越級挑戰
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巴黎奧運/詹家姊妹不敵衛冕軍止步32強!網爽喊「眾望所歸」 爭議事件一次看
2024巴黎奧運網球女雙賽事,代表中華隊的「詹家姊妹」詹詠然與詹皓晴於30日出戰女子雙打32強,對上東奧金牌卡雷茨科娃(Barbora Krejcikova)、斯尼科娃(Katerina Siniakova),最終遭對手以6比4、6比0直落二淘汰,為詹詠然在奧運的最後一戰。而面對國手失利,許多人都會給予鼓勵,然而當「詹家姊妹」出局時,國人一想到兩人的過往爭議,則會紛紛「普天同慶」,直呼「真是眾望所歸」。「詹家姊妹」的父親詹元良原是網球教練,而後建立了一個私人網球場,詹家姊妹受父親啟蒙開始從事網球運動,詹詠然8歲時就越級挑戰12歲組獲得冠軍,而後從2012年開始,詹家姊妹開始以搭檔形式搭配出賽。但兩人的職業生涯至今也爭議一籮筐,最早可回到10年前的2014年仁川亞運,當時謝淑薇選擇詹詠然為雙打搭檔,認為與詹搭檔女雙組合較佳,卻遭詹拒絕,且網協也支持詹家姊妹組合,更放話若謝不打個人賽就會遭除名,連謝淑薇父親的教練資格也會被換掉,最後謝淑薇同意和詹謹瑋搭檔打女雙,最終成績為謝淑薇詹謹瑋銀牌,詹家姐妹銅牌。2016年里約奧運的「教練事件」,當時出戰5名選手,但只能帶2名教練,網協則決定派個人排名較低,且只打雙打的詹家姊妹的教練,但據2008年及2012年奧運選擇教練的標準,教練人選應是由「單打和雙打都入選」的人決定,單雙打都入圍的謝淑薇卻沒有獲得教練進場指導的資格,網協不僅回覆規定早就改了,對謝協商時更直接拍桌,還要謝淑薇吞下委屈「相忍為國」,導致謝退出當年賽事與中華民國網球代表隊,放話永不接受國家徵召。2017年台北世大運的「中暑棄賽」更是引起全國撻伐,當年詹家姊妹報名網球女雙和混雙,詹詠然的混雙搭檔是謝淑薇弟弟謝政鵬,但在詹家姐妹獲得世大運女雙金牌後,詹詠然竟宣布自己中暑了,放棄與謝政鵬搭檔的混雙四強賽,導致謝政鵬不戰而敗,而後詹詠然其實飛到美國為美網賽事備戰,最後拿到女雙冠軍。到了2024巴黎奧運,奧運網球女雙項目,每個國家可以有2組選手報名參賽,外界質疑女雙世界排名28名的詹皓晴,沒選擇近期合作的吳芳嫺,而是因傷從去年10月沒再出賽、世界排名下滑到147名的詹詠然。對此,詹詠然強調,這些都是照規定做的決定,並以能進名單最大機率的組合為主;自己是以取得參賽權為最高目標,也無法替吳芳嫺回應。
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跨界女神2/謝盈萱金鐘獲獎爆粗口 「法克女神」意外成典禮高潮
42歲曾莞婷外型亮眼,更以精湛演技被封為「台劇女神」,除演藝事業外,她在副業經營也相當成功,還在台北市信義區買下85坪大的豪宅,演藝圈小富婆之名當之無愧。勇於接受新挑戰的她,這次更接下談話性節目《小姐姐請回答》主持棒,其實在演藝圈中也有不少戲劇女星跨界主持,都獲得極大的好評,像是金馬、金鐘雙料影后謝盈萱,更是越級挑戰大魔王,在2022年接下金馬頒獎典禮主持,又唱、又跳、又主持,獲得各界一至好評。施名帥(左起)、温貞菱、楊貴媚、林柏宏以《阮三个3》在第57屆金鐘拿下「益智及實境節目主持人獎」。(圖/報系資料照)金馬、金鐘雙料影后楊貴媚2019年趕上台灣實境秀熱潮,主持民宿經營節目《阮三个》,2022年她和施名帥、温貞菱、林柏宏,4人一起在第57屆金鐘獎,以《阮三个》第三季拿下「益智及實境節目主持人獎」,獲獎當下楊貴媚興奮表示:「怎麼會這樣子,沒想到演員的斜槓也能為台灣的綜藝節目有貢獻。」謝盈萱主持第59屆金馬獎頒獎典禮,開場時難得開金口大秀舞技與歌聲。(圖/報系資料照)同樣也是金馬、金鐘雙料影后的謝盈萱,除了精湛的演技讓人印象深刻外,率真自然的性格也讓她獲得一大批粉絲的喜愛,2022年她難得首肯接下第59屆金馬獎頒獎典禮主持,開場時難得開金口大秀舞技與歌聲,主持處女秀表現可圈可點,被網友大讚是全能型藝人。