趕工
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何如芸跨界成暢銷女作家 KID帶全家人到場力挺
何如芸推出人生第一本著作《誰的內心不是五勞七傷?但我們依然晶光燦爛!》,新書上市即一掃而空,今(17日)舉行首場新書分享會,何如芸看到現場滿滿的粉絲讀者們,難掩興奮情緒說:「期待很久的見面會,一個月前我就想好了服裝和開場白。」圈內好友王宇婕、林筳諭、KID也都到場支持,看出何如芸的好人緣。何如芸的新書自上市以來,即引發許多粉絲讀者們的強烈共鳴,表示在面對生活中的挑戰時,書中內容讓他們找到了慰藉,找到新的方向。何如芸表示,能有機會透過文字療癒自己也療癒他人,真的是一件很幸福的事,謝謝自己有勇敢地完成這本書,也謝謝粉絲讀者們的支持和喜愛。何如芸透過寫作得到快樂。(圖/焦正德攝)此外,何如芸也透露雖然在兩年前就和出版社簽約,但自己是一直到接近截稿日才開始全力以赴地趕工,坦言始終沒有下筆的原因她說:「我現在終於知道為什麼我潛意識不想做這件事,因為很痛。」但曾經的焦慮與不安,也都成為她創作的重要來源。曾合作八點檔的王宇婕、林筳諭到場力挺。(圖/焦正德攝)當拿到樣品書的那一刻,她像個小女孩般說:「我現在很興奮,做了之後才發現,我最想做的事原來是寫作,這讓我有無比的快樂!」而今日活動現場除了精彩的分享及簽名環節外,何如芸也開心和粉絲讀者們一一握手、合照,久違地與大家近距離交流,現場觀眾都相當熱情的回饋自己的故事和讀後感受,場面充滿溫馨、相互鼓勵的正能量。
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桃機第3航廈2027全面啟用「華航、星宇搶先進駐」 第4航廈評估興建
桃園機場旅客爆量,今年出入境旅客將破4千萬人次,遠超過容納量,桃園國際機場第3航廈預計2027年下半年全部啟用,桃機公司預計明年中先啟用北登機廊廳,2027年主體航廈及南登機廊廳一併啟用,並也決定評估興建第四航廈,同步進行第一及第二航廈整建計畫。桃園國際機場公司在近日南跑道歲修事件引發航班延誤,造成民怨四起。(圖/CTWANT資料照)桃園機場公司預估,隨著疫後觀光復甦,桃機今年底可達4400萬人次,有望弭平疫情間累積的虧損,目前桃機第一、第二航廈年客容量為3700萬人次,桃機公司指出,今年截至7月已達到2600萬人次,恢復到疫情前2019年的9成,而第三航廈預計2027年完工,旅運量目標達到8200萬人次,最快明年中可部分啟用,未來第三航廈完工後,三航廈年客容量就能負荷4500萬人次,高於一、二航加總的年客容量。桃園機場第三航廈目前已可見到波浪造型屋頂出現,700公尺長的北登機廊廳也正在組裝玻璃幢幕,同步開始建置空橋,總體工程進度約42.3%。據《中央社》報導,桃機原本規畫第三航廈啟用後,評估在北道與第三跑道間興建的衛星廊廳,未來第三航廈北登機廊廳啟用後,將由華航、星宇搶先進駐,長榮航空則於2027年才進駐南登機廊廳。由於主體建築尚未完工,旅客仍暫時須在二航廈辦理手續,再前往北廊廳登機,考慮大國航機具、人員距離問題,才會有相關安排。桃機公司董事長楊偉甫14日表示,三航廈興建遭遇最大困難就是疫情導致缺工缺料,工程施作難度增加,加上許多工程人員已經離職,雖然以專案方式引進外籍移工,但桃機要在維持營運又要趕工情況下,坦言壓力很大。另外,楊偉甫指出,三航廈的北登機廊廳預計明年第1季試營運,年中可正式啟用,將增加800萬人次設計容量,華航、星宇優先進駐,預計服務580萬人次;2027年完工後,再增加500萬人次設計容量,屆時桃機旅運人次及公司收益可望翻倍成長。除此之外,同時新增評估興建第四航廈,同步一起檢討第ㄧ及第二航廈的整建,對於是否建衛星廊廳或改為建第四航廈,桃機目前保留彈性做法。
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三鶯線拚2026年全線通車 侯友宜烙話耐震抗6級
新北市長侯友宜15日表示,新北捷運三鶯線目前已近收尾,2025年底將完工,接下來將做各項測試,務必針對耐震工法補強,別再重演0403大地震造成環狀線錯位窘況。侯友宜15日到新北三峽視察三鶯線三峽LB06(國家教育研究院)站工程,不少議員及里長也到場,除期待如期如質完工外,也紛紛反映噪音、停車、人行道問題,要求市府做到便民轉乘。侯友宜表示,三鶯線目前趕工總體進度已達76%,接下來8月做列車靜態測試、9月做列車動態測試、10月全線軌道合龍(接合並完成串連)、11月模擬無人駕駛模式及號誌動態整合測試。他說,2025年夏季會進入全線動態測試,2025年底穩定性測試完成,就可達到實質完工並立刻初步履勘。侯友宜說,接下來只要經交通部審查通過,安全無虞下2026年初可以正式通車,屆時民眾前往北市通勤時間將可減少20分鐘。新北市議員卓冠廷提醒,人行道劃設不連續、噪音問題目前僅分段處理,根本無法有效解決;三峽區里長聯誼會長陳志泉則說,轉乘停車問題要及早規劃,這樣路網成形才能真正對減碳有幫助,而市府也要規畫好觀光,才能在帶動地方經濟之餘,不影響居民生活。交通局長鍾鳴時說,周邊交通分三階段檢視,包含先檢視社區連結站體道路,通車前半年全面檢視行人、公車接駁及轉乘停車動線,完工前會再次檢視周邊可運用停車空間;捷運局長李政安則說,三鶯線隔音牆都已比現行法令標準高5分貝,完工後歡迎在地民眾一同會勘。而外界關注,0403大地震造成新北環狀線軌道錯位,迄今仍未全線通車。侯友宜說,目前在思考環狀線在「6弱」搖晃等級下為何停擺,現在全力搶修「拚年底通車」。他直言,三鶯線是新北自建,不能再出事,否則實在「落氣」。
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日月潭掀飯店戰1/搶高端客6品牌飯店4家房價破萬 涵碧樓、雲品、漢來誰勝出?
