輸美
」 美國 12強 中華隊 輪胎 南港
12強／中華隊晉級爭冠8套劇本網瘋傳 最重要條件：打敗日本
2024世界棒球12強賽如火如荼進行中，今（22）日中華隊以8：2的比數打敗強敵美國隊，也保有晉級冠軍戰的可能，許多網友紛紛開始沙盤推演爭冠的劇本，今晚日本對上委內瑞拉的勝負，和明（23）日台日大戰的結果，令冠軍戰到底是哪2支隊伍都有變數，而中華隊晉級最重要條件，就是明晚打敗日本。假設今晚日本擊敗委內瑞拉，委內瑞拉的戰績和台灣都是1勝1敗，明日2場比賽勝負會造成4種結果。第一是委內瑞拉贏美國、台灣贏日本，台灣、委內瑞拉和日本都是2勝1敗，將比較得失分差，決定晉級冠軍賽的2支隊伍。第二是委內瑞拉輸美國、台灣贏日本，台灣和日本戰績為2勝1敗，雙雙晉級，委內瑞拉則與美國打季軍戰。第三是委內瑞拉贏美國、台灣輸日本，日本以3勝0敗、委內瑞拉以2勝1拜晉級冠軍戰，台灣與美國打季軍戰。第四是委內瑞拉輸美國、台灣輸日本，日本以3勝0敗晉級，台灣、委內瑞拉、美國同為1勝2敗，將比較得分差，決定另1支晉級冠軍賽的隊伍。而另一個假設的狀況是，今晚委內瑞拉贏日本，委內瑞拉以2勝0敗取得晉級優勢，日本和台灣同為1勝1敗，明日2場比賽勝負也會造成4種結果。第一是委內瑞拉贏美國、台灣贏日本，委內瑞拉以全勝、台灣則以2勝1敗晉級冠軍戰，日本和美國則進入季軍戰。第二是委內瑞拉輸美國、台灣輸日本，委內瑞拉以全勝、日本為2勝1敗晉級冠軍戰，台灣與美國打季軍戰。第三是委內瑞拉贏美國、台灣贏日本，台灣和委內瑞拉以2勝1拜晉級冠軍戰，日本與美國打季軍戰。第四是委內瑞拉輸美國、台灣輸日本，委內瑞拉與日本同為2勝1敗晉級冠軍戰，台灣和美國都是1勝2敗成績，進到季軍戰。
12強／中華隊穿帥氣西裝赴日 隊長陳傑憲：把東京當台北大巨蛋
中華隊17日飛東京備戰12強複賽，隊長陳傑憲說，感謝到場送機的球迷，「希望帶著這股力量，把東京巨蛋當成台北大巨蛋，努力拿下好成績。」對於「午午晚」賽程，總教練曾豪駒表示，「球員要相信自己。」全體合照。陳傑憲戴墨鏡現身笑說，預賽都是晚上打，可以睡到中午，「突然這麼早起，我們被寵壞了。接下來要調整作息，適應上午11點的賽程，不過能穿上帥氣西裝搭機，準備打4強，感覺相當不錯。」據了解，陳傑憲在去年經典賽，也說要帶大家前進東京，可惜差了一點，如今他也履行承諾，「當初大巨蛋開集訓儀式時，有說過我們想要用百分百力量前進東京，謝謝教練團、謝謝隊友們，我們做到了，前進東京，我們想要成為台灣的驕傲，會盡百分百力量、最大的努力。」據悉，中華隊在複賽21日和22日午場，分別對上委內瑞拉和美國，23日晚上打日本，而因為在B組拿第2名，排名輸美國，所以都是先攻。總教練曾豪駒指出，「條件對我們都一樣，作息都調整好就沒問題，球員要相信自己。」對於中華隊世代傳承，陳傑憲說，很開心能在這位置打球，能代表台灣，也會努力奮鬥，把榮耀帶到東京，為台灣繳出好表現。球迷機場送機。
威廉波特少棒賽／台灣小將延長賽輸美國奪亞 寫15年來最佳成績
龜山國小代表台灣參加世界少棒賽，跟美國組冠軍佛羅里達隊爭冠，雙方激戰到延長賽8局，最後美國短打拿下致勝分，龜山國小1比2收亞軍，儘管小將淚灑球場，還是寫15年來最佳成績。小選手跪地。（圖／達志／美聯社）據了解，台灣拿過17次威廉波特世界少棒賽冠軍，不過在1996年後就沒再封王，龜山少棒今年一路從謝國城盃打上去，拿到亞太資格，在威廉波特贏得國際組奪冠，繼2009年再度闖世界少棒冠軍賽。龜山少棒第1局安打先馳得點，一路領先到6局下，被佛羅里達追平，雙方進入延長賽，8局下Hunter Alexander一個短打，讓跑者拿下致勝分，佛州2比1收下冠軍。據悉，2009年台灣闖世界大賽冠軍戰，當時由教練李政達帶隊，最後也是拿亞軍，該屆有歐晉、宋文華、高宇杰等，後來也進入味全龍、統一獅等隊，而今年小將拿亞軍，寫下15年最好成績。
星宇航H1大賺9億年增172％ 持續擴充機隊將承租6架A321neo
星宇航空（2646）2024年上半年財報亮麗，總營收163.33億元、年增65％，稅後淨利9億元，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。19日公告承租6架A321neo型客機中的三架交易額為每架約21.6億元，加計共64.8億元；另三架則還在商業談判階段，價格金額尚未確定，將於簽約後補行公告。星宇航空19日收盤價29.20元，略跌0.08元，跌幅達0.27％，交易量1000張。星宇表示，此為5月21日董事會基於拓展航網通過承租案，三架A321neo型客機參考市場價格，經過議價之後完成簽約，交易對象為GY AVIATION LEASE 2405 CO., LIMITED。星宇航空2024年7月總營收34.67億元也是續創歷史新高，月增率13％，年增率53％。其中，7月客運營收30.26億元，月增13％，年增50％，受惠於暑假旺季，旅運市場蓬勃發展，載客人數與票價均顯著成長，帶動營收強勁提升。貨運市場方面，7月營收為3.01億元，月增20％，年增122％，得益於全球電商、AI伺服器相關產品持續出貨暢旺，美線艙位需求維持高點，且東南亞輸美需求穩定，使貨運營收再創歷史新高。星宇航空表示，因應暑假旺季需求，台北-富國島航線自8月下旬起部分日期增班，並於9月1日起放大以A330neo提供服務。此外，星宇航空持續拓展中部市場，台中-富國島航線已宣布開賣，並規劃10月27日開航，提供每日一班飛航服務，使中南部旅客有更多元的出國選擇。機隊方面，星宇航空預計8月引進第六架A350-900新機，屆時整體機隊規模達24架機。因應航機運能成長，同時持續深耕北美市場，8月16日首航台北-西雅圖航線，將進一步完善北美及亞洲中轉網絡。此外，星宇航空股票上市案經8月7日召開的「有價證券上市審議委員會」，審議結果「通過」，尚須提報證券交易所董事會核議。
