運河
」 紅海 航運 陽明 台南 長榮
西班牙巴塞隆納機場淹水 旅客赤腳涉水離去「數十航班被迫轉飛」
西班牙巴塞隆納近日遭受強烈暴雨襲擊，整個城市陷入洪水之中，目前當局已發出洪水紅色警報，提醒民眾除非必要，盡量避免外出。而大量的雨水也讓巴塞隆納艾爾普拉特機場（El Prat）淹水，整個機場航站水流不止，旅客不得不脫鞋涉水穿過出發大廳，甚至能看到有飛機在洪水中穿越機場跑道。而也因為如此意外，讓數十個航班被迫取消，甚至是轉飛至其他地方降落。根《每日郵報》報導指出，這次的暴雨也影響到巴塞隆納及周邊地區的道路，附近馬路因泥石流、淹水的關係而被封鎖。加泰羅尼亞的A-27高速公路也因暴雨引發的山體滑坡而被泥土覆蓋。也因為這起淹水的關係，除了巴塞隆納區域內的公共交通停駛外，各大學及學校也隨即停課，有關當局甚至呼籲民眾應避免外出，防止發生意外。而上周才發生淹水的瓦倫西亞，當地的救援行動仍在持續中，士兵、警察、市民和志願者們聯手展開清理行動，試圖從泥土和瓦礫中找到遺體。但瓦倫西亞的街道、公路和運河中散佈著數千輛被毀的汽車。許多倖存者對當局的反應遲鈍表示憤怒，認為警報發出得太晚，後續的救援也不及時，根本沒有有效應對災情。報導中也提到，民眾的憤怒也牽連到西班牙皇室，西班牙國王費利佩六世（King Felipe）和王后萊蒂西亞（Queen Letizia）近日前往受災嚴重的派波塔（Paiporta）視察時，遭當地憤怒的居民投擲泥土並怒罵「兇手」。其實就連西班牙總理桑切斯（Pedro Sanchez）在內的政府官員，也成為民眾怒罵的對象。桑切斯的座車車窗甚至被民眾砸碎。隨著搜救工作繼續進行，瓦倫西亞最大的購物中心波納雷（Bonaire shopping）的地下停車場，目前內部的積水已逐步排出。由於先前有畫面流出，指稱上週大雨湧入購物中心及停車場時，停車場迅速遭洪水淹沒，救援人員擔心停車場可能成為「集體墳墓」。目前救難隊伍正在使用船隻、機器人和潛水員抽水並搜尋可能的遺體。雖然目前救援人員尚未發現屍體，但隨著停車場的水位下降，情況仍可能發生變化。
台南安平運河「一片死魚」漂浮！市民崩潰：有夠臭 環保局解釋了
康芮颱風襲台後，有台南民眾今（2日）一早醒來發現，安平運河水面上漂浮著大量死魚，整片屍體密密麻麻，讓當地人經過直呼「有夠臭」。對此，台南市環保局也解釋，有可能是近日颱風侵襲，導致運河濁度提高，影響水質所致。有網友今清晨在臉書社團「爆廢公社二館」貼出2張照片，並發文分享，「一早起床，安平運河死了一堆魚？有夠臭。」只見畫面中，河裡充斥著一大片魚屍體漂浮在水面上。貼文曝光也引發網友熱議，「前幾天去散步就看到死一堆魚」、「工廠廢水的樣子」、「大地震的前兆？」「真的很臭」、「昨天有人去清理了92袋，今天又一堆了喔」、「颱風天偷排已經是傳統藝能了」、「颱風天是工廠偷排有毒廢水的好日子，會有一組人在工廠待命」、「沒事啦，那些魚都是被颱風嚇死的。」對此，台南市環保局解釋，昨上午已派員前往處理，發現現場溶氧DO0.68mg／L偏低，已即時請水利局加強曝氣機運轉，研判應為颱風大雨導致運河濁度提高，影響水質，才會導致魚群集體死亡。
外星生物入侵？荷蘭運河驚見「發光橘色異形蛋」 專家解答：比恐龍更古老
荷蘭烏特勒支市（Utrecht）的運河裡，近日驚現一顆神秘的「橘色發光袋狀物」飄過，其外表像是覆蓋著火山熔岩一樣，還有奇異的黑色斑點、發著亮光，讓不少人猜測它是恐龍蛋、外星生物。根據《太陽報》（The Sun）等外媒報導，生態學家奈斯（Anne Nijs）表示，這其實是大量「苔蘚蟲」（Bryozoans）所組成的群落，苔蘚蟲是一種長度不到1毫米的無脊椎動物，當成千上萬個同時聚在一起時，便會形成黏稠的團塊，可能是袋狀、扇形或片狀等等。奈斯說，這也是荷蘭首次發現苔蘚蟲團塊，牠們平常並不生活在烏特勒支市，是為外來物種，在美國被稱為「水怪」（the blob），直徑可長到2公尺大，然後附著在某個東西上，「但幸運的是，牠們沒有對這裡的環境造成任何損害」。報導指出，苔蘚蟲最初來自美國東部，1883年，牠們首次在德國被發現，並在過去1個世紀中漸漸遍布全球。今年早些時候，就有人曾在美國奧克拉荷馬州一處水庫發現牠的蹤跡，更一度引發大眾對於「外星蛋囊」的猜測及討論。另據美國加州「蒙特雷灣水族館」（Monterey Bay Aquarium）官網介紹，苔蘚蟲的歷史可追溯至4億7000萬年前，平時以浮游生物、矽藻、細菌為食，通常棲息於海藻林和岩石海岸。苔蘚蟲沒有呼吸和循環系統，但身體中央有特殊的神經節，以應付外界刺激，並以纖毛觸手來濾食；有趣的是，苔蘚蟲是雌雄同體的生物，可透過休眠芽（statoblast）無性生殖來繁衍後代。苔蘚蟲個體（zooids）並不會孤軍奮戰，牠們會組成群落，並有「自養個蟲」（autozooids）負責餵養、覓食、排泄等等，有些個蟲還會當作孵化受精卵的孵化器，或成為防禦結構。據悉，生化科學家對苔蘚蟲進行深入研究，有些苔蘚蟲會產生多種化合物，可能具有藥用價值。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
全球貿易回暖 海運成本增加！物價恐又攀升
聯合國貿易和發展組織於22日發布的2024年《海運評述》報告顯示，全球海上貿易在2023年成長2.4％，較2022年經歷的萎縮有所恢復。然而，海運貿易雖有復甦跡象，未來的成長仍面臨諸多風險與不確定性，包括地緣政治緊張、衝突以及氣候變遷帶來的挑戰。報告特別強調，地緣政治緊張和氣候變遷對全球主要航道的影響日益顯著，嚴重威脅全球供應鏈的穩定性，對小島發展中國家和最不發達國家等依賴海運的經濟體造成極大壓力。全球雖有80％貿易量賴海運，蘇伊士運河、巴拿馬運河和紅海等重要航道卻受到上述因素影響，船隻通行量減少近半。船隻需改道繞行，增加運輸成本和時間。報告指出，不僅燃料、薪資和保險等費用增加，還導致溫室氣體排放上升，也造成糧食安全、能源供應與全球經濟的巨大挑戰。儘管2023年全球海運貿易回暖，成長2.4％至123億噸，但報告預計，2024年成長率將放緩至2％。報告同時警告，地緣政治衝突和氣候變遷仍然構成「極為嚴峻的營運環境」，將持續抑制海運貿易的長期復甦。此外，2023年下半年，全球貨櫃船停靠港口次數達到創紀錄的近25萬次，亞洲地區部分港口因航線延長和貿易增長出現嚴重壅塞現象。報告示警，由於航線延長、港口壅塞及營運成本增加，2024年全球海運運費將持續上升。如果這一趨勢得不到控制，全球物價可能在2025年上漲0.6％。對於依賴海運的脆弱經濟體將進一步削弱其貿易競爭力，並加劇通膨壓力。預計到2025年，脆弱經濟體的物價將上升0.9％，加工食品價格增加1.3％，對其糧食安全構成威脅。航運業佔全球溫室氣體排放的3％，但報告指出，全球船隊更新速度緩慢，去碳化進程面臨諸多挑戰。報告強調，如果航運業無法加快去碳化步伐，罰款將導致航運成本上升，市場競爭力也將受到影響。《海運評述》還強調了港口數位化的重要性。區塊鏈、人工智慧和自動化技術被視為提升港口效率的關鍵，能夠有效減少等待時間並提高貨物追蹤能力。亞洲地區在港口數位化方面進展顯著，如今可以高效率處理全球63％的貨櫃作業。
