軌道建設
」 侯友宜 民進黨 鄭文燦 柯文哲 國民黨
藍營駐守4天無用！綠委夜間「突襲闖議場」佔領主席台
立法院會20日排審《選罷法》、《憲訴法》及《財劃法》修法，國民黨力拼3大法案三讀，預防民進黨阻攔，17日起就在立法院門外搭帳篷。昨（19）日大批綠委突襲進入，甚至拆掉窗戶進到議場集結，並占據主席台，讓留守的國民黨立委措手不及，反應過來時，綠委已全數進入議場。為拚三大爭議修法，國民黨立委自17日下午就開始在議場前搭起2頂帳篷，輪班守住議場。昨日晚間，綠委突襲從側門闖進立法院議場，綠委鍾佳濱、陳俊宇更把窗戶拆下殺進議場，以兵分三路用各種方式成功突圍，藍委反應不及，雙方發生衝突。綠委王義川、郭國文、陳培瑜、邱議瑩等人，輪流在議場內拍照打卡，稱「守護民主，51戰隊進來議場了。」綠委摸黑進入議場。（圖／民進黨Threads）民進黨團總召柯建銘凌晨也在臉書上發文喊話台灣人民，「島嶼再天光，台灣人民站出來，最後一個月，救台灣，救全球民主！」柯建銘指稱藍白的如意算盤，週二先行排隊守住立院前門，待今天早上7點議場開門，搶先佔領主席台；週二程序委員會排案，今（20）天院會前3案為選罷法、憲訴法、財劃法；在立法院長韓國瑜配合下，不做任何發言，用極短時間強行通過以上3法。民進黨團不得不在昨晚9時以迅不掩耳，破窗進入議場後門進入立院，先行佔領主席台，讓在前門的國民黨立委不及反應，白排3天。柯建銘指出，從今日到1月21日的未來一個月，在立院休會前，是守護民主、守護台灣最關鍵時刻。若選罷法通過，就是沒有罷免，如此藍白與中國唱和下，未來3年可恣意妄為提出毀憲亂台的各種法案，徹底破壞台灣民主，憲政體制。至於憲訴法修法，柯建銘痛批徹底破壞憲政體制釋憲制度，讓大法官無法釋憲，以後藍白恣意訂定任何違憲法案，皆為合憲性，「有如一把利刃，插在憲法心臟。」財劃法部分，柯建銘表示破壞財政紀律，從中央搶6612億給地方，搶錢不負義務，「老人年金、健保、捷運、軌道建設等公共建設要負責嗎？」如此必違憲，但國民黨若強推憲訴法通過後就都合憲，中央缺錢無法執政，所有社會福利、長照等皆無法做。民進黨深夜用突襲方式闖入議場，有綠營支持者對此感到憂心，向綠委們喊話：「你們被反操作是破壞議場進去的，請不要用『衝』這個字眼，外面已經有人造謠你們用『衝』的進去，網路組闢謠得很辛苦！」綠委黃捷留言回應：「國家都要毀滅了，用走的還是用衝的，有差嗎？革命還怕踩到草皮嗎？」
台北市人口持續下跌 議員憂晚上變空城
台北市人口持續下降跌破250萬大關，市議員擔憂，因房價過高，許多人遷往新北、桃園，未來許多人通勤至北市上下班，北市晚上變成空城。北市民政局表示，許多民眾沿軌道建設遷出，並考量地緣關係，遷出至新北高達近80％，桃園也有約10％，將持續透過人口對策委員會研議政策，吸引民眾居住北市。民政局統計，北市去年5月人口回升至250萬1988人，去年12月達251萬1886人，但今年9月跌至249萬8210人，11月剩249萬3210人，去年北市遷至外縣市共8萬992人，其中40到44歲8669人最多，35至39歲7603人次之，45至49歲6978人。民眾黨議員陳宥丞指出，他在內湖讀國中小，但已婚的同學只剩不到5對還留在內湖，其他人全部往新北、桃園發展，原因不外乎是房價太高。他擔憂，未來誰來照顧北市長輩、誰要繼續在北市生活？如果民眾都從外縣市到北市上班後下班離開，北市晚上就變空城，實在是很可怕的現象。國民黨議員曾獻瑩也說，人口下降可能影響議員席次，人口外移不僅是居住問題，也涉及政治和行政資源分配，民政局要對遷出人口年齡層與遷移原因做更詳盡的統計，協助規畫更有效的留才留民措施。民政局長陳永德坦言，今年至今人口數一直在下滑，因素包括北市物價、房價昂貴，許多人在軌道建設完成後遷至新北，除考量地緣關係上班通勤方便，還有房價較便宜，遷出至新北高達近80％，到桃園也有約10％。民政局表示，將透過人口對策委員會，對於遷入北市的困難情形研議移居政策工具，包括鼓勵或協助租屋者設籍、研究青年住宅和長者租屋困難因應方案等。
北捷運輸本業仍長年虧損 靠業外收入才有盈餘
全台軌道建設齊發，成為城市現代化的標配，但也不免讓人憂心完工後的營運成效，是否都如起造時設想的美好。以路線最廣、人流最多台北捷運為例，運輸本業長年虧損，是靠業外收入才有盈餘，高雄、台中捷運則是虧損，桃園捷運若無TPASS行政院通勤月票挹注，也會是虧損。台北捷運今年旅客日均量達199萬人次，本業仍然虧損，透過業外開發收入才有盈餘；高捷鐵道本業去年虧損約4.82億元，非本業則盈餘約4.31億元，合算全年虧損0.51億元；桃捷在TPASS行政院通勤月票方案挹注下，今年日均運量預估約11.3萬人次，盈餘預估4.84億元。談起營運，台北捷運公司表示，未來30年須提撥總額約1300餘億元捷運系統重置基金，每年需繳交約4、50億元捷運系統租金，加上新冠肺炎疫情期間緩繳的租金約50億元待補回，可見營運不易。此外，今年10月電費調漲14％，明年薪資及基本工資也調漲，加上票價自通車以來未調漲造成未來的財務缺口，憂心恐將首度出現虧損，長遠來看將影響捷運系統安全及服務品質。高雄市捷運局分析，隨台灣人口高齡化與都市規模擴大，如何解決交通問題成重要課題，捷運能大幅提升通勤效率，沿線串聯住宅、商業、觀光區，帶動產業成長、提高競爭力，顯示軌道交通是提升城市生活品質、奠定繁榮的重要基石，但經營並不容易。高市府說，雖然軌道後續建設及營運對地方政府財務是龐大挑戰，但正透過積極辦理捷運聯合開發，擴展收益，以挹注捷運建設。
盤點「最後2字頭」南台灣重劃區 高雄全軍覆沒30萬元UP
