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無業男爽開賓士車!竟是手工製毒「含笑半步癲」賣苗栗鄉親
苗栗縣苑裡鎮一名34歲陳姓男子儘管無業沒收入,但平常卻駕駛賓士車代步,檢方循線追查,發現陳男竟手工製毒「含笑半步癲」販售給附近居民,台中市刑大偵八隊去年底破獲該起毒品案,在陳男家中查扣大量毒品,市值初估逾百萬元。近日苗栗地檢署調查偵結,將陳男依違反《毒品危害防制條例》起訴。據了解,陳男不僅販毒還製毒,他以俗稱喵喵的第三級毒品原料「4-甲基甲基卡西酮」混合果汁粉調製毒品,再用印有「江南糖白虎-含笑半步癲」及「潮牌Aape」字樣的包裝袋製成毒咖啡包,還高調開著C200賓士車四處送貨,且交易對象大多為苗栗縣苑裡鎮的鄰近居民,由於陳男無業卻能駕駛高檔車,引起檢警懷疑販毒牟利,整起事件才被曝光。台中市刑大偵八隊去年底收網逮人,前往陳男的家中進行搜索,當場起獲毒品咖啡包552包、毒品原料喵喵1包(690公克)、果汁粉7包、毒品咖啡包裝袋22捆、封口機3台、攪拌器1台、k他命4包、電子磅秤7台、手機2支等贓證物,市值初估超過150萬元,毒品貨量可供2500人吸食,涉毒數量相當龐大,全案警訊後移送至苗栗地方檢察署偵辦。檢方近日調查偵結,將陳男依違反《毒品危害防制條例》製造及販賣毒品罪嫌起訴,最高可處7年以上有期徒刑,得併科1000萬元以下罰金,不過陳男無故未到庭,目前已遭通緝中。《CTWANT》提醒您:拒絕毒品 珍惜生命
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土耳其沿海城市發生氣爆 至少5死63傷「現場驚悚畫面曝光」
土耳其沿海城市伊茲密爾(Izmir)於6月30日發生大規模的氣爆,結果導致至少5人死亡、63人受傷。在社群網站X上隨處可見當地發生爆炸後支離破碎的模樣,而當地內政部長也表示,初步判斷是工業用瓦斯桶所造成。(圖/翻攝自社群網站X)綜合外媒報導指出,在6月30日當天,土耳其沿海城市伊茲密爾一棟建築物發生爆炸,爆炸的威力除了摧毀掉這棟建築物外,就連周邊的房屋與汽車也受到波及。(圖/翻攝自社群網站X)爆炸發生後,救援人員迅速趕往現場進行救援,伊茲密爾省應急管理局派出2輛車和9名人員、省衛生局派出了8輛救護車、2支UMKE團隊和36名人員前往現場。後續也有消息指出,整起意外造成5人死亡、63人受傷。也因為當地發生氣爆的關係,爆炸地點附近的居民被有關單位要求撤離,警察也在附近採取嚴密的措施,擔憂其他受到爆炸波及的建築物發生坍方。(圖/翻攝自社群網站X)土耳其內政部長耶利卡亞表示,整起意外初步研判是工業用的煤氣罐發生問題,這才釀出此意外。而目前詳細的爆炸原因還有待有關單位的後續調查。(圖/翻攝自社群網站X)
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TSR全國機車錦標賽 7歲神童陳子龍包辦兒童組雙料冠軍
7歲「天才車手」陳子龍(中)出色的技巧讓令人印象深刻。(圖/TSR提供)2024年TSR全國機車錦標賽第3站30日於台南安定賽車場進行,7歲「最強天才車手」陳子龍繼4月開幕站之後,再度包辦兒童組Junior-1、Junior-2雙料冠車,持續展現超齡的技巧。被台灣車迷譽為「天才車手」、就讀台中市國光國小一年級的陳子龍,繼今年開幕站包辦雙冠後,再度橫跨兩組參賽,他的父親陳榮勳也是全國機車競賽好手,上一站摔斷肋骨後,這站全力為兒子做後勤,陳榮勳說:「因為台南天氣很熱,怕子龍體能不足,問他要不要只比一組,但他自己堅持要比兩組。」結果陳子龍先在Junior-1從排位賽第1起跑,一路領先到終點拿下冠軍後,回到休息區後沒喘息多久,立刻又換騎打檔車參加Junior-2組別賽事,他也從排位賽第2順位反超再拿下單站第2個冠軍,讓車迷覺得不可思議,陳榮勳說:「子龍是今年2月才開始接觸檔車,但他的天生車感很好,過完農曆年後就己經能很純熟的操控。」陳子龍已經在今年TSR全國機車錦標賽開幕站和第3站連續創下全勝不敗紀錄,展現出色的實力,陳榮勳補充:「我有3個兒子,子龍是老二,唯獨他非常喜歡騎車,都是他自己想要騎,他也特別喜歡騎車的競爭感。」陳榮勳期待早日能將陳子龍送出國外參賽,表示:「現在國際車壇對於小車手的栽培都很早,如果我們能有廠商贊肋,也很希望子龍可以早一點出國,接觸更高強度的賽事,未來才能更有機會。」
