車商
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碰!彰化警用機車出勤途中遭撞爆炸起火 員警驚險逃生幸僅受輕傷
彰化縣警察局泰和派出所,3日上午接獲報案,1名民眾企圖輕生,立即派遣2名員警前往處理,然而,在處置過程中,發生一場驚險的交通事故,造成警用機車與轎車碰撞,警用機車當場起火,事後警方證實,員警潘姓男子在事故中僥倖擦傷,並已經接受醫院治療,無大礙。據悉,3日上午11點50分左右,潘員騎至彰化市金馬路一段與寶廍路口時,28歲的楊姓男子駕駛轎車,正沿彰化市金馬路一段東往西直行,而潘員在左轉時與其發生猛烈碰撞,碰撞瞬間,警用機車當場起火燃燒,現場陷入一片驚恐。幸運的是,附近一家汽車商行的業者迅速反應,手持滅火器衝出滅火,避免火勢進一步蔓延,事發後,潘員四肢及身體多處擦挫傷,經緊急送醫治療後已無大礙並出院,而警用機車卻因火災已經完全毀,楊姓轎車駕駛並未受傷,但其轎車前車身受損。彰化警方警用機車與轎車相撞,警員脫險警車燒毀。( 圖/翻攝畫面)事故發生後,警方立即展開調查,根據初步了解,潘姓警員在執勤途中已經開啟蜂鳴器及警示燈,並且沒有酒駕情事,初步判定楊姓轎車駕駛未讓優先執勤的警車先行,但具體肇事原因及責任仍待進一步釐清。事發路段的附近居民表示,車禍發生當下,他們聽到一聲巨響,隨即跑出屋外查看,看到潘員和警用機車倒在地上,隨後,機車起火,現場響起第二聲爆炸,幸好另1名警員及時趕到,將受傷的潘員扶到安全地點。警方提醒,所有駕駛人應在行經路口時減速慢行,特別是在遇到警車、救護車等執勤車輛時,應主動讓行,確保緊急任務得以順利進行,並避免類似事故的發生。
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Fed鴿派訊號激勵美股「道瓊上漲162.33點」 特斯拉大漲10%
就在外界一直期待美國聯準會(Fed)可以宣布降息之際,聯準會主席鮑爾在最近的發言中釋放了鴿派訊號,大大提振了美股,主要指數全數收紅,不僅道瓊指數上漲162.33點,特斯拉的股價飆升超過10%,達到231.26美元。而標準普爾500指數也創下今年以來的第32個收盤新高紀錄。綜合外媒報導指出,Fed鮑爾在談話中肯定了美國在抗擊通膨方面的政策,同時也提到,市場需要更多的信心才能進一步降息。鮑爾預計,通膨率有可能在2025年底或明年回到央行2%的目標,同時他也表示,5日即將公布的非農就業數據將是關鍵因素。有外界分析認為,有六成的機率會在9月降息。在股市方面,道瓊指數上漲162.33點,收於39,331.85點。那斯達克指數上漲149.46點,收於18,028.76點。費城半導體指數上漲67.85點,收於5,544.99點。而標準普爾500指數上漲33.92點,收於5,509.01點。除此之外,特斯拉的股價也大漲10%,達到231.26美元,成為市場焦點,。蘋果的股價也上漲了1.6%,創下歷史新高。報導中提到,特斯拉的股價上漲與馬斯克的高調發言有關,馬斯克在6月的年度股東大會上表示,機器人和人工智慧有望讓特斯拉市值增加30兆美元。特斯拉預計在8月展示一款自動駕駛計程車,而Optimus機器人預計在2024年限量生產。投資人也期待特斯拉推出更實惠的電動車車款,馬斯克承諾這些新車將在今年稍晚或明年初亮相。他自信地說,「對大部分人來說,這不是他們是否想要特斯拉的問題,他們是想要的,只是根本沒有足夠的錢來買」。其他焦點企業還包括藥廠禮來公司,其阿茲海默症藥物獲得美國食品藥物管理局(FDA)核准上市,但由於符合市場預期,禮來的股價下跌了0.8%。中國車商比亞迪同期共售出34萬1658輛車,其中油電混合車占多數,同比增長58%,純電動車銷售增長13%,但車輛出口僅2萬6995輛,較5月下降28%。
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聯結車「瘋」火輪1/車安中心聯結車審驗流程姑息 