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」 電動車 MG 保險 納智捷 裕隆半夜警報器狂響!台南驗車廠陷火海畫面曝 輪胎雜物付之一炬
台南市仁德區25日凌晨3時許驚傳火警,1間驗車場因不明原因突竄火舌,保全行經時發現失火,立即在第一時間持滅火器滅火,但火勢凶猛無法控制,消防局獲報隨即派遣各式人車趕抵灌救,消防員花費約1小時才順利撲滅,所幸無人員傷亡,詳細起火原因及財損仍待調查釐清。消防局表示,凌晨3點44分接獲保全公司通報,指稱中山路1間驗車廠發生火災,消防局立即派遣仁德及歸仁分隊,出動共26車57人前往搶救,消防員到場後發現,驗車廠為2層樓挑高鐵皮鋼構建物,當時廠內已冒出火光,消防員迅速鋪設水線灌救,直到凌晨4時55分控制火勢,凌晨5時5分成功撲滅,凌晨5時44分將剩餘殘火處理完畢。消防局說明,經調查,因驗車廠的自動報警設備偵測到火警,因而撥放廣播,使保全即時發現並通報求助,期間保全曾試圖滅火但未有成效,幸虧此次火警無人傷亡,消防員勘查現場後,發現起火點位於1樓輪胎及2樓夾層雜物處,燃燒面積約20平方公尺, 詳細起火原因及財損仍待火調人員進一步調查釐清。
美國通用德國福斯掀裁員潮 外媒:電動車轉型+產能過剩衝擊銷量
全球車廠面對電動車轉型及中國產能過剩問題,導致銷量下滑,因此陸續傳出裁員消息。外媒指出,福斯集團(Volkswagen)預計在歐洲展開大規模裁員行動,估計多達3萬名員工受影響,研發部門將受到衝擊;旗下豪華品牌奧迪(Audi)中國工廠也在裁減人力。此外,美國通用汽車繼今年8月裁減全球軟體和服務部門1,000名員工後,也宣布將解僱美國堪薩斯州工廠1,695人。外媒報導,福斯集團在歐洲預計裁掉多達3萬名員工,雖然集團否認裁員數字,不過根據福斯集團2023年度報告顯示,去年在德國就雇用近30萬名員工,有消息人士指出,「福斯集團必須降低在德國工廠的成本。」估計會從1.3萬名研發人員中,裁掉約4,000至6,000人。不僅歐洲汽車產業處於低谷,福斯集團日前也傳出將關閉中國南京工廠,表示「調整生產基地是正常且必要的商業行為」,並且在中國將採取「階段式」裁員行動,可以看出福斯正努力面對中國產能過剩問題。除了福斯,美國通用汽車發言人也證實,在美國堪薩斯州Fairfax組裝廠將進行裁員,在今年11月18日起會暫時解聘686名全職員工與250名臨時員工;接著明年1月12日暫時解僱759名全職工人,約1,700人受影響。通用汽車發言人表示,「如同今年5月宣布的,通用將在Fairfax組裝廠投資約3.9億美元,以增加新款雪佛蘭Bolt電動車產量,為了便於安裝全新機器,員工將被暫時解僱,直到2025年中恢復生產為止。」
電影頻道/「韓哥」來台宣傳隔空放閃老婆 曝跟另一半31年感情:沒有她我不會當演員
好萊塢新片《台北追緝令》由國際大導盧貝松監製,全片在台拍攝,「韓哥」姜成鎬一改在《玩命關頭》裡的忠厚形象,變身心狠手辣的大反派,雖然壞事做盡,但唯一的溫柔全留給老婆桂綸鎂,為了另一半,包括桂綸鎂的兒子楊明偉也一起照顧。先前三人接受時報周刊CTWANT專訪,姜成鎬提到現實生活中與老婆的互動,透露老婆是他之所以能堅持演藝事業的貴人,直呼:「沒有她,就沒有現在的我!」隔空對老婆大方放閃。「韓哥」姜成鎬(左起)、楊明偉、桂綸鎂在《台北追緝令》飾演一家三口,合作愉快。(圖/采昌提供)姜成鎬在電影裡,對桂綸鎂極盡呵護,卻始終得不到芳心,但現實生活中的他,與老婆感情相當穩定又甜蜜,專訪時他也大方提到另一半,「我們是21歲的時候遇到彼此,現在我52歲了,已經31年了。」他透露老婆一直是他人生的精神支柱,是最挺他也最相信他的人,他過去曾因演藝事業太苦、賺不到錢,考慮放棄當演員,當時多虧他老婆的一句話,他才堅持下去。「我還記得當時她(我老婆)說:『如果你放棄了演戲,即便你多成功,我們還是會分手,我沒有辦法嫁給一個放棄夢想的男人。』就算你什麼都沒有,但至少你擁有你的夢想。」姜成鎬笑說當初多虧了老婆,現在的他才能繼續當個演員、接受訪問,「如果沒有她,我的靈魂應該是一無所有。」提到老婆語氣相當甜蜜。桂綸鎂拍《台北追緝令》,大讚姜成鎬、路克伊凡斯都相當專業。(圖/采昌提供)電影裡姜成鎬跟路克伊凡斯有精彩打戲,先前路克伊凡斯因拍攝行程,無法來台宣傳,但在記者會現場連線時,路克半開玩笑說:「我被姜成鎬狠狠K了一頓。」對此姜成鎬笑喊,一切都只是排練而已,「看起來是很精彩的動作戲,但那一切都是假的,就像是你小時候跟朋友打架一樣,其實很好玩。」至於他跟路克是否有因為動作戲一起去健身,他不好意思地笑喊:「路克幾乎每天都去,我就去過一次吧!」接著又幽默補充說,只去健身一次,是因為他想去他台灣最愛的豆漿店,沒有時間去健身。桂綸鎂在電影裡跟路克、姜成鎬上演三角戀,兩人更為了她大打出手,她大讚兩位好萊塢演員都相當專業,並透露姜成鎬為了投入角色,就連休息時間也不放鬆,「他真的非常專業,沒有一刻離開角色,休息的時候也是,我們都有點害怕他,不敢打擾。」至於跟路克的對戲,她則表示路克給了很多空間,「導演希望我有很多種嘗試的演法,我一遍一遍重來,他也必須跟我一起。」大讚兩人都為自己演員生涯裡帶來很多學習跟提醒。楊明偉在《台北追緝令》飾演桂綸鎂兒子,與好萊塢演員們對戲毫不遜色。(圖/采昌提供)片中桂綸鎂除了當車手,開法拉利在路上狂飆,這次還晉升當媽,有了兒子楊明偉。事實上,楊明偉雖是童星,但他出身音樂劇世家,包括老爸也在片中尬一角,飾演車廠業務,見證桂綸鎂的驚人飆車技術。桂綸鎂大讚片中「兒子」是天才演員,「通常導演都會想要調整,但遇到挫折他不會放棄,他會想努力達到要求,未來很值得期待。」被問到會不會想擁有片中一樣的爸媽,楊明偉開玩笑虧,絕對不會想要有電影裡的反派爸爸,「但媽媽像小鎂一樣的話可以!」並稱讚桂綸鎂在片場總是相當照顧他,「小鎂真的就像是我第二個媽媽一樣。」《台北追緝令》將於9月25日在台上映。《台北追緝令》桂綸鎂(右)帶著兒子楊明偉,跟路克伊凡斯展開逃亡。(圖/采昌提供)
台泥為福斯汽車打造充儲一體極速充電站 瞄準歐洲市場
