通訊品質
」 5G
供災害通訊用！全台773個非同步衛星終端設備站點 數發部：年底前完成
通訊網路是社會運作的生命線，數發部近年推動建置非同步軌道衛星與高空通訊平台，希望組建多元異質應變網路，目標今年底前完成全台773個非同步衛星終端設備站點，提升緊急應變能力。數發部次長林宜敬23日視察台東縣災害應變中心時強調，遇到天災時最怕沒有訊號，透過結合太陽能不斷電系統，可提供更長效的通訊品質。林宜敬表示，數發部成立以來致力提升災害應變時的數位韌性，若在面對颱風等天災時維持通訊，對救災工作有極大幫助，透過導入新興通訊衛星技術，也可確保關鍵網路能在最嚴峻的情況下維持基本通訊功能。林宜敬透露，過程中數發部面對許多辛苦過程，一直有不友善的勢力在干擾這方面的建置，幸好有各方協助，數發部努力佈建，為第一線實務單位提供堅強的後盾。數發部並展示結合太陽能發電設備的OneWeb終端設備，打造更長效的通訊設備。數發部去年啟動「應變或戰時通訊網路數位韌性驗證計畫」，兩年經費近5.4億元，盼透過OneWeb低軌衛星與SES中軌衛星等非同步衛星，在國內外建置773個站點，預計今年底佈建完成。目前OneWeb訊號涵蓋率已覆蓋全台，但由於泰國地面接收站尚未設置完成，因此低軌衛星訊號尚只能仰賴關島，每小時僅能通訊約半小時，中軌衛星則已全台覆蓋24小時開通。數發部表示，當重大天災等緊急狀況發生時，平時所使用的市內電話、行動電話及上網服務都可能中斷受損，緊急通訊手段已成救災關鍵，而花東地區地形狹長，受到海岸山脈阻隔，加上長期受地震與颱風影響，建立更多元的緊急通訊方案是救災整備的重點工作之一。數發部舉例，在0403花蓮大地震，數發部為協助救災單位建立緊急通訊，曾出動應變網路行動車及低軌道衛星設備前往災區，並在救災單位應變通訊量能足夠下，開放部分網路資源供災民使用；山陀兒颱風時期，數發部除積極整備衛星通訊設備外，也應高雄、屏東及花蓮縣政府請求，緊急調用6套衛星通訊設備供其指揮體系使用。數發部表示，期望透過導入多元通訊技術，讓救災人員在艱困的環境當中，也能維持基本通訊，以利政府指揮體系即時掌控災情及調度救災資源，有效確保災區民眾生命財產安全。數發部將持續因應新興通訊科技演進及外在環境變化，推動數位基礎設施的強化與創新，讓各項新興通訊技術能在更多緊急應變場景中發揮最大效能。
雲林國慶煙火秀今晚引爆！電信三雄為保30萬人網速「用這招」
今年國慶煙火秀首次移師雲林，10日晚上8時在虎尾高鐵特定區舉行，將施放2.92萬發煙火，長達41分鐘，還有歌手表演與無人機群飛表演，預計吸引30萬人潮，為了因應同時大量民眾的打卡、上網與通話需求，電信三雄合計出動近40台行動訊號車及臨時站，並擴充周邊逾250座基地台備戰，業者甚至運用AI技術評估需求，提前完成網路擴充作業。中華電信(2412)表示，除擴充近50台高效能4G、5G基地台外，也出動10部行動車，並於活動當天進行網路即時監控，確保人潮尖峰時段仍能維持正常行動網路品質，同時運用AI大數據分析訊務熱區，機動調配基地台資源提升網路韌性，優化行動通信品質。而400台無人機的群飛表演，也是由中華電信提供專屬行動網路涵蓋，進行無人機飛行排列操控。遠傳(4904)表示，已經提前完成網路擴充與優化，運用AI技術評估行動數據與語音需求，在雲林的既有網路基礎上增設了20座4G、5G臨時站和行動通訊車，同時擴充了超過百座基站的容量；活動當天派出60位工程人員現場待命，後端數百名工程師輪班監控網路流量、進行參數調整與排障作業。遠傳擴大優化範圍至交通接駁點，包括斗六火車站後站、斗南火車站、西螺轉運站及北港好庫文化園區。