房價不斷高漲，小資族要找2字頭預售屋越來越困難了！樂屋網統計近1年，南部5個縣市的重劃區，發現只剩下台南「舉喜重劃區」、嘉義「高鐵特區」以及屏東「東新重劃區」有2字頭預售屋，高雄市預售屋更是全軍覆沒，價格全面站上3字頭。樂屋網統計南台灣包含嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣共5個縣市，近1年大樓與華廈預售屋均價2字頭的重劃區，結果僅3個重劃區入列，其中台南市「舉喜重劃區」、嘉義縣「高鐵特區」的價格也已逼近3字頭，僅剩「東新重劃區」還在25萬元內。樂屋網發言人洪安怡指出，「舉喜重劃區」是由華友聯開發一手推動的自辦重劃區，緊鄰台86線快速道路，因此又被稱作「86特區」，雖然因為距離市區較遠，機能相對較弱，但也因房價親民，吸引不少小資族跨區來購屋；且區域內有佔地3公頃的歡喜公園，適合休憩，又有交通便利性，是首購族可考量的區域。隨著台南各大重劃區房價逐漸高漲，在比價效應下，「舉喜重劃區」未來的能見度應該會越來越高。至於嘉義的「高鐵特區」，洪安怡表示，因為該區開發的時間較晚，目前區域內新建案稀少，但有軌道建設的票房保證，再加上台積電進駐嘉義科學園區的話題，帶動該區房價成長，目前華泰Outlet也確定進駐嘉義高鐵特區，預計2028年開始營運，諸多利多加持下，都讓各方看好當地房市成長。「東新重劃區」則是緊鄰屏東東港市區，屬於自辦市地重劃，面積僅11.6公頃左右，範圍並不大。洪安怡提及，當地早期以透天案為主，不過近期也開始有一些華廈案，訴求低自備成家，且多為新加坡式住宅，雖然區域尚待開發，但生活機能可仰賴鄰近的東港市區補足。值得一提的是，本次高雄沒有任何一個重劃區上榜，顯現高雄的重劃區預售屋已全面站上3字頭，其中相對比較平價的重劃區是「頂新特區」，差不多剛站上3字頭。洪安怡說，「頂新特區」位於台88線快速道路南側，靠近鳳山交流道，進出市中心便利，適合低自備的小資族，只不過當地新案稀少，機能也仍有待發展。
中捷連結幸福 乘客賓至如歸 共盼藍線建設 構成大台中完善路網
台中捷運自110年正式通車以來，致力提供民眾安全、可靠、舒適、便捷的旅運服務。隨著112年COVID-19疫情解封，南來北往的人潮漸增，在中捷公司不斷推出精進措施，並結合各種節慶及市府大型活動，加上TPASS行政院通勤月票和捷運列車擬人化的中捷吉祥物「小綠綠」吸引大批粉絲，帶來了搭乘運量上升。但您知道嗎?在您安全回家後，捷運的幕後工作才正要開始。台中捷運每日運量超過四萬人次，捷運工作人員每日遵循SOP，將旅客安全、準時送達目的地，去上班、去旅遊、去做任何事情，除了營運時間忙著服務旅客、維護站內環境，就連末班車執行完運送任務、車站出入口鐵捲門放下之後，18座捷運站仍是燈火通明，因許多工作都要等到末班車駛離、收車後才能開始進行。這些幕後都收錄在台中捷運今年推出的一部形象影片《台中捷運的一天》，帶您體驗捷運車站24小時的日常。凌晨時分，行控中心及工班需確保三軌皆已斷電，維修人員才能陸續進場、下軌道進行設備維護。在各項維修作業進行同時，站務人員及保全則逐一巡檢車站公共區域、機房及各項設備，還會嚴密檢測廁間是否被裝設針孔攝影機，這些都是日常沒有機會目睹的場景。台中捷運站務人員值勤畫面。（圖／台中捷運公司提供）每一個平凡的早晨，都脫胎於不平凡的夜晚，捷運站在清晨6時前拉開鐵門，迎接新的一天。從走入車站開始，就能看見站務人員及保全的身影，而這支影片中，詳細地呈現了站務人員工作的多樣性，需時刻注意站內突發狀況，並協助乘客排除疑難雜症；保全則不定期在車站及車廂內穿梭巡邏。每一位旅客的安全，都是台中捷運的第一順位。辛勤的作業及體貼入微的服務，把旅客的每件小事都當作重要的大事，讓台中捷運112年旅客滿意度再創94.2%新高，其中最功不可沒的，莫過於第一線站務、保全及清潔人員。中捷對旅客的體貼更展現在打造友善的無障礙環境、提供視障者引導服務等細節，讓中捷榮獲無障礙友善環境金點獎。台中捷運保全值勤畫面。（圖／台中捷運公司提供）台中市總人口已躍居台灣第二大直轄市，今年更突破285萬人，第一條捷運綠線通車上路後，秉持「一流捷運，連結幸福」的願景，為台中邁向捷運城市，奠定良好的基礎，市府持續推動軌道建設與城市發展，第二條捷運藍線規劃於2025年動工，全長約24.8公里，預計興建20座車站。市府表示，將力拼10年完工通車，屆時將與綠線構成十字路網，串聯山線、海線，與高鐵、台鐵及機場接軌，整合大台中交通。日復一日，一如既往，您生命中的每個步伐，都有中捷相伴在旁，也期許未來一起用關懷凝聚美好，串聯幸福生活。影片連結：半夜持續維運，24小時不停工的捷運站-【台中捷運的一天】數位推廣形象-完整版影片https://youtu.be/SnZpFx7c27U半夜持續維運，24小時不停工的捷運站-【台中捷運的一天】數位推廣形象-30秒CFhttps://youtu.be/68mQQyGmew8
怨總預算卡關影響新北建設 民進黨：藍委只顧政爭不顧民生