巴黎奧運／法國男籃3次決賽都輸美國 麥當勞笑說下架「這款醬」
金州勇士球星柯瑞（Stephen Curry）在金牌戰飆進8顆三分球，砍下24分，在末節更是進了4記三分球，助美國下勝利，完成美國男籃奧運5連霸。對此，體育主播陳亞理說，法國輸美國3次，法國麥當勞更是在IG發文要下架「經典咖哩醬」。網友囂笑說，「笑死，改吃幻之醬好了！」美國男籃奧運5連霸。陳亞理在臉書發文，「快被這張圖笑死，法國奧運男籃決賽三次碰上美國都輸（2000，2020，2024），法國麥當勞IG今天馬上貼了一張考慮移除『經典咖哩醬』的搞笑貼文。」PTT網友也發文，「笑死，改吃幻之醬好了」，底下不少人紛紛留言「畢竟是美國隊真MVP」、「決賽真的太神了」、「勇士老醬包」、「Curry就是咖哩啊，就像Kobe是神戶」、「法國有這種醬喔，我還以為是印度」。法國麥當勞發文。（圖／翻攝mcdonaldsfrance IG）美國男籃以98比87打敗地主法國，而這次NBA巨星詹姆斯（LeBron James）、柯瑞（Stephen Curry）和杜蘭特（Kevin Durant）都表現亮眼，不過這也擠壓到其他隊友的上場時間，如印第安那溜馬的明星後衛哈利伯頓（Tyrese Haliburton）奧運只上場了26分鐘，讓他自嘲是「躺冠仔」。據了解，這是柯瑞第一次參加奧運，和昔日隊友杜蘭特重新合體，而美媒也統計，2人從勇士、世界盃、奧運，在淘汰賽沒輸過，10勝0敗，而杜蘭特拿下4面奧運金牌，再寫歷史紀錄。KD跟Curry相擁。
DON DON DONKI首度插旗台中 若櫻壽司全球首店手刀品嘗
以供應日本特色商品聞名海內外的「DON DON DONKI」在台又開新分店，此次首度跨出台北，外縣市首店插旗台中TIGER CITY購物中心，將於11/9盛大開幕。除了將台北最受歡迎的和牛串、安田精米、現煮食堂（ヲた飯堂）及COSME DONKI一同引進台中，還帶來全新品牌「若櫻壽司」全球首店。11/9～11/30開幕期間，單筆消費滿2,000元即可獲得Donpen野餐墊或毛毯（二選一），數量有限、贈完為止。「DON DON DONKI」台中首店插旗台中TIGER CITY購物中心B1。若櫻壽司共提供120席座位。經營DON DON DONKI 的PPIH集團帶來全新品牌「若櫻壽司」，打造日系禪風環境，全店透過大量木作、溫暖燈飾、櫻花造景，細膩刻劃和風質感；全餐點使用北海道七星米，每日以店內精米機器將糙米碾成白米，可以吃得到現碾新米的稻香，交織著生魚片的鮮美，滿足消費者對壽司的想像。除了現做握壽司，若櫻壽司也提供生魚片、日式烤物、天婦羅等多樣日式餐點，另也有多樣酒類商品可供小酌。店內採人工點餐、引導就座，並提供桌邊服務，讓消費者感受最暖心的日式款待。歡慶開幕也推出多重優惠，精選主打餐點包括：「極上松拼盤10貫」售價680元、「特選竹拼盤10貫」售價440元、「生魚片3種拼盤」售價400元、「特製天婦羅拼盤」售價320元、「精選四貫箱壽司」售價120元。11/9～11/17還有日本酒半價活動；11/18～12/9則推出梅酒、燒酌、highball半價優惠。DON DON DONKI集結各式受歡迎的熟食櫃位，以銅板價提供中部消費者更多新選擇。DON DON DONKI台中店集結了北部最受歡迎的熟食櫃位，包括起源於DON DON DONKI台灣、在新加坡及馬來西亞也掀起風潮的和牛串，提供北海道、鹿兒島產和牛，消費者以銅板價（1串售價99元，2串優惠價179元）即能享受和牛美味。另外還可嘗到由PPIH集團會長親研指導的安田精米，每日以精米機器現碾的白米，製作最新鮮的日式飯糰，售價在50～99元不等；此外，還有最受歡迎的ヲた飯堂（現煮食堂），提供消費者各式日本現煮麵食，可任選泡麵由專人烹飪料理，有別於CITYLINK南港店，台中TIGER CITY店特別提供了溏心蛋，每日限量30份。另外零食馱菓子專區也一同帶到台中，提供近百種散裝零食任君挑選，售價約19～79元不等。各式日本直輸美妝保養商品推出超狂優惠，指定商品買1送1，還有日本連線直播。在彩色襪子牆專區可看到將日本糖果、餅乾、飲料等產品包裝設計，延伸到襪子上的多種襪款。喜愛日本流行美妝的小資女也可走逛DON DON DONKI超人氣的COSME DONKI，將不定期與日本美妝品牌線上連線，講解美妝保養產品特色和使用方法。像開幕當日11：00就會與日本知名品牌KOSE連線直播，可體驗「光映透 潤澤亮采修護眼霜」，開幕期間購買「光映透 潤澤亮采修護眼霜」再贈「光映透 速攻集中安心面膜」，限量100份；另購買媚比琳任一支睫毛膏，即贈Esther Bunny艾絲樂小兔化妝包，數量有限、贈完為止。家居小物區還有人氣彩色襪子牆，將日本各種糖果、餅乾、飲料等產品包裝設計，神複製到襪子款式上，每一雙都可成為當天穿搭亮點；還有上班族最愛的話題商品－可趕走小人的「厄運退散草扎人」；以及下班後若想好好泡個澡，DON DON DONKI也提供近百款不同尺寸、大小、款式與氣味的香氛沐浴品，可舒緩一日辛勞。※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
