車禍
」 車禍 東海大學 台中 公車 女大生男子搭乘巴士遇追撞 體檢時意外發現「咳嗽28年」的秘密
近日在中國安徽省阜陽市,一名36歲男子因乘坐巴士時遭遇貨車追撞,在醫院體檢時發現肺部有陰影,懷疑是支氣管異物,隨即轉入醫院呼吸科進行治療。該名男子自述,自己8歲時曾誤吸入過一枚哨子,當時未找到異物,就診醫院懷疑異物進入食道,之後就會隨糞便排出。數日後,時為男孩的該名男子「咳」出了哨子芯,咳嗽症狀也逐漸好轉,因此他以為自己已經沒事了,雖然後來多年反復咳嗽,甚至出現2次咳血史,但他都沒想過與8歲那年吸入的哨子有關。當醫生在氣管鏡下看到CT顯示,發現這枚哨子所在的支氣管幾乎完全被堵塞,僅見一點針眼大小的孔道,期間還不斷斷冒出膿液,讓手術取出異物難度大風險高。所幸在院方專家團隊的審慎評估下,與9月26日從男子氣管中取出了這枚塵封肺內28年的哨子。
北市死亡車禍!18歲小客車駕駛擦撞直行機車 49歲女騎士傷重不治
北市松山區健康路與光復北路口,28日下午3時許發生一起死亡車禍,18歲羅姓駕駛租賃小客車,沿光復北路北往南、行駛第一車道要左轉時,右前車頭與49歲林姓女子騎乘、沿光復北路南往北行駛的直行機車發生碰撞,強大的撞擊力道導致機車飛了數公尺,林女倒地不起。救護人員到場,發現林女已無呼吸心跳,經送往醫院急救仍傷重不治,警方對羅男進行酒測,確認酒測值為0,詳細肇事原因仍待調查釐清。
巨業公車「二次輾壓」東海女大生致死?警再度傳喚肇事司機、目擊者 還原真相
台中市中區22日發生驚悚死亡車禍,2名東海大學女大生晚間穿越斑馬線時,遭巨業客運65歲施姓司機所駕駛的公車撞上,其中一名20歲林姓女大生當場遭輾死。事後爆出林女是遭到公車二次輾壓才致死,今(28)日台中市警局一分局再度偵訊也有受傷的同行王姓女大生,也預計再傳喚施男,釐清事實還原真相。日前發生震驚社會的東海女大生命喪公車輪下事件,據了解,台中市第一警分局表示,案發後已派遣派出所及交通分隊人員前往調查,不僅照相、測繪、調閱影像,還由鑑識人員進一步勘查採證,並調閱公車上的影像與記錄,也持續調閱周邊監視器畫面,還有查訪可能的目擊證人,盡量保全現場證據。然而死者家屬質疑肇事施姓司機二次移車,才造成林姓女大生喪命,因此第一警分局為了釐清事實還原真相,今日傳喚與死者同行的王姓女大生進行二次筆錄,還有相關目擊證人的筆錄;此外也將再度傳喚施男,針對疑點製作筆錄,還原事發狀況。本案受到全國關注,台中市第一警分局強調會配合台中地檢署積極調查,遵循檢察官指示與爭議之處,抽絲剝繭逐一清查,勿枉勿縱。死者林姓女大生的母親表示,本以為女兒是被撞到、輾進車尾而死,只能自認倒楣,但經過目擊者王姓女大生透露,林女一開始還活著,只有手被壓到還大叫「好痛、救命」,王女也朝施男大喊「撞到我同學了」,但施男下車查看後,竟回車上撥打電話,接著踩下油門前進,導致林女頭部遭輾過,命喪輪下。
15歲國中屁孩偷開自家車「載5友夜遊」 竟失控衝騎樓擊落2車
基隆市中正區28日凌晨3時許發生自撞事故,1名15歲葉姓國中男子偷開家中轎車相約5名友人夜遊,行經事發路段時,疑天雨路滑導致車輛失控,不慎衝撞護欄再撞進騎樓,造成停放該處的貨車及機車受損,車上的1名少年也因此受傷送醫,後續警方依法開單懲處。據了解,葉男趁父母熟睡時私自偷開家中轎車外出,並搭載5名少年夜遊,行經中正路與法國公墓前時,疑因天雨路滑失控,導致轎車自撞路邊護欄,再跨越車道衝進騎樓,造成停放的貨車及機車各1臺毀損,強大的撞擊力造成車上其中1名男乘客受傷。警方表示,凌晨3時許獲報中正路與法國公墓前發生車禍,員警到場後發現是1輛轎車撞進騎樓,事故造成共3車受損1人受傷,警方先將傷患送醫治療,經調查竟發現駕駛未成年且未持有駕照,事後警方針對無照駕駛開出1萬2000元罰單,此外駕駛及其父母不僅要負責後續賠償,還需參加道路交通安全講習。
200萬特斯拉撞上中央分隔島烏龜翻 駕駛男酒測值高達1.38慘了
