道路拓寬
」 花蓮 停水 和厝路 國有地 行政訴訟![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/52/341352/sm-1ff8c32d708d68b47b825eac507e2035.jpg)
1年可以開2萬張罰單 花蓮測速王被撞歪
1名30歲林姓男子4日開休旅車行經台9線,在瑞穗富源到瑞北段248.3公里路段撞上測速照相桿後,再衝撞變電箱,車頭被撞爛,林男全身多處擦傷。由於被撞歪的測速照相桿,正是1年開出逾2萬張罰單的「花蓮測速王」,也引發當地民眾議論紛紛。警方指出,林男昨天上午7時許,駕休旅車沿台9線北往南行駛,行經248.3公里處,先是撞擊分隔島上的測速照相桿,再衝撞變電箱,救護人員獲報到場,把全身多處擦傷、意識清醒的林男送到玉里慈濟醫院治療。台9線245公里處至253公里處(富源到瑞北段)道路拓寬後筆直,並採用無防護式中央分隔綠帶設計,根據警方資料顯示,自2019年8月到去年底,共發生近90件傷亡車禍,包含8件死亡車禍,死傷率相當高。花蓮縣警察局去年初在台9線248.1公里處及250.8公里處各設置固定測速照相設備,遏阻超速違規,啟用後到去年底,250.8公里處的「花蓮測速王」取締超速違規多達2萬1000多件,為縣內測速照相取締最高路段,讓警方頗為驚訝,雖然車禍案件明顯下降,但也顯示駕駛人行經路段的車速仍相當快。昨天林男開車撞歪測速照相桿,警方將調查車禍原因,釐清責任歸屬後,將會向肇事者求償測速桿修繕費用。除取締超速違規,公路局評估後將改善道路防護,在安全島兩側加裝鋼板護欄提升安全,呼籲民眾行車應依號誌及速限行駛。此外,台11線水璉隧道前昨下午5時10分也發生嚴重車禍,大貨車與小客車相撞,小客車車頭全毀,大貨車則直接翻覆在路中央,場面相當驚悚,2車駕駛皆受傷送往醫院救治。
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知名貓食廠商CIAO遭踢爆黑心企業!濫砍薪資住鬼屋廢墟 19新人落跑17個
日本稻葉食品推出的CIAO貓咪肉泥、鮪魚罐頭等商品相當受消費者歡迎,在台灣各大通路相當常見,相當受到貓奴青睞,不過,根據日媒報導,該公司今年新人錄取後離職人數竟高達9成!原因包括:辦理到職手續後才發現薪資比最初告知的少、公司提供的宿舍相當老舊,還有一堆奇葩的不合理規定,甚至違反日本「食品衛生法」,稻葉食品透過官網道歉,並將一切過錯一切推給今年1月已過世的相關負責人。稻葉食品今年春天錄取了19名行政職員工,其中至少有17人拒絕到職,原因是薪資比最初告知的少約6296元新台幣。(圖/翻攝自X)根據《週刊文春》等日媒在報導,稻葉食品今年春天錄取了19名行政職員工,其中至少有17人拒絕到職,據錄取者透露,公司招人時記載薪資為22萬6千日圓,約4.7萬元新台幣,但辦理入職手續時卻被告知薪資未定,在反覆追問下,對方才告知薪資調整為19萬6450日圓,約4.1萬元新台幣,整整少了將近3萬日圓。《女性SEVEN》則引述其中一名拒絕到職的員工說法,指出當初是應徵儲備幹部,錄取後對方才透露她被安排到行政職,而直到入職儀式當天,公司仍未告知房租補助和薪資一事,主動詢問也未得到答案。離譜的是,直到報到當晚,該名員工才收到公司通知,這才知曉自己被分配到工廠工作,但通知信上也沒有記載具體工作內容,公司此舉讓這名爆料者感到不安,認為公司接納新員工的體制並不完善,因此婉拒到職。除此之外,根據網路爆料及《週刊文春》的調查,新進員工分配到的宿舍其實是屋齡逾50年的飯店,是1997年左右公司聽聞該屋可能有道路拓寬、都更機會而搶買下來的,但從來沒有好好整理與保養過,內部老舊不說,甚至遭公司堆放許多雜物垃圾,到處都是灰塵、壁癌、奇怪的昆蟲,甚至還會漏水。此外,宿舍浴室狹小到連洗衣機也擺不下,還沒有熱水器,員工冬天只好找公共澡堂洗梳。(圖/翻攝自《週刊文春》)(圖/翻攝自《週刊文春》)宿舍不只硬體設備不佳,也沒有提供瓦斯爐、冷氣、電風扇、微波爐等基本生活電器,冬天當然也沒有暖氣可使用,生活環境之糟,有前員工家屬表示,自己跟女兒來看過宿舍後就立刻決定不到公司報到,並問記者「你會讓自己小孩居住在這種環境裡嗎?」