車用市場
」 面板 台積電 友達 大立光 車用市場
去中化商機！ 格棋攜中科院＋日商闖碳化矽市場
台灣本土化合物半導體產業再添生力軍，碳化矽（SiC）長晶廠格棋23日宣布，斥資6億元興建的中壢新廠落成，將與中科院合作、強化在高頻通訊技術領域的應用，也與日本三菱綜合材料商貿株式會社簽合作協議，邁向日本民生用品和車用市場。格棋成立於2022年，專注於化合物半導體長晶等第三代化合物半導體的工藝技術開發，是鋰電池廠格斯科技(6940)的關係企業，股東部分重疊，但沒有相互持股，專注在各自領域發展。格棋董事長張忠傑表示，中壢新廠預計2024年第四季滿產，其中6吋碳化矽晶片月產能可達5000片，2024年底，新廠將安裝20台8吋長晶爐及100台6吋長晶爐，因客戶需求大增，預計2025年8吋長晶爐擴產將達到200台規模。格棋也將由三菱綜合材料商貿向日系客戶提供6吋和8吋晶錠（INGOT）、晶圓（Wafer）與磊晶片（EPI Wafer）材料，格棋也負責整合台灣資源，向日本客戶供應6吋和8吋晶錠（INGOT）、晶圓（Wafer）與磊晶片（EPI Wafer）。格棋技術長葉國偉表示，碳化矽半導體有高效、高頻和耐高溫等特性，在電動車、混合動力車及5G通訊等領域有廣泛應用，隨著技術日益成熟，成本下降，市場需求快速增長。儘管中國大陸積極發展碳化矽，產量大、品質高、成本又低，還有各種多元化在地應用發展，未來免不了硬碰硬，但葉國偉表示，在去中化的浪潮下，就是台灣產業發展的機會，外國廠商陸續發現，雖然使用台灣的產品貴一點點，但可一次解決很多問題；儘管近期電動車市場有些低迷，但電動化仍是大趨勢，過程會用到更多更高階的電池，這就是台廠的優勢。格棋擁有獨特的碳化矽晶體成長技術，包括特殊的晶種結合方法、即時監控系統、塗層技術，以及原料控制和熱處理技術，其核心技術可有效提升晶體質量，降低缺陷密度，為客戶提供高品質、高可靠性的碳化矽晶圓。
集邦：台積電買群創四廠雙贏 投顧看全球面板2025有望轉佳
市場熱議許久的群創(3481)台南四廠（5.5代廠）出售案，15日確定由台積電(2330)買下，研調機構集邦TrendForce表示，群創轉手閒置廠房資產，可獲得業外收入，台積電則快速取得既有廠房，緩解產能吃緊的問題，這項交易對雙方都有好處；不過網友熱議台南房價是否再漲，專家潑冷水認為南科早已利多，這次影響不大。過去幾個月，市場盛傳台積電、美光均在爭取購買群創四廠，直到15日才正式拍板，由台積電公告，將斥資171.4億元買下群創南科廠房及相關附屬設施，群創預計處分利益約147億元，以群創目前股本798.92億元為基礎，貢獻EPS約1.84元。投顧認為，群創因此次交易案，可讓2024年轉虧為盈，但這只是一次性收入，後續獲利表現，仍須視整體面板產業市況走向，目前全球面板業仍供過於求，可能要等2025年才有望轉佳。TrendForce表示，目前台系面板廠仍有不少較小世代的產能，過去主要生產IT面板與中小面板，隨著競爭對手的大世代產能不斷擴充，台廠越來越難與大世代產能競爭，促使這幾年開始邁向轉型路線。TrendForce指出，群創南科四廠5.5代線占其原本產能約10%，也約占全球LCD面板整體產能的1%，意味著群創在TFT-LCD業務上將持續收斂，同時加速轉型，群創近年積極利用小世代線產能，發展非顯示相關的利基型應用，如面板級扇出型封裝、X-ray Sensor等，也積極朝向車用市場等系統整合領域開拓新業務，面板級扇出型封裝技術在長時間開發後，有望見到初步成果，有助於群創淡化傳統純面板廠的角色，並透過其核心技術能力，朝多元領域發展與轉型。群創的這個5.5代廠產能約占全球LCD面板產能1%，而2024年Sharp預計關閉Sakai 10代廠，預估對2025年整體產能影響約2%，LGD也預計轉售廣州8.5代廠給中國面板業者，會讓中國面板廠占整體面板產能的比重將從2024年的68%，提升至2025年的71%，TrendForce表示，中國業者在全球面板產能集中度和影響力將持續提升。
建商變身科技咖2／最慘2成良率「問題比想像嚴重」 光耀新董座拚明年底轉盈
面板業景氣下行，光學膜廠光耀科(3666)連吃3年虧損，導致原大股東光群雷射(2461)出清持股。6月24日，光耀迎來新一批營運團隊，不過新董座黃宗元坦言，技術人才流失、設備老舊以及錯誤的營運策略，產品良率最低來到20%，「問題比想像嚴重」，目前正積極蒐集問題擬定解決方針，「目標明年第四季轉虧為盈，有信心！」「顯示器上看到的影像，必須藉由背光模組提供光源才能顯示，光耀所生產的稜鏡片可將散射的光源向正面集中。光學膜的製造，從模具廠的銅輪電鍍開始，經過雕刻的銅輪送到塗佈廠，將上了UV膠的PET膜透過銅輪壓出稜鏡結構，完成後再將一捲捲的光學膜成品打包裝箱後送到裁切廠及客戶端，最終將各尺寸光學膜產品送交面板大廠。」黃宗元上任後首度接受媒體專訪，帶著CTWANT記者參觀光耀位於竹科的電鍍、塗佈工廠，用淺顯易懂的方式解說光學膜的生產過程。TFT-LCD非屬自發光顯示器，因此顯示器上看到的影像必須藉由背光模組提供之光源，方能顯示影像，而本公司所生產之稜鏡片可將光源散射之光線向正面集中。因此光學膜的製造，會從模具廠的銅輪電鍍開始，經過雕刻的銅輪再送到塗佈廠，並在PET膜塗上一層UV膠，完成後再將一捲捲的光學膜成品打包裝箱後送到裁切廠及客戶端，最終將各尺寸光學膜產品送交面板大廠。黃宗元說明，光耀產品主要為中小尺寸的背光模組，手機供應主要品牌有華為、OPPO、三星、LG…等；筆電、桌機有三星、Google、ASUS、acer、hp…等。（圖／記者黃鵬杰攝）光耀創立於2004年，實收資本額新台幣5.87億元，光耀主要的廠區位於國內新竹科學園區，共有3個廠區，包括工業東廠為電鍍、雕刻製程、力行廠為塗佈製程、全友廠是裁切和倉儲；另外在大陸寧波也有1個裁切倉儲廠。員工人數為台灣167人、寧波90人，由於下游廠多座落於海外，因此產品光耀光學膜也以外銷為主，占約96%。目前光耀生產的光學膜，應用在智慧手機、平板、筆電、車用顯示器，其中又以筆電為大宗，占銷售額75%，主要供應給台系面板大廠，其次為車用占16%。黃宗元說，疫情期間，居家上課、辦公，使得筆電腦市場銷量大好，背光模組也跟著放量上衝；但解封後，整個筆電市場一路萎縮，銷量大減，影響光耀獲利。