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產官合作首款車用AI固態光達亮相 來達總經理：光達零組件成本可降到十幾美元
國內第一顆自主研發的車用AI固態光達系統（17）日發表！經濟部產業技術司簡任技正張能凱說明，「首款AI固態光達系統，路況偵測準確度超越國際知名演算法，針對台灣道路特有機車類型優化，提升台灣與亞洲複雜道路環境自駕安全性，並已與電動巴士大廠華德動能導入驗證，建立我國自主研發自駕車的關鍵實力。」經濟部產業技術司「解密科技寶藏」專區17日於臺北世貿一館「2024台灣創新技術博覽會」（TIE）開展。專區匯聚工研院、金屬中心、紡織所等10個研發法人成果，精選64項突破性技術。光達是自駕車重要感測元件，傳統光達採用機械式旋轉結構，有體積大、耐用度低、成本高等缺點，不利車廠導入；固態光達成本低、體積小、解析度高，國際知名車廠已逐步導入自駕測試。張能凱坦言，「過去固態光達技術掌握在國際大廠，國內需仰賴外購。在產業技術司的推動下，攜手連接器股王嘉澤（3533）轉投資的微機電廠商來達科技，及工研院研發的AI技術，開發了國內首款AI固態光達系統。」到底降了多少成本？來達科技總經理劉建昌受訪稱，「以前光達零組件成本可能是幾百美金，現在可以降到幾十美金，這也是光達普及率不高的原因。」對於目前市場的需求如何，他回應，「光達在車用的市場比較大，但現在其他產業也開始有零零星星的應用，比如無人機、機械狗等，只是現在剛開始整體的用量跟車廠還是有距離，所以我們目標也是先放在車廠上。」但他強調，「其他應用也會持續推進，一旦成本下降，應用普及率會高。」「解密科技寶藏」專區展示的64項技術，涵蓋AI、半導體、智慧製造、永續發展及生醫與紡織等各大領域。有近六成技術已與超過80家企業展開合作，成功推動上下游產業鏈發展。還有23項技術榮獲如全球百大科技研發獎、愛迪生獎、車界奧斯卡獎等研發指標大獎，技術能量獲國際肯定。
愛妻陪他送貨遇死亡車禍 人夫痛喊：昨才慶生今變忌日
馬來西亞一名24歲送冰塊的男司機賽莫哈末阿斯拉夫，12日凌晨出門工作，28歲愛妻因無聊主動作陪，怎料，5時12分撞上一輛貨車，妻子被卡在副駕駛座當場身亡。事後賽莫哈末阿斯拉夫表示，11日才替妻子慶生，沒想到隔一天就變她的忌日，非常後悔自己的疏忽害妻子喪命。根據《星洲日報》報導，擔任送冰塊的男司機賽莫哈末阿斯拉夫12日凌晨要出門工作時，他的28歲愛妻稱自己在家很無聊，想要陪他一起送貨，即便賽莫哈末阿斯拉夫勸阻妻子不要跟，但對方執意跟車。豈料，5時12分在甘傍波賴-怡保至金寶的公路上，賽莫哈末阿斯拉夫撞上一輛停在緊急通道的貨車，妻子卡在副駕駛座不治身亡。賽莫哈末阿斯拉夫向警方表示，「11日是妻子的生日，我才為她高興慶生，相隔一日就成了她的忌日」，還說自己送了愛妻2條頭巾，收到禮物的她看起來如此喜悅，他萬萬沒想到這是妻子最後一個生日，「我們從此就天人永隔了」。死者的丈夫表示妻子前一天才過生日，沒想到隔日就成她的忌日。（圖／翻攝自臉書）不過賽莫哈末阿斯拉夫透露，這並非妻子首次跟車，他在駕駛時有注意到妻子貌似很疲累，全程幾乎在睡覺，因此在他沒注意停在緊急通道的貨車撞了上去，也害妻子的命丟了。金寶區警方表示，看過監視器後，確定這場意外車禍涉及運送冰塊的夫婦，和貨車裡的司機，被撞的貨車司機身體無大礙，但賽莫哈末阿斯拉夫受輕傷，妻子則在這場車禍喪命。當地警方將依1987年陸路交通法令41（1）條例調查此案。
台中公車急切進站驚魂！機車騎士嚇壞猛按喇叭 網友炸鍋吵翻天
台中市近日因一起重大交通事故再次引發對公車行駛安全的關注，9月22日東海大學2名女學生，在台中市遭巨業客運305號公車撞擊，造成1死1傷悲劇，台中警方展開大規模的「公車大執法」，嚴格取締公車駕駛的違規行為，儘管加強執法，一些駕駛的行為仍讓路人心驚膽戰。近日，YouTube頻道「WoWtchout- 地圖型行車影像分享平台」上傳一段機車騎士的行車紀錄器影片，引發網友熱議，影片中，台灣大道上一輛公車行駛過站後，突然靠右急切進站，導致後方的機車騎士措手不及，連忙按喇叭以示警告，該騎士隨後在影片中抱怨：「台中公車繼續這樣開，只會越S（死）越多人。」影片迅速在網路上掀起2派討論，不少網友對公車駕駛的行為表示不滿，批評公車駕駛未按規定靠站停車，網友提到：「在日本東京，公車無論站牌有沒有人，都會按時靠站停車，這樣能避免事故。」也有人激烈地表示：「台中公車素質普遍偏低，真的該整頓一下。」甚至有網友直接建議：「台中市內所有公車路線都應該廢除。」另一派網友則持不同看法，認為機車騎士也有責任指出：「公車明明有打方向燈，車道狹小，騎士不應該跟車那麼近。」還有人反問：「騎士限速40卻騎那麼快，本來就容易造成危險，這樣按喇叭的是不是太猴急了？」這段影片讓公車行車安全的問題再次成為焦點。警方與交通部門則再次呼籲駕駛們無論是開公車或騎機車，都應該遵守交通規則，保持安全行車距離，避免衝動行為，以防止類似的悲劇再次發生。
司機輾死東海女大生！巨業客運鞠躬道歉 5點聲明曝光
台中市中區22日發生死亡車禍，2名東海大學女大生晚間穿越斑馬線時，遭65歲施姓司機所駕駛的公車撞上，導致20歲林姓女大生身亡。家屬淚訴，林女原本只被輾斷手臂，並未死亡，但司機疑似沒發現壓到人，又踩下油門，人才被硬生生壓過去斷頭。對此，巨業客運今（27日）上午11時召開記者會說明，鞠躬致歉。巨業客運說明，9月22日晚間21時13分車輛於綠川東街停等紅燈後，綠燈起步左轉中山路，當下行駛速度約為15公里，施姓駕駛長未落實路口停讓（先停再開），未即時注意右側逝者及傷者已行走行人穿越線通過馬路，導致發生不幸。巨業客運提出4項改善方案，事發後已先立即請交通大隊來公司進行加強行車安全宣導，日後會更密集定期辦理，加深駕駛安全與法規觀念；加密道路稽核任務，加密各路口站點行車監測、隨機跟車抽檢，發現違規立即糾正處置；加強針對行車安全輔助系統操作訓練以及即時分析駕駛行為，客觀上具潛藏危險因素者並「重點監管」；針對行車安全違規者予以懲處、情節嚴重或無改善成效者予以不適任處置。