越級挑戰
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巴黎奧運／詹家姊妹不敵衛冕軍止步32強！網爽喊「眾望所歸」 爭議事件一次看
2024巴黎奧運網球女雙賽事，代表中華隊的「詹家姊妹」詹詠然與詹皓晴於30日出戰女子雙打32強，對上東奧金牌卡雷茨科娃（Barbora Krejcikova）、斯尼科娃（Katerina Siniakova），最終遭對手以6比4、6比0直落二淘汰，為詹詠然在奧運的最後一戰。而面對國手失利，許多人都會給予鼓勵，然而當「詹家姊妹」出局時，國人一想到兩人的過往爭議，則會紛紛「普天同慶」，直呼「真是眾望所歸」。「詹家姊妹」的父親詹元良原是網球教練，而後建立了一個私人網球場，詹家姊妹受父親啟蒙開始從事網球運動，詹詠然8歲時就越級挑戰12歲組獲得冠軍，而後從2012年開始，詹家姊妹開始以搭檔形式搭配出賽。但兩人的職業生涯至今也爭議一籮筐，最早可回到10年前的2014年仁川亞運，當時謝淑薇選擇詹詠然為雙打搭檔，認為與詹搭檔女雙組合較佳，卻遭詹拒絕，且網協也支持詹家姊妹組合，更放話若謝不打個人賽就會遭除名，連謝淑薇父親的教練資格也會被換掉，最後謝淑薇同意和詹謹瑋搭檔打女雙，最終成績為謝淑薇詹謹瑋銀牌，詹家姐妹銅牌。2016年里約奧運的「教練事件」，當時出戰5名選手，但只能帶2名教練，網協則決定派個人排名較低，且只打雙打的詹家姊妹的教練，但據2008年及2012年奧運選擇教練的標準，教練人選應是由「單打和雙打都入選」的人決定，單雙打都入圍的謝淑薇卻沒有獲得教練進場指導的資格，網協不僅回覆規定早就改了，對謝協商時更直接拍桌，還要謝淑薇吞下委屈「相忍為國」，導致謝退出當年賽事與中華民國網球代表隊，放話永不接受國家徵召。2017年台北世大運的「中暑棄賽」更是引起全國撻伐，當年詹家姊妹報名網球女雙和混雙，詹詠然的混雙搭檔是謝淑薇弟弟謝政鵬，但在詹家姐妹獲得世大運女雙金牌後，詹詠然竟宣布自己中暑了，放棄與謝政鵬搭檔的混雙四強賽，導致謝政鵬不戰而敗，而後詹詠然其實飛到美國為美網賽事備戰，最後拿到女雙冠軍。到了2024巴黎奧運，奧運網球女雙項目，每個國家可以有2組選手報名參賽，外界質疑女雙世界排名28名的詹皓晴，沒選擇近期合作的吳芳嫺，而是因傷從去年10月沒再出賽、世界排名下滑到147名的詹詠然。對此，詹詠然強調，這些都是照規定做的決定，並以能進名單最大機率的組合為主；自己是以取得參賽權為最高目標，也無法替吳芳嫺回應。
跨界女神2／謝盈萱金鐘獲獎爆粗口 「法克女神」意外成典禮高潮
42歲曾莞婷外型亮眼，更以精湛演技被封為「台劇女神」，除演藝事業外，她在副業經營也相當成功，還在台北市信義區買下85坪大的豪宅，演藝圈小富婆之名當之無愧。勇於接受新挑戰的她，這次更接下談話性節目《小姐姐請回答》主持棒，其實在演藝圈中也有不少戲劇女星跨界主持，都獲得極大的好評，像是金馬、金鐘雙料影后謝盈萱，更是越級挑戰大魔王，在2022年接下金馬頒獎典禮主持，又唱、又跳、又主持，獲得各界一至好評。施名帥（左起）、温貞菱、楊貴媚、林柏宏以《阮三个3》在第57屆金鐘拿下「益智及實境節目主持人獎」。（圖／報系資料照）金馬、金鐘雙料影后楊貴媚2019年趕上台灣實境秀熱潮，主持民宿經營節目《阮三个》，2022年她和施名帥、温貞菱、林柏宏，4人一起在第57屆金鐘獎，以《阮三个》第三季拿下「益智及實境節目主持人獎」，獲獎當下楊貴媚興奮表示：「怎麼會這樣子，沒想到演員的斜槓也能為台灣的綜藝節目有貢獻。」謝盈萱主持第59屆金馬獎頒獎典禮，開場時難得開金口大秀舞技與歌聲。