透光度
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台中老樹悲歌...31％感染「樹癌」 10年消失2成
擁有龐大的「老樹家族」是台中市珍貴自然資產，但《台中市樹木保護自治條例》2013年上路迄今，約有290棵、占二成一的老樹遭解除公告，其中感染褐根病者約31％，老樹殺手令人憂心。市府農業局採取藥劑方式治療，盼讓樹木得以延命及治癒，重現生命力，搶救老樹已成為當前重要課題。《台中市樹木保護自治條例》上路10年，農業局陸續辦理受保護樹木公告總計1353棵，期間扣除倒塌或死亡、感染樹木褐根病、危害公共或居家安全等原因，解除了290棵，目前列管數1063棵；樹種前3名分別為正榕568棵、樟樹120棵、芒果樹74棵，全市列管樹木又以北屯區195棵居冠。台中市10年來有2成受保護老樹遭解除列管，原因包括樹木倒塌或死亡約占38％、感染樹木褐根病約占31％為大宗；而褐根病向來有「林木殺手」或「樹癌」之稱，如何防治及治療，刻不容緩。市議員楊典忠憂心表示，針對染褐根病老樹，市府只會解除列管，無法防治與治療，連日常巡查能力都沒有，他諷刺樹木「保護」委員會形同「殯葬管理處」。中督盟共同發起人陳家彥則說，縣市合併以來，法令日趨完備，但老樹悲歌層出不窮，棲地不改善，患病不醫治，各機關到處卸責。農業局指出，受保護老樹遭解除達290棵，在樹木褐根病部分，目前積極提供化學藥劑治療，包括樹本身噴藥及土壤用藥進行改善，盼讓受保護老樹得以延命及治癒，重現昔日生命力。農業局提到，大甲火車站旁受保護榕樹，樹木主幹基部自3年前發現褐根病病徵，農業局以藥劑澆灌樹冠下方土壤，抑制病菌擴散，並適度修剪病枝、增加透光度，該樹主幹根基部雖已腐朽，但延伸的氣生根生長良好，形成新的水分與養分運輸通道，目前全株樹木生長勢良好。老樹是城市最珍貴的自然與文化資產，如何讓老樹在這塊土地上屹立不搖，持續陪伴下一代、下下一代，是相關單位亟待解決的重要課題。
另類泡麵補土術？美甲妹「DIY修補汽車燈殼」 成品曝光技驚全場
有女網友發揮學以致用精神，上個月才去上美甲課，沒想到現在就將技術應用在「修補汽車燈殼」上，她表示男友的車子後尾燈最近撞破了一個洞，於是她就把美甲的技能拿來運用，不僅重建構造、修補、打磨，甚至還保留了燈殼該有的透明度，雖然近看仍明顯看到刮痕，但不影響整體美觀，原Po也謙虛表示，「只可遠觀不可細看」。對此，網友看到成品後也驚呆「太神啦！這是另類的泡麵補土術嗎？」一名女網友昨（22日）在Dcard以「#DIY 我的美甲客人不是人」為題發文分享，她在11月中開始上第一堂美甲課，結果男友的汽車在12月不慎撞破後尾燈殼，破了一個大洞，於是她「突發奇想用美甲材料開啟了修補之路」，並表示「先將可以用的碎片黏起來」，後續在打磨修復，最後完成了修補，儘管成品仍可明顯看出有刮痕，但不影響整體美觀和功能，她也回應「只可遠觀不可細看。」貼文曝光後，網友也紛紛留言驚嘆「太神啦！這是另類的泡麵補土術嗎」、「超狂」、「好厲害欸，這樣還有要去修嗎」、「超厲害」、「原本還以為要罵人，恩，還真不是人」、「一個車燈要5、6千，不知道原PO這樣補花多少？」、「想知道大概流程怎麼補的，超強」、不過，另外也有網友提醒「法規好像有規定車燈兩邊的透光度要一樣，不要因小失大欸」。對此，原PO也回應法規的問題，「好喔，這部分再去查查看～謝謝你」，並透露修補燈殼是用「凝膠回補術」，修補費用若不含機器，大約1千元左右，流程大致上是先用建構膠舖出曲面、保留透光度，再稍微將表面磨順，清潔，最後再上薄薄一層紅色膠+透明表層就完成了，原PO也補充，說若測試下雨不會滲水，就不會拿去修理了。