針對施姓駕駛部份，巨業客運提到，目前靜待司法相關調查，其98年進入公司，對於他13年前發生的事故，因公司管理主管有換新，確實未能掌握，並非刻意隱瞞，後續向施姓駕駛確認有此事，調閱當時法院事故判決書是行駛中前方機車突然自外側左轉切進內側車道，導致碰撞，為肇事主因，施姓駕駛因有超速為肇事次因，肇事責任三成，獲緩刑易科罰金。因為當時並未吊銷駕照，其後也都有定期接受職業大客車回訓，表現也中規中矩，直到發生本次不幸事故。《聲明全文》感謝各位媒體，以及關心本次事件的社會大眾朋友，我是巨業交通董事長室的韓洪開，代表公司及全體同仁，向各位說明。一、對於上週日女大生的車禍事故，造成家屬的傷痛，以及社會大眾不安定、不信任感，巨業交通再次向受害者及家屬致上最深刻的歉意，也向市府及社會大眾致歉，因為這起事故讓大家對公車安全品質質疑，讓大家對於巨業失望了。二、再次說明事故發生經過，9月22日晚間21點13分車輛於綠川東街停等紅燈後，綠燈起步左轉中山路，當下行駛速度約為15公里，施姓駕駛長未落實路口停讓（先停再開），未即時注意右側逝者及傷者已行走行人穿越線通過馬路，導致發生不幸。三、這段期間我們重新檢討相關行車安全要求的不足與管理模式，同時召回所有駕駛長，針對造成本次不幸事故，進行深刻的檢討，並宣誓公司與所有同仁共同提升行車安全的決心。重新建立更嚴謹周密的管理措施，負起我們應盡的責任，以表達巨業與全體同仁深刻的歉意。改善方案：1. 事發後已先立即請交通大隊來公司進行加強行車安全宣導，日後會更密集定期辦理，加深駕駛安全與法規觀念。2. 加密道路稽核任務：加密各路口站點行車監測、隨機跟車抽檢，發現違規立即糾正處置。3. 加強針對行車安全輔助系統操作訓練以及即時分析駕駛行為，客觀上具潛藏危險因素者並 '重點監管'4. 針對行車安全違規者予以懲處、情節嚴重或無改善成效者予以不適任處置。四、針對施姓駕駛部份，目前靜待司法相關調查，98年進入公司，對於他13年前發生的事故，因公司管理主管有換新，確實未能掌握，並非刻意隱瞞。公司得知後我們也向施姓駕駛確認有此事，調閱當時法院事故判決書是行駛中前方機車突然自外側左轉切進內側車道，導致碰撞，為肇事主因，施姓駕駛因有超速為肇事次因，肇事責任三成，獲緩刑易科罰金。因為當時並未吊銷駕照，其後也都有定期接受職業大客車回訓，表現也中規中矩，直到發生本次不幸事故。五、對於本次事故的責任歸屬，巨業責無旁貸，絕不逃避，後續賠償事宜公司也成立了專責小組，將積極盡速處理，盡最大的努力。巨業交通
台中近10年大型車交通事故死傷達8669人！警方分析肇事原因
發生於2019年間，王姓阿嬤騎機車載13歲孫女放學，行經東區進化、自由與建成路多叉路口時，與1輛砂石車擦撞，祖孫2人當場捲入車輪底、雙雙慘死。（圖／報系資料照）台中市發生東海大學林姓女大生夜行中區某斑馬線時，遭巨業公車撞死；2019年間王姓阿嬤騎機車載13歲孫女放學，行經東區進化、自由與建成路多叉路口時，與1輛砂石車擦撞，祖孫2人當場捲入車輪底、雙雙慘死；台中警方統計，近10年來因大型車輛交通事故，造成之傷亡人數共計8669人，引發熱議。台中區監理所統計，全市大客車有3068輛、大貨車2萬2040輛；有鑒於大型車輛交通事故所造成的傷亡及影響層面，較一般車輛高，台中市交通警察大隊表示，大型車種肇事件數自2014年1月截至2024年9月24日止，共計發生7320件，24小時內A1事故死亡人數計153人、受傷計8516人。警方統計發現，近10年各車種肇事率，以大客車、大貨車、小貨車3者占居前3名；進一步分析其肇事原因，以駕駛人「不當駕車行為」（如左右偏駛、自撞）、「未保持行車安全距離」及「恍神、緊張、心不在焉分心駕駛」為前3大主因。有資深交警分析，大客車行駛路段多為速度不快的市區道路，須加強司機在轉彎時停等的教育，確認無人車後才能通行，可降低事故發生機率；另大貨車因載著大貨廂或貨斗遮蔽，相較視野死角範圍大，車輛行進間不易察覺其他用路人，事故發生率高。警方提出大型車常見違規，有的大型車司機跟車跟太近，無與前方車輛保持安全距離，長途行駛時因喝水、便當、看手機，或一時撿拾車內物品等，沒有注意前方路況導致車禍事故，尤其行人或機車跟大型車爭道，常釀嚴重死亡車禍。
河北男孩「危險騎行」意外遭輾！交通意外卻變刑事案件 司機家屬不解發聲
今年8月，中國河北省保定市發生一起不幸車禍。11歲男孩「球球」與父親一起跟隨自行車隊，再未開放的公路路段以高速騎行。球球的自行車遭同隊車友碰撞不慎摔倒，意外摔入對向車道，被對向車道上閃避不及的小客車輾過，最終不治。然而近日，小客車司機姜永亮卻被河北省容城縣公安局以「涉嫌過失致人死亡罪」逮捕，讓家屬非常不解「明明是交通意外事故，司機根本來不及反應，為什麼最後變成了刑事案件？」綜合陸媒報導，河北保定今年8月11日早上約6點左右發生一起交通事故，11歲男孩球球與父親及一群騎友在公路上騎行，一行人以相當快的速度在公路上行駛，碼表顯示時速一度超過了每小時37公里。然而在一次變道時，球球不慎遭同行的騎友碰撞失去平衡，半邊身體落入對象的車道上。不幸對面車道正好有一輛小客車駛過，駕駛姜永亮雖然急打方向盤，但最終仍閃避不及，輾過球球。之後球球在送往醫院的路上不幸去世。事故發生後，車隊人員當場痛毆駕駛，還逼迫他當場下跪。（圖／翻攝微博）這起事件在中國網路上引起許多爭議，首先根據中國法律，12周歲以下的未成年人不得在馬路上騎自行車，因此球球的父親帶著球球參加車隊公路騎行，屬於違法行為，監護人明顯失職。事實上此前在球球父親發布在網路上的影片中，就有網友指出這一點，卻遭到球球父親反嗆：「這種事還輪不到你管老弟」、「跟你有關係嗎？」還有網友曾在該父親的騎行影片下提醒，群騎應「不緊跟、不並行」，指出球球跟車太近易造成追尾，卻遭球球父親回覆網友在「蹭風」，但該影音平台帳號的發布內容如今皆已不可見。此外，有網友根據網路上流傳的事發影片指出，事發路段的公路右側畫有虛線，應為規畫好的「非機動車道」，然而自行車隊並未在非機動車道，反而有大批騎士騎上機動車道。