進口關稅
」 關稅 美國 曾彥豪 ECFA 行政院
川普當選市場削減押注 華爾街：FED將放緩甚至「暫停」降息
在川普當選總統後，華爾街普遍削減了對聯準會降息前景的押注。鑑於川普承諾的加徵關稅及減稅政策將帶來通膨壓力，分析師預計聯準會可能會更謹慎行事，甚至「暫停」降息。德意志銀行經濟學家Matthew Luzzetti表示，川普勝選的結果提高了經濟增長、通貨膨脹上升和勞動力市場改善的前景，也增加了聯準會12月放棄講息的可能性。Luzzetti指出，從風險管理的角度來看，可能爲聯準會跳過12月決策提供了強而有力的理由。巴克萊銀行和道明銀行都在最新發布的報告中表示，川普政府上臺後，將提高移民限制收緊和進口關稅提高的可能性，而這些政策可能會刺激美國經濟，改變聯準會的貨幣政策路線。道明銀行Oscar Munoz表示：「雖然一些投資者可能預計聯準會甚至會在這種情況下開始升息，但我們預計，聯準會會在評估這些因素對通膨和經濟增長的影響時，選擇暫停減息。」分析師認為，鮑威爾在議息會議後的發言狀態顯然沒有9月會議輕鬆，而利率逐步調整至水平，對經濟形勢和就業市場的措辭較爲積極。通脹問題在今年年內尚未成爲聯準會降息的阻礙，預計聯準會在12月再降息25百分點。
美國總統大選勝負難料 科法所估將進一步加劇經濟過熱態勢
美總統大選戰況空前激烈，選情膠著難分勝負：法國信用保險公司科法所5日指出，兩位候選人對貿易、稅收和利率產生重大影響；目前整體來看，美國經濟過熱的態勢很可能進一步加劇。若川普當選，增加的風險還包括，對大陸進口商品徵收 60％ 的關稅，對所有交易夥伴（無論是否為盟國）普遍實施 10％-20％ 的進口關稅，不僅將大幅增加美國企業與消費者的負擔，更會嚴重干擾全球價值鏈。兩位候選人主張的政策均涉及大規模公共支出，引發對通膨和利率走勢的擔憂，家庭消費保持強勁之際，更推高通膨，迫使美國聯準會緊縮貨幣政策，上調利率。科法所指出，不論誰當選總統，美元的全球儲備貨幣地位仍將保障美國在融資方面的優勢。但若是川普當選，第二任期內聯準會的獨立性受到挑戰，市場對美國貨幣政策的信心或將動搖，加劇全球經濟的不確定性。
批已開發國家貿易壁壘 亞投行行長：全球已無「自由貿易」
亞洲基礎建設投資銀行（亞投行）行長金立群今（27）日宣稱，已開發經濟體對包括再生能源在內的產品設置貿易壁壘將不再是自由貿易。在30人小組(G30)國際銀行研討會上表示：「這不再是自由貿易，因為你不能依賴世貿組織規則。」美國上個月對中國進口產品大幅上調關稅，包括對電動車（EVs）徵收100％的關稅，以加強對戰略性國內產業的保護，防止受中國政府推動的過剩產能的影響。歐盟和加拿大也宣布對中國電動車徵收新的進口關稅，加拿大徵收的關稅與美國一樣是100％。金立群表示：「已開發經濟體和新興經濟體之間的貿易爭端加劇，後者的製造商提高了他們的競爭力。」他表示當貿易能力增強並成為具有競爭力的新興經濟體，無論你能為貿易夥伴帶來多少好處，都可能被指責產能過剩。金立群說，「我們更擔心的是低碳和再生能源產品的貿易壁壘，這些壁壘正在以更快的速度增加，而此時我們需要更多的這些綠色產品來拯救地球。」亞投行由中國國家主席習近平於2016年成立，旨在取代世界銀行和其他西方主導的多邊貸款機構。金立群表示，中國政府最近宣布的一系列刺激措施，與2008至2009年全球金融危機後部署的措施不同，因為現在的這些措施「更有針對性」。
美將禁止中製軟硬體汽車上路 外媒：車價恐上漲影響買氣
中美貿易戰與科技戰持續延燒，美國商務部估計，華府禁止車輛內安裝中國軟硬體的新規定，將導致美國車輛銷量每年減少約2.58萬輛，更糟的是這將導致汽車價格上漲，恐影響車市買氣。綜合外媒28日報導，美國拜登政府稍早基於國家安全考量，提出禁止安裝中國軟硬體的車輛在美國路面行駛。美國商務部28日發表分析報告指出，有關禁令將導致美國車價上升，影響每年1,680輛至2,5841輛汽車的銷售，也損害美國製造汽車在全球市場的競爭力。根據報告，禁令將影響價值15億至23億美元的中俄兩國進口汽車。 另一方面，美國對中國電動車進口關稅提高四倍至100％的行政命令，已在9月27日生效。Wards Intelligence數據顯示，2023年美國新車銷量總計達到約1,550萬輛，其中包括混合動力車在內的電動車占了近17％。同年，中國新能源乘用車對美國出口僅逾1萬輛。 分析指出，從數字上來看，中國車輛銷往美國很少，每年減少2.5萬輛汽車銷量對美國車市影響也極小，但在中國已取得全球電動車供應鏈優勢的情況下，美國仍以禁令、關稅作為嚇阻防止手段，著眼的是長期策略，而非短期思考。但日後國內汽車漲價的代價，恐將難以避免拜登在2月下令調查中國車輛進口是否對國家安全構成風險，尤其是連網車技術，以及這些軟體和硬體是否應該在所有美國道路上的車輛中禁止使用。拜登表示：「中國的政策可能會讓他們的車輛充斥我們的市場，這對我們的國家安全構成風險。我不會讓這種事在我的任內發生。」
印度砍進口關稅「民眾搶買金」 金價恐刷新紀錄