此外,當年金鐘獎上,謝盈萱以《四樓的天堂》、《俗女養成記2》雙料入圍最佳女主角獎,最後她以《四樓的天堂》抱回金鐘視后,上台講感言時,講成《俗女養成記2》的角色,她意識到後突然爆粗口大喊「FXXK」表示懊悔,意外造成笑果也成為當天典禮高潮。苗可麗主持談話性節目《阿姐萬歲》收視長紅,近期主持搭檔換成《超級紅人榜》參賽而爆紅的陳孟賢接手。(圖/翻攝自阿姐萬歲臉書)苗可麗當年以歌手身分出道,深耕戲劇多年的她直到2002年在《台灣霹靂火》中的「李豔萍」翻紅。她在2023年7月接下談話性節目《阿姐萬歲》主持,展現不同於綜藝節目上的幽默活力,不過原本節目搭檔陳志強因重回戲劇崗位專心拍戲,近期已換上由《超級紅人榜》參賽而爆紅的陳孟賢接手與苗可麗搭檔。而陳志強的老婆曾智希原本也是另一名台劇女神,近期同樣撈過界跟沈玉琳主持《哈囉 你有事嗎?》,三不五時大爆陳志強的料,也讓人看到她個性風趣的一面。對於「台劇女神」曾莞婷將跨界接下談話性節目《小姐姐請回答》主持,節目所屬電視台TVBS回應本刊表示:「目前待定檔後會統一再對外官宣發布!請再等待我們的消息。」曾智希(右)和沈玉琳(左)一起主持節目,老公陳志強(中)還擔任嘉賓助陣。(圖/東森超視提供)
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是真的!拳王泰森要求動物園管理員開柵欄 只因他想教訓欺負同類的黑猩猩
近日網路流傳一張梗圖,指稱美國拳王泰森曾經在參觀動物園時,拿錢給管理員,要管理員打開猩猩區的柵欄,因為他想要痛扁那個欺負同類的大猩猩。而經過調查後發現,這起事件似乎是真的,拳王泰森曾在2019年受訪時提及此事。臉書粉絲團「加藤軍台灣粉絲團 2.0」近日貼出一張梗圖,指稱在80年代時期,年輕氣盛的拳王泰森曾在一次參觀動物園時,拿出1萬美元給管理員,要求管理員打開猩猩區的門,因為他想要近去修理那隻不斷欺負其他同類的大猩猩。這則貼文出曝光後,就有不少網友留言表示「泰森怎麼會不知道越級挑戰有多難,猩猩跟人類根本不在同個級別啊」、「泰森是我的偶像,我相信他會被打死」、「管理員開門的原因不是因為錢,而是被嚇到,居然有隻黑猩猩會說話還給他美金」、「八零年代是個充滿希望和夢幻的年代」、「猩猩會以為他是同類,只有教訓一下,便收為小弟」。 而根據調查後發現,其實早在2019年時,《每日郵報》在採訪拳王泰森時,泰森就提及了這段往事,泰森表示在1986年時,他與前妻吉文斯 (Robin Givens) 在紐約一家動物園散步時,看到一隻猩猩不斷的在園區內欺負其他同類,這讓泰森十分的氣憤。泰森當下就掏出1萬美元給管理員,要求管理員打開柵欄,讓他可以進去砸碎那隻大猩猩的「鼻涕盒(snotbox,美國俚語中代表鼻子)」。但是這番要求自然被管理員給拒絕了。值得一提的是,報導中也提及了過去拳王泰森所飼養的罕見動物,包含3隻孟加拉虎,據悉光這3隻老虎的飼料費每個月就高達3萬美元,泰森還為了他們打造一個包含人工瀑布的「原始森林」。而泰森也時常自己跳下去跟老虎們「嬉戲」。但是在泰森於2002破產後,這3隻老虎中2隻被當地動物園領養走,另外1隻則被一名印地安預言師帶走。拳王泰森與他的寵物孟加拉虎。(圖/番攝自網路)至於拳王泰森是否真的有辦法單挑打贏黑猩猩,其實美國網友曾引述相關研究討論過。根據前賓夕法尼亞州立大學進化生物學家沃克(Alan Walker)的說法,黑猩猩的體型已經被證明是人類的4倍之多,與人類最大的差異就是肌肉的密度,黑猩猩有著比人類更密集的肌肉纖維,還有更廣泛的運動範圍,這讓黑猩猩天生力量就比人類還要強大,一隻未經訓練的成年大猩猩的力量,大約比正常人類高出6至15倍之多。
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心疼13歲「小江蕙」棄賽 胡瓜爽快贊助北上費用
