違規肇事
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桃園市科技執法奏效 行人事故降低17%
桃園市今年上半年行人交通事故死傷人數降到3位數、僅972人,減少率冠六都達17%,分析肇因以車不讓人和行人違規穿越道路為大宗,桃園積極取締車不讓人,員警取締較去年增18.4%,科技執法更是大增271.8%,年底前再啟用29處科技執法,全市將達356處,透過精準執法降低事故。交通警察大隊統計,桃園市今年1至6月行人交通事故死傷人數972人,同期比較減少201人、17.1%,減少率為六都第1,分析主要肇因,除了車不讓人外,行人違規穿越道路也是肇事原因之一,肇事因素都列為重點取締項目。桃警統計今年1至6月取締行人違規2600件,較去年同期增加463件、21.6%;取締路口不停讓行人9489件,較去年同期增加1475件、8.4%,其中科技執法設備取締車不讓人5328件,大增3895件、271.8%,目前科技執法已建置327處,其中未禮讓行人科技執法有36處,預計年底前再啟用29處科技執法,透過精準執法降低事故。桃警也持續分齡分眾宣導,交通警察大隊今年來配合相關路權機關辦理370場宣導場次,約2.5萬人參與,透過圖像、影片及網路社群等多媒體宣導,達到加乘效果,並拍攝微電影,以行人違規肇事影片,在各級學校、老人關懷據點及活動中心播放,以實際案例說明事故發生原因,提醒用路人應遵守交通規則。交通警察大隊長李維振說,駕駛人行近路口遇有行人穿越時,應禮讓行人優先通行,尤其是年長者及幼童等;行人勿違規穿越道路、不闖紅燈、不滑手機,呼籲駕駛人行近路口「慢看停」、行人「停看聽」,保障生命財產安全。
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高雄竹湖陸橋驚見磚塊雨!大貨車失控撞護欄翻覆 交通一度堵塞
高雄市路竹區16日上午9時發生一場驚悚的交通意外,41歲丁姓男子駕駛的載運廢棄建築磚塊的大貨車,在竹湖陸橋東往西行駛時不慎擦撞護欄,導致車輛瞬間翻覆,散落的磚塊灑落滿地,幸運的是丁男僅輕微受傷,經院方治療後並無大礙。據了解,湖內警方接獲報案後,立即派出交通分隊及一甲所等警力趕往現場,並在上橋前路口增派湖街所及警備隊等員警實施交通管制,同時透過警察廣播電台通知用路人事先改道,以避免交通混亂。警方表示,大貨車撞擊護欄後翻覆於車道,車上的磚塊瞬間散落一地,並導致竹湖陸橋兩線車道回堵,不過幸好未對其他行駛車輛造成影響,而駕駛的丁男雖然受些許輕傷,但並無大礙,已自行就醫,且經酒測檢驗,丁男並無酒駕情事。竹湖陸橋是路竹、湖內區交界的重要省道台28線橋梁,東側連接國道1號路竹交流道,西側則銜接省道台一線,是北高雄地區的重要交通要道,警方已於上午已完成交通事故現場處理,並成功恢復交通通行,湖內分局將展開對違規肇事原因的調查,並依法進行相關告發。
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淡水三寶違規迴轉害騎士猛撞送急診 他只顧著修車警赴保養廠VIP室揪人
新北市75歲林姓男子5日上午8時許,駕車行駛淡水區民權路與民路街口時違規迴轉,導致25歲黃牌重機騎士剎車不及、大力撞上,被緊急送醫急救,而林男眼見自己肇事,竟直接到一旁的維修廠揪車,警方則到保養廠VIP休息室將他帶回偵辦,全案依法送辦。5日上午8時許,淡水民權路與民富街街口傳來驚人巨響,林姓男子在該路口違規迴轉,直行的重機騎士則剎車不及、大力撞上,強烈撞擊力道讓騎士鼻血直流,其他路人見狀連忙通報警消。而林男眼見自己違規肇事,但他並未下車關心,竟然肇事逃逸到一旁的汽車保養廠修車,警消獲報到場後驚見現場僅有傷者倒在斑馬線上,並發現傷者滿臉擦傷,他則供稱自己尾椎和下半身疼痛發麻,對於車禍過程並不清楚,立刻將他送往一旁的馬偕醫院救治。一旁則有目擊者向警方指出,騎士是與呂另名銀色轎車發生撞擊,該車車禍後竟直接開到車廠修車,警方則到車廠調查,立刻在VIP休息室發現林姓男子,於是將他帶回交通分隊調查。林男供稱,他不知道該路口禁止迴轉,也沒有發現車禍碰轉,由於當時自己有預約保養,因時間快來不及了才會進入車廠,警方則對此說法持保留態度,訊後依違規迴轉開罰600元以上1800元以下罰鍰、以及致人受傷肇事逃逸罰3000元以上9000元以下罰鍰,並吊銷駕駛執照,受傷騎士若提告過失傷害罪,將另行受理。第三大隊長陳志德表示:當車禍發生及高速撞擊時,切勿任意移動患者並趕緊撥打119報案,使患者維持呼吸及呼吸道暢通並保護患者頸椎,避免造成再次傷害。