北市中山區在28日凌晨3時許,發生一起驚險的交通意外,1名40歲的洪姓男子駕駛著價值上百萬的特斯拉轎車,行駛在民族東路時,突然失控撞上中央分隔島,造成整台車左前輪噴飛,情況相當危急,幸運的是,當時沒有其他人員受傷,否則後果不堪設想。據悉,洪男當晚在中山北路3段的一家餐酒館用餐,席間喝幾杯酒後,竟然選擇開車返回位於林口的住處,右轉進入民族東路時,原本計劃要上國道,但在上國道之前卻因酒駕發生自撞意外,警方到場時,立刻聞到其身上的濃厚酒味,隨即要求洪男下車接受酒測檢查,結果顯示酒測值竟高達1.38,嚴重超標。警方從監視器畫面中調閱到,洪男駕駛的特斯拉轎車突然偏移方向,毫無煞車的情況下,猛撞上中央分隔島,強大的衝擊力導致特斯拉的左前輪瞬間噴飛,整台車隨後側翻在民族東路上,事故發生後,後方的汽機車駕駛見狀也立刻緊急煞車,避免了更多的傷害。洪男在接受警方訊問時坦承,自己在餐酒館時確實喝了不少酒,但為了方便,還是選擇開車回家,由於醉得太厲害,根本不記得自己究竟喝了多少酒,事故發生後才開始感到懊悔不已,洪男駕駛的特斯拉為Model 3,這款車型以其堅固的車身結構和卓越的性能而聞名,Model 3的0至100加速時間僅需3.3秒,最高時速可達261公里,續航力則可行駛619公里,價格從200萬新台幣起跳。隨後,警方依據《公共危險罪》嫌將洪姓男子帶回派出所偵訊,並呼籲民眾切勿酒後駕車,以保障自己及他人的生命安全。
東海女大生疑遭「補油門輾斃」 全網撻伐「大車司機潛規則」:多年前就聽過
台中市中區「宮原眼科」前路口22日發生死亡車禍,2名東海大學女大生晚間穿越斑馬線時,遭巨業客運施姓司機所駕駛的公車撞上,造成20歲的林姓學生身亡;而家屬控訴,林女原本只被輾斷手臂,司機卻補油門將人脖頸壓斷,事件引發熱議。對此,就有不少網友指出,這樣的惡行其實是多年來的「大車司機潛規則」 。據悉,當時2位東海大學女學生行經綠川東街、中山路口斑馬線時,遭到施姓司機開車輾過,造成1死1傷。後來警詢時,施男則供稱天色昏暗沒看到人,被依過失致死罪嫌送辦。巨業客運第一時間回應,表示施姓司機過去紀錄正常,亦無重大違規事項,但施男隨即被踢爆,13年前便駕駛公車撞死過人,遭判處8月徒刑,宣告緩刑2年。而林姓女大生的家屬指控,原本林女僅被輾斷手臂,還未死亡,是司機刻意踩下油門,人才被硬生生壓過去斷頭喪命。關於「補油門」一事,就有網友26日於「Threads」發文道,見東海女學生被大車輾斃的事情,讓她想起父親曾說過,「以前開大車公司給的說法是,遇到這種情況不能留命,半殘會更難處理,自己也沒辦法負擔對方下半輩子,所以…你們懂得」。底下網友也紛紛表示,「20年前就聽大家一直這麼說了」、「我舅舅騎摩托被聯結車未打方向燈轉彎時壓到拖行一陣子,後來警察到現場後發現連結車拖行後又倒車輾過」、「我爸爸在30~40年前就是開貨運公司的,他說貨車界有不成文的規定,就是撞到人一定要把他輾死,不然那個人殘疾後半輩子要賠更多」。也有人說到,「在行內資歷尚淺待了快3年,不能留命的說法不能說沒有,但一定是極少數,還是要宣導一下『遠離大車』」、「之前上課時,律師也分享過,明明知道輾過去了,還要後退再一次。為的就是…」。
北市車禍事故機車死傷占77% 65歲以上長者明顯上升
台北市機車事故頻傳,為此台北市交通局於27日的道安會報中,針對機車事故提出分析與對應作為報告。其中提到台北市的事故車種多為機車,占近年車禍死傷人數77%,且又以65歲以上的長者死傷人數上升最明顯。因此交通局承諾,3個月內盤點北市前30處易肇事路口,並評估是否增設左轉專用車道、左轉號誌保護時相或是直接禁止左轉。市長蔣萬安也裁示交通局應即刻執行,並持續加強長輩騎車以及行人部分的道安宣導。交通局表示,據統計機車事故的發生時間,多在早上8至9時與傍晚5時至7時;死傷年齡層中,18至24歲的占比逐年下降,但65歲以上長者則明顯上升;至於事故發生的位置,則是以「路口」占6成最多。另據統計,2021年至2024年6月間的機車死傷事故中,都是以側撞為主,主要肇因都包括車速過快。