賴清德出席「手足」潘孟安新書發表會 放下矜持大講冷笑話
屏東縣前縣長潘孟安今（9）日上午在台北市長官邸舉辦新書「紅色鋼鐵人」發表會，副總統賴清德和立委吳思瑤等人出席站台；賴清德致詞時感性透露，總統蔡英文曾給潘孟安兩個內閣要職選擇，但潘一句「賴清德需要幫忙，所以不去」，讓他點滴在心頭，並大讚紅色鋼鐵人沒有第2人，非潘孟安莫屬，而整場發表會，賴罕見放下矜持，講了好幾個冷笑話。賴清德在致詞時細數與潘孟安從立委至今「情同手足」的交情，包括大讚潘當時是最常開記者會的立委，以及強力監督執政黨部會首長，甚至有手腕聯合國民黨立委們，把時任搞油電雙漲的經濟部長尹啟銘轟出委員會。此外，他也講了一個冷笑話，稱第一次看到潘孟安的名字時，還想說這個人應該很帥，只略輸美男子潘安，惹得現場民眾大笑。賴清德也感性透露，潘孟安為了幫他，所以才沒有在這波改組時入閣。他表示，總統提供兩個內閣要職給潘孟安，但潘一句「賴清德需要幫忙，所以不去」，這兩個職務目前已經有人接任，所以不好意思再講出來。賴清德更特別強調，紅色鋼鐵人蠻適合形容潘孟安，「鋼鐵」是表現潘孟安有筋骨和意志力，而其心則是「紅色」，代表溫暖，而這樣的紅色鋼鐵人沒第2人，非潘孟安莫屬。但他也笑說，潘孟安跟電影鋼鐵人相比，唯一要加強的是這本書裡面沒有女主角，若能把女主角補上，導演吳念真就可以拍成電影，絕對是票房保證，一定比「海角七號」更轟動。
TrendForce：東南亞太陽能板正常輸美後 美裝機需求將高速成長
據TrendForce統計，2022年1~8 月美國累計太陽能裝機量約14.96GW，年減16%。隨著東南亞豁免政策的最終落地，東南亞太陽能板有望正常輸美，在延遲裝機項目較多、能源價格高漲、能源轉型等因素的助攻下，預計美國市場太陽能裝機需求在未來兩年內將迎來高速成長，2023年美國市場太陽能裝機需求將可達到35~40GW。從製造端來看，美國本土缺乏完整的產業鏈，太陽能板生產能力較弱，對進口較為依賴，若本次調查持續進行恐將推升美國裝機成本。由於美國人工成本、能源成本高昂，未來擺脫高製造成本可能性低，且美國換屆選舉在即，新政黨對政策的補貼強度及未來政策執行的力度能否兌現，在美國本土產能及成本都不能形成強有力競爭前，美國可能仍需以來進口太陽能板來應付高增速的裝機需求。TrendForce認為，至少未來2~3年內美國對於中國以及相關海外製造基地的太陽能板產品還是會保持開放態度。此外，本月（2）日美商務部針對四家中國企業比亞迪（柬埔寨）、阿特斯（泰國）、天合光能（泰國）、Vina（隆基控股子公司，越南）進行初裁，表示企業在東南亞國家組裝，以規避美國對中國製太陽能板的反補貼及反傾銷課稅。TrendForce認為，無論調查結果如何，在2024年6月6日前從東南亞四國進口，並於2024 年12月前安裝到專案上的太陽能板，均可獲得關稅豁免，故此次初裁結果短期內並無實質影響。比起避稅制裁，TrendForce認為，目前更值得留意的應是從東南亞工廠輸出至美國，其原物料和生產過程是否「涉疆」的認定。由於太陽能板產品無法直觀認定或分辨原物料產地，相關供應鏈追溯認證完全依賴於企業提供，這其中美國海關的主觀態度成為決定性的因素，日前晶科使用德國瓦克集團多晶矽生產的太陽能板被放行，可以看作美國對東南亞太陽能板進口核查的態度有所鬆動。
特斯拉要將中國製電動車賣進美國？ 馬斯克4字回
據路透昨（11）日報導，特斯拉（Tesla）正考慮向美國出口中國製造的電動汽車，此舉反映特斯拉在上海廠不斷深化的成本優勢、中國消費者需求放緩狀況。消息人士表示，特斯拉一直在研究中國生產的零件是否符合北美規定，如果符合，最快可在明年將中國製造的Model Y和Model 3出口到美國，也為出口到加拿大鋪路。報導指出，特斯拉上海超級工廠今年升級後，每年可生產110萬輛電動車，使其成為特斯拉產能最強的工廠。上海工廠生產Model 3和Model Y，不僅在大陸銷售，並出口到歐洲、澳洲和東南亞等市場。今年10月24日，特斯拉中國突然宣布降價，降價幅度為1.4萬至3.7萬人民幣（約6至16萬新台幣）不等，引來輿論熱議。據相關報導，特斯拉上海超級工廠的產量明顯超過銷量，10月份僅產量就比批發量多出了1. 6萬台，相當於庫存車數量破了紀錄。根據招銀國際金融有限公司（CMBI）數據顯示，特斯拉直到最近都還在銷售或輸出上海廠生產的每一輛車，但10月份庫存出現了歷來最大增幅。此外，人民幣兌美元貶值、中國大陸原材料價格走低以及美國特斯拉和新車價格上漲等因素綜合起來，使中國大陸對美出口具有潛在的成本競爭力。如果特斯拉將中國製造的電動車輸美獲得通過，可能在政治上引起爭議。特斯拉被普遍認為是拜登政府的「降低通膨法案」（IRA）的主要受益者之一，該法案為購買電動汽車提供高達7500美元的補貼，作為推動汽車製造商減少對中國依賴的法律的一部分。對此消息，特斯拉方面並沒有立即回應，但執行長馬斯克（Elon Musk）卻主動在推特上分享了該篇報導，並以「不實」（False）來回應，但沒有詳細說明。