專家:路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全,但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露,近年來國內法規不斷更新,本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進,行車安全上與國際接軌,然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後,卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造,而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法,徒具形式的審驗流程,九成以上聯結車就像「瘋」火輪,過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷,6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時,疑似緊急剎車造成翻覆,最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機,車輛還橫躺路面,導至全線封閉、回堵約3公里,所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷;同一天中午,新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時,也疑因剎車不及衝出圍欄,翻落6.7米高的海岸邊,駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天,一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時,也撞上分隔島的交通號誌,再撞上一部等待左轉的一輛休旅車,造成對方頸部扭傷。 更早些時候,4月6日台64線下台北港匝道,也曾發生聯結車失控剎不住,先撞擊停等紅燈的砂石車,接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下,其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底,雙腿斷肢粉碎性骨折,送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷,立委蔡易餘指出,政府為加強道路安全祭出多項措施,但聯結車等大型車輛的事故連年攀升,2017年發生1474件事故,造成1801人死傷;2018年1618件、1910人死傷;2019年1729件2087人;2020年1845件、2228人;到了2021年發生了2056件、2447人。他認為,會不會發生事故,以及肇事會不會造成死傷,煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時,就以台北港這起事故為例指出,大型車輛事故的死傷率很高,政府為了減低傷亡,著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角,用過很多方法,但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為,問題可能出在對剎車系統的管理,監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統,對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統,應該追查是不是偷工減料,是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時,直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。(圖/翻攝自國會頻道)台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出,大型聯結車的剎車比一般車輛複雜,不僅是前面的車頭要剎得住,後面的子車也必須能即時停下來,否則就算8噸重的車頭能及時剎車,也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前;因此,政府從2011年就規定,聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統,以免發生「剎不住」的憾事,2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測,但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上,不符合安全法規的聯結車仍滿街跑,他估計,「目前市面上的聯結車,有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大,增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車,雖然車頭停下,但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。