車次
」![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/58/347758/sm-255c35ad07cc77ad2e821d8287ffdb99.jpg)
桃園機捷號誌系統停產 魯明哲憂危及營運安全籲立即因應
立委魯明哲5日在立法院總質詢時指出,目前桃園機場捷運採用英國英維斯(Invensys Rail)的DTG-R號誌系統,但已收購英維斯的德國西門子公司卻表示,該號誌系統已停產,多數組件規格老舊已淘汰,連韓國捷運車廂供應商樂鐵公司也說該號誌產品已經停產,無法再報價。魯明哲提醒行政院長卓榮泰、交通部李孟諺應該立即研商對策,千萬不能再拖延、留下爛攤子,危及桃園機場捷運的營運安全。魯明哲強調,桃園是一個正在起飛城市,人口成長更是全國首屈一指,跨越城際的大眾運輸系統更是當前桃園發展的一大挑戰,桃園機場捷運目前於尖峰時段每15分鐘,僅能提供一直達、一普通車次,每小時運能容納3552人次,但今年尖峰時刻的運量便已高達4210次,比設計運能高出30%,預估2031年更會高達每小時7318人次,超過當前運能的兩倍。更何況行政院、交通部、觀光署都表示,台灣國外觀光旅客後勢看漲,更設下今年一千兩百萬人次的政策目標,所以機捷增購列車勢必應該超前部署。魯明哲指出,機捷延伸到中壢火車站的路線,目前還有系統號誌整合問題,機場捷運號誌系統是英國英維斯的DTG-R系統,而德國西門子2013年正式收購英維斯,桃機公司詢問西門子是否還可購買英維斯的DTG-R號誌系統,卻得到該號誌系統已停產,多數組件規格老舊已淘汰,僅能維修現有零組件的回覆,而且維修後的零組件隨使用時間越長,設備效能將會越差。韓國捷運車廂供應商樂鐵首席工程師在回覆機捷的信件中也提到,英維斯該號誌產品已經停產,無法提供報價。「機場捷運肩負國門的運輸大任,若發生安全事故,勢將影響我國形象,也無法對人民交代。」魯明哲認為,未來將衍生出兩個問題:首先、未來機捷購車時,無法買到相同的號誌系統,西門子公司已無法提供與英維斯相容的號誌系統。其次、日後英維斯號誌系統無法更換零件,只能靠舊有零件不斷修修補補,但其可靠性與安全性原廠除無法保證外,亦不建議採此作法。因此他要求行政院、交通部儘快找出方法解決問題,避免延誤桃園捷運的購車計劃。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/7/347407/sm-91c5dd948ec0078ed5c06148c928c6c5.jpg)
快訊/台鐵苗栗「談文到大山站」 傳死傷事故
苗栗海線談文車站至大山車站間,今(4日)上午發生人員闖入軌道,導致2524次列車撞擊,本車次取消。一名男子赤裸上半身闖入遭輾過,頭顱、四肢當場破碎,死狀淒慘,至於詳細情形仍有待進一步調查釐清。粉專《合鐵事故通報平台》指出,因談文車站至大山車站間發生人員闖入軌道,導致2524次列車撞擊,本車次取消,旅客由後續列車接駁,海線部分列車延遲,請留意列車資訊看板。警消表示,男子約30多歲,上半身赤裸、穿短褲,倒臥軌道上,遭列車輾過,當場四肢斷裂,頭顱破裂。司機則說,看到已來不及。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/14/346614/sm-db4b3c9ec67c6c5213b4729147da16ac.jpg)
台南夫妻回收物囤滿3層樓 上百志工合力清20噸垃圾