另外,該宿舍也是附近鄰里知名的鬼屋,曾有女傭在閣樓輕生的傳聞,還有員工透露,當初他以為宿舍與隔壁棟距十分接近,感覺每天都有「女鄰居」在看著他,但詳細一問才發現,隔壁根本沒住人。錄取者稱稻葉食品提供的宿舍會漏水、相當老舊。(圖/翻攝自X)針對日媒的報導,稻葉食品12日透過官網道歉,表示相關負責人在今年1月過世,導致宿舍裝修作業延誤,在薪資部分,業者表示是行政職員工搞錯薪水,儲備幹部(總合職)的薪資才是22萬6千日圓。另外,稻葉食品表示,公司讓未錄取儲備幹部的應徵者,可以選擇先成為行政職員工,但在薪資等方面沒有明確說明,造成錄取者無法掌握情報,這一點確實要改善。據了解,成立於1948年的稻葉食品,總公司在靜岡縣,包含子公司在內,員工總計有4800人,主要製作寵物食物與鮪魚罐頭等商品,2023年的銷售收入高達1350億日圓,約283億元新台幣,更是美國大聯盟道奇隊的贊助商,除了新進員工因為上述原因拒絕到職外,業者甚至被發現違反日本「食品衛生法」。拒絕到職者透露業者還有一堆奇葩的不合理規定。(圖/翻攝自X)
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記得儲水!台中市「4地區」14日起停水36小時 影響近6萬戶
記得儲水!台灣自來水公司於8日公告,台水公司第四區管理處配合市政路道路拓寬管線遷移工程,將於4月14日10時起實行停水36小時,包括台中西屯、南屯、烏日、大雅以及台中工業區、中科園區、精密園區的部分用戶將停水,預估有6萬2740戶受影響,提醒市民儘早儲水。台水說明,為了配合台中市府新建工程處市政路道路拓寬管線遷移工程,進行「西屯區安學橋新設蝶閥工程」及「大雅區通山路(西平北巷-科雅路)等管線汰換及更生工程新設蝶閥,新設口徑1000公釐蝶閥及新設口徑1500公釐蝶閥施工作業,將於4月14日(星期日)上午10時起至4月15日(星期一)下午10時止,實行停水36小時,提醒市民儘早儲水,台水也將設置32處臨時供水站設置地點。停水區域、里別影響範圍如下:西屯區:協和里、福恩里(部分)、福中里、福和里(部分)、福安里、福雅里、福林里、福聯里(部分)、福瑞里、永安里、林厝里(部分)、潮洋里(部分)、廣福里(部分)、龍潭里、西墩里(部分)。包含中科台中園區、精科園區、台中工業區。南屯區:春社里(部分)、文山里(部分)、寶山里(部分)、春安里、三義里(部分)、黎明里、三和里(部分)、新生里(部分)。烏日區:學田里、三和里(部分)、榮泉里(部分)。大雅區:橫山里(部分)、忠義里(部分)、秀山里(部分)。台水提醒,停水期間應關閉抽水機電源,如未關閉抽水機電源,馬達空轉過久會產生高溫致馬達損壞或造成火災,且易造成供水管網產生負壓吸入污水,危害用水衛生安全。
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與祖先為鄰1/盤點北市靈骨塔周邊房價「這處」漲26% 善導寺納千骨也上9字頭
「福地」向來被列入嫌惡設施,適逢清明節,CTWANT整理北市4大「靈骨塔」塔位狀況及周邊陽宅房價,發現富德靈骨樓附近陽宅,近5年房價漲幅高達26.6%;位於北市中心的「善導寺」雖納骨功能為寺廟附屬設施,但據了解裡面也住了千名祖先,周邊陽宅不見抗性,房價平均9字頭。據了解,善導寺附設的納骨設施,塔位容納數已滿,雖已沒有納新的先人進駐,但原本的塔位數量就有約1000個左右。(圖/周志龍攝)CTWANT委託大家房屋統計台北市公私立的陽明山靈骨塔、陽明山臻愛樓、富德靈骨樓、慈恩園生命紀念館等靈骨塔周邊生活圈房價狀況,發現近5年與塔為鄰的陽宅房價,近年跟隨大盤皆有7%以上漲幅,其中位於文山區的富德靈骨樓,周邊陽宅房價更是從每坪46.3萬元漲至58.6萬元,漲幅高達26.6%;而慈恩園生命紀念館因位於信義區半山腰上,距離台北101不到20分鐘車程,周邊平均房價也有近7字頭行情。