美中晶片割喉戰1／不只台積電 還有這10大科技被列入美國關鍵報告
「國慶日魔咒」再度大大發威！台股11日一開盤就爆跌500多點，權值王台積電更是大跳水，終場跌掉36.5元，只因連假前美國對中國祭出新一波晶片管制，如同2018年國慶日後，台股狂瀉660點創紀錄，同樣有美中貿易戰及國安基金備戰等熟悉場景。「美國近期的晶片禁令動作有點出乎意料，現在的世界，幾乎所有東西都需要用到晶片，但當美國已設定中國就是最大對手，全球半導體產業都走到一個選邊站的十字路口，要不去中、要不就去美的兩邊化。」一位不具名的半導體廠商高層告訴CTWANT記者。而令台灣科技廠神經緊繃的，美國禁令清單上不只有晶片，「還有印刷電路板（PCB）、光纖、電子代工，下游的路由器、伺服器、交換器及液晶顯示器，電動車及電池等十大科技。」這位高層透露，這些全列在美國2月發布的《ICT關鍵供應鏈報告》中。讓台灣科技廠聞之色變的這份關鍵報告，其實是延續川普時代的抗中貿易戰，源頭則要追溯自2015年中國提出的「中國製造2025」計畫。為要從「世界工廠」晉身為「製造強國」，「中國製造2025」列出「三步走」：第一步2025年邁入製造強國行列；第二步2035年達到製造強國陣營中等水準；第三步，2045年中國建國百年時，進入世界製造強國，與美國並列，包括2020年16/14奈米製程正式量產，2025年半導體自製率七成等目標。前美國總統川普在2018年對中國發起貿易戰，當時的制裁清單就挑明對著「中國製造2025」相關技術。（圖／CSET提供、新華社）這個計畫，在川普2016年選上美國總統後，被視為「挑戰美國霸權」，從而在2018年啟動貿易戰，對中國進口產品加徵關稅，當時的制裁清單就挑明對著「中國製造2025」相關技術。隨後，這項計畫從中國媒體及兩會工作報告中登出，但美國抗中力道絲毫未減。美國重要智庫CSET（美國科技安全智庫）2020年4月就發布了一份重量級報告「AIChips：What they are and why they matter？」明確提出抗中戰略就是：鎖定AI晶片。這份指引著美中科技戰略的報告中提及，人工智慧（AI）將是國家安全重要的一環，但AI系統難被限制，除了硬體，也就是AI晶片及製造設備等，而這些供應鏈集中在美國，美方若要控制AI技術發展，可從出口政策做限制。AI晶片有GPU、FPGA、ASICS等三類，而使用7或5奈米的最新晶片效率比舊晶片好上33倍，而中國在AI晶片設計及製造上，仍倚賴美國，例如Nvidia和AMD，以及晶圓廠台積電。總得來說，這份報告指出，中國缺少AI晶片供應鏈中和新技術的發展，而美國及盟友國的競爭優勢大，AI晶片技術及相關發展及應用極具關鍵戰略價值，接下來，就看如何運用這些優勢。據此，美中貿易戰從2018年制裁華為開始，2020年又制裁中芯，還不足以對抗「中國製造2025」，尤其2019年底新冠疫情爆開，中國等陸續封城，導致供應鏈中斷，引爆全球晶片荒，加深美國意識到晶片供應鏈掌控上的脆弱與不安。因此拜登當上美國總統後，「川規拜隨」，2021年2月就下令研究ICT關鍵供應鏈，一年之後的2022年2月提出了《ICT關鍵供應鏈報告》，仔細盤點全球供應鏈，今年直接加大對中國半導體的制裁，台灣有十大科技也入列。拜登上台後所推出的晶片法案也是延續川普時代的政策，要阻止中國半導體產業的發展目標，甚至還加大制裁力道。（圖／翻攝自SOSOrdi.net Entraide informatique臉書）先是8 月9日先通過520億美元的晶片法案，補助晶片廠商在美國設廠，自建半導體供應鏈，聯合台韓日組晶片四方聯盟；與此同時，今年初先通知EDA設備商出口中國禁令，8月底限制Nvidia及AMD的AI及GPU等高階AI晶片不得輸出中國，10月7日端出規模更大的新一輪管制清單。財信傳媒董事長謝金河在個人臉書發文指出，美國對中國的封鎖從點到面，這次全面圍堵，這當中有三項重點，一、禁止高階晶片出售中國，二；禁止相關技術流入中國，三、禁止美國人（含持有美國護照的中國人）為中國半導體產業工作。「這等於是把產品、技術、人才一起打，因此，英國倫敦金融時報形容美國要把中國『打回石器時代』，「晶片戰爭已沒有回頭路，台灣受到衝擊會最大！」謝金河說。財經專家黃世聰則表示。「美國禁止高階晶片輸美，對『中國製造2025』影響很大，這讓中國的半導體技術被限制在某種層次，讓中國技術停滯，也會讓中國壓力更大。」知識力科技執行長曲建仲指出，近年來中國的科技技術崛起發展讓美國人嚇到，讓美國為了保持領先，才會使出這樣的手段，「美國禁令將決定權掌控在商務部手中，就像蝴蝶效應，關鍵是美國審核的嚴格程度。」一位法人告訴CTWANT記者，被列入關鍵報告的十大科技台廠，未來恐壓力重重！半導體設備廠成為最近受到最強烈管制的產業，其中龍頭廠ASML也宣布，將根據拜登政府的新規範，停止對中國客戶提供服務。（圖／ASML提供）
