違規駕駛
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無照駕駛死傷年成長22% 立委籲參考國外管理辦法
立法委員林月琴2日針對無照駕駛違規事故頻繁問題舉行記者會,要求交通部應積極檢討改善,除了持續優化偏鄉交通運輸系統、普及教育宣導外,並應參考國外駕駛人管理作法與國內酒駕防制經驗,強化無照駕駛者違規成本,明確化移置保管車輛的扣車規定與連帶處罰,落實高風險駕駛人汰換機制,為國人營造安全安心的交通用路環境。 「回看過去的統計數據可以發現,國內無照駕駛違規事故情形相當嚴重,近五年無照駕駛涉入交通事故案件每年平均四萬起以上,並造成約7萬人死傷,且案件量呈現逐年持續增加的趨勢,成長幅度甚至高達約22%。」林月琴說,若參考運研所的數據,換算成社會成本,更已突破千億,這樣的統計數據不僅明白顯示無照駕駛違規事故的嚴重性,年年惡化的違規與肇事案件數,更形同宣告我國駕駛人管理制度的徹底失靈,違規者一再違規,現行罰則怎麼罰也不怕,肇事的成本卻由其他一般民眾共同承擔。靖娟兒童安全文教基金會執行長許雅荏表示,分析6-17歲未成年人無照駕駛成因顯示,目前國內涉及未成年兒少無照駕駛機車的交通事故傷亡中,以15-17歲的高中生涉入之事故案件死傷人數為最多,比例高達92%;觀察未成年無照年齡區間之肇事類型,無論年齡,都以「自撞」受傷居多且死亡比例高,且事故肇因多為「未注意車前狀況」與「未依規定讓車」,其他肇因包含超速失控、酒駕失控等違規行為,可以顯見未成年本身身心能力發展尚未成熟,從而對於機車控制程度較低,也因缺乏騎乘機車方面的經驗與觀念,而導致事故持續發生。林月琴說,交通部近年對於國內駕駛人的管理,隨著新法上路,刪除逕行舉發記點規定後,已難以真正落實高風險違規駕駛者的淘汰機制,即使駕駛人嚴重重複違規後遭吊銷吊扣駕照處罰,以目前無照違規罰則輕微且取締難度高的實務現況下,仍難以有效遏止違規者繼續使用車輛,因此,才會在數據上呈現逐年上升的趨勢。林月琴指出,數據分析顯示,台灣無照的問題相當嚴重,無照事故的標準化傷亡率、造成的傷亡人數與社會成本,不亞於酒駕。若與國際比較,更凸顯國內法令規範的不足,以日本、美國與新加坡為例,無照駕駛違規除了行政罰外,也都明定有刑事處罰的規定,最高可處3年以下的有期徒刑,並設計有扣車、取消駕駛資格以及同乘者處罰等連帶罰則。林月琴與許雅荏呼籲,無照駕駛事故風險高,違規後卻僅需繳錢與上課,法規設計明顯輕重失衡,交通部須加緊腳步,除了持續優化偏鄉交通運輸系統、普及教育宣導外,更應積極修法改善,參考國內外防制經驗,通過扣車、同乘者處罰等完整配套的管理手段,才能真正落實國內駕駛人管理制度,並有助於保護弱勢用路人的權益,給予民眾安心且安全的道路交通環境。
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罰則加重沒在怕!無照駕駛罰2萬4 新北市逾6千人是累犯
罰不怕!新北市交通事件裁決處6日公布,2024年1月至3月無照駕駛違規案件共1萬1997件,其中有將近8成、9416件是5年內累犯。新北市交通警察大隊統計,累犯案件的違規駕駛人數為6376人,雖然整體件數較去年同期下降,顯示部分駕駛仍是重複違規的情況,完全無視罰則加重。交通違規無照駕駛加重處罰新制自2023年6月30日起開始實施,汽機車駕駛若為5年內無照駕駛累犯,將會加重罰則,每次違規皆處2萬4000元罰鍰,若是在酒駕吊(扣)銷駕照期間駕車,除原有罰鍰外,另再加罰1萬2000元,等於1次無照違規最高將處3萬6000元罰鍰。