通勤
」 颱風假 台鐵 康芮颱風 台北市 蔣萬安
美國搭公車「站牌有人」就會靠站…招手變怪人 台灣司機心聲
台灣大眾交通工具便利，其中許多民眾會搭乘公車通勤，「招手攔車」漸漸成為大家的習慣，不過網上也有聲浪認為公車本來就有義務每站停靠。最近有在台灣長大的網友到美國後，發現公車站牌有人司機就會靠站，招手反而像怪人，底下留言也有不同看法；事實上有台灣司機曾貼出「禁止眼神攔車」的標語，可見還是希望乘客伸手攔車。日前有一名網友以「有沒有國外公車不用招手的八卦？」為題在PTT（批踢踢實業坊）發文，他透露自己從小在台灣長大，但長大到了美國生活後，發現當地公車的司機，只要看到站牌有人，就會直接靠站停下；原PO還說，在美國揮手要公車停靠反而看起來很奇怪，不禁好奇提問，「台灣公車要招手才會停是學誰的？」貼文一出底下留言意見很不同，「哪有，我在英國搭公車也是要招手啊」、「在日本搭公車招手也很怪」、「以前美國也是招手好嗎？」、「之前有一個在日本開公車，後來回台灣開照日本的方式被投訴到爆」，有人推測可能是不同路線司機做法不同，「你要不要看看那種不用招手的，一個站牌幾條路線」。事實上搭公車需不需要招手攔車，每隔一段時間都會在網上引起討論，先前還有民眾發現有公車司機在車頭擺了一個標語，寫著「禁止眼神攔車」，能看出台灣司機還是希望要搭車的乘客伸手攔車。除此之外，俄羅斯YouTuber歐亞力有針對這個狀況，採訪來自各國的人，有大陸留學生笑說伸手攔車不習慣，因為這樣等公車要全神貫注，怕錯過公車；來自加拿大的女子則坦言，常常忘記伸手攔車，所以錯過原本要搭的班次。
微電車上路新規定啟動！ 「6大禁忌」別踩雷外籍移工成宣導重點
舊稱電動自行車的「微型電動二輪車」自113年11月30日起正式納入交通管理範疇，新法規明確規定，所有微型電動二輪車未完成掛牌與投保者，不得上路行駛，違規者將面臨罰鍰及車輛移置保管的處分，未滿14歲者不得騎乘、車輛不得私自改裝、行駛時速不得超過25公里等規範，也成為警察宣導重點，尤其針對使用比例最高的外籍移工群體，更加強告知，以免違法受罰。微型電動二輪車因購買方便、使用簡單且無需駕照，成為許多外籍移工日常通勤的重要交通工具，以台中豐原及神岡地區為例，當地外籍移工人數已達1萬餘人，約占總人口4.3%。豐原警方近日特別前往外籍移工集中工作的工廠、出入頻繁的豐原火車站及外籍餐飲店，展開多場宣導，提醒車主於11月30日前完成掛牌手續，否則上路將面臨處罰。根據台中市警察六分局統計，截至2024年10月底，僅西屯區就取締微電車違規案件超過90件，包括酒後駕駛6件、未戴安全帽10件、違規停車75件，顯示許多駕駛人對交通規範認識不足，存在一定安全隱患。因此，警方呼籲，微電車駕駛人應遵守交通規則，以保障自身與他人安全。為了進一步提醒駕駛人，清水警方針對新規劃出六大注意事項：1. 不得擅自改裝車輛：包括增減或改變電子控制裝置及原有規格，違者將處以1800元至5400元罰鍰。2. 佩戴合格安全帽：未戴者將面臨300元罰鍰。3. 禁止載人、時速限制25公里：超速將處900元至1800元罰鍰，載人則處300元以上罰鍰。4. 酒駕、毒駕重罰：酒駕罰2400元，拒測者則罰4800元，車輛當場扣押，並依法移送司法機關。5. 遵守交通號誌與夜間開燈：違者最重可罰1200元。6. 掛牌上路：未完成掛牌者罰1200元至3600元，並移置車輛保管。警方強調，新規上路後將強化執法與宣導並行，期望透過完善的規範及執行，確保微電車使用者的安全，並降低交通事故的發生，微電車駕駛人務必在期限內完成掛牌與保險，才能合法、安全地上路。
淡水堪比孟加拉？他怨「交通、天氣都很糟」 全場吐槽：桃園才是便宜治百病
新北淡水因房價較台北都會區便宜，吸引不少首購及年輕族群的青睞。不過有家住桃園的網友卻抱怨，淡水交通混亂、天氣糟糕，堪比孟加拉。相比之下，10年前的淡水還一片祥和，房價蒸蒸日上，「只能說便宜治百病，淡水每次來都不勝唏噓」，貼文曝光卻遭網友吐槽，「桃園比淡水，桃園才是便宜治百病。」網友近日在PTT，以「淡水真的住起來超悲哀的」為題發文形容現在的淡水，有混亂的交通、糟糕的天氣，「擁擠的街頭堪比孟加拉，人文氣息蕩然無存。」相比之下，10年前的淡水還一片祥和，房價蒸蒸日上，質疑到底走錯哪一步？原PO也感嘆「只能說便宜治百病，只買的起這的人，自動放棄未來的競爭力了，窮就要認命。好在買桃園去了，淡水每次來都不勝唏噓。」貼文曝光也引發網友熱議，「便宜治百病啊，但是一直都便宜，什麼病之後都有了」、「去過就知道社會底層一堆」、「窮也只能買淡水啊」、「淡水以前很棒，台北後花園，但是一堆人湧入後就變質了」、「把淡水換各大都市，感覺也都說得通」、「以前淡水住了八年，真的不錯，但是人口一多就變得超鳥啊。」不過，多數網友卻認為，「淡水不通勤的話住得還蠻爽的吧，空間大」、「亂說沒人文氣息，淡江中學一堆外國人去打卡不能說的秘密」、「桃園比淡水，桃園才是便宜治百病」、「那你何必跑去淡水？不就桃園好無聊」、「淡水是新北最多古蹟（有形文化財）的區」、「我買新市國小附近覺得超棒的，真的幸好有買」、「淡水確實不怎樣，但桃園有資格笑淡水嗎」、「淡海其實條件很好，淡海科技城有台北港接61（台61線又稱西部濱海快速公路）到桃園航空城」、「住淡水不悲哀，悲哀是想住雙北又永遠買不起房+眼高手低的人。」
