速限
」男子無照酒駕撞死單親父 賠450萬和解5年6月定讞
2022年11月,男子李佳修無照酒駕撞死王姓單親父親,一審被法院判7年2月,二審他賠450萬和解,判5年6月,全案再上訴,15日最高法院駁回定讞。判決書指出,2022年11月13日,李佳修先後在夜店與酒店飲用酒類後,行經臺北市中正區忠孝東路1段與忠孝西路車行地下道口時,未注意車前狀況,貿然以超過該處速限50公里時速以上之高速(經推算近時速100公里),自後方追撞前方被害人王男的自用小客車,導致該車翻覆,王男因而受有頭胸部外傷併顱骨粉碎性骨折,引發腦挫裂傷出血及肺挫傷而死亡。檢察官指出,李已經交通違規達21次,不在乎無照、酒駕等,請法院判7年6月至9年,而他連抄寫經文都不用心,「般若波羅蜜多」抄6遍都漏寫多字,飛真心悔過。據了解,員警到場後,李男還叫囂,左大腿中彈後倒地,送醫後酒精濃度每公升1.085毫克,去年檢方提公訴,台北地院交給國民法官審判,是首件國民法官案件,判李男7年2月。李男二審認罪,答應賠王男家屬450萬元,高院二審判減刑,本來王男家屬同意判4年,但高院認為太輕,改判5年6月。李男當時面對記者詢問,是否判太重等問題,他都不回答。如今再上訴,最高法院審理後15日駁回,李男5年6月定讞。◎喝酒勿開車!飲酒過量,有害健康,未滿18歲請勿飲酒。
大車申訴卻不採行車紀錄器 蔡易餘呼籲交通部建立合理程序
根據《車輛安全檢測基準》第16點之1規定,大客車、大貨車均需換上數位行車紀錄器,俗稱大餅。民進黨立委蔡易餘、王美惠、陳冠廷、黃捷3日召開記者會呼籲,交通部,應正視依法申裝大餅的證據力,建立合理交通違規申訴程序。蔡易餘表示,他與王美惠、陳冠廷、黃捷今日召開「駕駛依法加裝大餅 只保受罰 不保申訴」記者會,呼籲交通部,要正視依法申裝大餅(即行車紀錄器)的證據力,檢討並建立合理交通違規申訴程序,保障職業大車駕駛權益及其他用路人權益。他指出,這幾個月他接獲多位大車職業駕駛的陳情,表示去年10月至12月底,他們行經國道一號南下台68K處時,遭測速照相機拍照,但車上依法加裝的大餅(即行車紀錄器)顯示均在速限內,並提出GPS定位輔證,都顯示沒有超速的狀況。蔡易餘表示,這段期間他和幾位委員們,開了三場協調會,理解到大車駕駛們辛苦工作,也依法加裝大餅,甚至還自費額外裝設GPS或影像紀錄器,極力想要自清,但 交通部監理單位卻沒有發揮應有的裁量作為,一昧將責任推給法院,要駕駛們自己去打行政訴訟自保,只想避免麻煩、消極行政,全無行政機關該有同理心!蔡易餘說,他要再次呼籲交通部,應正視依法申裝大餅的證據力,建立合理交通違規申訴程序,讓監理裁決機關發揮功能,才能真正保障職業大車駕駛權益及其他用路人權益!