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聯結車「瘋」火輪1/車安中心聯結車審驗流程姑息 專家:路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全,但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露,近年來國內法規不斷更新,本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進,行車安全上與國際接軌,然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後,卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造,而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法,徒具形式的審驗流程,九成以上聯結車就像「瘋」火輪,過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷,6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時,疑似緊急剎車造成翻覆,最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機,車輛還橫躺路面,導至全線封閉、回堵約3公里,所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷;同一天中午,新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時,也疑因剎車不及衝出圍欄,翻落6.7米高的海岸邊,駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天,一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時,也撞上分隔島的交通號誌,再撞上一部等待左轉的一輛休旅車,造成對方頸部扭傷。 更早些時候,4月6日台64線下台北港匝道,也曾發生聯結車失控剎不住,先撞擊停等紅燈的砂石車,接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下,其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底,雙腿斷肢粉碎性骨折,送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷,立委蔡易餘指出,政府為加強道路安全祭出多項措施,但聯結車等大型車輛的事故連年攀升,2017年發生1474件事故,造成1801人死傷;2018年1618件、1910人死傷;2019年1729件2087人;2020年1845件、2228人;到了2021年發生了2056件、2447人。他認為,會不會發生事故,以及肇事會不會造成死傷,煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時,就以台北港這起事故為例指出,大型車輛事故的死傷率很高,政府為了減低傷亡,著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角,用過很多方法,但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為,問題可能出在對剎車系統的管理,監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統,對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統,應該追查是不是偷工減料,是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時,直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。