自2022年11月以來，黃金價格屢創新高，通常持續高漲的金價會抑制消費者的購買，但印度政府最近大幅削減黃金進口關稅，激增的國內需求可能成為全球金價上漲的一大推力。根據《路透社》報導，金價在9月20日首次突破每盎司2600美元，延續了受美國降息預期和中東緊張局勢影響的漲勢，現貨黃金價格上漲1.3%，報每盎司2620.63美元；而美國黃金期貨則上漲1.2%，達到每盎司2646.20美元。美國Fed於18日降息2碼，這進一步提高了黃金的吸引力，推動了金價的上漲。2024年以來由於投資者尋求對沖中東及其他地區長期衝突帶來的不確定性，黃金價格已上漲27%，創下自2010年以來的最大年度漲幅。分析師指出，雖然金價的創紀錄漲勢可能會出現回檔，但仍存在購買活動。道明證券的商品策略師丹尼爾加利表示，聯準會的降息決策顯示出市場依然活躍。然而他也提到由於ETF資金流入相對較小，加上亞洲買家仍沒有意願，這表明目前的購買力尚不明朗。儘管金價上漲削弱了中國和印度這兩大主要消費者的零售需求，但德國商業銀行在一份報告中警告，黃金的漲勢「不應該永遠持續」，並預期聯準會在接下來的會議中僅降息25個基點。另一方面，一些分析師認為金價可能會繼續上漲。Forex.com的分析師Fawad Razaqzada指出，加薩、烏克蘭等地的地緣政治風險將持續推動黃金的避險需求。此外，美元持續疲軟使得黃金對其他貨幣持有者來說變得更加便宜，這也為金價提供了額外的推動力。據外媒《金融時報》報導，印度政府在7月底將黃金進口關稅降低了9個百分點，使得這一全球第二大黃金進口國的購買熱潮明顯上升。顧問機構Metals Focus的經理Philip Newman表示，這一減稅措施的影響前所未見，會驅使消費者搶購黃金。報導中指出，在孟買近郊的精品區西班德拉（Bandra West），已經出現了大批購買黃金的民眾。印度珠寶店MK Jewels的經理Ram Raimalani指出，店內需求旺盛，預測在9月至翌年2月的節慶及婚季期間，銷售額將較去年同期增長最多40%。據印度政府在17日公布的官方數據，8月以美元計算的黃金進口額達到100.6億美元（約台幣3217億元），創下歷史新高。顧問機構Metals Focus初步估計，這相當於131公噸的黃金，為歷史第六大單月進口量。
陸9／25起停34項台農產品免關稅 國台辦「強烈支持」：台獨只會損害利益
大陸財政部昨（18）日晚間宣布，自2024年9月25日起，停止對原產於台灣地區的鮮水果、蔬菜、水產品等34項農產品免徵進口關稅政策。對此，國台辦發言人陳斌華深夜直言，「支持台獨就是助紂為虐、自作自受，只會損害切身利益」。大陸財政部官網最新消息釋出，稱台灣單方面對大陸產品出口採取歧視性的禁止、限制等措施，嚴重阻礙兩岸經貿合作。陳斌華18日表示，大陸方面秉持「兩岸一家親」理念，自2005年8月1日和2007年3月20日起，分2批對原產於台灣的鮮水果、蔬菜、水產品等34項農產品免徵進口關稅，有力幫助台灣農產品開拓大陸市場，台灣農漁民也從中獲得實實在在的好處。陳斌華指出，賴清德當局上台以來，頑固堅持「台獨」立場，不斷進行謀「獨」挑釁，升高兩岸敵意對抗，阻礙兩岸交流合作，至今仍單方面限制大陸1000多項農產品輸入，嚴重損害兩岸同胞福祉，「鑒此，大陸國務院關稅稅則委員會近日發布公告，決定自2024年9月25日起，停止執行對台34項農產品免徵進口關稅政策，我們（國台辦）對此表示強烈支持」。陳斌華接著說到，大陸始終尊重、關愛、造福台灣同胞，致力於促進兩岸經濟文化交流合作、深化兩岸各領域融合發展，將一如既往歡迎和支持台農台胞來大陸發展，「搞『台獨』就沒有和平、沒有發展，只會『禍台』、『害台』；支持『台獨』就是助紂為虐、自作自受，只會損害切身利益」。陳斌華強調，希望包括農漁民在內的廣大台灣同胞認清民進黨當局推行「台獨」路線的極端危險性、危害性，積極維護台海和平穩定、推動兩岸關係和平發展，與大陸同胞一道共創中華民族綿長福祉。此外，第1批中止ECFA部分產品關稅減讓公告是於去年12月21日發布，包含丙烯、對二甲苯在內，總計12項；而今年5月31日公告第2波，終止項目總計134項，包含潤滑油基礎油、部分紡織品、石化、紡織、機械、鋼鐵及金屬、運輸工具等等，相關產品稅率恢復到1%至12%，影響出口金額約98億美元（約新台幣3180億元）。目前，依據這3批中止關稅減讓公告，已累計180項產品受影響，總數約500項的ECFA早收清單，已有36%的產品宣告結束。
貿易戰升級！美對中電動車加100%關稅27日啟動 中國斥「霸凌行為」
