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快訊／南韓百人客機衝出跑道墜毀 至少23人傷亡
據韓聯社報導，南韓一架載175名乘客的飛機，含機組員一共181人，29日上午在衝出全羅南道務安國際機場的跑道墜毀，目前至少有23人傷亡。據悉，事故飛機為濟州航空7C2216號航班，航班從泰國曼谷起飛，在進入務安機場出事，也有人拍下事發當時的影片，濃濃的黑煙升起。
赴日旅遊「入境事先確認作業」桃機可辦 1／16至2／12實施
因應春節連續假期國人赴日旅遊高峰，機場公司指出，日本部分航線航班可辦理入境事先確認作業，將自2025年1月16日起至2月12日於桃園機場實施。機場公司表示，將與日本合作實施「日本入境事先確認」作業，實施期間將自2025年1月16日起至2月12日，具體適用航線及航班仍待雙方確認後公布，搭乘特定航班前往日本特定機場的旅客，在桃園機場出境候機室預先確認入境資料，可有效縮短抵日後通關審查作業時間，讓赴日旅遊更加快速便利，旅客可以自行選擇是否辦理入境事先確認，由日方審查官至桃園機場在旅客登機前先辦理護照確認、臉部相片拍攝及指紋採集等作業。機場公司提醒，今（28日）桃園機場出入境旅客預計超過14.5萬人次，其中出境又較入境旅客多出1成，為確保旅程順利，於航班起飛前提前3小時搭乘大眾運輸工具抵達機場、善用手機及網路報到節省時間、確認護照效期超過6個月，同時由於人潮眾多，為保障旅客安全，航廈內禁止騎乘電動行李箱，讓每位旅客在機場都能有安全順暢的出遊體驗。年節將至，旅客探親送禮常見火腿、香腸等，桃園機場特別提醒，入境旅客切勿攜帶肉類製品以免受罰，自疫區入境旅客配合農業部動植物防疫檢疫署人員引導檢查作業；其他區域航班旅客下機後也請依航空公司指引領取識別卡片，加速後續入境通關程序。同時呼籲旅客入境留意攜帶菸品200支與酒類總量1公升可免申報的規定。因應疏運期間人潮高峰，桃園機場敬請旅客多加搭乘客運巴士、機場捷運等公共運輸，機場公司將視人潮狀況協調聯外交通服務單位彈性調整機動增班；自行駕車旅客及接機親友，可先下載桃園機場官方APP，或透過桃園機場官方網站，即時掌握交通及停車場剩餘車位動態，確保旅程順暢。
日航系統遭駭客攻擊 大量國內、國際航班延誤
日本航空（JAL）26日上午開始出現系統故障，公司聲稱內部與外部連結的網路設備疑似遭到駭客攻擊，導致出現航班誤點、無法報到、託運行李運作異常等突發狀況，也暫停售出今天航班的機票，所幸已於下午2點20分解決。據日媒報導，該公司稱故障是因駭客攻擊所造成，但客戶的資料並無外洩，也沒有因病毒造成任何損害。然而，自上午開始已導致多起機場班機延誤。羽田機場截至下午2時30分，從羽田機場出發的65架航班延誤15分鐘至1小時29分鐘。關西機場、大阪機場截至上午11點，上午9點25分飛往北海道新千歲的航班和上午10點15分飛往中國上海的航班在關西機場發生延誤，在大阪機場，飛往羽田機場的4趟航班也受到影響。北海道機場新千歲機場至少有5架飛往羽田機場的航班延誤約1個小時，旭川和帶廣等北海道各地的機場也延誤。九州及沖繩機場截至上午11點，福岡機場尚未取消任何出港航班，但有多班航班延誤，其中2趟飛往羽田機場的航班延誤約30分鐘至1小時。此外，九州、沖繩方面，北九州機場、長崎機場、宮崎機場、鹿兒島機場、那霸機場早上出發航班延誤最多1小時。四國機場在高松機場，原定於上午11點45分出發前往羽田機場的航班延誤，在德島機場，原定於上午10點10分從羽田機場起飛的航班延誤約45分鐘。在高知機場，上午9點40分從高知飛往羽田的航班延誤了約30分鐘。成田機場截至上午10時30分，成田機場已完成登機手續，未出現延誤狀況。此外，旅客還無法使用手機應用程式報到，行李託運系統也故障，寄放櫃檯前排起長長人龍，所幸已於下午2點20分解決，現也已恢復機票銷售。
「跨年元旦疏運」桃園機場單日達13.5萬人次 呼籲：提早3小時報到
跨年元旦為全球觀光熱門時間之一，桃園國際機場進入旅運高峰期間，據航班運量預報系統得知，12月29日、31日及2025年1月5日旅客量均超過13.5萬人次。為此，桃園機場公司建議旅客，航班起飛前3小時辦理報到，且善用多元智慧化服務、預先確認安檢等注意事項，也可以選擇搭乘大眾交通運輸。桃園機場公司表示，耶誕節至跨年為全球觀光熱門時間，加上多所大學自12月下旬起陸續放寒假，自耶誕節前桃園機場將湧現人潮，根據航班運量預報系統顯示，12月29日、31日及2025年1月5日都超過13.5萬人次旅客量，到時將依照人數預報資訊及航班即時動態進行人力與資源調度。