立法院審議明年度中央政府總預算案不斷遭在野黨杯葛，至今已經六度卡關，包含許多社福、民生、醫療新興預算明年能否順利進行，引發社會關注。對此，民進黨24日由兼任黨發言人的新北市議員戴瑋姍及新北市議員張維倩、張錦豪、鄭宇恩舉行「只顧政爭不顧民生、藍白惡卡總預算─新北篇」記者會，痛批國民黨新北市立委洪孟楷、廖先翔等人，一面向中央討經費，一面在立院卡預算，大玩兩面手法，欺騙社會大眾。戴瑋姍表示，明年度總預算六度遭到在野黨阻擋，至今已延宕超過一個月，新北市許多建設經費無法到位，引起新北市民強烈反彈。事實上，行政院不斷釋出善意，希望能夠儘速通過總預算，遺憾看到羅明才、林德福、洪孟楷、廖先翔、葉元之、張智倫以及朱立倫子弟兵吳宗憲等藍委，一面討經費、討補助，收割中央政績，頻稱自己成功爭取預算，卻又一而再，再而三的在立法院阻擋預算，不顧新北市民生活，已經嚴重影響新北市明年河川整治、捷運工程等民生建設，即便未來新北市以墊付款處理，衍伸利息仍是由全體新北市民買單。張維倩指出，新北市長侯友宜上周四特別出席行政院會，針對颱風所造成新北部分行政區嚴重災情，向中央爭取中央挹注新北治水預算，包括水環境、下水道、水安全等重要工程，但侯友宜難道忘記明年度的中央政府總預算已被國民黨立委阻擋六次，至今無法付委審議，中央再怎麼想要幫助新北治水都顯得無力。 張維倩接著說，隨著新北市議會將展開對新北市政府114年度的預算審查，國民黨持續阻擋總預算，共有高達603億來自於中央補助的預算，其中與市民最迫切相關的教育局、衛生局、社會局中，中央補助預算更超過300億元；此外，新北市明年將舉辦世界壯年運動會，其中使用到的新莊棒球場、板橋第一運動田徑場的場館整修，皆有中央所補助的經費，若因總預算遭杯葛無法到位，勢必影響到相關工程，豈是侯友宜一句「尊重立法院權責」輕輕帶過。鄭宇恩呼籲，國民黨立委不要大玩兩面手法，10月7日洪孟楷和賴清德總統視察金山的災情，當時還說他會支持治水的預算，也在8日說他不會擋治水的經費，可是洪孟楷大玩兩面的手法，在人民面前說支持治水的預算，卻在立法院大搞杯葛手段，這就是標準的虛偽政客，「人前手牽手，背後下毒手」。張錦豪表示，山陀兒颱風豪雨造成員潭溪、金包里溪、清水溪溢堤造成金山、萬里嚴重淹水，甚至導致民眾不幸喪命，是近年來最嚴重的水災。10月6日賴總統與侯友宜市長到場勘災，國民黨的洪孟楷、廖先翔也陪同，他當面向廖先翔拜託讓總預算案通過，也獲得承諾支持總預算，讓新北獲得治水預算，卻被藍白的政治鬥爭犧牲，廖先翔臉書說「讓大家不再受到無情的風雨侵害」，但說的跟做的完全兩回事。藍白政治操弄，犧牲災民重建家園的資源，實在令人心寒。張錦豪說，汐止人真的很需要軌道建設，今年捷運汐東線終於成功發包，中央也挹注57.96億元，除了汐東線基隆捷運補助更是補助519.98億元，這些廖先翔都表態支持，卻在立法院扮起阻礙建設發展的罪魁禍首，呼籲在地立委廖先翔別再擋總預算案，讓災區有資源重建，讓汐止期盼20年的捷運別再延宕。
砍在刀口2／雷吼「監督預算」唬人效果大 藍自擔心審查不懂眉角
立院新會期開議後重頭戲將是審查104年度的中央政府總預算，這不僅是賴總統就職後的首編預算，歲入歲出還首度突破3兆元規模，受高度矚目。雖然賴總統、閣揆都相繼喊話各部會首長與綠營黨團要清楚論述、主動與在野黨團溝通，避免預算遭重大刪除凍結，影響國家發展，然而藍營表態「絕對嚴審」，強調目標從「砍300億起跳」，並透過凍結預算、主決議等方式，回應民意的期待。據指出，因民眾黨主席柯文哲深陷官司爭議，已經有白委喊出將針對此次偵辦過程中凸顯的檢方違背「偵查不公開」爭議，要檢方給個交代，外界推測這也象徵白營吹起嚴審法務部預算的號角。此外，憲法法庭將在立院新會期針對在野黨力推的國會改革法案宣判，若判決違憲，恐也難免波及司法院的預算，新任大法官人事案也不樂觀。另外，行庫為落實賴總統「新青安貸款」選前政見，房市屢傳亂象，外界甚至擔心引發「類次貸風暴」，藍委已提案要求央行、財政部等單位開議後到立院專案報告，避免年輕首購族成最大受害者。預料財政部、央行與金管會部份預算，也可能因此成立委要求凍結，或成為「主決議」（先向立院報告改進狀況，解凍後才能動支）的標的。行政院正式核定政院發言人陳世凱出任交通部長，但交通部主管業務包山包海，但陳世凱過去的經歷並無交通領域的專業，能否推動相關政務，引發外界議論（圖／記者趙世勳攝）再者，包括遭質疑推動打詐、數位化無功，預算卻「編好編滿」的數發部預算，遭在野黨痛批只會配合政治、打壓特定媒體的NCC國家通訊傳播委員會預算，也都被視為在野黨「大砍預算」的標的，恐難「全身而退」。而交通部主管業務包山包海，原先編製預算的交通部長李孟諺卻突然下台，由完全不具交通專業的政院發言人陳世凱倉促上陣，甫上任就要面臨朝野立委的拷問，交通部能保住多少預算，也成為觀察重點。即使在野黨磨刀霍霍大喊砍預算至少「300億起跳」，但其實只佔明年度中央政府總預算歲出3兆1325億的百分之一，說穿了與往年「統刪1％」的朝野基本共識相去不遠，只是「數字」有唬人效果罷了。一名立委透露，行政部門早已灌水多編些預算，就等著在野立委「出招」。過去八年，在野立委人數少，預算統刪1％還勉強對選民有交代，如今在野黨已是國會多數，預算審查最後若仍僅統刪1％，不僅未兌現選前承諾，更難逃綠營訕笑「在野黨不用功，查不出預算貓膩」。立院將開審114年度中央政府總預算，其中也再度編列551億元的治水預算，引發外界質疑錢是否用在刀口上，日前高雄仍豪雨成災，政府有義務要告訴全民治水預算究竟是怎麼花的。圖為今年7月高雄發生嚴重水災的畫面。（圖／民眾提供）資深立委賴士葆指出，在野立委重新掌握立院席次優勢，包括國軍打造7艘潛艦、長達14年「匡列」預算；編列行之有年、卻還是頻傳水災的治水前瞻預算，CP值遭到質疑的軌道建設，這些被鎖定監督的大型預算，不僅內容專業，牽動國安機密，更因常跨各縣市選區，若在野立委無法明確點出哪裡浮濫、浪費，甚或被挪用，而是天馬行空的漫天喊價砍預算，執政黨將「笑納」當成是下屆地方縣市長、立委總統選戰的相罵本，恐無助在野重返執政之路。另一位資深立委也認為，「統刪1％預算」並非最理想的預算監督方式，尤其法律對各行政部門編列「延續型預算」有保障，就算預算被砍，行政單位仍可自行挪用其他預算支應，資深立委也都知道巧門何在，真要砍預算「砍新不砍舊」，多鎖定今年新增的預算項目，並以主決議禁止各部門「自行勻支」，預算刪減對象也要相當明確，才能避免行政單位存在僥倖心理，對新科立委而言其實並不簡單，監督預算能否真正「砍在刀口上」，也就更讓外界好奇。