(圖/翻攝自國會頻道)台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出,大型聯結車的剎車比一般車輛複雜,不僅是前面的車頭要剎得住,後面的子車也必須能即時停下來,否則就算8噸重的車頭能及時剎車,也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前;因此,政府從2011年就規定,聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統,以免發生「剎不住」的憾事,2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測,但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上,不符合安全法規的聯結車仍滿街跑,他估計,「目前市面上的聯結車,有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大,增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車,雖然車頭停下,但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。(圖/報系資料照) 王冠翔說,聯結車的剎車系統考量的因素很多,除了防止鎖死之外,前面車頭與後方子車也必須同步剎停,否則除了可能發生「子車推車頭」外,後面的子車在急剎下可能左右搖擺,出現「折甘蔗」斷裂的現象,甚至很容易就發生翻覆。因此,隨著科技進步,國外早就發展出電腦控制系統,可以偵測車頭、子車的剎停狀態,以及拖車左、右側的受力以及平衡,用電腦即時微調各輪的剎車力道,讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出,因應這些救命的新科技,國內也逐年改進車輛規格的要求,新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路,但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」,根本沒有對後續量產的車輛把關。
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聯結車「瘋」火輪2/驗車資訊形成斷點 監理單位無從查驗
近年來聯結車事故件數與死傷人數不斷上升,被質疑未落實車輛剎車系統的規範有關。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指控,財團法人車輛安全審驗中心(車安中心)並未落實法規,沒有把審驗報告交付給監理單位,以致監理人員在驗車時抓不到重點,根本沒有對聯結車的剎車系統把關,導致有剎車不良疑慮的大型車滿街跑。專家透露,目前車安中心提供的審驗報告資訊過於簡陋,以致監理人員無法檢驗聯結車的剎車系統是否與「代表車」的規格相符,行車安全潛藏不少風險。(示意圖/翻攝自交通安全入口網) 王冠翔指出,政府對聯結車等大型車輛的規範,除了車頭與子車的剎車防鎖死系統外,還有其他保障安全的零組件。小型車的剎車動力採用油壓系統,聯結車則為氣壓系統,因此需要有儲氣筒、分泵等零件,聯結車在連續剎車後系統中可能產生「氣結」,讓剎車動力無法順利傳輸,因此需要加裝快放閥;另外,在車頭與子車連接與分離時,必須有駐車閥以防車輛滑動。 王冠翔說,打造車體的業者在生產新車型前,會提供「代表車」供各地的專業檢驗單位測試,再將結果送交車安中心,書面審核符合法令規範後發放審驗報告;等到業者實際把量產車交給車主,因為分泵規格、儲氣筒容量、防剎車鎖死系統種類,搭配氣囊式或鋼板式避震等零組件的規格不同,都可能大幅度影響剎車的作動次數、時間與距離,所以每輛車的規格都應與車安中心的審驗報告相符,才能核發行照。 他透露,目前實務上,車安中心僅提供二項的報告,其中一頁是車籍資料,另一頁則為「代表車」前、後、左、右的四張照片,因為無法完整呈現車上整體的剎車系統應該具備哪些零組件,造成了資訊的斷點,讓監理人員無從驗起。「為了其他用路人的生命財產,也為了駕駛自身的安全,車主不應為了省這些費用而漏裝法規要求的零組件。」王冠翔說,煞車分泵、儲氣筒、駐車閥、快放閥等零組件總價大約新台幣1萬元,比較昂貴的ABS(車輪防鎖死煞車系統)、EBS(電子式煞車控制系統)需10多萬,車主實在不應該為了省這些錢而忽略了安全規範。 