民視競技歌唱節目《台灣那麼旺》分為青少年組與成人的高手組,綜藝天王胡瓜提攜後輩不遺餘力,向製作團隊建議,將表現優異過關青少年組的13歲天才小歌手鍾采穎越級到高手組比賽,讓節目呈現「小朋友對戰大人」的場面。胡瓜說:「過關後的她有次回來參加特輯,訪問後才知道她很想常常來,無奈每隔周要從南部來回高鐵與住宿真的無法負荷」,聽完心疼又惜才的胡瓜,自掏腰包為她支付北上費用。鍾采穎挑戰高手祖,將演唱〈女人膽〉。(圖/民視提供)鍾采穎歌聲穩定度被譽為「小江蕙」,胡瓜甚至提議讓她越級與成人高手組比賽,經過胡瓜不斷鼓勵下她終於回來比賽,今年才13歲的她,即將越級挑戰高手組,而為了證明自己不是只能唱抒情歌,本周播出將挑戰歌手郭婷筠的〈女人膽〉,令人非常期待。鍾采穎也感謝胡瓜的疼惜,放話:「會努力比賽把歌練得更好。」
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飆上路/ŠKODA SUPERB Combi SportPlus 越級打怪
小改款的ŠKODA旗艦旅行車SUPERB Combi來勢洶洶,不僅入門車型以132.9萬元,直接叫陣FORD與MAZDA的旅行車,頂規的SportPlus車型,更以優異的性能及完善的安全配備,企圖越級挑戰1A2B(AUDI與雙B的俗稱)等豪華品牌。每次寫到ŠKODA,本刊記者總會為它的定位傷神。福斯集團旗下幾個品牌各有戰場,AUDI主攻豪華車市場,主要對手為雙B;再往下為VW,應戰中階市場;而ŠKODA的定位較偏入門等級,價位也相對親民。SUPERB Combi最頂規的SportPlus車型,售價172.9萬元,卻有250萬元等級的配備與性能。(圖/ŠKODA提供)做為ŠKODA的旗艦款,SUPERB也是許多外商主管愛用的座車。(模特兒為ŠKODA台灣總裁李御林)(圖/黃耀徵攝)年度目標 提前達陣但引進台灣的ŠKODA,似乎有點背離母集團的定位,以本次試駕的SUPERB Combi SportPlus來說,論內裝的豪華度、配備的先進與安全度,都足以挑戰更高階的品牌,價格卻足足差了一大截。但也因為高CP值的風評,這幾年ŠKODA在台灣都創造不錯的銷售成績,今年更提早達成7000輛的年度目標。在討論SUPERB Combi SportPlus之前,得先談一下旅行車,不管它叫做Combi、Touring、Avant或Estate;旅行車向來不是主流,但多變化的空間運用,以及比房車更優異的配重比,仍有一群死忠的支持者。台灣目前市售的旅行車並不多,除了ŠKODA,主要是AUDI、VOLVO和雙B等豪華品牌,以及FORD和日系的MAZDA、SUBARU等。車長4,862mm、軸距2,841mm的SUPERB Combi,既是舒適的旗艦車款,靈活的空間運用也能滿足多種需求。(圖/黃耀徵攝)方向盤上的滾輪操作介面,十分便利。(圖/黃耀徵攝)SUPERB是ŠKODA的旗艦房車,車身尺寸介於BMW的3、5系列及M-BENZ的C、E系列之間,這次發表的是第三代小改款車型。SUPERB Combi的售價,分別有132.9萬元的菁英版、159.9萬元的SportLine,以及這次試駕172.9萬元的SportPlus。這個價格帶可以明顯看出,SUPERB Combi不僅在頂規車型,企圖以完整的配備向上挑戰,連入門車型的價格,都和FORDMondeo、MAZDA 6的旅行車一模一樣,上下通吃的企圖相當明顯。新款頭燈同級罕見小改款SUPERB Combi的外觀變化很有限,除了車尾把原先的廠徽拿掉,換成黑色「ŠKODA」字樣,大概只有重新設計的前保桿較能看出變化。不過試駕的SportPlus車型,標配了Matrix LED智慧複眼頭燈組、車尾動態序列式LED方向燈,以及蜂巢式前保桿、黑色水箱護罩、黑色窗框、全新19吋鋁圈等SportLine專屬配件,讓Combi SportPlus一舉變身為運動感十足的大鋼砲。