台南市北區力行里陳姓婦人有戀物癖,家中回收物從1樓堆到3樓,鄰里常聞到異味,19日陳氏夫妻突感身體不適叫來救護車,竟因雜物阻礙進出,出動吊車從3樓吊運急救,北區區公所30日發動百名志工,花1整天清出20噸垃圾,用4車次清潔車才載運得完。力行里一對老夫妻喜愛囤積雜物,家中的回收物堆積成山,以衛生紙、鍋碗瓢盆、塑膠袋、鋁罐居多,從1樓門口一路堆到3樓,堆到阻礙出入,日前因夫妻相繼身體不適,救護員到場才發現根本無法進屋,還出動吊車,花了1小時才將2人從3樓陽台吊運出來。陳家長期囤積雜物也引起附近鄰居抱怨,鄰里常聞到惡臭,卻無力勸動陳家,北區區公所得知2人近日暫時住院,取得其女兒同意,30日找60名慈濟志工、10多名慈濟中學生,加上社區志工,還有2部垃圾車及1部回收車現場待命,一起動員幫陳家「大掃除」。北區區公所發動志工幫忙一戶戀物癖人家清理家中雜物,清出的垃圾堆滿巷子。(圖/台南市北區區公所提供)不料陳家的囤積物太過驚人,近百人從上午7時許開始清理,直到傍晚還未清完,眾人在35度高溫下,花了1小時才清完1樓與樓梯的雜物,打包出來的垃圾袋幾乎塞住整條巷子,初估至少20噸,出動4車次的垃圾車才載完。慈濟志工李小姐表示,當志工這麼久,第一次遇到一整棟房子內堆的滿滿的雜物,完全沒有行走的通道,實在太危險了。陳家女兒因孝順父母,平時未極力阻止母親囤物,但近日也有清理房子的打算。北區區長潘寶淑表示,希望民眾保持家中清潔,避免類似事件再次發生。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/81/344981/sm-539afe0786960534e678f3b72a134f70.jpg)
新自強號出軌 台鐵員工爆「防護做半套還造假」痛罵便宜行事
台鐵229次新自強號昨(21日)遭遇土石溢流出軌,事故造成陳姓列車長在內共9人受傷。針對外界質疑告警系統無法發揮作用,台鐵說明因發生土石流的西正線有明隧道保護,故沒像東正線設有告警,此言論不僅引發做半套砲轟,更有自家員工爆料「台鐵不只做半套還造假」。台鐵目前已在26處邊坡裝設落石告警系統,另有38處已發包,預計今年可完成半數以上。但229次新自強號事故的發生,掀起外界對台鐵告警系統裝設位置的質疑。據《東森新聞》報導,台鐵雖在事故地點旁設立「邊坡防護起點」立牌,但實際沒有任何安全措施,形同造假。該名台鐵內部人員更指,這種便宜行事「說白了就是台鐵文化的延續」、「防護不是做半套,而是做假」。另根據台鐵紀錄,花蓮403強震發生時有列402車次太魯閣列車,行經和仁與崇德路段,因告警系統偵測到異物,列車沒進入落石區;但4月10日445次普悠瑪列車,因行經未列台鐵認定落石高風險路段的花蓮和平站南邊,在無告警系統保護下,於花蓮和平站南邊擦撞落石,造成列車出軌。台鐵日前表示,將委由專業顧問公司辦理邊坡科技巡檢,藉由衛星技術、航空飛機廣域測繪、光學雷達建模,輔以快篩診斷台鐵邊坡崩塌潛勢的科技,以達到更早預警及應變的目標,並與氣象署合作開發客製化劇烈天氣監測系統。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/11/344811/sm-9c0af69f07c82337c667f3e74d9b4a85.jpg)
台鐵自強號撞落石出軌 卓榮泰指示「啟動急難照護醫療團隊」前往救災
有關台鐵229次車次自強號於花蓮撞擊落石一事,行政院發言人陳世凱今(21)日表示,行政院卓榮泰院長第一時間已請交通部李孟諺部長至台鐵行控中心瞭解狀況,並請衛福部邱泰源部長立即啟動急難照護醫療團隊,並派遣花蓮醫院團隊至事故現場協助救災。陳世表示,由於適逢週末,卓院長並請李部長即時處理旅客接駁事宜,即刻調配單線雙向通車,並請李部長前往花蓮現場前進指揮所,盡力在最快的時間內搶通並恢復通車。
