迷航
」 金門 迷路 釣客 陳玉珍 迷航
全聯惡火奪命！罹難水電工腿綁海綿「稱護膝太貴」 母心疼留言惹鼻酸
全聯倉儲惡火奪走9條人命，檢方認定是切割作業未盡防火措施，導致火星點燃穩熱板釀禍。時間倒轉事發前、當中一名死者徐男，曾在臉書發文分享工作日常，說「三天而已，蹲到腰痠背痛，跪到膝蓋快爆了」說明夾層內部狹小，本月9日更貼出用來保護自己的自製海綿護膝，還留言「護膝太貴，只好自己加工」，徐母還心疼留言「買一套你的尺碼，媽媽付錢」，讓不少網友看了直喊心酸。全聯倉儲大火9死，罹難的徐姓水電工曾發出自製海綿護膝的照片。（圖／翻攝徐男臉書） 從5人小組成員徐姓水電工生前貼出照片可見，所施作的內部高度確實窄小，無法站直，面積卻相當大，針對低處施作時，僅能躺在地面，或是呈現蹲跪姿。事發時不只空間小，難逃生，濃煙更遮住逃命路線，是奪命關鍵。據了解，徐男在11月底PO出在倉儲工地內的夾層工作照，寫下「三天而已，蹲到腰酸背痛，跪到膝蓋快爆了」；時隔數日，徐男又PO出雙膝處綁海綿的照片，打趣說「護膝太貴，只好自己加工」。徐母看見後，還留言要兒子買護膝，「媽媽付錢」，一句話惹人鼻酸。（圖／翻攝徐男臉書）身為水電工的徐男（45歲），承接全聯倉儲工地案，與廖姓水電包工頭等人組成5人小組進場施工，從臉書分享訊息得知，徐男對於工作十分盡責，如今因為這場大火，失去寶貴性命，留下母親及妻小，一家人悲痛欲絕，徐男留下的工作照，苦中作樂精神，也令不少網友看了直呼心酸，感嘆台灣工安意外頻傳，工人根本是拿命換明天。回顧這場火警，全聯台中生鮮處理場倉儲中心工地，19日下午發生嚴重火災，其中位於3樓夾層的水電工班5人小組，因來不及逃生，全數罹難。火警發生時，廖姓水電包工頭帶著兒子與另外3名員工，組成5人小組，一同在內部3樓夾層施工，未料火勢蔓延迅速，濃煙迅速遮蔽視線，搜救人員推估，5人恐怕是視線影響，出現空間迷航，最終罹難。5人被找到時，其中3人呈現趴姿、2人仰躺，均明顯死亡。消防局20日說明，尋獲3人遺體的3樓夾層是一片長度97公尺、寬度58公尺的空間，面積很大，5人遺體都是在東北角找到，有人被建材壓住、有人被煙灰蓋住。
秋遊好夥伴！輕鬆擁有Škoda Kamiq「5大細節」 讓每趟旅程都更舒適愜意
揮別炎炎夏日，迎來舒適又涼爽的秋天，是一個適合出遊、踏青的好時機，這次開著新生代生活休旅生活表率Škoda Kamiq，以其靈巧身形符合都會叢林恣意探索樣貌漫遊台北，除了享受繁忙台北中的片刻寧靜以外，也能感受Kamiq無時無刻的貼心和細心，讓旅程變得安心又舒心。本刊從6月在台東與Kamiq接觸，到11月在台北的相處，從這「5大細節」真真切切的發現，Kamiq的好，完全融入在行駛中、旅行中和生活中，能輕鬆地全部擁有。（圖／黃耀徵攝。）細節1：照亮眼前的每條路 讓視界更不一樣 Škoda Kamiq頭燈採用3D立體水晶設計，不僅打造引人注目的亮眼焦點，更能提升行車安全，以炯炯有神的銳利雙眼讓眼前的每條路更清晰、更明亮；尾燈搭載LED智慧照明技術，並進一步導入LED動態轉向指示設計，以歐洲設計思維彰顯Kamiq的非凡品味。Kamiq炯炯有神的車頭燈，不僅是車本身的亮點，也能照亮駕駛的路（圖／黃耀徵攝）。值得注意的是，除了LED前霧燈具備角落照明功能外，Kamiq全新配置的Matrix LED智慧複眼頭燈，除了具備遠/近光燈自動切換的效果以外，更可透過車內攝影鏡頭感知環境變化，進而改變照射角度、距離與光形，不只是駕駛前方視線獲得安心保障，對向用路人也能避免強光直射。（圖／黃耀徵攝。）這次從台北市區開往福德坑，由於行駛山路時天色陰暗且面臨眾多彎路，好在有Matrix LED智慧複眼頭燈，照亮每一條眼前的路，更提高出門時的安全性、安心感。細節2：智能配備不怕迷航 旅行中不可或缺的好幫手Kamiq車內配有10.25吋全數位虛擬儀表板、以及採用寬螢幕比例的8.25吋中控觸控螢幕，主畫面中可以看到「空調」、「車輛」等分類，在使用上更直覺；同時搭配無線Apple Carplay/Andriod Auto，只要連上手機導航，就是每趟出遊實用的好夥伴。主畫面分類非常仔細，不會找不到設定在哪裡的問題（圖／黃耀徵攝）。透過無線Apple Carplay能使用導航、聽音樂，完全不怕出遊迷路或是開車無聊（圖／黃耀徵攝）。而且，全新Kamiq無線充電面板功率從原本5W加強至15W，在導航到達目的地後依然有滿滿電力。不僅如此，前、後座共具備4個USB Type-C插座供應45W快速充電，經本刊記者實測，就算充筆電也能在20分鐘內回充超過10%以上的電量，出遊、辦公全都能兼顧。即使手機電量只剩10%以下也不用擔心，不僅有無線充電板，還有多個USB Type-C插座（圖／黃耀徵攝）。細節3：空間機能滿分 載客載物不是問題雖然這次只是台北一日遊，並沒有帶太多行李，不過行李廂在基本乘坐狀態下擁有400公升置物空間，透過60:40分離傾倒的後座椅背支援下，最高具有1,395公升，兩側還附掛鉤提升收納功能，以這次出遊購買小紀念品來說，有掛鉤剛好可以避免東西在後座滾來滾去的困擾。行李廂設有掛鉤，可以將提袋掛上，避免在後座滾來滾去的情形（圖／黃耀徵攝）。不只是載物方便、好用，Kamiq駕駛與前座乘員還有1,051mm頭部空間以及 1,439mm肘部空間，坐起來很舒適、寬敞；而且後座更享有1,003mm頭部、1,425mm肘部及73mm的膝部空間，簡單來說，就是一位175公分的男性在後座乘坐，完全沒有壓迫感，腳部也有許多空間擺放。後座坐起來舒適、寬敞，且膝部和頭部空間也非常足夠，出遊時載親朋好友完全不是問題（圖／黃耀徵攝）。