驚險救援!重機騎士屏東尖山路段車禍雙腿骨折 消防隊草叢中尋人救援
屏東縣車城鄉尖山路段6月29日發生一起驚險車禍,1名男子騎乘重型機車行經該路段時,不幸衝入路旁鐵柵圍籬,造成雙腿骨折,車城消防分隊接獲報案後迅速出動,聯同恆春警方在距離路邊200公尺的草叢中找到傷者,經緊急包紮後將其送往醫院治療。事件發生在6月29日上午9時,屏東縣消防局勤務指揮中心接獲通知,指出尖山路段附近發生車禍,傷者雙腿骨折,需要緊急救護,車城消防分隊立即派遣救護車前往現場。消防人員根據報案提供的衛星定位,最終在尖山路段旁的鐵柵圍籬狹窄田路上,發現傷者及其重型機車,該地雜草叢生、崎嶇難行,距離路邊約200公尺,消防人員到達後迅速評估傷者情況,發現男騎士雙腿疑似骨折,立即使用抽吸式護木固定雙腿,並使用長背板進行搬運等處置。在現場,高級救護員吳國銘迅速給予傷者生理食鹽水注射,避免患者因失血過多而休克,由於現場地形狹窄且難以行走,消防隊員與警察人員齊心協力,以接駁方式將傷者搬運至救護車,整個過程耗時約10分鐘,最終成功將傷者送往恆春南門醫院進行後續急救處置。車城消防分隊表示,尖山路段蜿蜒曲折,且沿路並無紅綠燈,容易導致駕駛高速行駛時發生意外,提醒民眾,無論是駕駛汽車還是騎乘機車,都應遵守各路段的速限,避免超速,以免發生憾事;消防分隊呼籲,安全駕駛不僅是對自己的保障,更是對其他道路使用者的責任。
掀背小車Suzuki Swift第4代確定7月上市 「這些展間」可搶先看改款樣貌
Suzuki Taiwan宣布第4代Swift將於7月上市,不僅外觀將一改過去傳統風格,更搭載Suzuki Safety Support提升安全性。Suzuki也搶在上市前於各經銷據點提前讓全新Swift亮相。掀背小車Suzuki Swift自2004年上市至今,全球累積銷售超過900萬台,去(2023)年12月在日本推出第4代全新Swift後,台灣也在第一時間展開導入作業,並將於7月上市。第4代Suzuki Swift承襲家族DNA的蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂及擴展式輪拱設計,凸顯車身的立體腰線;車室以駕駛者為中心的人機互動設計,配備懸浮式9吋螢幕並有Two-tone內裝配色,更提供265L的大容量行李艙。Suzuki Taiwan宣布以下日期及展間可以搶先看到全新Swift。(圖/Suzuki提供)動力部分搭載的引擎排氣量和前代同為1197c.c.,不過引擎架構採用全新設計,輕量化本體及更高的壓縮比,使油耗達到24.5km/L,獲經濟部能源署的一級能耗效率的認證。此次改款的重大特點,就是Swift斾有全新Suzuki Safety Support,包含ACC全速域主動式車距巡航系統、LKA車道維持輔助系統、TSR道路速限辨識輔助系統及更進化的DSBS II雙感知器煞車輔助系統,透過檢測前方的車輛、自行車和行人以避免及減少碰撞損害。Suzuki Taiwan表示,Swift在以下時間會於各展間亮相,並將在7月正式發表。
國3轎車撞內側護欄翻覆 女駕駛OHCA送醫搶救中
