鄭捷
」 鄭捷 中捷 砍人 台中捷運 死刑
玄大學生涉虐貓！學校臉書遭洗版 釋昭慧反擊：酸民邪惡程度不輸虐貓惡棍
新竹市香山日前發生三花貓「樂樂」遭襪子勒頸、橫死街頭，疑似遭人虐死。動保團體和網友發現，「樂樂」飼主是玄奘大學心理系張姓大四生，他做完筆錄後又再領養貓，引起輿論炎上。事後校方為樂樂設置祈福亭，仍不敵廣大網友湧入校園粉絲專頁砲轟，學校主任釋昭慧表示，「藉機霸凌玄奘大學者，實不亞於虐貓、殺貓的惡棍！」玄奘大學台灣佛教研究中心暨宗教系主任釋昭慧，在聲明中表示，自己作為貓奴，亦是動保法的起草委員及教育工作者，聽聞此憾事，內心感到矛盾掙扎，「第一是憤怒，其次在思考我們到底缺少什麼?」她強調玄奘大學一向重視眾生平等，對動物的友善程度高於一般水準，學校一向是動物樂園，甚至歡迎學生帶毛小孩來上課。玄奘大學為樂樂設置祈福亭。（圖／玄奘大學臉書）張男因虐貓造成網友不斷抨擊學校，有網友留言「報應很快會到來的」，釋昭慧也不滿回擊「我相信，虐殺樂樂的兇手，網路霸凌學校，乃至欺凌學校教職員生的網民，通通都會看到報應的。」此外，也有人表示學校對此事若處置不當，「日後畢業生就被社會不當處置」，釋昭慧則強調，「所以，學校要有風骨，要挺住，不可屈服於網路霸凌。而且學校千萬要保護好學生個資，以免學生家長像鄭捷父母，慘遭肉搜，被逼得當眾嚎啕大哭，當著全國媒體的鏡頭，向全國人民下跪謝罪！」釋昭慧也分享另一名玄奘大學教職員，在學校粉專下留言，批評酸民的「假正義」行為與虐貓同樣可惡，她反問：「照你們的邏輯，柯文哲不也應該馬上槍斃？他難道不是確定犯罪嗎？用你們的腦子想一想，國家為什麼需要法律？學校為什麼需要校規？照你們的假正義，什麼事情公審就好了？這樣國家會有秩序嗎？」釋昭慧也附合表示，「藉機霸凌玄奘大學，讓玄大學生感到被羞辱而鬱悶痛哭，睡不著覺，其邪惡程度，實不亞於虐貓、殺貓的惡棍！」面對外界質疑為何學生當事人不用出來道歉，或是不立即開除學籍，對此釋昭慧也回應：「學務處根本找不到虐貓者，這樣的話拿來質疑學校，是否強人所難？」釋昭慧表示如今張男根本不敢到校，本學期缺課太多，肯定各科被當，也畢不了業。
上次槍決已是4年前！台灣8年來僅3名死囚伏法 其中包含鄭捷
37死囚聲請釋憲案，憲法法庭今（20）日宣佈釋憲結果。宣判，結果是「有條件合憲」，意即合憲，但限縮適用範圍。不過事實上，此前《刑法》雖有規定死刑，但法官已鮮少宣判死刑，台灣近來也很少執行死刑。根據紀錄，上次政府執行槍決已是2020年4月1日，迄今超過4年。《nownews》盤點之前數任總統包含陳水扁、馬英九、蔡英文任內的死刑執行情況，指出陳水扁自2000年就任總統後，任內執行槍決32人，但2006年起至2008年均未執行死刑。馬英九任內共執行33件死刑案，但馬政府上台之初，首任法務部長王清峰堅持拒絕執行死刑，引起民間反彈聲浪，王清峰甚至為此在2010年黯然下台，之後才又開始執行死刑，與前一起槍決間隔5年。之後馬英九任內年年執行死刑，馬任內最後一次執行死刑的死刑犯，是犯下台北捷運隨機殺人案的鄭捷，在2016年5月10日接受槍決伏法。蔡英文2016年就職後，僅在2018年8月31日、2020年4月1日分別執行李宏基、翁仁賢2名死囚死刑。而現任總統賴清德5月20日上任至今也未槍決死囚。因此目前台灣仍有37位死刑犯（原38位，其中死刑犯黃富康已因心因性休克死亡）待執行。目前台灣最後一位接受槍決的死刑犯翁仁賢，他出於對父母、兄長多年的積怨，於2016年除夕夜，在桃園市龍潭區自家趁父母及親友共16人圍爐時，持汽油衝進屋內縱火，造成父、母、姪子、姪女、姪媳及看護共6人死亡，另4人灼傷。在法院審理期間，翁仁賢多半行使緘默權，但仍不時出言諷刺法官，對其嗆聲「恐龍」，也曾當庭咆哮兄長，「這事沒完，等我再追殺你們幾次輪迴」等語。據了解，翁仁賢於2020年4月1日槍決伏法後，沒有家屬願意為其收屍。
被重案改變的台灣／鄭捷「國小立志幹大事」殺人早有徵兆 說好的「社會安全網」補到哪？
鄭捷犯下北捷隨機殺人案，事前早已出現徵兆，除了自白從小學開始就立志殺人，還曾在臉書上寫著「要作大事」。儘管校方察覺異狀，還曾對鄭捷進行輔導，仍無法挽回悲劇發生。事隔10年，期間隨機傷人案件仍時有耳聞，2016年更發生4歲女童「小燈泡」遭斷頸的慘劇，讓外界不禁質疑政府說好的「社會安全網」到底在哪？鄭捷犯下北捷攻擊案後，曾向警方吐露：「從小學五年級就開始計畫這起殺人案，對於砍人殺人的犯行一點也不後悔。」並供稱父母對他期望太高，「我從小學時就想自殺，不過沒有勇氣，只好透過殺人被判死刑，才能結束我這痛苦的一生。」而早在2014年5月9日、鄭捷行兇前12天，他當時就讀的東海大學接到示警，讓諮商中心教師會同軍訓教官約談鄭捷並進行心理輔導，可惜未見成效。鄭捷向警方供稱，小學五年級就開始計畫殺人案。（圖／報系資料照）鄭捷遇到眾多旅客集合以雨傘抵抗才停止砍殺。（圖／翻攝畫面）在鄭捷案後，立法院同年三讀通過《學生輔導法》，是為亞洲首部針對「學校該如何協助兒少心理健康」的相關專法。行政院更於2016年2月26日核定「強化社會安全網計畫」，從社會福利服務中心、社會救助、保護服務、兒少高風險家庭服務、社工制度、心理衛生、自殺防治、學校輔導、就業服務及社區治安維護等十項體系切入。衛福部並於今年5月修正核定「強化社會安全網」第二期計畫（即社會安全網2.0），旨在串連中央、地方政府及民間團體、社區組織的力量，藉由增補公私部門各類專業人力，布建社區各項服務。然而，查閱教育部2024年1~6月最新校安通報數據，國小的暴力事件才半年就達4398件，已是2012年整年968件的4倍，國小兒童保護事件（身心虐待、遭遺棄、離家出走三日內、出入不正當場所、高風險家庭）也已有9277件！再看管教衝突通報案件，無論是國小、國高中皆翻倍成長。不願具名的新北市國小陳姓老師透露，家庭功能不彰是主要關鍵，現代父母較忙碌，沒時間陪伴孩子，所以常常用「3C育兒」，久而久之孩子漸漸喪失與人溝通的能力，情緒控管能力也愈來愈差，他直言「現在情緒障礙的孩子非常多！