遊艇休憩
」 亞果遊艇 侯佑霖
亞果斥資26億打造安平港悅椿酒店 40套房使用權出售總價2500萬起跳
台灣遊艇休憩龍頭「亞果遊艇」（7566）與新加坡悅榕集團攜手打造台灣首座國際遊艇港酒店「安平港悅椿度假酒店」，未來將提供195間戶戶面海客房，其中40間悅椿套房將進行38年的使用權銷售，每戶開價80~120萬美元。15日舉辦動土典禮，亞果董事長侯佑霖親自主持表示，該酒店為亞果安平遊艇城第三期開發，預計斥資26億元，2027年完工啟用。安平港悅椿度假酒店195間戶戶面海客房，其中40間28坪的悅椿套房將進行38年的使用權銷售。（圖／宋岱融攝）亞果與新加坡悅榕集團合作五星飯店安平港悅椿度假酒店，基地面積約1.4萬坪，為悅榕集團首次進軍台灣市場，也是該集團全球第一個與國際遊艇港結合的星級飯店，全案預計打造地上9層、地下1層建築，提供195戶房間，共分總統套房、悅椿套房、標準房3種房型，其中戶戶面海為該酒店最大特色。而40間的悅椿套房將進行38年的使用權銷售，每戶28坪，一房一廳規劃，含裝潢總價80~120萬美金元，折合台幣約2500~3800萬元，每房附贈4張悅榕集團榕源會員卡，享有悅榕集團的會員權益，含每年至多30天國內外免費入住悅榕集團旗下飯店的權利，並擁有悅椿套房出租每年營業額40%的營業額分潤收益，目前已成交6戶。侯佑霖表示，悅榕集團是國際知名旅館業，選擇落角台南是台南人的福氣，也因為有悅榕集團的加持，當初向港務局標地時，也獲得委員信任讓過程更加順利，只可惜受到疫情影響，比預期開工時間晚了1年。他話鋒一轉提到，亞果安平遊艇城開發案一、二沒有受到銀行團的青睞，靠股東及會員支持，零貸款開發，他強調，亞果是幫台灣做海洋事業的領頭羊，「海洋產業發展條例」已三讀通過，希望三、四期未來銀行團能多支持。亞果安平遊艇城占地15公頃，總共分四期開發，目前進入到第三期動土。（圖／亞果提供）亞果安平遊艇城占地15公頃，總共分四期開發，此次動土的是第三期。第一期開發為62個泊位及海洋學院、海景餐廳、遊艇大街等，已全數完工；第二期投入17.5億元興建VILLA、黃金會所、會員度假中心及34泊位，VILLA已完工，銷售中，另78間會員度假中心則已完銷。據了解，14棟VILLA其中7棟為獨立銷售，7棟為提供會員日租型產品。銷售的VILLA每棟3層樓設計，面寬15米，室內坪數220坪，內有5間房，前面可停2艘船，後面停4台車，除了有整片遼闊海景，還有戲水池，為50年地上權產品，業者表示，購買VILLA將贈送價值總價10%的遊艇或帆船，以總價2.5億元來說，就是2500萬元、約42呎的遊艇。已有遊艇的買家可折抵房價，亦可加價購買更高規的型號。二期的VILLA產品每戶要價2.5億元，共7戶可售，目前已售出1戶。（圖／宋岱融攝）據了解，目前VILLA已銷售1間，買家來自台中科技業。業者表示，前來洽詢的客戶有許多皆為中北部的企業家，他們認為台灣少有濱海度假別墅產品，要在台北置產也需要3、4億元，公設雖應有盡有，但少去使用，像亞果濱海VILLA這樣的產品氛圍，反而是中北部享受不到的環境。至於第四期開發，預計興建6棟公寓式酒店及1棟商辦，侯佑霖表示，考量人力與資金，第三期動土後即開始著手第四期規劃。不過他也提到，如今亞果最重要的是也能在台北港、台中港打造休憩碼頭，才能讓台灣西半部海洋休憩產業達到連續性效益。
亞果遊艇董座專訪侯佑霖 兩億遊艇開箱
全球在疫情攪擾下，三五好友包船出航成了最夯度假方式，台灣遊艇休憩龍頭「亞果遊艇」（7566）也繳出亮眼成績單，今年前三季營收3.14億元，逼近去年全年的3.51億元。亞果遊艇董事長侯佑霖接受CTWANT獨家專訪時，首度公開要價2億元、國內最大最豪華頂級遊艇「亞貓」，以及他的私人帆船「萬通寶寶」。