桃園捷運綠線主線車站命名完成！G03竟叫「巧克力站」 原因出爐
桃園市政府第一條自辦興建的「捷運綠線」工程正如火如荼推動，為了迎接軌道建設及配合115年捷運綠線北段7站通車，主線段17座車站名稱已經確定，桃園市長張善政今（20）日表示，相信車站有了正式身分，除了成為桃園地標，也將是交通建設的重要指標之一。桃園市政府捷運工程局日前舉辦「捷運綠線」主線段車站命名活動，獲得許多民眾與軌道迷的參與；在完成命名後，車站多了歷史意義、地方辨識性及地標顯著性，象徵傳承、繁榮、進步的軌道建設。另外，捷運工程局為配合未來桃園捷運路網環狀營運的規劃，故藉由這次車站命名的契機，一併調整車站編號。桃園捷運綠線主線車站命名完成，開啟城市新篇章。（圖／桃園市政府提供）捷運工程局指出，17座車站名稱依序為：G01「建德興豐站（八德國小）」、G02「仁德公園站」、G03「巧克力站」、G04「大湳站」、G05「小大湳站」、G06「陽明運動公園站（陽明高中）」、G07「桃園車站」、G08「景福宮站」、G09「中正力行站（桃園夜市）」、G10「中正大興站」、G11「藝文特區站（展演中心）」、G12「蘆興埤站」、G13「南竹中正北站（河底）」、G14（原編號G13a）「蘆竹中正北站」、G15（原編號G14）「水尾站」、G15a（原編號G31）「菓林站」、G15b（原編號G32）「坑口站」，另G02站前新闢道路尚未完工及命名，故名稱暫命名為「仁德公園站」，後續再以新闢道路命名之。桃園捷運綠線主線車站命名完成，開啟城市新篇章。（圖／桃園市政府提供）據了解，位於桃園市八德區的巧克力街，起初並不是一條道路，直到食品公司2011年成立「巧克力共和國觀光工廠」時出錢鋪路，因此順勢被命名為巧克力街，而G03站因為靠近巧克力街，經過市民票選命名為巧克力站。捷運工程局局長劉慶豐表示，這次捷運綠線主線的命名作業，透過命名活動及區公所的協助下，已充分收集到民眾及地方意見，並依據相關作業要點規定，邀集文獻文化學者專家、相關機關及地方代表等召開會議，審慎地逐一討論各站名稱，每一座車站名稱十足展現出桃園的歷史文化、自然地貌與區域發展，這些車站不僅是交通網路中的一點，更將成為桃園城市記憶的一部分。捷運工程局表示，桃園捷運綠線工程積極興建中，今年底首輛綠線列車也將運抵台灣，隨即展開測試，逐步朝向分段通車的目標邁進，以及早提供桃園市民便捷、安全又可靠的運輸服務。桃園捷運綠線主線車站命名完成，開啟城市新篇章。（圖／桃園市政府提供）
侯友宜新北宴立委 藍綠白2026選將齊聚撇談選舉
新北市長侯友宜5日晚間表示，為感謝不分黨派的新北立委關心在地發展，當晚在市府餐敘由自己作東，與立委交流意見與市政，未來市政聚會將定期舉辦，彼此雙向溝通，團結打拼為新北。侯友宜5日晚間在新北市政府大樓8樓彭園會館花園廳，宴請新北市選出的藍綠立委，除了民進黨立委吳秉叡、李坤城和國民黨立委羅明才請假未到外，其餘9名藍、綠選區立委都來了，而本屆以新北為服務區、屢被點名參選2026新北市長的民眾黨不分區立委黃國昌也出席。由於2026新北市長熱門人選，包含副市長劉和然、民進黨立委蘇巧慧、民眾黨立委黃國昌與國民黨立委洪孟楷都在現場，不免飄散濃濃政治味，彼此互動也成關注焦點。侯友宜致詞時首先強調，自己感謝不分黨派立委關心新北市發展，而立委雖然有藍綠與選區之分，但拚建設不分黨派疆界，比方永和資深立委林德福希望爭取捷運中和光復線，造福雙北民眾，就是集中力量的典範。侯友宜也說，未來自己將親自拜會請益閣揆與各部會首長，與立委的市政交流會更將常態化，除報告市政進度外，也會聽取委員們意見，彼此雙向溝通。劉和然則強調，自己自台北縣時期便在此服務，一晃眼已經30多年，當然很熟悉新北，過去從蘇貞昌、周錫瑋、朱立倫到侯友宜橫越藍綠縣市，自己市政有十足把握。劉和然說，5日討論最多的是軌道建設，因為跨了很多委員的選區，大家都有話要說，自己認為這樣的討論非常好，剛好藉此盤點哪些建設是需要中央預算的補助，或是有哪些案子要加快進行，委員們也能多了解建設方向。洪孟楷則說，當日市政交流會氣氛非常融洽，因為市府團隊跟地方委員，多年來都有非常好的互動跟連結，無庸置疑，現在講2026選戰還太早。蘇巧慧也說，飯局席間氣氛融洽，自己樂見有更多機會討論新北建設，所有立委都是新北隊。黃國昌則說，儘管自己是不分區立委，但新北市府主動邀約出席，加上侯友宜一直很用心推動市政建設，當然樂意為新北市政共同努力，至於選舉，現在談還太早。據了解，侯友宜當日席開2桌，其中主桌15位，包含侯友宜、10位立委與3位副市長、秘書長邱敬斌。第二桌純為市府幕僚，包含3位副秘書長、新聞局長張愛晶、研考會主委林豐裕、副發言人李利貞、張劭斌、新聞局專委王敏旭等人。當日菜單加上水果甜點共計13道菜，包含左宗棠雞、花椒燉網鮑、富貴烤雙方、龍虎斑、燉雞湯等。據市府人士透露，本次聚餐市長特支費支出，平均每人新台幣約千元，另加1成服務費。
魄力翻轉397公頃！塭仔圳首排 新北大未來在此
