車頭
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嘉義救護車出任務慘遭小貨車衝撞! 「車頭粉碎」釀3傷送醫
嘉義縣新港鄉6日上午11時許發生一起救護車車禍,31歲劉姓消防員載著19歲黃姓替代役駕駛救護車,在前往運送患者途中,不慎與60歲男子開的小貨車衝撞,導致救護車車頭幾乎全毀,造成3人受傷,警方獲報到場,立即將傷患送醫治療,所幸無大礙,詳細肇事原因仍待調查釐清。據了解,劉姓消防員駕駛救護車搭載黃姓替代役,在前往載運患者的路途中,沿鄉菜公村段行經嘉159縣道與嘉68鄉道時,不慎與小貨車相撞,強大的撞擊力,導致救護車車頭嚴重受損,事故造成2車共3人受輕傷。消防局表示,嘉義縣消防局嘉太分隊的救護車,上午11點49分發生交通事故,到場後發現是救護車與小貨車衝撞,車禍造成劉姓消防員頭部腫脹、黃姓役男手肘疼痛及貨車駕駛頭部擦挫傷,所幸3人意識皆清楚,後續皆送往嘉義榮民醫院治療,初步檢傷3人無大礙,隨即出院,詳細肇因及肇責仍待警方進一步調查釐清。
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新車試駕/百萬出頭入手歐洲掀背 小改Skoda Scala媲美SUV大空間
2023年沉寂好久的Skoda,在2024年終於有動作!除了在台亮相品牌首款電動車Enyoq以外,也預告會再導入5款新車。而在休旅車滿街跑的時代,Skoda用新世代歐洲輕旅Scala拉開品牌搶市的序幕,給消費者一個煥然一新的感受。小改款Scala共推出1.0 TSI豪華動能版、1.5 TSI豪華菁英版雙車型,售價分別為100.8萬元及106.8萬元。本次試駕車型為1.5 TSI豪華菁英版,採用直列4缸渦輪增壓引擎,搭配7速雙離合器DSG自手排變速箱,擁有150hp/5,000-6,000rpm、最大扭力25.5kgm/1,500-3,500rpm的最大輸出表現。雖然動力配置不同,不過外觀及內裝配備並沒有差異。小改款Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm、軸距為2,649mm,車頭採用全新鍛黑3D立體水箱護罩設計,以亮黑及霧黑材質交錯,搭配新世代水晶造型的前氣壩中央進氣格柵,打造電眼魅力線。Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm,可以輕易地穿梭在巷弄中。車尾相對之下改動幅度較小,尾門中央具有全新Skoda廠徽字體,同時配上全新LED尾燈組、整合式LED後霧燈,以及新式樣後保險桿,具有跑車式後下擾流和後進氣口。重點是,小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組,具備矩陣式功能遠光燈、主動式近光燈、側燈等,具有自動遠近光調整及光型變化功能。小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組,具有自動遠近光調整及光型變化功能。走進車內可以看到小改款Scala採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕,加上新款運動化三輻式方向盤,並透過Suedia/真皮混搭+橘色滾邊車縫線提升座艙質感。此外,之前的版本不能在空調面板上調整風量,只能透過中央觸控螢幕調整,此次新增風量調整按鍵,讓整體操作更便利。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。值得一提的是,Scala的無線充電板更從原本的5w提升至15w、車內4組Type C也從15w提升至45w。在空間表現方面,Skoda有自信地表示Scala具有「旅行車一樣的超大行李廂空間」,後行李廂擁有媲美SUV的467公升,將後座椅全數放倒,則可擴充至1,410公升,搭配電動啟閉尾門、平整化雙層底板,相當實用且便利,是同級唯一配備電動尾門的車款。後行李廂擁有467公升,將後座椅全數放倒則可擴充至1,410公升。本次試駕車型為豪華菁英版,搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱,擁有150匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力的輸出水準,零百加速成績為8.2秒,極速達時速220公里。Scala搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎,搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱。