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球場有毒6／俱樂部違規占地終將返民 60公頃土地轉型公園 在地環團盼串接廊道打造「綠色心臟」
高雄高爾夫俱樂部坐落澄清湖畔超過一甲子，其使用土地為高雄市府所有，卻在去年6月租約到期後拒不還地恣意營業一年多，且還查出於草皮使用多項違法禁藥，高市府考量違法情節重大，決定將土地收回。在地環境團體「高雄市綠色協會」也為此發聲，盼未來轉型成公園後能以綠廊串接成線再轉化成面，連結高雄綠地空間，供全體市民使用以提升相關福祉。 高雄綠色協會前理事長 (現任常務監事)魯台營表示，高雄球場收回後加上澄清湖風景區，以及周邊覆鼎金地區，甚至連接金獅湖及檨仔林埤九番埤，將各點串連後，形狀猶如高雄的綠色心臟，藉由綠色廊道將這些景點連接，就像綠色血管一般，將綠意整個串接城市。 前高雄縣市環境景觀總顧問王立人建築師引用日本案例，表示東京都砧公園二戰後成為都營高爾夫球場，最後轉化為東京都立公園，現為著名賞櫻景點，園內設有鳥類保護區、世田谷區立世田谷美術館(狸貓造型路標)美術館內法國料理餐廳、氣象廳的自動氣象數據採集系統、砧公園服務中心、砧家庭公園、棒球場、迷你足球場、自行車道、運動廣場，足見高雄該地發展潛力。環境團體「高雄市綠色協會」盼球場轉型成公園後，能以廊道連結市內各綠地，提升綠地空間量能。（圖／高雄市綠色協會提供） 綠協理事前港都社大校長黃暉榮說：經公民參與後，未來公園可整合高雄各年齡層教育實踐基地。園區隨處可見主題與展品，園區餐飲成餐飲技職學生實習場域。屬於高雄城市風貌自明性，不斷前進整個計畫。高雄以公民參與籌劃，做為高雄未來改造契機，持續不斷地堆疊匯聚出高雄公民產官學的力量。 俱樂部於15日貼出公告宣布將營業至本月24日，提到配合高雄市政府公文指示與要求，並於11月30日前與市府工務局完成點交作業，並提醒會員要在終止日前將票券使用，63年球場歷史也終將畫下句點。 工務局表示此事件促使市府重新審視整個城市的環境管理策略，土地收回後將轉型開闢為兼具休憩、防洪功能之公園，未來結合雙湖公園及澄清湖風景區，打造384公頃澄清湖大公園，開放廣大市民使用，以提升生活品質和居住權益。
大改款Ford Tourneo Custom旅行家登台 入門價150萬有找提供6至9人座
福特六和今（23）日正式宣布推出全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，提供Kombi Trend六座、Kombi Trend九座、Kombi Limited八座及Bus Titanium八座共4款車型編成，售價分別為149.8萬元、156.8萬元、164.8萬元及182.8萬元。採用全新底盤設計的新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，車身尺碼長5,450mm、寬2,032mm、高1,969mm，軸距3,500mm。受惠於車身長度、軸距提升，以及縮短前懸設計，為全新福特旅行家帶來更有彈性的座艙空間，同時下修的車身高度及離地高設定，不僅可應對台灣多數室內停車場的入口高度限制，更提高乘客及大型物件上下車的便利性。Ford Tourneo Custom福特旅行家忠實承繼歐系工藝與美學語彙，導入洗鍊且時尚的創新流線設計，一改商務廂型車傳統方正的既定身型。透過全新設計的LED頭燈組、鍍鉻飾條進氣格柵（Bus Titanium八座車型）、輪圈式樣、單／雙側滑門、對開式／上掀式尾門等設定，大幅增添視覺細膩度及風範品味。在內裝部分，Ford Tourneo Custom搭載全新8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板，能夠掌握車輛各式常用資訊；中控台則以搭載SYNC®4娛樂通訊整合系統的13吋LCD全彩觸控螢幕為核心，整合車室按鈕與無線Apple CarPlay®及Android Auto™智慧手機連結功能。同時，全新福特旅行家捨棄過往中央鞍座的傳統排檔桿設計，將排檔撥桿移至方向盤機柱後方，搭配全新導入的EPB按鍵式電子手煞車。Ford Tourneo Custom福特旅行家採用8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板、13吋全彩觸控螢幕配置，搭配排檔撥桿以及EPB按鍵式電子手煞車。（圖／福特六和提供）此外，全新福特旅行家Kombi Limited八座車型進一步升級左右獨立雙域恆溫空調系統、Keyless車門啟閉系統；旗艦車款Bus Titanium八座更是追加三區恆溫空調、雙前座8向電動調整／4向電動腰靠、B&O環艙音響系統（15支揚聲器）、Qi手機無線充電等多項豪華配備。除豐富的科技配備外， Ford Tourneo Custom福特旅行家更延續過往的空間優勢，並賦予其更具彈性的運用機制，本次全新福特旅行家旗艦車款Bus Titanium八座車型導入全新無段式滑軌式座椅系統（內建同級唯一會議對座模式），駕駛及乘客可透過車內地板的滑軌輕鬆移動車內座椅，並透過翻摺及拆卸機制，輕鬆配置座艙空間。