位於新北市新莊和泰山交界的塭仔圳都市計劃區過往區內多為違章工廠，近年在新北市政府大刀闊斧之下，展現魄力以公辦重劃方式推動區域發展，397公頃大面積開發，相當於2.6個信義計劃區、4.7個新板特區大小，透過公私部門協力整合，未來在大型公園綠地、大學城、醫療機構、軌道建設加乘下將翻轉區域風貌，一舉成為雙北市最大面積重劃區，不僅是大台北的中心，更是新北最具國際城市樣態的國門之都，然而深耕塭仔圳多年的堃達土地開發，重壓聚焦此區，近期更攜手璞園–璞元建設和新東陽營造擘劃「築。滿滿」，以優越的交通條件、宜居精緻的格局，博得大批自住客青睞。「築。滿滿」位處塭仔圳重劃區首排席位，擁有四面臨路方正基地。（圖／品牌提供）塭仔圳重劃區是大台北門戶計畫重中之重，為北北桃都會廊帶最核心區位，近年隨著政府利多建設逐步兌現、軌道系統陸續開通， 2020年啟動塭仔圳計劃，拆除數千家鐵皮工廠後，土地點石成金、價值將水漲船高，長線買點浮現，然而買房看風向，跟著建商獵地趨勢，塭仔圳開發如火如荼，自5月底至2025年9月30日禁止移轉設定等處分行為，根據媒體統計，至少超過45家建商插旗於此，不乏大型上市建商、在地建商，土地炙手可熱，陷入搶地大作戰，未來後續各項公共設施用地與交通等陸續開發後，塭仔圳房市前景不可限量！塭仔圳重劃區躍居為北台灣重劃區最夯戰區，新北市政府在2026年重劃完成並發還配地之前，現階段以中環路二段及信華六街口附近的「港泰自辦重劃區」為主要推案範疇，商圈、捷運、快速道路系統皆已成形，許多聰明的購屋族從房價凹陷區尋找增值點，而港泰重劃區正是買在起漲的隱藏版超值地段。「築。滿滿」正處於港泰自辦重劃區第一排區位，與新莊舊市區商圈、副都心僅一路之隔，從建築、公設、景觀、結構都以滿滿誠意設計規劃，前身為三群聯合建築師事務所的堃達土地開發對於建築設計有獨到見解，隨處都可看到細節，並力邀擁有35年營造經驗的新東陽營造興建，以及27年建築實力的璞園–璞元建設擔任建案管理，並委由日系職人田中純夫第三方公正查核勘驗，結構設計由大彥工程操刀，導入抗震二元系統，連續壁厚80公分、深度直達28.7米，加上東和鋼鐵、全案為2339坪大規模大基地開發，臨路退縮留出林蔭綠道，同時留設600坪綠意中庭、300坪全齡多元公設，致力打造塭仔圳品味生活地標。然而一群PRO級的職人建築團隊，在堃達土地開發領航下，將2339坪土地價值發揮淋漓盡致，以友善貼近人心的房價，給予自住購屋族群有機會買入實惠超值的好房子，未來更能享受深具前景實力的塭仔圳發展增值效應！「築。滿滿」訴求宜居3房，大面寬、合宜尺度舒適空間。（圖／品牌提供）
陳內閣最後院會總辭 六都僅盧秀燕親自出席
行政院長陳建仁16日表示，當日院會是自己任內最後一次，感謝內閣團隊的協助，也準備了蘋果造型瓷器，祝福閣員平安一整年，場面溫馨。陳建仁16日上午主持任內最後一個行政院會，院會中除通過蔡政府執政8年施政成果報告案，也在內閣首長陸續簽字辭職後，通過了內閣總辭案，內閣進入520前最後看守階段，接下來總辭案將送請總統蔡英文批准。特別的是，儘管院會現場陳建仁特別準備小禮物給所有閣員，卻忘了準備6都代表的份，陳建仁現場連忙致歉，而在場台中市長盧秀燕等直轄市首長，也都發言感謝陳建仁。盧秀燕表示，自己北上列席，代表台中市政府向陳內閣表達誠摯謝意，這1年半內陳建仁內閣協助台中市政府解決延宕已久的重大建設，包括台中軌道建設、水湳會展中心第2期等，這些將深遠影響台中發展。盧秀燕感性表示，邀請所有新舊內閣團隊，多去台中走走，台中有好吃的美食與濃厚的人情味，自己也會盡地主之誼，「未來大家都是朋友。」回顧陳建仁一年半閣揆之旅，起源自2022年民進黨九合一敗選後，陳建仁應蔡總統邀請，接棒前行政院長蘇貞昌，創下首位卸任副總統擔任行政院長之例。陳建仁上任後，面臨諸多執政考驗，除了疫後復甦的經濟需政府支撐外，還有詐騙猖獗、交通煉獄議題、違章工廠氾濫、食安風暴、0403地震等天災人禍。2024大選期間，陳建仁除政務之外，也四處奔波輔選，人氣維持水準，直至3月中民調，滿意度仍近5成，為看守政府少見。院會結束後，陳建仁循例與全體部會首長在行政院中央大樓門口，拍攝「畢業照」留念。根據往例，內閣在總辭後到5月19日任期結束為止，將不再核定重大政策，只處理例行性、常務性事務，待5月20日正式交接。
政院核定桃捷棕線綜合規劃！中央負擔238億 拚2032年通車
桃園捷運棕線綜合規劃經交通部去年12月29日函報行政院，行政院於今（1日）核定，本計畫路線由桃園市區（桃園火車站）沿台1省道直接連結至臺北捷運迴龍站，預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況，未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸，分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求，同時配合行政院TPASS政策推動，將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。交通部表示，本計畫總經費456.49億元，中央負擔238.42億元，桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則，本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元，其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元，原則同意納入中央與地方共同分攤。本計畫後續辦理事項，包括路線地下化工程採潛盾工法興建，由於國內潛盾廠商之量能，交通部請桃園市政府應注意營造相關市場之胃納量，避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況；另桃園市境內刻正進行或規劃中之軌道建設眾多，請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費，並足額編列預算，以確保工程如期如質推動。