值得一提的是，全新Kamiq搭載電動啟閉尾門，在日常生活中，如果到大賣場採購後，手騰不出空間開門，就可以一鍵開啟取物、置物，提升生活中的便利性。雖然是一輛小休旅，但是具有最大1,395公升的載物空間，對出遊、採買來說非常夠用（圖／黃耀徵攝）。細節4：全新動力系統增添行駛舒適感 油耗表現也驚為天人全新Kamiq採用集團先進的MQB底盤及提供2種動力配置，包含1.0 TSI、1.5TSI渦輪增壓引擎。以這次試駕1.5 TSI採用的直列四缸引擎來說，具備150匹最大馬力及25.5kgm最大扭力，0至100km/h加速所需時間為8.3秒，並搭配DSG七速雙離合器自手排變速系統。根據能源局公布數據顯示，1.5 TSI平均油耗為18.8km/L以上，即使時常國旅，也不用擔心在油錢上的預算過高。此次Kamiq試駕車型為1.5 TSI，採用的直列四缸引擎具備150匹最大馬力及25.5kgm最大扭力（圖／黃耀徵攝）。這次實際駕駛從台北遠東香格里拉飯店、台北松菸到木柵福德坑公園、山水綠公園，再到台北木柵動物園，沿途從市區到郊區、從平地到山上，4,241mm x 1,531mm x 1,793mm的車身尺碼可以輕易穿梭在大街小巷，在狹窄的單向路段中，也能從容開過，相當方便。在熱鬧的台北市區穿梭，對靈活的Kamiq來說都是輕而易舉（圖／黃耀徵攝）。此外，開往山路上時，能充分感受到動力回饋優異、油門反應靈敏，即使行經不平路面，也不會感覺車身晃動，過彎穩定性也相當足夠。身為駕駛開起來輕而易舉，而身為乘客坐起來也輕鬆自在。不論是山路、高速公路及彎路，Kamiq的穩定性都相當足夠，令人安心（圖／黃耀徵攝）。細節5：生活美好夥伴 安心自駕成最強後盾全新Kamiq改款後也大幅提升車輛安全性，不僅具有完整ADAS配置（AdvancedDriver Assist System先進駕駛輔助系統），包括全速域ACC主動式定速跟車系統、Front Assist 前方輔助系統、AEB行駛中緊急煞車系統、車側盲點警示系統、車道維持及偏移警示系統，同時加強搭載Crew Protect Assist前座乘員防護系統及Drive Alert疲勞駕駛警示系統，不僅降低行駛時的危險性、出遊時的疲勞度，也大幅提升乘坐時的安心感。全新Kamiq改款後也大幅提升輔助系統（圖／黃耀徵攝）。Kamiq還配有同級最多9具氣囊，加上附圖像及車距顯示的倒車警示系統，不僅開車安心，倒車、停車也都不是問題。倒車警示系統能讓駕駛掌握車後視線、周遭環境，降低不確定性和不安全感（圖／黃耀徵攝）。Škoda旗下熱門小型休旅Kamiq在改款後，不僅行駛穩定度更提升、車內智能配備也更豐富，而且雖然定位在小型休旅，但是空間和輔助配備也完全不輸給其他更大型的車款。這次趁著舒適宜人的天氣，開著Kamiq在台北一日遊，如同前面提到的，Kamiq不論在旅行還是生活中都是駕駛的好朋友，就像秋天的微風一樣慢慢地吹入生命中，那麼舒適、涼爽，成為一個難以忘懷的存在。（圖／黃耀徵攝。）
8旬翁出門尋妻「台南迷航到嘉義」 暖警及時救援！得知原因鼻酸了
嘉義縣警察局布袋分局義竹聯合所所長翁漢霖、警員蔡承諭日前晚間11時許獲報，義竹鄉頭竹村嘉163線33.5公里處有迷失老人需要協助。經員警詢問，該名老翁已高齡80多歲，住在台南市下營區紅甲里紅毛厝，因為患有失智症，騎著機車外出尋找已故多年的太太，卻迷失方向，誤闖嘉義縣義竹鄉。警方表示，老翁當時陷入迷茫，幸好遇到熱心路人報警求助。義竹分駐所的員警接獲報案後，立即趕往現場協助，因時值深夜為顧及老翁人身安全，警方將老翁帶回分駐所休息，協助尋找家屬。員警先將老翁安置於分駐所，並耐心詢問其住址和家屬聯絡方式。失智老翁迷途尋妻，熱心布袋警助返家。（圖／警方提供）經過多方聯繫後，員警終於聯繫上老翁所在的紅甲里里長顏榮泰，由里長熱心協助將老翁及機場帶回，並得知老翁患有失智症，時常出現意識混淆的情況，特別是無法記得一些重大生活事件。令人感到鼻酸的是，老翁尋找的太太已經在數年前過世，老翁卻因記憶殘留，總是堅信太太仍在世，並常常出門「尋妻」。嘉義縣警察局布袋分局長吳永森表示，臺灣邁入高齡化的社會，老人失智問題也越來越普遍，如擔心高齡長者或失智者走失，可配戴識別手環或將聯絡電話、名字標示在易辨識地方，以利善心人士發現、聯繫。另對於失智的親人應細心、耐心呵護，也應避免他們走失而發生憾事。失智老翁迷途尋妻，熱心布袋警助返家。（圖／警方提供）
新莊透天厝驚傳火警！消防員「一度迷航」受困火場 RIT小組即刻救援
新北市新莊區10月28日清晨6時許驚傳火警，事發於化成路一帶某處四層樓透天厝，警消獲報後立即派員到場搶救，協助59歲陳姓屋主共6人脫困，其中屋主堂弟47歲陳男昏迷送醫。而在救火過程中一度出現插曲，因屋內空間複雜，打火人員一度出現「空間迷航」等情況，並發出MAYDAY求救訊號，指揮官接到消息後，立即啟動RIT救援機制協助消防員脫困。新莊警分局獲報後立即偕同消防局，派遣頭前所警力、二重與頭前消防分隊到場救火，因現場隔局複雜，空間受限情況下消防員一度迷航火場，因情況危急消防員立即發出MAYDAY求救訊號，現場指揮官獲報後立即啟動RIT救援機制，儘速將兩組人馬從火場脫困。據了解，分為「滅火通風」、「人員搜索」共兩組人馬入內搶救，因空間迷航受困火場，二重分隊2名消防員沿著水線撤出，其餘4人由RIT救援協助脫困，頭前分隊4名被救出，其中一同仁返隊後因一氧化碳（CO）濃度偏高身體不適，經高濃度氧氣治療狀況已穩定。
台中公車司機「找嘸路」 還請乘客「幫忙帶路」嚇傻眾人
