載板三雄
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創史上第7大漲點！台股終場飆漲594點 台積電、鴻海齊衝鋒
美股前一交易日全面收漲，台股今（23）日上午以大漲301.31點開出，指數開高走高，盤中最高達23132.25點，最低22811.56點，加權指數終場大漲594.29點，以23104.54點作收，漲幅2.64％，成交量3530.86億元，創下台股有史以來第七大漲點，今日也一舉收復半年線、月線、季線、五日線與十日線。今日，AI伺服器族群熱潮再起，載板三雄、面板雙虎點火。台積電ADR上一個交易日漲幅1.32%，收在197.21美元。台積電（2330）今日強彈，大漲4.34%，一舉站回所有均線，單一個股貢獻大盤漲點375.53點。電子權值股今日齊衝鋒，鴻海（2317）收在185.5元，上漲4.5元。聯發科（2454）終場收在1410元，上漲20元。廣達（2382）收在289元，上漲11.5元。大立光（3008）收在2550元，上漲35元。台達電（2308）收420元，上漲8元。日月光投控（3711）收在160.5元，上漲3元。金控股今日全面走揚，雙雄富邦金（2881）與國泰金（2882）齊齊反彈2%。此外，中信金（2891）、兆豐金（2886）、元大金（2885）、玉山金（2884）等也紛紛上漲，在盤面上表現亮眼。類股上漲部分，今日盤面多點開花，半導體今日漲勢驚人，指數上漲3.79%，機電指數上漲3.12%，電腦周邊、光電、電機機械、造紙、其他電子、數位雲端等概念股都表現強勢。而弱勢類股則有玻璃、資訊服務概念股。今日多檔基期較低的個股紛紛反攻，載板三雄股價勁揚，景碩（3189）漲停，南電（8046）漲逾5%，欣興（3037）上漲3.19%。大尺寸電視面板12月有機會率先漲價，以及顯示器、筆電面板可望全面止跌回穩下，激勵面板雙虎點火，群創（3481）、友達（2409）雙雙強漲半根停板。漲幅前5名個股為，精聯（3652）上漲3.7元，漲幅10％。東華（1418）上漲2.7元，漲幅10％。直得（1597）上漲9.9元，漲幅9.99％。詮欣（6205）上漲7.3元，漲幅9.97％。冠西電（2466）上漲5元，漲幅9.94％。跌幅前5名個股為，福懋油（1225）下跌5元，跌幅9.92％。興泰（1235）下跌8.2元，跌幅8.88％。天瀚（6225）下跌0.8元，跌幅5.78％。今皓（3011）下跌1.15元，跌幅4.64％。波力-KY（8467）下跌14元，跌幅4.5％。
載板可抄底？1／三雄股價今年跌逾六成輸給大盤 法人送暖「2023年市場價格由賣方主導」
美中晶片大戰，科技廠驚魂未定之際，全球最強電路板聚落的台灣剛結束TPCA Show 2022（台灣電路板產業國際展覽會），超過450家參展廠商中，市場最關注的，莫過於展場入口最前面攤位的「載板三雄」南電（8046）、欣興（3037）、景碩（3189），是否觸底反彈？儘管台灣電路板協會（TPCA）預估，2022年全球PCB產值可達新台幣9,111億元，年增11.4%但在美國對中國高階晶片發出禁令以及3C市場黑天鵝不斷下，以全球市佔率32.8%居冠的台廠仍籠罩一片烏雲，其中，過去三年股價大漲10倍的ABF載板三雄，今年豬羊變色，股價跌勢慘烈。載板三雄營收及獲利表現依然勇健，但隨台股大盤今年一路走跌約33%，一起淪為難兄難弟。以欣興為例，今年前三季每股稅後純益已達15元，大賺1.5個股本，股價卻從今年高點261元跌落到106.5元，跌幅將近60%；南電更慘，從今年1月高點589元，一路不振滑落到最低177.5元，跌幅近70%；景碩則從今年高點233元，最低跌87元，跌幅近63%。