違規肇事
」 違規 車禍 取締 高雄
基隆科技執法設備再＋2！預計12月1日啟用 增設地點一次看
為提升用路人交通安全，基隆市警察局於去年積極爭取中央補助，分2年建置12處路口科技執法設備，其中10處已於今年7月1日啟用，另2處擇定仁愛區孝二路與忠四路口以及安樂區基金一路208巷口，業經建置完成，自即日起至11月30日止為宣導期，預計12月1日正式啟用執法。市警局交通隊表示，本次新設2處路口科技執法設備地點，仍依據基隆市30大多事故路口統計數據進行規劃，經評估事故與違規態樣、道路型態及交通流量後，擇定適當之路口建置，孝二路與忠四路口著重取締「不依標誌標線指示行駛」與「跨越雙白線」，基金一路208巷口則是取締「車輛不停讓行人」及「違規停車」，以防制交通事故發生，確保人車通行順暢。為提升用路人交通安全，基隆市警察局分2年建置12處路口科技執法設備。（圖／翻攝畫面）根據交通部運輸研究所研究推估，每增加1位車禍死亡民眾，社會成本增加約新臺幣1,600萬元；基隆市自112年起積極推動「行人友善」專案，在警方強力宣導與執法之下，113年截至10月底因交通事故死亡計19人，較112年同期（27人）減少8人，約已減少1億2,800萬元社會成本。交通隊強調，科技執法係以防制違規肇事為主要目的，而警方在審查舉證影像時，將本於「從嚴審查」之原則，透過複核機制，確保執法品質並兼顧民眾權益；呼籲用路人共同遵守交通規則，確保自己與他人的生命財產安全。
台中警局出現「勿發公車違規新聞」文件！ 盧秀燕：遇到問題不應該掩飾
台中公車在9月撞死東海女大生一案，震驚台灣社會。隨後，台中市政府展開「無限期」的公車大執法。然而，近期傳出台中市警局要求各單位「不要一直發布公車違規或事故新聞」，以避免民眾產生負面觀感，此舉遭質疑為掩蓋真相。對此，台中市長盧秀燕表示，遇到問題不應該掩飾，她不認同警局作法。台中市9月22日發生2名東海大學的女大生在過馬路時，被左轉的公車撞死，造成1死1傷的悲劇。為此，台中市政府決定展開公車大執法，無限期取締違規駕駛。但17日民進黨籍市議員江肇國拿出一份文件，上面提到「勿一直發布公車違規或事故新聞，避免讓民眾有台中公車常常違規的負面觀感」，指出東海大學學生意外撞死至今，民眾希望市府能進行公車整頓並維護行人安全，不過，市府在執法兩週後，態度竟大轉彎要求「未來不要報導新聞」，如果要用這種方式粉飾太平，要求市政府應出面給市民清楚交代，並停止壓新聞及封鎖消息的行為。對此，警察局長李文章表示，該文件是警察局公關室在週報時提出的建議，但警察局認為不可行，因此當天未做任何決議，也無外傳的「蓋牌」行為。他強調，對於公車違規肇事的行為，警察局不可能也不會掩飾，並重申公車大執法將會執行徹底，而違規車禍均發生在公共場所，民眾可以拍照存證。台中市長盧秀燕今天在議會表示，遇到問題不應該掩飾，只有透過改革才能改善交通。她不認同警局的做法，並認為有必要調整。
桃園市科技執法奏效 行人事故降低17％
