返鄉疏運
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與年輕人距離1／基層選舉一反常態低調宣傳 民進黨恐自覺年輕票源流失
2022年九合一選舉將於11月26日登場，這次還有18歲公民權修憲複決案公投，965萬張同意票門檻不低。以往大型選舉時年輕族群總是民進黨主要訴求對象，然而今年卻不見民進黨積極催票，即使台鐵和高鐵都加開返鄉專車，民進黨卻未敲鑼打鼓宣傳，外界解讀異常低調的行徑應與年輕族群反彈有關。民進黨自從黨外時期就是以熱情熱血的年輕人作為訴求改革對象，野百合學運促成了《動員勘亂臨時條款》廢除、推倒了「萬年國會」，太陽花學運更把當年的學生抗議世代推向民進黨，因此民進黨一直沿用這套「獲利」模式，積極向年輕人催票，自2020總統大選、2021年底四大公投均採取類似模式，動員黨籍民意代表站路口、公園和廟口辦說明會以及社團座談等，另外也透過網路宣傳，建立「1450」網軍部隊搭配名嘴和民意輪番炒作話題，帶風向影響民意，這些都是拉攏網路年輕世代的手法。為了提升年輕人返鄉投票，民進黨甚至還大肆宣傳遊子搭乘高鐵、台鐵返鄉專車，然而在這次九合一選舉中卻顯得格外「自制」。台鐵宣布自11月25日至11月27日共3天，除原本週五至週日的加班列車，再加開東線4列次、西線2列次以及南迴線4列次；台灣高鐵公司表示，「九合一選舉」疏運期間決定再加開5班次列車（南下3班、北上2班），總計疏運期間（11/25-11/28）共加開52班次列車（南下27班、北上25班）。過去民進黨主打年輕票群，許多年輕人受到影響，還出現多所大學串聯的返鄉專車募款計畫，展現出回鄉投票的決心。（圖／報系資料照）為何民進黨一反常態，竟隻字未提返鄉疏運措施?國民黨籍立委洪孟楷表示，日前總統兼民進黨黨主席蔡英文在臉書上呼籲大家出來投票，否則就會讓糟糕的人來治理大家，而貼文一出，卻有許多網友留言「這根本是自我介紹文」、「為什麼要這樣說民進黨自己呢?」洪孟楷認為，過去民進黨忽視年輕人的聲音已累積許多不滿，所以這次沒有強調返鄉投票，某種程度上也是看衰自己在年輕人中投票的支持度。游盈隆進一步說明，首先是林智堅論文案，當台大認定林智堅論文涉及抄襲後，蔡英文卻仍下令全黨力挺林智堅清白，擺明和台大對抗、不接受台大審定，隨後中華大學也認為林智堅的論文抄襲，並立即撤銷學位，民進黨明顯是在護短，包容抄襲的行為，這對年輕人來說無法接受。數位中介服務法草案推出後，引發社會譁然，認為政府是想藉此掌控言論市場，絕大多數民眾都抗議此舉是在干預人民言論自由。（圖／報系資料照）「冰凍三尺非一日之寒」，游盈隆提及，還有當時NCC的數位中介服務法草案推出後，引起社會譁然，特別是年輕的大眾，因為網路上多為年輕人或高學歷的人在發表言論，他們認為政府要藉數位中介法掌控言論、干預人民言論自由，因而引起反彈和指責；另有鏡週刊董事長裴偉在錄音中爆料蔡政府介入鏡電視案一事，也讓外界相當反感，游盈隆強調，越來越年輕人對民進黨失望都是其來有自。而針對日前蔡英文表示，將公投目標設定為1000萬票，洪孟楷指出，民進黨原先的選舉策略為透過綁年輕票來衝高投票率，想以此贏得年底選舉，但目前看來是完全失效，當民進黨發現年輕人支持度沒有過去這麼高時，隨即改變模式，不僅不如以往那般催出年輕票，更刻意要忽略部分民眾的投票權益，比如因疫情無法回台而遭到除籍的民眾就有28萬人，和至今確診者分流投票的規劃仍不明確，皆可明顯看出民進黨想降低投票率，這也是目前其主要的選舉策略。
強震重擊鐵路 花東交通進入黑暗期