新北市交通事件裁決處統計,新制實施加重處罰後,今年1至3月新北市共有1萬1997件無照駕駛違規,雖然較去年同期的1萬4701件,約減少18%,對於遏止違規略有成效,但是在總數當中,有9416件是5年內累犯,新北市交大統計,這些案件的違規駕駛人數為6376人,顯示部分駕駛仍是重複違規的情況,完全無視罰則加重。裁決處積案催收課課長陳宜貞指出,新北市今年1至3月各類型交通違規案件平均每月30萬件以上,雖然無照駕駛違規占比僅約1.2%,但除了超過6000人是5年內的累犯外,更有1260人是在酒駕遭吊(扣)銷駕照期間依然違規駕車。裁決處處長李忠台呼籲,民眾若因名下交通違規罰鍰尚未結清,導致無法考領駕照者,可先至各處罰機關或執行分署辦理分期付款,符合相關考領規定後,即可考領取得合格駕照,以避免因無照駕駛遭罰,並且維護所有用路人的交通安全。
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大執法沒用!行人死亡數「只降1例」 洗刷行人地獄還需靠交通3E
為洗刷「行人地獄」惡名,警政署自去年5月加強執法,截至今年3月底共開出12.3萬餘件路口不停讓行人罰單,但政府面對交通問題只著重處罰的結果,是2023年「行人路口死傷及死亡」件數,與2022年對比只相差1人。載入法規多年,卻直到2023年修法提高罰鍰至新台幣6000元,並記3點違規、應受道安講習3小時才受到重視的「停讓行人」,依據警政署資料,去年加強執法後取締件數達到13萬9086件,遠超2022年的5萬832件,但行人死亡件數只下降1人,為188人。如同超速、未依規定減速僅占交通事故肇因2.13%,相關權責單位卻針對「最容易看見」的車速下手,狂插測速照相、猛設區間測速一樣,停讓行人只見執法,沒去探究駕駛沒停讓的背後原因。(圖/警政署)要改善交通並使民眾遵守規則,交通3E「教育」(Education)、「工程」(Engineering)及「執法」(Enforcement)缺一不可,台灣卻只著重執法甚至頭痛醫腳。以停讓行人為例,不適當的道路設計、部分駕駛野蠻的板金思維、車窗貼上過黑隔熱紙,或行人違規,都可能是行人事故原因,這些都可以分別用工程、教育及執法改善,立法明定隔熱紙透光率、修改道路設計、處罰違規駕駛及行人並搭配道安教育,還有建立駕照回訓制度,都能比單純的執法有效改善問題。台灣的交通制度仍停留在因地制「夷」的混亂狀態,不只沒有全國統一標準,導致1個圓環N個走法,部分執法或相關機關甚至用「禮讓」而非「停讓」來宣傳停讓行人,行政院最近又通過限縮檢舉交通違規草案,顯見台灣交通改革仍有很長一段路要走。
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遭網紅規勸違停!一中家長不甩還「狂飆國罵」 兒護航嗆:你不會比我懂法律
許多人貪圖一時方便,常在紅線違停。YouTuber網紅Fuko就在頻道上更新影片,表示受「台中一中學生自製串聯黨」的邀請,到校外柔性勸導機車騎士,而不少人第一時間就牽著機車離開,但也有人不予理會還騎上行人道撞到Fuko,甚至還狂飆國罵。網紅Fuko最近受「台中一中學生自製串聯黨」邀請,前往該校旁的行人道進行宣導交通規範,並提醒騎士不應將摩托車停、騎在人行道上,期間有人直接牽著摩托車離開,但也有不少人不予理會。不過,就有一台銀色汽車違規停在校門口紅線,Fuko上前提醒後竟被駕駛反問「你是一中的嗎?」並聲稱自己是該校家長,是來接小孩放學的。不料,對方得知Fuko不是一中家長後,竟嗆他不要廢話,並說自己向來都是這樣接小孩。後來,Fuko也不甘示弱反擊「誰跟你廢話?在講交通規則,有沒有考過駕照啊?」怎知這位家長竟突然惱羞,接著就是對著Fuko一陣國罵「X你娘神X病!」氣得Fuko敲車窗要求對方下車;該名家長下車後先是一連串辯解,接著狡辯自己沒有飆國罵,還指責Fuko為何不提醒其他違規的人,這時冷靜下來的Fuko則說已報警處理。