只要一生氣就會想動手或是罵髒話，有些甚至一激動就會拿剪刀想攻擊同學。」但是，當老師尋求家長協助時，家長卻認為「大驚小怪」，讓老師嘆「沒法管，也管不動！」當家庭關係相對薄弱時，社會自然會期待學校具有輔導功能，並提供法治教育以及情緒教育。靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴建議《學生輔導法》應儘速修法，目前第4條規定高中以下學校應設置學生輔導諮商中心，這只是任務編制，並非正式組織，所以各縣市的運作不太一樣。如果未來打算將輔導體系納入社會安全網，組織定位必須寫得更清楚一點，才能真正落實。但是，立委洪孟楷指出，監察院2022年的報告，便載明教育部該迅速修訂《學生輔導法》，2023總統競選期間，賴清德也說要把校安納入治安工作的重要一環，同時全面強化學生輔導，進一步推動社會安全網2.0，可是與學生權益息息相關的《學生輔導法》修正草案，卻擱置在行政院內不見天日，理由究竟為何，政院和教育部部長鄭英耀都責無旁貸。全國教師工會總聯合會則建議修正《兒童及少年福利與權益保障法》，課予家長管教義務，透過罰鍰或強制參與親職教育講習等方式，落實家長職責。台灣照顧管理協會常務理事張淑慧曾提出批評，她認為目前政府的強制親職教育大多是舉辦講座，建議應直接輔導偏差行為的個案家庭，才能從根本解決。
被重案改變的台灣／特警進駐北捷載客率仍暴減 鄭捷求死譏「矯正署功能失靈」定讞18天伏法
台北捷運2014年5月21日發生隨機殺人事件，造成4死24傷，轟動社會。受到這起事件影響，民眾開始害怕搭乘大眾運輸工具，同期雙北計程車載客率暴增2成，而台北捷運載客量則大幅減少，營運損失約新台幣2000萬元。另一方面，凶手鄭捷2016年4月22日遭判處4個死刑定讞，並於18天後火速伏法。鄭捷犯行令人髮指，然而案發後不久，有崇拜者隨即在臉書上創立鄭捷粉絲團，並稱「鄭捷先生、東海大學環工系高材生、容貌俊秀、體格健壯，為社會做出了重大貢獻」。為了阻止破窗效應，警方於台鐵、高鐵等大眾運輸提高警戒，其中高雄警方派出「黑衣特勤隊」，巡邏高雄捷運各車站。警政署在鄭捷殺人案後，派遣大量保安警察進駐北捷。（圖／報系資料照）台北都會區警備更為嚴謹，警政署當時派遣80名保安警察進駐北捷，支援巡邏勤務。北市警察局與新北市警察局每天派遣共近1000名警員，於北捷各車站內外攜槍站哨，並在每班列車內配有至少1名制服警察，北市甚至派出霹靂小組持德國製MP5衝鋒槍在車廂內巡邏。然而，台北捷運仍因鄭捷案導致載客量大幅減少，營運損失約2000萬元，同期大台北計程車載客率暴增2成。全案進入法律程序，新北地院於2014年8月開庭，判決鄭捷4個死刑，並就傷勢輕重依殺人未遂罪分別判處有期徒刑5年2個月到8年不等刑。同年10月30日，臺灣高等法院二審宣判，判決鄭捷4個死刑，褫奪公權終身。2016年4月7日，最高法院創司法首例，首度提訊在押被告到庭親自陳述。2016年4月7日，最高法院創司法首例，首度提訊在押被告到庭親自陳述。（圖／報系資料照）鄭捷到庭後，除向被害人家屬道歉，也說自己只想趕快槍決，還評論矯正署可以改名成「懲罰署」，並稱監所裡都是低智商的勞力工作，監所不斷製造仇恨對立，讓受刑人未受教化便出獄，出獄後遭歧視、失業，走投無路只好繼續犯案；然後一錯再錯，變成人形廢棄物，監所也是這條仇恨連鎖鎖鏈的加工廠，才會發生高雄監獄挾持事件，諷刺臺灣監所教化與矯正的功能失靈。2016年4月22日，最高法院三審宣判，認為鄭捷犯案情節嚴重，非判死刑不足以彰顯正義，且我國仍是有死刑的國家，鄭捷所犯符合《兩公約》所定最嚴重犯罪，維持死刑判決定讞。2016年5月10日，即死刑定讞後18天，時任法務部長羅瑩雪批准死刑執行令。當日晚間8時47分至8時51分，鄭捷在臺北看守所刑場遭開3槍槍決，晚間9時11分相驗後確認死亡。犯下台北捷運4死22傷隨機殺人案的殺人犯鄭捷，10日遭槍決伏法。執行死刑前，一群法務人員進入刑場，中間穿白袍者為法醫鄭翠芬。（圖／報系資料照）鄭捷遺體從中壢殯葬服務中心冰櫃被推出，經車輛載送進入中壢羽昇館火化，他的家人並沒有出面，皆委託殯葬業者處理。（圖／報系資料照）
被重案改變的台灣／北捷首起無差別攻擊！鄭捷持雙刀「見人就砍」 血腥8分鐘釀4死24傷
台中捷運今年5月發生隨機傷人事件，20歲的洪姓男子攜3把刀械搭乘捷運，隨後在車廂內揮刀，最後被英勇乘客制伏，造成2人受傷，而當天正好是鄭捷案10週年，讓人不禁回憶起那血腥的下午。2014年5月21日，當時21歲的鄭捷在北捷隨機行凶，造成4死24傷慘劇，是北捷自1996年通車營運以來，首起致命攻擊的犯罪事件，而鄭捷也因犯行重大、對社會影響甚深，死刑定讞18天即伏法。回顧鄭捷案經過，2014年5月21日，鄭捷先在台中東海大學附近購買了1把摺疊瑞士刀，再搭客運北上到板橋車站，中午和李姓國中同學在板橋江翠的麥當勞用餐，2人大聊電玩遊戲。離開前，鄭捷突然說「等等要先去培養一下情緒，因為我晚點準備要動手了！」同學以為他要回去玩遊戲，不以為意。鄭捷將剛買的刀放進側背包。（圖／翻攝畫面）與同學分別後，鄭捷在江子翠住家附近的超市購買1把鈦鋼刀，並於當日下午3時34分從北捷江子翠站搭乘捷運勘查，並以手錶計時，決意選在人潮眾多的北捷最長站距區間：龍山寺站至江子翠站間，為犯案最佳時間。他判斷，這段區間所有乘客皆被封閉在車廂內、無法脫逃的時間夠長，且高運量車廂連接處寬大，也不像台鐵及高鐵有通道門阻擋，要逃竄各車廂間相當容易。測量好時間後，鄭捷在國父紀念館站下車，到月台另一側搭車回到江子翠站，當列車下午4時22分駛離龍山寺站時，鄭捷拿出預藏的2把刀，對車廂內乘客進行攻擊，從該車倒數第2節車廂開始，先刺殺正在補眠中的3名旅客，當時其餘旅客多半低頭滑手機，並未警覺。之後，鄭捷對看到的每位旅客瘋狂砍刺，若見被害者未倒地，即回頭補刀。鄭捷一路從第5車廂瘋狂砍殺至第2車廂，旅客見狀驚呼奔逃，車廂內哀鴻遍野，一直到該列車第2節車廂後，鄭捷因遇到眾多旅客集合以雨傘抵抗才停止。