強震重擊花東鐵道，花東交通進入黑暗期。受到花蓮和台東日前接連發生強震，台鐵玉里=東里間的新秀姑巒溪橋受損嚴重，橋梁位移20至100公分，儘管交通部長王國材日前指示，希望花東鐵路1個月內完成修復，恢復通車，但由於該橋受損嚴重，王國材晚間證實修復恐要6個月時間，屆時不僅將衝擊到國慶連假疏運，也衝擊明年農曆春節返鄉疏運。918強震造成台鐵軌道多處受損，台鐵最新報告指出，新秀姑巒溪橋約40支電杆斷損、橋台前仰起50公分、橋墩隆起、橋台歪斜、橋梁位移20至100公分。台鐵局工務處19日進行現場勘查，20日再由中興顧問公司進行全橋構件目視調查確認破壞程度，預定下周提送報告。台鐵局強調，何時接通，要等評估報告出爐。花東間鐵路中斷，王國材日前表示，恢復通車可能要1個月以上。但據了解，台鐵與中興工程顧問技師這兩天前往現場勘查，並不樂觀。從花蓮到台東鐵路，沿線有11個地方受到地震衝擊，導致鐵軌彎曲變形，發生挫曲現象，其中新秀姑巒溪橋的情況最不樂觀，修復恐將耗時數月時間。台鐵局工務處長王兆賢坦言，要在安全無虞通車的狀況下，會有2個困難點，首先是電力桿基礎附掛在橋梁上，但地震把它們分離了，必須要重新做電力基礎，得重新設計、核算，畢竟沒有電力桿基礎就沒有電力桿、沒電車線，列車就不能跑。第二，新秀姑巒溪橋的結構有位移，以現在的工程技術，要把位移的橋復原並非做不到，但台鐵必須要等下周的報告出爐，才能決定用何種方式補強，這也會影響到通車時程。而受到強震重擊花東鐵道運輸，儘管交通部推出「類火車」公車接駁，但平均每小時才1班車，座位滿了或錯過就至少要等1小時，假日可能更耗費時間，花東交通進入黑暗期，民眾抱怨連連。
東南水泥意外「雙鐵討7863萬」 高市府也求償600萬
東南水泥因水泥高塔拆除工程導致高鐵、台鐵清明連假返鄉疏運受影響，行程嚴重延誤，高雄市政府7日表示，除對東南水泥及炯德營造廠裁處重罰、勒令停業，並依公共危險罪移送法辦，另已委任律師請求民事賠償600萬元。高市府指出，東南水泥導致數萬名旅客行程受有延誤，影響甚鉅。市府在事發當下，立即出動工務、消防、警察、交通、捷運、勞工及環保等相關局處出動支援。除調度轄內客運公司協助雙鐵進行旅客接駁事宜，加開及延長捷運班次，以確保旅客權益，分別支出接駁調度費用、現場協助台電、高鐵搶修及清理等費用，並受有其他損害，求償約600萬元。針對上述金額，已委請律師研議依民法第172條、第184條等相關規定提起民事求償，以維護市府權益。
台北市啟動春節疏運 公車捷運加密班次、計程車費調漲
農曆春節將至，今年連假從1月29日一路放到2月6日，共計9天，年前重頭戲、台北市年貨大街率先於今日開跑，周邊停車費率將調升至40到60元不等，計程車接力於1月23日至2月6日實施春節加成費，1月27日則會進行返鄉疏運管制，估出遊、收假車潮集中於2月3日（初三）至5日（初五）。由於防疫期間出國不易，台北市交通局估今年人車潮較往年增加，規劃春節前、返鄉期及年假3階段交通管制。30日前會先於市場、賣場及百貨商圈等易壅塞路段執行號誌調整，同時加密年貨大街、商圈的公車班次，年貨街周邊3處公有停車場、2處堤外停車與3段路邊停車也將實施停車費率調漲。進入返鄉（1月27至31日）和收假（2月4日到6日）階段後，交通局將調整交流道、台高鐵及機場周邊號誌，監控交流道、聯外橋樑市區回堵和因應狀況，再視人潮加密公車和捷運班次，加強各車站外計程車排班區秩序。此外，1月28日到2月6日將啟動台北轉運站站外下客機制，包括1820、1821、1825等11條短程公路客運路線，將會分散於北門、台北車站（承德）及台北車站（鄭州）4個下客點，減少大客車集中進出轉運站。春節期間（1月31日到2月5日），交通局將調整觀光景點、廟宇、百貨周邊等41處號誌，同時取消調撥車道措施；市區公車除除夕及初一維持停駛，其餘將依假日班次行駛，捷運接駁公車除夕及初一依假日班次減半行駛，其餘依假日班次行駛。停車方面，原周日收費路邊停車格仍實施收費，其餘停車格暫停收費，路外停車場維持原費率，同時落實停車場滿場機制，屆時將驅離占用道路的排隊車輛。此外，除緊急搶修、捷運工程及重大工程外，全市管制路段在1月23日至2月6日間，全面禁止道路挖掘施工。最後，交通局列出10項重點工作，包括員警、義交提前到崗和延後收勤，並保持路口淨空、加強違停取締、事故拋錨車輛迅速排除、機動調整號誌時制、違規施工處置、主管親自巡察交通狀況、落實勤務督導、路況查報及快打機制、即時路況報導。1月28日到2月6日將啟動台北轉運站站外下客機制，包括1820、1821、1825等11條短程公路客運路線，將會分散於北門、台北車站（承德）及台北車站（鄭州）4個下客點。（交通局提供）