十勝節遊行隊伍大象突抓狂衝撞人群 村民遭拋飛慘死
印度於近日歡慶重要慶典之一十勝節（Dussehra），然而卻在一場遊行中發生了死亡意外。當時人群聚集在一起參加遊行，豈料期間隊伍中的大象突然失控，開始橫衝直撞，試圖踐踏視線範圍內的任何人事物，共毀損了6輛車，且2名警察在試圖控制大象的過程中受了傷，還造成1名村民傷重不治。據外媒報導，該事件發生於10月12日在比哈爾邦薩蘭區，當時人群聚集在一起參加遊行，當遊行隊伍接近當地一所高中時，大象突然失控，開始橫衝直撞，這讓圍觀者、象夫和騎大象的人都感到恐懼，為了自救，騎在大象身上的女子們緊緊抓住綁在大象身上的繩子，長達4小時才獲救。最終象夫設法引導大象穿過運河進入森林，但當時有位村民正在放牧水牛，當場被大象拋擲身亡。這起意外中，大象毀損了2輛汽車、1輛巴士、1輛電動三輪車和2輛自行車，而在試圖控制大象的過程中，2名警察受了傷。到了13日，大象被綁在樹上，才終於被制伏，值得注意的是，這頭大象也曾於2021年12月9日失控，導致1名象夫死亡。經過此次事件後，地方政府和林業部門發出指示，要求加強警惕，以防止類似事件發生。
疑遭姦殺！孟加拉11歲女孩陳屍運河中 村民示威抗議焚燒警局
西孟加拉邦南24區縣（South 24 Parganas district）一名11歲女孩，在4日晚上失蹤過後，被發現陳屍在一處運河中，女孩的家屬聲稱，她是被強姦後殺害，而這也引發了當地人民的不滿，開始進行大規模抗議，包括放火焚燒派出所、向警方投擲石塊，指責警方未能及時採取行動，才導致這場悲劇發生。根據《印度時報》（Times of India）、《今日印度》（India Today）報導，這名11歲女孩4日在補習過後，本應立即返家，卻一直無法取得聯繫，其家人十分擔心，向當地派出所報案，但他們不僅沒有得到援助，反而遭到警方的騷擾。隔日上午，女孩的遺體出現在一條運河中，當地居民紛紛聚集，表達了對這起事件的憤慨，指責警方沒有立即採取行動。從網路上流傳的影片顯示，一群村民拿著棍棒上街抗議，與警察發生衝突，民眾憤而破壞派出所，並砸毀腳踏車及其他公共財產。後來，警方出動大批人馬，使用催淚瓦斯驅散人群。村民持著棍棒、石頭與警察對峙。（圖／翻攝自X／Amit Malviya）當地居民加內什（Ganesh Dolui）表示，他們將持續示威，「直到所有強姦和謀殺我們未成年女兒的幕後黑手受到懲罰，我們還要求對那些遲於回應投訴的人採取行動，如果警方及時採取行動，女孩就可以獲救」。對此，警方回應稱，收到投訴過後，他們立即採取了行動，一名涉嫌強姦和謀殺的人被捕；當地官員則聲明，經過初步調查，5日上午已逮捕了一名嫌犯，調查會持續進行中，並將查明參與縱火及銷毀派出所的人。另外，印度人民黨領導人阿米特（Amit Malviya）透過社群平台X發文，批評現任西孟加拉邦首席部長馬馬塔（Mamata Banerjee），「在西孟加拉歡慶Durga Puja（印度教節慶「杜爾嘉女神節」）期間，婦女和女孩是不安全的……馬馬塔必須下台，讓婦女得以在孟加拉得到安全」。
山陀兒挾強風豪雨！大潮倒灌「水淹小腿肚」 高雄內惟居民：比凱米嚴重
山陀兒颱風對高雄帶來強風豪雨，3日中午又遇到農曆九月初一的大潮，鼓山區的哨船頭、內惟市場、翠華路、銘傳路一帶中午傳出淹水，居民忙著移車、清排水孔，架擋水牆，阻止積水再上升，水位雖達到半個輪胎高，當地居民指出，淹水的水來得很急，比上次凱米颱風時來得大又快，還好及時處理，使災情沒有擴大。整條銘傳路都泡在水中。（圖／中國時報記者郭良傑攝）3日中午山陀兒颱風從高雄登陸，瞬間帶來超大的雨量和強風，鼓山區內惟一帶的翠華路、日昌路、銘傳路即傳出淹水，居民們趕緊再把車輛移到更高處的安全點。居民指出，這次的水來得比凱米颱風時又急快，不到半小時，積水就到半個輪胎高到平常男生的小腿肚，居民進出受阻，加上晚一點又停電，讓居民被關在漆黑的屋子內。內惟市場的攤商們忙著清除排水孔的垃圾，讓水盡速排出。（圖／中國時報記者郭良傑攝）內惟市場做生意的住戶忙著將物品搬到高處。（圖／中國時報記者郭良傑攝）在翠華、日昌路的內惟市場攤販因今天都歇業，但是受到中午漲潮的影響，鼓山區哨船頭靠近公共渡輪站附近因海水倒灌出現淹水，因漲潮使愛河和運河的水無法排出，導致鄰近的內惟一帶淹水，居民忙著清排水孔讓水可以排出，還好排水孔有事先清理，使積水很快退去。貨車強行通過淹水的道路。（圖／中國時報記者郭良傑攝）
今秋玩日本 電商平台祭出賞楓機位折500元 北海道飯店連訂3晚享8折
無論四季皆有美麗景致的日本，可說是國人最愛的旅遊目的地，旅遊平台、飯店也於秋季祭出「省省玩」優惠，正在規劃行程的人也不妨精打細算一下。由於海外賞楓季即將到來，據旅遊電商平台KKday觀察，暑假前就已有不少旅客詢問今年日本賞楓季機位，詢問度較去年成長2成，而近期賞楓商品的瀏覽量也較前一個月增加1～2成，受惠於航空公司逐步增加二線城市的直飛航班，除了過往東京、京都之外，日本名古屋、北海道、青森等地的賞楓名所也受到注目。KKday也推出一系列相關一日遊行程，即日起至10月20日下單日本行程，使用限定折扣碼再享95折！中部名古屋香蘭溪、小原行程，可同時賞楓與賞櫻，圖為小原四季櫻。（圖／KKday提供）日本賞楓時間落在10月下旬至年末，最早為北海道、東北地區，接著則是往南的東京、名古屋、京都等地，KKday推薦北海道賞楓熱點「定山溪」，可沿著溪流漫步，同時欣賞神社、寺廟搭配紅葉的風情，同時搭配豐平峽電氣巴士、小樽運河、觀光果園採果等行程，售價2,360元起；東北青森賞楓則可一日走完奧入瀨、十和田湖、弘前公園知名景點，售價2,200元起；中部名古屋則推薦可同時賞楓及賞櫻的香蘭溪、小原行程，還能體驗採摘橘子，售價3,245元起。