違規駕駛的兒子這時也出面護航,「為什麼不去提醒別人?」、「沒有違規,只是要左轉」,甚至嗆Fuko這番作為只是在做作秀,而且更批評Fuko這樣會影響校譽。事後這對父子仍不斷鬼打牆,還說Fuko錄影侵犯肖像權,甚至比Fuko更懂法律,後來警方到場讓雙方留下資料才結束這場紛爭。Fuko最後也強調,若事後對方仍不肯道歉,他也會做好後續法律措施的準備,同時不禁感嘆,「台中一中是品學兼優的學府,竟然會有這樣的異類存在,台灣孩子就是被這種家庭教壞的。」
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元旦國庫就進帳!北海岸淡金公路「孤輪競速」 2騎士遭送辦
新年開始挨罰9萬!新北市就有2名羅姓(21歲)、張姓(22歲)男子元旦當天,在石門淡金公路飆車競速、翹孤輪騎車等違規行為,影片還被PO上網,警方獲報後,循線將2人查緝到案,除依公共危險罪嫌送辦外,還針對各項違規駕駛行為開單告發,最高將處9萬元罰鍰。日前網路社群傳出一段影片,在元旦當天清晨時,有2名男子在跨年活動結束後,騎乘機車在新北市淡金公路石門段以翹孤輪方式飆車,同時手持煙火施放,競速時有民眾在旁圍觀拍攝,影片上還註明「乾華站牌前聚集大批民眾圍觀飆仔玩命新騎法,單手翹孤輪邊施放煙火」字樣,甚至有人充當裁判,舉手落下後2人全力催動油門競速。由於2名男子騎乘機車的方式已經嚴重威脅自身及用路人安全,警方獲報後,調閱沿線監視器,確認羅男及張男身份,於2日晚間分別在桃園楊梅以及新北三重將2人查緝到案,訊後依公共危險罪函送士林地檢署偵辦,同時針對危險駕車行為,依法開單告發,吊扣車牌6個月並處以最高9萬元罰鍰。金山警方表示,去年轄內共取締16件危險駕車、2萬3056件超速違規,後續仍會持續針對台2線加強取締飆車超速、危險駕車等重大違規路段,呼籲民眾遵守交通規則,維護用路人安全。
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10月交安成績單出爐「傷亡不減反增」 學者批交通部治標不治本
台灣每年約3千人死於交通事故,交通部長王國材宣示今年死亡人數目標要降5%。不過,交通部28日公布10月交通事故共3萬2395件,死傷人數都比去年同期增加,王國材感到失望,並坦言今年難達標。學者認為交通部目前做法治標不治本,根本問題在於車行環境須改善,呼籲各政黨總統候選人能提出有效政見。交通部昨召開道安說明會,指出今年1至10月交通事故33萬2491件,比去年同期增加28萬223件、9.3%,造成44萬4861人受傷、2514人死亡,累計死亡人數與去年同期比較連續2個月減少。但如果單看10月,道路交通事故計3萬2395件,比去年同期減少74件、0.2%,首度較去年同期減少,但造成291人死亡及4萬3624人受傷,皆比去年同期增加,其中機車死亡增至178人、高齡者死亡增至130人、行人死亡增至48人,增加幅度在9.1%至15%之間。王國材表示,今年7、8、9月死亡數都減少,但10月仍然增加,感覺非常失望,機車、高齡者死亡增加很多,且增加36人都是重車事故,比過去多出很多,已要求公路局研擬高違規駕駛人調訓、勞檢機關聯合稽查等措施。針對去年承諾年降5%死亡的目標,王國材坦言,今年可能無法達標,他個人跟交通部都應該檢討,目前看來11月數字不錯,12月數據會再努力。《道路安全基本法》於明年元旦實施,明年起道安會移到行政院辦理,另易肇事路口改善工程初步核定799處,總經費12億餘元,明年度完成改善。消基會交通委員會召集人李克聰表示,政府現在從執法面著手如加強取締、提高罰鍰,短期有效,但中長期效果慢慢收斂,民眾恢復到原有交通習慣,所以政府除了改善行人環境,根本問題還是在於車行環境。建議未來朝向減少車輛數與簡化車種,政府訂定民眾可以接受的政策,並提供誘因例如通勤月票引導民眾搭乘大眾運具。