國道3號彰化北上路段197.6公里內側車道,在16日晚間發生1起轎車翻覆意外,女駕駛被救出時已無呼吸心跳,送彰化基督教醫院全力搶救中;事故造成車流一度回堵1公里,目前現場排除並恢復通車,事故發生原因由國道警方釐清中。國道3號彰化北上路段197.6公里內側車道,在16日晚間發生1起轎車翻覆意外,女駕駛被救出時已無呼吸心跳,送彰化基督教醫院全力搶救中。(圖/警方提供/中國時報葉靜美彰化傳真)國道警方表示,這起意外發生在16日晚間9點27分許,1輛由43歲黃女駕駛的自小客車撞擊內側護欄後翻車於內側車道,造成駕駛1人受傷。彰化縣消防局獲報趕往現場,發現女駕駛受困,消防人員將她拉出車外脫因,經評估為OHCA,給予CPR+AED等適當救護處置,送往彰化基督教醫院搶救。國道警方表示,這起事故封閉內中外側車道及減速車道進行拖吊、清掃路面,造成後方一度回堵約1公里,並於16日晚間10時許現場排除並恢復通車。警方呼籲用路人,「 安全距離保持好,養足精神上國道 」;駕車時遵守速限保持安全距離,才能順利煞停,若精神不濟打瞌睡或分心,未注意車前狀態而肇事致人重傷或死亡,將吊扣或吊銷駕照。
新車試駕/大躍進的Luxgen代表作n⁷ 配備多、價格香搶平民純電王座
近兩年,最受關注及討論的車款非Luxgen n⁷莫屬,因為這不僅是台灣百萬內唯一純電選擇,更是納智捷純電佈局的全新篇章,也代表國產車油轉電的發展又向前跨出一大步。除了是一台「消費者可負擔的純電車」外,Luxgen n⁷還有哪些亮點?n⁷共推出109.9萬元的「5人純粹版」、本次試駕的129.9萬元「5人亮點版」及134.9萬元的「7人亮點版」3種車型,不到150萬元的價格帶以純電車來說相當有競爭力,也帶來近萬張訂單,4月、5月更拿下純電車排行榜冠軍。轉型電動車以後,Luxgen打造Luxlife售後服務新品牌(圖/Luxgen提供)。外觀設計延續Luxgen「以風塑形」的設計理念,辨識度極高(圖/劉芯衣攝)。外觀設計延續Luxgen「以風塑形」的設計理念,車身尺碼為4,695x1,895x1,625mm,軸距2,920mm,具有S-Duct跑車級車頭導流設計、Active GrilleShutter智能可變進氣系統、整合式導流刀鋒尾翼、平整化導流底盤設計,造就0.27Cd的極佳風阻係數;車頭採飛翼式頭燈組(LED頭燈/晝行燈/序列式方向燈),擁有AHB自動遠光燈、自動光感應頭燈,並導入全新品牌識別。同時,n⁷標配UWB無線感應智能鑰匙,只要車鑰匙在身上(或隨身包包)靠近車輛時,車頭燈會自動閃爍、車門也會自動解鎖,甚至靠近車尾門50至100公分處5秒後,車門也會自動打開,為車主帶來相當大的便利性。n⁷具有2種車門開啟的方式,一個是卡片、另一個則是UWB無線感應智能鑰匙(圖/劉芯衣攝)。坐進車內就會看到15.6吋中控直立式觸控螢幕,可以直接在螢幕上設定頭燈、後霧燈、電動尾門、駕駛模式;冷氣的設定顯示在螢幕最下方,同樣採用觸控式點選即可調整。使用起來畫面清晰、操作順暢、介面易懂,同時還支援聲控,只要喊「你好,小納」就可調整冷氣溫度或多媒體,以及車窗/通風座椅/頭燈/尾門啓閉,還能開啟露營或寵物模式,系統也會辨識聲音發出的位置是從駕駛還是副駕駛而進行調整。車內的15.6吋中控直立式觸控螢幕在使用上非常便利、直覺,且一坐進車內就很吸睛(圖/劉芯衣攝)。還有一個本刊記者認為很讚許的功能,就是連接Apple CarPlay時,地圖以滿版呈現,螢幕相當清楚又便於使用和查看。而車輛標配的「導航王」,不僅會顯示離最近的充電站,還有以目前續航力可行駛到什麼區域,可以消除許多純電車主的里程焦慮。車內標配的「導航王」會顯示最近的充電站,對車主來說相當便利(圖/劉芯衣攝)。不得不說,得益於2,920mm的軸距及平整化底板,n⁷後排空間非常寬裕,本刊記者163公分實際乘坐後腿部空間超過3個拳頭、頭部空間也毫無壓迫感,乘坐舒適度和寬敞度可圈可點。車尾廂底部平坦、具有639L的容積,足以放進3個大行李箱與2個登機箱,座椅全倒時更可達到1,644L,完全就是車宿神隊友,掀開行李廂隔板還有尺寸不同的置物格設計,前行李廂也有36L的置物空間。