碼補助。張秀華直言，其實嘉市府和金門縣政府都是「零負債」的縣市財政模範生，不過金門縣有酒廠收益助攻，相形之下嘉義市零負債是真的逐筆逐條把關財政紀律，議會認真用心監督也功不可沒。她感嘆，雖然財政模範生稱號可喜，但中央前瞻補助款反倒因此對重大建設支援比例低，像嘉義市總圖書館興建經費就著落，還有更大筆的鐵路高架化配合款，變相懲罰模範生，對嘉義市不公平。對此，審計部嘉義市審計處主任魏識如坦言，自己屢新半年來，確實對嘉義市財政紀律非常激賞，而總圖書館因為初期用地地目都還沒變更完成，或許因此中央認為緩辦，所以還沒補助，中央必有其考量，但市府這邊應會積極爭取。文化局長盧怡君也說，執行圖書館總館園區興建計畫感謝議會支持，編列近6千萬元已於2022年執行完成先期規畫成果報告，進一步辦理PCM招標，委託工程顧問公司執行圖書總館建築競圖作業及工程技術服務等事項，並修正都市計畫變更書圖，近期有望送內政部都委會核定機關用地變更為社教用地，無論中央態度如何，地方籌備興建作業都持續進行。
「紐」乳海嘯2／「班班喝鮮乳」難敵零關稅強敵 專家倡國產牧草拚降鮮乳成本
面對國際禁令或農特產輸入的影響，政府為了搶救國內產業，從前朝政府迄今逐步將對策由原本的軍隊轉向國教系統，先後提出「班班OOO」政策，然而因為大都採急就章、頭痛醫頭的即興式對策，從施行成效來看往往陷入虎頭蛇尾，事倍功半。零關稅紐西蘭乳2025年12月全面襲台，台灣酪農惴惴不安，農業部則緊急在7月宣布，與教育部合作「班班喝鮮乳」計畫，砸新台幣44億分4年，提供每屆約130萬名國小與幼稚園學童，每周喝190毫升鮮乳2次。然而，冷鏈宅配利樂包鮮乳到小朋友手中至少要19元成本，但農業部最多補助每人每次14元，若要如期如質完成鮮乳運送，必須要地方政府再以配合款支應，不少學校只好改以「保久乳」替代，儘管營養差不多，卻也因名不符實挨批。一名酪農直言，由於台灣的乳牛大多來自溫帶的「荷蘭牛」，近年夏天氣溫頻頻創高，牛隻冬夏產乳量也別，冬天每牛日產乳30公斤沒問題，夏天要產28公斤就很拚，而夏天又是手搖飲料旺季，一來一往之下，冬天多收的乳量，便會製作成優格或保久乳，營養價值其實沒有問題，而目前因冷鏈設備與補助未到位，超過7成5的學校已表明將以保久乳代替，但家長與學生對「班班喝鮮乳」政策印象已成，若拿到手上不是預期的「臺灣鮮乳」而是保久乳，恐釀失望反效果。全台2.5萬家手搖飲與1.3萬家超商現做飲品市場，讓乳品供應量居高不下，酪農呼籲要多宣傳，讓消費者充分掌握乳品資訊。（圖／CTWANT資料照）顏志輝表示，自己很難期待「班班喝鮮乳」能拯救酪農產業，但對「食農教育」仍可起正面效果，把喝鮮乳的習慣培養起來正確的，畢竟乳製品攝取量也是先進國家指標，台灣應該正面看待，只是這項政策能持續多久，令人懷疑。台大動物科學系特聘教授徐濟泰指出，零關稅「紐」乳襲台已是定局，台灣酪農務必試著轉型。首先，酪農必須認清局勢，儘管目前仍是農業部重點補貼對象，對「紐」乳海嘯體感衝擊不深，但酪農業必須警覺該「瘦身」。徐濟泰直言，補貼用意在緩和瘦身陣痛，以科技化提高單位產能，讓每頭牛有效泌乳量能緩步上升，像工研院近期就整合農工智慧科技，幫乳牛量身體質量指數（B.M.I.），精準控制飼料量。