車道變換
」 車禍 國道 SUV 變換車道 MG Audi 奧迪 渦輪
國道驚魂！內線切中線釀3車連環撞 車輛瞬間「彈飛」險翻覆
國道1號11月30日中午12時許，55歲陳姓女子駕車行駛於南下205.2公里內側車道時，疑似未注意後方車況，在變換至中線車道時與23歲林姓男子駕駛的轎車發生猛烈擦撞，導致林男車輛瞬間彈飛，險些翻覆，並衝向外線車道，再撞上65歲廖姓男子駕駛的車輛，事故所幸未造成人員傷亡，但詳細肇事原因仍有待警方調查釐清。 根據目擊畫面顯示，當時陳女駕駛的車輛在內側車道行駛，但似乎未仔細觀察後方車流，直接打方向燈便變換車道，導致與中線車道後方的林男車輛發生擦撞，林男的轎車因猛烈撞擊瞬間失控，車輛「彈飛」差點翻覆，隨後衝向外線車道，再撞上行駛於輔助車道的廖男車輛，事發當下，後方駕駛與乘客目睹整個過程，驚呼連連，「飛起來了！」 警方接獲報案後迅速趕抵現場，對3名駕駛進行酒測，確認均無酒駕情事，目前，警方正在釐清事故究竟是因陳女變換車道不當，還是其他車輛未保持安全車距所致。 警方提醒，用路人在國道上變換車道時，須先打方向燈提醒鄰車，並確認後視鏡無視線死角後再進行變換動作，不當變換車道是國道事故的主要原因之一，依法可處罰3000至6000元罰鍰；若因而導致人員重傷或死亡，更可能面臨吊扣或吊銷駕照的嚴厲處分，國道行車不搶道，安全變換有禮貌才能共同維護行車安全，避免悲劇發生。
全新Mini Cooper五門掀背在台上市 導入雙動力售價158萬元起
Mini總代理汎德今（18）日在台灣發表Mini Cooper新一代汽油動力五門掀背，提供Cooper C與性能更強悍的Cooper S共2種車型選擇，售價分別為158萬元、186萬元起。在動力部分，Mini Cooper C配備1.5升三缸渦輪增壓引擎，輸出最大156匹馬力，而Mini Cooper S則搭載2.0升四缸引擎，最大輸出高達204匹馬力。全新第5代Mini Cooper延續經典的Mini設計風格，軸距較三門車型增加72mm，車身長度則增加160mm，無論是乘坐空間或行李存放空間，均更加寬敞舒適，配置的LED頭尾燈具備投影迎賓燈功能，搭配可自訂的日行燈風格，能展現獨特風格。此外，Mini Cooper提供11種車色、車頂顏色更有4種選擇。Mini掀背車系皆配有後座可依60：40比例收折的設計，帶來更實用的置物空間配置，行李箱空間也從275升增加至最高925升。 而內裝設計方面，Mini Cooper全車系儀錶台採用24公分高解析度OLED中控圓形螢幕，更搭載全新MINI Operating System 9，使用者介面採用類似智慧型手機的操作邏輯，提供直觀且清晰的操控方式，整合所有行車所需資訊與功能。內飾材質改用細膩的純素皮革與再生聚酯纖維製成的織布材質，局部綴以活潑的跳色縫線。Mini Cooper全車系儀錶台採用24公分高解析度OLED中控圓形螢幕，更搭載全新MINI Operating System 9。（圖／劉芯衣攝）不僅如此，新世代Mini駕駛輔助系統也全面升級，具備Level 2駕駛輔助功能，包括主動車距定速控制系統（ACC）、車道變換警示（車道偏離警示與主動車道維持輔助）、盲點偵測警示、主動防撞輔助系統以及行人偵測等多重功能。全新Parking Assistant Plus自動停車輔助系統也簡化停車過程，透過12個超聲波感應器和4個環視攝影鏡頭，車輛能更準確識別可用的停車位，甚至能獨立進行狹窄空間內的停車操作。同時跟上數位化的腳步，Mini Cooper五門掀背搭載最新的Mini Operating System 9，基於Android開源軟體架構（AOSP）打造，駕駛者可直觀地以觸控或語音操控車輛的多項功能，從導航、媒體播放到電話及空調設定，皆能一鍵快速存取，更享有Digital Key Plus數位鑰匙以及遠端軟體升級。值得注意的是，全新Mini Cooper五門掀背也搭載先進的MINI智能助理「Spike」，這款語音助手可透過「你好，MINI」指令啟動。「Spike」能夠控制導航、娛樂和電話等功能，並根據駕駛需求提供即時建議，提升駕駛的便捷性和安全性，無論是尋找路線、播放音樂或調整車內溫度，「Spike」都能快速回應。
美式賣場傳打架！轎車疑遇插隊按喇叭示警 2駕駛爆衝突釀1傷
高雄市鼓山區29日下午3時許發生糾紛事件，35歲邱男駕車前往賣場在排隊等候進停車場時，因33歲蘇男駕車從左側內車道變換車道，使得邱男不禁懷疑他想插隊，隨即按喇叭示警，2人為此下車爭論爆發肢體衝突，結果造成邱男受傷送醫，事後蘇男便駕車離去，後續雙方互相提告，警方受理依法移送地檢署偵辦。據了解，邱男駕駛紅色轎車前往美式大賣場，在排隊進入停車場期間，他懷疑蘇男駕駛的銀色休旅色從左側內車道變換車道插隊，因而按喇叭示警，結果成為導火線，2人分別下車理論，接著在街頭引發肢體衝突，過程中造成邱男被抓傷，結束後蘇男便駕車離去且未進入賣場。警方表示，鼓山分局龍華派出所29日下午3時許獲報，龍德新路知名美式大賣場前發生2車駕駛打架事件，員警到場後發現僅剩邱男在場，他供稱蘇男駕車硬切到他前方，他便按1聲喇叭警示，未料蘇男不滿竟下車朝邱男車輛吐口水並踹踢，2人才引發衝突，此外他還指稱身上抓痕全是蘇男所致，結束後蘇男便駕車離開現場。警方說明，員警先通知119協助將邱男送醫治療，事後協助邱男製作筆錄提出告訴，警方循線追查鎖定蘇男並通知到案說明，後續2人互相提出告訴，警方依《傷害罪》、《公然侮辱罪》及《毀損罪》移送高雄地檢署偵辦，此外針對蘇男將車放置在車道中暫停的行為警方將製單舉發，依《道路交通管理處罰條例》第43條第1項4款，可處6000元以上3萬6000元以下罰鍰。