KKday同步推出賞楓機位折扣500元優惠，主打名古屋5日來回機票8,999元起、名古屋5日機加酒11,300元起，也有東京5日來回機票8,999元起、大阪5日來回機票12,888元起。旅天下根據日本気象株式会社最新數據特製日本賞楓地圖。（圖／旅天下提供）花卷溫泉中的紅葉館飯店、花卷溫泉飯店，皆可泡露天溫泉賞楓。（圖／旅天下提供）另外旅天下則表示，今年因暖秋，日方預期最佳賞楓日期較往年晚約10天，日本賞楓團進單速度也較去年慢一些，但整體訂單已來到7成5，其中北海道因賞楓日期最近，已近完銷。目前日本政府為振興整體旅遊品質，也積極促進遊客到二線城市旅遊。 旅天下也針對此推出搭乘獨家包機台灣虎航直飛花卷的「日本花卷奧入瀨溪溫泉5日」，可一連走訪5處賞楓名所，加上纜車、遊船、鐵路、泡湯等體驗，每人32,900元起。E-bike導覽游。（圖／Nozo Hotel提供）另外以綿延起伏且美麗動人的山丘景色聞名於世的北海道富良野，這裡的首家國際酒店「諾佐酒店」（Nozo Hotel）擁有多國語言服務團隊，可為來自世界各地的賓客提供量身訂做的旅遊體驗。遊客除了可利用大眾交通工具或參加由諾佐酒店與「Cycle Japan」合作推出的3.5小時或5小時的單車導覽團，遊覽富良野市內著名景點；還可選擇最受歡迎的自駕遊，深入體驗北海道的田園風光。諾佐酒店也為賓客提供寬敞的停車場，並協助安排當地租車服務，讓賓客可以輕鬆出行。遊客可以在富良野的農場參與蔬果採摘體驗。（圖／Nozo Hotel提供）秋天的北海道氣候宜人，鄉野農田孕育出優質水果和蔬菜。遊客可以在諾佐酒店的「白樺餐廳 Shirakaba」享用以當地農場直送的新鮮食材烹製的佳餚，更可親自前往附近的自然農場享受蔬果採收樂；喜歡戶外運動的人可以參與激流泛舟、划獨木舟等活動，或是體驗溪河垂釣，並以燒烤方式享用親手釣到的鮮魚；到了星夜時分，酒店還備有帳篷可供旅客觀賞絢爛夜空，3歲以上幼童也可參加。即日起至2024年11月30日（最後預訂日為2024年11月1日），透過諾佐酒店網站直接預訂連續3晚住宿的賓客，若提前30天預訂，可享定價 8 折優惠。
麗寶文化藝術基金會「建築永續 」講座10月登場！荷蘭頂尖建築事務所，分享零碳建築的挑戰
台灣碳費時代即將來臨，實現零碳建築是當今建築界，面臨的最急迫且具有挑戰性的目標之一。由麗寶集團旗下麗寶文化藝術基金會主辦的「綠色建築，建築永續」國際建築公益講座，即將在10月2日和3日登場。主辦單位特地邀請來自荷蘭的國際知名建築事務所MVRDV的合夥人暨策略長楊‧可尼克(Jan Knikker)建築師，以及建築師事務所副董事暨台灣總監廖慧昕(Hui Hsin Liao)建築師，分享前瞻的建築觀點。即日起開放免費報名，座位有限，額滿為止。MVRDV 合夥人暨策略長楊．可尼克，主導 MVRDV 的策略方向，透過建築、城市化和計算等多方面方法來制定應對全球挑戰的解決方案。MVRDV 合夥人暨策略長楊．可尼克於2008 年加入MVRDV，積極推動業務發展和公共關係，其中包括 MVRDV NEXT 的氣候和運算專家，並主導 MVRDV 的策略方向，透過建築、城市化和計算等多方面方法來製定應對全球氣候挑戰的解決方案。在公司裡，可尼克負責監督 MVRDV 的作品，並親自參與一些專案，例如台灣的度假村和莊園、法國莊園的整建，或是重新開放 20 世紀 60 年代海牙運河的總體規劃。位在阿姆斯特丹Zuidas社區的「山谷」，榮獲七項世界建築大獎，2021年被評為全球最佳新摩天大樓。(照片來源：MVRDV建築師事務所，Ossip van Duivenbode攝。)另一位講者廖慧昕是MVRDV 的建築師 (M.Arch)、副董事暨台灣總監，他在公共建築、城市規劃、露天市場和展覽等廣泛建案類型中展現卓越設計的貢獻。作品包含台南新化果菜市場、忠泰演講廳、台北雙子星大樓和台南河樂廣場。台南河樂廣場設計理念就是將廢棄的購物中心改造成一個充滿活力的公共戶外空間，使用者可以在涼爽的水基景觀中緩解台南的炎熱和潮濕。「台南之泉」是一項公共空間設計，總體規劃復興了台南運河以東的“T軸”，創造了一個新的景觀策略。該設計也榮獲DFA 亞洲最具影響力設計大獎。(照片來源：MVRDV建築師事務所，Daria Scagliola攝。)本次講座MVRDV將深入探討如何在個案中為達成創造永續建築的目標必須克服的諸多複雜性和障礙。創新的材料、先進的技術以及最前端的設計策略，這些正在重新定義人類對建築和能源使用的思考方式。從採用環保材料、實施可再生能源系統到翻新現有建築和確保建築高效運行，在邁向零碳的每一步，都需要精心的規劃、執行和承諾。綠色建築，建築永續 國際建築公益講座報名網址：http://www.lihpao.org.tw/register1.php活動日期/主題：10/2 建築的重新定義MVRDV :RedefineArchitecture10/3 邁向零碳建築面臨的艱難挑戰The difficult way to thezero carbon architecture 活動時間：13:30 -16:30活動地點：誠品松菸B1表演廳
貨櫃三雄財報表現亮眼！多重因素影響 全球航運利多
有別於單一國家航運，放眼全球機會更佳、波動更低。台灣貨櫃三雄財報陸續開出好成績，陽明與萬海8月12日公布半年報，陽明第二季單季每股純益(EPS)3.98元，上半年累計6.66元；萬海第二季EPS為4.12元，上半年累計5.77元。緊接著，長榮8月13日公布半年報，第二季EPS為13.7元，大賺超過一個股本。2024上半年，航運股表現出色主因在於貨量、運價齊揚，航運市場暢旺，致使上半年整體獲利表現優於去年同期水準，近期航運股成為台股最強族群。回顧2021年度台股，航運三雄強勢空降榜單，「長榮」、「陽明」聯手擠下台積電，疫情見證航海王盛世，航運股成交量曾佔台股高達40％，在AI當紅的當前，航運股悄悄重回市場的關注焦點。海上航運蓬勃發展起源1956年，從一艘改裝過的油輪載運58個貨櫃從紐華克開往休斯頓，隨時代變遷，發展出三大航業型態，包含貨櫃、能源、散裝，造就今日的全球貿易，也凸顯貨櫃對對全球經濟的影響力，加上AI橫空出世，訂單湧現海運掀漲價潮，可謂「得船得貨櫃者，得天下」。