美中貿易戰升級！為加強對美國國內戰略產業的保護，美國貿易代表署（USTR）13日確定大幅上調中國產品的進口關稅，其中包括將電動汽車關稅提高100%，太陽能電池加50%，鋼鐵、鋁、電動汽車電池和關鍵礦物加25%，大部分將於9月27日生效。美國也將對中國半導體的進口關稅提高50%，包括多晶矽和矽晶圓這兩個類別，於2025年1月開始生效；筆記型電腦和手機等其他設備的關稅，則會在2026年1月生效。美媒報導，白宮經濟顧問Lael Brainard表示，這些強硬、有針對性的關稅，對於減少美國電動汽車行業對中國供應鏈的依賴是必要的，因為中國供應鏈在全球市場上獲得不公平的成本優勢，以此防止中國像在其他地區一樣主導美國汽車市場。歐盟和加拿大等其他國家也提高對中國電動汽車進口的關稅，其中加拿大的關稅與美國一致，為100%。中國政府則譴責這些關稅上調是霸凌行為，並稱電動汽車行業的成功源於創新，而非政府支援。中國商務部長王文濤將訪問歐洲，預計9月19日與歐盟執委會負責貿易政策的副主席Valdis Dombrovskis會談，就電動車反補貼案進行磋商。
穩定民生物價 關鍵原物料稅負減徵延長至年底
行政院副院長鄭麗君今召開「穩定物價小組」會議，掌握中秋節應節商品及重要民生物資價量情勢，有鑒於地緣政治風險仍大、氣候異常事件漸趨頻繁，原油及大宗物資價格仍具波動風險，為提前因應相關風險，行政院拍板決議，延長關鍵原物料稅負減徵措施至12月底，從源頭減輕業者營運負擔，穩定民生物價。雖然本年第2季消費者物價指數（CPI）年增率已回落至2.20％，為最近4季以來最低，上漲壓力有所趨緩，但7月以來，受颱風豪雨等氣候條件不穩影響，國內蔬果價格升高，致CPI年增率升至2.53％，漲幅擴大，且受中東衝突、俄烏戰爭等地緣政治風險和氣候異常頻率增加等通膨因素，CRB全球商品指數上升至300.2點，達年內高點。行政院指出，此後CRB指數雖隨原油及大宗穀物價格趨緩而下行，但近期聯準會可能啟動降息，美元走軟，CRB指數再度轉呈上行趨勢，未來原物料價格仍具波動風險，為提前因應原油及大宗物資價格波動風險，穩定末端售價，原實施第12波減徵關鍵原物料稅負措施至本年9月底，決議延長至12月底。行政院指出，減徵關鍵原物料稅負包含免徵進口黃豆、小麥、玉米營業稅；免徵小麥進口關稅；奶油、烘焙用奶粉、冷凍牛肉關稅稅率減半；汽油貨物稅每公升調降2元、柴油貨物稅每公升調降1.5元；水泥（卜特蘭一型）貨物稅減半。鄭麗君責請經濟部、農業部持續與公協會及主要業者聯繫，促請業者酌情調整商品價格，確實將降稅利益回饋消費者，另請國發會、財政部、主計總處等相關部會，依國際因素、產業衝擊、民生物價影響、明年CPI預測等綜合因素，評估減徵措施未來是否滾動調整。另外，針對中秋節應節商品部分，鄭麗君指示農業部密切注意各項應節產品市場供需及交易情形，加強落實各項調配供應措施，充裕供應節慶市場需求。農業部盤點節前加強調配、增加供應。針對月餅、蛋黃酥、鳳梨酥等糕點需求，行政院消費者保護處調查，本年四大賣場、四大超商及五大電商平台販售的月餅供應充裕，價格漲跌互見，約有6成商品價格持平或下跌，約4成商品略微調漲。鄭麗君要求物價聯合稽查小組，關注烤肉常見食材、月餅等應節產品的價格上漲合理性。
美國放寬太陽能電池關稅配額1.5倍！ 陸廠狡兔三窟台廠有望爭大單
為保護本土企業，美國先前對進口太陽能產品徵收高額關稅，特別是防堵中國大陸的低價傾銷，反讓美國的裝機成本居高不下，影響清潔能源發展；美國總統拜登在美國時間12日宣布，太陽能電池免加徵進口關稅配額將從5GW大增1.5倍到12.5GW，簡單來說，就是超過12.5GW的部分才需要徵14.25%的關稅。法人看好這有助於台廠元晶（6443）、聯合再生（3576）及茂迪（6244）等爭取訂單。市場人士預期，美國總統大選的兩黨陣營都會在政策上持續加碼，藉此爭取選民與產業界支持，先前因為美中貿易戰，美國對中國大陸的太陽能祭出反傾銷、反補貼稅措施，並恢復對四個東南亞國家太陽能板課徵進口關稅，以防堵大陸業者「洗產地」，但最近產能與成本出現問題，導致美國不少太陽能業者財務出現問題，所以此次放寬，有助於平衡市場機制，台廠也有望藉此切入美國市場。台灣的太陽能大廠今年都加大外銷力道。元晶14日盤中股價漲4%、約在24.85元，聯合再生漲2.7%、約11.4元，茂迪則漲2.3%、約在25.9元。不過大陸業者對此消息也磨刀霍霍，因為美中貿易戰持續一陣子，他們不但轉往東南亞設廠，連美國本土、中東國家都有規畫，數據顯示，2023年美國進口55.6GW dc太陽能元件和3.7GW電池片，其中東南亞四國就佔了79%。今年5月，美國商務部宣佈對進口自柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南的晶體矽太陽能電池發起反傾銷、反補貼調查，但其實不少陸廠已轉往美國投產，像是隆基綠能與美國Invenergy合作，要在俄亥俄州建設5GW元件廠，晶澳科技美國廠預計在今年第三季投產，晶科能源美國廠於今年上半年相繼建設，阿特斯美國廠於2023年底投產，天合光能美國廠也將於2024年下半年投產。而東南亞四國產能受關稅影響，但印尼、寮國和中東的產能則有望受益，晶科能源計劃在沙烏地阿拉伯投資建設10GW高效電池級元件專案; 鈞達計劃在阿曼投資建設5GW高效電池生產基地;天合光能有意在阿拉伯聯合大公國投資建設5萬噸高純矽料、30GW晶體矽片和5GW電池元件專案。
憂中國車進軍組裝影響生計 經濟部8月拍板「國產車自製率」最高35%