台灣福斯(Volkswagen)汽車19日宣布在台推出兩款德國製造的純電動車款,並與台泥(1101)集團旗下的台泥儲能合作,將在福斯汽車全台14個據點打造電動車極速充電站,為「尖峰放量,離峰儲電」充儲一體的儲能櫃,且「用多少付多少」。台泥19日股價收在32.2元、小漲0.31%。今年以來,非水泥事業對台泥的營運貢獻增加,包括旗下台泥綠能、台泥儲能營收都較去年同期成長,達和航運也受惠於船運量提升,對上半年營收有所貢獻。福斯汽車19日推出的純電休旅 Thenew ID.4與純電跑旅 The new ID.5,若使用充電站供應的360kW超充功率,能在26分鐘內將車輛從10%充至80%電量,台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示,未來將開放充電基礎建設給所有品牌的電動車,期望推動台灣整體的汽車電動化,並服務不斷成長的電動車車主。而這充電站是由台泥儲能為其量身打造的EnergyArk 400,是充儲一體模式,櫃體由低碳水泥建材打造,電池容量約400kWh,整座儲能系統占地約一個停車格,加上同屬台泥關係企業的能元超商,配合台電的電力輔助服務,可透過離峰儲電、尖峰放電方式,提供優惠的電費,未來也有機會結合風力、太陽能與地熱等綠色能源,車廠可因此降低電費並減少碳排放。台泥企業團亞洲充儲事業群總經理王建全表示,該合作計畫除了在台灣推動外,也瞄準歐洲市場,目前此充儲一體模式已輸出至歐洲,首站位於義大利羅馬的A. Roma飯店,已於7月啟用,明年將在南歐設置70個儲能櫃,由子公司義大利儲能公司NHOA營運充電站,除了可供電動車充電外,也可協助負載端及當地電網,進行頻率調整、快速反應與削峰填谷,為電網達到減碳效果。王建全表示,其實台灣的地理條件很適合推廣電動車,每個點的距離不遠,大部分充一次電就可到達,讓電動車在續航力和充電便利性方面問題相對較少,現在就是要轉換一般民眾對於電動車的看法,所以像這樣可防火、阻熱、滅火的儲能櫃,能讓大眾減少相關的安全疑慮。
原廠不玩了3/醫材也出走!心導管器械停止供貨 醫嘆:有錢也買不到好東西
除了原廠藥,醫材也受到影響。心導管檢查經常使用的器械「可鎖管鞘Lock Sheath」,國外廠商因不堪虧損,7月初宣布放棄台灣市場。醫師感嘆未來只能選擇成本低廉的器械,更以食物舉例,假如台灣不再有高級餐廳,只有平價小吃,雖然大家不至於餓死,但是若想要享用美食,卻是有錢也無法品嘗。「可鎖管鞘Lock Sheath」主要用於心臟電燒手術患者身上,在導管進入心臟時,固定其位置。目前市面上可鎖管鞘只有一種,該醫材退出台灣後,恐會讓執行電燒手術的醫師面臨手術困難度提高,病人手術時間恐必須延長。心臟內科醫師陳冠任表示,「可鎖管鞘Lock Sheath」全台現存量用完就不再供貨,未來當然一定會有類似的器械可以替代,但是能生存下來的,一定是成本較低、可以負擔健保壓價的廠商,品質能不能跟國外原廠一樣令人存疑。「舉個簡單的例子,今天台灣政府宣布為民謀福:即日起所有汽車均不得超過500萬。因為不敷成本,於是賓利、勞斯萊斯退出台灣,反正不影響大多數人,大家無感,後來民眾抱怨500萬還是太貴了,政府改宣布:所有汽車不得超過200萬,於是雙B、海神、奧迪也離開台灣市場,但民眾還在抱怨,所以政府又改:汽車均不得超過50萬,最後連Lexus、Skoda也跑了,只剩平價車廠苦撐,而且只賣便宜的小車。」愈來愈多原廠藥、醫材退出台灣,醫師認為民眾未來醫療的選擇性將變得更少,且就算有錢也無法使用好東西。(圖/報系資料照)於是台北街頭出現一堆March、Tiida、Livina、Yaris,這時你說多花點錢沒關係,我想買好一點、大一點的車可以嗎?這時有錢也買不到了。陳冠任說,「健保砍價導致成本低廉的產品才能生存,未必會因此產生副作用,但是方便性、舒適性可能會有差。至少民眾的選擇性會降低。」陳冠任說,今天如果全國都沒有Volvo、雙B,只能開Toyota、Nissan,會有什麼影響嗎?其實不一定會。Toyota 肇事率也沒有比較高,開起來也算順暢,但是舒適度、滑順度、奔馳性一定有差。如果今天台灣都沒有高級餐廳,只有平價小吃,當然大家不至於會餓死,但是對於想要享用美食的饕客而言,大概就沒有辦法。越來越多藥品與醫材因不堪負荷退出台灣市場,陳冠任嘆道,未來這樣的情況只可能越來越多,民眾不想提高醫療支出,政府不想增加民怨,這就是大家必須共同承擔的結果。
歐洲對陸電動車加徵反補貼稅? 外媒:歐盟9/25投票
根據法國廣播電台引述彭博社報導,歐盟計畫於9月25日針對從中國進口的電動汽車徵收高額反補貼稅——最終關稅一事舉行投票。除非占歐盟總人口65%的15個成員國以特定多數反對,否則從11月開始徵收最終關稅鋪平道路,時間為期5年。目前歐盟對所有進口電動車關稅的一般稅率為10%,歐盟提議對上汽集團、吉利汽車和比亞迪分別徵收36.3%、19.3%和17%的關稅。據彭博社此前報導,這些稅率預計將略有下調。特斯拉將面臨略低於8%的附加稅率以及基本關稅。中國和歐盟一直在舉行會談,探討關稅的替代方案,但迄今尚未取得成果。對布魯塞爾來說,任何解決方案都必須以世貿組織規則為基礎,並解決歐盟調查所發現的潛在有害補貼問題。本周,中國商務部長王文濤將訪問歐洲,與歐盟委員會貿易委員東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)會面,屆時雙方將繼續討論。而西班牙總理桑傑士(Pedro Sanchez)在11日的訪中行程表示:「事實上,我們需要重新考慮這一決定,不僅是所有歐盟成員國,還有歐盟委員會都應該重新審視。就像我之前說的,我們不需要另一場貿易戰」。德國也一直在推動歐盟委員會尋找關稅的替代方案,因為德國的汽車廠商對這些措施表示擔憂。福斯汽車集團和寶馬集團等德國汽車製造商恐將在歐中貿易爭端中遭受嚴重打擊,它們於2022年共在中國銷售了460萬輛汽車。西班牙是歐盟第二大汽車製造國,正尋求吸引中國投資以發展其電動汽車產業,這也是桑傑士上周訪華的部分原因。
行競科技浸沒式電池13日德國首度亮相 桃園設廠明年進軍儲能系統