00960野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳表示，根據調查，若比較全球航運與AI科技大廠的企業營運表現，分別採NYSE全球航運龍頭息收指數前10大持股與美股科技七巨頭(Magnificent 7)，兩者2024全年營收成長率預估均可達到20％以上的亮眼表現，分別為21.67％及29.50％。進一步觀察2024全年每股盈餘(EPS)成長率，美股科技七巨頭平均可達71.06％、表現已十分亮眼，然而全球航運龍頭指數前十大個股平均高達145.59％，獲利爆發力顯然更勝一籌。根據WTO預估，全球商品貿易量在疫後穩健成長，除了疫情，貿易戰、甚至最近美國大選重啟的貿易戰2.0將再添需求，更多貨物商品必須迂迴運送、避開產地問題，加上以巴衝突之後的紅海危機等地緣政治緊張，運價回升只是剛開始。野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示，若想參與全球航運大行情、但又擔心單押個股風險，最簡單的做法就是投資全球航運ETF，即將於8月30日募集的全台首檔航運ETF「00960野村全球航運龍頭息收ETF」，其追蹤指數「NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數」，不但囊括全球前三大航運、整體指數更是包含了40家龍頭企業，若以近五年的表現來看，全球航運龍頭息收指數其總報酬達356.59％，勝過台灣加權指數航運類股指數的333.95％；若從風險的角度來看，全球航運龍頭息收指數期間年化波動度為25.05％，相較台灣加權航運類股指數的35.50％，低了約3成之多。也就是說，分散布局全球航運龍頭不但不減航運股爆發力，從總報酬機會來看更為提升多元，且有助於大幅降低波動風險、避免單押個股像玩海盜船，是參與航運投資機會的較佳方式。黃宏治進一步指出，全球貿易需求的外溢效應爆開，航運猶如供應鏈的血脈，確保其運轉順暢，讓貨櫃、散裝、能源及其他相關航運業者都有機會得利。航運改變世界，沒有它，就沒有Walmart(沃爾瑪)全球化，甚至沒有盛世AI，貨櫃航運對人類的生活影響之巨大，直逼AI科技，透過航運化繁為簡把任何地方的貨物運送到世界每個角落可通達的地方。全球商品貿易面臨疫情後首波衝擊，若巴拿馬運河乾旱再現，以及德國、美東及墨西哥灣沿岸港口罷工，恐再次導致航運危機，歐洲因紅海地緣政治首當其衝，導致運輸成本上升及交貨延遲，英國電子產品零售商因供應鏈及營運成本因素影響利潤，被迫採取成本控制措施，另歐美批發零售商為因應開學季及聖誕節慶提前準備，加上下半年通常為航運公司營運旺季，在紅海危機短時間內無解、塞港、馬士基取消航班等多重因素影響下，高運價的狀況可能會持續下去，支撐全球航運利多。張怡琳進一步表示，航運賺的是全球貿易財，投資人若想參與全球航運大行情、與其單押單一國家，甚至單押個股，可考慮投資全球航運ETF，成分股涵蓋貨櫃、能源(油輪)及散裝等三大類型航運彼此之間的營運互補性，投資全球航運股有望降低投資波動性。若從航運代表性的指標來看「上海出口集裝箱運價指數(SCFI)」運價又再度來到疫情高峰時約7成水準，對於航運公司營收與獲利料將帶來大幅的挹注，有助航運股未來表現空間。預計在8月30日募集的全台首檔航運ETF「00960野村全球航運龍頭息收ETF」，其追蹤指數「NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數」即是放眼全球三大航運的龍頭企業，在近期震盪盤勢表現抗跌領漲的情況下，提供ETF更多元的選擇，協助投資人順風掌握全球航運投資契機，為投資組合增添助力。
海洋公園到年底玩一天送一天 觀光列車復駛優惠每人最高折2千
先前受到凱米颱風重創，台鐵北迴線崇德－和仁路段交通中斷，上週已全線搶通，民眾要前往花蓮旅遊終於不用再繞南迴。為此遠雄海洋公園特別推出「花蓮慢慢玩～隔日免費再入園+1」優惠專案，即日起只要購票入園，都可享隔日免費再入園優惠，優惠還將一路持續到今年12/31。另為歡慶台灣羽球男雙組合「麟洋配」成功衛冕金牌，園區也推出凡與金牌得主李洋和王齊麟同月份生日，即8月及1月出生的壽星入園，搭配一位同行者購票只要990元，即壽星本人可享免費入園，活動將持續至整個8月。10米高哥吉拉氣偶出沒海洋公園（左），8月份入園的12歲以下學童可獲贈限量版哥吉拉70週年紀念紙帽。（圖／遠雄海洋公園提供）暑假入園可體驗沁涼痛快的「2024怪獸聯盟夏日冰風暴」水花派對。（圖／遠雄海洋公園提供）除了金牌優惠活動，整個8月好康多多，今年暑期遠雄海洋公園推出「2024冰風暴 怪獸聯盟」主題，共有雙重優惠，優惠一：即日起至8/31，12歲以下學童（民國100年後生）搭配一位大人臨櫃購買全票990元，學童本人可享免費入園，還加贈限量版哥吉拉70週年紀念紙帽；優惠二：歡慶父親節推「怪獸老爸」優惠活動，凡於8/8～8/11期間，爸爸們憑身分證及戶口名簿，本人可享免費入園，同行親友可享優惠票價699元（至多4名）。另外每年深受遊客喜愛的海洋公園「冰風暴水花秀」，今年升級成大型水花派對，即日起～8/31，每日兩場的水花派對除了帶來清涼水砲及酷涼冰塊外，園區更打造了10米高的巨型哥吉拉加入演出，巨型哥吉拉將與海底下冰怪「艾斯ICE」一起出擊，遊客只要一踏入水區，即可感受到狂風攜帶的冰霧與驚心動魄的水戰，現場還有舞者與遊客近距離互動。此外，園區也打造「哥吉拉限定主題餐廳及紀念品商店」，除了供應限定哥吉拉套餐，還可獲得限定圖章或貼紙，以及特別跟日本東寶公司原廠合作引進、在台首次亮相的「平成哥吉拉 Godzilla vs. SpaceGodzilla（1994）」，其高度將近2米高，限時進駐店內，遊客可得把握這段時間朝聖拍照！想安排暑假親子同樂的民眾可把握即日起至8月底出發的「環島之星夢想號-迪士尼主題列車」復駛優惠。（圖／易遊網提供）另外先前受凱米颱風影響，自7/24起停駛10日的觀光列車「環島之星夢想號-迪士尼主題列車」1、2次列車，經過積極搶修、檢查後，也於8/3恢復行駛，復駛後為搶攻親子客，易遊網祭出8/31前訂購部分行程或套票，單筆訂單滿2萬元或列車套票4人成行，贈獨家史迪奇迴力車盲盒一套；以及含車票、住宿的自由行2、3日專案，也搭配旅人夢幻住宿清單推出每人現省2千元的優惠價，希望帶動暑期尾聲親子出遊意願。