兩億遊艇開箱1／玩海正夯亞果疫中崛起 國內最大「移動豪宅」曝光
全球在疫情攪擾下，三五好友包船出航成了最夯度假方式，台灣遊艇休憩龍頭「亞果遊艇」（7566）也繳出亮眼成績單，今年前三季營收3.14億元，逼近去年全年的3.51億元。亞果遊艇董事長侯佑霖接受CTWANT獨家專訪，公開鮮少曝光，要價2億元、國內最大最豪華頂級遊艇「亞貓」，以及他的私人帆船「萬通寶寶」。一個平日近黃昏時段，52歲的侯佑霖一身灰色便裝，與記者相約在他的故鄉、台南安平的亞果遊艇碼頭。此一占地約15公頃的碼頭，停著一排排潔白遊艇、帆船，海面波光粼粼，白鷺鷥翱翔，像極了電影裡才會出現的國外場景。8年前侯佑霖創辦亞果遊艇，從無到有一手建立台灣遊艇休憩市場，如今安平碼頭泊位滿租，停著一排排潔白遊艇，像極了國外電影中的場景。（圖／劉耿豪攝）侯佑霖領著CTWANT記者與一群商務好友，登上國內最大艘營業用船體「亞貓」，「這艘船要價600萬元美金，是亞果最貴的船，國外這種貴的船一般人不會買，都是用租的。」侯佑霖遊走在闊綽的3層船艙中，有超大客廳及獨立的KTV包廂，還有餐廚區及4間臥房，最多可乘載40人，「這艘船，目前僅限亞果會員租借，用來辦生日派對、尾牙活動、家族旅遊等。」「亞貓」由台灣HorizonYachts嘉鴻遊艇集團製造，嘉鴻遊艇同時也是全球前五大客製化豪華遊艇製造商。「亞貓」船身24米、寬8.3米，要價2億元，搭載兩具德製MTU柴油引擎，提供最大1200匹馬力輸出，全速可達16節，低耗油、高穩度的特性非常適合以遊艇為家，或喜好長期待在海上的船主，也是國內目前身價最高遊艇。 不過相較於大型遊艇，侯佑霖更偏好帆船。他領著一夥人繞到碼頭浮箱另一端，登上「萬通寶寶」號，這是侯佑霖的私人帆船。和「亞貓」超豪宅模樣比起來，「萬通寶寶」算是小豪宅，但依舊五臟俱全，「有2間臥室、1個客廳、1間廚房，廚房裡電熱爐、烤箱、微波爐。看不出來裡面這麼深吼！」遊艇和帆船怎分辨？侯佑霖解釋，大家在電影裡看到的多是奢華遊艇，「其實全世界遊艇碼頭有7成停的都是帆船。就是船的中間有一根豎立的桿子，有桅杆就是帆船，沒有桅杆的是遊艇。帆船較好入手，雖然看起來很小，但是裡面該有的都有，跑長航沒有問題，還可以比賽，用途較多元。」「萬通寶寶」是侯佑霖入手的第一艘船，去年以1500萬元購入。侯佑霖邊介紹邊按鈕，原本藏在櫃中的電視螢幕緩緩上升，「我放假時，常帶朋友到帆船上泡茶看電視，還可以開到日本旅遊。也可招待客戶、出租、比賽。」侯佑霖還開放給自家員工「玩」。「萬通寶寶」是侯佑霖入手的第一艘船，他說，帆船外觀看上去不大，但內部一應具全就像家，而且航行到日本只需要1000元油費。（圖／亞果提供、劉耿豪攝）侯佑霖表示，帆船比較安靜沒有引擎聲，靠風力就可以開到日本，一趟油資約1000元，成本低很環保，一艘帆船1500~2000萬元，300~500萬元也能買到小帆船，可用約30年，國外很多人住在船上，比買車還划算。不過帆船1個人不好開，要靠2、3人團隊合作，因此有帆船比賽。侯佑霖8年前創辦亞果遊艇，從無到有一手默默建立台灣遊艇休憩市場，直到疫情間，這一兩年營收才開始有起色，從疫情前2019年的1.49億元，到今年前三季營收已來到3.14億元。侯佑霖分析營收突破有2大關鍵，一是疫情把過去長年旅居在外的國人帶回台灣，這些人大多在國外有遊艇旅遊經驗，懂得也想要「玩海」，二是亞果近年在台灣陸續開發高雄、台南、澎湖等國際級碼頭，航線從點變成面，且台灣玩遊艇也沒有想像中貴，因此帶動亞果會員卡、遊艇及泊位的銷售。走在安平遊艇碼頭上，迎著初秋海風，「這環境我們花很多錢打造，靜穩度很高，乾淨漂亮，有好的碼頭後，玩船的人就會越來越多。」侯佑霖望著一片滿租的泊位，下一步就是北上開發碼頭，要讓更多人認識「玩海」樂趣。