正因為球球跟隨前方車友騎行時處於機動車道的邊緣，遭到碰撞後才會直接摔入對向車道。根據記者調查，該事發路段實際上處於「未交工驗收」路段，亦即道路已經修好了，但仍未正式通車，在官方文件上也處於「建造階段」。也正是因為如此，當地交通警察部門拒絕開立責任事故認定書，稱「事發道路未開通，屬於刑警管」，連帶讓汽車保險無法理賠。然而，記者實際走訪該路段發現，該路段並無相關標示，且留有施工人員通行的路口，因此許多當地民眾因為貪圖便捷，都會自行開上該路段通勤，道路上時常有小客車往來，久而久之根本沒有人知道那是未開放路段。事實上，涉入此事的司機姜永亮當時就是行經該路段去上班。近日，一名自稱姜永亮妻子的女士孫到在網路上發聲，表示丈夫已經被容城縣公安局逮捕，並且羈押在雄安新區容城縣看守所。孫到指出，自己患有白血病，家裡還有兩個未成年的孩子，以及70來歲的父母，母親有一隻眼喪失視力。丈夫每天加班打工，就是為了省吃儉用照顧家人、替她治病。然而事發後，家屬們東借西湊了人民幣20萬元（約新台幣90萬元）要賠償，卻遭對方拒絕。然而在8月11日事發當天，姜永亮就被公安局刑拘，更在8月25日被正式以「涉嫌過失致人死亡最」逮捕。家庭不僅失去經濟支柱，也讓她十分不解，「明明是交通意外事故，司機根本來不及反應，為什麼最後變成了刑事案件？」孫到出示姜永亮遭公安局逮捕的通知書。（圖／翻攝微博）孫到指出，意外發生時，是小孩踩單車摔倒在姜永亮正常行駛的車道，他當時已立即扭方向盤躲避，但還是發生了事故。且丈夫姜永亮當時趕緊撥打急救電話和報警，還聯絡保險公司先抓緊救孩子，然而其他村民和知情者告訴她，現場小孩父親不僅毆打了姜永亮，還強行逼迫他下跪。孫到指出，丈夫每次開車都特別小心，駕駛證基本沒有扣過分。事實上根據姜永亮駕駛的小客車行車紀錄器顯示，他當時僅以時速52公里行駛。孫到質疑：「孩子沒有滿12歲，為什麼會在道路上騎行？碰倒孩子的騎行者這時候又去了哪裡？騎行組織者又是誰組織的？」她指出，身亡男童是被其他單車碰倒之後才衝向了她丈夫正常行駛的道路。為什麼好像男童的死亡所有責任都是姜永亮造成的一樣？這起事件目前在中國網路上引起熱烈討論，不少知名網紅都聲援姜永亮「整起事件中就屬司機最無辜」，並提問：「監護人多次帶領兒童從事違法活動，監護人承擔什麼責任？監護人帶領兒童從事危險活動致死，監護人承擔什麼責任？自行車隊騎行速度過快，內部發生碰撞導致人員傷亡，車隊人員承擔什麼責任？組織車隊在未開通路段騎行，車隊召集人承擔什麼責任？在現場毆打司機並強迫其下跪的車隊人員，又承擔什麼責任？未開放路段沒有封閉，沒有明顯標示，路段完工3年未驗收、無人管理，市政交通單位又承擔什麼責任？」多名網紅痛批公安單位無視以上問題，只追究司機責任：「法律根本是擺設！」、「司法機關這麼幹，就是明目張膽的製造冤案！」還有網友尖銳指出：「他們現在就是要把所有過錯強加到司機一個人頭上！這起事件認真追究起來，可能會涉及道路產權方、施工方、管理方、路政、騎行車隊、監護人，『工作量巨大』。但是讓司機一個人扛起來，就不會有以上問題了！」
路克伊凡斯學做小籠包自豪「能去鼎泰豐工作」 爆決鬥戲被韓哥狠揍一頓
好萊塢新片《台北追緝令》全片在台拍攝，今（2日）監製盧貝松及愛妻維吉妮貝松席拉、導演黃嘉智以及演員桂綸鎂、「韓哥」姜成鎬、楊明偉都出席記者會，人因拍攝新片無法到場的路克伊凡斯則以視訊方式參與。被問及在台拍攝回憶，路克伊凡斯透露當初在台有學如何做小籠包，讓他印象超深刻，幽默喊：「這是很棒的體驗，如果之後沒有拍攝，我可以在鼎泰豐找到工作。」路克伊凡斯當初為拍攝在台long stay近3個月時間，在台留下不少足跡，被問到在台的生活，他透露休息時間都會四處逛逛，爬山、唱卡拉OK、看電影逛街、逛夜市，「我也有嘗試吃臭豆腐，但我真的做不到。」他在片中有多場激烈打戲，他特別提到電影裡的餐廳打鬥戲，透露該場戲其實相當複雜，但拍攝相當有趣，當初他為了動作戲碼，提前3周來台和替身協調員、特技演員一起排練。電影裡他跟韓哥也有精彩的決鬥戲碼，他笑喊：「我也有和姜成鎬打架，他狠狠把我K了一頓。」「韓哥」姜成鎬在《台北追緝令》中與路克伊凡斯有精彩決鬥戲碼。（圖／趙文彬攝）桂綸鎂在電影裡飾演狂野的女飆車手，與以往優雅、氣質的形象大不同，被問到有沒有跟車技很好的韓哥或路克伊凡斯請教？她笑回沒有，「我怎麼敢在他們面前開車。」不過她透露劇組有請了很厲害的車技指導做訓練，對方還說：「如果以後我不在，只要有人要求你開車，即使是盧貝松也要拒絕。」讓她安全感十足。《台北追緝令》將於9月25日在台上映。桂綸鎂（左）在《台北追緝令》當飆車手，笑說不敢在「韓哥」姜成鎬開車。（圖／趙文彬攝）《台北追緝令》台灣記者會，導演黃嘉智（左起）、楊明偉、桂綸鎂、「韓哥」姜成鎬、監製盧貝松與愛妻維吉妮貝松席拉。（圖／趙文彬攝）
買機車送大鎖「隱藏功能」曝光 內行揭可換1物更實用
在台灣騎乘機車的民眾相當多，機車業者常常為了促進買氣，會附贈周邊配件。近日有民眾買新機車，老闆送了大鎖，但他住處有停車場用不到，好奇之下上網詢問為何要送大鎖；有人分享早期確實有鎖車防盜的必要，如今則變成防身工具。有內行網友指出，可以換原廠安全帽更實用。日前有一名網友在網路論壇PTT（批踢踢實業坊）求助，分享自己到機車行買了一輛新機車，老闆送了一副大鎖，但他自家有地下室停車場，不太有騎車在外過夜的可能，加上出門在外停車最多3小時，「停一下鎖一下，真的沒那麼勤勞」；原PO認為現代社會到處都是監視器，好像沒有鎖大鎖的必要，好奇可以跟車行老闆換其他贈品嗎？貼文底下馬上湧入大批熱情網友留言，「現在機車沒人會偷了」、「連鑰匙插在上面，都沒人要偷機車，監視器太密集」、「手機支架還比較多人拔，誰要偷你的車」，透露過去偷機車事件比較多，尤其有通緝犯會隨機偷車逃亡，所以車行才會送新車車主大鎖。還不少人認為收到大鎖也不錯，功能其實不少，「被狗追可以拿大鎖追狗」、「拿來砸人用」、「防身用啊」、「不然丟蝦皮賣一賣也行」。有內行人表示，可以跟車行老闆要求換原廠安全帽比較實用，「問能不能換安全帽」、「我是選安全帽耶」、「還沒買到喜歡的安全帽可以先戴原廠的，品質還不錯」。