2024最新「慢跑鞋」「球鞋」推薦！New Balance、PUMA、adidas、Mizuno，一口氣看完熱賣TOP4！
不只可以運動穿、通勤通學也OK的慢跑鞋，有的是走時尚造型設計，有的是以機能性為訴求，接下來想買的話應該鎖定哪些品牌？快看小編的第一手整理報導。透過結合皮革鞋面、機能大底的方式，成功地在「正裝」與「休閒時尚」間達成巧妙平衡的Mizuno Wave Prophecy MOC，因應季節更迭推出了秋冬限定麂⽪版本，以印地安⼈的民族鞋履莫卡辛鞋為藍本，並採⽤全麂皮鞋面強調細膩情懷，藉此增加秋冬季中的和煦氛圍；「深棕色」與「灰褐色」兩種色選選擇，前者呈現內斂、穩重的不凡氣質，灰褐色則是偏向輕快、優雅的視覺個性，更具⼀絲現代都會風尚，適合喜愛簡約風格的穿搭者。秋冬限定版本Mizuno Wave Prophecy MOC suede／7,280元（圖／品牌提供）New Balance新登場的復古機能跑鞋1906R的全新秋季配色，是以柔和的淺棕x卡其色線條交錯拼接而成，由IU示範的形象照中，她是以裙裝造型來搭配，很能呼應出溫暖感的秋季時尚氛圍，穿膩了黑色、白色的基本色，不妨嘗試看看像這樣更有季節性的色彩。New Balance M1906NE／4,880元（圖／品牌提供）adidas史上最輕量的競速跑鞋ADIZERO ADIOS PRO EVO 1，自2023年9月首次推出以來，已經幫助國際菁英馬拉松跑者在多項賽事中奪得冠軍並打破紀錄，如今年2024巴黎奧運會上，Tamirat Tola在這雙戰靴的助力下，贏得了男子馬拉松冠軍，並刷新了奧會紀錄；日前Yomif Kejelcha在瓦倫西亞打破全新男子半程馬拉松世界紀錄時，也是穿著ADIZERO ADIOS PRO EVO 1，進一步證明了ADIZERO系列破紀錄成癮的出色表現！這麼厲害的一雙跑鞋，台灣已於11/7在指定門市及官網限量發售，提供台灣菁英跑者最頂級的跑鞋選擇。adidas ADIZERO ADIOS PRO EVO 1／18,800元（圖／品牌提供）PUMA的Velophasis Born in the 2000s，以黑底鞋身搭配灰銀色打造深調Y3K，整體外型時髦百搭！從滿滿細節的金屬黑色網布鞋面為底，堆疊出銀河感彎刀，最後用白色質感皮革收尾，一上腳就能呈現出與眾不同的視覺畫面。PUMA Velophasis Born in the 2000s／4,280元（圖／品牌提供）
現在韓妞最愛的「Y3K」穿搭是什麼？小CK的金屬感銀色包包、Gap x F/CE.®的聯名口袋背心都是最符合「前衛時尚」的必收單品！
從韓團Aespa到Lisa都在瘋的「Y3K」潮流，其實指的是以大膽繽紛色彩的Y2K為基礎，並加入時下年輕人對於AI、社群、網路、元宇宙等未來生活想像的趨勢，所以可以看到像是金屬色、前衛設計元素的細節，會大量出現在服裝或包包配件上。而今年秋冬這股Y3K熱潮依舊沒有停燒，小CK-CHARLES & KEITH的冬日限定包款，便主打以可愛蝴蝶結結合金屬冷調與個性暗黑，又甜又酷魅力滿分！不論是擁有超高人氣的愛心包款，保留經典的菱格壓紋與迷人愛心包廓，再換上點綴有蝴蝶結的銀黑皮革，只要2200有找的價格，想要一次全包很可以XD；另外廣受大家喜愛的明星包款流浪包，也搭上本次的酷甜關鍵字，推出有著強烈科技金屬質感的銀色款式，並使用個性鍊條及浪漫蝴蝶結裝飾，讓整體更吸睛。CHARLES & KEITH冬日限定蝴蝶結酷甜愛心包／2,190元（圖／品牌提供）CHARLES & KEITH冬日限定蝴蝶結酷甜肩背包／2,390元（圖／品牌提供）CHARLES & KEITH冬日限定蝴蝶結酷甜流浪包／2,790元（圖／品牌提供）同場加映！如果妳是蝴蝶結控，在小CK不只有蝴蝶結限定包可以買，還有使用金屬感緞面布料的蝴蝶結尖頭鏤空細跟鞋，跟復古薄底設計的Cece蝴蝶結緞面休閒鞋，不管通勤通學都百搭。CHARLES & KEITH蝴蝶結肩頭鏤空細跟鞋／1,990元、Cece蝴蝶結緞面休閒鞋／2,390元（圖／品牌提供）美式休閒品牌Gap，近期也宣布攜手日本機能服飾品牌F/CE.®，推出一系列很能展現Z世代Y3K風潮的聯名單品。F/CE主理人山根敏史(Satoshi Yamane)於訪談中透露在思考如何成功融合兩個品牌時，腦中浮現的是在大都會高樓林立的城市景觀中享受戶外活動的畫面，因而以「近未來主義」來定義此次主題。此次全新聯名系列將F/CE.®的前衛風格碰撞Gap實用設計的DNA ，打造出「無界穿型」風格。（圖／品牌提供）在設計此聯名系列時，山根敏史將F/CE.®的服裝技術與細節疊加在Gap獨有的美式風格上，例如F/CE.®標誌性的可拆卸穿搭設計外套、類似釣魚服的功能性口袋則在大學衣跟背心與長褲上處處可見，並應用顏色與材質上的對比凸顯細節，展現科技與機能感。可拆卸式防潑水羽絨服／9,499元、可拆卸式撞色連帽外套／4,499元、撞色拼接上衣／2,699元（圖／品牌提供）
質疑貨物稅修正恐造成民眾不便 賴惠員籲保留油電車優惠