兩億遊艇開箱2／國內首附「船位」房產要2.5億 亞果安平Villa明年完工
亞果遊艇在短短8年，完成澎湖、台南、高雄3處遊艇碼頭，在南台灣海上圈起遊艇休憩黃金三角，董事長侯佑霖還瞄準北部及東部，朝環島碼頭開發網邁進，預計高雄亞灣碼頭申請國際頂級碼頭「五金錨」認證，同時，還跨界到渡假別墅及五星飯店，可說是搶入豪華休憩市場無極限。亞果於2014年成立，2017年啟用第一座澎湖亞果遊艇碼頭，2019年主打台灣首創能處理遊艇廢水設施的台南安平碼頭啟用，今年位於高雄亞灣的第三座碼頭再進化，亞果投資2.4億元打造87席泊位的5G智慧環保碼頭與遊艇會所，每個泊位配置5G智慧雲端水電樁，導入遠端控制、即時通訊等功能，目前試營運中。試營運中的高雄亞果碼頭，目前正在細部調整，未來打算申請「五金錨」認證。侯佑霖解釋，五金錨就跟五星飯店一樣，是碼頭的國際認證指標，一旦通過，能增加國際能見度，吸引全球豪華遊艇前來停泊。（圖／劉耿豪攝、亞果提供）南台灣遊艇休憩黃金三角成形，「為打開國際知名度，高雄亞灣碼頭將申請『五金錨』國際碼頭認證。」一旦通過，將成台灣最高等級遊艇碼頭，還能吸引全球豪華遊艇前來停泊，加速遊艇產業與商港的開發。侯佑霖已瞄準北部、東部，以港務公司下的台中商港、台北商港、蘇澳商港及花蓮商港為洽談目標伺機北上。侯佑霖表示，碼頭環評約2年，取得後還要做基礎設施，一個碼頭開發約要3~5年，投資一個約100個泊位的碼頭約投入4億元，如果是中北部沒有造船廠能支援維修服務，必須自行加設陸地上的龍門吊與遊艇岸置區等維修設施，總投資金額粗估會超過10億元。 「國外這些基礎建設都由政府都做好，業者就像登山一樣，路都開好了要爬很容易；但台灣遊艇休憩全部是零，政府只租一塊地給你，其他包括浚深、岸壁都要業者自己建置。」即便如此，侯佑霖仍堅持朝環島碼頭開發網邁進。除了海上遊艇休憩外，侯佑霖還要打造陸上濱海度假城。侯佑霖帶著CTWANT記者登上遊艇繞行台南碼頭，手指向與碼頭為鄰的一處工地，整排3層樓別墅被鷹架緊緊包覆。「那邊是我們的VILLA，預計明年5月完工。濱海而立，每棟Villa面寬15米、室內坪數220坪，前面可停2艘船，後面停4台車，裡面還有游泳池。」侯佑霖接受CTWANT獨家專訪透露，每戶期待開價2.5億元。不過據了解，該案為50年地上權，且只售給亞果會員。台南安平遊艇城占地15公頃，目前已完成第一期62個泊位的開發，設有海洋學院、海景餐廳等，第二期預計投入17.5億元興建VILLA、黃金會所及34席碼頭泊位。侯佑霖表示，第三期與新加坡悅榕集團合作的五星飯店「悅樁軒」，目前都審已經通過，申請建照中，預定明年第二季興建，工期約4年。至於第四期的6棟公寓式酒店及1棟商辦，侯佑霖目前尚無確切執行時程，「除了申請建照及都審需花時間，也要看景氣，景氣好就趕快蓋，景氣不好也要觀望一下。」待全案開發完成，勢將成為台灣最大的遊艇生活重鎮。圖為澎湖仙人掌公園，由亞果遊艇集團子公司亞青文創開發規劃經營，未來亞果還要在青灣蓋38棟不同風貌建築聚落。（圖／亞果提供）而亞果在澎湖青灣，待開發土地比台南安平更遼闊，亮點不輸給台南。今年先推出TRAVELBOX露營車10台，侯佑霖還計畫在18公頃的小山丘打造38棟聚落型態的建築。「青灣是低密度開發區BOT案，38個建築將散落在各處，每棟建築有不同景致，有些看日出、有的看夕陽，有的面外海、有的朝內海，因此打算找不同建築師針對每戶獨特方位設計不同別墅。」據了解，國際競圖已收到來自7個國家、52個建築師投稿。侯佑霖將青灣的38棟別墅形容為「建築界的萬國博覽會」，預計明年3月通過環評後興建，最快2024年可對外營運。看來，侯佑霖不只開發台灣遊艇市場處女地，還要殺入國際豪華休憩渡假市場。