國1林口路段奪命連環車禍釀1死2重傷 起因竟是變換車道不當
國道1號南下38公里林口段，15日清晨5時左右相繼發生2起嚴重車禍，首先，魏姓女子因車道變換不當，與另1輛轎車發生碰撞，隨後，王姓男子未注意前方路況，高速追撞正在處理事故的拖吊車，造成其當場生命垂危，送醫後不治，警方仍在調查事故原因。據悉，第一起事故由1名48歲魏姓女子引發，當時其在行駛中突然變換車道，與另1輛轎車發生擦撞，所幸並無人受傷，事發後不久，29歲的王姓男子開著車載著2名女性友人經過現場，不幸的是，其未能注意到前方的路況，高速追撞正在處理第一起事故的拖吊車，警方及消防人員緊急到場處理，發現王男已經無生命跡象，而車內的2名女子，也遭受嚴重的骨折和頭部撕裂傷，所幸並無生命危險。警方迅速到場處理，並進行初步調查，王男的酒測結果尚待驗證，而其他兩輛車的駕駛，包括拖吊車的司機，酒測結果均為0，具體的肇事原因仍需進一步調查釐清。警方呼籲所有駕駛人士，車道變換時務必先使用方向燈，確保後方無死角後再進行變換，避免類似悲劇發生。他們提醒道，國道行駛時不搶道、安全變換有禮貌，是保證所有用路人安全的重要因素。警方建議，如果車輛可移動且無人受傷，應該先做好警示並初步拍照後，盡快將車輛移到安全位置等待警方處理，以免引發二次事故，進一步危害路上所有人的安全。
高雄驚傳「3車連環撞」變換車道釀2傷 轎車四輪朝天躺路中畫面曝
高雄市仁武區22日清晨6時許發生3車連環車禍，33歲洪姓男子駕車變換車道時，不慎接連分別擦撞85歲吳姓男子和46歲鄭姓男子的轎車，事故導致洪男轎車四輪朝天，造成洪男和吳男受傷，警方獲報到場，將傷患送醫治療，詳細事故原因仍待進一步調查釐清。據了解，洪男駕車沿鳳仁路內側左轉車道南向北行駛，欲向右變換至中線車道時，不慎與吳男停於左轉車道等待左轉的小客車發生擦撞，隨後洪男車輛失控，再撞上沿外側快車道變換至中線快車道鄭男駕駛的轎車，導致洪男轎車翻覆，四輪朝天，造成洪男和吳男全身擦挫傷，鄭男則未受傷。警方表示，仁武分局仁武派出所清晨6時接獲通報，鳳仁路和新生路口發生車禍，洪男和吳男全身擦挫傷，意識皆清醒，警方抵達事故現場後，實施交通管制疏導，並將2人交由119送往高雄長庚醫院救治，經酒測3人皆無酒駕情事，詳細肇責和事故原因仍待分析釐清。
台中驚傳2車擦撞事故！變換車道不慎釀1傷 轎車90度翻覆畫面曝
台中市烏日區20日上午發生一起擦撞車禍，1名鄭姓男子駕駛白色轎車，行經事發路段變換車道時，疑不慎與右前方尤姓男子駕駛的轎車發生碰撞，隨後再撞上護欄，側翻在機車道上，事故造成鄭男頭暈，所幸並無大礙，詳細事故原因尚待進一步調查釐清。警方表示，20日上午8時許接獲通報，鄭男駕駛轎車沿環中路，由烏日往溪南方向行駛，行經環中路七段18355號燈桿前處，由內線車道變換至中線側車道時，不慎擦撞同向右前方尤男駕駛在中線車道的轎車，導致鄭男的轎車直接噴飛到機車道上，衝撞護欄後轎車側翻橫躺在路中，車禍導致鄭男頭暈，尤男則無受傷，警方到場後將鄭男送往亞大醫院治療，所幸並無大礙。據了解，鄭男駕駛轎車變換車道時，不慎與同向右前方尤男駕駛的轎車發生擦撞，隨後衝撞護欄側翻在機車道上，造成鄭男轎車車頭損毀、車身凹陷、保險桿脫落、後車箱爆開，現場轎車零件四散場面狼藉。警方說明，鄭男和尤男酒測值為0，無酒駕情事，詳細事故原因和肇責仍待交通警察大隊調查釐清，警方同時呼籲駕駛變換車道時，應提早打方向燈示意，保持安全車距，保障自身或其他用路人的行車安全。
被誤認全聯創辦人林敏雄！2千萬勞斯萊斯租來的 驚人維修費曝光
國道一號台南大灣路段於9日發生一起追撞車禍，有輛貨車從後方追撞前方白色勞斯萊斯，更烏龍外傳，2088萬勞斯萊斯駕駛為全聯創辦人林敏雄，不過全聯隨即發聲明否認，國道警方則澄清「魅影」駕駛為60歲鄭姓男子，勞斯萊斯則為租賃車。此外，還有修車廠老闆粗估，維修費恐上看3、400萬元。該起事故發生於9日上午11時20分，國道第四公路警察大隊表示，1輛由26歲陳男駕駛的自小客貨車，在行經國1南向323.1公里處時，突從外側車道變換至減速車道，導致後方37歲大貨車王姓駕駛及駕駛租賃小客車的60歲鄭男疑似因為未保持安全距離撞上，造成3車連環車禍，所幸無人受傷。隨後，租賃車駕駛鄭男下車打電話聯繫事情，有路過民眾更拍照上網，誤認是全聯創辦人林敏雄。對此，全聯則發聲明指出，關於媒體報導「國道1號貨車撞千萬勞斯萊斯，車主疑似為全聯董事長一事」，此消息為烏龍認錯人事件，請外界停止散播不實訊息，本公司特此澄清。有修車廠老闆看到車禍現場的照片後，表示勞斯萊斯被追尾凹陷，粗估維修費恐怕高達3、400萬元，且大貨車保「超額責任險」的機率不高，恐怕會面臨高額賠償。隨後，知名粉專《翻轉國道交通違規》也曝光這起車禍的後續進度，車主說不會向肇事者求償，一切交由保險公司處理，讓小編不禁直呼，「聽起來好像很大器，但這根本就是話術啊！車輛維修後，由保險公司支付維修費用，保險公司再向肇事者求償，這叫代位求償啊」。