日月潭第3家五星級飯店、首家國際品牌的力麗溫德姆酒店,18日盛大開幕,將日月潭推進新一輪旅宿戰國時代。CTWANT記者調查,除了改裝中的漢來日月行館,金鬱金香酒店集團也將加入戰局,估算未來共7家國內外連鎖酒店品牌競爭廝殺,其中4家平均房價破萬。即便陸客不來、國旅住宿被轟太貴,日月潭山水之美仍撐起高端旅遊市場,吸引品牌飯店相繼插旗。根據CTWANT記者盤點,包括已營業及興建中的日月潭國內外連鎖品牌飯店共7家。本土品牌有涵碧樓、雲品、承億文旅,另外還有改裝中的漢來日月行館;而國外品牌則是剛開幕的力麗溫德姆酒店,8月起另有歸璞泊旅將加入希爾頓酒店集團,未來還有金鬱金香酒店集團。其中涵碧樓、雲品與金鬱金香酒店皆鎖定高端客層,不含餐飲平均房價落在1.5萬元上下,令人驚訝的是,原本喊出平均房價2.5萬元的漢來日月行館,最新定價策略已來到上看3萬元。記者實際走訪日月潭,喊出要在7月上旬試營運的漢來日月行館,還是一個大型工地現場,經記者目測推估,完工時間肯定連夏天的尾巴都追不上。漢來日月行館副總婁中愷告訴CTWANT記者,飯店內部會大規模改裝,最大的改變就是將原本1樓的飯店入口和櫃台動線改到B1,而原本的1樓大廳會引入日月潭的山景與森林元素,目前全力趕工中。改裝後的漢來日月行館大廳示意圖日前曝光,原本預計7月上旬見客,不過CTWANT記者實際走訪,發現內外多處皆還在施工中。(圖/劉耿豪攝、漢來提供)對於日前漢來飯店集團總經理林子寬上調年均房價目標,從原本的2.5萬元來到上看3萬元,婁中愷解釋,這是一泊二食的價格,未來漢來日月行館將移植漢來美食在餐飲上的強項,並且以此與隔壁的涵碧樓作最大市場區隔。與漢來日月行館比鄰的涵碧樓,不僅位置相近、房間量體同樣在90多間,漢來日月行館的改裝復活,對涵碧樓影響不可小覷。不過涵碧樓董事長賴正鎰則老神在在回應「不影響」,「日月行館在旁邊開十多年也沒影響,改裝後房間坪數11坪不變,但賣得比涵碧樓25坪的房間還要貴,客人也很聰明會去比較。」涵碧樓25坪房型含早餐每晚21,800元。他也提到,涵碧樓自開幕以來9成都是接待頂級散客,不像雲品、溫德姆房間數破200間,必須招攬團客不然填不滿,不過每家飯店都有自己的定位,「想好好放空度假就到涵碧樓,想親友一群人玩也可以選擇雲品、溫德姆,涵碧樓有足夠的獨特性,只要定位明確,客人是搶不走的。」涵碧樓20多年前重金禮聘建築大師Kerry Hill操刀設計,美麗的日月潭湖光景色吸引國內外旅客朝聖,至今屹立不搖,列位全台觀光旅館房價之最,且住房率皆維持在8成以上。(圖/劉耿豪攝)而在靠近水社壩附近,也有一白派建築即將於2026年完工,投資業主大恆建設總經理許雅玲向CTWANT記者透露,已經和金鬱金香酒店集團簽署合作意向書,房價目前暫定1.5~1.8萬元,將以私人招待所形式推出,「高端顧客需要頂級服務、尊榮感、隱私和渡假品質,過多房間數,在假日或用餐時段全擠到公共空間或餐廳,會覺得吵雜。我們量體只有25個房間,主打1房1廳,並提供管家式服務,做市場差異。」另一家更迷你的歸璞泊旅,是只有11間房的微型酒店,去年10月才開幕,本來加入凱悅酒店集團,隨著國際精品酒店品牌系統SLH與凱悅合作結束,即將於8月改為希爾頓酒店集團系統。根據飯店營運主管Eric表示,一泊一食平均房價大約7000~8000元間,一泊二食含米其林主廚法式晚宴雙人房價格也站上萬元。日月潭最多房間數的雲品,207間房遠超同業,面對市場變化壓力也是2倍大。雲品總經理張羽透露,疫情剛爆發的2020年,雲朗集團董事長辜懷如就告訴他,「這是一個讓所有頂級客都來(日月潭)走一遭的機會」,因此開啟餐飲、服務等各項升級,同時也在去年國門開放、國旅下滑之際,斥資上億完成包括雲水行政酒廊等7個公共區域的改裝,帶動第四季高端客套房銷售增加了1成。「很多老闆來這裡度假、不出門,雲品有6家餐廳輪流吃,來到這邊放空、閉關,思考公司的十年大計。」對於競爭者來勢洶洶,張羽分析雲品最大的優勢為「款待精神」,320名員工人人皆是雲品的主人來服務客人,以及米其林三星台北頤宮中餐廳主廚來為雲品餐飲升級。也因為房間量體大,因此致力打造全方位頂級休閒旅館,舉凡情侶、親子、三代同堂、會議團、旅遊團各類高端客戶都是雲品的客群。日月潭雲品不斷在軟硬體及餐飲上升級,2019年雲品高檔粵菜餐廳KEN CAN開幕,雲朗觀光集團董事長辜懷如、執行長張安平與米其林三星主廚陳偉強一起主持揭牌儀式。(圖/報系資料庫)至於新開幕的溫德姆酒店,位於日月潭伊達邵碼頭,共規劃203間客房。力麗觀光董事長蔡宗易分析優勢,溫德姆是日月潭唯一國際品牌酒店,溫德姆集團在全球有1億多個會員,可為日月潭和飯店打開國際知名度;此外,溫德姆酒店旁邊就是熱鬧商店街,環湖步道及纜車都在步行範圍內,是日月潭最方便的五星飯店。有別於市場已有多家飯店鎖定高端族群,「溫德姆選擇切入中高端客群,平均房價在8,000元,一泊二食10,888元。」蔡宗易說,溫德姆最大不同是「歡迎大家進去參觀」。高檔飯店重視隱私,有遙不可及的距離感,溫德姆從定位、服務、房價都相對親民、接地氣。