桃園市今年上半年行人交通事故死傷人數降到3位數、僅972人，減少率冠六都達17％，分析肇因以車不讓人和行人違規穿越道路為大宗，桃園積極取締車不讓人，員警取締較去年增18.4％，科技執法更是大增271.8％，年底前再啟用29處科技執法，全市將達356處，透過精準執法降低事故。交通警察大隊統計，桃園市今年1至6月行人交通事故死傷人數972人，同期比較減少201人、17.1％，減少率為六都第1，分析主要肇因，除了車不讓人外，行人違規穿越道路也是肇事原因之一，肇事因素都列為重點取締項目。桃警統計今年1至6月取締行人違規2600件，較去年同期增加463件、21.6％；取締路口不停讓行人9489件，較去年同期增加1475件、8.4％，其中科技執法設備取締車不讓人5328件，大增3895件、271.8％，目前科技執法已建置327處，其中未禮讓行人科技執法有36處，預計年底前再啟用29處科技執法，透過精準執法降低事故。桃警也持續分齡分眾宣導，交通警察大隊今年來配合相關路權機關辦理370場宣導場次，約2.5萬人參與，透過圖像、影片及網路社群等多媒體宣導，達到加乘效果，並拍攝微電影，以行人違規肇事影片，在各級學校、老人關懷據點及活動中心播放，以實際案例說明事故發生原因，提醒用路人應遵守交通規則。交通警察大隊長李維振說，駕駛人行近路口遇有行人穿越時，應禮讓行人優先通行，尤其是年長者及幼童等；行人勿違規穿越道路、不闖紅燈、不滑手機，呼籲駕駛人行近路口「慢看停」、行人「停看聽」，保障生命財產安全。
高雄竹湖陸橋驚見磚塊雨！大貨車失控撞護欄翻覆 交通一度堵塞
高雄市路竹區16日上午9時發生一場驚悚的交通意外，41歲丁姓男子駕駛的載運廢棄建築磚塊的大貨車，在竹湖陸橋東往西行駛時不慎擦撞護欄，導致車輛瞬間翻覆，散落的磚塊灑落滿地，幸運的是丁男僅輕微受傷，經院方治療後並無大礙。據了解，湖內警方接獲報案後，立即派出交通分隊及一甲所等警力趕往現場，並在上橋前路口增派湖街所及警備隊等員警實施交通管制，同時透過警察廣播電台通知用路人事先改道，以避免交通混亂。警方表示，大貨車撞擊護欄後翻覆於車道，車上的磚塊瞬間散落一地，並導致竹湖陸橋兩線車道回堵，不過幸好未對其他行駛車輛造成影響，而駕駛的丁男雖然受些許輕傷，但並無大礙，已自行就醫，且經酒測檢驗，丁男並無酒駕情事。竹湖陸橋是路竹、湖內區交界的重要省道台28線橋梁，東側連接國道1號路竹交流道，西側則銜接省道台一線，是北高雄地區的重要交通要道，警方已於上午已完成交通事故現場處理，並成功恢復交通通行，湖內分局將展開對違規肇事原因的調查，並依法進行相關告發。
淡水三寶違規迴轉害騎士猛撞送急診 他只顧著修車警赴保養廠VIP室揪人
新北市75歲林姓男子5日上午8時許，駕車行駛淡水區民權路與民路街口時違規迴轉，導致25歲黃牌重機騎士剎車不及、大力撞上，被緊急送醫急救，而林男眼見自己肇事，竟直接到一旁的維修廠揪車，警方則到保養廠VIP休息室將他帶回偵辦，全案依法送辦。5日上午8時許，淡水民權路與民富街街口傳來驚人巨響，林姓男子在該路口違規迴轉，直行的重機騎士則剎車不及、大力撞上，強烈撞擊力道讓騎士鼻血直流，其他路人見狀連忙通報警消。而林男眼見自己違規肇事，但他並未下車關心，竟然肇事逃逸到一旁的汽車保養廠修車，警消獲報到場後驚見現場僅有傷者倒在斑馬線上，並發現傷者滿臉擦傷，他則供稱自己尾椎和下半身疼痛發麻，對於車禍過程並不清楚，立刻將他送往一旁的馬偕醫院救治。一旁則有目擊者向警方指出，騎士是與呂另名銀色轎車發生撞擊，該車車禍後竟直接開到車廠修車，警方則到車廠調查，立刻在VIP休息室發現林姓男子，於是將他帶回交通分隊調查。