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「Range Rover Sport黯影版」難掩黑色魅力 超值身價逼退德系對手
進口豪華大型SUV銷量逐年提升，從2021年13,016輛、2022年14,932輛到2023年衝破20,000輛直達20,675輛，除了顯示消費者對於休旅車的看重以外，也表現出進口豪華品牌地位日漸提升。JLR Taiwan看準這樣的趨勢，導入限量50台「Range Rover Sport黯影版」，不僅擁有全黑迷人外觀設計，相較D300Dynamic SE車型售價更足足降低73萬元，帶給德系對手不少壓力。以第3代RangeRover Sport D300 Dynamic SE打造的黯影版，採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件，如車前經典蚌式引擎蓋、亮黑色水箱護罩、納爾維克黑飾條與Range Rover品牌徽飾，雖然神秘卻又極具魅力。腳踩21吋緞光深灰色鋁合金輪圈與Brembo黑色煞車卡鉗，進一步強化整體運動風格，更霸氣、搶眼。Range Rover Sport黯影版採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件。（圖／JLR Taiwan提供）車身線條方面，黯影版延續Range Rover Sport經典設計元素，包括自 A 柱向後延伸的車頂弧線、車側三條獨特的車身折線，營造出強烈的運動美感。前保桿與 Pixel LED 頭燈採用水平線條設計，搭配車側隱藏式門把與整合式車窗設計，有效降低風阻與噪音。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性，而亮黑色尾門飾條橫跨車尾，結合黑色車型銘牌，凸顯其動感而沉穩的身型。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性。 (攝影／劉芯衣）拉開黯黑車門，車內以檀木黑粒面皮革座椅搭配檀木黑車頂篷內裝，不僅延續外觀神秘氛圍，更營造出奢華感。中央配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。同時，Range Rover Sport黯影版更具備車內電子後視鏡、手機無線充電及抬頭顯示器，且搭載四區恆溫空調系統與空氣品質監測功能；中船下方也有置物空間與充電孔，相當便利。Range Rover Sport黯影版配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。 (攝影／劉芯衣）配有的手機無線充電十分便利。 (攝影／劉芯衣）值得注意的是，這次新增接近時車輛自動解鎖與離去上鎖等的安全便利功能，還免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，據本刊記者實際測試給予「非常好用」的評價，以4,946mm x 2,047mm x1,820mm的車身尺碼來說，對於老人、小孩或多數女生上下車並不方便，不過電動伸縮車側踏板完全能夠優雅、從容的上下車，平常在行駛時踏板會完全收覆，不影響外觀設計。此次免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，讓上下車變得更優雅、方便。 (攝影／劉芯衣）在動力系統方面，Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技，可輸出300 PS與66.3kgm最大動力輸出，搭配ZF八速手自排變速箱，6.6秒內即完成0-100 km/h加速，電子限速 218 km/h；48V輕油電系統還可在加速時提供額外14.5kgm扭力助力，煞車時 也有動力回收介入，降低車輛減速時的點頭感。Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技。 (攝影／劉芯衣）這次試駕是從台北內湖出發前往宜蘭，Range Rover Sport黯影版採用前麥花臣與後五連桿懸吊，搭配雙閥式氣壓避震器及Adaptive Dynamic主動動態控制等底盤科技，再結合iAWD智慧四輪傳動系統，即使面對蜿蜒山路、高速變換車道時，依然保持穩定又靈活的操控，而且車內完全聽不到引擎運轉聲、車外聲音，隔音表現非常優異。在行駛時，不僅面對任何路段都能保有穩定操控，也能感覺到優異的隔音表現。 (攝影／劉芯衣）不僅如此，Range Rover Sport黯影版搭載的360度環景影像輔助系統，不論停車、行駛時，都能清楚掌握周遭狀況；標配的Terrain Response 2進階全地形反應系統也能夠滿足想要越野的駕駛。由於配備電子氣壓懸吊，可以從行車模式裡設定「行駛高度」，包含進出、正常及越野3種。 (攝影／劉芯衣）由於和其他家媒體併車，因此回程從宜蘭開回台北時，本刊記者坐在Range Rover Sport黯影版後座，空間大到不僅可以把腳恣意伸展，頭部也沒有任何壓迫感，搭配Meridian™音響系統和獨立空調，非常舒適又自在，彷彿置身家裡的床上，只要一閉上眼就能進入夢鄉；而且647公升的後行李廂，也有充足的載物空間。後座坐起來舒適又寬敞，不論頭部或腳步空間都不會感覺到壓迫。 (攝影／劉芯衣）後行李廂有647公升，以載物需求來說相當充足，而且可以透過電動調整將座椅全倒。 (攝影／劉芯衣）至於黯影版與24年式D300 Dynamic SE差在哪？黯影版從原本的溫莎皮革改成檀木黑內裝、Grained Leather粒面皮革，保有雙前座加熱及座椅記憶功能，但是20向電動調整雙前座則改為12向，還有車門自動閉合系統（電吸門）、後座加熱，在黯影版本就取消了，不過影響並不大。Range Rover Sport黯影版具有24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且全黑真的非常帥。 (攝影／劉芯衣）結論是，Range Rover Sport黯影版維持24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且又升級電動伸縮側腳踏，不過卻擁有73萬元的價格調降，可以說是物超所值，唯一的缺點就是限量50台，因此有興趣的消費者要趕快把握機會。
光陽5款新車亮相李多慧代言Yogurt 柯勝峯：要打好電動機車與換電基礎
