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車廠出招搶市2／國產車市占衰退「這3家」減幅逾10% 祭現折、分期0利率超狂促銷
今年前11月汽車累計總掛牌數416,528萬輛，年減4%，其中國產車以215,900輛的表現搶下51.8%市占，不過相比去年同期衰退1.9%。在國產品牌中，MG共賣出15,079輛，年增24.2%，是少數成長的品牌；而Honda、Nissan、Mitsubishi減幅均超過10%。 和泰汽車管理本部本部長賴志偉在11月和泰法說會上表示，「看好新車年銷量可達近46萬輛。」各大國產車廠趕緊在最後一個月踩油門，紛紛祭出購車優惠，衝刺年底掛牌數。本刊記者也整理各家優惠，讓消費者能以更低價格入手新車。 首先在國產車廠部分，裕隆集團旗下裕日車所代理的Nissan前11月累積銷售17,397輛，與去年同期相比減少15.3%。裕日車推出購車優惠，入主Nissan旗下X-Trail、Kicks及Sentra現折6.6萬元，優惠價分別為92.6萬元、69.9萬元及66.9萬元起；值得注意的是，旗艦房車Altima至12月底前更祭出119.9萬元的價格，比原價便宜20萬元，電動車Leaf更現折30萬元，搶攻年底換車熱潮。 同時，裕日代理的Infiniti QX50全車系在12月可享現金折抵30萬元，換算只要159萬元就能買到，並提供最高100萬24期0利率；QX60、QX55也分別提供150萬36期0利率、100萬24期0利率貸款專案，前者也可選50萬低頭款。 裕隆集團旗下中華車Mitsubishi前11月累積銷量14,317輛，與去年同期相比衰退11.6%。中華車也祭出12月購買Outlander、Eclipse Cross、Colt Plus、Grand Lancer、Zinger Pick Up與Zinger指定車型並完成領牌，均贈Bose SoundLink Max可攜式音箱；於11月上市的J Space在12月入主且完成領牌就有1.2萬配件金，貨車可免費升級貨斗防護板組、廂車則可升級尾門照地/警示燈組。 同樣為裕隆集團旗下納智捷（Luxgen）n⁷熱賣以後，納智捷年底再推「5萬自由配」，可選擇配件、保險或優惠分期，且指定車型再享充電點數回饋；燃油車U6和URX則有現折3.3萬元及2千元。 而台灣本田累積前11月銷量達23,698輛，雖然目前排名車市品牌第4名，但與去年同期相比卻衰退11.8%。對此，台灣本田也持續延長馭光特仕版的販售，除了免費能搭載馭光黑化套件，本月入主還可享5年延保、高額0利率，重點是還有折價優惠，CR-V最多現折8萬元；HR-V最高現折5萬元；Fit最多可折6萬元，至於進口身分的Civic更高達10萬元。 台灣本田也推出優惠方案，其中進口車款Civic折價高達10萬元。（圖／方萬民攝）近期喊出「退出車輛公會」登上各大新聞版面的三陽工業旗下南陽實業所代理的Hyundai表現不俗，前11月累積銷量20,570輛，雖比去年同期微幅下降1%，不過在年底優惠的催化下，整年銷售表現有望突破去年再創高峰。 Hyundai推出「Venue職人潮玩版」原價82.9萬元，限量優惠只要77.9萬元，並贈送原廠電子後視鏡、藍鑽隔熱紙，及5年六大系統原廠保固，優惠總價值8萬元；此外，Tucson也依車型不同，擁有1至3萬元不等的現金折價，汽油版更升級電動尾門＋科技環景套件，包含3D環景影像系統（含錄影功能）、前雷達、無線車門警示燈組、抬頭顯示器等。現代旗下都會小休旅Venue靈活可愛，很適合穿梭在大街小巷。（圖／Hyundai提供）值得注意的是，去年福特六和以21,493輛的掛牌數拿下品牌全年第7名銷量，不過今年前11月累積銷售前10名卻未見Ford的蹤影，因此福特六和也加強優惠力度，不僅Focus Wagon車系及Focus Active Wagon車系最高優惠超過12萬元，Kuga在改款配備升級超過15萬後，再享限量優惠價舊換新86.9萬元起，指定車型還送1萬配件金、2萬限時購車金、3萬元輕鬆開回家（或低月付9,990元起）入主方案。此外，進軍電能市場的Ford Mustang Mach-E最高還享50萬元購車優惠。 至於龍頭和泰汽車旗下Toyota在今年前11月銷量達114,292輛，雖然仍為銷售冠軍，不過與去年同期相比年減1.7%。和泰車也宣布，12月入主Vios、Corolla Altis、Sienta、Town Ace、Yaris Cross等車系指定車型，可獲象印烘烤微波爐，並享高額0利率、5年14萬公里延保等優惠；而純電休旅bZ4X則現折12萬。 占據品牌掛牌冠軍多年的Toyota也有優惠方案，旗下純電休旅bZ4X更有達12萬元的折價。（圖／黃耀徵攝）
車廠出招搶市4／輕型商用車、國民貨車跟進下殺 4大廠「年末促銷」一次看