台灣大(3045)則表示，已在主會場部署了共計7台4G、5G行動訊號車及臨時站，並優化上百座既有基站的配置及容量擴充，增加了12萬用戶的容量，並派出近百名工程師現場輪班，確保通訊品質穩定。雲林縣政府在主會場外規劃了11處最佳觀賞地點，包括欣虎尾壘球場、墾地社區活動中心、虎尾中科園區入口意象、三和國小、虎興北路堤防、吳厝國小、持法媽祖宮、虎尾夜市、拯民國小、崇德國中以及北溪剪紙藝術村。此外，外圍停車場設於學府一路、科虎路、建成路及永興路等，台灣大也加強部署，滿足尖峰時刻的上網需求。
徐巧芯揭綠委要求增基地台 洪申翰：普通到不行的事
國民黨立委徐巧芯3日指出，中華電信在立法院「青鳥行動」中增設行動基地台，是民進黨立委要求調度。民進進黨立委洪申翰4日表示，他5月中就曾向電信公司反映青島東路附近通訊品質不穩定，5月21日接獲民眾陳情，請電信公司視情況加強當地訊號品質，是再普通不過的事。徐巧芯3日質詢時，詢問中華電信為何在青鳥行動當天到現場增設行動基地台，中華電信董事長郭水義回應，是應民進黨立委要求，增加現場基地台調度，但郭也強調，算沒有立委要求，只要是大型集會現場，電信公司都會主動增設基地台。對於媒體報導，徐巧芯「驚爆」民進黨立委要求增設基地台，洪申翰4日在臉書發文表示就是他向電信公司反映，他回應說，立法委員接到民眾陳情，請電信公司確認附近的訊號品質，該加強就加強，這種普通到不行的事，有什麼好「驚爆」？洪申翰說，因為自己的國會辦公室就在青島東路，通訊品質時好時壞，在5月中已向電信公司反映，電信公司就曾告知，立法院總務處也因青島、鎮江街附近的通訊品質不穩定，已經向中華電信申請通訊品質的強化工程，工程後應該可以改善。洪申翰說，521是「國會擴權案」闖關的第二個院會日，因人潮暴增，在接獲民眾陳情後，他便請辦公室同仁聯繫中華電信，若在現場確認訊號品質不佳，建議比照大型合法集會活動，臨時性加強訊號。洪申翰強調，行動基地台車的臨時增設，是用來提高人群聚集處的手機通訊流量，就如同一條路塞車了，加開另外一條臨時便道，來疏通提高服務流量，根本跟手機用戶的個資收集無關，更不用扯什麼監控。他痛批，這種胡扯胡亂連結，不只毫無專業，根本就是反智，「難道立法院發函要求電信公司來強化通訊品質，這是韓國瑜要監控人民嗎？」
雲林山區通訊「不再失聯」 張嘉郡爭取近1400萬改善
雲林古坑草嶺是台灣知名的賞櫻景點，遊客常常因通訊訊息受限而宛如「失聯」。國民黨立委張嘉郡14日表示，為解決通訊問題，她向數位發展部爭取超過1395萬元的經費，希望有效改善古坑山區的通訊品質，除了讓遊客不再「失聯」，更能即時上網分享風景美照，同時也提升當地的治安與防救災水準。張嘉郡指出，古坑地區受到地形限制和風災影響，通訊品質一直是為民眾詬病，她希望通過改善通訊品質，可以讓更多遊客即時分享風景美照，KOL也可以隨時直播、發限時動態介紹當地美景，若發生任何緊急情況時，也可以更快地通知有關單位，提高安全性。張嘉郡表示，草嶺位於雲林縣山區，是雲林縣海拔最高也最偏遠的地區，萬年峽谷、峭壁雄風、雲嶺之丘與五元兩角都是熱門景點，近年來「草嶺櫻花季」更為草嶺地區帶來絡繹不絕的遊客，通訊需求大幅提升。因此，她向數發部爭取超過1395萬元預算，用於加強古坑地區的電信網路建設，包括在斗六、草嶺、雲嶺之丘等地建置數位微波通信系統，以及在草嶺地區建置光纜設備。張嘉郡強調，古坑草嶺通訊品質不佳，經常因颱風或豪大雨導致道路受損，通訊中斷，建置微波通信系統，將有助於提高草嶺地區的通信韌性，讓當地居民和遊客都能享受到高速穩定的通訊。她也表示，知名景點「五元兩角」與「雲嶺之丘」是雲林縣政府重點推廣的觀光景點，建置微波通信系統也可以吸引更多遊客，讓他們可以即時分享美景。