搭環島之星夢想號入住花蓮理想大地渡假飯店2日遊，每人3,750 元起。（圖／易遊網提供）環島之星夢想號-迪士尼主題列車部分行程祭出復駛優惠，例如入住「花蓮理想大地渡假飯店」自由行2日，每人3,750元起，再贈水岸運河遊湖券買一送一；若搭配坐擁太平洋海景的「花蓮壽豐遠雄悅來大飯店」2日遊，行程將帶領旅客前往著名的玻璃盪鞦韆，復駛優惠折千元，每人7,000元起；若搭乘環島之星夢想號從台東玩到瑞穗、海岸玩到縱谷3日遊，8月底前出發享現折2千元，每人13,000元起；喜歡環島的旅客推薦墾丁、花蓮3日遊，除了可品嘗當地美食、夜宿海生館與魚共眠，10/15前出發再享千元折扣，每人11,500元起。即日起至8月底，凡至紅葉谷綠能溫泉園區出示與幾米裝置藝術的合照，即可享溫泉戲水買一送一。（圖／雲朗觀光提供）在幾米的《擁抱》作品中可見不同物種間存在著相互依存的情感。（圖／雲朗觀光提供）另外「翰品酒店花蓮」自4/3強震後，近日已正式啟動拆除改建計畫，而在飯店內陪伴旅客度過十餘年的繪本作家幾米作品《擁抱》，在酒店謝幕後，雲朗觀光決定將相關裝置藝術轉移到台東延平鄉的紅葉谷綠能溫泉園區。為慶祝裝置藝術正式進駐，即日起至8/31推出「童年奇遇 紅葉谷與幾米的夏日冒險」活動，凡在園區與幾米《擁抱》裝置藝術合照，並在Google留下評論或上傳至個人社群限動並標記園區，或出示過去曾與幾米作品的合照，分享至園區官方LINE帳號，即可享溫泉戲水買一送一。此次紅葉谷綠能溫泉園區特別將書中角色重塑於園區各角落，一進入大廳就會看到牆面掛著擁抱月亮的小女孩，而在大廳的永續書櫃旁，站立著擁抱小男孩的粉紅豬，陪伴旅客度過閱讀的靜謐時光。進入溫泉泉池區後，繪本裡的主角紅毛獅與小男孩在此迎接旅客，在角落中玩翹翹板的粉紅大象、池畔邊的泳圈水鴨、擁抱綠蛙和擁抱兔，也在溫泉區裡一同守護前來遊玩的旅客。
極端氣候來襲！新北39.6度全台最高溫 高屏海水倒灌路面
一個台灣天氣南北兩樣情！氣象署提醒，20日起連5天發生天文大潮，21日高雄旗津、屏東東港出現海水倒灌路面，所幸積水不久即消退。台南安平運河旁側溝也見水漫出，未波及路面。北部則是熱爆，新北市三峽出現39.6度的全台最高溫；北市一場熱舞賽有5名學子赤腳腳底起水泡送醫。氣象署指出，由月球、太陽的引力造成的起潮落，稱為「天文潮」，今年西南部沿海在20日至24日發生年度大潮。高雄旗津昨清晨6至8時大關路30巷、廟前路等區域發生海水倒灌滿過路面，形成晴天路面有積水現象。居民自嘲，每年此時都會積、淹水，已經習慣了。高雄市水利局提前備妥沙包和抽水機因應。屏東縣東港鎮最低窪的東津里昨適逢年度天文大潮，6時許道路積水，至8時許，因滿潮積水最深有10公分，所幸至9時起退潮。東津里長葉而項說，據氣象署潮汐資料顯示，今（22日）水位預估會上升3公分，擔憂若下雨恐海水倒灌恐更嚴重，因此趕緊發放沙包讓居民領取。台南也受年度大潮影響，昨安平運河旁側溝已見水漫出，市府水利局提早部署抽水機，幸未波及路面，水位隨著潮退下降。氣象署昨針對中南部6縣市發布豪大雨特報，台南市是唯一豪雨城市，下午3時44分起，1小時內連發3波大雷雨特報，其中新市區時雨量99毫米居冠，永康區多處路面積水，幸好都屬短時強降雨，平均半小時消退。氣象署昨下午2時26分針對大台北及中南部18縣市發布高溫資訊，觀測顯示新北市三峽測站下午1時40分出現39.6度，是全台排名最高溫；台北車站新光三越前的「新光盃熱門街舞大賽」，下午約3時有4女1男等5名參賽學子赤腳上場，腳底板二度燒燙傷起水泡，被分別急送4家醫院治療。據氣象署預測，今（22日）中午前後14縣市可能出現高溫，其中新北市、桃園市為橙色燈號，有出現38度極端高溫的機率。
SCFI指數連11紅航運股卻「綠油油」 貨櫃三雄均下挫萬海跌逾3％
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數連11漲，四大主要航線及東南亞航線運價續漲，但週漲幅收斂至2.9%、報3475.6點。今（24日）航運股一片綠油油，貨櫃三雄股價均小跌，截至發稿，長榮（2603）下跌近1%現報37.5元；陽明（2609）跌2.11%現報74.3元；萬海（2615）股價開高後翻黑，現報88.9元下跌3.68%；散裝航運族群多數呈現下跌，航運股拉回修正。之前航運運費、貨櫃費用受惠紅海危機、運河壅塞、美東碼頭勞資談判等利多因素而持續上漲。不過，航運股今日稍作拉回，目前貨櫃輪仍隨紅海危機、美東碼頭勞資談判兩項主要因素牽動，紅海危機導全球貨櫃輪供需緊張；美東碼頭勞資談判則造成罷工壓力。如果中東局勢持續惡化，戰爭風險溢價將繼續推升運價，進一步加劇全球航運供應鏈壓力。根據最新一期SCFI指數運價，指數上漲96.38點至3475.6點，週漲幅2.9%、為連11漲，四大主要航線及東南亞航線運價續漲，漲幅也縮小。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）達4336美元，週漲幅3.75%；遠東到地中海運價每TEU達4855美元，漲幅0.14%；遠東到美西每40呎櫃（FEU）達7173美元，漲幅3.86%；遠東到美東每FEU達8277美元，漲幅達3.55%。近洋線方面，遠東到東南亞每TEU較前一周上漲60美元，漲幅8.83%；至於遠東到日本關西、遠東到日本關東每TEU都與前一期持平，遠東到韓國每TEU上漲6美元。貨櫃三雄第二季業績也受惠運價漲勢不斷而持續成長，第三季旺季續旺；除息表現方面，繼萬海已率先於6月13日成功填息，隨後長榮將在本週四（27日）除息，是否能順利上演填息秀受到市場關注。陽明除息日為7月9日。
疑似偷工減料！印度橋樑接連倒塌 斥資1.2億重建「再度斷裂」引發民怨