手機、筆電產品也因為競爭激烈、市場飽和，毛利率並不高；看好未來電動車市場正在起步階段，毛利也不錯，目前光耀透過面板廠交貨的車用顯示器終端品牌，以特斯拉最具代表，其他車廠如現代、豐田、本田、日產、大眾、BMW、AUDI等，都會是未來積極爭取合作的品牌客戶。不過，面對光耀的虧損，2022年前董座郭維斌也曾提出「追求高毛利和高附加價值產品」的戰略方向，卻依舊未能力挽狂瀾。對此，黃宗元說，提高公司產品的市場競爭力和盈利能力，專注於精益求精，無疑是正確的，但實施過程中確實面臨一些挑戰，「像是我們近來後發現最大問題是品質不穩定，模具與塗佈良率僅20~70%，以致交給客戶退貨率偏高。」光耀科財務長兼發言人何秉海說，除了設備老舊影響良率，過往光耀科習慣大量採購，取得較低成本，但有的原料放太久變質，也會影響良率，現在要做的是約束採購量，策略是少虧為主要目標。（圖／記者黃鵬杰攝）5月就已先進入光耀做業務移交的先遣部隊、財務長兼發言人何秉海觀察，目前碰到連貫性問題，「模具廠及塗布廠良率偏低，最差時僅20%，也就是5個中只能用1個可以用，失敗成本高居不下，這是很嚴重的問題，導致生產出來的光學膜可能是次級品。」造成良率偏低的原因，何秉海以電鍍廠為例，設備的老舊以及銅輪易受到氣溫、濕度而氧化，會讓原來的精度在生產時跑掉，但肉眼卻無法判斷，所以進到後面製程。上游電鍍製程就不好，接下來塗佈及裁切也會有各自的問題，導致良率折損，「一個廚師沒有好食材怎麼烹飪出好料理，因此上中下製程都要做改善。」黃宗元坦言，要解決目前生產困境不是一兩天的事，目前僅能先蒐集問題、聚焦問題，目前初估至少3個月以上，才能把公司全面了解，日後董事會才會再決議是否投入資本進行設備汰換，或是有其他應對的決策。不過目前針對轉向切入毛利高的車用市場是較明確的策略方針，「現在是少虧為主，短期內絕對不會賺錢，目標在一年後能轉虧為盈，我們相當有信心！」
建商變身科技咖1／38歲建設小開入主光耀科 股東名單驚見「超大咖」
光學膜廠光耀科(3666)連3年營運虧損，遭原大股東光群雷射(2461)出清持股，6月24日迎來新的營運團隊，新任董座為年輕帥氣的春虹建設第二代黃宗元。根據CTWANT記者調查，大股東還包括寶佳少東林家宏、礁溪長榮鳳凰酒店董事長陳正曜等人。黃宗元接受CTWANT獨家專訪證實，有別過去僅擔任投資者角色，「這次一群好友希望找家公司一起經營，正好光耀有意出售股權，因此一拍即合。」「以前都是純投資，不參與經營，1年多前，幾個好朋友希望有個公司大家一起經營…...不過進來後才發現沒這麼容易，挑戰這兩周才開始！」黃宗元6月底首度以光耀董事長身分，在位於新竹科學園區的光耀總公司會議室受訪。年僅38歲的他，是桃園起家的春虹建設第二代，他穿著Under Armour的POLO衫搭配休閒鞋、側背包，頭髮還微微挑染，外型帥氣，說起話來溫文儒雅。由於光耀科連年虧損，據聞光群雷董事長郭維武早有出售光耀的念頭。雖然易主，但目前光耀科仍與光群雷在同一辦公大樓，並共用會議室、健身房、員工餐廳等空間。（圖／報系資料庫、黃鵬杰攝）面對連年虧損的光耀該如何拯救？黃宗元認為首要任務是先減少不必要的支出，進而降低虧損，另外也會調整產品出貨比例，淘汰毛利率不佳的產品，轉而切入高毛利的車用市場，希望未來車用能占產品比例5成以上。至於中長期的目標，仍須視市場變化與股東商議再做擬定。雖然新任董座對於自家業務還有些生澀，但根據最新十大股東名單可見背景超硬。黃宗元以元德投資公司代表人持有15.49%；另有寶佳少主林家宏以佳峻投資公司持有11.62%；還有礁溪長榮鳳凰酒店董事長陳正曜以鳳凰酒店公司持有5.81%；新理想廣告總經理葉清宗，過去就曾和林家宏等友人一同收購皇普建設(2528)，這次光耀股東名單也見他以元翔國際開發持有3.87%。光耀科技成立於2004年，主要生產面板相關應用光學膜產品，原大股東為光群雷射持股43.1%，但近年面板業景氣低迷，讓光群同時擔任光耀董座的郭維武曾一度表示會尋找買家，出售光耀持股。光耀科產品應用於智慧手機、平板、數位看板、事務機面板、筆記型電腦、車用顯示器等，其中筆電占目前營收75%，未來希望將車用顯示器提高到5成以上。（圖／記者黃鵬杰攝）2023年光耀營收7.21億元，稅後虧損2.99億元，每股虧損5.64元。其實早在2018年起，光耀營運就走下坡，至今連3年營運虧損，累計虧超過1個股本，也拖累光群的獲利表現，因此光群於今年3月董事會中決議以總金額約4.5億元出售手中持股，並於6月24日進行光耀董事改選，由新大股東元德投資代表人黃宗元當選董事長。黃宗元向CTWANT記者證實，4月份就已公開收購完成，並陸續進行業務移交，「這條線是由Peter提供，我們也評估過很多公司，跟光耀郭董比較有緣，過程中沒有像外界想得這麼辛苦，一切都很歡樂、很和諧，洽談也非常順利，因此今年開始正式收購。」而他口中的Peter，正是寶佳少主林家宏。黃宗元表示，與林家宏認識相當久，父執輩就認識，除了這次的光耀，過去也一起投資永佳捷電梯、欣辰健康收購南部連鎖藥局新高橋，以及寶晶能源等。由於光耀新團隊非光學領域相關公司，反倒是一個個房地產背景的大股東，因此市場也推測光耀有機會轉型開展建設開發新事業。對此，黃宗元回應，目前股東們沒討論要轉營建股或朝這方面發展，唯一目標是把本業做好，「目前光耀是虧錢的，如何讓公司獲利是現在最重要的任務，未來會著力在新產品研發、開發新市場上，例如在車用市場的拓展，或是目前市場很夯的AI筆電，希望開發新的高毛利產品，為公司帶來獲利！」
面板回春3／「春燕住下來了！」大電視＋車用需求回溫 友達65歲董座忙著學德語
「春燕不只是來了，而且還住下來了」，群創(3481)總經理楊柱祥表示，第一隻春燕是大尺寸電視需求，第二隻是車用市場，現在正在觀察顯示器這第三隻燕子的跡象，整體而言，第一季是景氣谷底、全年將逐季攀升。為了搶攻車用市場，65歲的友達(2409)董事長彭双浪最近正忙著跟一級主管一起學德語。「這個年紀學新語言，真的有點難，不過簡單的打招呼，我已經會了。」彭双浪跟記者笑著說。友達去年10月宣布以6億歐元、約200億元新台幣，取得德國BHTC的100%股權，這是一家車用空調控制介面廠商，使友達晉升汽車業一級供應商；4月底在南港展覽館登場的「Touch Taiwan 2024智慧顯示展覽會」，友達直接搬一台車上舞台，讓路過的媒體和廠商都瘋狂按下快門。大腳跨入車用市場，可說是面板廠最新共識，面板雙虎友達、群創近來積極投入汽車智慧座艙，「雖然中國廠商加入競爭行列，多是低價『暴力式競爭』，但車子是看重安全及信賴的產品，因此削價競爭無法長久。」彭双浪說。