轉單
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李唯楓借朋友錢有去無回 Energy阿弟存款3元窮到沒朋友
李唯楓日前錄影《女王大人》,在節目上分享此生最慘痛的借錢經驗,他說自己第一次借別人錢,是之前還在和前公司打官司的時候,當時生活過得很辛苦,全身家當只有2萬多塊,但看到朋友為了代墊一場地下樂團演出的費用,生活過得比他還辛苦,便義不容辭地借了對方1萬元。李唯楓說之後某日和其他朋友吃飯,大夥兒聊起來才發現這個朋友向2、3個人都各借了1萬元,但因為金額也不大,所以大家都不好意思去要回來。Mei當時嫁給阿弟的時候發現他身上存款只有3元,真的體會到什麼叫窮到沒朋友。(圖/緯來提供)另一位來賓Mei則說當時嫁給阿弟的時候發現他身上存款只有3元,真的體會到什麼叫窮到沒朋友,後來因為女兒住院,為了保護女兒不和別的孩子交叉感染,只好低頭向親戚借錢想讓女兒轉單人病房,卻被數落:「都沒錢了還住單人病房,演藝圈不是都很好賺嗎,怎麼挑來挑去,挑到一個演藝圈這麼窮的。」過幾年後等Mei的生活比較安穩了,換這位親戚過來借錢,Mei也大方借了前後共10萬給對方,卻過了1年多都沒消沒息,但想到自己也苦過就沒再跟對方討回來。本集《女王大人》將於4日晚間8點於緯來綜合台26頻道播出。
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平價電動車大賞1/「最便宜n⁷」稱霸4月電車掛牌 Nissan將推全新電動車取代Leaf?
電動車席捲全球,成為不少消費者選擇入手的車款之一,根據監理站掛牌數顯示,2023全年台灣車市以476,987輛寫下18年來新高,其中電動車賣出將近24,479輛,雖然市占僅5.1%,不過與去年相比大幅成長了53%,顯示台灣消費者愈來愈重視電動車。細數台灣市場電動車的發展過程,Nissan於2009年推出首款電動車Leaf,不過台灣直到2011年才引進,當時由於電網設置及充電樁的不足,導致車款無法市售,僅台中市政府購入49輛;直到2014年6月,才有BMW台灣總代理汎德導入i3,售價239萬元。接著電動車大廠Tesla在2016年3月於國內成立子公司,引進的Model S新車售價為306.9萬元。BMW i3是國內首款市售的進口電動車(圖右),不過原廠目前已經停止生產(圖/BMW提供)。目前多數市售電動車價格在200萬元以上,高於同級距油車一大截,也使得民眾在電動車的「里程焦慮」之餘,同時還有預算的考量。雖然後續中國推出許多甜甜價的電動車,但因為法規問題無法引進國內,直到鴻海(2317)與裕隆(2201)合資成立的鴻華先進(2258)打造的Luxgen n⁷問世後,才出現了一絲「便宜電動車」的曙光。觀察4月電動車掛牌狀況,電動車大廠Tesla因為新車到港有限,全車系掛牌數只有個位數;Luxgen n⁷頂著「最便宜電動車」的頭銜在推出之前就備受關注,陸續量產交車後,4月交車1,055輛問鼎冠軍寶座。除了n⁷以外,台灣車市還有其他平價電動車嗎?CTWANT記者整理出4款國內價格落在150萬元以內的電動車款,提供讀者線上大賞。Luxgen n⁷售價:109.9萬元至134.9萬元Luxgen在2023年10月12日舉辦的「純電未來藍圖」發表會中表示,n⁷提供5人亮點版、7人亮點版及5人純粹版,售價分別為129.9萬元、134.9萬元及99.9萬元,不過原廠在12月27日正式宣布n⁷完整規配表、原廠配件表與2024年全新售價:5人純粹版109.9萬元、5人亮點版129.9萬元、7人亮點版134.9萬元。n⁷全車系採用LuxTech純電動力技術,後軸配置單顆電機搭配LFP磷酸鋰鐵電池,可輸出230hp最大馬力及34.7 kgm峰值扭力,具有零百加速7 秒內的性能表現。納智捷也強調n⁷純電動力505公里續航里程,還有長達2,920mm的軸距創造出寬敞車室空間,加上國產電動車獨有5人座、5+2座,並標配ADASLv.2+智慧自動駕駛輔助功能,更搭載AR View+360度環景/AR底盤透視等多項安全科技。