交通局說,未來除了將針對機車事故的好發時間加強取締與宣導外,也會持續對18到24歲機車族群做教育宣導及駕訓,並強化辦理高齡駕訓。路口事故部分,會減少路口視距障礙物,包括路口禁止停車、減少植栽,同時也評估增加路口的超速執法,強化聯合取締。至於針對減少側撞事故的發生率,交通局也表示,將在3個月內完成北市前30大肇事路口的檢討,並以減少「機會左轉」的方式處理。除了評估增設左轉專用車道外,若現場條件不足則會評估設置紅綠燈號誌「左轉保護時象」,若都有困難才會考量是否規定該路口「禁止左轉」。蔣萬安裁示,數據面上顯示很多機車事故傷者是長輩,交通局應持續加強長輩的道安宣導,同時也要針對行人宣導用路安全,並且務必在3個月內盤點北市前30個容易發生左轉車側撞事故的路口,即刻進行工程與管理面的改善檢討。
烏龍通緝1/莫名其妙遭通緝 男子告花蓮地院要求賠償
一名住在桃園市的男子因為車禍事故遭控傷害罪,他認為對方要求的賠償金額太高而拒絕和解,不料卻在法院審理期間遭到通緝,當警察將他上銬逮捕的那一刻,男子仍百思不得其解。他自忖沒逃亡隱匿的意圖,也沒換過手機號碼和地址,卻莫名遭到通緝,心中愈想愈忿怒難平,已委請律師提告要求國家賠償,釐清花蓮地方法院和李姓法官的侵權責任。家住桃園市的38歲Y男兩年多前到花蓮訪友,開車下山行經狹窄的產業道路時,剛轉過一個髮夾彎,突然見到對向有車開來,雖然雙方都緊急剎車,但他駕駛的皮卡車仍與來車對撞。這起車禍經交通事故鑑定,雙方在未劃分道線的道路上均未減速慢行,對撞損失部份雙方各負一半責任,然而對方不服氣,堅稱Y男下坡速度太快,撞擊造成他胸口挫傷及身體多處擦傷,憤而提告。Y男說,鑑定結果認定雙方都有錯,他認為對方提出的賠償金額太高,因此拒絕和解,最後被檢方以傷害罪起訴,移請花蓮地方法院審理。Y男駕駛皮卡車行經花蓮一處單線道山路時,與來向車輛對撞,雙方車頭損毀。(圖/民眾提供)Y男說,法院首度開庭時,因為已經快要過年,加上他分開已久的小孩回家,他忙著陪小孩,竟忘記這件事,直到書記官打電話來訊問,才想起自己要到花蓮出庭,因此先在電話中告假;第二次開庭他不敢輕忽,準時到場,之後的調解庭,則委由律師代為出席,但也因為賠償金額談不攏而遲未和解;後來他遵從法院通知開庭,前往花蓮的途中,卻在火車上接到來電,指示當天庭期取消,Y男只好轉頭回家。沒想到某一天下午,Y男接到台北市的警察聲稱「有事要找他」,問他在不在家,Y男就乖乖在家等候,不一會兒兩名警察上門,並告知他已遭到通緝,隨後將他上銬帶回台北,原本製作完簡單詢問筆錄後要押送他到花蓮歸案,後經律師協調改由法官線上偵訊,問完就讓他回家。這起傷害案件最後經雙方協調,在保險公司同意支付賠償金後,和解結案。雖然賠償的事故圓滿落幕,Y男對於莫名被通緝愈想愈不甘心,決定委請律師到桃園地方法院對花蓮地方法院及李姓法官提起民事訴訟,要求國家賠償200萬元,並向監察院及民間司改會陳情。他的委任律師曾威凱說,Y男為善良百姓,僅因過失輕微的車禍案件,卻在未失聯、未逃逸隱匿,且未經任何拘提通知之情形下,遭到花蓮地院及所屬法官拘提、通緝,並經龜山戶政事務所限制住居,名譽與自由都大受影響,還必須背負通緝犯惡名,因此要透過訴訟為自己討公道。Y男出示手機中的法院補寄的取消開庭通知說,他一次搭火車前往花蓮開庭時,途中得知庭期取消,還跟已經在法院的保險公司人員確認過,才轉頭返家。(圖/甯其遠攝)「這個案子太特殊了,我第一次遇到有人因為車禍造成的過失傷害罪被通緝。」曾威凱說,法院拘提不到人而發布通緝的流程應該相當嚴謹,通常要屢傳不到才拘提、拘不到人才通緝,這次不知是哪幾個環結出了問題,日前已向法院遞交訴狀,有待司法釐清事件經過。花蓮地方法院表示,有關Y男的指控及提告作為,因涉及個案當事人,不方便回應。
烏龍通緝2/遭通緝自己不會知道 留不良紀錄影響未來權益
