車體險
」 保險 假車禍 電動車 泡水車 理賠
文大新生想騎車上學怕遇事故！過來人建議「3保險一定要買」
台灣交通事故頻傳，尤其市區車多更是危險！一名剛考上台北文化大學的女大生，原本想說用通勤的方式上學，但發現文化大學在陽明山上交通不便，想說騎機車通勤，但礙於台北車多交通事故頻傳，避免發生意外沒錢負擔醫療，想詢問大家該保什麼保險，有網友建議她「強制險、第三責任險、超額責任險」，這3個一定要保。一名女大生在「Dcard」上發問「買機車一定要保的險？」她表示自己剛考上文化大學，想要騎車上學，但又考量台北騎車有點可怕，才想著要先保保險以備不時之需，她自己提到「機車第三人責任險」、「車體損失險」、「駕駛人傷害險」、「乘客體傷責任險」、「強制險」這5種保險，想詢問大家意見。對此，網友們紛紛表示，「車體險超重要！ 尤其是對非三寶駕駛來說， 一堆三寶肇事全責了還死賴不賠」、「超額一定要保，以免跑車撞到你，賠不起的時候保險公司會幫你賠」、「第三人責任是一定要的，尤其是財損以及體傷跟超額」、「建議保超額跟強制就好，撞到神車隨便判一個73，就算你是3也要賣腎」、「建議加保有一個刑事律師出庭費的保險」、「第三責任一定要保、錢夠的話再保超額」、「強制、第三人責任體傷跟財損這些基本要保，如果能負擔再優先考慮超額，最後再考慮車體、竊盜、駕傷。」大部分網友建議原PO一定要保「強制險、第三責任險、超額責任險」這3種，至於有人提到的「律師險」，內容為因被保險汽車發生意外事故導致第三人體傷、死亡或財損時，因涉及過失傷害或過失致死，當事人委託律師辯護而產生之律師費用，保險公司於約定保險金額內負賠償責任，但必須先投保主險《第三人責任險》後，才能投保《律師費用補償附加條款》。
車用電池恐懼症3／電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁，電動車市占也逐年提高，2023全年總市場銷售突破2萬大關，寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車，不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮，因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台，新北市長侯友宜強調，「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出，新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備，並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台，24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統，當緊急情況發生時，系統就會立即啟動斷電保護機制，並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。（圖／報系資料照）此外，審計部表示，室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外，新增得選設自動撒水設備，能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出，「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施，三地能源（1438）旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者，「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出，特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。不僅如此，也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管，避免因外部物理損傷導致的電纜故障，還有轉角處使用金屬軟管，保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響，以及具優異耐熱性能，內部絕緣層可承受高達90度的溫度，降低火災風險。特爾電力強調，「系統還可以遠端即時監控，隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯，符合市面電動車種尺寸，設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。（圖／翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁）充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享，「在快充的領域裡，最重要的安全把關是系統，車端跟樁端雙方在充電的過程中，全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況，在槍口有精密的感知器進行監測，只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題，偵測到的這一方就會要求停止充電，才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時，針對站點的消防措施，都有配置滅火器，並依照場站大小、高壓電力設施等，每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到，「站點配置滅火器，樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護；同時，槍線過熱會自動斷電，且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計，電動車起火機率其實遠低於燃油車，不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒，會釋放出大量有害金屬物質和氫氣，並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應，且復燃機率比燃油車高，因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件，花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示，「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例，鋰電池組被安裝在車子底部，意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫，導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火，由於火勢不容易撲滅，電動車通常會整台燒光。