（圖／報系資料照）同樣也是金馬、金鐘雙料影后的謝盈萱，除了精湛的演技讓人印象深刻外，率真自然的性格也讓她獲得一大批粉絲的喜愛，2022年她難得首肯接下第59屆金馬獎頒獎典禮主持，開場時難得開金口大秀舞技與歌聲，主持處女秀表現可圈可點，被網友大讚是全能型藝人。此外，當年金鐘獎上，謝盈萱以《四樓的天堂》、《俗女養成記2》雙料入圍最佳女主角獎，最後她以《四樓的天堂》抱回金鐘視后，上台講感言時，講成《俗女養成記2》的角色，她意識到後突然爆粗口大喊「FXXK」表示懊悔，意外造成笑果也成為當天典禮高潮。苗可麗主持談話性節目《阿姐萬歲》收視長紅，近期主持搭檔換成《超級紅人榜》參賽而爆紅的陳孟賢接手。（圖／翻攝自阿姐萬歲臉書）苗可麗當年以歌手身分出道，深耕戲劇多年的她直到2002年在《台灣霹靂火》中的「李豔萍」翻紅。她在2023年7月接下談話性節目《阿姐萬歲》主持，展現不同於綜藝節目上的幽默活力，不過原本節目搭檔陳志強因重回戲劇崗位專心拍戲，近期已換上由《超級紅人榜》參賽而爆紅的陳孟賢接手與苗可麗搭檔。而陳志強的老婆曾智希原本也是另一名台劇女神，近期同樣撈過界跟沈玉琳主持《哈囉 你有事嗎？》，三不五時大爆陳志強的料，也讓人看到她個性風趣的一面。對於「台劇女神」曾莞婷將跨界接下談話性節目《小姐姐請回答》主持，節目所屬電視台TVBS回應本刊表示：「目前待定檔後會統一再對外官宣發布！請再等待我們的消息。」曾智希（右）和沈玉琳（左）一起主持節目，老公陳志強（中）還擔任嘉賓助陣。（圖／東森超視提供）
是真的！拳王泰森要求動物園管理員開柵欄 只因他想教訓欺負同類的黑猩猩
近日網路流傳一張梗圖，指稱美國拳王泰森曾經在參觀動物園時，拿錢給管理員，要管理員打開猩猩區的柵欄，因為他想要痛扁那個欺負同類的大猩猩。而經過調查後發現，這起事件似乎是真的，拳王泰森曾在2019年受訪時提及此事。臉書粉絲團「加藤軍台灣粉絲團 2.0」近日貼出一張梗圖，指稱在80年代時期，年輕氣盛的拳王泰森曾在一次參觀動物園時，拿出1萬美元給管理員，要求管理員打開猩猩區的門，因為他想要近去修理那隻不斷欺負其他同類的大猩猩。這則貼文出曝光後，就有不少網友留言表示「泰森怎麼會不知道越級挑戰有多難，猩猩跟人類根本不在同個級別啊」、「泰森是我的偶像，我相信他會被打死」、「管理員開門的原因不是因為錢，而是被嚇到，居然有隻黑猩猩會說話還給他美金」、「八零年代是個充滿希望和夢幻的年代」、「猩猩會以為他是同類，只有教訓一下，便收為小弟」。 而根據調查後發現，其實早在2019年時，《每日郵報》在採訪拳王泰森時，泰森就提及了這段往事，泰森表示在1986年時，他與前妻吉文斯 (Robin Givens) 在紐約一家動物園散步時，看到一隻猩猩不斷的在園區內欺負其他同類，這讓泰森十分的氣憤。泰森當下就掏出1萬美元給管理員，要求管理員打開柵欄，讓他可以進去砸碎那隻大猩猩的「鼻涕盒（snotbox，美國俚語中代表鼻子）」。但是這番要求自然被管理員給拒絕了。值得一提的是，報導中也提及了過去拳王泰森所飼養的罕見動物，包含3隻孟加拉虎，據悉光這3隻老虎的飼料費每個月就高達3萬美元，泰森還為了他們打造一個包含人工瀑布的「原始森林」。而泰森也時常自己跳下去跟老虎們「嬉戲」。但是在泰森於2002破產後，這3隻老虎中2隻被當地動物園領養走，另外1隻則被一名印地安預言師帶走。拳王泰森與他的寵物孟加拉虎。（圖／番攝自網路）至於拳王泰森是否真的有辦法單挑打贏黑猩猩，其實美國網友曾引述相關研究討論過。根據前賓夕法尼亞州立大學進化生物學家沃克(Alan Walker)的說法，黑猩猩的體型已經被證明是人類的4倍之多，與人類最大的差異就是肌肉的密度，黑猩猩有著比人類更密集的肌肉纖維，還有更廣泛的運動範圍，這讓黑猩猩天生力量就比人類還要強大，一隻未經訓練的成年大猩猩的力量，大約比正常人類高出6至15倍之多。