n⁷後排空間和行李廂空間非常寬裕,不論是放置物品或是車宿都沒有問題(圖/劉芯衣攝)。n⁷後排空間和行李廂空間非常寬裕,不論是放置物品或是車宿都沒有問題(圖/劉芯衣攝)。目前市售的n⁷均採單馬達後驅,輸出統一為230hp/34.6kgm,具有零百加速7秒內的表現,且提供Eco、Normal、Sport三種駕駛模式,及單踏板模式、五段調的整動能回收模式。本刊記者實際試駕,n⁷起步相當順暢,加速力道也很充沛,完全沒有任何遲滯現象,輕快得讓人忘記這是一台超過2噸的重車,行駛山路的側傾幅度也不大。印象深刻的是中段再加速的動力延展性很優異,轉向手感輕盈,隔音表現也不錯,比起過往試駕的燃油車型來說,確實有令人刮目相看的表現。n⁷後座空間也非常寬敞,坐起來相當舒適(圖/劉芯衣攝)。重點是,n⁷是納智捷首款擁有Level 2主動安全系統的市售車,搭載的ADAS系統據原廠強調來到Level 2「+」的水準,主要配備包括ACC全速域主動式車距調節巡航系統(含Stop&Go)、TJA交通壅塞輔助系統、LDWS車道偏離警示系統、LKA車道保持輔助系統、LFC車道居中維持、FCW前方碰撞系統、AEB自動緊急煞車、BSD盲點偵測系統、RCTA後方橫向車流警示系統、LVDA前車駛離提醒、DOW開門防撞警示、MSA手動速限功能、AHB自動遠光燈自動光感應頭燈。n⁷是納智捷首款擁有Level 2主動安全系統的市售車,也是品牌的一大進步(圖/劉芯衣攝)。根據記者了解,n⁷的實際續航力大約300至350公里,台北到台南來回需要充2次電,不過10%快充至80%不到30分鐘,而且也與多數主流充電業者合作,還有LuxClub APP查詢充電站位置(包含DC快充站與AC慢充站),並可拋轉至手機預載的導航APP進行導航,更整合合作充電營運商支付功能,使快充無需掃碼、付款及點數使用。有不少車主表示,「是CP值很高的一台車。」一直以來,納智捷都主打「空間」與「價格」,而n⁷不僅持續將這兩項優勢放大,在車輛設計、駕馭感受、行駛動力上也都有很好的表現,並提供完整充電配套規劃,可以看出納智捷翻轉品牌形象的決心,也確實可以作為品牌的代表作,更是國產油轉電的重要里程碑。納智捷透過n⁷在純電市場有一個好的起跑點,但是如何維持產品穩定度,以及軟體的更新和提升,才是這場競賽中可以跑得更久、更遠的關鍵。Luxgen主打的「空間」與「價格」,在n⁷上也有很好的表現(圖/劉芯衣攝)。(表/CTWANT製作。)
運動女網紅險遭砂石車輾過 「普世的安全距離」在台灣成異端
運動型女網紅「伊娃Eva」4日上午與友人騎單車時,在北宜公路和1輛砂石車發生擦撞倒地,所幸Eva沒遭砂石車輾過,車禍過程也被全景攝影機拍下。Eva日前在臉書曬出事發影片,只見她已行駛在極右側的靠標線位置,卻仍遭砂石車從後擦撞倒地,砂石車駕駛則疑似沒發現事故,繼續行駛離開。左肩有擦挫傷的Eva,事後到派出所報案筆錄,警方也通知砂石車駕駛到案說明。砂石車擦撞伊娃Eva害其倒地。(圖/翻攝自伊娃Eva臉書)影片曝光後,仍有網友質疑Eva騎得不夠靠右,甚至認為她應該停下等砂石車離開、騎在水溝蓋上,但遭其他網友反駁,認為車禍肇因是砂石車沒保持距離單車1.5公尺的安全距離,且就算超車時發現對向有另輛大車,也應停止超車,等對向車離開後再超車,而不是發現對向有車,卻疑似朝Eva位置靠近,進而發生事故。號稱「自行車王國」的台灣,實際對單車非常不友善,不僅普遍缺乏腳踏車道,時常與行人、動力車輛爭道,行經橋樑時還必須跟在台灣屬於「慢車」的機車,共用狹窄的機慢車專用道。超車單車時應保持1.5公尺距離。