![alt](https://static.ctwant.com/images/dist/imageholder.jpg)
台鐵「這天起」大改點!436列次變動 西線自強號運能提升4.2%
臺鐵公司配合EMU3000型城際列車全數交車投入營運,自113年6月26日起進行時刻調整。未來111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行駛,調整後西線自強號列車運能提升4.2%,另增加樹林-臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林-花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次,調整後東線自強號列車運能較現況提升3%。台鐵表示,EMU3000型城際列車全數交車投入營運,為提升服務品質及運能,自113年6月26日起進行時刻調整,調整重點如下:一、增開南港-潮州間3列次、潮州-七堵間1列次,及七堵-彰化間2列次,調整後西線自強號列車運能提升4.2%。二、提升西線直達車自強號運能,111次、131次及132次普悠瑪號改以EMU3000型新自強號行駛。三、增加樹林-臺東間EMU3000新自強號6列次及樹林-花蓮間EMU3000型2列次、普悠瑪2列次,調整後東線自強號列車運能較現況提升3%。四、提升北部地區尖峰時段區間車運能,基隆-新竹間7列次區間車原8輛車改以10輛車行駛,樹林-蘇澳間17列次區間車原4輛車改以8輛車行駛。五、本次共計調整436列次,其中變動在5分鐘以上班次計202列次,相關列車車次、時刻,自4月30日起請參閱臺鐵公司網站(網址:http://www.railway.gov.tw)及各車站公告,並自5月8日起開放團體訂票,5月29日開放一般旅客訂票。臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整。(圖/台鐵提供)另外,臺鐵公司新購歐系R200高性能柴電機車歷經1年的嚴格測試與調整,於今(19日)正式投入營運,首航活動於花蓮車站後站與加祿站2地連線辦理,預期34輛新車陸續上線營運後,將可有效提高貨運運輸安全及效率,降低運輸成本,增加貨商的滿意度及可用度。台鐵說明,R200是瑞士施泰德鐵路公司(StadlerRail AG)於西班牙瓦倫西亞廠所生產的高性能柴電機車,搭載高達2700匹馬力的強大引擎,廢氣排放優於環保署現行的移動污染源空氣污染物排放標準,達到歐盟第五期(Euro stage V)的環保要求。R200柴電機車也是臺鐵首次配備周邊攝影機的車種,可提供司機員車輛周邊環景影像,增進調車安全;另引擎過熱保護及自動噴射滅火裝置也通過歐盟EN45545防火測試標準,提供更高安全保障。除一般貨車輸送外,R200亦可強化鐵路軍事運輸、災害救援、事故搶修,並提升政策性鐵路運輸(例如配合蘇花改工程清運土方)效能。未來R200將配置於花蓮及彰化機務段,擔任東部幹線及西部幹線貨運重任。臺鐵公司自113月6月26日起進行時刻調整。(圖/台鐵提供)
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/16/343716/sm-06ca8dde6889e80d362cb587fd0e1e83.jpg)
高雄智慧車格繳費機不靈光 等候時間過長惹民怨