連續變換車道導致翻車 兩人送醫暫無酒駕
高雄左營區博愛三路於1月20日晚間10時4分發生一件1輛汽車連切兩個車道，導致擦撞另一輛汽車，被撞的汽車翻車的事故，此事故造成兩人受傷送醫，沒有酒駕高雄左營區博愛三路20日晚間發生一件因未禮讓直行車而導致的翻車事故，圖為肇事車輛。（圖／翻攝照片／中國時報林瑞益高雄傳真）當時65歲陳姓男子駕駛自小客車，沿博愛三路慢車道（南向北）行駛，至事故地點時往左橫跨兩車道變換至內側快車道，結果與當時於內側快車道同向直行由20歲洪男駕駛的自小客車（搭載18歲余姓女友）發生碰撞，導致洪男駕駛的汽車翻車。此事故導致洪男及同車乘客余女身體多處擦挫傷並受困車內，經救護人員救出後送醫治療，意識清醒、無生命危險，陳男則未受傷。雙方經酒測均無飲酒情事。警方於肇事現場測繪、蒐證，並派人疏導現場車流，有關肇事責任將報請交通大隊判定。左營分局呼籲，駕駛變換車道時應依規定使用方向燈，禮讓直行車，並減速慢行，以免發生事故。《CTwant》關心您：飲酒過量，有礙健康
絕命車禍！曳引車為「變換車道」不慎撞飛騎士 7旬翁不幸倒地身亡
新北市新店區今日下午發生死亡車禍，59歲葉姓男子駕駛曳引車行駛北宜路往新店方向時，疑似因變換車道而不慎撞上一旁的騎機車的74歲廖姓騎士，造成廖男當場慘遭摔飛明顯失去生命跡象，而駕駛也未下車查看，竟直接開車離去，警方獲報後趕至現場查看，詳細釀禍原因仍待後續進一步調查釐清。事發當時，葉男開著曳引車行駛北宜路往新店方向時，疑似打算超越一旁機車，而從內側車道變換至外側車道，卻不慎擦撞騎乘機車的廖姓男子，造成廖男直接噴飛，當場失去生命徵象，滿身是血的倒臥路旁。而駕駛葉男卻自顧自的揚長而去，警方獲報後火速趕抵現場查看，擴大調閱監視器鎖定葉男身份，並通知其到案說明，詳細肇事原因仍待檢警後續進一步調查釐清。
MG品牌強勢回歸 超規頂配開創新局
車壇話題王MG強勢回歸並獲得眾多消費者青睞， 掛牌數亦從去年剛上市300輛水準，不斷翻倍成長至今年5月正式突破千台大關，短短九個月時間不僅繳出驚人的成績單，今年1.2萬台銷售目標同步看俏！顯見中華汽車以及MG經營團隊深耕台灣的決心。MG品牌登台首款力作選擇國內一級戰區「中型SUV市場」強勢切入，憑藉著「超規滿配」與競爭對手做出差異化，全新車款HS車系推出了三種動力編成，分別是汽油渦輪動力的1.5T與日前上市的2.0T AWD，以及首輛國產PHEV 車型，各自目標客群相當明確，加上頂規的配備與優於同級車款的售價(售價從91.5至~121.9萬)，銷量自然扶搖直上，在紅海市場殺出一條嶄新道路！強勢回台 展望萬台MG品牌重新回歸台灣，在話題、銷量皆創下不錯的佳績，而HS更推出了三種車型，分別是HS PHEV 、 HS 2.0T 、 HS 1.5T，而三台車都是標配滿配。從2022開始導入至今，光於2023年5月份單月掛牌數1032輛，達到光單月掛牌數破千的全新里程碑，繳出單月突破千台的成績，而MG Taiwan對台灣市場觀察相當細微，加上原廠資源投注下，終於讓消費者有高性價比的國產車可選擇，使消費者更看重產品的實力，以理性的角度去看待MG，並且以產品實力為購車的首要考量。MG導入台灣生產後，截至2023年7月已經掛牌超過7,000台，可見國人對於該車系的喜愛程度，照此情勢看來在2023整年度有望上看萬台掛牌數。（圖／品牌提供。）源自英國 再創經典巔峰熱銷全球90多國的MG品牌，成立於1924年並且在多數車迷的心中更是跑車的代名詞，甚至在全球諸多賽事中皆有著不錯的成績， 在時代的推移之下，隨著環保意識抬頭，面臨轉型的MG，為在環保法規嚴苛的歐洲市場立足，投入了大量資源，開始研發PHEV插電式油電複合動力與純電動力系統，而除了台灣所販售的MG HS PHEV之外，在2023年上海車展上，更是以全新純電敞篷跑車Cyberster，將品牌推至新能源領域，此外，同場展出的MG4純電休旅車，甚至席捲歐洲30多個國家，而MG放眼全球的策略與不斷精進的造車工藝，使2023年1月MG4以單一車型在歐洲上市，截至2023年3月份，其銷量就已經突破萬台大關，並獲得歐洲市場青睞。純電敞篷跑車Cyberster（圖／品牌提供）。MG4純電休旅車（圖／品牌提供）。光是2023上半年於中國出口車輛數已累積突破234萬輛，而截至目前MG在2023年全球銷量累計37萬輛，代表MG在世界各國獲得熱烈銷售迴響，仍佔居大陸海外銷售冠軍的汽車品牌，不僅在2022年全歐洲市場以翻倍之姿大幅成長116%繳出傲人成績，更在MG品牌發源地英國， 2023 第一季以20,679輛成績相較2022第一季同期相比成長49%，而當家休旅HS車型還榮獲2023年1月單月銷售冠軍，其優異的產品實力不言而喻。於澳洲、紐西蘭、墨西哥、泰國、智利等近20個國家擠進前10大品牌，並且致力於純電動力，甚至在歐洲擁有30個國家皆有該品牌的電動車輛，於台灣以MG HS為該品牌回歸後的首要主打，並且創下佳績。油電動力 輕鬆省力HS車系在台共有3種動力選項，為的就是滿足不同族群的需求，其售價落在91.5到121.9萬元之間。