日前甫結束的TPCA Show 2022，載板三雄欣興、南電、景碩的攤位位於「載板與高階電路板」專區，是展場中最顯眼的位子。（圖／方萬民攝）美系外資法人28日最新報告，由於市場需求加溫，今年的ABF供需狀況仍有17%的供給缺口，2023-2025年預估也還有14-20%的供給缺口，而美國的管制禁令，預估最嚴重的狀況也僅影響2023年15%的需求，因此「在供需仍有利於供給方的狀況下，市場價格仍將由賣方繼續主導。」在TPCA上展出通訊、伺服器等載板產品的南電，有母公司台塑集團旗下南亞（1310）支撐下，底氣十足，公司在營運展望報告中說，大型網通、伺服器、車載與工控用板等市場穩定，挹注ABF、PP 載板、銅箔基板等營收，且隨著原料及樹脂價格回升，環氧樹脂客戶補庫可望轉為積極，「10月營收會將略減，第四季營收將與第三季持平。」南電指出，包括5G、AI（人工智慧）、HPC（高速運算）、AIoT（物聯網）仍是長期趨勢，因此對於ABF載板需求都還是成長，整體產業依然維持健康。同時南電也持續針對2.5D/3D先進封裝趨勢，發展更多高階的IC載板產品，拉高高附加價值產品比重。景碩日前與中央大學簽訂產學合作意向書，左為中央大學校長周景揚，右為景碩執行長兼總經理陳河旭。（圖／報系資料照）至於在高階ABF載板產能擴充動作，南電旗下包括樹林廠一期、昆山廠二期，投產動作已提早，由原定的2023年第一季，提前至2022年第三季，至於樹林廠二期仍將按照計畫，於2024年第一季投產。 載板龍頭廠欣興則相對保守一點，董事長曾子章在TPCA Show會場上指出，「以前有客戶排隊，現在少很多」，但第四季營收會力拚與第三季持平或略微成長，但因為經濟不景氣及外部整體環境的黑天鵝變數多，客戶確實有減單動作，會調整資本支出及擴產進度。在今年TPCA上，華碩（2357）集團旗下景碩也展出多項產品，對於ABF載板目前供需市況，執行長陳河旭在24日與中央大學的產學合作記者會後表示，大約是平衡，不過，「當需求恢復正常後，預料很快就會再呈現供不應求的狀況。」2023年需要觀察的，仍是俄烏戰爭及中國封控等兩大變數，目前市場預估2023年中，市場景氣就會回升。換言之，ABF載板又會開始缺貨。
載板可抄底？2／「去年全球擴增20座晶圓廠」 TPCA理事長李長明：沒有供過於求PCB廠將掀南向潮
載板是否有供過於求的狀況？台灣電路板協會（TPCA）理事長李長明告訴CTWANT記者，晶圓代工廠產能持續增加，加上下游高階應用產品需求也增加，「載板的需求依然穩健，沒有供過於求的問題。」根據研究機構IDC（國際數據資訊）統計，台灣晶圓產值佔全球約67%，各級製程晶片所需的PCB，根據台灣電路板協會統計，台廠地位產值比重約50%。TPCA Show 2022（台灣電路板產業國際展覽會）今年展覽在疫情後配合國境開放，讓國外買家也入場，參展攤位家數超過450家，使用1286個攤位，聚焦「淨零碳排」、「載板與高階電路板」、「高值新材料」、「智動化」、「SMT」等面向。李長明從早到晚忙碌的出席論壇、研討會，特別撥空接受本刊訪問。對於外界最關心的載板供需狀況，李長明明確地表示，「其實從去年的全球晶圓廠擴廠多達20座的狀況就可以預期，載板的需求將持續增加！因為這些晶圓廠都會用到載板，當客戶都在擴產，載板的需求也當然會跟著增加。」5G的高頻特性，就是需要透過載板才能發揮。（圖／CTWANT資料照）根據據研調機構N.T.Information統計，台灣載板三雄以營收來看，欣興居全球第一，南電及景碩則分居第六及第七，且各家都有擴產計畫，引起市場擔憂恐供過於求。