高雄市加速設置智慧停車格,目前已有1720格智慧車格,可無紙化開單,每年可減少使用約87萬張停車單,但卻遭民眾抱怨,智慧車格旁的繳費機不靈光,光按車牌號碼就要5分鐘,「實際使用經驗蠻糟的」。高市府交通局表示,已請廠商立即改善,並提供多元繳費方式。目前高雄軟體園區、澄清湖、衛武營周邊路段共建置1720格智慧停車格,能自動以無紙化開單,交通局說,每年可減少約87萬張停車單,同時提升50%停車格周轉率,未來也會陸續在熱門景點周邊、主要幹道周邊優先建置智慧車格,預計2026年建置將達1萬格。不過,民眾日前於PTT「高雄版」貼文指出,停在衛武營旁智慧停車格,要採一旁路邊繳費亭繳費,發現機器觸控螢幕不靈光,「前3個英文字母就按了5分鐘」,要改採QR Code線上繳費,卻要隔天才能繳費,抱怨「實際使用經驗蠻糟的」。交通局回應,衛武營周邊共有69台智慧停車格繳費機,雖未接獲民眾反映觸碰問題,不過已要求廠商全面巡檢繳費機,若發現設備問題應立即改善,也說現場QR Code應可立即繳費,可能當事者使用到第三方支付,才造成隔天才能繳費的誤會。有關智慧車格繳費方式,交通局說明,車輛離場前可透過現場繳費機、收費告示牌QR Code線上繳費,停車次日起可透過第三方支付如Linepay、街口、4大超商等,或設定遠通電收、銀行、電信自動扣繳,若繳費機遇到問題,一旁也有對講機可立即詢問。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/79/343479/sm-a5e5c40ff14441897f5ac224ff821a20.jpg)
職軍搭火車見位置「遭妹子占據」 一看票根急拯救對方
搭乘台鐵、高鐵時,事先買票就能有對號座,但不少迷糊的民眾經常會發生「坐錯位置」,甚至是坐錯車次的意外,日前一名職業軍人在搭火車,上車後發現原本屬於他的座位被其他乘客占據,對方還堅稱自己的座位沒錯,軍人一看票根才驚覺不妙,「妳應該趕快下車」。該名軍人在Threads發文,表示自己懶得換便服,便直接穿軍服坐火車北上,上車後才看到自己的位置已經有人坐了,只得不好意思地跟對方說,「小姐妳好像坐錯位置了」,當時妹子也拿出自己的票根說,「可是我也是這個位置」。對方的反應也讓原PO察覺不對勁,看了一下對方的票根後,連忙告訴她,「妳…坐到新左營而已,這裡就是新左營,妳要趕快下車了」,這時妹子才匆忙離開。事後該名軍人也在社群平台上分享這段經歷,並附上一張自己穿著軍服的照片,這篇貼文迅速在社群網站上引發網友熱議,不少網友都稱讚他相當好心,「你幫助一個差點過站的人」、「你太好心了,應該默默看著她繼續北上」、「你日行一善,好棒棒」、「我也遇過,但她拿的是昨天的票」、「我還遇過真的是同車同號,他超生氣我坐他位置,等車發動了之後我才發現他車子是對面的,他只能下一站下車再轉車」。但也有許多網友在評論區留言歪樓,稱讚原PO穿著軍服相當帥氣,「來看帥哥」、「我覺得穿軍服的男人,挺帥的」、「我只看到小臂好粗」、「為何我眼光是停留在寬實的胸膛」、「我真的佩服而且尊敬穿軍服上街的人,好像有很多人看到軍服上街就好像看到過街老鼠一樣,明明軍人價值不輸工程師」、「其實她是為了等你」。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/94/343194/sm-d774354efb4a4c3af1d24deee135c18a.jpg)
台北市規劃共享機車專用停車格 8月起試辦上路