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杜絕「記點黃牛」 公路局祭「稽核程式」抓異常歸責
交通違規記點新制今年6月底上路,1年累積12點需吊扣駕照2個月,不料近日卻傳出「記點黃牛」。對此,交通部公路局提醒,車主如提供不實資料,會有使公務員登載不實、偽造私文書犯罪之虞,將會移送司法機關調查。公路局表示,車主可至監理機關,或透過傳真、電子郵件、郵寄方式或至監理服務網,檢附身分證明文件及駕駛人駕照,填妥申請書,辦理車輛主要駕駛人登錄,警察機關逕行舉發(照相)違規通知單將依據規定以主要駕駛人為對象製單舉發寄送,車主可省去每次收到罰單後須檢附相關證據辦理歸責駕駛人手續及時間。公路局指出,車主收到罰單後,如非實際駕駛人,須在罰單應到案日期前檢附相關證據(例如租賃契約)及足資辨識、通知應歸責駕駛人之證明文件(附照片違規通知單、違規人駕照或身分證明),向處罰機關(6都直轄市裁決所或非6都公路局監理所站)告知應歸責違規駕駛人,再由處罰機關另行通知應歸責駕駛人到案依法處罰,現行辦理違規歸責手續,車主可於監理服務網線上申辦,亦可至各地裁決機關及監理所站臨櫃或郵寄辦理,如申請主要駕駛人登錄,車主將不會收到罰單,即可無須再申辦違規歸責駕駛人。公路局也提醒,車主辦理歸責駕駛人所提出申請書及相關違規人資料,處罰機關均會加以審核,車主如提供不實資料,會有使公務員登載不實、偽造私文書犯罪之虞,將會移送司法機關調查,現行已有處罰機關移送司法機關調查案例。同時公路局也開發多種稽核程式,對於異常歸責情形,如一車多人歸責、多車歸責同一人、異常違規等,進行審查,必要時基於調查事實及證據之必要,以書面通知相關之人陳述意見,以避免有人頭記點情形發生。此外,公路局鼓勵車主申辦主要駕駛人登錄,並呼籲車主切勿提供不實資料辦理違規歸責,以免觸法。
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25歲騎士違規左轉「刮中千萬藍寶堅尼」 最終賠償金出爐
新北市新莊區昨日(3日)下午發生了一起交通事故,25歲的許姓騎士行經中華路一段和復興路路口時,突然違規左轉,不慎刮到一輛價值1300多萬的藍寶堅尼新車,幸運的是,最終藍寶堅尼的駕駛並未打算追究責任,否則騎士可能要面臨不小的賠償責任。據悉,許男沿中華路一段直行,至復興路路口時違規越過雙黃線左轉,與一輛正巧通過路口的藍寶堅尼發生擦撞,案發當時雙方似乎都想讓對方先行,於是在路口尷尬地相互對望,數秒後,許男發現藍寶堅尼沒有前進,於是決定催油門起步,然而藍寶堅尼的駕駛與許男的想法一致,結果兩車同時起步,好巧不巧就擦撞上。許男當下邊扶著機車一邊呆立原地,似乎是預感到荷包不保,而藍寶堅尼的駕駛則下車檢查車損,車體只有輪框輕微擦傷,未損及車身鈑金和烤漆,藍寶堅尼的駕駛顯得相當無奈。警方獲報後立即趕抵現場,雙方駕駛表示要私下協調和解,因此警方僅對許男違規越過雙黃線的行為開罰,而後續賠償事宜將由2人自行處理,目前雙方已達成和解,藍寶堅尼的駕駛決定不追究賠償責任,僅提醒許男勿再違規駕駛造成事故發生。警方呼籲,機車駕駛人轉彎前應先撥打方向燈,提前駛入內側車道後再行左轉,其次是變換車道時應注意左後方來車,並禮讓先行,禁止突然「切西瓜」變換車道,轉彎前應確認與對向來車安全距離後通過,並注意該路口是否為左轉彎保護時相,共同營造安全有秩序的行車環境。