此外,為追求更出色的節能表現,原廠也針對此具1.5升TSI渦輪引擎進行精修,升級搭載ACT Plus引擎汽缸歇止系統,可確保引擎運作細膩度及擴展系統運行範圍,達到節能與動能兼具的操駕表現。在安全防護上,小改款Scala標配9具安全氣囊及EYE智能駕駛輔助科技,包含ACC主動式定速跟車、AEB行駛中緊急煞車系統、Lane Assist車道維持及偏移警示,並新增Crew Protect Assist前座乘員防護系統,以及DriveAlert疲勞駕駛警示系統。小改款Scala標配EYE智能駕駛輔助科技,提升駕駛及乘員的安全性。根據本刊記者此次實際在馬祖試駕的感受,在狹窄小巷弄中,Scala靈活車格可以輕鬆穿梭,在爬坡中的過彎也不會有明顯側傾或擺盪,只是面對高低起伏的路段時,大腳油門下的動力湧現沒有那麼直接,不過如果選購駕馭樂趣套件(駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片、Driving Mode Selection)就能彌補原本的遲滯感,以日常通勤來說,非常夠用。在馬祖試駕過程中,不論是上坡還是在狹窄巷弄,都難不倒Scala。Scala這次改款雖然沒有重大升級,不過在外觀上做出更明顯的辨識度、內裝也帶來更便利的操作,在靈活車身中還保有SUV大空間,且只要百萬元出頭價,對於不想開休旅車、嚮往歐洲車、有一定預算的消費者來說,Scala絕對夠資格被列入購車清單中。Scala雖然沒有重大升級,不過在靈活車身中保有SUV大空間,也具有一定的吸引力。
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中壢客運追撞水罐車!6乘客受傷濺血 玻璃碎裂驚悚畫面曝光
桃園市八德區5日中午,一場驚悚的交通事故在巧克力街與介壽路二段交叉口上演,1輛中壢客運不慎追撞前方的水罐車,造成擋風玻璃碎裂,並導致車上6名乘客受傷濺血,事發後,八德警消迅速出動,處理現場並將傷者送醫救治,肇事原因正由警方進行調查。事發當時,中壢客運行駛由八德往桃園市區方向,途經八德區巧克力街與介壽路二段交叉路口時,意外發生,根據目擊者描述,客運車頭猛撞水罐車尾部,造成劇烈的碰撞聲響,場面一度混亂,現場乘客情況危急。八德分隊立即派遣3輛救護車及6名隊員趕赴現場支援,八德警方亦迅速派員處理,抵達現場後,救護人員立刻展開救援,對客運車上6名受傷乘客進行初步包紮處理,並迅速送往醫院救治。受傷乘客中,包括52歲陳姓女子下巴疼痛,左膝受傷,66歲王姓女子鼻子疼痛且流鼻血,2人由大湳分隊救護車送往部立桃園醫院治療;另外,76歲嚴姓男子眼角與雙肩疼痛左膝也受傷,72歲徐姓女子雙膝與鼻子疼痛,2人由大湳分隊救護車,送往聖保祿醫院接受治療;16歲范姓少年鼻子流血,69歲朱姓女子鼻子流血並且左腳挫傷,2人則由八德分隊救護車送往聖保祿醫院救治。此次事故不僅造成客運乘客的受傷,也嚴重影響了交通秩序,目前,警方正對事故原因進行詳細調查,確保找出事故的肇因,八德警方提醒,駕駛人行駛時應保持安全車距,尤其在路況複雜的路段更應提高警惕,確保行車安全。
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台中女酒駕連撞7車 車輛翻覆卡路上遭移送法辦
台中市潭子區4日晚間7時許發生一起酒駕連環撞車禍,50歲游姓女子酒後駕車行經復興路一段時,突然失控衝撞1輛汽車和6輛機車,猛烈撞擊力道也讓車身當場翻覆,警方檢測後發現游女酒測值超標,將依公共危險罪嫌移送法辦。游女4日晚間7時在潭子區復興路一段往北屯區方向直行時,因酒駕失控衝撞路邊,先是撞到停在路邊一輛汽車,該汽車在先前追撞6台機車,被撞轎車右側車身和右前車頭以及左後車尾保險桿受損。游女向前衝撞後,撞擊力道之大也讓她所駕駛轎車當場翻覆,游女自行爬出車外脫困,本次事件無人受傷。游女經警方酒測後酒精濃度超標,當場依公共危險罪嫌移送地檢署偵辦。大雅分局統計轄內潭子區今年因酒駕遭舉發事故共176件,並呼籲酒後駕車害人害己,千萬別拿自己和他人的生命安全開玩笑,警方將持續強力執法打擊酒駕,請民眾切勿心存僥倖以身試法,共同維護交通安全。
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Toyota大改款Camry年販目標6千台 油電版最多降價10萬元