全球浸沒式冷卻電池技術大廠行競科技(XING Mobility)今(13)日宣布將在全球最大汽車展覽會之一的2024德國商用運輸展(IAA Transportation 2024)期間,首次公開最新浸沒式冷卻電池產品IMMERSIO™ XM28;同時,行競科技在台灣啟用全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠「XING Paradigm Factory」,擴大浸沒式冷卻電池技術的量產規模,作為浸沒式冷卻電池技術輸出和海外市場擴張的重要起點。根據市調公司IMARC Group統計,2023年全球電動商用車市場規模達1,198億美元,並預計至2032年市場規模將達10,230億美元,複合年增長率高達26.91%。行競科技瞄準商用車電動化市場藍海,於2019年推出首款浸沒式冷卻電池產品IMMERSIO™ XM25,如今更將在2024德國商用運輸展中首次公開IMMERSIO™ XM28產品,相較傳統磷酸鐵鋰(LFP)電池, 其電池能量密度最高可提升2倍,搭配浸沒式穩定電池包充放電溫度於最佳區間,可以使電池續航力提升2倍,並延長商用車的電池壽命。行競科技創辦人暨執行長洪裕鈞指出,「行競科技長期以電動超跑技術的高規格研發經驗,不斷升級IMMERSIO™ XM系列產品,緩解現階段商用車電動化面臨的熱管理安全疑慮、里程焦慮,目前已經有許多客戶對即將在德國車展發表的XM28系統表達興趣。」行競科技IMMERSIO™ 系統透過主動式熱失控抑制,可在30秒內將電池芯從上千度高溫迅速降至100度以下的技術以防止熱擴散,確保高壓電池、模組及系統的溫度均勻性,目前已通過嚴苛的車廠驗證。IMMERSIO™ XM系列電池現已應用在挪威能源管理科技公司Nordic Booster的Hummingbird®快速充電樁,經過高壓電池系統在低溫應用場景的驗證。此外,行競科技將與電動物流車解決方案業者庫得科技攜手打造應用IMMERSIO™ XM28的4.5噸輕型物流卡車,採用112kWh電池,最高時速達110km/h,續航力達200公里以上,加速電動卡車在物流運輸領域的普及。同時,行競科技宣布在台灣桃園龜山華亞科技園區,設立全球首座浸沒式冷卻電池系統典範工廠「XING Paradigm Factory」,成為行競科技未來海外擴張的示範原型,為快速複製產線和技術輸出奠定基礎。行競科技展示全新浸沒式儲能系統XES200及底盤式(CTC;Cell-to-Chassis)浸沒式冷卻電池設計,充分展現其在多元應用領域的研發實力。市場策略上,公司宣布進軍資料中心與工業儲能市場,憑藉浸沒式冷卻電池系統的高安全性、超大倍率放電能力及廣泛的操作溫度範圍,保障資料中心及各類儲能系統的長期穩定與安全,同時有效降低整體營運成本,加速儲能系統部署,確保供電穩定。行競科技的浸沒式冷卻技術溫控效率可達傳統氣冷技術的一千倍,應用橫跨電動載具和儲能雙領域,目前已在日本、英國、北歐、北美、澳洲、越南等地部署15家以上的國際合作夥伴。此外,行競科技在全球範圍內累積了超過20家跨國產業夥伴與客戶,推動超過20種不同車輛的電動化專案及儲能系統案場合作,遍佈亞洲、北歐、北美與澳洲。隨著全球首座浸沒式冷卻電池系統量產典範工廠的落成,行競科技除了能更有效率的將標準的電池系統產品製造並提交給客戶外,也能夠加速新應用領域的研發與概念驗證(POC)。展望2025年,行競科技將推出大型儲能及資料中心所需的儲能電池系統。
車用電池恐懼症3/電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁,電動車市占也逐年提高,2023全年總市場銷售突破2萬大關,寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車,不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮,因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台,新北市長侯友宜強調,「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出,新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備,並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台,24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統,當緊急情況發生時,系統就會立即啟動斷電保護機制,並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。(圖/報系資料照)此外,審計部表示,室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外,新增得選設自動撒水設備,能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出,「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施,三地能源(1438)旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者,「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出,特爾電力使用台達充電樁,經過嚴格安全測試,使用年限達16年。不僅如此,也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管,避免因外部物理損傷導致的電纜故障,還有轉角處使用金屬軟管,保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響,以及具優異耐熱性能,內部絕緣層可承受高達90度的溫度,降低火災風險。特爾電力強調,「系統還可以遠端即時監控,隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯,符合市面電動車種尺寸,設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁,經過嚴格安全測試,使用年限達16年。