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高雄輕軌又被撞!卡車倒車入侵軌道釀禍 車窗慘破損幸無人傷亡
高雄輕軌列車今(10)日驚傳又發生碰撞事故,1輛卡車在倒車進入工地時,竟不慎入侵輕軌運行路線內,進而與輕軌列車發生碰撞,造成列車車身刮傷與車窗破損,所幸並未造成任何人員受傷。高雄捷運公司表示,本起事故發生在今(10)日上午10時34分,當時列車正由C27至C28站順向行駛,卻在通過三民區灣中街口時,不慎遭到1輛正在倒車的卡車碰撞,司機員隨即緊急停車並安撫旅客,同時也將情況立即回報予行車控制中心,且經了解現場人員均平安無事,也已協助車上乘客轉乘其他交通工具。從事故現場照片可以發現,輕軌列車在遭受卡車碰撞後,不僅車身有刮傷受損的痕跡,車窗更是也被撞出1個洞,且右側車窗整片慘呈蜘蛛網狀,可見當時的撞擊力道應該不小。高捷公司進一步說明,事故發生時,輕軌列車運行狀態為綠燈,而肇事卡車則是正在倒車進入一處工地中,未料卡車車頭卻入侵軌道區域,導致隨後不慎撞上正在通過的列車;而整起事故除造成輕軌列車有受損情形外,也一度使列車停止運行,所幸經警方於11時4分許蒐證完畢後,全線已恢復運行。另外,高捷也表示,若經警方調查後確認為卡車違規肇事,捷運公司將針對列車損壞以及人力動員等情形,向卡車司機進行求償;同時也呼籲用路人在行經輕軌運行路段,務必減速慢行,並遵守相關交通號誌指引,同時也應注意車體移動時,不得侵入軌道淨空區域。
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交警開到「長官朋友」罰單被懲處?他控遭霸凌調職 分局3點回應了
高雄發生警界醜聞。一名交通分隊警員疑似「開太多大車罰單」,遭分局依罰單申訴執法爭議為由記申誡2次,再被無預警調到派出所。當事員警質疑遭職場霸凌,且懲處及調動動機不單純,因為他曾被告知「開到長官朋友」罰單。對此,分局也作出3點回應。據《ETtoday新聞雲》報導,該員任職交通分隊期間,對違規毫不手軟、1天可開出10到20多張罰單,尤其「大車違規肇事對其他用路人很危險」,會特別注意拖板車、混凝土車。但該員近日遭通知將開考績會議,理由是「今年1月1日到10月17日開立交通違規舉發單遭申訴執法爭議」,並會遭2次申誡;但考績會還沒開,他又收到調職分局通知,令該員感到有異。該員表示,調職事先不知情也未經他同意,打聽後發現調職將「從交通分隊到分局,再去派出所,形同被冷凍」。他強調交通分隊歸屬市交通大隊,若要調至分局只能依支援名義到交通組,不是派出所,質疑這次人事「不合體制」,後來更有人告訴他,有些被他開單的大車公司老闆是長官朋友,因此才會被「警告」。分局對此表示,該員今年1月1日至11月19日的製單申訴率極高,已遭申訴30件,缺乏交通警察專業度,執法專業度不足,故報請交通大隊調整職務;該員製單遭民眾申訴30件中,有3件申訴成功並撤單,剩餘多為製單錯誤率高,如法條引用錯誤、誤植車號、行為人姓名,事後常遭申訴、更正,造成民眾權益受損。最後,依據「警察機關舉發及處理違反道路交通管理事件考核獎懲規定」第5點規定,如執勤態度不佳及藉故刁難或濫開舉發單,經查證屬實者,申誡處分。
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台南公布高風險駕駛 這2人違規撞死人 「馬賽克」照曝光