Toyota總代理和泰汽車(2207)今(4)日舉辦全新改款Camry新車上市發表會,改款Camry標配Toyota Safety Sense 3.0及8SRS氣囊等多項主被動安全配備,推出汽油、油電2種動力,共4種車型,售價98.5萬元起。全新Camry內裝設計注重舒適感和實用性,以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受。(圖/劉芯衣攝)大改款Toyota Camry展現「Sedan to the Core」之美,全新外觀設計注入動感、時尚元素,車頭採雙髻鯊造型,並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計;頭燈設計採用C字型LED頭燈組,極具辨識度。Camry內部以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受,其中油電旗艦版更搭載多項高級配備,包括E-Mirror、12.3吋全彩數位儀錶板、後座電動調整座椅等,其中後座電動調整座椅更配有智慧中控面板,可獨立調整後座空調溫度、座椅傾斜角度等功能。不僅如此,Camry標配8SRS氣囊及Toyota Safety Sense 3.0主動安全系統,包含ACC全速域主動式車距維持定速系統、RSA限速辨識輔助系統等主動安全配備。和泰車表示,Camry原本一年銷量約3,600輛,在新增配備、調降售價以後,年販目標調整為6,000台,自6月中旬開放預訂後,已累積超過1,000台的訂單。值得注意的是,油電尊爵車型售價112.9萬元,較前一代123萬元降價10.1萬元,降幅達8.2%。和泰車總經理蘇純興也在會後受訪時提到,今年車市仍維持45萬台的預期不變,不過因為各家車廠搶奪有限的市場,議價空間大。
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基隆男惡意跟車疑「蓄意追撞」後烙跑 兩駕駛雙赴警局提告
基隆市信義區3日上午發生一起小客車追撞案件,白色自小客車駕駛林男先是在仁愛區和黑色自小客車駕駛游男發生衝突。之後林男駕車緊跟,卻在東信路疑似追撞游男後離去。兩駕駛事後分別赴警局報案,警方也交由第一分局通知林男到案說明以釐清事發經過。基隆市警局第二分局表示東信路3日發生一起追撞車禍,經調查後發現林男與游男在車禍前,就已在仁愛區發生衝突並有車輛毀損情事。林男隨後緊追游男至東信路,警方指出林男疑似先前衝突心生不滿,才向前追撞游男,衝撞力道之大,林男駕駛的Mazda 3引擎蓋上掀、車頭全毀,游男黑色BMW則是後保險桿被撞爛、後擋風玻璃全碎。警方調閱監視器後,發現林男在撞車離去後赴第一分局報案,目前已請該分局通知林男到案說明,待釐清雙方衝突和實際事發經過後,再做後續處理。
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高雄黑車硬切道被叭噴雨刷水報復騎士 網友直呼:原來還有這功能!
高雄鳳山區2日發生一起驚人事件,1輛黑色轎車在鳳仁路與建國路一段口打方向燈後,強行右轉,迫使旁邊和後方的機車被擠到邊上,騎士們按喇叭提醒,沒想到轎車駕駛竟使出「雨刷水攻擊」絕招,引發眾人傻眼,這段行車紀錄器畫面被騎士「森七七」PO上《爆料公社》,迅速在網路上掀起熱議。影片顯示,黑色轎車在右轉時,亮起方向燈後就不顧旁邊和後方的車輛,直接跨越白線右轉,1位女騎士被嚇得緊急煞車讓轎車先過,然而,轎車駕駛在聽到機車的喇叭聲後,停在轉彎角,從車頭噴出「朝天雨刷水」,噴得經過的騎士滿身是水,這一幕讓目擊者和網友們紛紛留言評論。許多網友看影片後,對轎車駕駛的行為感到不滿和驚訝,有網友說:「千萬別用丟雞蛋報復他,那東西很難清…遇熱發臭還會有腐屍的味道。」也有網友分享自身經歷:「前幾天我剛好也被雨刷水噴到。」還有人幽默地表示:「噴雨刷水真的是得理不饒人。」其他網友則對雨刷水的威力感到驚訝:「雨刷水真的噴超高耶,但是這樣他要怎麼用來清潔玻璃?」、「他怎麼能射那麼遠?」、「原來雨刷水還有這功能?」警方也提醒駕駛人,打方向燈並不意味著可以隨意變道,應觀察周圍交通情況,確保安全後再進行操作。
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賓士男衝撞花台遭警逮捕!總統府發聲回應了