隨著休旅車強勢占據車輛版圖，房車也因此陸續退場，卻間接帶動輕型商用車的銷量。根據11月前10名車輛銷售表現顯示，輕商車Toyota Town Ace、Mitsubishi J Space及Mitsubishi Delica分別以1,649輛、651輛和590輛的表現坐穩第3名、第8名和第9名的位置。在11月J Space發表會上，中華車總經理陳昭文受訪時提到，「市場60萬級距車款逐漸減少，有不少消費者以輕商車取代之。」各大車廠除了電動車、休旅車持續推出優惠下殺以外，商用車廠也跟進促銷。 和泰車旗下Toyota Town Ace在2023年以18,259輛的成績搶進車市銷量第3名，賣得比自家房車Corolla Altis還好。年底和泰車也宣布，入手Town Ace不只贈微波爐，還享最高50萬50期0利率、5年14萬公里延保的優惠。 一直以商車搶市的中華車，去年Veryca也有13,756輛的優異成績，在車市也有第6名的表現，顯示多功能商車漸漸吸引消費者關注。中華車在年底也加緊腳步，推出Delica低頭款2.1萬元；J Space享1.2萬配件金，且貨車版升級貨斗防護板組、廂車版升級尾門照地/警示燈組；購買Zinger Pick Up贈BoseSoundLinkMax可攜式音箱，入手Zinger除了擁有音箱以外，還可以選擇1.4萬配件金或是旗艦款升級電動尾門。 J Space一上市就擠進月排行前10名，中華車總經理陳昭文也看好未來發展。（圖／黃威彬攝）不讓兩大車廠專美於前，台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）針對國民貨車Canter除了推出新年式車型，還有28項免費車輛健檢，以及全車系購車優惠、零件周邊折扣。 同時，東風小康（DFSK）也趕在年底祭出超值商用車優惠，選擇A380 WINMAX，汰舊換新優惠60.8萬元起，再加贈6大專屬好禮；購買穩大穩發 S2.5t領牌禮放送超過5萬元，並享2萬購車金及40萬分期0利率，且加贈價值2萬元的豪華配件，包括盲點偵測器、Mio 前行車紀錄器、遙控器、晴雨窗和蜂巢式腳踏墊等，汰舊換新最低58.8萬元起。 東風小康（DFSK）在年底也祭出超值商用車優惠。（圖／DFSK提供）
車廠出招搶市3／「這輛車」現買現省40萬元 BMW、Benz銷量穩定成長超車國產車
在政府要求「國產車自製率」後，國產車表現呈現衰退情況，進口車更在11月達到49.1%的市占，直逼國產車。觀察前11月銷量榜單，Mercedes-Benz以24,555輛的表現擠下台灣本田成為銷量季軍，相比去年同期成長7.6%；BMW也有18,675的成績，與去年同期相比成長14.4%，隨年底購車旺季，其他進口車廠持續加強促銷力道，盼能拉高市占表現。 台灣馬自達11月表現優異，躍升單月銷售前10名，雖然較上月表現微幅衰退，不過比起去年同期卻成長超過10%。因此也公告，12月入主Mazda全車系指定車型，就送日本廣島來回機票；另享最高100萬分期0利率，以及5年原廠保固。 馬自達在台銷售相較去年表現有所成長，近期也推出買車送機票的優惠。（圖／台灣馬自達提供）同樣在11月前10名銷售榜的Volkswagen，月成長16.6%，宣布旗下熱門車款Golf、Tiguan可享百萬分期0利率，且Tiguan、Tiguan Allspace、Touran及Arteon/Arteon Shooting Brake更有現折3萬到30萬元的優惠。Golf慶祝活動邁入尾聲，台灣福斯汽車針對指定車系祭出超值回饋。（圖／台灣福斯提供）和MG一樣在2022年進軍國內市場的Opel，旗下車款均推出售價現折優惠，依照不同車型折價14.9萬元至33.9萬元不等，同時也享配件金或分期0利率，希望能挽救銷售成績。 近期在電車市場表現不俗的Volvo也跟上年底促銷，旗下24年式電車C40 Recharge、XC40 Recharge除了加購原廠家用充電樁半價以外，還有現金折價12萬元至23萬元；燃油車V60、S60、XC60、V90 CC及XC90也可現折5.6萬元至37.6萬元不等。 在歲末年終之際，好久不見的意美汽車也祭出「Subaru歲末隆重鉅獻」購車專案，即日起至12月31日止，旗下 WRX潮黑科技版推出153.8萬元優惠價、 WRX赤焰馭望STI空力套件版152.8萬元。此外，入主純電休旅Solterra只要149.8萬元，優惠幅度高達40萬元。Outback也現折20萬元來到142.8萬元、WRX Wagon特惠價155.8萬元，而Crosstrek跨界潮旅系列入手價96.8萬元起。
繳22萬訂金買BMW竟忘了！她8年後才想起要交車 業者這樣說
大陸河南省1名彭姓女子在BMW經銷商交了訂金，打算買1輛新車，結果8年後才想起來。不過，業者表示，按照當初繳納的訂金合約，彭女已經違約，合同約定超出支付全款提車日後，每延遲1天，甲方有權向乙方收取全車款的萬分之5作為違約金。如今過去8年時間，彭女的訂金早已被當做違約金消耗完了。綜合陸媒報導，彭女表示，自己2016年在當地1間BMW經銷商繳納了人民幣5萬元（約新台幣22萬元）訂金，準備買輛新車。1星期後，因為投資其它生意，彭女的資金鏈斷了，導致沒能繼續完成交車。期間，因為其它事情，彭女也忘了訂車這一回事，直到近日才想起來，距離她當初繳納定金，已經過去了8年。彭女回想起此事後，便來到BMW門市詢問，能否繼續使用已經繳納的訂金提車。對此，BMW銷售向彭女解釋，按照當初繳納的訂金合同，彭女已經違約了。合同約定超出支付全款提車日後，每延遲1天，甲方有權向乙方收取全車款的萬分之5作為違約金。如今過去8年時間，彭女的訂金早已被當做違約金消耗完了。不過，銷售方面隨後又向彭女表示，她們跟公司法務溝通過了，經銷商同意為彭女延長2週訂金使用權限，因此她可在1週內使用8年前繳納的訂金，繼續完成交車手續。消息曝光後，有網友透露「4S店的套路很多，肯定會減少幾萬塊錢的優惠，加上5萬塊八年利息也不少，最後提車可能還會降一個檔次。而且這樣等於成功鎖定了客戶八年。銷售商真是得了便宜還賣乖。在目前的市場環境下，換個4S店可能會直接給客戶五萬塊錢的優惠」。
3車款輪胎壓力監測系統異常 特斯拉在美召回近70萬輛汽車