家住桃園的Y男因為車禍糾紛遭提告過失傷害,卻在訟訴審理過程中遭到法院通緝,被警察上銬逮捕,忿而提告法院與法官要求國家賠償。Y男說,逮捕他的警察告訴他,台灣有很多人接到開庭通知常常漫不經心,卻往往在自己不知情的情況下成為「莫名其妙」的通緝犯。而因為抓通緝犯有績效分數,他們才會遠從台北市趕到桃園市抓他,先搶先贏。台東一位謝姓男子不知道自己被通緝,一如往常載著女兒送貨,警察攔檢發現他是通緝犯,當場被逮。(圖/報系資料照)「我又不是殺人放火、作姦犯科,法院打電話來我都有接,沒接到也會趕緊回電,更不可能為了車禍的事逃跑。作夢也沒想到自己這輩子會有被通緝的一天。」Y男愈說愈激動叼唸說,俗話說「事不過三」,他只有第一次忘記出庭,後來只要有相關的司法通知程序,他都是完全配合,更不曾有逃亡的念頭,竟然莫名其妙被通緝,還好被警察上銬帶走的時候沒被人看到,否則不知道要怎麼跟鄰居解釋。開南大學法律系助理教授張祐齊表示,依正常程序,「通緝」是檢察官或法官在屢次傳喚不到被告後所使用強制手段;實務上,若超過二次無故不出庭、又聯絡不到人後發出拘票,若警方還是拘不到人,才會發布通緝。他解釋,通緝與搜索不同,過去檢察官就可以發動搜索,但2000年檢方搜索前立委廖福本的國會辦公室引發爭議,後來修訂《刑事訴訟法》,規定除了特定緊急狀況外,檢方須取得法院同意才能搜索;相對地,通緝則可以由檢察官或法官獨自發布。開南大學法律系助理教授張祐齊說,檢察官或法官會在屢傳不到後,拘提被告,若還是拘不到人,才會發布通緝。(圖/黃耀徵攝)張祐齊說,雖然發布通緝的程序相較搜索簡單,然而民眾的通緝紀錄會在司法系統中保留一輩子,未來一旦吃上官司,就算涉犯的情節不重大,但檢方看到被告過去有通緝的紀錄,為了防範再次逃亡,很可能會聲請羈押,法官也容易因為這項不良紀錄而裁准。張祐齊說,對民眾來說,遭到通緝不僅會對個人名譽造成重大傷害,而且沒有法律上的救濟管道,發布通緝應更慎重,他認為應符合三項條件:首先,檢方或法院要找不到被告;其次,被告要有逃亡、隱匿的意圖;最後,應該要考量所涉及的是否為重罪,如果是被判有罪也僅將易科罰金的輕罪,就該依比例原則審慎評估,有無發布通緝的必要。「現在發布通緝似乎有點浮濫,而且當事人不會知道自己被通緝,只能等哪一天突然被警方逮捕。」張祐齊舉一個極端的例子說,如果有人想惡整仇人,只要看準對方出國的時程,提告他誹謗罪;若是這個人在國外收不到開庭通知,幾次不出庭便可能被通緝,而當事人不會知道自己成為通緝犯,直到他返台的那天,就會在機場當眾遭上銬逮捕,顏面盡失。花蓮地方法院表示,有關Y男的指控及提告作為,因涉及個案當事人,不方便回應。
偏鄉弱勢學子「缺糧又缺物資」 愛心捐贈2年期餐食用品
在資源匱乏的偏鄉,弱勢學子面臨飲食和學習資源不足的困境,擁有書包、檯燈亦或是一罐能補充營養的牛奶,都是遙不可及的願望。道家人文協會於今(27)日,舉辦高雄那瑪夏國中物資捐贈活動,由秘書長許嘉祐帶領志工團隊自費前往高雄那瑪夏國中,捐贈為期2年的學校餐食物資及學習用品,共計3190件,並由校長楊振明代表受贈。多數孩子缺乏基本的學習用品與物資,學生開心試穿愛心運動鞋時,協會秘書長許嘉祐(左)在旁仔細確認鞋子的尺寸是否合腳。(圖/道家人文協會提供)協會特別關注弱勢學生在發育階段的營養需求,透過逐年捐贈方式,今年度提供那瑪夏國中學生課後晚餐食材所需材料、高鈣保久乳、書包與準備會考過程中所需的檯燈、圓規等學習用品,共計2152件,並將依據校方下一學年度的實際需求,持續調整捐贈物資品項。志工齊心協力將數量眾多的物資進行整理分配,便於後續迅速轉交給學校及弱勢家庭學生。(圖/道家人文協會提供)此外,協會也深切關心該校中低收入家庭學生的困境,捐贈19戶學生家庭除濕機、檯燈、書桌、文具、運動鞋,以及米、奶粉、罐頭等食品,並提供長袖衣褲、手套、襪子等保暖衣物,以應對山區入秋後的氣溫驟降,共計1038件物資。期盼為孩子們的成長與學習之路,帶來更多溫暖與實質的支持。位於偏鄉山區的那瑪夏國中,由於補助有限,學校正面臨餐費不足的困境。多數學生的家庭無力負擔營養午餐與晚餐費用,甚至難以為孩子提供基本的學習用品與學習環境。此次捐贈的19戶家庭中,其中一戶小偉(化名)的母親與祖父母在去年相繼過世,家中經濟重擔全靠父親務農維持,獨自撫養5名年幼的孩子,承受著沉重的經濟與心理壓力。