桃捷棕線力拚8年後通車，交通部也請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量，俾利捷運通車營運；至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、臺鐵桃園站及臺北捷運迴龍站等處，其相關轉乘設施及導引標誌，請桃園市政府應妥善規劃安排，以確保轉乘明確性及便利性。（圖／翻攝自鄭文燦臉書）行政院副院長鄭文燦表示，院長陳建仁今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告，這條捷運從桃園車站經龜山，到新莊的迴龍，讓北桃通勤人口多了一個選項，接下來桃園市政府可以開始發包作業；自己擔任市長任內規劃的「桃園市三心六線捷運路網」，除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外，又再往前邁進一大步。鄭文燦指出，9年前，他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線，當時交通部評估運量不足不易通過，但自己認為棕線非常重要，於是努力說服交通部通過了可行性研究報告，後來因應地方民意希望市區段改採地下化，系統由輕軌改為中運量，這2大改變，讓棕線好事多磨。鄭文燦提到，他到行政院服務後，多次主持龜山棕線的專案會議，並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案；龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元，中央負擔為238.42億元，地方分擔218.07億元，扣除自償性經費126.52億元，桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元，大幅降低了桃園市的負擔。另一方面，輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等，經鄭文燦協調後，這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。鄭文燦強調，為了找出最好的方案，自己費盡心力，從市府到政院，全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一，全長11公里，設置7個車站，從桃園車站連接到新莊迴龍站，這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線，將北桃連結成一個捷運生活圈。
元宵前夕燈籠樂 張宏陸展望新會期續拚不在籍投票
軌道建設一直是不少地區紓解人潮的利器，近期安坑輕軌「玫瑰中國城」增設廁所案，也讓外界重新審視輕軌的便利性。其中在新北市原本有望串連新蘆線、萬大中和線的「社後輕軌」，因板橋中正路路幅不足被評估為不可行後，新北市捷運局提出在「泰板輕軌」預留道岔，自泰板輕軌浮州站北側延伸至社後地區的「社後支線」方案，不過仍須培養周邊運量後再行細部規畫。對此，民進黨立委張宏陸23日向CTWANT記者表示，自己多年來主推社后輕軌支線案，就是要讓社后地區居民，有輕軌到捷運亞東醫院站轉乘，從無規劃行經中正路，外界謠傳多年，反倒讓社后居民多一個輕軌可選擇的機會變慢了，非常可惜。展望新會期，張宏陸表示，自己將持續在內政委員會推動有條件不在籍投票，先以國內為主，畢竟外國狀況不一「你永遠不知道旅外僑胞投票時是否人身自由」，因此目前行政院版本，是穩健前行，自己大力支持。而24日星期六就是元宵節，張宏陸表示，各地都有不少廟宇祈福與發燈籠活動，也象徵舊曆年正式結束，要進入新的開始。其中板橋北天宮與板橋愛心慈善會合作，將發放造型燈籠等，非常歡迎鄉親去看看。板橋愛心慈善會理事長石一佑則向CTWANT記者預告，北天宮是該處信仰中心，自己也是虔誠的信徒，宮主進口的閃亮燈籠將在23日晚上5:00點到7:30在板橋裕民街北天宮門口發放，也歡迎兩歲到八歲的孩子由家長陪同，記得攜帶兩顆3號電池到北天宮點燈，數量只有500個送完為止。
鳳山立委選情20年來最緊繃 陳其邁三天三度陪許智傑掃街拜票
高雄市長陳其邁連續三天第三度到鳳山，陪同民進黨立委許智傑車隊掃街。陳其邁強調，許智傑繼續留任對於鳳山的建設至關重要，包括捷運黃線、鳳山中城計畫等，陳其邁也懇求大家，1月13日一定要出來投票，投給4號許智傑。而許智傑也坦言，這次立委選情緊繃，是他20幾年來，最艱辛的一次選舉。陳其邁表示，許智傑腳踏實地做事，從來不說大話，他熱心服務選民，大家都非常熟悉他。鳳山有很多重要的建設要繼續做，因此他要在選前最後的時間誠懇呼籲，全力幫許智傑拉票，「肯定其邁」也請「肯定智傑」。陳其邁指出，國民黨反對軌道建設，如果換黨換人做，鳳山的軌道建設可能會停擺，對於地方的發展將造成重大影響，因此需要許智傑繼續在立法院看緊預算、顧好鳳山的建設。陳其邁說，鳳山的選風過去沒那麼差，對手抹黑的歪風，讓他感到遺憾，但他也說，許智傑雖然在競選期間的面臨對手抹黑攻勢，但他也對許智傑愈來愈有信心，「認真的人不會寂寞，希望大家可以肯定許智傑」。許智傑在12日上午舉行「鳳山大團結，里長挺智傑」的宣示大會，下午又有行政院長陳建仁和高雄市長陳其邁分別陪同市區車掃，上午有近7成比例的50位鳳山區里長站出來力挺許智傑連任。此外，「守護鳳山，邁向全勝利」車掃，下午三點半從許智傑總部出發，高雄市議員黃秋媖、林智鴻等輔選幹部也陪同，許智傑的岳母和女兒，在車隊誓師前獻上菜頭，象徵高票當選。