美國電動車大廠特斯拉於20日表示，因輪胎壓力監測系統（TPMS）問題，將在美國召回694304輛汽車，該問題可能會導致駕駛在輪胎氣壓異常下使用車輛，增加車禍的風險，此次召回3種車款，包括部分Model 3、Model Y和Cybertruck。據路透社報導，根據召回確認通知，TPMS警告燈可能不會在行駛間保持亮起狀態，無法警告駕駛輪胎氣壓過低，而該問題可能會導致駕駛在輪胎氣壓異常下使用車輛，增加車禍的風險。特斯拉表示，將召回包括部分2017至2025年車款Model 3、2020年至2025年車款Model Y 和2024年車款Cybertruck，駕駛人能透過OTA（Over-the-Air）軟體更新解決問題，這也是特斯拉今年第7次召回Cybertruck。據召回管理公司BizzyCar稱，今年前三季度，特斯拉占美國所有召回量的21%，特斯拉在9月季度召回了 1858774輛汽車，為美國召回數量之最，而該品牌汽車的大多數問題通常都能透過軟體更新來解決。在去年11月，特斯拉在美國召回了2400輛Cybertruck，因有故障零件可能導致斷電並增加車禍風險。
天冷需暖車再上路？網曝「縮短預熱時間才是正解」專家解答了
近期數波大陸冷氣團南下，全台急凍，不少人都會習慣先「暖車」再開車上路。不過有網友透露，早上跟同事出差很趕，所以沒有熱車就起步，同事得知後表示這樣很傷車，讓原PO好奇問，平時沒有熱車的習慣真的很傷車嗎？「我這台二手車都這樣開了10幾年也沒事」，貼文曝光後隨即引起網友熱議。有網友近日在PTT以「天氣冷不熱車會傷車嗎」為題發文指出，日前因為跟同事出差趕時間，上車以後沒有熱車就直接把車開走，同事便問原PO是不是常常這樣做，還稱如果沒有事先熱車的習慣，遇到天氣冷時會很傷車子，對此原PO也好奇，「我這台二手車都這樣開了10幾年也沒事，這樣真的會傷車嗎？」貼文曝光後也引發熱議，「未達工作溫度就是傷車積碳，縮短預熱時間才是正解，一發就開車轉速不超過2000」、「原地等個幾秒就能開了啦，水溫油溫到」、「發動後引擎轉速會拉高，等轉速降下來就可以了」、「未達工作溫度油膜表現不佳，但平地沒啥差」、「我晚上會幫車車蓋被子」、「車子如果停了幾天沒有開，引擎部件上潤滑的機油會沈到底部，而引擎啟動後隨著運轉，會在帶上來潤滑部件減少磨耗，那麼需要暖車指的是這個，而經常開的車不需要這樣做。」對此，新竹安全駕駛教育中心也指出，早些年的車款多會建議在天冷的時候，先行暖車3至5分鐘、讓引擎組件達到工作溫度後，才能換取穩定的運轉品質；不過，這項觀念就不適用於「噴射供油」系統的車款，在科技進步的環境下，當今的供油系統多交付電腦控制，在冷車的情況下，通常電腦就會噴出較濃的油氣，讓剛發動引擎就能擁有較好的穩定度，而在高負載狀況，以及高海拔等狀況下，電腦也會主動調節供油比例，摒除傳統化油器被動性的缺點。那噴射供油系統該不該暖車呢？新竹安全駕駛教育中心表示，答案是「Yes」，不過方法和化油器車款不大相同；現行車款通常在車主手冊上，註記有「發動後直接上路」的建議，更為詳細的說法是，當車輛發動、「提轉」過程結束，也就是差不多30秒左右，就應以「低速」行駛，以溫順的節奏讓引擎溫度回暖約3至5分鐘，在逐漸回到正常的駕駛習慣。
拚電動化！三陽氫燃料機車每公里不到0.2元 「這樣做」免費入手光陽電車
隨政府「2040年新售汽機車100%全面電動化目標」日期逐漸接近，各交通運具企業也竭盡心力提出各種可能方案。除了三陽工業（2206）攜手工研院「超高壓氫氣儲存技術」已獲成功研究成果，測試應用於旗下SYM既有e-woo電動機車以外；光陽也支持基隆市環保局「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手。三陽表示，除了去（2023）年於米蘭展發表油電混合動力概念機車、今年9月在台南發表與中油公司合作快充型換電電池機車之外，去年啟動SYM與工業技術研究院「氫燃料電池機車共同研發合作案」，其中關鍵的第一階段「超高壓氫氣儲存技術」，已獲成功研究成果，並測試應用於SYM既有e-woo電動機車上，實際行駛於工研院內道路。機車體積小，因此可儲存能源的空間較小，所以在有限空間內得到最大能源儲存量並獲最大續航力，一直是技術上待發展的目標；而氫氣密度低，如何安全且有效儲存在氣瓶內，同時兼顧使用便利性，是SYM與工研院在發展氫燃料電池機車第一階段的目標。工研院使用多軸機械手臂，配合自動化纏繞製程系統，成功生產氫氣瓶內膽，並使用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，產出可置放於機車內部規格大小，設計壓力高達500 bar的儲氫瓶。三陽工業董事長室吳奕成經理、新事業發展部邱穎峯協理與工研院李宗銘協理、材化所邱國展所長、材化所金屬與複材組陳興華組長，以及企推組葉秀雲副組長日前共同聽取材化所金屬與複材組葉日華經理第一階段成果報告，並見證騎乘使用氫燃料電池的e-woo行駛於工研院內部道路。經過工研院測試及估計，本研究使用125克氫氣，透過市面上既有尚未配合機車優化之氫燃料電池，估計可行駛里程約100公里，單位碳排放量約為7g CO2/Km，遠低於燃油機車（約50g CO2/Km），並低於市售交換式鋰電池電動機車（約19.7g CO2/Km），如以符合環保但售價較高的綠氫估算，行駛每公里價格不到0.2元。另外，國內機車大廠光陽（Kymco） 支持政府「運具電動化」減碳目標，基隆市環保局日前正式公布「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手，全新3.0公益青年電動機車補助方案將於明（2025）年1月起受理登記，而原有的2.0方案也會續行。