國內機車大廠光陽（Kymco）搶在今年11月義大利米蘭車展前，率先藉今（1）日60週年廠慶新車發表會，在台搶先曝光前所未見的全新跨世代車款，包含CV跨界系列的白牌旗艦CV-R2、CV跨界系列的黃牌旗艦代表CV-R5、Ionex創世紀「充換兩用」電車旗艦MiG9，與紅牌大型電動重機街跑RevoNEX，也同步發表整合「好可愛、好貼心、好駕馭」3大特色的Yogurt車款。光陽集團董事長柯勝峯表示，光陽從一個小公司發展到今日的情況，歷經無數次的挑戰，在服務超過1,500萬個客戶與累計行駛里程超過1兆公里後，光陽公司將持續的堅持核心價值「最得我心」，繼續邁向下一個60年。他在會後受訪也提到，「Yogurt以外的4款新車，最早會在2025上半年量產上市。」今日發表全新由李多慧代言、專為女性打造的車款「Yogurt」。（圖／劉芯衣攝）今日60週年發表會，除了搶先曝光光陽全新白牌、黃牌、電車以及紅牌電動重機以外，重點是由啦啦隊女神李多慧代言、專為女性打造的「Yogurt 125」，Yogurt iCBS版售價83,500元、Yogurt Keyless 版售價86,500元。光陽指出，Yogurt導入大曲面設計與特徵線隱沒效果，加上互動式儀表，開機會顯示「HI」到關機的「BYE」畫面。柯勝峯董事長也說：「Yogurt擁有簡約躍動的車身線條、獨角獸色系多層烤漆、多彩造型立體銘牌，吸晴投射式LED大燈，互動式心情儀表，是都會女性移動的最佳夥伴。」不僅如此，面對台灣動輒35度以上高溫，Yogurt 獨家配備K-COOL透心涼座墊，能降低太陽曝曬後座墊溫度，並配有26.4公升的置物空間，可容納一頂3/4安全帽、半罩安全帽、手套、防曬外套等必備物品；特別設計乾濕分離百寶袋，能收納隨身攜帶的吸油面紙、濕紙巾、蜜粉等，加上龍頭下方的折疊式掛勾還有防脫落設計；同時，235mm的前腳踏板空間，可容納一只20吋登機箱，面對現代人的電量焦慮與小廢包的穿搭特色，Yogurt也配備有USB-C PD 快充與Keyless遠端感應鑰匙功能。Yogurt搭載高效能125c.c.氣冷引擎，具有10.07ps最大馬力，還能兼具61.4 km/L的一級油耗，並採用iCBS智能煞車科技，減速時前後輪椅最佳制動比例連動，結合三段可調避震器，無論一人騎乘或是雙載設定，都可以調整到最舒適的感受。對於電動機車發展，柯勝峯也強調，「電動機車是長線趨勢」，光陽在相關市場要建立品牌形象，並在國內打好Ionex電動機車和換電平台基礎，也持續布局泰國等海外市場。
光陽推全球首款「充換合一」電動機車S Techno 柯勝峯籲：政府廣設充電站
機車大廠光陽Kymco今（15）日宣告全新電動機車時代已經到來，由光陽集團董事長柯勝峯親自發表全球首台「充換合一」電動機車S Techno；更同步針對年輕人注重個人獨特性及多元生活方式，推出全新酷玩Ionex CoolOne 個性電能小車，有望帶動光陽在國內的市占率。除了發表新車以外，柯勝峯也推出「充換合一」全新資費方案，更同步加碼全新資費優惠：單顆電池「168哩多惠」騎到飽月租優惠期間延長至18個月，再公布全新雙顆電池「498哩多惠」騎到飽，同享18個月優惠。光陽集團柯勝峯董事長表示，「透過『充換兩用』電動機車，可以一舉突破電池最大續航力的限制。在出遊遠行的路途上，沿路換電進行能源補充，享受換電型電動機車的換電便利性與無限續航力；只要隨身攜帶充電器，就能享受充電型電動機車『有電源就能補充能源』的彈性與自由。」S Techno 結合Ionex S系列的技術優勢，與全球首款配備Ionex BMU電池計量模組的電動機車，使用兩顆可交換的Ionex電池，同時備有符合公規介面的充電接頭，可透過市場上任何公規介面充電器或充電站進行能源補充。S Techno是全球首款搭載Ionex最先進智慧車聯網功能的電動機車，配備遠端手機感應Keyless功能外，更能透過手機App進行多項車輛控制與個人化設定，顯示各種電池使用數據與車輛騎乘狀態，同時也配備SOS緊急服務，不幸發生意外時系統會根據設定的聯絡人資訊發送簡訊，提供最準確即時的座標。此外，S Techno汽車級Class D大燈擁有更佳的夜間照明性能，結合可輕鬆置入700c.c.手搖飲料的全新開放式前置物空間、為提升騎乘操控親和力從770mm調降至750mm的座高、18W PD 功率的Type C快速充電座等。記者會現場同步推出全新酷玩Ionex CoolOne 個性電能小車，最低4萬元有找。（圖／劉芯衣攝）不僅如此，Ionex也同步推出另一款全新電動機車「酷玩CoolOne」，是一台換電版個性化電能小車，擁有65.5公斤的羽量車身，匹配全新2.0kW動力馬達後，還有55km/h極速表現，同時配備全車LED燈具、大容量前置物空間、鋁合金造型把手、多功能LCD儀表、USB充電座、後雙槍避震器、735mm超低座高，以及前後加裝置物空間的選項。「充換合一」資費方案具有三大特色，首先以國人最為理解、最常使用的電能單位「度」為基礎，也就是全球最通用的電能單位「kWh」作為「充換合一」資費方案的設計理念；第二，「充換合一」資費方案內的方案基本費、計價方式、電池使用費折抵金，以及方案基本費所含預估可騎乘哩程等，皆以市場最優惠為目標精心設計；第三，「充換合一」資費方案鼓勵消費者使用充電方式進行能源補充，對於車主充電所取得的電能，每度優惠折抵30%，當月未使用完的電池使用費折抵金可遞延至次月使用。柯勝峯也強調，Ionex也將與各旅館民宿業者共同攜手推動配置電動機車充電器，以利騎乘電動機車的住客充電使用，增加電車騎士外出便利性，並提高住宿業者的住房率。柯勝峯更藉此呼籲政府，在全台各地行政機關與公有停車場廣設電動機車充電站，提升消費者購買電動機車的誘因，加速達到政府追求淨零碳排的目的。【Ionex S Techno車系售價】S7 Techno Keyless版：最低 52,000元（建議售價91,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=52,000元。補助方案以桃園市為例）S7 Techno TCS版：最低60,000元（建議售價99,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=60,000元。補助方案以桃園市為例）S7R Techno TCS版：最低71,000元（建議售價110,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=71,000元。補助方案以桃園市為例）【Ionex CoolOne酷玩車系售價】酷玩 CoolOne 小型輕型：極輕巧好玩價39,800元酷玩 CoolOne 輕型：極自由酷炫價47,800元
巨鎧精密台南新廠啟用 董座：總產能上看50億元