對此，金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」，僅承保純電動車（不含油電混合車），主險比照一般車險，也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項，包含「車體險電池自燃附加條款」，指單純電池自燃或爆炸導致車損；「車體險充電期間附加條款」，指車主在充電時，充電樁爆炸造成車損；「汽車第三人責任險充電期間附加條款」，指充電時，充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中，車體險電池自燃的車損，若因撞擊意外，導致電池漏液自燃，則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後，也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。（圖／翻攝自記者爆料網）在電動車保險部分，保險從業人員也告訴CTWANT記者，「通常只要電動車起火就會燒光，所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示，目前新安東京、兆豐不提供，而國泰、富邦、泰安及南山都有提供，只是國泰在充電起火需附加條款；富邦要自選充電期間附加條款或自燃；中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調，「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」
強颱防泡水2／全台1%車主「這樣保」才有理賠 達人傳授愛車淹水處理方法
凱米颱風帶來的強風暴雨橫掃全台，許多汽、機車難逃泡水命運，更慘的是，有產險業者指出，當愛車遇上颱風成泡水車，如果民眾僅投保「車體險」將無法獲得理賠，最後只能淪為低價出售或是直接報廢的窘境。根據保發中心資料顯示，2023年整體產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6%，其中，以車險保費占最大宗，突破千億元大關，不過承保颱風洪水險的汽車數只有5.7萬輛，簽單保費僅3.31億元，投保率只有1%，加上近年少有颱風侵台，2023年只有賠款300萬元，賠款率相當低。不具名的保險從業員向CTWANT記者解釋，如果加保「颱風洪水險」或單獨投保「天災事故車體限額損失保險」就可獲理賠，其餘情況則無法理賠。而截至目前是否有任何人投保相關保險，並在這次颱風索賠？她直言，「以我的客戶來說，是完全沒有，其他同事也沒有聽說。」她解釋，颱風洪水險每家產險保費不一，約落在2,000元至5,000元之間，會依投保人年齡、車種、車齡而有所不同，保險金額為50萬至100萬元。除了可以投保颱風洪水險以外，福特六和也提醒，防災時全台車主應隨時注意各縣市政府防災訊息和愛車停放位置，並同時行車時謹記防颱4字口訣「高、慢、定、熄」。「高」：提前將車輛停放高處或駛離河川堤外停車場。「慢」：大雨中行駛放慢速度，防止噴濺過高的水花被引擎進氣系統吸入，切勿高速衝過積水地區。「定」：行經積水路段須保持固定速度前進，請勿放開油門。當積水高度超過輪胎1/2，請繞道而行。「熄」：車輛行經積水深處致泡水時需立即熄火，切勿試圖發動引擎造成二次損害，並請離開車輛至安全區域後，同時要撥打車廠免費客服專線尋求專業協助。萬一愛車還是不幸淹水，那該如何處理？資深業內人士向CTWANT記者表示，「可以從淹水高度判斷。」他表示，當淹水達輪胎1/4高度，未淹到車底板時，應該關閉冷氣，慢速開離積水區；淹水半個輪胎高，已達車底板時，建議將車輛熄火，拖吊至維修廠檢查；淹水3/4個輪胎高，並淹到座椅，「切忌再發動引擎，以免引擎倒灌進水。應拖至維修廠檢查。」最後，若淹水過引擎蓋，應該連絡拖吊車拖至維修廠檢查，大部分零件均需更換，車主也可以考慮是否直接報廢。從「車輛淹水高度」可以判斷愛車淹水處理方式，重要的是下大雨行駛時要放慢速度，防止噴濺過高的水花被引擎進氣系統吸入。（圖／報系資料照）此次強颱凱米，有不少車主的車輛不幸遇到泡水狀況，或是遇到淹水情形。在社群軟體上有人轉發特斯拉行駛在淹水地段，透過乘客在車內錄影影片中可以發現，水已經上升到車頭蓋，不過車主仍勇往直前。對此，外媒引用此次事件，提醒車輛可能遇到巨大坑洞而陷進去，或是車輛防水密封失效，並不建議這樣做。而強颱凱米泡水車車主日前也接受其他媒體獨家採訪表示，在颱風前賣掉開6年的Mercedes-Benz GLC43，結果因為颱風晚2天交車，沒想到25號大雨淹進地下室，慘變泡水車，「車價從原本150萬剩下30萬，等於打了2折。」針對這次泡水車事件，高雄市政府為減輕民眾車輛維修費、拖吊費的負擔，宣布「屬於高雄市牌照車輛可申請牌照退稅」，同時，只要車輛在高雄市受凱米颱風淹水影響，泡水車依據實際受損金額慰助，汽車及大型重型機車最高慰助2萬元、普通機車最高慰助2千元；且慰助泡水車拖吊費用一半，停放於地下室每輛最高慰助 5,000元，若停放路邊、平面每輛最高慰助1,000元。台南市政府也針對泡水車輛後續維修費用提供慰助金，即日起提供書面及線上雙軌申請方式，每輛泡水汽車將慰助2萬元、泡水機車慰助2千元。針對這次泡水車事件，高雄市政府提供申請牌照退稅、泡水車慰助金。（圖／翻攝自高雄市監理所臉書）
泡水車一台台「出土」 業者：大部分民眾未加保洪水險