高雄餐旅大學餐旅暨會展行銷管理系講師王聖傑分析,以消費趨勢來看,近年台商回流、科技業亮眼,在台灣活動的高資產族群增加,也有更多年輕人捨得花費在享受上,因此高價旅館遍地開花,但在國門開放後明顯感受市場反轉。不過觀察日月潭相對墾丁、宜花東風景區影響小,推估原因是位處台灣中心點的優勢,且中台灣也是傳產企業主的家鄉,小家庭要出國很容易,但若是大家族或三代同堂團聚,日月潭交通方便也更適合高齡長輩。王聖傑說,除了內需市場看起來還算穩健,日月潭屬國際景點,也吃得到國際客源,因此吸引不少飯店品牌想插旗,只要不斷提升日月潭周邊休憩設施、飯店業也各自有亮點吸客,這團火就不易被澆熄。至於高價位飯店是否過盛?他認為,目前進駐的都是知名飯店品牌,理應評估過市場定位與可切入的優勢,現存飯店就看怎麼因應,好在日月潭土地開發不易供給量就這麼多,往好的方向看,或許是一起把日月潭高端旅宿市場做大,唯最要擔心的應是人力不足的問題,招攬優質人才的競爭度,恐怕不輸給招攬客源,也成為是否能匹配高端定位的關鍵、決定未來的成敗。
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台鐵搶通「崇德到和仁段」 事故列車造價8億…連夜拖出隧道
台鐵229次新自強號列車昨(21日)在花蓮清水隧道撞上落石,發生列車出軌意外,造成司機員手部骨折,還有8名乘客受傷。經過連夜搶修,今(22日)上午已將事故車拉出隧道,不過該輛新型自強號要價不斐,要修好恐怕得花上一段時間,而和仁=崇德間西正線也恢復通車。事故發在昨天下午4時50分,台鐵229次自強號列車行經花蓮西正線北上路段51K,在出大清水隧道後,於和仁隧道南口前,撞擊到土石流挾帶的泥沙石塊,直接衝進和仁隧道,造成第1車第2車還有第9車出軌。台鐵公司經過趕工,今天下午1時47分完成和仁=崇德間西正線搶修,試運轉確認安全無虞後恢復通車,不過為了維護行車安全,列車暫以每小時30公里的速度慢行通過,行經該區間之列車平均將延誤約5至10分鐘。此外,事故列車的車廂在今天上午全數拖出,不過該輛新型自強號每節車廂要價7000萬元,一輛車就接近8億元,後續得從日本進口設備維修,要完全修好必須花上一段時間。至於該列車上525名旅客,台鐵宣布因229次列車誤點超過2小時,到站後可辦理全額退費,依相關規定可自乘車日起1年內於到達站或各站辦理退費。
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行政院院長卓榮泰視察台灣第三座液化天然氣接收站,台灣中油預計114年3月底初期供氣
行政院院長卓榮泰今(21)日至桃園市觀音區視察台灣中油公司第三座液化天然氣接收站工程進度,他勉勵現場工作人員在確保工安及環保前提下積極趕工,以達政府展綠、增氣、減煤之目標。台灣中油公司董事長李順欽表示,目前工程進度超前2.63%,對114年3月底測試運轉後初期供氣的目標很有信心。卓院長由行政院秘書長龔明鑫、經濟部次長連錦漳、桃園市政府秘書長溫代欣等人陪同,行經約1.2公里長的棧橋至第三座液化天然氣接收站後線碼頭,視察三接工程的進度,卓院長上任甫一個月就到三接工程視察,顯見對此工程的重視。院長現場聽取工程簡報(後方為卸料臂)。(圖片提供/台灣中油)卓院長表示,當年三接工程通過環評,且經過公投後才能順利進行,因此要珍惜人民再度信賴政府的機會。三接有三大功能,第一是展綠、增氣、減碳,第二,天然氣肩負邁向2050淨零轉型目標橋接能源之重責,第三能夠穩定北部供電且強化大台北與桃園地區電網韌性,因此工程必須如期如質完成。 經濟部次長連錦漳期許中油公司三接工程於114年3月底測試運轉後初期供氣,務必使命必達。對此,李董事長表示,三接工程目前執行進度58.49%,超前2.63%,對行政院與經濟部要求的目標,他「很有信心」可以達成。三接工程棧橋及儲槽。(圖片提供/台灣中油)三接工程完工之後,將提供台電公司大潭電廠七到九號燃氣機組所需天然氣,且可滿足北部民生、工業及燃氣發電廠的新增天然氣需求,未來北中南三座接收站可達分區供氣、相互備援。此外三接工程計畫效益,每年除了降低空污外,將可減少900 萬噸二氧化碳排放,相當於2.3萬座大安森林公園固碳量。台灣中油致力配合國內能源轉型政策,第三座液化天然氣接收站的完成,將進一步擴大提供潔淨能源天然氣的能力,並達成降低空污、減少碳排的目標。
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最快今年底可看到商品上架!主動式ETF、比特幣ETF上路進度曝光