有「汽車改裝車燈界 APPLE」之稱的巨鎧精密（2254）斥資12億元在台南建置科技一廠，昨天（13日）在台南科技工業區舉行落成啟用典禮。董事長吳柏樺表示，因應未來3至5年產能規劃，新廠總產能可達到50億元，預計第二季開始轉盈，帶動整體營運正向成長。同時也宣布透過創新技術與跨界合作，將與國際知名奢華套件品牌MANSORY合作的消息。巨鎧表示，科技一廠的啟用，象徵其在汽車零配件產業的持續投入、深耕與生根，自有品牌「COPLUS」近年研發量能不斷增強，由全LED汽車改裝車燈開始，逐步跨入商用卡車市場、新能源車市場及全地形車（UTV）市場。相較於設計專利著重於美觀、新穎及獨創，發明專利更著重於結構功能性及技術，顯示已具備從外觀到內部結構設計技術含量，累計有效專利高達950件。因應車聯網時代來臨，COPLUS正逐步實現將產品延伸至整車外觀改裝零組件的計畫，運用智慧車用零件如AI發光輪框、電子後視鏡、AI避震器通過AI車聯網連接車輛系統或大數據平台、共享數據和訊息，新應用領域產品幫助駕駛者了解零件使用情況、與智慧性能優化和維護需求，利用車聯網和智慧車用零件相互結合，讓未來行車安全與舒適性更為提升，打造改裝市場一站式購足服務。巨鎧延續此次創新能量，將參加2024 TAIPEI AMPA。吳柏樺透露，展覽會場將曝光最新產品，並將同時宣布與國際知名奢華套件品牌MANSORY合作的消息，這代表著公司對於未來AI智能、電動車及車用改裝市場的高度重視和擴大布局，並積極投入新能源市場開發各式新產品邁入永續未來。透過不斷與國際頂尖品牌的合作，巨鎧持續將COPLUS以綠色環保與未來AI智能科技設計思考融入汽車改裝市場元素中，同時不斷延攬各領域優秀人才與團隊，以加速產品開發與全球性專利佈局之擴張。後續將持續深耕，發展改裝部品多元化且整體性服務方案，以「創新＋速度」邁向全球汽車改裝界台灣之光。
竊車狂飆釀2死！巡查員騎車值勤不幸遇害 重機慘毀畫面曝
基隆八堵分駐所在昨（29）日晚間發生衝撞意外後，警方又查出涉案的34歲簡姓男子駕駛之車輛是於澳底漁港竊來的，且在衝撞分駐所前就已在台62線16.6公里處犯下另起追撞事故，並造成一名劉姓巡查員不幸身亡，而劉員當時所騎乘之重機被吊回時更明顯可見撞擊後的毀損痕跡。警方調查後表示，該名不幸遇害的劉姓男子係任職於承包公路總局基隆第一工務段的消防巡查員，昨（29）日晚間劉男正騎乘巡邏用重機執行勤務，未料在晚間10時8分許行經在台62線16.6公里處時，竟遭到簡男駕駛竊來的貨車高速追撞，並當場摔落邊坡，且在經送醫搶救仍不治身亡。根據曝光的照片，可見劉姓巡查員所騎乘重機還印有「隧道巡查小組」字樣，然而機車車殼卻已破裂不堪，引擎蓋與避震器等設備更是嚴重損壞、斷裂，僅剩因有鐵架強力固定的巡邏用滅火器還完好無缺，可想當時追撞力道應是相當猛烈。
「爆裂修車」維修技師驚險一刻！公車避震器爆炸 釀2人受傷送醫
一位年僅32歲的公車維修技師林姓男子，在新北市汐止區鄉長路一段進行公車維修工作時，遭遇一場爆炸意外，在修理公車左前輪時，由於氣壓避震器意外爆裂，造成林男和卓姓公車司機受傷，幸好2名傷者都保持清醒，緊急送醫治療後，並沒有生命危險。事發於今日下午1時47分，當時林技師正在汐止區鄉長路的公車總站進行維修工作，突然間左前輪的氣壓避震器發生爆裂，發出一聲巨響，將零件碎片彈射出來，導致林男和卓男受傷，附近居民聽到聲音後立即報警，警方迅速通報救護人員前來處理。方在初步了解後得知，事發時林姓技師正在維修左前輪，不幸遭遇氣壓避震器爆裂，導致受傷，經過救護人員的檢查，傷者皆無生命危險，隨即被送往內湖三軍總醫院接受進一步治療。汐止警分局派員前往事發地點進行調查，目前意外發生的具體原因及肇事責任，仍在調查釐清中。
比預售調降18.1萬元！Ford純電野馬配額完售 7成5車主選頂規車型
自8月2日開放線上的Ford純電野馬Mustang Mach-E正式在台上市，提供Select、Premium及GT三車型，售價分別為189.9萬、230.9萬、249.9萬元，相比預售時208萬至268萬元，最高調降18.1萬元。福特表示，首批300輛配額全數完售，且7成5的車主是選擇頂規Mustang Mach-E GT車型，最快11月中開始交車。Ford Mustang Mach-E在台提供的3款車型，分別為採72kWh標準版續航電池＋單電動馬達的後輪驅動車型Select（288hp／43.8kg-m），及搭載91kWh增程版續航電池＋雙電動馬達的四輪驅動車型Premium（368hp／59.1kg-m）與GT（592hp／87.7kg-m）。全車系標配動態行車切換系統（內建輕聲、樂趣、無拘3種不同模式）。第七代大改款Mustang首度在台現身，預計明年正式發表。（圖／劉芯衣攝）同時，Premium以上車型配置Ford eAWD四輪驅動系統，可將動力100%單獨輸出至前輪或後輪，並依不同路面狀況，調整四輪輸出動力，提供車輛最佳化的循跡性及穩定性；GT車型更配置主動式電磁阻尼系統（MagneRide® Damping System），可根據不同路況，以每秒1,000次主動調整四輪避震器至最恰當的阻尼係數，讓車輛得以迅速適應不同路面變化，搭配強悍輸出動力，造就GT車型0至100km/h僅需3.8秒的優異成績。經WLTC測試，Select車型擁有471km的純電續航力，Premium車型及GT車型分別為539km及486km，且全車系皆搭載煞車動能回收系統及單踏板（One-Pedal）模式。Ford Mustang Mach-E提供150kW CCS2直流快充規格，可於約33分鐘（Select車型）及45分鐘（Premium／GT車型）完成10至80%快速充電。同時福特六和將與全台Ford經銷夥伴以及充電策略聯盟夥伴TAIL特爾電力合作，於六都、新竹、彰化、宜蘭、花蓮和台東，陸續完成共計14座快充充電樁建置（最高充電功率達350kW），竣工後將開放所有CCS2充電規格的電動車充電。此外，正宗第七代全新大改款Mustang也在台首度現身，是發表會的一大驚喜，福特表示亮相的Mustang並非國內導入規格，不過在動力部分，2.3升渦輪與5.0 V8自然進氣2種動力均會引進，預計明年下半年有機會正式發表。
砸錢買「退貨集裝架」…男開箱秒喊：中大獎了 5倍價轉賣驚人利潤曝
一名YouTuber挑戰在國外相當流行的「倉儲挖寶」，用675美元（約新台幣2.1萬）買下Amazon一個裝有退貨商品的集裝架（或稱托盤），沒想到真的讓他挖到寶，不只回收本金還賺了個翻倍。「ConnorTV」日前買下被Amazon送到清算公司的集裝架，並在現場直接開箱，可惜一開始讓他相當失望，嬰兒用的睡衣、尿布台、孕婦枕，甚至髒衣服，之後雖找到空氣清淨機、割草機輪胎等可以轉賣且有一定價值商品，但也挖出破損的茶壺、巨大泳池浮標、椅墊、酒杯和汽車座椅套等雜物。YouTuber開出許多可高價賣的用品。（圖／翻攝自YouTube）之後接連開出的汽車避震器、保險箱、儲藏櫃、輪胎架、桌櫃、帳篷、三腳架、書櫃、平底鍋和花盆等「全新物品」則讓他驚喜萬分，接著期待寫有「Minecraft」的箱子裡裝著PS5，但結果竟是「3個垃圾桶」讓他失望又驚訝。不過，計算挖到的全新商品和一些有價值雜物後，他發現可以用4025美元（約新台幣12.9萬）轉賣這些用品，但由於有些東西比起賣掉更適合留給自己，總價大約降到3350美元（約新台幣10.7萬），但仍是驚人利潤。