林男供稱，他不知道該路口禁止迴轉，也沒有發現車禍碰轉，由於當時自己有預約保養，因時間快來不及了才會進入車廠，警方則對此說法持保留態度，訊後依違規迴轉開罰600元以上1800元以下罰鍰、以及致人受傷肇事逃逸罰3000元以上9000元以下罰鍰，並吊銷駕駛執照，受傷騎士若提告過失傷害罪，將另行受理。第三大隊長陳志德表示：當車禍發生及高速撞擊時，切勿任意移動患者並趕緊撥打119報案，使患者維持呼吸及呼吸道暢通並保護患者頸椎，避免造成再次傷害。
高雄輕軌又被撞！卡車倒車入侵軌道釀禍 車窗慘破損幸無人傷亡
高雄輕軌列車今（10）日驚傳又發生碰撞事故，1輛卡車在倒車進入工地時，竟不慎入侵輕軌運行路線內，進而與輕軌列車發生碰撞，造成列車車身刮傷與車窗破損，所幸並未造成任何人員受傷。高雄捷運公司表示，本起事故發生在今（10）日上午10時34分，當時列車正由C27至C28站順向行駛，卻在通過三民區灣中街口時，不慎遭到1輛正在倒車的卡車碰撞，司機員隨即緊急停車並安撫旅客，同時也將情況立即回報予行車控制中心，且經了解現場人員均平安無事，也已協助車上乘客轉乘其他交通工具。從事故現場照片可以發現，輕軌列車在遭受卡車碰撞後，不僅車身有刮傷受損的痕跡，車窗更是也被撞出1個洞，且右側車窗整片慘呈蜘蛛網狀，可見當時的撞擊力道應該不小。高捷公司進一步說明，事故發生時，輕軌列車運行狀態為綠燈，而肇事卡車則是正在倒車進入一處工地中，未料卡車車頭卻入侵軌道區域，導致隨後不慎撞上正在通過的列車；而整起事故除造成輕軌列車有受損情形外，也一度使列車停止運行，所幸經警方於11時4分許蒐證完畢後，全線已恢復運行。另外，高捷也表示，若經警方調查後確認為卡車違規肇事，捷運公司將針對列車損壞以及人力動員等情形，向卡車司機進行求償；同時也呼籲用路人在行經輕軌運行路段，務必減速慢行，並遵守相關交通號誌指引，同時也應注意車體移動時，不得侵入軌道淨空區域。
交警開到「長官朋友」罰單被懲處？他控遭霸凌調職 分局3點回應了
高雄發生警界醜聞。一名交通分隊警員疑似「開太多大車罰單」，遭分局依罰單申訴執法爭議為由記申誡2次，再被無預警調到派出所。當事員警質疑遭職場霸凌，且懲處及調動動機不單純，因為他曾被告知「開到長官朋友」罰單。對此，分局也作出3點回應。據《ETtoday新聞雲》報導，該員任職交通分隊期間，對違規毫不手軟、1天可開出10到20多張罰單，尤其「大車違規肇事對其他用路人很危險」，會特別注意拖板車、混凝土車。但該員近日遭通知將開考績會議，理由是「今年1月1日到10月17日開立交通違規舉發單遭申訴執法爭議」，並會遭2次申誡；但考績會還沒開，他又收到調職分局通知，令該員感到有異。該員表示，調職事先不知情也未經他同意，打聽後發現調職將「從交通分隊到分局，再去派出所，形同被冷凍」。他強調交通分隊歸屬市交通大隊，若要調至分局只能依支援名義到交通組，不是派出所，質疑這次人事「不合體制」，後來更有人告訴他，有些被他開單的大車公司老闆是長官朋友，因此才會被「警告」。分局對此表示，該員今年1月1日至11月19日的製單申訴率極高，已遭申訴30件，缺乏交通警察專業度，執法專業度不足，故報請交通大隊調整職務；該員製單遭民眾申訴30件中，有3件申訴成功並撤單，剩餘多為製單錯誤率高，如法條引用錯誤、誤植車號、行為人姓名，事後常遭申訴、更正，造成民眾權益受損。最後，依據「警察機關舉發及處理違反道路交通管理事件考核獎懲規定」第5點規定，如執勤態度不佳及藉故刁難或濫開舉發單，經查證屬實者，申誡處分。