中國車低價搶市，為保護國產市場，目前中國整車及車輛底盤不允許自中國地區進口，不過仍有中國車款透過國產化組裝進軍國內市場。因此經濟部也於今（30）日拍板宣布，國產車將逐年提高自製比例最低要求，自2026年後須達35％。我國汽車產業和汽車零組件產業相互合作帶動下，分別創造出2,300億元及3,060億元的產值，各車廠與技術母廠授權下，引進技術在國內進行組裝成車，帶動產業發展。而我國汽車市場，新車每年約45萬輛，其中，國內組裝新車約25萬輛，進口車約20萬輛。不過近期有立法委員指出，國內有汽車業者自中國地區引進整車零組件達95%比例，影響國內零組件業者生計。對此，經濟部也邀集各車廠說明新制實施作法。經濟部表示，新制做法針對包括「陸資與國際品牌合資者」、「陸資併購之國際品牌者」、「國際品牌在中國大陸廠生產者」及「中國大陸品牌者」4類型。車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高，上市第一年15%，上市第二年25%，上市第三年35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20％，到2026年8月須達35％自製比例。為了確保業者落實自製率規範，政府相關單位已經研擬相關配套進行管理，未來車廠如擬自申請中國大陸樣車進口與專業人士來台、進口中國大陸製且供小客車或小客貨兩用車使用的馬達、轉向裝置、車軸、車架4項產品及相關車款申請或換發車輛領牌相關審驗前，需先向產發署提出在地化供應鏈合作價值比率承諾書並取得產發署同意文件後，才能進行申請，相關措施將於8月1日正式實施。目前國際間中國大陸低價車輛傾銷各國，已引起國際關切，歐盟執行委員會調查中國大陸車輛產業挾帶政府補助，導致產業不公平競爭，歐盟已於今年6月宣布對中國大陸電動車課徵反補貼稅以反制中國大陸的侵害；美國於去年推出通膨削減法，積極推動電動車本地生產，並於今年5月宣布提高中國大陸電動車進口關稅至100%；日本、韓國及土耳其等國面對中國大陸車輛也推出相關因應政策。
陸汽車品牌去年全球賣出1340萬輛 首超美國品牌
美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）當地時間14日報導，英國市場調查機構駿商務諮詢（JATO Dynamics）13日發布數據顯示，中國大陸汽車品牌去年售出1340萬輛新車，超越福特和雪佛蘭等美國品牌1190萬輛銷售量。同時，日本品牌以2359萬輛銷量，保持領先地位。數據顯示，去年全球市場共售出7832萬輛自用車，除非洲外，對新車需求都在增加，比2022年增加近700萬台，增幅為10％。中國汽車品牌銷量增幅達23％，超過美國的9％。就品牌新車銷量來說，特斯拉Model Y是最暢銷車型，銷量較去年同期大增64％，達122.3萬輛。去年，新興經濟體市場新車銷量達到1750多萬輛，超過美歐市場銷售量之和，新興經濟體市場銷售的汽車占比超過1／5。報告指出，中國汽車品牌在中東、歐亞大陸、非洲等地市占率大幅上升，在拉丁美洲、東南亞等地市占率也增長，在歐洲、澳洲、紐西蘭和以色列等已開發經濟體占比同樣增加。相較之下，美國和印度對中國汽車購買量很少，情況與韓國和日本類似。該顧問公司高級分析師穆尼奧斯（Felipe Munoz）在報告指出：「傳統汽車製造商的疏忽導致汽車價格持續居高不下，無意中促使消費者轉向更實惠的中國替代品。」CNBC報導，隨著美歐國家對中國出口產品採取貿易保護措施，世界汽車產業面臨更大貿易障礙。歐盟本周宣布對進口中國電動車加徵最高38％關稅。此前，美國將進口中國電動車關稅提高四倍達到100％。 土耳其也宣布對原產地為中國的燃油及混合動力自用車徵收40％額外進口關稅。「中國汽車製造商正在尋找海外成長源，但旨在保護傳統製造商的強有力的政策措施，破壞了他們在美國和歐洲發展業務的雄心壯志。」穆尼奧斯說，「由於更寬鬆的准入政策、較低的貿易壁壘及消費者對價格敏感度較高，中國品牌已在新興經濟體取得成功。」新華社報導，2024年1至5月，中國大陸汽車產、銷量分別達1138.4萬輛和1149.6萬輛，較去年同期分別成長6.5％和8.3％。其中，新能源汽車產銷量分別達392.6萬輛及389.5萬輛，較去年同期成長30.7％及32.5％，市占率達33.9％，新能源汽車產業延續良好發展態勢。
禁止商品縮水「變相漲價」 南韓新規定8月上路…最重罰1000萬