(圖/報系資料照) 王冠翔說,聯結車的剎車系統考量的因素很多,除了防止鎖死之外,前面車頭與後方子車也必須同步剎停,否則除了可能發生「子車推車頭」外,後面的子車在急剎下可能左右搖擺,出現「折甘蔗」斷裂的現象,甚至很容易就發生翻覆。因此,隨著科技進步,國外早就發展出電腦控制系統,可以偵測車頭、子車的剎停狀態,以及拖車左、右側的受力以及平衡,用電腦即時微調各輪的剎車力道,讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出,因應這些救命的新科技,國內也逐年改進車輛規格的要求,新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路,但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」,根本沒有對後續量產的車輛把關。
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EV市場疲軟! 安森美半導體宣布再裁1000人
美國車用半導體大廠安森美(onsemi)上週四(13日)宣布,將在全球範圍裁員1000人,目的是精簡營運並降低人力成本,且有意對九個工廠設施進行整合。此外,由於眼下電動車市場需求大減,導致下游車商庫存量過剩,安森美持續在設法解決晶片需求復甦緩慢的問題。據《路透社》報導,安森美有一份內部文件指出,該公司也預計整合旗下9間工廠,並重新分配另外300名員工,可能會將員工們調派到另一個工廠。先前,安森美公布黯淡財測,引發市場對汽車晶片需求復甦延遲擔憂,因為電動車銷售疲軟和客戶庫存過剩將影響其晶片訂單。安森美於4月29日公布2024會計年度第一季財報顯示,雖然電動車市場疲軟,但由於成本降低、毛利率保持穩定,該季營收、獲利均超過華爾街分析師預期,不過財測黯淡,均低於預期。預估第二季每股獲利介在0.86至0.98美元、營收介在16.8億至17.8億美元,均低於FactSet調查分析師預期。安森美主要業務是提供電動車傳動系統的晶片,以及攝影機、感測器等輔助駕駛系統的設備。其碳化矽晶片也有助於增加電動車的續航能力。報導指出,其實安森美早在去年就已解雇約1900名員工,省下來的人事成本用來製造利潤更高的晶片。安森美預估此次裁員相關程序會在明年完成,2024和2025年資遣費等人事費用會增加6500萬至8000萬美元,但日後省下來的人事支出就能投資在公司其他業務。安森美上週五(14日)收盤價為71.97美元,股價下滑4.09%,今年迄今跌幅達7.87%。
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開車神器2/是得力助手還是隱形殺手? Level 3進台灣再緩緩
美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety,IIHS)從警方所記錄的交通事故數據研究發現,車輛安全配備中,車道輔助系統每年可預防近8.5萬件碰撞事故,與未配備該系統的車輛相比,降低約11%的碰撞事故,事故受傷風險減少21%,事故死亡率更大幅降低86%。財團法人車輛研究測試中心(ARTC)指出,全球車險規模一年約7,000億美元,占整體保險業產值的42%,ADAS的發展有助於降低汽車於道路行駛時的風險,保險業出險金額也將隨之下降,短期內將使保險業者獲利提升。長遠來看,全球各大車廠皆已積極投入開發自駕車,未來自駕車上路後,由於車輛具備防撞與速度管控系統,更是有效減少意外發生次數與嚴重性,連帶使理賠金額與車險保費降低。BCG(Boston Consulting Group)與摩根史丹利(Morgan Stanley)也預估,車險市場規模將在2030年縮減40%、2040年縮減70%。其中以已開發國家所面臨的危機最大,預估2040年美國車險市場規模將從2,210億美元縮減到740億美元,英國則是從240億美元降至60億美元。觀察國內表現,近年來先進駕駛輔助系統(ADAS)在新車上逐漸普及,不過卻也出現車主因太過依賴ADAS,導致車禍事故數量提高的現象。國家運輸安全調查委員會主委林信得表示,未來只要開啟先進駕駛輔助系統的車輛出事故,無論是否有死傷都會進行調查。據高公局統計,2021年至2023年9月,國道追撞施工車事故有279件,其中140件車輛有配備輔助系統,占50.2%;配有輔助系統且開啟,但仍發生事故的有60件,占42.9%。林信得強調,「未來配有ADAS的車輛只要發生事故就會立案調查。」