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台中霧峰三寶上路「逆向神操作」嚇瘋民眾 驚悚畫面曝光
台中市霧峰區11月29日驚傳三寶上路,1輛白色休旅車行經在乾溪東路上時,竟開啟神之操作逆向行駛至少400公尺,過程中還差點與對向機車發生碰撞,嚇壞騎士及後方來車,甚至在紅燈時停在機車停靠區,後方目睹一切的車主將過程po上網,引起網友熱烈議論,警方依影片內容表示該車,涉及的2項違規最高可處以3600元罰款。遇上紅燈時,車子還停在機車停靠區,多項違規駕駛引起網友怒罵。(圖/翻攝自霧峰人俱樂部)臉書社團「霧峰人俱樂部」網友發布1則貼文並附上影片,內容瞬間引發網民撻伐,影片內容是白色休旅車11月29日下午1點,行駛在乾溪東路上,竟將車輛跨越雙黃線駛入對向車道,一路行駛至少400公尺,直到差點與對向駛來機車相撞,才緊急回到原本車道,一波神操作嚇壞眾人,原po更直呼「車是這樣開的喔!」事後乾溪東路與峰堤路口停等紅燈時,又直接將車輛停放機車停等區,許多網民對此也紛紛留言,「移動神主牌」、「剛從日本回來?」、「駕照雞腿換的吧」對該車違規行為表示無法理解。霧峰警方表示,目前尚未收到任何民眾檢舉,但影片中該車主已違反《道路交通管理處罰條例》第45條1項3款,逆向行駛,最高可處以600元以上、1800元以下罰鍰;同時也觸犯同法條第60條2項3款,在紅燈時停等占用機車停等區,最高可處以900元以上、1800元以下罰鍰。霧峰分局長特別呼籲民眾,駕駛車輛應依照道路標誌、標線和號誌指示行駛,遵守交通安全規則,維護公共道路秩序及保障自身與他人交通安全。
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高雄左營廟會驚見「鞭炮紅毯」 濃煙瀰漫慘吞24張罰單
高雄左營區昨日驚見「紅馬路」,某廟宇舉行遶境活動時,竟將大量鞭炮鋪滿整條街道,炮陣點燃後瞬間粉塵瀰漫空中,警方接獲多起民眾報案表示受干擾,且在現場開罰眾多違規駕駛,環保局也依空汙法進行開罰,廟會最終慘吞24張罰單,共計最高可罰17萬7000元。據了解,左營區某廟宇昨日中午12時,至晚間9時舉行遶境活動,過程將辛亥路鋪設約500公尺的鞭炮紅毯,而後大肆點燃,粉塵瀰漫方圓數公里,造成行經此處駕駛受困其中,附近居民也深受其擾,紛紛向警方報警檢舉。警方表示,雖然此廟宇活動前有依規定申請路權,及僱用清潔人員清掃道路,警方事前也有約制主辦單位應少炮、減炮以維安全,是經主辦方保證後才准許核發路權,未料繞境當日廟宇竟毫無控制的大放鞭炮,造成空汙及民眾困擾,環保局及消防局事後也前往現場勘查蒐證,並依法開罰處理。左營警局當日也派遣警力至現場維持治安,並依法對當日無照駕駛、闖紅燈、逆向行駛、未戴安全帽等違規行為進行開罰,共計開出21張罰單,最高可罰6萬5000元,環保局也依廟宇違反《空汙法》第32條規定,開立1張罰單,《廢清法》第27條規定,開立2張罰單,共計最高可罰11萬2000萬元。警方呼籲,廟宇舉辦遶境等活動燃放鞭炮,應避免影響民眾安寧及空氣品質,產生的廢棄物也須立即清除,以維護市民居住環境;警方呼籲民眾參與民俗節慶遶境活動,務必約束自律並遵守相關法令,共同守護優質宗教文化活動。
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「紅斑馬」出動追捕無照屁孩!竟還企圖逃逸撞警 態度囂張下場慘