(圖/友善種子)台灣獨厚汽車及更大型動力車輛的車本主義思維,除了反映在道路、法規設計上,相關單位也未提供足夠且符合現實世界的道路知識,以單車為例,在歐美實行多年、多個歐洲國家正式立法的「超車距離1.5公尺」觀念,在台灣就像地動說般新穎或異端,用路人也常做出錯誤的超車行為,造成事故。如今歐美、日本等先進國家,都在改善單車、行人與大眾交通環境,以達到低碳、環保與提升交通運輸效率的目標,解決1人汽車造成的空間浪費、碳排、運輸效率低落,法國巴黎調降部分市區速限至30公里、提供免費大眾運輸,日本鼓勵民眾騎機車上高速公路等,都能發現台灣的交通建設與思維,與先進國家有很大落差。
潮境公園提前搶通!大面積坍塌斷台2線 今下午2點開通
基隆潮境公園3日下午發生大規模崩山事故,造成數輛轎車遭大量土石掩埋,所幸並未造成人員傷亡,不過大面積的坍塌也造成台2線中斷至今,相關單位也力拼搶修。交通部長李孟諺10日則表示,目前搶修進度順利,潮境公園預計將提前在10日下午2時許搶通完成。交通部長李孟諺指出,潮境公園坍塌事故目前搶修進度順利,預計可提早搶修完成,原本預計11日才能通車,不過進度提前超前,相關受損路面也已在9日完成鋪設,預計可提前在10日下午2時許就能提前開通。李孟諺也指出,為保留緩衝帶,潮境公園路幅寬度也會稍微縮減,相關速限也會降至25公里,還請用路人路過留意,而潮境公園也會有工作人員同步在場監測,隨時因應。
1年可以開2萬張罰單 花蓮測速王被撞歪
1名30歲林姓男子4日開休旅車行經台9線,在瑞穗富源到瑞北段248.3公里路段撞上測速照相桿後,再衝撞變電箱,車頭被撞爛,林男全身多處擦傷。由於被撞歪的測速照相桿,正是1年開出逾2萬張罰單的「花蓮測速王」,也引發當地民眾議論紛紛。警方指出,林男昨天上午7時許,駕休旅車沿台9線北往南行駛,行經248.3公里處,先是撞擊分隔島上的測速照相桿,再衝撞變電箱,救護人員獲報到場,把全身多處擦傷、意識清醒的林男送到玉里慈濟醫院治療。台9線245公里處至253公里處(富源到瑞北段)道路拓寬後筆直,並採用無防護式中央分隔綠帶設計,根據警方資料顯示,自2019年8月到去年底,共發生近90件傷亡車禍,包含8件死亡車禍,死傷率相當高。花蓮縣警察局去年初在台9線248.1公里處及250.8公里處各設置固定測速照相設備,遏阻超速違規,啟用後到去年底,250.8公里處的「花蓮測速王」取締超速違規多達2萬1000多件,為縣內測速照相取締最高路段,讓警方頗為驚訝,雖然車禍案件明顯下降,但也顯示駕駛人行經路段的車速仍相當快。昨天林男開車撞歪測速照相桿,警方將調查車禍原因,釐清責任歸屬後,將會向肇事者求償測速桿修繕費用。除取締超速違規,公路局評估後將改善道路防護,在安全島兩側加裝鋼板護欄提升安全,呼籲民眾行車應依號誌及速限行駛。此外,台11線水璉隧道前昨下午5時10分也發生嚴重車禍,大貨車與小客車相撞,小客車車頭全毀,大貨車則直接翻覆在路中央,場面相當驚悚,2車駕駛皆受傷送往醫院救治。
台9線驚見休旅車撞歪測速桿後再撞變電箱 車頭開花駕駛擦挫傷送醫
台9線瑞穗至瑞北段,4日上午發生一起驚悚車禍,30歲林姓駕駛在行經248.3公里處時,失控越過分隔島,撞毀測速照相桿並撞上變電箱,車頭爆開撞成稀爛,所幸駕駛僅受輕微擦挫傷,詳細事故原因仍待後續調查釐清。據悉,事故發生在4日早上7時許,當時林姓男子駕駛休旅車沿台9線北往南行駛,不明原因突然越過中央分隔島,直直撞歪測速照相桿後,繼續滑行撞擊路邊變電箱,才停下來,消防局獲報後迅速到達現場,發現駕駛全身多處擦傷,但意識清醒,隨即將其送往玉里慈濟醫院治療,生命徵象穩定,並無大礙。休旅車車頭爆開,零件散落一地,現場一片狼藉。