路面
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福懋科技鷹架倒塌2死3傷 監視器驚悚畫面曝光
雲林斗六福懋科技公司5廠6日驚傳意外,鷹架倒塌釀2死3傷,而監視器畫面也曝光,當時許多員工冒雨進出,而新建廠房的鷹架被強風吹落崩塌,還出現火光。當時下大雨,連馬路都積水,樹木被吹到不停搖晃,撐傘民眾疑似看到福懋科技公司的新廠房鷹架搖搖欲墜,趕緊離開現場,不久後鷹架砸向路面,讓人看了怵目驚心。據了解,此意外造成2名員工死亡。而也有人在臉書貼出監視器畫面,不少人看了紛紛留言「太可怕了吧夭壽哦」、「還好你走的早」、「差3分鐘就巴比Q」、「恐怖欸」。據《ETtoday新聞雲》報導,其中一名死者員工丈夫說,他當天休假太太上班,下午公司致電問太太到家沒,才發現太太遇難,而太太在公司待10年,事發突然後續還要看怎麼處理。福懋科技公司總經理張憲正說,5廠去年11月動工,預計年底完工,下午四點是中班人員下班時間,強風將鷹架吹塌波及員工,已派主管前往慰問。現場指揮官蕭清文指出,近千片鷹架板掉落,預計7日0點會清除鷹架。據悉,勞動部職安署中區職業安全衛生中心7日會到場鑑定,最高罰30萬元,而該區也已勒令停工。
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中南部7縣市大雨特報 台南15區雷雨警戒「持續1小時」
對流雲系發展旺盛,中南部需防範短延時強降雨,氣象署今(5日)15時55分針對7縣市發布大雨特報,嘉義以南地區及南投、雲林山區有局部大雨發生的機率,請注意雷擊及強陣風,山區慎防坍方、落石、土石流及溪水暴漲。7縣市大雨特報。(圖/氣象署)此外,氣象署也在16時10分發布大雷雨即時訊息,持續時間至17時15分,請慎防劇烈降雨、雷擊,溪(河)水暴漲,坍方、落石、土石流,低窪地區慎防淹水,以及低能見度。示警區域為台南市白河區、柳營區、後壁區、東山區、六甲區、官田區、大內區、新化區、善化區、新市區、山上區、玉井區、楠西區、南化區、左鎮區。台南市慎防劇烈天氣。(圖/氣象署)同時,氣象署也針對台南市南化區後堀溪(千層岩瀑布)發布災防告警,持續時間至18時10分,該區域已有暴雨或有暴雨發生的機率,留意溪水暴漲並儘速遠離。建議遠離河川區域,勿從事溯溪、釣魚、戲水等活動,以策安全。台南市後堀溪災防告警。(圖/氣象署)氣象署提醒,由於路面濕滑,步行與開車請注意安全。能見度低,請注意行車安全、減速慢行。切勿在河流、溪澗或低窪地區逗留。駕車人士如駛經高速公路或天橋,應提防強勁陣風吹襲。
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澎湖馬公市驚悚一幕!行人躺臥車道遭輾過 重傷受困車底急救
澎湖馬公市5日凌晨發生一起令人震驚的交通意外,1名行人不明原因躺臥在道路上,遭到自小客車輾過,造成嚴重的傷害,事故發生於凌晨3時24分,地點位於馬公市新生路,正值夜間交通稀少,澎湖縣政府消防局立即接獲報案,派遣救護車及器材車前往現場救援。馬公分隊的救護車和器材車迅速到達事發地點,由分隊長許乃文負責現場指揮,救援人員迅速展開救援行動,使用電動撐開器和長背板,精確而迅速地將53歲蔡姓傷患從車底救出,隨即進行急救處置。受困車底的蔡男顱骨和頸椎骨折等多重傷勢,意識不清,救護人員立即對其進行緊急處置,固定頸部並進行止血包紮後,迅速送往三總澎湖分院進行進一步治療。目前,蔡男的傷情仍在觀察中,等待進一步的醫療評估和治療方案。警方初步調查顯示,自小客車的40歲駕駛人鄭姓女子並未飲酒,事故的具體原因仍在調查中,鄭女駕駛當時沿著新生路往馬公市區方向行駛,但遇到躺臥於車道上的蔡男時,未能及時避讓,導致悲劇的發生。澎湖縣政府消防局呼籲所有用路人,特別是夜間行駛時應格外注意路面情況,保持警覺,避免行人在不適當的地點出現,以免引發意外。
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新竹高齡長輩團駕車轉彎失控 翻落10米邊坡4人奇蹟脫險
