進口豪車
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車牌估價曾達500萬…甘肅最落魄88888車牌 歷經大起大落今與「17萬休旅車為伍」
許多民眾購車除了重視車款之外,也想挑個有吉利數字的車牌,代表未來將一路順風順水,為此更有人不惜砸重金花上10幾萬,就只為了買到理想的車牌。而中國甘肅省蘭州市街頭,近日就被人發現,曾受人爭搶的「甘M88888」車牌如今掛在一輛價值4萬人民幣(約台幣17萬元)的休旅車上,令人噓唏。根據大陸媒體報導,這張「甘M88888」的牌照在10多年前,曾被搭配在一輛墨綠色的英國頂級豪車Land Rover上,據悉該款車型產於2004年,於2010年停產,車齡約11至17年,車牌與高級房車價值兩兩相乘之下極為風光。88888牌照曾風光一時,除了與英國頂級豪車相伴之外,也曾掛在賓士車上。(圖/翻攝自西瓜視頻)據了解,當時的V8版本售價120萬人民幣(約台幣522萬元),V6版本則售價104萬(約台幣452萬元),10幾年前能夠駕駛百萬名車者,再加上5個8的車牌加持,身價自然不一般;曾有網友好奇上網調查車牌估價,竟高達人民幣115萬元(約台幣500萬元),令人咋舌。而待Land Rover退役後,「甘M88888」車牌便被一輛另一台進口豪車駕駛收購,當時該款車輛售價約落在495萬至928萬人民幣之間(約台幣2155萬元至4040萬元),於當時的甘肅省地區來說相當罕見;高價房車搭配特別車牌,讓不少民眾結婚時經常指名出借做為結婚禮車,替新人賺足不少面子。88888牌照數字相當吉利,時常被充當結婚禮車。(圖/翻攝自西瓜視頻)如今,當年炙手可熱的88888車牌掛在一輛價值4萬人民幣的五菱宏光S車身上,從幾台頂級豪車經歷到現在的休旅車,猶如人們的一生般歷經大起大落,著實令人玩味。
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未上市股票「低買高賣」牟暴利 建設董娘遭騙1200萬
曾替未上市股票公司當人頭帳戶的吳姓男子(37歲),學會箇中詐術竅門後,涉嫌自組「假投資」不法集團,以每股108元至120元左右的價格出售,等被害人詢問時立刻將對方封鎖,警方陸續追查17人到案,最後在幕後金主家中搜出3輛豪車,總價值超過1160萬,存摺中還有500多萬存款。北市警方接獲被害人報案,指稱接到投顧公司電話,鼓吹手中有「老師」可教導投資未上市股票獲利,初期他們確實小有斬獲,但後來加碼購入後,對方便消失無蹤。其中有一名公務員被騙走了680萬元,另名建設公司董娘損失1200萬元鉅款。詐騙集團金主吳嫌被警方依法送辦。(圖/翻攝畫面)警方調查,假投資集團先向數家小型企業公司收購成本約20至30元的未上市股票,再以偽造契約書取信被害人,並以每股108元至120元販賣給被害人,要求對方匯款至指定人頭帳戶內,只要被害人詢問上市期程,就藉故拖延、或直接更換門號,封鎖被害人。吳男等17人從2018年就開始從中牟取暴利,警方自今年1月起,陸續逮捕集團內16名犯嫌,直到9月23日才逮到幕後金主吳男,查扣他名下市值約1千多萬的3輛進口豪車,起獲不法帳冊等證物。警方初步清查,約有20名被害人受騙,全案依涉嫌詐欺罪、證券交易法及洗錢防制法等罪嫌移送台北地檢署偵辦,另擴大清查有無其他被害人。
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44年第一次! 百億豪車大船入台中港
台灣人太有錢啦!台商資金回流,大手筆在台買地、買房、買豪車!總噸位5萬6,164噸級的挪威籍翠莎號汽車船,21日載運近3,000輛2021年最新款的賓士、BMW、Mini Cooper等進口豪車抵達台中港,總價直逼百億元,碼頭呈現一片壯觀的車海,創下台中港開港44年以來,單航次進口車數及總價值最高紀錄。台中港務分公司表示,台中港占盡地利之便,國內進口豪車大都從台中港卸貨。翠莎號汽車船21日載運包括賓士1,513輛、BMW1,326輛、Mini Cooper158輛等近3,000輛進口豪車,估計總市值高達99億元,進口關稅加奢侈稅,估貢獻國庫逾40.5億元,同樣締造台中港開港以來最高紀錄。