黃金24小時坐鎮左楠 陳其邁：李柏毅攸關高雄產業建設
選戰倒數二十四小時不到，高雄市長陳其邁12日上午陪同立委候選人李柏毅車掃拜票，下午則由行政院長陳建仁接力車掃，顯示對左營楠梓區的高度重視。陳其邁呼籲民眾「票投李柏毅，守住左楠的未來」，稱這席攸關未來高雄的產業、建設與交通發展，是至關重要的立委一席。陳其邁指出，李柏毅的選情不僅關鍵、也較為膠著，而左營楠梓的台積電設廠、新台17線、翠華路拓寬、特色公園與爭取楠梓交流引道等政績都是李柏毅努力的成績，相信他在立法院會堅定支持高雄的預算，守護左營楠梓的建設。陳其邁批評，國民黨的發言人連前鎮漁港都反對，更嗆聲給了高雄太多預算，他指出，前瞻基礎建設計畫裡有像是治水、軌道建設等等部分，與李柏毅未來推動的捷運紫線都非常有關係。陳其邁痛批，南部軌道建設在國民黨的眼中被認為食蚊子車廂、蚊子捷運，更對高雄如世運主場館等許多重大建設抱持唱衰、杯葛的態度。陳其邁指出，支持李柏毅就是支持高雄建設，而左楠地區是「半導體S廊帶」至關重要的一塊拼圖，他也呼籲市民朋友，如果肯定自己在高雄經濟與建設上的成績，就集中選票支持李柏毅，絕對要守護好關鍵一席。李柏毅強調，自己這一席不只關乎高雄八席是否能全上，更牽涉到未來中央與高雄市政府之間配合的連接橋梁，是左營楠梓大發展、大躍進的關鍵。他坦言壓力非常沉重，所以誠懇拜託所有選民朋友們，要來支持左營楠梓、支持李柏毅、支持在地建設的發展。
賴清德蕭美琴赴汐止 同台挺「青年隊長」賴品妤
民進黨新北市第12選區（汐止區、金山區、萬里區、瑞芳區、平溪區、雙溪區、貢寮區）立委賴品妤3日晚間舉辦「汐止新未來選前之夜」，總統候選人賴清德、副總統候選人蕭美琴、前行政院長蘇貞昌，不分區立委候選人王義川皆出席力挺；賴清德除與蕭美琴進行「台灣隊副隊長」交接儀式外，更將「台灣青年隊長」戰旗交付賴品妤，呼籲全民支持她，讓國會過半。蕭美琴表示，國民黨瘋狂抹黑賴品妤，就是企圖摧毀國會最能代表年輕心聲的關鍵席次。賴品妤每天在立法院努力作戰，就像台灣年輕的戰士，守護土地、爭取建設改革台灣，並聆聽各界聲音要讓汐止變更好，賴品妤真的是充滿理想的戰士，也看到年輕人散發的熱情、對台灣未來的堅持，希望大家支持賴品妤。王義川在台上質問國民黨立委參選人廖先翔，「敢不敢反對國民黨副總統候選人趙少康在政見發表會時提出的『核能倍增』政見？」，並痛批廖先翔家族侵占國有地、非法停車場收租、論文詐欺等犯罪事實明確；若他當選國會議員，「將會是國際笑話。」蘇貞昌稱讚賴品妤說，只花了4年就做到國民黨20年做不到的事，如汐東捷運核定、汐科車站改善、白匏湖運動園區等，「賴品妤充滿行動力，讓汐止脫胎換骨。」賴品妤表示，自從新北市升格後，多數建設都集中在板橋周圍，新莊板橋捷運有第二條甚至第三條，但汐止卻是一條也沒有。賴品妤痛批，過去政治人物都將汐止捷運當成提款機，朱立倫任市長期間假動工，讓汐止人不敢相信真的會有捷運，但現在她成功讓汐止真的要有捷運了，進步大家看得到。同時，賴品妤也推出「三鐵兩公路」的政見，說明在台鐵改善、汐止東湖線動工後，她會在下個任期全力推動第三條軌道建設，將捷運從南港連結到汐止再到基隆。她也表示目前中山高汐止交流道已經完成改善，未來將著重在國道三號經南港往環東大道的建設，請鄉親繼續支持。賴清德說，賴品妤在四年前離投票日剩約一百天的時間被民進黨徵召，她不分晝夜四處奔波受大家疼惜栽培順利當選，這四年她在國會是評鑑第一名的立委。同時賴品妤平日服務深入基層，地方有需要就爭取建設，有問題就幫忙處理，他懇請故鄉新北市的大家，特別是汐止及各選區的朋友們鼎力支持賴品妤。
王鴻薇稱屏東棒球場100年才回本 吳思瑤痛批：要講回本沒人能贏她
昨（15）日國民黨立委王鴻薇召開記者會，揭露屏東棒球場總開發經費為25億8657萬1290 元，等於要100年才回本，對此，民進黨立委吳思瑤反嗆「要講回本，真的沒有人可以贏過王鴻薇。」吳思瑤指出，王鴻薇今天扭曲屏東棒球場的興建，她說屏東棒球場要靠100年才回本，靠經營球場本業來營利收入，根本很難賺。在王鴻薇眼中，因為回收慢，屏東人不配擁有一座國際棒球場。依照王鴻薇邏輯，學校、美術館、博物館、公園設施、圖書館、醫療院所、長照機構這些有可能無法賺錢和回本的建設全都關門算了。吳思瑤更酸說，因為運動不賺錢，棒球場、游泳池、足球場、羽球場⋯⋯國家通通不該興建；戴資穎、李智凱、郭婞淳⋯⋯這些運動員也不應該投錢培育，因為投資與回收不成正比，國家何必當冤大頭？吳思瑤直言，要講回本，真的沒有人可以贏過王鴻薇，當選議員還沒就職就落跑、跳區選立委，靠選舉海撈國家補助款，短短兩個月就從國庫領走258萬。這種政治煉金術，真的好會回本！吳思瑤強調，不只王鴻薇，國民黨內以台北思維、富人觀點看天下的比比皆是。台北人的日常，是中南部鄉親的奢望。欠缺同理及平權意識的政客，當然麻木不仁。台北人在1999年就可以在天母棒球場看球賽，屏東人等到2023卻不配擁有一座國際棒球場。台北人可以享有便捷的捷運路網，因為運量不足、自償率較低，所以其他縣市沒資格享受前瞻軌道建設。台北人愛吃好魚，卻不准高雄漁港改善環境，增加台灣遠洋漁業競爭力。吳思瑤痛批，一個滿口「回本」的政客，污名化國家消弭城鄉差距的責任，妖魔化區域平權與社會公共性的實踐，Valuable（有價值的）的公共服務在國民黨政客眼中，全成了無法回本的valueless（沒有價值的）。自己把政治拿來賺錢，才會要求政府建設以獲益優先。堂堂國會議員，價值偏差至此，何其廉價，何其悲哀。
強調市政建設高速發展 新北市府批：選舉一到民進黨亂潑髒水