立委蔡易餘表示,事實上,現在很多大型車的實際煞車系統跟檢驗報告所要求的煞車系統不一致,他在去年曾主持多次協調會,最後做出結論,要求未來出廠的車輛都必須要加註7個項目,包絬使用碟煞或鼓煞、電子防鎖死控制單元種類、煞車分泵、儲氣筒容量、駐車閥、快放閥以及懸吊系統種類,以利後續監理單位查驗。立委蔡易餘2023年舉辦多次公聽會,邀集學者、專家與業者討論如何精進大型車煞車審驗程序。(圖/蔡易餘辦公室提供) 蔡易餘日前在質詢交通部長李孟諺時也指出,現在的科技可以克服大型車輛因為前、後車的慣性而剎不住的問題,而車輛安全審驗的管理辦法也逐年改進,但過去有些車輛依當時的法規檢驗合格,或是車廠沒有依檢驗合格的規格幫車主如實安裝,造成車輛沒有辦法馬上停下來。他建議,政府可以比照內輪差的示警系統與視野輔助系統,編列預算協助車主升級剎車系統,達到符合法規的規格,也保障駕駛與其他用路人的安全。
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台灣輪圈王2/開箱保時捷、勞斯萊斯台廠供應鏈 73歲老董喊「十年拚出貨一千萬顆」
7年前,台灣最大鍛造輪圈廠高層閃辭,原打算退休的副總黃聰榮臨危受命,接掌董事長,如今Porsche、Rolls-Royce等豪華品牌車廠都來向巧新提貨。黃聰榮接受CTWANT記者專訪時自揭,接掌公司時遇到最大的問題就是「外文不好。」「其實以前見到客戶只需要打招呼就好,真的是當董事長以後才必須要直接面對,但是因為我語言能力不佳,必須都要倚賴同事的翻譯,所以團隊合作真的很重要。」黃聰榮老練地說,「也因此,我有機會更深入了解客戶,知道問題在哪、要怎麼帶領和處理。」黃聰榮上位前一年,巧新年營收77.36億元,創下歷史高峰,前總經理出走後,接連兩年營收下滑,黃聰榮被董事會任命接掌董座後,不但要求業務拜訪歐洲尚未交易的客戶,也親自下海跑客戶,2019年終於交出接單有史以來最高的2億多美元。就在巧新經營團隊坐等新訂單約2至3年後交貨挹注營收時,突如其來的疫情打亂了搶救營收的整盤計畫。「當時,我們屏東廠已經建好,但疫情的關係沒法完成認證,因此沒辦法生產,加上運輸時間拉長、運費高漲,導致我們無法如期供貨。」黃聰榮回憶,「最誇張的一次,就是我們貨櫃在外海放2個月,因為沒辦法進港。」疫情期間,由於船隻無法進港,因此巧新無法出貨,貨櫃在外海漂流2個月。(示意圖/記者黃耀徵攝)疫情緩解後,黃聰榮只好硬著頭皮和客戶討論平均分攤運費,「可是3個月都沒進展。」他苦笑地說,公司不放棄持續溝通,終於獲得客人理解,「所以疫情期間我們並沒有虧損」,也順利度過難關。早在18年前掛牌興櫃的巧新,為申請上市,今年4月特別「開箱」屏東廠,讓外界一窺究竟。當時,黃聰榮告訴CTWANT記者,「屏東廠占地10公頃,雖然比雲林廠大,但是員工僅300人,其他採自動化;雲林則約1,200名員工。」巧新員工總數約莫1,500位左右。他解釋,關鍵在於自動化,「我們一直在進行設備取代人力,因為未來人力短缺是無法避免的問題。」「目前頭尾段也就是鍛造和塗裝的部分,在屏東廠已經完全自動化,這樣可以省下超過2/3人力。雲林廠房則因最初設計的問題,還沒辦法那麼快自動化。」「屏東廠占地約10公頃,目前使用約2/3,還有1/3用地可以擴充,屏東廠比雲林的3個廠區還大,不僅增加熔煉,也涵蓋鍛造、機加工、塗裝,有完整生產線。」黃聰榮強調,鍛造輪圈最新的「淨成型製程」也設在屏東廠。黃聰榮解釋,鍛造輪圈分為全機械加工及淨成型,「差異在於淨成型鍛造過程會多一點,因此成本比較高,但是他可以大量減少機械加工時間,更適合大量生產。」目前巧新的鍛造輪圈仍以全機械加工為主,約占85%多,淨成型大概10%至15%之間。此外,為因應豪車綠色製程需求,巧新將製程剩下來的70%渣滓、廢料回收,經過篩選、離心脫水脫油、烘乾、加料,進到主爐熔成鋁湯後,再製成直徑30公分、4公尺長的鋁柱,檢測無裂縫和缺陷後,再製成輪圈,「不僅可以減碳,還能夠降低成本,現在已獲BMW、保時捷等6家車廠認證。」黃聰榮開心地說。製程多餘的「下腳料」是巧新的利器,透過篩選、再製以後又能變成輪圈。(圖/記者黃耀徵攝)對於再製輪圈營收貢獻,這位老董信心十足地說,「已經有客戶要求明年要50%使用再生鋁,目前巧新鍛造輪圈使用再生鋁比例達30%,明年我們目標放在50%,不過我是希望可以提高到60%。」據統計,全球一年汽車銷售約8千萬輛,高端車市占率約10%,也就是800萬輛,以一輛車4個輪圈換算,一年至少要3,200萬個輪圈滿足高端車的需求。巧新雲林廠一年產量60萬個,屏東廠產量約20萬個,「巧新去年出貨達70萬個,2025年挑戰年產能達到100萬顆。」黃聰榮說。就像輪圈一樣,經過熔煉加工鍛造,才能完美出廠,巧新成軍30年一路難關不斷,2023全年合併營收達77.79億元、年增21.52%,創下年度營收新高,稅後淨利6.08億元、年增4.42%,每股盈餘為2.88元。「我們一步一腳印從1、2家客戶,慢慢拓展到30至40個品牌,巧新占比是最高的。」這位輪圈老將神祕地笑著說,「新目標是10年內達成下一個1千萬顆輪圈出貨。」2006年上興櫃苦熬了18年,巧新終於在今年5月正式掛牌,黃聰榮相當高興。(圖/記者劉耿豪攝)