台南公布高風險駕駛 這2人違規撞死人 「馬賽克」照曝光
台南市繼去年率先公布酒駕累犯去識別化資訊後，30日又比照酒駕累犯公布方式，公布第一批高風險駕駛名單，分別是25歲傅姓男子及60歲陳姓男子，2人都因違反道路交通安全規則肇事致人死亡，被公布臉部「馬賽克」照片，市府希望此舉能夠發揮警惕效用。台灣酒駕防制社會關懷協會理事長許以霖認為，2022年3月31日起各縣市分別公告酒駕累犯姓名及照片以來，從酒駕死傷數據逐年遞減，可以看出對酒駕者具有嚇阻效果。此次台南市政府公布高風險駕駛的姓名與照片的做法，是警示也是提醒國人，必須確實遵守交通規則，不僅值得觀察，也期許能與公告酒駕累犯具有相同成效。今年5月8日發生3歲女童與媽媽過馬路時，不幸被杜姓孕婦駕駛小客車撞上當場身亡的事故，引發外界巨大關注。當時，市長黃偉哲探視女童家人，即承諾將比照酒駕累犯公布高風險駕駛資訊。歷經3個多月研議，8月11日市府公告施行《台南市高風險駕駛事件資訊公開作業原則》。市府交通局長王銘德表示，公告施行後有2名汽車駕駛因涉及交通違規肇事致人死亡，經裁決處分完成，交通局將相關資訊去識別化後，30日在交通局網站「高風險駕駛事件公布專區」公布第一批名單，後續將定期每月彙整公布1次。交通事件裁決中心主任劉佳峰指出，第1件違規案件發生在8月25日將軍區區道南312線，傅男駕車闖紅燈肇事致人死亡；第2件違規案件發生於8月30日七股區樹林里99-1號前，陳男駕車行經該處時，車道數雖相同，但左方車不讓右方車先行，違規肇事致人死亡。2人除繳納罰鍰，也吊銷駕照，3年內不得考領駕照。交通局強調，所謂高風險駕駛事件係指違反《道路交通管理處罰條例》，且肇事致人重傷或死亡的駕駛行為，或有其他受社會矚目的交通違規事件。
高齡翁「駕照註銷」仍上路 過失駕駛釀1死1悲劇賠125萬獲緩刑
台南市1名林姓老翁自知高齡而主動註銷駕照，去年9月5日上午，已無照的林翁仍騎機車外出，行經南市安定區178線某路段貿然左轉，導致張姓、洪姓騎士閃避不及撞上，其中張女傷勢最重，送醫搶救多日後仍宣告不治，台南地院審依《過失致死罪》判林翁8個月徒刑、緩刑2年據調查，2020年11月林翁考量自身高齡，而主動繳回駕照註銷，未料去年9月5日上午8點，竟還無照騎車上路，行經南市安定區178線某處路段時，未注意路況貿然左轉，造成直行路線的張女騎士來不及反應，發生碰撞，緊接著洪男也閃避不及連環撞上，3人3機車紛紛應聲倒下，其中張女傷勢最重，送醫搶救後不治，洪男右膝、右踝及右肘挫傷，提告後，又撤回告訴。醫院診治時表示，張女頭部外傷合併蜘蛛膜下腔出血、嚴重腦腫脹合併中樞神經衰竭、左側顴骨骨折、左側上頷骨骨折等傷害，因傷勢過重送醫搶救7天後宣告不治。台南地院審理時，認林翁無照駕駛又違規肇事，造成1死1傷的悲劇，對張女家屬造成巨大創傷，罪責重大，但考量林翁已賠125萬元和解，案發後也自首，犯後態度尚稱良好，應已知所警惕，最終依《過失致死罪》判處林男8個月有期徒刑、緩刑2年，全案可上訴。
中和警防堵違規肇事發生 針對違規大型車開罰萬元