富德靈骨樓所在的文山區福德坑,山腳下即是政大、萬芳醫院等商圈,又緊鄰木柵動物園,具醫療、文教及休閒機能,區域純住宅氣氛濃厚。能有高達2成的房價漲幅,大家房屋企研公關主任賴志昶分析,文山區本身就屬北市蛋白區,房價表現不如市中心,5年前房市低點,中古物件均價約4~5字頭,疫情後房市多頭大起,不少指標建商往文山區推案,最精華的木柵市中心、萬芳醫院周邊更有新案成交價達8字頭以上,帶動中古行情上漲。而慈恩園生命紀念館周邊平均房價將近7字頭,賴志昶認為,慈恩園位於大安、信義區交界,山腳下即為捷運麟光站、吳興街商圈,周邊地段頗具優勢,因此房價自然較具支撐力道;反觀陽明山靈骨塔和臻愛樓雖說山腳下有捷運北投站商圈,但區域長期為北市蛋殼區,無地段優勢加持,歷經房市大多頭,房價漲幅仍不到1成。位於信義區和平東路三段半山腰上的慈恩園,距離台北101不用20分鐘車程;慈恩園旁其實還有另一家「信義天相寶塔」(左),不過因沒有聯外道路,門前土地為慈恩園所有,自2013年取得使照至今尚未啟用。(圖/黃威彬攝)而非靈骨塔建物,但卻有納骨和牌位存放的善導寺,CTWANT致電洽詢得知,「骨灰現在沒有位子,只能放牌位,祖先永久牌位要20~25萬元。」另有清明法會臨時排位的服務與報價。根據殯葬管理條例第102條規定,寺廟附設納骨設施得繼續寄存,但不能對外販售且超越原核准的寄存數量;牌位寄存則不屬殯葬設施,不再此限。善導寺於日治時期1926年完工,原名「淨土宗臺北別院」,是當時日人在台的信仰中心,經過翻修後蓋起新大樓,也提供納骨服務,但目前塔位已滿。據了解,裡面住有千名祖先。善導寺除了有同名的善導寺捷運站,也近行政院、監察院等政府機關,和台北喜來登飯店、五鐵共構台北車站。超精華地段不因納骨影響房價,每坪均價落在92.3萬元,比起5年前漲了14%,周邊新建案每坪更站上百萬。由於火化普及土地禁葬緣故,導致塔位需求大增,北市殯葬處副處長陳智豪表示,目前北市公立靈骨塔中,陽明山靈骨塔和富德靈骨樓均已飽和,富德靈骨樓排隊候補644位,只剩陽明山臻愛樓尚餘約1.1萬餘塔位,因此北市編列13億元規劃在現有富德靈骨樓東北側興建地下1層、地上10層「富德新塔」,可提供12萬個塔位、5萬個神主牌位,預計2027年完工。他也強調,富德新塔順應當地地景及地形設計為橢圓量體,採用木色格柵融入自然,室內設計中央天井具有熱循環作用,不僅節能減碳,並具視覺穿透美感。儘管如此,當地居民仍有疑慮。富德新塔設計圖出爐,將規劃現代化外觀,內部採光天井設計、周圍景觀綠化,減少居民視覺衝擊。(圖/台北市民政局提供)博嘉里里長吳坤輝表示,鄰避設施定下來了,要擋是擋不住,只能轉向與市府協商如何加強地方建設,像是開闢道路、道路拓寬、加強排水等,以解民怨。不過他也提到,不是每個居民都反對,也有少數有就近納骨需求,富德靈骨樓已滿,北市只剩私人慈恩園和公立臻愛樓,塔位價格相差一倍,「有人希望趕快蓋,沒有碰到家裡有需求的,當然會認為蓋了影響房價,每個人想法不同。」根據實價登錄,富德靈骨樓山腳下的木柵路四段巷弄屋齡約30年的中古華廈,雖屬正北市門牌、鄰近捷運木柵站約步行10分鐘,不過僅約4字頭行情;相較木柵站周邊同為屋齡較高的中古電梯、華廈社區,都還有6字頭,顯見越靠近嫌惡設施,房價落差至少5成左右。不過該里已有富德公墓、富德靈骨塔等設施,存在房市抗性多年,且長年房價處於低檔,賴志昶認為,就算興建新塔,應不至於對區域價格產生太多影響。
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爭取逾454億元建設經費成績亮眼 陳超明展望未來曝8鄉鎮願景地圖
