遊覽車駕駛
」 遊覽車 車禍 駕駛 國道 王柏傑
海大校外田野調查意外！遊覽車撞樹「擋風玻璃破大洞」 1女大生受傷送醫
基隆市國立海洋大學通識課程，20日舉辦校外田野調查課程時，未料遊覽車駕駛疑似路況不熟撞到路旁樹木，導致擋風玻璃碎裂，除了車輛當場破了一個大洞外，路樹的枝葉也造成1名女學生輕傷，甚至有不少學生驚呼「第一次坐敞篷遊覽車！」對此，校方表示，車上人員並無大礙，遊覽車業者派出接駁車輛繼續行程。海大戶外教學遊覽車撞到路樹。（圖／報系資料照） 從照片畫面可見，遊覽車在新北市福隆附近意外撞上路邊斜岔的路樹，根據《中時》報導，基隆市國立海洋大學20日進行戶外教學，遊覽車當時載了約30名學生前往貢寮時，疑似路況不熟撞到路旁樹木，導致擋風玻璃碎裂，報導引述海洋大學大一陳姓學生說法，他們20日一早從海大出發，進行通識課程田野調查的相關課程，下午從龍門吊橋往貢寮的九孔養殖場的途中，突然聽到一聲巨響，遊覽車還搖晃了一下，接著就停了下來，未料抬頭一看，見到車頭居然破了一個大洞，還有路樹枝葉伸入車內，當場嚇傻。這起意外也造成坐在遊覽車最前方的女大學生受到擦剉傷，帶課老師立即帶女生到附近的救護站治療，女生並無大礙，後續由學生家長帶回。另據海洋大學表示，20日通識課程的遊覽車在前往貢寮途中不慎擦撞到路旁樹木，車上人員並無大礙，遊覽車公司也隨即安排替代車輛，行程照常進行。感謝各界的關心。另外，據遊覽車業者負責人王姓老闆表示，遊覽車20日載著一車約20到30人左右的海大學生，行經新北市福隆復興街一帶時，疑似路樹被颱風吹歪，司機一時不察下，雙層遊覽車的前擋風玻璃撞上了路樹，破了一個大洞。針對這起意外，龍門里里長吳世揚指出，昨天發生事故的遊覽車，可能第一次到龍門里，不熟悉路況發生意外，而基隆監理站副站長高玉玲指出，有關遊覽車事故，有收到訊息，這部分會做公司查核，也會要求公司對駕駛員做教育訓練，對行車安全更注重。
客運與遊覽車駕駛缺工未解 10萬高薪難留人
客運與遊覽車駕駛缺工未解，全台仍缺逾2000人，北部業者開出平均薪資6至8萬元、最高更上看10萬元，儘管待遇佳，但有官員分析，年輕駕駛仍認為「缺錢會做，但不久留」。北部最大的大客車駕駛徵才12日登場，22家業者共提供1300個職缺，業者不乏開出6萬至8萬元薪資，還有業者開出10萬元高薪，也順利媒合108人，只要完成受訓並到職滿3個月，更可享有駕駛訓練費、訓練期間生活津貼、穩定就業獎金等公路局3大津貼，最高可領13萬9288元。據悉，公共運輸量因疫情跌至谷底，客運司機因而流失，多轉至貨運、遊覽車及外送等行業，業界分析因駕駛開車需非常專注、乘客意識高，對駕駛要求嚴格，部分駕駛認為體力、精神壓力大，實在做不下去。「年輕駕駛不想久留」，新北市交通局副局長林麗珠指出，與年輕駕駛面談發現，他們對待遇很滿意，也會建議缺錢親友加入，但因工時較長、無法與家人好好相處等原因，工作一段時間後仍想轉職到更有發展性的行業。疫後大眾運輸回溫，加上Tpass導致需求大增，交通部公路局長陳文瑞說明，2022年起與業界合作找回駕駛，現在許多業者的情況為有車沒駕駛，想增班難度高，今年客運司機缺工約2000至3000人，徵才計畫從3月至今已招募531人，持續至明年2月底，目標招滿1000人。另推延齡措施，65歲駕駛若仍健康，可工作至68歲，目前已有1300多位延齡駕駛，同時向勞動部爭取僑外生以中階技術人力加入客運業，已提送計畫至勞動部，勞動部也表達支持。另據勞動部調查，截至2024年7月底前，有6.6萬個事業單位懸缺半年以上未能補實，台大國發所兼任副教授辛炳隆指出，目前缺工主因仍在僱主不願給較好勞動條件，認為企業應負起更多責任。
明年6月起遊覽車強制裝「駕駛識別設備」 未裝最高罰9萬
