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」 乾旱 巴拿馬運河
張家界遊客徒手攀岩險落水 工作人員：有安全員「一般不會掉下去」
湖南張家界的一直是深受台韓遊客喜歡的景點，其地形變化多端，有許多懸崖峭壁，更吸引攀岩好手還有遊客前去挑戰。但有人發現，有多名遊客徒手攀爬石壁，且身上並未配戴安全繩，還有人差點掉進水中。對此，工作人員則回應稱，項目未有配備安全繩，水不是很深，旁邊有名人員監督，「一般不會掉下去」。據《香港01》報導，張家界地縫景區裡攀爬的項目，是免費對外開放，過程中沒有安全繩，遊客必須全程靠自己的臂力，網傳影片顯示，民眾捉緊上方鐵鏈，腳踩環形鋼架通行，整個過程為橫向攀岩。在遊客的下方，則是湍急的河水。不過有人發現，在攀岩過程中，有人差點掉進水裡，相當危險。對此，景區工作人員稱，項目未有配備安全繩，水不是很深，旁邊有名安全員監督，「但是一般好像沒有哪個人掉下去」。工作人員16日介紹，景區於2019年開發徒手攀岩項目，攀爬過程中沒有安全繩，一次可以通行數人。河水深度約1.5公尺，水流較為和緩，底下的石頭形狀圓滑，一般不會劃傷遊客，天熱時會有遊客跳入河中戲水，目前未有出現有遊客受傷的情況。工作人員說明，該攀爬項目免費開放，為保障遊客安全，身高未達到要求的小朋友不能參與遊玩，因為他們的臂力不足以支撐攀爬的整個過程。許多看了工作人員的回應後，都紛紛表示「好像沒人掉下去？也許是掉下去的沒發現呢」、「啥叫不怕一萬，就怕萬一」、「可怕的不是沒有安全繩，是景區和工作人員對安全的理解是那麽的出人意料」。
氣候變遷導致嚴重乾旱 巴拿馬運河大砍2成船隻通行量…全球航運恐嚴重受擾
目前有消息指出，由於氣候變遷導致嚴重乾旱，巴拿馬運河當地水位創下歷史新低，巴拿馬運河當局於31日宣布，要再進一步的限制每日船隻的通行數量，要從10月提出的36艘，直線下降為25艘。而根據目前的通行量來看，如此限制只能滿足每日平均通關數量的一半。根據《BBC》報導指出，巴拿馬運河當局表示，10月份是自1950年來最乾燥的月份，這也導致當地水位下滑嚴重。為此，巴拿馬運河當局將從3日進一步限縮每日通行關口的船舶數量，目前估計要減少至25艘，下修幅度高達2成，如從10月初的36艘來看的話，巴拿馬運河當局在短短2個月內大砍31%的運輸量。除此之外，從2024年2月開始3個月，每日能通行的船舶數量將會下滑到18艘，屆時，整個船舶通關量將會直接腰斬一半。根據巴拿馬運河管理局資料來看，巴拿馬運河每年約有1.3萬至1.4萬艘通關，而巴拿馬運河是全年無休、24小時運作，所以估計每日平均通行船隻數量為35至38艘左右。但考量航運也有淡旺季，報導中也指出，目前下修25艘通行的標準，也僅能滿足每日平均通關數量的一半。事實上，今年由於氣候變遷的關係，巴拿馬運河當局就曾宣布要減少船舶通行數量，以保障當地有足夠的水資源可以使用。早在10月初的時候，巴拿馬運河當局就宣布下修每日船舶通行數量，當時是從每天36艘下修為31艘，當中僅有9艘傳播能通過新巴拿馬型船閘（Neopanamax lock），22艘船舶通過巴拿馬型船閘。報導中也提到，美國能源情報署一份報告指出，由於巴拿馬運河減少通行船舶通行數量的因素，其他航線的運費也跟著增加，除此之外，巴拿馬當地天然氣運輸公司的延誤時間也跟著增長，甚至創下歷史新高，一來一往，就讓美國液態天然氣的成本大幅上升。
塞船的起手式！嚴峻乾旱導致水位下降 巴拿馬運河削減每日通行船舶數量
位於中美洲巴拿馬當地的巴拿馬運河，由於可以直接穿越中美洲東西兩岸，因此也被視為是世界航運的樞紐。而如今有消息傳出，由於近期嚴重的乾旱，導致當地水位下降，巴拿馬運河管理當局宣布降低每日可通行的船舶數量，以此來緩解乾旱的影響。根據《路透社》報導指出，近期由於氣候變遷的關係，巴拿馬當地天氣持續炎熱，這也讓運河內的水位持續下降。為此，巴拿馬運河管理局 (ACP) 已經在近幾個月實施各種節水通行的限制，像是限制船舶的吃水量，以及降低每日通行的船隻數量，在此之前，每日可通過巴拿馬運河的船舶數量為36艘。但即便如此，狀況依舊沒能緩解，而ACP也於9月29日晚間發布公告，表示由於持續性的乾旱問題，必須要實施額外的變更措施。從11月1日起，每日僅有9艘傳播能通過新巴拿馬型船閘（Neopanamax lock），22艘船舶通過巴拿馬型船閘。也為了避免發生延誤、塞船等問題，ACP也同時提供了最新的時間表，讓船公司得以調整行程，以及減少在外圍的等待時間。而目前也有多位專家表示，巴拿馬當地由於氣溫高於平均，旱季可能會提前開始，推測明年4月份時當地水位會接近歷史最低水平，屆時全球海上貿易可能會受到干擾。