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獨家/樂天女孩死會+1 Mika蜜卡登打包暖男回家
競技啦啦隊出身的Mika蜜卡登,是職籃台新戰神啦啦隊「Taishin Wonders」人氣成員,日前重磅加盟職棒樂天桃猿專屬啦啦隊「樂天女孩」,她在舞台上活潑外向的個性,讓她火速擄獲不少棒球迷的喜愛。日前時報周刊CTWANT捕獲到擁有高人氣的她,不僅在應援場上魅力四射,私下似乎也有另一半為她著迷,甚至半夜兩人還一同返家,關係令人好奇。Mika和「Taishin Wonders」的隊友甜心一起走出台大體育館。(圖/本刊攝影組)5月11日晚間10點40分,Mika和「Taishin Wonders」的隊友甜心一起走出台大體育館,親民的她們,先和在門口等候許久的粉絲合影留念,雙姝才和另一位成員俐蓁一起搭乘多元計程車離開。10點53分,車子開啟動才不久,在距離體育館約500公尺的路口停下,隨即一名身穿灰帽T、背著背包的男子跳上上副駕駛,如此詭異的會合方式,令人忍不住猜想,帽T男應和某位啦啦隊女孩有不一般的關係,才需要這麼大費周章地避嫌兼碰面。Mika親切配合粉絲的拍照要求,擺出可愛pose。(圖/本刊攝影組)另一隊友俐蓁前來會合,和拖著行李的Mika及甜心搭車離開。(圖/本刊攝影組)離開體育場不遠,車子忽然停下來接一名身穿帽T的男子上車。(圖/本刊攝影組)11點4分,一行人抵達台北市大安區一家餐酒館,帽T男一下車便化身工具人,先是主動幫Mika拉行李箱,隨即還替俐蓁拿手提包,走在最後方護送女生們進入餐廳。抵達餐酒館,帽T男貼心幫Mika及俐蓁拿東西,拖著行李走在女生們後方。(圖/本刊攝影組)次日1點10分,大夥吃飽喝足走出餐酒館,此時3位啦啦隊員已經換下制服,除了原班人馬外,又多了幾個女生。聊了一會兒,Mika與帽T男走到路邊等車,帽T男依舊貼心地幫Mika拖著行李箱,而原本一起抵達的甜心、俐蓁則未與2人同車,而是換了另一個「下身失蹤」穿搭、且長髮的女性友人陪同。飽餐一頓走出餐酒館後,幾位啦啦隊員已經換下制服,Mika與帽T男走到路邊等車,帽T男依舊貼心地幫Mika拖著行李箱。(圖/本刊攝影組)計程車抵達時,長髮女很識相的先一步選在計程車的副駕駛座,而帽T男放好行李,則很自然地和Mika一起坐在後座。本以為應該是回家休息的時間了,沒想到車子開到信義區,3人步行走進一家位於地下室的娛樂會所續攤,甜心和俐蓁也在加入續攤行列。續攤完,一行人走出店面繼續小聊。(圖/本刊攝影組)時間來到凌晨2點13分,眾人走到門口,3男5女站著聊了好一會兒,最後俐蓁和一名反戴棒球的男子先行離開,而Mika和帽T男則是和甜心道別後,一起走到路邊搭乘多元計程車。約2點41分,2人搭車回到新北市靜巷中的公寓門口,帽T男再度擔任拿行李的重責大任,默默跟著Mika的腳步走到公寓門口,由Mika開門帶著帽T男上樓返家,結束一整天的奔波與忙碌。聊到某個階段Mika和帽T男先一起離開。(圖/本刊攝影組)半夜2點多,Mika帶著帽T男返回新北住處。(圖/本刊攝影組)其實早在之前Mika受邀上張立東網路頻道「東東隆咚鏘」時,當時張立東開箱Mika家,未料女方被抓包電視櫃放滿遊戲片、色情片,張立東則緩頰「這應該是前男友的吧」,Mika則未正面回應,僅表示遊戲不是她在玩的,接著又在衣物間被發現收藏許多制服、女僕裝、籃球,被張力東吐槽:「我看妳怎麼掰。」雖然Mika解釋制服是為了拍攝主題而準備,自己也會去公園打球,但張立東不信,反問她:「妳知道現在跟球員是一種禁忌嗎?」Mika則表示球隊有規定,但她強調自己沒和隊內球星交往,又被張立東虧:「我想說妳是競技(禁忌)啦啦隊。」而粉絲看完也認為Mika應心早有所屬,對戀情樂見其成。
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台灣輪圈王1/巧新苦蹲興櫃18年終於上市出頭天 黃聰榮自曝:接董座那年原本要退休