一名台北的民眾在台中搭乘公車時遭遇罕見的體驗，他所搭乘的公司，其司機對路線完全不熟悉，司機甚至多次向乘客詢問該如何轉彎，甚至請乘客「幫忙報路」，引發車內乘客一片驚訝與不安。根據《三立新聞網》報導指出，這輛公車從台中女中站發車行駛約五站後，司機便開始迷航。司機在等待紅燈時，主動與乘客交談，詢問如何到達中國醫藥大學某處的右轉地點。來自台北的乘客翁先生描述，當時司機感覺有些慌張，不確定是要左轉還是右轉的時候向乘客求助。車內的乘客對這樣的情況感到非常意外，翁先生也坦言「全場頓時鴉雀無聲，讓人非常沒有安全感。」翁先生表示，這位司機是一名年長者，但這是他第一次遇到「阿公級」司機請乘客報路的情形，現場氣氛顯得十分尷尬。事後業者也針對此事向乘客致歉，表示這位司機是首次「單獨上陣」，因此導致了這次意外的情況。同時也強調，未來會拉長教育訓練的時間，讓司機更熟悉各個站點和路線，以避免類似事件再次發生。中台灣客運經理林元凱後續也表示，該名司機過去是小客車司機，後來才升為大客車駕駛，同時他也是二度就業的新進人員。公司方面承認這次是管理疏失，強調並非司機的過錯。林元凱表示，公司將重新擬定一套新的標準作業程序（SOP），加強教育訓練，並在司機累積更多實戰經驗後，才會正式安排上路載客。
時周揭密／空戰英雄柳哲生3 蒼鷹驚雲濤
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月17日第403期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。日戰，夜戰，攔截，突襲，轟炸，格鬥，我空軍健兒以劣勢的軍備，從民國二十六年八月十六日到九月十八日，三十天之內，予以日軍最大的打擊和威脅。天上雲，海中濤，矯勁蒼鷹驚天地！劉哲生與其妻子合影。（圖／報系資料）劣勢迎戰／沒有航空業，沒有煉油能力，缺零件、燃料，我國空軍仍嚴陣以待…「民國二十六年八月十六日上午，李隊長的二一０一號座機修好，我把它從杭州飛到南京。當時四大隊調駐南京南門外的大教場機場，飛行員白天在機場待命，晚上住在陵園圖書館，主要任務是南京警戒。」影響長江下游地區的颱風，八月十五日從長江口以北登陸後，威力迅速減弱，八月十六日上海附近已經變成適宜飛行的天氣，日本的兩艘小型航空母艦「龍驤」、「鳳翔」也可以派上用場了，於是三艘航空母艦上的飛機全體出動，攻擊上海附近的中國機場、地面軍事設施及部隊。中國方面則在八月十四日開始，就派出轟炸部隊攻擊日本的船團和登陸部隊，另留部分戰鬥機擔任機場及首都警戒。八月十六日柳哲生到南京後的一個星期間，就擔任的是防禦警戒任務。當時雙方轟炸部隊的出擊，都是困難重重，以致損失不斷。日本的困難在於可用的機場太小，而且在對方領空作戰，飛機一旦負傷或機械故障迫降，飛機和飛行員即等於喪失；再加上「戰鬥機無用論」尚未被完全打破，所以不論艦載機或陸地基地的轟炸機，一時都損失慘重。例如陸上基地的第一連合航空隊開戰前有九六式轟炸機三十八架，八一四、八一五兩天下來，竟只剩下二十一架還可以用，損失掉將近一半。不過日本方面占優勢的地方則有飛機和油料、彈藥、零件的來源都很充足，補充容易；中國軍事基地和陸軍部隊的防空武器不足，地面炮火的威脅比較小。中國空軍的困難與日本正好相反。中國當時可說沒有航空工業，也沒有煉油的能力，飛機、零件、燃料全賴進口，緩不濟急，補充極難，後來甚至不得不把幾架待修的同型飛機拆開，再拼湊成一架使用；加以機場防空不足，有些飛機被炸毀在地面，又因日軍是存心挑釁，有備而來，防空砲火猛烈，一開始對轟炸經驗不足的中國空軍，也構成威脅，例如八一四那天，即有一架二大隊的諾斯羅甫輕轟炸機被日軍地面炮火擊落。中國的優勢則在於機場多，又是在自己的領空作戰，燃料不足、負傷或故障時降落容易，飛行員換一架飛機仍可再戰，柳哲生就曾如此；而當時全體空軍士氣高昂，一心抗敵，技術優異者更是大有人在，戰力之強，出乎日人意料之外。柳哲生與蘇俄援助我國的i-16戰鬥機。（圖／報系資料照）俯衝轟炸／機腹下掛炸彈，我國空軍在白天以霍克三對日本軍艦施以痛擊…「八月二十二日起，任務改成轟炸，目標是上海附近的日本軍隊和軍艦。第二天四大隊掛上炸彈，午飯後出發，可是飛到半路就發現前方有日本戰鬥機迎擊，不得不放掉炸彈和對方纏鬥。一場混戰打下來，雙方互有死傷，我的中隊第二分隊長譚文龍在這天被擊落殉職。」四大隊飛的霍克三式機，美國的原始設計是一種戰鬥轟炸兩用機，腹下可掛炸彈，也可以掛副油箱；但在機腹下有負載時，速度減低，轉動也不靈活，所以在遭遇對方戰鬥機時，必須拉掉炸彈或副油箱，才方便纏鬥，但這樣一來，轟炸任務就自然無法達成了。 當時中國飛機缺乏夜行設備，飛行員也缺乏夜航訓練，因此轟炸多在白天進行，於是給予日本戰鬥機半路截擊的機會。雖然在空戰中也擊落了一些日本戰鬥機，可是轟炸任務一直不易達成。再者，霍克三是以動作靈活著稱的小飛機，攜彈量不多，執行轟炸時應以俯衝轟炸較為有利，因為一方面目標小，動作靈活，不易被對方擊中，一方面攜彈少，無法像重轟炸機一樣即使水平投彈，也因炸彈多，彈著面積大，只要不差太遠，總有幾個炸中的機會。可惜的是，那是中國空軍成軍未久，俯衝轟炸的訓練也告闕如。飛虎將軍／陳納德雖乏實戰經驗，但基礎訓練紮實，理論優異，對我空軍貢獻甚大…「回到南京後，陳納德顧問瞭解了這種狀況，決定訓練霍克三的飛行員俯衝投彈和夜間飛行。」「陳納德的訓練方法是在地上用石灰畫一個圓圈作為目標，前後各放一條長布條作為指定路線，另外用布包裝石灰，掛在炸彈架上。訓練時先列隊起飛，拉高後一架一架的俯衝，先練俯衝兩次，不投彈，第三次衝下來時，才把石灰包當作炸彈投下，炸中地上石灰圈的算及格。」美國飛虎將軍陳納德是世界空軍史上的一位奇人。他生於一八九０年，十三歲時看到蒼鷹飛翔，便立下航空的志向；但早年的他，卻是一位教師。第一次世界大戰時他投身陸軍，後來進入陸軍航空隊，大膽苦練之下，飛行技術高超，軍階也逐步上升，可是真正瞭解空軍的陳納德，卻非常苦悶。