降美國家庭與企業成本 白宮：擬削減對中不負責任關稅
大陸財聯社引述美國總統助理兼白宮新聞發言人尚皮耶（Karine Jean-Pierre）美東時間14日表示，白宮正在討論可能削減對中國商品徵收的一些「不負責任」的關稅，這些關稅提高了美國家庭和企業的成本。尚皮耶指出，白宮內部討論仍在繼續，但沒有詳細說明拜登對於關稅削減的想法。不過專家認為，這一舉措可能有助於美國政府應對通貨膨脹的壓力。尚皮耶表示，拜登政府早就指出，川普時代的一些關稅是不負責任的，沒有促進美國的國家安全，反而導致美國消費者和企業的成本更高。美國Axios網站14日報導稱，有知情人士爆料，拜登7日在與內閣主要成員會面時表示，他傾向於從川普時期對中國輸美產品加徵關稅的清單中移除一些產品，相關的正式公告預計最早將於本月發布。根據Axios獲得的消息，拜登傾向於命令美國貿易代表辦公室啟動一個正式的「排除程序」，以確定一些消費品（如自行車）是否應該被免除所謂的「301關稅」，但不太可能涉及鋼鐵、鋁等大型工業產品。上周，美國財政部長葉倫也表示，拜登政府正積極考慮「重新設定」對中國進口商品的關稅，但警告稱，削減關稅並非緩解高通膨的「靈丹妙藥」。美國商務部長雷蒙多表示，拜登總統已要求商務部考慮取消前總統川普對中國實施的部分關稅，以應對當前的高通膨。對於白宮最新表態，中國外交部發言人汪文斌15日在例行記者會回應，中美經貿合作的本質是互利共贏的，貿易戰、關稅戰沒有贏家。面對全球通膨居高不下的形勢，從企業和消費者利益出發，取消全部對華加徵關稅有利於中美兩國，也有利於世界。
美國擬取消部分對華加徵關稅 日用品、自行車有機會入列
美國商務部長雷蒙多5日表示，拜登總統已要求政府團隊，研究撤銷前總統川普對中國輸美商品加徵的部分關稅，藉以緩解美國近40年來最嚴重的通貨膨脹率。她並透露，若下調制裁關稅，日用品和自行車可望入列，但對進口鋼鐵和鋁徵收的部分關稅則會保留，以保護美國工人和鋼鐵業。雷蒙多接受有線電視新聞網（CNN）訪問時表示，「總統已要求他的團隊分析這個問題，我們正在為他做這件事，他將做出決定。」她指出，衡量撤銷對家庭用品、自行車等產品加徵的關稅，可能是有意義的，「或許也能獲得理解，我認為總統正在考慮」。不過，雷蒙多說，政府已決定保留一些對進口鋼鐵和鋁的關稅，以保護美國工人和鋼鐵業。她並說，晶片短缺的情況可能延續至2024年。5月10日，拜登曾說，他正考慮撤銷川普在2018年至19年對約3700億美元的中國產品加徵的部分關稅，該批關稅導致全球兩大經濟體爆發激烈貿易戰。中國一直在喊話說，降低關稅將為美國消費者削減成本。削減對中國輸美商品加徵的關稅，是否有助於緩解美國通膨率，仍是經濟學家爭論的問題。但放寬或完全撤銷對華懲罰關稅，是白宮可動用的少數選項之一。先前，政府官員曾提到，服裝和自行車等消費品關稅可能下降，但多數人認為，針對鋼鐵和半導體等中國政府提供鉅額補貼的產業，應當維持相關產品關稅。然而，拜登政府若在中方未做出一定讓步之下，就下調關稅，在11月美國期中選舉來臨前，勢必會遭共和黨批評為軟弱。此外，支持民主黨的工會亦反對下調關稅，因此拜登政府內部仍在慎重探討。另外，拜登預定6日宣布對柬埔寨等4個東南亞國家的太陽能板，實施24個月關稅豁免。此舉旨在使美國停滯不前的太陽能發電項目走上正軌。今年3月，美國商務部對柬埔寨、馬來西亞、泰國及越南等國進口的太陽能板展開調查，以釐清中國製商品是否透過這些國家「洗產地」以規避美方的關稅。但這項調查導致從這4國的進口暫停，全美超過300個太陽能項目被延遲或撤銷。
美國通膨率創40年新高 美財長葉倫：正考慮降低對陸報復性關稅
美國近日的通膨率已經達到40年來新高點，財政部長葉倫22日在《Bloomberg》的節目上提到，為了抑制通膨，將考慮調降大陸輸美國商品的關稅，這也是美國官員近期釋出抑制通膨的最新做法。美國3月的消費者物價指數飆升到8.5%，創下1981年來新高，拜登（Joe Biden）政府為了挽救日漸低落的支持度，除了透過聯準會祭出貨幣縮減政策、釋出戰略原油等措施，近日也考慮降低在川普政府時期提高的對陸報復性關稅。川普在2018年時與大陸開始貿易戰，當時關稅囊括的商品達66.4%，規模為3,350億美元，目前美國針對這些商品課徵19.3%的關稅，相比貿易戰前的關稅有600%的落差。除了葉倫（Janet Yellen）釋出降低對陸報復性關稅的訊息，白宮副國安顧問辛赫（Daleep Singh）也暗示，初步可能會針對「非戰略性」的中國產品，像是腳踏車、衣服等民生用品調降懲罰性關稅。
浦東機場爆確診「全面暫停運作」 衝擊全球貨運秩序！航空運價倍增