光陽表示，「這次也持續擔任推動角色，力挺基隆市低碳綠能城市願景。」光陽說明，基隆市電動機車計畫方案將於2025年1月1日起開放登記，申請資格限20至45歲基隆市民 （出生於69至94年次），且需以「老舊燃油機車」進行汰舊 （車籍需於2021年前於基隆掛牌）。此計畫推出包括Ionex光陽電動車等4種廠牌、共6種專案車款；其中，僅Ionex為換電型車款，結合基隆市邁向80座的Ionex換電站。明年開始，基隆市民不僅可選擇「2.0專案」搭配最低0元資費方案，免費申請i-One都會版（單顆電池）與S6 Rex暴龍系列（雙顆電池）；針對專案外Ionex 光陽電動車款也可以選擇最高補助6 萬元購車金的「3.0專案」，換算補助後「i-One Air」及「酷玩 CoolOne」等同免費入手。此外，光陽也宣布單顆電池方案「88利集省」好評再延長一季，最低88元、最長48個月。
Volvo攜手格上、LINE GO啟動4大移動服務 全台21展間同步升級
Volvo國際富豪汽車今（18）日宣布，Volvo全台21間展示中心攜手裕隆（2201）旗下格上租車、LINE GO，率先推出Volvo GO多元移動服務，整合線上平台與實體展示中心，提供從車輛購買、保養到日常出行的全面解決方案。Volvo GO多元移動服務提供全方位出行解決方案，包括可於Volvo展示中心與格上據點取還車的共享服務、預約由專人司機服務的機場接送、全車系皆可享受經濟實惠且養車零煩惱的訂閱服務，及全車系短期日租服務。可直接經由Volvo官方LINE帳號單一入口完成預約，且服務車輛均交由Volvo授權經銷商直接提供專業保養及維護。格上租車副總經理鄭榮富表示，「格上租車自2023年車隊導入Volvo車系以來，Volvo一直是格上租車內最受歡迎的品牌之一。這次雙方將提升合作關係，導入超過500台Volvo全車系車款，並可直接透過Volvo官方LINE帳號單一入口預約日租、共享、訂閱及機場接送等4大服務。」LINE GO商務長王柏棠表示，「2023年與Volvo展開合作，上線XC40車款共享服務，至今投放量已超過 200 台。隨著Volvo GO多元移動服務上線，Volvo車主可直接透過 Volvo官方LINE帳號單一入口預約，便利彈性再升級。」放眼台灣市場豪華車市，Volvo為首家導入 MaaS（Mobility as a Service） 交通行動服務的豪華汽車品牌。隨著Volvo GO多元移動服務上線，國際富豪汽車偕同全台授權經銷體系，將現有 21 間旗艦級展示中心全面升級為5S據點，提供包含整車銷售（Sale）、售後服務（Service）、零配件（Spare part）、訊息反饋（Survey）以及Volvo GO（Mobility as a Service）在內的多功能服務。
日本車界破天荒！ 傳本田、日產談合併成「全球第3大汽車巨頭」
日產（Nissan）汽車深陷財務危機，前陣子宣布裁員9,000人、降低全球產能20%、出售持有的Mitsubishi股份以及延遲新車型的推出，不過近期卻有不同發展。根據日經新聞17日的報導顯示，本田（Honda）將和日產展開合併協商，預計簽訂合作備忘錄（MOU），甚至也將納入三菱汽車（Mitsubishi）。由於比亞迪等中國車廠的入侵以及特斯拉的猛烈出擊，眾多車廠的銷量也受到影響，因此本田、日產為了降低開發成本、加速車款生產，考慮朝向「合併」的方向前進。本田和日產在17日發出聲明，並未證實日經的報導，僅提到「報導內容並非是各自公司所宣布的」，同時也在各自聲明中表示，「如同今年3月宣布的，本田和日產會充分利用彼此的優勢，研究未來合作的各種可能。」本田社長三部敏宏18日也表示，「尚未敲定任何事項」，但是並未否認這種可能性。與法國雷諾有交叉持股結構的日產汽車今年股價崩跌40%，市值為82億美元。本田的市值為440億美元。兩家公司若結合，會是飛雅特克萊斯勒與PSA在2021年締造520億美元合併案、創造Stellantis以來汽車產業最大規模合併案。本田和日產分別為日本第二和第三大車廠，僅次於豐田。現階段本田市值6.64兆日圓（約新台幣1.4兆元），日產市值1.53兆日圓（3,237億元），若兩大集團成功合併，將是繼2021年飛雅特克萊斯勒（FCA）和PSA集團以520億美元合併成立Stellantis以來，汽車產業最大的一筆交易。不僅如此，若本田、日產合併，汽車2023年銷量將超過800萬輛，會躋身全球第3大汽車製造商，但仍低於豐田1,120萬輛和德國福斯920萬輛。
電動車依馬力徵收汽燃費 交通部：最快2030年開徵最高1萬5720元
因應2050淨零碳排目標，政府鼓勵民眾汰換油車換用電動車，且在電動車尚未達到一定比率前免徵燃料費，目前電動汽機車掛牌數量約97萬輛，交通部規劃，電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛，將採「隨車徵收」課徵汽燃費，預估最快2030年開徵，汽燃費依照各車款的馬力課收，最高不超過1萬5720元。立法院交通委員會今（16）日上午審查鐵道局、運輸研究所，以及國家運輸安全調查委員會報告114年度預算。立委林俊憲質詢時提到，交通部在2018年稱「汽車燃料使用費」容易造成誤解，改為公路養護修建及安全管理費，實際上就是使用者付費，當時運研所編列兩筆錢，共700多萬元去研究，最後研究報告結果是各有優缺點，所以不建議改名。運研所所長林繼國說明，當時研究比較了隨油徵收、隨車徵收及隨里程徵收去綜合評估，現階段建議維持隨車徵收，未來可以視技術、里程、車重的技術發展調整。