n⁷在開放賞車以後,有部分預訂純粹版的車主轉單下訂129.9萬元的亮點版,3月份掛牌數為416輛,4月產線穩定後,立刻以1,055輛的表現坐穩冠軍。至於日後是否會維持一個月交車破千輛的表現?內部人士向本刊記者透露,「會努力朝這個目標前進,不過一切還是要看生產線狀況。」n⁷推出後引起大量關注,在4月也順利拿下國內電動車掛牌冠軍(圖/劉耿豪攝)。Nissan Leaf售價:139萬元裕日車原本導入Nissan Leaf輕旅版40kWh及長程勁化版62kWh共2款車型,售價分別為125萬元、139萬元。不過在去年11月時調整車系編成,將原本入門125萬元的輕旅版下架,僅保留「長程勁化版」車型,成為目前Nissan在台灣唯一的電動車。2023年式Leaf全新推出長程勁化版規格,搭載62kWh容量的鋰電池模組,相較舊款提升50%電池容量,最大馬力提升45%,可輸出214hp及34.68kgm最大扭力,NEDC續航力達最高463公里。值得注意的是,Leaf充電為日規的CHAdeMO,是目前台灣比例比較少的充電規格,因此成為Leaf的致命缺點,在銷量上也難以突破。不過在去年底的2024台北新車暨新能源車特展上,裕日車也展示新世代電動休旅Ariya,將採用較常見的美規CCS1的充電規格,裕日車總經理鍾文川表示,「最快今年下半年開始交車,配額估220台。」近日已出現在車安網碰撞合格產品名單中,不過售價部分,估計不會和Leaf在同一級距。Nissan Leaf長程勁化版是目前Nissan在台灣唯一的電動車(圖/黃耀徵攝)。
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傳三星產晶片過熱問題「無法解決」 Google Pixel 10晶片轉單給台積電
自2021年推出第一代自製晶片之後,Google的Tensor處理器就一直與三星晶片部門密切合作,甚至雙方共同開發這款處理器。但由於傳出三星新產的Tensor G4處理器一直無法解決散熱問題,最後導致Google決定將TensorG5處理器轉單給台積電生產,而這也是Google首次將在沒有三星晶片部門的協助下進行晶片的生產。根據《android authority》報導指出,他們拿到一份進出口報單文件,透過拼湊與解讀後,理解到單子上記載「LGA」是Tensor G5,也就是所謂的「Laguna Beach」的縮寫。報導中也舉例,過去Google曾將第一代Tensor的代號「Whitechapel」縮寫為WHI,將第四代Tensor的代號「Zuma Pro」縮寫為ZPR。而單子上還有個「A0」的字樣,這代表著是最早期的晶片,推測可能是還有缺陷需要修正的樣品版本,由於Google Pixel 10的發表時間至少還有16個月左右,因此Google Pixel 10的晶片如今還在樣品測試階段的話,也是十分合理。而單子上也記載著,這批晶片是由TSMC所生產。單子上最後還記載著一個極為重要的事情,就是這批晶片的出口商是台灣Google,進口商則是印度一家名為 Tessolve Semiconductor 的公司,這間公司專注在進行半導體解決方案,Google有可能是將測試的工作轉交由該間公司來處理,以此來解決沒有跟三星晶片部門合作後,缺少的測試流程。
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花蓮7.2強震 翰品、太魯閣晶英暫停營業 多家飯店接受免費取消
今(3)日上午7時58分發生芮氏規模7.2地震,震央位於花蓮縣政府南南東方25.0公里(位於台灣東部海域),首當其衝的花蓮也有建築毀損、倒塌等情況傳出,目前當地多家飯店也陸續宣告暫停營業或接受取消訂房,以下為相關整理內容。其中因地震導致樑柱水泥剝落的「翰品酒店花蓮」發出聲明表示,原於2023年已取得拆除及改建許可,本規劃於明年啟動改建,因應此次地震影響,決定提前啟動改建程序,自即日起停業改建。目前因地震緣故使花蓮當地部分地區停電,酒店團隊將會於恢復電力及常態運作後,將主動聯繫已訂房與訂席之顧客,啟動協助轉單與全額退費的溝通與協調,務必保障所有消費者及員工權益不受影響。