交通部加強遊覽車營運管理，19日預告修正「汽車運輸業管理規則」，明年6月1日起，全台1.4萬輛遊覽車須全面加裝駕駛識別設備，並將資訊串聯至主管機關指定平台，即時掌握駕駛工時與行車動態，若未裝設最高罰9萬元。業者提出，將與交通部協調，若遇不可抗力因素導致工時超時，應排除開罰。全台遊覽車自2017年起依規定裝設衛星定位系統，並介接車輛動態資訊，提供行駛中車輛車號、即時監控位置、車輛速度、行駛時間、歷史軌跡查詢及異常狀態回報等統計分析資料與即時預警功能，但唯獨沒提供駕駛人資訊。交通部指出，為落實掌握遊覽車駕駛行為與時間，推動遊覽車輛駕駛識別設備法制化，盼以科學化管理強化行車安全，故預告修法汽車運輸業管理規則，除現行GPS系統外，還須加裝駕駛人辨識設備，修正草案公告60天，期間聽取各界意見。新規自明年6月起，遊覽車應加裝駕駛識別設備，可讀取以智慧卡、USB隨身碟等儲存裝置或載具存取的駕駛資訊，並即時回傳至監控管理系統，且維持正常運作及依公路主管機關管理需要，提供駕駛人資訊介接至指定平台，結合既有車輛動態資訊，提高對車輛及駕駛人掌控，保障消費者安全。遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞表示，疲勞駕駛相當可怕，各國皆重視駕駛工時，支持交通部這次人車合一的修法，有必要加裝駕駛識別設備，安全也更有保障。不過全聯會也將向交通部提意見，若遇不可抗力因素，包括塞車、車禍或落石等影響交通順暢狀況，針對被迫延長的工時應免除業者責任，不得計算在法定工時內。
顏若芳開車上班途中「遭遊覽車追撞」！後擋風玻璃全碎 人無礙僅拉傷
民進黨台北市議員顏若芳11日上午駕車上班時，遭後方遊覽車追撞，讓支持者嚇壞了。顏若芳表示，在市民大道高架橋上遭後方遊覽車追撞，不只後擋風玻璃碎掉，車內的電子螢幕也掉下來，保險公司估計車輛維修可能要高達近40萬元，但幸好並無傷勢，僅有小拉傷、手有點痠痛。顏若芳指出，今早自己駕車上班，在市民大道高架橋上，看到前面小汽車煞車燈亮，她也踩煞車停下後，就被後方遊覽車撞上，遊覽車駕駛並無酒駕，可能是車輛較大台煞不住。她說，下車後才發現原來車禍這麼嚴重，不只後擋風玻璃碎掉，車內的電子螢幕也掉下來。當下雖很驚嚇，但沒有什麼傷勢也沒去醫院，僅有小拉傷，手有點痠痛，可能還要去收驚和拜拜。顏若芳說，目前已做完筆錄，包含前面汽車3台車都交由保險公司處理，保險公司評估，她的車輛可能維修就要花費30幾萬近40萬。
疑手煞未拉！阿里山遊覽車「倒退嚕」撞傷母女 1人右膝骨折送醫
嘉義縣阿里山國家森林遊樂區29日晚間7時許發生一起交通事故，在大型停車場有1輛遊覽車在停車時，駕駛疑未拉手剎車，導致遊覽車往下坡滑動，撞傷一對母女，警消獲報到場，迅速將2人送醫治療，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，遊覽車駕駛在停車時，疑因手煞未拉，造成遊覽車向下坡滑落，一對母女因反應不及閃避，直接被撞傷，其中52歲的媽媽右腳骨折，女兒則輕傷，所幸2人意識皆清晰，後續被送往醫院救治。消防局表示，嘉義縣消防局昨日晚間7時21分獲報，阿里山國家森林遊樂區發生車禍，遊覽車衝撞一對母女，消防局立即派遣阿里山分隊到場救援，其中媽媽的傷勢較嚴重，右腳封閉性骨折，女兒則輕傷，救護人員先初步包紮，再將媽媽交由救護車送往聖馬爾定醫院治療，女兒則由民眾載送至香林衛生室包紮傷口，所幸2人均無生命危險，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
昨看PLG冠軍賽！王柏傑喝啤酒威士忌…宿醉未退遭遊覽車擦撞車頭