(圖/翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁)充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享,「在快充的領域裡,最重要的安全把關是系統,車端跟樁端雙方在充電的過程中,全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況,在槍口有精密的感知器進行監測,只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題,偵測到的這一方就會要求停止充電,才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時,針對站點的消防措施,都有配置滅火器,並依照場站大小、高壓電力設施等,每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到,「站點配置滅火器,樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護;同時,槍線過熱會自動斷電,且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計,電動車起火機率其實遠低於燃油車,不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒,會釋放出大量有害金屬物質和氫氣,並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應,且復燃機率比燃油車高,因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件,花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示,「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例,鋰電池組被安裝在車子底部,意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫,導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火,由於火勢不容易撲滅,電動車通常會整台燒光。對此,金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」,僅承保純電動車(不含油電混合車),主險比照一般車險,也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項,包含「車體險電池自燃附加條款」,指單純電池自燃或爆炸導致車損;「車體險充電期間附加條款」,指車主在充電時,充電樁爆炸造成車損;「汽車第三人責任險充電期間附加條款」,指充電時,充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中,車體險電池自燃的車損,若因撞擊意外,導致電池漏液自燃,則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後,也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。(圖/翻攝自記者爆料網)在電動車保險部分,保險從業人員也告訴CTWANT記者,「通常只要電動車起火就會燒光,所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示,目前新安東京、兆豐不提供,而國泰、富邦、泰安及南山都有提供,只是國泰在充電起火需附加條款;富邦要自選充電期間附加條款或自燃;中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調,「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」
車用電池恐懼症2/寧德時代市占35%占全球第一 國內電動車「使用廠商曝光」
8月1日首爾仁川的「電動車自燃案」,造成重大財產損失、人員受傷,南韓政府除了祭出相關政策滅火以外,也要求各大車廠進行「電池實名制」,讓消費者更了解電池來源,目前台灣並未跟進。CTWANT記者調查,國內歐系、韓系、日系、美系及國產電動車使用的電池品牌,包括寧德時代、LG、SK on及Prime Planet Energy & Solutions。值得注意的是,這次引發「電動車自燃案」的EQE 350+,依南韓賓士公布使用的電池是中國電池製造商「孚能科技(Farasis Energy)」的產品,在全球排名第10,屬於次階電池製造商。在南韓政府要求車廠公開旗下電動車電池廠商和型號後,可以發現公布的車型中,有35%電池來自中國企業。南韓企業本身就有許多電池大廠,為什麼要用中國製電池?有專業人士指出,「在全球電動車需求放緩的情況下,成本較低的磷酸鐵鋰電池搭載比重提高。」韓聯社的調查數據則發現,當地6年來發生的電動車起火事件中,有多達62%電池產地來自韓國生產,包括43例的LG以及2例的Samsung品牌,而中國品牌僅占5例,意味著不只是中國電池存在技術問題。南韓賓士EQE 350+使用的電池是中國電池製造商「孚能科技(Farasis Energy)」的產品,不過卻被許多消費者質疑豪華車款使用次階廠。(圖/翻攝自孚能科技官網)根據市場研究機構Counterpoint發布的2023全球電動汽車電池跟蹤報告顯示,中國動力電池廠商市占率已超過2/3,又以寧德時代動力電池市占35%位居全球首位;排名第2為同樣來自中國的比亞迪,市占16%,光前兩名的市占就已經超越全球的1/2。第3名則是韓國的LG能源,市占13%。第4名至第10名分別為:松下(日)、SK on(韓)、中創新航、三星SDI(韓)、國軒高科、億緯鋰能與孚能科技。可以發現中國企業霸榜6席,而孚能科技取代欣旺達入榜。報告指出,寧德時代電池裝車量年增48.3%,穩坐全球第一,也是全球供應商中唯一市占35%以上的企業,主要受惠於特斯拉決定擴大磷酸鐵鋰電池比例,因此在大陸以外海外市場電池裝車量年增長近2倍。全球動力電池裝車量前10名中有6家是中國企業,不過中國車用電池大廠寧德時代董事長曾毓群於1日表示,「中國市場絕大部分新能源汽車電池的安全係數遠遠不夠。」至於台灣電動車市歐系、日系、韓系及國產等品牌使用哪一家的電池?CTWANT記者一一詢問,Mini採用寧德時代,Audi Taiwan表示,「以目前最新的Q4 e-tron來說,45是寧德時代,55 quattro則是LG。」Skoda也採用LG電池。