第二，台灣高達7成乳牛用牧草為紐西蘭等國進口，體積大的特性讓運送成本壓不下來，因此國內僅部分短期休耕地或老農無力耕種的農地，零碎式地栽種牧草，總產量在多年推廣下，2023年好不容易突破5成乳牛飼料市佔率，與進口牧草分庭抗禮，國內的土地應該朝向牧草產業發展。前中華民國酪農協會理事長顏志輝指出，買鮮乳時要看「台灣鮮乳」標章就對了，但超商與飲料店拿鐵消費者則較難掌握乳源，呼籲政府介入，要求店家誠實標註乳源。（圖／記者劉耿豪攝）徐濟泰呼籲，若要有效搶救酪農業，不妨從牧草端下手，由政府主導台糖等國營事業土地，出租提供青農做牧草耕種之用。有機農業盛行的今天，其實像玉米穗、地瓜藤、有機黃豆、黃豆藤等蔬果副產物，在無農藥耕作下，多數可以作為牛隻飼料來源，可惜目前不少農戶資訊沒更新，不知道能這樣善用副產物，酪農與菜農媒合平台更是有限，有賴農業部出力整合。回顧全台「班班」系列政策，濫觴於2022年蔡政府，當時中國大陸不再給予台灣石斑魚享有出口優稅，導致我方輸出銷量遞減，農委會便與教育部在全國中小學推動「班班吃石斑」政策，拚去化石斑魚穩定產能，但因小朋友不愛魚腥味，團膳業者烹調石斑魚方式也不如餐廳多元，推動窒礙難行，九個月便草草收場。無獨有偶，2023年4月我國鳳梨盛產，當時農委會農糧署便宣布與農民及團膳業者合作，讓國產鳳梨入校園午餐作為食材使用，搓合20校使用100公噸鳳梨，農委會沒有能力預警各項農漁產品及調配產能，外界早批其為「義和團式去化」，只是當年政府多將滯銷的農產從運人轉至國中小學生罷了。一名酪農直言，石斑魚與鳳梨前例斑斑可考，如今農業部有意複製成「班班喝鮮乳」，拚穩定台灣酪農業產能，但這種即興式口號治國，沒有詳加考慮加工成本，像石斑實施不到9個月就收攤，現在要拿「班班喝鮮乳」救農業，「只是迴光返照」他說。
苗栗縣警局重建牛步挨批 鍾東錦將直面行政院拚解套
苗栗縣長鍾東錦15日表示，苗栗縣警局重建案爭取多年，一直未能獲得中央補助款順利開工，關鍵在中央要求縣府扛35%自籌款，實在無力負擔，將直面行政院，協調降低自籌款至12至15%，以利符合現況早日重建。苗栗縣警局1969年啟用，迄今超過半世紀，是未列古蹟的全台縣市警察局中屋齡最大者，而更老的新竹市警局則已列為竹市市定古蹟。鍾東錦說，警察局歷經多次擴建，建物銜接處裂縫難免，加上各棟建築物興建年代有別，排列雜亂無章，確實有更新需要。縣警局官員表示，2021年10月時任閣揆蘇貞昌視察時便指示，將全額補助原地重建縣警局辦公廳，預計花費新台幣11億4,000萬元左右，但自此沒了下文。官員直言，近期審計部苗栗縣審計室的決算報告，也點名此重建案批評，怎麼爭取多年老爭取不到中央同意補助工程款，亟需研商可行對策，進一步針對補助款不足處，提出研擬替代方案。鍾東錦直言，這兩年隨著中央政府「共同性費用編列基準表」調升，民間原物料、工錢也水漲船高，加上為了部分文資保存與不中斷服務，縣警局評估改異地重建等因素，新版縣警局重建案原本有望興建地下2層、地上6層大樓共二棟，總樓地板面積約8,800坪，經費一度粗估將飆升到超過23.6億元。他說，但看到經費暴漲這麼多，迫於現實，只好進一步修改設計，研議降低縣警局的量體，才讓最新計畫經費壓在17億元左右，拚先蓋一棟樓地板面積6000坪、地下1層、地上7樓的警政大樓就好。