藝人王柏傑驚傳酒駕撞遊覽車！北市內湖區金莊路18日下午3時許發生一起車禍事故，一輛轎車因不明緣故與遊覽車發生碰撞，而警方獲報到場後，卻發現小轎車的駕駛竟是藝人王柏傑，且其酒測值高達0.44mg/l，王柏傑自稱自己前一天喝酒才會釀禍，而遊覽車駕駛則未有酒駕情事。全案詢後也依公共危險移送士林地檢偵辦。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。初步了解，王柏傑18日下午行經金莊路時，準備繼續直行，未料前方的遊覽車卻準備左轉進入停車場，由於遊覽車轉彎幅度較大，王柏傑無法繼續直行，還停下來等遊覽車先過，孰料下一秒遊覽車的右後車尾當即與王柏傑的左前車頭發生碰撞，因而報警處理。警方獲報到場後，卻先聞到王柏傑身上的濃濃酒味，當即對其酒測，酒測值高達0.44mg/l，當場被依公共危險罪現行犯帶回。據了解，王柏傑前一天晚上才和女友謝欣穎一起前往新莊觀看PLG新北國王與桃園璞園領航猿冠軍賽，疑似因此喝下啤酒和威士忌，隔日宿醉未退即開車出門與遊覽車擦撞，意外被發現酒駕而遭移送。
王柏傑酒駕撞遊覽車！遭依現行犯「上銬逮捕」 移送地檢署畫面曝
台北市內湖區金莊路今（18日）下午發生1起車禍，1輛轎車不明原因與1輛遊覽車發生碰撞，所幸無人傷亡。警方獲報到場處理，赫見小轎車駕駛竟是知名藝人王柏傑，依規定酒測後發現對方呼氣酒精濃度高達0.44mg／l，已涉嫌公共危險罪，當場將他依現行犯逮捕，警詢後於晚間移送士林地檢署偵辦。據了解，王柏傑昨天（17日）晚間才與女友謝欣穎前往新莊觀看PLG籃球冠軍賽，今天下午3時許駕駛Mini Cooper S行經北市內湖區金莊路129號附近時，不明原因和遊覽車發生碰撞。轄區警方獲報到場，發現小客車駕駛就是王柏傑，且身上飄出酒氣，立即依規定進行酒測，測得酒精濃度達0.44mg／l，遊覽車駕駛酒測值為0。由於王柏傑的酒測值已超過法定標準，警方遂依公共危險罪現行犯將其逮捕，同時按照規定扣車，隨後將他帶回派出所製作筆錄，晚間移送士林地檢署偵辦。根據現場畫面，只見王柏傑穿著黑色上衣和短褲，雙手銬著手銬，在2名員警戒護下走出警局，全程不發一語，接著快速坐上警車，模樣十分狼狽。今年3月間，王柏傑和同為藝人的好友修杰楷在台北市忠孝錢櫃替友人慶生，一群人等候電梯時和統促黨成員陳亞豪、羅羣升等發生口角，雙方人馬在包廂內大打出手，導致多人受有紅腫、擦挫傷等傷勢，遭警方依違反社會秩序維護法送辦。雖然雙方事後均未提告，不料王柏傑如今捲入酒駕案件，形象恐再度受挫。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
快訊／藝人王柏傑酒駕撞遊覽車遭送辦 他自稱：前一晚有喝
藝人王柏傑驚傳酒駕撞遊覽車！北市內湖區金莊路18日下午3時許發生一起車禍事故，一輛轎車因不明緣故與遊覽車發生碰撞，而警方獲報到場後，卻發現小轎車的駕駛竟是藝人王柏傑，且其酒測值高達0.44mg/l，王柏傑自稱自己前一天喝酒才會釀禍，而遊覽車駕駛則未有酒駕情事。全案詢後也依公共危險移送士林地檢偵辦。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
高雄51歲男衝屏東「搶銀樓」 其父為仁武遊覽車「遭削頭死者」
日前屏東發生一起銀樓搶劫案，一名51歲周姓男子手持球棒攻擊店家，企圖搶走金項鍊，最終遭路過的員警壓制。周男落網後向警方表示，自己的父親是三月時仁武遊覽車撞涵洞導致慘死的周姓老翁。周男也供稱自己是因為經商失敗，借高利貸卻又還不起，所以才鋌而走險犯案。據了解，這起事件發生在屏東縣內埔鄉，周姓男子家住在高雄，於5月12日搭計程車到達屏東內埔，並在晚間7時許選定一間銀樓，多次進入該銀樓探詢。周男最後一次進入銀樓時，戴著豹紋口罩，還攜帶球棒，表示自己要購買「母親節禮物」，想看黃金項鍊。