全球各國受到疫情影響,今年3月進口車廠紛紛停產,直到6月疫情趨緩才又開始趕工生產,自8月以來,台中港單月平均有五輛汽車船頻繁進出台中港。由於農曆春節前夕向是新車銷售旺季,車商無不卯足全力促銷,配合推出2021年新車款搶市,21日運抵台中港卸貨的進口豪車,都是趕著農曆年前出貨的新車款。關務署台中關表示,台中港2020年1月至21日為止,累計進口汽車已達39,635輛,總價值達1,307.9億元,預估為國庫挹注約535億元的進口關稅。由於台灣防疫做得好,疫情讓大批的台商滯留台灣、留學生也紛紛返台避疫,許多企業主紛紛砸錢購屋置產、買豪車,帶動旗下擁有BMW、Mini Cooper、Porsche保時捷的汎德永業,今年前三季EPS高達9.89元、獲利創下近三年同期新高。據悉,中部是台商最多的縣市,今年以來台中豪車銷售強強滾,汎德永業車價385萬、170萬兩個級距的BMW,銷售成長特別明顯。此次挪威籍翠莎號汽車船原定19日上午抵達台中港卸貨,但受到強勁東北季風影響,滯留台中港外海,在外海繞行或慢車點漂方式,靜候風浪轉小才能進港,直到21日早上7點靠泊台中港8A碼頭,隨後進行卸貨工作。代理船務的顗泰企業表示,今年初單月平均進口1,800輛汽車到台中港,而台中港單次最高汽車載運紀錄,原是今年8月25挪威籍運輸者號汽車船,一共載運2,646輛進口豪車,但21日被翠莎號汽車船打破。
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飆上路/KIA New SORENTO六人座旗艦版 迎戰歐美LSUV
為貼合消費者日漸刁鑽的購車選擇,國內外車廠近年皆調整銷售策略,不再堅持以熱銷的單一車系搶市,而是端出各式符合CP值的優質好車。其中KIA在海外熱銷的NewSORENTO今年3月發表後,台灣森那美起亞在半年內就引進台灣,除了外觀上更為凝鍊,內部零件的改進及調校更是讓人驚豔。現今韓劇中除了會出現歐美進口的超跑,更多的是韓國車商主打的車系,像是近期在NETFLIX熱播的《私生活》第十集,男主角就曾駕著改款後的New SORENTO現身。New SORENTO的預接單在上市發表會前,已經超過120張,顯見完全打中消費者的需求。(圖/張文玠攝)雖然是豪華大型SUV,但主被動安全配備相當齊全,即使是嬌小的女生駕駛仍游刃有餘。(圖/馬景平攝)虎式燈眉 初次登場相信很多人都已發現Hyundai和KIA旗下車款,在台灣的可見度愈來愈高。除了價格取向,事實上韓國車無論在內裝或是重要零件的設計,都逐漸向歐美進口車看齊,且進步的幅度相當大。此次試駕的,正是11月11日才發表的第四代New SORENTO 六人座旗艦版。第一眼看到New SORENTO,就會發現車頭、車側及車尾比起前代,增添不少線條,使車身看起來更加陽剛,但不至於太過銳利;車頭部分,同樣有著虎鼻設計的水箱罩,因此面積較大,並與兩側頭燈組相連。KIA新世代家族識別「Tiger EyeLine」的日行燈眉,也首次出現在New SORENTO,緊貼著水箱罩及頭燈組,視覺上不至於太過突兀。至於下氣壩則是與霧燈結合在一起,並將黑色飾板延伸至車側,增加不少運動風格,且前保桿下方還設計了銀色防刮板,避免行駛時被噴射的小石子留下刮痕。新一代的車室配置,更接近歐美豪華車的風格,從直立式出風口到鞍座的設計,都可以看出KIA相當重視這輛戰略性的產品。(圖/馬景平攝)12.3吋的數位儀表板,會根據當前的駕駛模式調整配色。(圖/馬景平攝)由於是5+2的車型配置,在第三排座位倒平時,行李廂容量就會從187公升提升至616公升。(圖/馬景平攝)調光系統 列為標配頭燈組以橫向排列呈現,最內側為方向燈,特別的是近燈、遠燈及霧燈全為LED燈組,並配有HBA遠近光自動調節系統,當感應器偵測到光線不足時,就會啟動遠燈,發現對向有來車則會自動切回近燈。此功能以往只會出現在進口豪車,或者是加價選配,New SORENTO則列為全車系標配。由於New SORENTO是由前BMW設計師Karim Habib的團隊所設計,因此車側隱約可看出BMW休旅車的影子,但仍保有KIA的特色。