隔熱紙透光度只9萬輛計程車 邱顯智：王國材再擺爛就下台
交通部遲遲未提出汽車車窗隔熱紙規範，時代力量立委邱顯智今（11）日在立院召開記者會表示，交通部僅交了一份報告，表示只打算管理9萬輛計程車，完全不顧其他車輛和行人的安全，若在9月立院開議前仍未提出規範，將要求交通部長王國材和公路總局局長陳文瑞下台。邱顯智指出，今年3月，交通部長王國材曾承諾在3個月內提出汽車車窗黏貼隔熱紙後透光率的規範，但時至今日交通部並未提出具體標準或相關修法草案，僅交出一份800字報告，內容直指，全台800多萬輛車，只針對9萬輛計程車管理。隔熱紙納管處理的是交通安全的問題，而安全是不分車種的，台灣交通部如此獨步全球的作法，完全是荒謬至極。「全世界沒有任何一個國家的隔熱紙法規只管計程車，而不管其他所有的車輛。」邱顯智直言，交通部車安中心整理的資料指出，世界各國一致的共識就是前擋風玻璃黏貼隔熱紙後的透光率不得低於70%，而前排側窗的透光率也以不低於70%為主。另外全球早在20年前開始管理隔熱紙的透光度，相關的儀器和檢測方法已非常成熟，日本甚至有相應的檢測員國家考試，但台灣交通部至今仍未提出具體檢驗方法。邱顯智表示，交通部藉口說要考量台灣的地理環境為高溫、陽光強烈、濕度又高的海島型氣候，但事實就是新加坡、香港、馬來西亞都已有規範，難道這些地方比台灣的高溫、陽光和濕度還要低嗎？邱顯智強調，隔熱紙的納管當然需要一段緩衝期，讓民眾有足夠的時間適應，但最重要的是交通部要明確地告知民眾相關標準和實施時間，讓民眾清楚認知並有足夠的時間調整。然而交通部目前只說要管計程車，連全面納管的期程都沒說明，讓許多民眾無所適從。邱顯智要求在9月立院開議前提出具體的隔熱紙透光率全面納管標準和期程，以及道路交通安全規則的修法草案。如果交通部繼續拖延，他也將要求交通部長王國材和公路總局局長陳文瑞下台。
LEXUS LM300h 凌駕極致
茫茫車海，你是不是也曾聽聞「陸地頭等艙」或「移動行宮」之類的讚嘆？而在親臨體驗LEXUS全新旗艦LM300h之後，你將知道這些原來不僅只溢美之詞...LEXUS LM300h四人座車型以靈感源自傳統屏風的可霧化升降隔屏，分隔前方駕駛與後方乘坐區域。極盡奢華，沈穩內斂成功是種炫耀，但不必然流於表面，顛覆層峰用車市場而來的LEXUS LM300h，其儘管擁有史上最大面積紡錘型水箱護罩，搭配家族式箭矢型三眼式LED頭燈以及大氣車側鍍鉻飾條，帶來豪奢且積極的過目不忘視覺觀感，但透過貫穿式LED尾燈設計，以及左右延伸的鍍鉻飾線，連同厚實闊綽的量體佔比，則讓外在輪廓更顯勻稱，尊榮奢華之餘，同時保有不怒而威的穩重內斂風範。四座配置，極致空間LEXUS LM300h的誕生，正為滿足層峰消費者移動需求而來，前所未見的大空間與極盡奢華的享受配備，勢必成為眾所矚目的亮點，對此LEXUSLM300h擁有七人座與四人座兩種座艙設定，以四人座車型而言，在前排駕駛與助手區域後方設有靈感源自傳統屏風的可霧化升降隔屏，其具備電動升降及調節透光度功能，可依需求調整後座的隱密性，當隔屏升起，後方人員將可享受絕對隱私，如需與前座溝通，則可利用中央扶手上的控制面板將隔屏降下，而隔屏之後偌大的空間則皆屬後座乘員使用範圍，不僅車室高度有1,350mm之譜，後座椅中心至隔屏更達驚人的1,150mm距離，由此而來造就極盡奢侈的腿部空間與寬裕視野，更成就LEXUSLM300h層峰座駕的極致格局。LEXUS LM300h四人座的後排座椅採用Semi-Aniline頂級真皮及記憶海綿所打造，加上座椅角度多段可調，提供極致舒適乘坐品質。