台南市繼去年率先公布酒駕累犯去識別化資訊後,30日又比照酒駕累犯公布方式,公布第一批高風險駕駛名單,分別是25歲傅姓男子及60歲陳姓男子,2人都因違反道路交通安全規則肇事致人死亡,被公布臉部「馬賽克」照片,市府希望此舉能夠發揮警惕效用。台灣酒駕防制社會關懷協會理事長許以霖認為,2022年3月31日起各縣市分別公告酒駕累犯姓名及照片以來,從酒駕死傷數據逐年遞減,可以看出對酒駕者具有嚇阻效果。此次台南市政府公布高風險駕駛的姓名與照片的做法,是警示也是提醒國人,必須確實遵守交通規則,不僅值得觀察,也期許能與公告酒駕累犯具有相同成效。今年5月8日發生3歲女童與媽媽過馬路時,不幸被杜姓孕婦駕駛小客車撞上當場身亡的事故,引發外界巨大關注。當時,市長黃偉哲探視女童家人,即承諾將比照酒駕累犯公布高風險駕駛資訊。歷經3個多月研議,8月11日市府公告施行《台南市高風險駕駛事件資訊公開作業原則》。市府交通局長王銘德表示,公告施行後有2名汽車駕駛因涉及交通違規肇事致人死亡,經裁決處分完成,交通局將相關資訊去識別化後,30日在交通局網站「高風險駕駛事件公布專區」公布第一批名單,後續將定期每月彙整公布1次。交通事件裁決中心主任劉佳峰指出,第1件違規案件發生在8月25日將軍區區道南312線,傅男駕車闖紅燈肇事致人死亡;第2件違規案件發生於8月30日七股區樹林里99-1號前,陳男駕車行經該處時,車道數雖相同,但左方車不讓右方車先行,違規肇事致人死亡。2人除繳納罰鍰,也吊銷駕照,3年內不得考領駕照。交通局強調,所謂高風險駕駛事件係指違反《道路交通管理處罰條例》,且肇事致人重傷或死亡的駕駛行為,或有其他受社會矚目的交通違規事件。
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高齡翁「駕照註銷」仍上路 過失駕駛釀1死1悲劇賠125萬獲緩刑
台南市1名林姓老翁自知高齡而主動註銷駕照,去年9月5日上午,已無照的林翁仍騎機車外出,行經南市安定區178線某路段貿然左轉,導致張姓、洪姓騎士閃避不及撞上,其中張女傷勢最重,送醫搶救多日後仍宣告不治,台南地院審依《過失致死罪》判林翁8個月徒刑、緩刑2年據調查,2020年11月林翁考量自身高齡,而主動繳回駕照註銷,未料去年9月5日上午8點,竟還無照騎車上路,行經南市安定區178線某處路段時,未注意路況貿然左轉,造成直行路線的張女騎士來不及反應,發生碰撞,緊接著洪男也閃避不及連環撞上,3人3機車紛紛應聲倒下,其中張女傷勢最重,送醫搶救後不治,洪男右膝、右踝及右肘挫傷,提告後,又撤回告訴。醫院診治時表示,張女頭部外傷合併蜘蛛膜下腔出血、嚴重腦腫脹合併中樞神經衰竭、左側顴骨骨折、左側上頷骨骨折等傷害,因傷勢過重送醫搶救7天後宣告不治。台南地院審理時,認林翁無照駕駛又違規肇事,造成1死1傷的悲劇,對張女家屬造成巨大創傷,罪責重大,但考量林翁已賠125萬元和解,案發後也自首,犯後態度尚稱良好,應已知所警惕,最終依《過失致死罪》判處林男8個月有期徒刑、緩刑2年,全案可上訴。
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中和警防堵違規肇事發生 針對違規大型車開罰萬元
新北市中和區街道狹小,平面道路路幅較小、停車空間不足,因而道路交通流量負荷大,時常發生違規情況,為了有效降低違規及肇事發生,警方針對轄內違規熱區,針對「違規停車」、「行駛管制區」等交通違規項目展開執法勤務,以保障用路人安全。去年至今,總計裁罰金額超過百萬元。中和警方從去年至今,針對大型車違規,總計裁罰金額超過百萬元。(圖/翻攝畫面)中和警方分析,轄內和城路、中正路及環河西路等路段,因連接中和交流道交流道、台64號快速道路平日車流量大,轄內有捷運萬大線工程施工,形成多處交通瓶頸,以致常有交通壅塞情形。但有部分承攬建案土方清運運輸業者,圖一時之便,違規停車占用道路,造成交通安全隱患。昨天所執行專案,對違規大型車輛開出16張罰單,罰金約過萬元。