「太魯閣晶英酒店」則公告,由於目前太魯閣國家公園道路狀況尚待工務段查檢中,為了維護住客與員工安全,並顧及旅遊品質,飯店於4/3~4/7這段期間將暫停營業,除待道路穩定,也一併檢查所有設施。另外館內稍早傳出淹水的「煙波大飯店花蓮館」,飯店方表示經過仔細巡查檢視後,目前飯店建築結構安全,建築外飾剝落與淹水狀況已積極掌握處理,並已確認排除安全疑慮。為了讓旅客便於安排行程,目前維持正常營運,但同步提供4/3~4/7免費取消訂房;同樣位於花蓮的「煙波花蓮太魯閣」,亦表示同樣維持營運,但接受4/3~4/7免費取消訂房。而「花蓮潔西艾美渡假酒店」則表示目前內部硬體設備都很完善、未見損傷,僅有外牆磁磚有些脫落。但考量顧客的安全跟疑慮,提供三日內免費退房,同時會啟動內外部檢查,也不排除會主動聯繫客人做後續相關退訂事宜。「遠雄悅來大飯店」則表示,經過檢查建築物安全無虞,目前也已進行營業場域復原作業,但仍受理即日起至4/7期間住房可延期或取消;「遠雄海洋公園」也公告即日起~4/10皆閉園以進行安全檢查,期間已預約客人將會做相關安排處理,目前將以現場安全為優先。「花蓮理想大地渡假飯店」表示目前營業一切正常,但為了維護住客權益與安全,若有旅客因4/3地震需要調整入住計劃,飯店將協助辦理相關的延期或其他入住手續,並比照颱風陸上警報辦理可延期3個月,如旅客需要退費,則不收手續費。環島之星今部分停駛並接受4/4至4/7花蓮行程商品退改。(圖/易遊網提供) 易遊網也發出聲明,在站上預訂花蓮訂房以及環島之星花蓮行程之旅客,如有退改需求,預訂4/3至4/7入住之花蓮飯店,可全額退費不收手續費;如預訂4/3至4/7出發地為花蓮之訂單,提供相關證明可全額退費不收手續費;如為可免費取消之訂單,可於會員訂單點選「取消訂單」線上辦理;若已無法線上取消,可透過訂單中的「連絡客服」訊息功能提出需求。另外環島之星二次東部幹線今(3)日停靠宜蘭礁溪後停駛,已安排接駁巴士協助旅客返回台北,行程受到影響之旅客,可選擇改期出發或全額退費不收手續費;一次西部幹線今日則停靠高雄左營站後停駛,原訂自花東搭乘該班次北上之回程旅客,將安排接駁巴士前往高鐵左營站,轉乘高鐵返回台北。原已預訂4/4至4/7出發之花蓮行程商品(含列車套票、自由行、豐富行、環島遊),如有取消需求,可全額退費不收手續費;若有改期或轉團需求,將提供每單500元轉團優惠(限環島之星套裝商品,列車套票除外),相關需求可洽詢客服(專線:4128001,手機請加02)協助後續更改事宜。
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才收22萬定金 月子中心突通知「已停業2個月」還轉單 人夫:想割2次韭菜?
月子中心的出現,改變許多華人的坐月子習慣,卻也發生不少消費糾紛。中國大陸上海1對夫婦,直到妻子快臨盆才知道預定的月子中心已停業2個月,不只人民幣5萬(約新台幣22萬)定金拿不回來,負責人的回應更讓他無言至極。據《上觀新聞》報導,梁姓人夫自妻子懷孕後不斷物色月子中心,其中「喜喜月子」瑞虹天地店雖有過一些法律糾紛,但梁男考量喜喜曾參與制定市級行業標準的起草,在相關協會身居高位,因此在2023年9月向喜喜訂了8.8萬(約新台幣38萬)的2室1廳房,並預付5萬定金。孰料,梁男今年1月22日突收到喜喜告知「分店已在去年11月關閉」,喜喜董事長則在群組中解釋,「沒有提前告知媽媽是希望妳們安心生產」,以及有在嘗試透過各種管道重新開業,令正在陪妻子待產的梁男傻眼。梁男之後檢查合約更驚覺,書中未提及「若喜喜無法提供服務,應當對消費者進行違約賠償」相關內容,後來也果真拿不回定金,因為他的訂單已被轉到另間「蓓愛嬌琪國際母嬰會所虹口店」。梁男指控,蓓愛的房間面積和服務都縮水,收費卻和喜喜一樣,直呼不合理且有相關法律疑慮,也無法接受個資遭單方面轉送。更令人細思極恐的是,喜喜和蓓愛的老闆「名字只有1字之差」,很可能是親戚,擔心轉去蓓愛會遭割2次韭菜,決定和其他消費者訴諸法律。
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選後「這8種房」先別買? 房市專家示警:找替死鬼