鍾東錦強調，參照交通部生活圈道路交通系統建設計畫等自籌模式後，衡酌苗栗縣財力分級屬第五級，評估自籌負擔比例應為12%至15%，以最新17億元量體的15%計算，地方所出配合款2.55億元，可惜目前中央要縣府自籌5.6億元，實在很難拿出來。鍾東錦重申，目前各方妥協後的精簡化17億方案，縣府自籌的比例竟還居高不下，被要求扛高達35%自籌款，負擔其實比原本23.6億版本更重，相當不合理，自己將拜會行政院，爭取重建案依第五級財政地方12%至15%配合款推動。
環境部砸五億補助充電樁布設 台南與桃園吃八成
環境部大氣司長張順欽11日表示，為了協助地方公有空間導入電動車充電樁，環境部將投入新台幣5億元，示範型補助8個申請的縣市，以台南、桃園占大宗，二地經費達總額8成。張順欽表示，環境部為了配合交通部所統籌台灣2050淨零轉型「運具電動化及無碳化」關鍵戰略行動計畫，爭取前瞻計畫辦理友善電動車使用環境，採行了短期示範型補助計畫，由地方政府盤點後提計劃申請補助，並由環境部邀請專家學者審查。張順欽說，示範計畫共有8縣市提出計畫通過評比，包含新北市、桃園市、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、台東縣、金門縣，至少400處公有場域電力改善並導入電動車能源補充設施約1,000個充電槍，提供大眾使用。張順欽也說，示範計畫執行期間為2023年至2024年，合計經費砸了5億元，會由前瞻預算項下支應。盤點申請的8縣市中，以台南、桃園申請規模較大，二縣市獲評比核定補助就占總經費約8成。張順欽回顧，因為是僅執行2年的短期示範型計畫，初始設定為競爭型的補助方式，目的是帶動各地方政府重視及盤點需求，後續其他縣市可參考此模式的盤點布建，所以因此沒有設定單一縣市申請天花板，未來也會陸續推出其他計畫，不至於有排擠的問題。張順欽坦言，桃園、台南獲評比委員青睞的原因，包含地方盤點後仔細列出需求，加上首長支持由上而下推動，也願意編列縣市配合款執行，畢竟充電樁設置後，未來的營運、養護仍需要地方政府自籌經費。
桃園市2議員涉貪 陳瑛無保請回、簡志偉凌晨20萬交保
桃園地檢署昨（21日）對桃園市原住民議員簡志偉、陳瑛的辦公室、住處以及議會研究室等地展開搜索，並以貪污治罪條例罪名請2人到案說明。經檢察官複訊後，陳瑛無保請回。至於簡志偉，今（22日）凌晨3時許諭令20萬元交保。桃園市議員劉勝全日前被白手套指控，涉嫌收回扣，將議員配合款要求學校以特定規格招標，進行禮堂空調設備汰舊換新，等多次流標之後，再讓特定廠商得標，之後廠商再提供15%回扣。檢方後續持續追蹤，發現簡志偉、陳瑛涉嫌以類似手法與廠商掛勾，收回扣金額約2、3成，同時不排除有校長涉案。據了解，簡志偉、陳瑛收回扣的項目，疑與學校裝設廣播設備或其他學校的相關工程有關。桃園地檢署昨（21日）發動搜索，兵分多路搜查簡志偉、陳瑛的市議會研究室、住處，並請2人到案說明。經檢方複訊後，陳瑛無保請回，簡志偉於今（22日）凌晨3時許諭令20萬元交保。陳瑛事後受訪時表示，誤會一場，謝謝大家關心。被問到以後針對補助款相關部分是否會繼續為民服務，陳瑛說，當然，這本來就是公開透明、合法的東西。