韓系車廠Hyundai表示,「Ioniq 5、5N是採用SK on;Ioniq 6原先使用SK on現在為LG;Kona則是寧德時代。」Kia旗下電動車則以SK on為主。台灣賓士內部人士也向CTWANT記者強調,「台灣賓士引進販售的電動車電池模組,由賓士公司組裝製造,針對電池封包、冷卻技術、緊急斷電等皆有完善設計,並經過完整測試,符合國家安全標準。」國內汽車龍頭和泰車回應,Toyota bZ4X、Lexus RZ所搭載的是Prime Planet Energy & Solutions(豐田與Panasonic合資公司)於日本生產製造的電池;至於近期相當熱門的Luxgen n7以及目前暫停接單的MG4均使用寧德時代。和泰車旗下電動車採用的電池為Prime Planet Energy & Solutions,也就是豐田與Panasonic合資公司。(圖/翻攝自Toyota官網、Prime Planet Energy)電動車大廠Tesla則回覆「原廠沒有特別電池來源」,不過據了解,Tesla方形電池全部由寧德時代供應,主要用於標準續航版 Model 3和Model Y;圓柱電池則來自松下和LG,用於長續航版和高端車型。
Hyundai Tucson L N Line兼顧玩心和安心 「5大重點」釋放心中的激情熱血魂
隨著市場潮流與家庭結構的改變,休旅車強勢占據車款領導地位,不過在玲琅滿目的選擇之中,要怎麼在保有「家庭和樂」之餘,同時追求「不受約束」的自由態度?Hyundai Tucson L N Line就是你要的答案。作為Hyundai品牌史上最暢銷SUV,Tucson原本在台有5種車型,包含入門101.9萬元的GLT-A、109.9萬元的GLT-B、110.9萬元的Turbo Hybrid GLT-A、120.9萬元的Turbo Hybrid GLT-B,以及128.9萬元的Turbo Hybrid GLT-C;今年再追加充滿「熱血因子」的N Line版本,售價為111.9萬元,Hyundai徹底展現出讓賽道的狂野融入生活的態度中,一點也不難。而本刊也透過試駕最新潮、最有個性的Tucson L N Line,盤點這輛消費者絕對會愛上這輛「熱血跑旅」的5大關鍵。關鍵1:賽車運動的靈魂代表「N」 讓每一次的出行都熱血沸騰Hyundai性能品牌N Brand出生於韓國南陽,並在德國紐柏林(Nürburgring)賽道進行磨練和測試,富有強大的賽道基因,近年多次在WRC世界拉力錦標賽、TCR世界房車賽及紐柏林24小時耐久賽獲得優異表現,也造就品牌市售車款與生俱來的激情和熱血。值得注意的是,WRC 世界拉力錦標賽事包含世界各地的公路、林道,涵蓋泥濘、蜿蜒山路、沙漠、雪地等都是車輛激戰的舞台,比賽結果以抵達終點所花費的總時間長短決定勝負,而Hyundai「NBrand」在2024年拿下冠軍,不僅展現出品牌堅強實力,也讓車主終於找到一輛能兼顧樂趣和日常的休旅車。本刊此次試駕車型為111.9萬元的Tucson L N Line(圖/黃威彬攝)。每一台「N Brand」車款都具有相同DNA,就是「優異體質」、「極致操控」和「日常實用」。關鍵2:帥氣又辨識度極高的跑格外型 不只搶眼更要搶進性能車迷的心Tucson L N Line的外觀設計,絲毫不讓其他休旅車有喘息空間,以搶眼的「性能藍」作為N Line專屬主打色,實際行駛在路上,發現回頭率明顯提升。車頭的隱藏式飛翼日行燈透過幾何造型調整,搭配專屬N Line銘板,在宣告車型的特殊身份之餘,也散發強勁的氣場;加上矩形空氣力學前保桿和黑鉻幾何水箱護罩/下氣壩,並踩著19吋性能跑格鋁圈,更強化整車運動氛圍。車頭採用隱藏式飛翼日行燈,搭配專屬N Line銘板,看起來又霸氣又與眾不同(圖/黃威彬攝)。車尾採用空氣力學尾翼及空氣力學分流後保桿,還有雙出金屬尾管的設計,不僅提升排氣效能,也讓行駛更加穩定;車側前葉子鈑上的「N Line」徽飾,也再次強調車款的不凡。整體濃厚的跑格外型,就是要征服性能車迷。Tucson L踩著19吋性能跑格鋁圈,隨時做好準備載著全家大小「趴趴走」(圖/黃威彬攝)。關鍵3:內裝配置運動化套件 內心跑魂隨時爆發當走進車內,握緊N Line專屬跑格方向盤以及專屬性能排檔桿、踩著運動化金屬踏板,以及坐在專屬類麂皮運動座椅時,即使在一般道路也彷彿置身賽道,能感受到內心的跑魂正逐漸被喚醒。同時,Tucson L N Line此次採用繁體中文儀表板,ADAS行車介面、旅程電腦、車輛設定、警示設定和疲勞偵測都能夠隨車主喜好調整和查看。除了專屬性能排檔桿以外,N Line版本還有金屬踏板(圖/黃威彬攝)。Tucson L N Line採用繁體中文儀表板,讓駕駛及乘員在操作上更加便利(圖/黃威彬攝)。除了顧及車主的熱血,Tucson L N Line也不放過讓乘客愛上他的機會,不只擁有同級最舒適後座乘坐空間,採用的第3代N-Platform平台打造的平整化底盤、低重心車體結構,更讓車輛在行駛時,可以保有穩定乘坐感受。駕駛座椅包覆感也很足夠,後面還有「N」字樣,表現出車款的特別(圖/黃威彬攝)。關鍵4:大呼過癮的駕馭體驗 「彎道殺手」實至名歸Tucson L N Line的熱血當然不只在外觀和內裝上,實際上路時,由於搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,內建全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術,能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力,再加上7速DCT雙離合器自手排變速系統,不只靜止到高速毫不費力,能夠恣意穿梭、超車,感受到強勁動力的湧現,好像「整個城市,都是我的賽車場」。Tucson L N Line搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力(圖/黃威彬攝)。當場景轉換至山路,身為長軸版休旅車的Tucson L N Line也能應對自如,不論是過彎處還是爬坡處,車輛的靈活性、車身的穩定性、行駛的操控性和加速的暢快性,都大大提升駕馭的樂趣。即使是一台長軸版休旅車,開起來依然靈活、穩定,還具有加速的暢快(圖/黃威彬攝)。