總統大選順利結束,由民進黨推出的總統、副總統侯選人賴清德、蕭美琴以558萬6019票勝出。至於選後台灣房地產走勢如何,大家都相當關心,房市專家Sway列出8種房,提醒大家最近不要買。一、預售屋:小建商恐怕倒閉。二、轉單房:合約價轉單+現金,新買方沒有佔便宜,只有當冤大頭。三、超貸房:自備款不足就超貸?一定會被抓,可能會被關或是至少吐回不當獲利外加罰金。四、政治利多房:媒體寫哪一地方大獲全勝,就會有人製造炒作話題,但其實是這些人想要下車,找替死鬼。五 人多的:很多建商都被抓過假熱銷、假登記高價,是不是真熱銷是一回事,被騙上車或下不了車,就會很慘。六、聽說這裡至少幾字頭:聽誰說?你阿嬤還是房仲代銷業務還是投資客路人甲?新聞也只能看看,大家都只想炒房獲利。七、假移民房:選完後一堆人假裝崩潰,說要賣房子回美國,都是騙你的,其實只是套牢又想賣高價。八、重劃區多數拉高價:投資客的把戲是,眼看一個人開高價,就會全部都開高價,但如果買到不好建商的產品,交屋了就怕已經漏水,想早點賣掉,也只能低價賣。貼文一出引起討論,不少人紛紛留言「房子漲漲跌跌很正常,跌夠了就要漲了」、「沒錢最幸福,都沒有買房的問題」、「利率不漲,房價不會降」、「飛彈危機都沒能影響台灣人炒作的決心,反而是房地合一稅和實價登錄影響甚大」。
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四面佛國運籤驚人預言! 命理師:誰當選「恐都會有ㄧ失」
2024總統大選將近,國民黨總統候選人侯友宜、民進黨賴清德、民眾黨柯文哲三腳督選情白熱化。對此,板橋福運泰四面佛佛堂於21日進行國運塔羅抽牌,清水孟國際塔羅小孟老師解牌分析,「藍綠白不管誰當選,恐都會有ㄧ失」。小孟老師於21日在臉書專頁發文指出,板橋福運泰四面佛佛堂於21日進行國運塔羅抽牌,福運泰主持抽牌,自己在解牌後,請示板橋四面佛示警2024年台灣國運,國運抽到寶劍侍者正位,與審判牌逆位。根據牌面所示,審判逆位代表2024年台灣恐迎來動盪,因為此牌代表此次選舉若無法拉大各黨當選得票率,當選者只贏一些,三黨會有口角是非,不夠團結和諧,加上審判牌逆位牌面下面有很多人往下掉,顯示國內政局易有內鬨,海外口角是非更多。另外審判也代表台灣有其業力,藍綠白不管誰當選,恐都會有ㄧ失,他則舉例,藍當選歐美部分訂單轉單,綠當選失去大陸部分訂單,白當選中美都需要你直接攤牌(親美或親中)。此外寶劍侍者正位,主角站在海面島嶼上拿著劍,有刀殺之兆顯示對岸會大大亮牌,但是好在為正位顯示會以和平方式,讓台灣經濟陷入僵局,特別要注意,寶劍侍者正位也代表有兵凶危險但都能巧妙躲開,此牌也顯示要多當心離島的安全。小孟老師表示,2張牌結合起來,顯示有內憂外患,但是主事者都能有效解決,只要台灣人民夠團結不管遇見任何逆境都能逢凶化吉。
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逆襲大聯大2/他與女友租公寓創業 4年前險遭收購如今拚上IC通路股王
在IC通路產業的生態裡,併購是生存壯大的主旋律。月前,以1200億新台幣,約當12倍股本併購加拿大通路商Future Electronics的台廠文曄(3036),成軍30年來經歷8次併購,才從名不見經傳的小廠壯大為全球第四大,四年前,還險些被台灣同業大聯大「併購」,成功突圍的59歲創辦人鄭文宗,如今越戰越勇,月前完成第9次併購,一舉打入世界前三強。「IC通路的產業規模其實佔整體半導體產業來說,大約10%左右,其實並不大,因為多數的IC產品,主要還是由原廠直接銷售給系統廠(如ODM、EMS)或是品牌廠(如蘋果),這樣大約佔了超過60%,透過通路商銷售的產品比重約35%左右。在市場成長空間有限下,併購就成了通路商擴大供應商及客戶的重要方式。」光電協進會特約顧問柴煥欣告訴CTWANT記者說。自東海大學工業工程系畢業的鄭文宗,雖有工程師背景,但對工廠生產興趣遠不如銷售工作,他先到仁寶、英群擔任工程師,後轉到光寶集團旗下的旭寶,負責半導體零件銷售,越做越有興趣,1993年29歲的鄭文宗決定創業,與當時的女友許文紅(鄭文宗妻子,文曄資深副總)在新北市租了一間小公寓,成立「文曄」,從電子零組件銷售做起。