講到削價競爭，可說是面板業的血淚史。早在二十年前，台灣面板產業開始百花齊放，2002年政府啟動「兩兆雙星」，2007年獲利創下歷史高點，業者砸錢擴大投資，隔年就碰上雷曼兄弟倒台引爆全球金融風暴，但面板業總產值仍在2010年達到1.17兆元，比半導體還早達到兆元目標。誠美材董事長何昭陽（右）在2011年擔任奇美電子副董時，因美國反托拉斯法被迫入獄。（圖／報系資料照）而就在面板產業登峰破兆的這一年，美國司法部對台、韓、日三國面板廠祭出反托拉斯法，這場官司中，台灣業者被韓國「背刺」，繳出天價罰金，高階主管還被迫入獄，狠創台灣面板產業淪為「慘業」。在韓國夾擊、美國制裁後，大陸政策扶植養大面板廠，造成產能過剩，迄今仍難脫低價泥淖，台灣面板廠商剩2成市佔率，還不時遭陸廠低價傾銷影響，股價因而低迷不振，成為外資大拋工具。被股民們視為「慘業」翻身無望的面板業者，近期卻重燃信心，直言「要柳暗花明了！」業內人士向CTWANT記者解釋，過去面板廠因設備投資金額高，每天開門就要認列一大筆折舊費用，廠商為了維持產能利用率，寧可低於成本價出售，不然財報會很難看，「如今折舊慢慢攤提完，包袱減輕，就能減低產能，減少價格競爭，產業陸續恢復正常。」除了各種顯示器，群創也推出「3D Printer & AI列印整機解決方案」。（圖／黃威彬攝）群創董事長洪進揚也在「Touch Taiwan 2024智慧顯示展覽會」上提到，過去面板業者重視量，但在去年下半年開始，產業氛圍改變，業界更願意追尋價值而不是價格，去年車用市場營收約400億元，今年可望挑戰500億元。法人表示，目前面板的成長動能就是車載顯示器，車輛要智慧化，車用顯示面板扮演重要的角色，除了顯示資訊、娛樂互動，還有控制功能，而電動車通常配備更多的電子系統和顯示面板，讓面板需求量持續增加。「期望明年不再只是面板廠，而是一個『以顯示器為中心的解決方案提供者』。」友達彭双浪在展會上高喊著，群創的洪進揚也在3月的法說會上表示，該公司的非面板營收大約22%，接下來「希望能夠更平衡地、把群創發展成一個『更完整的科技公司』。」可見台灣面板廠谷底翻身的企圖心。
今年谷底在首季 友達董座：面板業最差時點已過
Touch Taiwan智慧顯示展24日登場，面板大廠友達 (2409) 董事長彭双浪出席活動時表示，目前已看到大尺寸產品與AI PC升溫，下半年將迎來強勁需求；今年第一季會是全年低點，產業最差的狀況已過，後續景氣將逐季往上，整個供需狀況趨於穩定、產業回到健康發展。彭双浪表示，面板產業最差是在去年和前年，但今年有二大運動賽事，包括奧運、歐洲盃足球聯賽，對65吋以上大尺寸產品有很大的激勵效果，現在已看到需求逐漸升溫；IT市場也因為AI PC激勵，下半年這塊會有較強勁的需求，商用及工業用也復甦當中。車用需求則非常穩定，彭双浪表示，電動車短期雖有逆風，但不是衰退，只是成長放緩、沉澱一下，因為產業發展都會有快速上升期間，沉澱能把過去沒有注意到的事情改善，蓄積下一波成長動能。全球市況來看，彭双浪表示，美國經濟狀況非常好，歐洲沒有強勁復甦，而新興市場過去2季經濟成長表現不錯，稍微有影響的是中國經濟成長平緩，但總體來說，全球經濟穩定上升中，對汽車、消費性電子未來需求來說都會有幫助。友達今年觸控展參展重心在車用市場及Micro LED顯示技術上，彭双浪表示，友達在2003年就投入車用市場，全球大品牌車廠都是客戶，20年來有很多專利；2012年投入微發光二極體（MicroLED）研發，也已有超過1000件專利，去年開始量產出貨給穿戴式客戶，未來車用、大尺寸電視都會陸續進入量產。而友達在4月初完成德國BHTC的交割，友達總經理柯富仁表示，雙方開始團隊交流整合，現在已經有案子展開合作，目前以客戶優先，除了既有客戶穩定交貨，也加速開發客戶需要的新解決方案，如智慧座艙、顯示介面等，以及 Micro LED 等新技術加速導入。
面板市況Q2開始回溫？ 市場聚焦友達31日法說
面板業受惠今年足球屆盛事歐洲、美洲盃，及7月的巴黎奧運賽事所帶動的拉貨潮，估全球電視需求將自第二季起回溫。法人看好，面板雙虎友達（2409）、群創（3481）今年首季將是營運谷底，業績有望逐季轉佳。其中，面板大廠友達將於周三（31日）召開法說會，市場除了將關注公司財報在減產效應下的展望，還將關注面板景氣市況。2023年高庫存及通膨等不利因素已經逐漸落幕，2024年面板市況傳出止跌訊號。在歷經龍頭大廠的大幅減產後，庫存水位已明顯下降，將有利後續面板市況逐步回溫。研調機構更預估報價跌幅將收斂，32吋電視面板報價1月上漲1美元，50吋以下面板甚至將止跌，持平於前月。友達董事長彭双浪近日也指出，資通訊產業在歷經2年庫存調整後，今年景氣應會緩步溫和成長，雖然仍有地緣政治等變數，但整體而言審慎樂觀。而友達前次法說預估，去年第四季面板出貨面積將季減14至16%，但在產品組合改善下，產品平均單價（ASP）可望季增1至3%；另下修去年資本支出，從原先的350億下修至300億元，今年資本支出方向則是另一關注點。法人表示，在今年CES展中友達展示Micro LED顯示螢幕於汽車智慧座艙的應用，看好其未來於車用市場的發展機會，預估友達2024年業績谷底將落在第一季，後續則有望逐季復甦。另外，今年有多項大型運動賽事，法人預期將自第二季起帶動電視面板需求，且PC景氣也將自緩步回升，有望帶動群創今年營運逐季回溫。車用布局也是群創鎖定的重要領域，除TV及IT應用外，群創車用營收占比高達20%，並積極布局美系車廠客戶，看好未來效益有望逐步發酵。
「老廠成飆股」 定穎投控子公司超穎2023年底申請上海A股上市