運安會執行長林沛達說,因應新興運具如電動車、氫能車、具ADAS車輛等普遍使用,運安會擬修正重大公路運輸事故範圍,朝降低啟動調查門檻及擴大調查範圍方向進行。原先公路調查範圍是死亡4人以上才進行調查,未來改為死亡3人以上就會調查。不過不具名的保險經紀人向CTWANT記者透露,「目前遇過車禍使用車險的客戶多以人為疏失為主,幾乎沒有聽過是因為ADAS系統而產生問題。」自動駕駛是目前需與多車廠積極研發、駕駛也引頸期盼的新科技,國內車款多搭載Level 2輔助系統為主,不過其實在2022年5月Mercedes Benz便取得德國政府Level 3的認證。至於台灣何時會開放?車廠表示,「法規是關鍵。」台灣自駕車技術已達可上路階段,ARTC展示自有技術,驗證台灣已具備可上路能力的自駕技術。(圖/ARTC提供)Mercedes-Benz是全球首個拿到政府核准,讓Level 3自動駕駛上路的車商;緊接著,2023年11月BMW也宣布今年3月推出的7系列車款將導入Level 3自動駕駛功能,只是這項技術僅在德國使用,且不適用於純電i7。除了豪華車廠Mercedes-Benz和BMW以外,最近大陸工信部一口氣批准9家汽車品牌,包括蔚來、比亞迪、長安汽車、廣汽集團、上汽集團、北汽藍谷、一汽集團、上汽紅岩與宇通客車,可在規定道路範圍內進行Level 3道路測試。值得注意的是,Level 3可以說是駕駛系統分級的分水嶺,Level 2和Level 3最大的差別在於Level 2是由車主負開車的責任;Level 3則因為由汽車本身主導,所以由汽車廠來負責,也因此,政府對於法規的設置和規範更加嚴謹。但Level 3的發展目前仍未成熟,為避免駕駛者太過依賴駕駛輔助系統,加拿大卑詩省更率全球之先,下令禁止所有配備Level 3駕駛輔助系統上路,甚至嚴格禁止各車商安裝此系統。台灣目前也尚無相關引進計劃。而汽車達人鄭捷也透過CTWANT向車主呼籲,「現階段ADAS系統只是用於輔助和提醒駕駛,並不代表可以在開車時放手做自己的事。」ADAS雖然是得力助手,但過度依賴還是有可能造成隱憂。ADAS日漸普及,但是車主太過依賴而導致車禍事故的事件也頻傳。(圖/報系資料照)
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偷遍北市各區高級自行車網路賤賣 警逮人依加重竊盜罪送辦聲押獲准
北市近日發生多起高級自行車竊案,中正、大安、士林、信義、松山、南港及內湖等地區均有民眾報案,大多發生在捷運站、學校附近,台北市刑事警察大隊循線查獲一名在工地工作的40歲周姓男子,發現他在各處打工時涉嫌竊取高價單車,得手後以3千元至3萬元不等價格脫手,全案詢後依加重竊盜罪嫌送辦,由台北地方法院裁示羈押。台北市刑大表示,日前查獲10餘架贓車,初步清查周嫌涉犯29件單車竊案,不法所得粗估逾80萬元,將持續擴大偵辦。台北市警方日前在萬華區漢口街一帶將周嫌拘提到案,現場查獲毒品咖啡包、竊盜用小鐵剪及隨身打氣筒等證物。(圖/翻攝畫面)警方調查,高價自行車竊案遍及北市多處,北市刑大肅竊組統合各案發地點,與各分局共組專案小組調閱監視畫面過濾追查,鎖定曾多次遭查獲的周姓慣竊,發現他時常在各工地打工的空檔,鎖定停放路邊的高級自行車,再透過網路平台將偷來的車賣給不知情民眾。警方日前查獲10餘架贓車,初步清查周嫌涉犯29件單車竊案,全案詢後依加重竊盜罪嫌移送北檢偵辦,聲押獲准。(圖/翻攝畫面)北市警方日前在萬華區漢口街一帶將周嫌拘提到案,現場查獲毒品咖啡包、竊盜用小鐵剪及隨身打氣筒等贓證物,之後陸續起獲與通知不知情買家歸還高價自行車,總計有10餘輛。北市刑大表示,周嫌已涉及29起單車竊案,其中曾有單價近10萬元的高級自行車被以3萬元賤售,全案詢後依加重竊盜罪嫌移送台北地檢署偵辦,周嫌遭檢察官向台北地院聲押獲准。警方呼籲,民眾在購買自行車時,可向車商登錄保固資料,並千萬記得替愛車多上一把鎖,呼籲勿購買來源不明或價格顯不相當的自行車,杜絕銷贓管道,如有發現可疑或不法情事,請立即向警察機關檢舉,以共同維護治安。
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好市多「推車大盜」猖獗! 她1招反制「整車商品完好無缺」躺在角落