立法院財政委員會上次會議時朝野立委發衝突，今（13日）會議順利進行，財委會召委賴惠員說，作為財委會召委，責任不僅在於主持會議，更在於確保每項政策都能充分考量民眾的實際需求，於是在會議一開始便積極協調，讓議程進入法案審查和質詢階段。賴惠員並於今天的會議中對財政部提出的《貨物稅條例》修正案進行深入質詢，主張在政策過渡期內應保留油電混合車的免稅優惠賴惠員指出，財政部提出的《貨物稅條例》修正案擬取消對油電混合車和低底盤公車的免稅優惠，僅保留對純電動車的免稅政策。她認為，這樣的政策轉變雖有助於推動「2050淨零碳排」目標，但在過渡期內，卻可能對台南溪北地區居民造成不便與經濟負擔，特別是在公共交通系統尚未完善、購買純電動車成本偏高的情況下。賴惠員表示，為了平衡環保目標與地方需求，她特別提出了自己的修正版本，主張在政策過渡期內應保留油電混合車的免稅優惠，並針對低底盤公車的稅賦進行分階段減免。她建議，政府應針對現有油電混合車提供補貼，並支持低底盤公車在綠能轉型中的逐步過渡，以減少政策變動對溪北地區居民生活的衝擊。賴惠員還提案，建議政府應設立支持公共運輸發展的配套措施，尤其是對偏鄉及通勤需求旺盛的地區，增加交通資源的投入。賴表示，她提出的修正案不僅符合環保政策方向，還顧及了地方民眾的負擔能力和現實需求。賴惠員指出，台南溪北的居民大多依賴油電混合車和低底盤公車通勤，一刀切取消免稅優惠不僅不切實際，還可能引發交通和生活成本上升的問題。因此建議財政部應審慎考量政策的彈性，並在推動綠能交通轉型時提供多方位的過渡支持。財政部長莊翠雲回應表示，取消油電混合車的免稅優惠是為了達到2050淨零碳排的長遠目標，但會考慮在政策過渡期內進行調整。交通部技正王簡任補充說，針對取消低底盤公車的免稅優惠，目前業者已經引進的純電動低底盤公車會有所補助，影響相對不大。
SUZUKI SUI 125 與 Saluto 125 全新繽紛色系上市 展現繽紛騎行新風潮！
SUZUKI台鈴工業再次以創新潮流引領市場為滿足都會騎士的多元需求和個性化風格熱銷車款 SUI 125 和 Saluto 125 這次雙雙推出全新色系，並帶來全新 ECU （電子控制單元升級，更針對 Saluto 125推出多樣化的改裝精品，提供消費者在選擇上更多的客製化選擇 ，將騎士個人魅力提升至全新高度 ，滿足個性與實用並重的需求SUI 125自 2023 年上市發表後承襲日本 K Car 的設計語言、 方正又復古的可愛外型和出色的都市通勤性能，累積銷量已突破一萬五千台，成為不少都會騎士的首選。而經典的 Saluto 125 自 2020 年推出以來 以其優雅復古的造型、流暢的線條設計 俘獲眾多車迷的心，創造出耀眼的銷售成績，成為風靡市場的熱銷車款。（圖／SUZUKI提供。）SUI 125上市即採用與友廠截然不同的大膽配色，從經典的黑、白、灰，到年輕活力的藍、橘一推出即好評聲不斷；可愛的外型，擄獲了眾多車友的心，更將SUI 125暱稱為可愛的小鴨鴨，SUZUKI台鈴工業更順勢推出「蜜柚黃」與黃色小鴨呆萌可愛的形象互相結合；此次 SUI 125 帶來兩款全新甜蜜色彩：「泰奶紅」 、 「抹茶綠」源自日本 SUZUKI 旗下最暢銷的 K Car 「 H USTLER 」的活潑明亮 Two Tone 雙色調設計 語彙讓 SUI 的可愛氣質更為加分，賦予更多層次感及視覺魅力。 「泰奶紅」擁有甜香濃郁又明亮的橘紅色調，散發出溫暖與時尚的氣息「抹茶綠」的色調則柔和自然、柔滑順口，為日常騎行注入清新氣息，讓車主在車陣中也能感受到一份從容與放鬆，更讓 SUI 125 成為都會生活中一道亮麗的風景線 。（圖／SUZUKI提供。）不僅SUI 125 繽紛上 市 Saluto 125 也帶來三款全新經典配色，將車款設計由著名義大利設計師 Alessandro Tartarini 操刀的優雅義式美學提升至全新高度。這次推出的三款新色，延續了 Saluto 125 的經典美學風格：「 維蘇威黑」帶來深邃穩重的氣息，低調而奢華，黑色車身在光影間更顯精緻與質感「蒙地拿紅」擁有濃烈的紅色基調， 充滿熱情奔放的自信氛圍 ，無論在哪裡都能輕鬆吸引目光，是騎士在都市中彰顯個性的完美選擇「卡拉拉白」則以義大利知名的卡拉拉大理石為靈感，純淨而優雅，適合追求高雅格調的騎士，讓每位騎士都能騎出一份優雅與氣度，更成為都市騎行中一道時尚風景。為了提供更優異的油耗表現， SUZUKI台鈴工業將旗下國產速克達全系列，全面換裝全新ECU（電子控制單元），進一步優化引擎的燃燒效率和動力輸出使油耗表現較以往更加出色 Saluto 125 從現行款的47.4km/ L ，提升到51.9km/ L SUI 125 更從現行款的 4 6 8 km/ L ，提升到 51. 1 km/ L ，能源效率也從4級提升為3級 。讓動力與燃油效率之間達到最完美的絕佳平衡騎士能夠享受更高效的燃油使用率，也使得每次出行更加環保、經濟；SEP引擎依舊保持了強勁的動力，並配備多樣貼心且實用的設計，進一步滿足都會通勤的需求。為都市通勤帶來更舒適節能的騎行體驗。（圖／SUZUKI提供。）此外，SUZUKI台鈴工業更針對 Saluto 125 與國內知名精品廠商聯手推出多樣化的改裝精品，包含外觀配件、車身保護件及載物系統等多項精品，旨在增添實用性與美觀度。例如，擁有復古感的黑化後保桿不僅提升車身的安全性，也為車款增添了經典風格。此外，多款外觀配件，如夢幻藍前風鏡、黑化後座靠墊與黑化鋁合金後貨架，讓騎士可以打造出屬於自己的復古風格。這些改裝精品不僅讓 Saluto 125 更具魅力，也使每位騎士都能根據自己的需求與偏好，賦予愛車獨一無二的個人風格。全新「泰奶紅」、「抹茶綠」的 SUI125 與「維蘇威黑」、「蒙地拿紅」、「卡拉拉白」的 Saluto 125 將於11月中旬正式上市，邀請所有熱愛生活、注重風格的騎士親身體驗，與SUZUKI一同駕馭多彩生活，享受時尚與舒適兼具的騎行樂趣。慶祝SUI 125「泰奶紅」、「抹茶綠」甜蜜上市，即日起購車即享現金購車優惠 5,000元，分期購車24期0利率，解壓你的都市騎行新生活，讓出行更自遊自在慶祝Saluto 125「維蘇威黑」、「蒙地拿紅」、「卡拉拉白」個性上市，即日起購車即享分期購車24期0利率，匠人之手，藝術之韻，等您體驗！