新北市一名49歲杜姓男子今(1日)下午3時許駕駛一輛賓士車衝撞總統府,撞上總統府前的鋼製花檯後才停下,隨即遭警方上銬逮回,全案朝違反《社會秩序維護法》及《公共危險罪》偵辦,至於詳細原因仍待調查釐清。據了解,杜姓男子今天下午先是駕車前往內湖區的AIT鬧事,不停狂按喇叭遭員警驅離後,怎料不久又開車衝撞總統府,導致車頭撞爛毀損,所幸並未造成任何人員傷亡,北市中正一分局獲報後立即趕抵現場,將杜男逮捕送辦。憲兵指揮部表示,杜姓男子疑似精神異常才犯案,不過後續將進一步查清其動機,同時已要求強化營區警戒,以防類似事件再度發生。對此,總統府稍早回應,該民眾已在第一時間被警方帶回介壽派出所,後續將交由警方釐清案情與行為動機。此外,杜男駕駛的賓士車被噴滿紅漆,車身寫著「國家認知作戰」、「資安sos入侵」、「重大國家」等字樣,不排除是對國內政局不滿,才衝撞總統府抗議。
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通化夜市旁「BMW敞篷車」突自燃 駕駛急下車滅火
台北市大安區通化街於今(1)日凌晨發生火燒車事件,一輛停在路邊的BMW敞篷車,因不明原因突然起火自燃,駕駛發現車頭冒煙後,緊急下車並借來滅火器滅火,所幸最終無人受傷。據了解,這起事件發生在今天凌晨12時許,當時一輛新車價值261萬的BMW敞篷車停在通化街54號上,然而車頭卻不明原因突然冒出白煙,25歲的廖姓車主正在車上等待友人,而駕駛友人在走回時,意外發現車頭冒煙,連忙叫駕駛下車。從監視器畫面中可以看到,車子沒過幾秒鐘後,便開始竄出火焰,且火勢先是從車頭兩側竄出,隨後整個引擎蓋都被火舌吞噬,路過的騎士和行人見狀紛紛驚慌避開,由於當時有許多逛夜市的民眾,因此此事也吸引不少人圍觀。事發後,廖姓駕駛也迅速向附近店家借來滅火器滅火,最終成功將火撲滅,並打開引擎蓋檢查狀況,而消防人員獲報後,也到達現場,確認車子並無復燃情況,由廖男自行通知拖吊車處理,至於起火原因仍有待釐清。
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聯結車「瘋」火輪1/車安中心聯結車審驗流程姑息 專家:路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全,但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露,近年來國內法規不斷更新,本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進,行車安全上與國際接軌,然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後,卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造,而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法,徒具形式的審驗流程,九成以上聯結車就像「瘋」火輪,過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷,6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時,疑似緊急剎車造成翻覆,最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機,車輛還橫躺路面,導至全線封閉、回堵約3公里,所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷;同一天中午,新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時,也疑因剎車不及衝出圍欄,翻落6.7米高的海岸邊,駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天,一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時,也撞上分隔島的交通號誌,再撞上一部等待左轉的一輛休旅車,造成對方頸部扭傷。 更早些時候,4月6日台64線下台北港匝道,也曾發生聯結車失控剎不住,先撞擊停等紅燈的砂石車,接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下,其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底,雙腿斷肢粉碎性骨折,送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷,立委蔡易餘指出,政府為加強道路安全祭出多項措施,但聯結車等大型車輛的事故連年攀升,2017年發生1474件事故,造成1801人死傷;2018年1618件、1910人死傷;2019年1729件2087人;2020年1845件、2228人;到了2021年發生了2056件、2447人。