2023年漲幅第三高、幅度達420.37％的定穎投控（3715），去年台股封關秀以86.5元作收，漲幅2.61％，其子公司超穎電子電路公司也已於去年底，完成遞交上海證券交易所主板A股上市申請文件。定穎因車用產品佈局日益完整，2023年營運表現不俗，前3季營業淨利率為9.4%，年增4.3％，稅後盈餘7.51億元，年增63％，每股盈餘為2.71元，累計前11月合併營收為143.83億元。定穎投控前身是國內老牌PCB廠定穎電子，股價在2023年8月18日開32多元，單日漲到41元，自此一路飆漲到10月13日收在103元，12月1日最高來到112元，上演「老廠成飆股」為市場焦點股；12月8日則失守百元，到台股封關日當天以86.5元作收。主因即是其車用HDI板（High Density Interconnector PCB，高密度電路板）在2000年到大陸設廠，並切入車用市場，打入特斯拉供應鏈，電動車二成營收占比，在PCB廠業界中無人能比。定穎總經理劉國瑾表示，明年第1季訂單狀況跟第4季差不多，只有工作天數較少的影響，預估明年第1季HDI新產能可望順利達到滿載，明年上半年營運可望比今年下半年好。至於子公司超穎電子電路申請上海證券交易所主板A股上市案，係於2022年10月26日召開的111年第一次股東臨時會決議通過，定穎投控在超穎電子電路公司持股（或出資額）佔97.8541％，18日股東臨時會中，審議首次公開發行人民幣普通股（A股）股票並上市後未來三年分紅回報規劃和股份回購政策的議案。超穎電子於去年12月15日董事會決議新增轉投資案，增資美金4,000萬元，折合約新台幣12.6億元，透過100%子公司新加坡Dynamic Electronics Overseas Investment Holding Pte. Ltd.間接投資之孫公司泰國Dynamic Technology Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. 其資金來源為自有資金及銀行借款，並依大陸法令規定向當地主管機關申請投資許可。
台積電設廠德國恐有變數 德經濟部長承諾找解方
德國政府預算因挪用經德國法院判決違憲，讓德國政府原本的預算規畫出現缺口，由於這筆資金包含對台積電和英特爾在德國設廠的補助，半導體產業界憂心相關補助是否跳票。但德國總理蕭茲和經濟部長哈貝克承諾，將盡快找到解決方式，全力支持設廠；經濟部長王美花28日就此表示，德國經濟部長已表達會盡快解決經費問題，經濟部也會與廠商密切溝通。德國聯邦憲法法院15日判決，聯邦政府將抗疫預算挪用為「氣候與轉型基金」（Climate and Transformation Fund）的作法違憲。由於這筆總額達600億歐元（約新台幣2兆元）的基金，包含對英特爾和台積電的建廠補貼，半導體業界憂心德國政府的補貼設廠承諾是否跳票。台積電8月宣布邀集車用市場大咖，包括博世（Bosch）、英飛凌（Infineon）與恩智浦（NXP）共同投資成立「歐洲半導體製造公司」（ESMC），台積電持股70％，其他3家公司各出資10％，目標是在2024年下半年在薩克森邦（Sachsen）首府德勒斯登（Dresden）建廠，並於2027年底開始投產。台積電原預計將獲得至少約50億歐元的德國政府補貼。美國晶片巨擘英特爾6月時和德國政府簽約，投資300億歐元在薩克森－安哈特邦（Sachsen-Anhalt）首府馬德堡（Magdeburg）興建２座晶圓廠。德國政府承諾補貼約100億歐元。哈貝克27日就此與全國各地的邦政府首長開會後表示，將盡快找到解決方式，發給業者具法律強制力的補貼證明，並強調這些投資計畫觸及「德國經濟的核心」，有實現的必要。蕭茲也承諾，全力支持英特爾和台積電設廠；薩克森－安哈特邦總理哈舍羅夫（Reiner Haseloff）27日證實，蕭茲已與他和薩克森邦總理克里契麥（Michael Kretschmer）通話，明確表達支持英特爾和台積電設廠，並表示將盡一切努力讓計畫實現。哈舍羅夫說：「我們相信總理的承諾」。
錼創拚Micro LED產線2024擴產100％ 李允立：朝損益兩平邁進
Micro LED大廠錼創-KY（6854）上周五（17日）舉辦法說會。董事長李允立於會中提到，公司將提供統包解決方案（TurnKey Solution），並表示衝刺營收是最重要的事情，今年維持倍數成長的目標有望達成，未來也將持續朝這方向前進；淨損情況則以逐年收斂50%為目標。Micro LED是AR眼鏡關鍵的微顯示器，李允立表示，公司目前遇到的困難點是產能，因此提供TurnKey Solution，如近期與友達簽訂7億元的產線建置合約，以及先前與富采合作產線建置。目前與晶電建置順利，預期年底完成建置，明年第一季開始貢獻產能。李允立也透露，今年營收要達去年兩倍，目前來看可以達成。至於獲利部分何時轉正，錼創第三季毛利率已達16.1%。不過目前產能尚未最佳化，會加快Micro LED擴產速度，除了技轉給合作夥伴外還會繼續擴產，明年中增加50%，期望明年底產能增加100%，另外也會持續購買新設備，雖然今年EPS看起來仍是負的，但收斂速度將會變快。針對車用市場何時出貨，李允立透露，目前跟國際一線車廠皆有往來，預估車用Micro LED在明年可以貢獻一點營收，2027至2029年會有大量貢獻。對於錼創未來發展策略，李允立指出，未來營業項目多元化，包括CoC、TurnKey Solution以及NRE等。此外也持續開發歐美市場，美國子公將開始營運，於2028、2029年維持相同成長幅度，以倍數營收成長，也看好明年營收動能，朝損益兩平邁進。錼創第三季營收3.5億元，季增42.3%，毛利率16.1%，營益率負1.1%，季增35個百分點。稅後虧0.87億元，虧損較上季收斂，每股虧損0.81元；前三季營收6.98億元，毛利率9.5%，營益率負62.3%，每股虧損3.59元。
老廠成飆股1／戲棚下站久終成主角 定穎打入特斯拉供應鏈電動車二成營收占比PCB廠無人能比
陷入消費性電子產品庫存陰霾近2年的印刷電路板（PCB）廠，終於要見到山洞口的曙光。走訪2023 TPCA Show（台灣電路板產業國際展覽會），今年共480個品牌廠使用1386個攤位，較去年多，外國買主絡繹不絕穿梭會場。冷清的PCB概念股也有了人氣，其中定穎（3715）股價更是一路狂飆，從8月中的30元，2個月內翻三倍，最高來到107元。定穎是40年老廠，在台股可說是「乏人問津」，怎的突然轉身為飆股？一位PCB廠資深業務主管告訴CTWANT記者，定穎早在兩千年到大陸設廠，並切入車用市場，｢2014年特斯拉到上海設廠，給了定穎打入供應鏈的機會。」如今，定穎營收來到150億元，車用HDI板（High Density Interconnector PCB，高密度電路板，主要用在手機、數位相機、筆記型電腦、汽車電子等產品）營收佔比高達70%，其中電動車產品已逾兩成，放眼PCB廠無人能比。其實，定穎一開始的成軍，與車用HDI毫無關連。定穎投控前身是國內老牌PCB廠定穎電子，為前董事長曾茂昌與總經理林木銓在1988年所共同創辦，原本主要業務為承接一線大廠所外包的代工訂單，1997年轉型調整，拓展直接接單業務，到了2002年，代工業務停止，以直接接單為主。