原來當時美國也流行著「戰鬥機無用論」，陳納德卻獨持異議，認為戰鬥機絕對可以擊落轟炸機，對戰鬥機的改進和驅逐戰法的研究，絕對不可以忽視。這種理論不為那時美國的當道者所喜，陳納德強硬的個性又不願妥協，他平日在激烈氣流中飛行過多，憂急之下遂引發了慢性支氣管炎，住院療養。一九三七年初，蔣委員長知道了這種情況，特別派人敦請他到中國，擔任空軍顧問。五月中旬，陳納德搭的船經過日本，他竟大膽上岸，儘可能勘查大阪、神戶等地的港口及軍事設施，並拍下照片，實可稱為智勇兼備。而他拍下的這寥寥幾張照片，竟在太平洋戰爭美軍轟炸日本本土時派上用場。民國二十六年時陳納德雖然沒實戰經驗，但基礎訓練紮實，戰術理論異，對中國空軍責獻甚大。 1940年中華民國軍事委員會委員長蔣介石與宋美齡夫婦接見陳納德(圖／翻攝維基）夜間航行／我空軍，白天出任務，黃昏練俯衝，天黑之後練夜航…「俯衝轟炸和夜間航行大概訓練了十天，共有六個人及格，我是其中之一。訓練期間白天仍要出任務，所以都是利用黃昏的時候先練俯衝轟炸，天黑之後練夜航、夜間落地。」「這個中間，八月二十九日曾經出任務轟炸花島山附近的日本航空母艦。那天奉到的命令是：前往轟炸花島山附近的敵航空母艦，如果發現敵戰鬥機，不可接戰，應即轉往上海附近攻擊其他敵艦或陸上目標。我們六架飛機離開海岸後不久，我就發現前方出現四、五個白亮的小點，是敵人新式的戰鬥機。我立刻搖翼提醒長機注意，長機遂依命令，率領我們轉往上海，可是上海附近也沒有敵人船艦的蹤影，巡航一陣後，只得折回。」日本從八月十六日起，雖然加派戰鬥機為轟炸機護航，但航空母艦上的九０及九五式戰鬥機，性能和攜油量都不夠，與中國戰鬥機遭遇時，並沒有占到便宜。於是在八月二十二日，日本又從本土把當時海軍最新型的九六式艦上戰鬥機，調到三艘航空母艦上。九六式是一種全金屬製造，低單翼的單座戰鬥機，速度比霍克三快。性能比較如下：（表格）圖這天我機六架看到九六式戰鬥機後即轉往上海，在戰術上講是正確的。因為對方既然已有準備，而且有不明性能的新機，則一旦在距基地遙遠的洋面纏上，非但轟炸任務無法達成，戰鬥也處於不利地位。中國空軍開戰半個月以來損失已經不少，保存實力去打較有把握的仗才是要務。上海日軍基地被轟炸冒出濃煙，日本海軍正在觀察。（圖／翻攝自時報周刊）你炸中了／防空炮火密織中，柳哲生俯衝投彈，只見日本軍艦上爆起火花…「九月六日，我第一次出黃昏俯衝轟炸任務。下午五點半帶著一顆五百磅炸彈從南京起飛，六點二十到了上海，天上只剩下一點暮色。忽然我發現下方有一艘淺棕色的敵艦，立刻俯衝攻擊，衝近後發現沒有對正目標，就暫時脫離。我拉高後再度衝下，這次敵人的防空炮火比上次密，幸好沒有擊中我，我順利投彈後急速脫離，側頭看到炸彈命中敵艦的中後方，艦上爆起一大團火花。」「任務達成後就飛回基地，天已經完全黑了。各飛行員輪流向長官報告戰況，輪到我時，陳納德一聽完翻譯，立即高興地站起來說：『你炸中了！』」轟炸上海外海的日本軍艦是當時中國空軍最重要的任務。中國空軍前仆後繼，英勇奮戰，曾給日艦不少大小不等的傷害，其中以沈崇誨最為壯烈。沈崇誨在八月十九日以帶著炸轟的飛機撞中一艘日本軍艦，成為與敵俱亡的烈士。然而如果以戰果而論，則柳哲生應該是上海保衛戰中，唯一擊沈日本船艦的中國飛行員。依照日本的紀錄，九月六日被柳哲生炸沈的這艘船是一隻徵用商船。那時日本正向上海大量增兵，徵用了不少民間商船來運送人員及軍品。這種船隻徵集後拆除多餘設備，有的加裝一些輕型火炮，便當作運輸艦使用，他們既帶有人員物資，對空防禦力又比普通軍艦差，正是轟炸的好目標。可是中國當時沒有魚雷攻擊機，無法從吃水線以下攻擊日艦，又因對艦、對地攻擊都有可能，飛機攜帶的炸彈通常採用瞬發信管，更無法炸中船隻底部的鍋爐、油料庫、彈藥庫等重要部分。往往炸彈雖然命中，只能給船隻上部帶來損失，卻非要害。柳哲生這次攻擊能擊沈一艘大船的原因，可能是他那天炸彈上裝了延時性管。他第一次沒有命中的那枚炸彈並沒有激起水花，卻造成蕈狀的海湧，正是在水面下才爆炸的象徵；如果這枚炸彈幸運的穿入那艘日本船的底部才爆炸，自然有可能使它一彈而沈了。日軍旗艦「出雲號」的水上偵察機。（圖／翻攝自時報周刊）衝進火網／接近日本區域，曳光彈紅紅綠綠漫天飛，柳哲生硬著頭皮衝進去…「九月八日我第一次夜間轟炸。那天天黑之後才出發，接近上海上空時，發現我目標區幾乎毫不費力。因為上海市民住的地方和租借都燈火通明，黑暗的地方一定是採取燈火管制的日軍區域。日本人聽到我們的飛機聲音之後就開火了，曳光彈紅紅綠綠的對空飛舞，竟像一朵大花，我就硬著頭皮對準它衝沖下去。」「我在黑暗中找到一條日本船，也不知道是什麼型式，只管衝下去投彈，投完了拉起來時，猛然看到前面就是那條船的桅桿！我本能的把飛機拉高，險險避過。那晚應該是炸中了那艘日本船，它損失多大不清楚。」今年七十二歲（編按：當時民國74年）的柳哲生回憶起那天的情景，說當時覺得駕機打仗是一件英雄，甚至好玩的事，明知日本的軍備比我們強，卻偏要和它鬥一鬥。這種抱著輕鬆心情，英勇的去做最嚴肅之事的態度，也許正是柳哲生在空中履險如夷，屢立功勳的原因。另外一點必須說的，是在筆者整個的訪問過程中，柳哲生對於沒有達成的任務或戰果不明的情況，都絕不隱瞞的說出，不愧光明磊落的軍人本色。當時日本新銳的九六式艦上戰鬥機。（圖／翻攝自時報周刊）湔雪國恥／九一八國恥六周年紀念日，我空軍準備整晚出動，轟炸日本人一個通宵…「在南京的時間很快的過去，九月十八日到了。在這九一八國恥六週年紀念日又逢中秋前夕，空軍準備整晚出動，以志願人員去炸日本人一個通宵，我志願報名參加三次。所有的志願人員編為三個梯隊，每隊六架，志願兩次以上的人員，回來之後再編為第四、第五梯隊出發。」