主動式ETF今年6月底可望公布方向、最快今年底可看到商品上架,而比特幣ETF複委託會開放先行。金管會主委彭金隆17日指出,主動式ETF已在研究,也在蒐集各國資料,證期局局長張振山表示,現已加緊「趕工中」最快今年年底、明年初可看到此商品上架。主動式ETF即部分追蹤指數或完全不追蹤,讓基金經理人有更大主動性去選股、創造更高收益,等於是現行台股主動式基金掛牌。張振山指出,去年有到歐洲考查了許多國家的做法,有全開放、也有半透明的,現已在趕工中,但方案還未正式公布,還要等公聽會,周邊法規修正,從交易所到業者、系統調整還需要一段時間。張振山指出,美國目前有1,250多檔主動式ETF,AUM占所有ETF的6.4%,韓國比重較高,雖只有166檔,但AUM占整體ETF 達30%,台灣過往被動式ETF比重蠻高的,有主動式ETF是多元化,有助市場發展。張振山表示,金管會對主動式ETF的市場、量也做了調查,68投信中有15家有意願要發主動式ETF,有一、二家外商投信過往不做ETF市場,但若有主動式ETF會有動力願意嚐試,估計會有2,000多億以上的市場。張振山表示,主動式ETF不追蹤指數、也不用績效指標,但有些國家會要求要有績效指標,才能判斷這檔基金好不好,但多數國家沒有,目前要看業者需求,證期局內部會加速確定方向,還要修很多規範,像目前的ETF管理規則只有被動式ETF,就要修改,交易所、櫃買中心、投信投顧公會的規範審查也都要配合修改,業者的系統也要調整。至於比特幣現貨ETF開放也在研議中,張振山指出,方向上是朝開放前進。不過,開放「複委託」可買比特幣ETF會先行,因為這不用修法,只需要函令即可。但投信發行比特幣現貨ETF部分,還在研議中,因為比特幣不是有價證券,因此據投信投顧法規定,投信基金不可發行比特幣ETF,而且不只修法的問題,還要有配套,像香港對業者有管理機制,想發比特幣ETF需為合法業者且要先登記,目前都在研議中。
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發哥分手凱悅1/興富發金山飯店全速拚改嫁 本土業主常因「這原點」鬧不合
上市建商興富發(2542),不只獵地速度快狠準,提分手也迅雷不及掩耳。與國際飯店品牌凱悅酒店集團合作的「新北金山凱悅渡假酒店」,原訂年底開幕在即,卻於3日傳出「理念不合」,結束合作關係,現在新品牌還在洽談中,依舊喊出要搶在2025年農曆春節前見客。本土業主分手國際酒店品牌非頭一朝,業者分析,雖簽署全權委託管理,但台灣業主干涉性較高,「我交了這麼多管理費,我不能管?」的心態,常成為合作告吹的關鍵。8日,社群中轉傳一張金山凱悅員工舉行的「摘牌儀式」,一行7人站在「Hyatt金山凱悅」的logo前留影,紀念這胎死腹中未能開幕的飯店;另有員工臉書抒發遺憾,「做了一場很美的夢,夢裡有很棒的團隊…各司其職發揮所長,就是為了讓這個閃亮的品牌…但忽然間被一腳踹醒…」金山凱悅於2020年動土,規劃打造五星級度假溫泉旅館,對外宣稱將於今年第三季見客,臉書發文時間還停留在5月30日,據CTWANT記者了解,員工無預警在6月3日被告知4日後團隊將解散。同日,業主興富發便發聲明表示,「興富發集團和凱悅酒店集團,針對新北金山凱悅渡假酒店(Hyatt Regency Jinshan Resort)已合意終止合作關係。」「目前正與全球高端酒店連鎖品牌洽談中。」震驚業界。據CTWANT記者了解,金山凱悅員工無預警在6月3日被告知4日後團隊將解散,網路上也出現一張員工與LOGO的合影並自嘲是「摘牌儀式」。(圖/翻攝自GHA Discovery(Global Hotel Alliance 全球酒店聯盟「探索之旅」 - 忠誠計劃討論區) 臉書)雖掛國際酒店品牌經營,但除總經理由品牌方指派,往往在聘請員工仍會由業主方聘僱。記者找到金山凱悅總經理William,他回應,「不方便提供任何訊息。」由於遭資遣員工簽有保密條款無法多談,其他業內人士告訴記者,臨時換牌最快仍需至少半年重新與新品牌接洽、簽約到開幕,為了節省空窗期的人力支出,興富發寧可先解雇員工,從長計議,且籌備期間員工資歷大多不到1年,付出小額資遣費便能止損。記者實地走訪北海岸環金路上的金山凱悅,建築外觀已完工,內裝尚在趕工中,工人忙進忙出。雖然已正式宣告與凱悅解約,但建築外觀上的「凱悅酒店HYATT REGENCY」還來不及卸下。根據目測工程進度,就原本合作計畫,金山凱悅想在第三季順利試營運,難度是相當高。事實上,本土業主和國際酒店品牌「分手」並非首例。2005年,涵碧樓就跟合作長達5年的飯店管理集團GHM鬧翻,當年雙方對於破局原因各有表態,甚至涵碧樓董事長賴正鎰還與GHM互提仲裁索賠3.1億元。2018年,新北市中和福朋喜來登飯店在萬豪國際集團的SPG訂房網站上,因所屬地區被冠名為「中國台灣」,惹怒業主聯邦企業集團、自由時報創辦人林榮三的3個兒子林鴻堯,林鴻堯不惜支付可觀違約金都要向萬豪集團解除授權合約,之後便將飯店更名為「瓏山林台北中和飯店」自行經營。高雄萬豪酒店2020年試營運前夕,也曾因「喬不攏」,臨時更名由朕豪酒店營運,後來才又改回高雄萬豪酒店。據了解,義联集團董事長林義守斥資約370億元興建「義享天地」,由於酒店已取得政府核發的執照、員工籌備長達1年多,卻因為還得符合萬豪嚴格的品牌規範與逐一審核,龐大人事成本壓力讓林義守霸氣決定以「朕豪」先營業再說。本土業主和國際酒店品牌「分手」的還有,2005年,涵碧樓與國際飯店管理集團GHM,當年雙方鬧翻甚至連鄉林集團、涵碧樓董事長賴正鎰也在媒體上隔空與GHM互槓。(圖/報系資料庫、記者劉耿豪攝)本土業者興建飯店並與國際酒店品牌合作,大多是委託對方「全權經營」,可以借重對方的國際品牌形象、全球行銷業務通路達到集客目的,在飯店人才訓練、營運標準作業流程,亦全由對方包辦。