中南台灣大淹水後，近日泡水車一台台「出土」，正因過去幾年少見車被水淹，且車險再加保颱風洪水險保費不便宜，車主為省保費大都選擇「不加保」，整體颱風洪水險投保率相當低，產險業者表示，即使有上千台泡水車，產險理賠件數也不會多。經初步調查，各產險業者目前接到申請理賠件數並不多。產險業者表示，主要可能有二原因，原因一：原本投保颱風洪水險的車子就不多，這次泡水車中有投保該險種更少；原因二：即使有投保颱風洪水險的泡水車，因還沒等到拖吊車或是到修車廠，車主還沒空通報。國泰產險表示，天災在甲、乙、丙式車體險中都是屬於「除外不保事項」，也就是說因暴雨淹水或颱風導致車輛毀損，產險公司都是不會理賠的，若想獲得保障便要加保「颱風洪水險」。汽車車體損失險如有附加颱風洪水險，在賠償修車相關費用時，依實際估修費用並經理賠人員勘估為準，但如修復費用達保險金額扣除折舊後數額四分之三以上時，則以全損賠付。以保發中心資料顯示，全體產險公司在2023年承保颱風洪水險的汽車數只有5.7萬輛，尤其近幾年少有颱風侵台，颱風洪水險賠款率相當低，近3年產險因颱風洪水理賠金額分別為900萬元、120萬元及300萬元。全世界天災頻傳，台灣也遇到相同的困境，尤其每年7至9月為颱風季節，甚至非颱風季節也可能會有瞬間的大雨造成災情，造成愛車損傷。國泰產險表示，根據統計資料，台灣汽車保險市場投保颱風洪水險的比率不到2％，顯示民眾對風災的投保意識偏低，一旦遇到颱風、洪水等天災，將會是一筆可觀的維修費用。因車險費率已自由化，各家產險公司颱風洪水險費率每家不一，車險細險種也都不同。旺旺友聯產險表示，該公司颱風洪水險費率是固定的，也就是車體險保額的0.7077％，以100萬元的車價，颱風洪水險的保費是7,077元；200萬元就是1.4萬元左右。富邦產險說，該公司颱風洪水險保費依廠牌、車齡會有所不同，以國產新車重置價值80~100萬為例，保費約增加3,000~5,000元。華南產險表示，若以車價百萬元車子計算，該公司一年保費約3,000左右。國泰產險的附加「颱風洪水險」保險金額100萬元的保費約為7千元。旺旺友聯產險說，目前要加保颱風洪水險者，不管何時期滿，都是需交一年期保費，並颱風洪水險沒有短天期保費。華南產險也說，該附加條款應與主保險契約同時投保或退保，如在中途加保者，應按主保險契約所載期限計收保費；如在中途單獨退保者，不予退費。因為現在正值颱風季，即使民眾想加保颱風洪水險，據了解，產險業者不見得都願意承保。
中南部豪雨成災「住宅慘淹、愛車泡水」！颱風保險理賠注意魔鬼細節
凱米颱風遠離台灣，中央氣象署今（26日）上午8時30分解除海陸颱風警報，不過遭到肥厚颱風尾橫掃，中南部降下致災性豪雨，各地不斷傳出積淹水災情，民眾的愛車也浸泡在泥水裡損失慘重。對此，產險業者表示，愛車遇上颱風成了泡水車，民眾若僅投保「車體險」將無法獲得理賠。凱米肆虐帶來嚴重水患，大水消退後民眾除了忙於清掃家園外，保險理賠也得費一番功夫處理，像是颱風來襲最常見泡水車災情，但並非所有車體損失都能獲得理賠，小心沒額外加保可能導致求償無門。臺灣產險資深協理朱文金接受《中央社》訪問時表示，若因颱風讓愛車成了泡水車，車主如果有加保「颱風洪水險」或單獨投保「天災事故車體限額損失保險」就可獲得理賠，但倘若只單純投保車體險，那麼因豪雨所造成的災損將無法獲得理賠，民眾只能自行吸收損失。至於住宅損失部分，朱文金指出，由於住宅火災保險均附加承保「住宅颱風及洪水保險」，因此一般而言無須另外加保，不過理賠限額會依不同區域有所落差，金額約落在新台幣7000元至9000元不等，民眾若擔心補償保額不足彌補災損，則可另外加保「超額颱風及洪水保險附加條款」。
金管會推電動車專屬保險 專家憂費率自訂恐添保險亂象
金管會主委黃天牧9日表示，金管會已核定「電動車專屬保單參考條款及附加條款」，將採「一加三模式」，最快7月1日上路。據了解，「一加三模式」以電動車專屬保險的車體險為基，加上「車體險電池自燃附加條款」、「車體險充電期間附加條款」及「汽車第三人責任保險充電期間附加條款」三種，其適用情境分別為：單純電池自燃或爆炸導致的車體損失、車體在充電期間因充電所導致的財產損失保險金理賠、車體在充電期間對其他的人車所造成的損失給予的責任保險金理賠。保險局官員說明，上述3種提供車主自由選擇加保，而費率正由財團法人保險事業發展中心精算中，有望第二季完成估算，最快下半年即有產品正式上市。官員強調，此次所推出的「電動車專屬保險」，僅適用於「純電動車」，至於油電混合車、輕油電車這些只要有傳統內燃機在內的車子，並不適用。官員補充，此類「1加3」的設計，主要是針對電動車電池昂貴的特性，回歸到不同險種本質。官員舉例，若是因為車體碰撞導致電池燃燒或爆炸，本來就有車體險本身理賠。但若是其他因素導致電池損壞，比方莫名電池自燃，就會被排除在理賠範圍之外，就可以另外加保上述附加條款獲得理賠保障。對此，未具名風險管理學者向CTWANT表示，以一般車體險保費計算，牽涉基本保費、從車因素及從人因素，從車因素專指汽車製造年度及費率代號係數，而從人因素包括年齡、性別及肇責賠款紀錄等係數。簡單地說，廠牌、車型、車齡、肇事紀錄等均會影響車體險保費高低。然而，針對電動車，日前產險業已多次向保發中心提議，電動車專屬險費率架構，除了基本保費該切割來看外，車廠因子也要細分電動車及傳統燃油車，但保發中心以市場不大拒絕「一概而論一定會引發反彈」。學者點出，保發中心擬定的參考費率僅提供產險業參考，產險業者自行訂定各公司專屬險實際費率，才是實際收費。亦即，保發中心擬定的參考費率與消費者實際繳款費率將有不小變動「恐怕又會是一場保險亂象」。
1萬換100萬！南台灣詐保BMW假車禍真詐財 2年狂撈千萬主嫌落網
高雄市41歲黃姓男子組織詐保集團，以低價買入二手BMW油電車，再以空殼公司投保車體險和免責險，並製造假車禍，1到2萬元的保費就能得到上百萬元保費，而警方調查車禍時驚覺有異，發現車禍雙方竟為同公司員工，順籐摸瓜鎖定有13件可疑車禍，估計詐保金額達千萬元，近日將黃男逮捕並依法送辦。警方調查，黃男鎖定BMW等車折舊率高、二手價格差，以數萬到數十萬元不等的價格取得進口豪華車輛後，再安排朋友當作車主，並成立工程行等空殼公司為這些車輛投保。該詐騙向保險公司投保車體險及免折舊條款，保額約好1到2萬元，再安排這些「車主」製造十多起假車禍，並向保險公司申請理賠，2年多來詐保金額約千萬元。警方調查車禍時發現車禍雙方竟為同公司員工而驚覺有異，持續分析驚覺十多起事故恐為假車禍，持續調查後鎖定黃姓主嫌，近日見時機成熟前往逮人。警方發現該詐團共有15人，並分別查扣手機、新臺幣66萬餘元、自小客車2部、本票、公司大小章、車禍理賠申請書等證物，全案依詐欺罪嫌送辦。高雄市刑大表示，高雄警方秉持查緝面與防制面雙軌並重的作法，去年詐欺案件發生數顯著減少、破獲率顯著增加，發生數減少率為「六都第1」，破獲率增加亦為「六都第1」，打詐成績呈現正面提升，大隊長鄢志豪呼籲，法網恢恢，疏而不漏，假車禍詐保不只觸法還可能因此受傷，賠了夫人又折兵，民眾切勿心存僥倖，以身試法。
名車詐保得手4千萬 主嫌棄保遭通緝中