下午4時26分許，列車到達江子翠站，鄭捷尾隨四處奔逃的旅客一起下車，繼續持刀伺機攻擊月臺上的其他旅客，但都遭到抵抗而沒有得手，隨後往該站2樓出口脫逃，被1名62歲男子攔住，遭對方摔倒在地，接著被數位見義勇為的旅客合力制伏。鄭捷遇到眾多旅客集合以雨傘抵抗才停止砍殺。（圖／翻攝畫面）鄭捷下車後，繼續持刀伺機攻擊月臺上的其他旅客。（圖／翻攝畫面）下午4時30分，新北市政府警察局海山分局江翠派出所員警將鄭捷以現行犯拘捕。同時，警消將傷者分送新北聯合醫院板橋分院、板橋亞東醫院、新莊的部立臺北醫院等醫院急救，共計4死24傷。鄭捷遭警方逮捕後，原被押往江翠派出所進行偵訊，22日凌晨改送到海山分局。鄭捷兇案轟動社會，民眾甚至因此開始害怕搭乘大眾運輸工具，同期雙北計程車載客率暴增2成，台北捷運營運損失約新台幣2000萬元。另一方面，凶手鄭捷2016年4月22日遭判處4個死刑定讞，並於18天後火速伏法。立法院同年三讀通過《學生輔導法》，是為亞洲首部針對「學校該如何協助兒少心理健康」的相關專法，行政院更於2016年2月26日核定「強化社會安全網計畫」。
全台2300萬人每人1元！台中捷運隨機砍人 被害人父親提賠償條件曝光
台中中捷隨機砍人案引發全國關注，案件的嫌犯洪姓男子於2024年5月21日犯下此案，造成2名無辜乘客受傷，台中地方法院於7月17日首次開庭後，13日下午2時進行調解，事件受害者之一、呂姓高中生的父親對媒體表達對洪男家屬賠償方案的看法，提出「2300萬人1元公益計畫」，引起社會熱議。這起事件的起因，源於19歲的洪男對社會的深刻不滿與憤怒，洪男目前就讀於南部某醫護專科學校，因心懷對社會的怨恨，決意在「鄭捷殺人案發生10周年」當天模仿此案，藉由無差別的攻擊來引起全國關注，並借此引發對廢除死刑議題的討論，5月21日，洪男持刀隨機在台中捷運車廂內砍人，造成「長髮哥」許瑞顯和呂姓高中生2人受傷，事後洪男被警方逮捕，並於7月17日首次開庭時當庭認罪，對其所犯的殺人未遂、恐嚇公眾及毀損等罪行表達悔意，並向受害者鞠躬道歉。調解會議前，呂父向媒體表示，對於洪男家屬可能提出的賠償，不希望這筆賠償金是為了補償他們家庭，而是應該賠給整個社會，並提出「2300萬人1元公益計畫」，希望洪男家屬能夠賠償每位台灣民眾1元，總計2300萬元，並表示若洪男家屬願意賠償此金額，將把這筆錢全部投入公益，舉辦約23場大型捐血活動，以此方式回饋社會。呂父強調，如果洪家屬有心懺悔，這是他們應該付出的代價；如果無法支付這筆款項，將尊重司法判決，讓法律給社會一個公平的交代，另一方面，另一位受害者許瑞顯（「長髮哥」）則提出另一項調解條件，要求洪男家屬賠償120萬元，這筆賠償金包括精神賠償、工作損失以及律師費等。回顧案件發生當日，洪男帶著3把刀上台中捷運，隨後在車廂內對無辜乘客進行無差別攻擊，最終導致許瑞顯及呂姓高中生受傷，檢方以殺人未遂、恐嚇公眾等罪名對洪男提起訴訟，洪男在首次開庭時承認犯行，並表示願意接受法律的懲罰，對不起父母和社會，並在庭上多次哽咽道歉。
中捷案首開庭洪嫌淚崩 直言「對不起父母」 向長髮哥鞠躬道歉
北捷鄭捷捷運隨機殺人案今年事發10週年，沒想到台中捷運5月21日也爆發隨機砍人事件，兇嫌20歲洪姓男子在車廂內揮刀，所幸有乘客們合力制止，一名長髮哥因此受傷，洪男也遭逮捕。中捷案今（17）日首度開庭，洪嫌當庭淚崩認罪，自認對不起父母也向長髮哥鞠躬道歉。根據《ETtoday新聞雲》報導，法院今日首度開庭，洪嫌在庭上數度哽咽，後來泣不成聲認了，「自己不是個好東西、不值得社會再給機會」，也對不起父母，盼在接受法律制裁後能做一個平凡人；另外洪嫌也向出庭的長髮哥鞠躬道歉，而洪嫌也不希望做精神鑑定，怕被認為試圖減刑，會尊重法律。據了解，洪嫌在犯行後被逮捕時，不斷大喊「對不起、我不想死」，警方偵訊後，得知洪嫌疑似患精神疾病「思覺失調症」。事發後洪嫌就讀的學校校方也承認，他從一年級情緒就有問題，接受輔導後恢復正常，和普通學生沒異樣。而經過台中地檢署調查，洪嫌因家庭、求學因素對社會產生不滿，從今年4月開始計畫隨機殺人，只為了「讓全國民眾看到自己」，才會選擇仿效鄭捷在大眾捷運車廂犯案；洪嫌原定在5月20日執行計畫，但想到21日是鄭捷隨機殺人案10週年，能讓社會大眾更關注此事，才決定21日啟動殺人計畫。台中地檢署認定洪嫌攜帶3把刀搭上台中捷運，對車廂內乘客無差別攻擊，導致救人的長髮哥和一名呂姓高中生受傷，加上其他乘客心理上有揮之不去之陰影，還造成多數民眾搭乘大眾運輸交通工具時，隨時處於警戒狀態，因此檢方依殺人未遂和恐嚇公眾等罪，提起公訴更請求法院「從重量刑」。
網紅亂象2／搏流量釀公安危險竟免責 未造成傷亡警察也沒法度
IG網紅「Mr.R」和「培根」上月深夜舉辦「撒錢活動」，吸引上千人聚集搶錢，一度發生推擠事故，警方獲報立即到場要求停止活動，幸未釀成公安事故。公安專家憂心呼籲，有關單位應積極正視公共安全，而非一味將公共危險的論罪固守在刑事案件如恐攻、亮槍、亮刀等方面，因為在網紅充斥民眾生活的現今社會「不是只有刑事犯罪手段才會引起群眾恐慌」。先前屏東一名20歲的洪姓護專生，因家庭與求學因素對世界產生不滿與憤怒，於今年4月謀劃殺人，想讓「自己被全國關注」，本預計要在5月20日實施，但因擔心總統就職典禮會蓋過他的新聞，因此刻意選在5月21日北捷鄭捷殺人案10周年當天犯案，更坦言在「模仿鄭捷」，而事實證明洪男確實已達到目的。不具名的公安專家表示，洪男這種暴力手段明顯觸犯公共危險罪，但隨著社會型態轉變，有網紅為博取版面不惜在違法邊緣瘋狂試探，同樣也能引起社會輿論關注並造成混亂，就如先前在信義區撒錢的網紅Mr.R，「今天撒錢哥撒錢的地方是在空曠的廣場造成人潮推擠爭搶，所幸並未釀成嚴重踩踏事故，但如果他今天在市府捷運站出口撒錢，你就看看會不會死人？」專家指出，過往中央機關或地方政府對於公共安全的規範多半侷限於反恐、投毒、放置爆裂物、開槍、亮刀等刑事犯罪手段上，認為暴力犯罪才會引起群眾的恐慌，並安排相關演習，避免災害發生，但現實的狀況是，要引起群眾的恐慌往往比想像中容易，「在人群裡面只要有幾個人尖叫，幾乎就能引起群眾恐慌而開始狂奔」。