同時因應車型不同，提供對開式尾門／上掀式尾門兩種設定，搭配Kombi車型1,848至5,940L及Bus車型1,534至5,908L的行李廂容積。而在動力部分，全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家採用2.0L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎配置，並提供136ps／36.7kg-m、170ps／39.8kg-m兩種不同峰值輸出設定。受惠於全新SelectShiftTM 八速手自排變速箱配置，使柴油引擎低轉速高扭力的輸出動能。同時為呼應消費者不同用車需求，全新福特旅行家新增搭載動態行車模式切換系統，駕駛可依據道路情境及駕駛狀況，自由切換標準、節能、防滑、拖車／重載、運動（Kombi Limited八座車型以上限定）等不同模式，搭配後獨立懸吊系統，可在降低車輪傾角及輪距變化的前提下，有效提高車輛在轉向時的穩定性與舒適性。同時，Ford Tourneo Custom福特旅行家提供「安全不分等級」的高規格防護層級，全車系皆搭載完整主被動安全輔助科技，標配Ford Co-Pilot360TM Technology 全方位智駕領航科技，內建ACC S&G全速域定速巡航調節系統、TSR道路標誌識別輔助、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停（車輛、行人、自行車、十字路口）、CTA倒車來車警示、RBA倒車煞車輔助、倒車顯影輔助、BLIS視覺盲點偵測、LDW／LKA車道偏移警示及輔助、ESA閃避撞轉向輔助等配備，並自Kombi Trend六座車型即標配8具安全輔助氣囊（Kombi Limited八座車型以上升級9具安全輔助氣囊），同時旗艦車款Bus Titanium八座車型更追加360⁰環景影像行車輔助系統，皆讓駕駛與乘客在旅途中得以享受安全旅程。
山陀兒災後重建！高雄救助金「路樹壓損汽機車」未列入 公園處回應了
山陀兒颱風挾強大風雨肆虐高雄，造成多處房屋受損及淹水，為協助受災戶迅速恢復安居生活，市府昨（5）日公布包含住宅毀損或淹水、市府樹木壓損、汽機車泡水等多項救助金補助，並於10月7日開始受理民眾申請，提醒民眾先行拍照存證以利後續申請作業。高雄市政府已全面動員各相關單位投入災後重建工作，盼協助受災市民儘速重建家園。在房屋受損部分，社會局依據《高雄市災害救助金核發辦法》，提供安遷救助及住屋毀損救助。住屋因風災毀損達不堪居住程度者，每人可獲2萬元，每戶最高補助5人，上限10萬元。另提供低收及中低收入戶，若住屋因災害毀損面積達四分之一以上，但未達不堪居住程度者，每戶可獲1萬5,000元救助金。在房屋淹水部分，市府提供因颱風致住屋淹水達50公分以上者，每戶可申請1萬5,000元住屋淹水救助。為進一步照顧市民，市府亦提供專案救助金，淹水未達50公分之住戶，每戶可獲5,000元。社會局特別提醒，房屋受損與淹水補助範圍，僅限申請人實際居住的臥室、客廳、飯廳及相連的廚房、廁所、浴室等生活空間。且申請安遷救助及住屋毀損補助者，需符合在災害發生前已設籍受災地址，並有實際居住事實者。（圖／高市府提供）另外本次颱風帶有罕見的14級到17級陣風，造成許多樹木傾倒斷裂。因此，若市府各機關所管樹木因本次颱風傾倒壓損建物、民宅、商家招牌等，經認定為高雄市府轄管樹木所造成，將提供專案補助最高1萬元救助金。申請時需提供樹木傾倒地點（有明確路標、地址）、毀損物件照片、相關維修單據、收據等，並填妥申請表交由區公所里幹事統一收件。針對泡水車，市府依照凱米颱風補助標準提供慰助金，汽車及大型重機最高2萬元，一般機車最高2,000元。申請條件為山陀兒颱風影響期間領有行車執照且掛有車牌之車輛因泡水受損。外界好奇，這次許多汽機車遭行道樹壓損，卻沒列在救助項目，公園處回應，這次颱風來襲前，已多次民眾「將車輛移往安全地點」，因此未列入救助項目。另外，民眾的住宅有淹水樓層部分或毀損面積超過50%，可一年免繳房屋稅；房屋毀損面積30%到50%之間，一年可以免除50%房屋稅，泡水車輛屬高雄市牌照亦可申請使用牌照稅退稅。稅賦相關減免申請，各救助金發放機關將協助轉送至本市稅捐稽徵處辦理。高雄市政府呼籲受災市民把握時間申請，相關救助申請日期10月7日至11月6日截止，如有任何疑問，可洽詢各區公所、社會局或稅捐稽徵單位。市府將持續關注災後重建進度，全力協助民眾重建家園，及早恢復正常生活。（圖／高市府提供）
房屋淹水50公分以上可拿1萬5！ 高雄市山陀兒救助金一次看