關鍵5:玩心和安心一次兼顧 照顧車主也守護乘員在保有熱血、激情、活力的同時,Tucson L N Line也不忘安全、穩定、可靠,透過高比例AHSS先進高剛性鋼材,除了車輛抗扭曲更進化,還能大幅降低撞擊力道,守護車內所有乘員的安全。先進輔助駕駛系統上自然也不落人後,Tucson L N Line搭載高達18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技,包含LV.2等級的SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助等功能,還有BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示及LVDA前車駛離提醒等安全提示功能以外,更進階配置FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助與BCA盲區碰撞避免輔助。簡單來說,Tucson L N Line就像一位成熟的大人,雖然不失玩心,但是仍緊守最重要的「安心」。駕駛前方儀表板上也會顯示附近車輛狀況,提升行駛時的安全性(圖/黃威彬攝)。在休旅車浪潮席捲全球以後,各大車廠紛紛推出各式亮眼、可以搶盡鋒頭的休旅車,但是在茫茫車海中,如果要找到實惠價格、動感外型、熱血內裝,同時又具有激情賽車因子,並且保有安全、智能的元素,「Hyundai Tucson L Nine」絕對是這片車海中唯一的浮木。Hyundai Tucson L N Line具有動感外型、熱血內裝,加上實惠價格,是消費者在休旅車海中各方都兼顧的好選擇(圖/黃威彬攝)。
台灣中油加入換電行列 推MIT機車電池+台南建22站
台灣中油公司以自行研發的專利軟碳負極材料,導入MIT國產電動機車電池,搭配快充型換電系統,於今(11)日宣布首度在台南市提供機車換電服務,初期預計設立22個換電站。值得注意的是,三陽(SYM)更在現場展示採用中油電池的NX 1電動機車。今日電動機車換電服務發表會由台灣中油董事長李順欽主持,台南市長黃偉哲、經濟部主任祕書莊銘池共同見證,並邀請三陽工業公司董事長吳清源、遠傳電信總經理井琪等各領域專家參與,董事長李順欽與總經理方振仁並與來賓一起體驗全新推出的換電系統與電動機車,共同攜手推動低碳二輪運具發展。台灣中油推出的軟碳電池榮獲2023台灣精品獎銀質獎之肯定,國產自製率85%以上,是「正港」的MIT優質電池,且具備「快、長、高」即快充、長壽命及高安全性3大特性;快充型換電系統可在20分鐘之內充滿80%電量;軟碳電池即便是在快速充電的情況之下,仍保有3500次以上的循環壽命。此外,電池在充電過程中,溫度升高幅度比較小,低溫升的特性,也提高換電服務的安全性。此次台灣中油推出的換電服務採「車電分離」商業模式,讓機車廠商能全心投入車輛研發及製造,台灣中油提供電池材料製作電池,並依需求彈性選擇電池租賃費率,提高選換電動運具意願。
eMOVING為您保駕護航!電動二輪車掛牌服務全面啟動
《道路交通管理處罰條例》自2022年起將微型電動二輪車正式納管,提供舊車主兩年過渡期完成投保及領牌作業,法令領牌寬限期即將於今年11月29日結束。根據金管會最新統計,微型二輪電動車投保件數,已從2022年底的2.1萬件,至今年5月底增加至15.6萬件,但仍有逾六成到七成微型電動二輪車車主,沒有投保也沒有掛牌。eMOVING貼心提供微型電動二輪車掛牌前檢測服務與掛牌作業服務,避免車主因未領牌投保,而面臨新台幣1,200元至3,600元的罰款。eMOVING提供微型電動二輪車掛牌前檢測服務與掛牌作業服務作為深耕電動二輪車市場十四年的領導品牌,eMOVING微型電動車領牌台數自2023年起累積至今達11,499 台,eMOVING不僅是首家通過新型式合格品牌之車廠,並同步取得交通部授權之合格證書,可針對新出廠微型電動二輪車進行實車查核審查資格,並與全台監理站合作,不定期於各地eMOVING專賣店實施一站式服務,協助民眾簡化掛牌流程,確保每一位消費者都能就近完成保養維修、保險、掛牌等需求。此外,凡來店檢測換牌,並試乘eMOVING各車款,還有驚喜禮物等著您!送您品牌三合一安全風扇,清涼又實用。若車輛過於老舊檢修成本高,本月微型電動二輪車款「Shine」推出至9/30限時優惠,最高享5,000元購車金與24期0利率,讓車主輕鬆換購。(https://www.e-moving.com.tw/ShineSpecialEdition)隨著11月換牌日期的到來,eMOVING呼籲所有車主儘早完成相關手續。特別推出限時促銷活動,讓車主能夠在換牌期間享受品牌提供的超值優惠,包括專業的檢測服務、原廠配件優惠折扣以及更多專屬福利,讓您的愛車安全服役。希望每位車主都能抓住這個難得的機會,讓愛車不僅合乎規範,更能達到更高的安全與環保標準。
拒檢逃逸自撞電線桿!彰化男無照借「冒牌車」 修車廠業者也遭殃
社群平台近日流傳一段引人關注的影片,1名男子駕駛1輛自小客車拒絕警方攔查,結果在逃竄過程中自撞電線桿被逮捕,經彰化警方調查,該名男子駕駛的是修車廠提供的代步車,因為無照駕駛心虛,才會拒檢逃跑,最終因自撞被捕並面臨多項違規告發,修車廠業者也因車輛懸掛他車車牌遭罰。影片僅有短短不到20秒,畫面中,1輛自小客車在轉彎時突然失控撞上電線桿,車身嚴重受損,1男1女趴在車門邊,旁邊有1輛警車和2名員警,影片中,警方要求2人保持趴伏姿勢,並告知攔查的原因是因為這輛車懸掛的車牌有問題,根據彰化警分局大竹派出所副所長楊子標表示,事情發生在凌晨2點多,當時警員在巡邏時,發現這輛自小客車懸掛的車牌屬於他車,便上前攔查,然而,駕駛人陳姓男子看到警方後,心虛之下不顧一切加速逃逸,試圖擺脫警方的追捕,向彰化市區方向逃竄。警方見狀展開追捕,直至彰化市中山路三段與彰南路一段交叉口,發現這輛車失控撞上路邊的圍牆,車內的陳男和1名女子被要求下車接受盤查,經過進一步調查,經過現場盤查,警方確認該車輛與懸掛的他車車牌屬同一車主,並失竊車輛,懸掛的車牌也並非偽造,而是來自1輛合法車輛。事後,肇事駕駛陳男向警方解釋,將車子送至修車廠維修,並借用這輛代步車,並不知道這輛車懸掛的是他車的車牌,在看到警方攔查時,由於自己無照駕駛,擔心會被罰款,因此才選擇逃跑。警方隨即對陳男無照駕駛、拒絕攔查、闖紅燈等多項違規行為開出罰單;同時,修車廠業者因為提供的代步車懸掛他車車牌,也遭到警方處罰,警方強調,無論任何情況下,駕駛人都應遵守交通規則,配合警方檢查,否則將面臨更嚴重的法律制裁。
