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淡水人口持續攀升 有望突破20萬
新北市淡水區人口持續攀升，截至18日晚間7時30分止，戶政統計顯示已達19萬9951人，距離20萬人口僅差49人，成為全市矚目焦點，依每日平均30至50人移入速度，有望在19、20日這2天達到20萬人。新北市政府為慶祝淡水區人口突破新里程碑，規畫一系列活動，包括贈送創意金飾給第20萬名設籍者及其前後各2名出生登記者，邀市民共同見證歷史性一刻。淡水區長陳炳仲指出，淡水區基礎建設陸續到位，包括淡海輕軌藍海線二期工程待核定後預計5年內完工、淡江大橋將於2025年底通車，以及淡北道路預定2029年通車，均將提升淡水區聯外交通便捷性。此外，新設的運動中心、市民活動中心、共融式公園及托幼、托老等設施，讓淡水的生活機能更加完善，加上相對親民的房價及自然風光，吸引愈來愈多民眾移居，成為宜居生活熱點。居住淡水超過30年的陳姓居民認為，人口增長雖值得慶賀，但淡水地區的聯外道路仍待改善，當地的交通問題愈發嚴重，早晚高峰塞車成為日常，通勤時間大幅增加，就連搭乘捷運時，車站附近的停車格也時常1位難求。新北市議員鄭宇恩表示，淡水基礎民生建設仍待加強，包括新市鎮的國中、市場與圖書館等公共設施待規畫，2025年度的相關預算也未見顯著提升。她呼籲市府應重視淡水地區的實際需求，將資源用於道路改善及公園綠地維護等民生建設，讓人口成長帶來的繁榮真正惠及當地居民。
夫妻年薪百萬不夠用？男子婚後生活抱怨連連 網傻眼：就是個巨嬰
婚後生活常常與想像中不同。近日一名網友分享，自家表哥抱怨婚後生活品質嚴重下降「現在能花的錢變少了，又要做一堆家事」，原PO聽完直呼表哥簡直是巨嬰，很不惜福。近日一名網友在DCARD以「表哥抱怨婚後生活」為題發文，分享表哥感嘆婚後生活不幸福。原PO透露，表哥年薪60多萬，老婆年收入接近90萬，本該是「雙薪家庭」的理想組合。不過表哥抱怨，自從買房後，他的生活品質嚴重下降，婚前住在父母家裡，想怎麼花就怎麼花，日子相當自在。婚後卻每月要分攤2萬多元的房貸，想換手機、旅遊都得看老婆臉色，因新家離公司更遠，通勤時間更長，讓表哥不禁感嘆「幸福度嚴重往下掉」。原PO聽完勸說表哥「如果你到爸媽不在了，50幾才想要存錢買房，根本來不及」，但表哥依舊反駁「大不了隨便租個小套房，不會沒地方住啦」。表哥消極的態度讓原PO忍不住搖頭直言「以前以為網路上嘲笑男生巨嬰是唬爛的，沒想到真的有這種不愛做家事，也不做財務規劃的巨嬰」。文章一出，引起網友熱議，不少網友留言「你表哥就媽寶啊，結婚是要兩個人離開原生家庭到外面組家庭，如果只想住在家裡當媽寶那就不要結婚生子」、「就是個巨嬰」、「年薪不高就想買房，當然當房奴啊，這跟有沒有結婚關係也不大」、「人家日子怎麼過其實也不甘你的事」、「婚前婚後過的生活本來就是不同的，租房買房是責任，跟住在家裡是不同的」。
未來要一起住「該幫男友分攤房貸」？她曝2殘酷面超糾結
買房除了需評估自身的經濟能力外，購屋地點、生活機能、交通便利性等都是決策的關鍵因素，而不少有意進入婚姻關係的情侶，都會考慮買房共組愛巢，不過就有一名女網友透露，男友最近想買房，並希望她能幫忙負擔房貸，但她卻因「2考量」陷入兩難的困境。一名女網友以「男友要買房，希望我幫忙繳房貸」為題發文，表示男友近期有買房的打算，但房貸部份希望她能一起幫忙分擔，只是如此一來她的通勤時間將大大增加，「以後算是租他那邊，上班變成超級遠，離我現在的租屋處，差了7倍距離，那感覺我好像繼續租在租屋處比較不用那麼累。」原PO透露，男友說服她的理由是，假若未來房子脫手賣掉了，她還可以按比例拿回當初付的錢，讓她相當猶豫，「以後如果不幸分手，結果我什麼錢都沒有拿到，然後每天上班累的要死，請問大家，如果是你們會怎麼做呢？」貼文曝光後，網友紛紛留言回覆，「千萬不要，沒掛你名字又不住那，你幫忙繳根本是免費送他錢」、「也不考慮你上班地點，只想叫你繳錢，完全只想到自己耶」、「這種事情，連考慮都不用考慮，你都有地方住了，還離公司近，不用為了他折磨自己，思考什麼樣的生活模式最符合自己才重要」、「為什麼他買房要幫忙繳錢，而且就算結婚也是婚前財產，跟你也沒什麼關係，不然你叫他房子寫你跟他共有？」、「真的不要…我跟前男友交往7年買房，最後也是分手，最後房子的錢怎麼分就搞的一個頭兩個大。」
快訊／汐止好市多附近民宅失火！畫面曝光 通勤族注意
新北市汐止區好市多附近一處民宅今（23日）一早發生火警，由於現在正值通勤時間，附近交通壅塞。不少在地人也回報，「能見度很差。」對此，新北消防局回應，消防人員已經抵達汐止區大同路一段現場搶救中，請大家不要圍觀以免影響救災。網友在粉專《汐止集團》發文詢問，「有人知道好市多這附近發生什麼事了嗎？煙霧很大，很多救火車。」不少人看完後，紛紛留言回報「好市多附近失火！新台五跟大同路能見度很差」、「好市多附近失火了，居民請小心安全」、「有房子燒起來在巷子內」。新北消防局小編回應，「消防人員已經抵達汐止區大同路一段現場搶救中，請大家不要圍觀以免影響救災，發生火災時請記得小火快逃，濃煙關門及用火用電安全，並請記得家中各居室安裝住警器才能即早偵知火災發生。」新北消防局小編強調，提醒市民朋友，建議鄰近區域民眾暫時緊閉居家門窗，外出務必佩戴口罩，避免於戶外長時間逗留，以減少呼吸道及眼睛。
女子第一次獨自開車就「首撞」還肇逃 苦主起身後說「這句」路人傻眼