新竹縣寶山鄉4日上午,上演一場驚險的10米墜坡救援事件,4位平均年齡超過70歲的長輩駕車行經寶山路時,因不明原因翻落邊坡,但幸運的是,4位長輩均意識清楚,並在消防人員的協助下脫困,目前正在醫院接受治療。事情發生在上午11時32分,新竹縣消防局接獲報案稱,寶山鄉寶山路發生一起車禍救護案件,1輛自小客車翻落邊坡,落差約10米,現場情況危急。指揮科立即派遣寶山及北埔分隊,共4輛車8名前往搶救。到達現場後,消防人員發現車內共4名乘客,其中駕駛已自行脫困,另3人受困車內,消防人員迅速展開救援行動,協助受困者脫困,1名傷者在消防人員協助下自行爬梯返回路面,另2名傷者則由消防人員使用擔架及繩索吊掛至路面後送往醫院。經初步檢查,80歲的莊姓駕駛並無明顯傷勢,但其他3名乘客不同程度受傷,66歲的王姓女子頭部及手部撕裂傷,72歲王姓女子後背及右大腿疼痛,72歲王姓男子雙膝疼痛,4人意識清楚,經治療後均無無生命危險。根據莊姓駕駛的描述,當時剛從北埔五指山灶君堂拜拜後,正準備返回新竹市香山,行經寶山路的一個轉彎時,方向盤突然失控,車輛失去控制翻落邊坡,對事發當時的情況記憶模糊,只記得在轉彎後方向盤突然不聽使喚,車子便翻落下去。警方及消防局也呼籲,駕駛人員在行經轉彎及山路時應減速慢行,並定期檢查車輛狀況,以防止類似事故再次發生。
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嘉義婦人跌落3米深大排 丈夫著急求救
嘉市消防人員架梯下到大排救護婦人。(圖/讀者提供/報系資料照)嘉義市1名70多歲男子昨(2日)下午發現老伴不見人影,非常著急,與家人四處尋找,直到晚上9點多在民國路、玉峰街的大排水溝裡發現老伴,趕緊打119求救。嘉義市消防局蘭潭分隊獲報趕往現場,發現婦人跌落在約3米深的大排溝裡,天黑視線不佳,救護人員先架梯接近患者,評估有生命徵象,老太太還有脈搏,趕緊用棉被為她保溫,然後吊掛上到路面,上救護車送往醫院。
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豪雨來襲!蘇花公路崇德段千立方米遭土石泥流堵路 預計中午搶通
受強烈對流雲系帶來的大豪雨影響,蘇花公路崇德路段台9線163.3k、164.2k及164.8k,1日晚間發生大規模土石泥流,導致道路中斷,所有人車均被引導折返,預計2日上午12時前可望搶通。根據東區養護工程分局的消息,坍方土石泥流已超過1,500立方公尺,南澳工務段迅速派遣人力和機具進駐現場展開緊急搶修,然而,由於雨勢不斷,土石流溢淹路面情況持續惡化,為確保安全,1日晚間9時32分時,崇德路段至和仁管制站路段實施了「只出不進」的交通管制措施。公路局呼籲,山區道路易受地震和豪雨影響,容易發生落石和土石流,建議用路人非必要時請勿進入災區道路;此外,用路人應隨時關注氣象資訊及道路通行狀況,事先規劃行程,做好應變準備。為掌握最新的道路資訊,民眾可以使用公路局智慧化省道即時資訊服務網(http://168.thb.gov.tw),或下載「幸福公路APP」,收聽路況廣播訊息,確保行程安全無虞,相關部門將全力以赴,儘快恢復交通,保障民眾的生命財產安全。
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聯結車「瘋」火輪1/車安中心聯結車審驗流程姑息 專家:路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全,但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露,近年來國內法規不斷更新,本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進,行車安全上與國際接軌,然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後,卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造,而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法,徒具形式的審驗流程,九成以上聯結車就像「瘋」火輪,過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷,6