首先是1.5T版本，若以性價比的部分來說，1.5T車款高達180匹的最大馬力，來做為日常代步或著假日出遊可說是相當足夠，並且在稅賦的部分更是令人沒有壓力，而1.5T在SUV市場中價位相對親民，其售價甚至下打CUV市場，不僅價格沒問題，配備與車身尺碼更是卓越出眾。（圖／品牌提供。）對於動力輸出及四輪驅動有所要求的消費者，2.0T AWD車款可是百萬級距的首選之一，其搭載2.0升渦輪引擎，具備223匹馬力，並擁有適時四驅系統，可透過電腦於0.1秒內依照行駛狀況來切換驅動模式，並且系統能在時速60km/h以下時，強制啟動四輪驅動，加上標配的多種輔助系統，能替駕駛帶來更優異的駕駛體驗，以及更好的循跡性與安全性，相較同級距的AWD車款，HS 2.0T AWD以充沛性能、超規頂配，提供消費者不同的選擇。HS 2.0 T具備223匹馬力，足以因應各式路面需求（圖／方萬民攝）。因應AWD四驅系統設定，在排檔附近多了兩種模式（圖／方萬民攝）。對於油電混和動力感興趣的消費者，HS PHEV可能會是國產級距中的最佳選擇，更標配了Bose劇院級環艙音響來提升行車時的視聽娛樂，並配備了空氣清淨器，也兼顧了行車時的車內空氣品質。在HS PHEV上所搭載的搭載16.6度電的鋰電池，並能提供72公里的純電續航里程，在日常通勤上除了可擁有純電行駛的寧靜外，也因為配備了引擎的關係，在規劃行程時不用遷就於充電站。台灣能源局公布的油耗測試值高達75.2km/L， 綜效輸出來到291匹/49公斤米，HS PHEV令人意外地同時兼顧動力輸出與油耗。 全車系更配備了符合Level 2的半自動駕駛規範的行車安全輔助系統，具備ACC智慧型全速域主動車距巡航控制以及LKA車道保持輔助，並且搭載AEB自動緊急煞車、TJA交通壅塞輔助、360°環景影像輔助、BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方盲區偵測、DOW開門盲區警示、SAS智能限速、IHC遠近光燈自動調節、HDC陡坡緩降控制、HSA陡坡起步輔助等安全系統，除了將車款更以更安全的方向滿足家庭乘車定位，更使HS車系無論在各個版本上都具備了無需選配的輔助配備。（圖／黃耀徵攝。）（圖／黃耀徵攝。）（圖／黃耀徵攝。）產能提升 遍佈全台 隨著HS車系在全台獲得了熱烈的回響，接下來當然就是強固後勤來滿足市場消費者。MG目前在台灣總有13間展示中心、17間服務廠，現今新莊、八德、沙鹿、南投、新營、屏東，共6個全新據點已開始動工，2023年預計將在全台建置22個展示中心與26間服務廠，中長期的目標在五年內將台灣的展示中心提升到50處，以及60個服務廠。以經銷網路拓展計劃來看，也感受到了MG Taiwan深耕台灣市場的決心，相信以MG的產品魅力，這強勢回歸的品牌，在未來勢必造成市場上的熱烈回響。綜觀下來HS車系3車型配備了全景天窗、符合Level 2的半自動駕駛輔助系統、一體式賽車皮椅、數位儀錶及中控螢幕等高規配備下，加上優秀的動力，甚至是消費者最在意的後勤部分，也都有了完善的配套規劃下，MG的產品實力、優質服務、與後續原廠積極的據點拓展計畫，也能提供不亞於豪華品牌般的水準，充分運用差異化策略體現其競爭優勢。在此誠心推薦對MG 感興趣的讀者也一定要去展間開開看、摸摸看，相信您定能認同我上述論點。詳情可至：https://www.mgmotor.com.tw/siteQuery/siteQuery.html。
阮經天左切撞水泥車 車禍超清畫面曝光
藝人阮經天今日駕車行經北市南京東路五段時驚傳車禍，他與43歲周姓女子駕駛的混泥土預拌車發生擦撞，阮經天的BMW車頭保險桿被撞落，所幸沒有造成任何人員受傷，確切事故原因則仍須釐清。據了解，阮經天當時從快車道變換到慢車道時，與周姓女子駕駛的混泥土預拌車從直行而來，兩車也因此發生擦撞，強大撞擊力道讓阮車頭保險桿掉落，所幸並未有人員傷亡。警方到場後確認雙方雙方酒測值為0，車禍發生原因及肇責將由相關單位調查釐清，阮經天稍早在限時動態報平安，表示「周處除掉自己了．．．好了啦姊妹～這沒怎樣啊～」，希望粉絲別為自己擔心。
新車試駕／MG HS車系全到齊 2.0T AWD配備稱霸同級
中華（2204）汽車代理生產的MG汽車，去（2022）年首度發表國產中型休旅HS，便以親民售價、豐富配備打動許多消費者。不論是百萬內的入門1.5T，或是同級唯一插電式混和動力的頂級PHEV車型，都強烈展現出進攻國內市場的決心。現在再導入2.0T AWD四驅系統，讓HS車系動力布局更完整。本刊記者剛好3種動力都試駕過，這次的2.0TAWD以外觀來說其實變化很少，車身尺碼也全部相同，只能從車尾的HS AWD銘牌辨識差異。同時也比照頂規PHEV版本，採用更大的19吋輪圈，且是米其林PS4跑胎。3種動力的外觀大致上相同，只有車尾右下角的AWD可以判斷為2.0T車型。（圖／方萬民攝）輪胎部分比照頂規PHEV版本，採用19吋輪胎。（圖／方萬民攝）坐進車內，可以感受到2.0T AWD延續HS的內裝布局，配有12.3吋數位儀表、支援AppleCarPlay/Android Auto的10.1吋懸浮式觸控多媒體螢幕，滑起來十分順暢也很直覺。加上無線充電板、全景天窗、方向盤Super Sport按鍵、256色氣氛燈、後排雙USB充電口，及雙前座電動調整等，都是全車系標配。