桃園機場公司指出，出境尖峰時段為每日7時至9時、14時至15時、晚間23時，入境尖峰時段為每日上午5時、13時至17時、20時和22時；桃機建議旅客可以提早3小時抵達機場報到，出發前可以先向航空公司確認班機狀態。此外為加速旅客出入境通關與疏運效率，以及維護飛航安全，桃園機場公司分享旅客能掌握5大技巧，可以善用智慧化服務，利用手機、網路或市區預辦登機（A1臺北車站、A3新北產業園區站）完成報到，以及使用自助行李託運等智慧化服務，加速報到效率。移民署e-Gate第四代自動查驗通關系統、搭機來台前72小時可透過網路先行填寫電子A卡加快報到流程。出入境旅客也要注意行李攜帶規定，像是入境旅客切勿攜帶肉類製品否則挨罰，自疫區入境旅客得配合農業部動植物防疫檢疫署人員引導檢查作業；旅客入境留意攜帶菸品2條（200支）與酒類總量1公升可免申報。國人出國前也應該及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽詢航空公司有關各國入境之相關規定。
飛機「起落架艙內」驚見1屍體！ 美聯合航空、夏威夷警方調查中
世界第3大航空公司美國「聯合航空」（United Airlines）和夏威夷州第2大島「茂宜島」（the island of Maui）警察局，於美東時間25日在聲明中表示，聯合航空1架從芝加哥飛往夏威夷的波音787-10起落架艙內，竟然驚見1具屍體，警方目前正在展開調查。聯合航空在電子郵件聲明中表示，24日從芝加哥歐海爾國際機場（O'Hare International Airport）飛往夏威夷茂宜島的卡胡盧伊機場（Kahului Airport）的202航班上，有1具屍體出現在主起落架的輪艙內。在離開芝加哥之前，這架飛機曾經從巴西聖保羅（São Paulo）起飛。該航空公司補充，屍體是在降落夏威夷後才發現的。據悉，這架波音787-10的輪艙只能從飛機外部進入，目前尚不清楚死者是如何或何時進入的；茂宜島警察局則在電子郵件聲明中指出，目前正在「積極調查」死者的身分，尚未公布任何個資，不排除有可能是偷渡客。
羽田機場撞機釀5死...調查報告稱「3主因」肇禍 日航379人全員脫困原因曝光
今年1月2日，日本羽田機場1架原定飛往石川縣參與能登半島地震救災的海上保安廳JA722巡邏機（以下稱海保機）從滑行道誤闖跑道，隨後與準備降落的日本航空客機JL516相撞，雖然事故中的日本航空客機上379人在飛機著火的情況下全數脫困，但海保機上5名自衛隊員死亡。對此，日本運輸安全委會今（25）日正式公布報告內容，揭露這起悲劇恐怕是在3件不幸要素共同作用下造成，且針對日航客機379人能全數脫困的原因進行了調查。根據日媒《朝日新聞》，根據日本運輸安全委會25日公布的調查報告書指出，造成這起事故的原因共有3項：一、海上保安廳飛機機長誤聽塔台指令。二、塔台人員並未注意到海保機已駛入跑道，正全心引導日航客機降落。三、日航客機機師並未注意到海保機已經進入跑道並在跑道上待命。報導指出，在事故發生前一日，日本石川縣能登半島發生規模7.6強震，日本海上保安廳羽田航空基地JA722A巡邏機為此收到趕往災區運送物資的命令。考量到災情的急迫性，海保機機長判定該飛機有起飛的「優先權」。因此誤判塔台人員指令，提前滑行進入跑道。雖然海保機長在調查時聲稱，當時已與副機長複誦確認塔台指令，但根據運輸安全委會公布的錄音檔內容，卻沒有相關對話內容。此外，在2機相撞的15秒鐘前，航廈其他管制官透過系統雷達監測出異常，曾即時向該塔台管制官詢問，不過該塔台管制官當時必須負責管控5架飛機起降，引此在確認海保機按照指令駛向滑行道後，便集中監控準備降落的日航客機，導致他沒有注意到海保機已從滑行道駛向跑道，並停留在跑道上。不僅如此，報告也指出，經過模擬檢驗，判定事發當時已經日落且沒有月光，從日本航空JL516班機降落的方向，機師無法以肉眼目視跑道上是否有其他飛機。而海保機尾端雖有警示用的飛行航行燈（防撞燈），但由於該防撞燈正巧與跑道上設置的標示燈皆為白色，因此無法清晰辨別。除了事故發生原因外，調查報告書也針對日航客機上379人，能在飛機著火的情況下成功全數脫困的原因進行了調查，認為當時日航客機是從海保機的T型尾翼正面追撞上對方，而海保機部分機身穿透並損壞了位於日航客機駕駛艙前方用來保持壓力的隔板。不過，因為當時日航客機的前起落架當時尚未著地，其駕駛艙的位置高於海保機機尾，加上客艙地板的結構又比海保機的機身堅固，導致日航客機機首部分並未被壓壞變形，而是以「騎著」海保機的姿勢在跑道上滑行。之後，2機在失控狀況下在跑道上滑行了約1400公尺，再偏離到跑道右側的草皮上滑行約300公尺後，以前起落架支柱插入地面的姿勢停下。