涉收工程回扣...桃園2議員遭搜索約談 陳瑛無保請回
桃園地檢署21日指揮桃園市調處搜索桃園市原住民議員簡志偉、陳瑛辦公室、住處、議會研究室等地，2人遭指控以議員配合款收受回扣，項目疑與學校的廣播系統有關。陳瑛經檢察官偵訊後無保請回，簡志偉則仍在市調處，尚未複訊。據了解，桃園市議員劉勝全綁標國小地下禮堂冷氣更新工程案收取回扣，去年5月被桃園地檢署起訴，檢調持續追蹤有無其他人涉案，現簡志偉、陳瑛涉嫌以類似手法，由議員和廠商掛勾，將議員配合款交給指定廠商施作工程，廠商再把工程款項退回給議員，檢調懷疑回扣金額約2、3成，也不排除有校長涉案。檢調初步認為，簡志偉、陳瑛以議員配合款用在學校裝設廣播設備或者其他學校相關工程，2人都是同一廠商。學校涉嫌驗收不實，也涉及偽造文書。不過21日行動中，尚未帶回任何校長或學校人員，檢調也還在釐清涉案程度。檢調上周已偵訊多名廠商，取得相關證據後，21日兵分多路，並帶回簡志偉、陳瑛等人到市調處製作筆錄，晚間再到桃園地檢署複訊。經複訊後，陳瑛無保請回，她說，是誤會一場，以後補助款仍會繼續為民服務，她強調，這是公開透明、合法的東西。
桃園2議員涉收工程回扣遭搜索 1無保請回、1尚未復訊
桃園地檢署21日指揮桃園市調處搜索桃園市原住民議員簡志偉、陳瑛辦公室、住處、議會研究室等地，2人遭指控以議員配合款收受回扣，項目疑與學校的廣播系統有關。陳瑛經檢察官偵訊後無保請回，簡志偉則仍在市調處，尚未複訊。據了解，桃園市議員劉勝全綁標國小地下禮堂冷氣更新工程案收取回扣，去年5月被桃園地檢署起訴，檢調持續追蹤有無其他人涉案，現簡志偉、陳瑛涉嫌以類似手法，由議員和廠商掛勾，將議員配合款交給指定廠商施作工程，廠商再把工程款項退回給議員，檢調懷疑回扣金額約2、3成，也不排除有校長涉案。檢調初步認為，簡志偉、陳瑛以議員配合款用在學校裝設廣播設備或者其他學校相關工程，2人都是同一廠商。學校涉嫌驗收不實，也涉及偽造文書。不過21日行動中，尚未帶回任何校長或學校人員，檢調也還在釐清涉案程度。檢調上周已偵訊多名廠商，取得相關證據後，21日兵分多路，並帶回簡志偉、陳瑛等人到市調處製作筆錄，晚間再到桃園地檢署複訊。經複訊後，陳瑛無保請回，她說，是誤會一場，以後補助款仍會繼續為民服務，她強調，這是公開透明、合法的東西。
中市汰換老舊消防車速度應加快 中央補助1.8億
台中超過汰換年限的老舊消防車比例38.4％，居六都最高。台中市議員林德宇18日質詢時指出，中央明年度補助市府1.8億預算汰換，要求市府也要追加預算，加速汰換。消防局長孫福佑表示，明年度配合編列1.3億元預算汰換後，老舊消防車比例可望降至23.8％。台中市議會18日三讀議案第二讀會討論警消環衛113年度總預算，林德宇指出，台中市目前超過汰換年限15年的老舊消防車輛高達38.4％，為六都最高，恐影響第一線同仁執勤安全，中央明年度補助台中市1.8億元，質詢市府是否有編列相關的自籌配合款？明年度可汰換多少車輛？孫福佑表示，明年度總計編列3.1億元的預算汰換老舊車輛，其中中央補助1.8億元、地方自籌1.3億元，預計能汰換水箱車24部、雲梯車1部及水庫車6部，車輛超齡的比例預計會降到23.8％。