中國陝西榆林於13日發生一起車禍，一輛汽車在上班通勤時間時，衝撞前方的機車。而車禍發生後，車主不僅沒有下車查看，反而是直接揚長而去。一旁的路人扶起遭撞的機車騎士後，還勸他趕快報警。而該名騎士則無奈的表示，撞他的人是自己的妻子，而這是妻子第一次獨自開車上路。根據中國媒體報導指出，該名女子其實日常都是由丈夫開車接送上下班，但是在日前考到駕照後，女子就想要獨自開車上班。由於擔心妻子的安危，丈夫實在放不下心，所以決定妻子開車之時，自己騎著電動車一路護送，陪伴在側。沒想到，該發生的還是會發生。實際上路之後，在一個需要左轉的路口，該名女子疑似操作不當，竟直接撞上騎在前方的丈夫，甚至將其撞飛。意外發生之後，丈夫雖然摔倒在地，但由於身上並沒有明顯傷勢，所以要妻子趕快開車去上班，以免路上耽擱遲到。而就在妻子開車離去後，一名好心的路人就上前表示要幫忙報警。丈夫這才急忙地對路人說「肇事的是自己的妻子」，隨後便自行離開現場。由於整起事故的發生實在太過搞笑與意外，因此行車紀錄器的影片上傳到網路後，不少網友紛紛留言表示「還是多練練再上路吧，這次撞自己老公沒事是幸運，下次無辜路人是否也能有這個運氣啊！」、「上路第一步，先撞枕邊人」、「這男的在轉彎時突然停下來回頭看老婆，操作也挺謎的」、「駕駛技術不過關，還好受傷的是自家人」、「蓄謀已久殺夫計劃，最後心軟了」、「不好笑哦，建議到空曠的地方好好練練」。
年薪開80萬！台中妹子猶豫了：該北漂嗎？ 全場1理由秒搖頭
近幾年物價飆漲，薪資遠遠趕不上通膨，因此有些人寧願留在家鄉，也不願北漂。一名女網友透露，有2個工作機會在選擇，北部的年薪比較高，但沒有破百，不過這兩家每年都調薪3-5%不等，「在想值得為了高年薪北漂嗎？」原PO在Dcard表示，自己是台中人，目前有2個工作選擇，第一間是台北大型傳產行銷，年薪80萬，月薪只有4萬多，主要是透過高分紅來拉高年薪，但是考量租房、通勤時間、生活費，覺得北漂的日子會過的沒什麼品質。原PO指出，第二間在台中，小間外商科技業的行銷，月薪比第一間高3至4000元，公司人少，跟工廠併在一起，雖然年薪沒那麼高，但是不用租房、三餐費用，感覺能存不少錢。原PO說，「在想值得為了高年薪北漂嗎？這兩家每年都調薪3-5%不等，其實評估考量會覺得待在台中比較好，但是又在想要不要為了年薪更高去台北挑戰看看。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「沒有破百，不要去台北，在台中好好做，有機會找到更好的再去台北」、「如果還年輕可以去北部闖一闖、開眼界，未來發展可能也不同」、「台北4萬，等著喝西北風吧，怎生存，房租吃飯都不夠」、「當然是留在台中啊，年薪80萬也不是高到哪去，如果說年薪150萬以上，或許還可以考慮一下」。
萬大中和線將完工 預計2026拆圍籬還路於民
捷運萬大中和線第一期施工進度達75.5％，新北市長侯友宜6日視察中和站工區，新北市段8條隧道已完成鑽掘，永和永平國小站至中和站間今年底可貫通，萬大中和線與環狀線中和站轉乘地下連通道，串聯雙北可節省10分鐘。侯友宜表示，土城金城路、中和連城路圍籬壓縮民眾使用空間，預計2026年拆除施工圍籬，還路於民。萬大中和線為中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，目前整體進度為75.5％。路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，於新北市境內長5.7公里，設置5座車站及1座機廠，可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。侯友宜指出，萬大中和線全線隧道均已完成鑽掘，其中新北市段8條隧道，現正拆除永和永平國小站至中和站間潛盾機、破除鏡面、出艙作業，可望於今年11月30日完成新北市段貫通，盼盡早實現3環6線「中接雙北」願景，提供更便捷的交通路網。侯友宜表示，中和站是全線最深車站，施工非常不易，開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺，目前趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標施工作業；至於道路復舊工程則加緊趕工，今年起開始站體結構回填、公共管線、道路及人行道復原，預計2026年道路復原。捷運局長李政安說明，萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘，連通道長134公尺，目前已完成結構，由連通道步行約3分鐘即可達環狀線中和站，通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘，可紓解雙北交通壅塞問題，力拚2027年底完工。捷運局表示，捷運萬大中和線第一期施工計畫總經費741億元，新北市段總經費448億元約占60％，萬大中和線工程透過雙北合作計畫，由台北市協助興建，新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。
萬大中和線目前計畫進度達75.5％ 力拚2027年底完工
捷運三環六線之一的萬大中和線正全面展開施工作業，目前計畫進度已達75.5％，新北市段共8條隧道均已鑽掘完成，其中位於本市LG05永和永平國小站至LG06中和站間預計於今（113）年底完成貫通。市長侯友宜今（6）日至中和站視察，瞭解萬大中和線全線、與新北環狀線中和站轉乘地下連通道進度及本市境內道路復舊期程，期勉施工團隊在兼顧品質、進度與安全等各項作業下，朝向2027年底完工目標邁進，實現三環六線「中接雙北」願景。侯友宜說明，萬大中和線為中運量地下化捷運系統，全長9.5公里，目前整體進度為75.5％，路線由金城機廠的莒光站起至中正紀念堂站，行經新北市土城、中和、永和及台北市萬華、中正等行政區，於新北市境內長5.7公里設置5座車站及1座機廠，並可於中和站轉乘新北環狀線、中正紀念堂站轉乘淡水信義線及松山新店線。該計畫總經費741億元，新北市段總經費448億元約佔60%，萬大中和線工程透過雙北合作計畫，由臺北市協助興建，新北市則辦理都市計畫變更、用地取得、交通維持計畫及民意協調等作業。盼在雙北市共同努力下，戮力朝向2027年底完工目標努力，以提供市民享有更便捷的捷運路網。