不過老闆娘也不疑有他，立即拿出1條價值約6萬元的黃金項鍊。沒想到周男立刻拿球棒攻擊店家，意圖行搶，所幸內埔警分局楊姓員警在上班途中，聽到銀樓老闆娘在喊救命，立即衝進店內查看。楊姓員警在發現周男拿著球棒行凶後，奮不顧身衝上去壓制歹徒，而分局線上的警力隨後趕到現場，共同逮捕周男。周男落網後向警方供稱，自己的父親是三月時仁武遊覽車撞涵洞導致慘死的周姓老翁，自己是因為經商失敗，借高利貸卻又還不起，被逼到走投無路才會犯案。員警也感嘆，周男剛遭遇喪父之痛，卻不曉得振作，還鋌而走險犯罪，令人唏噓不已。仁武遊覽車撞涵洞事故是今年3月份時，一輛載有27人的遊覽車在行經仁武區水管路，疑似因為遊覽車駕駛不熟路況，誤闖涵洞，導致遊覽車的車頭被削毀，造成1名男乘客當場死亡、14人受傷送醫。據悉，該輛遊覽車的遊客多是台塑退休員工和高雄市民，當天是一同參加阿里山一日遊行程，沒想到回家的路上卻撞上涵洞，發生這起悲劇事故。
疑精神不濟！國1遊覽車自撞護欄釀禍 1小客車慘毀2人受傷送醫
國道1號頭份段南下車道今（14）日發生驚險交通事故，1輛遊覽車疑似因駕駛精神不濟，在行經該路段時不慎擦撞護欄，不料隨後又擦撞另輛小客車，且再次撞上護欄，當場除了車輛受有嚴重毀損外，亦有2人因受有傷勢被送往醫院救治，至於詳細的事故原因與責任歸屬將由警方調查後釐清。據了解，肇事的遊覽車駕駛為1名64歲的吳姓男子，他於今（14）日上午駕駛遊覽車在國道1號往南行駛，約莫7時45分許行經至頭份路段116.9公里時，整輛遊覽車卻突然失控擦撞道路護欄，接著又不慎波及另輛正要通過的小客車形成交通事故，路過民眾見狀後深怕再度發生2次事故，遂連忙打電話報案。國道公路警察局第二公路警察大隊說明，在獲報趕抵時發現遊覽車與小客車均有傷者後，隨即協助2名受有擦挫傷之乘客送醫治療，所幸經送往頭份市為恭醫院救治後，目前皆已無大礙，且經實施酒測後，雙方駕駛酒測值均為0，已初步排除酒駕肇事可能，研判本次事故可能與駕駛行車時精神不濟有關，至於詳細的事故原因與責任歸屬將由警方調查後釐清。經查，事發當時吳男駕駛著遊覽車先是向右擦撞護欄，才又往左擦撞到由71歲黃姓男子所駕駛的小客車，接著2車撞上內側護欄後才停下，而雙方車輛也因受到撞擊而毀損，其中無辜受害的小客車車頭更是呈現全毀狀態，可見當時之撞擊力道應是相當猛烈。國道警方提醒駕駛，在駕車時若因精神不濟打瞌睡或分心，而有未注意車前狀態而肇事致人重傷或死亡之情事者，將吊扣或吊銷駕照。本大隊也藉此呼籲駕駛人「安全距離保持好，養足精神上國道」，疲勞時應下交流道或至服務區休息，以避免事故發生。
新竹遊覽車司機「煞不住」沿路撞 7部小客車慘遭波及現場一團亂
62歲黎姓遊覽車駕駛，今日清晨6時許行經新竹寶山鄉環北路一帶時，竟不慎擦撞路邊自小客車，甚至疑似「煞不住」，沿路波及車輛多達7部，造成現場一片混亂；所幸除司機頸椎受傷外，無人傳出其他員傷亡，警方獲報到場處理後，現場已恢復通行。竹東警分局表示，遊覽車駕駛為63歲黎姓男子，今日上午6時許，疑似因一時恍神，在行經寶山鄉環北路往東時，自撞停放路邊自小客車，後續又波及路旁7部自小客車，由於碰撞力道猛烈，司機頸椎受傷，緊急送往台大新竹分院救治，沒有生命危險，現場其餘乘客則無人受傷。從現場照片可見，遊覽車擋風玻璃已碎裂，多部自小客車遭撞擊後，車頭、車尾皆有明顯毀損跡象，其中更有車輛受到推擠後，因遭前後夾擊而翹起，還有車輛車身已橫跨雙向車道，造成現場一團亂，道路通行更一度受阻。竹東分局後續說明，員警於事故現場實施交通指揮疏導，經處理後已恢復通行，並呼籲汽機車駕駛人切勿疲勞駕駛，應充足睡眠後再上路，行車前應檢查車輛機具設施運作是否正常，以維護自身及用路人安全。
桃園環保志工遊覽車翻覆 趙正宇趕赴宜蘭協助處理後續