李長明不以為然地表示，「像是5G、HPC（高速運算）還有AIoT（物聯網）這些終端應用都持續增加，帶動對高階晶片的需求，自然也會推升對於載板的需求。」這些終端應用，不只增加新需求，更重要的，原本的需求量更大，因此不用擔心供過於求。李長明用手比了一下說，「就伺服器來說，原本一台所需要的載板尺寸面積大小可能只是2x2公分，但是因為進入到5G高頻，一台所需要的載板就成長到10x10公分，這樣對於需求量的推升的不是幾倍而已，而是20-30倍，也就是說，量的增加是相當明顯的。」而就全球關係地緣政治風險一事，台灣電路板協會11月中旬將與電電公會聯合帶團赴泰國考察。「當全球供應鏈出現變化，分散生產基地已經成為廠商自身甚至是客戶要求的，因此協會基於服務會員廠商的目的，也要盡力達成。」李長明說，台灣電路板廠將有新一波南向潮。泰鼎-KY是台系電路板廠中，生產基地全部位於泰國的廠商。（圖／李宜儒攝）不過，分散生產基地不是說去就去，還需考量當地的供應鏈狀況，李長明分析，以東南亞地區中的泰國為例，因為日本汽車品牌早就赴當地設廠，建立一批相對於其他東南亞國家完整的電路板產業供應鏈，讓泰國在電路板產業在東南亞居於領先的地位。目前有意願赴泰國考察的電路板廠，包括板廠燿華、銅箔基板（CCL）廠聯茂、台光電，而FCCL（軟性銅箔基板）廠台虹於今年5月已和泰國安美德集團（AMATA）簽訂「安美德春武里工業園區土地購置契約」，預計將投入3500萬美元，進行建廠，預計2024上半年正式量產。目前在泰國設廠的台系電路板廠則有泰鼎-KY、競國及敬鵬。
載板可抄底？3／「三雄站穩月線」 法人樂觀：受惠新台幣貶值＋高階晶片需求旺
載板三雄明明公司業績持續創高，今年卻成了法人提款機，股價跌跌不休，投資人此時可逢低買進？還是忍痛賣出持股？「三雄股價近期均已站穩月線」、「受惠新台幣走貶及高階晶片需求仍旺」，法人及分析師多樂觀以待，還可留意先進封裝概念股。華冠投顧分析師劉烱德指出，從籌碼面觀察土洋法人及主力持股狀況，載板三雄呈現出3大法人拚命賣，主力大戶持股也一路降，唯獨散戶一面倒看好，「十月底近期股價已重新站穩月線之上，築出短期雙腳底部，但上方遭遇季線下彎反壓，需要進一步表態價量突破才有續漲的可能。反之，則應提防回測底部是否有撐，以等候下一次上攻機會。」劉烱德指出，三雄短線支撐及壓力區，南電短線支撐107元，短線壓力 127元，目前季線反壓在135.46元。景碩短線支撐87元，短線壓力108元，目前季線反壓在111.43元。欣興短線支撐106.5元，短線壓力129元，目前季線反壓在135.46元。儘管營收獲利均創高，但載板廠股價也難敵大盤走弱的壓力。（圖／翻攝自台灣股市資訊網）此外，外資近日提出兩大利多買進論點，一是台幣匯率走貶，有助載板三雄第三季獲利持續走高。二是認為高階晶片需求仍持續暢旺，且ABF載板需求不受全球通膨影響持續看俏。永誠國際投顧分析師楊惠宇表示，儘管大環境不佳，但載板三雄還是持續繳出好成績，主要在於先進製程的載板填補了成熟製程載板的缺口，而近兩年ABF載板會好大，主要原因除了雲端及處理器需要更高效能外，5G手機的掘起也是一大功臣。「整體ABF缺口高峰落在去年，之後就會開始逐年下滑，前年缺口30%、今年25%，至於明年則會降至20%，不過儘管缺口下降，但還是處於出貨成長狀態。」楊惠宇分析。楊惠宇表示，若以三雄明年獲利來推估，目前本益比為9-10倍，符合目前大盤平均水準，但畢竟股價己跌深加上今年還是獲利良好，股價底部有撐，第四季也有機會走出小反彈行情，以半年線為壓力標準。另外，IC載板是半導體先進封裝的關鍵零組件，劉炯德建議，可留意載板三雄股價表現的同時，投資人也可以進一步留意先進封裝相關概念股，如日月光，京元電子，南茂、頎邦、矽格、力成。伺服器對於載板的需求較之前呈現倍數以上的大幅成長。圖為微軟資料中心的伺服器。（圖／台灣微軟提供）