消防局補充，市府2020年至2023年平均汰換經費為1億3356萬元，預算約為過去3倍，去年編列1億4650萬元，採購各式消防車16輛；今年編列1億4120萬2000元，採購24部各式消防車，車齡逾15年的比例降至34.4％；明年度預計再採購35輛消防車，讓車齡逾15年的比例持續下降。林德宇並批評，環保局車輛維修經費不足，有車輛駕駛區的冷氣夏天故障完全不能運作，讓環保局人員在惡劣環境工作，要求市府追加預算加速汰換。環保局長陳宏益說，垃圾車輛都是在路邊低速行駛，車輛耗損較嚴重，會寬列維修預算，絕對不會讓這種情形發生，但突發狀況可能就比較難避免。針對車輛汰換，環保局去年購車預算已提高至約1億9000萬元，今年則提高至約2億元，藉由車輛汰換提升工作效率與安全性。
2億道路修復預算「不具急迫性」全被刪 議員氣到心臟不適送醫
花蓮縣議會今天（1日）進行二三讀追加減預算審查會議，縣府提3筆共2億多元道路修復預算送議會討論，有議員認為不具急迫性，也有議員認為預算攸關南區地震災後道路修復，不可刪，最後表決遭刪，南區國民黨議員鍾素政情緒激動、心臟不適送醫。國民黨團轟違反議事規則，議會則說明此預算刪除合乎會議規則。縣府表達遺憾，會研議提覆議。建設處提出「道路改善工程」追加預算案2億2539萬8000元，被刪除預算包括改善中央路1.2億元、改善193線縣道的6100萬元、改善花75線道路的3000萬元、改善商校街等道路及人行道4300萬元等經費。建設小組總召、縣議員謝國榮說明刪除理由，會勘認大多不具急迫性，有些路段均已招標完工，以193線道瑞穗大橋以南路面改善為例，目前已完成一小段一小段沒有銜接的柏油路鋪設，缺乏整體性的規劃，希望縣府把這筆縣預算編列成爭取中央預算的配合款，讓整個計畫更加完整。經議長張峻動用表決，現場32席議員有16人贊成，因未超過出席半數17人，張峻敲槌不通過。南區國民黨籍議員林玉芬當場高舉牌子大喊「我抗議、我憤怒」，多名議員走向張峻表達不滿，鍾素政疑因過度激動導致心臟不適，癱軟在座位，表情痛苦，送醫治療後無大礙。國民黨團隨後召開記者會，表達抗議與憤怒，黨籍副議長徐雪玉，黨團書記長吳東昇、副書記者徐子芳、議員吳建志、林正福、林玉芬、邱光明、林品仰、李正文，及無黨籍鄭乾龍出席，怒轟議長違反議事規則，吳建志批根本知法玩法「瀆職」。南區議員林玉芬則說，花75線和193線是許多部落住戶唯一出入口，破損嚴重，改善工程預算卻被刪除，路平燈亮水溝通是基本要求，怒批建設小組應讓全縣道路愈來愈好，而不是說沒有急迫性。不過議會也公開說明，依據花蓮縣議會會議規則第40條規定，經出席議員過半數同意決定之，其表決以出席議員過半數同意為通過，未超過半數同意為否決。預算刪除完全合乎議會規則。對於預算遭刪除，縣府建設處長鄧子榆指出，花蓮南區鄉鎮因918強震造成橋梁斷裂，民眾需繞路通行，193縣道需求性增加，因此編列預算養護路面。中央預算都會盡力爭取，但期程較長，這次所提改善路段都是民眾反映後所編列，具急迫性，後續會再研議要提覆議或明年重提預算。
「火山陸上機動布雷系統」來了！7套年底前抵台 地雷島成定局
