運動皮卡
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Ford純電車Mustang Mach-E配額300輛搶光 Focus坐穩8月銷售前10名
福特六和於8月初在台導入首輛純電車款Mustang Mach-E,結合數位座艙科技、Level 2智駕輔助系統及電池能源技術,福特六和表示,「300輛在台配額已全數被預訂,其中性能GT車型訂單占比超過7成,有150輛額外配額可已在2023年交車。」不僅純電車有優異表現,福特六和旗下熱門車款Focus在8月以997輛的成績,坐穩總市場銷售前10名。Ford Mustang Mach-E提供Select(後輪驅動/72kWh標準續航電池)、Premium(eAWD全時四輪驅動/91kWh增程版續航電池)及性能GT(eAWD全時四輪驅動/91kWh增程版續航電池)3種不同車型;在充電效能表現上,Mustang Mach-E全車系同步支援150kW CCS2直流快充規格,在約33分鐘(Select車型)及45分鐘(Premium/GT車型)完成10至80%快速充電。此外,Ford旗下熱門休旅 Kuga以645輛的成績進國產休旅車前10名,其中EcoBoost 180車型佔71%。EcoBoost®180車型搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎,搭配8速自排變速箱,具備最佳馬力180ps / 6,000rpm、26.3kgm / 3,000rpm峰值扭力輸出;以性能操控見長的EcoBoost®250車型採用整合先進雙渦流與電子式卸壓閥等先進技術的2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎,創造250hp / 5,500rpm最大馬力及38.7kgm / 3,000rpm最大扭力,EcoBoost®250車型則搭載AWD可分離式智慧四輪驅動系統。美式正宗皮卡Ford Ranger XLT車型祭出100萬零利率購車方案。(圖/Ford提供)New Ford Focus具有旅行車、五門掀背、跨界休旅多元車型設定,Ford Focus Hatchback採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,擁有同級最佳182ps最大馬力及SelectShift™八速手自排變速箱,擁有最高17.1km/L高效油耗表現;Ford Focus Active帶來更優異的乘坐舒適性,其離地高度163mm(前懸提高40mm/後懸提高44mm),搭配後獨立式懸吊系統和同級唯一的多地形處理能力,並提供標準、節能、運動、防滑或非鋪裝路面等多種動態行車模式。此外,New Ford Focus針對Hatchback/Active車型特別推出「電尾特仕版」,舊換新81.4萬元起。至於美式休旅運動皮卡Ford Ranger具有強悍越野及地形征服實力、全面進化的數位座艙科技,以及主動安全科技與被動安全防護。其搭載2.0L直列四缸柴油渦輪引擎(170ps/41kg-m)及SelectshiftTM六速手自排變速箱,可於低速時提供強大的扭力,更擁有出色的載物優勢和高達3,500kg的拖曳能力,並標配高抗磨車斗護板、車斗固定扣環、置物箱快拆蓋及可調式車斗滑軌等機能。同時,標配9顆SRS輔助氣囊及Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助系統。
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運動皮卡車市霸主戰 福斯豐田福特各顯神通