另一戶同樣是單親家庭,小恩(化名)的父親是板模工人,除了撫養家中5個正在學齡期的孩子,也扛下照顧年邁奶奶、因車禍受傷無法工作的叔叔和天生行動不便堂哥的撫養責任,生活極為艱難。另一戶單親家庭學生小華(化名)9個月大時,任職消防員的父親因公殉職,母親撫養5個學齡期的孩子,經濟和照顧的雙重壓力使她將小華託付給同部落的親戚撫養,如今小華已長大,知道自己有兩個媽媽,並與兩邊的家庭相處融洽。協會秘書長許嘉祐表示:「協會始終秉持著『零行政費』的創會理念,將所有公益捐款全數用於弱勢族群。我們致力於為弱勢家庭提供急需的生活物資,並確保孩子在成長階段獲得充足營養,同時也重視提升孩子們的學習環境,不因缺乏書桌、照明或學習用品而影響學習。希望透過這次的物資捐贈與關懷支持,減輕偏鄉學校與弱勢家庭的負擔,讓孩子們在成長的道路上能勇敢築夢。未來,協會將持續關注不同的弱勢群體,讓每一個角落的需求都能被看見。」
巨業客運撞死女大生「被收回黃金路線3個月」成台灣首例 交通部提4大改善措施
台中巨業客運施姓司機22日晚間撞傷2名東海女大生,造成20歲林姓女大生身亡,台中市長盧秀燕先前祭出開罰120萬等5項措施,今(27日)更宣布要收回巨業最賺錢的「台灣大道300號路線」營運路權3個月,這也是因交通問題被收回客運路權的國內首例。交通部今天下午公布事故現場路口的「4大改善措施」,分析可能肇因或違規事實,該客運未依規定停讓行人先行,這起事故的碰撞類型則是人與車對向通行中。針對事故路口改善措施,交通部將於當地增設行人早開時相、行穿線加長,增加自明性、評估加強路口照明設備,提升路口照明度、評估於路口截角增設實體外推,強化保護行人。交通部提出改善措施。(圖/交通部提供)台中市府重罰巨業客運120萬元,要求台中所有客運業者10天內召回轄內1300名駕駛員,重新進行車安全教育訓練,並針對事故路口與全市20大易肇事路口重新檢視,強化安全措施。同時台中市也研議再提高客運業者重大事故的記點比重,針對情節重大者,不僅將扣除補助款,更要收回路權嚴懲;行人安全輔助系統,年底前本市公車全面完成安裝,並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範,否則將重罰。除此之外,交通局再祭出最嚴厲處分,台中市府宣布明天起要收回巨業交通台灣大道300號路線營運路權3個月,該路線將由統聯客運、台中客運服務,若巨業交通3個月未完成或再有重大違規,將無限期收回路權,也不排除將其他黃金路線一併收回。交通局強調,此案是台灣首例有公車因為交通安全而被收回路權,我們捍衛市民安全,絕無絲毫妥協空間。
東海女大生疑遭2度輾死 高大成點司機1行為:很可疑
東海大學20歲林姓女大生22日晚間遭巨業客運撞死,雖然肇事施姓司機到靈堂下跪道歉,但家屬無法接受,因為當時女大生原本只是被輾到手,但施男又發動油門,才會發生意外。對此,法醫高大成點出關鍵,認為司機1行為很有問題。家屬指控,車禍發生時,林女學姊對司機大喊「你撞到我同學了!」但施男下車查看後,沒有任何急救措施,而是回車上撥打電話,接著又踩油門前進,造成林女重傷不治。法醫高大成指出,車輛輾到人體時,車輪會有明顯彈跳感,司機不可能不知道,若施男事後曾下車查看,卻又返回車上補油門,肯定有問題。他過去就曾處理一件砂石車輾死人車禍,死者被撞倒後,先被車輪輾過大腿,沒想到司機又倒車輾過死者胸部,造成致命傷。高大成表示,砂石車司機辯稱以為死者卡在車輪底下,想要倒車讓人出來,但從遺體胸口的傷勢來看,明顯是2次輾壓,說法有問題。至於東海女大生一案,他認為若家屬敘述屬實,林女只是被輾到手臂,當下還活著,因為心跳還在跳動,壓傷的部位會持續出血,司機補油門輾過頸部,傷口也會出血,難以判斷是1次或2次輾壓致死。不過高大成強調,假如林女只是被輾到手臂,司機下車查看肯定會發現人,但也不排除林女倒地時,手臂剛好擺在頸部旁邊,可能因車速問題,輾到手臂同時輾過頸部,但若林女手臂不在頸部旁邊,司機補油門的行為就很可疑。要釐清事故關鍵,高大成表示需靠檢警從行車紀錄器等相關畫面釐清,但無論司機是否有補油門,在斑馬線上撞死行人都讓人無法原諒。