報告書指出，雖然在事發後日航客機駕駛艙下方的電力室受損，導致飛機無法控制轉向或剎車，不過這也使得日航客機在滑行過程中沒有出現任何逆向推力與非對稱阻力。另外，再加上主起落架未全毀，飛機並未翻覆或劇烈偏離路線。由於碰撞造成的衝擊未導致有乘客遭受重傷，因此乘客和機組人員共379人才能順利在大約10分鐘內全員逃生。報告書還提到，由於機身構造大部分由碳纖維增強塑膠製成，在後續客機起火燃燒時產生了大量粉塵，但當時負責滅火的消防人員其實並未配置防備粉塵的裝置，因此如在諸多條件不同的狀況下，這起事故完全有可能導致更多人員傷亡。運輸安全委會在報告書中指出，未來將從減輕災害的觀點，對這起事件進行更深入的調查，並彙整事故後逃生與救難的相關措施。
平安夜出包！美國航空因「技術問題」一度全美停飛
平安夜是美國一年中最繁忙的旅行期間，美國航空卻因技術性問題，暫時停飛了全國範圍內的航班。美國航空表示，儘管出現嚴重延誤，已在美東時間24日上午8時許恢復服務。據外媒報導，美國航空表示，「供應商技術問題」是其在美國所有航班延誤的原因。在美國聯邦航空管理局下令該航空公司在全國範圍內停飛大約一個小時後，政府監管機構批准了美國航班起飛。據航空分析公司Cirium稱，美國航空主要樞紐的航班出現延誤，該航空公司當天3901架國內和國際航班中只有37%準時起飛，美國航空之後恢復了服務，沒有大量取消航班，僅有19個航班被取消。代表美國航空16000名飛行員的聯盟飛行員協會表示，美國航空的飛行營運系統週二早上短暫出現故障，導致航班延誤。該系統被稱為FOS，負責處理航空公司的運營，是讓飛機起飛（包括乘客登機）的關鍵。
多架無人機出沒擾亂飛安 日本岩國錦帶橋機場一度停飛
日本山口縣岩國市的岩國錦帶橋機場，22日晚間莫名出現多架無人機擾亂飛行秩序，最終導致跑道起降作業中止約1小時，影響約240名乘客。根據日本媒體報導指出，由於這座機場是駐日美軍岩國基地與民用航空共用，所以發生如此情況後隨即引發有關單位的關注。國土交通省岩國機場事務所表示，整起事件發生於22日晚上7點左右，當時機場管制官觀察到跑道上空有疑似無人機的物體。為安全起見，機場暫停所有起降作業。也因為這起意外，全日空一架自羽田機場飛往岩國的ANA637航班就因此無法著陸，只能在空中盤旋後改降廣島機場。後續一直到晚上8點左右，機場確認安全方面沒有問題後才重新開放跑道，ANA637航班也才返回岩國機場，最終於晚間9時41分抵達，比原定時間延誤約3小時。後續ANA637航班於晚間10時50分才起飛前往羽田機場。根據日本航空法及小型無人機等飛行禁止法，機場周邊原則上禁止無人機飛行。目前當地警方已介入調查，以確認是否確有無人機在機場上空飛行及其來源。
巴西「飛機墜入商店」釀10死、17傷 死者為著名企業家
巴西日前發生了一起空難，一架小飛機於22日墜入巴西南部觀光城巿格拉瑪多巿中心商店中，導致機上10人全數罹難。根據外媒的報導，這架飛機墜毀事件奪走了加利亞濟（Luiz Cláudio Galeazzi）及其9名家人的生命，引起外界震驚與悲痛。加利亞濟是巴西著名企業重組顧問公司Galeazzi&Associados的首席執行官。報導中指出，這架Piper PA-42 Cheyenne飛機在卡內拉機場起飛後不久便開始墜落，最終墜毀於霍滕西亞大道附近的一棟建築，造成大規模破壞。事故現場目擊者描述，飛機在撞擊前發出巨大聲響，隨後建築物及周圍地區遭到嚴重損壞。墜機造成飛機上全員罹難，當時加利亞濟正駕駛飛機，同行的包括他的妻子、3個女兒、岳母、姐夫以及兩名年幼的孩子。這場災難讓他們家族蒙受沉重打擊，也引發商界對這位企業領袖的哀悼。不過這起事故並非加萊亞齊家族首次遭遇飛行災難。加利亞濟的母親Maria Leonor Salgueazzi Galeazzi於2010年在索羅卡巴的一次飛機墜毀中喪生，十多年後同樣的不幸再次襲擊這個家族。據悉，加利亞濟畢業於巴西著名學府Fundação Getúlio Vargas，並以其在企業重組和危機管理領域的卓越專業成就著稱。他在財務策略規劃方面擁有超過25年的經驗，成功協助多家陷入財務困境的企業重新站穩腳步。而他在接掌Galeazzi&Associados後，進一步鞏固了公司在巴西商界的領導地位，尤其是在其父親Cláudio Galeazzi於今年早些時候因癌症去世後。他的同事形容他謹慎、果斷，善於在困難時期做出艱難決策，並為組織帶來深遠的影響。地方當局透露，飛機於上午9點15分起飛，隨後不久便失控墜毀。飛機撞擊了一座住宅及鄰近的家具店，並導致飛機外的17名居民輕重傷。救援人員迅速趕赴現場，其中12人仍在醫院治療，2名傷者狀況危急。巴西南里奧格蘭德州州長Eduardo Leite向受害者家庭表示哀悼，並承諾提供支持，「我們將竭盡全力支持這些因事故而遭受難以承受損失的家庭。」目前當局正在展開深入調查，以確定飛機失事的具體原因，包括使用3D掃描技術記錄現場細節，這起災難不僅中斷了卡內拉市的年度節慶活動，也對整個社區造成了影響。
