道安基本法
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立院審查道安基本法 趙正宇提案增加規範職業駕駛
立法院交通委員會今（6）日逐條審查《道路交通安全基本法》，昨天宜蘭才發生遊覽車翻覆的不幸意外，立委趙正宇今天特別提出，草案中應增加對職業駕駛的特別規定，定期檢驗其駕駛能力，以保險用路人及乘客的安全。趙正宇昨日晚間才趕赴宜蘭，探視因為遊覽車翻覆受傷入院的八德鄉親。他說，車上幾乎所有人都送進醫院，還有一位鄉親不幸過世，讓他痛心不已，所以特別針對《道路交通安全基本法》草案中第九條針對駕駛人的規定提出意見。趙正宇說，基本法草案中的第二章裡面雖然有規範到駕駛人，有規範到汽車運輸業者，但卻沒有針對「職業駕駛」有特別規定，我向交通部提出一定要擴充第九條規定或新增條文於第二章。趙正宇提出，針對職業駕駛的駕照，應定期檢驗其駕駛能力，歐盟就規定職業駕駛人要定期受訓並進行駕駛能力測驗，但台灣卻只是上5個小時的課，結訓測驗居然還有像是車上不應抽菸、吃檳榔這種毫無鑑別度的考題，讓應該保障民眾交通安全的測驗淪為笑柄。趙正宇也提出，針對職業駕駛行經各式路段，應規範其駕駛方式，像是昨日發生的事故是下坡，大型車就應該以低速檔行駛，運用引擎剎車而不是單純依賴腳煞，針對各種道路情形交通部也應該訂出駕駛的SOP。針對職業駕駛違反交通規則的駕駛資格也一定要入法規定。「《道路交通安全基本法》是建立在民眾的血淚中而推動的」，趙正宇說，縱使是基本法，也應該要盡可能地把可能造成交通事故的情形納入法條文字中，不應淪為僅有宣示性的口號，讓民眾心寒。
許立明將參加路權大遊行 民進黨：朝野努力通過《道安基本法》
行政院今（17）日提出「行人交通安全政策綱領」，並通過《道路交通安基本法》送立院審議，民主進步黨對行政院具體回應「820行人路權大遊行」公民團體訴求表示肯定，除期許朝野政黨共同努力，加速通過《道路交通安全基本法》外，該黨秘書長許立明也將應「行人零死亡推動聯盟」的邀請，在8月20日率黨籍立委及各地民代一起組隊參加。針對8月20日「行人路權大遊行」，民進黨發言人林楚茵表示，感謝「行人零死亡推動聯盟」的邀請，民進黨將由秘書長許立明帶隊全程參與，包括洪申翰委員及本人、各地民代還有黨內的年輕夥伴，一起組隊參加。林楚茵表示，事實上最近一段時間，民進黨也與主辦單位密切聯繫，協助和行政部門對話。行政院今天提出的「行人交通安全政策綱領」，以及《道路交通安全基本法》的草案，就是這段時間透過溝通、協調後，對遊行五大訴求的具體回應。民進黨將會一起「挺行人、挺交通安全」，更會負責任推動政策，回應民眾的期待。民進黨表示，作為負責任的執政黨，宣示了4年400億「永續提升人行安全計畫」，將於2024年底前完成全國共600處最危險易肇事路口及行人活動區的改善，行政院會今天通過「行人交通安全政策綱領（2023-2027）」，提出長期完整的執行計畫，每四年重新進行檢視，朝道路交通事故死亡人數2030年前降低30%為目標，長期達到「零死亡願景」（Vision Zero）。民進黨提出四項方案，第一步是推動「道路交通安全基本法」立法、成立院級「道路交通安全會報」；第二，推動「永續提升人行安全計畫」、制定「行人交通安全設施條例」；第三，全力推動公共運輸服務，此外，也會擴編計畫與規模，優先建設公共運輸環境，提升公共運輸普及率，持續滿足民眾行的需求。民進黨認為，行人交通安全政策綱領皆有具體回應公民團體，包括明令各級政府推動道路設置人行道、騎樓留設整齊線、行穿線退縮、行人專用時相、無障礙空間串連等工程項目等。
「還路於民」遊行周日登場 政院今拍板「道安基本法」草案
民團20日發起「還路於民」大遊行，外界關注政府如何回應民意，行政院會今天將頒布「行人交通安全政策綱領」，把守護行人安全、強化責任駕駛、普及公共運輸列為3大目標，逐步達到零死亡願景，同時通過《道路交通安全基本法》草案，盼列入立法院下會期的優先草案。台灣每年約3000人死於交通事故，被稱為行人地獄，「行人零死亡推動聯盟」周日將走上凱達格蘭大道，預估萬人響應。政院官員透露，政策綱領參考瑞典經驗，設立階段性目標，核心手段是推動《道路交通安全基本法》草案，也將召開中央道路交通安全會報，包括中央各部會和地方政府發布道路安全計畫，長期達成零死亡願景。守護行人安全方面，政院官員說明，適逢開學季，包括校園人行空間改善、落實弱勢族群行人安全都陸續完成，工程面引進都市交通設計方式改善重點路段，有些路段採取人車分離、路口減少衝突。強化責任駕駛上分為工程、教育、監理及執法4大面向。官員說，教育面會將行人優先停讓文化，納入校園課程，監理上加嚴汽機車重新考照制度，尤其台灣機車族眾多，死傷數也一直攀升，也將加強考照制度，強化駕駛危險感知能力；執法面也透過修正《道路安全處罰條例》，汽機車行經行人穿越道未禮讓行人將加重處罰。至於普及公共運輸，官員指出，TPASS通勤月票獲得諸多好評，未來會持續辦理走向常態化，另將加強補助，健全公共運輸路網，透過補助鼓勵22縣市客運業者加密班次，替代原有私人運具，並開闢幹線公車提升運輸效率和服務水準，同時持續擴大偏鄉幸福巴士、小黃，再透過共享運具，完成公共運輸最後一哩路。