車內配有12.3吋數位儀表，還有操作起來很直覺的10.1吋懸浮式中控螢幕。（圖／方萬民攝）由於價格還是比入門版高一些，因此也新增具有9支揚聲器的BOSE音響、感應式雨刷，還有針對AWD四驅系統設定，在排檔附近多了「Start-Stop智慧啟停系統」及「AWD強制四驅模式」。2.0T AWD車型新增9支揚聲器，更能讓乘客感受車內視覺饗宴。（圖／方萬民攝）因應AWD四驅系統設定，在排檔附近多了兩種模式。（圖／方萬民攝）其中「Start-Stop智慧啟停系統」與一般的怠速熄火最大差異就是多了記憶功能，車輛在每次啟動會延續上次的設定，不像其他品牌每次上車都要重按怠速熄火的按紐；不過，原廠為了安全考量，擔心駕駛會忘記熄火就下車，因此在解開安全帶或開車門時，引擎會自動熄火。Start-Stop智慧啟停系統在啟用時會在數位儀表板上顯示，並且會在下次啟動時維持原本設定。（圖／方萬民攝）因為MG HS 2.0T的四輪驅動系統是「適時四驅」，也就是系統會依照路況、車況，在省油的前驅行駛（前軸100%出力）或循跡性更強的四驅（前軸／後軸各50%出力）中自動切換。而駕駛可以透過「AWD強制四驅模式」，當車輛在時速60公里以下時，可以強制開啟，增加行駛在山路、碎石路段的安全性和操控性；若時速高於60公里，則系統又會自行判斷。強制四驅在時速60公里以下時可以開啟，在非平面路段行駛上有著更優異的操控性。（圖／方萬民攝）整體來說，車內的質感和配備完全不馬虎，原本不到110萬的價格已經打破市場行情，現在又更加放大HS高CP值的優勢，難怪當天試駕時本刊記者隨手發了一個試MG的限動，就引來許多朋友回應「好開嗎？路上看到很多車」的留言。所以這輛搭載MEGA Tech 2.0T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎的2.0T AWD好開嗎？根據官方資料顯示，最大輸出為223ps、37.8kgm，比起1.5T車型多了43ps、8.7kgm。而當天在前往陽明山的路上，不僅起步相當輕快、爬坡也更加輕鬆，只是並不會有所謂的運動感，甚至在大力踩下油門時，引擎聲會比動力更早一步，需要等一下才會有充沛的動力湧現。搭配的全新6速雙離合自手排變速箱，在市區以低速前進時，換檔反應也偶有頓挫感。行駛山路非常輕鬆和輕快，但是低速行駛時可以感受到偶爾的頓挫感。（圖／方萬民攝）引擎室包覆完全，裡面藏的是MEGA Tech 2.0T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎。（圖／方萬民攝）HS標配SACHS避震器，整體懸吊設計以舒適取向為主，即使按下Super Sport模式，仍缺乏貼背和排氣聲浪的感受。本刊記者認為，與其強調2.0T AWD車型的性能表現，不如說它是一部全方位的家庭用車。後座空間寬敞，乘坐起來相當舒適。（圖／方萬民攝）加上配備Level 2等級的主動安全科技MGPILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統，具備ACC智慧型全速域主動車距巡航控制以及LKA車道保持輔助，並且搭載AEB自動緊急煞車、TJA交通壅塞輔助、360°環景影像輔助、BSD盲點偵測、LCA車道變換輔助、RCTA後方盲區偵測、DOW開門盲區警示、SAS智能限速、IHC遠近光燈自動調節、HDC陡坡緩降控制、HSA陡坡起步輔助等安全系統，又將車款更帶往家庭乘車的定位。車內標配Level 2等級的主動安全科技MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統，增加停車和開車時的安全感。（圖／方萬民攝）整體表現來說，除了內裝配備令人印象深刻外，HS 2.0TAWD的外觀和動力輸出表現屬於中規中矩，雖然沒辦法主打激情、熱血的表現，但是在休閒、舒適的條件下，額外增加四輪驅動的優勢也是一種加分。即使這輛2.0T AWD動力版本不是HS車系最主流的選擇，但憑藉打破同級距對手120萬元價格帶的吸引力，依舊能打動不同客群的消費者。
76歲老翁變換車道未注意 慘遭貨車撞飛！魂斷當場
雲林縣斗六市昨日下午76歲林姓男子騎機車行經雲林路二段時，忽然變換車道，導致內側道後方的小貨車閃避不及，當場將林男撞飛，重摔落地，林男當場身受重傷血流不止，救護車趕抵時，林男已無呼吸心跳，緊急送醫仍回天乏術，不幸身亡。據了解，林男昨日下午騎機車行經雲林路二段時，忽然要變換車道，從外側車道變換至內側車道時，因未注意後方來車，不慎遭內側車道的小貨車撞飛，頭部嚴重受創，血流不止，在救護車抵達前便沒了生命跡象，緊急送醫仍傷重不治。警方表示，事後透過監視器畫面得知，林男當時疑似要左轉，卻在路口處因不明原因停下，隨後便被小貨車撞飛，身受重傷，而小貨車駕駛在接受酒測後，確認其無酒駕，林男是否有酒駕嫌疑，仍待法醫勘驗，因此詳細肇事原因有待釐清。
汽車駕駛與機車騎士相撞 60歲老翁噴飛！顱內出血緊急送醫