心疼13歲「小江蕙」棄賽 胡瓜爽快贊助北上費用
民視競技歌唱節目《台灣那麼旺》分為青少年組與成人的高手組，綜藝天王胡瓜提攜後輩不遺餘力，向製作團隊建議，將表現優異過關青少年組的13歲天才小歌手鍾采穎越級到高手組比賽，讓節目呈現「小朋友對戰大人」的場面。胡瓜說：「過關後的她有次回來參加特輯，訪問後才知道她很想常常來，無奈每隔周要從南部來回高鐵與住宿真的無法負荷」，聽完心疼又惜才的胡瓜，自掏腰包為她支付北上費用。鍾采穎挑戰高手祖，將演唱〈女人膽〉。（圖／民視提供）鍾采穎歌聲穩定度被譽為「小江蕙」，胡瓜甚至提議讓她越級與成人高手組比賽，經過胡瓜不斷鼓勵下她終於回來比賽，今年才13歲的她，即將越級挑戰高手組，而為了證明自己不是只能唱抒情歌，本周播出將挑戰歌手郭婷筠的〈女人膽〉，令人非常期待。鍾采穎也感謝胡瓜的疼惜，放話：「會努力比賽把歌練得更好。」
飆上路／ŠKODA SUPERB Combi SportPlus 越級打怪
小改款的ŠKODA旗艦旅行車SUPERB Combi來勢洶洶，不僅入門車型以132.9萬元，直接叫陣FORD與MAZDA的旅行車，頂規的SportPlus車型，更以優異的性能及完善的安全配備，企圖越級挑戰1A2B（AUDI與雙B的俗稱）等豪華品牌。每次寫到ŠKODA，本刊記者總會為它的定位傷神。福斯集團旗下幾個品牌各有戰場，AUDI主攻豪華車市場，主要對手為雙B；再往下為VW，應戰中階市場；而ŠKODA的定位較偏入門等級，價位也相對親民。SUPERB Combi最頂規的SportPlus車型，售價172.9萬元，卻有250萬元等級的配備與性能。（圖／ŠKODA提供）做為ŠKODA的旗艦款，SUPERB也是許多外商主管愛用的座車。（模特兒為ŠKODA台灣總裁李御林）（圖／黃耀徵攝）年度目標 提前達陣但引進台灣的ŠKODA，似乎有點背離母集團的定位，以本次試駕的SUPERB Combi SportPlus來說，論內裝的豪華度、配備的先進與安全度，都足以挑戰更高階的品牌，價格卻足足差了一大截。但也因為高CP值的風評，這幾年ŠKODA在台灣都創造不錯的銷售成績，今年更提早達成7000輛的年度目標。在討論SUPERB Combi SportPlus之前，得先談一下旅行車，不管它叫做Combi、Touring、Avant或Estate；旅行車向來不是主流，但多變化的空間運用，以及比房車更優異的配重比，仍有一群死忠的支持者。台灣目前市售的旅行車並不多，除了ŠKODA，主要是AUDI、VOLVO和雙B等豪華品牌，以及FORD和日系的MAZDA、SUBARU等。車長4,862mm、軸距2,841mm的SUPERB Combi，既是舒適的旗艦車款，靈活的空間運用也能滿足多種需求。（圖／黃耀徵攝）方向盤上的滾輪操作介面，十分便利。（圖／黃耀徵攝）SUPERB是ŠKODA的旗艦房車，車身尺寸介於BMW的3、5系列及M-BENZ的C、E系列之間，這次發表的是第三代小改款車型。SUPERB Combi的售價，分別有132.9萬元的菁英版、159.9萬元的SportLine，以及這次試駕172.9萬元的SportPlus。這個價格帶可以明顯看出，SUPERB Combi不僅在頂規車型，企圖以完整的配備向上挑戰，連入門車型的價格，都和FORDMondeo、MAZDA 6的旅行車一模一樣，上下通吃的企圖相當明顯。新款頭燈同級罕見小改款SUPERB Combi的外觀變化很有限，除了車尾把原先的廠徽拿掉，換成黑色「ŠKODA」字樣，大概只有重新設計的前保桿較能看出變化。