趁疫打劫
」 海巡署 海砂
時中雖說未定案 清冠一號若限縮公費 藍委喊查預算
疫情肆虐下獲得食藥署EUA的清冠一號，是許多擔心西藥副作用染疫者的用藥首選，疫情期間原本公費提供，根據統計1~5月發出9萬多份，日昨卻驚傳指揮中心研擬7月起，13到64歲確診者改為自費用藥，一個療程得花1500元起跳，不僅民眾嗆聲「沒錢者就得等死嗎」，中醫師公會也強力反對限縮。儘管指揮官陳時中緊急澄清尚未定案，需要與專家討論，但據了解，在野立委已經「磨刀霍霍」，揚言要好好查察8000億防疫特別預算究竟是如何用掉的，究竟有沒有花在刀口上？藍委指出，立院同意撥預算讓指揮中心備齊防疫物資，現在居然連防疫治療中藥都要染疫民眾自費購買，「特別預算究竟是怎麼花的」？國民黨立委葉毓蘭表示，目前政府許可的新冠肺炎治療藥物，在西藥部分包括輝瑞的「倍拉維」與默沙東的「莫納皮拉韋」兩種，中藥的部分，就是清冠一號。西藥部分，因有服用方式與副作用等諸多使用條件，在使用上遠比沒有限制的中藥清冠一號來的少。她在臉書上表示，清冠一號藥物的費用約在1500~2700元左右，目前疫情仍處高原期階段，衛福部卻傳出要研擬將清冠一號由公費改為自費，這不僅是漠視確診者在藥物使用上的需求與中西藥適用性的客觀考量，更是強迫確診者不分染疫的輕重症，不論身體狀況，除非願意自費購買清冠一號，否則只能在條件符合下使用投藥標準更為嚴格的進口西藥。葉毓蘭說，新冠肺炎西藥（口服藥）的價格每份約700美元（超過新台幣2萬元），比起來，清冠一號是相對便宜的。若取消清冠一號公費後，因西藥投藥的標準嚴格，一般國人若確診，但未達使用西藥的標準，但若又因受到疫情影響，生計困難，無力負擔自費用藥，只能延誤治療，不得不選擇在家「靜觀其變」，不僅民眾健康沒有保障，更將可能因此增加染疫黑數，這絕非國民黨立委所樂見。葉毓蘭指出，確診者就是生病，姑且不論中華民國原本就有全民健保，去診所或醫院看病領藥，原本就只需要部分負擔即可，何況，在新冠肺炎疫情下，立法院已經通過8400億的特別預算，今年1月到5月期間疫情大爆發，清冠一號共開出9萬多人分，約1.3億元，剩下的錢，政府究竟花到哪裡去？葉毓蘭痛陳，國民黨踢爆多起黑心快篩事件，高端、高登、高鑫、小吃店、直銷公司…許多黑心廠商都趁疫打劫，大賺國難財，食藥署迄今都推卸監督不週之責，主其事的官員也拒絕下台，政府現在卻連確診者的用藥都不肯給？就連「支持蔡總統的廣大青少年族群」，假如確診後不是要自費，「就是只能吃土」，官員還卻還可以講「公費改自費原因不明」，這合理嗎？
散佈「今天確診50」假訊息 新竹檢警逮到人
新竹地檢署針對媒體8日報導「確診個案高達50例，影響台股行情」一事，10日獲悉涉嫌者身分後，隨即由檢察長召開專案會議，並指派「防疫處理小組」專責檢察官依法儘速辦理，以查明刊登訊息者刑事責任。「防疫處理小組」專責檢察官10日指揮刑事局、新竹縣政府警察局竹北分局，對刊登訊息的楊姓嫌疑人住處執行同意搜索，並檢視行動電話內相關電磁紀錄。檢察官訊問後認楊姓被告係在8日中午12時24分，在群組刊登「今天確診50＋」之不實疫情訊息，初步排除有以散布流言影響集中交易市場有價證券交易價格之嫌。不過，楊嫌仍涉有違反嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例第14條散播有關嚴重特殊傳染性肺炎流行疫情之謠言或不實訊息罪嫌，予具保5萬元，並責令司法警察持續清查該疫情假訊息之傳播網絡。新竹地檢署再次呼籲民眾，對於網路流傳或來源不明之疫情資訊應該謹慎面對且查證，切勿以訛傳訛，任意轉傳、分享、散播不實訊息，若發現有任何散布不實疫情訊息，可向本署或警察局舉發，本署對於任何趁疫打劫、製造社會紛亂之犯罪，絕不寬貸，一定速查嚴辦，以維護公共利益，安定民心，共同守護國人健康。
【趁疫打劫5】陸盜砂船頻越界遭疑執法不力 海巡署強調已驅離千艘