台中市梧棲區17歲邱姓男子開車行經台灣大道八段與民和路一段口時，因變換車道時未注意，與60歲施姓重機騎士相撞，造成施男頭部嚴重受傷，顱內出血嚴重，緊急送醫搶救，而邱男則無大礙，詳細肇事原因有待警方調閱監視器畫面釐清。據了解，邱男17日下午3點半左右，駕駛自小客車行經台灣大道八段，直至民和路一段路口時，因從快車道外車道變換至慢車道時，不慎和對巷騎重機的施男發生碰撞，導致施男倒地後頭部重創，緊急送醫。警方到場後先是立即對邱男進行酒測，其酒測值為0，且並未受傷，反倒是施男身體多數擦挫傷，頭部更是嚴重顱內出血，緊急送醫後在加護病房觀察中，警方初步了解後表示，疑似邱男未依規定讓車，而施男也未注意前方路況，才會釀禍，詳細肇事原因仍有待調查釐清。
新車試駕／質感、配備「史上最強」 MG HS重磅進擊國產SUV
英國百年汽車品牌「MG」，在睽違25年後重返台灣市場，並由中華汽車導入國產，首部推出的HS車系，便帶著「史上最強」的高CP值內裝質感及配備，重磅駛入國產SUV市場。原廠在新車發表後，也依慣例舉辦媒體試駕。不過在真正報導試駕感受前，本刊記者想花點篇幅，談一下MG在台灣所面臨的「認同」問題。MG雖是英國品牌，但最近30年幾經易手，最終落腳在大陸上海汽車（簡稱上汽）集團。姑且不論上汽目前是全球第七大汽車製造集團，以及MG品牌在英國的銷量甚至超越SKODA、MAZDA、HONDA等車廠，台灣消費者對「Made in China」普遍缺乏信心，要毫不猶豫地掏出上百萬元買一輛「大陸車」，恐怕不容易。MG品牌幾經易手，目前由全球第七大汽車製造商上海汽車集團所擁有。（圖／黃耀徵攝）如果你對大陸車遲疑，不妨換個角度看，MG HS目前在台灣的定位是「國產車」，和其他合資品牌類似，有一定比例的自製率。也就是說，台灣生產的HS和大陸製的HS，有很多零組件的製造產地都不同。再者，MG其他四個主要生產國為大陸、泰國、印度、印尼，那麼這次中華汽車導入國產的「MIT」MG HS，可能是全球品質最好的HS。HS的車室配置簡潔，著重用料材質，車室內幾乎找不到硬質塑膠。（圖／黃耀徵攝）回歸到產品本質，這次試駕的油車版HS 1.5T給本刊記者最大的驚艷，在於這車的內裝及配備，都堪稱目前國產SUV之最。HS的車艙規劃很歐式，簡潔而不花稍，但特別著重用料材質，車室內幾乎找不到硬質塑膠。前座兩個運動化座椅坐起來很舒服，包覆性佳且皆可多向電動調整，還附有電熱椅功能；此外，空調具備PM 2.5過濾功能，抬頭則有電動全景天窗。中控配置10.1吋i-SMART觸控螢幕，可調控包括Apple CarPlay/Android Auto、通訊娛樂、空調、256種氣氛燈、360度環景，以及各種車內細部功能。平底的真皮方向盤是一大亮點，尤其方向盤右側的「SUPER SPORT」紅色按鍵十分搶眼，很具跑車風格。另外，駕駛前方為全數位儀表板，可顯示所有車輛設定、車輛動態等諸多訊息。方向盤右側的紅色「SUPER SPORT」按鍵十分搶眼。（圖／黃耀徵攝） 雙前座皆可多向電動調整，還附電熱椅功能，車頂則配備電動全景天窗。（圖／黃耀徵攝）外觀是屬於個人化的觀點，大體而言，HS的造型比較偏年輕化，由流動線條內網組成的倒梯形大型水箱罩是車頭焦點，乍看有點像賓士A Class AMG。車尾則相對紳士，只有在雙出排氣尾管露出一些內斂的殺氣。頭、尾燈都配備LED燈組。比較特別之處，在於MG HS導入了整系列的Trophy套件，包括燻黑進氣口、燻黑保險桿、燻黑後視鏡、運動化紅色卡鉗、燻黑天線與行李架等。由流動線條內網組成的倒梯形大型水箱罩是車頭焦點。（圖／黃耀徵攝）頭尾都配備LED燈組；車尾的雙邊雙出排氣尾管具有濃濃的運動氣息。（圖／黃耀徵攝）軸距達2,720mm，車室乘坐空間表現中上，同級車中大概只略輸Tucson L一點。行李廂可容納463 公升，後座椅可全放平，便於裝載大型物件，重點是標配具高度記憶功能的電動尾門，很符合台灣消費者的需求。在動力配置上，HS 1.5T搭載的是1.5升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，最大馬力180匹、最大扭力為29.1公斤米。搭配的上汽研發的7速雙離合器變速箱，並提供Eco、Normal、Sport、Super Sport等多種駕駛模式。搭載1.5升渦輪增壓汽油引擎，可輸出180ps最大馬力與29.1kgm最大扭力。（圖／黃耀徵攝）變速系統為上汽集團自主研發的7速雙離合器變速箱。（圖／黃耀徵攝）過去對於MG的印象主要來自於小跑車MGF，但HS畢竟是休旅車，設定上必定以舒適為優先，所以試駕前並沒有太多期待。在「Normal」駕駛模式時，不論市區巡航或高速公路，都處在一種平穩狀態，油門不需要踩得太用力，動力即可源源不絕跟上，換檔的銜接感覺也不明顯，說實話，開起來倒比較像自然進氣引擎的感受。不過換到「Super Sport」駕駛模式時，就宛如睡醒的獵豹，油門的反應變得積極，卻不是那種「爆衝」的頓挫，而是一路平穩的快速、更快速。嚴格說來，HS的動力表現屬於「穩重型」，加上偏重的方向盤手感，並不會有太多熱血的感受，可以這麼形容：快卻不激烈。整個駕駛過程，HS的濾震和隔音效果是意外的驚喜，都可算是同級車最佳表現。MG HS 1.5T的油門反饋平穩，很像開自然進氣引擎的感受。（圖／黃耀徵攝）至於各家必強調的安全輔助系統，HS車系標配的「MG Pilot 2.0」智駕系統，包含了全速域ACC主動車距巡航控制、TJA交通壅塞輔助、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離警示、AEB自動警急煞車、BSD盲點偵測、SAS智能限速、FCW前方碰撞預警、LCA車道變換輔助、RCTA後方盲區偵測、DOW開門盲區警示、IHC遠近光燈自動調節系統等，已達到Level 2半自動駕駛等級，可說是配好配滿。有別於以往的MG品牌能不能被台灣消費者接受，在目前的政治氛圍下，誰也不敢斷言。不過「就車論車」，HS車系在質感、配備、舒適、動力的各項表現，每一項都能在同級車中名列前茅，加上原廠又很有誠意的再把售價壓到95萬元以下，與其他同級車至少價差12萬元，難怪其他國產甚至進口車商，都睜大了眼仔細觀察HS的每個舉動。表格（資料整理：王若）