夫妻年薪百萬不夠用？男子婚後生活抱怨連連 網傻眼：就是個巨嬰
婚後生活常常與想像中不同。近日一名網友分享，自家表哥抱怨婚後生活品質嚴重下降「現在能花的錢變少了，又要做一堆家事」，原PO聽完直呼表哥簡直是巨嬰，很不惜福。近日一名網友在DCARD以「表哥抱怨婚後生活」為題發文，分享表哥感嘆婚後生活不幸福。原PO透露，表哥年薪60多萬，老婆年收入接近90萬，本該是「雙薪家庭」的理想組合。不過表哥抱怨，自從買房後，他的生活品質嚴重下降，婚前住在父母家裡，想怎麼花就怎麼花，日子相當自在。婚後卻每月要分攤2萬多元的房貸，想換手機、旅遊都得看老婆臉色，因新家離公司更遠，通勤時間更長，讓表哥不禁感嘆「幸福度嚴重往下掉」。原PO聽完勸說表哥「如果你到爸媽不在了，50幾才想要存錢買房，根本來不及」，但表哥依舊反駁「大不了隨便租個小套房，不會沒地方住啦」。表哥消極的態度讓原PO忍不住搖頭直言「以前以為網路上嘲笑男生巨嬰是唬爛的，沒想到真的有這種不愛做家事，也不做財務規劃的巨嬰」。文章一出，引起網友熱議，不少網友留言「你表哥就媽寶啊，結婚是要兩個人離開原生家庭到外面組家庭，如果只想住在家裡當媽寶那就不要結婚生子」、「就是個巨嬰」、「年薪不高就想買房，當然當房奴啊，這跟有沒有結婚關係也不大」、「人家日子怎麼過其實也不甘你的事」、「婚前婚後過的生活本來就是不同的，租房買房是責任，跟住在家裡是不同的」。
國泰金控、國泰投信雙獲勞動部工作生活平衡獎 關懷員工職涯發展、支持人生階段需求 落實行動辦公、打造彈性工作
國泰金控、國泰投信今年首次參加勞動部「工作生活平衡獎」，初試啼聲即榮獲「員工關懷獎」及「彈性工作獎」兩項大獎。致力打造多元共融職場的國泰金控，透過「混合辦公模式」、「員工協助方案（EAP）」等多項彈性及友善職場措施，關懷員工職涯發展、支持人生階段不同需求；而國泰投信則以落實行動辦公、特殊假別及居家機制，打造「有溫度的未來辦公室」，雙雙獲得勞動部「工作生活平衡獎」的肯定。 勞動部為鼓勵企業提供員工工作與生活平衡措施，自2014年起推動「工作生活平衡獎」，其中又分為「彈性工作」、「友善家庭」及「員工關懷」三大獎項。初次參賽勞動部「工作生活平衡獎」的國泰金控表示，員工是企業最重要的核心資產，國泰重視員工期待多元與彈性的工作模式，並關注員工職涯及個人生涯不同階段的需求，提供多項友善職場措施，實踐工作生活平衡。國泰金控、國泰投信今年首次參加勞動部「工作生活平衡獎」，初試啼聲即榮獲「員工關懷獎」及「彈性工作獎」兩項大獎。（圖／國泰金控提供）國泰金控在疫情後積極建立彈性包容的工作文化，實施「實體+遠距混合辦公」，提供完善的遠距設備軟硬體需求，打造彈性、緊密協作的新行動辦公；打破職場固定座位的思維，設置「開放討論區」鼓勵交流討論，也有「專注辦公空間」讓員工專注發想創意、提升效率。另為倡議多元共融文化，以「DEI小鎮」象徵國泰職場縮影，以「Place for all」為核心理念，建立開放透明的溝通管道，讓同仁都能找到自己的位置，形塑多元、公平、共融的職場。在促進員工健康方面，國泰定期舉辦「大腹翁小腹婆減重活動」，結合公益機制鼓勵久坐、缺乏運動的員工動起來，藉由舉辦衛教講座及課程，提升健康意識；在心理關懷方面，提供完善的員工協助方案（EAP），24小時提供心理、健康、管理、理財、法律等諮詢服務，舉辦多元身心舒壓與藝文講座，支持員工身心安適；並支持員工面臨人生不同階段的需求，以友善新手父母為例，國泰成立「好孕俱樂部」，提供準新手父母的員工有關嬰幼衛教與諮詢資源，並準備育嬰相關用品，透過寵愛媽咪禮、神隊友包、寶貝呵護禮等給予員工祝福。國泰投信重視同仁工作生活平衡，獲勞動部頒獎肯定。（圖／國泰金控提供）今年度初試啼聲即獲獎的國泰投信，以環保素材打造「有溫度的未來辦公室」，並於今年初盛大啟用全新落成的板橋辦公室，員工能依工作性質及通勤距離等任選辦公地點，除了法規限制必須有固定地點執勤的投研單位，其他部門已全面100%落實行動辦公，不只上班地點有彈性，出勤時間也更有彈性，甚至是中午的用餐時段都能自由選。此外，福利措施面向，國泰金控額外加碼「學習假」、「志工假」等措施，集團子公司包含國泰投信亦有優於勞基法的特殊假別；針對有家庭照顧需求，或有健康考量的員工，制定居家辦公機制。國泰投信總經理張雍川表示，公司提供彈性辦公模式，讓必須顧老扶幼的同仁們更安心工作，創造高效，也鼓勵工作生活平衡，讓每一位同仁都愛待在大樹下。國泰投信擁有業界稱羨的百位專業投研團隊，如何留住人才，是企業經營一大重點。國泰時刻認真經營雇主品牌，透過多元社團、運動會、志工日及新人營隊，還有減重、節電減塑等各式各樣ESG活動的舉辦，再進一步從每年的薪資調整、個別訓練計畫以及員工滿意度調查等，提升員工向心力及認同度，鉅細靡遺真正做到將員工擺在第一位，才能獲得內外部肯定。