侯友宜進一步說明，萬大中和線全線隧道均已鑽掘完成，其中新北市段佔有8條隧道，潛盾隧道進度目前僅剩LG05永和永平國小站至LG06中和站間拆除潛盾機作業，此段疊式潛盾隧道將辦理出艙作業進行鏡面破除，預計今年11月30日完成新北市段貫通。此外，LG06中和站是全線最深車站，開挖最深達地下33.9公尺、連續壁深56公尺，刻正趲趕隔間牆、建築裝修、水電環控、軌道工程及機電系統標之施工作業。侯友宜表示，捷運工程於本市境內道路復舊作業持續進行，已自今年起開始站體結構回填，後續辦理公共管線、道路及人行道復舊作業，預計2026年全部道路復原完成，請施工單位配合復舊進度，滾動式檢討退縮施工圍籬，並加強公告還路於民，提供市民更良好的通行環境。捷運局長李政安說明，萬大中和線中和站與新北環狀線便捷以地下連通道站內轉乘，連通道長134公尺，目前結構已完成，由連通道步行約3分鐘即可到達環狀線中和站，其中包含中和、永和、土城、及中正、萬華地區，通車後新北市至北市通勤時間約可減少10分鐘，同時將可紓解雙北交通壅塞問題，串聯新北、台北捷運路網，朝2027年底完工邁進，實現三環六線「中接雙北」願景，大幅提升市民生活品質。
學生通勤時間太長要注意！ 日本研究：憂鬱風險將增加1.6倍
長時間通勤上學恐影響憂鬱症？日本精神神經學會最新發表的論文發現，長時間通勤的學生，出現憂鬱和焦慮症狀的風險更高，研究人員就建議，家長與孩子在選擇就讀學校時，應該同時考量到通勤時間。根據日媒《朝日新聞》報導，明海大學醫學系副教授大塚雄一郎與研究員中島英合作，在2022年10月至12月期間，針對東京地區與東北地區約2000名私立高中生進行網路調查，詢問他們的心理狀態。結果發現，在約1900個回覆中，有17.3%學生有憂鬱症狀，19.0%有焦慮症狀，共有3成受訪者光是通勤到校就超過1小時；而與通勤時間少於30分鐘的人相比，通勤時間超過1小時者，出現憂鬱症狀的風險是1.6倍，出現焦慮症狀的風險是1.5倍。報導指出，到目前為止，日本很少有關於學校通勤時間與心理健康關係的研究，若青春期產生心理問題，可能導致成年後出現精神疾病，這也和暴力與自殺有關。對此，就有不少網友表示，「通勤上學的時間越多，你需要放鬆的時間就越少，這只會讓你的身體和精神都變得更加困難」、「我上學單程就要將近90分鐘，我還是不喜歡擁擠的火車和人群，有時會跌倒，所以會出現輕微的恐慌症」；但也有人認為，「這取決於個人，1個小時的通勤反而讓我有遠離家人和兄弟姐妹的獨處時間」、「上下學的時間對我來說是寶貴的學習時間，包括讓朋友抄作業，背當天的考試，背英文單字等等」。另外，同時在醫療監獄擔任醫師的身心科醫師藤野智哉指出，由於沒有看見原始數據，無法得知這些因素分析到什麼程度，但當通勤時間被佔用時，與朋友玩耍的時間減少，睡眠時間、寫作業的時間也會變少，但要選擇距離近或遠的學校，還是涉及許多原因，諸如認識新朋友、文化等等，「我認為沒有必要盲目相信這一點，而改變自己選擇的學校，或是過度擔心」。
三重聯結車翻覆忠孝橋交通癱瘓 奇才「拉車賣早餐」網讚：時間管理大師
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男行經台一高架路段往北市方向時，裝載大型鋼筋梁突脫落，造成忠孝橋交通一度癱瘓，怎料竟出現一名男子拉車賣起早餐，在橋上販售的影片在網上瞬間掀起熱議，被讚根本是「時間管理大師」。洪男疑似「鋼筋沒綁好」就上路，原要將鋼材運往台北雙子星工地，怎料卻在忠孝橋發生脫落意外，鋼筋直接衝破護欄墜到橋下，所幸當時無人車經過，才未造成傷亡，僅有2輛自小客車遭波及。聯結車翻覆意外佔據忠孝橋所有車道，適逢通勤時間，車流一度回堵到新莊，一名男子正要去送早餐，卻因事故耽擱，急中生智直接出動「行動早餐車」，喊著：吃早餐嗎？紅茶、鮮奶茶、三明治；卡拉、鮪魚、雞腿：火腿、招牌、豬排。」民眾看到行動餐車感到又驚又喜，當場挑起要吃的早餐，三明治加鮮奶茶共新台幣100元，表示「值得啦，不然這時間我要去哪裡買早餐？」網友在臉書上發出叫賣影片，瞬間吸引鄉民朝聖，直說：「台灣人就是這麼強，任何環境都能生存，韌性十足」、「應該是台灣有史以來第一人，直接在忠孝橋上做起生意賣早餐」。
Uber乘客愛在忠孝東路「這百貨」叫車 動力火車代言「優步小黃」
Uber於14日宣布動力火車代言優步小黃全新「Uber也有小黃」品牌廣告，並將其經典歌曲《忠孝東路走九遍》改為《忠孝東路攔九遍》，相當趣味。官方也首度公布「台北市忠孝東路」搭乘趨勢，發現2023年全年總乘車趟次與推出之初相比成長超過10倍。Uber台灣總經理楊麗達（Margarita Peker）指出，2022年開始Uber也有「優步小黃」，目前幾乎與「菁英優步」一樣普及，遍及所有Uber在台營運城市，並成為Uber App上最受歡迎的3大熱門行程選擇之一。根據今年Uber平台搭乘數據顯示，每5趟Uber行程中就有1趟為「優步小黃」，顯示合作車隊與其駕駛透過平台科技已帶給民眾煥然一新的小黃乘車體驗，並與合作車隊打造出隨叫隨到的輕鬆愜意、可靠，以及安全的整體體驗，重塑小黃的刻板印象。同時，Uber也首度公開台北市忠孝東路上優步小黃的乘車趨勢，揭曉3大觀察。楊麗達說明，近1年忠孝東路上每5趟Uber App上的行程就有一趟是優步小黃，且趟次逐年成長，2023年全年總乘車趟次與推出之初相比成長超過10倍，單日乘車趟次更在今年7月高溫與暴雨多變氣候狀況下創新高。不僅如此，優步小黃忠孝東路上下車熱點多集中在匯聚百貨商場、酒吧、餐廳、KTV的「東區」和「信義區」。最熱門乘車地點以緊鄰市府捷運站及客運轉運站的「統一時代百貨」奪下排行榜冠軍，其上下車尖峰時段落在週間上下班通勤時間，顯示不少上班通勤族仰賴優步小黃上下班，以及銜接大眾運輸站點與目的地之間的接駁；乘車熱點第2名到第4名分別為「統領廣場」、「忠孝復興站五號出口」、「忠信廣場」、「Draft Land」，上下車尖峰時段落在晚間9點到隔天凌晨2點。Uber也進一步觀察忠孝東路上週間與週末乘車熱點的差異，發現台灣民眾在週末的上下車地點類型趨向多元，除東區和信義區外，因阜杭豆漿聞名、匯集許多在地小吃的「華山市場」以及親子週末放風最愛的「華山文創園區」更分別在週末上午及下午時段衝上乘車熱點排行榜前5名。有鑑於優步小黃日益成為民眾每日外出時仰賴的生活好夥伴，Uber正計畫將全台最受歡迎的Uber One會員方案優惠也加入優步小黃，重塑小黃形象。