2海軍飛行員在紅海上空遭擊落 美軍：友軍誤擊釀禍
由於葉門胡塞武裝（Houthi rebels）騷擾的關係，美軍已在紅海地區進行了一年多的維安行動。但近期卻傳出，有2名海軍飛行員在執行任務過程中遭到擊落。但美軍則表示，之所以會遭到攻擊，是因為發生「友軍誤擊」的意外，目前2名飛行員已平安救出，其中一人輕傷。而這起意外也是美軍在紅海地區採取軍事行動以來最嚴重的意外。根據《美聯社》報導指出，美國中央司令部表示，F/A-18戰機是在從「哈里·S·杜魯門號航空母艦」（USS Harry S. Truman）起飛後，被隸屬於該航母打擊群的「蓋茨堡號」（USS Gettysburg）導彈巡洋艦誤擊的。雖然中央司令部並未解釋為何巡洋艦會將友軍戰機誤認為敵方飛機或導彈，但中央司令部提到，該地區在此之前已擊落多架胡塞無人機以及一枚反艦巡航導彈。報導中提到，自杜魯門號進入紅海後，美軍已加大對胡塞武裝的空襲行動，以應對該組織發射導彈和無人機的威脅。但這類美軍戰艦群的部署也可能激發胡塞的反擊行動。自2023年10月哈馬斯（Hamas）突襲以色列造成1200人死亡後，以色列在加薩的反擊行動已導致超過4萬5000名巴勒斯坦人喪生。在這場衝突背景下，葉門的胡塞武裝便針對約100艘商船發動了導彈和無人機襲擊，甚至劫持一艘船、擊沉2艘船並導致4名水手喪生。雖然胡塞一直聲稱他們的目標是與以色列、美國或英國相關的船隻，但實際上許多被襲擊的船隻與這場衝突無關，其中甚至包括一些前往伊朗的船隻。
2女身體不適「捷星迫降關西」取消航班！乘客醫師氣炸：她們無急需醫療協助
廉價航空「捷星」20日從東京飛往台灣的航班，因有旅客身體不適，航班被迫改降日本關西機場，之後更直接取消班機，要旅客自己改機票回台，宛如被丟包，不少民眾在Threads上發文抱怨，痛批捷星處理不當。據了解，捷星航空GK11航班20日晚上10點49分從日本成田機場起飛，原定21日凌晨1點20降落桃園機場航班，途中有2名女乘客身體不適，班機緊急迫降關西機場，之後更直接取消航班，也沒有要幫旅客處理改票事宜。有民眾在Threads上發文抱怨，有兩名女士身體不適要下飛機，兩位女士與飛機空服員，在一頓日式互相鞠躬中緩步自行走下飛機，原PO指出沒有航空公司的人正面出來解釋或是處理，最後自己只能改到23號的班機，捷星也不接受退費，還要自己付改機票的費用。有同班機乘客在貼文留言區表示，自己打給客服詢問，機票無法退款，條款有說只有班機取消可以退款，這次是改降目的地機場所以不算，必須自己找保險吸收損失。另外，他指出改航班是可以的，可以改搭從12/20至12/30的捷星，但自己也是火速改買其他航空回台。此外，還有乘客透露，他和家人下機後，經過長時間等待才得知航班取消的消息，卻並未獲得任何詳細說明，只被告知需要自行改航班，然而能改搭的班機幾乎都已客滿，最終只能自費購買2張新機票，總費用超過13000元。對此，在班機上一名醫師怒批，自己坐在第一排，捷星當時並未詢問班機上有無醫護人員，就決定改降落關西機場。讓他更傻眼的是，這兩名身體不適的旅客可以自己走下飛機，「身為醫師的我敢說，這兩位乘客沒有任何緊急需要醫療協助的情況，捷星航空公司的處置可以說非常不專業，並罔顧機上所有其他乘客的權益，事後處理也非常糟糕！」旅遊達人指出，廉價航空通常不會與其他航空公司合作轉載旅客，只提供自家航班的改搭選項，但航班數量有限，才會出現旅客沒得搭的現象。他也提到，旅平險可以理賠部分費用，但金額通常在2000元到5000元之間，無法補償旅客全額損失。在班機上的一名醫師表示，捷星危機處理方式相當不專業。（圖／翻攝Threads）
喀什想你1／絲路重鎮70億人民幣翻修 古城新貌「黏住」電商姑娘＋北京996及旅人