「關關難過關關過,感謝一路所有的貴人。」73歲的巧新(1563)董事長黃聰榮在兩個月前的上市業績發表會上,哽咽地說完這一整句話。30年前成軍的巧新,由自行車零件小廠翻身為台灣最大、全球第二大的鍛造輪圈廠,卻因金融海嘯、高層內鬥,幾度深陷存危關頭,在興櫃掛牌深蹲18年,好不容易今年5月中才轉上市。日前,CTWANT記者前往位在雲林斗六的巧新總部,走入大門迎面是一整牆的輪圈,喊得出來的世界知名汽車品牌通通有,造型五花八門。「我們目前已經做超過2千種不同的輪圈了。」黃聰榮一身正式西裝,如同欣賞榮耀獎盃般地看著滿牆輪圈,「每一個都是辛苦做出來的,每一個我都很喜歡。」「我離開雲林40年,因為巧新又再度回到雲林。」黃聰榮出身雲林土庫馬光厝,自小家境並不富裕,高職畢業、退伍後北上台中,半工半讀考上逢甲大學夜間部,從自行車廠小助理一路往上爬到網球拍大廠「山河森實業」副總。「我從1976年做到1992年,這16年不論是產品製程、公司管理,我覺得我都歷練過了,好像該學的也學完了。」黃聰榮說,1993年零售量販店「大買家」在台中成軍時,他加入擔任財務處長。隔年,魏隆誼在雲林創立巧新,從生產高爾夫球頭和自行車零件起家,這間年營收約3億的傳統鍛造廠,很快就面臨腳踏車產業外移,1997年接觸到鋁業,才投入輪圈鍛造。「最初做高爾夫球頭的時候,魏家兄弟就會問我一些建議和幫忙,後來公司組織更完整以後,他們就找我。」黃聰榮49歲時,也就是2000年進入巧新,「那時,美國通用汽車正在台灣尋找合作對象,巧新也敲門拜訪,順利拿到訂單。」黃聰榮記憶猶新地說,「我們奮鬥2年才開始有業績,一年出貨不到十萬顆,真的很辛苦。」巧新轉入汽車領域初期,產量有限,需要委外加工才能交貨給通用,後來陸續擴產,成為福特、克萊斯勒的供應商,營收衝上22億元,2006年還吸引聯電旗下「弘鼎創投」投資,同年10月申請上興櫃。多年前巧新工廠設在雲林西螺,周遭都是農地,規模也不如現在。(圖/巧新提供)巧新全力搶下北美市場訂單之際,2008年遇上金融風暴,「因為北美市場占巧新營收80%,最慘的時候一個月賺不到5千萬,公司一度面臨倒閉危機。」時任財務副總的黃聰榮說。當時,巧新董事會決議由人稱石博士的石呈澤接任總經理。取得英國材料學博士的石呈澤,領著巧新切入豪車鍛造輪圈,從Jaguar切入歐洲市場,陸續又接下賓士、BMW、法拉利、保時捷等知名大廠的訂單。「我們業績一路往上衝,2016年衝到70幾億。」更在同年股價衝上最高229.5元。今年甫上市的奢華品牌Rolls-Royce,旗下電動車Spectre的輪胎就是出自巧新。(圖/記者劉芯衣攝)就在巧新營收獲利股價大好的隔年,也就是2017年,高層爆出紛爭,掌握技術製造及客戶的石呈澤請辭跳槽到對手公司,巧新營收、獲利下滑,董事會裡沒人願意勝任、外面也沒有適合人選,董事會因此要求副總黃聰榮扛下「董事長」。「那時,我原本準備要退休,但我不希望公司因為這些事情就無法生存。」黃聰榮不捨地說,「對我來說,巧新很值得長期投資,因為鍛造永遠不會消失。」但他上位後立刻面對嚴厲地考驗,2017年、2018年營收年減4.1%及10.9%,一直追不回2016年高峰期的水準。黃聰榮馬不停蹄地找尋方法、拓展客戶,沒想到2020年又傳出汽機車零組件大廠和大工業買進巧新股票,有意爭取董事席次。巧新公開表示不清楚,也沒有私下來溝通,但「以正常管道取得進入董事會,只要對公司正面幫助都歡迎。」此事曝光後,和大表示無意取得巧新董事席次,加上巧新創辦人家族魏家表態支持公司派,最後公司派9席董事全拿,驚險度過經營權之爭。參觀巧新屏東廠,可以看到廠內部分採取自動化生產,以應對未來缺工情形。(圖/記者劉芯衣攝)去年,巧新終於走出高層閃辭及經營權之爭等陰霾,交出年營收77.79億元、年增21.52%的創新高成績單,今年也順利上市,黃聰榮開心地說,「我們在興櫃這麼久了,都很遵守制度規定,加上推動的過程中,會計師券商也都大力幫忙,加上內部同事團結合作,所以去年12月送件,今年5月掛牌,算是蠻快的。」巧新起起伏伏的30年,走過金融風暴、高層出走、新冠疫情和經營權之爭,在興櫃苦熬18年總算熬出頭。
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新北五股金屬處理廠大火「連棟恐延燒」 濃煙竄天染紅夜空500坪廠房付之一炬