每當原物料上漲，許多廠商選擇不漲價，但會將商品內容物縮水，也就是所謂的「變相漲價」。不過，韓國明文規定禁止這樣的手法，食品供應商如果縮小產品尺寸，必須告知消費者，否則會面臨最高1000萬韓元（約23.8萬新台幣）的罰款。據《路透社》報導，南韓公平貿易委員會（FTC）指出，有一些廠商在保持價格不變的情況下，減少產品分量的做法，被認定為不公平交易，將受到處罰。多數加工食品製造商、衛生紙、洗髮精和洗滌劑等家庭用品，假如要以縮小內容物的方式變相漲價，必須在外包裝明確標示，且連續公告3個月。該規定將在8月正式上路，首次違規者會被處500萬韓元（約12萬新台幣）的罰款，再犯者就會被處1000萬韓元的罰款。南韓政府規定，違規者將會罰款。（示意圖／翻攝自pixabay）聯邦貿易委員會在聲明中表示，這項措施主要防止企業在沒有充分告知的情況下，減少產品的尺寸、標準、重量或數量，導致消費者在不知不覺中承受大幅的價格上漲。儘管有跡象顯示物價壓力有所緩解，但過去幾年面對通貨膨脹，許多家庭仍在努力應對購買力下降的問題，緊縮通膨已成為世界各地消費者和政府頭痛的問題。據悉，食物價格和生活成本飆升是上個月議會選舉前的重要議題，政府已採取各種措施來避免漲價，包括削減食品進口關稅，以及向企業施加壓力，以限制價格上漲。
降低升息衝擊 「7類貸款」由政府續補貼
電價費率審議會22日召開，確定4月電價調漲，為抑制通膨，央行21日率先宣布升息半碼，行政院副院長鄭文燦昨緊急召開跨部會會議，拍板7類貸款項目持續由政府補貼，不受升息影響。電價調漲後，首當其衝的大眾運輸也醞釀漲票價，行政院長陳建仁昨說，台鐵漲價正研擬中，客運、高鐵不漲價機會高，捷運多數乘客都用TPASS（通勤月票），若漲價會讓民眾覺得奇怪。政府應對漲電價與升息。央行升息使房貸、學貸族跳腳，為減輕特定族群負擔，鄭文燦昨邀集中央銀行、國家發展委員會、內政部、財政部、經濟部、教育部、勞動部等部會開會研議。勞工紓困貸款 全額補貼所增利息鄭文燦決議，勞工紓困貸款因升息增加之負擔，只要依約正常還款者，將由勞動部全額補貼升息半碼的貸款利息，預計受益勞工達52萬人。至於就學貸款、資金紓困振興貸款、青年創業及啟動金貸款、疫後振興貸款及低碳智慧納管貸款、青年安心成家購屋貸款、政策性房貸補貼等部分，則不受升息影響，仍由政府繼續補貼。就學貸款部分，目前超過93％就學貸款學生，在學期間利息本由教育部全額補貼；而須自行負擔利息的就學貸款在學學生，亦將比照111年及112年共計5次升息的作法，由教育部協助補貼因升息所增加的利息，學子不用擔心升息影響。畢業後還款者如申請緩繳本息，只要符合每月平均收入未達5萬元資格者，可以申請最長12年緩繳本息，緩繳本息期間將免負擔本金及利息，利息全部由教育部負擔，同樣不增加利息負擔。財政部主管青年安心成家購屋優惠貸款，不論既有貸戶或新貸戶，均維持由公股行庫自行吸收半碼，加計2023年8月青安貸款精進方案，由政府額外補貼1碼，補貼期限至2026年7月31日止。因應本次升息半碼，將持續補貼因升息所增加之利息至期限止，不增加申貸戶負擔。客運不漲票價 TPASS也不會漲而4月電價調漲，恐牽動大眾運輸票價。國民黨立委徐巧芯昨質詢問起台鐵、高鐵、捷運、客運等大眾運輸工具是否會漲價，陳建仁說，燃油巴士大部分都使用燃油，沒有漲價的空間，客運不會漲；對高鐵來說電的成本占比不高，且去年高鐵營運有盈餘，高鐵不漲價機會高。至於捷運，陳建仁認為，在高雄和台北搭乘捷運的人很多都用TPASS，TPASS絕對不會漲價，若北捷或高捷為了少數沒有用TPASS的人而漲價，民眾會覺得很奇怪。交通部長王國材補充，國道客運調漲方案送上來了，短途的部分TPASS已經吸收，台鐵調漲票價現在還在草擬階段，由其透過公司董事會討論，台鐵若調整，TPASS都吸收。至於電費占台鐵、高鐵多少營運成本？王國材說，大約1成，像高鐵有盈餘、台鐵有虧損，要依照成本結構做分析；預算的部分，TPASS不會調整，未來若漲票價，民眾付的錢是一樣，經費就會由政府來支應。第10波減徵關稅 加碼延至6月底鄭文燦昨也召開穩定物價小組會議，考量地緣政治及氣候異常等通膨風險續存，為從源頭減輕國內業者營運負擔，並穩定末端售價，原實施第10波減徵關鍵原物料稅負措施至今年3月底，會議決議加碼延長至今年6月底。減徵措施包括免徵進口黃豆、小麥、玉米營業稅；免徵小麥進口關稅；奶油、烘焙用奶粉、冷凍牛肉關稅稅率減半；汽油貨物稅每公升調降2元、柴油貨物稅每公升調降1.5元；水泥（卜特蘭一型）貨物稅減半。
利用進口液蛋調降關稅？農業部擬「禽流感好發季節時啟動方案」
台灣去年面臨史上最嚴重的蛋荒，農業部因而啟動專案雞蛋進口，至今已有超過1／3進口雞蛋耗損或到期，挨批浪費公帑，傳出農業部規劃在禽流感好發季節（11月至隔年3月）、國內雞蛋產量減少5％（約120萬顆）時，擬啟動冷凍液蛋及冷凍蛋黃時季節性機動調降關稅機制，提高業者進口意願。據統計，截至11月13日為止，專案進口共進口1.5億餘顆雞蛋，其中洗選上架有2995萬顆、加工用有3173顆，庫存達3646萬，還有5772萬顆耗損與到期，其中有5580萬顆待銷毀。日前為彌補國內雞蛋產能不足，農業部去年曾委託中央畜產會與業者合作推動「專案雞蛋進口」，但遭外界詬病，因此農業部代理部長陳駿季日前在立法院備詢時表示，未來將透過調整關稅的方式，由業者端看自行需求進口。據悉，農業部曾規劃「秋冬禽流感因應措施季節性機動關稅調降」計畫，擬在高病原性禽流感好發季節（11 月至隔年 3 月），國內雞蛋日產量減少5％（約 120 萬顆）時，針對冷凍液蛋及冷凍蛋黃啟動季節性機動調降關稅，不限定進口量，提高業者進口意願，並將採階梯式分段調降關稅。農業部官員表示，該方案仍是芻議階段，或許能透過進口關稅調降增加進口商進口意願，要視國內生產狀況及缺口才會推動，且因雞蛋非管制商品因此不會限制進口數量，但業者得要自行估算成本、庫存等，以免有損失；農業部畜牧司代理司長江文全說，目前雞蛋生產相對穩定，尚未實際規劃。逢甲大學國際經營與貿易學系教授楊明憲認同該規劃，國內液蛋使用約占用蛋約1成，液蛋降低關稅後可以減少國內殼蛋需求，讓國內的雞蛋更有餘裕提供一般民眾所需，且較放寬全數雞蛋關稅而言，更能保障蛋農權益，冬季放寬也能為禽流感預做準備。