電信龍頭中華電30日舉行法說 外資聚焦「這些」議題
電信產業去年底迎來新三雄時代，首場電信法說由中華電（2412）於周二（30日）召開，日前更喊話，未來產業版圖是「一大二中」。外資法人預期，法說會上不只5G用戶數最新發展，後續市場競爭態勢將成焦點；市場也重點觀注電信三雄如何面對產業競爭變化、5G多元資費及智慧型手機換機潮時每用戶平均收入（ARPU）成長率等議題。台灣扮演亞太資訊匯集中心地位愈來愈重要，加上AI及高速運算服務正加速發展、帶動雲端IDC機房的需求愈來愈大。從用戶數來看，中華電行動通信用戶突破1300萬戶，台灣大合併台灣之星後，用戶數一舉飆升至1028萬戶，遠傳併入亞太電也衝上920萬戶。三家電信用戶數規模相近，未來競爭將更加白熱化。美系外資針對各家ARPU趨勢數據表示，截至2023年10月電信三雄行動服務營收年成長率4至7%、ARPU成長率3至5%，該成長趨勢將延續至2024年，預期電信三雄2024、2025年的成長率將再提升1個百分點。為鞏固國內電信龍頭地位，中華電信今年資本支出不再增加30.4億元，達340.2億元規模，創近三年新高。此外還規劃新建崙坪、濱江兩座IDC中心，投資金額估約40至50億元；擴建4G／5G網路建設也傳出將砸百億元，除了大型基地台、也將著手採購Small Cell等小型基地台、強化室內通訊品質。至於遠傳電信法說會，將於2月22日登場，遠傳合併亞太後，網路整併作業超前。遠傳表示，合併後原預計1月底完成第一階段基站整併作業，不過進度早於預期，亞太電信行動網路覆蓋由原來的6000多站，翻倍至1萬多站，接下來將進行第二階段傳輸重劃及亞太核心網路的汰換作業，預計2025年底前完成。至於台灣大法說會，則時程待定。在合併台灣之星後，台灣大亦牽動高層人事異動，原台灣之星董事長林清棠擔任台灣大董事、原台灣之星總經理揭朝華回鍋台灣大代理法規長，原台灣之星資深副總朱曉幸則擔任台灣大技術長室副總經理。
汐止山區手機訊號差 在地立委協調增設基地台
立委賴品妤指出，在資訊發達的現在，離開了網路，無論是學習或是生活多有不便，顯示通訊的重要性，她就任立委以來一直非常重視選區的訊號改善，也陸陸續續協助各區處理訊號接收問題。她之前接獲陳情，經過一個多月與各相關單位會勘，決議將在汐止山區增設基地台，除了方便住戶之外，也確保登山遊客遭遇意外時對外通訊暢通。賴品妤昨（14日）晚說，前陣子接汐止白雲里四分尾山居民的陳情：水源路二段、勤進路部分地方收不到訊號，希望她能來協助。因此上個月，她邀集了農業部、中華電信、汐止區公所、白雲里陳俊地里長一起辦理會勘，請有關單位一個月內研議是否適合增設基地台。「手機訊號不僅是通訊工具，更是生活中不可或缺的一部分。」賴品妤指出，在新北市大尖山、四分尾山上除了有住戶與廟宇，也經常有許多遊客前來登山健行。確保通訊品質，除了讓生活更便利之外，也能避免有任何突發狀況時無法通訊造成危險。日前有名嘴放風聲，指賴品妤不出席會勘，她昨天也在臉書貼出辦理會勘的個案追蹤結果，破除謠言。她指出，經過溝通與要求，中華電信評估可在水源路二段的機房增設基地台，但因涉及一株國有地樹木修剪，須有關單位同意並指導修剪方式；與會的中央、地方單位也表示，只要接到中華電信正式的公文申請，即會協助電信業者施作，早日改善當地通信品質。
兩大電信合併案卡關 老大哥放話頻譜攻防續戰2023年