印度近日傳出橋樑接連倒塌的事件，昨（22）日位於比哈爾邦（Bihar）錫萬區（Siwan district）的橋樑斷裂倒塌，雖然無人傷亡，仍引發當地民眾的恐慌和騷動；在幾天前，同樣在比哈爾邦的阿拉里亞區（Araria）亦有橋樑倒塌意外發生，而該座橋才剛耗費千萬元整修卻又毀損，讓人民不禁質疑是否有偷工減料。根據印度媒體《新德里電視台》（NDTV）的報導，錫萬區的居民們對於此次橋梁倒塌事件表示憤慨，並指出這座橋相當老舊，自40多年前因甘達克運河（Gandak canal）開發以來，就一直沒有得到妥善的維護，又因運河建設過程期間處理不當，導致橋樑周圍遭到侵蝕，最後使得其中一根橋柱斷裂。報導指出，隨著橋樑倒塌，巨大的聲響讓當地民眾相當緊張，而往返甘達克運河的通行也被迫中斷，成千上萬的通勤者必須繞遠路前往鄰近村莊。就在這起事件發生的幾天前，阿拉里亞區才發生了類似事件，本月18日，一座斥資數千萬盧比建造、跨越巴克拉河（Bhakra）的混凝土橋樑，在幾秒鐘內就快速倒塌，據相關畫面顯示，這座橋在湍急的河流上向一側傾斜，一群人聚集在岸邊，記錄下了橋倒塌的那一刻。值得注意的是，這座橋早在2020年間就因強降雨崩毀，並再耗費1.2億盧比（約新台幣4649萬元）重建，然而卻在重新啟用前再度倒塌。同樣在比哈爾邦的阿拉里亞區，18日亦有一座橋梁倒塌。（圖／翻攝自X／@titu_dipankar）對此，比哈爾邦立法議會（Bihar Legislative Assembly）的議員事後指控，建築公司業者疑似使用劣質材料來重建橋樑，且施工階段是在夜間進行，係因偷工減料才導致橋梁在落成前倒塌，因此要求政府進行調查。印度道路運輸及公路部的部長加德卡里（Nitin Gadkari）則反駁，該橋的負責單位是比哈爾邦政府農村發展部，並非由該部門管理。
貨櫃三雄「集體沉船」！紅海危機有望緩解 歐洲線貨櫃運價震盪近4％
受以巴停火協議影響，自2023年底造成全球運力吃緊的紅海危機有望緩解，市場憂心一旦危機緩解，將面臨艙位過剩、運價急跌的挑戰，航運族群11日在亞、歐股市與期貨市場都遭遇沉重賣壓。以巴衝突引發紅海危機連鎖反應，胡塞運動自2023年10月起多次攻擊穿越紅海的商船，大量船舶因此繞道航行消化運力，戲劇性扭轉海運船噸過剩，推動運價上漲。4月底歐美開始補庫存，貨主提前出貨，加劇船舶吃緊、缺櫃、塞港壓力，近期幾乎全航線瘋漲。然而據《中時新聞網》報導，如果紅海危機緩和，貨櫃航運業將面臨艙位過剩的挑戰。陽明海運前董座謝志堅等業界人士推演兩個情境：一、若有望解除，船公司將花3個月調整航班，復航蘇伊士運河，運力過剩問題將凸顯，運費可能打回原形。二、若紅海危機持續，到7、8月新增運力可能補足目前運力缺口，運價趨向平衡，但可能在年末最後4個月淡季造成運力供過於求，運價明顯回落。受此影響，台股「貨櫃三雄」12日集體翻船，其中以萬海（2615）跌勢最重，盤中一度觸及80.5元，面臨80元保衛戰，終場收83元，跌5.9%，成交量7.91萬張。陽明（2609）盤中股價也跌破70元關卡，觸及68.6元，終場收70.9元，跌5.09%，成交量24.28萬張；長榮（2603）盤中則觸及186元，終場收191.5元，跌3.04%，成交量8.33萬張。此外，丹麥馬士基、德國赫伯羅特、韓國HMM等貨櫃航運商，以及港股海運股同樣集體下挫，大陸中遠海控跌逾12％，上海歐線集運指數主力合約11日一度暴跌逾9％，終場跌幅收斂至5.17％。貨攬業者台驊投控研判，近期航運股漲多回檔整理，11日恰有利空消息趁勢修正；貨代業者則表示，目前歐洲線訂艙滿到6月底，加上部分歐洲線船延遲回亞洲載貨，部分航商決定6月中每40呎櫃喊漲1000美元；美國線艙位也滿到6月中，但要不要喊漲，目前仍在觀望。
振興花蓮觀光1／KKday攜手立榮航空買機票送住宿 易遊網訂房最高現省1,250元
因花蓮強震重創在地觀光，交通部觀光署為重振花蓮旅遊景氣，特別推出「振興花蓮震後獎勵旅遊」方案，自由行旅客於6月起至9/30入住有參與補助活動之花蓮旅宿，可申請平日每房1,000元、假日每房500元之補助。目前有多家花蓮旅宿與線上平台也趁勢推出其他優惠，幫旅客們省荷包！像是旅遊電商平台KKday攜手立榮航空，即日起至9/30獨家推出「飛趣花蓮FUN暑價」活動，主打購買松山至花蓮或花蓮至松山單程機票，就可任選贈送住宿、體驗、租車及一日遊行程方案，每人售價1,781元起，班機於週四到週日期間每天兩班，出發日期可選擇至9/30；此外，KKday同步推出花蓮在地旅遊優惠，包含賞鯨船、溯溪、抓溪蝦等特色體驗第二人半價，以及熱門水上SUP立槳體驗8折起、租車5折起，可以趁暑假安排一趟花蓮遊！「飛趣花蓮FUN暑價」住宿方案搭配的「台糖花蓮旅館」雙人房含早餐。（圖／KKday提供）針對「飛趣花蓮FUN暑價」住宿方案，KKday主打坐落於花蓮縣光復鄉的「台糖花蓮旅館」，擁有濃厚日式風格，鄰近馬太鞍休閒農業區、瑞穗牧場、金針花海等景點；也可選擇位於花蓮市中心的「鮪魚家族飯店」，鄰近東大門夜市，雙人即可成行，搭配機票每人只要1,781元；一日遊方案則推薦搭配「花蓮緃谷一日遊」、「花蓮微山海一日遊」，可遊覽鯉魚潭、光復糖廠、石梯坪、北迴歸線、瑞穗牧場等知名景點，或是選擇「花蓮一日包車」，自行安排景點及停留時間，暢玩一整天！暑假遊花蓮賞鯨船第二人半價、SUP立槳8折起、租車最低5折起。（圖／KKday提供）另外體驗類型商品則推薦熱門的親子行程，例如賞鯨船、抓溪蝦、馬拉桑獵人學校體驗；若喜愛戶外活動的人則可選擇清水斷崖獨木舟SUP、溯溪冒險等體驗；若想要自駕遊花蓮，KKday同步推出租車方案，買機票即贈花蓮租車2日，每人都只要1,781元。另外，以上體驗行程同步推出第二人半價優惠，每人最低售價只要280元起，機車及汽車租借也有5折起優惠，每日售價230元起。詳情可至活動網頁（https://reurl.cc/EjL5oa）查詢。商旅或度假都合適的「天璽商務飯店」於易遊網訂房搭配旅遊補助，可0元入住。（圖／易遊網提供）而易遊網也加碼便祭出最高250元折扣碼，搭配補助優惠每房最高可省下1,250元！凡於易遊網預訂參與補助活動之花蓮旅宿且完成付款，符合平台補助資格者，除了補助款項將採刷退方式退返（每人限補助一次，名額用完為止），易遊網再加碼放大補助優惠。凡以易遊網APP訂房，輸入折扣碼「summer150」，單筆滿3,000元現折150元；若以「星展信用卡」付款，單筆滿3,000元輸入「summer250d」則可現減250元。此外，易遊網還推出「花挺花挺！再揪一次花蓮」主題企劃，與眾多花蓮飯店聯手推出獨家優惠專案，包含周邊美食餐廳林立的「布洛灣大飯店」、商旅及度假都合適的「天璽商務飯店」，每晚房價千元有找，搭配平日補助方案，等於0元就能入住；而以西班牙運河風情為亮點的五星級「花蓮理想大地渡假飯店」，6月底前平日入住，搭配補助後每晚含稅只要3,399元起；經典品牌「花蓮美侖大飯店」則可享升等24坪豪華客房，補助後每晚含稅最低3,999元起，6/30前入住再享平假日同價優惠；另外以萬坪香草花園、南洋風露天泳池聞名的「秧悦美地渡假酒店」，補助後每晚含稅4,999元起，連住兩晚再省千元。易遊網和肉桂捲專門店「小和好點」合作，憑旅遊相關訂單可享全品項95折優惠。（圖／易遊網提供）易遊網也攜手花蓮美食餐廳、咖啡廳，以及人氣伴手禮店家共同響應，即日起至9/30前，於合作店家出示易遊網花蓮訂房、花蓮旅遊與花蓮票券之訂單，可享85折起優惠。包含創意融合花蓮時令食材的法式料理「La Dérive思慕餐廚」、以肉桂捲聞名的「小和好點」、以傳統地方菜結合養生與創新的「老家後山菜」，以及使用花東天然食材製作的伴手禮「喜歡采風烘焙坊」等超過30間花蓮人氣店家。詳情可至活動網頁（https://reurl.cc/WxMK7D）查詢。