一輛載著桃園環保志工的遊覽車昨（5）日在宜蘭太平山下山時，疑似剎車失霝發生側翻，造成1死38輕重傷，這輛發生事故的遊覽車來自桃園市八德社區環保志工團隊，該選區的無黨籍立委趙正宇也得知消息後親自驅車前往宜蘭陽大附醫，探視送往醫院的民眾，並督促公路局要求業者妥善處理後續事宜。今天下午3時許從太平山下山途中，行經宜專一線5.3公里處時，因煞車失靈撞擊護欄後側翻，39人送醫，其中年約70歲郭姓婦人當場失去生命跡象，經送醫搶救後於晚間6時宣告不治。初步調查，遊覽車駕駛並無酒駕，行經事故地點時，疑因剎車失靈無法減速，拉起手剎車後車輛撞擊護欄翻車。趙正宇表示，公路局於下午立即成立「1105宜蘭太平山遊覽車甲級事故應變小組」應變處理，並且迅速前往醫院探視傷患，公路局也已要求業者妥善處理傷者後續理賠事宜，另外新竹區監理所也將前往該公司進行全面安全查核。「要特別感謝辛苦的警消、醫護人員及公路局同仁，在週日的夜晚依然為了守護我們的鄉親堅守崗位，也希望所有的鄉親都能夠平安無事，儘早返家。」趙正宇認為，近期已連續發生多起大型車輛事故，交通部應該正視此一情事，針對大型車駕駛及車輛提出立即性的改善措施，否則將導致民眾對於大型車行駛安全的恐慌。
太平山遊覽車翻覆1死38傷！駕駛還原煞車失靈過程 1舉動力保乘客命
桃園市八德區廣德里舉行里民活動，今（5日）下午前往宜蘭縣太平山國家風景區，沒想到返程時發生意外，遊覽車疑似煞車失靈，撞上護欄後翻覆，造成1人死亡、38人受傷。郭姓遊覽車駕駛表示，當時正值下坡段，車輛突然失速，煞車踏板及手煞車都失靈，當下有請導遊及時告知乘客狀況，自己則盡力避禍。據了解，忠原交通企業股份有限公司（下稱忠原交通公司）KAB-5660號遊覽車由太平山下山時不慎側翻路旁事故，公路局及臺北區監理所、新竹區監理所立即成立「1105宜蘭太平山遊覽車甲級事故應變小組」應變處理，車內乘客40人，另有駕駛、導遊，總計42人，經消防局通知1人OHCA，6人重傷、23人輕傷，車內已無人受困，傷者陸續送醫中，臺北區監理所宜蘭監理站已派員分赴各醫院探視傷患。公路局指出，本次事故車輛忠原交通公司KAB-5660號遊覽車駕駛人為郭姓男子，該車於108年2月出廠，上次檢驗正常，下次定檢日為113年2月25日，駕駛人駕籍均正常；公路局已要求忠原交通公司妥善處理相關傷者後續理賠事宜，另新竹區監理所也將前往該公司進行全面安全查核。郭男稍早受訪時指出，當時正值下坡路段，遊覽車車速不快，不料車輛突然失速，嘗試踩煞車和拉手煞車都無法控制，當下立即請導遊將情況告知乘客，自己則是想辦法避免車禍，無奈最終還是撞上護欄翻覆；另有乘客透露，車輛翻覆前，導遊確實有告訴所有人，指車子疑似煞車失靈，要大家做好應變措施。
太平山遊覽車翻覆1死6重傷！公路局最新調查「車輛檢驗、駕籍均正常」 新竹市監理所將查核
宜蘭太平山今日下午發生遊覽車翻覆事故，交通部公路局表示，事故車輛上次檢驗正常，駕駛人駕籍均正常，新竹區監理所也將前往該公司進行全面安全查核。桃園八德40名環保志工5日到宜蘭縣太平山國家風景區旅遊，他們所搭乘的遊覽車下午行經鳩之澤溫泉區附近，疑似煞車失靈，造成車輛翻覆。公路局傍晚表示，目前已與臺北區監理所、新竹區監理所立即成立「1105宜蘭太平山遊覽車甲級事故應變小組」應變處理，車內總計42人，當中1人到院前無呼吸心跳OHCA，6人重傷、23人輕傷，車內已無人受困。車輛上次檢驗正常。根據公路局表示，5日下午3點14分發生忠原交通企業股份有限公司，的KAB-5660號遊覽車由太平山下山時不慎側翻路旁事故。公路局及臺北區監理所、新竹區監理所立即成立「1105宜蘭太平山遊覽車甲級事故應變小組」應變處理。公路局表示，這起事故車輛忠原交通公司KAB-5660號遊覽車駕駛人為郭O統，根據駕駛表示，他當下踩不到煞車，隨直接拉起手煞車。初步排除酒駕等問題，司機酒精濃度是0。另外，該車於108年2月出廠，上次檢驗正常，下次定檢日為113年2月25日，駕駛人駕籍均正常。公路局已要求忠原交通公司妥善處理相關傷者後續理賠事宜，另新竹區監理所也將前往該公司進行全面安全查核。