(圖/翻攝畫面)中和警方為降低交通事故,已取締大型車違規闖紅燈54件、併排停車32件、違反管制規定21件、超載10件、號牌污穢121件、貨物滲漏裝載不符等規定111件、酒後駕車2件及其他交通違規621件,共計972件,依道路交通管理處罰條例最高罰鍰金額計算,總計裁處金額超過100萬元。並特別規劃昨天(17日)下午2時至6時,在和城路一段與錦和路口,執行取締大型車輛交通違規專案勤務,並運用活動地磅檢視車輛是否超載,詳加攔查舉發各項違規。透過執法手段,祭出16張罰單,開罰金額破萬元,希望為此促使大型車駕駛遵守道路交通法規之規範,以維護其他用路人安全。中和分局長陳忠龍呼籲,大型車駕駛勿心存僥倖,任意行駛車輛,應隨時注意視野死角有無人車,多加禮讓並減速慢行;另也請機慢車騎士及行人,遠離大型車輛的「視野死角」及「內輪差」範圍,拒絕成為道路隱形人,只要多一分注意,就能減少一份憾事,共同維護行車安全。
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台2線區間測速12/15實施 以防違規肇事為首要目標
新北市自2018年起推動區間平均速率偵測,目前全市計有7處執法路段,實施迄今違規最高下降9成、事故下降8成,防制成效良好。鑑於台2線常有車輛翻覆或衝至對向車道事故,均與速度有關,尤其85.8K至87.5K龍洞隧道路段彎道較為密集,路段略有坡度,且為大型車行駛熱點,更容易發生事故,故將該路段納入區間測速路段,訂於12月15日實施。新北市交通警察大隊指出,該路段速限50公里,經觀察車流狀況,12月1日迄今約有92%車輛速度於50公里以下,顯示多數用路人均能遵守速限行駛,惟部分駕駛人未能依限速行駛,導致事故發生。另台2線路幅狹窄,避免車輛不良駕駛行為、或為躲避區間偵測,而有跨越雙黃線侵入對向車道情形,造成其他用路人危險,新北警全國首創於區間起終點增加逆向行駛違規偵測,使科技設備發揮多種偵測功能,提醒用路人勿心存僥倖而違規。此外,台2線為北海岸交通要道,道路環境蜿蜒起伏,其中106K至113.5K亦常發生事故,新北警預計在112年將優先納入區間測速評估裝設,並呼籲用路人,區間設備非以執法為目的,其旨在防制惡性違規肇事才是首要目標,藉以減少交通風險、降低事故傷亡。
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台死亡車禍6成和機車有關 明年起將採新試題、研擬加入路考
台灣每年死亡車禍有6成以上與機車有關,其中剛拿到駕照不久的年輕人死亡率特別突出,交通部長王國材昨表示,公路總局已在研擬機車加入場外道路考驗,但方案還在評估中。公總今透露,目前規劃先考照再參加道路訓練,以及場外路考直接納入駕照考試中2種方案,明年將先調整場內路考和筆試,增加無號誌路口考驗比重,危險感知測驗也納入項目。交通部自2019年起推出機車考照上駕訓班可領補助學費,今年額度告罄,公路總局再度爭取,預計12月1日起至明年11月底,名額可增加至4萬人、每人駕訓補助1300元。據統計,新手騎士上機車駕訓班有助於降低違規、肇事,相較於沒有上駕訓民眾,上路違規降低56%、事故風險降低35%。公路總局副局長張舜清表示,現行不論是訓練或考試,機車都沒有道路駕駛項目,為協助民眾累積實際上路經驗、養成安全觀念,長期目標是推動機車實際道路考驗措施,明年先推出試辦計畫。目前公路總局規劃有2種方案,首先是考生考取駕照後,再參加駕訓班設計道路駕駛體驗課程,最快明年就可上路;另一種則是在駕訓班術科課程中新增實際道路行駛訓練,但需要更多配套措施,包含保險制度、教練如何從旁協助等,籌備時間較長。在實際路考實施之前,公路總局已先著手評估場內路考、筆試等考照項目調整,例如增加無號誌的路口,考生是否有停等或禮讓將列扣分項目。張舜清說,術科和場內路考設計,未來希望更貼近實際道路使用、機車違規肇事型態,因此場內路考設計上將會調整,突顯停、讓觀念,調整方式已在研議中,預計明年上路。