山陀兒颱風挾強大風雨肆虐高雄，造成多處房屋受損及淹水。對此，為協助受災戶迅速恢復安居生活，高雄市府今（5日）公布包含住宅毀損或淹水、市府樹木壓損、汽機車泡水等多項救助金補助，並於10月7日開始受理民眾申請，提醒民眾先行拍照存證以利後續申請作業。高雄市政府已全面動員各相關單位投入災後重建工作，盼協助受災市民儘速重建家園。高雄市政府官網指出，在房屋受損部分，社會局依據《高雄市災害救助金核發辦法》，提供安遷救助及住屋毀損救助。住屋因風災毀損達不堪居住程度者，每人可獲2萬元，每戶最高補助5人，上限10萬元。另提供低收及中低收入戶，若住屋因災害毀損面積達四分之一以上，但未達不堪居住程度者，每戶可獲1萬5000元救助金。在房屋淹水部分，市府提供因颱風致住屋淹水達50公分以上者，每戶可申請1萬5000元住屋淹水救助。為進一步照顧市民，市府亦提供專案救助金，淹水未達50公分之住戶，每戶可獲5000元。社會局特別提醒，房屋受損與淹水補助範圍，僅限申請人實際居住的臥室、客廳、飯廳及相連的廚房、廁所、浴室等生活空間。且申請安遷救助及住屋毀損補助者，需符合在災害發生前已設籍受災地址，並有實際居住事實者。（圖／翻攝自高雄市政府官網）另外本次颱風帶有罕見的14級到17級陣風，造成許多樹木傾倒斷裂。因此，若市府各機關所管樹木因本次颱風傾倒壓損建物、民宅、商家招牌等，經認定為高雄市府轄管樹木所造成，將提供專案補助1萬元救助金。申請時需提供樹木傾倒地點（有明確路標、地址）、毀損物件照片，並填妥申請表交由區公所里幹事統一收件。針對泡水車，市府依照凱米颱風補助標準提供慰助金，汽車及大型重機最高2萬元，一般機車最高2000元。申請條件為山陀兒颱風影響期間領有行車執照且掛有車牌之車輛因泡水受損。另外，民眾的住宅有淹水樓層部分或毀損面積超過50%，可一年免繳房屋稅；房屋毀損面積30%到50%之間，一年可以免除50%房屋稅，泡水車輛屬高雄市牌照亦可申請使用牌照稅退稅。稅賦相關減免申請，各救助金發放機關將協助轉送至本市稅捐稽徵處辦理。高雄市政府呼籲受災市民把握時間申請，相關救助申請日期10月7日至11月6日截止，如有任何疑問，可洽詢各區公所、社會局或稅捐稽徵單位。市府將持續關注災後重建進度，全力協助民眾重建家園，及早恢復正常生活。
最高降8萬元！福特Kuga小改款正式發表 升級AI動態照明系統
福特六和今（2）日正式發表全新小改款Kuga，推出1.5T Vignale、1.5T Active及2.0T AWD ST-Line共3車型，採客貨車認證的車型售價為93.9萬元、101.9萬元及113.9萬元，與現行款相比降價6萬至8萬元，而1.5T Vignale、1.5T Active車型更限時優惠2萬元。此次，福特六和更力邀Ford Kuga活動大使金牌拳擊國手林郁婷，擔任全台首位Ford Kuga金牌體驗員，搶先長期試駕並體驗全新Kuga產品魅力。Ford Kuga推出「Vignale／Active／ST-Line」3款專屬子品牌套件，並導入Ford最新安全科技Ford Co-Pilot360TM Vision 2.2 全方位智駕預判輔助系統、Ford Pixel AI預判型動態照明系統，對應全面升級的1.5T／2.0T EcoBoost® MPC模組化引擎及全新8速自排變速箱。在1.5T Active及2.0T AWD ST-Line車型上，首度導入Ford最新Pixel AI預判型動態照明系統，除原有Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能外，該頭燈組透過126顆LED晶片及可獨立控制的96組Pixel照明元件，最遠可偵測800公尺外路況。Ford Kuga車室座艙皆採用雙13吋大螢幕設定。（圖／福特六和提供）Ford Pixel AI預判型動態照明系統提供先進的預判式動態照明功能，系統可依據原廠導航內建之地圖資訊，同步對應即時方向盤轉向角度及前向攝影機偵測範圍，預先輔助車輛前方行駛軌跡進行光束投射，搭配內建的10大AI照明模式（預判式動態照明、Glare Free智慧型防眩光遠光燈、AHB自動遠光燈、靜態光型照明、速域調整照明模式、惡劣天氣、Sign道路標誌照明含標誌防眩光、轉向輔助照明功能、自動水平調整、高識別駐車燈）輔助駕駛及乘客擁有「智慧探索」的夜間照明效果。Ford Kuga車室座艙皆採用雙13吋大螢幕設定，駕駛座前方的13吋全彩數位化儀錶板，導入全新Vision X系統，並支援多重駕駛模式顯示，1.5T Active車型以上車型更追加HUD抬頭顯示器（支援Turn By Turn導航顯示）。至於中控台上方標配的全新13.2吋懸浮全彩螢幕，其搭載的SYNC®4娛樂通訊整合系統，同步提供無線及有線Apple CarPlay®、Android AutoTM手機連線功能、以及地圖／緊急救援通訊等多項功能。同時本次Kuga全車系更標配360⁰環景影像系統（2K畫質顯示，內建15種多重視角模式）。Ford Kuga提供1.5T／2.0T EcoBoost ® MPC模組化引擎雙動力編成，1.5T Vignale／Active車型皆具備187ps最大馬力；2.0T AWD ST-Line車型則透過額外電子卸壓閥及雙渦流增壓器，使最大馬力來到255ps。同時，小改款Kuga也標配Ford Co-Pilot360 Vision 2.2 智駕預判輔助系統，可提供更加先進便利的行車體驗與全方位的安全防護。
高雄夢時代重劃區「路標設計錯誤」 地政局回應了