「晚上九點第一波飛機出發，上海的情況仍然和平常一樣，天上滿是日本的炮火，我投彈後安全返航，十一點多降落，加油加彈後再度出發。第二趟轟炸寶山敵人陣地完了以後，人已經非常疲倦，離開敵人炮火射程後心情輕鬆下來，竟在飛機上打起瞌睡，我扭痛大腿，盡力保持清醒，才沒有錯過南京機場的指示燈。誰知道進場時又睡著，還好沒有忘記放輪子，機輪猛力的著地把我震醒，總算幸運地回到基地，戰果不明。因為當晚的天氣不良，飛行員白天警戒已經很疲勞，到了第二次出發時，只剩三架仍堪作戰，其他有的降落句容、漂水機場，有的迷航，有的人員過分疲勞，都無法再飛。第二次包括我在內的三架回來之後，任務就取消了。」抗戰初期不但飛機缺乏，飛行員也缺乏，尤其是具有專門技術如夜間航行、俯衝轟炸等的飛行員更是少之又少。空軍作戰時在裝備上居於劣勢的一方，最怕的就是優秀飛行員的損失，太平洋戰爭後期，日本就因此吃了極大的苦頭。日本在一九四二年中途島海戰中除了四艘航空母艦被擊沉外，當年轉戰珍珠港、南洋、珊瑚海各地的老經驗飛行員也幾乎喪盡，再以後倉卒訓練出來的新手，已經不是美軍的對手，最後只得用神風特攻隊拚命了。無日不戰／三十多天之中，日戰、夜戰、攔截、轟炸…「九月十九日大家休息了一天，日本飛機也沒有來，九月二十日四大隊奉命調往武漢，這趟卻是坐船去的。剩餘的飛機留在南京，交給五大隊繼續抵抗日本，我的新任務在蘭州等著：接收俄國飛機。」總計柳哲生在南京一個月又四天，幾乎無日不戰，經歷了日戰、夜戰、攔截、轟炸…種種瞬息萬變的狀況。作為一個飛行員，南京的這短短三十多天，柳哲生完全成熟，足可擔負以後更艱鉅的任務。
金門釣客出海釣魚因霧迷航「滯留中國144天」 愛女遠赴廈門接父返家
金門一名胡姓釣客，在3月17日出海釣魚時，因遭遇濃霧而迷失方向，最後雖然被中國海警船救起，但胡男也因此滯留在中國144天。最後在經歷漫長的協商後，胡男終於順利於7日返家，而他的女兒也特別到廈門接父親回家。根據媒體報導指出，這次前往廈門迎接胡男的人員名單中，除了胡男的父母與女兒外，另外也有國民黨金門縣立委陳玉珍陪同。眾人於7日上午9時出發，約莫半小時後抵達廈門五通碼頭。如果一切順利的話，預計在11時30分能夠返回金門。陳玉珍表示，由於胡男當初並非通過正常程序出入境，因此這次的返鄉是需要兩岸相關單位的特別協助的。而最後胡男的返鄉行程，是以專案方式安排他從廈門出境，再從金門入境。提到胡男當時因為迷霧受困於海中，陳玉珍為此特別感謝中國海警。陳玉珍也提到，相比上次需要遠赴福建泉州才能見到胡男，這次中國方面將胡男直接帶到五通碼頭，大大方便了交接過程。胡男的父親表示，自從兒子被帶走後，全家人心情一直忐忑不安，幾乎每晚都無法安眠。他們非常感謝陳玉珍的不懈努力，在這段時間裡奔波兩岸三地，為的就是讓兒子能夠早日回家。胡男的女兒也為父親的歸來感到開心，特地準備了他們之前約定好的「滿分考卷」外，還親手製作的父親節卡片。而胡男的妻子則在家中準備豬腳麵線和爐炭，希望能為丈夫去除這段時間的霉運。
金門釣客明返鄉 陳玉珍陪家屬赴大陸接人
「0214」中國漁船翻覆事件落幕，兩岸代表和解、達成共識，金門胡姓釣客將返台，國民黨立委陳玉珍表示，明7日將搭第一班船班陪同胡姓釣客家屬前往大陸，將滯留於大陸的金門胡姓釣客接回家。金門金沙鎮25歲胡姓、40歲吳姓釣客出海釣魚遭遇大霧，不慎因迷航行至泉州海域，後被大陸海警尋獲滯留。事發5天後，民間人士身分的吳姓釣客已順利返回金門，但胡姓釣客卻因為被查出具現役軍人身分，被大陸滯留至今。日前兩岸代表針對「0214」中國漁船翻覆事件進行協商，達成共識，對岸也同意讓胡姓釣客返台。陳玉珍表示，預定明天將陪同胡姓釣客的父母及女兒，搭上午9點第一班船前往大陸接應，一行人再搭11點的船班回到金門。
金門胡姓釣客要回家了！ 陳玉珍證實「7日陪家屬赴陸接人」：盼大小風波都能圓滿
金門「0214陸船翻覆案」終於在7月30日圓滿落幕，兩方已完成簽署共識後，金門籍立委陳玉珍昨（1）日晚間就表示，經過與陸方協調，她將於8月7日陪同家屬一同前往大陸將胡姓釣客接回來，好讓這段期間金門海域發生的大小事件都能順利解決，最後能共同迎接開放陸客來金門觀光旅遊的好消息。陳玉珍近期緊鑼密鼓接續與大陸有關單位協調金門胡姓釣客返金的時間，也總算有個結果，而她提到「修合無人見，存心有天知」，也相信這段時間在金門海域發生的大小風波如今都能夠逐一解決，各方均盡最大努力與善意，讓事情得以圓滿。陳玉珍指出，她深切期盼未來兩岸對於攸關人民生計及人道的問題，大家能夠持續多點善意，多往前走一點，讓兩岸關係朝和平方向發展，對於穩定台海局勢絕對會有正面的助益。據了解，在今年3月，金門金沙鎮25歲胡姓、40歲吳姓釣客出海釣魚遭遇大霧，不慎因迷航行至泉州海域，後被大陸海警尋獲滯留。對此，陳玉珍透露，當事情發生時，她便與大陸台辦進行協調溝通，事發5天後，民間人士身分的吳姓釣客已順利返回金門，但胡姓釣客卻因為被查出具現役軍人身分，被大陸滯留至今。陳玉珍發布新聞稿說到，該起事件因發生在「0214事件」兩岸雙方談判破裂之後，兩岸氣氛非常差，使得她不論是5月間在北京與國台辦會談，或是6月間在海峽論壇再與國台辦有關人士請求讓胡姓釣客返金時，對方均回應等「0214事件」妥善處理後再說。而陳玉珍也無奈表示，「0214事件」不僅讓胡姓釣客滯留迄今，也影響大陸尚未開放陸客到訪金門觀光，如今「0214事件」已順解決，陳玉珍也立即與大陸相關單位聯繫，轉達胡姓釣客家屬的焦急心情，並儘速讓胡姓釣客能夠返金。陳玉珍認為，不論是「0214事件」或是胡姓釣客遭滯留，兩岸雙方都應該秉持同理心與人道關懷，「不論是金門鄉親滯留在大陸，或是大陸人民在金門海域不幸罹難，大家都希望各自都能趕快回自己的家鄉」。
緩解兩岸氛圍 陸將組150人團訪金門
