通勤定期票
」TPASS加持 桃捷提前轉虧為盈
基北北桃和桃竹竹苗通勤票TPASS上路以來,各有逾175萬和1.2萬人次設定,不但讓桃園機捷運量倍增、提前2年轉虧為盈,桃市區客運搭乘人次也成長13%,市府指出,目前使用大眾運輸約占通勤人數1成,希望透過月票和周邊配套帶動,目標2030年達到3成。桃市府指出,交通是市長張善政最重視的事情之一,「基北北桃通勤月票」上路以來,截至10月10日共有175萬1705人次設定;10月2日上路的「桃竹竹苗通勤定期票」,目前也已有超過1萬2000人次設定,民眾使用大眾運輸成效顯著。像是今年7月到9月,機捷平均日運量逐月增加,且比去年同期運量倍增,還創下單日超過12萬人次的紀錄,市府原本預估要到2025年才能達到損益平衡,結果在今年7月就轉虧為盈,預估今年度營收將有8000萬元,有助桃捷未來建設和人才招募。桃捷也立即祭出配套,像是自8月9日起將機捷直達車班距從30分鐘縮短為15分鐘,同時與桃機合作,交換旅客出入運量資訊,可在適當時機加開班次因應,未來也會持續向中央爭取添購列車,服務更多民眾。另,通勤月票也帶動民眾搭乘市區客運意願,7月上路首月,桃園市區客運人次達288萬9839人次,較去年同期256萬8736人次、成長13%,若解決公車司機不足問題,預計搭乘客運人次會再提升,交通局除祭出每月加碼補助萬元津貼,也針對新住民及原住民族設計一條龍培訓課程,力拚解決司機荒。至於公路客運也因人數增加,部分路線爆滿搭不上,桃園市交通局除協調加開班次,10月2日起更新增16條國道、公路客運路線適用通勤月票,也向交通部提出雙層巴士上國道等多項建議,盼解決國道客運量能不足問題。市府指出,通勤人口北北桃約46萬人、桃竹苗約10萬人,目前使用大眾運輸系統的比例約為10%,希望透過通勤月票、周邊配套措施以及未來捷運路網陸續建置完成後,能讓桃園整體使用大眾運輸比例在2030年時達到30%,未來會密切注意各項交通數據,滾動調整相關措施,希望能逐步提升桃園大眾運輸系統使用率,讓通勤族方便又省荷包。
桃竹竹苗TPASS上路首周破8萬人次 台鐵佔近6成
桃竹竹苗通勤定期票TPASS已於10月2日上路,據電子票證公司統計顯示,上路首周已超過萬人設定,首周又正逢雙十連假,許多民眾也利用TPASS搭乘大眾運輸到各處遊玩,使用桃竹竹苗定期票的民眾累計突破8萬人次。新竹市府交通處長倪茂榮指出,桃竹竹苗通勤定期票設定及使用人數持續增加,經電子票證公司統計,4種定期票方案以竹竹288元最多人設定且最划算,每天往返竹竹搭乘火車、公車的上班族或學生非常踴躍使用,占40%。第2名為桃竹竹799元方案,占30%。另統計TPASS上路首周使用已突破8萬人次,台鐵最多人使用,占59%,第2名為公車、客運,占28%。設定定期票的民眾,除通勤、通學之外,假日觀光旅遊也可使用TPASS搭乘市區公車、公路客運、YouBike等大眾運輸交通工具。新竹市府歡迎桃園、苗栗鄰近縣市的民眾多多使用TPASS,搭乘火車到新竹火車站,再轉乘公車至新竹漁港,造訪竹市波光市集、魚麟天梯及17公里海岸線等知名景點。倪茂榮表示,TPASS上路首周,經向客運業者及服務據點了解,整體運作良好,且因提早開放設定定期票,約5成民眾在上路前即完成設定,有效分散人潮,上路首日亦無排隊設定人潮。台鐵新竹站也因應定期票使用人潮,進站閘門增加專屬通道,若無法疏解人潮也會緊急調度一般閘門供旅客使用,在出站閘門全數都設置TPASS刷卡機,加速旅客出站,台鐵新竹站同時也加派人員協助引導民眾進出站,確保車站順利運作。交通處提醒,首次使用TPASS務必至桃竹竹苗區域內火車、公車、客運、桃捷等交通工具完成1次「進出站或上下車刷卡」,才能啟用定期票,公共自行車則不提供啟用服務。
大溪中庄吊橋完工 趙正宇邀民眾造訪桃園觀光新地標