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時,疑似緊急剎車造成翻覆,最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機,車輛還橫躺路面,導至全線封閉、回堵約3公里,所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷;同一天中午,新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時,也疑因剎車不及衝出圍欄,翻落6.7米高的海岸邊,駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天,一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時,也撞上分隔島的交通號誌,再撞上一部等待左轉的一輛休旅車,造成對方頸部扭傷。 更早些時候,4月6日台64線下台北港匝道,也曾發生聯結車失控剎不住,先撞擊停等紅燈的砂石車,接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下,其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底,雙腿斷肢粉碎性骨折,送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷,立委蔡易餘指出,政府為加強道路安全祭出多項措施,但聯結車等大型車輛的事故連年攀升,2017年發生1474件事故,造成1801人死傷;2018年1618件、1910人死傷;2019年1729件2087人;2020年1845件、2228人;到了2021年發生了2056件、2447人。他認為,會不會發生事故,以及肇事會不會造成死傷,煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時,就以台北港這起事故為例指出,大型車輛事故的死傷率很高,政府為了減低傷亡,著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角,用過很多方法,但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為,問題可能出在對剎車系統的管理,監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統,對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統,應該追查是不是偷工減料,是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時,直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。(圖/翻攝自國會頻道)台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出,大型聯結車的剎車比一般車輛複雜,不僅是前面的車頭要剎得住,後面的子車也必須能即時停下來,否則就算8噸重的車頭能及時剎車,也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前;因此,政府從2011年就規定,聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統,以免發生「剎不住」的憾事,2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測,但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上,不符合安全法規的聯結車仍滿街跑,他估計,「目前市面上的聯結車,有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大,增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車,雖然車頭停下,但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。