年薪百萬！北漂男「我收入非常高」列開銷：都存不到錢 全場搖頭
不少人努力工作賺錢，就是希望有一個高品質的生活。一名男網友抱怨，覺得自己月入非常高，年薪大概100萬，但都存不到錢，處在賺多少、花多少的狀態，讓他很苦惱。原PO在Dcard以「收入非常高，但存不到錢」為題表示，自己收入非常高，目前33歲，月薪有6萬元，一年大概含年終可以領到15個月，加上加班費、輪班津貼全年大概100萬，「我是高雄人，在內湖工作，我的方式哪裡錯了。」他列出細項，房租15000元、車貸23000、車子費用（保養、油錢、停車費、車格）8000元、餐費15000元、出去玩住宿8000元、通勤費（回家高鐵）7000元，其餘開銷約6000元，每個月總支出落在82000元上下。原PO無奈嘆，「現在處在賺多少、花多少的狀態，不知道該如何調整，薪水已達職級最高不會再提高了，有時候甚至一個月花破10萬元。」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「收入非常高？你是花費非常高」、「收入非常高，是不是有什麼誤會」、「你再多賺一點錢，那多賺的就可以存了」、「在台北買車幹嘛，把車賣掉」、「收入根本不算非常高，收入很高的人通常不會說自己很高」。
七堵南下列車誤點被爆料「號誌員操作出包」 台鐵認了：依規定懲處
通勤族搭乘大眾交通工具最怕遇到誤點，日前因為康芮颱風台鐵多處路段有災情，11月1日發生列車大誤點，讓乘客一度無車可搭。今（2）日有知情人士爆料列車誤點與颱風無關，只是號誌員操作失誤；對此，台鐵公司發聲證實，昨日因號誌員操作失誤導致部分列車延誤，將依規定懲處犯錯人員。昨日有通勤族網友在臉書社團「靠北台鐵」抱怨，台鐵七堵南下列車路線嚴重誤點，傳出並非電車線路故障，有一名自稱車長的網友指出，當日列車誤點主因是七堵站的號誌員操作失誤，使電車引導至錯誤的股道，列車得退行後再回到七堵站重新發車。七堵站號誌員的失誤，這段時間七堵南下的列車全堵塞，連從宜蘭回來的電車，尖峰時刻基北北桃地區的南下列車幾乎大幅誤點，當時台鐵並未說明原因，被視為高層企圖掩蓋事實，想包庇疏失的號誌員。許多網友紛紛抱怨因此受影響，列車誤點沒車搭，打亂安排好的行程。號誌員疏失的爆料在網上吵得沸沸揚揚，台鐵公司今日發聲證實此事，11月1日七堵站號誌員因操作失誤，導致第1106次區間車進入西正線後需退行回中正線，才能進入七堵站；過程中導致期他上下行列車，僅能使用東正線，才會發生後續列車誤點的狀況。除此之外，台鐵公司已經將此案列入事件摘要報告表，後續有運安處調查。針對11月1日清晨列車恢復行駛仍需持續查道和整修路線作業，造成列車延誤，向乘客們深深致歉。台鐵強調並無隱匿包庇，已著手檢討和改善，將加強員工教育訓練，也會對疏失人員懲處，落實民眾行車安全保障。
立冬「天刑星」影響開始浮現 專家點名4生肖「感情要注意」
目前時序已進入11月，7日便是二十四節氣之一的「立冬」，紫微斗數專家姚本軍老師表示，在紫微斗數中，天刑星與訴訟、法律糾紛、口角紛爭密切相關。象徵著挑戰、衝突和外在的壓力，暗示著生活中出現的一些強烈的對抗或不平衡。在立冬節氣影響下，4類生肖人更需要注意感情上的問題，避免為自己帶來麻煩與爭議。而這4個生肖分別是馬、猴、鼠、狗。紫微斗數專家姚本軍老師在FB粉絲專頁發文表示，除了上述情形外，天刑星也往往帶來自我檢討或調整的契機，促使人們反思自己的行為和價值觀。它雖帶有負面影響，但若能妥善面對，往往能成為成長的契機。生肖馬2024年立冬起，當生肖馬的人遇上天刑星，在愛情方面的感受與發展上，會表現出較為波動的情緒。由於天刑星的影響，這段時期會出現誤解或爭執，特別是伴侶間容易因意見不合或小事而產生摩擦。此星曜也加強個人的自我意識，使人更加敏感和在意伴侶的言行，甚至可能有不信任感產生。然而，這段時期也是重新定義感情關係的契機。若雙方能坦誠溝通、釋放壓力，就有機會將困境轉化為互相理解的過程。天刑星的特性在於「破而後立」，即使感情遭遇挑戰，若能以理性應對，不僅能維持關係，更能深化彼此的理解與默契。生肖猴2024年立冬之後，天刑星對於生肖猴的人而言，暗示著感情關係會經歷較多挑戰和不和諧的波動。需要注意的是伴侶之間的互動與情感發展，因為天刑星的特性則帶來對立、糾紛和壓力，容易使雙方產生摩擦或分歧。天刑星會使生肖猴人更在意伴侶的言行舉止，可能因小事爭吵，甚至將對方的無心之言解讀為冒犯。雙方都變得較為固執、不願妥協。也挑戰彼此的信任感，容易出現猜疑或不安全感，特別是對方若無法在情感上及時給予肯定，則引發更深的誤解。 伴侶之間容易因小事爭執而選擇暫時分開，然而，若能在冷靜後重回理性，感情也可能因此更為穩固。生肖鼠2024年立冬時節，生肖鼠的人遭遇天刑星，顯示出在外出、移動或變動環境的過程中，情感會受到影響，帶來一些挑戰和不穩定的狀況。這種情形出現在工作出差、旅行、或搬遷的過程中，感受到環境變動帶來的壓力，進而影響情緒表現。容易因外界的煩躁或疲憊而對伴侶缺乏耐心，甚至引發爭執。這段期間特別容易出現誤解或溝通不良。天刑星使彼此在距離中產生不安全感，導致一方對另一方的關心產生質疑，進一步引發猜忌或誤解。此外、在與外界接觸的過程例如開車、走路、通勤時，容易因小誤解或一時情緒管控不當與他人產生摩擦，卻將情緒帶給伴侶產生彼此之間的紛爭，進而影響情感生活。