國道車禍4死原因 遊覽車公會嗆公路局「還在騙」：內行看了都傻眼
國道3號10月21日發生4死18傷重大車禍，疑似肇事的遊覽車駕駛的9次超速紀錄，也引發各界議論。對此，運安會將建議交通部公布高違規紀錄遊覽車名單；遊覽車客運公會雖同意此政策，但指出遊覽車多起事故起因為行程不合理、疲勞駕駛，呼籲公路局強制遊覽車安裝打卡機，以嚴管駕駛工時。中華民國遊覽車客運公會全聯會理事長魯孝亞表示，公會支持運安會要求公布遊覽車黑名單，但這次國3遊覽車車禍，「公路局不敢公布人為因素是疲勞駕駛，還在講違規和超速，內行人都覺得傻眼，只是騙外行人」，直指背後原因是疲勞駕駛，檢視當時影片和剎車痕跡，就能發現駕駛是撞到後踩剎車但已來不及，很明顯是疲勞駕駛、工時出問題。另依該駕駛口述，當時行程為乘客上午6點在新竹報到，9點半到劍湖山，但這段期間乘客要不要上廁所？又遊覽車上下客要半小時、期間有2段塞車，實務上10點半才能抵達，如此造成司機趕行程。加上該車為台北車，若早上6點就要到竹北載客，「司機要幾點出門」？且消費者當時同意旅行社排的行程，如今出事把責任全推給駕駛合理嗎？魯孝亞指出，「公會今年初即發文給公路局」，要求訂定合理工時管控，從駕駛報到至結束應在11小時內完成，但公路局迄今未明訂規範。他也建議公路局強制遊覽車裝設刷卡機，駕駛上車就感應打卡，並把工時上傳到公路局動態資訊中心管控，11小時就強制換車換人，以保護客人與管控司機工時。魯孝亞也說，民眾租用遊覽車的觀念要改變，要考量行程安排合不合理，否則長期下來「沒有品質公司，只有低價公司」，造成風險提高，試想，全車30、40個家庭掌握在握方向盤的司機手上，但主管機關若無法保護勞工，就無法保護乘客，駕駛也有家庭，也想保護自己。
國道4死車禍今頭七…家屬不敢讓阿嬤知道 家屬轟肇事司機：不配得到原諒
國道3號南下雲林斗六段本月21日發生遊覽車碰撞小轎車，造成4死22傷的悲劇，其中轎車內的52歲陳男及50歲女友當場失去生命跡象，搶救仍宣告不治。陳男姪女痛訴真相，砲轟肇事司機不配得到家屬原諒。陳男姪女昨（26日）在臉書發文，提到叔叔和女友當天要前往高雄甲仙辦事，2人很常到天台山靈隱寺為神明服務，怎料行經雲林斗六段，發生嚴重碰撞。後方小客車的行車紀錄器顯示，肇事遊覽車先失控撞內線車道，之後再碰撞小客車，將小客車擠去撞國道護欄，再拖行小客車撞內線車道。車禍發生後，家人接到國道警局的通知，立刻趕到醫院，高齡82歲的阿公當場大哭：「不行了、沒救了，整個身體冷吱吱啊」，從白天待到黑夜，在太平間等待檢官問訊，等待法醫相驗，隔天一同前往事發地點招魂，但擲杯好幾次都沒有結果，直到大家哭喊「跟我回家」，才終於允杯。而還在住院的阿嬤並不知道，她的兒子已經離開人世，還不斷詢問兒子在哪，「兩老的身體狀況不佳，如今卻白髮人送黑髮人」。陳男父親（左三）悲痛不已。（圖／報系資料照）陳男姪女指控，肇事的63歲陳姓遊覽車駕駛是累犯，前科累累、違規次數多到數不清，當天頻頻超車、超速，還多次按喇叭，行徑相當囂張，事後還一副事不關己的模樣，辯稱乘客趕時間，因此車速會開到120公里，這樣的態度讓她無法接受，「像這種沒有職業道德，沒有犯後悔意的肇事者，真的不配得到我們家屬的原諒！」陳男姪女坦言，任何的道歉、賠償，都無法彌補失去親人的痛，肇事駕駛頂多被關幾年就沒事，但家屬卻是一輩子的痛，到現在滿腦子都是當天舅舅躺在急診室的畫面，依然歷歷在目、揮之不去