藝人狄鶯之子孫安佐先前與經紀人拿著火槍現身信義區，遭警方依槍砲彈藥刀械管制條例移送。（圖／記者趙世勳攝）專家表示，社會型態轉變的速度飛快，政府單位所訂立的法規跟不上時代的變化，而公共安全應是一張縝密的大網，需要各個局處的配合才能順暢運作。如信義區在短短一個月內，接連有網紅撒錢，還有孫安佐和經紀人帶著火槍現身信義區夜店， 2起事件均引起社會輿論高度關注，不少人都在問為什麼網紅造成群眾負面觀感，甚至引起恐慌，警方卻不處理？事實是除非有明確傷害事故造成，甚至鬧出人命，「否則在這之前警察機關還真的拿他們完全沒有辦法」。憂心忡忡的專家也向有關單位喊話，如今社會型態的轉變已讓民眾的期待與國家法律產生落差，要想解決這些網紅亂象，唯一能做的就是盡快廣邀各界進行討論公共安全修法，不讓公共安全僅侷限於刑事犯罪手段，無論是從刑法端下手或是從行政法端下手，才能進而解決新興社會問題，讓所屬機關能真正「依法論法」，而不是各個機關互踢皮球、推卸責任，達到維護公共安全的最大目的。
拿不出《學生輔導法》修正案政院版 國民黨團批社會安全網淪笑話
國民黨立委柯志恩1日表示，教育部長鄭英耀日前說會把《學生輔導法》修正草案拿到行政院會討論，但至今仍不了了之，國民黨團強烈要求行政院，必須盡速送政院版《學生輔導法》修正草案到立法院，進一步與有提案的朝野立委版本一同審查。國民黨立法院黨團1日召開「說好的《學生輔導法》政院跳票！學生權益誰來顧？」記者會，柯志恩現場直言，總統賴清德在競選期間多次強調《學生輔導法》修法孔急，但法案卻在行政院足足躺了將近一年半。自己在6月便多次向行政院副院長鄭麗君、政務委員史哲強調《學生輔導法》修法迫在眉睫，鄭英耀也承諾會拿到行政院會討論，然而迄今毫無行政院版對案。柯志恩感嘆，幾乎所有攸關學生的法案，都要悲劇發生才會獲得重視，例如2010年桃園一所國中發生霸凌事件後，《國民教育法》第10條才進一步通過設置輔導老師，遑論2014年發生鄭捷殺人事件後，《學生輔導法》才立法通過三讀。柯志恩分析，青少年自傷人口比過去歷年逐步增加數倍，而校園霸凌事件和輔導老師人數多年來也愈趨緊繃。她說，既然政院版《學生輔導法》修正草案一直出不來，4日起立法院教育文化委員會會直接展開逐條審查，並對《學生輔導法》政院遲未有版本，給予行政院最嚴厲譴責。在場的國民黨團書記長、立委洪孟楷也說，監察院2022年的報告，便載明教育部該迅速修訂《學生輔導法》，2023總統競選期間，賴清德說要把校安納入治安工作的重要一環，同時全面強化學生輔導，進一步推動社會安全網2.0。如今對照上任40天的賴清德總統與卓榮泰內閣，連政院版都拿不出來，社會安全網淪為笑話。洪孟楷直言，行政院針對國會改革，可以用最快的速度送出釋憲案、覆議案，可是與學生權益息息相關的《學生輔導法》修正草案，卻擱置在行政院內不見天日，理由究竟為何，政院和鄭英耀都責無旁貸。※CTWANT提醒您：自殺不能解決問題，你我都是自殺防治守門人。安心專線：0800-788-995(0800-請幫幫-救救我)張老師專線：1980生命線專線：1995
純電兄弟搶市2／中華再推MG4搶電車市場 1周爆7000人預約試乘
6月13日，對裕隆集團（2201）來說是個特別的日子，也是許多想要「油轉電」或是想以「有限的預算入手電動車」的車主相當期待的日子，不僅納智捷n⁷重啟接單，中華車（2204）代理的MG品牌也發表首款純電休旅MG4，開放預約試乘。據了解，目前已有超過7,000人預約試乘MG4。為何如此熱銷？資深業內人士向CTWANT記者分享，「入門版價格不到100萬，不僅以電車來說相當具競爭力，在整個汽車市場都很值得關注。」另一位專業人士表示，「MG4衝擊的不僅是n⁷，就連150萬左右的進口電動車也可能中箭。」「更不用說只要118.9萬卻有435匹馬力的XPower版MG4，其他品牌相同馬力的車款根本不可能是這個價格。」MG是1920年代創立於英國的汽車品牌，專攻國民跑車，台灣在1996至1998 年間曾短暫導入名為「MGF」的平價小敞篷跑車，雖屬於小眾市場，但靠著帥氣的外型也打出不錯口碑，是許多五、六年級男性當年的Dream Car。和許多英國汽車品牌一樣，MG也是家命運多舛的車廠，多次被併購或轉賣，曾經隸屬於莫里斯公司（Morris Garages）、英國汽車控股公司（BMH）、路華（Rover）、BMW、MG Rover等多個汽車集團旗下。2005年7月，南京汽車集團（南汽）以5,300萬英鎊從已破產的MG Rover集團手中收購了MG品牌和生產設施，兩年後，南汽被上海汽車工業集團（上汽）收購，至此MG品牌歸上汽所有。在台灣街頭上，MG車幾乎銷聲匿跡，直到2022年7月，中華汽車因母廠日本三菱（Mitsubishi）新車規劃導入緩慢，無法單靠商用車硬撐，另尋出路，才找到上汽談下MG品牌的台灣代理權，推出由中華汽車製造生產的休旅車HS，強勢進軍國產SUV市場，以「配備多」、「價格親民」的優勢成功擄獲萬名車主。在前兩年分別引進休旅雙雄HS、ZS後，MG Taiwan以爆發式的成長表現，在2023年寫下總掛牌13,791輛的亮眼成績，說是「車市黑馬」當之無愧。且當家休旅HS更以11,710台的表現，躍進前十大熱銷車款中，表現不俗。汽車達人鄭捷和CTWANT記者分析MG熱銷的原因，「坦白說就是便宜又大碗，比同級對手更便宜，配備又比較多，就是MG大賣最重要的理由。」2022年10月，中華車代理的英倫百年照片MG進軍台灣車市，引起熱議。（圖／報系資料照）中華汽車也受惠MG品牌新車熱銷，去年獲利能力大增，3月12日公告去年稅後純益56.52億元，創下近20年最賺紀錄，EPS達10.36元，首度賺進1股本。看好這波銷售表現，陳昭文也喊出「MG年銷售2.5萬輛」的目標，拼年增超過90%。5月31日的中華車股東會上，嚴陳莉蓮宣布「MG將推出全新電動車款，建構更完整的產品線。」也為品牌注入成長動能。接著在6月13日，MG Taiwan宣布導入旗艦版99.9萬元、XPower版118.9萬元雙動力車型，成為國內首輛「正港」百萬內電動車。