好事多時不時都會傳出手推車及商品在結帳後,被偷走的案例!近日又有民眾在臉書社團發文提醒,他的親戚在某天逛好事多時,發現手推車及商品一個沒留意就整車被推走了,最後是靠1招成功嚇跑推車大盜,也讓商品完好無缺地躺在賣場內的某一個角落。有網友近日在臉書社團《Costco好市多 商品經驗老實說》發文提醒,汐止好市多5月30日早上出現推車大盜,整個家用手推車及商品都被偷走。「手推車是照片中這個,被偷時的狀態就是這樣,裡面已經放了買好的東西跟保冷袋,整個被人推走,我家大姨是一個沒留神回頭推車就不見了,急得她到處找也沒找到。」原PO透露,後來在現場請好市多員工協尋手推車,員工也趕緊去找,整個賣場找了至少有幾十分鐘,最後他們甚至公開通報,若出入口看到這種推車,就是被推車大盜偷走的手推車,「不知道是不是這個原因,最後這個推車跟裡面的東西,被發現完好無缺地躺在賣場內某一個角落。」貼文曝光後也引發網友熱議,「謝謝你發文提醒大家要小心」、「我只要結完帳,眼睛就不會離開我的商品」、「結完帳就是你的,可以報警竊盜,讓貪小便宜的人吃不了兜著走」、「好事多就是小偷多」、「台灣大賣場根本不敢把自身東西離開眼睛半步」、「防人之心不可無,結帳完畢的商品切勿離開視線。」還有網友分享親自經歷,「上次我在台中南屯也是這樣,我跟我先生都以為對方有看著推車,車上有一個紅藍色的好市多保冷袋,之前就聽說有人的保冷袋被偷。後來發現不見的時候,我立馬跟他說趕快去結帳台那邊找,果真就看到我們的推車在一個正在準備排隊結帳的女人手上,我說:『不好意思,這一台好像是我的。』然後她完全不加以檢查就馬上跑掉,正常人如果不確定自己是不是誤推別人的推車,應該都會檢查看看吧?她的舉動真的是讓我感到疑點重重。」
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誠品將重返北車開800坪店面 董座:拼明年實體店全獲利
誠品生活(2926)28日召開股東會,董事長吳旻潔表示,誠品去年營收是有史以來新高,達新台幣226億元,年增30%。目標明年實體通路每家都獲利,電商3年內可以達到損平。吳旻潔表示,過去3年受到疫情影響,誠品撤出台北車站捷運店、台北車站K區地下街,不過今年9月誠品將重返北車商圈,預計在忠孝西路、公園路交叉路口,開設800坪空間的中型店,房東為諾貝爾眼科,除了書店外,也有餐飲等複合空間,有望為誠品帶來不無小補的利潤。針對商場、餐旅事業方面,吳旻潔指出,去年台灣、香港實體通路成長很好,台灣去年終端營收年增28%,今年有望維持雙位數成長;而誠品行旅去年接近損平,今年首度轉虧為盈,樂觀看待可開始貢獻獲利。在大型店部分,誠品生活松菸店接棒營業24小時後,業績翻倍成長;近期開出的誠品生活新店,將是有史以來首個年營收超過40億元的店,而台中480店預計今年Q3會穩定貢獻獲利。根據誠品生活統計,目前全台有375萬名會員,不重複消費的會員有200萬名,APP會員數130萬名。針對線上部分,吳旻潔表示,除了疫情外,過去電商為虧損的主要原因之一,不過誠品線上今年虧損持續收斂,預計虧損可減少5,000萬元。展望未來,誠品目前線上營收占比一成,挑戰明年提高至兩成左右,且在未來三年達到損平;實體店面目標則是明年每家都可達獲利狀態。
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台海局勢升溫!《日經亞洲》:特斯拉要求供應商避開中國及台灣 通用汽車、福特考慮跟進
據《日經亞洲》(Nikkei Asia)的獨家披露,由於台海緊張局勢升溫,美國電動汽車製造商龍頭特斯拉(Tesla, Inc.)已告知其供應商,最快於明年開始,在中國大陸和台灣以外的地區生產零件。《日經亞洲》援引6位知悉內部消息之特斯拉供應鏈高層的說法指出,為中國境外銷售的特斯拉車款生產印刷電路板、顯示器和電子控制器等零件的供應商,已收到特斯拉的上述要求。消息人士聲稱,特斯拉向他們透露,有鑑於大中華地區的地緣政治風險在即將到來的美國總統大選前不斷上升,這項舉措將為非中國市場建立替代供應來源,以防止供應鏈中斷。 事實上,中國人民解放軍東部戰區23日至24日,才剛組織戰區陸軍、海軍、空軍、火箭軍等兵力,在台灣周邊開展「聯合利劍—2024A」軍事演習,為2022年8月及2023年4月的「環台軍事演練」後,第3次在台灣周邊實施圍島軍演。對此,特斯拉台灣供應商的1位內部人士也告訴《日經亞洲》:「我們收到了特斯拉的要求,他們希望擁有OOC(out of China,避開中國),以及OOT(out of Taiwan,避開台灣)的零件」,且特斯拉「希望這個要求能在明年的新企劃案中實現。」此外,另1位日本電子製造商的高層則證實,特斯拉已與日本、韓國和其他地區的亞洲供應商討論了此事,而他的公司便是與特斯拉接觸過的企業之一。還有1家零件供應商的高層也表示,為了滿足特斯拉的這項新要求,他的公司正在提高其位於泰國的產能,而他也坦承,對於特斯拉在內的許多客戶來說,所謂的避開中國策略「也包括避開台灣。」