爭取連任的苗栗縣第1選區現任立委陳超明(25日)召開記者會,向海線鄉親報告過往國會問政、爭取地方建設和選民服務等政績,並針對8鄉鎮特色提出未來發展願景,政見合計48項,讓鄉親大讚;陳超明說,擔任立委期間爭取超過454億元建設經費,各鄉鎮政績逐步開花結果,而行動願景地圖就是搭配過往的政績相輔相成,未來持續與苗栗縣長鍾東錦一同合作,相信一定能打造苗栗願景。陳超明表示,自己擔任立委期間,爭取超過454億元建設經費,舉辦超過1萬1366場會勘與協調會,選民服務案件超過2萬6088件,1908件的法律提案與連署,這些成果已匯集成政績報告書,清楚地呈現在鄉親面前。他說,本次政績報告書特別命名為「用生命灌溉苗栗政績報」,內容分為國會問政及地方建設2大塊,讓鄉親清楚知道自己擔任立委近12年來,往返台北、苗栗和海線8鄉鎮共82萬服務里程的成果。「這次政績報告書以清爽風格為主,透過單句文字搭配圖片向鄉親說明!」陳超明說,雖然呈現內容簡單,但每項建設爭取的背後都十分不易,像是竹南龍鳳漁港聯外道路拓寬、造橋交流道興建、白沙屯拱天宮聯外道路,以及改善苑裡無自來水地區等。他指出,每一項都經過多次會勘、溝通才完成,實實在在體現好的建設,值得耐心等待的意涵。陳超明也說,鑑於許多政績已逐步開花結果,為讓政績能發揮更大效益,他進一步提出海線8鄉鎮行動願景地圖,根據各地區特色提出專屬政見。其中,竹南鎮9項、後龍鎮5項、造橋鄉3項、三義鄉7項、西湖鄉5項、銅鑼鄉4項、通霄鎮6項與苑裡鎮9項,總計48項地方政見,內容包含產業、交通、觀光、文化、教育和醫療等面向,與過往政績搭配,打造苗栗願景。陳超明表示,48項地方政見都是他親自下鄉傾聽地方需求,符合各地區未來發展需要,並且經過與鍾東錦縣長討論,絕對是務實可行。他也說,台61線西濱高架化已獲得行政院核定,龍鳳漁港漁獲直銷中心正在積極規劃,台72線銜接台61線西濱公路也正在推動,造橋交流道也獲得行政院同意加速辦理,未來將成為台灣的輕井澤。此外,三義鐵道自行車遊客數突破200萬人,西湖溪路堤共構第四期準備規劃,台積電決定要在銅鑼科學園區設廠,因此通霄產業生命之路,即銅鑼科學園區直通通霄鎮聯絡道路也正在規劃。白沙屯媽祖宗教文化園區已在籌備,苑裡交流道準備設置產業園區等等,海線8鄉鎮將迎來更繁榮的發展。陳超明強調,「有信心48項地方政見會逐步實踐,邀請鄉親共同一起打造苗栗願景,迎接苗栗大勝利。」
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汐東線要徑工程決標 賴品妤:捷運路線邁進一大步
立委賴品妤宣布好消息,捷運汐東線要徑工程:吉林街、福德三路拓寬工程已在昨(15)日決標。她表示,自她上任以來即強力爭取捷運汐東線核定與動工,以儘速打造汐止第一條捷運線路,經歷三次流標後,捷運要徑的先行拓寬工程終於決標,汐止人期盼的捷運路線,終於又邁進一大步。賴品妤指出,她在去年底主動要求交通部與地方政府,取得優先推動汐東捷運的共識,並且在今年初至行政院懇託,亦獲得善意回應,讓汐東線先行核定、優先推動。「我也會與關心的地方議員一起督促市府盼能儘速開工!」賴品妤說,汐東捷運會經過的吉林街、福德三路過於狹窄,現今只有6至8公尺,未來因應捷運主體工程施工計畫,將先行拓寬到16公尺,此項拓寬工程也在今天終於決標,新北市府捷運局預計年底可動工。賴品妤說,未來道路拓寬後,人行道建置能夠更完善,汽機車駕駛也有更寬敞的路幅,並減少捷運工程建置其影響用路環境的幅度;更期盼能達到友善行人、市容美化的效果。她承諾,汐東捷運主體工程預計明年2月開標,她也會持續努力追蹤期,讓汐止人盼望20年的第一條捷運早日開工、早日動工。
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社區改造完秒變墓仔埔?入夜路邊全是「墓碑」 住戶嚇到不敢出門
大陸上海市長寧區中山西路某社區最近改造,卻被批評路燈像「墓碑」,害社區氛圍顯得很奇怪。據悉,該社區最近進行美化及道路拓寬,方便居民進出通行,本來是便民好事,然而改造後的路燈造型跟「墓碑」相似,到了夜晚一發光,看上去更是詭異,整個社區的氛圍也顯得有些陰森,讓住戶感覺很不舒服。《澎湃新聞》報導,市民王女士說,虹南小區正在進行改造,但改造後路燈的造型實在太詭異,看上去像個「墓碑」,尤其到了晚上,社區裡昏暗的燈光配上陰森氣氛,讓不少居民覺得神似「墓區」,部分膽小的住戶甚至夜晚拒絕出門。大陸上海市長寧區中山西路某社區最近改造,卻被批評路燈像「墓碑」。