針對民進黨立委參選人點評新北市政建設，新北市政府副發言人張劭斌今（10）日表示，民進黨選舉一到，烏賊列車就上路亂潑髒水抹黑，並指出新北市的城市建設有目共睹，包括新北軌道建設多線齊發、公托總收托數更是超越其他五都總和，全國第一。「各項建設都正在高速發展中， 民進黨不要為了選舉，就一再抹滅基層團隊所有的辛苦努力！」張劭斌表示，在新北市長侯友宜擘畫與領軍下，市府團隊如火如荼實現新北2030願景，尤其三環六線捷運路網近期均有實質重大成果，包括安坑輕軌於今年2月通車營運。他也說，環狀線北環段的三重蘆洲區段在3月動工，捷運三鶯線首列車已於8月10日運抵台北港，接續進行機電測試，萬大中和線也會在近年陸續完工。此外，張劭斌指出，捷運汐東線已獲行政院核定並完成基本設計，已完成招商文件公開閱覽，基本設計工程經費審議已由工程會審議中，待確認後即可發包施工，五泰輕軌也通過可行性研究，透過各項大型交通建設帶動地方經濟發展，新北市生活機能將大幅躍進。針對民進黨質疑新北市托育量能不足，張劭斌反擊，綠營只會曲解事實，連基本的功課都不願做，新北市公托人數及托育品質均為各縣市之冠，目前新北市公共托育中心有121家，收托數共6107人，超過其他五都總合，公托數量全國第一，總公托供給量為全國最多。同時實施生育獎勵金、產檢車資補貼等政策，也推動企業建構友善托育環境，讓家長能安心在新北市生養，減輕生育負擔。張劭斌表示，新北市在長照服務資源佈建上、照顧服務員人數等，也均是名列前茅，截至目前新北市日照中心共有81家，預計在2024年可達成100家日照中心的目標。根據2022年媒體評比，新北市長照項目為全國第2名，推動多項創新服務，包括有Fu長照站、交通平台等服務，受到社會各界高度肯定。張劭斌強調，新北市各項市政建設都正在高速發展中，呼籲民進黨多花時間，對新北市深入了解後再發表言論，以免自曝其短，也不要為了賺取選舉聲量大打烏賊戰，惡意抹煞基層團隊所有的辛苦努力。
前鎮漁港整建計畫爭議 綠高市議員：過去被拖慢腳步
高雄市前鎮漁港整建計畫被國民黨台北市議員、立委參選人游淑慧指控墊高工程款，高雄市議員湯詠瑜昨（4）日表示，國民黨炒作漁港工程，當作自己聲量的話題，拿著斷章取義的數字，誣指前鎮漁港花太多錢，連高雄市國民黨籍立委參選人都不敢附和，事實是，高雄市過去在國民黨主政時代被拖慢了前進腳步，如今預算挹注，開始城市翻轉、港市合一。湯詠瑜說，綜觀審計部的報告，前鎮漁港整建計畫的預算並沒有浮編或浮濫執行的問題。相關預算所有民代都可監督、也在審計部監督之下，審計部報告提到在執行上幾項需檢討之處，高雄市政府回覆審計部，已經予以改善並處罰違約廠商和設計單位數百萬元的罰款。這些都明文寫在報告內，公開透明。湯詠瑜舉台北市成功市場的改建為例子指出，該案遭審計部指出有設計成果審查未臻周妥、工程採購多次流標、未考量服務對象需求導致變更計畫延誤時程等缺失，從這些即可得知，所有工程預算跟執行，依法有立法部門監督、也有監察部門查核，一切都攤在陽光下，可供檢驗。湯詠瑜指出，與前鎮漁港休戚與共的漁會、漁民、當地居民們，痛陳前鎮漁港五十年未整修，而前鎮漁港對我國遠洋漁業的重要性，各方專家都已陳述甚明。高雄在地的藍營民代及參選人，亦不否認前鎮漁港需要這些預算。不管從經濟效益、基本人權、環境衛生各方面，都有亟需重大整建的迫切必要。「高雄市過去在國民黨主政時代被拖慢了前進腳步。」湯詠瑜說，高雄人忍受多年重工業就在住家旁邊的痛苦、石化管線貫穿都市的擔憂，忍受多年港市無法合一造成城市發展的停滯，如今城市翻轉、港市合一，預算挹注，軌道建設齊發、經濟產業的轉型起飛，「這改變並非一夜之間，但真的發生了！」一路走來，高雄人點滴在心頭。
鄭文燦再槓柯文哲 轟其市長任內沒有捷運完工
前瞻基礎建設近期引起熱議，民眾黨總統參選人柯文哲頻頻批評前瞻基礎建設，完工率低、北市分配預算少。對此，行政院副院長鄭文燦昨（2日）晚於臉書發文反擊，強調前瞻特別預算並不是放在中央口袋裡，而是挹注各縣市基礎建設，讓台灣一起提升，但柯文哲在市長任內，一條捷運都沒有完工。鄭文燦昨晚在臉書發文表示，如果從台北看天下，許多其他地方是鄉下，「柯文哲曾說鄉下要有鄉下的樣子」。但他說，「我們的看法不一樣」，台北市是首都，建設較為完善，得到最大的財政補助，當然也要照顧，首都台北一直是放在第一位，但這不代表其他地方要被忽略，每一個人的故鄉都要受到照顧，即使建設的內容不同。鄭文燦昨日再轟柯文哲任內沒有捷運完工。（圖／鄭文燦臉書）鄭文燦說，根據審計部報告，前瞻第1至3期特別預算實現率83.07%，包含：新北捷運三鶯線、高雄捷運岡山延伸路竹、台北捷運萬大中和樹林線、淡海輕軌以及桃園捷運綠線，都在如期如質施工中；機捷增設第三航廈站也在進行前導工程。國發會統計，前瞻軌道執行率96.65%。鄭文燦表示，前瞻軌道建設都在執行中，這是第一個事實。一條捷運線，規劃期常常超過4年、施工工期最少8年，總共長達12年的時間，所以有前瞻計畫核定的捷運工程，現在還沒有完工，這是很正常的事情。鄭文燦還說，若按照柯文哲的標準，台北市爭取的南北環線、信義延伸線、萬大線、東環線都還沒完成，完工率也是0％，柯文哲市長任內，一條捷運都沒有完工，這也是第二個事實。鄭文燦表示，台北市、新北市的許多捷運計畫，納入前瞻計畫及公建計畫，數量規模龐大，不少於其他直轄市，這是第三個事實。鄭文燦強調，台北市、新北市已投入了1兆2千億的捷運建設經費。中央支持軌道建設將近8000億元，包括台鐵的立體化（如桃園、新竹、嘉義、台南、高雄等）。捷運建設必須有更大的預算挹注，因此前瞻計畫加上公建計畫，才能讓六都都有捷運。讓每一個城市的競爭力，透過公共建設的基礎，能夠更加扎實，這就是前瞻建設的真正的價值。