車威視
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車電展黑馬1／電動車銷量年比增90% 怡利電端3D AR HUD搶市
隨著保護環境意識提升，目前全球電動車每年銷量都成倍成長，而周邊電動車零配件、電子產品紛紛熱賣，台灣作為全球相當重要的車用電子、零配件基地，還有許多潛力廠商等待發掘。由外貿協會主辦的「台北國際汽機車零配件展」以及「台北國際車用電子展」23日正式落幕，此次有560間廠商參展，其中包括特斯拉供應鏈的大亞電纜、健和興端子等，CTWANT記者在展場觀察，發現推出感測雷達、環景產品的廠商占大多數，但還是有像是怡利電、車威視、億勝、Vigor Plus等黑馬企業推出驚艷的產品。根據工研院產科國際所研究報告指出，2021年全球車用電子產值達2,350億美元（約新台幣6.88兆元），預計到2028年將突破4,000億美元（約新台幣11.7兆元），年複合成長率達7.9％，在全球暖化、碳排減量目標、電動車相關政策3大利多推動下，車用電子相關產品配置已經成為各車廠增加銷量的考量。在2020 年時全球電動車已突破500萬輛，2021年成長了將近90%，突破950萬輛大關，目前電動車數量也在全球車市中超過10%佔比，隨著各國政策的推進下，電動車在未來勢必取代傳統燃油車。汽配、車電展開幕首日還未開放民眾入場，就吸引上千名法人進場發掘潛力廠商。（圖／方萬民攝）台灣的車用電子也隨著電動車的成長嚐到甜頭，在2020年的產值為2,507億元，2021年成長到2,958億元，甚至在2025年有機會突破6,000億元，許多早期專做毛利低的零配件小廠為了翻身，積極推出車用電子產品成為別人口中的大廠。「台北國際車用電子展」在新冠肺炎單日破千的背景下開幕，但仍擋不住國內外法人參展，在還未開放民眾進場的首日就湧進超過千人，在主走道最吸睛的除了科技部主導產學合作的自駕車對外，就是LOGO顏色為Tiffany綠的怡利電子（2497）。這間來自彰化的車用電子大廠，創辦人為曾擔任磐石會長的陳錫蒼，帶著弟弟陳錫勳、發言人柯茂全一路讓怡利電從C咖翻身成車用電子的A咖大廠，早期以錄影帶倒帶機、攝錄影機起家，一直到2004年才切入汽車影音系統，花了近10年打進日本豐田的供應鏈，但隨著競廠越來越來，在2016年轉型開發HUD（Head UpDisplay，抬頭顯示器）。初期怡利電子主要生產鎖定消費者端的反射型HUD，主要因後裝容易，不需要與車廠配合，到民間汽車保養廠就能安裝；在2020年推出W Hud（WindshieldHead Up Display）以及開發出AR HUD（AugmentedReality Head Up Display）後，受惠於優異的成象、解析度，且不受環境光影響，終於被國際車廠看見。W Hud會將訊息投射到擋風玻璃上，在駕駛的視覺上會在擋風玻璃前方數公尺，眼睛不太需要變焦分散注意力；AR HUD的投射範圍更大，可以容納更多訊息，讓導航路線與實體路面在視覺上結合。在2020年全球電動車僅500萬輛，2021年就成長到950萬輛，在政策利多推動下，台灣車電廠積極加入國際車廠的電動車供應鏈。（圖／CTWANT資料照）怡利電在2021全年營收24.76億元，年增51.57%，稅前淨利1.64億元，稅後淨利9,700萬元，每股盈餘為0.81元，但受惠HUD需求成長，預計在2022年的營收表現將大幅成長。此次怡利在現場端出2D AR HUD以及開發中的3D AR HUD，怡利電發言人柯茂全指出，HUD的重點在於呈現即時訊息，讓駕駛確認並與系統互動，在自駕系統往Level 2發展後，這項功能更加的重要。目前怡利的2D AR HUD主要供應給大陸的吉利汽車、一汽，據現場人員透露，目前該系統已經賣出超過20萬套，今年更有望接到北美新創車廠的訂單，至於仍在完善中的3D AR HUD配置了眼球追蹤，在系統結合度上更為細膩，已經與歐洲車廠以及大陸既有客戶洽談，很快就能在市場上看見。