今年夏天，一場網紅出征讓新疆旅遊意外爆紅，實際上，疆旅真的很火。大陸央視春晚節目上，維吾爾族女星迪麗熱巴「舞樂新疆」，舞出南疆喀什古城之美，接著《我的阿勒泰》電視劇上檔，放送北疆牧民從夏牧場轉到冬牧場的美景，喚起旅人尋找「詩與遠方」的衝動。藏在深巷裡的「爺爺的爺爺的爸爸的饢」，是當地知名排隊店，還好不用等太久。（圖／翻攝自澎湃新聞網） 果不其然，北疆南疆今年旅遊人數不斷創高。記者避開暑假及十一長假，北疆下雪已冷，改去稍暖的喀什，搭上今年才開通的上海直飛喀什航線，橫越大陸6.5小時航程起飛沒多久，乘客就一陣騷動，原來左側機窗滿了望不盡的群山峻嶺，紛紛拿出手機收納一窗的壯麗。 新疆由「三山夾兩盆」組成，北倚阿爾泰山、南杖崑崙山，居中橫亙天山，隔出北部準噶爾盆地及南部塔里木盆地，佔去中國六分之一面積，1273年馬可波羅翻越帕米爾高原，抵達塔里木盆地西側的最大綠洲，就是喀什。而飛往喀什航程中手機「私藏」的磅礡山勢，應是天山。 喀什位在歐亞大陸通道上，古時絲綢之路重鎮，也是兵家必爭之地，今與巴基斯坦等五國交界，扮演中國「西大門」的邊貿重鎮。從喀什機場驅車進市區，約莫20多分鐘抵達「喀什古城」。 占地425公頃的喀什古城，約莫16個大安森林公園，是世界最大規模的生土建築群之一，以解放路為界分兩區，西區走文青風，東區則熱鬧鮮活，各自嶄露維吾爾族風情及「一千零一夜」伊斯蘭神秘色彩。 車停西區入口，旅客與行李經過安檢哨後，徒步進入另個世界，由土橙色二到三層土木磚石樓房組成的街廓裡，繁複美麗的門窗雕花從滿牆爬山虎綠葉中露臉迎客。初來乍到的旅人宛如劉姥姥進大觀園，悠悠轉進巴格其巷民宿街，入住一棟天井及迴廊的民宿，土耳其藍配純白，飄出摩洛哥風。在喀什古城人人能「出片」，可自己拍，也有160多間旅拍店提供民族服飾專人拍攝。（圖／何曼卿攝） 民宿女主人王瑋是鄭州姑娘，原在電商業，愛旅行的她五年前走訪喀什，結果一整個被「黏住」，人生急轉彎，成了民宿街第一波業者中唯一的外地人，她花一百多萬人民幣超支裝潢好後，遇上疫情爆發，邊境管制激發國旅風，在那遙遠西域的喀什古城便一夕爆紅。 喀什的確是老城，今日「古城」則是新面貌。二、三十年前，喀什老城又舊又亂，大棚戶區全是年久失修的危樓，老居民稱「污水靠蒸發，垃圾靠風颳，水管牆上掛，解手房頂」，直到2008年拍板改造重建，中央地方及民間砸下70億人民幣，採「一戶一設計」「修舊如舊」，十多年內翻新4萬9千多戶老房，打造街巷及特色街區；加上總投資460億美元的「中巴經濟走廊」計畫啟動，喀什面子裡子都有了。位在喀什古城西區中心的「百年老茶館」，昔日坐滿商隊、維族人，如今擠滿觀光客。（圖／何曼卿攝） 「以前亂，不敢來，現在不一樣了！」一位北京「996」（朝九晚九，一周工作六天）張先生兩年前也到喀什古城開民宿，坦言競爭已激烈。像他一樣來喀什創業的本地及外地青年不少，有開民宿、酒吧、文創商品，更多的是提供民族服飾的旅拍（旅遊拍攝）店。 新疆因時區作息比北京晚兩小時，入冬時節，古城西區約莫九點半醒來前，Vlog（影片部落格）提前搶拍淨空街區，接著是學子上學、大人上班；十點過後，乾果帽子披肩玉石樂器鐵器等商店陸續開門，旅客鑽入每一條巷弄裡，包括熱門打卡景點彩虹巷及布袋巷。不管用哪一款手機拍照，人人皆可「出片」。 有排隊店嗎？有的，最長一排是藏在深巷的「爺爺的爺爺的爸爸的饢」，第六代老闆領著師傅在棚下打饢烤饢，轉角第七代和員工裝饢入盒堆滿地，等著郵寄各地，忙碌中不見單據或找換錢，通通「嗶」手機掃碼。一旁老新疆人驚訝地數算，「一天若賣三千、五千個，一個賣5元（人民幣），一年不就……。」 中午過後，西區中心「百年老茶館」二樓喝茶遊客開始變多。「以前老客人喝老茶，現在觀光客多喝玫瑰花茶」，茶館主人買買提．克裡木說，除了傳統瓜果茶點，也提供新式乾果糕點。茶館裡，白髮老樂手奏唱木卡姆，舞者張開雙臂如鷹展翅旋舞，遊客喝茶吃瓜憑欄觀望老街景。每天傍晚「西域公主招親」駱駝隊伍穿越喀什古城，整個街區跟著鬧騰。（圖／翻攝自澎湃新聞） 傍晚，一支復古的「西域公主招親」駱駝隊伍叮噹穿梭古城巷弄，正好抵達老茶館前小廣場，斜對角戲臺上也開唱，整個街區鬧騰起來，一個多小時後天將暗，遊客漸漸散去，換上剛放學回家的小學生，三五成群嬉鬧而過。「哇！不用家長接送。」吉林來的80後小朱和友人羨慕不已。綠葉爬滿雕花窗門的喀什古城，夜裡維族婦人在巷弄一隅話家常，光影下的「黃金城」歲月靜好。（圖／何曼卿攝） 晚餐後的散步最是奢侈，滿城街區在３Ｄ光影投射下，築成一座溫潤的「黃金城」，遊客四處驚艷取景，在地維族婦女們街頭閒話家常，大人陪著孩童在屋前玩耍，電動灑水車龜速前行，安靜地潔淨街廓，各自自在，上演古城的日常。 古城清晨也很有戲，每道牆掛滿的木片，寫上年輕管委會從社群抓下的逗趣妙語，在街區甦醒前，特會對路人說話。說啥？自己去看唄！
賈永婕快閃日本14小時 遭質疑「又翹班出去玩」本人親自回應了