新車試駕／Honda CR-V超有感大改 95％買家選擇高規車款
「全新一代CR-V不是很貴嗎？」頂規售價超過120萬元的國產車少之又少，因此當CR-V三種規格的售價一公布，即引起網友激烈討論。即使如此，身為品牌金雞母的CR-V依然在半個月內就湧入2,300 張訂單，甚至在開賣首週末突破800張訂單創紀錄，更讓台灣本田喊出年販售目標2萬輛，而這台一直霸佔國內總市場銷售前5名的熱門車款，這次增加了什麼魅力？CR-V引進3種車系編成，分別是105.9萬元的入門VTi-S車型、117.9萬元的中階S車型，新增LED前霧燈、電動尾門、Honda Connect系統、9吋多媒體觸控螢幕、無線Apple CarPlay、無線充電座、盲點警示、倒車預警輔助等；以及此次試駕的127.9萬元頂規Prestige車款，再添加4眼停車雷達、全景式電動天窗、感應式電動尾門、10.2吋數位儀表、LED環艙氣氛燈、BOSE音響系統、MVCS環景影像輔助等配備。與上一代相比，第六代CR-V的外觀和內裝都有全新樣貌，除了尾燈配有Honda的招牌直立式內雙C尾燈外，全新六角形水箱護罩、氣霸飾版均採用黑色塗裝，加上細長LED頭燈組營造出霸氣、穩重感，且Prestige車型更搭載車頂行李架。根據CTWANT記者實際感受，以及試駕過程與路邊好奇車友的交流，六代CR-V的外型確實比前一代更有型，唯一的缺點就是配置的18吋鋁圈，輪胎規格為235/60R18，似乎可以再大器一些。配置輪胎規格為235/60R18，整體來說顯得不夠大器、穩重。（圖／黃威彬攝）車內採用與Civice:HEV同樣的蜂巢式出風口和懸浮式螢幕，且頂規車型還附道路環境虛擬實境顯示的10.2吋數位儀表，且透過方向盤右側按鈕就能操控儀表上右側資訊顯示（左側亦同），比起前一代更易理解、畫質更細膩、操作也更便利；同時配備9吋多媒體觸控面板，不僅全車系搭載Apple CarPlay/Android Auto，且以直覺顯示按鈕取代多層的選項，加上每個類別還搭配圖示，用起來更直觀、更方便。車內配有蜂巢式出風口和懸浮式螢幕。（圖／黃威彬攝）頂規車型的10.2吋數位儀表，雖然沒有繁體中文介面，但是操作起來透過圖示幫助，其實沒有影響。（圖／黃威彬攝）車內的調整不只螢幕上的變化，空間也因受惠2,700mm的軸距變得更寬敞，後座的腿部空間幾乎有一個手臂長，加上椅背角度可16段調整，搭配可前後移動190mm的滑軌設置，車室空間變化增添更多可能。台灣本田聲稱可放置4個25吋旅行箱或4個高爾夫球袋等，載著多人多物都沒有問題。根據CTWANT記者163公分實際乘坐，可以感受到空間寬敞、舒適。（圖／黃威彬攝）後行李廂大空間可以放上4個25吋行李箱。（圖／黃威彬攝）動力部分沿用現行的1.5升渦輪引擎，搭配CVT無段變速箱，最大動力輸出為193匹馬力與24.8公斤米扭力，平均油耗更進步到15km/L。且經過重新調校後，包含煞車期間提前降檔、改善CVT鋼帶噪音等，讓第六代CR-V起步更溫和、穩重。同時，因為最大扭力輸出帶很廣，中段加速相當有力，加速反應也較前一代敏捷。此外，避震器升級為Acura等級的ARD減震桶身，可自動切換避震阻尼，濾震效果相當好。搭載1.5升渦輪引擎，搭配CVT無段變速箱，最大動力輸出為193匹馬力與24.8公斤米扭力。（圖／黃威彬攝）第六代CR-V還配備HDC陡坡緩降控制系統，在濕滑下坡路行進時，只要按下HDC鍵即可在下坡路放開煞車，讓車輛保持低速緩緩下坡，控制狀態和作動車速會顯示在儀表板上，作動車速為3至20km/h。車內安全性能也更上一層樓，全車系標配10顆氣囊是同級國產、甚至進口車之最。此外，在雙前座及後排左右兩側座椅都添加了自動預縮安全帶及安全帶未繫提醒裝置，加上ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，大幅提升車室安全。中控螢幕上可顯示車外環景畫面，且有2種角度可以選擇。（圖／黃威彬攝）值得一提的是，第六代CR-V是台灣本田首款導入Honda Connect智慧聯網的車款，可藉由手機APP進行自動防碰撞偵測、防盜安全系統、遠端診斷協助、超速警告、遠端車輛操作（含冷氣、門鎖、燈光）等3大類13項服務，增加整體的科技感，也跟上歐洲品牌的互聯網功能。首次導入車款的Honda Connect智慧聯網具有多種功能，更增加整體的科技感和便利性。（圖／黃威彬攝）「全新一代的CR-V真的很貴嗎？」從官方發布的規格諸元，可以看出第六代CR-V在動力、內裝、外觀、操作、安全等各方面均有升級。這些調整不是說說而已，經過實際試駕後，更能明顯感受到座艙質感、科技配備及駕駛感受的進化之大，足以令人暫時忽略車價。配備豐富、結構強化、功能升級，也使得CR-V頂規車價來到127.9萬元，但仍吸引許多消費者購買。（圖／黃威彬攝）第六代CR-V的售價的確不便宜，但不便宜不等於不超值，這點從持續不斷的訂單量即可證明。而且根據CTWANT記者了解，目前訂單比例分別是頂規60%、中規35%、入門5%，看來CR-V的車主們還是「重質不重價」。
本田金雞母CR-V預售價曝光 接單傳已破千張
車市下半年休旅車戰開打！Honda Taiwan開出第一槍，19日宣布全新大改款第六代CR-V引進3種車系編成，預接單售價分別為VTi-S 108萬元、S 118萬元、Prestige 128萬元。比起第五代CR-V增加16公分後座腿部空間，且具備同級最大行李廂空間。（圖／Honda Taiwan提供）Honda Taiwan針對CR-V做出5大進化，包含「安全進化」、「設計進化」、「操控進化」、「舒適進化」與「智能進化」，不僅採用全新進化Honda Sensing智慧安全主動防護系統與10具SRS輔助氣囊，並首次導入Honda CONNECT先進智慧聯網系統(S / Prestige)；最高階Prestige車型更擁有「MVCS環景影像輔助系統」、「BOSE高級音響系統 附12具揚聲器(含重低音)」、「全景式電動天窗」、「10.2吋道路環境虛擬實境顯示的彩色液晶儀表」等先進科技配備。引擎部分搭載1.5升引擎，擁有193ps最大馬力與24.8kg-m最大扭力的表現，並實現15.0km/L (VTi-S / S)、14.7km/L (Prestige)的絕佳油耗。而上月29日TNCAP公布第五代CR-V受測3顆星的結果，Honda Taiwan也提到，全新CR-V車身採用ACE鋼骨結構並提升車體與底盤剛性及抗扭曲表現，且搭載ARD振幅反應避震器，趁此次改款的加強扭轉撞測結果；另透過防火牆與引擎支架的強化、輪拱及車底板隔音材質的增加、更進化的ANC主動式噪音抑制系統等。在2022年榮登暢銷榜第5名的CR-V，據傳在改款預售價公布以前，全台各展間已破千張，目前預計8月3日將正式上市，根據記者調查，最快第一批也預計8月就能交車。至於對CR-V的年販目標？Honda Taiwan僅回應，「這要等上市之後狀況再評估。」