美股暴力Ｖ彈！台積電收復400元大關 台股重回萬3後續觀察10日線
美股出現驚天大逆轉，在空方回補及程式交易推升下，四大指數均大漲逾2%，也讓交出亮眼第三季財報的台積電（2330）在美國掛牌的ADR大漲近4%。而台積電開盤也直接收復400元大關，盤中一度大漲逾5%，激勵大盤指數重回13000點之上，出現V行反彈，終場上漲317.39點，以13128.12點作收。台積電昨公布第三季財報，單季每股稅後純益達10.83元，高於第二季的9.14元，也高於去年同期的6.03元。同時台積電也預期第四季2022年第四季合併營收將介於199-207億美元，與第三季相當，另外在假設新台幣兌美元平均匯率31.5元狀況下，毛利率預期介於59.5-61.5%、營益率介於49-51%。儘管台積電也宣布將下修資本支出到360億美元，低於之前的400億美元，也是今年以來的第二次下修。而抱持砍資本開支，降產能利用率是行業利空出盡的重要指標之一的半導體產業分析師陸行之則發文指出，對於台積電調降資本支出表示欣慰，也預期台積電雖未公布2023年的資本開支，但應會更小心投資。台積電大漲也帶動IC設計族群跟進，包括創惟（6104）、新唐（4919）、天鈺（4961）、亞信（3169）、力智（6719）、譜瑞-KY（4966）、安格（6684）、展匯科（6594）、凌陽（2401）、智原（3035）等漲停作收。另外ABF載板三雄欣興（ˇ3037）、南電（8046）、景碩（3189）也均亮出紅燈。而台股今天在電子族群大漲的推升下，指數重新站回13000點之上，最高來到13221.87點，法人指出，台股指數盤中一度收復5日線，可惜尾盤得而復失，就技術線型來看，仍以反彈視之，指數要正式轉強，還是看能否站上10日線。
載板三雄力挺 TPCA成立半導體構裝委員會10月電路板展秀實力
台灣電路板協會（TPCA）表示，為了加深電路板（PCB）與半導體的鏈結，協會決議成立半導體構裝委員會，同時在欣興（3037）、景碩（3189）、南電（8046）等載板三雄支持下，包括英特爾（Intel）、日月光（2311）、工研院、西門子等指標企業及單位也紛紛加入，希望建立載板與半導體間的技術與資訊交流平台，打造高階載板自主的生態系。今年10月26日將開展的TPCA Show（電路板展）也將以IC載板為主軸，今年將有超過430家海內外知名企業品牌展出，預期在同檔期的IMPACT（國際構裝暨電路板研討會）加持下，將開啟更多產業對話。半導體構裝委員會召集人陳河旭也指出，建構載板的高階製造自主生態系將有四大策略，包括一、鏈結國際先進技術：串聯IMPACT研討會平台，引入國際大廠台來交流，提升台灣的研發能量。二、設備自主、材料在地化：從系統面、設計面著手促成水平與垂直整合開發、搭建驗證平台，提升台灣在地載板設備與材料附加價值。三、成立低碳設備聯盟：產官協力打造低碳技術或解決分案之驗證場域與示範案，有效降低供應鏈的碳排放量。四、培育高階人才：與大專院校進行產學合作，如載板學分班、優秀論文競賽、碩博士認養計畫等，以降低產學落差，充實產業人才庫。工研院產科所研究經理江柏風表示，伺服器、車用電與工業航太等應用是半導體未來具高成長動能的市場，台灣有強大半導體產業鏈，從IC設計、晶圓代工到封裝測試，載板三雄也是在國際表現上有目共睹，2021年台灣IC產業產值突破新台幣4兆元，成長率達26.7%、IC載板成長率更高達33.1%，今年IC與載板產業產值也雙雙交出雙位數成長。
