邊坡分級
」國道汐止匝道滑落 趙正宇:邊坡分級應全面檢討
國道一號汐止匝道昨天出現邊坡滑落,雖未出現傷亡,仍造成國道回堵。立委趙正宇今(2)日在立法院交通委員會質詢時質疑,出事的邊坡屬於C級邊坡,照理說是相對安全,這次卻仍發生滑落事故,代表分級制度有問題,應該全面檢討。國道1號南向10K汐止出口集散道附近邊坡,因先前地震致岩盤產生裂縫,加上連日降雨造入滲裂縫導致崩塌,影響該土地下方國道邊坡昨日上午坍滑,造成國道1號汐止南下出口路面受損,封閉國道1號南下往汐止交流道出口及汐止系統交流道轉國道3號交通,高公局4日下班前完成匝道搶修。趙正宇今天質詢交通部長王國材與高公局長趙興華時指出,邊坡總共分成4級,從最危險的A級到最安全的D級,這次出事的路段被高公局歸類在C級,屬於相對穩定的路段,卻還是發生崩塌,代表邊坡分級制度形同虛設,根本沒有作用,應該要重新全面檢視。趙正宇也質疑,地錨鏽蝕也是邊坡滑落的主因之一。他指出,雖然高公局已經引入最新的防鏽膠技術,來防止地錨鏽蝕,但是目前的普及度仍低;此外,荷重計數量也嚴重不足,應該要多加裝設。對此,趙興華則回應,目前全國的荷重計共有486支,會針對事故原因進行探討;王國材也允諾,會在一個月內了解邊坡偵測器的數量是否充足。
監測管理鬆散?國道邊坡「無立即危險」竟山崩 交長給答案了
受連日豪雨及日前地震影響,國道1號南下10.1公里處汐止段昨日上午發生邊坡走山,幸無人受傷,但一度造成交通回堵,交通部預計4日傍晚可修復。部長王國材今表示,該處邊坡被列為C級邊坡,代表「沒有明顯不穩定」卻仍然滑落,會檢討監測的方式。王國材指出,國道全線有2560多處邊坡,其中597處為C級,代表沒有明顯不穩定,而國道目前沒有A級或B級的不穩定邊坡。王說,這次滑落的邊坡位在順向坡,設有偵測器,下雨地震容易滑落。王國材坦言,會檢討邊坡的監測方式,例如過去是在邊坡下緣偵測,但邊坡進水區很大,各地的雨水累積都可能跑來,偵測範圍應該擴大,順向坡上緣也要偵測。他強調,高速公路局在監測和管理方面做得不錯,這次是突發狀況,但內部還是會理解和檢討。立委李昆澤質疑,該邊坡10月18日才因降雨達豪雨等級,進行特別巡查作業,經相關專業技師現場勘查後,並無明顯缺失或不穩定,該處也設置28支監測儀器,今年的數值也都在標準內,卻仍發生意外。李昆澤建議,交通部應通盤檢討邊坡分級,細分、納入各種風險因素,並加強巡檢作為,加強巡視。