兩億遊艇開箱3／入會費180萬已招近千人 亞果董最推「這項」跳島行
國人對於遊艇休憩的印象，多來自電影中的俊男美女飲酒作樂的遊艇趴，亞果遊艇董事長侯佑霖表示，事實上，在國外玩船的都是50~60歲有經濟能力的人士，過程也不像電影中的紙醉金迷，「國外以玩帆船為主流，而且把帆船當作是一種運動。」而主攻高端遊艇休憩市場的亞果遊艇，正是以滿足頂峰人士間的商務需求為主，不僅提供遊艇租賃，還有銷售、停泊、代管、駕訓班及認證、碼頭主題活動等全方位服務。最重要的是，亞果採取會員制，客戶的口袋都很深。亞果目前已招募近千名會員，規模逐漸擴大，圖為今年10月初剛舉辦完第一屆台灣帆船聯盟，由快樂隊運永企業奪冠。（圖／亞果提供）侯佑霖接受CTWANT獨家專訪時表示，亞果會員俱樂部只服務會員，服務少眾喜歡海洋的人，且是一個全新海上社交商務平台，聚集高端成功的企業界人士在這裡交流，「基本入會費180萬元，不會很貴啦！國外遊艇會員卡都要500萬以上捏！」他透露，這3年會員人數暴增3、4倍，目前已有930名會員，即將破千人大關。打開亞果官網，會員卡級分為180萬元的首席卡、280萬元登峰卡、300萬元登峰海洋別墅度假卡，以及1000萬元的頂峰會員卡。據了解，首席卡如同一般會員卡，入會後會員加購其他項目，例如船、泊位，或是別墅度假使用權益時，依添購項目而有不同等級，例如購買總價2.5億元的台南安平VILLA，即成為最高等級頂峰卡會員，因為VILLA只限量7戶，未來也只會有7名頂峰會員。 「對台北人來說，2.5億元在台北買100坪（豪宅），扣掉公設也只有60幾坪，亞果安平濱海別墅是多麼稀有特殊的產品，更何況買一艘遊艇都要1、2億元，以台灣現在經濟實力來講，買得起的人很多，只是以前沒有開發這種項目。」侯佑霖對VILLA銷售相當具有信心。亞果目前有3個碼頭，台南碼頭2019年啟用，3年來會員人數將破千，未來還會針對中北部做碼頭開發。侯佑霖認為，台北若有碼頭，3年內要再破第2個千也很快，因為台北消費力高，「未來亞果的成長力道，就要看碼頭取得速度！」侯佑霖聊起開船初體驗，是20年前在美國密蘇里州讀書時，和幾個朋友湊錢租船，「當時等很久，船長都沒有來，但租金還在算，一問下才知道沒有船長，因為請船長的費用比租船還貴，於是老闆教我們自己開，前進後退，沒有煞車，就把船開出去了。」他的駕船技術則是在台灣累積，最推薦也最喜歡的航程是澎湖南方四島的跳島遊程。侯佑霖最推薦的旅遊航程為南方四島的跳島行程，可以浮淺、吃海鮮，晚上住在船上。圖為東吉島。（圖／報系資料庫）南方四島是台灣海上國家公園之一，涵蓋東吉、西吉、東嶼坪、西嶼坪，從台南開船約1個半小時，「去東吉浮淺、潛水，在島上吃海鮮、吃羊肉，逛完東吉再去東嶼坪，海島風景與紐西蘭很像。可以當天來回，要過夜也可以住在船上，晚上看星星，早上起床會發現船旁邊都是小管，這是我最推薦的行程。」一般民眾想體驗遊艇、帆船旅遊，目前市面上有很多個體戶的船家或是旅行社，提供包船服務，像是北部很流行龜山島牛奶海，或是包遊艇看花火節、去目斗嶼餵海鷗等，只要透過個人業者，都能享受到這些海上行程。亞果的泊位沒有限定會員身分才能租用，也就是說只要有船都能租泊位自營海上旅遊。侯佑霖相信，有好的碼頭，就會有越來越多的業者願意投入從事遊艇海上休憩的服務，沒有加入亞果會員不用惋惜，因為在亞果的努力下，未來海上旅行會變得很簡單。