(圖/報系資料照) 王冠翔說,聯結車的剎車系統考量的因素很多,除了防止鎖死之外,前面車頭與後方子車也必須同步剎停,否則除了可能發生「子車推車頭」外,後面的子車在急剎下可能左右搖擺,出現「折甘蔗」斷裂的現象,甚至很容易就發生翻覆。因此,隨著科技進步,國外早就發展出電腦控制系統,可以偵測車頭、子車的剎停狀態,以及拖車左、右側的受力以及平衡,用電腦即時微調各輪的剎車力道,讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出,因應這些救命的新科技,國內也逐年改進車輛規格的要求,新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路,但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」,根本沒有對後續量產的車輛把關。
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中橫公路178公里坍方「逾百噸巨石滾落」 估下午5時搶通
中橫公路台8線178k布洛灣路段30日上午9時許道路上邊坡突然發生坍方,數塊巨石(其中最大約4m×3m×3m,估計重量逾百噸以上)滾落路面阻斷交通,公路局東區養護工程分局太魯閣工務段接獲通報,立即動員人員、機械趕往搶修,初步預估將於17時搶通。公路局表示,原訂天祥至太魯閣中午12時~13時放行時段取消,並由天祥與閣口(砂卡礑)兩端管制點先行勸離停等車輛,下午原訂16時30分~17時30分放行時段,不排除將視現場搶通時間而略有延後放行可能。公路局籲請用路人,地震過後及豪雨(或連續降雨)期間,山區道路易坍方、落石,路況難以掌握,非必要請勿於災後進入山區道路,並應隨時注意氣象資訊及道路通阻訊息,事先規劃行程預作應變準備。
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超扯!屏東大貨車網架未收撞斷紅綠燈畫面曝 駕駛肇逃辯:不知情
屏東市忠孝路與北平路昨28日下午3時許發生一起肇逃事件,1輛大貨車行經事發路段時,因後車斗網架立起,不慎與交通號誌燈碰撞,造成個紅綠燈設備掉落,駕駛見狀卻未停車查看,甚至駕車逃逸,警方獲報追查後,已通知駕駛到案說明,但他辯稱:「並不知情」,後續全案訊後將依法向他求償。警方表示,昨日下午3時40分獲報,忠孝路發生一起交通事故,到場後,警方發現整組交通號誌掉落在路面,卻未見肇事車輛,所幸無人員受到波及,隨後展開調查,發現是1名洪姓男子駕駛的大貨車肇事,事後竟逃之夭夭,後續已通知他到案說明。警方說明,洪男辯稱:「事故當下並不知情,不知道自己闖下大禍」,後續全案訊後,將依交通事故案處理,號誌毀損則將向他進行求償,詳細肇因及肇責仍待進一步分析研判。
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你累了嗎?台中貨車突衝分隔島撞斷路燈桿 駕駛:不小心睡著了
台中市29日清晨發生一起自撞車禍,1名33歲黃姓男子駕駛貨車,行經事發路段時,突衝上分隔島撞斷路燈桿,所幸未造成人員受傷,警方獲報到場。經調查,駕駛竟告訴警方「不小心睡著了」才釀禍,後續駕駛雖無刑責,但仍得賠償政府損失。據了解,黃男駕駛貨車,沿西屯路內側車道往遠東街方向行駛時,突衝上中央分隔島撞斷路燈桿,導致路燈桿倒臥路中,造成貨車車頭受損,所幸當時人車不多未受波及。警方表示,台中市警察局第六分局交通分隊獲報,西屯區靠近遠東街發生交通事故,1輛貨車撞斷路燈桿,所幸無人受傷 ,到場後,員警協助搬離倒臥路面的路燈桿,順利恢復交通,肇事駕駛向警方自述,肇因是疲勞睡著釀禍,因無道路監視器及貨車的行車紀錄器異常,導致警方無法證實他的說法是否屬實。警方說明,經酒測,駕駛酒測值為0,肇因初步研判為打瞌睡或疲勞駕駛,全案訊後,依法辦理,駕駛雖無刑責但仍得賠償政府的損失,詳細肇因及肇責仍待交通大隊分析研判。
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豪雨襲7縣市「12地大雷雨警戒」 台9丁線39.8k土石流…用路人切勿通行