台台併、遠亞併等兩大電信合併案未完成，頻譜繼續成為2023年攻防焦點！台灣大表示，老大哥頻頻在媒體上放話，下指導棋，如此大費周章，可謂嚴以律人，寬以待己，明顯有干預合併案之事實，希望主管機關秉持行政處理一致性原則，處理合併案之超頻問題。中華電（2412）董事長謝繼茂今（3日）於該公司菁英論壇上再度指出，「2023年是台灣電信市場新局的一年，電信事業合併案於關鍵低頻段超標10MHz應依法繳回。」台灣大表示，據《無線電頻率使用管理辦法》第12 條第4 項規定，已明確定義「電信事業間營業之讓與、受讓、合併等市場因素變化」，合計頻寬不受1/3限制。台灣大哥大尊重主管機關行政裁量及法規解釋權，也相信主管機關的治理智慧。國家通訊傳播委員會已於2022年5月18日核准「亞太電信900MHz頻段頻率改配中華電信申請案」，依中華電信標準，依法中華電信亦超頻。台灣大認為，合併後新台灣隊在SUB 3GHz頻譜仍是最少的，若頻率繳回將造成國庫損失、珍貴的頻率資源閒置，不利頻率使用效率等負面影響，更將影響用戶通訊品質下降，因900MHz頻段的10MHz頻寬繳回，等於降低台灣大與台灣之星整併後6%總頻寬，將衝擊合併後近1,000 萬用戶的服務品質，新台灣大的3GHz以下總頻寬將分別落後新遠傳19%、中華電信15%。台灣大並感謝遠傳支持公共利益，主張頻譜不閒置，用來服務 1,000 萬客戶，是最大的公共利益。台灣大自2021年12月30日宣布合併台灣之星迄今超過一年，主管機關業已召開多次會議，徵詢各界意見，並就申請內容進行全面且詳細之審查，目前進入最後審查階段，在最後關鍵時刻，台灣大尊重主管機關對合併案最終的行政裁量及法規解釋權，讓產官學界為增進消費者福祉及促進頻率使用效率來共同努力。
東方航空墜機處偏遠三面環山 救難隊半夜僅靠「手電筒照地圖」趕路救人
中國東方航空一架波音737-800NG客機，昨天（21日）下午由昆明飛往廣州途中，在梧州發生事故，機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人至今生死未卜。而目前傳出，由於墜機地點三面環山、地處偏遠，現場又沒有電力可用，救難隊員是大半夜的用著手電筒照地圖的方式，努力趕路救人。綜合中國媒體報導指出，在空難消息傳出的第一時間，當地救難隊員就隨即動身，但由於事發地點過於偏遠，再加上附近村莊與當地無電可用，這不僅讓救難人員在趕路上十分辛苦，也由於通訊不佳、道路狹小的關係，負責現場測繪的工作人員，採用最傳統的手電筒搭配地圖，趕在救難人員之前騎著機車前往意外現場。由於事發之時是晚間，再加上地處偏遠，許多救難人員必須仰賴步行前往現場。（圖／翻攝自微博）廣西梧州市消防救援支隊政治委員歐靈表示，救援隊伍抵達現場後，就立刻展開意外現場火災的撲救，以及人員的搜索。目前搜救工作仍在進行。而現場除了消防人員外，還有梧州市公安、應急救援分隊等人力投入救援。但由於意外現場三面環山，進入現場僅有一條小路，大型救援裝備上不去，也因為現場沒有電力可以支援大範圍照明，造成在晚間的救援進度緩慢。而不僅意外現場，其實就連附近的村落也無電可用，距離意外現場僅5公里的廣西省藤縣律村，該村落的道路成為救難人員前進現場的主要道路，但由於律村當地電力基礎建設不足，不僅照明方面有問題，就連通訊方面也品質不佳。而救難人員為了確保當地的通訊品質，曾派遣通訊相關車輛前往意外現場，但也由於律村本身道路狹小，也讓這些大型的救援相關車輛在行進上問題眾多。距離意外地點最近的村落基礎建設也不足。（圖／翻攝自微博）而令人擔憂的是，現場除了道路狹小、電力不足導致照明、通訊出現問題外，根據當地氣象局預報，藤縣22日凌晨氣溫會直線下降，同時還附帶有降雨的可能，這些天候因素也會造成救援進度的緩慢。