接不到海外訂單…疫情後無薪假「大風吹」 這產業成重災戶
疫情後勞工無薪假產業別「大風吹」！隨旅遊旺季到來，旅遊業緩慢復甦，甚至翻轉出現缺工；反觀疫情後，製造業成了重災戶，國內最新一期無薪假實施人數高達9915人，其中高達8成、7909人都是製造業，且全數落在金屬機電工業中，幾乎都是因為接不到海外訂單。根據勞動部最新無薪假實施統計，本期實施人數9915人，較上期再增789人，其中578人集中在製造業，新冠疫情嚴峻期間的重災戶如旅行社、住宿餐飲業等均已大幅下降。勞動部勞動條件及就業平等司副司長王金蓉表示，實施無薪假的9915人中，製造業就高達7909人，占了8成。進一步分析業別，金屬機電工業以實施人數4709人位居第一，其次依序為資訊電子工業的1212人，以及化學工業的1604人。王金蓉指出，本次金屬機電工業新增主要有2家人數居多，其中1家為自行車避震器業者，實施人數210人；另1家為車床機械製造業，實施人數約170人，均和國外訂單減少相關。隨著疫後旅遊旺季到來，原本疫情期間大受影響的支援服務業無薪假實施人數僅剩百人，甚至出現缺工問題，勞動因此推動「疫後改善缺工擴大就業方案」，訂定「專案缺工職業訓練試辦計畫」，鎖定旅宿業房務員、清潔人員等缺工相關職類，開辦職前訓練課程，順利結訓後，補助結訓學員每人5000元的獎勵金，訓練地點若屬特定地區者，每人加發3000元，最高可領到8000元。
尪購物10年「1物堅決不丟」全堆孩房間 妻傻眼：快瘋了
一名女網友表示，丈夫10年以來買過的任何一件東西，小至手機、相機等隨身物品，大至水波爐、65吋電視等家具，從不將包裝的紙箱或紙盒一併丟掉，全都堆在孩子的房間，讓身為妻子的她見狀直呼，「快要瘋了！」原PO在臉書社團「匿名2公社」發文表示，丈夫買的任何一件物品，包括手機、相機、汽車音響紙箱、咖啡壺、安全帽、掃地、吸塵器、汽車避震器、汽車電瓶、水波爐、電烤箱，最大的物品則是65吋電視，只要是有紙箱、紙盒包裝，一律留著不丟。對此，原PO指出，由於丈夫從不透露留下紙盒和紙箱的原因，也堅決不把它們扔掉，弄得現在孩子的房間只剩一張單人床和一個書桌，其餘空間都被堆滿紙箱，讓身為妻子的她直呼，「快要瘋了！快要瘋了啦！」原PO表示，丈夫的行徑讓她快瘋了。（圖／翻攝自「匿名2公社」臉書）貼文一出掀起熱議，許多網友相繼給出解決方式，直言「一天丟一兩個，悄悄的」、「他想養貓吧？別問了快去養一隻貓，貓咪超愛紙箱，沒多久妳老公那些紙箱就會被貓咪消耗完了」、「請老公去孩子房間睡，孩子來跟妳睡」、「如果是我，我會趁他不在全部丟掉，如果他問我紙箱嘞？我就跟他一樣什麼也不說」另外，也有網友指出「紙箱容易引來小強入住，通常電器類過保就不留了」、「囤積症是一種病」、「紙箱是小強、衣蛾快樂生長的溫床」、「他是不是想賣二手的時候有紙盒包裝」、「給他兩條路，一條把紙箱丟了，一條把自己包在紙箱裡丟了」、「小孩比較可憐，塞一堆爸爸的癖好，根本沒自己空間」。
五股男帳戶被冒用提告詐欺 警見他「好眼熟」竟是避震器盜賊自投羅網
新北市42歲鄭姓男子近日因帳戶被冒用而到蘆洲警分局成州派出所報案，但值班員警發現他「好眼熟」，立刻找所內其他同仁辨識，仔細觀察竟發現鄭男是近日在五股地區行竊的「避震器大盜」又於其車廂內發現二級毒品安非他命，全案依毒品危害防制條例、竊盜罪移送新北地檢偵辦。據了解，警方在4月底接獲報案，有民眾稱其機車遭人竊取避震器，立即派員到場調閱監視器，發現一名男子靠近被害人的機車後立即蹲下開始施工，將被害人的避震器竊走並更換上成其他款式，造成被害人4000元損失。正當警方調閱監視器偵辦時，突然看到鄭姓男子來派出所提告，他因帳戶借朋友兒子非法使用來報案，但員警發現鄭男與監視器中竊賊身影極為相似，立刻詢問他是否曾犯下罪刑。面對警方訊問，鄭男起初支吾其詞，後來才坦承行竊，並稱自己將偷來的避震器裝到自己車上，求饒表示「我騎過去拆給他行不行」，而在拆卸贓物過程中，警方發現其車廂內藏有二級毒品安非他命1包，全案依法偵辦。蘆洲分局成州所所長李延昱呼籲，吸毒害人害己，切勿因一時好奇嘗試毒品，以免悔恨終身，造成不可挽回的遺憾。
媽祖遶境完雙腳痠痛？ 醫授「行前、後預防招術」
每回媽祖遶境後，中南部各大醫院會出現一波腳痛的病人，臺北市立聯合醫院仁愛院區骨科醫師張訊指出，多半是因長時間走路及站立而產生不適，常見症狀主要分為腳底、腳踝與小腿三部分。走久出現疼痛感 足底筋膜炎多腳跟疼痛腳底大部分是走久了出現疼痛感，主要為足底筋膜炎。大部分人的腳底為弓型構造，有一條足底筋膜，類型弓弦的功能，具有彈性，可能因年紀增長而逐漸失去彈性，或是走太久而彈性疲乏。通常腳跟疼痛較多（約70％），有30％則是痛腳底的前段。足底筋膜炎選鞋四大重點 減輕腳底壓力 張訊建議這類病人，要靠鞋子來減輕腳底壓力，挑選鞋子重點如下：1. 氣墊鞋：鞋底厚一點，減少著地的壓力。2. 鞋尖側面看起來略翹：稍微可緩衝著地的壓力，起步時不需太用力。3. 鞋底內側加足弓墊：腳是弓型，踩地時前後都貼地，中間部分卻懸空，踩地時可能拉扯到足底筋膜，可靠足弓墊來緩衝。至於足弓墊該怎麼選？因人而異，不是貴就好，判斷標準是足弓服貼，手指伸不進去，像踩在沙灘裡，有助分散足弓壓力。而扁平足或高弓足，可能需要特別訂製。4. 鞋背軟硬適中。腳踝預防韌帶發炎 選鞋兩側高、鞋底磨損勿再穿腳踝類似避震器的功能，側面不太能動，韌帶很容易受傷，像是有人打籃球「翻船」，就是扭傷韌帶。遶境長時間走路，腳踝兩側會疼痛，多半是韌帶發炎。張訊建議選擇兩側較高的鞋子，如籃球鞋，兩側包覆性高，比較不會拐到；試鞋時，鞋跟後方要能伸入1、2根手指，側面則要緊密。注意鞋子後方不要太高，以免卡住阿基里斯腱，腳跟容易磨破皮。此外，可觀察自己穿很久的鞋子，鞋底磨損如果歪一邊，表示腳著地時偏向那一側，多數人都是內翻，鞋跟外側磨損較嚴重。已經磨損到歪一邊的鞋子就不要再穿了，很容易拐到腳。預防「鐵腿」靜脈曲張 小腿可穿透氣彈性襪小腿主要是俗稱「鐵腿」的問題，多半是因靜脈曲張。遶境的信徒很多是50、60歲，除肌肉痠痛，可能原本就有靜脈曲張或栓塞問題，遶境建議量力而為，以免受傷。遶境一走就是300多公里，扣掉休息、睡眠時間，平均每小時走5、6公里左右，建議每小時要休息10分鐘。如果容易鐵腿，張訊建議穿彈性襪，天熱穿不住的話，可選透氣的、不要太厚，重點是不要悶，壓力1級就可以，不用選到醫療級，穿的時候腳朝上比較容易穿。單純水腫可熱敷 腳底痛必須冰敷張訊表示，腳是人的第二心臟，如果壓力太大，血液會推不回心臟。遶境走了一天，回到休息處，可將雙腿抬高，若沒消腫，就表示負荷過大。單純的水腫，可以熱敷，如果壓腳底很痛，就屬於急性發炎，必須冰敷，若不確定是急性或慢性發炎，可嘗試泡溫水，腳伸進去受不了，就表示是急性期，建議中斷行程，立即就醫。