報導還披露,除了特斯拉以外,通用汽車(GM)及福特(Ford)等美國汽車製造商,也在研擬要求供應商將電子產品的生產轉移到中國和台灣以外的地區,但與特斯拉不同的是,它們尚未提出正式要求。為多家美國汽車製造商提供服務的電子供應商高層也透露:「特斯拉是最積極致力於規避中國大陸和台灣地區地緣政治風險的車商」,但他坦承「要做出OOC和OOT的零件確實很困難,成本也非常高,因為那是成熟的供應鏈所在。」據悉,中國和台灣生產了世界上大部分重要的電子零件,包括顯示器、印刷電路板、相機鏡頭和半導體。根據《日經亞洲》分析,大約有87%的蘋果頂級供應商在中國設有生產設施。報導補充,特斯拉的上述要求,是在美國宣布大幅提高對中國電動車及電動車電池的關稅,以及賴清德於5月20日上任前提出的。在特斯拉追求安全供應鏈之際,該公司也面臨了來自中國電動車製造商的競爭壓力。Counterpoint Research的數據便顯示,2024年第1季,比亞迪(BYD)在全球「純電動車」(BEV)市場的份額已上升至15%,進逼從去年的22%降至19%的特斯拉。然而,龐大的競爭壓力並不意味著特斯拉即將棄守中國市場。事實上特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)才剛在今年4月出訪中國,希望讓該公司最先進的全自動輔助駕駛(FSD)能夠在他們的第2大市場獲得批准。對此,北京方面已表示將給予全面支持,並將特斯拉稱為「中美經貿合作的成功典範」。台灣經濟研究院的電子供應鏈分析師邱世芳也在接受《日經亞洲》採訪時表示:「自去年下半年以來,電動車成為中美科技戰的最新戰場,這一趨勢也變得越來越明顯。」邱世芳還認為,在中國境外建構供應鏈對特斯拉來說是有意義的,「相較於其他西方或日本品牌,特斯拉與比亞迪等中國電動車的競爭更為激烈。」她表示「為應對地緣政治的不確定性、避免供應鏈中斷,特斯拉這樣的汽車製造商向供應商提出此類要求,是『合乎邏輯的』,這也是為什麼我們看到有那麼多的零件供應商試圖加快其在東南亞和墨西哥的布局。」對此,特斯拉目前並未回應《日經亞洲》的置評請求。福特和通用汽車也拒絕就具體細節發表評論,不過福特也透露,他們正在「努力建構1個具有韌性及成本競爭力的高品質供應鏈。」
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曾寶儀認因黃子佼丟工作 「無不無辜也是接受」
曾寶儀今(23日)出席進口車商座談活動,提到原定4月16日主持孫藝珍記者會工作因黃子佼「#MeToo」風波取消一事,她表示心情沒有受到太大的影響,「事情就發生了,無不無辜也是接受,他們產品賣那麼好,下次還有機會主持」。笑稱自己一場記者會主持費沒很多,所以沒有少賺很多錢,曾寶儀直言:「我們跟主辦方也很熟,事情發生當下的確討論過,人家花了這麼多錢請藝人來台灣,焦點還是希望放在藝人身上。」對於自己跟媒體都因黃子佼事件波及,她坦然地說:「我們就一起熬過這一段。」被問黃子佼從去年6月捲入「#MeToo」風波,日前又被查獲購買7部未成年少女不雅片,事件一波接一波,曾寶儀說:「媒體比較有被嚇到吧!我自己也是看新聞才知道。」之後則大嘆一口氣,未再多說些什麼。曾寶儀表示自己工作沒有受到太大影響,孫藝珍記者會後原本就計畫帶著寶媽跟家人一起出國玩了8天7夜,「一切都有最好的安排,想說回來可以好好修整一下,媽媽們都很玩得開心,不過帳單還沒來就是了」。她也透露近期有傳訊關心因黃子佼遭到炎上的恩師張小燕,「有傳訊息給小燕姐,希望她好好吃飯、好好睡覺,多找人聊天」。《CTWANT時報周刊》提醒您:若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害,請打110報案再打113找社工。
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血汗蝦皮1/隔日到貨新政策害慘物流 司機無勞健保無休假工時12小時
知名電商公司蝦皮近期主打「蝦皮店到店」活動,只要在一定期限與指定店家下單就可以「隔日到貨」,目前正對廣大的消費者進行有條件免費試用,雖然消費者很享受這種迅速收貨的快感,但蝦皮的下游物流承包商司機卻爆料指出,蝦皮為達成此目標竟意外讓他們成了被壓榨的血汗勞工。一名A姓司機表示,自己是蝦皮下游物流承包商所聘雇的司機,主要負責桃園台中一帶的蝦皮店到店收送貨,其所跑線路簡稱「NDD」,也就是隔日送貨路線,每日開著大貨車一路南下台中至各家蝦皮店到店送貨,晚上蝦皮店到店打烊後再前往指定門市收貨,載回物流中心理貨發送,每天工作時間超過12小時,而他從4月底上班至今完全沒有任何休息日。