(圖/翻攝自微博)王女士抱怨,「這種感覺實在讓人覺得很難受,我想是不是在小區還沒完成改造前,把路燈再換一下,緩解一下小區氛圍呢?」經實地勘查,被居民瘋狂吐槽的景觀燈高度約80公分,寬度約10公分,或許是看上去比較窄,再加上夜晚燈光輻射範圍有限,所以給人一種不太友好的感覺。對此,虹橋街道管理辦工作人員回應,「我們收到居民反饋後非常重視,會在後期施工過程中採納大多數居民意見,對現有方案進行改善。」據悉,長寧區從2017年開始進行精品社區改造,原本是美意一樁,但因為施工面臨收尾,燈光安裝在未徵詢過業主情況下匆忙拍板,了片面追求效率的做法還是被打了臉。
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台南市府溪北零建設? 黃偉哲反擊:已投入292.37億元
選舉將屆,有網路圖卡指稱台南市長黃偉哲在溪北投入的建設經費是零,引發關注;對此,台南市政府今(25)日表示,市長黃偉哲上任,重視南北平衡發展,因此溪北建設大步走,並指出黃偉哲在前市長賴清德的基礎上,爭取中央經費與市府配合款部分,已投入292.37億元。針對不實指控,黃偉哲表示,平衡縣市合併後的區域發展,交通是基礎建設中非常重要一環,他上任之後,在賴清德的基礎上,爭取中央經費與市府配合款部分,已投入292.37億元,讓溪南溪北串連更便利,打造更好的生活圈。台南市工務局也強調,大北門區在道路建設方面至少有兩件重大道路開闢案,其中已完工的西港外環道路新闢工程,工程總經費3.27億元;此項工程就是於黃偉哲於立法委員任內爭取中央核定經費,並於市長任內完成的建設。工務局指出,109年9月也向中央積極爭取學甲區6-25m道路工程納入生活圈道路建設計畫辦理,計畫長度約1.8km,寬度25m,總經費約5.7億元,完工後將完成學甲外環道最後一塊缺口,分流台19線、市道171線及市道174線行經學甲市區穿越性車流,最近營建署將列入審議。另外,還有南53號道路拓寬,永隆溝橋改建,鹽豐橋改建,佳里市道176缐拓寬工程,並非沒有1億元以上之重大工程。台南市議員蔡麗青表示,不實圖卡宣稱溪北、山區0建設,溪南1398億,完全是時空錯亂、沒做功課、不了解當地重大建設的論述。她說,日前政府才投入1.35億元進行改建左鎮民生橋,另外兩座山區的聯外橋樑澄山1號、左鎮橋也都分別獲得1億2千萬、1億元的改建經費,等於在立委郭國文任內,山區3大聯外橋樑都獲得改善經費,一次解決水患與交通安全的問題。此外,蔡麗青也指出,玉井迎來總經費超過6億的冷鏈物流中心,以及為了對抗旱災,郭國文爭取超過5700萬元的農塘農埤廣設,在佳里、西港與官田地區,中央立委也爭取將近6億元治水經費,包括海埔排水工程、劉厝中排與官田下水道系統。她強調,相關圖卡所稱完全是謊言,希望有心人士不要再撕裂台南人情感。
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桃園樹木銀行飽和停擺 工程移植無處去面臨砍除命運
桃園市執行多項公共工程建設遇到移植樹木問題,中壢區龍東路巷弄日前道路拓寬,砍伐20多棵樹,居民惋惜,市議員梁為超指出,桃園市設有樹木銀行,但因飽和運作停擺,要求市府應克服土地、人力與經費等問題,否則未列入保護的樹木常遭砍除命運,恐破壞市容及既有生態。市府農業局指出,早年在龜山苗圃設2.8公頃樹木銀行,原則上為有進有出,進入種類以榕樹、木棉花居多,進來後就不易出去,導致容納量飽和,現階段公共工程若有移植樹木需求,建議在工程基地內範圍移植就好,不然就是要媒合至附近公有地。農業局也說,會積極尋找適合的公有地再新設樹木銀行,然而現況下土地難找,也與工務局討論未來將就近移植樹木。工務局則說,每年約有100案的公共工程需移植基地上的樹木,處理原則是以移植而非砍伐樹木,但也不希望到處找空地塞,會媒合至新的重劃區或是公園,若經設計及施工單位評估移植存活率低、經濟價值低或遇病蟲害的植栽,才會以移除處理。工務局指出,龍東路拓寬案件計有22棵榕樹,工程進行時評估因樹形不佳及樹種媒合困難,且施工期氣候條件下移植不易存活,故編列移除費用逕行處理,而樹木原屬南亞技術學院,非桃園市公告列管受保護或特定樹木。梁為超說,不論任何樹種都值得被保護,市府還有這麼多公共工程在進行,移植樹木相關成本及土地難尋問題有待解決外,因樹木不容易適應新環境,也要更審慎評估樹木移植的效益與可行性。