針對本刊今（13）日揭露大陸抽盜砂船趁防疫之際越界抽取台灣海砂，一月至今至少盜採我國海砂500萬立方米，高達台幣60億元，海巡署艦隊分署今天說明具體勤務作為，包括運用空偵機、直升機等空中能量，掌握盜砂船動態，並全天候調派2艘大型艦船支援澎湖海域，適時以強力水砲等方式，今年截至13日已驅離1231艘盜砂船。海巡署指出，艦隊分署於去年10月24日調派高雄艦、澎湖艦、金門艦及3艘100噸級巡防艇，會同澎湖縣政府聯合取締澎湖海域「臺灣灘」違法抽砂行為，成功扣留運砂船及抽砂船各一艘，並將28位船員押返馬公港偵辦；今年2月4日，澎湖地方法院首次依據《中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法》第18條規定，將2名船長各判處有期徒刑6個月，另26名船員判處有期徒刑5個月，另沒收兩船及不法所得砂石1萬6千公噸，目前正由澎湖地檢署辦理拍賣事宜。海巡署表示，今年截至13日止，執行台灣灘巡護勤務計驅離1231艘中國大陸抽(運)砂船，並已規劃執行擴大威力掃蕩專案勤務，確保海洋資源永續發展。
【趁疫打劫1】抓到只罰7萬 陸船隊盜採砂石爽賺60億
正當新冠肺炎牽動兩岸與國際政治角力之際，一支逾30艘的大陸船隊，已悄悄越過台灣海峽中線，在澎湖附近海域集結，夜以繼日地大肆盜採市價如同「黑金」的海砂。一名大陸台商委託的投訴人「阿健」（化名）指稱，今年初以來，大陸盜砂船持續派出船隊直闖澎湖群島西南方約50浬處海域，悄悄盜採海砂，船隊中不只有載重量2至3萬噸的小型運砂船，更不乏載重量5至7萬噸的大型運砂船。儘管行政院已強化海巡執法能量，仍有大陸船隊集結於澎湖群島西南方海域盜採海砂。圖為採砂船示意圖。（圖／報系資料照）「以每噸海砂體積約0.67立方米計算，一艘大型採砂船每跑一趟，扣除油錢、補給與人工等成本，約可獲利新台幣5千萬元。」阿健指出，一月迄今，這批船隊盜採自台灣的海砂，至少有5百萬立方米，不法獲利超過新台幣60億元。去年十月，海巡署曾查扣大陸採砂船及運砂船各一艘，澎湖地方法院首度依據《中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法》，判決船長六個月有期徒刑（易科罰金7萬2千元）、船員五個月有期徒刑，並全數沒入不法獲取的海砂，「台灣的罰則實在太輕，他們多跑幾趟就賺回來了。而大陸盜採海砂的罰則相當嚴苛，只要走私海砂利潤超過71萬人民幣以上（約新台幣284萬元），最高可處無期徒刑。」阿建透露，兩岸「盜砂」刑度相差懸殊，大陸不肖業者當然甘願冒險越界。對於大陸業者跨越海峽中線盜砂一事，海巡署祕書室專委蔡宗憲表示，有關大陸違法採砂船的取締，已於「台灣淺堆海洋生態即刻救援」記者會中說明，不再回覆；此外，海巡署因每年油料和維修保養費用不足，加上防疫勤務增加，所以才申請編列紓困預算，目前預算執行狀況一切正常。
【趁疫打劫2】擴建香港機場抽台灣海砂 澎湖海域被掏空
根據海巡署統計，去年共取締並沒收7艘非法越界的大陸採砂船，拍賣金額共新台幣8千4百多萬元；今年則以驅離方式為主，故截至4月底為止，扣留大陸船隻數仍掛零。然而，一股「海上風雲」卻在台灣海峽無聲無息地翻湧，超過30艘的大陸採砂船和運砂船，近日頻頻越過海峽中線，肆無忌憚地在澎湖附近海域盜採海砂，而幕後的影武者疑與大陸福建省的「九州之星實業有限公司」（九州）有關。「以每噸海砂體積約0.67立方米計算，一艘大型採砂船每跑一趟，扣除油錢、補給與人工等成本，約可獲利新台幣5千萬元。」阿健指出，依香港方面的交貨資料推估，一月迄今，這批船隊盜採自台灣的海砂，至少有5百萬立方米，不法獲利超過新台幣60億元，「目前約有30至40艘船，仍頻繁地跨越海峽中線盜砂，愈接近香港機場第三航道完工期，採砂船會愈來愈多，恐怕也會對台灣海洋生態造成巨大衝擊。」不少大陸採砂船假借進入台中港報修或買賣零件名義，跨越海峽中線，集結於澎湖群島西南方海域盜採海砂。（圖／本刊繪圖組）阿健透露，在福建省沿岸取得合法小規模採砂權的九州，2016年起負責供應砂石原料給香港機場第三航道工程，該工程原預計於20121年完工，但去年受香港「反送中運動」影響而停滯，如今正緊鑼密鼓地趕工。