值得一提的是,Matrix LED智慧複眼頭燈這項科技,頭燈組裡有14顆LED單體,夜間行駛時會根據前擋風玻璃上方的攝影機,偵測對方來車與前方車輛,自動判別應該啟動幾顆LED,減少對方來車產生的眩光問題。這樣的概念,與豪華品牌才配備的矩陣式LED頭燈很類似,在200萬元以下的車款中,這項配備實為罕見。SportPlus車型標配Matrix LED智慧複眼頭燈,是極少出現在200萬元以下車型的安全科技。(圖/黃耀徵攝)配備新世代多功能的方向盤,三輻平底式造型更具運動風格。(圖/黃耀徵攝)中控台的CNS第三代資訊娛樂系統,升級為9.2吋觸控螢幕,並導入手勢功能。(圖/黃耀徵攝)內裝較大的變動,則是中央CNS第三代資訊娛樂系統,升級為9.2吋觸控螢幕,並首度導入手勢功能,操作相當方便。另外,SportPlus車型還配備今年七月原廠發表的新世代多功能方向盤,除了全新的操控按鈕與滾輪操作介面,也選用較具運動風格的三輻平底式造型。路感鮮明 反應靈巧既然是旅行車,SUPERB Combi靈活的空間運用自不在話下,在此不多贅述。試駕過程中最令本刊記者讚嘆的,還是優異的操控性能。SportPlus車型的最大馬力為272匹,最大扭力為35.7公斤米,數據並不特別突出,但搭配四輪傳動設定,以及特殊調校且降低車身15mm的運動化懸吊系統,兼顧舒適之餘,同時擁有鮮明的路感與靈巧精準的轉向反應,再搭配19吋的跑胎,在墾丁風飛沙山道的追風奔馳,甚是過癮。SUPERB Combi的行李廂空間,達660公升。(圖/黃耀徵攝) 2.0升的渦輪增壓引擎,最大馬力為272匹,最大(圖/黃耀徵攝)扭力35.7公斤米。(圖/黃耀徵攝)後座不論頭部和膝部空間都很寬敞,頭上還有大片式全景天窗。(模特兒為《女子車流》主持人安竹)切換至運動模式,則可明顯感受到油門的靈敏度,中段加速更為迅速;根據原廠的數據,Superb Combi SportPlus從靜止加速到時速100公里,只需5.7秒,已相當於跑車等級。一輛旅行車除了先天的功能性,還能兼顧加速與操控性能,實屬少見,尤其價格才173萬元。若再加上ŠKODA Taiwan向來很敢給的安全科技配備,說SUPERB Combi SportPlus能跨級挑戰1A2B,又有何不可呢?達人觀點 鄭捷/《CARTURE車勢文化》創辦人 車商眼見趨勢已不向大型房車這頭走,若要角逐此一級距的品牌,勢必得端出更多牛肉,ŠKODA Superb絕對稱得上代表作。除了旅行/房車雙車型設定、超級廣體座艙空間、渦輪增壓飽滿動力和先進的駕駛輔助系統,甚至連多LED複眼頭燈組也成標配,加上雍容大度、宜動宜靜的設定,以及恰到好處的訂價策略,就算僅只小改款,ŠKODA Superb照樣讓人怦然心動!同級旅行車(圖/各車廠提供)
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飆上路/ŠKODA SUPERB Combi SportPlus 越級打怪
小改款的ŠKODA旗艦旅行車SUPERB Combi來勢洶洶,不僅入門車型以132.9萬元,直接叫陣FORD與MAZDA的旅行車,頂規的SportPlus車型,更以優異的性能及完善的安全配備,企圖越級挑戰1A2B(AUDI與雙B的俗稱)等豪華品牌。每次寫到ŠKODA,本刊記者總會為它的定位傷神。福斯集團旗下幾個品牌各有戰場,AUDI主攻豪華車市場,主要對手為雙B;再往下為VW,應戰中階市場;而ŠKODA的定位較偏入門等級,價位也相對親民。SUPERB Combi最頂規的SportPlus車型,售價172.9萬元,卻有250萬元等級的配備與性能。(圖/ŠKODA提供)做為ŠKODA的旗艦款,SUPERB也是許多外商主管愛用的座車。