(圖/翻攝畫面)這段路段在過去5年內發生近百起死傷車禍,警方資料顯示,自2019年8月至2023年底,共發生90件傷亡車禍,包括8件致命事故,由於這條路段因拓寬後,筆直無彎道,加上無防護的中央分隔綠帶設計,成為車禍多發地帶,警方為了遏制超速行為,在248.1公里處及250.8公里處設置固定測速照相設備。除了測速照相設備,公路局也積極改善道路防護措施,包括在安全島兩側加裝鋼板護欄,以提升道路安全,警方強調,駕駛人應嚴格遵守交通號誌及速限,確保行車安全,至於此次被撞毀的測速照相設備,警方將依法追償。鳳山分局強調,駕駛人應遵守交通號誌和速限,特別是在這些容易發生事故的路段,更要格外小心,只有大家共同努力,才能減少交通事故的發生,保障每一位道路使用者的安全。
疑有飆車族聚集! 瑞芳警106線嚴格取締
新北市瑞芳分局日前掌握情資,1日上午在平溪區106縣道有車主要聚集競駛,為避免發生車輛危險駕駛行為危害用路人安全,瑞芳警結合環保局人員全面實施點、線、面聯合稽查防飆專案勤務,部署優勢警力展現強勢執法作為,有效遏止危險駕車情事,維護轄內交通秩序及居民安寧。瑞芳分局長陳建龍指出,自獲知將有車主號召於106縣道沿線競駛訊息後,立即整編分局組合警力,針對該路段規劃縝密防制危險駕車勤務,並聯合新北市環保局人員組成聯合專案稽查任務編組人員共26名,於主要幹道及重要交通節點,實施路檢、複式巡邏及機動測照等勤務,加強攔查違規超速、噪音車及改裝車輛。當日共攔檢165輛汽機車,並取締各式違規等共計84件。此次防制危駕、違規等作為,展現警方強力執法的決心,有效遏阻汽機車駕駛前來競技、競駛危險駕車風氣,並將持續執行防飆作為,維護本轄交通秩序及安全。瑞芳警分局呼籲,道路不是競技的場所,不當的駕車行為易導致事故發生,也危害其他用路人安全,況且本轄風景名勝眾多,更應該在速限範圍,體驗沿途的風光,共同維護道路交通安全,提升遊憩的品質。
國3爆嚴重車禍!回堵2公里畫面曝 3事故9車撞成一團
國道3號彰化和美路段13日上午發生「5車連環追撞」車禍事故,5輛大貨車和4部小客車因不明原因皆發生碰撞,場面一度混亂,導致車流回堵2公里,警消獲報,立即趕往現場處理,至於詳細事故原因仍待調查釐清。警方表示,國道7隊上午10時36分接獲通報,國道3號彰化和美路段北上193至194公里處的外側車道,發生5輛大貨車連環追撞,另外還有2起2車追撞事故,連發3起車禍共波及9車,導致後方車流回堵2公里遠,所幸無人傷亡,警方於上午11時25分排除狀況,順利恢復通車。警方說明,到場後對駕駛人皆進行酒測,酒測值均為0,警方立即出動緩撞車前往事故現場警戒,封閉外側和內側車道進行拖吊,經初步調查,疑未保持安全距離,導致追撞事故發生,警方呼籲駕駛應遵守速限,保持安全距離行車,才能順利煞停,保障自己與他人的生命安全。
盡速領牌!騎電動自行車注意了 12月起「未掛牌」最重罰3600元
微型電動二輪車(俗稱電動自行車)自前年起須領牌納管,領牌寬限期至今年11月底到期,而南投監理站統計至4月底約5000餘輛領牌。南投監理站近日將攜手警方於縣內微電車出沒熱點啟動攔查宣導,呼籲民眾盡速辦理,若今年12月1日起攔查到未領牌之微電車,將依法開罰1200至3600元。電動自行車經行政院核定更名為微型電動二輪車(微電車),增加須登記領用懸掛號牌、投保強制險及行駛道路管理等規定,於2022年11月30日起正式實施,並有2年領牌寬限期,至今年11月30日到期。據交通部公路局台中區監理所南投監理站統計,截至4月底南投縣約有5000餘輛微電車領牌,不過仍有部分車輛未領牌,為免屆時領牌塞車,呼籲車主盡早申請。