為了加快救援進度，當地村民與志願者們組成摩托車隊，與救難隊員展開合作，不停地將帳篷、礦泉水、食物等物資不斷的運往救援現場。當地居民組建摩托車隊，協助救難人員搬運物資。（圖／翻攝自微博）而目前也傳出，東方航空mu5735班機在墜毀時所引發的山火，已經被當地消防人員撲滅，目前意外現場周圍已經能看到飛機的殘骸，還有山火肆虐過的燒焦痕跡。但由於目前仍尚未找到任何待救人員，當地救難人員已經著手進行搜救工作。墜機現場飛機殘骸碎片。（圖／翻攝自微博）
擅自安裝行動通信強波器違法 NCC要求電商平台停權賣家
隨著行動網路已經成為像水、電一樣開了就有的服務，但仍有些行動訊號涵蓋不足、室內訊號不良的狀況，有些消費者除了找電信商來協助解決，也有些會直接找坊間購買4G訊號強波器，國家通訊傳播委員會（NCC）對擅自裝設強波器行為強調，違著將受重罰。對於有消費者提出室內訊號不良可以自行設置強波器嗎？NCC表示：「強波器的裝設會影響無線電頻率涵蓋，設置不當會造成通信干擾，使他人無法正常使用行動通信。」對於強波器發射之頻率，因為屬於業者所持有，所以要由領有電台執照的合法電信業者才能設置使用。NCC呼籲消費者千萬不要自己安裝行動通信強波器。（圖／NCC）目前有不少網路電商平台通路都有販售3G／4G訊號強波器，NCC已經請網路拍賣平台業者配合，對於在平台上販售行動通信強波器的賣家帳號給予停權。NCC呼籲，如遇室内收訊不良時，請和所屬電信業者聯繫，透過合法業者派員處理協助改善，才能有效提升通訊品質不擾鄰。
踩到你的雷了？ NCC通訊申訴分析揭露通訊服務地雷
有鑒於電信消費爭議案件不斷發生，國家通訊傳播委員會（NCC）公告5月份通訊消費申訴分析，各電信項目中以行動通訊的申訴案件數量最多，占整體逾86％，在5家電信業者中，又以中華電信占比達31％以上最多，而中華電信也是各家業者中與去年同期相比唯一申訴案件增加的業者；申訴的項目分析以通訊連線品質最多，其次是申裝／異動／續約案件。根據NCC最新5月通訊消費申訴共499件分析中得知，申訴涵蓋了行動通訊、固網及第二類電信3類電信服務，其中以行動通訊申訴占了432件數量最多，占比高達86.57％，固網僅有39件、第二類電信更少，數量為28件。以申訴對象來看，由多到少依序是中華電信134件、台灣之星79件、亞太電信76件、遠傳電信75件、台灣大哥大68件。各家電信業者申訴案件數量統計。（圖／NCC）值得注意的，中華電信在擁有最多用戶數的領先地位時，也是被申請案件最多，占比最高的，就占了3成多（31.02％）。此外，跟前一年5月相比，5家電信業者的申訴案件僅有中華電信增加了18件，其他業者都是減少，其中遠傳減少了51件最多，其次是台灣大哥大減少了42件，亞太電信及台灣之星也各減少了32件及17件。相較於2019年，5家電信業者中僅有中華電信申訴案件增加，其他4家都減少。（圖／NCC）就申訴案件內容來看，通訊連線品質仍是目前被申訴最多的項目，數量有279件，占比超過6成，其次是申裝／異動／續約，有44件，占約1成。若與前一年同期5月相比，通訊連線品質減少了67件，申裝／異動／續約也減少了20件。各家通信業者申訴項目數量及排名。（圖／NCC）從各業者的通訊品質申訴量來看，前3名依序為中華電信、亞太之星、遠傳。各業者的申裝／異動／續約依序為台灣之星、中華、台灣大哥大。
5G才上路中華電信就斷訊10天 光華商場業者叫苦連天