(模特兒為ŠKODA台灣總裁李御林)(圖/黃耀徵攝)年度目標 提前達陣但引進台灣的ŠKODA,似乎有點背離母集團的定位,以本次試駕的SUPERB Combi SportPlus來說,論內裝的豪華度、配備的先進與安全度,都足以挑戰更高階的品牌,價格卻足足差了一大截。但也因為高CP值的風評,這幾年ŠKODA在台灣都創造不錯的銷售成績,今年更提早達成7000輛的年度目標。在討論SUPERB Combi SportPlus之前,得先談一下旅行車,不管它叫做Combi、Touring、Avant或Estate;旅行車向來不是主流,但多變化的空間運用,以及比房車更優異的配重比,仍有一群死忠的支持者。台灣目前市售的旅行車並不多,除了ŠKODA,主要是AUDI、VOLVO和雙B等豪華品牌,以及FORD和日系的MAZDA、SUBARU等。車長4,862mm、軸距2,841mm的SUPERB Combi,既是舒適的旗艦車款,靈活的空間運用也能滿足多種需求。(圖/黃耀徵攝)方向盤上的滾輪操作介面,十分便利。(圖/黃耀徵攝)SUPERB是ŠKODA的旗艦房車,車身尺寸介於BMW的3、5系列及M-BENZ的C、E系列之間,這次發表的是第三代小改款車型。SUPERB Combi的售價,分別有132.9萬元的菁英版、159.9萬元的SportLine,以及這次試駕172.9萬元的SportPlus。這個價格帶可以明顯看出,SUPERB Combi不僅在頂規車型,企圖以完整的配備向上挑戰,連入門車型的價格,都和FORDMondeo、MAZDA 6的旅行車一模一樣,上下通吃的企圖相當明顯。新款頭燈同級罕見小改款SUPERB Combi的外觀變化很有限,除了車尾把原先的廠徽拿掉,換成黑色「ŠKODA」字樣,大概只有重新設計的前保桿較能看出變化。不過試駕的SportPlus車型,標配了Matrix LED智慧複眼頭燈組、車尾動態序列式LED方向燈,以及蜂巢式前保桿、黑色水箱護罩、黑色窗框、全新19吋鋁圈等SportLine專屬配件,讓Combi SportPlus一舉變身為運動感十足的大鋼砲。值得一提的是,Matrix LED智慧複眼頭燈這項科技,頭燈組裡有14顆LED單體,夜間行駛時會根據前擋風玻璃上方的攝影機,偵測對方來車與前方車輛,自動判別應該啟動幾顆LED,減少對方來車產生的眩光問題。這樣的概念,與豪華品牌才配備的矩陣式LED頭燈很類似,在200萬元以下的車款中,這項配備實為罕見。SportPlus車型標配Matrix LED智慧複眼頭燈,是極少出現在200萬元以下車型的安全科技。(圖/黃耀徵攝)配備新世代多功能的方向盤,三輻平底式造型更具運動風格。(圖/黃耀徵攝)中控台的CNS第三代資訊娛樂系統,升級為9.2吋觸控螢幕,並導入手勢功能。(圖/黃耀徵攝)內裝較大的變動,則是中央CNS第三代資訊娛樂系統,升級為9.2吋觸控螢幕,並首度導入手勢功能,操作相當方便。另外,SportPlus車型還配備今年七月原廠發表的新世代多功能方向盤,除了全新的操控按鈕與滾輪操作介面,也選用較具運動風格的三輻平底式造型。路感鮮明 反應靈巧既然是旅行車,SUPERB Combi靈活的空間運用自不在話下,在此不多贅述。試駕過程中最令本刊記者讚嘆的,還是優異的操控性能。SportPlus車型的最大馬力為272匹,最大扭力為35.7公斤米,數據並不特別突出,但搭配四輪傳動設定,以及特殊調校且降低車身15mm的運動化懸吊系統,兼顧舒適之餘,同時擁有鮮明的路感與靈巧精準的轉向反應,再搭配19吋的跑胎,在墾丁風飛沙山道的追風奔馳,甚是過癮。SUPERB Combi的行李廂空間,達660公升。(圖/黃耀徵攝) 2.0升的渦輪增壓引擎,最大馬力為272匹,最大(圖/黃耀徵攝)扭力35.7公斤米。(圖/黃耀徵攝)後座不論頭部和膝部空間都很寬敞,頭上還有大片式全景天窗。(模特兒為《女子車流》主持人安竹)切換至運動模式,則可明顯感受到油門的靈敏度,中段加速更為迅速;根據原廠的數據,Superb Combi SportPlus從靜止加速到時速100公里,只需5.7秒,已相當於跑車等級。