定穎也在當年掛牌上櫃，同時年營收突破10億元，以營收規模來說，已算是中大型PCB廠。「2008年發生金融海嘯，可以算是PCB產業版圖改變的分界點，也讓定穎營運受到衝擊。海嘯前，PCB廠是大家都可以有飯吃，海嘯後只剩下前兩名可以有飯吃，定穎並非是產業領導者，在台灣排名約為第15，因此到了2012年，雖然全球營收破100億元，但也出現公司成立以來的首次本業虧損。」觀察PCB產業超過30年的法人說。在2012年8月30日董事會，創辦人曾茂昌請辭董事長，由當時36歲的業務副總黃銘宏接任。黃銘宏是在2000年加入定穎，從業務協理做起，接任定穎董座時，創下國內最年輕的PCB廠董座紀錄。定穎是台股今年下半年PCB族群飆股，也是當沖熱門指標。（圖／翻攝自台灣股市資訊網、翻攝自超穎官網）接任定穎董事長後，黃銘宏就擬定了三大方向，鎖定汽車電子、伺服器及智慧裝置為未來發展目標。黃銘宏認為，主要是著眼於汽車電子化、雲端科技及手機與穿戴式裝置的未來龐大市場潛力所在。業務出身的黃銘宏原本對於生產管理並不熟悉，接任之後才發現，公司的台灣及中國廠區都是各自為政，橫向溝通管道相當貧弱，因此首要任務就是進行廠區系統整合。為要完成系統整合，黃銘宏很快就踢到鐵板，因為定穎的產品太多元。原有經營團隊在分散風險前題下，將產品多元化，但缺點是產品管理難度增加，因此黃銘宏認為，要先減少公司產品項目，從多元化轉向專一化，從而建立廠區標準作業程序，也可以降低成本開支。業務出身的黃銘宏加入定穎時，公司正好開始布局中國市場，接任董事長後既然鎖定汽車為主要目標市場，他便親自去拜訪中國主要車廠，讓定穎知名度逐漸打開。最重要的關鍵是2014年，機會上門。那一年，特斯拉決定在中國設廠生產電動車，2019年底完成設廠並開始出貨。「相對於傳統車廠，供應商要通過認證再打入供應鏈，少說也要3-5年，但是特斯拉不同，他們不會特別依賴某幾家供應商，而是讓供應商都能供貨，再分析不同供應商的產品品質進行訂單調整，這也是定穎能夠打入供應鏈的關鍵之一。」某PCB廠資深業務主管說。定穎旗下黃石廠也獨立為超穎，準備在上海證交所掛牌。（圖／翻攝自定穎官網）從2012年到2018年的七年轉型期間，定穎僅有2014、2016、2017年獲利，仍是虧多賺少，2019年定穎宣布出售桃園廠，並資遣該廠490名員工中的420名，其餘則轉任其他廠區。關閉桃園廠後，定穎的汽車相關營收比重明顯拉高，從2014年的10%，2016年倍增到25%，2019年一舉衝過40%，2021年突破50%，2022年來到63%，2023年上半年更高達70%。隨著電動車產品陸續出貨，定穎相關營收也逐年增加，2020年為11億元，2021年為21億元，2022年則為31億元，從比重來看，則是8.7%、13.3%及20.1%。2022年定穎轉為控股公司，生產重心集中在中國黃石廠及昆山廠，其中黃石廠，自定穎獨立出去，在今年2月時已更名為「超穎」，同時也規劃在上海證券交易所掛牌交易。法人指出，一般來說，控股公司的營運模式，主要是認列子公司的獲利，這樣就能將原本的公司部門分割後再進行掛牌。以目前來看，定穎的規劃也類似。展望後市，定穎也在8月法說會上指出，泰國廠預計2024年第四季量產，生產高階多層板及HDI，供應伺服器、網通、儲存裝置及汽車等客戶所需，而2024年仍可能受到整體景氣尚未完全復甦影響，但公司在高階智慧車載及AI相關產品的技術能力和優勢會逐漸發酵。
MicroLED變身裝置藝術 錼創董座李允立預告明年進軍車用市場
MicroLED廠錼創科技-KY創（6854）今（3日）與台北W飯店合作展示，將原本其互動裝置藝術「To Light You Fade」，由原本的OLED改為使用MicroLED。而錼創董事長李允立也預告，將在明年的消費電子展（CES）展示車用相關產品。錼創採用極微小尺寸的MicroLED作為發光材料，將2000多萬顆MicroLED匯整於燈板上，形成細緻且輕薄的面光源，使得打造出的「To Light You Fade」能展現出優美靜態的鏡面光澤及動態漸層光影，當旅客一踏入門口，眼前的MicroLED燈光便會隨之搖曳，成為台北W飯店大廳吸睛的焦點。錼創表示，此次跨界合作打破了傳統的界限，透過環境友善的新材料MicroLED重新為藝術注入了永續活力，同時也讓往來台北W飯店的全世界旅客，都可以身臨其境地感受MicroLED這項發光材料的運用展現。錼創表示，將繼續探索更多跨域創新應用的可能性，讓MicroLED不只是做為顯示器光源，在任何光需求場域中，都成為MicroLED的潛在應用場域，將MicroLED 的無窮可能性呈現給全世界。
特斯拉Dojo攻算力2／自駕車、iPhone都少不了它 大立光林恩平布局專利築競爭門檻
隨蘋果新機上市，iPhone15 Pro Max鏡頭難做及供不應求，業界傳出，蘋果急向光學龍頭廠大立光（3008）求救，使得大立光股價重返2千元，然法人指出，特斯拉日前宣布要打造超級電腦Dojo，狂攻自駕車市場，市場關注大立光的眼光，不只停留在i15，還鎖定自駕車關鍵元件鏡頭。尤其是今年5月，大立光一度發函給特斯拉「警告」專利侵權，此一動作震撼業界。「大立光的動作，跟2013年對狀告三星的動作類似，搶單意味濃厚。」法人對CTWANT記者表示，這意味著大立光已確認車用市場值得好好耕耘，因此透過專利來宣示地位。本土法人指出，以大立光的技術能力，要搶下客戶的所有訂單基本上是輕而易舉，但是在科技產業裡，沒有廠商願意被單一供應商箝制，因此培養第二甚至第三供應商也相當常見，光是蘋果為了培養第二供應商，就不惜讓iPhone鏡頭規格硬是比對手低了好幾階。以最新的iPhone 15，光學變焦才5倍，但是三星的S23早就是10倍了。大立光董事長林恩平擅用專利主動出擊，讓客戶就算培養其他供應商，也動搖不了大立光的龍頭地位。（圖／方萬民攝）原本執業小兒科醫師的林恩平，2006年回到大立光擔任董事長特助，2010年接下大立光執行長，2022年再接下董事長。被外界稱為省話一哥的林恩平，對於技術研發相當執著，更深知利用專利來攻城掠地。林恩平曾坦言，公司已累積超過2700個專利，同業很難逃脫大立光的專利，就看動不動而已。大立光從2013年開始，就數度發起專利戰，包括玉晶光、先進光、新鉅科等同業對手都被大立光告過，就連客戶甚至沒有往來的品牌廠商，像是三星、惠普等，也曾被大立光告下去。「專利，是用來攻擊的，不是用來保護自己的。」林恩平曾如此說過。