高鐵新竹站3年房價漲6成 受惠園區南二都也漲4成以上
高鐵延伸屏東近期再度掀起討論，也讓高鐵沿線的房市發展受到關注。台灣房屋集團根據內政部實價登錄數據，統計近3年各高鐵站區的成屋均價，排除成交量過低的車站後，高鐵新竹站房價漲幅高達62.6%，居全台之首，平均單價接近6字頭。台南站漲幅51.2%居次，左營站44.2%，前三名均受惠園區發展，行情看俏。台灣房屋高鐵站前直營店店長楊樹寶分析，漲幅居冠的高鐵新竹站，原本就受鄰近的新竹科學園區加持，加上近期生醫園區第二期、AI智慧園區相繼完工，慧榮、聯發科等重磅高科技企業總部也陸續落成、興建，在各大園區的就業機會帶動下，近年竹北每年人口成長5000人，使竹北市總人口數已經超過21萬人，隨著人口持續增加，新竹高鐵周邊剛性購屋需求持續火熱，但土地、房屋卻供給有限，讓新竹高鐵周邊成屋均價從2021年的3字頭，一路飆到接近6字頭，近3年漲幅高達6成。台灣房屋集團趨勢中心經理李家妮表示，台南與左營高鐵特區，均具備產業公共建設紅利，像是台南高鐵特區為「沙崙智慧綠能科學城」的核心重鎮，受惠三井Outlet挹注商圈機能活水，近年磁吸建商大舉開發推案已逾千戶，包括「達麗國家強棒」、「佳展大展」、「晶悅首發」等大案，完工後成交行情已站穩3字頭，由於台南高鐵屬於市郊的新興重劃區，早期推案量與房價基期均低，受新案帶動，漲幅也相對明顯。左營高鐵則是全台少數位於蛋黃市區的高鐵站，區域地段精華，房價水位本就屬於高段班，尤其左營高鐵特區，為距離台積電廠區最近的蛋黃商圈，近年受惠台積電設廠利多，未來更有「左營高鐵科技之心」188億元商辦開發案前景，產業建設紅利豐沛，更有利支撐房價持續上揚，區域新屋最高成交單價已坐四望五。桃園站以29.7%的漲幅排名第四，均價來到45.8萬元，不過比起上一站板橋的63.5萬元，和下一站新竹的59.2萬元，桃園站為北台灣高鐵沿線的房價凹陷區，也讓消費者對桃園站所在的青埔，有更多房價補漲的期待。 台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，時間換空間的購屋方式，是小資族不變的購屋法則，由於相對台北、板橋和竹北的高房價，青埔具有價格優勢，因此工作地點若在雙北高鐵站周邊，或是從北部「竹飄就業」的受薪族，以及太太仍在北部工作的竹科新貴，折衷夫妻通勤時間選擇在青埔購屋，兼具房價合理性和通勤便利性。至於苗栗、彰化、雲林及嘉義等站，因區域發展較緩慢，購屋需求仍相對和緩，但近年各站區的產業投資日盛，尤其嘉義站受嘉科建置、台積電設廠、華泰名品城落腳等多重利多帶動，房市價量齊揚，往後高鐵延伸的宜蘭、屏東，也可望隨著廠房完工，就業人口入住，為區域房市熱度增添柴火。
三鶯線拚2026年全線通車 侯友宜烙話耐震抗6級
新北市長侯友宜15日表示，新北捷運三鶯線目前已近收尾，2025年底將完工，接下來將做各項測試，務必針對耐震工法補強，別再重演0403大地震造成環狀線錯位窘況。侯友宜15日到新北三峽視察三鶯線三峽LB06（國家教育研究院）站工程，不少議員及里長也到場，除期待如期如質完工外，也紛紛反映噪音、停車、人行道問題，要求市府做到便民轉乘。侯友宜表示，三鶯線目前趕工總體進度已達76%，接下來8月做列車靜態測試、9月做列車動態測試、10月全線軌道合龍（接合並完成串連）、11月模擬無人駕駛模式及號誌動態整合測試。他說，2025年夏季會進入全線動態測試，2025年底穩定性測試完成，就可達到實質完工並立刻初步履勘。侯友宜說，接下來只要經交通部審查通過，安全無虞下2026年初可以正式通車，屆時民眾前往北市通勤時間將可減少20分鐘。新北市議員卓冠廷提醒，人行道劃設不連續、噪音問題目前僅分段處理，根本無法有效解決；三峽區里長聯誼會長陳志泉則說，轉乘停車問題要及早規劃，這樣路網成形才能真正對減碳有幫助，而市府也要規畫好觀光，才能在帶動地方經濟之餘，不影響居民生活。交通局長鍾鳴時說，周邊交通分三階段檢視，包含先檢視社區連結站體道路，通車前半年全面檢視行人、公車接駁及轉乘停車動線，完工前會再次檢視周邊可運用停車空間；捷運局長李政安則說，三鶯線隔音牆都已比現行法令標準高5分貝，完工後歡迎在地民眾一同會勘。而外界關注，0403大地震造成新北環狀線軌道錯位，迄今仍未全線通車。侯友宜說，目前在思考環狀線在「6弱」搖晃等級下為何停擺，現在全力搶修「拚年底通車」。他直言，三鶯線是新北自建，不能再出事，否則實在「落氣」。
新板再增懷孕聖地！TFC臺北生殖中心連續 獲國家品質認證
TFC臺北生殖中心連續三年獲得國家品質認證，堅定其在亞洲不孕症治療領域的卓越地位。為服務新北地區求孕患者，2024年再添一處懷孕聖地，地處江子翠捷運出口的TFC新板診所不僅擁有先進醫療技術和設施，還以溫暖和專業的服務深受患者信賴，致力為每一位患者提供精準的生殖療程，不斷提升成功率，讓更多家庭實現他們的生育夢想。從台灣第一例試管嬰兒到全球頂尖技術的引領者秉持醫者的人文關懷、傳承永續精神1984年曾啟瑞教授在實驗室中創造台灣第一例試管嬰兒的胚胎，隔年四月16日台灣誕生第一個試管嬰兒，比中國大陸早三年，開拓台灣生殖醫學的新篇章，亦取得亞洲生殖醫學領先地位。TFC團隊累積植入懷孕率達60%（根據國健署資料110年台灣平均治療週期累積懷孕率僅37.7％、小於38歲前治療週期累積活產率則為41.1％[註1]），如今台灣生殖醫學以36.7%的試管嬰兒治療著床率[註2]高居全球第二、僅次美國，高成功率相當受到國際矚目。