隨休閒旅遊風氣日盛,國人購車選擇多元化、用車觀念改變,過去被視為冷門產品的運動皮卡(pick up),被賦予運動、性能的肌肉猛男形象,褪去以往商用載貨的low形象,吸引許多消費者選購。近年更因政府開放皮卡第二排可以坐人,近一步提升運動皮卡的實用性,且代理商開始引進福斯Amarok、福特Ranger等正港運動皮卡,讓這類車不再是少數越野玩家專屬,消費客層進一步擴大,2018年運動皮卡市場年銷突破2,400輛,不再是統計榜上的冷門、稀有車款。而市場的突破,也吸引全球汽車巨擘豐田汽車的注意,總代裡和泰汽車2019年7月起引進豐田的電動皮卡Hilux,一上市就豪奪同級車43%的市占率,挾品牌高妥善率、高後勤服務為修能量等優勢,成為運動皮卡市場的新霸主。2019年也因為Hilux的導入,全年台灣運動皮卡銷量激增至3,268輛的歷史新高,較前一年大增近35%。不甘皮卡銷售王位被奪,福特Ranger今年大幅調整產品策略,除持續引進頂規的Ranger運動型車款外,新增入門的全能型,以及採對開門設計的職人型車款,將運動皮卡的價位帶,從原本的150萬元向下延伸至100萬元等級,結合政府汰舊換新補助後,入手價更壓低在百萬元以內。業者分析,面臨競爭者加入,福特採取另闢藍海市場的策略,讓原本高貴的運動皮卡降價,向下爭取原本商用取向的平價皮卡市場,且現階段百萬元上下的皮卡市場處於真空狀態,此舉讓福特Ranger形同做起獨門生意。至於皮卡市場的後進者-豐田,再度扮演市場「割稻尾」的角色,在台灣運動皮卡市場培養起來後,引進Hilux狂掃市場,去年在台上市五個月,銷售近670輛,豪奪同期皮卡市場43%的占有率,硬是將原本的皮卡之王福特Ranger比下去。今年Hilux更狂,上半年繳出1,243輛的銷售成績,市占率近一步拉升至58%,銷量是第二名的一倍之多;Hilux上半年平均月銷207輛,比去年新車蜜月期的月均銷量134輛高出近倍。和泰車6月提前展開新改款Hilux預售,至7月底正式上市前,短短一個月接單突破300張,讓和泰車對新Hilux銷售後市看多,喊出年銷2,500輛的新高目標,更看好今年全年台灣運動皮卡銷量將上看4,300輛新高、年增30%。和泰車表示,相較於競品強調許多先進科技與安全配備、高性能特色,Hilux最終能在市場中勝出,與過去豐田累積的高品牌形象有關,豐田產品一貫的高妥善率、耐用,以及高後勤維修能力,是許多越野、皮卡車隊買家,最終選擇Hilux的關鍵。這次Hilux改款重點,放在動力與安全配備上。動力方面,藉由加大渦輪以及引擎周邊相關機件,最大馬力提升至204匹、最大扭力提升至51.0公斤米;越野性能則在原有的四驅系統上,加上可協助判讀車輛動向的前輪舵角監測系統及提升脫困能力的Auto LSD自動限滑差速器模態,強化越野能力。在安全配備方面,新Hilux持續TSS主動式安全防護系統、七氣囊、PVM環景影像輔助系統等配備外,新增「DSC檔位誤入動力限制系統」及擴增束力限制預縮式安全帶至左右後座,標配高達30項的安全配備,更符合現代消費者對新車的期待。
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疫情出遊催買氣 和泰皮卡搶手拚年銷2500台
新冠疫情引爆出遊熱潮,TOYOTA的經典皮卡-HILUX自2019年7月在台灣上市以來,即獲得熱愛皮卡車主的喜愛,2020年上半年更熱銷超過1200台,級距市占率58%,穩居台灣中型皮卡銷售冠軍寶座,今日再推全新改款搶市。和泰車總經理蘇純興表示,和泰汽車於6月底開始接受客戶預訂,截至7月底已累積超過300台的訂單,認為在疫情推波助瀾下,整體皮卡市場年增將達3成,今年上看4300台,年增率達30%,HILUX每個月可賣200台,年販目標設定為2500台。改款上市的全新HILUX,是歷經全球各種地形與氣候的實測,並整合消費者的回饋後精粹而成的成果。期望進一步提升HILUX的冒險精神並創造媲美高級車的洗鍊質感,以滿足愛好越野的熱血車主所有需求。全新HILUX在外觀與內裝皆有令人驚艷的變革。車頭採用整合式進氣壩與水箱護罩設計,搭配大面積的暗銀色下護板,凸顯粗獷本質。全新的前霧燈造型以及LED Bi-Beam頭燈組,讓全新HILUX的車頭不僅霸氣,且更加銳利有神。外鈑色部分,本次新增三個特殊色-鈦金銅、綻曜藍與晶燦紅,搭配全新外觀造型,更顯剽悍本質。不僅外觀霸氣吸睛,全新HILUX的車內採用消光類金屬髮絲紋與燻黑鍍鉻飾板材質,與冷光氣氛燈相互輝映,使整體內裝質感與科技感同步升級。座椅的部分搭載雙色座椅以及前座通風座椅,讓乘坐體驗更加高級舒適。因應運動皮卡車主喜好展現個性風格的需求,TOYOTA同步推出HILUX專屬用品,包含原廠TRD Sportivo系列商品、專屬氣壓式引擎蓋撐桿及尾門緩降省力裝置。