一輛旅行車除了先天的功能性,還能兼顧加速與操控性能,實屬少見,尤其價格才173萬元。若再加上ŠKODA Taiwan向來很敢給的安全科技配備,說SUPERB Combi SportPlus能跨級挑戰1A2B,又有何不可呢?達人觀點 鄭捷/《CARTURE車勢文化》創辦人 車商眼見趨勢已不向大型房車這頭走,若要角逐此一級距的品牌,勢必得端出更多牛肉,ŠKODA Superb絕對稱得上代表作。除了旅行/房車雙車型設定、超級廣體座艙空間、渦輪增壓飽滿動力和先進的駕駛輔助系統,甚至連多LED複眼頭燈組也成標配,加上雍容大度、宜動宜靜的設定,以及恰到好處的訂價策略,就算僅只小改款,ŠKODA Superb照樣讓人怦然心動!同級旅行車(圖/各車廠提供)
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86秒取勝!俄國羽量級女拳手 把240公斤巨漢壓在地上海扁
俄羅斯近日一場MMA綜合格鬥比賽可以說是話題十足,一名體重僅有63公斤的女拳手,對上240公斤的巨漢男選手,原本以為男選手會壓倒性的獲勝,沒想到最後卻是由女選手把巨漢壓在地上痛扁後獲勝。這場比賽是由現年28歲、體重63公斤的女格鬥家瑪德齊克(Darina Madzyuk)對上體重有240公斤的巨漢奇斯捷科夫(Grigory Chistyakov)。只見到比賽一開始,奇斯捷科夫還仰仗著身材優勢,強吞瑪德齊克的攻擊下,硬是將瑪德齊克逼到擂台邊緣,甚至出手鎖住瑪德齊克。兩人因此糾纏許久,最後是裁判將兩人分開。兩人分開後,瑪德齊克立馬往奇斯捷科夫的頭部出拳,奇斯捷科夫在抵禦攻擊的狀況下,突然不慎跌倒,而瑪德齊克立克輕盈地壓在奇斯捷科夫背上,對他的頭部不斷揮拳。最後,奇斯捷科夫吞不下瑪德齊克的粉拳攻勢,宣布投降。戰敗後的奇斯捷科夫表示,經過這場比賽後,將會開始積極地訓練。也會嘗試減重,讓自己擁有一種或數種健康的生活方式。
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【iPhone SE開箱2】熱騰騰實拍照出爐 越級挑戰老大哥
iPhone SE(第2代)是蘋果史上最便宜的手機,64GB版本售價僅14,500元。主相機是配備比較陽春的1200萬畫素單鏡頭,跟一年半前上市的 iPhone XR規格相同。但它的心臟(處理器)卻與半年前上市的 iPhone 11系列一樣是採用A13彷生晶片。簡單來講,iPhone SE 儘管身型嬌小卻擁有與旗艦機同級的處理速度,這也成為它的一大賣點。iPhone XR(左)、iPhone 11(中)螢幕尺寸皆為6.1吋,iPhone SE(右)則為4.7吋;足足小了一截。(圖/馬景平攝)雖然 iPhone SE的主相機規格如1200萬畫素、f/1.8光圈、5倍數位變焦、閃光燈慢速同步等,與 iPhone XR的相機規格幾乎完全相同,不過照片智慧型HDR則是比XR更進步了一些。iPhone SE具有5倍數位變焦功能,只是螢幕小,畫面取景範圍也跟著縮小了。(圖/馬景平攝)據本刊實測的照片發現,三款手機在廣角端1X拍攝能力是一樣的,拉近到5X數位變焦後也差不多,仔細比對並放大,iPhone 11的鏡頭解像力確實更上一籌;而且它多了一顆超廣角0.5X鏡頭,能拍攝的範圍更廣。單鏡頭和雙鏡頭的配置無疑是價差主要來源之一,目前 iPhone 11售價24,900元(64GB),而 iPhone XR則是21,500元(64GB);分別比 iPhone SE貴了一萬元和七千元。如果單純講究拍照功能,以及玩手遊所需的處理速度,iPhone SE的表現和 iPhone XR幾乎是一樣的,甚至還超過老大哥。不過 XR是採6.1吋全螢幕設計,又多了橘、黃、藍三種特殊色機殼可選,消費者要下手購買之前,必須先知道這其中的差異。iPhone SE實拍照:整張建物照堪稱四平八穩。(圖/戴嘉芬攝)iPhone SE實拍照:鏡頭拉近到5X數位變焦後,窗戶也還算清晰。(圖/戴嘉芬攝)iPhone XR實拍照:照片色彩飽和度高,顏色較為鮮豔。(圖/戴嘉芬攝)iPhone 11實拍照:鏡頭解像力是三款手機最高的,格放後的畫面最清楚,包括5X數位變焦在內。(圖/戴嘉芬攝)iPhone 11實拍照:多了一顆超廣角鏡頭,因此可拍攝的範圍更廣。(圖/戴嘉芬攝)