路標的主要功用在於指引、警示和規範道路使用者，確保交通秩序和安全。不過日前就有民眾發現，高雄夢時代附近重劃區出現路標設計錯誤的情況，新設置的路標不僅尺寸比例不正確，字體擠壓變形，還出現漢語拼音，且缺乏方位標示。臉書粉絲專頁「理觀點 Leo's Blog」近日分享相關圖片，並批評地政局的工作疏失，粉專指出高雄夢時代附近重劃區新安裝的路牌存在多項問題，「高雄市夢時代附近重劃區最近掛上了新路牌，不過由地政局主辦的工程卻出了大包」。粉專表示，不僅是牌面尺寸比例完全錯誤，字體嚴重擠壓變形，甚至還出現文字改稿與其他字符尺寸不一的狀況。此外，在英語拼音方面，使用了違反法規的漢語拼音，而非採用目前台灣通用的「通用拼音」系統，牌面還缺乏方位指標。貼文曝光後，不少網友紛紛留言表示，「傻眼，台灣到底想混用幾套拼音？通通回去用威妥瑪吧，漢語拼音糟透了，通用拼音也只是換皮版漢語拼音」、「高雄應該是通用拼音不是威妥瑪，而且台灣似乎大部分地方都是用漢語拼音，威妥瑪反而不太常見」、「還有路牌用直譯的呢，外國人來跟本地人問路我看就雞同鴨講吧」、「好像都低價者得鏢工程是能好到哪，搞不好都對岸做好送來掛上」。對此，根據《中時新聞網》的報導，高雄市地政局回應表示，該工程屬於第95期市地重劃區內的園道及綠地銜接中華五路工程，目前尚未完工且尚未開放通車。地政局強調，已要求承包商盡快修正路標內容，調整路牌設計及拼音系統，並重新安裝符合標準的路牌，以確保交通指引正確性。
書法路牌辨識度低挨批 台東池上鄉長林建宏道歉允諾速修正
台東縣池上鄉長林建宏27日表示，池上鄉特色書法路牌是為了融入在地特色而設，忽略了清楚辨識與易讀性，造成用路人辨認不便，非常抱歉，將盡速找經費更換。林建宏回顧，2016年尼伯特颱風侵台時，池上鄉多處路牌受損，鄉公所在規畫重新製作時，結合書法藝術，力邀11名書法家揮毫題字，再交由廠商印製而成，便是如今看到的毛筆字體「書法路牌」。他說，當時的鄉公所理念是希望打造專屬池上鄉、獨一無二的字型，不是為了搞怪或標新立異，也已經以池上鄉之名，發文函釋主管機關，釐清相關規定，並遵照辦理。對此，交通部路政及道安司副司長蔡書彬27日表示，針對主路牌都有《道路交通標誌標線號誌設置規則》規範，只有副牌可以稍作彈性處理，此案主路牌藝術字體已涉違規，可能造成辨識上錯誤，並不恰當，交通部將發文給主管機關要求更換。蔡書彬指出，根據《道路交通標誌標線號誌設置規則》規定，主路牌中文一律使用正楷或變體字且字體大小應予一致，縱向標寫者順序一律採由遠而近（由高而低），橫向標寫者一律採由左而右方式。他說，為使行車中的駕駛人易於辨識，筆劃寬度橫豎比可以採2比1，也就是橫寫可以較粗，而數字一律為阿拉伯數字，數字必須用等線體或變體字且字體大小應一致。蔡書彬也說，其實若要試辦新型路標，還是有解套方法，但必須要提試辦計畫到交通部，核可並進行試辦完成後，試辦機關要再提出成效評估，如果試辦效果不好，則必須恢復原狀。他舉例，包含高雄市標線型圓環、新北市綠斑馬、台北市重機停車格等試辦計畫，都是由地方提報到交通部，奉核可後才試辦。蔡書彬重申，若如此案未照規定設置主路牌，進一步導致事故發生，設置機關恐需負擔國家賠償責任，馬虎不得。
別跟不明路條走！農曆七月爬山需知 林業署分享「鬼月登山2禁忌」
如今是農曆七月，也是民間俗稱的鬼月，在這個月分中，相關的禁忌也十分的多，農業部林業及自然保育署也趁此機會，結合民間習俗推出「農曆七月登山宜忌」，其中「別跟不明路條走」引起許多人的關注。林業保育署在FB粉絲專業發文表示，「農曆七月的登山禁忌好像特別多？！」文章中也舉例像是忌體虛或夜間上山、忌喧囂吵鬧、忌嚇人等等。林業保育署表示，其實在這些禁忌背後，不難看出它們的科學脈絡，除了上山前先做好功課、注意天候及身體狀況，在山中其實還有許多宜忌事項。其中第一忌「跟著不明路條走」，山裡常常會看到一些布條、水瓶或石塊標記，但設置年代不可考，也未標明起終點或路程時間，順著布條走不一定保證安全抵達目的地，推薦還是要先下載好離線地圖。第二忌「完全相信手拉繩」，文章中表示，如果手拉繩若沒有定期維護，或遇到颱風地震過後，作為固定點的樹頭、岩石極有可能已經鬆動，繩索也有可能隨時間劣化斷裂，在使用手拉繩前，仍需要謹慎觀察，別讓救命繩變成意外元凶。而在登山建議部分，林業保育署也建議民眾登山前要下載好離線地圖，離線地圖具備GPS導航功能，在收訊不好、沒有網路的情況下，仍然可以看見自己所在位置及其他地圖資訊，或是選擇山域管理機關與民間專業登山隊合作建立的「反光簡易路標」作為指引，有方向、有里程、有起終點，才能行走在正確路線上。其次是要準備好繩索裝備，因為在攀爬較原始的山徑時，有些困難地形可能是因為近期災後所導致，現場不一定有安全措施，事先學習架繩技術，自備繩索，並在通過後拆除，不僅確保自身安全，也避免用錯誤的架繩方式纏勒樹木，破壞山林環境。最後則是要評估自身狀況，林業保育署表示，登山前記得要注意身體狀況，如果想更輕鬆的享受山林，也可以選擇難度較低、設施更完善的步道！林業保育署也提到，全台19個國家森林遊樂區，有維護完善又安全的步道，像是東眼山、大雪山、知本、還有富源等眾多國家森林遊樂區步道，都很適合全家大小一起來山林裡走走。
不只板橋星聚點…復興館也宣布結束營業 自助吧成時代眼淚