在台灣電動車一輛動輒兩百萬的車市中，MG4的發表立刻引來網友熱議，「119萬就能屌打保時捷的3.8秒0-100加速，沒同級對手了」、「118.9萬元就能買到435匹馬力，等於一匹馬力只賣2,733元，CP值超高」、「以電車來說真的很便宜，台灣很多國產油車都破百萬了」。MG Taiwan也強調「MG4這個月開始就可以少量交車。」中華車總經理陳昭文則預估MG4首月銷量可達250輛，並看好後續逐月成長，挑戰年銷量1,600輛的表現。從2023電動車掛牌排行榜中可以發現，Kia以884輛拿下第五名，意味著MG4有望擠進2024電動車前五名名單內。至於MG4的推出究竟會不會影響n⁷？資深車業人士跟CTWANT記者分享，「在同樣價格帶就一定會，消費者多了一個選擇，當然就會開始猶豫跟比較，只是一個以性能取勝、一個以空間取勝。」鄭捷則認為，「MG4的出現我想應該不會影響n⁷太多，畢竟一個是掀背、一個是MPV，屬性並不同。現今市場對於掀背車的興趣與需求已大不如前，而n⁷也仍處於消化訂單的階段，因此無論何者雖皆為百萬電動車但依然有段路要走，n⁷得看首波交完後接下來的表現如何，MG4也得看是否能用電動掀背這個前所未有的概念打動消費者。」在MG4發表會當天，由於n⁷啟接單時間與MG4可下訂時間一致，被問及是否有互相較勁的意味？陳昭文笑說「沒有啦，完全沒有這個意思，就是為市場提供更多選擇。」會後，他又告訴CTWANT記者，「只有我們集團提供不同的平價純電選擇。」MG推出品牌首款純電車MG4，價格壓在百萬內，為消費者帶來更多多元的選擇。（圖／黃威彬攝）對嚴陳莉蓮來說，n⁷和MG4是「兄弟登山、山頂會合。」坦白說，品牌妥善率、據點多寡、後勤保養加上後續表現也都是決定勝負的關鍵，所以兩品牌仍需要各自努力，才有機會成為年度電動車排行榜的兩顆耀眼新星。
嗆出獄繼續殺！中捷砍人嫌「行兇前傳訊導師」：第一個一定找你
就讀高雄某護專20歲洪姓男子，自稱對社會時事不滿，刻意挑選「鄭捷案」10週年5月21日，持3把刀在台中捷運車廂揮舞砍人。台中地檢署今（26日）依殺人未遂等罪嫌起訴洪男，檢方調查期間，發現洪男犯案前傳訊吳姓導師：「假設還有機會的話，我第一個一定是找你。」檢方查出，洪男5月21日10時22分，傳訊給吳姓導師：「老師，謝謝你那天返校說的話，我現在懂了，假設還有機會的話，我第一個一定是找你。」但吳師不解洪男訊息內容的用意；洪男也於11時14分隨機攻擊乘客。洪男於警方初詢、偵查階段更是屢次放話「出來後繼續殺人」。檢警進一步追查發現，洪男原欲在520犯案，但擔心新聞熱度被總統就職蓋過，加上鄭捷已在北捷殺人、朋友家人在高雄捷運任職，並佐其挺廢死想法，因此挑選中捷犯案與改期。另洪男犯案前的入住台中摩鐵期間，還用衛生紙包裹麥脆雞，模擬「菜刀砍、水果刀捅」的殺人行為，顯示其隨機砍人是經深思熟慮的縝密行為。檢方認定洪男犯重罪、顯有再犯之虞向法院聲押獲准後，今天對進入看守所後展現出悔悟的洪男，提起殺人未遂、傷害、恐嚇公眾及恐嚇危害等罪嫌告訴，並請求法院從重量刑。《CTWANT》提醒您：若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
帶3刀搭中捷隨機砍人！護專生殺人未遂罪起訴 英雄「長髮哥」說話了
台中捷運上月21日發生隨機砍人案件，1名20歲的洪姓護專生攜帶1把菜刀、2把水果刀搭乘捷運，期間突然拿出刀械在車廂內揮舞，造成2名無辜乘客受傷。全案今（26日）偵結，檢方依殺人未遂罪嫌向臺中地方法院提起公訴，並請求法院從重量刑。對此，當時英勇上前和洪男搏鬥的「長髮哥」許瑞顯說話了。起訴書指出，洪男於民國113年5月21日上午11時許，預謀自臺中捷運水安宮站搭乘進入捷運車廂後，持刀隨機砍殺不特定乘客，致2名被害人全身多處刀傷。嗣經車內乘客多人合力制伏洪男後，始阻止被告持續對不特定人之砍殺行為。台中地檢署獲報後，迅即指派陳宜君檢察官指揮本署檢察事務官、臺中市政府警察局第六分局組成專案團隊進行追查，並於第一時間實地勘驗捷運案發現場、調閱捷運站內、車廂、被告前來臺中犯案之相關路線及住宿監視錄影畫面，並向臺灣臺中地方法院聲請搜索票，指揮警方南下高雄搜索洪男住處、調取被告就醫紀錄、提訊洪男、訊問被害人及相關證人。經查，洪男因家庭、求學因素，而對社會產生不滿，並自113年4月間，即預謀藉由殺人讓全國民眾看到自己，選定於大眾捷運車廂內犯案，其原預謀於113年5月20日北上臺中捷運站持刀殺人，但思及翌日適逢為臺北捷運鄭捷殺人案發生10周年，於該時動手，更能加強社會大眾對其行兇行為及廢死議題之關注，心意已決後，即正式啟動殺人計畫。被告於113年5月21日上午11時許，自臺中捷運水安宮站上車後，以1把菜刀及2把水果刀隨機砍殺車上乘客，致呂姓少年受有右側胸大肌撕裂傷、右側第三肋骨骨折、右胸刺傷併右胸壁皮下氣腫、斜方肌及右肩肌肉撕裂、右鎖骨骨折、右上臂撕裂傷等傷害，嗣因少年迅速逃往列車第一節車廂，始躲過被告繼續砍殺而未遂。另被害人許瑞顯則於過程中，遭洪男持菜刀砍殺致受有左臉撕裂傷、上下嘴唇撕裂傷等傷害，惟許男遭砍傷後，不顧自身血流如注，仍奮力欲搶下被告手上之菜刀。車廂內之王姓乘客見狀，即與許男聯手共同奪下洪男手上之菜刀，並與被告發生拉扯。嗣被告於掙脫拉扯後，再以其準備之水果刀接續追擊車廂內之不特定乘客，並朝蕭姓乘客刺擊，最終經乘客蕭男、王男、凱莉（外籍人士）等人合力搶下被告持有之水果刀並加以制伏後，始阻止洪男對不特定人之殺人行為。檢方表示，洪男自上揭犯罪日期、犯罪地點、犯罪工具、行兇路線之選擇及考量，堪認被告係於思慮周詳、反覆考量利弊得失之情形下，決意為本次隨機殺人犯行，其犯案時並未因精神障礙或其他心智缺陷致其辨識行為違法或依其辨識而行為之能力有欠缺或顯著減低之狀況。本案引發社會大眾集體恐慌效應，民眾擔心會無預警遇上隨機殺人事件，導致人與人間之疏離及不信任感日益加深，對於當日捷運車廂上遇劫之乘客，更是心理上揮之不去之陰影，對臺灣社會民眾產生之負面效應甚鉅，從而認被告殺人未遂等犯行實屬重大，經檢察官偵查終結後提起公訴，並依法請求法院予以從重量刑。對此，許瑞顯表示「希望兇嫌得到應有的懲罰，兇嫌也要為自己的行為負責，一切都尊重司法，感謝大家關心」。