2022年1月林恩平更在線上法人說明會中直言，大立光的專利網布局很廣，只要不是公司自有客戶，若是發現有侵權行為，就可能會提告，如果是公司自有客戶，但出現侵權行為，會以協商方式進行。一位熟悉專利市場的廠商告訴CTWANT記者說，專利的目的，其實不是用來保護自己，真正厲害的人，是用專利來阻滯對手，進而搶訂單。像之前LED廠的億光跟日亞化的專利纏訟，就是很經典的專利案例。鏡頭是自駕車最重要的關鍵零件，完整收集車輛周邊狀況，讓系統做出最正確的判斷。（圖／翻攝自台灣特斯拉官網）「只不過相對於大立光在手機及筆電的布局，車用市場對於大立光來說，或許是因為產品規格是少量多樣，因此似乎興趣相對缺缺。反映在大立光營收上，就是比重還不到10%。」一位本土法人說。法人告訴CTWANT記者說，大立光在2019年曾經一度推掉特斯拉訂單，不過2021年7月，林恩平在法說會上提到，因為自駕車趨勢需求，讓車用鏡頭的數量增加，規格也有所提升，他甚至透露，公司有出一家大客戶，目前訂單成長快速，會繼續服務這家客戶。今年6月股東會上，林恩平則說，由於車用鏡頭規格沒有太高，基本上訂單要有利潤，公司才會接單，不過雖然車用毛利率較手機爲低，但優勢則是車用產品生命週期較長。在股東會前，還發函警告特斯拉侵犯專利，看來林恩平對自駕車的車用鏡頭市場，已不再輕忽，至於對營收及盈餘貢獻有多少，投資人就拭目以待。
友達Q2營收季增23.7%「產業庫存健康」 法人：可望虧轉盈
面板大廠友達（2409）週三（26日）召開法說會，公布第二季財報，並預估第三季面板出貨量及平均單價（ASP）均季增1至3%，維持營收逐季成長、下半年優於上半年的展望。董事長彭双浪表示，目前產業庫存健康，朝供需更健康方向發展。友達日前公布第二季財報，營收633.21億元，季增23.7%、與去年同期持平；毛利率3.1%，較前季負轉正；營業淨損44.24億元，較前季收斂6成、較去年同期收斂5%。因財報優於市場預期，且友達釋出下半年樂觀訊息，帶動股價週四（27日）帶量上漲，成交量爆出28萬多張、逾一年半大量，榮登當日最熱門股。週五（28日）股價則微幅下跌0.7%，終場收21.25元。外資週五大買友達逾2.5萬張，三大法人近五日累計買超約12萬張。法人認為，第一季電視面板率先漲價時，友達因電視面板出貨占比低，受惠程度沒有群創大，且後續面板報價續漲、產能利用率維持在8成以上，也快速降低單位成本。另外友達車用市場佈局效益顯現，車用產品獲利優。隨著第二季毛利率轉正，第三季有望轉虧為盈。然而，法人指出，IT面板漲價仍未全面，尤其是商用筆電需求仍弱，全年恐怕仍難逃虧損。彭双浪表示，經過過去一年去化調整，目前整體面板產業鏈庫存都已經恢復正常，甚至部分產品庫存比疫情前更低，接下來迎接年底旺季，面板需求持續往上。不過，他也指出，目前客戶訂單交期短，考驗面板廠運作效率，因此在稼動率方面會因應市場需求彈性調整。整體來看，下半年面板產業供續狀況可望持續改善、更為健康。
聯發科5月營收315億月增11％ 蔡明介：積極搶攻車用市場
隨著消費性電子客戶庫存回補，新機拉貨啟動，IC設計大廠聯發科（2454）周五（9日）公告5月營收315.6億元，寫下今年來次高，月增11.3%、年減39.4%。累計4、5月營收已達599億元。聯發科先前法說公佈第二季財測，以美金對新台幣匯率1比30.3計算，營收將落在918至995億元間。毛利率估落在47%上下1.5個百分點，費用率預估為33%上下2個百分點區間。雖仍呈現年減近3成以上，惟季減幅度已收斂，6月營收可望延續、逐月增溫。聯發科持續推動產品組合多元化，減少單一產品對營運波動影響。今年亦宣布攜手輝達積極搶攻汽車市場。其中車用5G數據機晶片已經成功打入歐系、亞系汽車品牌供應鏈中。自成立Dimensity Auto平台後，即涵蓋智慧座艙、智慧駕駛以及關鍵元件，產品包括旗艦級SOC、Wi-Fi、ADAS先進駕駛輔助系統、PMIC與顯示驅動晶片等，為次世代智慧汽車提供解決方案，搶攻智慧座艙系統商機。聯發科目前手機營收占比為46%，今年出貨量下修至11億台。儘管手機需求依舊低迷，聯發科仍預計將在10月推出第三代5G旗艦晶片平台天璣9300，並搭載最新AI技術，吸引客戶採用。聯發科與客戶密切合作，推出旗艦款手機加大市場競爭力，雖然手機但隨著全球5G滲透率加大，仍有機會優於同業表現。展望下半年，法人認為，手機終端需求仍不明朗，但估計已不能再差；聯發科董事長蔡明介日前也指出，疫情和宏觀經濟影響下，未來2年手機市場將會逐漸恢復成長。蔡明介也強調未來與輝達合作的車用、以及聯發科擅長的運算產品加入後，2025年非手機業務將扮演重要角色。
COMPUTEX瘋「黃仁勳」 王文淵領軍聽演講、聯發科攜手輝達攻車用市場
COMPUTEX（台北國際電腦展）將於明（30日）開展，不過展覽Keynote則是在今天就開始，首場講者就是近期引發AI風潮的輝達執行長黃仁勳，原本只能2000多人的場地，擠進近3500人。輝達執行長黃仁勳(右)與聯發科副董暨執行長蔡力行共同宣布，共同為新一代智慧汽車提供卓越的解決方案。（圖／趙世勳攝）而黃仁勳瘋也燒向企業界，除了台塑集團總裁王文淵帶領旗下四寶公司董事長到場，科技業部分，力積電董事長黃崇仁、廣達副董梁次震、和碩共同執行長鄭光志、緯創總經理林建勳、宏碁營運長高樹國也都到場聆聽演講。黃仁勳在演講中大秀輝達技術，其中最讓人印象深刻的，就是黃仁勳寫了一段文字「I am here at Computex. I will make you like me best. yeah. Sing sing it with me. I really like NVIDIA. 」並現場由AI進行譜曲演唱。黃仁勳還帶著大家跟著AI一起合唱，對於自家AI技術信心展露無遺。黃仁勳指出，「我們正處在一個新運算時代的轉折點，加速運算和人工智慧已幾乎被世界上所有的雲端運算公司接受」，加速運算是永續的算力，而中央處理器與繪圖處理器在建構資料中心的差異，就是在同樣的耗電，體積可以大幅縮小，而且運算的大型語言模型更快、成本也更低。黃仁勳更用台語來形容，笑稱「買越多省越多」。黃仁勳也一口氣宣布多項新產品動態，包括搭載NVIDIA最新資料中心晶片Grace Hopper的全新系統、用於加速生成式AI的Grace Hopper超級晶片已開始量產，另外也推出超大規模生成式AI乙太網路平台。而原本預定一個半小時的演講，黃仁勳講了快2個小時才結束，黃仁勳說：「我已經很久沒見到大家了，所以有很多想分享的事情。」