新北市中和區街道狹小，平面道路路幅較小、停車空間不足，因而道路交通流量負荷大，時常發生違規情況，為了有效降低違規及肇事發生，警方針對轄內違規熱區，針對「違規停車」、「行駛管制區」等交通違規項目展開執法勤務，以保障用路人安全。去年至今，總計裁罰金額超過百萬元。中和警方從去年至今，針對大型車違規，總計裁罰金額超過百萬元。（圖／翻攝畫面）中和警方分析，轄內和城路、中正路及環河西路等路段，因連接中和交流道交流道、台64號快速道路平日車流量大，轄內有捷運萬大線工程施工，形成多處交通瓶頸，以致常有交通壅塞情形。但有部分承攬建案土方清運運輸業者，圖一時之便，違規停車占用道路，造成交通安全隱患。昨天所執行專案，對違規大型車輛開出16張罰單，罰金約過萬元。（圖／翻攝畫面）中和警方為降低交通事故，已取締大型車違規闖紅燈54件、併排停車32件、違反管制規定21件、超載10件、號牌污穢121件、貨物滲漏裝載不符等規定111件、酒後駕車2件及其他交通違規621件，共計972件，依道路交通管理處罰條例最高罰鍰金額計算，總計裁處金額超過100萬元。並特別規劃昨天（17日）下午2時至6時，在和城路一段與錦和路口，執行取締大型車輛交通違規專案勤務，並運用活動地磅檢視車輛是否超載，詳加攔查舉發各項違規。透過執法手段，祭出16張罰單，開罰金額破萬元，希望為此促使大型車駕駛遵守道路交通法規之規範，以維護其他用路人安全。中和分局長陳忠龍呼籲，大型車駕駛勿心存僥倖，任意行駛車輛，應隨時注意視野死角有無人車，多加禮讓並減速慢行；另也請機慢車騎士及行人，遠離大型車輛的「視野死角」及「內輪差」範圍，拒絕成為道路隱形人，只要多一分注意，就能減少一份憾事，共同維護行車安全。
台2線區間測速12/15實施 以防違規肇事為首要目標
新北市自2018年起推動區間平均速率偵測，目前全市計有7處執法路段，實施迄今違規最高下降9成、事故下降8成，防制成效良好。鑑於台2線常有車輛翻覆或衝至對向車道事故，均與速度有關，尤其85.8K至87.5K龍洞隧道路段彎道較為密集，路段略有坡度，且為大型車行駛熱點，更容易發生事故，故將該路段納入區間測速路段，訂於12月15日實施。新北市交通警察大隊指出，該路段速限50公里，經觀察車流狀況，12月1日迄今約有92％車輛速度於50公里以下，顯示多數用路人均能遵守速限行駛，惟部分駕駛人未能依限速行駛，導致事故發生。另台2線路幅狹窄，避免車輛不良駕駛行為、或為躲避區間偵測，而有跨越雙黃線侵入對向車道情形，造成其他用路人危險，新北警全國首創於區間起終點增加逆向行駛違規偵測，使科技設備發揮多種偵測功能，提醒用路人勿心存僥倖而違規。此外，台2線為北海岸交通要道，道路環境蜿蜒起伏，其中106K至113.5K亦常發生事故，新北警預計在112年將優先納入區間測速評估裝設，並呼籲用路人，區間設備非以執法為目的，其旨在防制惡性違規肇事才是首要目標，藉以減少交通風險、降低事故傷亡。
台死亡車禍6成和機車有關 明年起將採新試題、研擬加入路考