新北市五股區民義路一段某連棟鐵皮工廠30日晚間7點27分左右發生火警,消防人員在接獲民眾通報後,由於火勢恐有延燒其他工廠之風險,故目前已加派分隊前往救火,消防局目前出動75車、205人前往搶救中,初步了解內部無人受困,燃燒面積約500坪,初步調查內部無人受困。新北市五股晚間8時許發生火警意外,民義路1棟鐵皮工廠全面燃燒。(圖/新北市消防局提供)位在五股區民義路一段的一處連棟鐵皮工廠,今天晚間7點27分左右,突然發生大火,當消防隊獲報到場時已經竄出火舌跟濃煙,所幸當時在工廠內上班的員工第一時間已經逃出,因為工廠內部存放危險化學物品,消防人員不敢大意,同時派遣大量人車前往救援。消防隊表示,到達現場時第一時間立即佈水線阻隔延燒,工廠內部初步確認無人員受困,現場火勢相當猛烈,且內部存有化學物品,請附近民眾記得減少外出,緊閉家中門窗,至於起火原因還有待調查。警消也表示,因為鐵皮工廠是連棟建築,恐有延燒之虞,正加派分隊前往搶救中,新北市消防局表示,火場是1層樓獨棟鐵皮工廠,無人受困,出動75車205人前往搶救中,目前工廠四面皆已阻隔延燒,無延燒之虞,初估燃燒面積約500坪,持續搶救中。據了解,該廠房是製作塑膠原粒,至於工廠內存放何物,火勢如此驚人,尚待連絡上工廠老闆才能得知,並提醒五股區及鄰近地區民眾關緊門窗,如需外出請戴口罩,也請附近用路人提早繞道,避免影響交通及妨礙救災。
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台南夫妻回收物囤滿3層樓 上百志工合力清20噸垃圾
台南市北區力行里陳姓婦人有戀物癖,家中回收物從1樓堆到3樓,鄰里常聞到異味,19日陳氏夫妻突感身體不適叫來救護車,竟因雜物阻礙進出,出動吊車從3樓吊運急救,北區區公所30日發動百名志工,花1整天清出20噸垃圾,用4車次清潔車才載運得完。力行里一對老夫妻喜愛囤積雜物,家中的回收物堆積成山,以衛生紙、鍋碗瓢盆、塑膠袋、鋁罐居多,從1樓門口一路堆到3樓,堆到阻礙出入,日前因夫妻相繼身體不適,救護員到場才發現根本無法進屋,還出動吊車,花了1小時才將2人從3樓陽台吊運出來。陳家長期囤積雜物也引起附近鄰居抱怨,鄰里常聞到惡臭,卻無力勸動陳家,北區區公所得知2人近日暫時住院,取得其女兒同意,30日找60名慈濟志工、10多名慈濟中學生,加上社區志工,還有2部垃圾車及1部回收車現場待命,一起動員幫陳家「大掃除」。北區區公所發動志工幫忙一戶戀物癖人家清理家中雜物,清出的垃圾堆滿巷子。(圖/台南市北區區公所提供)不料陳家的囤積物太過驚人,近百人從上午7時許開始清理,直到傍晚還未清完,眾人在35度高溫下,花了1小時才清完1樓與樓梯的雜物,打包出來的垃圾袋幾乎塞住整條巷子,初估至少20噸,出動4車次的垃圾車才載完。慈濟志工李小姐表示,當志工這麼久,第一次遇到一整棟房子內堆的滿滿的雜物,完全沒有行走的通道,實在太危險了。陳家女兒因孝順父母,平時未極力阻止母親囤物,但近日也有清理房子的打算。北區區長潘寶淑表示,希望民眾保持家中清潔,避免類似事件再次發生。
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他嫌第一輛小黃「太髒選第二台」被司機打槍! 網揭潛規則:不要害人被砸車
大多數的車站外都可以看到排班的計程車,有網友近日發問,自己因為要急著回飯店,打算搭車站前的小黃,由於第一台計程車看起來有點髒,而且還有菸味,於是就走到第二台車,結果第二台的司機拒絕載送這名網友,要他去搭前一輛,原PO認為這規定不合理,而貼文曝光後,這名網友得到的回應是,「你不要害人家砸車、被打」。這名網友在PTT發問,「車站前計程車有潛規則?」,原PO表示近日到陌生的地區,由於時間太晚沒有Uber可叫,加上急著回飯店,於是搭了站前的小黃。不過原PO發現第一台計程車內部髒亂加上有菸味,於是打算搭排在後面的第二台計程車,怎料第二台的駕駛拒絕載他,要他去搭前一台,還說「不要讓他難為」。這讓網友好奇發問,「小黃現在是怎樣?消費者連選給誰載的權利都沒有了?有沒有卦」,而貼文曝光後,立刻釣出一票人網友回應「這就是規定」!有網友就表示「排班本來就要照順序」、「當然有規矩,輪到他也不可以選客人」、「排班的有規定,你不要害人不能排」、「你不要害人家砸車、被打」、「排班的都有江湖規矩,別為難人家,更別說有的地方車道第一輛不先出去不行」、「走遠一點攔車」。除此之外,還有網友曝光過往的誇張經歷,「有沒有跳錶是重點,肯跳錶就很好了,很多都用喊價的,10分內的車程,跳錶計算150,問了幾台車都堅持收300,最後沒辦法只好搭」。網曝車站前計程車江湖規矩。(圖/翻攝自PTT)