時代的眼淚！有民眾近日發現，星聚點板橋館貼出公告，宣布即將在9月底結束營業，沒想到位於復興北路的復興星聚點，也因為租約到期，宣布將於9月30日停止營業，引發許多網友不捨。有網友在《Threads》發文，透露自己得知近半年來最震驚的消息，那就是板橋星聚點只營業到9月底，繼西門星聚點之後，輪到板橋星聚點熄燈，不禁感嘆：「我的青春回憶要消失一大部分了…」。消息曝光後，引來大批網友回應，「什麼！這間也要倒了，這間算是板橋那一帶知名路標之一欸」、「好意外」、「下班少一個夜唱的地方了」、「不能接受！裡面承載我們的回憶嗚嗚嗚」，也有人點出不吸引人的原因：「疫情時沒自助吧，就不行了」、「從他沒有自助餐開始就結束了，已經失去他的特色了」、「自助吧就不恢復，誰要去」。不只如此，還有網友PO出公告，位於北市松山區復興北路、長安東路的復興星聚點，因租約到期將於9月30日停止營業。同時，8月15日星聚點保齡球館即將開幕，地點位於延平北路二段的星聚點台北旗艦館。據了解，星聚點西門館過去一直是民眾唱歌首選，但2021年疫情爆發，KTV業者配合防疫政策暫停營業，後來租約到期，業者決定不再續約，就這樣從此歇業。如今又有2間星聚點要收攤，令人惋惜回憶結束了。
凱米颱風「挾強風豪雨」來勢洶洶！ 4公路不排除明預警封閉
今年第3號中度颱風「凱米」來勢洶洶，預計24日晚至25日中心最接近台灣，這2天風雨也最為明顯。對此，公路局表示，因凱米颱風環流影響，中央氣象署於7月24至26日發布大雨至大豪雨等級降雨特報，20臨105線梅山口～向陽路段明上午7時預警性封閉、台24線德文路口至神山不排除明晚7時預警封閉，另外，台29線臨11便道那瑪夏～五里埔路段、台20線勤和至復興路段也不排除明天預警性封閉。公路局表示，台20臨105線0K～44K（梅山口～向陽）路段，因凱米颱風環流影響，中央氣象署於7月24至26日發布大雨至大豪雨等級降雨特報，預測雨量值已達到本管制路段封路標準大雨等級以上，經研判氣象水情情資及道路通行狀況，為確保用路人安全，該路段將於7月24日上午7時實施預警性封閉，並視路況再解除預警性封閉，恢復一般管制通行。另外，因凱米颱風挾帶豐沛雨量，經研判中央氣象署水情情資，預測屏東山區總雨量將達500mm，考量山區連續降雨夜間視線不佳及土石鬆軟易有落石發生，台24線27.4～37.3k德文路口至神山路段可能有致災風險，本分局潮州工務段不排除於113年7月24日下午7時實施預警性封閉，視天候狀況及巡查道路安全後再行開放通行。台29線臨11便道0K～12K(那瑪夏～五里埔路段)，因受凱米颱風影響，中央氣象署發布高雄市山區有大豪雨等級機率發生，將超出本管制路段封路標準220mm/24hr，經研判氣象水情情資及道路通行狀況，該路段不排除於7月24日實施預警性封閉，以維護用路人安全。最後，台20線93K～98K+700(勤和至復興)路段，因受凱米颱風影，中央氣象署發布高雄市山區有大豪雨等級機率發生，目前開放通行明霸克露橋鋼便橋道路，因玉穗溪水文狀態目前仍尚未穩定，恐誘發土石流發生，將形成土石流下衝致災，導致明霸克露橋路段仍有遭土石沖毀之可能，如目前持續降雨本路段不排除於7月24日實施便橋封閉作業，以維護用路人安全。
觀光公害入侵成國民噩夢！ 日雜誌整理「13大NG行為」請遊客留意
近日，日元匯率跌跌不休帶動旅遊興旺，然而大批觀光客赴日觀光，也造成亂象叢生的「觀光公害」，嚴重影響當地人生活。日本生活雜誌整理了13個赴日旅遊前，建議事先了解的「NG行為」，以免在不經意間造成當地人的困擾。據《紐約時報》報導，大量湧入的國外觀光客，正在考驗普遍有禮貌的日本民眾的耐心。包括京都等熱門旅遊城市，民眾抱怨當地旅館房價飆升，餐廳、公車過度擁擠，也有人批評遊客不尊重當地習俗，追趕藝妓或邊走邊吃。京都擁有400年歷史的著名商店街「錦市場」，就有居民抱怨擠過大批邊走邊吃的觀光客後，衣服上沾了油漬。當地烤鰻魚攤販老闆山岡芳乃為此特地在店門口貼了告示，用英文、中文、韓文等5種語言明確寫著：「請不要邊走邊吃。」針對這類旅遊亂象，日本生活雜誌《Tokyo Weekender》列出13項「旅日行為守則」，一共分為大眾運輸工具上的規範、餐廳用餐禮儀、神社及寺廟禮儀，以及其他基本禮儀等4大類，希望旅客能夠尊重當地文化席足。搭乘大眾運輸工具請注意：●不要在車廂講電話。因為講電話時音量會不自覺提高，可能會造成周圍乘客困擾。●不要在車廂吃東西。就算你覺得自己的食物很香，周圍的乘客也可能不這麼認為。●坐下時避免伸展肢體，雙腿應併攏，不要碰到旁人。如有攜帶包包，請將包包放置在腿上，因為放在地板上會占用所有人公用的狹窄車廂空間。●說話時請輕聲細語。用餐禮儀：●不用給小費。●用完餐畢請稍微清理桌面再離開，以方便餐廳工作人員後續清理。●正確使用筷子，不要用筷子傳遞食物，也不要將筷子直立插在碗裡，這些舉動會讓日本人聯想到葬禮。拜訪神社及寺廟的禮儀：●留意允許遊客通行的區域，這類區域通常會有路標，如果您不確定前方能否進入，就不要隨意行走。●穿著得體的服裝，以展現尊敬。如果在神社穿著露出肩膀的服裝，可能會引人側目。●神社是莊嚴之地，請保持安靜。其他基本禮儀●不要亂丟垃圾。東京街頭的垃圾桶有限，許多日本民眾會把垃圾帶回家丟，建議觀光客若找不到垃圾桶，請像當地人一樣打包帶走，而非任意丟棄。●如果不確定能否拍照的地點，請不要拍照。例如某些當地人可能很上鏡，但他們可能不想被拍。另外，也請注意宗教聖地的相關規定，展現體貼與尊重。●請尊重大自然。櫻花季期間，常有觀光客破壞櫻花及樹枝的事件，這是相當失禮的行為。