台灣每年死亡車禍有6成以上與機車有關，其中剛拿到駕照不久的年輕人死亡率特別突出，交通部長王國材昨表示，公路總局已在研擬機車加入場外道路考驗，但方案還在評估中。公總今透露，目前規劃先考照再參加道路訓練，以及場外路考直接納入駕照考試中2種方案，明年將先調整場內路考和筆試，增加無號誌路口考驗比重，危險感知測驗也納入項目。交通部自2019年起推出機車考照上駕訓班可領補助學費，今年額度告罄，公路總局再度爭取，預計12月1日起至明年11月底，名額可增加至4萬人、每人駕訓補助1300元。據統計，新手騎士上機車駕訓班有助於降低違規、肇事，相較於沒有上駕訓民眾，上路違規降低56％、事故風險降低35％。公路總局副局長張舜清表示，現行不論是訓練或考試，機車都沒有道路駕駛項目，為協助民眾累積實際上路經驗、養成安全觀念，長期目標是推動機車實際道路考驗措施，明年先推出試辦計畫。目前公路總局規劃有2種方案，首先是考生考取駕照後，再參加駕訓班設計道路駕駛體驗課程，最快明年就可上路；另一種則是在駕訓班術科課程中新增實際道路行駛訓練，但需要更多配套措施，包含保險制度、教練如何從旁協助等，籌備時間較長。在實際路考實施之前，公路總局已先著手評估場內路考、筆試等考照項目調整，例如增加無號誌的路口，考生是否有停等或禮讓將列扣分項目。張舜清說，術科和場內路考設計，未來希望更貼近實際道路使用、機車違規肇事型態，因此場內路考設計上將會調整，突顯停、讓觀念，調整方式已在研議中，預計明年上路。
大新竹車禍死傷人數上升 高虹安籲正視道安問題
民眾黨立委高虹安、新竹市議員李國璋與新竹縣議員參選人陳立基今（13）日舉行記者會，天虹科技副總撞死騎士事件凸顯大新竹的交通安全問題，也爆出大新竹地區警紀案件頻傳的爭議，除了要求警政署保持中立客觀，仔細檢討警紀問題，釐清真相、健全懲處機制，才能保障人權，也呼籲新竹縣、市政府正視大新竹地區的車禍死傷人數上升的道安問題。高虹安表示，根據新竹市警察局今年4月底公布的警政統計通報，新竹市舉發道路交通管理事件量，從2017年的19.3萬件，上升到2020、2021年的28.2萬與27.9萬件，其中又以「爭道行駛」上升幅度最大，從2017年的4379件上升到2021年的18560件，暴增323.84％。新竹縣每年的A1重大傷亡交通事故案件逐年提升，死亡人數也從2014年的58人上升到去年70人，而新竹市今年1至3月因車禍而在三十日內死亡的人數達到14人，也較去年同期增加。李國璋表示，天虹科技副總開車違規肇事，新竹縣新埔分局長陪做筆錄、新竹縣警局副局長提供肇事者聲明，由公關科長發在媒體群組，雖然警方已經進行懲處，但基層員警在維護社會秩序、刑案預防等上，不僅辛苦，也有著不可抹滅的貢獻，不應該因為少部分的警紀事件而「壞了一鍋粥」，警政署也應該要積極落實警察的法治教育，並針對個資與警政系統相關資料的管理建立SOP，避免相關事件再度發生。陳立基表示，目前社會輿論大多聚焦於事發後警察關說事宜，撇開警察體系因為牽涉人際網絡升官問題而有「朋友要求」的壓力，事發前的勤務補強規劃才是民眾的大事。陳立基呼籲，此次車禍不會是個案，與其事發後面對警察長官的壓力做一些不符合民眾期望的事情，新竹縣政府不如盡力做一些勤務補強，以警力改善特定時段的雍塞情況，這才是縣民的福氣。
新北3路段恢復區間測速 5天取締117件違規