高雄一名開設中古車行的王姓男子，跟許姓同夥等人以低價買進二手進口車後，接連製造假車禍來詐取保費，總共向11家保險公司詐得約4000多萬元，東窗事發後，被逮捕送辦並遭檢方聲押，而被詐保的保險公司向王姓男子跟同夥求償2000多萬勝訴，但王男棄保被法院通緝，至今仍不知去向。專案小組查出，王姓男子及許姓男子等人以低價收購曾發生重大事故的進口或名貴車輛，再以其經營的車行名義，偽造汽車買賣契約書，故意製造該車輛以高價出售給人頭車主假象，導致產險公司高估該車價值，而承保高額汽車車體險及竊盜損失險，待保險契約成立後，王嫌安排集團內專職撞車手，深夜駕車高速撞擊路邊車輛，致車輛全毀，事後再找人頭頂替。保險公司發現同一輛車多次申請理賠，報請刑事局偵辦，才原來是假車禍真詐保。該詐保集團犯案2年來，估詐保金額逾4000萬，檢警偵辦後，陸續查出集團共有30多人涉案，全案偵結，王男、許男及其下詐保集團成員被依組織犯罪條例、詐欺取財等罪嫌起訴，王移審法院後獲60萬元交保。高雄地院審理期間，王男多次未到庭，因棄保被法院發布通緝，尚未審結；其餘成員陸續被法院依組織犯罪條例、詐欺取財等罪判刑，其中，許姓同夥被詐欺罪一審判1年2月，案件上訴中。而被詐保的保險公司也分別提出民事求償，目前已有3家保險公司打贏官司，獲賠總額約2000萬餘元，其餘案件仍審理中。
拒保特斯拉？1／不接特定2款車型保險 國泰產搶先公告「有原因」新光產跟進富邦產有條件承接
日前一輛Tesla新車因停車格塌陷而爆出「新竹天坑」事件以及快速道路死亡車禍，雖然兩起案件分別為代位求償與肇因於酒駕，未必增加電動車損失率，但仍引起汽車險業者高度關注。今年中，Tesla將引進兩款性能車型Model S/X Plaid，國泰產險日前宣布，將不承接這兩款高性能車型的保險業務；而新光產險12日也跟進暫停報價，富邦產險則是有條件承接。對此，國泰產12日表示，此一公告，不是針對特定廠牌或車款，而是根據「馬力」，「今年六月將上市的Tesla Model S Plaid及Model X Plaid，馬力均超過一千匹，屬『超跑』等級，超跑目前有專門的超跑險」新竹縣竹北莊敬六街一處建築基地旁，在上（4）月27日發生路面下陷坍塌意外，雖無人員傷亡，但卻有一輛才落地1個月的Tesla Model Y當場跌落坑洞，導致整台車報銷。此次事件不僅引起新竹地檢、新竹縣府工程處等單位到場了解，不只牽涉路段施工狀況、建商改善計畫，也讓電動車保險問題浮上檯面。據了解，這輛Tesla Model Y是賴姓車主向租賃公司簽4年約、每個月4萬元租金的方式承租，但才1個月便發生意外只好提前解約，因此須向租賃公司清償車價加上違約金230萬元（車價約210萬元）。金管會保險局副局長林志憲針對此案表示，「第三人責任險確定不賠，車體險依目前狀況得投保最貴的甲式一定有賠。」讓外界解讀為「乙式車體險不賠」。不過根據記者私下調查，車主原本向國泰產物投保乙式車險，目前已申請理賠，由北區國泰承辦中。至於日前盛傳的「保險不理賠」消息，記者也掌握消息得知「唯一不能理賠的部分是車體包膜，不過保險業者會協助車主跟責任當事方，也就是建商豐邑建設追償。」什麼是車體險？據規定，車體險用來「賠償自身車輛損失，還可透過保險公司代位求償，索賠車輛維修費用」，可細分為甲、乙、丙、丁4式，其中甲式車體險保費最貴，但保障範圍最完整，包含車對車碰撞發生碰撞、火災或爆炸物引起，自己或停路邊時刮傷車等第三人非善意行為、其他不明原因導致的車損，只要在警察局備案後均能申請出險進行修復。乙式車體險的保障範圍比甲式少、保費也略低。除了第三人非善意行為、不行原因導致的車損外，只要是與車輛碰撞，或是火災、爆炸物引起，在警局備案後也能申請出險理賠。丙式車體險的保費又比乙式更便宜，不過保障範圍僅發生車輛碰撞才會理賠，且對方車輛必須掛牌，若撞到腳踏車、三輪車甚至農用牛車等，丙式車體險則無法理賠；而丁式為限額車碰車險，購買者多是不想付太多保費或車輛年事已高的車主，保額依據保險公司不同會落在10至20萬之間不等，也就是說車輛維修的最高理賠費用不得超過這個數字。一眼看懂車體險甲、乙、丙式3種差異（圖／擷取自新光產物保險網站）一位不具名的保險從業人員跟CTWANT記者說，「保費金額依照品牌與車型得出基本保費，通常車價越貴保費越高，另外還要再考慮被險人的性別、年齡與過往紀錄。」他補充，「得出基本保費以後，還需要看由保發中心訂定的車體係數，會用保費跟損失率算出，每3年依照車款損失紀錄檢討是否調整。若新車款沒有參考依據，就會參考同級其他車款，但因沒有過去數據，容易造成誤差大的情形。」至於電動車和燃油車在保險內容上有什麼差異？「內容沒有不同，但保險公司針對Tesla車款通常會綁其他險種來提高保費。」不具名的保險從業人員告訴CTWANT記者，燃油車保險多以丙式為主，至於電動車只能選乙式以上的方案，「丙式保費太便宜（約5千至2萬元），要承擔撞一次就全損的風險，不太划算。」根據試算，若35歲男性將愛車212萬的Model Y Long Range 5人座投保，並且3年以上未肇事，那投保強制險、第三人責任險及乙式車體險約需要3萬至4萬元；若是投保甲式車體險，年保費大約6至8萬元。
拒保特斯拉？3／電動車易「熱失控」一燒就10幾小時 專家：看到明火就快跑！
近日除了Tesla Model Y摔落天坑引起關注外，另一個同樣引發討論的，便是本月7日凌晨5時許，由25歲楊男酒駕行駛TeslaModel Y載著24歲洪男，在台中台74號道路段發生的死亡車禍，從事發照片可以看出不僅車輛面目全非、車體零件也全飛，地上還有散落一地的電池。根據記者了解，早期Tesla車款使用18650電池（18表示直徑18mm，65表示長度65mm，0表示為圓柱形電池），車內約有7千至8千顆電池；不過後來Tesla首席執行長馬斯克改採用4680（直徑46mm、長度80mm）大圓柱型鋰電池，同時他也在Tesla德州超級工廠布局4條4860電池生產線。去（2022）年年底，Tesla美國加州特里蒙特試點工廠完成一項重大突破—在一週生產86.8萬個4680電池電芯，等於可供應約1千輛Model Y電動汽車。馬斯克當時表示，未來包含Model Y、半掛式卡車Semi、電動卡車Cyber和電動跑車Roadster 2，均採用4680大圓柱形電池，讓電池儲存更多能量、續航時間更長、價格更便宜。而車禍事件頻傳，Tesla若發生事故更容易引起各界放大檢視，電動車安全性問題也不斷被討論。包含電動車為什麼容易起火？高雄市消防局表示，電動車動力系統多半使用鋰電池，為符合性能需求及增加續航里程，可能帶來感電、火災、電池液洩漏等事故。高雄市消防局也補充，即使電動車高壓電路被斷開，能量仍會滯留在損壞的高壓鋰電池中，一旦溫度過高後就容易出現「熱失控」的現象，即使短時間被熄滅火苗，也可能因溫度再度進入熱失控循環起火。電動車鋰電池模組一旦起火，不但火勢強烈且不易熄滅，還會釋放有毒氣體。