會後黃仁勳也跟聽眾們自拍互動，完全沒有身價兆元富翁的架子。結束Keynote後，黃仁勳也轉赴聯發科（2454）的產品發表會現場，與聯發科副董暨執行長蔡力行共同宣布，雙方將充分發揮各自汽車產品組合的優勢，共同為新一代智慧汽車提供卓越的解決方案。聯發科將開發整合NVIDIA GPU小晶片（chiplet）的汽車系統單晶片，搭載NVIDIA AI和繪圖運算IP。蔡力行表示：「NVIDIA在人工智慧和運算領域是享有盛名的開拓者和領導者。本次合作願景是為全球汽車產業設計新一代智慧聯網汽車，提供一站式的服務。透過與NVIDIA的深度合作，我們將共同為未來運算密集型的軟體定義汽車提供真正具有獨特性的平台。」黃仁勳表示：「人工智慧與加速運算正推動整個汽車產業的變革。聯發科技領先業界的系統單晶片與NVIDIA GPU及AI軟體技術的強強組合，將為從豪華到主流的所有汽車分眾市場帶來全新的使用者體驗，進一步提升汽車的安全性，並提供嶄新的連網服務。」
大咖卡位富鼎1／國巨鴻海加速垂直整合車用半導體供應鏈 「不想脖子被人掐著走」
一家股本不到12億元、年營收大約40億元的中小型IC設計廠，先讓鴻海（2317）、國巨（2327）合資「國創半導體」在2022年斥資以近30億元拿下30%股權，今年股東會董事改選，國巨董事長陳泰銘等六位大咖更全面進駐。這間富鼎（8261）為何能讓大咖爭相卡位？「都是為了電動車！其實不管是個別公司，甚至國家，大家現在都在拚電動車，重點是這些關鍵零組件，必須要有自給的能力，如果都靠別人，就等於是讓自己的脖子讓別人掐著。」光寶科（2301）總經理邱森彬告訴CTWANT記者。法人指出，富鼎從消費性電子跨足車用市場，包括IGBT及碳化矽，完整技術佈局，正好補足鴻海及國巨在車用關鍵半導體元件所欠的一塊。電動車是鴻海3+3目標中的重點，2020年10月的鴻海科技日，宣布創立「MIH電動車開放平台」，正式跨足電動車領域，不到一個月的時間，就有超過90家廠商加入。截至今年4月，共有2624家會員。鴻海跟國巨合資成立國創半導體(原國瀚半導體)這次將成為富鼎新董事會的主要成員。（圖／鴻海與國巨提供）為加速自建車用半導體工應練，鴻海於2021年5月與國巨合資成立「國瀚半導體」（同年7月更名為「國創半導體」），初期鎖定平均單價2美元以下的功率、類比半導體產品，隔年10月鴻海科技日就亮出成績，展示碳化矽在內的半導體元件產品，令當時尚未加入鴻海的「蔣爸」蔣尚義為之驚艷，今年4月在｢智慧移動展」，國創也終於首度展示其產品「電動車散熱模組」。一位半導體廠主管告訴CTWANT記者說，「碳化矽第三代半導體具有大電流優勢，而富鼎所擅長的MOSFET（金屬氧化物半導體場效電晶體）原本就是用在大電流的產品，像是家電等，因此切入電動車，是相當合適的，也符合鴻海跟國巨的發展藍圖。」1998年由鄧富吉所創辦的富鼎，主要生產高、中、低壓的MOSFET，應用在電子產品的電池控制系統，另外還生產IGBT（絕緣閘極雙極性電晶體），可用在電動車的馬達逆變器，公司最大優勢在於產品規格超過千種。富鼎也在碳化矽（SiC）應用完成600V蕭特基二極體（SBD）、900V及1200V高壓MOSFET開發及投產，車用關鍵零組件布局完整。鴻海半導體事業群參加今年4月的智慧移動展，展示從長晶、IC設計到晶圓代工等產品。（圖／黃威彬攝）富鼎在2022年2月決定辦理35000張的私募，儘管一開始並沒有特定的應募人，不過因為富鼎在車用產品布局完整，讓市場就一度認為，鴻海有可能會去吃下富鼎私募，最後則是由國創認購富鼎私募。據了解，鴻海內部認為，以不到30億元能拿到第三代半導體的技術並不貴。至於國創半導體及富鼎的晶圓代工產能，鴻海也已布局好。「鴻海旗下的鴻揚半導體，就是之前併購的旺宏六吋廠，目前已轉型碳化矽晶圓廠，而由廣運及子公司太極所成立的盛新科技，鴻海也在2022年7月取得10%股權，目前六吋晶圓的長晶良率已穩定。」該半導體廠主管說。據了解，盛新的八吋晶圓也將在2年後推出。「國巨是全球第三大被動元件廠，加上之前併購的基美及普思，另外富鼎正式成為泛鴻海成員後，讓鴻海跟國巨在電動車關鍵半導體領域，等於有了從上游的IC設計、中游的晶圓長晶及代工，以及下游的MIH平台，兩年內就有了一條完整的垂直整合供應鏈。」一家電動車供應商高層這樣看。國巨董事長陳泰銘預料將成為富鼎的新任董事長。（圖／報系資料照）法人指出，富鼎新任的董事候選名單中，富鼎董事長鄧富吉仍在榜上，最關鍵的就是國巨董事長陳泰銘，根據過往經驗，2020年6月國巨入主同欣電，陳泰銘就親自擔任董事長，進行體質調整，原同欣電董事長賴錫湖也留在董事會裡面，這次入主富鼎也是如此。此外，國創半導體總經理張嘉帥也同樣列入董事名單，「這說明鴻海未來將以國創半導體加富鼎，做為集團車用半導體的領頭羊。」這名法人說。
美律前2月營收46億年增2成 斥資3億建總部徵才「可彈性工時與遠距辦公」
電聲供應商美律（2439），針對遠距上班後員工回歸問題，更建立彈性工時與遠距辦公制，鼓勵員工適時休假，除調整連假的補班日員工無須出勤外，只要提早安排假期，休假三天則公司再加碼贈與一天有薪假。人資長郭佩姍認為，完善的休假制度確保同仁身心健康，休假回到工作崗位後，將更有動力工作。美律去年營收為353.99億元，年減2%，今年前2個月營收46.3 億元，年增 20.92%。目前因高通膨影響，消費者對電競與商用頭戴式耳機需求較低，未來看好電動車與自駕車時代的聲學HMI介面及音響系統。美律近年整合電聲、軟體、無線與電池四大關鍵核心技術，隨著客戶的多元化，美律研發總部無響室、混響室等設備更為了新市場成立車用等團隊，美律多年來與大學合作電聲碩士學程，成立電聲實驗室，提供科技人才培育金等各項培育方案，期待具有國際觀的理工科學子能加入，成為新一代的電聲新秀。美律積極投入新產品與新市場發展，跨入汽車電子進軍車用市場，其中麥克風及汽車喇叭皆已成功打入車用市場，獲得亞洲市場車用客戶生意，亦持續接觸歐美市場車用客戶，希望能在2024年切入歐洲的車用供應鏈。美律斥資超過三億在台中新建研發總部正式啟用，以獨特聲波造型作為外觀特色，大廳的古典鋼琴及科技互動區，透露美律將以富含人文的精神展現電聲科技，迎向新市場。強調重視員工的工作與生活平衡，除提供多元培育課程和舒適便利的工作環境。
台晶片突圍戰1／宣明智大膽預測：未來5年台IC設計市佔衝5成 「台灣將成全世界最安全的地方」