受到午後熱對流旺盛影響,今(28日)全台7縣市易有短時強降雨,氣象署也發布豪、大雨特報,呼籲民眾注意雷擊及強陣風,山區慎防坍方及落石,低壓地區慎防淹水。公路局東區養護工程分局也提醒,雙向在39.8公里台9丁線39.8K(觀音路段)有土石流發生,請用路人勿通行。氣象署19時35分發布豪、大雨特報,台北市、新北市及南投縣已有豪雨發生,花蓮縣有局部大雨或豪雨,苗栗至南投、宜蘭、台東地區及新竹山區有局部大雨發生的機率。7縣市豪、大雨特報。(圖/中央氣象署)同時,氣象署20時51分也針對花蓮縣和台東縣發布大雷雨即時訊息,持續時間至21時45分止,示警區域包含花蓮縣玉里鎮、豐濱鄉、瑞穗鄉、富里鄉,台東縣成功鎮、關山鎮、卑南鄉、鹿野鄉、池上鄉、東河鄉、長濱鄉、延平鄉。花蓮和台東列入大雷雨警戒區域。(圖/中央氣象署)氣象署提醒,請慎防劇烈降雨、雷擊,溪(河)水暴漲,坍方、落石、土石流,低窪地區慎防淹水,以及低能見度。路面濕滑,步行與開車請注意安全。能見度低,請注意行車安全、減速慢行。請進入室內,遠離山頂、屋頂、涼亭、獨立樹下、溪流或水塘,位於空曠區域應蹲下並盡量減少與地面接觸的面積。另外,公路局東區養護工程分局指出19時52分獲報,雙向在39.8公里台9丁線39.8K(觀音路段)有土石泥流發生,已通報工務段派員前往處理,請民眾注意路況並小心駕駛。
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新車試駕/小改款Skoda Kamiq 再創舒適新標竿
繼今年5月發表小改款Scala後,Skoda Taiwan隨即在6月接著發表小型休旅車Kamiq小改車型,據原廠表示,下半年還有幾款新車會陸續上市,看來今年Skoda可是來勢洶洶。Kamiq屬於熱門的CUV級距,這次試駕的小改車型,其實在2023年8月就已在歐洲曝光,但因為去年全球仍處在疫情後及晶片荒的恢復期,遲至今年中才引進台灣。引進台灣的Kamiq雙車型,配備相同,主要差異在動力和油耗。入門的1.0 TSI豪華動能版售價102.8萬元,本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版售價108.8萬元,選配了駕馭樂趣套件,包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片以及駕駛模式選擇功能,使其更顯獨特。台灣引進兩款Kamiq,分別為1.0升的豪華動能版(102.8萬元)和1.5升的豪華菁英版(108.8萬元)。(圖/趙世勳攝)外觀方面,標配Matrix LED智慧頭燈組,配有8個LED單體,可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段,提供最佳照明效果且避免眩光。此外,前保桿和燈組設計小幅修改,增加了LED前霧燈附角落照明功能。車頂可選配全景天窗,後窗和後擋風玻璃為暗色隔熱玻璃,並有鍍鉻窗框點綴。側裙和前保桿下方均配有下護飾條,標配17吋Kajam鋁圈,另可選配17吋Propus Aero鋁圈。車尾配備全LED尾燈和動態序列式LED方向燈,重新設計的後保桿和Škoda全新品牌識別字體提升了整體外觀,但電動尾門無感應啟閉功能。全車系標配Matrix LED智慧頭燈組,可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段,提供最佳照明效果且避免眩光。(圖/趙世勳攝)車尾配備動態序列式LED方向燈,並重新設計後保桿造型,可惜電動尾門無感應啟閉功能。(圖/趙世勳攝)Kamiq內裝僅提供全黑色選擇,採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質包覆,前座設有LED雙色氛圍燈。10.25吋儀表板顯示豐富,方向盤為電容感應三幅跑車式設計,具備換檔撥片和防滑設計。中控台配備8.25吋觸控MIB多媒體螢幕,支持無線AndroidAuto和Apple CarPlay。手套箱上飾板採用Suedia材質點綴,配有銀色飾條延伸至車門板和門把手,增添質感。