（圖／桃園市政府消防局提供）至於電動車發生碰撞時，有沒有可能做什麼事情來預防車輛起火？《狂人日誌》總編輯郭正浩跟CTWANT記者說，「不可能。這不是人類可以控制的事情，電池受擠壓之後就會開始升溫，到達一個限度就會自燃。」所以當車輛起火時，根據Tesla Model S緊急回應指南（ERGs）提到，若電池著火、暴露於高溫、產生高熱或氣體，請使用大量水冷卻電池，且水量恐高達約11,356公升，時間約需要花費24小時；郭正浩也告訴CTWANT記者、同時提醒讀者，「不管電動車或是燃油車，當發現車輛已經有明顯火苗時，都應該第一時間離開現場，並且盡快通知警消人員。」他補充，「燃油車與電動車的起火方式通常不太一樣，燃油車往往是因為燃燒才開始加溫，但電動車卻是因為加溫而開始燃燒。」以燃油車的情況來說，起火初期，若手邊有專業滅火設備（如滅火器）時，在確保自身安全狀況下可以嘗試滅火；反之，電動車只要一看到明火，那就已經無法撲滅，只能選擇離開。「電動車的燃燒通常會持續數十個小時甚至幾天，主因在於溫度過高，所以必須持續且大量的替燃燒物降溫，就算沒有明火出現，復燃的情況也相當高，所以絕對不要嘗試自行滅火，也千萬不要認為沒有明火出現就等於安全。」郭正浩強調。雖然電動車業者曾經公布數據顯示，燃油車比起電動車更有自燃的可能性，但由於日前男星林志穎行駛Tesla Model X不慎自撞分隔島，沒多久整個車頭陷入火海，畫面怵目驚心，不僅佔據當日各大新聞版面，也更難沖刷許多人心中「電動車容易起火」的印象。林志穎駕駛愛車Tesla Model X自撞分隔島，導致車頭陷入火海，更加深「電動車容易起火」的印象。（圖／翻攝自Jimmy Lin臉書、記者爆料網）至於林志穎自撞是否會有保險理賠？南山人壽業務襄理陶伯亨向CTWANT記者解答，自撞分隔島屬於「車對物」碰撞，若投保「甲、乙式車體險」即可獲得車損理賠。不過若針對駕駛人林志穎要獲得車險理賠，必須投保「駕駛人傷害險」，當發生車禍事故可理賠駕駛人之體傷、失能及身故；至於車輛乘客，則需要投保「乘客體傷責任險」，才能理賠乘客體傷或死亡。
特斯拉掉天坑廠商竟要求付清車款 被害者家屬痛批：豐邑是「黑心建商」
豐邑建設在竹北市「豐采520」建案工地，造成賴姓車主租用的拉斯拉轎車陷落天坑，整台車報銷，保險公司不理賠，建商也置之不理，租賃公司並要求賴男在19日前清償230萬元車款，賴男父親3日指其子氣炸並有憂鬱症傾向，痛批豐邑建設是「黑心建商」！賴男父親指縣府稱2日建商會協調，但建商根本沒連絡。工務處長江良淵說，他有促請建商與被害車主協調，建商僅回覆「了解！」縣議員蔡蕥鍹指出，若豐邑建設不處理被害人的車損，將要求縣府對「豐采520」無限期停工，否則就是明顯的官商勾結！賴父說，其子30多歲自己創業開公司，承包豐邑喜來登大飯店的客房清理業務，用公司名義向汽車租賃公司簽4年約租用特斯拉，每個月付4萬元租金，可以節稅，牽車不到1個月，車子停莊敬六街停車格竟掉落天坑，吊起來送維修廠，車商稱整台車報銷。賴父指一般租賃車是車商投保責任意外險，租特斯拉的車商要求由租用人投保，其子是保乙式車險，事發後其子以為交給保險公司處理就好，未料，保險公司竟稱無法辦理理賠！理由是保險局副局長林志憲向媒體對此案理賠的說法，「責任險確定不賠，車體險才有賠，而且依目前狀況恐怕得投保最貴的甲式一定有賠！」賴父指車子回掉落天坑，明顯與「豐采520」的工地有關，事發迄今1星期，保險公司不理賠，建商置之不理，更要命的是，車商通知其子19日前要付清230萬元的車款！賴父說，如果向竹北市公所申請國賠做代位求償，官司可能要打2、3年，根本緩不濟急，讓其子情緒極度不佳，有憂鬱症的傾向。據了解，有特斯拉車隊得知建商對天坑事件造成的車損，竟無動於衷，私下展開串連，揚言將發動上百輛拉斯拉包圍「豐采520」工地，使此案成為全國焦點話題。
還有這招！開中古豪車自撞詐領保險金得手千萬元 雲林地檢偵結起訴
假車禍詐領保險金！以黃姓男子為首的11人犯罪集團，專門在二手車市場購入大排氣量的進口品牌汽車，加保全險後，再找人挑選人煙稀少沒有監視器的偏僻路口，開車自撞造成車輛毀損，後續向保險公司出險詐領保險金，一共得手上千萬元，雲林地檢署指揮偵破後，今天偵結依加重詐欺得利等罪嫌提起公訴。雲林地檢署指出，日前接獲情資，有民眾疑似以假車禍方式詐領保險金，檢察官廖易翔指揮雲林縣警局、刑事局偵二大隊偵辦，調查收集相關證據，發現以33歲黃男，與蔡姓、沈姓等同夥11人，利用二手車價與保險公司計算車輛全理賠有明顯價差的狀況，鑽漏洞在二手車市場找尋排氣量較大、較難脫手的高階進口品牌房車，以較低價位取得後，向保險公司投保全額車體險。黃男為首的11人在二手市場購入大排氣量的中古豪車，再請人開車自撞毀損車輛後，申請理賠金謀取差額利潤，遭檢警偵破，雲林地檢今天偵結起訴。（圖／翻攝照片）投保後黃男等人找來手下擔任「車手」，駕駛車輛上路，前往雲林、嘉義、台南、南投等地，專找人車較少、沒有監視器的路口，再開車自撞電桿等路旁障礙物，待車輛撞毀後，再持保險文件請求理賠金。據了解，犯嫌在二手車市購買的高階進口品牌轎車，當時新車購買價格都在數百萬元左右，但因為排氣量大加上車齡問題，二手市場交易並不熱絡，價格可能僅剩10分之1左右，但若依保險計算，撞毀後理賠金額都有數十萬元之譜，對比黃男等人取得的中古車價，之間甚至有50萬以上的利差，以此手法，2019年開始先後撞毀8部中古豪車，得手詐保金額破千萬。且該集團成員以製造假車禍為手段詐保，卻未傳出「車手」受傷情形，據悉「車手」自撞時都會做好萬全防護，除了繫緊安全帶，還會戴安全帽保護頭部，加上這些豪車本身就耐撞，因此8起事故都沒造成人員傷亡，事件之所以曝光，則是因為保險員發現手法太過雷同，通報檢警深入追查，才偵破這起撞車詐保案。
開車自撞「騙千萬保險金」！詐保11犯嫌遭起訴
開車自撞也能賺錢？雲林地檢署偵辦「假車禍真詐保」集團案，發現黃嫌等11人，以低價買入二手進口車後再投保，隨後開車自撞向保險公司申請理賠金，藉以賺取車價與理賠金差價，黃嫌等人共撞毀8輛汽車，詐領保險金額總計達1000萬元，全案依加重詐欺得利等罪嫌於日前提起公訴。雲林地檢署1日表示，檢察官接獲情資，有民眾疑似以假車禍方式詐領保險金，因此指揮雲林縣警察局、警政署刑事警察局擴大偵辦，循線發現黃嫌等11人，利用二手車購入價格與保險公司計算車輛全毀理賠有價差情形，刻意購入二手車市場價格不佳的排氣量較大車輛。黃嫌等人將購入車輛向保險公司投保車體險後，前往雲林縣、嘉義縣、南投縣、台南市等無監視器路口、人煙稀少地方，自行撞車將車輛毀損，再持相關文件向保險公司請求理賠金，每輛汽車購入價格與保險理賠金差價至少50萬元以上，2年內共撞毀8輛汽車，詐保金額高達1000萬元。辦案人員指出，例如有些高級車新車價500萬元，但幾年後二手車價僅剩100萬元，保險公司若未注意到二手車價格，其保額可能會訂在200萬元，出現保額比二手車價高的情況，一旦出險，詐保集團便可賺取100萬元差價。雲林地檢署認為，此類理賠會衍生詐欺問題，已與金融監督管理委員會保險局承辦人進行研商防制，保險局已督促產險公司針對汽車保險的承保及核保程序加強管理，並擬定相關查核機制，以防制不肖人士以此方式詐領保險金。