中捷3刀男犯案動機曝！選鄭捷殺人案10周年「讓全國看到自己」 殺人未遂起訴
台中捷運上月21日發生隨機砍人案件，20歲洪姓護專生攜帶一把菜刀、2把水果刀搭乘捷運，期間突朝乘客揮舞，造成2名無辜乘客受傷，震驚社會。全案偵查終結，台中地檢署依涉嫌殺人未遂等罪，將洪男起訴，並請求法院從重量刑。檢方指出，洪姓男子5月21日上午11時許，預謀自台中捷運水安宮站搭乘進入捷運車廂後，持刀隨機砍殺不特定乘客，致呂姓男子、許姓男子全身多處刀傷，最後被車內乘客多人合力制伏。檢方說明，經查，洪姓男子因家庭、求學因素，而對社會產生不滿，並自今年4月間，即預謀藉由殺人讓全國民眾看到自己，選定於大眾捷運車廂內犯案，其原預謀於5月20日北上台中捷運站持刀殺人，但思及隔天適逢為台北捷運鄭捷殺人案發生10周年，於該時動手，更能加強社會大眾對其行兇行為及廢死議題之關注，心意已決後，即正式啟動殺人計畫。檢方表示，從洪男的犯罪日期、犯罪地點、犯罪工具、行兇路線之選擇及考量，堪認其思慮周詳、反覆考量利弊得失之情形下，決意為本次隨機殺人犯行，其犯案時並未因精神障礙或其他心智缺陷致其辨識行為違法或依其辨識而行為之能力有欠缺或顯著減低之狀況。檢方認為，本案發生後引發社會大眾集體恐慌效應，民眾擔心會無預警遇上隨機殺人事件，續而造成多數民眾在搭乘捷運或其他大眾運輸交通工具時，草木皆兵、杯弓蛇影，隨時處於警戒狀態，導致人與人間之疏離及不信任感日益加深，對於當日捷運車廂上遇劫之乘客，更是心理上揮之不去之陰影，洪男此舉對台灣社會民眾產生之負面效應甚鉅，從而認其殺人未遂等犯行實屬重大，因此將他起訴，並依法請求法院予以從重量刑。
開車神器1／台車輛輔助系統年複合成長高於平均 分析師：看準「這幾檔」概念股
日前有消息指出，電動車大廠特斯拉（Tesla）與百度合作，未來全自動輔助駕駛系統（FSD，Full-Self Driving）將全面引進中國。台灣目前尚無相關消息，不過受到自動駕駛的影響，國內已有不少車款搭載Level 2輔助駕駛系統，據Intel國際研究機構預測，到2050年，自動駕駛將創造出高達7兆美元的「乘客經濟」商機。隨著科技日漸發達，汽車除了外觀設計更前衛以外，就連配備都升級許多，除了進化獨立空調、中控觸控螢幕、無線Apple Carplay和Andriod Auto系統，還有增加像是防碎玻璃、三點式安全帶、安全氣囊等「被動」安全措施以外，更慢慢發展成車輛「自動駕駛」，「主動」提升駕駛的安心和安全感。根據「美國汽車工程師協會（SAE：Society of Automotive Engineers）」定義，輔助駕駛到完全自動化駕駛分為Level 0至Level 5共6個等級，由Level 3作為分水嶺，Level 0到Level 2為「輔助駕駛」並透過駕駛控制、Level 3到Level 5為「自動駕駛」並透過車輛控制。等級零（No Automation）：全部由人自己操控，車子本身並無輔助功能。等級一（SAE Level 1）：具有一種或多種主要的自動化控制功能，但是只能單獨作用，例如：電子穩定程式（ESP：Electronic Stability Program）、防鎖死煞車系統（ABS：Anti-lock Braking System）、巡航控制系统（CCS：Cruising Control System）等。等級二（SAE Level 2）：具有多種自動化控制功能，可以代替駕駛人處理駕駛環境的變化，以減輕駕駛人的負擔，但是駕駛人仍然需要注意行駛環境，隨時有可能需要介入控制車輛，例如主動式巡航定速（ACC：Adaptive Cruise Control）、自動緊急煞車系統（AEB：Autonomous Emergency Braking）、自動停車系統（APS：Automatic Parking System）等。等級三（SAE Level 3）：車輛可以自動完成部分駕駛任務，在一定條件下可以監控駕駛環境，當汽車偵測到需要駕駛人時會立即讓駕駛人接管後續控制，因此駕駛人必須隨時準備接手系統無力處理的狀況，這算是無人駕駛車的開始階段。等級四（SAE Level 4）：在一定條件下，車輛可以自動完成所有駕駛和環境監控，在自動駕駛功能啟動時駕駛人不需要介入，但是自動駕駛僅限於高速或車輛較少的特定道路上使用，這就是所謂的「在一定條件下」，也有人把這個等級稱為「有方向盤的無人駕駛車」。等級五（SAE Level 5）：在所有條件下，車輛都可以自行駕駛，自動駕駛可以在所有道路上使用，可以執行所有與安全相關的控制功能，即使沒有人在車上也可以自動駕駛，也就是完全自動化，汽車不再需要方向盤、剎車、油門，也有人把這個等級稱為「無方向盤的無人駕駛車」。目前車輛多以Level 2為主，可以代替駕駛人處理駕駛環境的變化。（圖／翻攝自SAE官網）為了邁向「自動駕駛」，目前多數新款車型都配有ADAS（先進駕駛輔助系統，Advanced driver-assistance system），可以說是車主的另一隻眼睛，由感測元件偵測環境，將資訊傳入MCU微控制器分析，最後再執行加速、煞車、轉向等動作。主要功能並不是控制汽車，而是為駕駛提供車輛的狀況與車外的行駛環境變化等相關資訊，帶來更安全及便利的駕駛環境。汽車達人鄭捷向CTWANT記者分享，「在眾多ADAS功能中，最常用的就是ACC，因為會很聰明地跟著前車的速度前進，在忙了一天開車下班時，真的可以幫忙分憂解勞。」更有不少車主和CTWANT記者說，「開在雪隧時，有ACC真的很方便。」ACC就是所謂的自動跟車，可根據雷達感測器偵測前方車輛的動作而自動加、減速或停止，通常都會結合定速裝置。電動車及自動駕駛的日漸發展，也帶動車王電的營收表現。圖為車王電董事長蔡裕慶。（圖／報系資料照）根據日本專業的市場調查機構「矢野經濟研究所（Yano Research）」的研究報告顯示，Level 1、2在2024年的市場份額分別為31.6%、67.8%，Level 2於2020至2025年複合成長率為32.6%。股市分析師蔡宗園（股尊勝術老蔡）也曾公開指出，台灣的ADAS年複合成長率高達45%，預計將超過國際平均水準。蔡宗園同時歸納相關的自動駕駛概念股，包含光學鏡頭：亞光（3019）、大立光（3008）、佳凌（4976）；ADAS：車王電（1533）、怡利電（2497）、朋程（8255）；毫米波雷達：啟碁（6285）、明泰（3380）、環科（2413）；電池材料及系統：長園科（8038）、美琪瑪（4721）、康普（4739）；車用晶片：凌陽（2401）、原相（3227）、偉詮電（2436）。