離譜！遊覽車肇事駕駛「超速9次」業者竟列甲等 王國材回應了
國道3號雲林縣斗六段21日發生4死22傷嚴重車禍！1輛遊覽車因超速與1輛自小客車擦撞，小客車當場翻覆變形，共造成遊覽車內1對母子、自小客車上男駕駛與女乘客死亡，另有17人受傷。據悉，該駕駛一共有9次超速違規紀錄，但公司評鑑卻仍是甲等，遭立委邱顯智質疑評鑑草草了事，導致駕駛有恃無恐繼續違規，他也建議駕駛若違規應連坐業者車輛停駛處分，才會讓業者落實管理責任。對此，交通部長王國材也回應了。回顧該起嚴重車禍事故，新竹耀群科技公司昨日舉行員工旅遊，包了5輛遊覽車準備到雲林劍湖山遊樂園進行1日遊，上午9時43分許，陳男駕駛的遊覽車在國道3號南下264K處與一輛自小客車發生擦撞，小客車當場翻覆，造成4死22傷。司機陳男事後供稱，案發當時是因為要超車才會不慎釀禍，「車速是有一點快、有時會超過120km」，訊後陳男也被依《業務過失致死罪》嫌送辦。對此，時代力量立委邱顯智也在立法院交通委員會質詢時表示，上述遊覽車駕駛過去就有9次的超速違規紀錄。然而，遊覽車業者健全通運都還可以拿到甲等評鑑，到底民眾看到甲等能不能相信是品質優良公司，還是評鑑根本應付了事？他指出國外許多法規已會把駕駛人行為連結到業者，因此建議台灣也要設計把駕駛責任跟砂石車、遊覽車業者責任連結一起，業者才會去督促管理駕駛員。邱顯智也舉日本道路運輸法和運輸規定為例，駕駛超速違規第1次會對業者警告，第2次就處罰公司停駛使用10日車一次，第3次處罰停駛20日車一次，逐次加重處罰，建議台灣應比照日本加以科以處分。此外，相比台灣很多評鑑項目都無法判斷安全度，日本評鑑基準就非常詳細，包括駕駛休息設施、被處分紀錄等都一目了然，日本遊覽車業者要拿到3顆星很困難和嚴格，要維持每年都在80分以上才能拿到3顆星，要求評鑑比照日本，由具獨立委員會制定安全評鑑標準，1個月內提出檢討報告。邱顯智也強調，台灣遊覽車駕駛違規紀錄很嚴重的還有很多，有超速、酒駕的，顯然不只是健全通運，這絕對不是個案，昨（24日）在蘇花公路新澳隧道肇事、釀1死11輕重傷的砂石車公司也有18項違規紀錄，因此交通部一定要要求業者拿出管理態度。對此，交通部長王國材則回應，針對駕駛管理，昨也討論未來精進作為，目前遊覽車駕駛有3年定期回訓制度，貨運駕駛發生重大違規也會召回回訓，交通部將綜合考量，檢討上述制度，砂石車除超重、闖紅燈要回訓外，被記點幾次後要回訓也會討論，另針對駕駛人有重大違規要換照，相關法案也已預告。至於評鑑制度需要改建的部分，王國材則說明，目前公路局對業者有定期評鑑，總違規數也在評鑑項目範圍內，各別駕駛有3年回訓1次規定，針對有連續有超速等違規行為，除記點制度外，就連續犯行為也會評估不只3年回訓，另遊覽車評鑑可以檢討，針對有關安全評鑑項目和對業者課責等都可以來檢討，公路局3周內會提出檢討書面報告。
國道遊覽車車禍4死22傷 律師拋：遊覽車業者、領隊都恐連帶賠償
雲林21日下午發生國道車禍，因遊覽車駕駛搶快，造成4死22傷的狀況，如今遊覽車司機遭檢方依過失致死等罪嫌聲押獲准。執業律師呂俊杰就表示，司機需負刑事及民事賠償責任，但遊覽車公司如果有監督不周的責任，帶團領隊如有不合理指示或不制止違規行為，都可能需要負連帶賠償的責任。據《三立新聞網》報導，國道嚴重車禍造成4死22傷，陳姓駕駛承認有超速與變化車道超車的狀況，因此釀成車禍，但他也提到因為當時被告知「趕時間」，這樣的說法也被好奇是誰說「趕時間」。而他承認超速後，警方也將他依過失致死等罪嫌移送雲林地檢署，檢察官在複訊後將他聲押。雲林地院今開庭後，認為陳男坦言只拿得出1萬元交保，且恐有逃亡之虞，裁定羈押。執業律師呂俊杰透露，遊覽車司機除針對駕駛過程中疏失，應負侵權行為賠償責任外，如果遊覽車公司無法證明監督管理責任，依《民法》第188條，遊覽車公司與司機應負連帶賠償責任。若證明遊覽車公司善盡監督之責，可免連帶賠償。呂俊杰表示，如果領隊有對司機不合理的指示，或領隊指示後，司機為達指示目的超速，領隊因此有違規駕駛卻不制止，依《民法》第185條，領隊與司機負連帶賠償責任。