我國採購美製「火山陸上機動布雷系統」，今年6月底完成合約簽署，雖曾挨批不符合我國防禦戰略需求，更會讓台灣成為「地雷島」，但全案已經底定。國防部送至立院的明年預算書揭露細節，我國共採購14套陸上機動布雷系統，全案金額近49億，其中7套今年年底前將運交台灣，另外7套則會在2026年運抵。我國採購火山地雷，代號為「九陣專案」，於今年6月決標，原定2029年底前全數交運。當時國民黨立委陳玉珍曾表示，金門1950、1960年代布很多雷，導致整個島沒有發展，早年更有很多金門居民因此受傷；外界也質疑，此項軍售案恐讓台灣成為「地雷島」，陸軍對外說明則稱，火山地雷有定時自毀和易於辨識回收的特性，不會變成地雷島。國防部最新公開的預算書指出，包含軍購款及國內後勤設施等配合款，全案金額為48億9847萬6000元，預算納入111至118年度編列，將部署於陸軍北中南3個軍團的工兵群。而我對美購入14套火山陸上機動布雷系統中，有一半年底前就會送抵台灣，另一半則提前至2026年運抵。另外，我國先前向美方採購500枚人攜式單兵刺針飛彈，其中250枚供陸軍使用，另外250枚供海軍使用。由於將部署在以1年役期義務役為主的守備旅，意即義務役也有機會學習操作，但飛彈只有500枚，也讓外界擔憂訓練量能不足。為此，國軍將增建現有的雙聯裝刺針飛彈訓練模擬器，預算書寫明，新型雙聯裝刺針飛彈系統訓練模擬器於今年度編列預算，明年度籌建完成，兩年分別編列超過8950萬元，共斥資約1.8億元，以供官兵進行射擊訓練，熟悉操作方式。
3民代合力補助160萬 大豐國小少棒隊添新車助奪冠
新北市新店大豐國小少棒隊成軍9年來，屢創佳績，因經費有限，隊上老舊的器材車經常「顧路」，小球員們只得一起推車，險象環生。3位民代獲悉，補助配合款160萬替球隊添購2輛全新器材車。新車首度隨隊出征，上周前往宜蘭南澳參加全國邀請賽，全隊順利安全抵達，更一舉奪冠。大豐國小少棒隊2014年9月成立，是新店第一支學生棒球隊，可是球隊沒有專屬訓練球場，起步又比他校晚，在議員劉哲彰、校長姜孟祐及家長全力支持下，2020年獲新北市長盃少棒組冠軍、2021年再獲全國小馬少棒選拔賽冠軍，戰果豐碩，因屢創佳績，逐漸打響名聲，成為棒球重點學校。姜孟祐指出，球隊資源匱乏，隊上2輛器材車老舊，車齡皆逾20年，車子的冷氣不冷，還經常沒電或水箱過熱，導致拋錨，小球員們只得下車一起推車；而教練團承受無比的壓力，擔心遠征趕路途中，老爺車突然拋錨，無法順利趕上比賽。議員劉哲彰、陳儀君及楊春妹得知狀況，立刻補助配合款共160萬，替大豐國小添置2輛全新器材車，供球隊使用。劉哲彰說，新車不但安全舒適，在遠征比賽途中提供極大的便利性，「最重要的是，孩子們應把推車的力氣留在球場上，盡情發揮球技。」希望小球員們每次都是安全出門，快樂把勝利帶回來。姜孟祐說，上周2輛新車首次隨隊征戰，載著小球員赴宜蘭縣南澳鄉參加博爾富盃全國少棒邀請賽，全隊安全抵達，還順利在冠軍戰中完封對手，抱走金盃。
台南市府溪北零建設？ 黃偉哲反擊：已投入292.37億元