台北101董座賈永婕上任以來爭議不斷，除了在101點燈兼放閃遭批公器私用，上月底又爆出不當開除員工，還被前董座宋文琪痛批「膚淺虛榮」，讓她一度在直播中委屈落淚。賈永婕日前快閃日本14小時，事後在臉書分享照片，卻遭到網友質疑「又翹班出去玩了，羨慕」。對此，賈永婕也親自回應了。賈永婕19日在臉書分享照片，並在貼文中寫下「應該沒有人發現董事長去了一趟日本。快閃日本14小時，door to door 101。重點是還跟同一組空姐一起飛回來，我也是空姐行程」。貼文曝光後，不少網友留言打氣「沒必要知道妳去了那裏，有認真做事就好」、「賈董工作很有效率，值得學習」、「在機場接機，賈董第一個出來，日本客人說101董事長好漂亮」、「101就是需要能高調宣傳的人來領導！成爲來台灣各國的旅客必到的景點」。不過，也有人質疑「又翹班出去玩了，羨慕」。對此，賈永婕親自留言回應「不好玩」、「我是是超時加班耶」。事實上，賈永婕自上任101董座以來成了話題焦點，包括「德杰集團 永婕同心」高調101點燈，挨批101淪為富人的「放閃公布欄」，還爆出不當開除員工，引發前董座宋文琪痛批「膚淺虛榮」。對此，賈永婕先前透過直播回應，「我上任後有這麼多的風波因為世界上就是有兩派勢力，一正一邪，新勢力強大的時候就會受到舊勢力的破壞」，更強調會堅持到底，「我相信邪不勝正」。
新加坡廉價航空提前1.5小時飛 乘客抵達登機口時才發現傻眼
新加坡廉價航空公司「酷航」（Scoot）於11月一架航班，因「運營原因」竟提前約1.5小時起飛，導致乘客無法登機，雖然酷航已做出道歉，並承諾提供補償，但這名旅客至今仍未收到補償金額，並認為此補償對解決實際問題幫助有限。根據新加坡《海峽時報》等外媒報導，這名乘客抱怨，當天他早已確認航班資訊，卻在抵達登機口時發現空無一人，隨後被告知航班已提前約1.5小時起飛，讓他超傻眼。據了解，這架航班原定於11月1日凌晨4點50分從樟宜機場飛吉隆坡，不過卻因為「不明運營原因」，提前到凌晨3點21分起飛。這名乘客是後被安排搭乘新加坡航空的SQ104航班，該班機在上午7點04分起飛，由於時間延誤，這名乘客錯過了後續轉機航班，被迫自費購買3張額外機票，才能完成後續行程，這名受影響的乘客不滿表示，酷航承諾提供150美元的補償，但至今卻未收到金額，他更認為這項補償對解決實際問題相當有限。針對這名乘客的抱怨，酷航也發表聲明，首先向受這位影響乘客致歉，並強調已聯繫相關旅客提供「相應的協助」，但酷航未明確表示，公司是否曾在起飛前通知乘客調整航班時間一事，也未具體透露受影響乘客數量，更未就航班提前起飛的原因作進一步說明，僅表示有關航班變動通知方式及措施，仍有待進一步釐清。這並非酷航首次因航班提前起飛的案例，根據報導，2023年1月，酷航一班由印度飛往新加坡的航班也曾因「惡劣天氣」提早4小時起飛，造成29名乘客滯留機場乾等。 酷航一架班機突然提前1.5小時起飛，乘客抵達登機口時才發現空無一人，令他傻眼不已。（圖／翻攝自X）
傅孟柏帶2個月大女兒飛日本 一打一育兒遇塞車超想哭
傅孟柏今（19日）出席旅遊平台活動，才剛升格新手爸爸的他，明天就要帶著老婆、2個月大女兒去日本京都旅遊。問起育兒生活，他戲稱自己是「站夜哨」，凌晨四、五點餵夜奶的工作都是由他負責。他有次獨自一打一開車帶女兒出門， 塞在車陣中，女兒因為肚子餓了爆哭，車上還有兩隻愛犬跟著一起發抖，讓他十分無助，苦笑喊：「那時候真的有點想哭。」傅孟柏表示女兒算是好帶，現在已經能睡五、六個小時，不過他深知帶小嬰兒上飛機是大考驗，「可能就在起飛前餵奶，讓她耳壓不要太嚴重，可以好好睡。」被問到如果女兒爆哭怎麼辦？他先是開玩笑喊：「可能就口罩戴起來。」其實他早已準備多付耳塞，萬一女兒真的爆哭就發給附近的乘客，「希望是不要用到啦。」傅孟柏升格當人父，透露第一次自己帶女兒出門，直接帶了整罐奶粉和整包尿布出門，大包小包還被朋友笑，「他們都已經是爸媽了，想說到底為什麼要背那麼重？」他表示女兒算是好帶，頂多是肚子餓會哭，也戲稱當爸就是培養耐心的練習。某次他開車載女兒出門，塞在車陣中，女兒開始爆哭，愛犬聽到嬰兒哭聲開始發抖；另一隻毛孩因為身體不好也開始咳，直呼：「那時候真的很無助，只能趁紅燈泡奶、綠燈開車，最後停進停車格，馬上把奶瓶塞在女兒的嘴裡。」被問到女兒出生後，會不會也特別照顧老婆的心情？傅孟柏表示，老婆生產後賀爾蒙變化，情緒一定會有起伏，「無論怎樣都是我的錯！不要和她的任何情緒做辯論。」他也稱讚老婆抗壓性很強，生完小孩就立刻投入關注，邊餵奶邊喬工作，「我能做的就是多帶小孩跟幫忙開車。」他透露目前到農曆年後才會開工，進組前都會以育兒為主，至於是否有第二胎的計畫？他表示：「老婆才剛生完，傷口都還沒好。」現在還沒有其他想法，媽媽也會幫忙擋掉其他長輩們的提問。
北市電腦公會50歲！賴清德：明年科技預算1965億元進軍「太空+海洋」