颱風後溼度高、逢繁殖期 小琉球陸蟹路殺數激增 鵬管處籲減速慢行
屏東小琉球8月抱卵陸蟹降海釋幼高峰期為17日至19日，陸蟹守護志工統計，6月以來累計陸蟹與寄居蟹路殺數量達1677筆，颱風後數字攀升，分析原因近日下雨後溼度較高，原本躲在洞穴中的陸蟹出現在馬路上機會增多，路殺事件頻率隨之上升，呼籲遊客及居民小心護蟹。小琉球陸蟹繁殖高峰期為農曆6至8月，許多陸蟹媽媽在月圓夜晚往海岸奔走，完成釋幼使命，但路上重重關卡，尤其經過環島公路，許多陸蟹媽媽在橫越馬路時慘遭「路殺」，本周末又來到月圓陸蟹媽媽降海的高峰期。陸蟹守護志工謝小姐指出，陸蟹是小琉球重要的生態資源，統計小琉球陸蟹遭路殺的情況，6月6日至7月16日共有1006筆，7月17日至8月15日共671筆，原本在7月18日前後，路殺數量有下降，但颱風過後，從7月27日起數字攀升，根據志工觀察，主要是因為近日下雨後溼度較高，原本躲在洞穴中的陸蟹們都出來「逛大街」，因此比之前更容易在馬路上看到陸蟹，路殺事件頻率也跟著上升。謝小姐表示，路殺熱點包括美人路、肚仔坪路、山豬溝、落日大道、厚石公路以及旭日亭，鵬管處也已開始進行一系列陸蟹保育規畫，除了在陸蟹熱點立牌提醒減速，也跟島上機車店家合作，遊客租車可以看到機車上的護蟹貼紙提醒減速。另外，在遊客中心也有發放可愛的護蟹貼紙，民眾可以貼在自己的機車上幫忙宣導，共同守護小琉球的生態。陸蟹守護志工們呼籲，環島時可以將車速降到時速30公里，車速慢可以發現陸蟹；車距保持10公尺，可以有緩衝時間避開陸蟹，減少併排，避免路殺也可以避免車禍；也請民宿跟車行幫忙口頭宣導行車安全，希望夜間行駛時速降速30公里，保護遊客居民安全也保護陸蟹安全；遇到陸蟹過馬路，無論是護蟹過馬路或導覽，都要以自身及他人安全為優先。
堤頂大道驚見連環車禍！水泥車追尾400萬賓士再撞客車 畫面曝光
台北市中山區堤頂大道2段，13日上午10時許，發生一起驚險的車禍事故，1輛水泥預拌車因未注意前方車輛煞車，導致連環撞擊，造成賓士轎車後車廂凹陷，並推擠前方的國產自小客車，所幸此次事故未造成人員重傷，賓士車駕駛肩頸不適後自行前往醫院就診，所有駕駛酒測結果均為0，事故原因仍在調查中。據警方調查，事故發生時，38歲的許姓水泥預拌車駕駛正駛經堤頂大道，準備前往工地，由於未注意到前方賓士車已經煞停，直接撞上價值逾400萬的新款柴油版賓士S350d，造成賓士車後車廂嚴重凹陷，衝擊力還把賓士車推擠至前方的國產自小客車，導致該自小客車也受到損害。接到報案後，警方迅速到達現場，初步檢查發現，賓士車駕駛李姓男子（71歲）肩頸部位感到不適，但並未需要救護車協助，自行前往醫院接受治療，其他2名駕駛的酒測結果均為0，顯示事故與酒精無關，警方目前正進一步分析事故責任。事故的瞬間被路過的民眾拍下並上傳至網路社群《靠北天母幫》，影片中顯示賓士車與前方自小客車保持適當的車距，但在前方車輛依序停下後，水泥車卻未能及時反應，從後方撞上了前方的賓士車，所幸當時交通已經減速，否則後果可能會更加嚴重。網友們在影片下方的留言區表達對此次事故的關注與評論，有網友調侃道，「大學長沒注意車前狀況？」、「眼睛掉了膩」、「學長愛跟車，真棒」，也有網友直接評論道，「撞賓士，金讚」目前，警方仍在進一步調查此事故的具體原因與肇事責任，也提醒所有駕駛人應提高警覺，注意車距，並時刻保持安全駕駛，以避免類似事故的發生。
愛車平安符1／盤點4大好用智駕輔助科技 「盲點監測系統」車主都說讚
百度旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」，已在中國11個城市開放載人測試運營服務，並在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試；不僅如此，Google旗下的美國無人計程車Waymo也開始營運。不過無人駕駛存有法規、安全問題的隱憂，因此並未普及，看準車主對於「自動駕駛」的渴望和追求，各大車廠也積極發展、精進車內汽車輔助系統，讓車主可以在科技的介入下，更安全地行駛。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的研究顯示，約94%嚴重車禍是人為疏失造成，ADAS的開發是為了減少意外發生，ADAS整合光達、雷達和攝影機等感應器共同運作，增加自動偵測、導航和迴避功能，能夠適時地為駕駛避開危險，提升行駛安全性。另一方面，美國高速公路安全保險協會（IIHS）的研究也顯示，配備前方碰撞警告和自動緊急煞車系統等ADAS系統的車輛，後部追撞事故減少50%，而造成傷害的追撞事故也減少56%。近幾年，汽車輔助科技進步速度驚人，五花八門的功能令人眼花撩亂，車主需要花時間做功課，才能搞清楚愛車到底有什麼能耐，不過這些新增的汽車輔助系統的確帶給使用者許多幫助，除了提升行車安全、降低駕駛疲勞，也讓用車生活增添更多便利性。CTWANT也根據詢問車商、汽車達人、台灣網友實際回饋，並綜合國外知名調查機構J.D. Power、AutoPacific，與汽車媒體Autoblog的調查報告，整理出一份好用與不好用的汽車輔助系統功能排行，讀者們可以看看是否與心目中的排序接近。首先，從最受車主推崇的5大功能說起：盲點監測（Blind Spot Detection）如果說存在感最強、討論度最高的輔助功能，大家第一時間會先想到ACC自動跟車或AEB自動緊急煞車。但論日常使用頻率最高，且多數使用者都給予正面評價的，非盲點監測系統莫屬。盲點偵測系統在2007由Volvo率先推出，透過感應器偵測位於駕駛視野死角內的後方來車，並在車輛接近時使用聲、光警示。現在絕大多數新車都已標配盲點偵測系統，特別適合台灣繁忙交通環境，使用得當的前提下，能有效降低事故發生機率，對行車安全很有幫助。有不少網友在PTT及討論區上表示，「盲點真的很重要」、「盲點超好用，尤其晚上遇到不開頭燈的三寶」、「真的好用，左右後照鏡會有死角，盲點偵測會先提醒」、「對於A柱、C柱特別粗大的車是很好用的，有配置最好」。