車側共有3個設計亮點,包括前葉子空力導流飾板、空力導流側群及C柱的飛翼式造型飾板,加上車門內凹的設計,使得車側看起來完全不似韓系車。車尾最大的特點,就在直立式的分離尾燈,無論黑夜白天,都能清楚地辨識,SORENTO的銘牌則呈現在尾門下緣。後保桿的設計方式也呼應著車頭的「Tiger Eye Line」,將倒車燈和後霧燈藏在左右兩眼,且保桿下方同樣有銀色飾板保護。尾燈採分離直立式設計,加上尾門下端的SORENTO銘牌,大幅增加識別度。(圖/馬景平攝)New SORENTO主被動安全配備第2排及第3排座位都配置獨立出風口,連USB充電埠也沒有省略。(圖/馬景平攝)駕駛模式 七種選擇走進車室後會發現,New SORENTO與前代設計迥然不同,風格更偏向歐美豪華車,最顯眼的就是中控車機及儀表板,採用12.3吋數位儀表及8吋觸控螢幕。其中數位儀表板左環呈現的是當前時速,右環則是當前引擎轉數,中間的資訊板可透過方向盤上的撥鍵進行調整,在不同駕駛模式下,數位儀表的背景也會隨之改變,例如若是運動模式背景,就會呈現相當熱血的紅黑配色。中控的8吋螢幕,有別於前代較為粗獷的設計,左右兩側採用橫向鍍鉻按鍵,並以鋼琴烤漆飾板將螢幕包圍。該螢幕除了可透過藍牙連接手機,當然也有Apple Carplay、Android Auto連接模式;最特別的是,車機的快捷鍵和左右側顯示,都可讓車主自行調整。鞍座設置了駕駛模式快捷轉盤,可針對當前路況進行調整,分別有舒適、節能、運動、智慧、雪地、沙地及泥地等選項,變速箱會依照選擇的模式增減引擎轉速及扭力。轉盤下方的按鍵,則是引擎怠速開關、自動駐車、下坡降速、電子手煞車及環景功能開關。6人座車型的第2排皆採用獨立座椅,無論坐姿或腿部空間都相當符合需求。(圖/馬景平攝)旗艦車的排檔桿採用轉盤設計,下方也配置駕駛模式快捷旋鈕及便利開關。(圖/馬景平攝)切換動力 隨傳隨到由於是六人座車型,座位配置為2/2/2,但受限於SUV車型,第3排腿部空間稍嫌侷促,但對小朋友來說已夠寬敞。貼心的是,第2、3排座位都配有獨立出風口,乘客也能自行調整風量。在人員滿載的情況下,行李廂空間僅有187公升,第3排座位倒平後,則提升到616公升。若連第2排座位也倒平,行李廂空間則可以提升到2011公升,載運中型傢俱或是2至3台單車,都綽綽有餘。本刊記者實際上路後,發現原廠對New SORENTO真的下足功夫,無論起步、中速或高速,動力隨傳隨到,換檔完全沒有任何頓挫。即使在高速過彎,也感受不到這是一輛170公分高的休旅車,側傾及離心力幾乎可以忽略,若消費者沒有品牌或國籍情節,NewSORENTO會是一輛值得入手的好車。New SORENTO的旗艦版共有14項主被動安全配備,入門款若想擁有環景系統,也能夠過選配加購。(圖/馬景平攝)六人座SUV比拚(圖/馬景平攝、各車廠提供)
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飆上路/KIA New SORENTO六人座旗艦版 迎戰歐美LSUV
為貼合消費者日漸刁鑽的購車選擇,國內外車廠近年皆調整銷售策略,不再堅持以熱銷的單一車系搶市,而是端出各式符合CP值的優質好車。其中KIA在海外熱銷的NewSORENTO今年3月發表後,台灣森那美起亞在半年內就引進台灣,除了外觀上更為凝鍊,內部零件的改進及調校更是讓人驚豔。現今韓劇中除了會出現歐美進口的超跑,更多的是韓國車商主打的車系,像是近期在NETFLIX熱播的《私生活》第十集,男主角就曾駕著改款後的New SORENTO現身。New SORENTO的預接單在上市發表會前,已經超過120張,顯見完全打中消費者的需求。(圖/張文玠攝)雖然是豪華大型SUV,但主被動安全配備相當齊全,即使是嬌小的女生駕駛仍游刃有餘。(圖/馬景平攝)虎式燈眉 初次登場相信很多人都已發現Hyundai和KIA旗下車款,在台灣的可見度愈來愈高。除了價格取向,事實上韓國車無論在內裝或是重要零件的設計,都逐漸向歐美進口車看齊,且進步的幅度相當大。此次試駕的,正是11月11日才發表的第四代New SORENTO 六人座旗艦版。