繼大陸旅遊界產官人士組團來台參加旅展後，緊接著20日將再有一團約150名大陸人士赴金門，參加金廈泳渡活動，其中包含約20位官員。知情人士指出，近期多起兩岸突發事件都發生在金廈水域，盼此次泳渡活動能扭轉金門低迷的兩岸氛圍，我方還將安排陸方官員在金門「類踩線」，以此善意推進兩岸觀光開放進度。金廈水域近期成了兩岸熱點區域，包括214翻船釀陸船員二死；317金門釣客迷航，胡姓釣客仍滯留泉州；702「大進滿88號」越界捕魚遭陸方強行登檢帶回。三起事件迄今都尚未落幕，再加上2月下旬起，大陸海警船開始在金門禁限水域常態巡查，以及不時有廈門無人機侵擾金門投遞傳單。在負面事件頻發之際，第21屆金門海上長泳暨第12屆金廈泳渡將於7月20、21日登場，據了解，此次將有150多位大陸人士獲准組團到金門參加活動，其中包含約20位官員。知情人士指出，陸委會為了讓活動「單純化」，避免統戰色彩，特別要求此活動不可與海峽論壇掛鉤，在審核陸方提報名單時，把幾位台辦和統戰系統官員排除，批准放行的以體育事務官員為主，包括大陸國家體育總局游泳運動管理中心幹部王強、福建省體育局長葉得盛、廈門市體育局長阮敦梁等，以及部分廈門市經濟社會處的官員。據了解，陸委會在審核過程特別三令五申，請金門轉告福建，不准再有無人機侵擾，也希望大陸海警船至少在活動前後，別再闖入禁限水域；期盼以這場泳渡活動，扭轉當前金門低迷的兩岸氛圍，也為近期多個突發事件的後續協商，迎來轉機。此外，陸委會擬派出處長為泳渡賽鳴槍，屆時可望與陸方官員自然互動。大陸旅遊產官界人士12至15日組團來台參加旅展，6月29日到7月1日則有福州赴馬組踩線團，陸委會副主委梁文傑11日表示，陸委會對於陸客赴金馬旅遊都採開放態度，不過目前沒有收到任何申請。據了解，此次金廈泳渡活動，特別安排陸方官員在金門「類踩線」，為兩岸觀光開放再釋善意。一名金門縣府官員表示，除了改善兩岸氛圍外，也影響到接下來幾場活動，包括廈門的金門同胞聯誼會7月底擬訪問金門，8月24日金門還有一場夕陽馬拉松活動，他期盼金門的兩岸交流，能盡快走出這陣子的陰霾，重回往日的熱絡。
海巡馳援「大進滿88號」未果 管碧玲打破沉默喊加強巡邏
海委會主委管碧玲3日晚間表示，澎湖漁船「大進滿88號」近日在金門外海捕撈小管而遭陸警扣押一案，海巡署已經盡力馳援，也會持續關注，直到漁民平安歸來為止。澎湖西嶼竹灣漁船「大進滿88號」，2日晚間在金門外海進入陸方領海越界捕撈小管等漁獲，遭到對岸海警船無預警登檢，並被帶回大陸福建圍頭港拘留；此外，3月一名金門籍胡姓釣客迷航，因具備我方軍人背景而遭陸方拘留至今，兩岸關係事件迭起，引發各界關注。管碧玲表示，此案起頭是我方漁船在陸方水域作業，再加上適逢大陸5月起伏季休漁期，一進入對岸水域，將馬上成為明顯標的，對岸海警也早已宣示加嚴執法，因而遭到對方拘捕，而縱使如此，海巡署仍盡全力馳援，並持續透過各方管道關注，並隨時向各界報告進度。管碧玲說，對岸海警近期在鄰近各國邊界海域，執法都轉趨嚴格。她呼籲，漁民朋友在邊界捕撈要多加注意，海巡署也會加強巡邏，避免類似案件發生。海巡署官員也說，事發地點已經確認並不在台灣限制水域之內，而是到了陸方水域，後續會進一步透過陸委會，循兩岸管道溝通爭取放人。而負責辦理兩岸民間交流的海基會3日晚間則表示，已致函大陸海協會，請陸方儘速公開說明事件始末，登檢漁船帶回船員的原因也要釐清，並請陸方調查告一段落後儘速釋放人船，確保人員平安。
不只漁船還有金門釣客遭滯留至今 徐巧芯：陸方不打算放人
澎湖西嶼竹灣漁船「大進滿88號」，2日晚間在金門外海進入中國領海越界捕魚，突遭中國海警船登檢，並被帶回中國，兩岸關係持續緊張。此外，今年3月一名胡姓釣客迷航被大陸救起，則因現役軍人身分而遭滯留至今，國民黨立委徐巧芯透露，據她所得到的消息，大陸方面因為兩岸關係不佳，不打算放胡姓釣客。今年3月因霧迷航的胡姓軍人釣客，被大陸海警救起至今仍遭滯留。徐巧芯3日受訪時表示，她很在乎軍人權益，從各方管道去了解釣客狀況，但這名胡姓釣客，現在處於一個回不來的情況，陳玉珍委員雖然一直都很關心，「可是大陸那邊目前就我了解的情況是，不打算放人」。徐巧芯表示，據她的線人了解，主要因為兩岸關係不佳，以及賴清德政府愈來愈往台獨走，尤其是把所有中華民國派都說是台獨，所以未來不管是軍演，或是昨天的海警船，可能都會愈來愈激烈，不斷地試探兩岸之間的底線。她直言，我們擔心接下來兩岸關係變得更差的時候，會擦槍走火到什麼程度，台灣人民要的很簡單，就是希望和平，能夠安居樂業，但是在民進黨政府執政之下，兩岸關係變得危險，這不是人民之福，也不是民眾看到的。至於昨日發生的「大進滿88號」遭大陸登檢後帶走，徐巧芯表示，兩岸確實有一些海域是重疊的，但是上次「金門0214」事件，大陸漁民的遺體還在金門，到現在已經100多天，海委會主委管碧玲說是因為兩岸之間大家有一些衝突，沒有共識，所以沒有辦法繼續談下去。她說，會不會這次這次大陸海警船把人帶走，也碰到同樣的狀況，如果兩岸之間沒有辦法協商，包含先前的胡姓釣客，還有這次兩名台灣籍的漁民，是不是就永遠沒辦法回來。
台釣客遭大陸滯留！家屬探望發現「3個月胖了8公斤」 盼政府加速處理