高雄餐旅大學餐旅暨會展行銷管理系講師王聖傑分析,台灣發生本土業主與國外酒店品牌合作在初期就破局的案例不在少數,畢竟台灣業者和海外業者的經營理念及對成本有不同的考量,例如品牌方會希望調整到完美在對外公開,但業主端有成本壓力,每年須繳交龐大的顧問費、品牌授權費。也有業者在剛跨業初期、無飯店管理經驗時,先加入國際品牌從旁學習觀察,等羽翼豐滿後,再轉為自有品牌的商業策略。另有待過國內外飯店的總經理分享,歐美業主對於全權管理的認知度較高,台灣業主雖全權委託品牌方經營管理,卻又因每年必須花上高額管理費,普遍有「我的飯店、我出得錢,我不能管?」的心態,當業主方和品牌方都比較強勢時,涉入性高又沒這麼多的信任感時,就會產生「理念不合」。他也分析,通常給予品牌方會有基本管理費、商標授權費、國際行銷服務費,另外還有毛利獎金,若是從品牌方官網訂房還會再扣佣…等等,加入國際品牌需有總營收7、8%的開支,因此業主「真的很想管!」興富發13日股東會,不少股東也關注此案發展,甚至認為目前兩岸局勢不穩、飯店業經營困難,建議腳步可放緩,甚至改作養生宅、度假宅。對此,興富發副總廖昭雄回應,金山飯店是6年前開始規劃,鄭總裁非常看好金山區域五星級飯店的發展,因此將原先規格提升,也希望品牌定位等級能提高,但與凱悅集團的認知上沒有共識,所以雙方才合意終止合約,沒有違約金的產生。金山飯店已於上個月拿到使照,儘管還在洽談新品牌,仍喊出將於今年完工、拚2025年農曆春節前開幕的目標。另外,廖昭雄也回應,高雄凱悅飯店則會照原定計畫進行,預計明年底完工。其餘因涉及商業機密,無法回應。
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燒出高樓危機1/不只「晴空匯」7成建案沒防火填塞 中央、地方為失敗區劃踢皮球
新竹市東區「晴空匯」豪宅大樓,上月26日深夜火警,造成2名消防員殉職,上百名住戶受困,引來社會議論,CTWANT記者追蹤調查,此案燒出高樓危機,「為何緊急消防系統與一般電源線路全放在同一管道間,一起被燒?」「為何沒有防火區劃?電纜管線孔洞沒有做好防火填塞,助長煙囪效應?」為了防火填塞要列入消防例行安檢,中央及地方互踢皮球。不具名地產業者更向CTWANT記者坦言,「防火填塞是真的不好做,市面上約7成建案,都沒有落實,照樣拿到使用執照。」住宅消保會顧問吳翃毅也指出,汐止東方科學園區大火後,有修法填塞材料應具備一小時防火時效及遮煙性,但究竟有沒有,迄今根本沒有確切依據。這次釀災的「晴空匯」屋齡9年,共有4大棟、594戶,火警位置是樓高28層的D棟地下室1樓,火勢雖不大,卻發生斷電及濃煙上竄,導致煙囪效應,2位消防員殞落,中高樓層住戶透過吊車驚險逃生。據新竹市消防局火調初步鑑定,研判地下室1樓電纜線因故短路而引發火勢。調查指出,火災初期,大樓安全梯間排煙閘門曾啟動排煙功能,但隨纜線燒毀,排煙設備的線路受損,導致停止運轉,失去排煙功能。雖然大樓後續啟動發電機進行緊急供電,但因排煙設備電源系統已被燒毀,無法輸送電力。CTWANT記者找到負責該社區消防設備檢查維護的機電廠商,業者私下表示,火災前沒有設備異常問題,「每年都有檢測消防探測器功能測試和定期檢修,火災發生時排煙系統都有啟動,只是最後線被燒斷,也沒辦法!」小火引發成大災難,電箱裡佈滿密密麻麻的線路易過熱短路,以及建築物未落實防火區劃和防火填塞(右圖)等都被檢討。(圖/新竹市消防局提供)據消防署的說明,該社區2023年9月13日向消防局的年度定期申報中,滅火器、室內消防栓、自動撒水設備、火警自動警報設備、排煙設備不符合規定,今年4月11日原安檢小組排定複查,惟管委會未通知檢修專業機構到場,協調至6月初進行複查,沒想到意外就發生。該報告也證實,現場火警自動警報設備及緊急廣播設備皆有動作。對於詳細起火原因,仍待消防局發布。不過該機電公司同仁現場觀察到,包括消防、弱電、資訊…都共用同一管道間,佈滿密密麻麻的線路,「電線配置在一起,過熱就容易短路走火,一個失火就易造成全部癱瘓。」建築師劉獻文就說,「考量《建築技術規則》中的免計容積有限,幾乎所有建築都是將線路設計集中在同一管道間,且無違反現行法規,除非是超高層建築才有可能將一般電源和消防系統規劃不同管道間的作法。」因此檢討聲浪中也有提出希望中央修法強制將不同電路系統設置不同區域。「晴空匯」雖然火不大,但濃煙向上竄升的煙囪效應,卻讓2位消防員殞落,防火區劃包括電纜管線孔洞沒有落實填塞,這次也成為地方和中央推責之處。「管道間樓板填充(防火填塞),(大家)根本不會做啊!」一位不具名業者就透露,約7成建案都無落實防火填塞,管線穿洞後的孔隙很小,要去填充施工難度很大,在加上位置不是很好觀察到的地方,「法規雖有規定,但在使照勘驗上卻很難查證,業者僥倖心態,不做也能拿到使照,缺工、趕工情況下,不會關注這種微小之處。」緊急消防電源和一般電源同一管道間,導致短路起火一起燒毀。圖為「晴空匯」樓梯間黑暗又佈滿焦油。(圖/翻攝自新竹市政府官網)新竹市長高虹安4日就指出,防火區劃及防火填塞,至今仍無相關法規要求,籲中央盡速修法(事實上《建築技術規則》第247條有規範)。