回顧文曄成軍三十年,從兩人小公司翻身為世界前三強,法人分析,可分為3個階段,首先是上市櫃,2000年就上櫃,2002年轉上市,當時文曄的股本才3.6億元,但是每股稅後純益(EPS)超過4元,透過募資,來獲得營運資金。上櫃隔年,鄭文宗展開第二步擴張布局,由於中國是台廠主要生產基地,因此進入上海設點,卡位崛起的中國市場。第三階段則是併購。據文曄年報資料,從2008年開始,加上這次併購Future,文曄共計有9次併購,包括2008年、2009年、2010年、2011年、2012年連續5年都有併購案,接連併購所羅門半導體部門、通訊領域的茂宣、車電相關領域的韓國NSU、以及網路通訊領域的志遠,5年後,收購應用設計解決方案供應商宣昶,2022年收購新加坡商世健科技,今年則是併購Future。大聯大無預警宣布將公開收購文曄30%股權,讓文曄董事長鄭文宗親自寫報告指出合併將造成四輸局面。(圖/報系資照料)法人分析,文曄持續透過併購,增加通訊及資料中心、伺服器的新趨勢市場所需。接連的併購,也反應在文曄營收上,從2007年不到400億元,2014年衝過1000億元,四年後翻倍2000億元,直上2734億元,2019年再飆到3350億元,2021、2022年受惠疫情缺料,連續創新高達4470億元及5710億元。今年前三季,文曄營收已達5700億元,其中逾60%來自中國。與此同時,身為台灣IC通路龍頭的大聯大,也從2005年啟動併購,比較受市場關注的有2008年換股併購凱悌、2009年換股併購詮鼎,及2010年換股併購友尚,而最知名一役,就是2019年11月大聯大無預警宣布,將以溢價逾26%的價格公開收購台灣第二大半導體通路商文曄流通在外30%股權。這場突如其來的訊息,讓人在大陸的鄭文宗如臨大敵,立刻飛回台灣迎戰。當時,大聯大宣稱收購案是「財務投資」,鄭文宗親自寫分析報告,昭告天下,強調若大聯大成功入股,將讓市場成為寡占,客戶或供應商都不樂見,一定會轉單,這樣兩家公司的股東及員工也會受害。後來2020年2月,在鄭文宗的「好鄰居」華碩副董事長徐世昌居中牽線下,由祥碩以換股方式取得文曄22.39%股權,化解文曄被併吞危機。目前兩家持股分別為大聯大19.96%,及祥碩19.27%,而併購危機解除後,這四年來,文曄也交出漂亮成績單,營收成長70%,獲利更是翻倍,連股價也從大聯大相當,直接衝過百元大關,海放大聯大。儘管鄭文宗四年前化險為夷,「文曄對於大聯大的併購依然有一定程度的芥蒂,這次併購Future,不排除也有互別苗頭的意味。」法人分析。文曄在度過大聯大併購危機後,營運呈現大幅成長。(表/記者整理)
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國產首台電動車n⁷入手價99.9萬元起 納智捷4大純電佈局宣示轉型
Luxgen於今(12)日舉辦「純電未來藍圖」發表會,在會中不僅宣布Luxgen未來電動車藍圖跟4大佈局,同時Luxgen董事長兼總經理左自生也揭露n⁷規格與會員預購價格,「n⁷5人亮點版」純電會員預購價129.9萬元、「n⁷7人亮點版」純電會員預購價134.9萬元;同時為了實踐對專案會員的百萬內承諾,推出「n⁷5人純粹版」純電會員預購價99.9萬元。Luxgen副總經理李應生在會後受訪中坦言,「目前純粹版的預購比例應該會超過一半以上,不過恢復原價以後,預計亮點版還是會賣比較好。」至於原價是否會是外界猜測的120萬元?李應生僅表示有可能,但還沒有定案。而原有的25,000會員轉單率?李應生則表示,「希望可以達到30%,也就是7,000台左右,也安排在農曆年前在5大交車中心開始交車。」納智捷與YES!來電、TAIL、EVOASIS、U-POWER、iCHARGING、EVALUE及NOODOE等七家充電營運商合作。(圖/劉耿豪攝)除了宣布Luxgen n⁷的預購價以外,在會中也宣布產品亮點,包含純電動力達505公里續航里程,並具有零百加速7秒內的表現,且長達2,920mm的軸距也創造出寬敞車室空間,加上國產電動車獨有5人座、5+2座,還有標配ADAS Lv.2+智慧自動駕駛輔助功能,更搭載AR View+360度環景/AR底盤透視等多項安全科技。