不過試駕的SportPlus車型，標配了Matrix LED智慧複眼頭燈組、車尾動態序列式LED方向燈，以及蜂巢式前保桿、黑色水箱護罩、黑色窗框、全新19吋鋁圈等SportLine專屬配件，讓Combi SportPlus一舉變身為運動感十足的大鋼砲。值得一提的是，Matrix LED智慧複眼頭燈這項科技，頭燈組裡有14顆LED單體，夜間行駛時會根據前擋風玻璃上方的攝影機，偵測對方來車與前方車輛，自動判別應該啟動幾顆LED，減少對方來車產生的眩光問題。這樣的概念，與豪華品牌才配備的矩陣式LED頭燈很類似，在200萬元以下的車款中，這項配備實為罕見。SportPlus車型標配Matrix LED智慧複眼頭燈，是極少出現在200萬元以下車型的安全科技。（圖／黃耀徵攝）配備新世代多功能的方向盤，三輻平底式造型更具運動風格。（圖／黃耀徵攝）中控台的CNS第三代資訊娛樂系統，升級為9.2吋觸控螢幕，並導入手勢功能。（圖／黃耀徵攝）內裝較大的變動，則是中央CNS第三代資訊娛樂系統，升級為9.2吋觸控螢幕，並首度導入手勢功能，操作相當方便。另外，SportPlus車型還配備今年七月原廠發表的新世代多功能方向盤，除了全新的操控按鈕與滾輪操作介面，也選用較具運動風格的三輻平底式造型。路感鮮明 反應靈巧既然是旅行車，SUPERB Combi靈活的空間運用自不在話下，在此不多贅述。試駕過程中最令本刊記者讚嘆的，還是優異的操控性能。SportPlus車型的最大馬力為272匹，最大扭力為35.7公斤米，數據並不特別突出，但搭配四輪傳動設定，以及特殊調校且降低車身15mm的運動化懸吊系統，兼顧舒適之餘，同時擁有鮮明的路感與靈巧精準的轉向反應，再搭配19吋的跑胎，在墾丁風飛沙山道的追風奔馳，甚是過癮。SUPERB Combi的行李廂空間，達660公升。（圖／黃耀徵攝） 2.0升的渦輪增壓引擎，最大馬力為272匹，最大（圖／黃耀徵攝）扭力35.7公斤米。（圖／黃耀徵攝）後座不論頭部和膝部空間都很寬敞，頭上還有大片式全景天窗。（模特兒為《女子車流》主持人安竹）切換至運動模式，則可明顯感受到油門的靈敏度，中段加速更為迅速；根據原廠的數據，Superb Combi SportPlus從靜止加速到時速100公里，只需5.7秒，已相當於跑車等級。一輛旅行車除了先天的功能性，還能兼顧加速與操控性能，實屬少見，尤其價格才173萬元。若再加上ŠKODA Taiwan向來很敢給的安全科技配備，說SUPERB Combi SportPlus能跨級挑戰1A2B，又有何不可呢？達人觀點 鄭捷／《CARTURE車勢文化》創辦人 車商眼見趨勢已不向大型房車這頭走，若要角逐此一級距的品牌，勢必得端出更多牛肉，ŠKODA Superb絕對稱得上代表作。除了旅行／房車雙車型設定、超級廣體座艙空間、渦輪增壓飽滿動力和先進的駕駛輔助系統，甚至連多LED複眼頭燈組也成標配，加上雍容大度、宜動宜靜的設定，以及恰到好處的訂價策略，就算僅只小改款，ŠKODA Superb照樣讓人怦然心動！同級旅行車（圖／各車廠提供）
飆上路／ŠKODA SUPERB Combi SportPlus 越級打怪
小改款的ŠKODA旗艦旅行車SUPERB Combi來勢洶洶，不僅入門車型以132.9萬元，直接叫陣FORD與MAZDA的旅行車，頂規的SportPlus車型，更以優異的性能及完善的安全配備，企圖越級挑戰1A2B（AUDI與雙B的俗稱）等豪華品牌。每次寫到ŠKODA，本刊記者總會為它的定位傷神。福斯集團旗下幾個品牌各有戰場，AUDI主攻豪華車市場，主要對手為雙B；再往下為VW，應戰中階市場；而ŠKODA的定位較偏入門等級，價位也相對親民。SUPERB Combi最頂規的SportPlus車型，售價172.9萬元，卻有250萬元等級的配備與性能。