裕民股東會徐旭東點名 徐國安處女秀談船隊「兩優勢」
裕民（2606）今天（3日）召開股東會，董事長徐旭東表示裕民船隊布局表現佳帶動營運動能，且持續AI化、樂觀看待景氣；總經理王書吉也看好航運業接下來這兩年營運前景正向，激勵股價上漲，最高來到59.9元，午盤約59.4元，較上周五收盤價58.8元漲幅約1.19％。裕民副董事長徐國安3日，首度於裕民股東會說明裕民在環保、未來等策略目標。（圖／趙世勳攝）裕民股東會中通過發放現金股利每股2.4元，維持高現金股息殖利率，帳上保留未分配盈餘及可供分配法定盈餘公積合計為172.01億元，每股計20.35元可供未來年度股利之分配。裕民112年全年合併營收為143.7億元，營業淨利為27.08億元，稅後淨利為26.69億元，每股稅後盈餘EPS為3.24元。裕民領先提前進行新船建造計劃，2023年共計有9艘環保節能新船下水，新船依舊延續裕民節能環保概念建造，環保和年輕是裕民船隊的兩大競爭優勢。徐旭東今年首度點名兒子、裕民副董事長徐國安在股東會中報告在環保、未來等策略規劃；徐國安擔任裕民董事近10年，2023年開始擔任副董事長，徐國安先以中文向股東問好，接著英文報告說裕民持續汰舊換新、擴大船隊，由於市場受通膨影響，新船價格暫不易下降，仍會尋覓合適時機購買船舶，達到裕民的船隊長期成長策略目標為，船隊艘數大於100艘，船隊總載重噸突破1,000萬噸，同時擴大船員編列。裕民總經理王書吉則表示，今年散裝運輸供給不多，但西非新礦產將陸續開採，都是正面因素，西非今年開採鋁礦，未來還有鐵礦砂等，且大陸需求量很大，西非到中國航程很遠，對散裝市場是一大利多。全球經濟復甦過程平穩中展現韌性，國際貨幣基金組織(IMF)預估今明兩年全球GDP成長率為3.2%，其中中國今年成長率為5.0%，印度則為6.8%，是全球經濟成長最快的兩大經濟體。全球經濟穩健成長，進一步推升散裝原物料需求走揚，根據Clarksons研究機構預估，2024年乾散貨貿易延噸海浬成長率3.6%。世界鋼鐵協會預測，全球鋼鐵需求成長持續加速，2024年成長率達1.7%，鐵礦砂的運輸需求也將持續向上。另外，鋁礬土貿易量成長率居所有乾散貨物第一，預估今年需求成長高達8%，將帶動海岬型船舶需求。2024年前4月運價表現亮眼，預期下半年航運景氣持續樂觀。裕民航運目前擁有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥專用船、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂船(VLOC)及海洋風電人員運輸船(CTV)等船型，自有船隊加上合資及在建船舶，裕民船隊運力合計為72艘，總載重噸位為884萬噸，海外設有新加坡及香港、廈門等子公司，國內則有專注綠能運輸的子公司裕民風能航運公司。目前新船訂單率及船隊成長率分別只有9%及2.9%，為歷史新低，且市場上船齡為15年以上的船舶佔20%，環保法規上路估計將淘汰老舊船舶。另外，根據估計船舶航行速度較2021年的高峰已下降將近6%，以上種種因素將使船舶供給減少，船舶市場供需將會更加平衡。而紅海危機更是擾亂航運供應鏈，船舶避開蘇伊士運河改繞道南非好望角，運力供給減少，同時延噸海浬需求增加。
比疫情時更嚴重！新加坡港大擁堵 東南亞惡劣氣候加劇全球貨運壓力
紅海危機改道增加全球貨運壓力，東南亞惡劣天氣令問題惡化，全球第二大貨櫃港新加坡首當其衝，卡住45萬個20呎標準貨櫃（TEU）等待處理，貨船停泊時間延長至7天，比新冠疫情時更嚴重，全球運費漲勢將持續至6月中。紅海航線恢復正常遙遙無期，歐美廠商提前備貨和極端氣候影響，貨運需求大增使港口堵塞。航運諮詢商Linerlytica報告指全球港口堵塞惡化，卡住200萬個TEU運力在港口外滯留，相當於全球航運業運力6.8％。全球港口堵塞以亞洲最嚴重，被卡住的運力裡東南亞港口占26％，東北亞港口占23％。其中新加坡港積壓45萬個TEU等待處理而成焦點，目前因被逼停泊而延誤時間延長至7天。過去正常時期謹停泊半天。該報告指部份航運商被迫放棄停泊新加坡，轉往馬來西亞等其他鄰國港口，令原本已擁塞和處理能力較低的港口承受壓力更大，不但無助疏通堵塞問題，更可能令未來一個月情況更惡化。專家指區內航運延誤問題變嚴重，是受4月底東南亞惡劣天氣影響，令航運商避開停靠部份港口，或縮短目的地港口的周轉時間，讓包括新加坡等港口更擁擠，並導致貨櫃供應出狀況。業界擔心惡劣天氣令港口更擁塞，因為今年可能是全球有史以來最炎熱的一年。隨著北半球進入夏季，巴拿馬運河水位可能下降至影響航運，加上紅海改道等問題，令航運陷入愈來愈混亂的境地。包括新加坡港口擁塞會拉長運輸時間，降低船舶准單率並影響貨物吞吐量，最終令運價進一步上漲。Linerlytica預測全球塞港問題在6月更惡化，因大量貨櫃被卡住，使貨運商要想盡辦法取得新貨櫃並提前租下9月以後的貨船。業界預期6月15日會再調漲運費。上海出口集裝箱運價指數（SCFI）5月31日較前周飆漲近13％至3,044.77點，為2009年推出SCFI以來第二次升破3,000點。首次升破此水準為2021年4月，當時新冠疫情衝擊全球供應鏈，令貨櫃運費一年內飆漲逾10倍。
航海王乘風破浪2／巴拿馬乾旱若未解 散裝船將遭貨櫃船擠壓運價有上調幅度