終極舒適，絕對放鬆受惠於無比寬裕空間，LEXUS LM300h的後艙中當然滿滿好料等你體驗，開啟電動側滑門，率先映入眼簾的便是採Semi-Aniline頂級真皮包覆的雙獨立Ottoman按摩座椅，其不僅預設座椅角度經過精密計算，包括椅背、椅面、腿靠等部位皆能自由調整甚至滿足躺臥需求，同時首創將高級床墊記憶海綿運用於椅面，分散重量之餘更可有效吸收多餘碎震，與此同時冷/熱通風與按摩功能也可多段進行調整，身處LEXUSLM300h後排座椅，方能感受什麼是終極舒適與放鬆。隔屏上設有高畫質26吋大型液晶螢幕，可利用HDMI連結手機或平板等行動裝置，並透過Mark Levinson鑑賞級音響系統與19支揚聲器感受無與倫比視聽體驗。而在四人座車型的座椅前隔屏上，還設有容量達14公升的獨立冷藏櫃、文件及公事包放置處，前所未見的高畫質26吋大型液晶螢幕，更可透過HDMI連結手機或平板等行動裝置，並支援藍光與Miracast等影音播放方式，與此同時座艙內亦同步搭載MarkLevinson鑑賞級音響系統與19支揚聲器，輔以雙層降噪車窗玻璃，實現完美視聽感受，而包括按摩調整、空調及音響系統等功能皆可透過中央扶手觸控螢幕進行調整，頭等艙美名其來有自。細膩如絲，周延安全要構建完美的乘坐體驗，細緻的行路品質同樣關鍵，LEXUS LM300h以一具綜效馬力163匹的2.5升Hybrid油電複合動力系統，搭配四輪傳動與SwingValve機械式可變阻尼懸吊系統，構築平順和緩的行駛調性，帶來極致沈穩與靜謐的移動感受。與此同時，著眼於層峰客戶的安全，LM300h理所當然配置LEXUS最新世代LSS+2.0智動駕駛輔助系統，以最完整的主被動安全機制，打造萬無一失行車防護。左右延伸的鍍鉻飾線連同厚實闊綽的量體佔比，讓LEXUS LM300h的外在輪廓更顯勻稱且尊榮。繼豪華房車LS、豪華GT跑車LC、豪華運動休旅LX以及豪華遊艇LY後，LM300h再以頂尖商務車之姿加入LEXUS旗艦家族，並將台灣列為先發市場，為的就是以前所未有寬闊空間與極致奢華享受配置，讓層峰買家感受淋漓盡致近乎完美的移動過程。
特色建築大賞2／中式屏風外觀3億宅年狂銷9戶 CHANEL時尚教父遺作留台中
在豐沛資金護航下，2020年台灣房市不但「免疫」，推量大爆發，還重新啟動前幾年低迷的豪宅市場，而建築設計近年也不斷進化，完全顛覆「台灣房子沒特色」的刻板印象，本刊盤點正在銷售中的特色住宅案，一較高下，其中有不少屬國際建築團隊操刀的大師級巨作。去年5月，藝人陳怡蓉與醫師丈夫薛博仁砸下4.54億元買進「琢白」2樓整層共259.75坪，拆算單價每坪200萬元。（圖／報系資料庫）位於台北市信義區的「55TIMELESS琢白」（琢白），外觀純白、簡約，頗受年輕富豪青睞，據傳，新光金吳家第三代及藝人黃立成、陳怡蓉等都是琢白的住戶。「琢白」從建築外觀到室內公設，皆原汁原味呈現白派風格，頂樓泳池更將台北101大樓盡收眼底。（圖／翻攝自琢白臉書）「琢白」由「大陸建設」董事長張良吉力邀美國紐約白派建築大師Richard Meier（理查麥爾）設計。「張良吉一開始就鎖定看得懂國際趨勢的海歸派與豪宅品味家，當時他只告訴理查麥爾一句『為台灣未來而建』。」建築旅人丁榮生透露。理查麥爾以大跨度的框架玻璃、簡練的水平線條，和透光度達9成的超白節能玻璃帷幕，在崗石豪宅林立的信義區中獨樹一格。大陸建設董事長張良吉表示，「琢白」能達成建築大師理查麥爾的嚴苛要求，與全球知名城市的住宅大樓比，絕不遜色。