新車試駕／MG HS車系全到齊 2.0T AWD配備稱霸同級
中華（2204）汽車代理生產的MG汽車，去（2022）年首度發表國產中型休旅HS，便以親民售價、豐富配備打動許多消費者。不論是百萬內的入門1.5T，或是同級唯一插電式混和動力的頂級PHEV車型，都強烈展現出進攻國內市場的決心。現在再導入2.0T AWD四驅系統，讓HS車系動力布局更完整。本刊記者剛好3種動力都試駕過，這次的2.0TAWD以外觀來說其實變化很少，車身尺碼也全部相同，只能從車尾的HS AWD銘牌辨識差異。同時也比照頂規PHEV版本，採用更大的19吋輪圈，且是米其林PS4跑胎。3種動力的外觀大致上相同，只有車尾右下角的AWD可以判斷為2.0T車型。（圖／方萬民攝）輪胎部分比照頂規PHEV版本，採用19吋輪胎。（圖／方萬民攝）坐進車內，可以感受到2.0T AWD延續HS的內裝布局，配有12.3吋數位儀表、支援AppleCarPlay/Android Auto的10.1吋懸浮式觸控多媒體螢幕，滑起來十分順暢也很直覺。加上無線充電板、全景天窗、方向盤Super Sport按鍵、256色氣氛燈、後排雙USB充電口，及雙前座電動調整等，都是全車系標配。車內配有12.3吋數位儀表，還有操作起來很直覺的10.1吋懸浮式中控螢幕。（圖／方萬民攝）由於價格還是比入門版高一些，因此也新增具有9支揚聲器的BOSE音響、感應式雨刷，還有針對AWD四驅系統設定，在排檔附近多了「Start-Stop智慧啟停系統」及「AWD強制四驅模式」。2.0T AWD車型新增9支揚聲器，更能讓乘客感受車內視覺饗宴。（圖／方萬民攝）因應AWD四驅系統設定，在排檔附近多了兩種模式。（圖／方萬民攝）其中「Start-Stop智慧啟停系統」與一般的怠速熄火最大差異就是多了記憶功能，車輛在每次啟動會延續上次的設定，不像其他品牌每次上車都要重按怠速熄火的按紐；不過，原廠為了安全考量，擔心駕駛會忘記熄火就下車，因此在解開安全帶或開車門時，引擎會自動熄火。Start-Stop智慧啟停系統在啟用時會在數位儀表板上顯示，並且會在下次啟動時維持原本設定。（圖／方萬民攝）因為MG HS 2.0T的四輪驅動系統是「適時四驅」，也就是系統會依照路況、車況，在省油的前驅行駛（前軸100%出力）或循跡性更強的四驅（前軸／後軸各50%出力）中自動切換。而駕駛可以透過「AWD強制四驅模式」，當車輛在時速60公里以下時，可以強制開啟，增加行駛在山路、碎石路段的安全性和操控性；若時速高於60公里，則系統又會自行判斷。強制四驅在時速60公里以下時可以開啟，在非平面路段行駛上有著更優異的操控性。（圖／方萬民攝）整體來說，車內的質感和配備完全不馬虎，原本不到110萬的價格已經打破市場行情，現在又更加放大HS高CP值的優勢，難怪當天試駕時本刊記者隨手發了一個試MG的限動，就引來許多朋友回應「好開嗎？路上看到很多車」的留言。所以這輛搭載MEGA Tech 2.0T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎的2.0T AWD好開嗎？根據官方資料顯示，最大輸出為223ps、37.8kgm，比起1.5T車型多了43ps、8.7kgm。而當天在前往陽明山的路上，不僅起步相當輕快、爬坡也更加輕鬆，只是並不會有所謂的運動感，甚至在大力踩下油門時，引擎聲會比動力更早一步，需要等一下才會有充沛的動力湧現。搭配的全新6速雙離合自手排變速箱，在市區以低速前進時，換檔反應也偶有頓挫感。行駛山路非常輕鬆和輕快，但是低速行駛時可以感受到偶爾的頓挫感。（圖／方萬民攝）引擎室包覆完全，裡面藏的是MEGA Tech 2.0T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎。（圖／方萬民攝）HS標配SACHS避震器，整體懸吊設計以舒適取向為主，即使按下Super Sport模式，仍缺乏貼背和排氣聲浪的感受。本刊記者認為，與其強調2.0T AWD車型的性能表現，不如說它是一部全方位的家庭用車。後座空間寬敞，乘坐起來相當舒適。（圖／方萬民攝）加上配備Level 2等級的主動安全科技MGPILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統，具備ACC智慧型全速域主動車距巡航控制以及LKA車道保持輔助，並且搭載AEB自動緊急煞車、TJA交通壅塞輔助、360°環景影像輔助、BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方盲區偵測、DOW開門盲區警示、SAS智能限速、IHC遠近光燈自動調節、HDC陡坡緩降控制、HSA陡坡起步輔助等安全系統，又將車款更帶往家庭乘車的定位。車內標配Level 2等級的主動安全科技MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統，增加停車和開車時的安全感。（圖／方萬民攝）整體表現來說，除了內裝配備令人印象深刻外，HS 2.0TAWD的外觀和動力輸出表現屬於中規中矩，雖然沒辦法主打激情、熱血的表現，但是在休閒、舒適的條件下，額外增加四輪驅動的優勢也是一種加分。即使這輛2.0T AWD動力版本不是HS車系最主流的選擇，但憑藉打破同級距對手120萬元價格帶的吸引力，依舊能打動不同客群的消費者。
新車試駕／後座買家新選擇 Range Rover奢華更勝旗艦房車