國內車市／ 中華汽車導入MG品牌國產 百萬內休旅車正式發表
縱橫車壇百年MG品牌今日正式由總代理台灣英倫摩里斯(MG Taiwan)宣佈導入，MG Taiwan總經理陳宗裕除了對外闡述MG汽車的品牌經營理念、極具競爭力的產品規劃、完善的經銷體系佈局，以及結合線上與線下實體據點服務的新銷售模式之外，還首度展演MG在台第一款由中華汽車製造生產的全新力作 – HS 1.5T汽油與HS PHEV雙動力車型，昭示MG品牌深耕台灣永續經營的企圖與決心。MG Taiwan看準近年持續成長的休旅車市場，以及低排量大馬力與新能源之市場潮流，在今日首度亮相在台第一款新車-當家跑格休旅HS車系，以高性價比和出眾的配備水準為訴求，分別推出百萬內超值首選「HS 1.5T」，以及國產唯一PHEV插電式混合動力「HS PHEV」兩種動力編成車款。雙車型不僅以吸睛的外觀搭配全景天窗，完美演譯HS車系與生俱來的勁潮本色，同時配備Level 2等級的主動安全科技MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統，具備ACC智慧型全速域主動車距巡航控制系統以及LKA車道保持輔助系統，並且搭載AEB自動緊急煞車系統、TJA交通壅塞輔助系統、360°環景影像輔助系統、BSD盲點偵測系統、LCA車道變換輔助系統、RCTA後方盲區偵測系統、DOW開門盲區警示系統、SAS智能限速系統、IHC遠近光燈自動調節系統、HDC陡坡緩降控制系統、HSA陡坡起步輔助系統等安全配備，以最高規格的安全防護守護每一位乘客安全。在內裝部份，藉由雙前座電動一體式賽車椅，營造出駕駛艙性能操駕氛圍，並以2720mm長軸距優勢，賦予每位乘客寬敞舒適的乘坐空間。另外，HS 1.5T、HS PHEV搭載12.3吋數位儀表與10.1吋懸浮式觸控螢幕，並內含Apple CarPlay® 及 Android Auto™功能，所有資訊直覺整合，提供饒富娛樂性的數位化使用體驗。HS 1.5T搭載了MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，可提供最大馬力180ps /5,600rpm與最大扭力29.1kgm/1,500~4,000rpm的動力輸出，並採用換檔迅速的7速DCT雙離合器變速箱，同時還提供Drive Mode多重駕駛模式，具低稅賦優勢及強悍的動力輸出，全車並享有4年或12萬公里的原廠保固。至於國產首輛插電式混合動力車款HS PHEV，則是採用MEGA Tech 1.5T缸內直噴渦輪增壓引擎搭配高功率永磁同步馬達，擁有超越同級的291ps最大綜效馬力與48kgm的最大綜效扭力，並輔以10速智能電動變速箱，創造令人心跳加速的駕馭快感。HS PHEV不僅是一款能提供車主雙重動力個性的性能休旅，更是能解決電動車里程焦慮的最佳解方。
重機追撞前車翻180度…21歲黑絲妹慘摔「車是租的」 天價賠償金曝光
新北市台64線中和往板橋路段上月底發生一起車禍，一名21歲的蔡姓重機女騎士疑似未注意前方路況，高速追撞前車後摔車，重機還往前翻轉了180度，狠狠壓在她身上，所幸治療後無生命危險。據悉，蔡女當天騎乘的重機是租賃車，新車要價近60萬元，由於車損嚴重，車行預計向女騎士求償數十萬元。一名網友上月底在臉書社團「重機車友❘各區路況、天氣回報中心」發布影片，只見女騎士當天穿著白襯衫、短裙及黑絲襪，行經台64線中和往板橋路段時，突然高速追撞前方轎車，隨後重摔在地，接著重機往前翻轉了180度，直接壓在女騎士身上，現場車體碎片四濺，畫面怵目驚心。警方表示，蔡女自述，她於6月22日下午3時許行經台64線快速道路，從外側車道變換至內線車道後直行，因前方小客車突然緊急煞車，她雖然立即煞車，但仍反應不及，撞上前方44歲的古姓駕駛。警方到場後，發現古姓駕駛並無受傷，蔡女則送往新莊署立醫院治療，雙方均無酒駕，肇事責任歸屬仍待釐清。據了解，蔡女當時正準備回車行還車，不料途中發生車禍，不僅全身多處受傷，還得賠償車行及前車損失。車行透露，蔡女經常租重機出遊，每次都租Aprilia RS660，皆當天還車，日租金為1700元。至於後續賠償方面，車行低調表示，該輛重機新車價為59.8萬元，因車損嚴重，經估價後預計求償數十萬。
國軍上路又出包！軍卡變換車道親上去 網虧：全營洞八
軍方1輛中型戰術輪車10日行經桃園市中壢區龍岡路三段時，行駛於內側車道變換至外側車道，與行駛在外側車道之直行轎車發生碰撞。網友則笑稱，全營要洞八了（指休假當日早上8時離營）。警方表示，該輛軍車變換車道時，與其他車輛發生碰撞。現場無交通號誌，雙方酒測值為零，詳細原因有待進一步調查。（圖／翻攝照片）（圖／翻攝照片）