林俊憲問及，電動車是否會課徵汽燃費，何時會課徵、如何課徵？林繼國說明，因為現在還在政策鼓勵，未來電動車達到一定普及程度，一樣會隨車按照排氣量換算馬力進行合理課徵。林俊憲指出，現在很多電動車主很惶恐，到底會不會課稅、如何課稅，有網友估算一年可能要繳10幾萬或7、8萬的稅費，會不會影響電動車銷售、造成現有車主的慌恐，但如果交通部課徵汽燃費一定要對外說清楚，不要造成車主的恐慌。交通部長陳世凱表示，電動車達到一定數量才會徵收，目前數量還沒這麼多，還需要一段時間。交通部司長林福山答覆，目前電動小客車掛牌數將近9萬輛，佔全部掛牌600萬輛小客車，比例僅佔約1％，目前還沒實質影響到汽燃費的分配，預估2030年開徵。林俊憲認為，汽燃費這個名稱也會改掉，並不適用於電動車，這筆錢其實是道路維護跟安全管理的費用，使用者付費是公平的，車子有開上路就應該繳這比稅，只是政策要清楚。林俊憲提醒，重點是必須讓社會大眾清楚政策，並建議開公聽會，讓民眾更了解。陳世凱也允諾會舉行。林福山會後受訪補充，目前電動小客車掛牌數約9萬輛、電動機車約70萬輛，依照規劃電動小客車達到50萬輛、電動機車達到240萬輛會課徵，預估2030年是一個考量時間點。至於徵收費用部分，小客車汽燃費最高為1萬5720元，電動小客車馬力再大，汽燃費最高就是15720元；至於名稱，去年10月交委會提案討論，就是維持現行條文。
進口車不課關稅？ 車輛公會：汽車產業恐「垮台」
立法院提案調降汽車關稅，引來車輛公會極度重視，公會14日表示，根據經濟部評估，小客車關稅稅率若由現行17.5％降至0％，國家稅損將高達600億元，台灣汽車產業也會失去競爭力，市場全由進口車取代，步上澳洲汽車產業垮臺的後塵。車輛公會表示，應以調降貨物稅方向取代關稅，因為調降貨物稅適用於進口和國產車，可將降稅價差合理反應至售價，呼籲立即調降貨物稅以反映售價，讓民眾立即有感。而近幾年中國大陸品牌汽車快速崛起，也是車輛公會關注的重點之一，美國和歐盟已陸續宣布，對中國大陸汽車加徵關稅，美國稅率提高到100％；歐盟未來五年內，將加徵最高45％的關稅，這些措施是為了協助當地的汽車產業，對應中國電動汽車市場的競爭力。近年全球綠色產業帶動AI與晶片產業發展，公會表示，電動車興起成為重要應用產業場域，現在正是台灣產業轉型及升級的關鍵時刻，期待再創另一個兆元產業。車輛公會強調，關稅為國際貿易與產業發展的政策籌碼，考量台灣申請加入CPTPP，尚未談判前即自行調降關稅，會影響國際車廠在台生產意願。母廠如轉而選擇導入更多進口車款到台銷售，屆時不只汽車製造廠受衝擊，連帶也會影響汽車上下游產業鏈。
新年式Toyota RAV4推油電曜黑魅影版 和泰：全年有望賣破2萬輛
和泰車（2207）近日針對全新Toyota RAV4進行配備升級，除了原本汽油版本由4車型縮減成2車型以外，更新增油電曜黑魅影版，車型售價維持101萬元至138萬元。和泰車表示，「看好RAV4在12月銷量達2,400輛，全年有望衝破2萬輛。」RAV4一直深受國內消費者喜愛，自2019大改款以來，累計銷售超過13萬台；2023年以18,387輛的成績勇奪國內熱銷車款亞軍。今年前11月領牌達1.84萬輛，已超過去年整年表現，比去年同期成長12.9%。和泰車指出，全新RAV4曜黑魅影版採用專屬曜黑外觀設計，前視造型部分，以多邊形水箱護罩搭配曜黑前保桿、霧燈、下進氣壩與後視鏡，並配備LED Bi-Beam頭燈；車側強烈的肌肉線條搭配18吋十幅式曜黑鋁圈、曜黑輪拱與側飾板點綴，以及車尾曜黑後保桿與LED光條式尾燈組設計。車頂部分採用曜黑雙色2 tone設計展現個性態度，並配備全景式電動天窗及車頂置物架。在動力方面，RAV4曜黑魅影版搭載新世代Dynamic Force Hybrid引擎及E-CVT無段變速系統，最大綜效馬力可達218匹，且具有21.3km/L一級油耗表現(註5)，並配備換檔撥片，提升駕駛體驗，兼具環保、性能與操控樂趣。 內裝設計上，曜黑魅影版透過座椅及飾板的專屬藍色縫線，增添座艙獨特個性氛圍，並搭配12.3吋全彩數位式儀錶板與Drive+ Link 12.3吋Wi-Fi觸控式主機，讓駕駛清楚掌握行車資訊註6。此外，也搭載S-Flow智慧型雙區恆溫空調、Qi無線充電座、足踢感應式電動尾門等多項貼心配備。
USPACE獲4.6億元B輪募資 執行長：要拓展印尼、泰國市場
智慧出行平台「USPACE」今（11）日宣布完成B輪募資，共獲1,400萬美元（約新台幣4.6億元），除了台灣大哥大及國發基金等原投資人再度加碼外，本輪新投資人也加入上櫃公司數字科技（5287）、峻盛資本、海悅國際（2348）、桓邦建設、合眾建經等。USPACE執行長宋捷仁表示，USPACE成立至今總募資金額超過2,500萬美元（約新台幣7.6億元），「現階段USPACE會員數大約140萬人，有台哥大及數字科技等投資者的千萬會員導入，預計明年會員數將有望翻倍成長。」宋捷仁指出，本次新一輪資金計劃應用在2方面，包含eMaaS七大智慧出行生態系「停車、租車、充電、機場接送、科技保險、洗車、月租」 以及擴張海外版圖。USPACE推出第2年的服務「UDRIVE電動車租賃」目前已有上百台特斯拉全車系供民眾選擇，接下來將引進 BMW、Kia等電動車款。宋捷仁提到，「明年將開放新功能，用戶可以在路邊直接解鎖特斯拉等其他車款。」今年除了新成立「UGO機場接送」，還有投幣式洗車場數位轉型的「UWASH車辨計時制自助洗車」、創新「Ucare科技保險」。USPACE營運長王佑哲說明，「現階段我們提供到府洗車服務，只要從APP上選擇有支援『UWASH』的停車場，就會有人到你的停車格洗車。」