台灣的歐系豪華車市場，一直以來都是德國雙Ｂ與保時捷的天下，有「越野之王」稱號的英國品牌Land Rover雖然車款較少、市占率不高，但每當推出新車時，總會引發一波讚嘆。造型優雅的Ｅvoque如此，經典重現的Defender如此，眼前這輛低調旗艦The New Range Rover更是如此。Range Rover從1970年問世至今，已超過半世紀，最新款The New Range Rover是2021年10月發表的第五代大改款車型，但因為疫情影響，直到2022年底才引進台灣。共導入3款長軸、2款短軸等5種車型，售價從587-708萬元。本次試駕的P400 HSE 7-SEAT LWB，是5款車中唯一的7人座車型，售價645萬元。隱藏式尾燈設計The New Range Rover於整體外觀上依舊採用稜角分明的輪廓，經典的設計元素如短前懸、蚌殼式引擎蓋、車側飾條、懸浮式車頂等也都在此次大改款上看得到。車頭搭載雕刻工藝精湛的水晶日行燈，採用全新的主動式LED頭燈，頭燈內含有多達120 萬個微鏡片，能在夜間行駛時對應16個物體，提供防眩遮蔽。全新LED頭燈組120 萬個微鏡片組成，能對應16個物體，提供防眩遮蔽。（圖／黃耀徵）車側部分以三條向後集中的鈑金折線為主軸，將其車身線條如遊艇般延伸至車尾。亮黑色尾門飾條更結合了世界首創的隱藏式尾燈設計，其方向燈組僅在作動時點亮，在視覺上更顯優雅。ㄇ字形尾燈設計，方向燈組只有在作動時才看得見。（圖／黃耀徵）陸地奢華頭等艙The New Range Rover一如往常使用了多種奢華用料來鋪陳內裝，雙前座椅採用頂級Semi-Anilin半苯胺材質的皮革包覆，同時具備20向電動調整功能；第二排椅背亦可使用電動調整，同時具備40:20:40的分離功能，使空間的調配更加機能。此外，全車座椅皆有加熱功能。駕駛艙前方由全新13.7吋全數位HD懸浮式儀錶板與13.1吋曲面觸控螢幕組成，配備 Pivi Pro多媒體影音娛樂系統，清晰整合完整車輛資訊。而此具曲面觸控螢幕擁有觸覺回饋功能，同時也支援Apple CarPlay與Android Auto。車室鋪陳簡潔科技，座椅的皮面用料極為講究。（圖／黃耀徵）中控為13.1吋曲面觸控螢幕，支援Apple CarPlay與Android Auto。（圖／黃耀徵）裝在前排椅背上的11.4英吋螢幕，可輸出影音、娛樂、導航等資訊，同時具備觸覺回饋，以及兩個HDMI端口支援行動裝置連接，目的即是打造更為豪華的尊榮體驗。由此也可以看出，The NewRange Rover的市場設定，已從豪華越野車轉型為後座買家用車，主要鎖定的對手應是M-BENZ SClass和BMW 7 Series等旗艦房車。此次所試駕的長軸版Range Rover，軸距長達3,197mm，不僅將全車乘員的頭、肩及膝部空間最大化，就連其他品牌7人座車款最被詬病的第三排座椅，都能創造出高達864mm腿部空間，根本接近保母車等級！第三排座椅的腿部空間達864mm，甚至比一般小車的後座寬敞。（圖／黃耀徵）前排椅背上裝設11.4吋螢幕，可輸出影音、娛樂、導航等資訊。 （圖／黃耀徵）動力懸吊再進化P400 HSE 7-SEAT LWB車型搭載 3.0L直列六缸MHEV Ingenium 汽油引擎，官方帳面數據可輸出400PS最大馬力與45.9kgm最大扭力，0-100km/h加速僅需5.8秒，最高安全極速為242km/h。大改款車系最大的變革，在於使用全新的MLA-Flex車體導入混合金屬結構技術，除了針對強度需求進行重點強化，使車身剛性提升50％外，更將重量與強度做完美的平衡點。值得一提的是，這個MLA-Flex平台可同時對應燃油、MHEV輕油電、PHEV插電式油電混和、純電等多種動力配置，提供原廠未來所有車型的動力設計。搭配可模擬8速的手自排變速系統，平均油耗9.5km/l。（圖／黃耀徵）另外，首次採用五連桿後軸結構，使The New RangeRover具備四輪轉向功能，其中後輪最大轉向可達7.3度，讓使如此龐大的巨獸在迴轉時也能擁有媲美小車的靈活身段。全新的雙閥式單筒氣壓減震系統，可將車艙與路面震動有效區隔；主動式動態控制系統則可透過導航數據主動監控前3公里內的路況，並經過系統運算預先調整避震器阻尼設定，來穩定車輛行駛時的路感。有這兩大系統的加持，The New Range Rover不管駕駛及乘坐舒適性都堪稱滿分。配備全新雙閥式單筒氣壓減震系統，大幅提升乘坐舒適性。（圖／黃耀徵）雖說新一代Range Rover頗有挑戰豪華旗艦房車的企圖，但仍搭載了最先進的 Terrain Response® 2進階全地形反應系統與ATPC全地形行進控制系統，提供泥濘、攀岩、涉水等8種全地形行車模式選擇，並可將車輛設定至定速模式，讓駕駛在off-road時能專心操控車輛方向。再加上360度3D環景顯影系統與ClearSight對地視野與水深監測，The New Range Rover完全不負Land Rover荒野路虎的美名。第二、三排座椅皆可以按鍵電動收摺，十分方便。（圖／黃耀徵）規格表。
國內車市／Mazda MX-5導入RS車型 熱銷CX-5逆勢降價
Mazda MX-5是金氏世界紀錄認證為全球最暢銷的雙座敞篷跑車，也是當今唯一同時提供軟頂與硬頂兩種敞篷風格的獨特車款。台灣馬自達今（4）日推出新年式Mazda MX-5並展開接單，正式售價分別為：Mazda MX-5 MT 135萬元，Mazda MX-5 RS 145萬元及Mazda MX-5 RF 152萬元。新年式Mazda MX-5新增RS車型，除了專屬藍色頂蓬，更搭載與國際知名座椅品牌RECARO共同開發的跑車座椅，椅面材質採用Nappa及Alcantara類麂皮材質；同時標配品牌與知名避震器大廠BILSTEIN合作開發的運動化懸吊系統，由BILSTEIN打造經典避震筒阻尼，以Mazda MX-5專屬設定為基礎，能消除行進間細微的震動與優化輪胎接地表現。此外，Mazda MX-5全面標配KPC車身平衡控制技術，可抑制側傾帶來的不安定感，當轉彎橫向G值超過0.3G時，系統會開始對彎內側後輪施加輕微制動，利用後懸吊結構的反抬升效果，下拉車輛抑制側傾以穩定車身，增加過彎的穩定性。KPC車身平衡控制技術並無增加額外的車重，使MX-5可以在維持輕量化原則的同時，於彎道中更加貼近地面，展現穩定均衡的動態表現。Mazda CX-5售價調降，預計2月開始交車。（圖／Mazda提供）Mazda以「KODO 魂動」家族設計語彙，透過光影線條展現靈活、動感的流線設計。MX-5全車系導入「鋯石棕」全新車色，MX-5 RF車型也提供赤陶紅Nappa真皮座椅與RECARO跑車座椅兩款選配。除了推出新年式MX-5，現場更同步發表全新Mazda CX-5 SE，除了正式售價99.9萬的20S Touring SE與125萬的25T 2WD Proactive Touring SE以接單生產方式提供之外，其餘車型正式售價為：20S Elite SE 107.9 萬元、20S Elite Plus SE 112.9 萬元、20S Premium SE 116.9 萬元、25T 2WD Sport Edition SE 133萬元及 25T AWD Signature SE 143 萬元，最高調降5.5萬元，預計今（2023）年2月開始陸續交車。身為品牌主力熱銷車型，CX5從2012年導入就提供當代最先進的科技，如SKYACTIV全新動能科技、魂動（KODO）的流線外觀等，當家主被動安全科技i-ACTIVSENSE也持續進化至今已達到全速域CTS，加上2.5 Turbo SKYACTIV-G強悍動力與領先同級全車系標配智慧手機無線連結功能。最熱銷的2.0級距，推出售價為116.9萬的CX-5 20S PREMIUM SE，不僅搭載完備的主動安全科技，擁有傲視同級配置雙前座導流式通風座椅與 BOSE環繞音響系統等豪華配備，加上出眾的外觀設計與細膩的內裝質感、駕駛座8向電動記憶調整附電動腰靠調整功能、前擋投影式全彩抬頭顯示器HUD，以及無線充電裝置與無線 Apple CarPlay