國內車市／Mokka & Mokka-e跨界休旅首波限量到港 預約試駕活動正式開跑
The New Opel Mokka德國跨界潮旅自展開預售以來，獲得消費者熱烈回響，預約試駕已超過500組客人，Opel台灣總代理歐吉汽車29日宣布Opel Mokka正式上市，價格103.9萬起，共有三個車型：Mokka Edition / Mokka Elegance / Mokka-e。Opel台灣總代理歐吉汽車為感謝消費者，特別推出上市限時優惠方案，2023年1月底前下訂Mokka Edition / Mokka Elegance車型，即可享有3+1年不限里程延長保固、3年或3萬公里免費保養(共三次免費保養)和贈送乙式車體險等多項購車優惠，同時預約試駕活動12/30正式開跑。Opel 台灣總代理 歐吉汽車董事長王騰漢對此表示：「隨著年節將至，全球缺車潮的現象尚未趨緩，為此歐吉汽車積極向原廠爭取首批限量配額，讓喜愛Opel品牌和車款的消費者能夠在年節前開到新車，輕鬆入主人生第一部Opel汽車。而全新識別旗艦展示暨服務中心同步於12/30展開試營運，歡迎大家蒞臨賞車，以充滿活力的品牌風格滿足消費者和車主的需求，為台灣消費者帶來更多與眾不同的賞車體驗！」（圖／Opel台灣總代理歐吉汽車提供）全新世代的Mokka擁有Bold & Pure大膽純粹設計，VIZOR閃電風鏡成為新世代Mokka獨特的品牌識別，搭配車身層次分明的肌理線條、IntelliLUX LED頭尾燈組，完美呈現動感的活力視覺，再加上活潑的Two-Tone雙色車身設計，輕鬆打造出自我風格。內裝方面，Mokka具備以人為本的駕駛導向座艙設計，其Detox極簡直覺減壓座艙與Pure Panel整合式數位儀表，包含7吋數位儀表和7吋多媒體觸控資訊螢幕呈現在駕駛座前，結合Apple CarplayTM 與Android AutoTM和e-toggle電傳線控撥動排檔控制，提供駕駛者最直覺的行車資訊和控制便利性；除此之外，前檔風玻璃使用雙層隔音玻璃，提供絕佳的車室靜謐性。Mokka獨具經濟節能效率和優異操控性，採用1.2 升 Pure Tech 汽油渦輪增壓引擎，搭配8速手自排變速箱和CMP模組化底盤，最大馬力 130 匹、23.5 公斤米扭力，展現出優異的燃油效率表現和車身動態表現；Mokka-e則搭載先進的高效永磁同步電動馬達，能輸出最大馬力136匹、26.5公斤米扭力，電池總容量為50kWh，最大續航里程根據NEDC測試達399公里(根據WLTP測試達338公里)，使用CCS1充電規格100kw DC直流快速充電，只需要30分鐘就可以將電池由0%充飽至80%，快速補給電力所需；同時擁有三種動態駕駛模式切換功能：Eco / Normal / Sport，以節能輕巧和天生優異的操控本性，帶來同級前所未有的絕佳駕馭體驗。（圖／Opel台灣總代理歐吉汽車提供）在享受出色性能與操控的同時，Mokka的安全絕不妥協，全車系標配6具SRS氣囊，並搭載Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統，包括FSRA全速域主動式車距維持定速巡航系統、FCA前方碰撞警示、AEB緊急自動煞停輔助、ALKA車道置中輔助、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、SSR交通號誌辨識、ISA智能速限調整、DDS駕駛疲勞警示，提供完整的主被動安全系統和全方位行車防護。 此外從12月30日開始台五間展示中心，旋即展開「The New Opel Mokka 預約試駕」活動，希望大家可以體驗到Opel品牌的優秀之處。
Opel跨界潮旅3車型正式發表 攜手華城、裕電建完善充電服務
Opel台灣總代理歐吉汽車宣布Opel Mokka正式上市，具有Mokka Edition、Mokka Elegance、電動車Mokka-e共3種車型，建議售價103.9萬、111.9萬、139.9萬元起，若於2023年1月底前下訂，即可享有3+1年不限里程延長保固、3年或3萬公里免費保養和乙式車體險等購車優惠。全新世代的Mokka擁有Bold & Pure大膽純粹設計、VIZOR閃電風鏡，打造獨特品牌識別，加上IntelliLUX LED頭尾燈組、Two-Tone雙色車身設計，創造自我風格；內裝方面，具Detox極簡直覺減壓座艙與Pure Panel整合式數位儀表，包含7吋數位儀表和7吋多媒體觸控資訊螢幕呈現在駕駛座前，結合 App-Connect多媒體功能（包含Apple CarplayTM 與Android AutoTM）和e-toggle電傳線控撥動排檔控制，提供駕駛者最直覺的行車資訊和控制便利性。動力部分採用1.2 升 Pure Tech 汽油渦輪增壓引擎，搭配8速手自排變速箱，可輸出最大馬力 130 匹、23.5 公斤米扭力；Mokka-e則搭載高效永磁同步電動馬達，能輸出最大馬力136匹、26.5公斤米扭力，電池總容量為50kWh，最大續航里程根據NEDC測試達399公里（根據WLTP測試達338公里），使用CCS1充電規格100kw DC直流快速充電，僅30分鐘就可以將電池由0%充飽至80%。即日起於全台5間展示中心旋即展開「The New Opel Mokka 預約試駕」活動，敬請盡早預約。（圖／Opel提供）在安全上全車系標配6具SRS氣囊，並搭載Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統，包括FSRA全速域主動式車距維持定速巡航系統、FCA前方碰撞警示、AEB緊急自動煞停輔助、ALKA車道置中輔助、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、SSR交通號誌辨識、ISA智能速限調整、DDS駕駛疲勞警示，提供完整的主被動安全系統和全方位行車防護。此外，Opel台灣總代理歐吉汽車也攜手華城電能和裕電俥電打造全方位的充電服務體驗，從車主家用充電設備的評估與安裝，為提供優於市面上之充電樁建置與安裝費；同時透過多元的目的地充電據點，滿足通勤、週末出遊及環島長程旅行的充電需求。預計在2023年完成全台展示中心的充電服務建置，提供給消費者舒適且完備的充電體驗。