國道1號12日驚見2名未成年少年無照騎機車上國道,且還未配戴安全帽,此危險行徑嚇壞一旁行經民眾,國道警方獲報後立即出動「紅斑馬」巡邏車,未料2名少年不知天高地厚竟無視警方勸阻,加速跑給警方追過程還持手機自拍,為逃逸還衝撞警車,警方於三重交流道出口將其包抄,訊後將依公共危險、毀損罪嫌等移送法辦。國道警方第一公路警察大隊,12日清晨6時接獲民眾報案,表示2名未成年少年騎機車闖上國道,還未遵守規配戴安全帽,出牌還用口罩擋起來,以為這樣就能躲避警方追蹤,警方獲報後通知交控中心監看CCTV畫面確認2名少年位置,並派出2部巡邏車趕往現場。警方沿路鳴笛使用擴音器示意少年停車,未料少年竟還燈鼻子上臉加速逃逸,過程竟還拿出手機錄影警方追捕畫面,最後警方於北向三重出口匝道包抄,查驗身分後得知機車駕駛為16歲的林姓少年,後座乘客為15歲吳姓少年,調查過程中林少竟還擦撞警車企圖逃逸,警方依規定間驗酒測,測值為0。警方審問時,2名少年共稱只是因為好玩,想紅所以故意違規騎上國道拍攝影片,警方事後通知2位少年家長到案協助調查,訊後依《道路交通管理處罰條例》、《公共危險罪》、《毀損罪》等罪嫌移送少年法庭,另依違規駕駛行為分別開出最高6000至3萬6000元的罰單。國道警方呼籲,民眾勿騎乘機車上國道,且不得有危險駕駛行為,如有違規或危險駕駛,警方將嚴正執法,若用路人發現機車違規上高速公路時,可利用高速公路「1968App警政報案」直接向該路段公路警察大隊報案,國道警方會立即派遣巡邏員警前往攔查,確保國道行車秩序與安全。
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遭卡車猛烈追撞!美高中校車「起火竄濃煙」釀6死18傷
美國俄亥俄州一輛載運高中生的校車,周二(14日)上午遭一輛卡車從後方猛力撞擊,導致司機在內共6人當場不幸罹難。對此,俄亥俄州州長德文(Mike DeWine)在現場舉行記者會,形容該起事故是「最糟糕的惡夢」,並下令降半旗致哀。綜合外媒報導,俄亥俄州70號州際公路14日上午9時許發生死亡車禍事故,當時一輛載有57人的校車在行駛途中,突被後方一輛半掛式卡車追撞,校車隨即起火燃燒冒出濃煙,包括3名高中生、2名陪同家長及校車駕駛共6人死亡,另有18人受傷送醫。高中校長瓦蘭奇(Derek Varansky)表示,事發當時學生與家長們正要前往哥倫布市參加學校董事會會議,怎料途中卻發生嚴重車禍,目前已盡速與涉事學生家屬取得聯繫,校方將會竭盡全力協助處理後續事宜。對此,美國國家運輸安全委員會表示,意外發生後已立即成立專案小組前往現場進行安全調查,詳細事發原因及駕駛是否違規駕駛,仍待進一步調查釐清,初步報告將在幾周內公布結果。
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國道遊覽車車禍4死22傷 律師拋:遊覽車業者、領隊都恐連帶賠償
雲林21日下午發生國道車禍,因遊覽車駕駛搶快,造成4死22傷的狀況,如今遊覽車司機遭檢方依過失致死等罪嫌聲押獲准。執業律師呂俊杰就表示,司機需負刑事及民事賠償責任,但遊覽車公司如果有監督不周的責任,帶團領隊如有不合理指示或不制止違規行為,都可能需要負連帶賠償的責任。據《三立新聞網》報導,國道嚴重車禍造成4死22傷,陳姓駕駛承認有超速與變化車道超車的狀況,因此釀成車禍,但他也提到因為當時被告知「趕時間」,這樣的說法也被好奇是誰說「趕時間」。而他承認超速後,警方也將他依過失致死等罪嫌移送雲林地檢署,檢察官在複訊後將他聲押。雲林地院今開庭後,認為陳男坦言只拿得出1萬元交保,且恐有逃亡之虞,裁定羈押。執業律師呂俊杰透露,遊覽車司機除針對駕駛過程中疏失,應負侵權行為賠償責任外,如果遊覽車公司無法證明監督管理責任,依《民法》第188條,遊覽車公司與司機應負連帶賠償責任。若證明遊覽車公司善盡監督之責,可免連帶賠償。呂俊杰表示,如果領隊有對司機不合理的指示,或領隊指示後,司機為達指示目的超速,領隊因此有違規駕駛卻不制止,依《民法》第185條,領隊與司機負連帶賠償責任。