桃園醉駕闖紅燈逃逸!車盤卡機車狂噴火花 撞傷1騎士雙腳骨折
桃園市近日發生一起驚心動魄的逃逸事件,讓人不禁心驚膽跳,27日凌晨桃園警分局的員警在桃園區中正路巡邏時,發現1輛白色休旅車疑似駕駛不當,不僅闖紅燈,車頭還有明顯的撞擊痕跡,警員立即鳴笛示意該車停下接受檢查,但駕駛卻選擇拒絕檢查,隨即加速逃逸,並一路沿途蛇行,讓人瞠目結舌。該輛休旅車在逃逸的過程中,竟然還撞上1輛機車,騎士因此受了重傷,該駕駛在逃跑期間無視於被撞機車卡在車底,依然高速逃竄,並引發大量火花,場面極其驚險,目擊事件的路人皆驚呼不已。事件發生於凌晨5時許,當時34歲的徐姓男子正從桃園某餐廳用餐後駕車回家,經過桃園區中正路時,徐男因不滿於路況及駕駛情況,竟然違規闖紅燈,這一幕被在場的員警羅陳俊毅等3人目睹,隨即展開追捕,警方發現徐男的休旅車頭嚴重受損,於是開始對其進行檢查。徐男見狀,竟然選擇拒檢逃跑,沿路高速行駛、逆向行駛,甚至多次闖紅燈,這讓警方倍感緊急,警方透過無線電呼叫線上警網進行圍捕,並持續尾隨徐男的車輛,在大興路與大業路的交界處,由於徐男轉彎弧度過大,結果擦撞1輛機車,造成女騎士丁姓摔傷,並雙腳骨折,傷勢相當嚴重,即使如此,徐男卻毫不在意,繼續駕駛逃逸,無視於事故現場的情況,警方最終在持續追捕下,使用警車強行將徐男的休旅車逼停,迫使其停在路邊,警方立即將徐男拉下車制伏。經警方調查,徐男辯稱當晚曾在台北市自撞路旁電線杆,因為車頭損壞仍可行駛,才會冒險駕車到桃園探友,對於闖紅燈及逃逸的行為,徐男承認是因為擔心酒測可能超標才瘋狂逃跑,警方對其進行酒測,結果顯示每公升0.09毫克,雖未超標,但因其肇事逃逸、造成他人受傷,仍將其依公共危險、肇事逃逸等罪嫌移送桃園地檢署偵辦。
高雄仁武女騎士闖紅燈致男騎士騰空飛起重摔 驚心動魄瞬間全被拍下
高雄市仁武區近日發生一起驚心動魄的車禍,1名男騎士因為遭遇女騎士闖紅燈而被撞飛,畫面驚悚,讓人看了不禁屏息,事故發生於25日下午5點多,當地警方接獲報案,迅速前往八德南路與松藝路交口展開調查。事故發生時,26歲許姓女子正在等待紅燈,但卻因貪快起步,強行闖過路口,導致同時在八德南路行駛,59歲周姓男騎士來不及反應,2車隨即發生猛烈碰撞,隨後的畫面中,周男騎士面部朝地,像被彈射般飛起,重重地摔倒在地,並痛苦地翻滾一圈,場面相當驚悚。警方到場後發現,2名騎士身上都有擦挫傷,但雙方均表示願意自行就醫,並無生命危險。經過酒測檢查後,警方確認2人皆無酒駕情形。根據初步調查,肇事的女騎士因闖紅燈而違反《道路交通管理處罰條例》第53條,可能面臨1800元至5400元不等的罰款,事故的具體原因尚在進一步釐清中。事故發生時,路過的民眾目擊整個過程,並將行車紀錄器拍下的畫面上傳至YouTube,隨即引起網友熱議,目擊者表示,當時許女騎車闖紅燈的瞬間,周男喇叭聲響徹耳邊,隨即就發生碰撞,讓周圍的民眾都感到震驚,隨後許女倒地,周男則在撞擊後彈飛,重摔的情景讓人心驚,所幸兩位騎士在事故後都能站起來,顯示傷勢並不嚴重。警方提醒,交通安全無小事,駕駛者在行駛過程中務必要遵守交通信號,以免造成人員傷亡及財產損失。
司機輾死東海女大生!巨業客運鞠躬道歉 5點聲明曝光
台中市中區22日發生死亡車禍,2名東海大學女大生晚間穿越斑馬線時,遭65歲施姓司機所駕駛的公車撞上,導致20歲林姓女大生身亡。家屬淚訴,林女原本只被輾斷手臂,並未死亡,但司機疑似沒發現壓到人,又踩下油門,人才被硬生生壓過去斷頭。對此,巨業客運今(27日)上午11時召開記者會說明,鞠躬致歉。巨業客運說明,9月22日晚間21時13分車輛於綠川東街停等紅燈後,綠燈起步左轉中山路,當下行駛速度約為15公里,施姓駕駛長未落實路口停讓(先停再開),未即時注意右側逝者及傷者已行走行人穿越線通過馬路,導致發生不幸。