（圖／ŠKODA提供）做為ŠKODA的旗艦款，SUPERB也是許多外商主管愛用的座車。（模特兒為ŠKODA台灣總裁李御林）（圖／黃耀徵攝）年度目標 提前達陣但引進台灣的ŠKODA，似乎有點背離母集團的定位，以本次試駕的SUPERB Combi SportPlus來說，論內裝的豪華度、配備的先進與安全度，都足以挑戰更高階的品牌，價格卻足足差了一大截。但也因為高CP值的風評，這幾年ŠKODA在台灣都創造不錯的銷售成績，今年更提早達成7000輛的年度目標。在討論SUPERB Combi SportPlus之前，得先談一下旅行車，不管它叫做Combi、Touring、Avant或Estate；旅行車向來不是主流，但多變化的空間運用，以及比房車更優異的配重比，仍有一群死忠的支持者。台灣目前市售的旅行車並不多，除了ŠKODA，主要是AUDI、VOLVO和雙B等豪華品牌，以及FORD和日系的MAZDA、SUBARU等。車長4,862mm、軸距2,841mm的SUPERB Combi，既是舒適的旗艦車款，靈活的空間運用也能滿足多種需求。（圖／黃耀徵攝）方向盤上的滾輪操作介面，十分便利。（圖／黃耀徵攝）SUPERB是ŠKODA的旗艦房車，車身尺寸介於BMW的3、5系列及M-BENZ的C、E系列之間，這次發表的是第三代小改款車型。SUPERB Combi的售價，分別有132.9萬元的菁英版、159.9萬元的SportLine，以及這次試駕172.9萬元的SportPlus。這個價格帶可以明顯看出，SUPERB Combi不僅在頂規車型，企圖以完整的配備向上挑戰，連入門車型的價格，都和FORDMondeo、MAZDA 6的旅行車一模一樣，上下通吃的企圖相當明顯。新款頭燈同級罕見小改款SUPERB Combi的外觀變化很有限，除了車尾把原先的廠徽拿掉，換成黑色「ŠKODA」字樣，大概只有重新設計的前保桿較能看出變化。不過試駕的SportPlus車型，標配了Matrix LED智慧複眼頭燈組、車尾動態序列式LED方向燈，以及蜂巢式前保桿、黑色水箱護罩、黑色窗框、全新19吋鋁圈等SportLine專屬配件，讓Combi SportPlus一舉變身為運動感十足的大鋼砲。值得一提的是，Matrix LED智慧複眼頭燈這項科技，頭燈組裡有14顆LED單體，夜間行駛時會根據前擋風玻璃上方的攝影機，偵測對方來車與前方車輛，自動判別應該啟動幾顆LED，減少對方來車產生的眩光問題。這樣的概念，與豪華品牌才配備的矩陣式LED頭燈很類似，在200萬元以下的車款中，這項配備實為罕見。SportPlus車型標配Matrix LED智慧複眼頭燈，是極少出現在200萬元以下車型的安全科技。（圖／黃耀徵攝）配備新世代多功能的方向盤，三輻平底式造型更具運動風格。（圖／黃耀徵攝）中控台的CNS第三代資訊娛樂系統，升級為9.2吋觸控螢幕，並導入手勢功能。（圖／黃耀徵攝）內裝較大的變動，則是中央CNS第三代資訊娛樂系統，升級為9.2吋觸控螢幕，並首度導入手勢功能，操作相當方便。另外，SportPlus車型還配備今年七月原廠發表的新世代多功能方向盤，除了全新的操控按鈕與滾輪操作介面，也選用較具運動風格的三輻平底式造型。路感鮮明 反應靈巧既然是旅行車，SUPERB Combi靈活的空間運用自不在話下，在此不多贅述。試駕過程中最令本刊記者讚嘆的，還是優異的操控性能。SportPlus車型的最大馬力為272匹，最大扭力為35.7公斤米，數據並不特別突出，但搭配四輪傳動設定，以及特殊調校且降低車身15mm的運動化懸吊系統，兼顧舒適之餘，同時擁有鮮明的路感與靈巧精準的轉向反應，再搭配19吋的跑胎，在墾丁風飛沙山道的追風奔馳，甚是過癮。SUPERB Combi的行李廂空間，達660公升。