今年「散裝航運股」股東會由中櫃（2613）打頭陣，上周五（5月24日）召開，受到第一季獲利轉盈激勵，散裝船貨運族群一同掌聲響起。多位業者及分析師指出，受到「需求逐步增溫、新船供給減少」，散裝航商各船型運價可望逐步墊高。中櫃開完股東會後連吃三根漲停板，27日收34.8元漲幅9.95％，28日再漲9.91％來到38.25元，29日再漲到42.05元，30日收盤價40.85元；29日召開股東會的海空陸運承攬業者台驊控股（2636）周一也漲停板收118元，漲幅達9.77％，股價提前反映。台驊控股今年股東會由海運事業部 CEO 暨董事賴文豪擔任主席，他說，截至第二季可以看到運價反彈、艙位需求持續增溫，市場將會比去年回溫。散裝船龍頭慧洋-KY（2637）、中航（2612）預計31日開股東會，兩家股價各已來到76.6元、49.4元，與2021年高點109元、86.8元尚有段距離；裕民（2606）則是在下周一的6月3日，股價一度觸及60.7元，11日起還有台航（2617）、新興（2605）、四維航（5608）、志信（2611）等。慧洋-KY股價這半年來漲幅快六成，董事長藍俊昇4月出席常石集團（舟山）打造之巴拿馬型（82,300 DWT，船名：Katagalan Champion）NOx第三期環保節能船的交船儀式中提到，由於散裝新造船平均約需3.5年交付，預計2024年、2025年可投入航運的新船數量偏低。慧洋現有141艘散裝船舶，為艘數最多之散裝航商，以中小型船舶為主；今年前4月合併營收65億元，年增 26.38％，營業利益21.12億元，年增166％，稅前盈餘20.69億元，每股盈餘2.77元。台新投顧副總經理黃文清分析，散裝船航商在添購新船的規模上未如貨櫃航商的數量大情況之下，航運力不僅未急速擴張，加上陸續拆解老舊船隻，維持一定的運力，帶動運價指數上調空間，因此看好散裝航商到2025年的各船型平均運價逐步調高幅度。裕民（2606）船隊運力為73艘，總載重噸位為881萬噸，自有散裝船隊平均年齡約6.2年，94％屬環保船，2024年將交付4艘新船挹注營收。以裕民公布資料來看，船隊中有91％船舶符合營運碳強度（CII）指標，不需減速航行，有助裕民市場競爭力，可望帶動今年獲利動能。裕民總運力73艘、總載重噸位881萬噸，為台灣最大散裝航運公司。圖中為遠東集團、裕民董事長徐旭東。（圖／裕民提供）此外，今年波羅的海乾散貨指數（BDI）較去年同期成長80％，裕民第1季合併營收38.45億元較去年同期成長34.6％，毛利率27.37％；船隊成長策略設定艘數大於100艘，船隊總載重噸突破1000萬噸的雙成長目標。裕民董事長徐旭東今年第一季曾提到目前仍是「看塞港、缺工」等供應鏈基本面，並看重中國、新興國家的發展，且企業擔憂斷料危機提前儲備原料促使之下，看好今年海運市場與裕民業績的成長幅度。另一名證券分析師則認為，「今年上半年巴拿馬乾旱加劇，巴拿馬運河水位20年新低，枯水期逢運輸旺季，若下半年未解，散裝船舶恐再受貨櫃船排擠，恐加劇散裝供不應求，加上全球大宗原料發貨量處同期高檔，北美貿易尋替代路徑等供應鏈上多項情況所致，預估全年運價均值區間上移。」他建議投資人可觀察慧洋-KY、裕民、新興等散裝航商的表現。今年第一季巴西鐵礦砂出口年增12％，激勵海岬型船舶運價上揚。圖為巴西帕拉州卡拉雅斯露天鐵礦開採現場。（示意圖／新華社）
航海王乘風破浪1／紅海危機送分題！散裝航運股受激勵 中櫃漲停板慧洋目標價調高
網友熱議「紅海危機未解除前，對航運股來說根本是一個送分題！」貨櫃三雄萬海、陽明、長榮股價創新高之際，散裝航商族群也不遑讓，中櫃、新興漲停板，裕民、慧洋-KY、中航等上揚，多位法人看好「航運股」續航兩季，在原物料需求回升下，對散裝航運股展望更優於貨櫃三雄。中櫃在5月10日爆出收盤逾42萬張買單高掛買氣，這兩周連連漲停板。（圖／翻攝自中國貨櫃官網）台股日前攻上近2萬2千點，航運股全力上衝，甚至被列為處置股遭「關禁閉」，航海王能否續航成了小股民關注焦點。台新投顧副總經理黃文清告訴CTWANT記者，「樂觀看待『散裝航運股』下半年展望為『安全』，優於貨櫃三雄『保守』，主要是看到中國、印度的房產、車市等景氣復甦，帶動原物料需求的回升，也就是基本的鐵礦砂等。」航運股營運及股價表現，受國際航運運價走勢牽引，貨櫃船運送成品或半成品，主要運價觀察指標為「上海集裝箱出口（SCFI）運價指數」；散裝船以運送黃豆、玉米、鐵礦砂、煤炭等大宗原物料為主，運價觀察指標為「波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數（BDI）」。裕民、中航、新興等散裝航商船隊中，包括圖中的海岬型船。（圖／業者提供）運價走勢反映著全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低，也受全球各主要航線的水位榮枯及地緣政治影響，去年7月，巴拿馬運河因乾旱導致水位降低，限制每日通行船隻數量，接著10月以色列、哈瑪斯衝突加劇，威脅紅海通行船隻安全，擾亂位處亞歐非要衝的蘇伊士運河航線，導致航商改繞道南非好望角避險，拉長通往歐洲美洲航運路程與時間。全球兩大貿易走廊航運「受堵」，導致BDI劇烈波動，紅海危機爆發後，BDI從去年11月低點1500點，以垂直線衝高，12月4日衝到高點3346點，之後受到南美巴西洪災、東南亞原物料需求不振，鐵礦砂及煤炭運輸需求降低，BDI指數下滑，今年1月跌到低點1300點。CTWANT調查，第一季原是航運業淡季，但今年受到巴西出貨量顯著增長與大西洋航線船舶供需吃緊，中國房市整體鐵礦石拉貨動能穩定，讓散裝船運價淡季不淡，BDI指數3月站上2419點，接著緩步回落，5月中來到1817點低點後，現正逐漸拉回修正。國際航運運價下半年走勢會如何？摩根士丹利5月24日就航運股的最新報告指出，從供需關係來看，紅海危機只是推遲了航運業週期性低迷的到來，一旦干擾消除，運價短期的反彈可能會很強勁，也可能持續一至兩個季度，紅海的干擾僅推遲了航運業下行週期的到來。由於BDI指數今年第二季正逢南美穀物旺季，中國、東南亞、印度等原物料需求增溫，近期多家法人投顧公司分析報告指出，加上巴拿馬、蘇伊士運河兩大運河受阻影響，造成航運供需吃緊，BDI指數6月可望反彈，散裝航運股第二季營運有望優於第一季，因而調高相關個股的目標價，像是慧洋-KY的目標價就從70多元調高到超過90元，對於新興、裕民、中航等也都持正向看法。