ECFA被凌遲1／政府撒手不管稱「影響不大」 產業大老怒：就算1%也是最弱勢的20萬人
2023年末，當台灣社會喜迎來年春燕復甦之際，12月21日一則新聞在政商圈颳起暴風雪：大陸自2024年元旦起將中止《海峽兩岸經濟合作框架協議》ECFA早收清單中，包括丙烯、對二甲苯等12個稅目進口產品的關稅優惠，而這只是第一刀。石化業第一個被祭旗，消息一出業界沸騰，這12項石化產品今年對大陸出口額18億美元，未來若擴大至88項石化適用產品，原本零關稅、若開徵平均7.38%稅率，屆時將多出163億元的關稅。這把刀還隨時可能切向農產、石化、機械、紡織等任何一種傳統產業。「關稅從零到恢復課徵，不但減少利潤，最怕的是因成本、價格墊高後，打不過國際其他對手，最後丟了訂單。」石化業者說。除了直接受影響的石化公會，第一時間就馬上發聲，工業總會、商業總會和工商協進會這台灣最大的三個工商團體近日也急著發聲，若ECFA被全面取消，恐造成產業外移，盼政府盡快尋求多方管道協商。2010年兩岸由海基會、海協會在重慶簽署ECFA，先就早收清單做關稅減免。（圖／報系資料照）這場年末颳起的產業暴風雪，源於2010年兩岸就貨物貿易、服務貿易等簽署ECFA（自由貿易協議，類似FTA），因全面談完耗時太久，雙方協商先挑選台灣出口大陸貨品其中539項進行關稅減免的早收清單，包括18項農漁產品及石化、機械、紡織，台灣開放給大陸約267項貨品，然而進入服貿談判時，2014年爆發太陽花學運而暫停，兩年後民進黨政府執政，官方協商機制全面停擺，對大陸來說，沒有「九二共識」等於「免談」。依WTO架構，國際間FTA協商有10年期限的原則性慣例，也就是說兩岸ECFA協商於2020年9月屆滿10年後會需要盤點結果並討論下一步，而在當前局勢下，「ECFA何時被喊卡」成了台灣工商界夢魘，不時發聲盼政府重啟協商，始終未果。直到今年4月，大陸官方啟動貿易壁壘調查，我方卻沒有行動，遂在12日15日向全球宣告台灣有貿易壁壘問題，並要求我方溝通解決，然我方依然未理會，21日便宣布取消早收清單中的12項石化產品關稅優惠。對於大陸官方出手，行政院12月21日表示，大陸透過貿易手段達到政治目的，是典型的經濟脅迫，從經濟部、行政院到總統府，口徑一致地說「ECFA影響不大」，且「只佔整體出口中國的4.3％！」毫無重啟協商的意思。在官方帶頭定位「不重要」下，網路也出現「霸凌ECFA相關傳統產業」的聲量，認為台灣有半導體和電子產業等「護國神山」就好，說石化產品是高污染行業、傳統產業不升級活該被淘汰之類的言論。2014年，因為抗議兩岸的服務貿易協議內容，引發太陽花學運，佔領立法院多日。（圖／報系資料照）此番言論風向及政府說法，就連沒被ECFA風暴波及的產業界大老們也看不下去。「我們企業可以說『影響不大』，但政府不可以，就算只有1%的人，那也代表20幾萬的國民，且他們就是最弱勢的那一群，政府應該要保護的人！」國內汽車產業大老語重心長地跟CTWANT記者說。所謂的「ECFA影響不大」，究竟有多不大？經濟部數據顯示，ECFA開始的2011年，台灣對大陸出口值為851.22億美元，其中早收清單貨品出口值為179.76億美元，占21.12%；到了2022年，對大陸出口值增至1211.14億美元，其中早收204.95億美元，雖然占比降到16.92%，但也絕非「可有可無的市場」。再者，台灣總就業人口約1152萬人，IC半導體直接就業人數為22萬人，加上其他資通訊與電子行業等約82萬人，占總就業人口的7%；台灣傳統產業就業人口則高達195萬人，約占製造業7成比重，規模又以中小企業居多，其中紡織業為13.7萬人，4500家廠商中98%為中小型企業。就產值而言，半導體產業固然居冠，但社會需要百業合作運行。一家傳產大廠老闆被CTWANT記者追問後，拋下真心話，「政治的東西，我不能說，」「但企業若要等政府『做好』才行動，公司絕對會完蛋！所以我們早已轉移產線了。」「兩岸關係不好，受到最大傷害的就是『根留台灣』的人。」台灣的工具機產業蓬勃發展，外銷約占七成。（圖／台灣工具機暨零組件公會提供）以工具機業為例，台中市經發局數據顯示，全台機械設備家數超過1.4萬家，光是臺中市的大肚山60公里黃金縱谷，擁有1500家精密機械、上萬家的下游供應商，就業人口超過30萬人，年產值9千億，是全球單位面積產值第一、密度最高的精密機械聚落，直接外銷約占七成，主要出口市場以中國大陸占26.7%居首，美國占14.7%居次。大陸是全球最大工具機消費市場，台灣甚至有3成以上的中小型廠是專做大陸生意，若少了ECFA關稅減讓優惠，成本墊高利潤縮水、就會喪失議價權，不是出走、就會被迫退場，所以台灣機械工業公會已拜託大陸同業幫忙反映，千萬不要砍向他們。「你有沒有討論過，傳產一旦碰到大衝擊後造成的失業？請問這些人要去哪邊就業？」前立法委員郭正亮憤怒提到，「如果傳產因為ECFA被終止，造成大量失業，我們社會的總消費量一定會降低嘛！這不是必然的嗎？」屆時連台灣最龐大的服務業也難逃波及，事關700萬從業人口的生計。