選舉將屆，有網路圖卡指稱台南市長黃偉哲在溪北投入的建設經費是零，引發關注；對此，台南市政府今（25）日表示，市長黃偉哲上任，重視南北平衡發展，因此溪北建設大步走，並指出黃偉哲在前市長賴清德的基礎上，爭取中央經費與市府配合款部分，已投入292.37億元。針對不實指控，黃偉哲表示，平衡縣市合併後的區域發展，交通是基礎建設中非常重要一環，他上任之後，在賴清德的基礎上，爭取中央經費與市府配合款部分，已投入292.37億元，讓溪南溪北串連更便利，打造更好的生活圈。台南市工務局也強調，大北門區在道路建設方面至少有兩件重大道路開闢案，其中已完工的西港外環道路新闢工程，工程總經費3.27億元；此項工程就是於黃偉哲於立法委員任內爭取中央核定經費，並於市長任內完成的建設。工務局指出，109年9月也向中央積極爭取學甲區6-25m道路工程納入生活圈道路建設計畫辦理，計畫長度約1.8km，寬度25m，總經費約5.7億元，完工後將完成學甲外環道最後一塊缺口，分流台19線、市道171線及市道174線行經學甲市區穿越性車流，最近營建署將列入審議。另外，還有南53號道路拓寬，永隆溝橋改建，鹽豐橋改建，佳里市道176缐拓寬工程，並非沒有1億元以上之重大工程。台南市議員蔡麗青表示，不實圖卡宣稱溪北、山區0建設，溪南1398億，完全是時空錯亂、沒做功課、不了解當地重大建設的論述。她說，日前政府才投入1.35億元進行改建左鎮民生橋，另外兩座山區的聯外橋樑澄山1號、左鎮橋也都分別獲得1億2千萬、1億元的改建經費，等於在立委郭國文任內，山區3大聯外橋樑都獲得改善經費，一次解決水患與交通安全的問題。此外，蔡麗青也指出，玉井迎來總經費超過6億的冷鏈物流中心，以及為了對抗旱災，郭國文爭取超過5700萬元的農塘農埤廣設，在佳里、西港與官田地區，中央立委也爭取將近6億元治水經費，包括海埔排水工程、劉厝中排與官田下水道系統。她強調，相關圖卡所稱完全是謊言，希望有心人士不要再撕裂台南人情感。
民眾黨批評前瞻是錢坑 民進黨：抹煞長期推動建設的努力
民眾黨立院黨團今（25）日舉行記者會，批評前瞻軌道建設是地方錢坑，且中央沒有財政紀律，民進黨發言人林楚茵反擊表示，民眾黨及柯文哲一貫的造謠抹黑及政治口水的批評，不僅毫無事實根據，更是抹煞中央及地方政府長期推動地方建設的努力，而柯文哲自己是嚴重破壞財政紀律的凶手。林楚茵反駁民眾黨指責中央沒有財政紀律指出，「民進黨接手前，中央政府負債比率達34%，去年2022年中央政府債務比率已經降至28.23%，創21年新低，這都是民進黨政府謹守財政紀律之明確證據。」她說，反觀柯文哲在台北市長任內所謂的財政紀律是以挪用捷運重置基金還債、苛扣教育基金使其從140億變成12億，讓現在的北市府左支右絀，不要把財政紀律掛嘴邊，結果嚴重破壞財政紀律的就是柯文哲自己。民眾黨立委邱臣遠、張其祿、賴香伶、吳欣盈及陳琬惠今日指出，前瞻計畫豪擲8400億，但民眾對成效無感，地方面對前瞻建設自籌款也吃不消，財政紀律蕩然無存，呼籲中央聯手地方政府盤點有經費困難的建設，分散興建時程，並積極推動《財政收支劃分法》修法，以達到縣市平權、適性發展。林楚茵表示，國發會昨已說明，軌道建設是地方政府主導、地方政府提出需求，中央是以補助經費之立場予以協助。民進黨也請在野黨立法委員適度了解地方議會審議程序，軌道建設的配合款都是經過地方議會同意，至於基隆輕軌，鄭文燦副院長23日受訪已再次提到，會全力協助基隆市政府對於場站的聯合開發、車站的整體開發，一起想辦法降低基隆市的負擔，基隆市政府也回應「感謝鄭副院長的協助」。