台北市率全國之先,首創規畫「共享機車專用停車格」,方便民眾在定點借還,省去尋車、找車位時間,也可改善市容、停放秩序,即日起至9月底在逸仙路、松山區富錦里試辦30格,8月起一般車輛停放在專用停車格,依道路交通管理處罰條例最高可處1200元。共享機車專用停車格的構想,源自富錦里長李煥中發現,里內設有YouBike站的地方,半徑20公尺範圍內,原本想買自行車的住戶就會改使用YouBike,並大幅降低自行車停放亂象。李煥中還指出,里內機車1天僅僅3分之1會移動,3分之2則停放在機車格內,平均有2分之1機車每2天才移動1次,自有機車使用率不高,因此他4月在里長座談會上提案設置共享機車專用停車格,期盼透過專用車格,在2026年降低里民自購機車比例20%。信義區興隆里長吉娃斯‧吉果表示,興隆里鄰近市府,民眾洽公停車需求高,為共享機車使用熱區,盼透過逸仙路試辦,讓民眾借還共享機車更便利。北市交通局運管科技正羅志浩說,北市有3家共享機車業者,核定車輛數約1萬3000輛,為達成2050淨零碳排目標,以「使用」取代「擁有」的倡議,鼓勵民眾多使用共享運具,藉設立專用停車格強化共享機車借還點辨識性,並改善停放秩序,市府選定2處試辦共享機車車格,包括在商業區的逸仙路2機車停車彎共12格,及住宅區富錦里內民生東路五段167號前6格、富錦街515號前12格。他提醒,專用停車格位地上會繪設「共享機車停車區」字樣並設立告示牌面,宣導期若有一般車輛停放,將會掛吊環提醒車主,宣導期後,8月起則會依法以不依標線標誌停放處600元以上、1200元以下罰鍰。羅志浩強調,試辦期間會觀察設置專用停車格前後的效果,將請共享機車業者統計使用狀況、借還車次數和周轉率,並詢問民眾意向、里民接受程度,再研議是否擴大到其他地方。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/15/342715/sm-ece3d5a211406b8f0c6a2a852f661a4f.jpg)
扯!誆種植租河川地卻供傾倒廢土 2周囤2700噸
阮姓男子以種植作物的名義,向水利署第3河川分署承租南投縣國姓鄉烏溪旁的公有河川地,去年10月卻將租地提供給7家業者傾倒約2700噸廢土,廢土還摻有廢鐵、塑膠等廢棄物,承租人辯稱進行填土改良,全案依違反《廢棄物清理法》偵辦,可處1年以上5年以下有期徒刑,併科1500萬元以下罰金。水利署第3河川分署巡查人員去年11月報案,指國姓鄉國姓段、烏溪旁公有河川地遭非法堆置廢土或回填廢土。南投縣環保局獲報會同警方現勘,發現該處除被回填堆置大量營建廢土,還摻雜有廢鐵及塑膠等廢棄物,若以傾倒面積2700平方公尺、回填土深約1公尺推估,大概遭傾倒約2700噸廢土。警方調閱監視器,10月下旬起每天有13至14車次的砂石車行經案發處,砂石車進入該河川地時,車斗還載運著物品,砂石車離開時車斗載運物卻清空了,研判砂石車將廢土及廢棄物傾倒在河川地上,且多輛砂石車分屬7家不同的交通公司,這7家業者皆無申請廢棄物清除許可文件。承租人到案供稱,為了改良土質進行填土整地,允許業者載運土方回填。全案依違反《廢清法》移送南投地檢署偵辦,土地承租人及7家業者將面臨1年以上5年以下有期徒刑,並得併科1500萬元以下罰金。環保局局長李易書表示,面對水利地、河川地或農地遭非法回填廢棄物情形,已攜手警方加強查緝,並輔以科技監控設備蒐證;民眾若土地有整地或填土改良需求,須向農業及土地主管機關申請,取得相關許可,方能進行農地填土改良,切勿聽信廠商可免費填土謊言,一經查獲將得不償失。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/41/342041/sm-b192e09a989be78f23620560b6f47ea6.jpg)
屏東縣議員濫倒廚餘298車次 上訴遭駁判1年10月定讞須服刑