同時，USPACE自助洗車服務目前在雙北市開出4站，「預計明年底會在全台開出100站。」不僅如此，USPACE今年7月收購日本共享停車新創Nokisaki（軒先），合併後台日合計約2,000座停場域，涵蓋近9萬格智慧化車位管理，超過140萬實名會員。USPACE輸出物聯網科技與AI應用技術，透過AI深層演算法辨識車品牌、車種、車色等標示用戶輪廓，也導入自然語言模型與數據，達到文字客服AI化並以營運系統、工務派單系統對接達成全自動化，降低80%人工客服量。接下來將邁向印尼及泰國，拓展東南亞市場。本輪新加入股東「數字科技」旗下站台會員超過1500萬人，旗下事業體「591租屋網」與USPACE合作，為新建案、預售屋、中古屋、商辦店面等量身定做統一車位管理系統。明年第1季將啟動「8891汽車交易」中古汽機車交易平台與UDRIVE電動車租車合作，提供潛在電動車消費者先租賃深度體驗後購車合作。身為USPACE重要股東，台灣大哥大個人用戶事業商務長林東閔表示，台灣大哥大2022年領投USPACE 2億元，取得近3成股權，成為最大股東；除協助串連集團資源，本次B輪再加碼投資，林東閔補充，「原本USPACE只有提供停車服務，不過現在已經有更多車主出行服務，包含洗車、租車等，明年開始我們也會推薦給更多台灣大哥大的用戶，也希望未來能夠成為『車主必備APP』。」宋捷仁也表示，「現階段USPACE會員數大約140萬人，有台哥大及數字科技等投資者的千萬會員導入，預計明年會員數將有望翻倍成長。」
共享業者Zipcar推租車每小時「百元有找」 WeMo訂閱制買10年再送20年
共享經濟持續延燒，國人使用共享汽機車頻率越來越高，國內共享業者Zipcar看準市場使用需求，推出學生專案，以最低價每小時只要99元搶市；而WeMo在拓展營運據點同時，也祭出10年期訂閱制服務再送20年；iRent更不斷拓展「同站租還」據點，持續提高共享交通的使用率。全球最大共享租車平台Zipcar近日推出學生專案，最低時租價格99元，滿足學生的用車需求。Zipcar指出，加入學生專案，每小時145元即可開Volkswagen Polo；每小時160元，就能開到Focus Wagon、7人座Volkswagen Touran。Zipcar也表示，服務範圍遍佈台北市、新北市及高鐵沿線，許多站點也鄰近校園，例如世新大學站、政治大學站、士林福林站、古亭站等，方便學生隨時租還車。WeMo（威摩科技）今年3月推出全新二代換電車款 WeMo Fly，更於月前將營運範圍拓展至全台五都（台北、新北、台中、台南、高雄），並推出「環島縱貫線」計畫於全台 17 處提供站點租還服務，成為駐點最多城市的共享與租賃機車業者。用戶可於基隆、屏東、苗栗、宜花東等城市的台鐵、高鐵站外進行站點租還。不僅如此，WeMo推出全新「WeMo PASS MAX 方案」讓用戶一次購買10年期訂閱制服務，再加碼贈送額外20年的騎乘資格，等於只需一次付款，便可享30年騎乘權益。不僅如此，iRent共享機車服務版圖也擴大！即日起，「同站租還」前進花蓮、台東、基隆、淡水共4個國旅熱門據點，除體驗便捷的電動機車自助租還服務外，還可享開廂禮、抽大禮包等。iRent看準國內旅遊商機，機車除原有的六都及新竹路邊租還服務，於本月在花蓮、台東、基隆和淡水增設同站租還據點，助力iRent機車服務觸角拓展至全國10個縣市。
2025新方案將上路 基隆市民新購電動機車可望享6萬補助
基隆市環保局長馬仲豪10日表示，新版基隆公益青年免費電動機車補助方案將於2025年1月起開始網路登記，每月限1千輛，取得資格者便可向友善車行送件。基隆市機車全面電動化是基隆市長謝國樑本屆選戰的重要目標，喊出綁定年輕人公益回饋與環境淨化，儘管先前因取消公益及汰舊兩大門檻，造成申請爆量稍有大排長龍亂象，但市府透過民調瞭解民瘼後，在基隆市議會開議期間與議員溝通，滾動式調整並實踐中。馬仲豪指出，10日揭露的方案有二：首先，「專案車款」限定4廠牌共6種不同車型，每款車不僅全額補助車體費用，各廠牌的月資費也可望全免；第二，「新購車款」專案則不限廠牌可自選Gogoro等廠牌，一次性車體補助新台幣6萬元。馬仲豪說，為推動淨零碳排及有效控管機車數，有意參與者仍必須提供一輛汰舊燃油車兌換之，但車籍不限本人，只要親朋好友填具委託書都可以，申請資格為20至45歲且2020年12月31日以前至今連續在籍的基隆籍市民。他提醒，老舊燃油機車車籍也需於2021年12月31日前設籍基隆且連續在籍，而對於公益服務認定較多元，因此市府採不強制態度，但仍鼓勵市民行有餘力做公益。此外，有鑑於近期不少人反映充電設備不足，影響在地民眾申請電動機車意願，馬仲豪強調，充換電站其實各車商都陸續布建中，部分在家就可充電，而2023年剛推出專案時申請數比較少，目前因增加月資及車體不同選擇的補助，吸引力確實變大，電動車符合環保，適合通勤、旅遊騎乘，在基隆很適合推廣使用，會加速媒合設置充電設備。
三陽怒退公會1／沒有及早告知+「有心人士」落井下石 吳清源：強烈不滿