台積電（2330）創辦人張忠謀與《晶片戰爭》作者Chris Miller來台對話，前經濟部長尹啟銘推新作《晶片對決》，美中晶片大戰中台灣安危再掀話題。CTWANT記者特別專訪宣捷集團創辦人、聯電（2303）榮譽副董事長宣明智，他犀利預測，「未來5年，台灣IC設計全球市占率將達50%，台灣將是全世界最安全的地方！」美中晶片大戰中，美國以半導體先進製程「集中」台灣及台積電，有來自中國的地緣政治風險，一面對中發出晶片禁令，一面自建半導體產能，強邀台積電赴美設廠。儘管張忠謀反對赴美設廠，但台積電還是去了，且設廠成本從比在台灣高出50%，上修到一倍，先進製程也從5奈米提高到3奈米，甚至未來還會有2奈米，推翻原先說的先進製程留在台灣的說法。在這場大戰中，台灣儼然「被選邊站」，引發社會憂慮「矽盾」是否遭毀？張忠謀16日在與Miller對談中，曾再三質問，「美國友岸外包政策為何沒有台灣？」「為何說台灣是個危險的地方？」張忠謀的大哉問，Miller並沒接招答話。不過，71歲的半導體產業老將宣明智受訪時，從全球半導體業的現況盤點中，直指台灣要建立第二軸線，作為「自保」之道。 「台灣的晶圓代工、封裝測試的全球市佔率都超過50%，現在台灣IC設計的市佔率是24%，如果這三者的市佔率超過50%，我大膽地預測，未來5年，台灣IC設計的全球市占率將達到50%，當晶圓代工、封裝測試、IC設計這三項技術都是占全球一半，台灣將是全世界最安全的地方。」宣明智毫無膽怯地說。據WSTS（World SemiconductorTrade Statistics）2022年5月公布的資料，全球半導體產業從上中下游粗分為：IC設計、IC晶圓代工、IC封測，「台灣半導體目前最強的還是晶圓代工」。在IC製造方面，台灣全球市占率為62.0%，2021年產值達到609億美元，全球前10大廠商中，台廠有台積電、聯電、力積電、世界先進。另據TrendForce資料顯示，2021年台灣的全球市佔率為64%、韓國為19%、中國9%、其他9%，2022年，台灣市佔率提升到65%，韓國微降到17%，中國維持在9%，其他為8%。在IC封測方面，台灣全球市占率為61.5%，2021年產值達到224億美元，全球前10大廠商中，台廠有日月光、力成、京元電、南茂、頎邦、華泰電。在IC設計業方面，台灣全球市占率為24.3%，僅次於美國，2021年產值達到401億美元，全球前10大廠商中，台廠有聯發科（2454）、聯詠、瑞昱。全球半導體之所以發展成現在台灣居重要地位的版圖，宣明智分析，「就是當時政府有看到這是對的東西，再加上我們一直往前進，去延伸技術、去應用。」宣明智認為，美國認為製造可以朝低成本的地方移動，但是半導體先進製程是不可以被取代的，而且需要跟技術源頭，同時也要與應用端連接在一起。（圖／台積電提供）這也成了美中半導體大戰中的最令人垂涎的肥肉，美國去年端出520億美元《晶片法案》，為要將美國當地的半導體先進製程產能市佔率從11%，回到昔日的30~40%，急著要把台積電拉過去。但台積電到美國設廠，美國就能如願達到三成市佔的目標？「就連華爾街的人，也看不懂這個東西（指半導體），不是太政治化就是太財務化，以為製造是可以被取代的，但是沒有想到，『先進製造是不可以被取代』，而且需要跟技術源頭，也要跟應用端連接在一起，才能發展成長。」宣明智說。台灣民眾及投資人則擔心，護國神山的技術會不會被美國偷學走？宣明智直白地說，「美國需要的半導體技術，不懂的人，看的是幾奈米，懂的人就知道說，IC的東西不只有幾奈米製程而已，你也要有幾奈米的IC設計，基本上就是一個配套的概念。」「對政治人物來說，他不會知道那麼多，而只是抓到一個題目，就在那邊講半天，但不見得是最重要的。」言下之意，就是不用過度擔心。那麼大國爭搶晶片主導權之際，台灣當如何自處？宣明智就著全球半導體的三本柱「IC設計、IC晶圓代工、IC封測」說，後二者市佔率早已過半，「現在要全力衝刺IC設計的發展！」台積電赴美設廠，讓美國以為有了先進製程就夠了，但這其實需要一個配套措施。（圖／翻攝自拜登臉書）依WSTS統計，全球前10大IC設計公司台灣有3家，宣明智認為有4家，一是IC設計公司就近掌握IC資源，因此可以跑得比較快，二是IC的應用跟很多國內技術發展可以銜接上，像是電動車、數位醫療，甚至智慧交通等，都可以相連。「基本上就是要多作國外的生意，多跟台灣的系統業者合作，就像車用市場，政府應該要鼓勵台灣汽車供應鏈，像是ADAS等，能多用台灣IC設計產品。」宣明智說。「就像尹啟銘部長的新書封面，中美兩國國旗在下，中華民國國旗在上，當中美持續擠壓，就會讓台灣上升的越快。」
台半奪德車用大單 股價強勢衝103.5元漲停價
二極體廠台半（5425）衝刺車用市場，成功獲得德國一級車用零組件的大筆訂單，1月營收也寫下歷史同期次高。今（6日）股盤跳空突破區間上緣97元後衝上漲停價103.5元，創波段新高。截至11點41分，成交張數已超1.2萬張，委買漲停價張數也逾14260張，市場評估，上周五成交張數逾1.7萬張，若車用訂單續強，台半今年營運將逐季看增。台半股價一舉創下2021年7月中旬以來新高，並有望繼續挑戰歷史高價105元。功率半導體概念股今日股價也呈強勢，截至11點39分，強茂（2481）漲幅逾6％，德微（3675）逾4%，朋程（8255）漲幅逾2.7%％。台半1月合併營收達12.01億元，寫下歷史同期次高紀錄。法人預期消費性市場需求有望逐步回溫，將有利於同步推動台半今年營運逐季看增，且下半年由於MOSFET產品持續放量成長，台半下半年毛利率將有望更上層樓，使下半年業績可望明顯優於上半年成績單。為符合全球減碳需求，各大車廠開始強化衝刺電動車、混合能源車等商機，由於車內搭載電池數量不斷增加，加上車輛智慧化趨勢，使車輛搭載的二極體及金氧半場效電晶體（MOSFET）需求幾乎呈現直線上升。由於二極體及MOSFET等車用產品大幅成長，過去長期供應給一級車用零組件廠的國際IDM大廠英飛凌產能受限，因此成功讓台半獲得德國大客戶訂單，且預期進入2024年後，將躍升為台半最大客戶，使台半得以一口氣擴大拿下歐洲、韓國及美國等各大車廠訂單，這波訂單動能至少可望逐年成長到五年後。據了解，台半車用市場布局除了二極體之外，還有逐年放大需求的車用MOSFET，其中台半已經放量出貨的40V MOSFET，目前公司已經與晶圓代工廠預定下半年產能，準備量產60V的車用MOSFET，明年更有80V及100V的MOSFET加入貢獻營收的行列，替台半明年營運增添成長動能，長期動能看俏。