國土署則回應,有關防火區劃的設計法規已相當完善,但是有些存在於施工完成面的隱蔽處,存有防火區劃施工監督不夠確實的弊病,地方政府在核發使用執照時就應特別查核。接著新竹市府再出招,指「晴空匯」使照為前市府時期核發,同時也提到現行法規未規範管道間等處的防火區劃應例行檢查,而消防單位消防安檢範圍亦不包含管道間。因為,不只是建商起造就不注意防火填塞,交屋後民眾聘僱的各項工程,有洗洞、打洞拉管線等,也更沒有防火區劃、落實防火填塞的概念。住宅消保會顧問吳翃毅回顧2001年汐止東方科學園區3樓殘火飄入管道間,引發16樓二次火災的前車之鑑後,《建築技術規則》修正要求管道間維修口應具備1小時以上防火時效及遮煙性,「可是比較傷腦筋的是,目前施工完成的填塞材料,有沒有應具備1小時的防火時效及遮煙性,也沒有確切依據。」「這和樓板隔音法規很像,規範是訂了,但似乎有放就好,填了什麼、效果如何,無從得知。」吳翃毅認為,除了防火填塞的材質需要有防火遮煙的研究報告外,還應該要做「後市場調查」,也就是施作後的檢測,填塞是否有漏洞、是否有效阻擋煙霧。為避免更多憾事發生,中央和地方都必須重新思考如何填補防火安全漏洞,因儘速修法將防火填塞納入核發使照和定期安檢項目中。
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八斗子山崩坍方量達萬餘方!公路局移出11車 道路預計「這天」搶通
台2線70.06K昨(3日)下午發生坍方造成交通雙向阻斷,現場(潮境公園停車場)有10部車及2部機車遭土石掩蓋受困。經搶救後,2人輕傷後送基隆長庚醫院,目前已有1人出院;截至今(4日)中午,公路局已將其中受困9部車輛及2部機車移出,目前協助警方聯繫車主取車。公路局說明,坍方路段經空拍測量結果,坍方長度54公尺、高度41公尺、寬度14公尺,坍方量體約12,000立方公尺。因坍方量高達萬餘方,且甚多大型巨石需要破碎,公路局今日動員PC300型破碎機3台、PC200型破碎機6台、傾卸卡車4台、鏟裝車3台、水車1台及多位工程人員全力搶災,目前已將11輛受困車輛拖離災區暫置,今日預定進度為打設施工便道,以利明天完成第一階施工平台。由於台2線為基隆、新北、宜蘭間的觀光道路,對於貨運或民生運輸尚不至於有重大影響,公路局已規劃道路交通中斷期間汽、機車行駛替代路線。民眾可從台2線73K+380轉台2丁線轉(102市道)逢甲路、(北123)調和街接回台2線69K+500。公路局已規劃道路交通中斷期間汽、機車行駛替代路線。(圖/公路局提供)受影響客運路線包括首都客運1579路線公車(影響八斗子站後3站位)、新北市公車791、「瑞芳-南港」跳蛙公車路線及基隆市公車103、108、802、803、R66、T99路等共計9線公車,客運業者將配合改道行駛且部分站位不停靠,請乘客多加留意最新乘車資訊。交通部李孟諺部長亦於今日上午9點至現場勘查搶修進度,並表示將督請公路局同仁在維護安全的前提下盡力趕工,儘速讓台2線恢復雙向通行;也感謝民眾的體諒,並呼籲在6月11日搶通以前,請民眾改道行駛。此外,因近期北台灣雨勢不斷,公路局提醒用路人山區道路行車注意落石,注意氣象資訊及道路通阻訊息及小心駕駛。民眾查詢最新路況,可利用公路局省道即時交通資訊網(https://168.thb.gov.tw),或撥打02-86875114及公路局用路人服務中心免付費電話0800-231-035。
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鐵路工人深夜趕工卻撞邪 《鬼咧號》血腥火車題材差點拍不成
票房飆賣破億、東南亞恐怖新片《鬼咧號》(Kereta Berdarah)由「印尼恐怖片之父」黎刹曼托瓦尼執導,在當地突破百萬觀影人次。不僅在車廂內的殺戮血腥駭人,其中一場在隧道發生的恐怖事故更是令人看得心驚膽顫,兩名鐵路工人為了趕工,被迫在工程現場加班至深夜,其中一人卻慘死隧道內。最可怕的是,此人全身遍佈不規則傷口,還有無數石頭直接從傷口中掉出,淒慘死狀令人看得全身發毛。《鬼咧號》鐵路工人隧道離奇慘死畫面駭人。(圖/威視提供)電影《鬼咧號》講述一台神秘火車上的恐怖故事,全片有將近90%的戲份都在車廂上發生,然而卻因題材驚悚、畫面血腥,在當地勘景時竟然找不到一台火車願意租借,差點導致電影難產,幸虧有導演黎刹曼托瓦尼在業界累積的深厚經歷及人脈,加上製作團隊不惜重資,最後打造出四節1:1真實車廂,將片中的經濟艙、頭等艙、貴賓艙及用餐車等都一一製作出來,真實還原度令一眾演員都為之讚嘆。《鬼咧號》血腥恐怖題材借不真火車,劇組斥重資打造1比1逼真車廂。(圖/威視提供)此外,由於全片幾乎都需在攝影棚的綠幕前拍攝,不僅考驗演員的想像力,同時也耗費漫長後製時間,製作人阿姆里特(Amrit Punjabi)解釋:「由於綠幕鏡頭實在太多了,拍攝當下左看右看幾乎都是綠色的。為了確保觀眾有最完美的觀影品質,我們前後花費一年的時間進行後製。」而這台費心打造的擬真車廂,最後也被搬至印尼首映上亮相,目前尚保留在團隊工作室中,導演黎刹曼托瓦尼宣傳電影時還不忘打趣呼籲:「歡迎租借!」