生肖狗當2024年立冬起，生肖狗的人遇上天刑星時，帶來的壓力和衝突將讓金錢議題成為感情中的敏感點，導致情感發展中出現摩擦，需要特別留意與金錢相關的情感問題。天刑星容易帶來誤解和對立，因此在與伴侶的互動中，金錢議題成為爭吵的導火索。例如，雙方對於開支、儲蓄或投資的觀點不一致，可能會激化情緒，甚至引發不必要的爭執。對於生肖狗的人而言需要注意金錢流動中的挑戰，容易在此時感到額外的財務壓力。如意外支出例如罰單或收入減少例如獎金縮水，這些壓力會間接影響彼此的相處，讓感情中多了一份緊繃感。同時因為金錢問題而感到自尊受損，進而在情感中變得敏感或防禦心強。這段期間是建立更健康的金錢管理方式，以及彼此價值觀磨合的好機會。若能透過溝通達成共識，不僅能化解財務帶來的壓力，還能促進彼此感情的進一步深化。請記得將情感需求和財務議題分開處理，避免因金錢問題而影響感情的穩定。
樹林警深夜摸黑行動探路 勘查受災狀況順利挺過颱風後上班日
康芮颱風日前強襲全台，新北市也為此封閉防汛的堤外便道以確保民眾安全，隨著颱風離台，1日迎來第一個上班日，樹林警為配合5時開放堤外道路措施，4時許摸黑投入警力，巡視轄區道路受災狀況並進行交通疏導。警方凌晨在高灘工程管理處人員協助下，在通勤尖峰時段前，搶通堤外道路全線動線暢通，為確保樹林區往來幹道及通勤路線暢通，樹林分局除派遣警力定時查報路況、機動彈性支援交通疏導外，另有針對用路尖峰時段易交通壅塞路口指派專責警力、民力疏導車流等交通管制作為，以期能將颱風災害導致之交通衝擊降至最低。樹林分局提醒，連接鶯歌、板橋等行政區之堤外道路雖已開放通行，惟多數幹道尚有捷運施工而架設圍籬、道路縮減狀況，爰在颱風未遠離前，仍請市民朋友外出務必注意自身安全、駕駛時減速慢行，減少因突發強風或大雨，致視線不佳，發生事故機會。倘若發現臨時性交通阻塞或招牌、電線垂落等道路受阻情況，可撥打報案電話或1999通報警方及有管單位到場即時處置。圖說：康芮颱風離台恢復上班、上課，樹林警摸黑勘查路況確保道路暢通。（圖／翻攝畫面）
颱風過後災情慘！無名英雄清路樹「突脫口1句」…他眼眶紅了
康芮颱風昨（10月31日）登陸台灣不久後，隨即快閃從雲林麥寮出海，雖然僅短暫停留5小時，但猛烈風勢及暴雨仍重創各地，路樹倒塌、落石坍方災情不斷，號稱內湖科技園區交通大動脈的「堤頂大道」，今（1日）凌晨也傳出災情，多達21顆路樹因不敵強風，紛紛橫躺車道上。對此，有網友目睹「無名英雄」清掃路樹的身影，感動直呼「真的謝謝你！」康芮颱風挾帶狂風暴雨肆虐過後，內湖分局文德派出所員警漏夜巡查路況時，發現內湖科技園區「交通大動脈」堤頂大道，共有21處出現路樹倒塌災情，多個交通路段受阻中斷，由於堤頂大道通勤車流量龐大，為避免上班尖峰時段受到影響，7名員警立即投入搶災行動，花費近3小時才將多數路樹移除，讓民眾今早能順利通車。號稱內湖科技園區交通大動脈的「堤頂大道」傳出災情，多達21顆路樹因不敵強風傾倒在車道上。（圖／三立新聞網提供）有網友目睹「無名英雄」清掃路樹的身影，讓他感動到熱淚盈眶。（圖／擷取自Facebook／路上觀察學院）對此，一名網友也在臉書社團「路上觀察學院」曬出照片，分享無名英雄默默付出的身影，發文感性透露「剛聽到這位先生說『體力用盡』後，繼續清除路邊樹枝（我眼眶紅），身為台北市民真的謝謝你！」從畫面中可見，一名疑似公園管理處的員工，正坐在圍樹的矮牆上休息，一旁還有棵傾倒在路邊的樹木，背影看上去相當疲倦。貼文曝光後，網友紛紛留言直呼，「超級英雄的背影」、「向市民的英雄致敬」、「第一次看路觀看到眼眶濕濕的」、「感謝颱風天默默付出的英雄們」、「辛苦了，謝謝無名英雄！」
樹倒桿斷招牌散 北市通報康芮災情3588件
康芮颱風已離開台灣，台北市政府表示，截至1日8時止，該市共受理3588件案件，包含民生、基礎設施災情449 件、建物毀損373件、廣告招牌災情343件，其中最多的災損為路樹倒塌，共計2101件。北市府表示，除感謝台中市表達有意協助災後復原外，為儘速恢復市容，市府環保局、工務局等局處已與廠商協同，全速投入復舊工作，北市府說明，各局處連夜全速處理災損，環保局提前於清晨5點動員5000人力作業，包含工務局公園處等五處、消防局、都發局、北水處、捷運局等都動員相關機具、人力投入復原作業，針對倒樹進行分工合作，對倒塌路樹進行高效切割、清運。為了在最短時間內恢復交通順暢，將尖峰時刻的通勤影響降到最低，復舊工作採階段進行，優先清除主、次要幹道樹幹、樹枝、雜物等障礙物，接著推進到巷弄、公園綠地。截至目前，台北市155條交通幹道中，已完成80%的復原工作。此外，北市府表示，民政體系透過區里全力排除災害狀況，國軍體系也派出第一批220位人員，協助現場清理作業，教育局也連夜處理各校停電問題，包括北政國中、溪山實小、明德國小、內湖國小等各校，在昨夜都已恢復供電，確保不影響師生上課。對於台中市盧市長致電關心並表達願意協助北市，北市府表示非常感謝，目前工務局也在盤點量能是否有相關需求。台北市政府表示，儘早讓市民恢復正常生活作息是市府團隊的首要使命，市府上下必將全力以赴、全速恢復災損，同時也特別感謝所有在第一線堅守崗位、應變待命的同仁、夥伴不辭辛勞的付出。
台北今上班課卻沒火車搭！民怨：如何通勤？ 台鐵回應了