他認為,會不會發生事故,以及肇事會不會造成死傷,煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時,就以台北港這起事故為例指出,大型車輛事故的死傷率很高,政府為了減低傷亡,著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角,用過很多方法,但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為,問題可能出在對剎車系統的管理,監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統,對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統,應該追查是不是偷工減料,是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時,直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。(圖/翻攝自國會頻道)台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出,大型聯結車的剎車比一般車輛複雜,不僅是前面的車頭要剎得住,後面的子車也必須能即時停下來,否則就算8噸重的車頭能及時剎車,也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前;因此,政府從2011年就規定,聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統,以免發生「剎不住」的憾事,2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測,但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上,不符合安全法規的聯結車仍滿街跑,他估計,「目前市面上的聯結車,有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大,增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車,雖然車頭停下,但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。(圖/報系資料照) 王冠翔說,聯結車的剎車系統考量的因素很多,除了防止鎖死之外,前面車頭與後方子車也必須同步剎停,否則除了可能發生「子車推車頭」外,後面的子車在急剎下可能左右搖擺,出現「折甘蔗」斷裂的現象,甚至很容易就發生翻覆。因此,隨著科技進步,國外早就發展出電腦控制系統,可以偵測車頭、子車的剎停狀態,以及拖車左、右側的受力以及平衡,用電腦即時微調各輪的剎車力道,讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出,因應這些救命的新科技,國內也逐年改進車輛規格的要求,新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路,但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」,根本沒有對後續量產的車輛把關。
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聯結車「瘋」火輪2/驗車資訊形成斷點 監理單位無從查驗
近年來聯結車事故件數與死傷人數不斷上升,被質疑未落實車輛剎車系統的規範有關。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指控,財團法人車輛安全審驗中心(車安中心)並未落實法規,沒有把審驗報告交付給監理單位,以致監理人員在驗車時抓不到重點,根本沒有對聯結車的剎車系統把關,導致有剎車不良疑慮的大型車滿街跑。專家透露,目前車安中心提供的審驗報告資訊過於簡陋,以致監理人員無法檢驗聯結車的剎車系統是否與「代表車」的規格相符,行車安全潛藏不少風險。(示意圖/翻攝自交通安全入口網) 王冠翔指出,政府對聯結車等大型車輛的規範,除了車頭與子車的剎車防鎖死系統外,還有其他保障安全的零組件。小型車的剎車動力採用油壓系統,聯結車則為氣壓系統,因此需要有儲氣筒、分泵等零件,聯結車在連續剎車後系統中可能產生「氣結」,讓剎車動力無法順利傳輸,因此需要加裝快放閥;另外,在車頭與子車連接與分離時,必須有駐車閥以防車輛滑動。 