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大新竹車禍死傷人數上升 高虹安籲正視道安問題
民眾黨立委高虹安、新竹市議員李國璋與新竹縣議員參選人陳立基今(13)日舉行記者會,天虹科技副總撞死騎士事件凸顯大新竹的交通安全問題,也爆出大新竹地區警紀案件頻傳的爭議,除了要求警政署保持中立客觀,仔細檢討警紀問題,釐清真相、健全懲處機制,才能保障人權,也呼籲新竹縣、市政府正視大新竹地區的車禍死傷人數上升的道安問題。高虹安表示,根據新竹市警察局今年4月底公布的警政統計通報,新竹市舉發道路交通管理事件量,從2017年的19.3萬件,上升到2020、2021年的28.2萬與27.9萬件,其中又以「爭道行駛」上升幅度最大,從2017年的4379件上升到2021年的18560件,暴增323.84%。新竹縣每年的A1重大傷亡交通事故案件逐年提升,死亡人數也從2014年的58人上升到去年70人,而新竹市今年1至3月因車禍而在三十日內死亡的人數達到14人,也較去年同期增加。李國璋表示,天虹科技副總開車違規肇事,新竹縣新埔分局長陪做筆錄、新竹縣警局副局長提供肇事者聲明,由公關科長發在媒體群組,雖然警方已經進行懲處,但基層員警在維護社會秩序、刑案預防等上,不僅辛苦,也有著不可抹滅的貢獻,不應該因為少部分的警紀事件而「壞了一鍋粥」,警政署也應該要積極落實警察的法治教育,並針對個資與警政系統相關資料的管理建立SOP,避免相關事件再度發生。陳立基表示,目前社會輿論大多聚焦於事發後警察關說事宜,撇開警察體系因為牽涉人際網絡升官問題而有「朋友要求」的壓力,事發前的勤務補強規劃才是民眾的大事。陳立基呼籲,此次車禍不會是個案,與其事發後面對警察長官的壓力做一些不符合民眾期望的事情,新竹縣政府不如盡力做一些勤務補強,以警力改善特定時段的雍塞情況,這才是縣民的福氣。
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新北3路段恢復區間測速 5天取締117件違規
新北市警察局於1月24日起於北宜公路26.2公里至32.2公里、台64線中和段以及新店區環河路恢復區間測速,實施5天以來累計取締達117件違規。警方表示,整體違規比例較恢復執法前下降近7成,事故下降近5成,顯見絕大多數用路人均能依速限穩定行駛。新北市交通大隊統計,實施首5天北宜公路26.2公里至32.2公里違規64件,嚴重違規車輛(車速61KPH以上)占總通行車輛2.33%;台64線中和段違規43件,嚴重違規車輛(車速91KPH以上)占總通行車輛0.16%;新店區環河路違規10件,嚴重違規車輛(車速81KPH以上)占總通行車輛0.02%。新北市警察局於1月24日起於北宜公路26.2公里至32.2公里、台64線中和段以及新店區環河路恢復區間測速,實施5天以來累計取締達117件違規。(圖/新北交大提供)新北交大表示,各區間路段共發生事故3件(A2事故1件、A3事故2件),整體違規比例較恢復執法前下降近7成,事故下降近5成,顯見絕大多數用路人均能依速限穩定行駛。經分析違規車輛行駛速度,北宜區間路段測得最高平均速率88KPH、台64線中和段最高平均速率115KPH、新店區環河路最高平均速率101KPH,雖尚未達道路交通管理處罰條例法定危險駕駛程度,但超速行駛遇有突發狀況時會減少反應時間,且容易操作失控而導致事故,尤其北宜公路彎道多,超速行駛風險更高,事故嚴重程度也隨之增加,危害得不僅是自己甚至是其他用路人的行車安全。新北市警察局於1月24日起於北宜公路26.2公里至32.2公里、台64線中和段以及新店區環河路恢復區間測速,實施5天以來累計取締達117件違規。(圖/新北交大提供)警方呼籲,新春期間北宜為重要替代道路,提醒駕駛人依速限穩定行駛,不需盯著儀錶板計算車速及通行時間,也不要有急煞或停車的狀況,否則可能造成追撞事故,保持穩定正常行駛速度、行經彎道確實減速,平均速率即可低於速限,而科技執法會針對嚴重超速違規優先取締,主要遏止惡性違規肇事,以減少交通風險、降低事故傷亡為目標。