巨業客運提出4項改善方案,事發後已先立即請交通大隊來公司進行加強行車安全宣導,日後會更密集定期辦理,加深駕駛安全與法規觀念;加密道路稽核任務,加密各路口站點行車監測、隨機跟車抽檢,發現違規立即糾正處置;加強針對行車安全輔助系統操作訓練以及即時分析駕駛行為,客觀上具潛藏危險因素者並「重點監管」;針對行車安全違規者予以懲處、情節嚴重或無改善成效者予以不適任處置。針對施姓駕駛部份,巨業客運提到,目前靜待司法相關調查,其98年進入公司,對於他13年前發生的事故,因公司管理主管有換新,確實未能掌握,並非刻意隱瞞,後續向施姓駕駛確認有此事,調閱當時法院事故判決書是行駛中前方機車突然自外側左轉切進內側車道,導致碰撞,為肇事主因,施姓駕駛因有超速為肇事次因,肇事責任三成,獲緩刑易科罰金。因為當時並未吊銷駕照,其後也都有定期接受職業大客車回訓,表現也中規中矩,直到發生本次不幸事故。《聲明全文》感謝各位媒體,以及關心本次事件的社會大眾朋友,我是巨業交通董事長室的韓洪開,代表公司及全體同仁,向各位說明。一、對於上週日女大生的車禍事故,造成家屬的傷痛,以及社會大眾不安定、不信任感,巨業交通再次向受害者及家屬致上最深刻的歉意,也向市府及社會大眾致歉,因為這起事故讓大家對公車安全品質質疑,讓大家對於巨業失望了。二、再次說明事故發生經過,9月22日晚間21點13分車輛於綠川東街停等紅燈後,綠燈起步左轉中山路,當下行駛速度約為15公里,施姓駕駛長未落實路口停讓(先停再開),未即時注意右側逝者及傷者已行走行人穿越線通過馬路,導致發生不幸。三、這段期間我們重新檢討相關行車安全要求的不足與管理模式,同時召回所有駕駛長,針對造成本次不幸事故,進行深刻的檢討,並宣誓公司與所有同仁共同提升行車安全的決心。重新建立更嚴謹周密的管理措施,負起我們應盡的責任,以表達巨業與全體同仁深刻的歉意。改善方案:1. 事發後已先立即請交通大隊來公司進行加強行車安全宣導,日後會更密集定期辦理,加深駕駛安全與法規觀念。2. 加密道路稽核任務:加密各路口站點行車監測、隨機跟車抽檢,發現違規立即糾正處置。3. 加強針對行車安全輔助系統操作訓練以及即時分析駕駛行為,客觀上具潛藏危險因素者並 '重點監管'4. 針對行車安全違規者予以懲處、情節嚴重或無改善成效者予以不適任處置。四、針對施姓駕駛部份,目前靜待司法相關調查,98年進入公司,對於他13年前發生的事故,因公司管理主管有換新,確實未能掌握,並非刻意隱瞞。公司得知後我們也向施姓駕駛確認有此事,調閱當時法院事故判決書是行駛中前方機車突然自外側左轉切進內側車道,導致碰撞,為肇事主因,施姓駕駛因有超速為肇事次因,肇事責任三成,獲緩刑易科罰金。因為當時並未吊銷駕照,其後也都有定期接受職業大客車回訓,表現也中規中矩,直到發生本次不幸事故。五、對於本次事故的責任歸屬,巨業責無旁貸,絕不逃避,後續賠償事宜公司也成立了專責小組,將積極盡速處理,盡最大的努力。巨業交通
打零工存錢買二手紅牌重機竟奪命 男騎車噴飛身亡妹慟:怎麼跟爸媽說
新北市三重區26日深夜發生死亡車禍,46歲邱姓男子騎乘紅牌重型機車,行經疏洪十二路彎道時,車輛突然失控,邱男自撞護欄被甩飛3公尺,急救後仍宣告不治,其妹妹聽聞噩耗、悲慟不已,表示哥哥靠打零工買下這台二手重機,如今竟反遭奪命,不知該如何向年邁父母傳達兄長的死訊。26日晚間11時許,疏洪十二路彎道突傳巨響,邱男因不明原因自撞護欄,強大撞擊力道讓他被甩飛3公尺,頭部遭受重創,路過民眾見他趴臥在地,立刻通報警消。救護車獲報後,連忙將邱男送往市立三重醫院救治,但邱男傷勢過重,經緊急搶救後仍宣告不治,警方初步調查確認其酒測值為0,並通知家屬到場處理後事。邱男妹妹接獲噩耗悲慟不已,並透露哥哥單身未婚、獨居北部,靠著打零工攢錢買下二手的YAMAHA FZ1 Abarth Assetto Corse紅牌重機,如今竟反遭奪命,不知道該如何向父母傳達哥哥的死訊。警方也封鎖現場進行調查,並依規定進行測繪紀錄和交通疏導,但現場沒有監視器,確切事故原因還待進一步釐清。
司機輾斃女大生!網紅痛批「垃圾」 揭強制險由來:東海學生命換來的