開車神器2／是得力助手還是隱形殺手？ Level 3進台灣再緩緩
美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）從警方所記錄的交通事故數據研究發現，車輛安全配備中，車道輔助系統每年可預防近8.5萬件碰撞事故，與未配備該系統的車輛相比，降低約11%的碰撞事故，事故受傷風險減少21%，事故死亡率更大幅降低86%。財團法人車輛研究測試中心（ARTC）指出，全球車險規模一年約7,000億美元，占整體保險業產值的42%，ADAS的發展有助於降低汽車於道路行駛時的風險，保險業出險金額也將隨之下降，短期內將使保險業者獲利提升。長遠來看，全球各大車廠皆已積極投入開發自駕車，未來自駕車上路後，由於車輛具備防撞與速度管控系統，更是有效減少意外發生次數與嚴重性，連帶使理賠金額與車險保費降低。BCG（Boston Consulting Group）與摩根史丹利（Morgan Stanley）也預估，車險市場規模將在2030年縮減40%、2040年縮減70%。其中以已開發國家所面臨的危機最大，預估2040年美國車險市場規模將從2,210億美元縮減到740億美元，英國則是從240億美元降至60億美元。觀察國內表現，近年來先進駕駛輔助系統（ADAS）在新車上逐漸普及，不過卻也出現車主因太過依賴ADAS，導致車禍事故數量提高的現象。國家運輸安全調查委員會主委林信得表示，未來只要開啟先進駕駛輔助系統的車輛出事故，無論是否有死傷都會進行調查。據高公局統計，2021年至2023年9月，國道追撞施工車事故有279件，其中140件車輛有配備輔助系統，占50.2%；配有輔助系統且開啟，但仍發生事故的有60件，占42.9%。林信得強調，「未來配有ADAS的車輛只要發生事故就會立案調查。」運安會執行長林沛達說，因應新興運具如電動車、氫能車、具ADAS車輛等普遍使用，運安會擬修正重大公路運輸事故範圍，朝降低啟動調查門檻及擴大調查範圍方向進行。原先公路調查範圍是死亡4人以上才進行調查，未來改為死亡3人以上就會調查。不過不具名的保險經紀人向CTWANT記者透露，「目前遇過車禍使用車險的客戶多以人為疏失為主，幾乎沒有聽過是因為ADAS系統而產生問題。」自動駕駛是目前需與多車廠積極研發、駕駛也引頸期盼的新科技，國內車款多搭載Level 2輔助系統為主，不過其實在2022年5月Mercedes Benz便取得德國政府Level 3的認證。至於台灣何時會開放？車廠表示，「法規是關鍵。」台灣自駕車技術已達可上路階段，ARTC展示自有技術，驗證台灣已具備可上路能力的自駕技術。（圖／ARTC提供）Mercedes-Benz是全球首個拿到政府核准，讓Level 3自動駕駛上路的車商；緊接著，2023年11月BMW也宣布今年3月推出的7系列車款將導入Level 3自動駕駛功能，只是這項技術僅在德國使用，且不適用於純電i7。除了豪華車廠Mercedes-Benz和BMW以外，最近大陸工信部一口氣批准9家汽車品牌，包括蔚來、比亞迪、長安汽車、廣汽集團、上汽集團、北汽藍谷、一汽集團、上汽紅岩與宇通客車，可在規定道路範圍內進行Level 3道路測試。值得注意的是，Level 3可以說是駕駛系統分級的分水嶺，Level 2和Level 3最大的差別在於Level 2是由車主負開車的責任；Level 3則因為由汽車本身主導，所以由汽車廠來負責，也因此，政府對於法規的設置和規範更加嚴謹。但Level 3的發展目前仍未成熟，為避免駕駛者太過依賴駕駛輔助系統，加拿大卑詩省更率全球之先，下令禁止所有配備Level 3駕駛輔助系統上路，甚至嚴格禁止各車商安裝此系統。台灣目前也尚無相關引進計劃。而汽車達人鄭捷也透過CTWANT向車主呼籲，「現階段ADAS系統只是用於輔助和提醒駕駛，並不代表可以在開車時放手做自己的事。」ADAS雖然是得力助手，但過度依賴還是有可能造成隱憂。ADAS日漸普及，但是車主太過依賴而導致車禍事故的事件也頻傳。（圖／報系資料照）
防患未然！Vaidio客製辨識、預警樣樣來
現代AI技術已經強力的介入人類生活，只是未必會被人察覺而已。更進一步如果能運用到捷運交通的運輸管理，有如日前的台中捷運殺人案，更可以透過AI的癥兆運算，發揮「預警」事先警告，降低刑事案件傷害的可能性。現在科技業界已經很生活化的開發「辨識」系統，可以客製化的針對個人與事件做到辨識與分析，並且提前通知防患，即使事後偵查蒐證的資料庫建立，強化「預警」敏感度，更具有司法偵辦證據價值。有一套名為Vaidio的AI監控預警系統，以影像蒐集做到異常行為、入侵、煙火，甚至攜帶武器的有意行為，都可以提早偵測預防。但偵測的人知道，被偵測人的不知道，完全可以「洞燭機先」的事先預警掌握情況。尤其人流群聚地方，包括：道路、車站、機場、演唱會、廟會進香、購物中心、醫院等，只要是人群大量群聚擁擠或集會遊行，難以管制人流，可能會發生異常情況，Vaidio系統介入，經過AI運算與即時影像偵測，發佈預警並指揮調度，讓意外或蓄意傷害事件降到最低。想像中，如果能夠啟動Vaidio監控系統提前預警，2022年10月韓國「梨泰院」的群聚人踩人事件，造成159人死亡、196人受傷；2014年5月21日在台北捷運的「鄭捷隨機殺人案」慘劇就可能會消弭於無形了。最重要的是，AI運算高彈性客製化能力的多樣化運用，Vaidio能完全針對特殊需求模組化再彈性擴充，發揮超乎預期的偵測效果，更何況是一般影像「辨識」人臉、服裝、年齡、性別、動作的基本特徵辨識，加上環境要素的道路車流、人流管制和物件管理，更可以達到95%以上的成功辨識率，透過AI運算及深度學習，人性化的增強影像搜尋能力，可以同步有效識別50個以上物件的威力，使得個人特徵都能被準確辨識，提高預警成功率。