盲點偵測是存在感最強、討論度也極高的輔助系統，可以針對駕駛視線死角做提醒和警示。（圖／納智捷提供）安全出入警示在車尾燈附近的感應器中使用「安全出入警告」和「安全出入輔助系統」，也就是在汽車行駛速度低於3 km / h時，若有其他車輛或騎自行車的人從後方駛來，系統將發出警報，並使用兒童鎖自動鎖定乘客的車門，直到危險消除為止。自動巡航控制（Adaptive Cruise Control）自動巡航控制系統ACC是現在許多車輛都配有的功能，能自動調整車速，並與前車保持設定距離，在長途行駛時格外實用，駕駛可以不用時刻注意當前車速，頻繁操作車輛加、減速，因此能減輕開車者的疲勞感。J.D. Power的調查指出，在高速公路、快速道路這類路段，ACC是使用頻率最高的輔助功能，大多數使用者也給予正面評價，且隨著相關技術進步，ACC系統反應更迅速、平穩、可靠，給予使用者更多信心。不過ACC系統也存在一個問題，部分駕駛因為過度信賴輔助功能，並未時刻監控車輛當前行駛狀況，導致發生事故，成為另外一種交通安全的威脅。對此功能，網友表示「有ACC在開長途時能減少很多疲憊感」、「會讓開車變得比較輕鬆」，另外也有不少網友表示，「在開雪隧的時候真的很好用」。ACC能夠自動調整車速以及和前方車輛的距離，許多網友認為非常適合用在行駛雪山隧道時。（示意圖／報系資料照）車道置中輔助（Lane Keeping Assist）車道置中輔助系統（Lane Keeping Assist）常與車道偏移預防系統（Lane Departure Prevention）搞混，前者會抓取車道左右標線，將車輛保持在車道中央行駛；後者則採用類似反彈修正的邏輯，當車輛靠近標線時系統才會介入修正。以穩定性和安全性來說，車道置中輔助系統優於車道偏移預防系統，因為有不少車主反應過「常被車道偏移預防系統嚇到」，不過「車道置中輔助系統」對長途與夜間行駛幫助很大，通常會搭配ACC使用，也屬於高速長途路段駕駛愛用的輔助功能之一。車輛置中可使車輛保持在車道中央，對長途及夜間行駛幫助很大。（圖／Honda提供）倒車顯影系統（Rearview Camera）對於新手駕駛來說，倒車入庫、路邊停車都是相當大的難關，不過如果有倒車顯影就能大幅降低這項挑戰的難度。倒車顯影系統在技術上並不複雜，就是攝影鏡頭把後方影像顯示在車內螢幕上，再搭配導引線條；現在也有不少車主升級為環景倒車顯影系統，車輛周邊360度無死角，即使開導狹窄空間或遇到障礙，也不會困擾駕駛。Jaguar Land Rover不僅採用 360度，還添加「ClearSight地面」視角，提供車輛下方和正前方的清晰視野，使駕駛員能夠在行駛時更多一份安全感。停車常常是新手駕駛最艱困的任務，透過環景倒車顯影可以更清楚知道當下的狀況，以及角度的控制。（圖／報系資料照）
沒水準！太平山遊客亂丟便當 害林業署派人「攀繩冒險去撿」抓到將開罰
宜蘭太平山國家森林遊樂區昨日發生遊客吃完便當，直接將便當盒往山坡丟，林業保育署宜蘭分署獲報後即動員同仁攀繩而下清理垃圾，過程驚險萬分，怎料又在翠峰景觀道路看到隨意棄置的便當盒，園區將照片貼文公開，網友們直呼「真的很沒公德心」。宜蘭分署表示，若查到行為人，可依森林法開罰最高6萬元。據了解，昨日有熱心民眾通報宜蘭分署，在往太平山莊及翠峰湖停車場的分歧點，親眼看著有人把吃完的便當盒直接丟在下邊坡，園區遂動員同仁攀繩而下清理垃圾，就在擴大巡視時，還發現在翠峰景觀道路200公尺處，有團客把完好如初的便當置於2個保麗龍箱裡，直接棄置在路邊，讓人看了十分無奈。宜蘭太平山國家森林遊樂區昨日發生遊客吃完便當，直接將便當盒往山坡丟，林業保育署宜蘭分署獲報後即動員同仁攀繩而下清理垃圾。（圖／林業保育署宜蘭分署提供）宜蘭分署表示，因垃圾丟在山坡處，不僅危害景觀和衛生問題，還會有野生動物吃垃圾，破壞生態環境及改變原生食性及行為等，才會請同仁做危險攀繩動作清理；據悉，有些9人座小巴業者從市區帶便當上山，為了省事而直接將客人沒吃的便當原封不動的與保麗龍箱丟棄在路邊，造成環境髒亂。宜蘭太平山國家森林遊樂區昨日在翠峰景觀道路旁發現沒吃的便當數個，完好如初的放置在保麗龍箱裡。（圖／林業保育署宜蘭分署提供）宜蘭太平山國家森林遊樂區昨日在翠峰景觀道路旁發現沒吃的便當數個，完好如初的放置在保麗龍箱裡。（圖／林業保育署宜蘭分署提供）太平山遊樂區將垃圾照片在臉書貼文表示，一直以來都能理解，遊客來太平山為了行程上的方便會自帶午餐，而午餐的樣式很多樣。他們在意的是，餐後垃圾一定不能亂丟，是最基本的，若能把垃圾自行帶下山，那就是100分了。宜蘭分署說，若查到行為人跟車牌號碼，將依《森林法》第56條第3款「隨地吐痰、拋棄瓜果、紙屑或其他廢棄物」，可處1000元以上、6萬元以下罰鍰；也會在入園處加強柔性勸導，垃圾請自行處理或放置園區內垃圾桶，不要隨意丟棄；亦會與警方將強巡視；並在常被丟棄垃圾熱點區域，增設監視器。
口罩男不是槍手？DNA比對不符 他疑與權利車有關「恐掩護槍手逃亡」
台南市漁會理事長林士傑8日清晨在自家門口遭埋伏，5槍貫穿胸膛亡，警方12日在高雄仁武區逮到「口罩男」張姓男子，不過案情卻出現重大轉折。警方比對張男和槍手投宿汽車旅館內蒐集到的生物跡證比對，發現不符，懷疑張男是掩護槍手逃逸，負責設斷點，而從張男臉書可見，顯然很熟悉「權利車」買賣，由於這氣案件中棄置的兩輛犯案車皆為權利車，張男仍被專案人員認為涉嫌重大。專案小組12日傍晚出動大批警力前往高雄仁武區攻堅拘提27歲「口罩男」張嫌到案，但因夜間不偵訊，警方直到上午才正式進行問訊，據了解，專案小組是在疑似槍手棄置的第2輛棄車內發現口罩，經過採樣，比對出有擄人勒贖前科的張姓男子，12日下午5點多在高雄仁武區一處透天厝逮捕張男，晚間將他帶返台南市警六局調查。不過案情如今出現轉折，警方比對張男和槍手投宿汽車旅館內蒐集到的生物跡證比對，發現兩者不符，令人擔憂的是，若口罩男不是槍手而只是煙幕彈，真正的槍手恐怕以其他方式出境。由於張嫌目前仍閃爍其詞，警方只能懷疑他並非槍手，僅是負責掩護的共犯，負責調虎離山，誤導警方偵辦，替真正槍手爭取逃亡時間，但他涉案程度多深，以及在本案中扮演角色為何，目前仍仍待進一步追查。另從張男臉書可見，他的個人介紹寫著從事殯葬業，並經常分享工作日常，5月14日還PO出一張愛車照，提到因超速被扣牌，只能半年後再開，留言中一名友人表示「拿來賣我了」，張男回覆「你先讓我把你的賣權仔才對」，還有朋友嘆稱自己也被扣牌，張男也回「要不要有資料跟車牌，我幫你搞」，可見張男本身擁有販賣權利車的管道。巧的是，警方查獲槍手的3輛作案車輛，其中2輛轎車就是權利車。在林士傑槍殺案隔天，張男更PO文表示，回歸禮儀跟工程，稱「感謝在我學習工程的時候幫我把禮儀公司顧好的你們」，與張父受訪透露兒子近期改行開挖土機相符；另外在案發6天前，張男曾消失一段時間，回歸後稱自己是「手機不小心重置」，種種可疑跡象讓外界懷疑與整起案件的關聯性。