康芮颱風本島陸警預計在今（1日）上午解除，因此台北市今沒有放颱風假，不過由於市區路上都是落葉，許多路樹還被吹倒，導致上班交通大亂，不少民眾在市長蔣萬安的臉書貼文底下留言抱怨，甚至還有民眾因台鐵大誤點而無法上班。對此，臺鐵公司今早也發新聞稿回應了。有網友在臉書社團「鐵道文化之旅」發文分享台鐵最新狀況，台鐵公告受颱風影響，汐止－南港東正線單線雙向行駛，西部幹線全線正常行駛，東部幹線對號列車行駛至蘇澳新站，區間（快）車行駛至和平站。貼文曝光也引來許多網友抱怨，「1122次，現在卡在松山前等待進站中」、「因為住比較遠，原本預計半夜5:30就要出門搭火車往台北，但目前台鐵宜蘭縣完全不通欸，頭班車都還卡在四城站過不來，是要怎麼上班啦」、「今天真的是交通大亂」、「平均誤點20分鐘以上，辛苦台鐵人員了。」對此，臺鐵公司今上午6:30也指出，此次康芮颱風來襲，經10月31日夜間臺鐵公司工、電單位出動所有人員及機具漏夜積極進行查道與搶修，目前縱貫線（基隆=枋寮）、宜蘭線（八堵=蘇澳）、南迴線（枋寮=台東）均已恢復行駛。另北迴線、花東線及部分其他路段仍在巡檢搶修中，受損狀況如下：一、汐科站西正線因受颱風影響電車線斷損，搶修時間約需3小時，汐止=南港間暫以東正線單線雙向行車。二、東部幹線：(一) 因受11月1日00:18花蓮地區發生芮氏規模5.5地震影響，致吉安=志學間(K9+700~750)木瓜溪橋北橋台軌道方向不整，暫時封鎖，將於11月1日早上偕同專業技師鑑定橋梁結構情形，並視確認結果再評估通車狀況，以確保安全。(二) 富源=光復間因電力設備受損情形嚴重，預估修復時間約需10小時。(三) 景美=北埔間巡檢時發現電力設備受損，預估修復時間約需6小時。
只帥一天！北市「明上班上課」 蔣萬安臉書遭灌爆：走出去看看好嗎？
颱風康芮造成全台多地強風豪雨，台北市政府今（31） 日晚間宣布，明天（11月1日）正常上班上課。台北市長蔣萬安還提醒，「明早預計還有短暫陣雨，市民朋友上班上學記得攜帶雨具、注意安全。」在蔣萬安的發文底下，不少被窗外風雨嚇到驚魂未定的網友紛紛留言：「風大到大樓在搖晃，燈在閃，你要確欸？」、「有沒有看到鐵皮在飛？」、「走出去看看好嗎？」台北市政府31日晚間8點發布公告，依據中央氣象署最新天氣預報資料，並經基北北桃共識，於晚上8時宣布明（11月1日）日各機關學校照常上班及上課。市長蔣萬安也透過臉書發文，表示由於康芮颱風的風勢、雨勢今晚已是高峰，依中央氣象署預測，隨著颱風中心過境，康芮的強度將持續減弱，台北市也將脫離暴風圈。 蔣萬安指出，截至今天晚上7時，北市府共接獲1273件災情通報，主要以路樹傾倒、建築物受損為主，工務局、都發局、環保局持續派員搶修，不畏風雨確保市民安全。另外，下午陸續傳出區域停電情形，市府都在第一時間向台電通報，要求儘速恢復。他還提醒，明早預估還有短暫陣雨，「市民朋友上班、上學記得攜帶雨具、注意安全。」在蔣萬安的發文底下，不少網友紛紛留言：「目前風大到大樓在搖晃，燈在閃，你要確欸？」、「太扯啦，外面這風雨甚至比上一個颱風還強！」、「萬安有沒有看到鐵皮在飛？」、「萬安哥你可以嘗試騎機車上下班通勤看看。」、「外面風很大，市長！真的很大，很恐怖！」但也有不少網友表示支持市長的決定，「全台都沒放所以就台北市應該放嗎？活該被罵巨嬰」、「這次全沒達標，如果只有北北基桃不管氣象局預測宣布放假，明天如果真的無風無雨，準會被一大堆人罵爆」、「其實想放的人可以自己去公司請年假」、「然後明天好天氣，大家又全部去唱歌跟逛百貨公司？」
票價蠢動2／漲電價邏輯亂 立委喊砍補貼台電2000億不冤枉
北市長蔣萬安請託立委修法，將全國捷運系統與站體電價一併凍漲或優惠，讓立委察覺10月漲電價邏輯混亂，更凸顯明年中央政府總預算補貼台電2000億作法的不合理。立委指出，經濟部處理電價調漲，讓人直覺「會吵才有糖吃」，例如同樣都是與健康相關產業，醫院原不適用優惠電價，強力爭取後可以適用，但國內藥廠爭取無效，電價仍漲好漲滿。國民黨主席朱立倫日前批判，錯誤能源政策，讓台電近年已漲近4成電費，政府還要編列明年預算，補貼台電2000億元，每位國民相當於付出近9000元，每戶要多付2.1萬元，更別提產業用電從2022年迄今已漲66%，只要錯誤能源政策不改，台電就會持續生債，納稅人左手多繳電費、右手繳稅還得再補貼一次，他因此對藍委下達軍令狀，補貼台電的2000億絕不能放行。因台電喊冤，總預算撥補2000億預算「實為補貼全民」，綠委更揚言在野黨若砍這2000億預算，就必須扛下民眾電費可能再漲之責，曾一度讓部份立委對砍2000億，有些投鼠忌器。但捷運業者再度疾呼中央正視業者電價成本急速成長，台電塞責的說法因而不攻自破，讓立委刪預算更有底氣。立委徐巧芯在總質詢時問卓揆，為何全國捷運從10月起電價漲14％，反而是用電衰退的軌道業者，例如纜車業能可以適用7％漲幅，然而政院推出通勤月票一卡通TPASS，鼓勵節能減碳，捷運為何卻被排除在電價優惠外？若捷運考量電價成本大漲而漲票價，民眾會不會回頭騎機車、開車，反而增加碳排量。立委質疑經濟部10月電價調漲邏輯紊亂，例如各縣市捷運比照產業漲14％，漲好漲滿，反倒是被視為觀光休閒纜車業，卻能享受7％的電價調幅優惠。圖為九族文化村頗負盛名的觀光纜車（圖／翻攝自九族文化村纜車）立委黃健豪呼應指出，交通部因應電價上漲作法，就是強力壓制台鐵、高鐵明年春節前不准漲，綠議員也施壓反對台中捷運漲價，就是怕大眾運輸票價上漲恐帶動「萬物齊漲」引民怨。但捷運虧損若肇因於電價上漲，豈不就形同步上台電因能源政策錯誤虧損的後塵？政府能補貼台電、為何不能補貼捷運？