時序進入秋天,立委趙正宇今(3)日表示,桃園市大溪的中庄吊橋已在中央預算的補助下,順利完工,不僅解決當地居民的交通問題,也成為桃園的觀光新地標,建議民眾趁秋高氣爽的日子前往欣賞吊橋與附近的田園景色。趙正宇表示,中庄吊橋是他極力爭取而來的建設,也是大溪人的驕傲。他說,過去大溪區中新里、月眉里隔河相望,兩岸雖有豐富的觀光資源卻無法串連。為此市府提案興建中庄吊橋,經評估後整體建設經費高達2億元,他擔憂經費問題導致建設卡關,極力向經濟部水利署爭取預算,最終獲得「全國水環境改善計畫」補助,終於在中央和地方齊心協力下,中庄吊橋如期完工。趙正宇指出,吊橋建成後,不只解決了當地居民的交通問題,也成為大溪的觀光新地標。他邀請民眾,趁著最近剛剛入秋,氣溫漸漸涼爽,一同來到美麗的大漢溪畔,欣賞壯闊的吊橋及河畔田園美景。趙正宇也提醒說,另一項關於交通問題的好消息,鄉親們期待已久的「桃竹竹苗通勤定期票」己經上路,桃園鄉親有兩種方案可自行選擇,分別是桃竹竹通勤定期票799方案與桃竹竹苗通勤定期票1200方案,民眾可持悠遊卡、一卡通票卡或桃竹竹苗通勤定期票紀念卡,至台鐵、機捷及全家等指定通路購買、設定通勤定期票。
路線再增!基北北桃1200月票 第二階段再加16條路線
基北北桃1200都會通第1階段於7月1日上路,截至9月24日已設定142萬1143張,不過桃園市境內仍有許多往返台北市的國道公車路線未被納入方案,交通部公路局宣布10月2日起將增加16條國道公路、客運路線,嘉惠通勤族。桃園市交通局長張新福表示,公路局因時程及技術問題,第1階段只有納入行駛於基北北桃境內的101條路線,在這3個月積極協調下,終於爭取到第2階段再納入16條跨區域國道、公路客運路線。張新福說明,16條新增路線包含上南崁地區、桃園國際機場往返捷運忠孝復興站的5203、5203A、龍潭(中正路)往返板橋、新店、中和、松山機場、台北轉運站的1728、1820、1820A、1820B、1821、5350等路線、中壢到板橋的7504、7505以及經國轉運站到台北轉運站的7500等,希望讓民眾北上通勤更便利。張新福也提醒民眾,桃園市同時有基北北桃1200都會通以及桃竹竹苗通勤定期票,切記每張卡片只能綁定1種定期票,且皆需要於定期票使用區域內有進、出站紀錄才能正常使用。張新福說,基北北桃1200都會通第2階段上路後,使用方式以及使用範圍並未變更,但部分新增路線不是僅行駛基北北桃4市區間,請乘客務必於適用起迄範圍內上、下車,才能使用基北北桃1200都會通,若乘車區間跨越基北北桃4市區域公告區間以外,將依原票價收費。張新福舉例,使用基北北桃1200都會通搭乘5350路線從台北市的松山機場上車,到桃園市龍潭下車,即符合基北北桃1200都會通區間的使用區間不扣款,但若從台北市松山機場上車,至新竹縣六福村下車,因已越區至新竹縣關西鎮,則仍需收取松山機場到六福村全額票價,無法享受定期票使用區間內免費搭乘的福利。
桃竹竹苗通勤定期票10/2上路 9/25起提前開放設定
通勤族福音、必看!桃竹竹苗縣市攜手推出「桃竹竹苗通勤定期票」TPASS紀念卡,開放預購後受到通勤族熱烈迴響,定期票即將在10月2日上路,為提供民眾充裕時間並紓解上路當日設定人潮,新竹市政府將提前於9月25日起開放設定該定期票,給通勤族更多時間提前準備,也拉長整體宣導期,目的就是要讓新竹市民享受更低成本的大眾運輸福利。新竹市府表示,民眾只要持TPASS紀念卡,或既有的悠遊卡、一卡通先完成加值後,再到台鐵車站、新竹轉運站或新竹客運民族路總站等服務據點,即可進行設定;持悠遊卡的民眾,除前述服務據點,10月2日起也可至全台全家便利商店FamiPort機台設定該定期票。「桃竹竹苗通勤定期票」TPASS紀念卡。(圖/新竹市政府提供)新竹市交通處長倪茂榮表示,民眾可視需求選擇定期票方案,以在新竹市內每日搭公車上下學的學生或上下班的上班族為例,每月交通費660元,即可選擇「竹竹288元」方案,可省下372元,提醒民眾可事先選擇自己想要的方案,加速服務據點設定流程;而在設定完成後,自開始使用日起30日內,可搭乘台鐵、公路客運、國道客運、市區公車、公共自行車及桃園機場捷運等公共運具;也提醒民眾,竹市公共自行車僅每次借車前30分鐘免費。交通處提醒,首次使用務必至桃竹竹苗區域內火車、公車、客運、桃捷等交通工具完成一次「進、出站或上、下車刷卡」才能啟用定期票,而公共自行車則不提供啟用服務。