吳明達、司機轉院榮總畫面曝！大批警力戒護「防尋仇」 士林地檢火速分案調查！
台北市重慶北路上一間老牌三溫暖在昨（10）下午5時許驚傳槍擊事件，導致「威震集團」董座吳明達的手部、囊姓司機的腿部各中2槍，2人隨即被送至馬偕醫院救治，稍後又轉往台北北投榮總醫院，轉院過程中皆有大批警力陪同，以嚴防仇家跟車。對此，士林地檢署獲悉後，已由重大刑案專組主任檢察官主動分案，指派專組檢察官積極指揮偵辦，力圖將所有涉案犯罪嫌疑人繩之以法。稍早在從馬偕醫院轉至台北北投榮總醫院的過程中，戴黑色口罩的吳明達，先由救護人員用擔架送上救護車，且吳明達還可以向救護人員說「關門」；但身穿醫院綠色病人服的囊姓司機方面，則在轉院時不斷在救護車上哀號。對此，為防止仇家尋仇跟車，警方也在馬偕醫院周圍駐紮，並在轉院時派遣警車戒護，就怕掀起第二場血腥意外。「威震集團」董座吳明達與司機轉院榮總。畫面為囊姓司機躺在擔架上。（圖／翻攝自中天新聞）回顧整起槍擊事件，昨日下午5時許，「威震集團」董座吳明達與囊姓司機，在台北市重慶北路上一間老牌三溫暖門口，遭到33歲彭姓槍手，持美軍制式手槍伏擊。事後彭嫌向警方投案，聲稱自己在台北市開咖啡店，但遭到吳明達小弟收保護費，因此才萌生殺機，不過警方對此說法持懷疑態度，不排除是吳明達5年前和大同區1名男子合作土地開發案所衍生的糾紛有關，但由於嫌犯昨夜間停止偵訊，詳細犯案原因仍有待今日白天訊問後才能得知。對此，士林地檢署也強調，值此全國執行掃黑行動專案期間，對任何破壞社會治安、危害民眾身家安全的非法行為，均將主動指揮司法警察機關迅速調查、嚴格辦理，全力揪出黑道幫派等不法份子。士林地檢獲悉此案後，也隨即由重大刑案專組主任檢察官聯繫，並協調已接報調查全案的轄區警察機關，同時主動分案，指派專組檢察官積極指揮偵辦，務求深入查明，將所有涉案犯罪嫌疑人繩之以法。
酒駕男不滿被找碴！開車連撞騎士2次 後果慘了
男子小陳（化名）去年10月13日前往桃園某間KTV唱歌，聚會結束於凌晨3時酒駕回家，在路上超商與陌生騎士起口角並爆發衝突。小陳事後心有不甘，在等紅燈時往騎士猛撞，之後更二次追撞，遭成騎士股骨閉鎖性骨折、腓骨幹閉鎖性骨折及脛骨幹閉鎖性骨折，小陳坦承撞人但否認有重傷害意圖，法官判決也隨之曝光。據判決書表示，小陳與陌生騎士起衝突後，酒駕跟車並在對方等紅燈時駕車衝撞，騎士立刻閃避欲離開現場，怎料小陳在對方迴轉時又再次向前衝撞，讓騎士被撞上擋風玻璃落地重傷。警方到場後發現小陳散發酒氣，經查發現酒測值每公升0.46毫克，將他帶回送辦，小陳提到對方在超商時先向他挑釁並出手攻擊，氣不過才決定攔車理論。針對第一次衝撞解釋為「不小心擦撞」，第二次則是要嚇唬對方，但沒想到真的會撞上，否認有重傷害意圖。桃園地院法官綜合超商監視器、行車記錄器、路口監視器錄影畫面及騎士證詞，認為難以判斷小陳有致人於死地意圖，但確定小陳是害騎士受傷的主因。小陳也在法庭上拿出20萬和解，最後依不能安全駕駛動力交通工具罪、重傷害未遂罪，各判處有期徒刑6個月（得易科罰金18萬元）、2年，並緩刑5年，另外還要向公庫支付10萬元，全案可上訴。CTWANT提醒您：喝酒不開車、開車不喝酒！未成年請勿飲酒，飲酒過量，有礙健康！
新車試駕／百萬出頭入手歐洲掀背 小改Skoda Scala媲美SUV大空間
2023年沉寂好久的Skoda，在2024年終於有動作！除了在台亮相品牌首款電動車Enyoq以外，也預告會再導入5款新車。而在休旅車滿街跑的時代，Skoda用新世代歐洲輕旅Scala拉開品牌搶市的序幕，給消費者一個煥然一新的感受。小改款Scala共推出1.0 TSI豪華動能版、1.5 TSI豪華菁英版雙車型，售價分別為100.8萬元及106.8萬元。本次試駕車型為1.5 TSI豪華菁英版，採用直列4缸渦輪增壓引擎，搭配7速雙離合器DSG自手排變速箱，擁有150hp/5,000-6,000rpm、最大扭力25.5kgm/1,500-3,500rpm的最大輸出表現。雖然動力配置不同，不過外觀及內裝配備並沒有差異。小改款Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm、軸距為2,649mm，車頭採用全新鍛黑3D立體水箱護罩設計，以亮黑及霧黑材質交錯，搭配新世代水晶造型的前氣壩中央進氣格柵，打造電眼魅力線。Scala車身尺碼為4,362x1,793x1,471mm，可以輕易地穿梭在巷弄中。車尾相對之下改動幅度較小，尾門中央具有全新Skoda廠徽字體，同時配上全新LED尾燈組、整合式LED後霧燈，以及新式樣後保險桿，具有跑車式後下擾流和後進氣口。重點是，小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組，具備矩陣式功能遠光燈、主動式近光燈、側燈等，具有自動遠近光調整及光型變化功能。小改款Scala標配Matrix LED智慧複眼頭燈組，具有自動遠近光調整及光型變化功能。走進車內可以看到小改款Scala採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕，加上新款運動化三輻式方向盤，並透過Suedia／真皮混搭＋橘色滾邊車縫線提升座艙質感。