王冠翔說,打造車體的業者在生產新車型前,會提供「代表車」供各地的專業檢驗單位測試,再將結果送交車安中心,書面審核符合法令規範後發放審驗報告;等到業者實際把量產車交給車主,因為分泵規格、儲氣筒容量、防剎車鎖死系統種類,搭配氣囊式或鋼板式避震等零組件的規格不同,都可能大幅度影響剎車的作動次數、時間與距離,所以每輛車的規格都應與車安中心的審驗報告相符,才能核發行照。 他透露,目前實務上,車安中心僅提供二項的報告,其中一頁是車籍資料,另一頁則為「代表車」前、後、左、右的四張照片,因為無法完整呈現車上整體的剎車系統應該具備哪些零組件,造成了資訊的斷點,讓監理人員無從驗起。「為了其他用路人的生命財產,也為了駕駛自身的安全,車主不應為了省這些費用而漏裝法規要求的零組件。」王冠翔說,煞車分泵、儲氣筒、駐車閥、快放閥等零組件總價大約新台幣1萬元,比較昂貴的ABS(車輪防鎖死煞車系統)、EBS(電子式煞車控制系統)需10多萬,車主實在不應該為了省這些錢而忽略了安全規範。 立委蔡易餘表示,事實上,現在很多大型車的實際煞車系統跟檢驗報告所要求的煞車系統不一致,他在去年曾主持多次協調會,最後做出結論,要求未來出廠的車輛都必須要加註7個項目,包絬使用碟煞或鼓煞、電子防鎖死控制單元種類、煞車分泵、儲氣筒容量、駐車閥、快放閥以及懸吊系統種類,以利後續監理單位查驗。立委蔡易餘2023年舉辦多次公聽會,邀集學者、專家與業者討論如何精進大型車煞車審驗程序。(圖/蔡易餘辦公室提供) 蔡易餘日前在質詢交通部長李孟諺時也指出,現在的科技可以克服大型車輛因為前、後車的慣性而剎不住的問題,而車輛安全審驗的管理辦法也逐年改進,但過去有些車輛依當時的法規檢驗合格,或是車廠沒有依檢驗合格的規格幫車主如實安裝,造成車輛沒有辦法馬上停下來。他建議,政府可以比照內輪差的示警系統與視野輔助系統,編列預算協助車主升級剎車系統,達到符合法規的規格,也保障駕駛與其他用路人的安全。
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《神木之森》獻映8K魅力紀錄阿里山之美 桂綸鎂現「聲」勾起過往回憶
開台二十六周年的公視於昨(29日)在兩廳院廣場舉辦與日本NHK合製8K超高畫質紀錄片《神木之森:阿里山森林鐵道紀行》特映會,現場有超過兩千位民眾到場觀影。除了讓民眾體驗真8K影音的魅力,還有李哲藝領軍的灣聲樂團搭配生成式藝術家吳哲宇聲影交融的演出,讓公廣集團董事長胡元輝說:「讓大家吸收滿滿的文化芬多精!」現場有超過兩千位民眾體驗真8K影音的魅力。(圖/公視)胡元輝表示阿里山森林鐵道是世界三大高山鐵道之一,建造於日治時期,至今已超過百年,不僅是重要的交通運輸工具,如今也是台灣珍貴的文化資產,他也在受訪時提到這次紀錄片是跟NHK長期合作關係中重要的環節,「也透過兩邊公共媒體的合作,帶動台灣媒體的數位轉型與國際接軌,這是我們重要的宗旨。」遠道而來與會的日本NHK文化內容策進總長田中良憲對公視周年慶給予祝福,「作為公共廣播機構,NHK與公視長期以來都給大家許多優質節目,我們也很開心一起合作了公視首部8K的節目。」參與首映的台灣電影導演楊力州觀影後分享自己去過磁北極點、南極點拍片,「跑到世界最遙遠盡頭,但我沒去過阿里山,剛看完覺得不只從知識性或視覺畫面,都有很大的收穫。阿里山的景致、林鐵站點的小故事,都讓我有想像以外的感動。」公視製作人施悅文分享拍攝故事,透露在紀錄片田調過程中,第三代奮起湖便當業者竟在日本NHK資料舊畫面中,找到了他阿公在日本時代賣便當的珍貴鏡頭,這也成為紀錄片中一部分。紀錄片也捕捉千年神木下舉行的婚禮影像,以及被林鐵職人暱稱為「卡桑媽媽」的潘玉桃女士,在曾沒落的十字路站與返鄉服務年輕人努力,建構青銀共好的社區景點,還有修復百年蒸汽火車頭的年輕林鐵技師們的心聲。阿里山森林鐵道也乘載臺灣人兒時出遊的美好回憶,金馬影后、臺灣演員桂綸鎂擔綱華語旁白,她的聲音演出溫暖而富有感情,在錄製旁白過程時,也勾起她的過往回憶,「在乘坐鐵路的過程富含很多故事,會帶領我想要再次搭乘阿里山的鐵路、再次去看日出。」此外,紀錄片特邀日本經典動畫電影《跳躍吧!時空少女》配樂、名作曲家吉田潔(Kiyoshi Yoshida)操刀音樂創作,他接觸鄒族古調Miyome與各項元素,最先創作完成主題曲〈阿里山〉,他形容:「當初以祈禱的心情完成這首曲。」紀錄片拍攝林鐵處修復有成的蒸汽火車運行於軌道上的影像。(圖/公視)吉田潔認為高山森林鐵路在秘境森林運行,包含人類種種努力,因此融入日本奄美島唄歌手里安娜演唱人聲,讓整部紀錄片充滿靈動與溫暖,「我想要做出一種興奮感,在音樂中我非常重視人們的生活和喜怒哀樂。臺灣人的溫暖和風景,在我心中勾起了某種懷舊感,我致力於表現這樣的元素。」該紀錄片由台日拍攝團隊攜手,全世界首度以8K超高畫質,並結合22.2聲道的收音技術,捕捉了阿里山森林鐵道的迷人風采,同時也將視角深入沿途站點,引領觀眾體會在地豐厚的人情溫度,親身走訪這段鐵道之旅的感受。國際級紀錄片《神木之森》將於7月4日晚間九時在電視首播,並同步上架「公視+」平台。