陸中止「12項石化產品」優惠關稅 學者：紅色供應鏈也頭痛
陸方21日中止ECFA 12項台灣石化產品的進口關稅優惠，台灣經濟研究院就產業層面的影響分析，共占台灣2022年整體出口0.54％、占台灣出口中國大陸（含香港） 1.38％，且多為成熟製品、很難差異化，因為少了關稅2～6％的成本，是大陸紅色供應鏈過去10年選購台灣貨的主要原因。台灣經濟研究院長張建一指出，這樣的關稅優惠中止對大陸也不會都好，但因為近年大陸石化業面臨產能過剩問題，總體經濟也不好，選在此時就單項產品慢慢釋出中止的新規定，後面可見還有接續事項，卻有凌辱台灣廠商的不好感覺。台灣經濟研究院研二所長花佳正指出，可以估計，大陸在中止台灣進入優惠關稅，還能繼續進口的台灣產品勢必是有競爭力，實際上台灣主力業者一直在開發差異化、走向高質化產品。此外，花佳正認為，大陸方面也有找尋進口替代的需求，台廠在不同市場的工廠或供應商，甚或與紅色供應鏈合資的生產線，應該也還能在大陸市場發揮。
基進立委參選人鬧場 高嘉瑜痛批：最沒品的行為
民進黨總統參選人賴清德昨日晚間到台北市內湖區福生宮廟口開講，為民進黨提名的立委高嘉瑜助選、慶生，不過基進黨立委參選人吳欣岱也到場外叫陣，引發民進黨支持者不滿；對此，高嘉瑜今（18）日表示，吳欣岱昨晚在賴清德及民進黨跨派系力挺她的場合，不顧國家副元首維安安全衝場，是最沒品的行為。賴清德昨晚前往東湖四號公園福生宮參香祈福，高嘉瑜、廟方主委陳美惠、前民進黨主席卓榮泰和台北市黨部主委張茂楠，以及立委林俊憲和邱泰源，還有台北市議員李建昌、王孝維、何孟樺、新北市議員戴瑋姍及前議員江志銘等多位地方黨公職皆出席，展現綠營大團結。賴清德當場力挺高嘉瑜是認真專業的立委，呼籲大家要團結，「一票賴清德一票高嘉瑜」，國會過半守護台灣。賴清德強調，高嘉瑜每次都和黨站在同一陣線，投票都和黨團一起，在國會被評鑑是第一名的立委，具有專業能力。賴清德也一一列舉高嘉瑜所推動過的法案與建設，包括檸檬車法案、降低營養食品進口關稅，以及捷運東環線和汐東線合併、爭取南港隧道2025年通車等地方建設，並大讚高嘉瑜對地方的建設和服務沒話說，「在她任內港湖區的電燈造路修建數都比同期立委高好多倍」。只不過當民進黨昨晚展現大團結時，高嘉瑜的對手吳欣岱也到場外發扇子拉票，引發民進黨支持者不滿。會後，高嘉瑜受訪時表示，如果真心支持賴清德就應該聽賴清德說的，港湖團結一致支持高嘉瑜，賴清德一再喊說港湖要團結、不要分裂，唯一支持高嘉瑜才能國會過半。高嘉瑜今日一早則再發文批評，吳欣岱昨晚在賴清德及民進黨跨派系力挺的場合，不顧國家副元首維安安全衝場，是最沒品的行為。她也指出，吳欣岱未獲賴清德授權擅自製作合成文宣，已觸犯法律和政黨之間彼此尊重的底線，且該行為已涉片面偽造、合成照片。
陳吉仲擬告藍民代接招 請農業部公布超思以往實績、擔保本票
農業部今天舉行記者會，公布超思公司進口巴西雞蛋合約資料，部長陳吉仲否認圖利業者，並揚言以個人身份控告藍營議員徐巧芯、前立委邱毅，也請外界別再抹黑，不過，藍營也馬上引用陳吉仲記者會的資料接招，加碼反擊。桃園市議員凌濤在國民黨記者會中指出，超思公司的離岸報價（不含運費）是每箱雞蛋52.18美金，一箱有360顆雞蛋，換算下來，超思每顆巴西蛋是4.49元（台幣），也就是說超思當初表示要賣4.49元的雞蛋給中央畜產會，但是根據農業部今天公布的資料，超思每顆雞蛋實際價格是4.94到5.9元，兩者價格明顯不同，他要請問農業部，現在詐騙案件如此猖獗，一家資本額50萬的公司，實績也有待公開驗證，對方隨便報個價，出貨價格卻更貴，農業部難道吭都不吭一聲嗎？他所質疑的事，都是引用陳吉仲今天記者會公布的資料，難道都不必說清楚嗎？此外，凌濤也質疑，超思在第一時間受到高雄市衛生局詢問，董事長秦語喬告訴大家，超思雞蛋到港都是直接交給中央畜產會，所以不必倉儲。但昨日晚上超思新聞稿又說，超思雞蛋到台灣港口後，直接提供給指定供應商，部分由超思租用倉儲使用。但是陳吉仲今天記者會卻說，所有廠商都沒有倉儲，直接指定倉庫進入洗選蛋廠，說法又兜不攏，究竟是誰在說謊？相關流程，陳吉仲都充分交代清楚了嗎？凌濤指出，台灣先前採購疫苗時，政府一下子要求廠商證明、一下子要看冷鏈，現在蛋卻連冷鏈、倉儲都免了，民眾能接受嗎？此外，他還問農業部，超思高達8814萬顆的雞蛋究竟是怎麼買的，該筆生意交易金額高達六億元，陳吉仲昨日在談話節目中說，超思有提供台支本票給農業部及中央畜產會，那麼，請陳吉仲趕快公布超思的本票，因為大家質疑資本額50萬的有限公司，如果生意賠光了，就是賠政府50萬，除非有負責人願意額外擔保，請農業部說明，是否曾給超思擔保？