台中市中區22日發生一起公車撞死東海女大生的意外,肇事的施姓駕駛被依《過失致死罪》移送法辦,經台中地檢署複訊後,諭令施男以20萬元交保,考量其經濟狀況改以1萬元保釋。如今卻爆出2011年施男就曾開車撞死過一名陳姓女子,網紅痛批「有夠垃圾」,回顧台灣車禍案件,他感嘆「現在汽機車強制險,也是東海學生的命換來的。」22日巨業客運305號公車的施姓駕駛,行經中山路口欲左轉時,疑因未注意到走在斑馬線上的2名東海大學女大生而撞上,林母表示,受傷的王姓學姐透露,女兒「當下是活著的」且還在呻吟,王女還有大喊「撞到人了!」但施姓司機沒做任何急救措施,就立刻返回車上打電話,隨後又踩油門挪動車子,才導致愛女命喪車輪下。網紅Cheap對此發表看法,這名施姓司機2011年就曾開車撞死人,如今又一條人命在他手上,痛批他「有夠垃圾!」Cheap表示現在汽機車有強制險這項目,也是東海學生的命換來的。回顧1989年6月台灣的車禍,柯蔡玉瓊的長子柯重宇即將從東海大學研究所畢業,在東海別墅附近,被違規駛入的聯結車從後方撞上,當場死亡。肇事車行的老闆說:「我們經營二、三十年的車行,常常在撞死人好像在吃飯一樣!」,又說:「那一天我們才壓死兩個,也是大學生,一個二十萬,妳兒子是研究生,三十萬要不要拿,不然就去告;妳去告也是拿雞蛋碰石頭而已,台灣全省有勢力的包括我不會超過五個。」這話讓痛失愛子的媽媽決定走上立法一途。我國「強制汽車責任保險法」於民國85年12月27日完成相關立法程序,並於民國87年1月1日開始實施。
三重紅牌重機過彎自撞護欄!46歲騎士噴飛送醫不治
新北市三重區疏洪十二路靠近中山橋下,昨(26)日晚間11點多,發生紅牌重機自撞身亡的事故。46歲邱姓男子騎乘重機,在往五股方向為一處彎道,不明原因自撞護欄後慘摔噴飛,緊急送醫仍宣告不治。據悉,邱男當時騎乘紅牌重機,經過中山橋下往五股方向為一處彎道,過彎時不明原因自撞護欄,人當場噴飛倒地,路人看到後急打119,救護車獲報到場時,他已無呼吸心跳,送醫後仍宣告不治。警方表示,案發現場沒有監視器,初步判定邱男疑似撞護欄自摔導致身亡,他的酒測值還需抽血檢定,至於整起車禍詳細原因,有待警方調查釐清。
東海女大生被撞「第一時間還活著」 司機補油門輾斷頭:怕壓到她
台中市22日晚間發生死亡車禍,2名東海女大生穿越斑馬線時,遭到巨業客運施姓司機撞上,導致20歲林姓女大生身亡。家屬更痛訴,案發當下林女並未死亡,原本只被公車輾斷手臂,而施男雖下車查看,但疑似沒發現壓到人,隨即又踩下油門,結果釀成悲劇。施男24日中午在妻子和客運人員陪同下,前往林女靈堂下跪道歉,林母質問施,同行王姓學姊看到林女第一時間還活著,被公車壓斷手臂,大叫「好痛、救命!」王姓學姊朝施男大喊「撞到我同學了」,但施男下車查看,沒有任何急救措施,立刻回車上撥打電話,接著又踩油門前進,造成林女身亡。林母表示,她一直以為女兒是被撞到、輾進車尾而死,如果是這樣就自認倒楣,但經由王姓學姊得知,「女兒第一時間是活著的,只有手被壓到」,是因為施男又開動車子,林女才被硬生生壓過去斷頭。對此,施男解釋,他回車上移動車子,是因為怕壓到林女,打電話是想通知110,但沒有接通。林母生氣質問施男,是否向外界傳聞開大車的不明文規定,壓到人如果人沒爬起來,就是將被害者撞死少賠一點錢,施男連忙否認:「不是不是,客車跟貨車不一樣,貨車可能是這樣,客車我不會啦」,接著林母又說:「我相信你是憑著良心開客車,但為何當下可以失去理智、沒有去看我女兒」,施男則道歉「這是我的錯」。
轎車國3拋錨…22歲駕駛下車擺放警示牌 遭聯結車撞飛慘死
國道3號南下99公里處寶山交流道,今(26日)下午4時許發生死亡車禍,22歲莊姓男子行經該路段時,轎車突然故障拋錨,於是停在外線車道,將車打雙黃燈並下車放警示牌,豈料後方聯結車疑似沒注意前車狀況,直接將轎車撞進內線車道,駕駛噴飛當場身亡,脖子上還掛著輪圈。警方獲報後到場,看到車道上留有一灘血跡,且還疑似駕駛噴飛的肉屑,目前全線封閉,詳細肇事原因仍在釐清中。