台灣試管寶寶數量已破十二萬，台灣目前每16位新生兒就有1位[註3]是人工生殖寶寶，礙於大醫院空間擁擠，不孕症非醫院的主要科別，且人力及設備受限、患者候診較有壓力，成立甫四年讓病患感受“求孕過程亦是享受”的TFC，數年內已因其專業聲譽，成長至北台灣極具規模之生殖中心，服務之病患四成來自新北地區；2024年7月台灣試管嬰兒滿39年，TFC再扛醫者使命設立「TFC新板婦產科」，讓新北患者在治療過程中免於奔波之苦，並享受呵護尊重隱私之療程；TFC新板婦產科持續引進國際尖端技術，以前輩帶領優秀後輩，致力敦厚的行醫之道，讓台灣生殖品牌深耕地方，走向世界。黃金醫療團隊：匯聚超過20年資歷的名醫與專家TFC黃金醫療團隊，由曾啟瑞醫師領軍囊括台灣生殖領域超過20年資歷的名醫，包括台灣生殖醫學會理事暨馬偕紀念醫院婦產部暨不孕症科主任胡玉銘、台灣子宮內膜異位症學會理事王瑞生博士、台灣子宮內膜異位症學會秘書長暨中國醫附醫生殖醫學中心主任何彦秉、台灣生殖醫學會理事林時羽博士、生殖醫學博士李怡萱醫師、臺北醫學大學附設醫院生殖醫學科副主任譚舜仁、三軍總醫院生殖不孕中心主任黃馨慧、北醫生殖中心主治醫師張翊恩與近百名醫護胚胎藥檢與專業行政團隊，是國內生殖與不孕權威大匯集！但即使有一流的硬體，亦無法取代醫師的經驗和團隊合作的「軟實力」，整個團隊從療程用藥、取卵取精、胚胎培養、到植入受孕的每個環節，均提供個人化最適療程，才能讓困難案例早日懷孕。曾啟瑞醫師與團隊信仰0與100的生命哲學，專注醫療細節，讓許多案例「起死回生」，例如曾醫師一定要求每位初診的患者，檢測子宮是否有披衣菌感染；因為很多人容易忽略的披衣菌，卻是導致女性難以受孕的元凶。TFC醫師群個個具備逾二十年經驗的資歷，累計幫助數萬名難孕夫妻一起走過求孕之路。TFC黃金團隊治療不孕的經驗豐富，為不孕患者打造求子生路。（圖／TFC提供）TFC三心標準：安心、放心、用心以先進科技與人性化照護實現生育夢想設立超過四年的TFC臺北生殖中心，座落於有著象徵雙掌合十祈禱的台北南山廣場大樓、榮獲耐震標章、具有抗風壓、超級A辦不斷電系統；TFC「HEPA1000級」高規格實驗室內更重複設置獨立不斷電系統，雙重不斷電保障，讓TFC有別於其他診所，無任何停電風險，使胚胎寶寶在培養箱內住得安心，頭好壯壯。而億級實驗室打造嚴格高標的環境，實驗室內外維持正壓30pa氣壓，並監測溫度、溼度、壓力、落塵微粒、VOC等，給予最適胚胎生長的環境。並擁有與國際同步試管嬰兒技術 : 多台「胚胎發育影像即時監控系統(Time-Lapse)」與「AI智慧選胚」，能在不取出胚胎的狀況下拍攝胚胎生長的情形，提供恆溫穩定的胚胎生長環境，並從中判斷出胚胎發育過程，挑選發育優良的胚胎植入，提高胚胎品質。Time-Lapse系統可以提供更多胚胎資訊與數據，增加優選率，搭配胚胎師的豐富經驗，將試管嬰兒成功率提升至60-70%。TFC也是台灣唯一連續三年榮獲SNQ台灣國家品質標章的生殖診所，集結國內的人才、擁有尖端技術、重視患者身心靈。TFC醫護團隊定期與國際生殖醫學會教授學者交流最新技術，全方位提高整體醫療品質及成功率，受到國內外患者的青睞，目標讓台灣生殖領域走向全世界，讓全世界有求孕難孕需求的患者，都能接受到高醫療品質的服務，早日完成做父母的心願。TFC醫師與胚胎師每日面對面雙向治療策略討論—切以患者權益優先的思考。（圖／TFC提供）突破不孕症技術界限，引領台灣生殖醫學的新時代力求精進TFC黃金醫療團隊TFC黃金醫療團隊-不孕症權威醫師們，經常參與各種大型國際生殖醫學會議，透過學術及臨床經驗的交流，不斷精進醫療專業實力。團隊醫師發表學術論文於國際期刊及相關報告，已近1000篇，固定參與全球三大生殖醫學會(ASRM、ESHRE、ASPIRE)，更經常受邀至國內外演講，且擔任國內生殖醫學相關學會的理監事。其中創辦人曾啟瑞醫師，為台灣唯一一位先後擔任ASPIRE（亞太生殖醫學會）PSRM（太平洋生殖醫學會）兩大亞洲生殖醫學會及TSRM台灣生殖醫學會理事長之台灣學者。曾醫師亦為現任ASPIRE秘書長。2024年曾啟瑞醫師更是台灣唯一受到ESHRE（歐洲生殖醫學會，目前全世界最大的國際生殖醫學會、會員達12,000名）七月年度盛會，正式邀請的演講者。TFC 2023年在TSRM台灣生殖醫學會投稿共計12篇論文相關研究，發表數量位居全台之冠。（圖／TFC提供）合理化費用，實踐醫者使命求子若渴，讓國際再次看見台灣台灣醫療費用具競爭力，台灣的試管嬰兒治療每個週期的平均價格大約為台幣18-24萬元，是香港、菲律賓和新加坡治療價格的40%，以及中國大陸的60%[註4]。TFC 有來自41國的國際患者求診，以國際整體價格區間來說，台灣治療不孕症的價格平易近人，是全世界平均價格的50%，十分具有國際競爭力。在曾啟瑞醫師的藍圖中，TFC定位為亞洲生殖旗艦診所，集合老、中、青各世代的醫療專家，把經驗與技術一代一代傳承。問他為什麼總挑難的事情做？他的回答很簡單：「圓夢」在位居台北市精華地段最高級的辦公大樓設立生殖中心」，但人工受精、試管嬰兒流程所收取的費用，竟然與教學醫院差不多，由此可見TFC團隊醫師追求的，自然不是營利。試管補助案已促成1.6萬名嬰兒誕生，TFC臺北婦產科診所治療週期數2,778北部第二高。衛福部從110年7月開始施行試管嬰兒補助案，統計至今年(113年)1月底為止，共有14,530對夫妻順利申請到補助金額，並且順利產下16,296名嬰兒！根據110年的最新人工生殖實施結果分析報告顯示：TFC臺北婦產科診所的治療週期數為2,778佔北部第二高[註5]。TFC黃金醫療團隊-不孕症權威醫師已成為台灣生殖醫學領航者TFC 臺北婦產科生殖中心院長胡玉銘醫師分享，有 1 位罹患色素失調症的太太前來求診，過去她自然懷孕 2 次，但都在進行絨毛膜檢測時，發現胎兒帶有色素失調症，在人工引產後，萬念俱灰下找上他做試管嬰兒。透過胚胎著床前基因診斷（PGD），找出基因正常的胚胎，第一次植入子宮就順利懷孕產下健康寶寶，成功斬斷家族罕病基因，讓下一代能健康長大。