（圖／黃耀徵攝） 2.0升的渦輪增壓引擎，最大馬力為272匹，最大（圖／黃耀徵攝）扭力35.7公斤米。（圖／黃耀徵攝）後座不論頭部和膝部空間都很寬敞，頭上還有大片式全景天窗。（模特兒為《女子車流》主持人安竹）切換至運動模式，則可明顯感受到油門的靈敏度，中段加速更為迅速；根據原廠的數據，Superb Combi SportPlus從靜止加速到時速100公里，只需5.7秒，已相當於跑車等級。一輛旅行車除了先天的功能性，還能兼顧加速與操控性能，實屬少見，尤其價格才173萬元。若再加上ŠKODA Taiwan向來很敢給的安全科技配備，說SUPERB Combi SportPlus能跨級挑戰1A2B，又有何不可呢？達人觀點 鄭捷／《CARTURE車勢文化》創辦人 車商眼見趨勢已不向大型房車這頭走，若要角逐此一級距的品牌，勢必得端出更多牛肉，ŠKODA Superb絕對稱得上代表作。除了旅行／房車雙車型設定、超級廣體座艙空間、渦輪增壓飽滿動力和先進的駕駛輔助系統，甚至連多LED複眼頭燈組也成標配，加上雍容大度、宜動宜靜的設定，以及恰到好處的訂價策略，就算僅只小改款，ŠKODA Superb照樣讓人怦然心動！同級旅行車（圖／各車廠提供）
86秒取勝！俄國羽量級女拳手 把240公斤巨漢壓在地上海扁
俄羅斯近日一場MMA綜合格鬥比賽可以說是話題十足，一名體重僅有63公斤的女拳手，對上240公斤的巨漢男選手，原本以為男選手會壓倒性的獲勝，沒想到最後卻是由女選手把巨漢壓在地上痛扁後獲勝。這場比賽是由現年28歲、體重63公斤的女格鬥家瑪德齊克（Darina Madzyuk）對上體重有240公斤的巨漢奇斯捷科夫（Grigory Chistyakov）。只見到比賽一開始，奇斯捷科夫還仰仗著身材優勢，強吞瑪德齊克的攻擊下，硬是將瑪德齊克逼到擂台邊緣，甚至出手鎖住瑪德齊克。兩人因此糾纏許久，最後是裁判將兩人分開。兩人分開後，瑪德齊克立馬往奇斯捷科夫的頭部出拳，奇斯捷科夫在抵禦攻擊的狀況下，突然不慎跌倒，而瑪德齊克立克輕盈地壓在奇斯捷科夫背上，對他的頭部不斷揮拳。最後，奇斯捷科夫吞不下瑪德齊克的粉拳攻勢，宣布投降。戰敗後的奇斯捷科夫表示，經過這場比賽後，將會開始積極地訓練。也會嘗試減重，讓自己擁有一種或數種健康的生活方式。
【iPhone SE開箱2】熱騰騰實拍照出爐 越級挑戰老大哥
iPhone SE（第2代）是蘋果史上最便宜的手機，64GB版本售價僅14,500元。主相機是配備比較陽春的1200萬畫素單鏡頭，跟一年半前上市的 iPhone XR規格相同。但它的心臟（處理器）卻與半年前上市的 iPhone 11系列一樣是採用A13彷生晶片。簡單來講，iPhone SE 儘管身型嬌小卻擁有與旗艦機同級的處理速度，這也成為它的一大賣點。iPhone XR（左）、iPhone 11（中）螢幕尺寸皆為6.1吋，iPhone SE（右）則為4.7吋；足足小了一截。（圖／馬景平攝）雖然 iPhone SE的主相機規格如1200萬畫素、f/1.8光圈、5倍數位變焦、閃光燈慢速同步等，與 iPhone XR的相機規格幾乎完全相同，不過照片智慧型HDR則是比XR更進步了一些。iPhone SE具有5倍數位變焦功能，只是螢幕小，畫面取景範圍也跟著縮小了。（圖／馬景平攝）據本刊實測的照片發現，三款手機在廣角端1X拍攝能力是一樣的，拉近到5X數位變焦後也差不多，仔細比對並放大，iPhone 11的鏡頭解像力確實更上一籌；而且它多了一顆超廣角0.5X鏡頭，能拍攝的範圍更廣。單鏡頭和雙鏡頭的配置無疑是價差主要來源之一，目前 iPhone 11售價24,900元（64GB），而 iPhone XR則是21,500元（64GB）；分別比 iPhone SE貴了一萬元和七千元。