經濟部：電動機車補助再延4年 業者祭年終優惠搶市
經濟部宣布，2022年底電動機車補助將持續收件，自2023年起，電動機車補助再延 4 年，民眾購買「重型」及「輕型」電動機車均可補助 7,000 元，「小型輕型」 5,100 元。中央政府補助搶先釋出，不過地方政府名額倒數當中，目前Gogoro推出限時折扣，在2022年12月31日前多樣車款限時優惠95折，包含經典熱銷Gogoro 2系列、女性愛車 Gogoro Delight Basic、國民熱銷車款 Gogoro VIVA MIX Keyless／Basic、家庭首選 Gogoro VIVA XL Keyless／Basic，同時搭配多元付款方案，最高 36 期 0 利率、限時再送車體險；刷台新 Gogoro Rewards 聯名卡，購車優惠再升級。不僅如此，宏佳騰智慧電車也推出指定車款最低65折起、最高購車金現折10,000元、首年最高12個月Gogoro Network電池資費0元延至12月31日，更有多家銀行刷卡30期分期0利率的方案選擇。以售價92,980元的熱銷車款Ai-1 Sport為例，最低只要以約65折的60,180元價格即可擁有。「優時省」以時段優惠計價、可享高哩程優惠。（圖／光陽提供）除了電動機車售價優惠以外，光陽工業Kymco電動車子品牌Ionex也推出全新高哩程資費方案「優時省」， Ionex光捷總經理張森憲表示，「現行我們針對單顆與雙顆電池用戶，推出包括299／499／799／1249及勁量騎等相當多元的資費方案。」「優時省」資費方案註 提供「999」與「1499」兩種選擇：【優時省999】：可用安時1,400Ah，預估可行駛里程1,820km，平均0.71元/安時，超量使用費用為1.7元/安時，方案時段：00:00-07:00、09:00-11:00、22:00-24:00。【優時省1499】：可用安時1,700Ah，預估可行駛里程2,210km，平均0.88元/安時，超量使用費用為2.0元/安時，方案時段00:00-07:00、09:00-11:00、14:00-16:00、22:00-24:00。
NISSAN KICKS 拒絕單調．完全哈騷 北漂青年最愛這款車
根據內政部統計，有近百萬北漂族在雙北地區打拚，其中又以三十至三十五歲的青年最多。這群北漂青年，有的單身，有的初組小家庭升格為父母，平日總穿梭於都市叢林之間，平均每個月又會南北奔波返鄉探望家人。對他們來說，一輛功能多向、乘駕舒適、安全又低負擔的車，正是心中的首選。北漂青年Allen應本站邀約試駕NISSAN KICKS雙色哈騷特仕車型。(圖/馬景平攝)Allen也是百萬北漂族之一，他認為市售國產車中最符合北漂族需求的，就屬NISSAN的跨界休旅車KICKS。KICKS自2018年底上市以來，即普獲年輕人喜愛，日前推出「升級不加價」限量300台的「哈騷版」，更因為瞬間秒殺，逼得原廠不得不再追加數量。只有雙色才是哈騷KICKS的魅力究竟何在？「酷炫的外觀當然必須！」此次邀請Allen試駕的，正是騷到無法比的KICKS雙色哈騷特仕車型。NISSAN KICKS雙色哈騷特仕車型展現出年輕人所愛好的活潑氣息。(圖/馬景平攝)首先要了解的是，KICKS的造型是由NISSAN巴西里約設計中心操刀，所以必然含有熱情奔放的森巴元素。KICKS車頭仍維持家族化的V-Motion設計，採用V字型的鍍鉻飾條搭配亮黑的蜂巢水箱護罩。車頭下方則使用了與懸浮式車頂、後視鏡同色的搶眼亮橘烤漆，替KICKS打造出上下呼應的活潑個性。(圖/馬景平攝)視線轉移至車側，在俐落的腰線下方，搭配防刮材質的下護板及亮橘飾條；上方則是從車頂向後延伸的橘色小尾翼，整體的橘白搭色，搶眼卻又不唐突，十分好看。Allen尤其認為，「那配上鯊魚鰭天線的橘色尾翼，簡直是神來一筆的設計。」滿出來的安全配備過去國產小車受限於價格，經常會犧牲掉安全配備，但KICKS完全打破這種既定印象。以駕乘安全兼顧為訴求，KICKS除了使用1470Mpa的超高強度鋼材打造車身外，更配備了極完整的主、被動安全智行科技。這些配備包括IEB防追撞緊急煞車系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統、VDC+TCS車輛動態穩定系統+循跡防滑控制系統、HSA上坡起步防滑系統，以及3A輔助（ARC主動行車抑震輔助、ATC主動循跡過彎輔助、AEB主動引擎煞車輔助）、LDW車道偏離警示、RCTA後方車側警示、FCW前方碰撞預警及PDW行人偵測警示等安全科技。整體來說，KICKS的安全性能甚至超過許多百萬元以上的進口車，遑論還有Allen最愛的主動式LED魚眼頭燈。這對頭燈可自動偵測周遭亮度及對向來車，並切換遠近光燈，對車頗有研究的Allen說：「這項配備很少出現在國產車上。」配備了AVM+MOD 360度環景影像監控，更替駐車時的安全加分。(圖/馬景平攝)高效動力優質操控NISSAN KICKS配置的動力是一具1.5升的自然進氣引擎，可輸出最大動力為124馬力與15.0公斤米扭力。這個動力數據乍看並不突出，但實際上高速公路試駕時，卻讓Allen讚不絕口。「加速迅速、換檔平順，動力隨踩隨到，不輸1.8升的引擎。」雖說只搭載了1.5升的動力輸出，但這具引擎所帶來的動力卻媲美1.8升的輸出表現。(圖/馬景平攝)其實NISSAN這顆全新第三代HR15DE引擎可一點也不簡單，除了整體引擎空間與重量大幅下修外，還採用了冷卻式廢氣再循環、擾流控制閥、電子控制正時汽門、發電機高回生系統，以及GT-R的鏡面缸孔熔射等技術，在提升引擎輸出效能的同時，還能減少爆震現象，並大幅降低廢氣排放。再搭配第五代X-CVT無段變速箱的加持，擁有17.0km/l的優異油耗表現，可說兼顧性能與經濟效益。第五代X-CVT無段變速箱不僅使動能更有效的傳遞，同時兼顧了油耗的表現。(圖/馬景平攝)至於在操控性能方面，KICKS的懸吊設定仍是以舒適為取向，不過使用與高級進口車同級的環抱式前懸架設計，車身穩定度極佳，山路試駕時幾處彎道表現都令人信心十足。加上3A底盤控制系統，可有效減少顛簸路段時的晃動；以及G值感應器主動偵測路面狀況，在必要時介入煞車及動力輸出的分配，使得KICKS在舒適之餘，仍能保有不錯的操控樂趣。經過一整天的試駕後，Allen終於決定把心動化為行動。「關鍵在於KICKS的多功能表現。」Allen表示，除了造型出色、安全好開外，KICKS後排座椅傾倒後，空間運用更為豐富，很適合即將成立小家庭的他。在後廂空間中有著基本的428 公升的容量，透過傾倒後更可擁有更便利的大空間。(圖/馬景平攝)當然，他也沒忘記使用5倍券，好搶領裕隆日產推出的「5千振興8倍送」高額配件金、「首年丙式車體險」、「高額0利率」及「5萬元舊換新優先領」等多項優惠。