徒步登山3小時卻迷路失蹤10天 他藉「靴子接1加侖水」奇蹟求生
美國加州一名登山客日前在聖塔克魯茲（Santa Cruz）山區健行，由於原本計畫只走3小時，他連上衣都沒穿，沒想到卻迷路失蹤了10天，期間他藉著靴子接瀑布的水，每天喝滿1加侖（約3.8公升）來維持身體機能，所幸最後終於順利獲救。根據《紐約郵報》（New York Post）的報導，34歲的盧卡斯（Lukas McClish）在6月11日開始他的徒步登山之旅，當時他預計只要健行3小時，途中卻因為路標遭到近期的野火摧毀，導致他在山裡迷了路。直到6天過後，家人發現他沒有出席父親節的晚餐聚會，才緊急通報失蹤。盧卡斯於6月20日獲救時，連上衣都沒穿，而他接受採訪表示，「我離開時只穿了褲子、登山鞋和帽子，還帶了手電筒和折疊剪刀」。盧卡斯還提到，當他發現自己迷路時，還曾爬上峽谷、走到下個瀑布，最後決定坐在瀑布旁待命，並用靴子接水喝。盧卡斯透露，自己睡在潮濕的葉子上，確保自己每天能喝1加侖的水，但直到5天過後，他感覺身體迫切需要食物和營養，於是盧卡斯開始採摘野生漿果來吃，期間也會不時大聲呼救「救命！救命！我在這裡」、「有人在嗎，我想要1個墨西哥捲餅和塔可」。當局調動3間消防局的人手協助搜救，聖塔克魯茲消防局就指出，有多位目擊者通報稱聽到有人喊救命，但難以確認實際位置，幸好經過4天搜索，便成功發現了盧卡斯。事後，盧卡斯稱他並沒有受傷，只是身體痠痛、喉嚨有點沙啞，但當他看見搜救人員的腳印時，內心感到非常感激。
桃園駕駛未注意新限高貨車「卡」涵洞 拖吊車30分鐘排除障礙
桃園市33歲的侯姓駕駛，因載運貨物而向友人借用貨車，不料在25日行經富國路一段往莊敬路方向時，遭遇意外，侯男在行駛途中，貨車突然卡在富國路的涵洞內，無法自行移動，警方接獲報案後，立即趕往現場展開施救行動，並成功將貨車拖出，全程僅花費30分鐘。侯男事後解釋，當駕駛貨車經過富國路涵洞時，突然聽到一聲刺耳的摩擦聲，下車檢查後發現貨車後方貨斗已經因撞擊變形，卡在 涵洞內，嚇得其緊急報警，並表示之前多次借用同樣的貨車，行經該處從未出現過問題，未料這次因未注意到貨車後方貨斗已換新，直接開進涵洞，結果卡住無法動彈。桃園警察分局埔子所接獲報案後，迅速派員前往現場處理，為防止交通堵塞，警員立即封鎖涵洞兩邊的出入口，並安排另一側的涵洞管制車輛輪流通行，經過初步觀察，警方確認貨車已卡在涵洞內，無法自行後退脫離，同時聯絡拖吊業者前來協助。拖吊業者迅速趕到現場，利用專業的拖吊車將卡在涵洞內的貨車拖出，整個過程非常順利，僅花費約30分鐘就成功排除交通障礙，使得富國路恢復正常通行。桃園警方在事後呼籲，駕駛注意道路標示和車輛限高，特別是在通行不熟悉的路段時更應加倍小心，侯男則對警方和拖吊業者的迅速處置表示感謝，並承諾今後會更加注意行車安全，避免類似的事故再次發生。
驚悚一幕！7旬婦騎腳踏車過馬路遭撞飛 頭骨碎裂全身骨折身亡
台1線雲林莿桐鄉18日上午9時許發生死亡車禍，1名75歲陳姓女子騎乘單車穿越馬路時，被20多歲鍾姓男子駕駛的白色轎車撞上，陳女連人帶車噴飛，造成她嚴重外傷當場死亡，警方獲報到場，鍾男酒測值為0，後續依《過失致死罪》將鍾男移送偵辦，詳細事故原因仍待進一步調查釐清。警方表示，昨日上午9時25分接獲通報，台一線莿桐延平路發生一起交通事故，陳女騎乘單車穿越馬路在接近內車道時，不慎與鍾男駕駛的轎車發生擦撞，強大的撞擊力，導致陳女連人帶車噴飛，造成她頭骨碎裂、頸部和鎖骨斷裂及四肢骨折，救護人員到場時，陳女已明顯死亡，警方到場對鍾男進行酒測，酒測值為0，警方依《過失致死罪》將他移送偵辦，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，陳女與丈夫和外勞同住，平時行動緩慢但騎乘單車和牽車步行都是沒問題的，當時陳女騎乘單車疑前往菜市場買菜，起初陳女牽著單車到分隔島缺口處後，便騎上單車穿越馬路，接近內側車道時，未料被鍾男駕駛的轎車猛撞，陳女當時緊急跳車想停下，但仍躲不過，瞬間連人帶車噴飛。警方說明，許多鄉鎮發生嚴重車禍多數是高齡老人穿越馬路時未注意車況，或是無法判斷來車速度所致，警方也呼籲民眾行經路口時應注意四周往來人車，駕駛則應遵守交通規則，遵照道路標示、標線和號誌行駛，隨時留意車前狀況減速慢行，保障駕駛自身權益維護他人用路的安全。
路口禮讓問題起糾紛 英「路怒症」駕駛罵不雅字眼吃官司