近日南投監理站將配合警方於微電車出沒熱點及時段加強攔查宣導,若今年12月1日起攔查到未領牌之微電車,將依《道路交通管理處條例》開罰1200至3600元。南投監理站提醒,辦理微電車領牌時,需準備國民身分證(或僑民居留證)正本、印章、出廠證明、統一發票(如有遺失得由原車主以切結方式辦理)、有效期間30日以上之強制汽車責任保險證等文件,至各公路監理機關辦理微電車實車查核(車架號碼與來歷憑證相符、車輛型式與安全審驗合格之型式相符、各部機件齊全作用正常及速限符合最大速限25公里/小時以下規定)合格後核發牌照。屬慢車的電動自行車以電力為主,最大行駛速率25km/h以下、車重不含電池40公斤以下(或含電池60公斤以下),過去因不需申請牌照及投保強制汽車責任險,衍生改裝、超速、交通事故增加及事故無法理賠種種情況,未加強管理,修法納入管理。
國3南向貨車追撞釀1傷! 短暫封閉匝道車流一度回堵
國道3號大甲出口匝道6日上午8點發生一起車禍,1部小客車因故障停在路上,遭到1部大貨車從後方追撞,造成1人受傷,車道因事故暫時封閉,導致後方車流回堵,警方獲報到場後已排除狀況恢復通車,肇事原因和責任歸屬仍待警方進一步調查釐清。警方表示,接獲通報,事發地在國道3號南向164公里發生,24歲黃姓男子駕駛小客車,因不明原因突然故障,停在大甲出口匝道上,50歲黃姓男子駕駛大貨車未注意車前狀況,從後方追撞造成1人受傷,警方立即將傷者送往大甲光田醫院就醫,並短暫封閉出口匝道,在8點40分全面排除狀況,恢復通車。警方說明,此起車禍相關肇事經過和肇因研判正釐清調查中,同時提醒民眾若肇事致人重傷或死亡,將面臨吊扣或吊銷駕照,呼籲民眾駕車時應遵守速限保持安全距離,並養足精神上國道,保障自身權益及用路人安全。
新車試駕/Mini不迷你 史上最大Countryman滿滿科技上身
以前對於Mini的印象就是輕巧、迷人,還有著一眼就能認出來的獨特設計,是許多女生的購車首選。而這次推出的大改款Countryman,仍保有不容錯認的經典外型,而再放大的車身尺寸,以及注入的新科技元素,也讓本刊記者在試駕時深深感覺「Mini長大了」,不再是從前那個稚氣未脫的小可愛,除了是「史上最大一台Mini」以外,更是最霸氣、穩重、令人喜歡的一款。針對這次的大改款,Mini總代理汎德引進4款豐富車型,包含3款汽油車型CountrymanC、Countryman S ALL4、JCW Countryman ALL4,以及家族首位純電休旅成員Countryman SE ALL4,售價分別為177萬元、199萬元、246萬元及199萬元。至於為什麼本刊記者會認為「Mini長大了」?首先,在增高4mm、加長136mm以後,車身尺碼來到4,443 x 1,843 x 1,661mm且軸距2,692mm,同時擺脫以往圓滾滾的身材,多了更立體、肌理的線條,搭配醒目的車頭與車尾燈造型,以及3種車燈變化模式,從外觀就能明顯看出Countryman的進化。Countryman C在外型上長高也變長了,輪胎採用18吋規格(圖/劉芯衣攝)。隨著車身尺寸放大,車室空間也更寬敞,根據本刊記者實際乘坐,不僅做起來相當舒適、毫無壓迫感,腿部空間也非常足夠,並不會感覺擁擠;行李廂收納空間最高來到450公升、椅背傾倒更可達1,450公升,原以為的單身貴族小車,居然搖身一變成了家庭載貨用車。記者身高163公分實際乘坐,頭部空間約1.5拳頭、膝部空間超過2拳頭,相當寬敞(圖/劉芯衣攝)。Countryman C可透過4/2/4分離傾倒,後座空間可提升到1,450公升(圖/劉芯衣攝)。