新北市警察局於1月24日起於北宜公路26.2公里至32.2公里、台64線中和段以及新店區環河路恢復區間測速，實施5天以來累計取締達117件違規。警方表示，整體違規比例較恢復執法前下降近7成，事故下降近5成，顯見絕大多數用路人均能依速限穩定行駛。新北市交通大隊統計，實施首5天北宜公路26.2公里至32.2公里違規64件，嚴重違規車輛（車速61KPH以上）占總通行車輛2.33％；台64線中和段違規43件，嚴重違規車輛（車速91KPH以上）占總通行車輛0.16％；新店區環河路違規10件，嚴重違規車輛（車速81KPH以上）占總通行車輛0.02％。新北市警察局於1月24日起於北宜公路26.2公里至32.2公里、台64線中和段以及新店區環河路恢復區間測速，實施5天以來累計取締達117件違規。（圖／新北交大提供）新北交大表示，各區間路段共發生事故3件（A2事故1件、A3事故2件），整體違規比例較恢復執法前下降近7成，事故下降近5成，顯見絕大多數用路人均能依速限穩定行駛。經分析違規車輛行駛速度，北宜區間路段測得最高平均速率88KPH、台64線中和段最高平均速率115KPH、新店區環河路最高平均速率101KPH，雖尚未達道路交通管理處罰條例法定危險駕駛程度，但超速行駛遇有突發狀況時會減少反應時間，且容易操作失控而導致事故，尤其北宜公路彎道多，超速行駛風險更高，事故嚴重程度也隨之增加，危害得不僅是自己甚至是其他用路人的行車安全。新北市警察局於1月24日起於北宜公路26.2公里至32.2公里、台64線中和段以及新店區環河路恢復區間測速，實施5天以來累計取締達117件違規。（圖／新北交大提供）警方呼籲，新春期間北宜為重要替代道路，提醒駕駛人依速限穩定行駛，不需盯著儀錶板計算車速及通行時間，也不要有急煞或停車的狀況，否則可能造成追撞事故，保持穩定正常行駛速度、行經彎道確實減速，平均速率即可低於速限，而科技執法會針對嚴重超速違規優先取締，主要遏止惡性違規肇事，以減少交通風險、降低事故傷亡為目標。
違規率比一般機車高10倍！新北交通局：共享機車重大違規將永久停權
新北市交通局28日道安會報報告「新北市共享運具推行成果」指出，今年1月至6月共享機車違規率為每千輛376.8件，是一般機車10倍；共享機車事故率每千輛6.3件，也比一般機車事故率多3倍；交通局表示，要求各業者建立違規使用者黑名單管理機制，將酒駕、無照等重大違規者列入永久停權名單。新北市於今年6月正式核許iRent、格上GoSmart、WeMo及GoShare等4家業者於新北市轄營運，共計投入1萬7246輛共享機車及1263輛共享汽車。交通局綜合規劃科長吳政諺指出，今年1月至6月共享機車違規率為每千輛是376.8件，是一般機車10倍，其中以違規停車為最大宗，其次是行車不依標誌標線或號誌規定、超速等違規。而共享機車事故率也有每千輛6.3件，比一般機車事故率多出近3倍，顯示共享機車平均違規及肇事比例比一般機車都高出甚多。交通局長鍾鳴時表示，建立共享運具安全騎乘防禦駕駛觀念及降低違規肇事率一直是政府重視和關心的議題。鍾鳴時說，交通局除督導共享運具經營業者配合交通安全月，倡導安全駕駛觀念，更已要求各業者建立違規使用者黑名單管理機制，針對酒駕、危險駕駛、無照駕駛等違規情節重大者列入永久停權對象，同時要求業者建立共享車輛查詢系統平臺，以供政府掌握車輛分布情形，並配合定期與不定期稽查，以管理共享運具停車秩序。鍾鳴時也說，因北北桃為共同生活圈，共享車輛相互流動，因此將儘速推動跨市合作並建立共享運具經營業評鑑機制，提升共享運具經營服務品質和民眾行車安全。