金門胡姓釣客今年3月17日出海釣魚因霧迷航被大陸海警船救起，被發現具現役軍人身分遭滯留至今。胡男家屬22日由立委陳玉珍陪同透過小三通前往大陸探視胡男，於今（23日）下午4時許返抵金門。胡母受訪表示，兒子過得不錯、胖了快8公斤，盼政府盡快把0214事件處理好，大家將心比心，處理得快、兒子就回來得快。據悉，胡姓釣客已申請於5月8日退伍，已不具軍人身分，但陸方仍以需繼續調查為扣留迄今逾3個月，歸期未明。胡男父母及妻子、女兒22日由陳玉珍陪同，透過小三通前往大陸探視。胡男家屬22日由立委陳玉珍陪同透過小三通前往大陸探視胡男，於今（23日）下午4時許返抵金門。（圖／中國時報記者于家麒攝）胡男家屬於今（23日）下午4時許返抵金門。胡母表示，兒子變得比較胖，吃好睡好、過得還不錯；希望政府能夠趕快把0214事件（陸船翻覆釀2死）處理好，大家將心比心，處理得快、兒子就回來得快，「若政府遲遲不處理，兒子也回不來。」胡母也向賴總統喊話，盼同理心、將心比心，對岸沒有說何時放人，對方把兒子照顧得很好，也希望家屬們不要擔心。胡母說，與兒子面談將近1至2小時，兒子反而沒有哭，反而是她哭得比較厲害，兒子過得不錯、胖了快8公斤。陳玉珍也呼籲陸委會0214事件影響很多，很多事情因此卡住，過去曾經有些協商，陸委會趕快重啟協商，讓事件順利解決，用同理心來想。此外，盼鑑定速度加快，相關報告趕快出爐，該案屬於社會矚目案件，會跟檢調來溝通希望可以加快。
竹市豐邑晴空「火神落淚」 監察委員申請自動調查
新竹市「豐邑晴空匯」大樓火警，造成兩名消防員不幸殉職，監察委員葉大華、王麗珍6日宣布申請自動調查，質疑該大樓為屋齡僅9年的28層建物，為何排煙設備無法正常運作，大樓電纜與管道間防火措施是否符合規範，以及新竹市政府是否落實高樓層建物之公安申報及安檢措施。監察院指出，新竹市東區「豐邑晴空匯」社區大樓5月26日晚間發生火警，因社區排煙設備無法運作，致大樓內部濃煙密布，造成兩名消防員入室搶救，疑因空間迷航，氧氣耗盡，無法及時脫困而不幸殉職，「火神再度落淚！」監委葉大華、王麗珍提出質疑，本案火災事故大樓為屋齡僅9年樓高28層之建物，排煙系統為何失靈，致濃煙藉由管道間瀰漫各樓層？究竟大樓內部管道間是否落實填塞？防火措施有無符合相關安全規範？此外新竹市消防局火災搶救現場指揮調度是否合宜？是否落實三層安全管理機制？救災安全管制、無線電通訊是否完善？消防人員設備是否妥適，以確保消防人員救災及職業安全保障？ 監委指出，依建築技術規則規定，該大樓需設置緊急升降機，為何消防人員係徒步上高樓搶救，而非使用緊急升降機？新竹市政府是否落實高樓層建物之公安申報及安檢措施，對於高樓層建築之救災標準作業程序有無需精進及改善之處？葉大華、王麗珍認為，相關情事因事涉消防人員救災安全及人民生命財產保障等議題，實有深入調查瞭解之必要。
滯留福建國軍遭扣押逾60天 陸軍部強調將持續協調
3月17日金門兩名男子出海釣魚，因大霧不慎迷航被福建海軍救起。據大陸國台辦消息，由於40歲胡姓國軍編造虛假職業訊息且有意隱瞞其軍人身分，將其扣留至今。 陸軍司令部14日表示，胡姓士官透過家屬申請志願退伍於5月8日生效，將持續透過金門縣政府等單位積極協調，盼人員安全歸來。福建海警於3月18日在圍頭灣海域發現1艘無船名海釣船，船上2人均來自金門。分別為金門縣金沙鎮25歲胡姓、40歲吳姓釣客，其中胡姓男子為國軍現役人員。大陸國台辦指出，由於胡姓男子未如實說明身份，且編造虛假職業訊息有意隱瞞，有關部門為進一步核實信息，將其扣留。事發至今2個月，吳姓男子早已在3月23日順利由海巡署接回返家，但胡姓士官期間只能透過電話與親屬通訊，至今仍為返回金門。對此，陸軍司令部指出，胡姓士官透過家屬主動申請志願退伍，基於尊重個人及家屬意願，奉核定於5月8日生效。陸軍進一步表示，秉持關懷袍澤立場，持續透過金門縣政府等單位積極協調，期陸方秉人道精神，儘速讓人員平安返回。
身障朋友開心乘電動輪椅出遊 迷途上國道慘吞千元罰單
一群從屏東、高雄到嘉義出遊的身障朋友，4日下午騎乘電動輔助自行車、輪椅，沿嘉168線要到水上鄉南靖車站搭火車，卻迷航誤上國道1號，眾人發現走錯路已無法回頭，國道警方接獲110轉報，在國道1號南向271公里攔到3輛電動輔助自行車，另有2輛速度較快，已從國1接到台82快速道路，另由嘉義縣警察局水上分局處理。第四公路警察大隊今下午3點18分接獲嘉義縣110轉報，指國道1號南向271公里，嘉義水上路段外側路肩有5輛電動輔助自行車持續往南行駛，通報線上巡邏車前往察看，3點22分攔到其中3輛電動輔助自行車。國道警方調查得知，當時誤上國道身障朋友共5人，其中2人早一步從國1轉至台82，後面3輛疑似速度較慢脫隊而被國道警方攔查，研判是路況不熟而誤上國道，最後由新營分隊執勤員警協助排除下交流道。國道警方表示，本案電動輔助自行車誤上國道，違反道路交通管理處罰條例第33條第4項規定，處駕駛人新台幣3000元以上，6000元以下罰鍰，已依規定製單舉發，同時提醒車輛駕駛人倘誤上國道，應將車輛立即停靠路肩勿再行駛，人員則應到護欄外或其他安全地點等候，並撥打110報案或1968通報國道相關單位前往協助，以確保自身及其他車輛安全。
滯留福建逾30日未返 陳玉珍：考慮先讓國軍卸除軍人官職
2位金門男子3月17日相約出海釣魚，途中遭遇大霧不慎迷航，兩人被迫駕駛波特艇停靠在泉州圍頭海域，遭陸方海警救援。 國台辦消息指出，其中一名釣客為國軍現役人員，因未如實說明身份，有關部門以需進一步核實身分消息之理由將其扣留至今。金門縣立委陳玉珍27日表示，目前考慮讓胡姓士官辦理停役或退役，率先解除軍人身分，讓事件較容易解套。中國大陸國台辦3月18日發出新聞告指出， 福建海警在圍頭灣海域發現求救的1艘無船名海釣船救起2人，均來自金門。該2人分別為金門縣金沙鎮25歲胡姓、40歲吳姓釣客，其中胡姓男子為國軍現役人員。國台辦指出，由於胡姓男子未如實說明身份，且編造虛假職業訊息有意隱瞞，有關部門需進一步核實信息。事發至今已超過一個月，滯留福建國軍雖期間透過電話與家人通訊，但仍為返回金門。陳玉珍表示，由於現役軍人的身分比較敏感，讓事情變得複雜。現今考慮讓胡姓士官先辦理停役或退役，至少解除軍人身分後，讓事情比較容易解套，讓當事人早日回家。陳玉珍指出，事發至今，胡姓士官已在海警船上住了超過40天，期間都有打電話向家人報平安。國台辦也表示，願意安排家人赴大陸探視胡姓士官。此次國民黨立法院黨團赴大陸交流，其中最為重要的就是爭取兩岸觀光產業互相開放，陳玉珍指出，有關大陸開放陸客至金門、馬祖旅遊一事，兩岸雙方都有意開放旅遊，但雙方都在等待彼此率先釋出善意，稱「不要計較誰先開放，只要開放，都會獲得民眾支持。」