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URX旗艦七人座 挑戰150萬等級進口車
URX共推出5個車型,只有頂級旗艦款是7人座,售價111.9萬元。這種策略,等於幫自己多開闢一條戰線,百萬元以內的5人座主攻傳統國產休旅車市場,破百萬的7人座則直接上打韓系兄弟車,現代Santa Fe和起亞Sorento。也正因為身負越級挑戰進口車的使命,在內裝的質感上,比過去大幅提升,車內多了很多皮質或軟質料件,組裝及做工品質也比以往精緻。尤其在7人座部分,雖然礙於車身尺寸,乘坐空間還是無法和正規MPV的第三排相比,但比起多數5+2的休旅車,頭部及腿部空間都要舒適得多。此外,第三排座椅也擁有獨立空調出風口,而為了方便後座成員進出,中控螢幕還提供第二排右座椅一鍵快速翻摺的功能,省去很多拉推摺的繁複操作。動力仍沿用與U6 GT相同的1.8升渦輪增壓引擎,最大馬力維持202匹,最大扭力微降至30.6公斤米。(圖/記者王若攝)比較遺憾的是,URX的動力系統並未更新,仍沿用與U6 GT相同的1.8渦輪增壓引擎,最大馬力維持202匹,最大扭力微降至30.6公斤米。不過這個動力數據不管在5人或7人座休旅車中,都已算是前段班。何況家庭休旅車本就以舒適為設計取向,即使滿載7人,202匹馬力真的綽綽有餘。
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CX-30新定位 挑戰休旅車兵家重鎮
關於MAZDA CX-30的內裝以及安全配備,由於與馬三頗為類似,在此就不花太多篇幅贅述。總之MAZDA引進的CX-30共有4款車型,除了售價89.9萬元的入門款配備較陽春外,售價96.9萬元以上的車型,基本上都已配備MRCC全速域車距維持跟車、盲點偵測、車道偏移警示系統等三大主動安全配備,已在同級車水準之上。至於而這次試駕最高階的旗艦進化版,售價逼近110萬元,則又多了車道維持、倒車緊急煞車、360度環景以及抬頭顯示器,全車真皮座椅、附記憶功能八向電動調整駕駛座、BOSE音響等豪華配備。比較耐人尋味的是,CX-30的價格從89.9萬到最頂規的109.9萬元,級距橫跨了20萬元。這個價格帶所面對的國產、進口休旅車超過10款。包括同級的HYUNDAI Kona、TOYOTA C-HR、SKODA Karoq都是強勁對手;越級挑戰的還有本來就賣很好的TOYOTA RVA4、HONDA CR-V;更別忘了還有自家兄弟CX-3、CX-5,即使定位不同,也屬於同一個價格帶。全新定位的CX-30是否能在槍林彈雨中搶下灘頭堡,不僅是對MAZDA Taiwan行銷策略的一大考驗,其結果可能也會影響其他車廠未來引進新車的規劃。雖然是休旅車,但CX-30的噪音抑制表現良好,靜肅性不輸房車。(圖/王永泰攝)
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百萬馬三誰來買? MAZDA 3大改款試駕揭密