台中鐵皮汽修廠大火!「延燒3鐵皮屋」幸無傷亡 濃煙狂竄畫面曝
台中市潭子區2日晚間7時許驚傳火警,1間汽車修配廠因不明原因竄出火煙,火勢蔓延波及鄰近的3間鐵皮屋,熊熊大火一發不可收拾,消防局獲報立即派遣人車到場灌救,直到晚間9時9分順利撲滅,所幸無人傷亡,詳細起火原及財損仍待調查釐清。據了解,汽車修配廠為2層樓的連棟鐵皮建築,未料因不明原因發生火災,惡火迅速燃燒,車廠員工見狀試圖滅火未成,不料大火蔓延波及旁邊的3間鐵皮屋,導致火勢兇猛並冒出大量黑色濃煙,場面相當怵目驚心,幾乎從1公里遠的地方就能看見大量火光,所幸無人受困傷亡。消防局表示,2日晚間7時許獲報,潭子區頭張路二段1間汽車修配廠發生火災,立即派遣第一大隊及轄區頭家厝分隊等10個單位,共出動27輛消防車、1輛救護車及62名消防員,並交由第二大隊余易佑大隊長擔任指揮官,到場後發現建物1樓已全面燃燒,消防員隨即鋪設水線灌救,直到晚間8時55分火勢獲得控制,晚間9時9分成功撲滅。消防局說明,火警幸虧未造成人員傷亡,初步了解,火勢延燒面積約450平方公尺,共有3間鐵皮屋收到波及,詳細起火原因及財損仍待火調人員進一步調查釐清。
中颱珊珊登陸日本九州!日航、全日空逾300班機停飛 幕末武士「坂本龍馬」急撤離
今年第10號中度颱風「珊珊」持續朝日本逼近,今(29日)上午正式從九州鹿兒島縣登陸,日本氣象廳昨(28日)已針對鹿兒島縣發布最高級別的「颱風特別警報」,示警民眾嚴防強風、巨浪及洪患。對此,包括豐田汽車、日產汽車等5大日本車廠紛紛宣布停工,而位於高知市的知名地標「三志士像」巨型銅像也已暫時拆除躲避颱風。綜合《NHK》、《讀賣新聞》等日媒報導,中颱「珊珊」已於日本當地時間今天上午8時登陸九州鹿兒島縣薩摩川內市,目前正以每小時15公里的速度持續緩慢向北移動,珊珊挾帶狂風豪雨入侵鹿兒島縣、熊本縣、宮崎縣等地,颱風路徑預計周五(30日)將轉朝東邊移動,且速度可能會進一步放緩,恐對日本造成重大災情。為因應即將到來的珊珊颱風,位於JR高知站的3座「三志士像」銅像已被緊急拆除。(圖/擷取自X)珊珊颱風打亂空中交通,日本航空(JAL)、全日空(ANA)等日本主要航空公司,宣布29日各取消159個、173個航班,包括廉航天馬航空(Skymark Airlines)、春秋航空日本(Spring Japan)、星悅航空(Star Flyer)也在官網上公告,受到颱風影響班機可能延誤或停飛,提醒旅客留意最新航班動態。此外,豐田汽車(Toyota)、日產汽車(Nissan)、本田汽車(HONDA)、大發汽車(Daihatsu)及馬自達汽車(Mazda)等5大日本車廠也決定,周五前暫停國內部分廠房的營運。日本四國地區「高知縣」也正加緊腳步防颱,當地觀光局發布公告,指為因應即將到來的珊珊颱風,已於28日下午將位於JR高知站的3座「三志士像」銅像拆除,坂本龍馬、武市半平太及中岡慎太郎等3位出生於幕末時代的武士,暫時也去避難了。
裕隆法說納智捷n⁷月產上看4,000輛 新店裕隆城今年營收力拚45億元
裕隆(2201)今(28)日召開法說會,發言人暨副總經理羅文邑預估,今年國內車市總銷量維持44萬台,與近5年市場規模相當;對於納智捷表現,今年累計至7月交車已5,464輛,預計第4季前每月交車維持1,000至1,200輛。裕隆說明,前7月台灣車市總銷量27.4萬台,年增0.9%,不過近期國際經濟情勢動盪,加上考量通膨,因此預估全年車市維持44萬台;在中國部分,前7月車市銷量1,631萬台,年增4.4%,其中乘用車銷量1397.4萬台,年增4.5%。裕隆指出,歐盟自6月起向中國課徵反補貼關稅,衝擊中國外銷,不過中國政府持續推動以舊換新行動方案,使全年汽車預估銷量維持3,100萬台。而對於納智捷n⁷生產,裕隆透露,n⁷採取單班8小時制,目前每月生產量可提升至3,000到4,000輛,全年有55,000台。不過上半年法說會上,原估每個月可以交付1,200至1,500台,但目前單月掛牌數量僅1,000台,對此,裕隆僅回應,「n⁷未來銷售計劃主要由鴻華先進說明。」裕隆也提到,n⁷的接單與銷售是由納智捷負責,全台賞車據點有12個,此外由於全球主要車廠聚焦在電動車、混合動力部份,因此短期內納智捷不會有油車計畫。針對新店裕隆城的表現,裕隆也表示,新店裕隆城今年是首個完整經營年度,全年租金收入約4億元,不過因有前期行銷、攤提費用,全年對獲利貢獻相對持平。觀察裕隆城人流狀況,平日約2萬至2.5萬人次、假日每日約4萬至4.5萬人次,今年總人次目標850萬至900萬人次,而營業額規模可到45億元至50億元,預期2025年較今年更樂觀。
和泰H1每股大賺21.1元 估全年新車銷量45萬輛將挑戰市占37.8%
和泰車(2207)今(28)日在法說會中表示,今年台灣新車市場規模估計約45萬輛,和泰代理的Toyota、Lexus及Hino共3大品牌力拚17萬輛,市占率挑戰37.8%,為歷年次高。和泰車上半年稅前淨利新台幣151.61億元、稅後獲利新台幣117.57億元,為同期次高;每股基本純益21.1元。和泰車協理賴志偉指出,目前各車廠生產供應回穩、內需消費市場穩定成長,加上汰舊換新政策持續,預估今年車市規模45萬台,但仍需觀察全球地緣政治風險、各國央行貨幣政策走向等發展。至於和泰車今年目標,賴志偉預期旗下Toyota、Lexus及Hino三大品牌總登錄數合計17萬輛,銷售目標創歷史新高,市占率則達到37.8%力拚歷年次高,統計2024年1至7月表現,Toyota、Lexus合計寫下91,606的表現,市占達32.9%。展望下半年營運,賴志偉表示,除了已於7月上市的Camry大改款以外,第4季將推出GR Yaris小改款車型,訂單能見度到2026年。在新據點擴展規劃,和泰車增加北新竹服務據點,2025年將增加台中龍井和北台南2地服務據點,並新增北區和中區2個板噴中心。對於8月上路的「國產車自製率」新制看法,和泰汽車協理賴志偉表示,和泰車一向支持政府產業政策,認為政策明確,和泰車會全力配合跟上。觀察上半年營運,和泰車營收較2023年同期成長,賴志偉說明,主要是2023年上半年有缺車影響,基期較低,今年上半年車輛供給穩定,銷售輛數增加;至於中國經銷據點,因中國市場景氣及新能源車競爭影響,獲利較2023年同期下滑;另外,和泰產險因4月上旬花蓮地震賠款影響獲利。