春節假期交通執法升級 苗栗縣列5熱門路段全面攔檢酒駕
酒駕零容忍，苗栗縣警局交通隊透過大數據分析，公布酒駕熱時、熱點，苗栗市、竹南、頭份、苑裡及大湖均有路線上榜，交通隊表示，春節將近，民眾圍爐餐敘增加，酒後駕車最容易發生憾事，警方將於易肇事路段加強路檢，呼籲民眾飲酒後不開車，指定代駕最安全。苗栗縣警局交通隊分析，2019及2020年苗栗縣取締酒駕件數，發現每年1月至3月為取締酒駕的高峰期，占全年度取締總件數30％，這段期間因天氣逐漸轉涼，又正逢尾牙及春節連假，民眾餐敘、拜年及旅遊，容易因一時疏忽或貪圖方便而酒後駕車。交通隊運用大數據分析苗栗縣內酒駕熱門時段及地點，發現每日最常發生酒駕的時段為晚間10時至深夜12時，其次好發時段為下午4時至下午6時，熱門地點為苗栗市英才路、竹南鎮公園路、頭份市中央路、苑裡鎮世界路及大湖鄉台3線。春節將近，苗栗縣邁入酒駕高峰期，苗栗縣警局表示將加強易肇事路段路檢，呼籲民眾酒後指定代理駕駛、搭乘大眾交通工具。（圖／苗栗縣警局提供）經警方統計，苗栗縣取締酒駕案件數，前年共取締2462件、去年2236件，今年截至1月已有157件，其中2019年共有127件交通事故為酒駕釀禍，造成149人傷亡，2020年稍有改善，酒駕肇事降至100件，傷亡人數也降為122人，警方呼籲開車不喝酒、喝酒不開車才是平安之道。苗栗縣警局將於酒駕好發時期，選擇轄區易肇事時間、路段（口）及易發生酒後駕車違規肇事地點等相關周邊道路，採取「全面攔檢」方式實施路檢，提醒民眾酒駕新法上路，闖越酒測攔檢點、酒駕拒測可罰18萬元罰鍰，避免酒駕、拒測挨罰，建議民眾指定代理駕駛或搭乘計程車等大眾交通工具。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
春節酒駕好發期！苗警「酒駕零容忍」加強路檢取締
春節將近，圍爐聚餐機會多，民眾喜好小酌怡情，常是酒駕好發期，苗栗縣警局9日表示，配合「酒駕零容忍」政策，警方將於易肇事時間、路段（口）加強取締酒駕，呼籲民眾勿酒後駕車，才能平安歡度佳節。春節將近，圍爐聚餐機會多，常是酒駕好發期，苗栗縣警局9日表示，警方將於易肇事時間、路段（口）加強取締酒駕，呼籲民眾勿酒後駕車。（圖／苗栗縣警局提供）苗栗縣警局指出，春節將近，因國人飲酒習慣及風俗民情，常是酒駕好發時期，警方為配合政府「酒駕零容忍」政策，將選擇轄區易肇事時間、路段（口）及易發生酒後駕車違規肇事地點等相關周邊道路，採取「全面攔檢」方式實施路檢。苗栗縣警局表示，自2019年7月1日酒駕新法上路後，除配合修法加重處罰嚇阻外，持續採取多元手段抑制酒駕行為，並透過加強教育宣導酒後不開車的觀念，共同防制酒駕。苗栗縣警局交通隊統計，苗栗縣2020年發生酒後駕車肇事共有100件、受傷122人與2019年酒後駕車肇事127件、受傷149人比較，發生減少27件（減少21.25％）、受傷減少27人（減少18.12％）。苗栗縣警局局長周煥興表示，配合2021年加強重要節日安全維護工作，將於春節期間加強防制酒駕，並宣導「指定代理駕駛」、「搭乘大眾交通運輸工具」及提供「代叫計程車」或「酒後代駕」等服務，另因應防疫，苗警實施酒測勤務時，將全面配合政府防疫政策，請民眾配合警方相關勤務措施。喝酒過量，有礙健康！酒後不開車，安全有保障