TFC新板婦產科王瑞生博士表示，自2020年4月TFC成立到今天，團隊亦成功幫助超過2500對難孕夫妻順利懷孕。生殖內分泌博士王瑞生提醒，有不孕困擾的患者合併有月經不規則(35-60天)、皮膚毛髮量增多、容易長青春痘、比較容易掉髮等症狀，排除壓力大、體重太重等問題，抽血驗到體內男性賀爾蒙偏高，AMH數值>5.0 ng/ml，就可能是「多囊性卵巢症候群」。儘管卵巢(卵子)庫存量十分充足、卻都是不成熟的小卵泡，眾多小卵泡在成長初期因體內內分泌(下視丘-腦下垂體-卵巢賀爾蒙軸線)紊亂，體內製造過多男性賀爾蒙，導致腦下垂體給予卵巢的訊號異常，濾泡成長異常，最終產生「延遲排卵」或「不排卵」現象。另外，值得特別注意，多囊性卵巢症候群患者在試管嬰兒療程中使用刺激排卵的藥物後，卵巢容易產生過多的成熟卵泡(>20顆)，體內雌激素過高(>4000pg/ml)，造成體內血管內的水分容易往血管外滲透，會有輕度到重度的「卵巢過度刺激症候群」風險，尤其需要特別注意「重度卵巢過度刺激症候群」的發生風險，一般發生率<2%，患者會因為血管內水份太少，血球濃度太濃稠，有機會造成血栓、中風、腹腔或肺部積水，甚至是心包膜積水。這些合併症狀也都是醫師需要密切監控的。「凍卵」成現代女性潮流：晚婚是關鍵不婚、不育使台灣生育率在全球敬陪末座晚婚晚育成國際趨勢，台灣「生不如死」，除了高齡導致懷孕率大幅下降，不孕成因更是多且複雜。儘管生殖科技日新月異，生殖細胞的品質仍是療程的關鍵因素之一；現代人因求學、工作等因素延緩生育時機，塑化劑等環境賀爾蒙對生育力的殘害亦不可忽視，育齡族群「提前佈局生育計劃」十分重要。隨著愈來愈多女性在職場中發光發熱，育齡時期正在打拼事業，未必能夠分心考慮生育問題，甚至也尚未遇到能相伴一生的伴侶；「社會性/選擇性凍卵」這樣類似「生育保險」的概念，已是現代女性新趨勢！TFC建議30歲以上女性，不論單身或已婚，先評估生育力，將AMH(抗穆勒氏賀爾蒙)列入每年健檢自費項目，以便更進一步規劃凍卵，掌握人生選擇權，不需迫於時間壓力在生育與事業、生活之間「取捨」。在台灣，因為晚婚晚育的現象越來越明顯，接受試管嬰兒治療的病人平均年齡也逐年攀高。面對許多困難的高齡(>40歲)病人，台灣的不孕症專科醫師不斷地精進醫術，以及與實驗室胚胎師的密切溝通，讓台灣高齡病人在TFC的懷孕率也有很好的表現。罹癌年輕化 應重視腫瘤生殖醫學 搶在治療前「冷凍」生育力TFC團隊何彦秉醫師指出，近幾年腫瘤生殖醫學(Oncofertility)屢獲國際重視，搶在癌症治療前，「凍」住患者的生育力。近年來國人罹患乳癌、大腸癌等惡性腫瘤的年齡層不斷下修，有許多年輕族群在接受化療、放射治療後成功抗癌，但療程不僅殺死癌細胞，也傷害了生殖細胞，可能造成卵巢早衰，甚至導致不孕。他認為，面對癌症不能再只是「救活」，應與生殖醫學專業醫師合作，維護病患康復後走回原有的人生規劃。成功懷孕的關鍵要素-好的胚胎與著床環境TFC團隊張翊恩醫師說明：「成功懷孕的關鍵因素需要好的胚胎與著床環境」缺一不可，過去就有案例因高齡且多次流產尋求協助，高齡患者問題來自於卵少與卵品質不佳等原因，醫師在經過多方評估後，先透過集卵後再進行胚胎著床前染色體篩檢(PGS/PGT-A)，找到染色體正常的胚胎，並持續追蹤內膜狀況評估適當的植入時機，最後順利懷孕了。張醫師也說道：試管嬰兒療程是一場與時間的拉力賽，每個患者的療程均需個人化的治療，過程中的艱辛需要毅力與不放棄才能走到終點，讓我們一起努力迎接這份美好新生命。師承台灣試管嬰兒之父曾啟瑞教授的李怡萱醫師，是台灣生殖領域重要的中生代。談到生殖醫學時她的眼神溫柔卻充滿著堅定，語氣裡更透露著對於女性背負生子壓力的不捨，從業數十年、聽過無數新生寶寶心跳聲音。李怡萱醫師植入的平均懷孕率高達70% [註6]。詢問為什麼擁有這麼高的成功率，李醫師歸功於整個醫療團隊。「身為不孕科醫師，我的工作就是好好幫助病人規劃療程，想辦法得到好的卵子交給胚胎師，待培養出好的胚胎，再放回媽媽的肚子裡」、「每天我都請胚胎師回報每一個胚胎的狀況，然後一起討論植入策略」她表示，選出好的胚胎、養出好的子宮環境、在對的時間植入，就是懷孕的秘訣。當社會結構改變、晚婚晚育成為常態，如何保障生育自主權，已然成為當務之急依據國民健康署統計，110年本國籍人工生殖之不孕原因，子宮方面受損佔不孕婦女的1-2成，亦即5,000-10,000人左右，這些人口可能會是需要尋求代理孕母協助懷孕的高危族群。另外，根據內政部統計資料，2023年同性婚姻就有3,199對，較2021年成長72%[註7]。TFC臺北婦產科診所生殖中心曾啟瑞醫師表示「自己國人的醫療應由自己的醫師來照顧，基於醫療與社會需求，TFC臺北婦產科診所生殖中心支持單身女性及同性伴侶使用人工生殖科技，同時在有完善法規與配套措施前提下，支持台灣全面開放代理孕母。」自2019年台灣「同性婚姻」合法，同性婚姻對數逐年提升。TFC臺北婦產科診所生殖中心黃馨慧主任醫師表示，「隨著女性自主意識提升以及同性婚姻通過，臨床上單身女性及同性夫妻諮詢透過人工生殖求子的比例也有增加的趨勢，然而目前礙於法規限制，即使他們希望在台求孕，我們也愛莫能助。」因應社會現況，法規也該與時俱進的修正，給想生、能生的族群選擇的機會，給予平等生育權利。不僅單身女性及同性伴侶的生育需求應被看見，晚婚晚育衍伸的健康議題，從醫療角度來看，也是需關注的重點。若高齡嘗試生育，懷孕率將大幅下降。據統計，45-49歲的女性，罹患不孕症的機率是25-29歲女性的13.8倍 。大於40歲的女性，每10顆成熟卵平均僅有2成的活產率[註8]。TFC新板婦產科貼近患者的寬闊舒適候診空間，已在板橋為大家服務!自成立以來，已有超過4成新北地區的患者來到臺北院所求診，為了節省新北朋友們回診通勤時間，TFC已進駐新北市板橋區，江子翠捷運站2號出口步行僅30秒的距離，交通超便利，讓大家享受在地化高規格看診服務。診所已開發專屬看診APP「TFC小幫手」，提供病患利用手機通知的推播功能，清楚知道自己看診順序、動向流程。