阿建表示，由於香港機場第三航道工程的填海造陸面積，廣達650公頃，海砂需求估計至少一億立方米，今年初以來，九州無視兩岸海域分界，持續派出船隊直闖澎湖群島西南方約50浬處海域，悄悄盜採海砂，船隊中不只有載重量2至3萬噸的小型運砂船，更不乏載重量5至7萬噸的大型運砂船。香港機場第三航道填海造陸工程進入趕工階段，遭揭露部分海砂為非法盜採。圖為香港機場第三航道空拍景象。（圖／翻攝香港機場臉書）對於大陸業者跨越海峽中線盜砂一事，海巡署祕書室專委蔡宗憲表示，有關大陸違法採砂船的取締，已於「台灣淺堆海洋生態即刻救援」記者會中說明，不再回覆；此外，海巡署因每年油料和維修保養費用不足，加上防疫勤務增加，所以才申請編列紓困預算，目前預算執行狀況一切正常。
【趁疫打劫3】關定位掩蹤跡 假報修真「洗砂」
大陸台商委託的投訴人「阿健」（化名）向本刊揭露，近期大陸盜砂船不但頻繁越界「撈金」，且盜砂船隊相當狡滑，為了將從台灣走私的大量海砂合法化，船隊會在海上進行階段性「洗砂｣作業。「第一步先以買賣零件或報修的名義，透過台灣代理商向台中港取得補給或檢修紀錄，製造『越線』的合法理由，同時派一、二艘空船靠近台中港附近海域，再關掉定位系統，掩飾船隻航行軌跡。」而「洗砂」的第二步，則是船隊在回香港交貨前，透過菲律賓等地人士偽造「海砂出口證明單」，傳真給採砂船帶回香港報關，「香港海關只看產地證明，不會細究每一艘船的航行路線。」阿健說，這樁偷天換日的買賣，安排頗為細膩。本刊調查，隨著大陸基礎建設及公共工程需求逐年提升，海砂已供不應求，市價從2018年底每公噸人民幣240元（約新台幣960元）一路上漲，2019年底已突破每公噸人民幣300元（約新台幣1200元），一年內飆漲近三成，身價猶如「黑金」，促使盜砂行徑更加猖獗。對於大陸業者跨越海峽中線盜砂一事，海巡署祕書室專委蔡宗憲表示，有關大陸違法採砂船的取締，已於「台灣淺堆海洋生態即刻救援」記者會中說明，不再回覆；此外，海巡署因每年油料和維修保養費用不足，加上防疫勤務增加，所以才申請編列紓困預算，目前預算執行狀況一切正常。
【趁疫打劫4】挖深海床成國安破口 陳柏惟：製造潛艦伏擊區
為了加強防疫期間的海上查緝勤務，同時強化海防，行政院海洋委員會日前在「紓困1.0」方案中，編列逾一億一千萬元預算，如今卻仍有大陸業者侵門踏戶越界盜取海砂，讓許多立委無法認同。立委林為洲批評，「預算編列的目的與執行現況完全不符，有無落實執法，必須深刻檢討。」立委陳柏惟則指出，盜砂船大幅度挖深海床，恐有計畫地製造潛艦伏擊區、改變海底地貌，成為伏擊我方海軍與海運的有利條件。林為洲表示，2009年4月26日，海基會與海協會在大陸南京簽訂《海峽兩岸共同打擊犯罪及司法互助協議》，啟動兩岸司法互助，但自總統蔡英文執政以來，兩岸互動即陷入冰點，無法合作打擊犯罪行為，「現在如果我方要求陸方強力遏阻採砂船越界盜砂，恐怕只會落得『已讀不回』。」因此，林為洲要求法務部與海委會必須硬起來，更要比照防疫一般，層層不漏地防止任何想要侵入破壞我國經濟海域資源的船隻，強化稽查能量與偵辦效率，給予非法者即時恫嚇。雖然世界各國都在疫情中，但保家衛國我們絕不會有一絲片刻的懈怠。立委陳柏惟指盜砂船大幅度挖深海床，可能製造潛艦伏擊區或改變海底地貌，成伏擊我方海軍與海運的有利條件。（圖／鄭清元攝）陳柏惟也指出國防隱憂：「這些大陸盜砂船大幅度挖深海床，甚至可能有計畫地製造潛艦伏擊區、改變海底地貌，成為伏擊我方海軍與海運的有利條件。」他認為，針對盜採海砂的行為，《中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法》的罰則太低，而且台灣海峽中間的淺海地區「台灣淺堆」範圍太大，執法不易，未來應修法提高罰則，並加強海巡艦隊執法能量，及早發現入侵船隻，以「警察權和司法手段」有效反制，要防堵中國船東不懼我國法律，繼續大搖大擺的犯罪。對於大陸業者跨越海峽中線盜砂一事，海巡署祕書室專委蔡宗憲表示，有關大陸違法採砂船的取締，已於「台灣淺堆海洋生態即刻救援」記者會中說明，不再回覆；此外，海巡署因每年油料和維修保養費用不足，加上防疫勤務增加，所以才申請編列紓困預算，目前預算執行狀況一切正常。