「大排長榮」惡夢重演！ 巴拿馬運河爆大塞船「平均等21天」原因曝光
大家還記得2年前在蘇伊士運河，長榮海運巨型貨輪長賜號（Ever Given）擱淺多日，造成引發全球關注的「大排長榮」事件嗎？現在2年過去了，同樣的惡夢換在巴拿馬運河上演！近日巴拿馬運河受到嚴重乾旱、水位下降影響，塞船情況愈來愈慘烈，據CNBC報導，目前有多達154艘商船，正在排隊等待通行，平均等待時間為21天，才有辦法順利通行。巴拿馬運河主要連接大西洋與太平洋，是世界的重點航運要道之一。但根據《CNBC》最新報導，巴拿馬運河近日出現相當嚴重的「塞船」慘況，粗估有154艘商船正排隊等待通行，平均等待期得花上21天，才有辦法不卡住順利運行。為什麼會重演「大排長榮」慘況？根據巴拿馬運河管理局表示，主要原因是受到嚴重乾旱影響，導致運河的水位大幅下降。上月底其實已採取節約用水措施，本月8日至21日起，將暫時限縮巴拿馬型船的通行許可，從每日23艘，降到14艘，調降每天貨船通行數量的措施，預計要實施到2024年9月底。報導中也提及，當地運河管理局要求通行船隻減輕重量40%。長榮海運的長極輪（EverMax），之前被迫在巴爾博亞港（Port of Balboa）先卸下1400個貨櫃，減輕重量之後，才獲准通行。
桃園試辦超聰明數位車牌計畫 交通管理智慧化大躍進
桃園市交通局於今（30）日舉行「數位車牌智慧管理暨應用研討會」，分享交通部「智慧運輸系統發展建設計畫」計畫試辦成果，並邀請多位產官學權威，一同探討未來數位車牌之各種應用及交通治理可能會面臨的挑戰。所謂數位車牌，內建OR CODE以及1組編碼，不但能記錄行車習慣、速度，甚至連結上管理平台就能得知有無超速、闖紅燈是否為贓車等等，未來如結合警察機關偵查辦案，將有相當大的助益。據了解，桃園市境內擁有34個工業區，橫跨傳統產業到高科技，大型車輛出入複雜，為避免衍生交通安全問題，桃園市政府交通局獲交通部「智慧運輸系統發展建設計畫」補助，於今年選定蘆竹區海湖工業區主要聯外道路及該段道路支線試辦「桃園市大型車輛智慧管理辨識系統」。該試辦計畫合作對象為海湖工業區周邊21家交通、運輸公司，試辦車種包含貨車及砂石車等大型車輛，於車輛放置數位車牌及智慧感知標籤，倘其一毀損仍可順利讀取車輛之行駛數據，亦可保留修復的時間彈性。讀取車牌及感知標籤為應用RFID無線射頻技術之讀取能力優勢，將天氣、車牌汙損及遮蔽等影響大幅降低，另為避免感知標籤被任意撕除換於其他車輛使用，亦具有撕除即毀損的功能。交通局同時建置智慧管理識別平台，除了該平台可就道路車輛平均速度、車輛於不同時段通行數量、路口轉向量進行了解以圖表、圖示化呈現；連結上有放置數位車牌之大型車，不但能審視車輛行駛路線是否駛入大貨車禁行路段及將道路車流數量進行排序等，另外如欠稅車、贓車、油罐車等行經，平台開啟提醒功能，讓管理者即時掌握狀況。交通局劉慶豐局長表示，桃園以打造智慧城市為願景努力，以「永續、人本、安全、整合、效率、創新」六大面向發展智慧交通，選擇具有發展潛力的科技改善交通問題，從人、車、路、雲著手，逐步推動多項智慧交通服務，連續獲得交通部智慧運輸計畫獎項，展現桃園發展智慧城市推動智慧交通的目標與決心。目前智慧交通技術包含AI辨識、傳統雷達偵測、e-tag、手機信令等方式，除有侵害個人隱私權疑慮外，因應各種偵測對象，需要設置獨立的路側讀取設備，且偵測設施又受天候及速度影響等因素，因此，交通局爭取交通部科技顧問室經費，試辦「桃園市大型車輛智慧管理辨識系統」計畫，應用數位車牌技術執行，期提升交通管理效率及提供更安全的用路環境。未來在其他領域範疇之應用上相當廣泛，高安全的RFID技術可應用於各類車輛及情境，包含車輛進出停車場、繳納停車費用、違規車輛追蹤等。
紛飛大雪造成連環車禍 明尼蘇達州29車相撞引發大火
美國明尼蘇達州12日發生嚴重的車禍意外，29輛車子因為突如其來的大雪連還鄉傳，現場甚至引發大火，所幸無人喪生，僅有7人受到輕傷。根據《CBS》報導指出，美國明尼蘇達州94號州際公路12日發生一起嚴重的車禍，因為突如其來的大雪，有29輛車子發生連環追撞，其中大部分都是大型貨車，現場甚至引發大火，當地消防人員獲報後也隨即趕往現場救火，94號公路雙向也因此暫停通行數小時。既有車禍民眾表示，自己過去早就習慣在雪中開車，但這次的雪量卻是前所未見的龐大，在他撞上前車後，另外一輛車也撞到他，最後他是在別人的協助下，打破車窗逃生。明尼蘇達州州際巡警格拉波（Jesse Grabow）也在推特上公布車禍現場的照片，只見到車禍現場因為大火產生濃濃黑煙，讓人看了毛骨悚然。但雖然94號公路因為車禍暫停通行，但目前已經開放，而且並無人在此意外中喪生，僅有7人受到輕傷，實屬不幸中的大幸。