難道真是變相懲罰捷運業者？北市立委羅智強說，過去三年北捷電費大漲54%，總計電費成本已多增10億以上，中央總不能冷眼旁觀，全要北捷用盈餘吸收，否則哪來的錢買新車廂、提升服務品質？他強調，既然馬政府時期台電能轉虧為盈，民進黨執政後大推非核家園，僅2022、2023年就大虧5000億，難道立院只要放行2000億補貼預算就當沒事，台電持續虧損的原因與解方都不用問？「答案很簡單，就是民進黨放著便宜的電不用，堅持要台電買昂貴的電，放著一度1.13元的核電不用，堅持買每度成本5至6元的綠電，台電賣綠電價格卻僅約3元，這怎可能不虧損？」民眾黨立委張啟楷堅持，行政院編列明年補貼台電的第一個1000億預算時，曾承諾不會漲電價，結果電價10月卻已再度上漲，政院若要撥補台電第二個1000億，當然要將10月已漲的電價先退還全民，才能繼續討論下去。立委張啟楷批評經濟部，曾經承諾以不漲電價來爭取立院放行總預算補助台電1000億，但台電在10月第二度漲了電價，卻還要立院同意補貼台電「第二個1000億」，承諾根本不算數。（圖／翻攝自張啟楷臉書）行政院前財經政委、中央大學講座教授梁啟源警告，台電今年虧損1083億元，可說是民進黨堅持廢核代價，明年還有核電機組要退場，預估明年台電虧損恐增1200億，後年台電虧損更上看1300億元，對比台灣核電廠「能源轉換效率」達90％，綠電（再生能源）卻僅10％到20％，當美國已有50座核電廠延役，台灣卻堅持廢核，悖離國際趨勢。反之，政府若願重啟核電，每個核電機組僅需100到200億元支出、一兩年內就能重啟，又何苦每年拿納稅人的血汗補貼台電、在立院吵得面紅耳赤呢？
傳總預算審查牛步擾補助 蔣萬安喊TAPSS續辦不受影響
台北市長蔣萬安30日表示，北北基桃行政院通勤月票（TPASS）是既有預算，原則上不受2025年中央政府總預算卡關與否干擾，不至於由北市自掏腰包。蔣萬安30日赴台北市議會報告2025年施政計劃及總預算案並備質詢，而由於2025年中央政府總預算審查持續牛步未見曙光，不少議員擔心，若總預算遲遲未通過，地方TPASS等政策，要不面臨停辦危機，要不地方政府可能得自掏腰包，恐釀財政新問題。台北市議員鍾佩玲指出，除了TPASS外，還有市區公車運價補貼、行人安全計畫、長照2.0、社會安全網等計畫型補助，一旦預算沒過，錢就拿不到，目前看來下月5日立法院院會要由閣揆卓榮泰報告總預算，但沒人能保證預算會如期通過，身為台北市大家長，蔣萬安該捍衛民意，不要龜縮在國民黨立院黨團之下不敢吭聲。台北市議員苗博雅則憂心，TPASS行政院公運計畫補助5年一期，台北市剛好在2024年到期，若重新編列的新計畫預算被認定為「新興計畫」，一旦總預算沒通過，恐不能因著「援往例」大旗動支，極可能「錢不發了」，蔣萬安應鼓勵同黨籍立委，多多力挺新興計畫。對此，蔣萬安強調，TPASS不會受影響，北市府也會持續和中央爭取各項預算補助。台北市主計處長鄭瑞成也強調，30日議員質詢擔心的計畫，仍都屬於「原有計畫」範疇，2025年度都可依照原有計畫編列預算，初判理論上都會繼續得到補助，較不受2025中央政府總預算審查進度影響。
新北市議員批環狀線圖利中工 北市府：為減民眾不便速處理
新北市議員卓冠廷指控，捷運新北環狀線通車4年多就因0403地震多處嚴重錯位，修復經費暴增至14.41億元，在事故調查報告尚未完成前就決定付款給廠商批雙北涉嫌圖利中華工程和威京集團。台北市政府29日聲明，雙北市政府考量此次震損真正原因短期內無法釐清，為求儘速讓環一復駛以減輕民眾通勤不便，復原工程有急迫性，需儘速處理，呼籲不要政治操作。卓冠廷表示，環狀線事故鑑定報告要等到明年1月才出爐，但新北市決定幫威京中工付上億工程款只要1天。2011年新北市府與台北市府簽訂合約，主責捷運業務是時任副市長李四川，簽定環狀線工程該由台北市負責的條款，但當他去台北市服務後，如今同一份合約居然變成新北市出錢。台北市政府澄清指出，環狀線第一階段由原台北縣政府規劃及報奉行政院核定，並基於事權統一及介面整合等因素，於縣市合作會議達成將環一交由台北市政府興建的共識，並經報請交通部同意後，於2006年11月24日由當時馬英九市長與周錫瑋縣長「簽訂台北捷運系統環狀線建設計畫階段建設與土地開發行政契約書」。北市府指出，而現任台北市政府李四川副市長係於行政契約書簽訂後，於2007年9月才到台北縣政府服務，一直到2018年12月25日離開新北市政府。環一建設工程接近完工時，雙北市政府就環一未來營運進行協商，後於2018年12月28日由當時柯文哲市長與朱立倫市長簽訂營運行政契約，明訂環一營運盈虧及重置費用由新北市政府負擔，並暫交由台北捷運公司營運3年，再由新北市政府考量是否收回自行營運。北市府表示，2023年3月經雙北協商共同函請交通部同意，環一地方主管機關移回由新北市政府擔任，經交通部同意後，已於5月正式移轉新北市政府營運；況且雙北簽定契約，皆由首長為之，請卓冠廷不要為了選舉進行假想，做政治操作。北市府指出，關於環狀線第一階段因地震所需修復問題，雙北市政府考量此次震損真正原因究為天災、施工不當或設計等問題，短期內無法釐清，為求儘速讓環一復駛以減輕民眾通勤不便，且基於公共利益，復原工程有急迫性，須依法依規儘速處理，因此採復原與鑑定同步進行方式辦理，待第三方專家小組鑑定報告出爐後，如確認有廠商之責任，則將由台北市政府捷運局依原契約向廠商求償。