車電展黑馬2／機車也能裝雷達防追撞 電子開關靠網紅前進歐洲市場
甫於上週在南港展覽館落幕的台北國際車用電子展中，除了有大量的各式車用雷達感測系統、抬頭顯示器以及電池、馬達設備外，還有許多鎖定企業車隊為客群的車用電子產品。在2021年底興櫃的車載娛樂系統製造商凱鋭光電（2255），有別於中控台的影音系統，專注的是後座旗艦娛樂，客戶群為藍寶堅尼、賓利、保時捷以及奧迪，但此次要介紹的是凱鋭旗下的2輪部門品牌VIGOR PLUS。在2022年車電展中，罕見地出現2輪車用電子產品，VIGOR PLUS在現場展出與汽車看齊的機車用盲點偵測系統Hive BSM，透過後裝的感測雷達、警示燈，可以偵測機車後方15公尺、左右各4.5公尺範圍內的車輛，若被偵測的車輛在3秒內會超過機車，那警示燈就會以閃爍的方式提醒騎士注意車後狀況。許多人會疑惑，如果在台北、新北市車多的地方，那警示燈不就會一直亮起？現場人員表示，如果車輛在時速30公里以下警示燈不會作動，主要是提供騎士在行駛間預判後方車輛，主要鎖定的客群為黃、紅牌大型重機，但以白牌重型機車為主要通勤的族群也可以加裝，也有台灣的機車大廠對Hive BSM相當感興趣，已經與VIGOR PLUS進入洽談階段。安控廠昇銳旗下車威視，看準今年1月上路的車檢16-1規定，推出數位大餅、DVR整合式平台。（圖／方萬民攝）安控大廠昇銳電子（3128）旗下子公司車威視，主要負責車用監控電子產品，主力客戶分布在美國、日本以及澳洲，在去年接到日本客戶的車隊整合系統大單，已經為今年挹注相當動能。在此次車用電子展中，車威視端出協助澳洲客戶查找路面坑洞的整合平台，該平台透過AI分析，在行駛時可以辨識坑洞或者異物，並記下坑洞位置、數目，最後提報給政府外包的施工單位進行後續施工。由於適逢《車輛安全檢測基準》第16點之1（俗稱16-1）在2022年1月1日正式上路，自2023年起所有大客車、大貨車以及3.5噸以上小貨車若未裝設數位行車記錄器（俗稱數位大餅），也就是紀錄行車資訊的「黑盒子」，將處以新台幣1.2萬至2.4萬罰鍰。因此車威視推出數位大餅結合大型車專用的DVR（多路攝影鏡頭）系統，換言之，大型車不再需要分別裝設數位大餅、行車攝像紀錄儀器，所有檔案、影片都會被整合進系統中。產品經理凌育平透露，該系統是目前市面上唯一將2者整合的產品，預計售價會比分別裝設數位大餅（約新台幣9千至1.2萬元上下）以及DVR系統（約新台幣1.2萬至1.8萬間）的價格還要低，目前已經與物流公司嘉里大榮洽談，在法規推動下預計在今年有望賣出3千套以上。從電子開關起家的億勝企業，二代何恩慶接手後開發出可無線操控的防水薄膜式控制面板。（圖／方萬民攝）車用電子展中除了提供完整產品的電子大廠，台灣還是有許多逐漸轉型的傳統電子零配件廠，來自台南的億勝企業早期專門生產車用金屬電子開關、防水開關等零配件，隨著市場需求逐漸疲弱，遂進軍遊艇、車用電子開關市場。此次億勝展出的重點產品為SP5110A防水薄膜開關，最初在遊艇市場被大量採用，也與台灣中小型遊艇廠有密切合作，該防水開關最大的特點就是可以用手機遠端操控。在新冠肺炎期間，許多線下展覽停擺，因此二代經營的億勝總經理何恩慶就透過阿里巴巴國際站銷售，結果受到歐美地區買家青睞，線上銷量為線下銷量的3倍，1名德國Youtuber在頻道中開箱SP5110A防水薄膜開關，並裝進改裝露營車後發現到效果相當好，只要躺著就能控制車內的電燈，最後也與億勝合作在歐洲銷售該產品。何恩慶強調，主要是以往遊艇、露營車上的電子開關都相當大，這代產品也已經更新到第4代，把面板厚度縮減到8.5mm，背面孔位也相當小，因此才會受到露營車、遊艇的發燒級玩家青睞