此外，之前的版本不能在空調面板上調整風量，只能透過中央觸控螢幕調整，此次新增風量調整按鍵，讓整體操作更便利。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。車內採用10.25吋全螢幕數位儀表、懸浮式8.25吋彩色觸控多媒體中控螢幕。值得一提的是，Scala的無線充電板更從原本的5w提升至15w、車內4組Type C也從15w提升至45w。在空間表現方面，Skoda有自信地表示Scala具有「旅行車一樣的超大行李廂空間」，後行李廂擁有媲美SUV的467公升，將後座椅全數放倒，則可擴充至1,410公升，搭配電動啟閉尾門、平整化雙層底板，相當實用且便利，是同級唯一配備電動尾門的車款。後行李廂擁有467公升，將後座椅全數放倒則可擴充至1,410公升。本次試駕車型為豪華菁英版，搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，擁有150匹最大馬力、25.5公斤米最大扭力的輸出水準，零百加速成績為8.2秒，極速達時速220公里。Scala搭載1.5升四缸TSI渦輪增壓汽油引擎，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱。此外，為追求更出色的節能表現，原廠也針對此具1.5升TSI渦輪引擎進行精修，升級搭載ACT Plus引擎汽缸歇止系統，可確保引擎運作細膩度及擴展系統運行範圍，達到節能與動能兼具的操駕表現。在安全防護上，小改款Scala標配9具安全氣囊及EYE智能駕駛輔助科技，包含ACC主動式定速跟車、AEB行駛中緊急煞車系統、Lane Assist車道維持及偏移警示，並新增Crew Protect Assist前座乘員防護系統，以及DriveAlert疲勞駕駛警示系統。小改款Scala標配EYE智能駕駛輔助科技，提升駕駛及乘員的安全性。根據本刊記者此次實際在馬祖試駕的感受，在狹窄小巷弄中，Scala靈活車格可以輕鬆穿梭，在爬坡中的過彎也不會有明顯側傾或擺盪，只是面對高低起伏的路段時，大腳油門下的動力湧現沒有那麼直接，不過如果選購駕馭樂趣套件（駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片、Driving Mode Selection）就能彌補原本的遲滯感，以日常通勤來說，非常夠用。在馬祖試駕過程中，不論是上坡還是在狹窄巷弄，都難不倒Scala。Scala這次改款雖然沒有重大升級，不過在外觀上做出更明顯的辨識度、內裝也帶來更便利的操作，在靈活車身中還保有SUV大空間，且只要百萬元出頭價，對於不想開休旅車、嚮往歐洲車、有一定預算的消費者來說，Scala絕對夠資格被列入購車清單中。Scala雖然沒有重大升級，不過在靈活車身中保有SUV大空間，也具有一定的吸引力。
基隆男惡意跟車疑「蓄意追撞」後烙跑 兩駕駛雙赴警局提告
基隆市信義區3日上午發生一起小客車追撞案件，白色自小客車駕駛林男先是在仁愛區和黑色自小客車駕駛游男發生衝突。之後林男駕車緊跟，卻在東信路疑似追撞游男後離去。兩駕駛事後分別赴警局報案，警方也交由第一分局通知林男到案說明以釐清事發經過。基隆市警局第二分局表示東信路3日發生一起追撞車禍，經調查後發現林男與游男在車禍前，就已在仁愛區發生衝突並有車輛毀損情事。林男隨後緊追游男至東信路，警方指出林男疑似先前衝突心生不滿，才向前追撞游男，衝撞力道之大，林男駕駛的Mazda 3引擎蓋上掀、車頭全毀，游男黑色BMW則是後保險桿被撞爛、後擋風玻璃全碎。警方調閱監視器後，發現林男在撞車離去後赴第一分局報案，目前已請該分局通知林男到案說明，待釐清雙方衝突和實際事發經過後，再做後續處理。
旅遊旺季小琉球陸蟹陷危機 兩周502隻遭路殺變「蟹餅」
每年5至10月是小琉球陸蟹產卵季，陸蟹會由岸邊經環島公路到海邊產卵，現正值小琉球旅遊旺季，陸蟹遭到路殺情況也逐漸增加，在地保育志工統計，6月6日至18日間，全島路上「蟹餅」數量多達502個。國立嘉義大學生物資源學系副教授邱郁文建議，官方要比照墾丁拿出具體護蟹作為。屏東小琉球生態觀光除了海龜、潮間帶生物聞名，陸地也有珍貴自然生態。由於陸蟹產卵季和小琉球旅遊旺季剛好重疊，旺季期間常會在環島公路上看到被路殺的陸蟹，雖然保育志工一再呼籲，騎車務必放慢速度，小心不要壓到，但陸蟹遭到路殺的情況仍相當多。在地陸蟹保育志工環島調查，6月6日至18日間，共計有502隻陸蟹和寄居蟹被車輛輾過，包括470隻紫地蟹、1隻毛足圓盤蟹、44隻寄居蟹，志工透過臉書社群平台，請民宿跟車行幫忙宣導護蟹守則，呼籲遊客夜間行駛降速至時速30公里，車距保持有緩衝時間的10公尺、減少併排，避免路殺也可以避免車禍發生。陸蟹志工指出，夏日月圓夜是陸蟹過馬路釋幼的高峰期，路殺熱點包括美人洞路段、肚仔坪、山豬溝、落日大道、厚石公路和旭日亭等。「萬人登島不值得宣揚，環境永續更重要」，國立嘉義大學生物資源學系副教授邱郁文說，小琉球除了海龜生態吸睛外，陸蟹生態資源同樣豐富，數量最多的是紫地蟹（拉氏仿地蟹），也有毛足圓盤蟹和椰子蟹，棲地主要為岩礁岸或海岸林附近，但隨著人為不斷開發破壞棲地、夏季遊客暴增，騎車夜遊頻率增加，路殺也跟著增加，族群和數量呈現逐年下降趨勢，讓人憂心。
新車試駕／小改款Skoda Kamiq 再創舒適新標竿