租來的瑪莎拉蒂自撞車頭凹陷 單保險桿要價「40萬元」
目屎那滴！新北市華江橋昨（12）日中午1輛白色瑪莎拉蒂轎車疑因天雨路滑，失控自撞計程車及分隔島，造成前保險桿、葉子板及底盤受損，單是原廠前保險桿就要價40萬元，修理費用恐上百萬。警方調查，昨天中午12時許，44歲宋姓男子駕駛租來瑪莎拉蒂豪華轎車，行經華江橋往台北方向，由內側車道變換車道至外側車道時，疑因天雨路滑，不慎先與林男駕駛的計程車碰撞，隨後失控衝上機車道分隔島。警方到場對宋男及林男酒測，均無酒精反應，林男輕微擦挫傷，不需就醫。據修車廠估計，瑪莎拉蒂原廠前保險桿1支就要價40萬元，加上葉子板和底盤受損，修理費恐怕要價百萬元。
Ceed SW試駕／遲到總比不到好 歐系超值旅行車終於來了
KIA旅行車 Ceed SW（Sports Wagon）原先僅在歐洲地區銷售，代理商台灣森那美起亞原先打算在去年就引進，受疫情波及一直到近期才發表，但仍是亞洲地區首發，並誠意十足地給了滿滿的大全配，在Wagon車型的加持下，使它兼具操駕以及實用大空間的優點。Ceed是KIA在2006年針對歐洲市場所開發的車型，全名為Community of European,with European Design，至今已經更迭到第3代，全車由KIA法蘭克福設計中心操刀，先後獲得iF 設計大獎 (iF WORLD DESIGN GUIDE) 、紅點設計大獎 (reddot award 2019 winner)，製造地為東歐斯洛伐克，血統上絕對是原汁原味的歐系旅行車。在車頭部分，水箱罩採用家族Tiger Nose虎鼻式設計，頭燈組內為矩陣式LED燈，從正面看頭燈會覺得面積不大，若從45度角欣賞的話，可以看出設計團隊刻意將其延伸至前葉子板，設計得較為狹長，加上下方大面積的梯形進氣孔以及兩側進氣壩，讓車頭顯得侵略感十足。頭燈組從側面欣賞就較為狹長，加上Tiger Nose水箱罩侵略感十足；B柱以後就微微下傾，設計上有類Coupe的既視感。（圖／趙文彬攝）車側設計相當符合東歐簡潔的審美觀，並沒有過多的飾板點綴，僅在車門處以不規則內凹折線增加車體的肌肉感。車頂在B柱後微微下傾，讓車型有著類Coupe的設計，增添不少跑格。車尾沒有太多廉價的塑膠感，尾燈組採迴旋鏢式設計，並與廠徽上方的折線融合在一起；與車體相融的尾翼以及左右兩側的導風飾板，則讓車尾整體看起來更具運動風格。車尾並尾採用過多塑膠感較重的飾板點綴，重點全在廠徽上方的貫穿式折線，與尾燈組融為一體。（圖／趙文彬攝）尾燈組內的常駐燈採迴旋鏢設計，方向燈則以6顆LED燈呈現，增加車尾視覺層次以及科技感。（圖／趙文彬攝）進入車室後可以看見整體設計較偏向駕駛，搭載12.3吋螢幕的全數位儀表板，要價3.5萬元，為首批訂購所贈送，比起標配的4.2吋雙環儀表板，在行車資訊檢視或者查看主被動安全系統作動時，相關訊息都更加詳細；而採用KIA一貫的三幅方向盤，讓駕駛模式、車內娛樂系統、主被動安全系統都能透過方向盤進行調整。車室佈局貫策歐洲簡約風格，大量採用深灰色調輔以銀色飾板點綴；配置KIA標準三輻方向盤，盤徑相當符合亞洲人的手感。（圖／趙文彬攝）主被動安全系統包括FCA前方主動煞車輔助、FCW前方碰撞警示、全速域SCC智慧巡航控制、LVDA前方車輛駛離提醒、LFA全速域車道維持輔助、LDW車道偏離警示、BCW盲區偵測警示、LCA車道變換警示、RCCW後方側向來車警示、HBA智慧遠近光燈調節等，具備了Level 2駕駛輔助能力。標配4.2吋雙環儀表板，但在預售、第一批發售期間，可以優惠價加購價格3.5萬元的12.3吋全數位儀表。（圖／趙文彬攝）中控車機採目前主流的懸浮式設計，大幅減少佔用中控台的面積，將所有系統整合進8吋螢幕內，雖然介面預設為英文，但支援Apple Carplay、Android Auto連接，用到的機會也不多。雖然車機系統採用全英文設置，但支援Apple Carplay、Android Auto手機連接，勢必不會太常用在原廠的影音系統。（圖／趙文彬攝）畢竟是旅行車，後座空間表現在水準之上，並配置了台灣夏季必要的後座出風口；行李箱空間在滿載時提供了625公升的容量，若是6／4分離時，容量就提升至1,694公升，還將電動尾門列為標配。由於是旅行車型，在5人滿載時行李箱空間為625公升，即使擺進3個28吋行李箱仍有餘裕，在6／4分離時，空間更提升為1,694公升。（圖／趙文彬攝）動力部分採用1.5升Smart Stream直列4缸渦輪增壓引擎，搭配7速雙離合器自手排變速箱，在普通駕駛模式時，加速上可能較為曲線，但若調整為運動模式，感受就相當線性。實際駕駛上路後，可以感受到CeedSportswagon的底盤調校相當的「歐系」，既有路感的即時回饋，又不至於太過生硬，行駛路況較差的路段時也甚少讓乘員感覺到不適。當調整到運動模式，在初速、中速時，油門只要輕踩，動力隨傳隨到，但受限於引擎的配置，在高速行駛時力有未逮，不過其動力表現在台灣的駕駛環境已然足矣。搭載了1.5升直四渦輪增壓引擎，在初速、中速時動力隨傳隨到，搭配上軟硬適中的懸吊，相當適合在台灣的都會區駕駛。（圖／趙文彬攝）