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詭異!台中男騎機車路倒民眾接力關切 他回「休息一下」2小時後亡
台中市中區28日上午8時許發生一起離奇事件,1名60歲的劉姓男子騎車到事發地點突然連人帶車倒地,2名民眾見狀接續上前關心,將他扶到椅子休息,並詢問是否就醫,劉男則表示婉拒,未料事隔2小時,他竟被發現倒臥在機車上明顯身亡,警方獲報到場,已報請檢方相驗釐清死因,詳細案情仍待調查。據了解,劉男清晨6時許騎機車到該處,疑身體不適突停下,隨後機車往左側倒地,劉男則往右側倒去,1名路過民眾在7時許發現他立即上前關心,劉男表示:「我休息一下」,民眾隨即離去,8時許另1名熱心民眾也上前關心,但劉男皆無回應,嚇得民眾趕緊報警求助。警方表示,台中第一警分局上午8時23分獲報,大誠街有1名男子倒臥在機車上,到場後發現男子無意識,經救護人員到場搶救,但他已死亡多時,未送醫,警方調閱監視器畫面,無外力介入因素,事後檢方調查,初步判斷,死因為心肺衰竭致死,已開立死亡證明,其家屬對於此結果無意見。
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黃妃三度封金曲台語歌后憶逝世父母淚崩 曝曾四度流產「不敢生了」
連續四年入圍金曲獎最佳台語女歌手的黃妃昨(29日)以專輯《十八般武藝》第三度封后,曾承諾得三座歌后要辦演唱會的她在慶功宴上表示這下不得不辦,「先台北好了,我會加油!我要準備好才會去做,我是三首歌后,會啞。」也表示二姐阿妹很厲害,自己需要時間練習。黃妃在台上致詞時腦袋空白,數度啜泣的她表示自己往上看時看到爸媽,她哽咽地說:「我很開心,阿爸阿母我又上來領獎了!謝謝眾神明!」她也於會後訪問透露有提前帶兒子去看爸媽祈求順利,「覺得阿嬤臉笑笑的,爸爸臉沒有酷酷的,一個大聲一個就無聲。」此外,黃妃回憶起與父母的過往,「以前爸爸很辛苦,沒有錢買機車,所以才騎腳踏車很遠到小港去上班,小時候覺得很少看到爸爸早出晚歸,臉都黑黑的,媽媽手洗全家九個人衣服,也沒辦法做月子,沒有享受到!一生都很節儉,捨不得吹冷氣。」如今自己的兒子將要升四年級,「他會唱我的歌,長好快,我生氣時他不會唱〈科目三〉。」談及是否會想生第二胎?她說:「我流產過四次!很心痛。」加上考慮到年紀,坦言自己早已放棄。黃妃(左)分享自己生氣時寶貝兒子(右)會唱自己的歌。(圖/侯世駿攝)
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生死未卜!男墜華江橋從萬華游到板橋 體力透支「沉入水中」搜救中
新北市華江橋30日清晨7時許驚傳有1名男子溺水,警消接獲通報後,立即出動各式人車趕抵救援,並派出船艇展開搜救,目前截至下午1時許為止,仍未發現溺者蹤跡,詳細事故原因及其身分仍待調查釐清。 據了解,民眾指稱有1名男子從華江橋翻越橋墩,墜入新店溪哩,萬華往板橋方向游泳,快到岸邊時,疑體力透支,導致整個人沉入水裡,隨後消失匿跡,雙北消防局獲報到場,目前正持續搜索中。 消防局表示,台北市消防局清晨7時20分獲報,華江橋下發生溺水事件,1名男子沉入水中無動靜,消防局迅速派遣1輛救護車、3輛消防車、1艘快艇、1艘水上摩托車及16名人員前往現場救援,消防員目前正沿華江橋下游200公尺處擴大範圍搜救,至今仍未尋獲男子,其身分交由海山分局江翠派出所調查中。
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芒果惹禍?8旬婦「跌3米深溪溝」疑右肩脫臼 勇消繩索急救援送
台南市東山區30日上午9時許發生一起自摔事件,1名84歲詹姓老婦人不慎跌落溪溝,疑採收芒果釀禍,消防局獲報,立即派遣各式人車趕抵救援,順利將詹婦脫困,隨後交由救護車載送至醫院救治。據了解,詹婦上午至東山區青山里南寮口採收芒果,未料不慎跌落3米深溪溝,導致詹婦疑似右肩脫臼,躺臥在溪溝旁邊,警消接獲通報,迅速趕至事發現場,隨即將詹婦順利救出。消防局表示,台南市消防局119勤務中心上午9時19分獲報,青山里南寮口有人摔落溪溝受傷,消防局迅速派遣東原消防分隊,共出動2輛消防車及7名消防人員前往援救,到場後運用梯子及繩索,幫助傷者獲救脫困,救護人員初步檢測並無大礙,僅右肩疑似脫臼,後續被送往柳營奇美醫院治療。