台北市電腦公會（TCA）今年成立第50年，17日舉行第17屆第3次會員大會暨50周年慶，多任理事長齊聚一堂，並由總統賴清德致詞，他提到，台灣應擴大布局太空和海洋領域，需要無人機、無人載具、機器人等技術，也會建置更強大的算力基礎、國家級超級電腦和主權AI，明年科技預算將達到1965億元，以政策支持台灣AI和科技實力。電腦公會舉行50周年慶祝大會，總統賴清德也親臨祝賀。（圖／黃鵬杰攝）台北市電腦公會在政府推動十大建設的1974年成立，由傳統產業邁向科技起飛的年代，每個階段都扮演重要角色，理事長早期由學界、政界人士擔任，後來包括宏碁集團創辦人施振榮、宏碁董事長王振堂、力積電董事長黃崇仁、和碩董事長童子賢都曾任理事長。現場也幫隔日18日生日的施振榮慶生。台北市電腦公會現任理事長彭双浪表示，在1974年時有15家會員，現在已有3100多家企業會員、遍布全台18縣市，會員資本額達1.88兆元，在台僱用員工逾74萬人。他也回顧歷任理事長的建樹，從產業溝通橋樑、開辦電腦展、走向國際化，以及結合醫療、半導體、資通訊上下游、智慧場域與現在的AI時代，今年台灣出口的資通訊產品，可望破歷史紀錄、達到1300億美元，佔台灣總出口額28%，也強化了對公共政策的影響力。彭双浪表示，這是資訊文明典範轉移的50年，也是最精采勵志的50年，台灣由外銷出口罐頭、進化到提供全球最高等級半導體晶片和電腦系統，所有會員都像是李宗盛的〈和自己賽跑的人〉，歌詞裡提到，我們都是和自己賽跑的人，為了更好的未來，拼命努力，爭取一種意義非凡的勝利，成功的意義就在超越自我。彭双浪表示，最近幾年歷經新冠疫情，展覽全面停擺的挑戰，接下來是全球供應鏈因地緣政治正在重組，AI、綠電、碳排、人力資源稀缺等，已是超出產業範疇的全球性超級議題，有待各方集思廣益。彭双浪會後接受媒體採訪時表示，AI後續的應用層面更為廣泛，這樣的發展趨勢無法被外力逆轉，甚至在特定領域會走得更快，尤其是逐年提高的自動化市場需求，也可帶動機器人、無人機產業鏈，而台灣的資通訊廠商將提升參與程度，無論是高階晶片、感測元件與相關零組件的佈局都已受到青睞。彭双浪表示，在各國推進「主權AI」的浪潮下，AI資料中心、大數據資料庫將持續成為產業聚焦重點，未來AI發展只有更熱，沒有最熱，相關軟體、硬體供應商可望受惠。
小鳥誤闖長榮航班「機艙裡亂竄」 地勤神手捕獲淡定下機
長榮航空一架航班近日在起飛前發生一段小插曲，一隻小鳥意外闖入機艙內，讓乘客驚訝不已。機上不少乘客紛紛用外套和毛毯試圖捕捉這位「不速之客」，最終長榮航空地勤人員成功將小鳥抓住，才平息了這場騷動。一名網友在臉書分享，她於13日搭乘長榮航空BR031航班，準備從美國紐約甘迺迪國際機場飛往桃園機場時，機上發生了意外插曲，一隻小鳥在乘客登機後闖入機艙，驚慌地在機艙內四處亂飛，引發不少乘客驚呼。不少乘客也拿起外套及毛毯試圖捕捉，而原本坐在座位上的乘客也紛紛拿起手機錄影、拍照。原PO也幽默的說，「地勤和機上勇者們開始圍捕行動，最後由紐約長榮地勤人員得標」。原PO笑說，地勤大哥抓到的瞬間還以為自己沒抓到，「確認已經拿捏後，一臉淡定到像特勤部隊的瀟灑離去」，而後乘客們也紛紛歡呼。針對此事件，長榮航空表示，機組人員通報後，地勤人員迅速登機將小鳥捕捉並帶離機艙，整起事件未對航班運作造成任何影響。
陳梅慧命喪國道排除陰謀論 家屬悲慟發聲
金融犯罪調查師陳梅慧4日凌晨在國道遇車禍身亡，離奇事故引發外界議論紛紛，新竹地檢署16日偵結，依過失致死罪嫌起訴駕駛，並公布結果確認排除陰謀論，陳梅慧家屬悲慟發聲，表示「大致尊重」調查結果，認為檢警已詳盡調查。據了解，陳梅慧曾協助警方破獲多起重大案件，包括88會館案和創意私房，更揪出黃子佼為創意私房會員，警方在其幫助下凍結近百億犯罪所得，陳梅慧卻遭控洩密，與在刑事局科偵中心任偵查員的謝姓男友一同到台中地檢署做筆錄，於4日凌晨搭乘UBER返程，卻在北上途中遭遇死劫身亡。新竹地檢署16日偵結並召開記者會，表示徐姓肇事司機是Uber駕駛，12月3日接受派遣，前往台中市北屯區敦富路載送客人李男、郭女夫妻，準備前往機場；進一步確認發現，李男確實早在今年7月14日晚上就已買好日本大阪的行程，並訂好酒店、機票航班，預定於12月4日早上7時12分起飛，由妻子郭女在11月21日使用通訊軟體向機場機送業者叫車，具有計畫出國事實。而陳梅慧於12月3日晚間前往台中市刑大約談，直到4日凌晨1時37分赴訊結束才離開中檢，並由在偵查庭外等候的XREX劉姓員工以Uber APP叫車，載送返回雙北；司機張男接到派單後，在1時45分抵達中檢，一路行經林森路、五權路、中清路，並在2時8分上大雅交流道北行。由於事故地點屬彎道，且當時前方已有車禍發生，造成車流回堵，徐男怕耽誤乘客機場形成，以時速106至108公里行駛於內側車道，但因彎道視線遮擋，駛入77.7公里處發現前方車輛停下，以致於來不及剎車追撞前車，造成陳梅慧死亡。