報到、看診、抽血、超音波等圖片皆可在手機上一目了然。病患可在預計看診時間之前來到診所等待即可，減少病患的等待時間。看診叫號不採用叫病人姓名，以APP訊息通知，保留病患隱私。高規格醫療品質與人文化精神服務是TFC特色，而TFC的使命更是要讓難孕患者抱回新生命開啟人生新篇章。TFC 臺北生殖中心拓展新據點-TFC 新板婦產科診所。（圖／TFC提供）更多TFC臺北生殖中心介紹：https://www.tfcivf.com/zh/about/introduct資料來源：[註1] 110年國健署人工生殖施行結果分析報告[註2] 根據ICMART 2013年的統計數據表示[註3] 110年國健署人工生殖施行結果分析報告[註4] Collines AJ Human Reproduction, 2013: 8;365-277、Int J Womens Health, Published online 2014 Aug 21. 、Ministryof Health, Singapore, 2014[註5] 110年國健署人工生殖施行結果分析報告[註6] 個人看診每個月的懷孕率報告[註7] 內政部戶政司，相同性別2人結婚、離婚對數按性別及縣市分布[註8] 110年國健署人工生殖施行結果分析報告
竹科男問「月薪8萬通勤1hr」願意嗎？ 兩派網友掀論戰
對於許多上班族來說，求職時除了薪資福利及工作內容外，「通勤時間」也是考量的重要因素之一。近日一名網友發文透露，自己在竹科的科技業上班，好奇詢問「如果月薪8萬，願意通勤1小時嗎？」結果貼文一出，引起熱烈討論，網友的看法也十分兩極。原PO日前在Dcard上發文，並以「多少薪水才願意花1個小時通勤」為題，表示自己在新竹的科技業上班，雖然月薪達到8萬，不過通勤時間也長達1個小時，讓他不禁好奇詢問其他網友，若是這樣的薪水「有人願意通勤1小時嗎？大家上班通勤時間都多久？」此文一出，引起兩派網友熱議，有不少網友認為「我會選擇在附近花1萬租房，交通時間10分鐘」、「如果有8萬，我會直接租房子在附近」、「真的不要浪費時間通勤」、「很討厭通勤，無法忍受超過20分鐘」、「通勤時間太長我都會直接租房子，用錢解決」、「在雙北如果是捷運或是公車，不用換車的話，我覺得還可以，但以前也有同事坐高鐵，或是火車再轉乘，我覺得好麻煩好累」。另外也有網友分享「我才35K，已經每天通勤1小時」、「我35k已經每天通勤1小時，從捷運站走到公司還要1公里，走到公司都融化了」、「現職34K，單趟通勤1.5hr，來回3hr」、「我月薪7萬，通勤單趟45分鐘」、「我住很遠，每次換的工作我都要通勤1小時半，薪水不到4萬，我同事還有住更遠的」。還有網友表示要看通勤的狀況，「我會視通勤時間是否有辦法做想做的事情判斷，例如我喜歡追劇，就會利用坐捷運的時間看，但公車若沒有位置，就不行」。
竹科男問「月薪8萬願通勤1小時？」 兩派網友討論
通勤時間是多人選擇工作考量的點，而一位在竹科上班的網友說，大家上班通勤都多久，如果月薪8萬通勤一小時願意嗎，引發兩派網友討論。原PO在論壇《Dcard》發文，「想問各位優秀大大，你們上班通勤都多久，如果月薪8萬願意通勤1小時嗎，謝謝各位，話說，我是在竹科的科技業。」此文曝光後，不少人紛紛留言「我會選擇在附近花1w租房交通時間10分鐘」、「月薪8萬，一天的時薪大概是80000/30/8=333，你花1個小時通勤等於每天產生333*2的機會成本，一個月多333*2*20=13320，所以如果你的房租沒有比靠近公司的租金便宜13320以上，就不要租了，不如租公司附近然後去加班」。不過也有人說「我不是優秀的大大，不過我願意耶！這薪資對我來說很好了」、「現職月薪32k就單趟一小時了」、「如果有八萬我會直接租房子在附近」、「原來35K單趟花一小時通勤是不正常的」、「我就是房子買台中，每天單趟通勤約1.5小時（走路+火車+騎車），年薪250~300」。
台信琢岳滿足現代家庭所有需求，新手媽媽詹宜芬直豎大拇指推薦！
位於金城路二段與明德路交叉口的台信琢岳，基地面積為705坪，鄰近捷運板南線海山站，步行約11分鐘即可到達。未來，萬大線二期LG10站也將投入運營，進一步提升該區域的交通便利性。此外，台信琢岳距離中正國中僅約500公尺，步行約7分鐘，周邊教育資源豐富，適合家庭居住。 台信琢岳位於金城路二段與明德路交叉口，距離捷運板南線海山站約800公尺、距離中正國中約500公尺（圖／CTWANT提供）。台信琢岳專案經理張耀天表示，該設計理念旨在結合日式風格與現代舒適性，為住戶提供優質的居住體驗。最小房型為20坪的兩房單位，房間內足以擺放標準雙人床，適合小型家庭或新婚夫婦居住。還有25坪的兩房兩衛設計，更加適合有小孩的家庭，避免了早晨搶廁所的尷尬場面。而對於需要更大空間的家庭，三房房型提供37坪和44坪兩種選擇，配備前後陽台，其中前陽台更設有植栽的滴灌系統，增添了更多的居住便利性與綠意氛圍。台信琢岳提供多種房型，包括20坪的兩房及25坪的兩房兩衛，皆適合小型家庭；37坪和44坪的三房房型適合需要更多空間的家庭（圖／CTWANT提供）。台信琢岳的37坪和44坪三房房型設有前後陽台，前陽台設有樹穴種植白水木，並配備滴灌系統，住戶無需每日特別照顧即可享受綠意環境（圖／CTWANT提供）。除了精心設計的居住單位，台信琢岳還設有多元化的公共設施，滿足住戶的多樣需求。交誼廳和兒童遊戲區讓父母在休憩時也能安心看顧小孩，增強了家庭成員之間的互動。建築物四周規劃了綠意步道，提供安全的活動空間，適合散步和騎腳踏車，營造出自然、健康的生活環境。附近的裕民路商圈、斬龍山公園及土城醫院，使得該住宅在生活機能方面十分完善，滿足住戶的日常需求。著名YouTube頻道「宅在台灣」的創辦人詹宜芬具備豐富的賞房經驗，在成為新手媽媽後對居住環境的要求更加嚴格，特別注重安全和舒適性（圖／CTWANT提供）。