如果單純講究拍照功能，以及玩手遊所需的處理速度，iPhone SE的表現和 iPhone XR幾乎是一樣的，甚至還超過老大哥。不過 XR是採6.1吋全螢幕設計，又多了橘、黃、藍三種特殊色機殼可選，消費者要下手購買之前，必須先知道這其中的差異。iPhone SE實拍照：整張建物照堪稱四平八穩。（圖／戴嘉芬攝）iPhone SE實拍照：鏡頭拉近到5X數位變焦後，窗戶也還算清晰。（圖／戴嘉芬攝）iPhone XR實拍照：照片色彩飽和度高，顏色較為鮮豔。（圖／戴嘉芬攝）iPhone 11實拍照：鏡頭解像力是三款手機最高的，格放後的畫面最清楚，包括5X數位變焦在內。（圖／戴嘉芬攝）iPhone 11實拍照：多了一顆超廣角鏡頭，因此可拍攝的範圍更廣。（圖／戴嘉芬攝）
URX旗艦七人座 挑戰150萬等級進口車
URX共推出5個車型，只有頂級旗艦款是7人座，售價111.9萬元。這種策略，等於幫自己多開闢一條戰線，百萬元以內的5人座主攻傳統國產休旅車市場，破百萬的7人座則直接上打韓系兄弟車，現代Santa Fe和起亞Sorento。也正因為身負越級挑戰進口車的使命，在內裝的質感上，比過去大幅提升，車內多了很多皮質或軟質料件，組裝及做工品質也比以往精緻。尤其在7人座部分，雖然礙於車身尺寸，乘坐空間還是無法和正規MPV的第三排相比，但比起多數5+2的休旅車，頭部及腿部空間都要舒適得多。此外，第三排座椅也擁有獨立空調出風口，而為了方便後座成員進出，中控螢幕還提供第二排右座椅一鍵快速翻摺的功能，省去很多拉推摺的繁複操作。動力仍沿用與U6 GT相同的1.8升渦輪增壓引擎，最大馬力維持202匹，最大扭力微降至30.6公斤米。（圖／記者王若攝）比較遺憾的是，URX的動力系統並未更新，仍沿用與U6 GT相同的1.8渦輪增壓引擎，最大馬力維持202匹，最大扭力微降至30.6公斤米。不過這個動力數據不管在5人或7人座休旅車中，都已算是前段班。何況家庭休旅車本就以舒適為設計取向，即使滿載7人，202匹馬力真的綽綽有餘。
CX-30新定位 挑戰休旅車兵家重鎮
關於MAZDA CX-30的內裝以及安全配備，由於與馬三頗為類似，在此就不花太多篇幅贅述。總之MAZDA引進的CX-30共有4款車型，除了售價89.9萬元的入門款配備較陽春外，售價96.9萬元以上的車型，基本上都已配備MRCC全速域車距維持跟車、盲點偵測、車道偏移警示系統等三大主動安全配備，已在同級車水準之上。至於而這次試駕最高階的旗艦進化版，售價逼近110萬元，則又多了車道維持、倒車緊急煞車、360度環景以及抬頭顯示器，全車真皮座椅、附記憶功能八向電動調整駕駛座、BOSE音響等豪華配備。比較耐人尋味的是，CX-30的價格從89.9萬到最頂規的109.9萬元，級距橫跨了20萬元。這個價格帶所面對的國產、進口休旅車超過10款。包括同級的HYUNDAI Kona、TOYOTA C-HR、SKODA Karoq都是強勁對手；越級挑戰的還有本來就賣很好的TOYOTA RVA4、HONDA CR-V；更別忘了還有自家兄弟CX-3、CX-5，即使定位不同，也屬於同一個價格帶。全新定位的CX-30是否能在槍林彈雨中搶下灘頭堡，不僅是對MAZDA Taiwan行銷策略的一大考驗，其結果可能也會影響其他車廠未來引進新車的規劃。雖然是休旅車，但CX-30的噪音抑制表現良好，靜肅性不輸房車。（圖／王永泰攝）
百萬馬三誰來買？ MAZDA 3大改款試駕揭密