61歲國民黨屏東縣議員王景山與兒子王琮荃、合夥人莊杰龍經營財夯廚餘回收公司,在屏東境內多處傾倒298車次堆肥廚餘,行為違反廢棄物清理法,最高法院6日駁回3人的上訴定讞,王景山、莊杰龍各被判刑1年10個月,王琮荃被判刑1年9個月,均須入獄服刑。判決指出,王男等人標到新北、高雄等地堆肥廚餘採購案,價值數百萬元,但公司人員不足、設備故障,自2021年11月至2022年1月期間,將收來未處理的堆廢廚餘載運到屏東縣高樹、九如、長治等地棄置,總計多達298車次。屏東地方法院認為3人認罪有悔意,判處1年2個月至1年4月刑期,並予緩刑。高等法院高雄分院則認為3人犯案情節重大,還翻供否認犯行,因此加重改判,不予緩刑;三審認定二審判決無違誤,全案定讞。王景山議員職權在宣判日一併遭解除,屏東縣政府表示,該議員席位不遞補,也不補選。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/23/339223/sm-b2442de2c843ee059f6808175593625f.jpg)
台鐵便當「快吃完才發現大蟑螂」旅客崩潰 台鐵:研判為個案
日前有民眾在搭乘台鐵自強號時,購買了台鐵便當,不料快吃完時卻發現一隻斷頭斷腳的大蟑螂,讓他感到相當驚恐,對此,台鐵也出面回應此事,已聯絡該旅客並鄭重道歉,台鐵也於當天全面清查全台廚房,初步研判為個案。該名旅客在臉書公開社團「好想住飯店 好康.踩雷不藏私」發文表示,「要去旅行的半路上,我吃到雷」,指出自己搭乘台鐵168車次前往高雄時,線上訂票也訂了4個便當,不料便當竟然有斷頭斷腳的蟑螂,且台鐵人員的應對也讓她感到無言,「我只能慶幸不是孩子吃到便當,友善提醒大家,台鐵便當享用前,請先確認是否有被加菜哦」。原PO也附上便當內蟑螂屍體的照片,從照片中可以看到,蟑螂已斷頭斷腳但身體依舊完整,而便當幾乎已吃完。而後原PO也更新貼文指出,台鐵稍早有來電關心,一名很有誠意的男子也向她致歉。不過原PO表示,自己不要求任何補償,只希望台鐵重視食安問題,強調PO文的目的是提醒大家用餐前注意異物,而不是為了獲得補償。針對此事,台鐵也回應表示,已於5月24日立即全面清查各餐務廚房,檢視場域及製程,並釐清異物來源是否來自食材或運送過程,目前研判為個案。台鐵也表示,已加強各餐務室的5S及清潔作業,確保食安及製供品質。台鐵強調,未來將再加強各餐務室的製供品質,並定期每半年接受第三方查驗與輔導。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/82/338282/sm-355c3a87db33e807e8d0d20210aa5f5d.jpg)
高鐵7月起增開43班 每週1103班次創新高!這天起開放預購
台灣高鐵公司持續觀察旅客需求,規劃自7月1日起,再度增加43班次列車(南下23班、北上20班),總計每週提供1,103班次列車的旅運服務。旅客可自6月3日凌晨零時起,依照新時刻表購買7月1日開行之各車次車票,後續並依據預售時程逐日開放購票,歡迎旅客多加利用。台灣高鐵公司長期觀察旅客訂位及列車乘載情況,本次增班特別針對台中以北、旅運需求較高的區間,規劃增加6班次北上區間列車,停靠台中至南港沿途各站,以加強服務旅客於週一至週四傍晚及週六晨間北上之需求;此外,針對台中以南旅客,本次增開班次中,有15班次(南下10班、北上5班),皆停靠彰化、雲林、嘉義、台南等站,以滿足商務、返鄉及出遊的旅運需求。台灣高鐵公司持續進行班次調整,自2023年7月每週總班次由1,016班增加至1,025班,10月增至1,039班,今年1月再度增班至每週1,060班。本次增班實施後,每週總班次將達1,103班,相較於每週1,016班次,共增加87班次(約增加8.6%),高鐵每週總班次數再創新高。