華城攜手新北市蓋1,200座充電樁 執行長:目標未來市占破30%
華城(1519)旗下充電樁事業華城電能(Evalue)今(23)日攜手新北市政府,共同宣布將於新北市建置1,200座電動車充電樁,並包括7kW、11kW、180kW多種功率,將分布於新北市共229個站點。華城電機暨華城電能執行長許逸晟表示,「目前華城電能市占率約10%,預計今年底突破15%,目標是之後可以接近30%。」據統計,截至2024年7月底止,全台累積電動車領牌數已破8萬輛,其中新北市領牌數排名前3。有鑑於電動車數量持續增加,交通部去年公告施行「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」,規定公有路外停車場電動車充電停車位須達2%以上,民營路外公共停車場需設1%以上。因此,各縣市政府與業者近年來積極布建充電樁,不僅降低電動車駕駛的里程焦慮,也提升充電便利性。新北市長侯友宜表示,這次新北市主要升級分為「數量」、「便利」、「規格」、「優惠」4大方向。在數量上共新增1,200座充電樁,將讓新北市充電樁數量躍升全台之最;便利部分,透過多點設計,在新北市幾乎每區都有新增站點,除了市區中心以外,此次針對偏遠地區也有設點。而在規格部分,不論是充電槍的功率提升、DC快充的加入、每個站點配置一組的防火毯設備及新北市政府獨家的一鍵通報功能等,都讓新北市的規格晉升新等級。侯友宜市長強調,為了預防電動車發生意外時,電池系統可能因過熱、短路等原因引發火災,防火毯能有效抑制火焰蔓延,提供初步安全防護,尤其在停車場或室內充電環境中,更能降低火災擴散的風險,保護人員和財產安全。在優惠部分,則搭配Evalue專屬會員APP設置使用等級,針對不同的使用量車主設置不同的優惠,以達到消費越多,優惠越大、福利越多的目的。許逸晟進一步表示,考慮到消費者使用習慣,Evalue也大範圍與各大知名民生家用周邊品牌合作,推出各種不同使用優惠,如永豐、第一銀行、聯邦等信用卡專屬回饋;公司也與統一企業集團旗下的7-11長期合作,還有燦坤、藏壽司等知名品牌洽談獨家優惠,提升會員的福利與黏著度。目前Evalue會員數超過7萬人,全台有9成以上電動車主都有下載Evalue APP,不僅市占率居全台之冠,車主也可自由選擇悠遊卡、信用卡、Apple Pay行動支付等多元付費方式,相當便利。此外,公司也與國內8成以上電動車品牌合作,目前是所有車廠合作最多的第三方充電站營運商。未來,Evalue也將持續擴大全台精華地帶佈點,如飯店、遊樂園、國家風景區等多方目的地業主合作,搶攻重點場域,預計2026年底目標全台3,700座充電樁,許逸晟提到,屆時預計營收會成長5、6倍。至於什麼時候會有上市或上櫃計畫?他表示,「獲利以後會規劃,不過應該還不會那麼快。」
全球新能源車Q2賣破370萬輛 中國車廠包辦PHEV銷量前4名
根據TrendForce最新汽車研究,2024年第2季全球新能源車(含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)銷量為376.9萬輛,較第一季成長近30%、年增24.2%。特斯拉雖維持純電車市占率第一,但銷量較去年下降;比亞迪除純電車銷量穩健,插電混合式電動車第2季的市占率也突破36%。2024Q2全球新能源車銷售排名。(圖/TrendForce提供)TrendForce表示,2024年第2季全球純電動車(BEV)銷量為232.8萬輛,年增8%,市占第一的特斯拉銷量較去年同期衰退4.7%。為提振買氣,特斯拉在中國和美國等2大市場皆祭出降價、優惠利率等措施;比亞迪(不含騰勢)位居第2名,BEV銷量較去年同期成長約20%,此外,比亞迪外銷表現強韌,第2季出口超過10萬輛新能源車(含純電車)。而第2季純電車銷售第3至5名則依序為Volkswagen、上汽通用五菱和BMW,三者之間市占率差異不大。蔚來汽車本季銷量較去年同期成長144%,一舉回到第7名的位置;吉利控股集團旗下的極氪品牌排在第9名,銷量主要來自極氪001,受到改款和中國新能源車下鄉計畫等政策影響,極氪001第2季銷量大幅提高。TrendForce也統計,2024年第2季全球插電混合式電動車(PHEV)銷售143.9萬輛,年成長64.2%,銷量前4名皆為中國品牌。比亞迪品牌市占率提升到36.1%,與第2名的理想汽車拉開明顯差距,第3、4名由傲圖(AITO)和長安汽車拿下。Volvo Cars和Mercedes-Benz分居5、6名,BMW第2季PHEV銷量則與去年同期持平,排名第8。第10名的Jeep雖然銷量、排名皆下滑,仍是美國最暢銷的PHEV品牌,目前美國僅有7款PHEV車取得聯邦政府補助,其中2款就由Jeep生產。TrendForce指出,2024年上半年的品牌銷量排名反映中國對新能源車的置換補助效果,預期近日新推出的補貼辦法將有助中國品牌進一步提升銷量與市占率。根據中國商務部等部門發布的規定,報廢汽車並換購燃油車、新能源車的補助額皆提高一倍,其中,購買新能源車可獲得人民幣2萬元。
汽車送保養…里程數暴增「竟是員工偷載女友」 過來人給解決方案
汽車對許多人來說,就像是第二生命,會相當寶貝,因此也會定期保養。不過有民眾發現,不少人把車開去汽車美容,卻被店家偷開,而且真的有案例,掀起一陣討論。對此,有專業網友就分享解決方法。原PO在PTT以「汽車美容被拿去偷開很常見嗎?」為題發文,透露汽車美容應該要好好經營,卻看到有新聞案例偷開還被扣牌,感到十分傻眼,「不要把正業搞的像副業一樣啊」。原PO發現,美容廠偷開似乎不是個案,案例非常多,包括愛車送美容,結果里程數暴增,一查竟是員工偷開載女友、愛車保養遭車廠員工偷開,超速害她被扣牌,讓他擔心自己也會遇到,因此想知道要如何預防。貼文曝光後,引發網友議論,「坐在店裡等啊,怕就自己洗」、「開VIOS應該就不會被偷開」、「車越好越容易被偷開」、「修車廠要試車,也就算了,美容洗車廠真的沒理由開」、「要留鑰匙的一律不洗」。另外,也有專業網友建議,「美容或保養的話,記得紀錄里程順便告知店家,先說好就好」、「自己洗啊,不然洗車機,反正賣車也不會因為你手洗多1萬」、「里程拍下來這麼簡單的事」、「拍一張里程照片給店家告知店家,第一次他們會不爽,一定拍胸脯保障不會亂開,後面他們就懂會去玩別人的車」、「找能現場等的店」。