上海浦東機場貨運站出現確診病例，貨運站即日起全面暫停運作。由於浦東機場貨運吞吐量位居全球第三，直接衝擊全球貨運秩序，台灣到上海的空運價格直線狂飆，上周五已從每公斤50元一口氣漲破100元，若短期間貨運站無法恢復運作，恐怕還有得飆。航空運價驚驚漲，8月初因大陸飛歐美貨機禁夜令發酵，陸籍航空業者率先調漲中國大陸到美國的空運運價，也因這波禁夜令，讓部分輸美貨物改由台灣轉機，華航、長榮航更是受惠於轉單效益，先前就已有波不小漲幅。貨主塞怕了 急尋管道出貨上周五再度傳出浦東貨運站關閉。第一時間陸籍航空公司就擺明全面不收貨，反倒是港籍的國泰航空，以及台籍的華航、長榮航，都在等浦東的最新通知，不過被「塞怕」的貨主猶如驚弓之鳥，紛紛尋求能出貨的管道。據不完全統計，浦東機場貨運站的客戶包括40多家中外航空公司。業內預計未來幾天將會出現國際航班大規模取消的情況，直接影響就是造成運力減少，從而導致空運價格繼續上漲。中外航空 恐大量取消航班資料顯示，浦東機場是大陸輸送量最大的貨運機場，2020年貨郵輸送量達368.66萬噸。因目前機坪裝卸等資源能力不足，且有航班因此空飛或原機返航，有效運力進一步縮減，拉貨或延誤恐成新常態，運價進一步出現波動之勢。有航空貨運代理業者指出，按照大陸當前機場防疫操作，一旦發現疫情，場站貨運基本就會全部暫停，相關貨運站至少關閉14天。貨攬業者表示，雖然消息周末才發酵，但上周五航空運價便提前反應，台灣飛上海從每公斤50元一口氣漲破100元，仍調不到艙位，兩家國籍航空不僅「東喬西喬」，看還有哪架貨機可以塞高價貨，也在評估因應作法。航空業者指出，過去若遇到單一機場貨運站關閉，「就把他當作颱風天」，基本上附近機場都能夠轉降，再透過內陸卡車送貨，但浦東這次比較麻煩，主要是周邊機場，南京先前疫情最嚴重，杭州收貨運能不足，很可能得拉到比較遠的鄭州去，運費自然拉高。運能有限 倉庫未必有空間航空業者表示，雖然運費翻倍，但「看得到未必吃得到」，一來客機減班，光靠純貨機能騰出的運能很有限，塞不了多少貨；二是這波疫情下來，機場周邊的倉庫都堆滿貨，有沒有辦法騰出空間囤貨，大家都沒把握。
泰豐擋南港2／馬述健怒斥大股東沒護好泰豐 願給美國反傾銷調查惜未被採納
泰豐輪胎（2102）董事會決議出售中壢廠土地，換取現金充實轉型、尋找東南亞代工夥伴等營運資金，連同準備的大量解雇人員，今年上半年共將資遣近500人，泰豐董事長馬述健及泰豐企業工會都認為係受到接受美國反傾銷稅率調查的南港輪胎（2101）所波及，頻頻對南港名譽董事長林學圃叫陣，該向輪胎業說清楚講明白，到底是提供了哪些資料給美國，竟會被初判稅率達98.44%。台灣輪胎一年輸美貿易額約3億8千多萬美元（約新台幣106億元），出口稅額在40％以下才有利潤，美國商務部裁判結果一公布，輪胎廠恐將全部遭殃，而8成出口美國的泰豐首當其衝。5月24日美國商務部DOC正式公布對台灣「乘用車與輕卡車」輪胎反傾銷終判稅率，正新橡膠為20.04%，南港輪胎則是中途退出調查，調高到101.84%，其他的泰豐、華豐與建大以正新、南港的平均稅率來計算為84.75%。泰豐輪胎董事長馬述健。（圖／王永泰攝）儘管7月美國政府才會決定是否要執行，泰豐已做最壞的打算，6月15日董事會決議出售中壢廠的4.4萬坪土地、關閉中壢廠生產線，「那些土地是爺爺馬岐山創辦泰豐後陸續買來的，土地開發是一時，產業永續經營才是國家發展的根本，有工作才有家，即使土地要開發，我也不會讓南港輪胎蓋民眾買不起的豪宅，我們寧願蓋平價宅，回饋中壢地方鄉親。」馬述健5月初受訪時，提起祖父「取之於社會，用之於社會」的家訓。2020年疫情爆發後，輪胎業訂單多，泰豐輪胎（2102）也受惠營收持續成長，原預料去年12月大豐收，卻因美國反傾銷稅利率調查初判結果出來達88.82℅，當時泰豐趕緊通知一艘開往美國的滿載輪胎貨船回頭及停止出貨量達15萬條輪胎止血，結果自此到今年5月月月皆呈虧損，營收降幅最多近8成。馬述健曾向記者拿出美國商務部資料，砲轟：「南港輪胎最後竟說要退出調查，讓同業都很『挫賽』。」起因為2020年5月起，美國商務部對台灣及泰國等輪胎業者，展開「反傾銷稅率」調查，在台灣5家業者中，抽檢正新橡膠與南港輪胎的產銷及帳冊等資料，據了解，當時出口北美占8成營收的泰豐董座馬述健，就曾主動跟美國報名願意做為受調查公司，但未獲美國接受。知情人士告訴本刊記者說，美國以為我國出口到美國汽車輪胎最多的為正新橡膠與南港輪胎，其實是誤將正新出貨的備胎量也算入，扣除的話，應該是南港與泰豐才是出口到美國最多的前二家業者。泰豐輪胎自創品牌FEDERAL。（圖／馬景平攝）而當時業者原以為台灣廠商出口到美國的輪胎量，約3.5%，遠低於出口量最多的泰國、南韓與越南等，多認為只要正新、南港多加準備提供給美國調查的資料，結果應不會很高，豈料12月底公布初判稅率，正新橡膠為52.42%，南港輪胎98.44%，業者才驚覺此案恐將讓國內汽車輪胎業者繼製鞋業，再掀起一場關廠風波，出走到海外設廠。因此，今年1月13日，經濟部國貿局召開協調會，包括泰豐、南港輪胎等台灣橡膠暨彈性體工業同業公會（橡膠公會）成員均出席，南港輪胎名譽董事長林學圃也現身，2月25日並在世界明珠建築基地會議室，與同業共商對策，就連拜訪行政院副院長沈榮津之行，林學圃也一同前往出席。馬述健說，平常橡膠公會的會議，其他家都是董事長或總裁出席，南港輪胎多由一位國外部特助莊明宏經理出席。