而在未來純電佈局以及營運轉型4大步驟,除了從燃油車跨入新能源車時代,打造台灣優先首輛國產純電SUV以外;第2步就是推出LuxLife售服新品牌,打造一站式多元移動服務中心,並將保修服務線上化,包含代駕、取送車/雲端問診,以及認證中古車銷售,今年底預計全台拓展25個保養廠、4個中古車展間。第3步則是全力建構電動車充電生態圈,在透過高功率DC充電支援下,電量30分鐘內可從10%充電至80%,而且公眾充電服務佔比全台灣覆蓋80%以上;同時支援V2L車外供電,預計2023年底總充電槍數超過2,000槍、明年底翻倍成長超過4,000槍,其中快充槍占總數1/3。轉型的最後一步就是推出全新線上銷售平台,與線下體驗流程,將在新店、台中、台南地區啟動純電體驗中心,在明年1月起只販售n⁷。
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經濟部勒令停工產能歸零 明揚先拿5億賠償
高爾夫球大廠明揚(8420)屏東廠22日爆炸,造成嚴重傷亡,本周第二個開盤日再度跳空跌停,鎖在68.3元。儘管這次出事的地方為一廠,約占產能的一半,但經濟部要求全部的生產基地都停工等待調查,導致目前明揚產能歸零,復工時間未定;明揚26日表示,已委由上海商業儲蓄銀行規劃辦理信託帳戶,將5億元存入專戶交付信託管理專款專用,保障傷亡者撫卹賠償權益。有明揚員工透露,目前這個月薪水沒有問題,三節禮金在26日也有入帳,高層有提及若員工有意願,可先安排到母公司明安、或其他廠工作,或等待明揚廠房重建。屏東地檢署為防廠商脫產,請犯罪被害人保護協會協助受害人向屏東地院聲請假扣押,法院昨晚以證據不足裁定駁回,檢方今早表示,將請協會補強證據再提抗告。以過往經驗,有警消人員傷亡的火災現場,為了採證封鎖約一年,所以明揚若要等原地重建,恢復到原先的產能可能要超過一年以上,目前明揚仍有存貨可供出貨,今年的訂單也幾乎底定,所以主要的影響可能會在明年出現;然而目前復工時間未定,且下游客戶若對明揚的工安管理和ESG等產生不信任,不排除會轉單到台南的富鐿和桃園的名珠等其他代工廠,也可能流向韓國的競爭對手。經濟部部長王美花26日表示,因為火災事故還在調查中,要等確定安全後,才會跟屏東縣政府討論是否復工。而外界質疑中央與地方互踢皮球,沒有確立明揚工廠的危險物品存放檢查權責,王美花表示,沒有互踢皮球,因為廠商依據工廠輔導管理法、或是從消防平台,都可以申報危險物品,「但這兩個它都沒有申報」,或許接下來可成立共同稽查平台。
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高爾夫球代工四雄拚旺季 明揚驚爆引台塑董座小英總統現場探視
不講不知道,其實台灣是全球高爾夫的重要生產基地,相關用品在全球以製造與產能聞名,知名國際品牌廠大多委託台灣廠生產,其中又以復盛應用(6670)、明安(8938)、大田(8924)和鉅明(8928)四大公司為主。這次在屏東廠發生爆炸意外的明揚國際(8420),則是明安的子公司,專門生產高爾夫球,占台灣外銷高爾夫球的一半,主要生產廠區在屏東加工出口區,也是全球高爾夫球出貨前四大的重點基地。明揚生產的高爾夫球。(圖/宋岱融攝)這次事件發生,包括總統蔡英文、以及行政院長陳建仁、經濟部長王美花都在23日陸續趕往災難現場,除了政府官員,其產業上游的台塑(1301)董事長林健男也在一早趕到現場關心狀況,可見其重要性。高爾夫球分為品牌廠與代工廠,品牌廠主要以美國的Callaway、TaylorMade、Titleist以及日本Mizuno、Bridgestone、Srixon等為領導者,其中Callaway、TaylorMade、Titleist等品牌之高爾夫球於全球市場佔70%以上之銷量,品牌大廠主要專攻行銷及研發,包括球桿、設備、球衣等各式運動產品的生產,大多委託台灣代工廠製造。廠房爆炸,讓廠內的高爾夫球飛噴到路邊。(圖/宋岱融攝)復盛是全球最大高球桿頭製造商,市占率45到50%,客戶主要以美系為主;明安是全球第二大高球桿頭製造商,近來積極拓展複合材料的新應用領域;大田的客戶則分散在美系與日系;鉅明的客戶以Taylor made為主。由於今年第二季的國際終端產品銷售情形尚未大幅修正,客戶及通路庫存較高,還需要一段時間消化庫存,所以這些公司是否會因此事件獲得轉單效應還未可知,要等待明揚後續清點盤整後才較明朗。