英國一名男性駕駛因路口禮讓問題，憤而下車敲打另一台車輛的擋風玻璃並對駕駛高聲吼叫，該名「路怒症男性駕駛」因以上行為涉嫌恐嚇，可能面臨牢獄之災。2023年8月，當時60歲的男性艾波特（Peter Abbott）與50多歲的女性艾塞克（Samantha Isaacs）在伯恩茅斯（Bournemouth）一處路口差點發生車禍。艾波特前去大力拍打艾塞克的車窗，大喊「你有看到我嗎？」，又用「人渣」和「妓女」等不雅字眼從車外大聲謾罵。根據英國《每日電訊報》（The Daily Telegraph）所繪示意圖，當時艾塞克從支道的加油站開出，艾波特則行駛於幹道上。雖然支道車應禮讓幹道車先行，但幹道邊設有讓路標誌。艾塞克在庭上表示，她剛開出加油站，艾波特的車就以高速開到她面前，她只好急踩剎車，放在座位上的物品散落一地。艾波特主張「生氣並不違法」，同時以艾塞克當時連續按多次喇叭、閃爍大燈為由，先發制人指控對方有路怒症。然而，法官認定艾波特使用威脅性言語或行為，引起恐慌、痛苦或對暴力的恐懼，並表示他可能面臨牢獄之災。地方法院將艾波特的判決延遲到5月下旬。艾塞克表示：「他是個可怕的人，我不想讓事情發展到（上法院）這一步，我只是不想讓他對其他人做同樣的事情」。帶有「路怒症」症狀的駕駛容易在路況不順時（例如塞車、交通事故、其他車輛未打方向燈任意變道、不遵守交通規則等），咒罵對方、頻按喇叭、打遠光燈干擾其他駕駛視線，甚至製造交通事故、影響交通秩序。路怒症在全球各國都屬非法行為，可能面臨有期徒刑或罰金。此外，也有「行人路怒症」（sidewalk rage）的存在，專指行人在人行道上因交通狀況的攻擊行為。
交通標線模糊影響行車安全 民代批缺乏巡檢機制
夜間、雨天導致駕駛視線不良，而新出廠的車輛配備自動輔助駕駛系統，電腦仰賴交通標線維持行控，若標線不清晰，易危害行車安全。民代認為，新北市缺乏交通標線巡檢機制，需重新研擬「全天候可視的交通標線」，降低肇事率。對此，交通局回應，透過29區交通設施查報群組，依影響交通安全情節輕重緩急，立即排程重繪。議員黃心華指出，目前新北市交通標線缺乏巡檢機制，若無人主動通報，標線磨損就無法及時改善，一旦遇到夜間、雨天時，交通標線的可視性會嚴重降低，導致意外發生機率上升，有必要重新研擬設計「全天候可視的交通標線」。可借鏡澳洲，將特殊螢光塗料塗在標線上，晚上便會發出螢光，改善夜晚視線不佳問題。黃心華說，現今車輛多配有自動輔助駕駛系統LEVEL2，如何能在全天候條件下，提供駕駛及車輛足夠清晰的標線以供辨識，將成為未來重要課題。另道路標線的防滑係數是否能長期保持一定水準，因此標線的原料配方，應要嚴格把關。對於議員建議，交通局表示，新北市道路標線依據交通部交通工程規範規定繪設，標線內玻璃珠材質具反光功能，透過車燈反射光源，提供所有年齡層在不同天候條件下辨識道路標線，在夜間及雨天視線不佳等情況，仍需路燈等外在燈源投射提升反光效果，部分外光源不足地點，則可藉由設置標誌輔助導引。交通局指出，為維持標線清晰的可視性，除自主巡查機制外，亦透過29區交通設施查報群組、民眾通報案件、全民督工、路平專案等反映管道，了解標線現地使用狀況。通報標線模糊不清者，依影響交通安全情節輕重緩急，予以排程重繪。針對自動駕駛辨識系統需求，交通局補充，倘有車道線、禁止變換車道線、行車分向線、分向限制線、穿越虛線等標線模糊情形，將優先安排補繪。
糗！安平樹屋路標英譯變樹鼠 市府回應：盡快要求廠商改正
台南市熱門觀光景點安平樹屋，去年吸引逾33萬人次入園，今年至今也有超過6.7萬人次參觀，但英譯路標居然將樹屋的「Tree House」，翻成「Tree Mouse」，即樹鼠，讓人笑掉大牙。市議員李啟維17日接獲民眾反映，指路標英譯有錯誤，要求市府相關單位盡速改正，以免貽笑大方；民眾也認為，路標有誤沒發現，實在應該檢討。市府交通局回應說，可能是廠商弄錯了，將盡快要求廠商改正。李啟維指出，這支錯誤的路標，位於安億橋南側的安平漁人碼頭附近；由於原來的路標斑駁老舊，日前才剛重新整理換上新路標。沒想到，新路標竟然將安平樹屋的「Tree House」寫成「Tree Mouse」，懷疑可能是製作路標的工人將「H」看成「M」，但差一個字母意思就是天壤之別。李啟維認為，安平每天出入的觀光客相當多，還有大批市府工作人員，竟然都沒發現英譯路標鬧笑話，希望相關單位盡速改正。李啟維還強調，安平樹屋北岸的鹽水溪，就是大航海時代熱蘭遮城的港口，後來還成為德記洋行的倉庫，日據時代更成為製鹽總廠倉庫。直到陳水扁擔任總統時，通過安平港歷史風貌園區觀光客倍增計畫，由前台南市長許添財利用自然環境整理成樹屋，如今已成為觀光打卡的熱門景點。
高雄三多商圈出現詭異交通標線 汽車粉專PO出一堆人疑惑看不懂
在考駕照時都會考交通號誌與路標，因此不少人都會有基本認知並背更多冷門交通號誌的題庫，但近日就有人發現高雄市的三多商圈百貨附近，有一處路面交通標線相當特殊，不只彎曲還相當有藝術感，讓人一看不知道表達的含意，立刻引起網友討論。一間汽車主題商店的粉專放上一張照片，內容是高雄三多商圈百貨路近的路面照，路面上有一個交通標線相當特殊，，結合2個彎曲箭頭和一個圓點，並說「台灣的標線劃設已經融入符號學、抽象主義…我懷疑康丁斯基（俄羅斯畫家、美術理論家）有參與高雄標線設計」。不少網友都沒有看過這樣的標線，並紛紛留言回應「這是太極？」、「到底？！」、「太活潑了還要考驗三寶智商」、「新標誌？」。該粉專也表示就算他拿的駕照是職業大客車，每年都要去監理所上課、回訓，但從來沒見過、也沒在監理所的課程中學過，「想請問哪一位『專家』有學過、考過這個標線？」。但也有網友分析後認為，由於前方是一個U型的車道，左轉路線與來往路線太近，因此才會畫出這樣的小圈圓環來提醒，告知駕駛人要左轉不能直接左轉，要通過圓環後才能左轉，以免和來往車輛碰撞。