雙區恆溫空調系統整合Air Care抗過敏源及濕度調節,並新增風量調節按鈕。排檔座前方設有45W USB-C插孔和手機無線充電板,手煞車則保留傳統拉桿設計。駕駛座椅為電動調整並帶有電動腰靠,副駕駛座則為手動調整,雙前座標配加熱功能和手機收納袋。全車座椅採用黑色Suedia和真皮混搭材質,前座舒適防滑,後座空間寬敞但椅背角度稍挺,適合短途乘坐。後座配有USB充電孔和杯架,支持6/4分離傾倒,行李廂容積可從400公升擴充至1395公升,並設有掛勾、照明裝置和雙層底板等貼心設計。車艙全黑色內裝,採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質。(圖/趙世勳攝)10.25吋儀表板可顯示豐富資訊。(圖/趙世勳攝)第二排座椅傾倒後,行李廂容積可從400公升增至1395公升,並設有掛勾、照明、雙層底板等貼心設計。(圖/趙世勳攝)安全方面,Kamiq依然維持Skoda Taiwan在安全配備滿載的傳統表現,配備多項智能駕駛輔助科技,包括ACC主動定速跟車、Crew Protect Assist前座防護、Driver Alert疲勞駕駛警示、AEB緊急煞車、Lane Assist車道維持、Side Assist盲點警示和RTA後方車流警示。被動安全方面,Kamiq在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價,車內配備9具氣囊,還具備MCB二次碰撞預煞和HillHold Control爬坡輔助。值得一提的是,小改款Kamiq導入了車聯網功能,車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。APP最多可綁定30輛車,實現即時數據更新和線上保修預約。目前台灣版本不支持遠端開鎖或預啟閉空調,但提供地理圍欄、尋車、車輛狀態監控等功能。雖是小車級距,但後座空間堪比中型房車。(圖/趙世勳攝)小改款Kamiq導入車聯網功能,車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。(圖/趙世勳攝)本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎,最大輸出馬力150hp,最大扭力25.5kgm,配備七速雙離合器自手排,0-100 km/h加速需8.3秒,平均油耗18.8 km/L。這具引擎具備ACT汽缸間歇功能,能提高燃油經濟性並降低碳排放。另有1.0 TSI版本,最大輸出為115hp、20.4kgm。實際試駕中,Kamiq 1.5 TSI動力回饋優異,油門反應靈敏,適合山路和高速超車,車輛懸吊算偏中性設定,行經不平路面時,碎震的抑制不錯。而方向盤轉向精準,在XDS+電子限滑差速器輔助下,山路過彎穩定性高,雖有側傾但仍保持舒適。 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎,可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。(圖/趙世勳攝)搭配7速雙離合器變速系統,平均油耗18.8 km/L。(圖/趙世勳攝)總結而言,Kamiq以其靈活的空間變化和卓越的駕駛樂趣,完美融合家庭實用性與駕駛享受。在百萬左右的售價區間內,無疑是一款極具吸引力的CUV車型,難能可貴。
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台中男受困排水溝5天 「家中塞滿雜物」鄰居超頭痛…里長揭背景
台中市烏日區中華路巷內昨(25日)晚間突然傳出呼救聲,當地民眾發現聲音從地下傳出,立即報警處理。警消緊急出動,經過長時間挖掘,終於成功將1名60歲廖姓男子從路面下的排水側溝救出,詢問後才知對方已受困近1週。里長透露,廖男精神狀況不佳,常到處撿東西回家堆放,是社區的麻煩人物。據了解,中華路上1家羊肉爐店老闆於昨日晚間10時14分,聽到路邊傳來虛弱的「救命」呼喊聲,發現聲音疑似從地下傳出,嚇得立刻報警求援。消防局獲報後,立即出動5輛消防車、2輛警備車、1輛救護車,共23名人力趕赴現場處理。