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玉里大橋重建南下橋開拆 北上維持雙向通行
台9線花蓮玉里大橋橫跨秀姑巒溪,為花蓮南區鄉鎮交通命脈,由北上與南下兩座橋梁組成,去年強震重創結構,南下橋判定為危橋封閉,雙向交通僅能透過北上橋往返,公路總局為加速橋梁重建,8日啟動南下橋拆除作業,預計35天完成,待橋梁興建完成再改建北上橋,整體工程預計2027年完工。玉里大橋北上橋與南下橋分別在1977年、1994年建造完成,公總原預計透過「台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」改建,但去年9月強震重創橋梁結構,南下橋列入危橋封閉,北上橋經補強後開放雙向通行。由於玉里大橋重建工程勢在必行,經協調吊掛南下橋下方管線的所屬單位於3月底完成遷移至北上橋,4月9日舉辦新玉里大橋動土典禮,公總近日完成相關程序後,工程單位昨正式進場拆除南下橋。公總蘇花改工程處第四工務段長陳勝雄表示,南下橋預計花費35天完成拆除,接著再利用20至24個月時間施作全新橋梁,工程期間將由北上橋提供雙向通行,待南下橋完成後才會改建北上橋,整體工程雖預計2027年完工,仍會努力盡量縮短工期。玉里大橋位在板塊交接處,橋梁每年平均升高2至3公分,因應板塊運動產生的高低落差,新橋上方將利用鋼箱型梁設計,下方則採雙柱橋墩、樁基礎及混凝土,將提供更好的耐震與防洪能力。此外,玉里大橋工程將與沿線東里拓寬工程一併進行,範圍為台9線293+740公里至301+280公里,內容包括道路拓寬、橋梁改建、擋土牆及排水施作,其中橋梁包括樂合溪橋、安通橋、吳江橋及拱仔溝橋。
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台61線巡查不幸殉職!公路總局設林文淇紀念碑 緬懷同仁為公犧牲奉獻精神
公路總局二區處小組長林文淇1年前克盡職守巡查台61線時,不幸因公殉職,局長陳文瑞4日前來清水地磅站主持紀念碑揭碑活動,勉懷同仁為公犧牲奉獻的精神,場面相當感人。台61線全線通車後,公路總局為改善路安,設置重量管制的地磅站及速度管制的區間測速等,林文淇去年的今天,不幸發生因公殉職憾事,總局特於台61線清水地磅站,也是林文淇曾經貢獻心力的場區內設置紀念碑,今舉行揭牌活動,由局長陳文瑞特別率隊主持。公路總局二區處小組長林文淇1年前因公殉職,局長陳文瑞4日前來清水地磅站主持紀念碑揭碑活動。(圖/公路總局提供)公路總局指出,人稱「淇哥」的林文淇自1990年進入公路總局,終身在二工處台中工務段服務,前10餘年戮力道路拓寬工程,接著投入交通工程領域。林文淇待人熱心,參加交通部金路獎屢獲佳績,是段上不可多得的好手,是子女眼中的慈父如友。公路總局表示,所有同仁都將銘記這一天所代表的意義,精勤投入台61線及全國的公路安全,堅毅守護一代傳一代,也期許把勤勉為公之精神,通過多元方式永誌流芳。與會人員更在紀念碑前向「淇哥」致敬合影,共期永無新憾。公路總局二區處小組長林文淇因公殉職周年,該局在清水地磅站成立紀念碑。(圖/公路總局提供)公路總局二區處小組長林文淇因公殉職周年,該局在清水地磅站成立紀念碑。(圖/公路總局提供)
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中壢新未來 捷運公園新都心