「同業都知道前往中央部會的會議，主要是看到南港輪胎名譽董事長林學圃出席表達意見，會議出席名單上可見林學圃的名字與簽名，他才應該是南港輪胎實質控制權人。」南港輪胎副董事長趙國帥。（圖／趙世勳攝）至於南港輪胎在3月下旬，通知美國決定中途退出反傾銷稅率調查，並要求美國退還先前提供配合的調查資料等，「南港並沒有跟我們說要退出稅率調查，況且南港還是泰豐的大股東，也知道泰豐主要市場是在北美，會受到很大的衝擊，竟然都沒先說一聲，會影響到泰豐股東權益。」馬述健說，他還提到建大在南港退出後，便趕緊通知美國，泰豐也跟進，也就是希望美國能將決定退出稅率調查的南港，改判為不配合廠商，能讓結果翻轉劣勢。不過，以上馬述健的說法，南港輪胎認為並非為事實，並且以泰豐和同業都知道南港會考慮選擇退出稅率調查，寄存證信函給泰豐澄清之外，還發布重訊公開聲明，並要對泰豐馬述健提起妨害商譽告訴，副董事長趙國帥還說，「南港也是受害者，是被美國抽檢到的，泰豐不應該怪罪到南港，反而是過去市場布局過於集中在美國，反而來不及應變。」金管會。（圖／報系資料照）金管會證期局官員，則對擔任「名譽董事長」的決策行為，認為可依公司法第8條，公司之非董事，而實質上執行董事業務或實質控制公司之人事、財務或業務經營而實質指揮董事執行業務者，與本法董事同負民事、刑事及行政罰之責任。6月4日，國貿局邀請台灣橡膠暨彈性體工業同業公會、全國工業總會、5家輪胎業者，透過線上會議方式，就美國擬對台灣「乘用車及輕卡車」輪胎課徵反傾銷稅的最新進展，做後續因應討論，「南港上線代表就是莊明宏經理，泰豐馬述健就多次追問他說，南港要退出調查為何不跟泰豐說一聲？你有我的電話，可以打來跟我說？」同場出席人員聽了也很難插話，對泰豐的遭遇慘況深表同情。
奪地搶泰豐6／退出反傾銷調查害慘同業 裁判結果21日出爐
「以泰豐為例，一條定價一百美元（約新台幣二千八百元）的輪胎進口到美國，除了原關稅四美元，要再支付反傾銷稅八十四美元，扣除運費三至五美元，只剩七美元（約新台幣二百元），根本拿不回成本，等於直接宣布台灣輪胎不用再做美國生意。」馬述健咬牙切齒地說：「當時泰豐一艘滿載輪胎的貨船正開往美國，趕緊通知回頭，因為賣了等於大賠。」馬述健轉身拿出美國商務部資料，砲轟：「南港輪胎最後竟說要退出調查，讓同業都很『挫賽』。」一名業者私下透露：「南港輪胎退出調查，可能會讓美國商務部對台灣業者印象不好，造成其他業者的稅額無法調降。」台灣輪胎一年輸美貿易額約三億八千多萬美元（約新台幣一百零六億元），出口稅額在四○％以下才有利潤，美國商務部五月二十一日裁判結果一公布，輪胎廠恐將全部遭殃，而八成出口美國的泰豐首當其衝。美國商務部（圖）在2020年5月展開反傾銷調查，讓台灣輪胎業者苦不堪言，南港輪胎更因此退出北美市場。（圖／翻攝自維基百科）對此，趙國帥回應，這個說法對南港輪胎並不公平，「這是針對台灣輪胎全體業者的調查，南港輪胎也是被迫成為遭調查的廠商。」資深媒體人林朝鑫日前在臉書爆料，和大工業董事長沈國榮買進二萬多張泰豐股票，將協助泰豐對抗南港輪胎，鞏固馬家經營權。對此，泰豐表示：「無此消息，據了解，董事長（馬述健）與沈國榮並無私交。」
泰豐小股東請馬述健停止現增案 公司回嗆：是受南港輪胎池魚之殃才做的
泰豐輪胎（2102）今天下午五時許發布重訊，對於小股東連續第二天登報半版廣告，以斗大字體「泰豐輪胎48,000位股東的第二篇公開信」，指名「請董事長馬述健立即停止損人利己的現增、私募案」，回應說其實是受到南港輪胎被美國商務部初裁定傾銷而課以98%以上之高反傾銷稅率，泰豐因而遭到池魚之殃，以至於第一季營收較去年同期下降，董事會才準備提出此案，謀求業務發展。泰豐輪胎發言人、副總經理吳凌雲表示，為能降低反傾銷關稅所帶來的影響及謀求業務突破發展的需要，以促進公司成長與永續經營，董事會計畫提出符合法令之募資方案至股東會討論決議，爭取股東會之支持。吳凌雲還強調，泰豐董事會絕大多數成員均係於落實公司治理之前提下，遵法、守法執行職務，以追求股東長期最大利益，對於相關報導或已遭有心人誤導，在此予以澄清。美國國際貿易委員會（ITC）及商務部（DOC）去年中提出新一波輸美乘用車胎（即轎車胎）及輕卡車胎反傾銷稅課徵，鎖定泰國、越南、台灣及南韓等四地中，我國先前被點名業者有南港、正新、建大及泰豐等四家輪胎廠，後又傳出被列入調查應訴廠商，只有南港與正新；另兩家廠商則靜候美方反傾銷稅的裁決。此稅率主要是針對轎車和輕型卡車輪胎，由於南港和泰豐的四輪車胎比重最高，生產基地以台灣為主，首當其衝情況之下，去年底傳出初裁定案結果，台灣意外被課較高關稅。據悉，正新稅率最初裁定為52%，南港稅率98%最高，其他廠商稅率採正新與南港的加權平均為88%。正新與南港再向美國商務部提出計算錯誤問題，今年2月公告調整後的初裁稅率，正新調降至33.33%，南港為98.44%，由於南港稅率高居不下，兩家的加權平均之後，泰豐也僅能從88%降至84.83%，才會認為受到池魚之殃。南港輪胎當時也對此說明，兩廠產能對調，新豐廠生產PCR LTR輪胎不出口至北美地區，改由張家港出貨。其他未受稅率影響的產品仍維持由新豐廠出口並擴大生產。新豐廠產能轉供應歐洲及其他未受影響地區。新豐廠推出更多不受稅率影響的利基產品系列，如ATV越野沙灘車及ST拖車以提升營收與毛利率。