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金門莒光湖驚見7旬男浮屍!打撈上岸已明顯身亡 疑騎車撞護欄落水
金門縣金城鎮29日清晨6時許驚傳溺水事件,1名72歲洪姓男子臉部朝下趴在莒光湖面上,消防獲報,迅速派遣各式人車趕抵救援,洪男被救起時,仍不幸無生命跡象,明顯死亡,詳細事故原因仍待警方調查釐清。據了解,洪男因不明原因溺水在莒光湖面上,民眾發現有人影趴臥,當場嚇壞趕緊報警,警消獲報到場迅速將他脫困救上岸,但他已經沒有呼吸心跳,明顯身亡,警方另外還找到1輛疑似洪男的機車,但車頭毀損,且湖邊護欄有撞擊痕跡。消防局表示,金門縣消防局清晨6時26分獲報,民眾指稱莒光湖有人溺水,消防局立即出動2輛消防車、1艘船艇及10名義消前往搶救,到場後發現1輛疑似落水者的機車,和1名男子趴臥於湖面上,消防員立即穿著救生衣並攜帶繩索下水救援,溺者上岸時已身亡。警方說明,死者為洪姓男子,目前現場已交由警方鑑識採證,並連繫其家屬到場認屍,後續家屬已到場確認洪男身分,詳細事發原因仍待進警方進一步調查釐清。
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你累了嗎?台中貨車突衝分隔島撞斷路燈桿 駕駛:不小心睡著了
台中市29日清晨發生一起自撞車禍,1名33歲黃姓男子駕駛貨車,行經事發路段時,突衝上分隔島撞斷路燈桿,所幸未造成人員受傷,警方獲報到場。經調查,駕駛竟告訴警方「不小心睡著了」才釀禍,後續駕駛雖無刑責,但仍得賠償政府損失。據了解,黃男駕駛貨車,沿西屯路內側車道往遠東街方向行駛時,突衝上中央分隔島撞斷路燈桿,導致路燈桿倒臥路中,造成貨車車頭受損,所幸當時人車不多未受波及。警方表示,台中市警察局第六分局交通分隊獲報,西屯區靠近遠東街發生交通事故,1輛貨車撞斷路燈桿,所幸無人受傷 ,到場後,員警協助搬離倒臥路面的路燈桿,順利恢復交通,肇事駕駛向警方自述,肇因是疲勞睡著釀禍,因無道路監視器及貨車的行車紀錄器異常,導致警方無法證實他的說法是否屬實。警方說明,經酒測,駕駛酒測值為0,肇因初步研判為打瞌睡或疲勞駕駛,全案訊後,依法辦理,駕駛雖無刑責但仍得賠償政府的損失,詳細肇因及肇責仍待交通大隊分析研判。
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1800萬飛了!法拉利超跑過彎過彎「夫婦神奇僅輕傷」 車頭撞爛恐報廢
南投縣水里鄉27日下午發生一起昂貴車禍,當時年約50歲的方姓男子開著一輛千萬法拉利超跑,行經台21線日月潭往水里方向時,疑似過彎不慎,自撞護欄,造成車頭嚴重毀損,所幸車上一對男女自行就醫,無生命危險。駕駛過彎失控自撞護欄,要價1800萬的法拉利超跑GTC4 Lusso車頭嚴重毀損。(示意圖/達志/美聯社)根據警方表示,年約50歲的方姓男子疑似因不熟路況,在台21日月潭往水里路段的一處轉彎坡道失控撞上路邊護欄,由於該路段多為下坡,加上猛烈撞擊力道,導致這輛輛深色超跑車頭嚴重毀損。除此之外,事故現場地面也留下不少油漬和明顯煞車痕跡,可見當時撞擊力道頗大,所幸未波及來車,幸好車上的方姓夫妻倆人僅受輕傷,自行就醫後無大礙。法拉利旗艦超跑在省道台21線過彎時撞上護欄。(示意圖/達志/美聯社)據集集警方指出,駕駛方男和副駕的妻子自行前往竹山秀傳醫院治療,方男手部、腳輕微擦傷;而副駕的女子則是上肢鈍傷,左膝疼痛,所幸人已無大礙,警方趕到醫院進行酒測,確認方男酒測值為零,詳細肇事原因有待釐清。另據《ETtoday新聞雲》訊問超跑修車廠業者,經檢視,這輛肇事的超跑研判為法拉利車型為GTC4 Lusso系列,2016年上市,是法拉利首款四輪驅動且4座設定雙門GT旗艦跑車,新車價大概1400多萬,不過自2017年開始有強制選配,大概要2百到3百萬,車價可能以1800萬起跳。真度這起車禍事故,照片中車頭毀損的情況,估計維修起來至少要600萬,不過確切維修費,仍以這輛車投保實際狀況為主,不過業者研判,這輛法拉利遭受猛烈撞擊,引擎可能已經移位,也無維修必要,應該會被判定為全損或報廢。