桃園升格直轄市後,人口數榮登六都之冠,其中中壢區坐擁青埔、海華兩大房市熱點地段,憑藉著未來發展與良好機能,青埔特區近期出現6字頭高價案,中壢市區也有新案開價攀上5字頭,而中壢另一房市熱點─海華特區,受惠SOGO百貨、威尼斯影城進駐,為區域指標商圈,而近期討論熱度攀升的機場捷運「A20站特區」由市府領銜開發,距海華特區需5分鐘路程,備受各界矚目。隨著城市擴大趨勢,中壢世代也隨之交替,新世代成家沿著機場軌道經濟置產,掀起新一波購屋潮。桃園機場捷運為連結台北市、桃園國際機場與中壢火車站的捷運路線,預計共23站,向北連結台北捷運路網,向南以台鐵串聯中南部各縣市。A20站一站直抵青埔特區,汲取高鐵及建設利多(圖/A20綻提供)。機場捷運最關鍵一站「A20站」興南重劃區開發,引入TOD概念,以機場捷運車站為核心,提供居住、醫療、教育、娛樂、休閒的完善機能,成為機場城市重要衛星城市。車站周邊500公尺半徑範圍優先開發,結合車站周邊規劃商業機能,帶動地區發展,打造健康宜居之永續新都心。A20站:「A20站特區」首發案由「A20綻」打頭陣,點燃區域話題(圖/A20綻提供)。「A20站興南特區」以捷運站點為中心,北至桃園大圳、西側鄰老街溪、東抵新生路、南面生活圈計劃道路,隸屬於南桃園最精華的中壢門牌,為最近市中心之新興重劃區,南、北銜接中壢SOGO商圈、中壢車站及青埔特區等最精華的生活軸線。自A20站1站至環球購物中心,2站桃園高鐵站260億規模國泰高鐵站前開發案,新生路直貫SOGO商圈、三鐵共構之中壢車站,百貨影城、金融機構、美食餐飲、文教醫療、行政機關等完善機能,未來中壢車站更將蛻變為三軌共構之交通樞紐,搭乘3站即可以最輕盈的步伐汲取豐富生活體驗。「A20特區」由政府主導開發,施以商業、交通、公設等完整建設配套,包含預計115年完工的國道一號中豐北路交流道計劃、銜接中壢、中豐及內壢交流道之生活圈2號道路拓寬工程。透過機場捷運、新生路及中豐北路黃金三軸,獨佔中壢與青埔雙城優勢,加上軌道經濟與交通建設及重劃區宜居願景等,可望點燃北北桃園房市新沸點。看準區域前景可期,各大建商鎖定A20興南站特區,將此區設為未來推案重心,由近期二波土地標售熱度即可窺知一二,不僅實力派建商、上市櫃建商爭相競標,最高標脫率超過7成,且商業區土地一舉標出百萬身價,眼見鄰近的青埔特區高價案成交價飆上6字頭,中壢舊市區開價已站穩5字頭,A20站與二者相比,目前仍在起漲階段,但可預期的是在地利優勢之下,未來房價將逐步向精華區靠攏,而全區首發案將由聯懋、台欣建築「A20綻」打頭陣,近距捷運250米,近期公開後勢必成為熱議話題建案。
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謝國樑交通政見兼顧台鐵捷運 拓寬強化聯外道路
國道1號汐止南下路段前兩日邊坡嚴重坍方的事故,造成基隆通勤族將連續多日受到嚴重影響,國民黨基隆市長候選人謝國樑今(4)日除提及自己過去在立委任內的努力外,也重申這次市長選舉的交通政見,他再次呼籲政府應重視基隆聯外道路的拓寬與強化,定期檢修維護,確保用路人的生命安全及道路的暢通。謝國樑表示,過去擔任立委期間推動基隆連外道路不遺餘力,包括高速公路拓寬、增開路肩,以及道路修繕等多項具體政策;在鐵道運輸上,也成功爭取基隆台北直達車,並增班、改善、提供舒適的候車乘車環境,更推動減低民眾經濟負擔的多項交通友善政策。此外,他也強調,立委任內曾向交通部爭取到4億多元預算,針對國道1號基隆至汐止路段以及國道3號基隆至木柵路段,10處順向坡或可能滑動邊坡,進行加強防護。「穩定的交通建設,軌道運輸是必須。」謝國樑認為,透過建立基隆捷運,除了能舒緩部分五堵到八堵的基隆通勤族外,更能促進捷運沿線開發,配合規劃基隆科學園區,串聯北台灣科技廊帶,創造大量在地就業機會,降低基隆人通勤需求。他希望,同步帶動城區快捷公車發展與聯外道路拓寬等,串起河谷廊帶與城區間的交通網絡。謝國樑也指出,停車問題是基隆通勤族一大困擾,未來擔任市長將規劃於校舍、行政大樓等公有空間增設地下停車場,以及未來捷運開發區域透過TOD公設回饋,增加停車場空間,打造一條龍的便捷交通網絡。謝國樑說,這次國道事故更凸顯台鐵存在必要性,能在短時間舒緩大量人潮的長距離移動,必須仰賴火車才能做到,火車跟捷運應朝兩者皆保留的方向規劃,而不是要市民在台鐵和捷運間擇一,「雙軌並行」才是基隆通勤族真正的需求。