前一代賣到年年缺車,新一代馬三不僅外形容獲得「紅點至尊獎」,在質感、安全、操控等方面也都大幅精進,明顯展現向上越級挑戰的企圖心。不過也隨之上漲的車價,也可能是自我設限市場佔有率的一大隱憂。在過去,提到馬自達這個品牌,立刻就會讓人聯想到福特。在長達30年的合作關係中,雙方聯手推出許多較好又叫座的孿生車款,較近期的包括Escape與Tribute、Tierra與Isamu等,分別在北美及日本創造不錯的成績。有趣的是,在台灣市場中,馬自達都比福特的兄弟車貴上1、2萬,卻也無意中提升MAZDA的品牌價值。簡單回顧這段歷史的原因,是馬自達在2013年到台灣成立分公司後,引進的第一款車就是這次試駕的主角MAZDA 3。當年的第三代馬三,以進口車身分、國產車售價的策略,成功搶下來台的第一個灘頭堡,甚至創下訂車得等半年以上才交車的熱銷紀錄。不過今年5月,當台灣馬自達宣布第四代五門MAZDA 3將近90萬元的售價時,卻引起一片譁然。「憑什麼賣這個價錢?」「要賣給誰?」姑且就趁著這次兩天一夜的五門馬三試駕,來檢視這個大家共同的疑問。(王若)更多精采內容,詳見最新出刊274期《周刊王》和2160期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,2019/07/10全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。雜誌內附超商折價券,幫您激省997元,粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息,請進最新臉書:https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊,請點讚時報周刊粉絲團:https://www.facebook.com/want.ctw/
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新馬三越級挑戰 內裝豪華直逼雙B
對於新馬三售價提高的疑慮,其實一坐進車艙內就已完全說服我。很明顯,馬自達對內裝配備的豪華程度,有向上越級挑戰的決心,我個人的感覺甚至已有向雙B看齊的實力。水平多層次線條與皮質包覆的中控台,搭配8.8 吋MZD Connect 懸浮式螢幕,雖然因考量中控螢幕距離較遠,取消觸控功能改由環型 MZD 旋鈕控制,但這顆旋鈕的質感、觸感與回饋聲響,都讓人想起BMW車上那顆i-Drive。此外,旗艦型以上有360度環景顯示功能,影像解析度也比現行馬自達車款進步很多,而且還支援Apple CarPlay/Android Auto。標配的7吋數位儀表板與前代類似,方向盤則改採全新3輻式造型與按鍵布局,可惜的是少了換檔撥片,好像也少了點操控樂趣。內裝和座椅的用料質感明顯提升很多,座椅的包覆性和舒適性也屬頂尖,進步最多的隔音效果加上Bose旗艦型配備的12顆Bose喇叭環繞音響,坐在車內聆聽古典樂的聽覺感受,宛如親臨音樂廳。不過對於音響發燒迷來說,能提供CD播放裝置就更完美了。至於主被動的安全防護配備,在前一代馬三就已展現馬自達的用心,大改款後更上一層樓,列入標配的安全配備就超過20項。旗艦型以上更是族繁不及備載,尤其是首次導入的CTS巡航車道維持輔助系統、SBS-?RC智慧後車盲區煞車輔助系統,最是實用。只能說,除了自動駕駛外,你在150萬元這個級距的房車上看得到的安全配備;新馬三幾乎都有了。這點應是我對這代馬三最大的肯定。(王若)更多精采內容,詳見最新出刊274期《周刊王》和2160期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,2019/07/10全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。雜誌內附超商折價券,幫您激省997元,粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息,請進最新臉書:https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊,請點讚時報周刊粉絲團:https://www.facebook.com/want.ctw/