第一眼看到New SORENTO,就會發現車頭、車側及車尾比起前代,增添不少線條,使車身看起來更加陽剛,但不至於太過銳利;車頭部分,同樣有著虎鼻設計的水箱罩,因此面積較大,並與兩側頭燈組相連。KIA新世代家族識別「Tiger EyeLine」的日行燈眉,也首次出現在New SORENTO,緊貼著水箱罩及頭燈組,視覺上不至於太過突兀。至於下氣壩則是與霧燈結合在一起,並將黑色飾板延伸至車側,增加不少運動風格,且前保桿下方還設計了銀色防刮板,避免行駛時被噴射的小石子留下刮痕。新一代的車室配置,更接近歐美豪華車的風格,從直立式出風口到鞍座的設計,都可以看出KIA相當重視這輛戰略性的產品。(圖/馬景平攝)12.3吋的數位儀表板,會根據當前的駕駛模式調整配色。(圖/馬景平攝)由於是5+2的車型配置,在第三排座位倒平時,行李廂容量就會從187公升提升至616公升。(圖/馬景平攝)調光系統 列為標配頭燈組以橫向排列呈現,最內側為方向燈,特別的是近燈、遠燈及霧燈全為LED燈組,並配有HBA遠近光自動調節系統,當感應器偵測到光線不足時,就會啟動遠燈,發現對向有來車則會自動切回近燈。此功能以往只會出現在進口豪車,或者是加價選配,New SORENTO則列為全車系標配。由於New SORENTO是由前BMW設計師Karim Habib的團隊所設計,因此車側隱約可看出BMW休旅車的影子,但仍保有KIA的特色。車側共有3個設計亮點,包括前葉子空力導流飾板、空力導流側群及C柱的飛翼式造型飾板,加上車門內凹的設計,使得車側看起來完全不似韓系車。車尾最大的特點,就在直立式的分離尾燈,無論黑夜白天,都能清楚地辨識,SORENTO的銘牌則呈現在尾門下緣。後保桿的設計方式也呼應著車頭的「Tiger Eye Line」,將倒車燈和後霧燈藏在左右兩眼,且保桿下方同樣有銀色飾板保護。尾燈採分離直立式設計,加上尾門下端的SORENTO銘牌,大幅增加識別度。(圖/馬景平攝)New SORENTO主被動安全配備第2排及第3排座位都配置獨立出風口,連USB充電埠也沒有省略。(圖/馬景平攝)駕駛模式 七種選擇走進車室後會發現,New SORENTO與前代設計迥然不同,風格更偏向歐美豪華車,最顯眼的就是中控車機及儀表板,採用12.3吋數位儀表及8吋觸控螢幕。其中數位儀表板左環呈現的是當前時速,右環則是當前引擎轉數,中間的資訊板可透過方向盤上的撥鍵進行調整,在不同駕駛模式下,數位儀表的背景也會隨之改變,例如若是運動模式背景,就會呈現相當熱血的紅黑配色。中控的8吋螢幕,有別於前代較為粗獷的設計,左右兩側採用橫向鍍鉻按鍵,並以鋼琴烤漆飾板將螢幕包圍。該螢幕除了可透過藍牙連接手機,當然也有Apple Carplay、Android Auto連接模式;最特別的是,車機的快捷鍵和左右側顯示,都可讓車主自行調整。鞍座設置了駕駛模式快捷轉盤,可針對當前路況進行調整,分別有舒適、節能、運動、智慧、雪地、沙地及泥地等選項,變速箱會依照選擇的模式增減引擎轉速及扭力。轉盤下方的按鍵,則是引擎怠速開關、自動駐車、下坡降速、電子手煞車及環景功能開關。6人座車型的第2排皆採用獨立座椅,無論坐姿或腿部空間都相當符合需求。(圖/馬景平攝)旗艦車的排檔桿採用轉盤設計,下方也配置駕駛模式快捷旋鈕及便利開關。(圖/馬景平攝)切換動力 隨傳隨到由於是六人座車型,座位配置為2/2/2,但受限於SUV車型,第3排腿部空間稍嫌侷促,但對小朋友來說已夠寬敞。貼心的是,第2、3排座位都配有獨立出風口,乘客也能自行調整風量。在人員滿載的情況下,行李廂空間僅有187公升,第3排座位倒平後,則提升到616公升。若連第2排座位也倒平,行李廂空間則可以提升到2011公升,載運中型傢俱或是2至3台單車,都綽綽有餘。本刊記者實際上路後,發現原廠對New SORENTO真的下足功夫,無論起步、中速或高速,動力隨傳隨到,換檔完全沒有任何頓挫。即使在高速過彎,也感受不到這是一輛170公分高的休旅車,側傾及離心力幾乎可以忽略,若消費者沒有品牌或國籍情節,NewSORENTO會是一輛值得入手的好車。New SORENTO的旗艦版共有14項主被動安全配備,入門款若想擁有環景系統,也能夠過選配加購。(圖/馬景平攝)六人座SUV比拚(圖/馬景平攝、各車廠提供)