超思本票簽了多少錢，才能讓50萬資本額的超思承攬幾億元的生意？這才是這幾天農業部一直沒有說清楚的部份。他請農業部不要再瞎扯蛋了，記者會越講越誇張，說法卻前後不一，難道全民只能聽農業部一面之詞？北市議員張斯綱也說，根據全國農業金庫及農業部、超思，針對雞蛋進口關稅減免說法也不一致，進口蛋有30%關稅、5％營業稅、清關費用，究竟是誰負責處理？是中央畜產會還是超思或者農業金庫，迄今都說不攏。他說，全國蛋荒，進口蛋沒有錯，但是不能趁著蛋荒，不循法規辦理亂了套，說法前後不一，請陳吉仲不要再替超思擦脂抹粉，就請把超思過去進口雞蛋的「實績」證明拿出來，包括從日本進口到台灣、從巴西進口到日本，還有超思開出的本票，如果沒拿出來，將難再信農業部的說法。藍委王鴻薇稍早在立院受訪時也說，由於進口雞蛋關稅高達30%，造成很多業者不願進口國外的雞蛋，因為沒有利潤，高關稅原本是為了保護台灣蛋農，結果政府幫忙超思吸收關稅，甚至連營業稅都幫忙處理，但如果政府有能力吸收高關稅、營業稅，為何不自己進口，卻找一家民間公司再補貼稅捐，這不是很怪嗎？此外，當政府決定補貼進口稅，是否有公開告知所有參加專案進口雞蛋說明會的蛋商？這相當重要，因為如果語焉不詳，不知情的蛋商就不敢進口，就很有可能涉嫌圖利特定廠商。
傳砸5.7億補貼進口蛋挨轟 農業部揭「效益遠大於成本」回應了
國內雞蛋產能尚未回穩，引發民眾擔心重演缺蛋危機。然近日有媒體報導農業部3月至7月專案進口雞蛋，其貼價價差已近5.7億元，且僅有農業部配合的進口商受惠。對此，農業部強調絕無限定或補貼特定對象，指進口雞蛋是任何業者都可進行的自由市場，並能透過從國外購買雞蛋，來迅速解決國內蛋價黑市亂象。農業部表示，該相關費用為購買進口蛋成本、調度給加工業者的價差，與支應進口關稅、船運和包裝等。指補貼特定對象的錯誤報導，對協助政府推動產銷穩定的單位有失公允。農業部指出，政府透過中央畜產會、台農發公司及進口業者從國外購買雞蛋，是為解決國內蛋品黑市價格亂象，讓民眾能用合理價格買到生鮮雞蛋、穩定國內產銷與民生的消費需求。農業部強調，進口雞蛋所帶來效益遠大於進口成本，且雞蛋主要由國內生產商供應，以保障蛋農有合理收益及穩定生產，占國內產量約5％進口蛋僅是補充不足的調節做法。未來也將繼續推動補助蛋品冷鏈設備、禽舍改建升級、智慧省工設施設備，輔導產業升級與永續經營。
下週蛋價暫時不漲 蛋商公會：開學後再討論
全國中小學週三（30日）開學，營養午餐也將恢復供應，但國內雞蛋產能尚未恢復，加上生產成本增加，蛋農希望蛋價能上調2至3元。蛋價評議委員會日前開會討論，考量目前市場買氣差，決議待下週開學後視產銷供應狀況，再決定是否調整價格，因此下週蛋價仍維持每台斤產地價40.5元及批發價50元。蛋商代表表示，儘管雞蛋產量尚未完全恢復，但近日天氣炎熱，市場買氣差，市況供銷也還算平穩，如果再漲價，可能導致購買力會下降，除了造成囤蛋情形，也會影響消費者觀感。會中最後決定，待週三開學恢復供應營養午餐後，再評估市場產銷狀況，預訂下週六（9月2日）再討論是否調漲。另外，有關媒體報導進口雞蛋補貼特定進口業者一事，農業部嚴正澄清絕無此事，雞蛋進口本為自由市場，任何業者都可自由進口，絕無限定或補貼特定對象的情形，相關費用包括購買進口蛋的成本與調度給加工業者的價格差額，以及支應進口關稅、船運與包裝等費用，政府透過中央畜產會、台農發公司及進口業者的協助，快速從國外購買雞蛋解決國內蛋品黑市價格的亂象，讓全民得以合理價格買到生鮮雞蛋，穩定國內的產銷與民生消費需求，避免消費恐慌，事實證明這項政策是符合絕大多數國民的期待與利益。媒體錯誤報導政府補貼特定對象，對於協助政府推動產銷穩定措施的單位實有失公允。農業部指出，進口雞蛋後續的調度供應對象是國內的蛋品加工業者，全國各地民眾包括金門縣與連江縣等都受益。本（112）年3-4月進口蛋初抵達時，農業部即邀集各大銷售通路，包括各連鎖超市、賣場等業者及蛋品供應商研商如何快速以合理價格供應給全國消費者，在各界的努力與全力配合下，讓全國民眾在短期內都可以合理價格買到雞蛋，恢復消費信心，高漲的黑市價格迅速回穩，避免民眾擔心買不到雞蛋且可能大幅漲價的恐慌。此外，農業部也透過以蛋換蛋的方式，將進口蛋提供給加工業者，將其國產鮮蛋原料優先調度給學校午餐等通路使用，也解決了學校午餐買不到蛋的困擾，由於進口蛋的補充與國產蛋的調度順暢，早餐業者、夜市攤商、小吃店等的用蛋需求也都得以恢復正常。農業部再次重申，進口雞蛋穩定國內產銷與民生供應，杜絕黑市價格，其效益遠大於進口的成本費用，政府施政一定是以全民受益為主要目標，雞蛋主要是由國內生產供應，保障蛋農有合理收益及穩定生產是必要的，進口蛋只是補充不足的做法，進口數量占國內產量約5%僅做調節使用，該部將持續推動補助蛋品冷鏈設備、禽舍改建升級、智慧省工設施設備等計畫，以輔導國內蛋品產業升級並永續經營，生產衛生安全的蛋品供應國人消費需求。