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端午前夕米酒大熱 桃園男子私釀5000公升米酒遭查獲下場慘
桃園市58歲的游姓男子趁著端午節前夕米酒需求增加,在自家後院的鐵皮屋內私釀大量米酒,警方接獲報案後迅速行動,當場查獲超過5000公升的私酒成品及半成品,以及一批製作工具,數量驚人,依法對其進行裁處。警方雷霆出擊一舉查獲米酒半成品及成品逾5000公升。(圖/翻攝畫面)警方25日在執行雷霆除暴專案時,大溪分局與八德分局聯合行動,在八德區查獲游男非法製造米酒,游嫌未取得製造業許可執照,卻在自家一樓後院的鐵皮屋內大量生產私酒,並趁著端午節前米酒需求旺盛之際,加緊趕工以牟取暴利,警方於現場扣押超過5000公升的米酒成品及半成品,場面震撼。警方隨即通知桃園市政府財政局菸酒管理科人員到場勘驗,確認游嫌涉嫌違反《菸酒管理法》等相關規定,情節重大,依法對其進行裁處。大溪分局強調,端午節前夕,酒類需求增加,而非法私釀酒存在設備技術落後、環境衛生不佳、成分不明和未經合格檢驗等問題,對消費者的健康和安全構成極大威脅,切勿購買來歷不明的私釀酒,以免傷害身體且無任何保障。警方呼籲民眾,依《菸酒管理法》第30條及菸害防制法第5條規定,菸、酒之販賣,不得以自動販賣機、郵購、電子購物或其他無法辨識購買者年齡等方式為之,如違反該規定,可處新台幣1萬元以上5萬元以下罰鍰;另外,民眾釀酒僅限自用且每戶以100公升為限,非自用或逾限量者,將以產製私酒論處;若超過100公升者,可以處以新台幣5萬元以上50萬元以下的罰款。
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520商辦突起2/大建商百億案轉戰中南部 業者:市場熱、未見利空
在政府房市及經貿產業政策推波助瀾下,今年建商「520檔期」住房推案出現板塊大挪移。據591新建案調查,今年520住宅指標案平均分布,雙北、桃園、台中、高雄各約有200億元案量釋出,值得注意的是,大型建商明顯往中南部布局,台中有潤隆(1808)、華固(2548),高雄有豐邑、興富發(2542);雙北百億案則由國泰建設(2501)、新潤興業(6186)帶領國賓大、新濠建設撐場。據信義房屋不動產企研室統計,今年前2個月預售屋交易揭露共計約1.9萬戶,較去年同期增加約1萬戶,銷售金額高達3202億元,年增近2000億元、增幅150%。若以區域來看,2月銷售量最大的是台中市,共1624件,其餘像新北市、桃園市、高雄市也是預售熱區。需求也反映在供給上,百億指標大案過去多集中在雙北,今年520檔期,指標案遍地開花,均勻分布全台,甚至因大型建商積極布局中南部,讓台中、高雄比雙北更搶戲。潤隆建設在水湳經貿園區推出預售案「當代首馥」,總銷110億元,近期接待中心才剛上案名。(圖/潤隆提供)台中地區520亮點都集中在西屯區,有總銷106億元的「華固頂匯」,此案也是華固建設首度跨足台中推案。華固總經理洪嘉昇告訴CTWANT記者,台中土地資源豐富,又有許多殷實企業,科學園區腹地廣大,消費力又強,相較台北舊市區開發要走都市更新、時程長,因此華固決定跨足台中,目前已經買了4塊地,「華固頂匯」為第1案,開發順利緊接著第2案就會推出。洪嘉昇也笑回,本來打算在台中經貿二路搭建華固行銷館,預計8月才要啟用銷售「華固頂匯」,「沒想到很多台中好朋友一直問,因此4月底就先在新聯陽(代銷)台中辦公室潛銷,反應很好,第一批實價登錄預計520就會送出。」據了解,「華固頂匯」每坪成交單價落在77~88萬元。台中西屯另一大案,潤隆建設在水湳經貿園區推出「當代首馥」,總銷110億元。潤隆總經理林暐鈞表示,該案基地位置非常漂亮,位於逢甲大學東側,旁邊就是中央公園軸線,規劃3~6樓為辦公室、7~29層為住宅,跳脫小坪數思維,設計45~52坪3~4房產品。2021年8月豐邑建設以17.1億元購入高雄市前金區「WO HOTEL」(右)後,於今年520檔期推出「豐邑TOP+」(左),坪數規劃29~49坪。(圖/豐邑提供)「水湳經貿園區就是下一個七期!」目前七期不論住宅還是商辦新案價格都已站穩7字頭,林暐鈞認為,七期開發已飽和,水湳才正要起步,未來5~10年發展性和房價都將不輸七期。高雄方面,520檔期原有清景麟320億元總銷的「金銀島案」,不過因建照尚未取得,因此房市聚焦在前金區2大案,興富發總銷100億元的「巴黎河左岸」及豐邑建設總銷101億元的「豐邑TOP+」,且2案距離5分鐘車程內,短兵相接,相當競爭。據了解,「巴黎河左岸」規劃2房為主小坪數產品,開價每坪45~65萬元,搭配興富發集團的優惠付款方案,目前潛銷已近8成;「豐邑TOP+」則為豐邑建設收購Wo Hotel窩飯店後的改建案,由創意家操刀代銷,每坪開價也將介於5~6字頭。豐邑建設總經理邱崇喆表示,目前「豐邑TOP+」接待中心趕工中,已在飯店舉辦2場說明會,預收50幾組預約客。該案也同時為豐邑和創意家首度跨足高雄的處女作。新潤「士科大院.」坪數規劃26~53坪,於5月8日正式公開,新潤興業董事長郭長庚(左3)、慕樺廣告董事長李幹樂(右3)。