A先生解釋指出,蝦皮店到店的物流系統通常由大承包商向蝦皮承攬路線後,再發包給下游小承包商進行,而造成他完全沒有休息日,全是因為蝦皮所力推的「隔日到貨」政策,導致物流廠商今年5月初突然公告表示,5月5日起相關路線車趟配送頻率調整,周一至周五為配送加送貨,周六為配送車趟、周日收貨車趟,並把周六與周日視為休息一天,完全不顧是否有足夠司機可配合新的政策。有司機控訴,為了配合店到店隔日到貨的政策,他已從4月底至今沒有休息過,且每日均工作約12小時。(圖/當事人提供)他無奈拿出蝦皮對承包商司機之規定罰款清單指出,由於這條車趟路線為近期才新設之路線,不少承包商所承攬之路線合約,一次就是3到5年,只要承包商無法配合蝦皮所公告之政策,「司機應出勤而未出勤(跳線)」,一次就對車商罰款3000元、第二次5000元,且當月車商累犯2次,蝦皮還可直接拔除該車商所承攬之路線,並視為違約,車商就得支付大量違約金,為了不違約,只好轉而要求司機不間斷上班。A先生表示,儘管這份工作薪資待遇不錯,日薪3000元,卻沒有勞健保。根據公司規定,司機中午12點半至物流中心碼頭收貨後,必須在晚上7點前將貨物送至各個指定之店到店門市,再等到晚上10時許門市打烊後前往各門市收貨,載回物流中心,若未在凌晨3時前回到物流中心,即視為遲到而對司機做出裁罰,這段期間完全容不得任何差錯,因為光是台中到桃園車程就近2小時,讓他們晚上回程幾乎都得帶著疲累的身心加速狂奔,但為了賺錢養家也只能含淚吞忍。針對相關指控,蝦皮表示,蝦皮購物針對所有承包物流廠商會嚴格要求符合勞基法,並向員工提供合理合適的勞動條件與休息時間,若收到檢舉將對該廠商進行查證,如有廠商違反規定,會立即要求改善,若多次違規或違規情節重大,則會與該廠商解約。蝦皮未給下游物流承包商人力應變時間就推出隔日到貨政策,若承包商無法配合,就會遭蝦皮拔除路線。(圖/示意圖,與本案無關/資料照)
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環警監聯合稽查改裝噪音車 86萬義大利重機分貝跟救護車一樣大遭罰
台中市第三警分局聯合環保局和監理站於16日執行稽查專案,員警晚間8時許在東區攔查1台義大利頂級重機Aprilia RSV4 RF跑車,經檢測,排氣管竟高達101分貝,超出標準值,聲響堪稱救護車等級,隨即被警方開罰3600元罰金。據了解,專業車商說義大利頂級重機Aprilia RSV4 RF跑車有「最強仿賽車」之稱,在台灣很少見到,新車價目前約落在86萬元上下,二手價則也有60萬元左右。警方表示,16日晚間8點至10點實施稽查專案,在東區進化路與力行路發現1台義大利高價重機,疑非法改裝車輛,員警隨即進行噪音和排氣檢測,依規定排氣管分貝應為94分貝,結果重機排氣管竟高達101分貝,聲響猶如救護車等級,超出7分貝,警方隨即開單3600元罰金,並要求車主在期限內將排氣管改善至合格為止,警方當晚還開出多件罰單,共計2萬400元。
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黑心廠商聯手騙錢!二手車不良氣囊「爆炸」 年輕媽媽碎片插臉慘死
美國佛羅里達州2023年發生一起悲劇意外,一名育有2名子女的22歲年輕媽媽在不知情的狀況下,向黑心二手車商購入一台曾發生嚴重車禍,又未能確實維修的問題二手車,在發生車禍時,黑心維修工安裝的劣質安全氣囊如炸彈般爆開,無數金屬與塑膠碎片對這名女士的頭、面、頸部造成嚴重傷害,最終不幸死亡。近日家屬對一系列的黑心廠商提告求償。據《紐約郵報》報導,22歲的比亞希(Destiny Byassee)2023年6月在佛羅里達州的蓬塔戈爾達市(Punta Gorda)發生車禍。根據起訴書,她駕駛的二手2020年款雪鐵龍邁銳寶(2020 Chevrolet Malibu),安全氣囊如炸彈般爆開,將無數金屬與塑膠碎片噴散至整個車廂,比亞希的頭部、臉部及頸部因此受到重創,最終不治身亡。令人憤慨的是,這輛雪鐵龍原本屬於另一家租車公司「Enterprise Rent-A-Car」,該車輛在2022年9月曾發生過一次嚴重車禍,當時就已經達到了報廢標準並且被禁止上路。然而,黑心的租車公司沒有選擇將事故車報廢,而是透過拍賣公司「Manheim Auctions」將它出售給另外一間二手車行「DriveTime」。「DriveTime」在購入這輛破損的雪鐵龍後,將它送到維修廠「Jumbo Automotive」進行修繕,然而不知是因為壓價太兇還是老闆意圖偷工減料,總之維修廠老闆拉維(Haim Levy)向一家中國汽車零件公司購入了不合格的仿冒零件安裝到該車上,不僅安全氣囊不合格,連安全帶也未確實維修,僅在外觀上看起來沒有異樣。