（圖／報系資料庫）位於台北市天母的豪宅「華固天鑄」，則由新加坡「WOHA」建築團隊設計，建築外層宛如紗幔的網狀結構，靈感來自中式骨董屏風，呈現彷彿陽明山薄霧般的詩意，獲得Good Design環境設計大獎。華固天鑄每戶總價約2.5億至3億元，據實價登錄顯示，今年就賣出9戶。「華固天鑄」因藝人彭于晏進住而聲名大噪，今年台商資金回流就賣出9戶。（圖／翻攝自華固天鑄臉書）「華固天鑄」因藝人彭于晏進住而聲名大噪，今年台商資金回流就賣出9戶。（圖／翻攝自華固建設官網）台北大直富人區也有特色建築誕生，長野建設近期推出「長野米蘭」，特別禮聘義大利兩大建築龍頭Progetto CMR與ebpc，以台北少見的淺灰崗石紋理、長窗設計，展現原萃的義式美學。「長野米蘭」，坐落於北安路668號的黃金角地，規劃地上10層、地下4層獨棟建築。（圖／彥星廣告提供）同屬大師級作品的還有台中豪宅建案「忠泰老佛爺」，這棟新古典法式建築，從外觀、建材、公設到家具，在在出自精品品牌CHANEL、FENDI已故創意總監KarlLagerfeld（卡爾拉格斐）的設計。卡爾拉格斐去年2月過世，「忠泰老佛爺」成為他在台唯一遺作。「忠泰老佛爺」為全球唯一全棟出自「時尚老佛爺」Karl Lagerfeld設計的豪宅，總價落在8000萬至1.6億元，自2018年潛銷至今已賣出逾3成，預計明年完工。（圖／翻攝自忠泰老佛爺臉書、維基百科）
大陸建設信義區這座豪宅 董座指名給「看得懂最頂尖的人」
信義計畫區指標豪宅「55TIMELESS琢白」，由大陸建設董事長張良吉力邀紐約白派建築大師理查麥爾設計，拉升信義豪宅國際視野，談起設計初衷，張良吉想打造一座不朽的建築，一開始就鎖定國際咖、海歸派、頂級豪宅品味家，「因為這些人看得懂全世界最頂尖的東西！」「琢白」以純白、俐落、簡潔的外觀，大跨度的框架玻璃、簡練的水平線條和透光度達9成的超白節能玻璃帷幕，在豪宅與高級商辦林立的信義區中獨樹一格，每一處都承襲了理查麥爾一貫的白派經典風格。「琢白」不僅是欣陸投控30年代表作，也是理查麥爾在全球第5棟超高樓層住宅大樓設計案。在理查麥爾遍布全球的63座建築住宅案中，逾半都是世界頂級富豪的私人訂製高級別墅與景觀會所。「琢白」這棟信義計畫區白色摩天地標，以輕盈清透的純白外觀，打破豪宅必須富麗堂皇的語彙，創造超越時間、經典永恆的氣度風範。「期許蓋一棟媲美帝國大廈永垂不朽、不會過時的建築。」投資興建的大陸建設董事長張良吉表示，公司以87億元取得信義計畫B7土地後，力邀理查麥爾設計比鄰台北101的「55 Timeless琢白」，名稱就揭示了蓋這棟建築的企圖心。而且，一開始就鎖定具國際觀的企業主客層，以及有留學背景的二、三代族群，因為「這些人看得懂全世界最頂尖的東西！」「當『藝術品』、『美學』浮濫成為建案行銷語言，麥爾的『琢白』才是真正屬於殿堂級的極致藝術品。」建築師陳傳宗認為，麥爾將柯比意的當代建築理論成功轉化，自成一派，以俐落極簡的純白幾何量體，界定建築內外輪廓的邊界，更呈現建築空間與環境間的光影虛實變化，拉高建築美學全新視野。陳傳宗更表示，麥爾的建築設計由裡到外，由上到下，每個地方都像是藝術品，做少不做多，是國外見過但台灣從沒見過的頂級住宅。「琢白」樓高31層，總戶數為43戶，樓板挑高3米6，坪數規劃140坪及260坪，公共設施包括一樓的lounge，還有博物館級的門廳與藝術品裝置，頂樓有相望101視野的露天溫水泳池，頂級宴會廳、piano lounge、健身房等。「琢白」成屋至今成交戶全數站穩200萬俱樂部，每戶總價3億元起跳，買家多為具有國外讀書或工作經驗的富家後代，據傳，黃立成、陳怡蓉、新光金吳家第三代等都是「琢白」的住戶。