高鐵公司表示,歡迎旅客多加利用「T -EX行動購票」App(內含智慧語音訂票功能)、網路訂票系統及高鐵合作之便利商店等站外通路,購票時間彈性又方便;或於各車站營業時間至售票窗口及自動售票機提前預購所需車票,並於到站前預先完成訂位/取票,以節省寶貴時間,確保行程順暢。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/33/337233/sm-9c9f9e6f4bb7e1bf4d39d99fe12ae1f8.jpg)
教授搭高鐵要回嘉義!「上車2次」崩潰了 內行曝看這數字
中正大學中文系教授王瓊玲日前搭乘高鐵,結果兩次都搭到沒有停靠嘉義的車次,讓她直呼「高鐵啊高鐵!我對不起你」。事實上,高鐵車次編碼有玄機,從百位數的數字可以看出這班車次停靠的車站。王瓊玲表示,周日母親節似乎陷入慣有的恍惚中,中午搭高鐵,從左營前往嘉義,準備隔天的上課,車站人潮洶湧,當然買不到對號座,勉勉強強擠上車,千辛萬苦找到立足之地,心想「反正很快就到了,站一下,沒關係」,當車子開動了,聽到廣播「各位旅客您好!本列車開往南港,沿途停靠台中、板橋」。中正大學中文系教授王瓊玲日前搭乘高鐵,結果兩次都搭到沒有停靠嘉義的車次。(圖/翻攝自臉書/王瓊玲)王瓊玲說,「哇~咧~但這種事我常發生,沒啥大不了的,好不容易撐到下車,接著用百米衝刺上下電扶梯、轉換月台,好高興喲!正好有列車要南下,亡羊補牢,無縫接軌,損失不大!關門前,我快步一閃,閃進車廂。」豈料,下秒廣播傳來「各位旅客您好!本列車開往高雄左營,中途沒有停靠任何車站」,讓她再度傻眼。王瓊玲苦笑,「嘉義啊嘉義,你在天涯海角嗎?高鐵啊高鐵!我對不起你!若需要補票,我願受罰!」事實上,高鐵車次編碼有玄機,百位數若是1,代表這班車只停南港、台北、板橋、台中及高雄,數字2多停嘉義、台南,數字3不停桃園、新竹、苗栗,數字6不停苗栗、彰化、雲林,至於數字8、9站站停。
![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/63/334963/sm-5cb5a962659948a900b29826784589c8.jpg)
財損12億再砸4億修 張智倫籲中央救新北環狀線
國民黨立委張智倫5日表示,0403大地震造成的環狀線板橋至中和站區間停駛,粗估將花新台幣4億元修繕,認列財損與營收損失計達12億,目前還在查明原因階段,有望於7日專家現勘後找出原因,希望一年內修繕完成。張智倫向本刊說明,新北捷運工程局評估作法有二:第一,以大型吊車2台吊掛,然而該路段位處中和最大交通動脈中正路,每日頂多只能施工6小時,光拆裝就佔了2小時,評估後因效率極差作罷;第二,俗稱「千斤頂」的油壓頂升機,只要將頂升機置放在捷運站內就可施作,幾乎不影響柏油路交通,也不受施工時間限制,只是訂購盤式支承需客製化,經費實在可觀。張智倫直言,新北市捷運局已經陸續於4月19日、29日與本月3日召開多次會議,廠商也提出復原工程設計方案,目前已訂製盤式支承,也將進行大梁復位等施工作業。張智倫預告,7日將偕同捷運局上軌道一趟,並邀請第三公正單位研析責任歸屬,目前緊急修繕的費用,會依《天然災害救災經費處理作業要點》,專案簽准由市府災害準備金先行支應,自己也會全力向工程會主委吳澤成爭取,只要日後認定為天災損害,就能由中央歸墊。張智倫也提醒,在環狀線恢復全線營運通車前,板橋站至中和站間的免費公車接駁服務仍會持續,尖峰最密10分鐘就一班,也會視情況加密車次,自己也會緊盯市政,要求安全無虞下全速搶修環狀線通車。