再者,這次以全新設計語彙迷你至簡(Charismatic Simplicity)打造,讓Countryman保有極簡化的設計,不過在創新科技上也有顯著進化,除了可以用全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛以外,開啟車門後,可以看到Countryman取消傳統儀表設計,採用車壇首創的高解析度OLED、直徑達24cm的互動式中央儀表,搭載全新Mini Operating System 9與全新語音助理,標配導航、天氣、Apple CarPlay/Android Auto、Mini App、遠端遙控、遠距售後服務及遠端軟體更新,介面非常直覺、簡單又好上手,就像直接在滑手機一樣,可以輕鬆找到需要使用的項目。可以透過全新Mini Digital Key Plus數位鑰匙、卡片和手機共3種方式解鎖車輛(圖/劉芯衣攝)。走進車內會立刻被直徑達24cm的互動式中央儀表吸引,不僅設計可愛也相當好上手(圖/劉芯衣攝)。螢幕下方傳承經典Mini的設計精髓,保有5個實體按鈕,分別為電子手剎車、排檔桿、MINI Experience Modes體驗模式、音響開關調整,最中間引擎啟動鈕不像一般只是輕壓按鈕而已,是採用傳統鑰匙般的扭轉方式,可以提升行駛時的熱血感受。在儀表板下方有5個實體按鈕,以及其他置物收納空間(圖/劉芯衣攝)。值得一提的是,配有的原廠中文導航系統不僅串流更新圖資,還有即時路況更新、測速照相和速限資訊,以往試駕的時候比起原廠導航,更習慣使用Apple Carplay的地圖,不過這次試駕使用原廠導航覺得很加分、很好用,重點還是以滿版方式呈現,看起來很清楚易懂;同時,在音樂播放程式也採用全新樣式,結合中央儀表的圓形設計,看起來宛如復古黑膠唱片,非常可愛。原廠導航以滿版方式呈現,相較受尺寸限制的Apple Carplay更好用(圖/劉芯衣攝)。還有一個重點,就是這次Countryman全車系搭載Level 2主動安全配備,同時包含360度環景輔助攝影、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助的安全防護系統、變換車道與自動倒車輔助系統等功能,就像一位成熟的大人,開始懂得給予安全感。除了標配Level 2以外,還有許多安全輔助系統可以設定(圖/劉芯衣攝)。此次本刊記者試駕的是前輪驅動的入門車型Countryman C,搭載1.5升渦輪增壓引擎,具有170hp/28.5kgm的輸出表現,零百加速8.3秒,依然能夠輕易穿梭在鄉間小路和市區道路,在過彎時相當輕巧和靈敏,標配高品質精確調校的避震系統與防傾桿,不論是轉向精準度還是車身穩定性都有很優異的表現,即使加快車速,在崎嶇道路下也不會有令人不適的彈跳感。雖然Countryman在車格上放大不少,但是依舊能輕易穿梭在各道路中,非常順手、好開(圖/劉芯衣攝)。坦白說以往Mini看似復古卻過於簡單的內裝、差強人意的底盤回饋、不夠完整的駕駛輔助系統,都讓本刊記者覺得除了外型可愛、特別以外,並不會有其他多餘的想法。但是在經過這次試駕全新改款的Countryman後,在保有經典設計的同時,又能明顯感受到車格的放大、科技的提升、操駕的順暢、過彎的穩定、駕駛輔助的進步,會感覺到「Mini真的長大了,變成一位懂得保護和照顧人的大人了」,同時對於Mini的愛也長大了,未來也會在購車清單中給他一個位置。Mini APP此次新增許多功能,包含找車、數位鑰匙、換桌布和驚喜主題(圖/劉芯衣攝)。Mini車型內飾擴增永續材料的應用範圍,方向盤採Vascin仿真合成皮,且方向盤與內裝座椅材質不再使用真皮,並逐步降低對鍍鉻元素的使用(圖/劉芯衣攝)。(表/劉芯衣整理。)