滯福建國軍仍未返 金門縣政府將持續與陸方交涉
3月17日2位金門男子相約出海釣魚，不料當日遭遇大霧不慎迷航，最終兩人駕駛配的波特艇停靠至泉州圍頭海域，遭陸方海警救援。國台辦在隔日就發出新聞告知將盡快安排人船返回金門。滯留中國大陸多日的吳姓釣客23日在在海巡署與陸方交接人的對接下，返回金門料羅港。中國大陸國台辦日前指出，3月18日凌晨4時許，福建海警在圍頭灣海域發現求救的1艘無船名海釣船救起2人，均來自金門。該2人分別為金門縣金沙鎮25歲胡姓、40歲吳姓釣客，其中胡姓男子為國軍現役人員。國台辦指出，胡姓男子因未如實說明身份，且編造虛假職業訊息有意隱瞞，有關部門表示需進一步核實了解相關情況。對於吳姓男子，則是由福建官方部門與海巡署進行交接，送返金門。金門縣政府指出，上午收到訊息，由金門海巡隊依照兩岸既有搜救平台進行人員移交，金門縣長陳福海也指示由觀光處率大陸事務科到碼頭協助關心。至於另一名胡姓男子，由於其國軍現役人員身份敏感，暫時無法返金門，對此，胡母表示，期盼陸方能協助讓家人能夠前往對岸探親胡姓男子；金門縣政府也指出，將持續與對岸進行溝通，盼能讓胡姓鄉親能早日回到金門。金門立委陳玉珍則表示，感謝陸方釋出善意，讓吳姓男子能夠先行返鄉，同時期盼兩岸能協調安排適當時間。讓另一名滯中胡男的家屬能夠前往探望。
軍人釣客遭扣第4天 陳玉珍重申無關兩岸諜報全力營救中
金門2釣客17日出海釣魚，因濃霧迷航於18日遭大陸海警尋獲扣留，迄今遲未歸台。更因其中1位釣客具現役軍人身分，引發兩岸關注。據了解，17日有2位金門籍釣客，因不熟海況，出海不久即陷入迷航，18日凌晨獲大陸海警查獲，因而遭帶回滯留。值得關注的是，2釣客其一具有「金防部現役軍人」身分，觸動兩岸敏感神經。對此，國民黨金門籍立委陳玉珍21日向CTWANT記者表示，此案家屬與自己保持聯絡多日，陸方19日有承諾要放人，但「當時不知道其中有軍人」，自己也跟北京相關單位保持電話暢通，希望協調溝通讓鄉親能盡早返家，若兩人過兩天還是沒回來，自己不排除「親自去大陸走一趟」。金門縣金沙鎮長吳有家則透過電訪表示，兩位釣客是單純出海釣魚，就算其中一人是軍人身分，也是休假期間從事休閒活動「無關軍事諜報」，以人道立場應該讓2位回來。而且「當天真的霧太濃」。吳有家憂心，其中一位有慢性病，需要定時服藥，如今滯留多日沒服藥，家人都很擔心病情發作，自己也協助家人奔走，爭取能送藥與禦寒衣物過去對岸，順便探視兩人。吳有家進一步說明，2位釣客中，普通民眾那位父母年事已高又身體不好，家境一般，平日才會釣魚增加收入；軍人之家也只是小康之家，兩人都是為了貼補家用，才冒險出海釣魚。陳玉珍與吳有家皆強調，雖然其中1位釣客因具軍人身分，導致調查延宕，但2位目前人身安全無虞，除了盼外界不必過度解讀外，「持續交涉到他們平安返家為止」。
現役軍人身分曝光！兩岸原已談妥交人突喊卡 2釣客歸期未定
陸軍金防部志願役胡姓中士17日休假時，與吳姓友人自金湖鎮溪邊海岸駕駛波特船出海海釣，因遇大霧迷航、油料耗盡而漂流至福建圍頭並獲大陸海警救援，兩岸聯繫後原定19日接人，未料胡男現役軍人身分曝光，陸方臨時喊停接人計畫，胡、吳何時踏上歸途，仍是未知數。據了解，服役於陸軍金防部金門守備大隊機械化步兵營機步三連的胡姓中士，是金門縣民，平時酷愛釣魚，胡、吳2人於北碇島附近海域因大霧迷航失聯，家屬緊急通報金門海巡協助搜救，整個搜救持續到深夜仍未果。18日清晨5時左右，家屬突然接到失聯2人的電話表示，已經大陸海警救起，平安無虞，陸方也與我方海巡取得聯繫協調如何將人帶回。據知情人士指出，2名金門鄉親被陸方海警救援後，包括海巡署與金門縣府，便分頭循管道與陸方聯繫，金門縣府與福建省台辦、北京的國台辦溝通，希望能協助將人送回，海巡署則透過管道聯絡廈門海事局，請廈門海事局協助聯絡中國海警，溝通將人送回，陸方也都正面回應，告知可派民間船隻來接人。國台辦18日晚發新聞稿指兩岸本是一家人，守望相助理所應當，讓金門縣府與海巡署稍感放心。大陸海警原訂在19日上午，依慣例以「民間對民間」方式將人從海上接回，但後因海面風浪過大，加上我方的漁會、紅會均無適當船隻接運，只得請海巡協助交接人員，陸方也因此更改為廈門海事局派船與我方海巡艇在金門禁限制水域中線交接人員。就在雙方談妥即將交接人員前夕，胡姓中士的現役軍人身分曝光，接人計畫臨時喊卡，海巡署接獲廈門海事局通知，19日確定無法完成人員交接，目前仍積極與陸方聯繫中，胡、吳2人回家之路橫生變數。知情人士研判，昨日未能接回2人的原因可能有三：一是軍人身分敏感，大陸海警較謹慎，須啟動國安相關調查程序；二是陸方一開始曾提出，派民間船隻來接人，但我方是海巡隊的船，屬於官方船隻，為此金門縣府已準備好備案，若陸方真的是以此為由，金門可另派漁業用的「水產試驗所」專船去接人；第三個可能原因，是新聞鬧大了，讓陸方有更多的考量。但他也認為，國台辦既然都已經表態了，即便19日沒有交人，過一兩天完成手續後，應該還是會交人。對此，金防部並未正面回應，僅低調表示，現階段應以人員平安回金為最大考量，其餘不予評論。消息人士透露，海巡署昨傍晚已接獲廈門海事局通知，確定昨日無法完成人員交接，家屬得知後更加心急如焚，希望相關單位能幫忙協調，盡快把人平安接回。