陌生男女假冒記者「闖入立院」發菊花 藍委擔憂出現過激犯罪行為
立法院國會改革法案於今日（24）再審查，先前17日、21日審查時，綠藍白三黨發生激烈肢體衝突，而今持續審查後續法案，立法院場外也有民眾聚集。不過國民黨立委廖偉翔就表示，23日時有一對男女冒充記者闖進立法院，質疑立委的安全受到威脅。國民黨立委廖偉翔於23日下午在臉書發文，以「陳抗失序｜陳抗人士偽稱身份非法侵入立院，立委人身安全拉警報」為題，說明有助理同仁在立法院研究大樓內發現一男一女兩位不明人士形跡鬼祟，四處發送與近日陳抗訴求相似的白色傳單，上面寫著「我要求點名投票」，送的也不是太陽花，而是祭奠用的黃色菊花，但不知其意欲為何。該對男女被發現後，管理人員也上前詢問，但女子卻不敢露面，先聲稱自己是公報處職員，又聲稱自己是華視直播助理騙警察，從影片中可以看到，多名助理詢問女子，「為何冒用記者證拿給警察（檢查）」、「之後又改口說自己是公報處人員」、「為何要欺騙警察」，女子則大聲反駁「我沒有騙警察」。廖偉翔也表示，「最終沈柏洋的助理卻說只要請他們離開就好，不讓其他人進行查證，顯見是在對其行為縱容包庇，更對本院駐警造成困擾。我認為陳情抗議是民主的價值，但是民進黨委員在議場內偷表決卡、搶奪文件等『類犯罪行為』很可能已經對支持者產生示範作用」。廖偉翔指出，如果今天潛入立法院的不肖人士，放的不是菊花而是其他危險物品，不只對國民黨委員造成潛在威脅，也同時對民進黨、民眾黨甚至在立院工作的議事同仁造成危險，「我認為民進黨應該呼籲支持者保持理性，避免做出過激的犯罪行為，否則整場陳抗活動將瀕臨失序，民進黨更需要為此負最大責任」。貼文曝光後也引起兩派網友論戰，不少人紛紛留言表示，「身無寸鐵的女生進入立法院，被你寫的像鄭捷拿刀要砍一樣，而帶著大量軍人與彈藥庫在台灣外海要演習的敵人，也沒見你譴責」、「不良示範，要勿枉勿縱」、「為了公平正義、藍綠平權，也請同一組人馬多送2打菊花給綠委如何？」、「好誇張喔，大家要小心」、「請委員們務必小心，居然有閒雜人等混進來辦公大樓，太恐怖」、「隨便人都可以進去，人身安全就很危險」。
鄭捷案10年模仿又現 林國春要求速審速決
新北市議員林國春23日表示，台北捷運連環喋血「鄭捷事件」剛滿十年，卻又在事發當天發生台中捷運男子持刀砍人事件，簡直是模仿作用及英雄作用，這類事件證明，《刑法》必須速審速決，才能起到威嚇作用。鄭捷事件近期滿10周年，2014年當時在臺北捷運車廂犯下隨機殺人事件，造成4人死亡、24人受傷；期間加害者父母曾透過林國春喊話與牽線，要逐一向被害者與被害家屬道歉，當時在民怨浪尖，難以獲得外界認同。而後最高法院也以殺人罪判其4個死刑，另增加144年又6個月的有期徒刑。2016年5月10日，鄭捷由已故時任法務部長羅瑩雪槍決伏法。林國春向本刊直言，「鄭捷事件」近期滿十周年，自己當初只是為犯人鄭捷念出書面道歉，就遭受到鋪天蓋地的惡意言論，認為自己是「魔鬼的發言人」，但如今回頭看，自己當時就是要捍衛被害者權益，因此才要求嫌犯家長跟傷亡者道歉，且應該速審速決。值得一提的是，曾和鄭捷接觸的牧師黃明鎮也同步受訪回憶，鄭捷當初輔導情況很不好，現實跟虛擬分不清楚，1天玩網路遊戲10多個小時，在槍斃前其實很後悔，自己也沒想到拖這麼久根本是身心折磨。黃明鎮分析，自我意識太強的人，其實心裡是孤單的，想做點事情引起人家注意、成名，讓別人知道自己，但這樣害人害己，沒有意義。
中捷砍人案洪男「心智正常」！有再犯可能遭羈押 未禁見原因曝光
台中捷運發生驚悚砍人案， 20歲護專生洪男，21日蓄意持3把刀進入台中捷運車廂砍人，造成包含洪男在內共有4人受傷。洪男落網供稱，他是刻意選擇台中捷運犯案，被依《殺人未遂》等罪送辦，檢察官複訊後認為，洪男是在模仿10年前的鄭捷，在捷運內進行「預謀隨機殺人」，並認定他在犯案時心智正常，因此向法院聲請羈押。台中地院昨（22）日深夜開庭，裁定洪男羈押，但目前沒有證據顯示有共犯，因此未禁止接見及通信。據了解，洪男曾遭醫院列管，犯案前又曾服用大量藥物，行兇當下疑似精神渙散，但檢警表示，經調閱中捷車廂內監視器畫面，比對評估購買3把刀過程，加上他能獨自搭高鐵北上台中、入住汽車旅館；落網後複訊時也能清楚一問一答，研判精神狀況沒問題，因此認定洪男在犯案時、犯案後，「心智狀況都正常」。經整體綜合考量後，台中地檢署認為洪男涉犯《殺人未遂》、《傷害》、《恐嚇公眾》及《恐嚇危害》等罪，犯罪嫌疑重大，且所犯為5年以上有期徒刑之重罪，有事實足以認為有反覆實行犯罪之虞，認有羈押原因與必要，向法院聲請羈押。台中地院於昨日深夜23時許召開羈押庭，法官審理後裁定洪男羈押，沒有串證問題，因此未諭知禁見及通信。
中捷砍人案「預謀2周」 3刀男坦承模仿鄭捷「挑這日動手」
台中捷運於21日上午11點20分驚傳砍人事件，行兇的20歲洪姓男子攜帶3把刀械搭乘捷運，後續在車廂內揮舞刀械砍傷其他乘客，最後洪男也被眾多乘客制伏。也由於21日當天正逢鄭捷殺人案10周年，事發之初，外界也推測洪男疑似刻意模仿鄭捷。而如今有消息指出，洪男坦承這次行動早在2周前就開始預謀，會選在21日動手，也是有意要刻意模仿鄭捷。根據媒體報導指出，洪男向警方坦承，之所以選擇在中捷犯案，主要是因為北捷人流太大，再加上先前曾發生過鄭捷案，行動的話極有可能失敗。而之所以不在高雄當地犯案，主要是高雄市民進黨執政的城市，且台中捷運車廂較短、搭乘人數少，洪男認為行動較容易成功，所以才選擇在此犯案。而有知情人士表示，其實洪男早在一兩周前就預謀在台中捷運犯案，同時也在高雄一間五金行購買相關刀械。而洪男也認為，台中是國民黨執政的城市，如果在台中犯案的話，法官一定會判死刑。但有鑑於先前傳出，洪男對於犯案動機、犯案地點的選擇說詞反覆，因此詳細情況，還有待警方後續釐清。