台系PCB廠Q1營收首度突破2000億元 TPCA估Q2續成長14.8%
TPCA（台灣電路板協會）發布2022年Q1台商兩岸PCB（印刷電路板）產值報告，達新台幣2090億元，較去年同期1734億元大幅成長20.6%，創同期新高，也是Q1產值首度突破2000億元。TPCA預估2022年Q2產值可達2092億元，與去年同期成長14.8%。TPCA表示，今年Q1台商PCB受惠終端高階應用市場加值，各類型產品年成長率全面成長，其中載板成長率更是高達39.9%，主因為載板供不應求的狀況未緩解，接單滿載與上漲的價格反應在營收表現上；而HDI（高密度連接板）亦受惠於終端產品應用面擴展所產生的剛性需求，成長率也高達20%；至於軟板在智慧手機、筆電、消費電子與汽車應用需求增加的帶動下，Q1成長率亦來到17.9%。另外軟硬結合板雖然過去受到高階TWS（真無線藍牙耳機）更改設計，造成整體用量減少的衝擊，但Q1受惠於平價AirPod系列銷售亮眼，加上各類型終端產品都有所成長，年成長率亦有12.3%的好表現TPCA表示，儘管俄烏戰爭地緣政治、缺料、高通膨等負面因素看似即將衝擊2022年台灣PCB產業，不過強勢美元之連鎖效應可望對廠商營收帶來利多消息，多以美元交易的電子製造業，逐步升息循環將扭轉了過去二年新台幣升值的走勢，因此第二季有機會因匯率的利多抵銷不小程度的負面衝擊。TPCA指出，受惠全球半導體需求熱度不減，預期載板仍後勢可為，隨著載板三雄擴充與新進入者的加入，今年載板將於兩岸陸續開出新產能，有望擴大台商載板在全球市佔率。隨著中日韓同業紛紛搶進載板市場，全球半導體與載板供需變化將是後續觀察的重點。另外，基於分散生產風險，台廠除了在台灣與中國大陸仍持續有新產能開出之外，近期也積極布局東南亞市場，如馬來西亞、泰國等區域均有台廠擴產投資訊息，持續為台灣PCB產業注入新活水，其中泰國儼然已成台廠在東南亞PCB的生產重鎮，成為兩岸之外的新聚落。
台積電秒填息也難撐大局 台股震盪370點萬六得而復失
台股權值王台積電（2330）今（16日）除息2.75元，儘管聯準會一舉升息3碼，創下28年來單次新高紀錄，但是升息幅度在市場預期內，美股4大指數強談，台積電開盤就大漲9元，順利秒填息，也推升指數最多大漲270點。不過盤中漲幅持續收斂，在航運及金融等主流股出現賣壓，午盤過後指數翻黑，終場反倒下跌160點，收在15838.61點，16000點整數關卡再度得而復失。台股早盤市場都在關注台積電的除息行情，在開盤上演「秒填息」後，台積電最高漲至516元，一度站上5日線之上，但受賣壓拖累，台積電漲點也持續收斂，終場小漲2元，收在508元。綜觀台股八大類股當中，以航運跌勢最慘，大跌4.8%，其中貨櫃三雄萬海（2615）及長榮（2603）跌幅達6.6%，陽明（2609）也下跌4.1%。散裝部分，四維航（5608）、新興（2605）、慧洋-KY（2637）跌幅已均超過4%。另外台驊投控更是從6月10日除息至今持續貼息，短線跌幅達28%。電子股部分，載板三雄也成重災區，欣興（3037）尾盤僅差一檔就亮燈跌停，南電（8046）跌幅亦達4.1%，本周的強勢PCB股金像電（2368）也出現獲利了結賣壓，大跌5.1%。而昨天強勢領漲的風電族群，今天也拉回，其中上緯（3708）早盤一度衝高到135.5元後，就出現賣壓，終場下跌6.5%，而電器電纜族跌幅亦達2.69%。