經濟部新制「國產車自製率」上路4個月，國內大廠中華車、三陽工業全部躺槍，但12月2日三陽工業董事長吳清源突然不滿，直言「退出車輛公會」，讓今年已不平靜的汽車產業，再添一樁「兄弟失和」。CTWANT記者調查，這樁失和源於12月1日的一場同業餐敘，吳董大吐苦水，不料隔天被傳開，氣話只好成真。一位知情人士向本刊透露，12月1日，吳清源參加南部一家汽車零組件商舉辦的家庭日聚會，在私下聊天中，吳清源告訴與會人士對於「國產車自製率」新制的看法，「我支持車輛國產化，但是我不認同車輛公會的做法。」餐敘上，吳清源越說越氣，他認為，身為車廠和政府橋樑的車輛公會應該從中協調，但公會不僅在規範出爐前未盡到告知會員的義務，三陽還疑似被公會成員檢舉，眼見12月又要繳會費了，吳清源索性退出。陳昭文（右）於2020年接任車輛公會理事長一職，並在2023年連任，眾望所歸。（圖／業者提供）CTWANT記者調查，惹怒吳清源的導火線是，「產發署有人私下透露給吳董，表示公會內有成員舉發三陽工業旗下南陽實業代理的Custin，也應該被限制生產。」知情人士說。依車界估計，今年新車銷量截至11月已累積416,528輛，其中，國產車有215,900輛，占51.9%。而經濟部祭出「國產車自製率」新制，則鎖定中國原型車款，因此，新制上路後首當其衝的就是中華汽車導入及代工的MG，在2022年8月引進後，僅1年半時間就在台擄獲破萬名車主。而三陽同樣在2022年引進的Hyundai Custin，是台灣少有的7人座MPV車款，使用與北京現代共用的零件，採取CKD（完全散裝進口）模式組裝，在2023年以6,290台銷售成績寫下國內最暢銷MPV Custin。據傳，原本Custin並不在名單內，但因為有心人士舉發，因此也成為此次新制的受害者之一。為了盡快通過審核，三陽短時間已投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用。「現在有600、700車輛零件都滯留在海關，所以Custin的生產和銷量都有影響。」受到國產車自製率影響的中華汽車、三陽工業，都為了盡快通過審核不斷努力。（圖／翻攝自中華汽車官網）沒想到，餐敘上吳董一番氣話，隔（2）日一早被傳開來，「三陽工業不滿新制退出車輛公會」，成了今年歲末車市的大新聞。2日傍晚，吳清源也發出聲明表示：「車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業與政府之間的重要窗口，惟令人遺憾的是該會近年於一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧。」他再次重申對車輛公會的強烈不滿，並宣布三陽工業即日起退出車輛公會。不僅如此，吳清源也強調，「其餘國家政策云云，皆為媒體揣測，三陽一向恪尊法規，也支持車輛國產化，絕無不滿亦或不配合之說。」至於吳清源口中的「有心人士」究竟是誰？攤開車輛公會官方網站的簡介，可以發現中華汽車、國瑞汽車、裕隆汽車、福特六和、光陽工業、台灣本田、台灣山葉機車工業、台鈴工業等高層都在理、監事名單中，也引起外界的猜測。
三陽怒退公會3／短時間砸4億調整產線 「這2款車」力拼核可恢復生產
經濟部在8月祭出的「國產車自製率」新政策，就像機關槍一樣瞄準「中國原型車款」，規定上市3年內自製率須逐年提高至35%後，在台銷售的車款包含MG旗下的HS、ZS與MG4全數中彈，Hyundai Custin與即將登台銷售的台灣大通Maxus G50 Plus也在劫難逃。不過近期，MG HS和Hyundai Custin陸續傳來好消息，有望在短時間內恢復生產。觀察國內掛牌數表現，MG Taiwan中型SUV銷售黑馬HS以8,248輛的成績，直接攻佔熱銷車榜第5名，換算每個月平均交車量超過1,300輛，領先Honda CR-V、Hyundai Tucson L、Ford Kuga等熱門休旅車款，但是在新制上路後，HS掛牌數直接砍半，在11月更僅有293輛的銷售成績。目前電動車市場中最親民的MG4在6月中驚艷登場，讓中華車總經理陳昭文喊出「今年賣出1,600輛」的目標，甚至已有7,000組消費者預約試乘；不僅如此，開賣才過半個月，MG4即以122輛的表現搶進電動車單月第8名的位置，只是同樣為新制所苦，MG4只交車到8月底，在9月交2台車後、10月直接掛蛋。另外，Hyundai總代理南陽實業引進，原為中國市場專屬車款Custo的國產MPV車款Custin，也因為多數零組件都來自中國也受到影響。原本前8月都有每個月突破400輛的表現，9月直接暴跌9成，掛牌數僅13輛。新制是否衝擊國產車、進口車比例？透過掛牌數據顯示，截至前11月累積銷售量達到416,528輛，其中，進口車有200,628輛，占48.1%，目前並未有大幅度的成長。業內人士也告訴CTWANT記者，「雖然國產車自製率影響MG，但是近期和泰、福特及本田針對旗下國產車推出改款降價，也吸引不少買氣。」值得注意的是，在新制上路後，中華汽車「MG4暫停接單、HS和ZS限量接單」迄今3個月，終於傳出好消息。在旗下商用車J Space發表會當天（11月19日），中華汽車總經理陳昭文表示，「MG HS 1.5T車款自製率已拉到2成，爭取核可後正常供應」，成本部分還在計算中，「不會全部反應在售價上。」中華汽車也強調，在各廠商的努力及產發署指導下，全力加快提升在地化比率的工作，MG HS車款自製率已經拉上2成，要等核可達標才行。陳昭文進一步說明，已下訂客戶會確保用同樣交易條件，保障客戶權益。至於MG另外兩款ZS、MG4何時可以回歸？陳昭文僅簡單回應，「現在依序調整，目前先以HS 1.5T車型優先。」業內人士則分析，「若MG能通過審核，MG HS 1.5T車型應能在年底前恢復正常供應。」MG上市後以實惠價格、豐富配備吸引許多消費者，在新制上路後大受影響。（圖／MG提供）吳清源雖然不滿公會處理方式，但三陽仍以行動支持政府「國產車自製率」規定，在短時間內投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用，目前三陽已排定在12月中主管機關進行審查，期盼受影響的Custin可望恢復生產。台灣大通Maxus G50 Plus目前尚無任何消息。