中華電信是全台最大戶之一的電信業，號稱連玉山也有訊號，怎料位在首都、販售大量通訊產品的光華商場，竟傳出已斷訊逾10天，惹得4、500家使用中華電信的業者及客戶叫苦連天，北市議員徐立信痛批，多次打給客服申訴都無效，要求中華電信別只顧收錢而沒服務。陳姓商家抱怨，中華電信通訊上網停滯的情形已10幾天，許多觀光客因不滿連不上LINE Pay、微信等行動電子支付，索性就離開不消費，導致生意受影響。劉姓商家指出，都聯繫不上中華電信高層及工程單位，客服也只說會去查，但仍未改善，大家只能自認倒楣。「對得起台灣人民嗎？」徐立信痛批，中華電信是國內電信業龍頭霸主，豈料5G上網甫開台，光華商場就通訊上網當機，實在不可思議，上網上不了，客訴一周後只有通話稍微好點，但仍經常要冒著熱天、跑到800公尺外的戶外才能打電話，浪費電話錢，反觀亞太399吃到飽就能上網順暢如流，中華電信1399吃到飽卻0流速，不堪又離譜。徐立信還說，市長柯文哲號稱打造數位智慧城市、力推電子支付，還曾親自認證中華電信的通訊品質，當初講得震天價響，豈料在販售許多3C科技產品的光華商場，竟連最基礎的網路連線都有問題，柯空喊口號，實質上卻破功，無法達成市民期待。中華電信對此僅回應，會請同仁了解狀況。
【5G失業潮3】專頻專網綜效爆發 交通應領先
5G上路最具爆發力的則是「專頻專網」。行政院科技會報辦公室執行祕書蔡志宏告訴本刊記者，「5G專網為獨立運作的網路型態，提供人工智慧（AI）與物聯網（IoT）等創新應用，可鎖定特定目的，包括醫療、健康照護、交通、製造、工廠、娛樂展館、零售門市和運動場館，都在這個範圍內。」蔡志宏指出，5G專網獨立運作不受公共網路壅塞影響，因此可以確保感測設備聯網通訊品質，也就是說，在鋪天蓋地的商用電信網路中，專網自成一格，擁有獨立的小世界。「5G可以讓封閉性的環境具有較高的資訊安全，企業自己有能力都可以申請與建置，或可委託系統業者建置。」目前推出5G專網的國家已有日本、德國、英國、法國、瑞典、美國和新加坡等。而台灣包括台積電、日月光、台塑、中油、鴻海與三軍總醫院等，皆已表達有設置5G專網的需求。台北新信義路公車專用道無人自駕車已進行測試。（圖／報系資料照）製造業對5G應用最有感。電信技術中心研究企劃組副主任簡陳中指出，「2G、3G、4G的使用經驗上，並無巨大變化，但5G可真正實現工業4.0，對製造業幫助很大，特別是當AR、AI和5G加乘在一起時，可以預見像電影情節般具備智慧的完美自動化。」簡陳中舉例，5G專網可即時傳送感測器蒐集的數據，遠端工程師透過AR眼鏡指導現場人員，或以5G專網提供高畫質的8K影像傳輸，提供遠端工程師判斷或搖控操作挖土機，指揮生產線上的作業員。另外，以醫療為例，三軍總醫院打算洽談5G混合實境（MR）的「遠距即時諮詢」等智慧醫療應用，建置後，透過5G便能提供偏鄉民眾遠距醫療服務，讓位於城市醫學中心的醫師可遠距診斷、指導並協助偏鄉的醫師，為當地民眾進行醫療。本刊調查，「智慧交通」是台灣現階段5G應用發展最快速的篇章。簡陳中指出，「目前已有九個地方政府，積極投入規劃自駕車的智慧交通創新應用，其中新北市淡海輕軌捷運崁頂站至淡水行政中心站已完成招標，並送交通部『智慧交通計畫』（ITS）審核，屆時將以無人駕駛的自駕車，提供六百公尺的接駁服務。」全台地方政府自駕車／智慧交通規劃。（圖／無人載具辦公室、科技會報辦公室）對此，擁有SOGO百貨、遠傳電信及遠通電收（ETC）的遠東集團董事長徐旭東也表示，目前遠東集團已規劃車站到百貨公司之間，用無人車來接駁運送客人的模式，「因為5G低延遲的特性，車子行進間如果遇到有人衝出來，將能即時反應倒車或停車。」此外，高速公路導入ETC建設後讓車流更順暢，未來加入5G應用後，更可掌握車流，提供即時路況資訊，讓駕駛預先避開塞車路段。