【智慧情報】統一智慧電動車ETN 聚焦台股智慧車30精兵
電動車成為全球顯學後改變了汽車產業的面貌，但人們對未來移動的嚮往不僅止於耗能型態的改變，由數位智能驅動的智慧化移動，才是加速駛向新世代的關鍵。看好智慧移動大趨勢，統一綜合證券(2855)與臺灣指數公司合作編製「臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃FactSet智慧移動與電動車報酬指數」(簡稱臺灣智慧移動與電動車報酬指數)，並發行「統一特選臺灣上市上櫃FactSet智慧移動與電動車報酬指數ETN」(簡稱統一智慧電動車N，股票代號020030)，精選30檔台股智慧車關鍵成分股，11/26掛牌上市，發行價5元，結合台灣超強的數位科技實力與純熟的汽車零件技術，一鍵投資智慧移動的超前快車。智慧移動金三角 打造駛向未來的智慧特快車統一證說明，指數以智慧電動車為設計主軸，其中約90%的權重集中在「智慧移動金三角」-智慧車IC設計、晶圓代工、智慧車關鍵零組件。IC設計是智慧晶片的靈魂，包括龍頭聯發科(2454)、電源管理晶片股王矽力-KY(6415)以及驅動IC領導廠商聯詠(3034)；晶圓代工有護國神山群台積電(2330)、聯電(2303)、世界先進(5347)；關鍵零組件則包含高速運算智慧聯網必備的PCB族群，如銅箔廠南亞(1303)與ABF載板三雄欣興(3037)、南電(8046)、景碩(3189)，以及智能車先進駕駛輔助系統(ADAS)的Lidar概念股穩懋(3105)與智慧感測車載鏡頭廠大立光(3008)；也網羅電源管理系統中具獨特利基的台達電(2308)。另外，建立MIH開放汽車平台的鴻海(2317)與裕隆(2201)也納入指數，在MIH助攻下，企業可透過平台的開放策略，更有效率的參與智慧移動與電動車的產業新局，指數成分股篩選規則如下：由臺灣上市、上櫃公司普通股股票中，選取企業營收40%以上來自FactSet的RBICS Level 6中智慧移動與電動車相關的46個行業別，再以「電動車技術與服務」及「汽車製造與零件」兩個類別選出30檔。每半年換股，單一成分股上限8%，能讓漲多的成份股獲利了結，同時抓住未來主流。智慧移動需求升級 臺灣企業大展競爭力依據市場研究，全球電動車到了2030年的年複合成長率可達29%，車用電子零組件預估佔比達50%，汽車電子化使得半導體、晶片、電子元件的重要性大幅提升；統一證券認為未來移動不只是驅動方式改變，對於車內聯網、自動駕駛、輔助駕駛等功能需求也更升級，因此統一智慧電動車ETN帶給投資人的不僅只是電動車，更是智能化帶來的生動未來。
量縮價減市場觀望氣氛濃厚 區間整理找主流類股方向
周二（8日）美國總統拜登與眾議院的基礎建設談判失敗，加上比特幣大跌、半導體股疲軟，市場靜待月中聯準會（Fed）對於QE退場的看法，道瓊指數近乎持平。8日美股四大指數表現：道瓊指數下跌30.42點、0.09%，收34,599.82點；標準普爾500指數上漲0.74點、0.02%，收4,227.26點；那斯達克指數上漲43.19點、0.31%，收13,924.91點；費城半導體指數下跌20.44點、0.64%，收3,171.22點。美國科技股中，蘋果漲0.67%；臉書跌0.86%；谷歌跌0.16%；亞馬遜上漲2.07%；微軟跌0.49%；思科漲0.39%；英特爾跌0.16%；AMD跌0.57%；NVIDIA跌0.92%；高通漲0.66%；美光下跌4.18%。台股ADR中，台積電ADR下跌1.95%；日月光ADR跌0.71%；聯電ADR下跌2.61%；中華電信ADR跌0.05%。