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蘇姿丰:「AMD攜手台灣一起成功」 AI概念股今回神
AMD超微董事長蘇姿丰昨(19)日表示,台灣行目的在「攜手台灣的供應鏈廠商、客戶一起成功」,強調與台廠緊密合作關係,今日AI供應鏈股價回穩。韓國媒體傳出AMD下一代AI晶片可能轉單三星代工,對此,蘇姿丰回應,「台積電是我們最主要的夥伴」,「AMD 目前與台灣的供應鏈有良好的合作關係,相信接下來也會持續。」台積電(2330)早盤震盪走升、最高來到584元,技嘉(2376)、廣達(2382)、緯創(3231)、緯穎(6669)、雙鴻(3324)等股價翻紅。蘇姿丰指出,目前AI 發展仍屬初期。預估未來 3~5 年的時間,AI 市場將會達到 1,500 億美元產值的,這使得 AI 的解決方案將不會只有一種。並透露目前 AMD 在伺服器的市場領域市占率逾20%,以金額計算甚至超過25%。最新人工智慧方面進度,發布會之後已有非常多的客戶對產品感到濃厚的興趣,因為MI300晶片針對高效能運算及大型雲端服務企業運用。
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連9黑!5月外銷訂單年減17.6% 經濟部認全年正成長「很難說」
5月主要接單地區表現在美陸歐三大主要接單地區表現全數盡墨下,經濟部昨公布的5月外銷訂單年減17.6%,拉出連9黑。主要是大陸連續14個月下單較往年下滑,為史上第2長衰退期。美國連7個月負成長,也是第3長衰退。上半年訂單走跌2成,全年會不會正成長?經濟部直言「真的很難說」。5月外銷訂單金額456.8億美元,科技類跌幅最大是「電子產品」,年減16%。傳產則以「塑橡膠製品」與「化學品」兩類較慘,減幅都超過3成。整體5月訂單衰退1成7,經濟部統計處長黃于玲直言:「上半年轉正機會幾乎是沒有」。目前預估6月年減幅恐達2成1,換算上半年金額看跌超過2成,幅度很大。5月五大接單地區,只有東協下單成長1成,為8個月來最高增幅,表現亮眼,日本則是持平。美陸歐前三大接單市場持續衰退。如美國接單金額146億美元,年減13.5%,連7個月負成長,史上第3長。大陸97.4億美元,年減20.9%,更是連14個月負成長,且也是自2015年2月起連17個月見黑後,第2長的衰退期。歐洲67.9億美元,年減34.9%,跌幅更創統計以來最深。黃于玲解釋,歐洲主要來自資通訊產品訂單大幅減少,有一些手機大單因為稅務調整,從歐洲轉單到東南亞。大陸雖疫後內需表現亮眼,但終端需求始終疲弱。國內外銷訂單年增率從去年9月就開始一路見黑,所幸5月訂單衰退從原本預期2成以上,收斂至1成7。黃于玲解釋,主要是「光學器材」與「電子產品」這兩類別表現比預期好,前者因電視貨品的備貨需求超乎預期,後者受惠晶圓代工、高效能運算需求明顯。下半年美國聯準會預期可能再升息2碼,經濟前景不明。不過黃于玲認為電視、筆電等兩大類產品,廠商開始進行補庫存動作,朝健康水位方向發展。而大陸雖衰退,但手機、網通等通訊器材類產品下單有呈月增狀態,是一個正面訊息。即使上半年負成長2成,她也認為,下半年步入傳統電子產品銷售旺季,帶動供應鏈增溫,加以AI新興科技商機湧現。「預期訂單第3季、第4季會逐季增溫。」
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台積電太貴! 傳Google續找三星代工處理器