檢方指出，外界盛傳「假車禍真殺人」陰謀論，但叫車者並非陳梅慧本人，且2車在台中市區的足跡完全不同，是上國道後才開始重疊，若要製造車禍應該會有追逐或跟蹤情形，但勘驗2車eTag紀錄，有2至3分鐘的時間差，換算成距離車距約3.6公里，肉眼已經難以看清前車，如果要故意製造車禍，具有高度不確定性，成功率也低，還可能造成自己重傷，因此排除這一論點，16日偵結後依過失致死罪將徐男起訴。家屬日前也透過委任律師發聲，強調至今仍無法相信陳梅慧的離去，並「大致尊重」，認為檢警已詳盡調查，也感謝陳梅慧的好友以各種方式懷念她的好，希望希望社會各界與媒體尊重逝者與家屬的隱私，避免揭露私人生活及喪儀的訊息，避免使用未經授權的私人照片。
陳梅慧國道喪命遭疑「假車禍真殺人」 檢分析原因：排除陰謀論
金融犯罪調查師陳梅慧涉洩密案，本月3日被傳喚，4日凌晨搭車北返途中卻遇死亡車禍，由於太過巧合，外界傳出許多「陰謀論」分析。如今肇事的37歲Uber司機被依過失致死罪起訴，而檢方也針對疑點作出解釋，排除「假車禍真殺人」的可能。檢方說明，徐姓肇事司機是Uber駕駛，12月3日接受派遣，前往台中市北屯區敦富路載送客人李男、郭女夫妻，準備前往機場；進一步確認發現，李男確實早在今年7月14日晚上就已買好日本大阪的行程，並訂好酒店、機票航班，預定於12月4日早上7時12分起飛，由妻子郭女在11月21日使用通訊軟體向機場機送業者叫車，具有計畫出國事實。而陳梅慧於12月3日晚間前往台中市刑大約談，直到4日凌晨1時37分赴訊結束才離開中檢，並由在偵查庭外等候的XREX劉姓員工以Uber APP叫車，載送返回雙北；司機張男接到派單後，在1時45分抵達中檢，一路行經林森路、五權路、中清路，並在2時8分上大雅交流道北行。由於事故地點屬彎道，且當時前方已有車禍發生，造成車流回堵，徐男怕耽誤乘客機場形成，以時速106至108公里行駛於內側車道，但因彎道視線遮擋，駛入77.7公里處發現前方車輛停下，以致於來不及剎車追撞前車，造成陳梅慧死亡。檢方指出，外界盛傳「假車禍真殺人」陰謀論，但叫車者並非陳梅慧本人，且2車在台中市區的足跡完全不同，是上國道後才開始重疊，若要製造車禍應該會有追逐或跟蹤情形，但勘驗2車eTag紀錄，有2至3分鐘的時間差，換算成距離車距約3.6公里，肉眼已經難以看清前車，如果要故意製造車禍，具有高度不確定性，成功率也低，還可能造成自己重傷，因此排除這一論點，今天偵結後依過失致死罪將徐男起訴。
《綜藝玩很大》坤達在土耳其享受巨星待遇 KID遇熱情大媽瘋狂擁抱
《綜藝玩很大》迎接播出十週年，這次團隊特別前往歐亞大陸交界的土耳其共和國出外景，由主持人吳宗憲、KID、坤達帶隊，與節目紀錄保持人庹宗康、婆媽最愛的浩子、台劇女神曾莞婷、被歌唱耽誤的綜藝咖郭靜、啦啦隊顏值擔當孟潔、最ㄎㄧㄤ女團成員聖恩，一起飛往土耳其伊斯坦堡。一到當地憲哥看到映入眼簾的盡是讓觀眾驚豔的自然景觀與豐富的歷史遺產，開心直呼：「太美了！這個風景！這裡的人們非常的friendly（友善）。」《綜藝玩很大》一年一度的週年企劃，十年來足跡踏遍半個地球，今年團隊前進土耳其展開挑戰，抵達伊斯坦堡，眾人驚豔的自然景觀與豐富的歷史遺產，每到一處就忍不住讚嘆「隨便都像是一幅畫」，另外也被當地人的熱情感染，彷彿來到全E人的國度。坤達、庹宗康更是一直被路人要求合照，享受巨星待遇，KID甚至還有熱情大媽一見面就來個瘋狂擁抱，讓KID直說：「他們怎麼這麼熱情啊！還沒看到大景，就愛上這個國家。」《綜藝玩很大》十週年前進土耳其出外景。（圖／綜藝玩很大提供）本週《玩很大》特別安排料理關卡，讓曾經一起主持餐廳實境秀的庹宗康和浩子大顯身手，製作美味料理給當地人品嚐，雙方人馬紛紛拿出料理絕活，希望能好好伺候評審的胃。而眾人也特別探訪當地市場，隨即被當地熱情商家招待美食，就連購買特產都是特價大放送。在品嚐土耳其冰淇淋時，KID又慘被攤商老闆惡整，無奈大喊：「拿不到、拿不到！」畫面非常逗趣。十週年不只是黑黃兩隊比拚，身為關主的吳宗憲也不輕鬆，這次《玩很大》祭出新賽制「憲憲神預測」，憲哥只要成功預測到贏家，就能繼續坐穩關主寶座，反之就要加入隊伍，與隊員一同競賽，努力爭取搭上著名的卡帕多奇亞熱氣球之旅的獎勵。 《綜藝玩很大》黑隊由（左起）坤達、聖恩、曾菀婷和庹宗康組成。（圖／綜藝玩很大提供）而除了世界知名的熱氣球之旅，隊員們還有機會體驗博斯普魯斯海峽遊船，同時遊覽歐亞兩岸的海景，並參觀位於伊斯坦堡市中心的千年古蹟「地下水宮殿」。更多節目內容請鎖定本週播出的《綜藝玩很大》，中視週六晚間10:00、三立都會台週日晚間8:00、《綜藝玩很大》YouTube週一晚間7:00。