台股昨日早盤一度漲近百點，盤面資金仍集中在航海、鋼鐵等族群，但受科技廠疫情擴散波及，電子權值股熄火，電子股佔大盤成交比重再度低於5成，在市場人氣渙散、上攻力道不足下，終場加權指數以17076.21點作收，下跌7.7點、0.05%，重回5日線之上。成交金額則銳減至3478.21億元，是自4月16日以來首次低於4000億元的新低量；三大法人合計賣超56.73億元，其中外資已3連賣。法人指出，台股昨日呈現量縮整理格局，在5月營收全數公布前，短線上宜保守操作。個股部分，高端疫苗（6547）昨日雖以大跌8%開出，但在本周可望解盲下，第二次撮合時便有漲停大單敲進，股價瞬間直奔漲停228元鎖住，終結連6根跌停，終場還有逾8000張委買單高掛。分析師張志誠表示，美國道瓊指數近期在挑戰前波高點的過程中，雖保持短線多頭架構，但卻因即將舉行的FED決策會議而成交量萎縮。市場觀望經濟數據與 FED 決策是導致美股成交量萎縮的關鍵。針對台股部分，張志誠認為，成交量能明顯比先前少許多，顯示外資在台股的進出也觀望國際股市後續動向。而在歷經昨日的回測10日均線後，沒有量能的增加就不會有馬上再突破的指數高點，反而目前利用市場觀望氣氛下，量縮調整均線的角度，整理區間也會是讓投資人重新看出主流股方向的好條件。欣興（3037）、南電（8046）、景碩（3189）IC載板三雄在創波新高點後，成交量有點放大過快，雖是本波領先大盤的主流，但要留意後續若成交量過高點後萎縮，就不是短線好的追價點，這與上周海運三雄萬海（2615）、陽明 （2609）、長榮（2603）股價創波段新高點後，量能跟不上導致股價目前進入區間整理的現象類似，主流股在個人過去經驗中，最忌諱技術面短期發展到過熱階段時，為了搶短而追價。
台股驚驚漲 急奔軋空股是這8檔
全球股市熱絡不已，台股急漲呈現驚驚漲態勢，多方力道來自於空單回補的軋空行情，其中券資比高達53.88％的南電（8046）26日攻上漲停及11月以來漲幅逾五成、券資比為40.10％的萬海（2615）最讓市場議論。德信證券自營部副總吳文彬表示，11月以來外資認錯回補台股，旋風式進場布局，締造台股11月漲幅10.36％，上漲1,300點的紀錄。由於今年全球因新冠肺肺炎疫情攪亂經濟走勢，經濟成長率的基期偏低，2021年經濟成長率勢必大好，再加上寬鬆貨幣政策、低利率，資金無處去，遂湧入股市，是造成當今台股驚驚漲及漲不停的主因。26日台股大漲106.83點，漲幅0.78％，收在13,845.66點，重回5日線，成交值為2,214.94億元，雖然指數與年線乖離過大，逢高避險資金進場，融券餘額頻頻走高，但台股並未有回檔跡象，軋空股表現強勁。近期軋空股最熱門的個股有大學光、南電、撼訊、智伸科、萬海、金像電、欣興、景碩等個股，集中在PCB產業居多，外資認為高速運算（HPC）、人工智慧（AI）及5G晶片對ABF載板層數及面積需求增加，看多ABF載板三雄南電、欣興及景碩，其中南電及景碩26日再度飆上漲停，其中不乏來自融券空單的回補力道。今年第二季開始景氣大好的散裝航運的萬海因股價大漲，逢高進場買進融券放空的散戶不少，萬海券資比高達四成以上，然因第四季運價淡季不淡，尤其萬海經營比重達六成的亞洲航線第四季運價大漲一波，萬海第四季獲利可期，吸引資金再度搶進，再加上空單的回補，萬海11月以來成為台股的飆股之一，漲幅達55.15％。至於券資比達36.15％的金像電，近期也獲得外資的青睞，外資認為，金像電七成營收來自雲端市場，如伺服器及switch產品，因大數據及AI等是未來趨勢，金像電已成為該產業的霸主。