Kymco瞄準免考照微型電動二輪車市場 雙車型售價不到5萬元
今（2022）年11月30日微型電動二輪車修法，強制掛牌納管正式實施，國內機車龍頭光陽工業Kymco執行長柯俊斌，推出旗下2大微型電動二輪車「舞風MINT」與「酷騎COZY」，比照電動機車推出購車補助，加速達成2050淨零排放目標。微型電動二輪車擁有低門檻、易上手等優勢，成為理想短程移動工具，也是機車行從油轉電、減少轉型陣痛的最佳產品，更是政府積極邁向淨零排放目標中極關鍵的重要拼圖。光陽推出「大有可微 333優惠方案」，購買Kymco旗下2大微型電動二輪車「舞風MINT」與「酷騎COZY」就可享最高5,000元優惠；同時，Kymco也提供既有或準微型電動二輪車車主相關諮詢與掛牌流程服務。柯俊斌率光陽近50家經銷商請願政府並呼籲，「從電動機車過往例子得知，要提升微型電動二輪車的銷量與佔有率，稅賦減免、購車補助、環境法規等影響舉足輕重。」如今稅賦減免與環境法規已經就位，Kymco率先推出購車補助，期望中央與地方政府能接棒推出相關購車補助，增加民眾購車意願。目前全台超過65萬台微型電動二輪車，盼透過補助、政策和使用環境更加速達成2050淨零排放。（圖／Kymco提供）Kymco旗下2款微型電動二輪車分別是擁有優雅歐風外觀造型的「舞風MINT」，具最高80公里續航力、375mm寬敞腳踏空間、14.2公升大容量置物箱、側支架斷電安全系統與雙後避震器等特色；還有造型前衛的「酷騎COZY」，具最高100公里續航力，並提供電池三年保固、全車配備節能省電的LED燈具、USB插座支援手機充電、設有加力按鈕讓爬坡更有力。「舞風MINT」與「酷騎COZY」建議售價均為47,800元，售價皆包含電池與充電器等配備。為倡議政府能積極將微型電動二輪車納入電動機車範疇、推出購車補助，Kymco率先推出「大有可微 333優惠方案」，包含3千元購車金、3人揪團每人再折2千元、3台 （含）公司行號每台再特惠2千元，最高優惠5,000元。
太難得！寶璣大師親製古董懷錶亞洲首度展出，一起見證歐洲皇室傳奇的典藏之作！
真的太稀有！收藏於 Breguet寶璣博物館的3只古董懷錶，今年首度於亞洲展出，從11/25開始將展示於台北101寶璣專賣店至12/31止！這次展出的3只稀世珍寶，包括由寶璣大師－亞伯拉罕．路易士．寶璣（Abraham-Louis Breguet）親手製作的陀飛輪天文台時計，原本皆屬於歐洲皇室們的收藏，非常難以親眼見到，這款錶展現寶璣在19世紀初已經達到的驚人製錶工藝技術，也是寶璣自創始以來便深受歐洲各大皇室貴族喜愛的見證。（圖／品牌提供）寶璣大師親製古董懷錶 亞洲首展眾所周知，寶璣大師－亞伯拉罕．路易士．寶璣是陀飛輪(Tourbillon)的發明者，然而製作陀飛輪對所有製錶師來說，依然是非常艱深的工藝挑戰，即使是身為發明者的寶璣大師，在取得專利至過世前的 20 多年間，也僅親手製作出 35 只，目前有 3 只收藏在寶璣博物館，其中 1 只就是此次來台展出的 B1188 古董懷錶。Breguet寶璣 B1188古董懷錶（圖／品牌提供）Breguet寶璣B2439古董懷錶（圖／品牌提供）此只陀飛輪天文台時計擁有機刻雕花金質錶殼，琺瑯錶盤設有長秒針小錶盤和觀測秒鐘小錶盤，可依照需要掣停，36小時動力儲存顯示，搭載鍍金金屬二分之一夾板機芯，倒置芝麻鍊設有上鍊穩定器，寶璣自然擒縱裝置設有精鋼擒縱輪，三臂雙金屬擺輪，末端向上內彎的擺輪游絲與4分鐘陀飛輪調節器，全為純手工打造，在220年後的今天看來，依然令人讚嘆寶璣大師巧奪天工的製錶技藝。高複雜系列腕錶和珠寶展 聯同展出寶璣大師一生中有許多創新設計，包括寶璣游絲（Breguet balance spring）、寶璣針（Breguet Hands）、降落傘避震器（Parachute）、音簧（Gong-Spring）等，其中對後世製錶工藝影響最深遠的發明，當屬陀飛輪。此次同場展出的寶璣Classique 5317五日鍊陀飛輪自動腕錶便是其一，將動力儲存一舉推升至120小時，顯示於錶盤12點鐘位置的動力儲存指示區。寶璣在587DR自動機芯的方寸之間，並列串聯2個發條盒，以大幅提升動力。動力儲存指示區雕有曲線太陽放射紋，錶盤雕飾巴黎釘紋（Clou de Paris），顯現其尊貴的特質。而高級珠寶錶系列首推經典的Reine de Naples Jour/Nuit日月星辰腕錶，盡現寶璣的專業機械技能與珠寶美學工藝。除了顯示小時及分鐘外，第二錶盤以金質擺輪代表太陽，與鈦質月亮在青金石錶盤上相對而座，搭配珍珠母貝雲朵與金質星星，24小時旋轉，詩意演繹天上太陽與月亮的恆常芭蕾舞步。錶圈與錶耳鑲嵌131顆方形鑽石，錶冠鑲嵌1顆三角形刻面梨形鑽石，錶盤與球型飾件亦以雪花鑲嵌法滿鑲美鑽。 預約鑑賞請洽台北101 Breguet寶璣 專賣店 02- 8101-8068
光寶科越南海防智慧工廠啟用 宋明峰：將加速全球製造佈局
國境解封，台商抓住疫後復甦首波春燕積極南向佈局，光寶科（2301）今（14）日宣布位於越南海防的二期廠區正式落成啟用，為光寶邁向工業4.0智慧製造的海外示範工廠。光寶科技董事長宋明峰表示，光寶科技加速全球製造佈局，除了於美國、墨西哥、泰國、越南等廠區擴充產能外，也同時尋覓新地點，以敏捷、彈性、高品質的生產，串聯全球各地研發中心與製造基地的資源與能量，貼近客戶需求，為客戶提供在地化的整合性製造服務。光寶越南廠將以高度自動化、數位化並結合大數據、人工智慧、與物聯網等先進技術，為網通、消費性電子等產品生產製造扮演關鍵角色。台北市線上經貿拓銷團前進南亞，與印度及孟加拉共計133家買主洽談，共計促成1300萬美元商機。隨著全球疫情逐步趨緩與各國逐步解封，根據世界銀行統計，今年印度與孟加拉GDP成長率分別上看6.8%和7.2%，明年兩國的經濟成長率預估6％以上，市場前景看好，本次台北市企業洽談的重要買主，包含Eicher Engineering、Aqtronics和Pravaig Dynamics等，來自印度汽車零配件產業買主Eicher Engineering希望能向台北市企業採購避震器、補胎工具和扣件等產品；印度電動車產業買主Pravaig Dynamics則希望能採購被動元件；明年將是北市府睽違三年恢復籌組經貿拓銷團與參加「台灣形象展」。