新手媽媽詹宜芬的居家挑選標準著名YouTube頻道「宅在台灣」的創辦人詹宜芬，長期以來在媒體圈從事房地產相關採訪，累積了豐富的經驗。如今，成為新手媽媽的她，在挑選新房時有了更多家庭考量，展現了全新的居家選擇標準。「當媽媽之後，我希望小孩在一個快樂、健康的環境中成長。作為家長，我們也希望能在不疲憊的狀況下照顧好孩子，如此生活品質才能同時兼顧。」她強調成為母親後，對居住環境的要求更加嚴格，特別注重安全和舒適性。在綜合考量下，詹宜芬在挑選新房時特別注重以下幾個重點。首先，交通便利是首要考量，便捷的交通系統不僅能讓日常生活更加輕鬆，也能減少通勤時間，提升生活品質。其次，她強調空間規劃與建材選擇的重要性。現有的一房一廳一衛空間對於一家三口來說已經不敷使用，未來希望能找到二到三房的住所。同時，無毒害的材質，如零甲醛的油漆和環保木地板，是她的必選條件，以確保孩子在安全的環境中成長。無毒害的材質及零甲醛環保木地板，是台信琢岳嚴選的木地板，是為住戶擁有安全無虞的環境所選擇（圖／CTWANT提供）。此外，詹宜芬特別重視良好的隔音效果和配備電梯的建築物。她指出，良好的隔音效果可以避免孩子的活動打擾到鄰居，而電梯則能提供更多便利，尤其是對於需要經常抱孩子上下樓的父母來說。住宅小區內若有專為兒童設計的遊戲空間，更是大大加分，因為這樣可以讓孩子在家門口就能玩耍，減少家長外出陪伴時照護的憂心。詹宜芬相信，台信琢岳的設計與規劃，絕對是新手媽媽在選擇新房時的重要標準（圖／CTWANT提供）。綜合這些考量，台信琢岳這新日系新住宅無疑為現代家庭提供了一個理想的選擇。詹宜芬相信，隨著生活需求的變化，這些設計與規劃將成為更多新手媽媽在選擇新房時的重要標準。台信琢岳不僅是住房，更是一個讓家庭成員在綠意與舒適中共同成長的理想居所。台信琢岳不僅是住房，更是一個讓家庭成員在綠意與舒適中共同成長的理想居所（圖／CTWANT提供）。
新北環狀線震後位移拚修復 9處施工架搭設完成
捷運環狀線板新站到中原站因0403花蓮大地震受災嚴重停駛至今，鋼箱梁共出現11處位移，專家評估至少維修需1年時間。新北市捷運局7日表示，正全力展開修復工作，11處位移已有9處施工架搭設完成，預計首批盤式支承將於7月中旬到貨，朝縮短工期目標邁進。據悉，鋼箱梁出現11處位移，位移量分別為約3.5至92公分。雙北市捷運局委託第三方公正鑑定審查單位中華民國結構工程學會，邀集專家學者深入檢討分析原因。新北市捷運局專委涂貫迪表示，新北市環狀線復原工程正按照原訂進度持續推進，施工步驟先搭設施工架，隨後執行鋼箱梁補強，待補強完成後，才執行頂升和復位等工作，強調「目前鋼箱梁補強工作正按計畫進行。」對於是否能提前完工，涂貫迪表示，捷運局正努力朝這個目標前進。然而，要提前完工有2個重要前提，一是焊接工必須足夠，二是提升施工效率。由於箱梁內部僅能容納1名工人施工，若能提升施工效率，縮短施工時間是有可能的。捷運局補充，環狀線復原工程正朝明確方向前進，11處鋼箱梁錯位中已有9處施工架搭設完成，並正剷除舊有物料及結構加強作業。前置作業的完成將對未來工程進度推動大有幫助。此外，環狀線工程施工條件不易，面對梁內高溫、侷限空間、有害氣體及雷雨等因素，施工人員做好萬全準備，積極搶修中，力求盡速提供市民安全的環狀線服務。張姓民眾表示，以往每天搭環狀線上下班，如今停駛不僅通勤時間增加，進而影響平時的作息，更盼可以盡早完工。
娛樂報報／68歲高群捷運沒位置坐…一技能讓人看呆
68歲資深藝人高群，當年主持《天天開心》節目紅遍大街小巷，近年因保健食品廣告，建立勇健形象。日前有讀者在台北捷運上偶遇高群，當時正值通勤時間，車廂並無任何空位，高群不以為意，手插口袋、一派輕鬆站著，心態跟狀態都十分年輕。高群手插口袋，在行駛的捷運上展現超強平衡感。（圖／讀者提供）讀者表示，高群一走進車廂，選擇站在車門前的立柱，沒有想坐下，只見他雙手插在口袋、輕鬆靠著平衡感站著，連扶手都不用碰一下，且站得非常穩。先前曾有網友討論「聽說台北人搭捷運都不拉扶手？」68歲的高群能練得此技能，可說是老當益壯，且應該是北捷常客。高群今年接受媒體訪問時，透露自己健康狀況非常好，他每三個月做一次健檢，身體狀況連醫生都訝異，「到現在都沒有三高，醫生都嚇到，這年紀找不到第二人」。提到養身之道，高群說自己生活快樂，平時含飴弄孫、也有一起聊天泡茶的朋友，保持運動、飲食均衡，「心態也相當重要，把自己當作是28歲」。
台鐵凍漲29年將調漲？李孟諺坦言：適度反映成本提升品質
台鐵票價凍漲29年，最快下半年要漲價了，交通部長李孟諺20日到台鐵公司視察行控中心，結束後被問到相關問題，對此，李孟諺表示，適度反映成本可提升品質，包含整點率還有服務品質，不過若票價調整，北高自強號恐怕破千元。交通部長李孟諺。（圖／黃耀徵攝）針對台鐵將調漲票價，李孟諺重申，台鐵確實已29年沒有調整票價，許多票價明顯偏低，例如通勤票價「台北-板橋」單程票價僅15塊，比公車30塊、捷運25塊便宜許多，而台鐵「台北-板橋」的車程時間甚至比公車捷運快，確實有漲價合理反映成本的必要，將有助提升台鐵營運品質。台鐵稍早依據公司化後合理報酬率3％至5％，試算票價3方案；初步預估票價漲幅應為35.62％至44.52％之間，按照此漲幅，板橋到台北的區間車票，將從15元調漲到20元；台北到高雄自強號票價，則從843元調漲到1144元。不過，李孟諺也表示，目前尚未收到台鐵票價調漲方案，台鐵仍在研擬相關方案。李孟諺也說明，送到交通部票價審議委員會審議時，委員會將考量大環境、經營成本、台鐵永續經營三大因素，找出最佳化選擇。元旦掛牌的台鐵公司，2024年1到5月客運人數超過9892萬人次，每日平均輸運65.8萬人次，較去年成長超過1成，不過通勤時間容量飽和，又要兼顧準點，調度壓力極大。李孟諺上午到台鐵行控中心視察，也希望台鐵導入更多先進化設備，減輕第一線調度壓力，「行控中心設備是92年建置，那目前也請台鐵在規劃，怎麼樣利用新的科技，能夠再提升行控中心的效能，減輕人力、人為判斷的負擔」。