兩億遊艇開箱4／海禁觀念成亞果最大鐵板 「台南幫」光環失靈被當詐騙
亞果遊艇董事長侯佑霖為台灣海洋休憩的急先鋒，雖身為台南幫第三代，但創業路上沒法掛保證，尤其台灣在早年長達38年的海禁下，對遊艇產業一片空白，他初期籌資一度被視為「詐騙集團」。「最重要的就是親力親為做事業。」侯佑霖回首創業路，最感謝的就是會員與股東的支持。侯佑霖1970年出生，今年52歲，是「台南幫」第三代，但並非外界以為的侯雨利一脈，而是因他的奶奶是台南幫第一代領導人吳修齊的妹妹吳素娥，三叔侯榮隆是前統一企業總經理。侯佑霖畢業於真理大學國貿系，在家排行老三的他，初入社會就選擇進入父親侯慶輝剛創辦、資本額才500萬元的外勞人力仲介事業萬通人力集團，從業務員做起。30歲時自覺工作出現瓶頸，侯佑霖決定去美國唸MBA，2年讀書時光讓他視野大開，回國後，侯佑霖採取垂直整併建立起外勞產業鏈，並在台南幫的長輩們支持下，萬通人力成為南部人力仲介的一哥，至今全台有50個據點，服務人數超過10萬人，他也是現任萬通人力集團執行長。除了本業，侯佑霖更喜歡創業，每年幾乎都會投資1、2個新事業，像是「雲象泰式餐廳」，就是他和國中同學、台南知名小吃周氏蝦捲老闆一起成立；還有提供外勞融資的P2P平台「湞宸科技」；以及與網銀董事長蕭政豪合資開發「星城on-line」越南版。2020年侯佑霖也收購燦星旅遊，目前燦星旅遊也推出不少遊艇帆船的體驗活動。 而打入遊艇休憩產業，則要從2012年台灣通過「遊艇專章」說起。原本他想和朋友合資購買遊艇，卻意外與遊艇製造廠嘉鴻遊艇執行長呂佳揚談出合資遊艇停泊、維護、休憩的生意，2014年兩人合資成立亞果遊艇俱樂部，當時侯佑霖信心滿滿認為，台灣四面環海，有得天獨厚的地理環境，獨家的遊艇服務，絕對是一門好生意。「沒想到，建置碼頭需要龐大資金，卻無人願意投資，甚至連銀行也對可行性打上大問號。」即便他身為台南幫第三代，縱使有再多人脈，侯佑霖向投資人簡報時，一度被認為是詐騙集團，「大家寧可投入生技、科技、餐飲，也不願意投入海洋，認為海洋是危險、陌生、賺不到錢。」嘉鴻遊艇集團執行長呂佳揚（中）、亞果遊艇董事長侯佑霖（右）兩人一起創立亞果遊艇。（圖／報系資料庫）台灣雖然四面環海，但在早年「戒嚴」時期下，為了國土安全施行「海禁」38年，海岸成了管制區，不得靠近，儘管解嚴後90年代開放遊艇，但由航政機關以交通航運納管，而非旅遊休閒，因此台灣為全球代工高級遊艇，卻無法在台灣海域自由進出，因此老一輩企業家才難以想像台灣也能發展遊艇市場。「最困難的是改變台灣人對海的觀念，所有人都不了解這個產業特性，大家都是在岸上看，跟著搭遊艇也是港內繞一繞，包括政府官員也不願意出海。侯佑霖意識到，要慢慢扭轉大家對於海洋旅遊、遊艇休憩的觀念，也才會影響著資金、法規的支持力道。侯佑霖2020年收購燦星旅遊後，內部經過重整、人力精簡，他樂觀看待國境解封，認為明年旅行業將慢慢好轉，出國人數增加、開始賺錢後，燦星會再擴充人力。（圖／報系資料庫、劉耿豪攝）為了彌補垂直與橫向產業鏈支援的不足，亞果只好一手整合遊艇銷售、代租代管、維修、旅程規劃、泊位停泊，建立起一條龍服務，潛伏8年，先蹲後跳。侯佑霖最感激的，莫過於股東與會員的支持，「包括創始股東嘉鴻遊艇，雖然已退出股東，但創立初期很支持我，還有很多都是當地安平的生意人，希望安平變更好。」侯佑霖分享投資經驗，確實賺錢的較多，很多也虧錢收掉，只是大家看不到，「投資本來就有風險，一定有賺有賠，最重要的是，我的投資都是親力親為，而非資金投資而已，若投資的東西對整個國家、社會、產業都有正向幫助，這樣的投資比較不會虧錢。」近期還會不會有新投資？「亞果已經很忙了，目前不會有其他事業！」他笑回。