國道釀4死22傷！遊覽車駕駛遭聲押 業者：保險700萬…該負責會負責
國道3號雲林縣斗六段昨（21日）發生1輛遊覽車與1輛自小客車碰撞意外，釀4死22傷慘劇。對此，雲林地檢署認為遊覽車陳姓駕駛涉嫌過失致死、過失傷害等罪，犯罪嫌疑重大，今（22日）凌晨1點許向雲林地方法院聲請羈押。陳男訊後坦言，「對死者及家屬相當難受，自己會盡力配合所有責任要求。」遊覽車業者健全通運公司洪姓老闆則在昨天表示，遊覽車車齡11年多，都有進行保養，駕駛也沒有問題，「該負責會負責。」國道3號雲林斗六南下路段今（21日）發生4死18傷嚴重車禍。（圖／民眾提供）陳姓遊覽車駕駛供稱，「車速是有一點快、有時會超過120km」，並稱當下是因為要超車才會不慎釀禍。另雲林地檢署昨晚間10時許，已完成4具大體相驗程序，同時經漏夜偵訊後，認為遊覽車陳姓駕駛涉嫌《刑法》第276條過失致死、第284條過失傷害等罪，犯罪嫌疑重大，有羈押原因及必要性，22日凌晨1點許，向雲林地方法院聲請羈押。健全通運公司洪姓老闆昨上午則表示，該車輛為11年多車齡的遊覽車，平時都有保養，監理所資料也正常，駕駛也沒有問題，懷疑是路況問題，但實際原因還不清楚。洪姓老闆也表示該負責的公司會負責，此次員工旅遊是由旅行社標團、租用遊覽車，遊覽車公司有保險，上限為700萬元，會以最高補助協助家屬，其餘部分為旅行社處理。事件發生在21日上午9點43分，新竹耀群科技公司當天舉行員工旅遊，包了5輛遊覽車載著員工準備到雲林劍湖山遊樂園1日遊，沒想到其中1輛遊覽車行經國道3號雲林斗六路段264公里處時，與1輛小客車發生碰撞，造成4死22傷憾事，遊覽車上2名死者為11歲男童與47歲母親，小客車死者為52歲男駕駛與61歲女乘客。當時同坐在遊覽車最後一排、均有繫安全帶的11歲賴姓男童、龍鳳胎胞姊、父親（公司員工）與母親朱女受創最深，男童頭顱嚴重破裂當場死亡，母親朱女則失去呼吸心跳，送醫後宣告不治；自小客車則嚴重扭曲變形，駕駛與乘客被夾在車內，搶救後宣告不治。
國道4死！遊覽車駕駛「7年10違規」 監理所明查核業者曝重點
國道3號今（21日）發生4死18傷重大車禍。交通部公路局晚間表示，該事故遊覽車2020年至今共有6件違規停車，另駕駛陳男2015年至去年有1件違規停車、9件超速；台北市區監理所明天將到遊覽車公司「健全通運」進行全面查核。該輛載運40名新竹耀群科技員工到劍湖山旅遊的遊覽車，上午9時許在雲林斗六南向約264公里處與另輛小客車發生2次碰撞，造成小客車翻覆，車內一對男女OHCA送醫後不治；遊覽車上最後一排、靠窗的12歲男童，因隨車輛直撞護欄隔音牆，頭部重創當場死亡，其OHCA母親搶救後宣告死亡。公路局表示，若確認業者管理不當與事故有因果關係，最重處9萬罰鍰，並停止營業中車輛數至少二分之一以上，期間為3個月，同時調整評鑑等第為不列等。另該事故車輛及駕駛之車、駕籍均正常，遊覽車2012年12月出廠，上次檢驗日為112年10月18日，檢驗結果正常，下次定檢日為明年3月7日。該車2020年起共計6臨時停車違規；肇事駕駛人陳○貴2015年至去年共計10件違規，上述違規均已結清。公路局指出，各區監理所平日均定期對所轄業者辦理公司、駕駛人及車輛管理等安全考核，而駕駛人訓練是否完整、對高風險駕駛人輔導作為及改善情況，以及業者上、下半年應對所屬駕駛人辦理1次以上教育訓練等，均為查核重點。另考核頻率依評鑑成績，採分級分群處理，不列等業者每月至少查核1次。