繼今年5月發表小改款Scala後，Skoda Taiwan隨即在6月接著發表小型休旅車Kamiq小改車型，據原廠表示，下半年還有幾款新車會陸續上市，看來今年Skoda可是來勢洶洶。Kamiq屬於熱門的CUV級距，這次試駕的小改車型，其實在2023年8月就已在歐洲曝光，但因為去年全球仍處在疫情後及晶片荒的恢復期，遲至今年中才引進台灣。引進台灣的Kamiq雙車型，配備相同，主要差異在動力和油耗。入門的1.0 TSI豪華動能版售價102.8萬元，本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版售價108.8萬元，選配了駕馭樂趣套件，包括駕駛座電動調整座椅、方向盤換檔撥片以及駕駛模式選擇功能，使其更顯獨特。台灣引進兩款Kamiq，分別為1.0升的豪華動能版（102.8萬元）和1.5升的豪華菁英版（108.8萬元）。（圖／趙世勳攝）外觀方面，標配Matrix LED智慧頭燈組，配有8個LED單體，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。此外，前保桿和燈組設計小幅修改，增加了LED前霧燈附角落照明功能。車頂可選配全景天窗，後窗和後擋風玻璃為暗色隔熱玻璃，並有鍍鉻窗框點綴。側裙和前保桿下方均配有下護飾條，標配17吋Kajam鋁圈，另可選配17吋Propus Aero鋁圈。車尾配備全LED尾燈和動態序列式LED方向燈，重新設計的後保桿和Škoda全新品牌識別字體提升了整體外觀，但電動尾門無感應啟閉功能。全車系標配Matrix LED智慧頭燈組，可根據攝影鏡頭數據調整光型並關閉燈光區段，提供最佳照明效果且避免眩光。（圖／趙世勳攝）車尾配備動態序列式LED方向燈，並重新設計後保桿造型，可惜電動尾門無感應啟閉功能。（圖／趙世勳攝）Kamiq內裝僅提供全黑色選擇，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質包覆，前座設有LED雙色氛圍燈。10.25吋儀表板顯示豐富，方向盤為電容感應三幅跑車式設計，具備換檔撥片和防滑設計。中控台配備8.25吋觸控MIB多媒體螢幕，支持無線AndroidAuto和Apple CarPlay。手套箱上飾板採用Suedia材質點綴，配有銀色飾條延伸至車門板和門把手，增添質感。雙區恆溫空調系統整合Air Care抗過敏源及濕度調節，並新增風量調節按鈕。排檔座前方設有45W USB-C插孔和手機無線充電板，手煞車則保留傳統拉桿設計。駕駛座椅為電動調整並帶有電動腰靠，副駕駛座則為手動調整，雙前座標配加熱功能和手機收納袋。全車座椅採用黑色Suedia和真皮混搭材質，前座舒適防滑，後座空間寬敞但椅背角度稍挺，適合短途乘坐。後座配有USB充電孔和杯架，支持6/4分離傾倒，行李廂容積可從400公升擴充至1395公升，並設有掛勾、照明裝置和雙層底板等貼心設計。車艙全黑色內裝，採用大量軟塑料和Suedia類麂皮材質。（圖／趙世勳攝）10.25吋儀表板可顯示豐富資訊。（圖／趙世勳攝）第二排座椅傾倒後，行李廂容積可從400公升增至1395公升，並設有掛勾、照明、雙層底板等貼心設計。（圖／趙世勳攝）安全方面，Kamiq依然維持Skoda Taiwan在安全配備滿載的傳統表現，配備多項智能駕駛輔助科技，包括ACC主動定速跟車、Crew Protect Assist前座防護、Driver Alert疲勞駕駛警示、AEB緊急煞車、Lane Assist車道維持、Side Assist盲點警示和RTA後方車流警示。被動安全方面，Kamiq在Euro NCAP撞擊測試中獲得五星評價，車內配備9具氣囊，還具備MCB二次碰撞預煞和HillHold Control爬坡輔助。值得一提的是，小改款Kamiq導入了車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。APP最多可綁定30輛車，實現即時數據更新和線上保修預約。目前台灣版本不支持遠端開鎖或預啟閉空調，但提供地理圍欄、尋車、車輛狀態監控等功能。雖是小車級距，但後座空間堪比中型房車。（圖／趙世勳攝）小改款Kamiq導入車聯網功能，車主可通過My Skoda APP遠端查看和設定車輛資訊。（圖／趙世勳攝）本次試駕的Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎，最大輸出馬力150hp，最大扭力25.5kgm，配備七速雙離合器自手排，0-100 km/h加速需8.3秒，平均油耗18.8 km/L。這具引擎具備ACT汽缸間歇功能，能提高燃油經濟性並降低碳排放。另有1.0 TSI版本，最大輸出為115hp、20.4kgm。實際試駕中，Kamiq 1.5 TSI動力回饋優異，油門反應靈敏，適合山路和高速超車，車輛懸吊算偏中性設定，行經不平路面時，碎震的抑制不錯。而方向盤轉向精準，在XDS+電子限滑差速器輔助下，山路過彎穩定性高，雖有側傾但仍保持舒適。 搭載1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出150hp最大馬力及25.5kgm最大扭力。（圖／趙世勳攝）搭配7速雙離合器變速系統，平均油耗18.8 km/L。（圖／趙世勳攝）總結而言，Kamiq以其靈活的空間變化和卓越的駕駛樂趣，完美融合家庭實用性與駕駛享受。在百萬左右的售價區間內，無疑是一款極具吸引力的CUV車型，難能可貴。
余天、李亞萍和女婿溝通 盼接回外孫：沒照顧不知怎面對余苑綺
余天女婿陳鑒近日因為當詐團車手被抓，遭收押禁見，2名小孩被帶到余家，而余天、李亞萍24日上午現身士林地院。對此，余天、李亞萍也做出回應。余天兒子余祥銓近日說，爸媽已找律師，只希望小孩平安健康。據悉，目前陳鑒兒女被接回余家，而余天嗆前陳鑒，「該關多久就關多久！」據悉，余苑綺過世後，余天夫婦曾被情勒4000萬。據《ETtoday星光雲》報導，李亞萍說，因為陳鑒還在羈押，看不到本人，會用視訊來溝通，希望小孩能由他們照顧，至少讓外孫每周回來1、2天。李亞萍強調，「如果我沒有盡到照顧的心力，以後到天上也不知道要怎麼面對綺綺。」余天說，目前陳鑒在考慮，沒什麼結果，希望可以再調解一次。李亞萍說，夫妻願意出錢出力，只希望前女婿別在為非作歹，而小孩有問爸爸去哪，她都說去上班。至於余苑綺3000萬遺產被陳花光，李亞萍表示，算了，誰叫女兒愛陳鑒。據悉，陳鑒疑似有新對象，李亞萍回，「不清楚，這個我們不想去了解，他年紀輕，要交朋友就去交，不要忌諱我們，但是要交好一點的。」據悉，余苑綺在2022年過世，而丈夫陳鑒爆擔任詐團水房，今年5月30日要跟車手拿錢遭逮，而陳鑒平時出手闊綽，每月開銷20萬元，在友人介紹下當車手頭，每月收入近百萬元。