(圖/記者方萬民攝)北台灣桃園地區則由璟都機構一次推出2大指標案,分別為中路重劃區「璟都仰目」與大園客運園區「璟都航空城」,總銷分別為80與96億元。而桃園A7重劃區總銷80億元的「鴻築善捷段」,據悉開價已站穩5字頭。雙北地區,原本市場預期520檔期還有潤隆總銷逾100億元的萬芳路案,不過就在5月後,經CTWANT記者求證,確定延期推案,讓雙北520檔期由北投區新潤興業「士科大院.」、南港區「國賓大南港路案」、中和區國泰建設「METRO PARK」、土城區「新濠岳」,4個百億大案撐場。根據記者調查,南港區「國賓大南港路案」和土城區「新濠岳」,2個接待中心都還在趕工中;國泰建設攜手日本房地產龍頭三井不動產推出的「METRO PARK」,總銷165億元,為「META PARK」的二期,即將於5月27日舉行公開記者會。新潤興業在北士科推出的「士科大院.」則是於本月8日正式公開,但其實早在1個月前就已經銷售,新潤興業董事長郭長庚表示,「士科大院.」總銷金額127億元,目前每坪開價105~120萬元間,相對大直河岸豪宅每坪要200多萬元來說,「士科大院.」只要一半的價格,未來也有望比照大直房價。對於今年市況,林暐鈞表示,依潤隆內部銷售數據來看,今年房市滿熱,尤其購屋年輕化明顯,總價帶在1000萬元出頭的產品相當熱門,也出現不少80年次的客戶,「由於之前政府推很多抑制房價的政策,現在購屋人也都知道不能轉約、貸款條件上有限制,但仍有很多剛需客,不只自住也置產,並沒有消退。」至於新內閣上任未來市場是否有變數?他認為,「都是同一黨派,應不會有太意外的事發生!」慕樺廣告董事長李幹樂也認為,受到通膨壓力因素,使得目前全台房市表現還不錯,但缺工料漲、電費上漲、碳費等問題,導致整體營造成本居高不下,現在還沒看到有利空,也因為政府超前布局祭出不少管控措施,台灣房市相對健康,預期今年下半年房市持穩,與上半年差不多。
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基泰大直縮減連續壁釀禍 趙怡翔揭大安區有類似建案
基泰大直去年9月因施工不當造成鄰宅坍塌,影響週邊近200戶居民的生命與財產安全,也造成全台北市的工地安全亮起紅燈。台北市議員趙怡翔9日指出,基泰大直不是個案,在大安區也有一座建物,由同一個建商、同一位監造人負責,也一樣違規將60公分的連續壁縮減至50公分。台北地檢署調查基泰大直坍塌案,發現泰工程部副理邱丞鴻、工程部人員張博翔等人,涉嫌將建案連續壁厚度從60公分改為50公分,而且為了趕工而未理會相關監測數據已超出警戒值,繼續施工導致公共危險,在4月29日依涉嫌刑法之違背建築術成規及偽造文書等罪嫌,起訴邱丞鴻等5人。趙怡翔指出,在大安區竟然也有一座名叫「基泰大安」的建物,由同一個建商、同一位監造人負責,也一樣違規將60公分的連續壁縮減至50公分。他指出,這個建物疑似未按圖施工,以及尚未核准先行施工,面臨《建築法》第39條及87條的罰款,現在也已經勒令停工。趙怡翔認為,台北市政府有義務與責任,持續盤點全市是否還有類似問題的案件,而除了嚴格執法外,也應該整理出不良建商及設計師之「黑名單」,讓消費者有知的權益。他在議會質詢時指出,確保建築與工地安全,這是市府最基本的責任,要求市府不能再次因為建商便宜行事,造成無辜消費者與鄰房的權益受損,甚至影響到市民對都更與建築安全的信心。
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快訊/高院女法官恢復心跳 仍無意識、台大以低溫療法查病因
士林地院法官李昭然7天前墜樓身亡,高等法院2024年4月19日又傳出法官昏倒!高院民庭陳姓女法官19日下午5時在辦公室突然暈倒,一旁同事連忙叫救護車,由於陳姓女法官一度無生命跡象,警消到場急救約20至30分鐘,施以CPR及電擊後,已恢復心跳,緊急送往台大醫院,目前仍在急救中,她的心跳已經回復,但仍未醒過來,醫護人員晚間8點進行低溫療法並找病因,稍後可能送進心臟加護病房。48歲的陳姓女法官是臺大法律學系畢業,司法官訓練所第40期結業,專長民事、勞動事件,歷任士林、桃園、高雄等地方法院法官,辦案相當認真。高院法官們得知她昏倒後都十分擔心,希望她能趕快恢復意識、好起來。據了解,陳姓女法官19日下午到同事辦公室,與同庭的陪席法官討論案子,突然暈眩、身體不適,一旁陪席法官馬上撥打119,後來陳姓女法官慢慢甦醒過來,不料5分鐘後又失去意識、突然倒下,因為聲音很大、伴隨一旁女法官尖叫,附近辦公室的法官們紛紛走出來探視,這次她變得非常嚴重,沒有脈搏,同事都十分著急,還好警消急救人員迅速趕到,當場急救並施以CPR及電擊,約20、30分鐘後,陳姓女法官恢復心跳,現場法官同事們才稍微放心。據指出,陳姓女法官第一次昏倒後,曾慢慢甦醒過來,同事問她怎麼了,她表示最近感冒、身體不太舒服。不料5分鐘後又突然昏厥倒下,甚至一度沒有心跳,急救後恢復心跳。法官同事們對陳姓女法官雖身體不適,仍堅持上班,非常難過。有法官透露,這是高院民庭法官的常態,因為民事案件實在太多,晚上加班是常態,許多法官連假日也到法院辦公室趕工,希望盡速清理積案,不要讓當事人等太久。