前一代賣到年年缺車，新一代馬三不僅外形容獲得「紅點至尊獎」，在質感、安全、操控等方面也都大幅精進，明顯展現向上越級挑戰的企圖心。不過也隨之上漲的車價，也可能是自我設限市場佔有率的一大隱憂。在過去，提到馬自達這個品牌，立刻就會讓人聯想到福特。在長達30年的合作關係中，雙方聯手推出許多較好又叫座的孿生車款，較近期的包括Escape與Tribute、Tierra與Isamu等，分別在北美及日本創造不錯的成績。有趣的是，在台灣市場中，馬自達都比福特的兄弟車貴上1、2萬，卻也無意中提升MAZDA的品牌價值。簡單回顧這段歷史的原因，是馬自達在2013年到台灣成立分公司後，引進的第一款車就是這次試駕的主角MAZDA 3。當年的第三代馬三，以進口車身分、國產車售價的策略，成功搶下來台的第一個灘頭堡，甚至創下訂車得等半年以上才交車的熱銷紀錄。不過今年5月，當台灣馬自達宣布第四代五門MAZDA 3將近90萬元的售價時，卻引起一片譁然。「憑什麼賣這個價錢？」「要賣給誰？」姑且就趁著這次兩天一夜的五門馬三試駕，來檢視這個大家共同的疑問。(王若)更多精采內容，詳見最新出刊274期《周刊王》和2160期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/10全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。雜誌內附超商折價券，幫您激省997元，粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/
新馬三越級挑戰 內裝豪華直逼雙B
對於新馬三售價提高的疑慮，其實一坐進車艙內就已完全說服我。很明顯，馬自達對內裝配備的豪華程度，有向上越級挑戰的決心，我個人的感覺甚至已有向雙B看齊的實力。水平多層次線條與皮質包覆的中控台，搭配8.8 吋MZD Connect 懸浮式螢幕，雖然因考量中控螢幕距離較遠，取消觸控功能改由環型 MZD 旋鈕控制，但這顆旋鈕的質感、觸感與回饋聲響，都讓人想起BMW車上那顆i-Drive。此外，旗艦型以上有360度環景顯示功能，影像解析度也比現行馬自達車款進步很多，而且還支援Apple CarPlay/Android Auto。標配的7吋數位儀表板與前代類似，方向盤則改採全新3輻式造型與按鍵布局，可惜的是少了換檔撥片，好像也少了點操控樂趣。內裝和座椅的用料質感明顯提升很多，座椅的包覆性和舒適性也屬頂尖，進步最多的隔音效果加上Bose旗艦型配備的12顆Bose喇叭環繞音響，坐在車內聆聽古典樂的聽覺感受，宛如親臨音樂廳。不過對於音響發燒迷來說，能提供CD播放裝置就更完美了。至於主被動的安全防護配備，在前一代馬三就已展現馬自達的用心，大改款後更上一層樓，列入標配的安全配備就超過20項。旗艦型以上更是族繁不及備載，尤其是首次導入的CTS巡航車道維持輔助系統、SBS-?RC智慧後車盲區煞車輔助系統，最是實用。只能說，除了自動駕駛外，你在150萬元這個級距的房車上看得到的安全配備；新馬三幾乎都有了。這點應是我對這代馬三最大的肯定。(王若)更多精采內容，詳見最新出刊274期《周刊王》和2160期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌「旺透價39元」，2019/07/10全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。雜誌內附超商折價券，幫您激省997元，粉絲切勿錯過。想追蹤周刊王最勁爆消息，請進最新臉書：https://www.facebook.com/119wantweekly 想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚時報周刊粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/