自高通從三星轉單台積電獲得優秀表現,谷歌(Google)的Google Tensor處理器就經常被拿來做比較。過往Google Tensor處理器都是由三星電子所代工生產。外媒報導,谷歌未來幾代Tensor處理器應該會持續與三星合作,原因是礙於成本考量,無法選擇良率較佳,但價格較高的台積電。根據SamMobile報導,消息人士透露,Google在2月份曾有意將第四代Tensor處理器改轉單台積電4奈米打造,但台積電代工價對手機市佔率不高的Google來說太昂貴,只好繼續由三星承接代工訂單,但目前尚不清楚將採用三星3奈米或4奈米製程。目前業者尚未證實,不過外界也都相當關注。報導指出,三星晶圓代工仍落後台積電於4奈米、5奈米製程上,效能與省電完全無法比擬,但三星3奈米GAA技術據傳大幅改善上述缺陷。此外,市場亦有消息傳出,原本台積電的大客戶超微(AMD)將部分4奈米訂單轉移給三星,也是因為受到成本考量。外傳三星4奈米良率和效能已經追上台積電。Tensor處理器是Google首度自行研發設計,並找來三星代工生產的行動裝置系統單晶片產品。包括下半年將推出的Pixel 8、Pixel 8 Pro等搭配的新款晶片Tensor G3,新一代處理器也已和三星旗下晶片事業部門System LSI合作設計,並採用三星4奈米製程技術。
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IC設計決戰2026年3/去中化、去美化怎應對? 法人:不牴觸禁令下雙邊轉單可期
面對美中兩國在IC設計的強勢進逼,台灣廠商該如何應對?研究機構TrendForce分析師曾冠瑋向CTWANT記者表示,「夾在中國聯盟與美國聯盟間,要如何選擇,仍是各國IC設計業者的難題。」資策會MIC分析師楊可歆日前在「35thMIC FORUM Fall賦能」線上研討會指出,地緣政治將持續影響今年半導體產業,從晶片法案到CHIP 4聯盟倡議,在在都顯示美國希望獲得半導體業者支持,因此可預見台灣半導體廠商包括IC設計與晶圓代工廠的全球佈局都會受到影響。受總體經濟狀況不佳及庫存水位過高影響,工研院產科國際所日前預估,全球半導體今年產值恐將衰退4.1%,而台灣半導體產值亦將衰退5.6%,至4.56兆元,其中IC設計業產值恐將衰退12.3%,將是表現最差的次產業,相較之下,IC製造估將年減3.4%,IC封裝年減3.4%,IC測試年減2.6%。「由於美國對於高階IC的掌控程度高,加上中國在中低階IC的奮力追趕,台灣IC設計在各領域需持續耕耘,並加強手機SoC、網通IC、ASIC(用於Server、Edge Computing、IoT、AI)或未來新興應用的處理器相關IC之研發。」曾冠瑋說。曾冠瑋指出,從IC供給端來看,各國將加速推動半導體供應鏈自主化,以求在晶片戰爭中,仍然保持自主性與彈性,以應對未來更多不確定性。另外從IC需求端來看,美系品牌、系統業者將持續推動IC採購去中化,將從IC設計業者的選擇以非中系為主,擴散到IC製造、封測、組裝等也以非中系供應鏈主。開放海外人才加入,將有利於廠商提升競爭力。(圖/聯發科提供)曾冠瑋指出,中系品牌、系統業者也想推動IC採購去美化,但高階IC產品因製造受限故仍難以達成,因此仍需仰賴全球IC設計業者的產品。不過長遠來說,也將促使中國積極追求中低階成熟IC產品的自主化,對於以中低階產品為主的非中系IC設計業者,也將成為隱憂。根據中華徵信所去年9月統計,台灣IC設計廠2021年合併營收50億元以上的家數共有31家,合計營收為1兆1689.89億元,而這些廠商的中國營收合計為6220.63億元,比重達53.21%。而聯發科去年11月也強調,公司向來採取多元供應商策略提供全球客戶需求,將持續以台灣強大的半導體供應鏈為基礎,積極拓展全球客戶與業務。「大陸拿不到先進製程設備,所以大陸的IC設計公司只能給台灣的晶圓代工廠,尤其是美國要從20奈米以下都禁,所以連聯電也受惠。」知識力科技執行長曲建仲告訴CTWANT記者。法人則指出,去中化及去美化的效應之下,對於台廠來說,關鍵就是如何在不牴觸美國的禁令,能夠拿到分別來自美國及中國客戶的訂單,但整體來看轉單應是可期的。 TrendForce分析師曾冠瑋認為,台灣IC設計廠應加強手機SoC、網通IC、ASIC或未來新興應用的處理器相關IC之研發。(圖/翻攝自財經新報官網)