林楚茵說，前瞻基礎建設計畫，是擴張財政同時帶動國內產業成長的計畫，2017年提出整體計畫時，國土安全如水環境、城鄉差距如軌道建設、產業佈局如數位及綠能建建設，都是國家長遠發展必須進行的面向。大型的軌道建設需要時間，但國人生活空間中亟需的便利建設也透過前瞻計畫在各地方逐步落實，例如：班班有冷氣、生生有平板，各地道路改善、補助興建停車場，解決市區停車位不足之問題，新北市及各地眾多停車場都陸續完工啟用。此外，台中地區，台鐵成功追分段雙軌化 2017年動工、2019年底完成，提供台中海線居民通勤及轉乘高鐵的需求，不只增加班次、提升運量，也把中彰投苗串聯成為一個區域的軌道運輸。林楚茵說，前瞻計畫特別預算是在公債法第五條的限制下所編列，謹遵財政紀律且無逾越公債法之限制。民進黨接手前，中央政府負債比率達34%，去年2022年中央政府債務比率已經降至28.23%，創21年新低，這都是民進黨政府謹守財政紀律之明確證據。而投資在綠能產業、數位產業等相關建設，未來也將帶動產業成長、拉動經濟發展，再回饋為新的財政資源。
為前瞻預算再交鋒 新北副發羅婉庭：中央政府誤導社會
針對前瞻預算議題，新北市政府副發言人羅婉庭今（22）日表示，中央政府不要再模糊焦點，曲解前瞻預算、誤導社會，新北市人口最多，前瞻預算的人均卻只有高雄市的一半，新北得自己想辦法的自籌款，遠多於高雄將近兩倍，中央看顏色大小眼，還敢拿出來說嘴，就問中央敢不敢說清楚所有特別預算，甚至是總預算來龍去脈。新北市府指出，新北人口居全國之冠，按邏輯所需建設及經費一定要最多，然而從前瞻計畫1至4期補助的總經費來看，全國拿到最多的竟是高雄市1266億元，新北市為927億元。若以平均每位市民拿到的前瞻計畫補助來看，高雄市每人4萬6389元，新北市僅2萬3213元，更是只有高雄市的一半，中央看顏色給預算的大小眼作為實在太鄙陋。新北市政府說，前瞻計畫的概念不是中央施捨，為配合前瞻計畫，地方政府都須有自籌款，新北市自力更生的自籌款高達1416億元，遠高於高雄市的810億元，都加重了新北市財政負擔。有關國家發展委員會網站列出新北市於前瞻計畫第1至3期所獲得補助324億元，是因為新北市有建設需求跟足夠執行能力，前瞻預算的執行率相對高於其他縣市所致，國發會卻僅片面針對新北市列出補助情形，未公布各縣市核定的全部補助情形，顯然刻意誤導社會視聽帶風向，本府深表遺憾。市府表示，近年來中央政府總預算支出不斷擴張，但是從前瞻計畫的補助項目來看，很多原本中央政府總預算應編列的補助項目，如軌道建設、提升道路品質計畫等，經費都被乾坤大挪移到前瞻計畫特別預算，以致中央可以把總預算拿去做大撒幣的事情，且這些錢很多是借來的，是預支下一代的財富，剝奪年輕人的未來。另外，市府表示，這些支出是否具效益或是外界所質疑的是否作為選舉綁樁之用，中央都不該打模糊帳，應說清楚講明白，拿出來讓全民檢驗。市府重申，相較中央政府，目前地方政府財政普遍不佳，而必須自籌配合款更加重財政負擔，在中央政府財政相對寬裕下，支出擴張的效益應該與地方共享，提高中央補助比率，避免地方政府財政惡化，讓地方政府可以做更多民眾所需的建設。