意外險保費調降囉！租車出遊前 先看看這2種保額夠不夠
近期新北市幼兒園、小學等群聚染疫事件本土案例攀升，部分縣市提升為「強化二級警戒」。許多民眾即將迎來微解封後的首個中秋連假，展開出遊、返鄉計畫，加上調降個人傷害險保費，以及按日計算保費的碎片化保險商品愈多，因此可帶動民眾上網買意外險、短期車險等意願。全球人壽表示，金管會今年7月1日正式調降個人傷害保險（不含旅行平安保險）計算保險費採用的危險發生率，上限從80％調降為70％，其餘維持不變，這同時也會降低意外險保費費率，以第一職業類別投保意外險保額100萬元為例，一年保費可以降至千元以下，保戶約可省下12.5％保費支出。隨著疫情趨緩降級、防疫措施解封，近期路上再現車潮，週末假日景點也出現出遊民眾，交通事故、出遊意外也隨之增加。民眾可以先考量「短期出遊保障」額度是否足夠轉嫁可能的經濟壓力風險，譬如說意外險、意外醫療險，也可以在出門前1小時透過網路投保旅遊平安險。新安東京海上產險發言人呂文泉副總經理表示，據台北市交通局統計，共享汽車使用者以20~30歲的年輕族群為最大宗，「隨租隨還」、「用車卻不一定要擁有車」已成風潮，共享汽車一般都有投保車體險、竊盜險，但租車期間若車體受損或整車遭竊，用戶仍需支付自負額及營業損失上萬元至數萬元不等的賠償費用。目前多家產險即推出碎片化車體險，按日計算保費，不管是自用車或是租用車，都可上網投保，保險費可按日計算。
【送愛偏鄉情報】同心共濟 偏鄉訪視公務車捐贈儀式
國際同濟會台灣總會共15個單位及個人集資捐贈社會處1部訪視公務車，徐榛蔚縣長親自出席及頒贈感謝狀，對此次贈車人國際同濟會台灣總會、國際同濟會台灣總會第47屆花東區主席黃啓源、花蓮女國際同濟會、張正治議員、花蓮國際同濟會、玉里國際同濟會、洄瀾國際同濟會、皇族國際同濟會、台東市國際同濟會、海端國際同濟會、新故鄉國際同濟會、東陽國際同濟會、關山國際同濟會、台中港國際同濟會、基隆國際同濟會及高雄國際同濟會計15個單位及個人，協助社工人身安全表達謝意。縣長徐榛蔚表示自上任以來就持續落實弱鄉勢親的各項照顧工作，社工人員的服務量能也因此而給予加強，很感謝國際同濟會感受到社工員需要東奔西跑，卻受限於公務車輛不夠的辛苦及危險，社工員在執行公務時，有了這部訪視公務車，能更有效提升服務品質及安全保障。且不論是捐款或是車輛，社會處皆會妥善運用在縣內需要的弱勢家庭上，協助更多家庭，讓社會處社工們能更無後顧之憂地進行訪視，服務亦更加及時便民。花蓮縣保護性業務繁多，平均每人負荷量近50案，每月每個家庭評估訪視2-4次，使社工在訪視服務負荷上相當吃重，加上地理環境地屬偏鄉腹地偌大，南北狹長達137.5公里，腹地4,628平方公里，屬全國第一大縣，保護性社工時常須訪視及載送保護性對象，舉凡家庭暴力、性侵害及兒童虐待等保護性業務，常因特殊性有衝突場面，甚至遭人身威脅情形，在訪視時亟需公務車的提供，以保障社工人身安全，但在無公務車使用之狀況下，多開乘自家汽車或機車至案家訪視及出勤，常造成社工交通安全困境，非常不便及具高危險性；近期在本縣南區便發生社工晚間接獲緊急通報需要立即安置，社工立即到現場評估與訪視，處理數小時後載孩子安置結束，已近凌晨1點，於返家途中因精神不濟發生嚴重車禍，車體翻覆，幸身體僅些許擦傷與撞擊，惟開乘的自家車輛，依規定無法用公帑修理車子，社工本身也無保車體險，國際同濟會獲知此狀況，便集資捐贈1輛社工訪視專用車，盼能協助社工執行公務服務鄉親。
以為有保就可以了嗎？其實保對才最重要！
開車在路上，發生事故時，花費為數不少的修車費、醫療費、慰問金，如果撞到的是高檔名車，面對天價般的維修費，更是欲哭無淚，除了金錢的損失之外，還有車禍糾紛的法律訴訟或和解流程等許多繁瑣的後續需要處理；如何投保汽車保險，才能完善的保障自己，將部分的風險轉嫁給保險公司，將繁瑣的流程由保險公司處理，不但省錢又省事，但先了解汽車保險，如此在申請理賠時才不會發現與自己認知的不同，除了無法充分的利用保險所給予的保障，還有可能造成預期外損失。強制險的承保範圍你知道嗎?強制險是屬於政府的政策保險，每台車都一定要保，但卻不一定每個人都清楚保障的項目，強制險只提供車外第三人與車內乘客的人員保障，簡單來說，就是保障「人」的權益；但賠償金額一旦超出，不足的金額就得自掏腰包了，而且自身損害或是車輛等財物損害則不在理賠範圍內，因此一般車主都會再加保其他險讓保障更加完整。投保的項目百百款，找到適合自己的險種。保險簡而言之，保費愈高，所獲得的保障自然就愈多，了解需求，選擇適合自己的保險項目，才不會發生保了卻不在理賠範圍內，這種白花錢的狀況；如果要保障人身，像是投保「第三人責任險」、「駕駛人傷害險」、「乘客險」…..等都可以增加對人的保障；而保護愛車的部分，可依照車主的考量做適合愛車的選擇，例如買新車的車主可能會保的「竊盜險」，在低漥地區可能會有淹水的風險，「洪水颱風地震險」也是可以考慮加保，考量到自己愛車的價值或是所處的地區，到底要保什麼？要保多少呢？自行研究，思考自己所需，安排適合的組合，是不錯的方式；現在的網路資訊發達，也有許多熱心的網友都會在分享自己的投保清單，也值得參考；而現在各產險公司也會很貼心，依預算或不同需求的車主，規劃出不同的「保險組合」提供選擇。愛車族必保的保險-車體險發生事故的同時，車輛也會造成毀損，一般維修費動輒上千甚至上萬以上，對於一般人來說都是一筆負擔不小的費用，所以投保強制險同時都會建議加保車體險；「車體損失險」有分為甲式、乙式、丙式三種費型，以保費來說，甲式>乙式>丙式，以30歲男性、無肇事紀錄為例：投保一台1800.CC國產新車，甲式保費約為4萬元，乙式約為2萬元，而丙式則落在1萬元；甲式平均會比乙式的保費貴上將近一倍，保費差這麼多，保障範圍當然各有不同；車禍、自撞、火災之類的因素，皆在甲、乙式車體險的理賠範圍之內，但甲式保障更全面，涵蓋第三者非善意行為及不屬保險契約特別載明為不保事項之任何原因；丙式保費便宜，僅針對車碰車的狀況作理賠，範圍相對比較小，可依照車主的考量來決定適合的種類。現在投保「旺旺友聯車體險」正是時候！選擇「約定駕駛人」享有9折優惠，還可獲得30～100Km的免費道路救援服務！另外，透過網際網路投保，可享強制險現折360元、任意險再享85折的優惠，還可以參加活動抽iPad Air、PS5遊戲機等好禮，快為自己和愛車多加一層安心保障吧！更多資訊請上活動網頁查詢：https://ewant.wwunion.com/activity/