三陽怒退公會2／「這原因」讓吳清源敢率先開火 專家分析：退出沒影響
「國產車自製率」新制從規定到執行短短1天半後，衝擊最大莫過於導入MG的中華汽車，截至目前，中華汽車僅低調表示「積極克服政策要求與滿足規定」，隻字不提政府單位；不過在12月2日，三陽工業董事長吳清源開出第一槍決定「退出車輛公會」，而這個決定會不會影響三陽工業後續發展？業內人士告訴CTWANT記者：「不會。」經濟部7月30日宣布，要求中國大陸原型車款，包含合資、併購、陸資及自有品牌國際4類型的國產車零件比例，必須達到首年15%且逐步增加至35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20%，到2026年8月須達35%，不僅溯及既往，更在8月1日正式實施，態度強硬。吳清源在12月2日聲明中引述車輛公會理事長、也是中華汽車總經理陳昭文的話「車輛公會是車輛業的大家庭，也是車輛產業與政府之間的一個窗口。」不過，車輛公會並未及早提醒加上會內有人舉發，成為吳清源怒退公會的主要原因。吳清源強調，雖然對公會不滿，但是絕對支持車輛國產化。（圖／報系資料照）對此，車輛公會回應，「考量零件在地化生產需要一定開發和驗證時間，有積極與產發署溝通爭取緩衝期、降低新政策衝擊，但產發署考量後未能同意。」公會也提到，產發署在新政策發布前，陸續與公會及相關業者說明，政府要求提高國產化率的政策態度明確，並就在地化比率水準進行意見交流。該公會進一步解釋，當時不清楚新政策管制範圍、方式與時間等具體內容，直到產發署7月30日召集會議說明新政策、通知8月1日起實施，公會才與各會員取得新政策完整內容。產發署則反駁，「新制上路前，已多次在車輛公會、三陽擔任常務理事的理監事會上，說明因為中國大陸零件來台組裝成車已影響國內產業，應加速零件國產化。」而吳清源退出車輛公會有沒有造成品牌影響？不具名的業內人士直言，「其實沒有影響。」他也分析，吳清源之所以敢率先發聲、表示不滿並且直接退出的車輛公會是因為，三陽工業旗下南陽實業所代理的Hyundai僅Custin受到國產車自製率的波及，在Hyundai一個月2,000輛的掛牌數中只占大約600台，可以透過其他進口車款持續維持品牌優異表現，不像MG面臨旗下車款「全倒」的窘境。
工程師揭：Cybercab零件只有Model 3一半 特斯拉股價嗨漲5.3%創新高
電動車大廠特斯拉（Tesla）的工程師日前披露，無人駕駛計程車Cybercab使用的零件只有Model 3的一半，加上電動車稅收抵免成本將低於3萬美元。生產成本降低，消息激勵市場信心，拉抬特斯拉股價。特斯拉6日股價收漲5.34％，報389.22美元，創下2022年1月3日以來最高紀錄，盤後上漲1.41%，收394.70美元。工程師日前透露更多投資人求而不得的消息，帶動特斯拉股價連日上漲。Cybercab工程師表示，Cybercab的零件數量是特斯拉目前最便宜車款Model 3的一半，採用無箱製造工藝。意味著Cybercab生產線每小時的產量是其他汽車廠的2倍，即使Cybercab的訂價在3萬美元以下，也能讓特斯拉維持高利潤。美國銀行分析師John Murphy日前參訪特斯拉德州超級工廠，決定將特斯拉一年目標價從350美元上修至400美元，理由是2025年展望強勁，而自駕計程車、機器人專案、全自動輔助駕駛系統及核心事業毛利率改善，都會是推升股價的催化劑。德銀也在日前投資者會議後，將特斯拉的目標股價從295美元提高到370美元，主要反映了對特斯拉自動駕駛努力的更高估值。
Citroën Berlingo售價最多調降7萬 導入3車身、6車型選擇
在尚騰汽車集團以入股方式取得Stellantis集團台灣代理權後，首場活動宣布在國內導入全新改款的Citroën Berlingo車系，規劃商用Berlingo Van、Berlingo短軸／長軸共 3 種車身型式、6 種車型選擇，售價115.9萬元起，較前一代車型售價調降最多7萬元。預計明年第2季交車。Citroën Berlingo於1996年發表第一代車型，以堅固耐用，且實用多功能、聰明高機能特性滿足多元用車需求，迄今全球銷售超過560萬輛；2019年Citroën總代理寶嘉聯合首度引進Berlingo，突破將廂式車型從僅為商用既有框架，方正廂式外型設計，轉為打造寬廣極大化車艙空間，銷售量逐年增長，成為同級車款銷售冠軍。現在，全新Citroën Berlingo改款發表上市，透過嶄新外觀設計與數位科技座艙，搭載符合Level 2的ADAS先進駕駛輔助系統；同時，全新Bi-Panel數位座艙擁有10吋數位儀錶及10.25吋全彩中控螢幕音響通資系統，支援無線 / 有線雙模式Apple CarPlay®、Android AutoTM，配備Qi手機無線充電功能。除此之外，商用車型 Citroën Berlingo Van科技版也同步發表，售價115.9萬元起。不僅有上述配備，在安全性方面更配有TRV駐車輔助攝影機與後方視野輔助系統。全新Citroën Berlingo搭載1.5L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油動力，結合EAT8智慧型8速手自排變速系統，強勁輸出130匹最大馬力 / 30.6公斤米最大扭力，更擁有每公升最佳19.9公里油耗表現。Citroën Berlingo 承襲寬敞空間與模組化機能設計，提供短軸五人座、長軸七人座，擁有MAX、XTR車型選擇。（圖／寶嘉聯合提供）