警消到場後發現,男子卡在距離地面數公尺深的排水溝內,因溝內支管複雜、管道狹小,無法直接將民眾從中帶離,最後動用鑿岩機、軍刀鋸、電動油壓剪、電鑽等多種專業工具,進行精密開挖作業,經過多時努力,於25日深夜11時左右成功地將男子從排水側溝中救出,並送往大里仁愛醫院進行治療。據了解,受困排水溝的廖姓男子住在九德里,有1名同居女友,經常於深夜在長春福德祠附近活動,甚至在水溝中「鑽進鑽出」,有時還會隨地便溺,且廖男家中堆滿雜物,生活狀況有些特殊。經初步調查,廖男失蹤前約已離家5天,家人於25日通報警方,不料他竟受困排水溝,原因讓人感到匪夷所思。九德里里長陳美香表示,廖男繼承了父母的透天厝,沒有子女也沒工作,經濟情況尚可,常常到處撿拾別人不要的廢品回家堆放,有時還把沙發、桌椅堆到馬路上,影響當地交通,是社區的麻煩人物,自己曾多次勸阻,並請清潔隊協助清運,但一陣子後又堆積如山。陳美香提到,根據同居女友說法,廖男已離家超過5天,但現在天氣炎熱,加上排水溝內惡臭難忍,一般人卡在底下連1晚都受不了,更何況是5天,所以她認為不太可能。
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烏日上演刺激1995現實版!男子受困排水溝1週 消防鑿開地面搶救
台中市烏日區中華路巷內,一起驚險事件在25日晚間發生,引起社區轟動,民眾聽到從地底傳來微弱的呼救聲後,立即報警求助。警消緊急出動,經過長時間的挖掘,終於成功將1名60歲男子從路面下的排水側溝救出,而其竟然已被困在這裡整整一周之久。救護人員鑿開地面搶救受困者。( 圖/翻攝畫面)25日晚間10時14分左右,中華路一家羊肉爐店老闆,聽到路邊傳來虛弱淒厲的「救命」呼喊聲,嚇得立刻報警求援,消防局獲報後,立即出動5消防車、2警備車、1救護車、23名人力趕赴現場處理。救援隊伍到場後發現,男子卡在距離地面數公尺深的排水溝內,據了解,受困者廖姓男子,住在九德里,有1名同居女友,其的行蹤曾經引起社區居民的注意,經常深夜在長春福德祠附近活動,甚至在水溝中「鑽進鑽出」,曾有居民報案廖男路上如廁的情況,且廖男的家中堆滿雜物,生活狀況顯得相當特殊。經初步調查,廖男在失踪前大約已經離家5天,家人於25日下午發現其失蹤後馬上通報警方,消防員表示,救援行動十分緊張,因為排水溝內部支管複雜、管道狹小,無法直接將廖男從中帶離,最終,救援隊伍動用鑿岩機、軍刀鋸、電動油壓剪、電鑽等多種專業工具,進行精密開挖作業,經過多時的努力,於25日深夜11點左右,成功地將廖男從排水側溝中救出,並立即送往大里仁愛醫院進行治療。對於這起意外,烏日派出所長高銘顯表示,廖男在意識清楚的情況下向家人透露,可能是在試圖自行脫困時不慎滑入排水溝中,由於管道複雜且狹小,無法自主脫困,最終僵持在水溝中超過一周之久。
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攏系白漆!貨車滿載油漆4桶掉落「馬路全染白」 4機車慘摔釀1傷
高雄市鳳山區24日上午9時許驚傳馬路被染成白色,1名62歲胡姓男子駕駛小貨車,行經事發路段時,疑未固定車上裝載的油漆桶,導致其中4桶掉落,白色油漆流滿地,期間有4輛機車誤闖,不慎打滑摔車,造成28歲孫姓女騎士受傷,已送醫治療,詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解,胡男駕駛裝載油漆的小貨車,沿鳳林路西向行駛,左轉至中山東路北向途中,疑未將油漆桶固定住,其中4桶油漆不慎掉落撒出,整個馬路被染成白色,空氣中還瀰漫油漆惡臭,後方汽機車見狀,趕緊繞道行駛,但有4輛機車仍誤闖,導致打滑摔車,造成孫女右腳擦挫傷,其中3輛行經時所幸放緩車速,並無大礙。警方表示,昨日上午9時許獲報,鳳林路與中山東路發生交通事故,1人受傷,到場後,立即將孫女送醫治療,警方則在現場管制交通,由於馬路被油漆染成白色,已請環保局趕至現場清潔路面,並通知養工處到場,檢視路面狀況及修復路面的求償事宜。警方說明,初步判斷,小貨車載運貨物不穩固,導致油漆掉落,依《道路交通處罰條例》第30條1項2款,所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭,判處胡男新臺幣3000元以上至1萬8000元以下罰鍰,詳細肇責仍待交通大隊進一步分析釐清。