他也說,透過民調發現,若捷運路線走入安樂區與中山區來銜接基隆火車站,民眾可接受比例更高,未來第2段路線可規劃從八堵站延伸到人口密集區域,這樣火車跟捷運不會互相爭奪客源,也能將基隆更多區域及民衆納入未來軌道系統。謝國樑也表示,未來基隆捷運建設期,應優先啟用捷運先導公車培養運量,優先考量電動公車,透過減少碳排放,將基隆推向綠色城市,同時也全面改善民眾最詬病的智能系統;還需強化車體系統,提升無障礙服務,包含低底盤公車、候車app與候車亭系統的普及與優化等,讓基隆通勤路更加友善。謝國樑強調,基隆連外道路拓寬、維護與檢修,都必須持續加強,而開發軌道建設也不能忽視。他希望,未來擔任市長能解決基隆人長期的痛,改善基隆高通勤比例問題,也從各方面優化交通建設,讓基隆人能「行的安心」、「乘的開心」。
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公務員換跑道2/高架輕軌捷運作竹市交通解方 沈慧虹從專業出發
新竹市的交通是市民最關心的問題之一,交通專業出身的的新竹市長參選人沈慧虹提出多項改善交通的計畫,包括規劃高架輕軌,可行性評估報告也已送交行政院。她說,處理市政就像是吃中藥,必須服用「複方」,因此也提出人行道、共享單車、舊市區活化以及敬老愛心卡,從「行」的方案出發,解決市政各項問題。沈慧虹指出,新竹市是古城,市中心的道路拓寬難度很高,而且不管開多少路,馬上就會被塞滿,也沒有條件做公車專用道,她規劃未來以高架化的輕軌捷運做為大眾運輸的幹線,再用支線連接學校、社區及市民工作的場所,所以這些年來致力修建人行步道,積極引進Youbike,就是要一步步打造公共運輸網絡,以解決新竹市的交通問題。她說,輕軌計畫的可行性評估報告已送行政院,雖然在選舉前可能不會有結果,但交通是長久的計畫,只要方向是對的,最後一定能解決問題。沈慧虹認為,讓老人家多出門,對身心健康都有好處,因此提出加碼敬老愛心卡、老人共餐等政策。(圖/翻攝自沈慧虹臉書) 另外,沈慧虹指出,疏通交通瓶頸當然還有其他權宜策略,譬如運用調撥車道或是號誌重整的方式,設定多模組號誌,利用智慧感控觀測車流,自動變換號誌的時間,或是決定要不要開放路肩行駛,解決到竹科以及其它城市的交通問題。都市的命脈是交通,而人的健康也有賴「交通」,沈慧虹說,新竹市在大家印象裡是個年輕人的城市,但事實上至去年底為止,65歲以上的居民就占了全市民人口超過10%,為了要照顧這些年長者,她承諾上任後會推出「敬老愛心卡」加碼,從原本的每個月600點增加到1200點,除了可以適用計程車跟市區公車,未來希望可以擴及國道客運及火車,讓老人家多出門,也可以相約一起小旅遊,不要悶在家裡,這樣對身心健康都有好處,走得動,身體就會好,現在把預算花在這裡,未來也將減少醫療支出。 「與其跑醫院,不如跑社團。」沈慧虹也計劃繼續推動長輩共餐,老人家會為了節省而捨不得吃,共餐除了考量讓年長者營養均衡外,也是鼓勵他們走出家門。新竹市政府目前一餐補助70元,共餐地點從8年前的7處已增加到67處,未來她會鼓勵社區繼續開辦。她說,長輩一個人在家,如果不出門,沒有人知道他的情況,若是有很多長輩共餐,一旦有人當天沒出席,其他人就會注意到,可以進一步去關心他的狀況,避免在獨居情況下因為生病或是跌倒造成進一步的傷害。除了鼓勵老人家走出家門,沈慧虹說,一個城市本來就需要休閒去處,為了讓市民有逛街的樂趣,她規劃未來把舊城區打造成「特色一條街」,可由街道店家聯合提出計畫,由市府補助裝潢,並補助青年到當地創業,由市府出資提供他們基本生活補助,一旦店家生意做起來,市府的稅收就會增加,「錢水有進有出,才有能力再增加各項建設與福利。」「就像吃中藥,很難用單味藥方,不太可能用單一藥品就治百病。」沈慧虹說,市政措施也一樣,都是「複方」,市府的整體預算有限,必須統合分配到各項支出,要如何找到最適合的配比,才能達到最高的效果,「沒有豐富的市政經驗是很難做到的。」沈慧虹高考合格後被分發到阿里山上的車站實習,她對交通政策特別有感。(圖/翻攝自沈慧虹臉書)