之後,比亞希購入這輛車時,車行DriveTime並未向她提供完整的維修紀錄,因此她在購車時並不知道這部車被「不當且非法的修復」過。2023年6月11日,比亞希發生車禍時,仿冒的不良品氣囊頓時如手榴彈般爆開,並且奪走比亞希的生命。比亞希死後,留下2個年僅6歲及4歲的孩子,比亞希的祖母如今代表孫子女和比亞希的丈夫、母親提起訴訟,控告上述所有業者犯下14項罪名,包含嚴格責任(strict liability)、過失(negligenc),以及欺騙性貿易行為(deceptive trade practices)。而以上所有業者,Enterprise、Manheim、DriveTime與Jumbo Automotive全都拒絕對媒體的採訪做出任何回應。
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美式速食潮牌「Popeyes」5/30登陸北車商圈 開幕首3日炸雞免費吃
炸雞控注意!來自美國路易斯安那州、擁有半世紀歷史的速食餐廳潮牌「Popeyes®」,正式宣布台灣首店將於5/30開幕,地點就選在台北市中正區許昌街上,希望搶攻北車商圈人潮。為了讓更多人一嘗道地風味,開幕首3日特別推出請吃「極磅爽脆炸雞」活動,5/30至6/1期間,前50名顧客來店消費就請你吃免費炸雞,前20名再加贈品牌特製的潮流手機掛繩組!台灣首店位於台北市中正區許昌街30號,營業時間為10:00~22:00,5/30開幕當天於11:00開始營業。(圖/Popeyes®提供)Popeyes全台首店風格結合路易斯安那藝術與文化元素,打造獨特的撞色空間。(圖/Popeyes®提供)Popeyes®全台首店以繽紛明亮、吸引目光的元素設計,店內大膽使用橘、藍色調,充分展現路易斯安那的嘉年華、熱情感。除高識別度的色彩搭配,品牌也將路易斯安那州常見的弧形欄杆化為天花板設計,結合路易斯安那州街景剪影和爵士風元素,進店就像穿過任意門,一秒到美國!以此呈現Popeyes®承襲自發源地,鮮明、愉悅、多彩、自信的品牌特色,相信也會成為網美新興打卡點。此外,透過餐廳用餐空間牆面設計,品牌也將秘製肯瓊香料醃漬12小時、手工20次裹製粉漿等製作過程完整呈現,讓消費者看見其堅持品質的烹調態度。Popeyes®於用餐區牆面完整呈現烹調製程。(圖/Popeyes®提供)除了開幕首3日前50名消費者請吃免費炸雞之外,活動期間還有其他優惠!只要民眾加入品牌LINE官方帳號,並於首三日購買個人或多人套餐,還將獲贈每日限量500份的必吃副食:第一日贈送「私房秘製比司吉」、第二日贈送「肯瓊裹漿脆脆薯條」、第三日贈送「清香馥郁四季春」,而且LINE好友綁定會員再享「香炸布朗尼」小點兌換券。以上活動贈送的爽脆炸雞、手機掛繩組與副食,每位消費者每日至多各獲得一份,贈完為止。
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特斯拉德國擴廠受阻…遭環保人士抗議爆衝突 工廠停工股價慘
電動車商特斯拉提出擴建德國超級工廠計劃後,環保人士抗議愈來愈激烈。10日近千人在該廠外示威,甚至試圖闖入廠區阻止運作。該廠當天停工讓干擾行動成焦點,連執行長馬斯克也動怒。特斯拉表示該廠按原定計劃停工1天,但外界仍擔心運作已受影響,令股價10日下跌2%收168.47美元。今年來累跌近三分之一,市值蒸發逾2,550億美元,縮減至約5,279億美元。特斯拉位於德國勃蘭登堡州葛籣海德市的工廠,是其歐洲唯一超級工廠。2022年3月啟用沒多久後就提出擴建申請,因涉及砍伐林地和可能污染水資源而不斷成為環保人士抗議目標。這次抗議活動由名為「擾亂特斯拉」(Disrupt Tesla)組織從8日展開,其表示10日有大約八百名示威者試圖闖入廠區。媒體報導一群黑衣示威者走向特斯拉廠址,然後與德國警方產生衝突。警察動用胡椒噴霧和警棍而導致許多人受傷,據報16人被捕。警方強調有能力防堵示威者,否認有人闖入廠區。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在社交平台X發文表示,那些要突破警察防線和要進入特斯拉廠區的人為何沒有被關起來。他否認有示威者衝進廠區,因為他們無法突破工廠柵欄,而且後面還有2層完整圍欄。但「擾亂特斯拉」發言人曼達(Lucia Mende)反駁馬斯克與警方有關未有人闖進廠區的說法。她強調許多示威者正前往特斯打算拉用來存放數千輛未賣出車輛的廢棄空地來防止該廠擴建。另一抗議組織「阻止特斯拉」(Stop Tesla)表示有多名示威者突破警察防線而闖進特斯拉廠區。闖入或占領工業目標,是目前歐洲激進環保人士用來達到訴求的常見手段。