新台幣升值助攻 這張保單大賣市占率衝破五成
新台幣升值是美元保單的最佳助攻員。據保發中心統計，2020年美元保單全年新契約保費約新台幣4,989億元，在壽險新契約保費全年衰退28％的情況下，美元保單銷量是比前一年成長近9.3％，且占整體新契約保費首度突破五成，達到54.42％。這也代表新台幣保單首次賣輸美元保單，且外幣保單整體占率應逾55％，算是壽險史上新的轉捩點。據中央銀行統計，2020年新台幣兌美元年均匯率是29.578元，是九年來的新高，金管會自2004年開放外幣投資型保單、2007開放外幣非投資型保單以來，2020年應是美元保單占率最高的一年，與新台幣大幅升值、壽險業為降低避險成本大推美元保單、美元保單利率較高三項原因有關。美元保單新契約保費的歷史新高是2018年，當年銷售約新台幣5,161億元，占整體新契約保費37.4％，當時亦與2020年高度相似，即新台幣兌美元年均匯率30.156元，年初就一再挑戰29元大關，加上台美利差大，壽險業避險成本大幅增加，因此積極推動美元保單，且當時美元投資項目較多，報酬率亦較佳，宣告利率逼近4％，所以買氣急速升高。2018年因為人民幣保單、澳幣保單利率及匯率亦不錯，加上有目標到期基金投資型保單熱賣，當年外幣保單新契約保費合計約新台幣6,180億元，占整體壽險新契約保費的44.78％，但新台幣保單還是主流商品。2020年，台美利差雖縮小，但新台幣匯率強勢，加上國外投資部位比2018年大，壽險業避險成本依舊居高不下，加上新台幣利率降到谷底，新台幣儲蓄型保單魅力大減，新台幣投資資金也較難去化，加上新台幣兌美元急速升值，壽險公司在兼顧保單具吸引力、降低避成本的考量下，大力推動美元保單。
輪胎輸美課重稅 專家：輪胎業面臨裁員是必然的
我國輪胎業遭美國商務部初步認定要課5到9成反傾銷稅，經濟部國際貿易局昨召集相關業者討論因應之道，業者哀號如半年後終判確定開徵，輪胎廠勢必裁員，盼給予資金周轉協助。官方承諾給予必要協助，也會協助廠商開拓新市場。惟業者認為，想要平反免被課稅不樂觀，且也擔心屆時市場也回不去了。這場美國對我乘用車及輕卡車輪胎傾銷初判因應會進行約3小時，除經濟部貿易局、工業局、智庫外，各輪胎大廠、橡膠公會、工總代表都出席。面對困局，國貿局長江文若表示，業者會上一致表示應一心應訴，該局也將積極提供必要協助，包括請外館掌握美國ITC產業損害調查時程、出席損害調查公聽會，表達我產品並未造成美國內產業損害理由，並協助業者開拓其他新市場等。我輪胎對美出口一年金額約在4億美元左右，占有一席之地。不過，江為業者喊冤：「過去3年我出口美國輪胎產品，出口量與金額都沒有很大波動，並沒造成他們產業傷害。」那為何我方仍被課重稅？她解釋，可能有些資料未被美方採納。受限疫情，美方後續無法來台進行實地查核。江文若說，美國會改對業者採問卷取代，這部分會向業者說明如何配合。「我們也很納悶？」橡膠公會秘書長陳鈺光直言，不解為何台灣業者反傾銷稅被課最多，因業者並無刻意壓低價格出現銷量大增情況，同時他也示警如終判確定課高額反傾銷稅，輪胎業面臨裁員是必然的，勢必面臨資金周轉壓力，盼政府給予協助。
遠洋漁獲輸美困難重重！ 農委會漁業署回應
台灣去年好不容易才把歐盟的IUU（非法、未報告及未受規範）「黃牌」警告拿掉，但美國勞動部近日公布的「童工及強迫勞動製品清單」，把台灣遠洋漁船所捕撈的漁獲列入名單中，意謂日後台灣遠洋漁船的漁獲產品出口美國，將面對嚴格限制。綠色和平指出，「這是首度有台灣的產品列進強迫勞動的清單內」，此項制裁預計將造成遠洋漁業中難以計算的經濟損失，也影響台灣在國際間的人權聲譽。首度列入強迫勞動清單綠色和平表示，遠洋漁工海上生活空間狹小，加上黑鮪魚數量越趨減少，導致工時越長，只為「血汗生魚片」賣命；遠洋圍網漁船捕撈鮪魚、鰹魚，大部分都製成罐頭，銷往歐美等國。綠色和平表示，美國勞動部決定將台灣遠洋漁船的漁獲列入「童工及強迫勞動製品清單」，係因為多年來不同的調查和報導，發現台灣遠洋漁業系統性的強迫勞動仍然存在，台灣政府雖已採取不少措施，但這些政策執行和落實效果方面顯然不足，如美國勞動部指出權宜船的運作，可能讓某些船東藉以規避本國法規的規範。船東藉權宜船躲避規範綠色和平媒體推廣主任陳瓊妤表示，被美方列入「童工及強迫勞動製品清單」，意謂台灣的漁獲有更高的可能性會被美國海關發布暫扣令，報告內同時亦提及，台灣遠洋漁業對外籍勞工包括有扣留身份證件、簽署漁工不清楚的合約、超時工作、語言與肢體不當對待等強迫勞動情事。綠色和平美國辦公室資深海洋顧問Andy Shen表示，台灣漁業中存在許多強迫勞動而來的血汗海鮮，企業有責任運用其影響力改變台灣政府及產業的人權和環境政策，協助終結強迫勞動及造成強迫勞動的非法捕撈和過度捕撈。農委會回應將持續溝通農委會漁業署署長張致盛回應，已透過駐美代表處持續與美方溝通，畢竟近年來我國在漁工人權部分改善甚多，包括薪水保障、勞動契約等都有，雖然我國漁獲被納入清單，但「我國遠洋漁獲輸美暫不受影響」。