北市男酒後找代駕仍被罰？ 竟是「貼心舉動」惹禍慘被移送
台北市警察局中山分局在2月23日凌晨時查獲酒駕案件，當時巡邏員警先是發現一輛逆向違停小客車，隨後便上前攔查，並在查出男子酒駕後將其依法移送偵辦，然而據調查指出，該名男駕駛其實有請代駕，但其為了方便卻逕自將車輛從停車場駛出，且又逆向違停而引起注意遭逮獲，讓駕駛原本自認的「貼心舉動」成了災禍的開始。中山警分局指出，本案為長春派出所員警於2月23日凌晨時查獲，當時所內員警於約莫2時許外出執行巡邏勤務，隨後在巡經中山北路一段121巷一帶時，赫見巷內一輛小客車自停車場駛出，且不僅逆向又違停路邊，遂連忙上前關切與攔查。據了解，當時該輛小客車係由一名周姓男子駕駛，而周男則正結束與友人於KTV的飲酒餐敘，甚至也自知飲酒而請來代駕，未料周男竟因「為讓代駕方便」而逕自先行將車輛從停車場開出，且因未確認該道路標線設置而逆向駛出，進而當場發生一連串違規行為。警方指出，經執勤員警上前關切並聞出濃濃酒味後，便立即要求周男進行酒測，且酒測值高達0.47MG/L明顯超出法定規範；警方也說明，雖然周男有請來代駕，但其也的確有酒駕行為，因此仍將周男帶回所內，並於訊後依公共危險罪將其移送至臺北地方檢察署偵辦。中山分局也呼籲駕駛人，無論如何千萬切勿酒後駕車，也莫抱持僥倖心態，同時也提醒民眾切勿以身試法，以免害人又害己。
小電池起家人生1／45年前到中東槍彈雨林 移工匯款一哥自曝創業歷險記
2月16 日，台灣與印度以視訊簽署引進印度勞工的MOU，這消息不但讓產業界稍解缺工之苦，移工匯兌業者也開心備戰，尤其是業界一哥統振（6170）。統振2019年推出Qpay，提供泰國、印尼、越南等三國移工匯款服務，去年在全台75萬移工每月約110萬筆移工小額匯款中，以四成市佔率奪冠，每月穩收逾5000萬元手續費。外界多以為，統振是賣東芝電池、預付卡起家的老牌貿易商，但創辦人陳敦仁其實是在中東地區槍彈雨林中賣玩具時鐘奠定基業。農曆年前，霸王寒流來襲全台民眾追雪的這天，75歲董事長陳敦仁在統振內湖總部接受CTWANT記者專訪，親揭他「拚性命」的創業奇遇歷程。靠著在中東銷售玩具時鐘，陳敦仁打下了統振成長的基石。（圖／陳敦仁提供）陳敦仁自輔仁大學外文系畢業後，進入叔叔的貿易公司學習，奠定貿易基礎，「只要是不違法的東西，都可以賣。」29歲時，也就是1977年，陳敦仁決定自立門戶，成立「統振」，帶著一卡皮箱闖天下。「因為中東戰爭、石油危機，伊朗被禁運，當地人常說一句話『inshallah（若主願之）』，意思就是不知道明天阿拉要叫我做什麼，所以他們付款都是直接付現金。」陳敦仁選擇遠赴中東，從伊朗起步，「除了毒品、賭具以外，什麼都賣。」他以銷售孩子玩具、時鐘、鬧鐘為主。儘管在中東做小生意，不會被倒帳或欠帳，但要冒著生命危險。「有一次我跟人聊天，對方說，你們坐辦公室的人很好賺，做一做就有錢可以拿，我們做工的人一天才多少錢，我回說『你不知道，我們在外面怎麼樣死的。』」陳敦仁把在中東的經歷講給他們聽，對方聽了就不敢再講話。陳敦仁真的險些命喪中東，但不是遇上戰爭，他要別人猜猜發生什麼事，從來沒有人猜中過，CTWANT記者也只猜中一半「跟吃的有關。」在中東經商，讓陳敦仁印象最難忘的是當地的飲食。（圖／陳敦仁提供）「有位卡達客戶請我們吃當地最豐盛的餐點，那是一種用樹葉包著的土產，面對客戶盛情難卻，我吃了當天就拉肚子，一般人拉肚子兩、三天就虛脫了，那時候我拉肚子六天，可能是過敏問題，差點死掉，而且還沒有藥，只有台灣帶去的臭藥丸（止瀉藥）。」陳敦仁說時輕鬆，但難忘當下的無助。此外，他還要進入荒漠。「那時候的杜拜都是沙漠，路標就是電線桿，拜訪客戶時，對方報路都是說，前面過去第九根電線桿，右轉四根，再左轉幾根就到了。」陳敦仁突然幽默地說，「我最失敗的是，如果那時候花500塊美金（買地）的話，現在就發了。」為要打入中東市場，陳敦仁每年都待上一個月，他省錢買最便宜的機票，在曼谷轉機過夜，「每趟去中東，前一晚先飛到泰國曼谷，放鬆一下，隔天再飛到中東繼續打拼。」「其實中東娛樂限制多，不能喝酒、不能聽音樂，女人都蒙面紗不能看，很多都不行。」如此奔波四年，總算在中東市場奠定事業基礎，與此同時，他觀察到，中東因為被禁運，當地時鐘電池需求很好，統振因而步上另一條道路，1986年先是取得東芝一次性電池代理權，六年後拚出銷售No.1進而取得二次充電電池經銷權，在從代工手機電池切入代銷預付卡，意外發現移工族群的需要。如今統振已是75萬移工族群預付卡及匯款最大的服務商，而營收獲利也逐漸回穩，2023年營收為22.63億元，雖然較2022年下滑8.5%，但毛利率從2023年第2季已來到31%，第3季續增到34%；前3季每股稅後純益達2.68元，幾乎追平2022年全年的2.73元。但「中東通」的創辦人還想創新事業，他正將眼光轉回以色列。「以哈戰爭去年10月7日開打，原本已規畫10月6號有兩個人要過去以色列爭取天然萃取產品的代理權，但因為戰爭而暫緩。」陳敦仁一如47年前勇闖中東的貿易商，伺機而動，不同的是，他不用再自己獨闖。