起步
」 車禍 騎士 機車 公車 闖紅燈付頭期款都不夠「第1桶金100萬」該重新定義? 網爆共鳴:1000萬才是
近年來通膨及房價上漲,讓買房早已幾乎變成是遙不可及的夢想,近日有網友分享,以前大家都說第一桶金是100萬,在30年前的100萬可以付台北縣公寓的頭期款,甚至連北市特定區域也可以,30年後的300萬可能只能付新北市部分區域,讓他好奇問「是不是要將第一桶金改成300萬?」原PO於近日在Dcard發文指,以前大家都說第一桶金是100萬,但經年累月下通膨及房價上漲等因素,30年前的100萬可以付台北縣公寓的頭期款,甚至連台北市的南港、北投、文山區的公寓頭期款也可以,但是30年後的今天300萬可能只能付新北市特定區域,民生物品小吃也漲了好幾倍,「大家是否覺得第一桶金該重新定義?是不是要將第一桶金改成300萬?」此文一出,便引起熱議,網友紛紛感嘆 「以前百萬名車千萬豪宅,現在百萬國慘車千萬好窄」、「現在100萬只能在市區買1~2坪的地,很可憐的」、「加上通膨,至少要500萬才算這個時代的第一桶金」、「1000萬才是第一桶金」。但也有人認為「第一桶金本來就沒有定義,每個人起步都不同,三百萬有些人畢業半年就存到,有些人要存五年。自己想過怎樣的生活,自己努力吧」、「你可以自己定義自己的第一桶金啊」、「我覺得他更像一個象徵性的代表和努力的目標吧,就像現在夜市小吃攤位一直漲價,也已經不能叫平價小吃或是銅板美食了」。
批「氣象署不能鬼預測」!媒體人黃光芹怒斥「颱風假歪風」:停班停課推地方很不負責
今年第18號颱風「山陀兒」路徑詭異,中央氣象署對於其登陸地點、時間預測一再更改,也讓不少縣市在尚未發布陸上警報、無風無雨的情況下放了颱風假,引起正反討論聲浪。對此,資深媒體人黃光芹認為,「自從這次山陀兒把氣象署耍得團團轉,讓北台灣的民眾過了2天頹廢的狗日子,總該有司馬光出來打破水缸了」。黃光芹昨日晚間在臉書以「氣象署雖然不是神,但也不能鬼預測」為題發文表示,氣象署會即時公佈停班停班達標縣市,久而久之,不分藍綠白的縣市首長,都以此作為決策指標,「鬼的是,氣象署都會加註警語,強調停班停課應由各縣市政府做最後決定,這是很不負責任的。」「氣象署長期預測失準已是常態,事出必有因」黃光芹接著說到,以這次「山陀兒」來說,氣象署起初在10月1日晚上10時48分公告,颱風會在10月2日下半天登陸,到了10月2日下午3時30分再預測延到3日清晨5點登陸,最後颱風還是沒進來,直到山陀兒在當日午間12 時40分在高雄小港登陸,「雖然可以推給山陀兒行蹤詭異,但試問,颱風都没進來,那10月1日和2日,哪來强風暴雨達停班停課標準的預測?北台灣才會有大晴天放『假強颱假』的荒唐2日。」她說,10月3日的預測更扯,從早上7時說有8縣市達放假標準,早上10時增加為12個,到了下午4時卻懸崖式大幅下修為3個,最後全台連台南都恢復正常上班上課,「終於止住了台灣人不顧經濟損失,慣養年輕人指望投機摸懶瘋狂放颱風假的歪風,難道不是拜氣象署之賜?」黃光芹指出,資深記者林意玲請了2位氣象專家在《醒報》論壇,稱「山陀兒」像快速旋轉的陀螺,動量碰到障礙物很容易潰散,而它本身不動,也會使強度快速減弱,「氣象署投機之處在於,他們一方面警示將有强風暴雨,另一方面卻兩面押寶,也帶上『過去3小時强度減弱』,這兩種預測是相互矛盾的,顯示氣象署毫無定論。」黃光芹表示,「AI神器」神助功氣象署的報導是虛偽陳述。由於專家說,氣象署的確有與NVIDIA合作,但起步晚,缺乏大資料庫與大數據,遠落後於歐美等氣象部門,因此研判仍聚焦在天氣系統的分類,才會偏向秋颱易引發暴雨的結論。黃光芹接著提到,事實上,氣象署仍倚賴「追風計畫」,施放探空氣球,以大氣觀測來說,僅有板橋與花蓮兩處,問題是,若僅透過2個相隔50到100公里的地方、蒐集高空溫度、氣壓與水汽等資料,預測未來3到5天的颱風走向,其實並不容易,「氣象署雖然目前24小時誤差值,已拉近到約70到80公里,比起以前的100至150公里進步不少,但仍有努力的空間。」黃光芹也在文末強調,專家也建議,海上、陸上颱風警報的定義,也應該重新修正,否則太早動員、空等,不是辦法,「過去俞國華的夫人俞董梅真呼籲,不要讓嫦娥笑我們髒。台灣已好幾度白爛放颱風假,別讓沒有颱風假的日本人笑我們廢吧!」
搶救Gogoro 2/成敗關鍵都是「電池」 競爭對手直言:走換電模式很燒錢
電動機車龍頭Gogoro創辦人陸學森9月13日走人後,整個車界、消費者及投資人都在問「Gogoro到底怎麼了?」依Gogoro財報揭露,機車銷量下滑影響營收,電池耗損及升級則侵蝕毛利,業界人士向CTWANT記者分析,「關鍵之一,與Gogoro走換電系統而非充電系統有關,因為電池成本真的太高。」依8月15日Gogoro公布的第2季財報,總營收為8,090萬美元、年減7.2%,換電服務收入3,470萬美元、年增4%,硬體銷售(電動機車及換電系統建置)4,630萬美元、年減15.2%;淨損2,010萬美元,遠高於去年同期淨損560萬美元;毛利率更自去年同期15.2%,大減至5.2%。當時,陸學森解釋,「因為交車不及,營運狀況不如預期。」由於供應鏈和製造生產問題,約有6,500輛Pulse和JEGO新車積壓訂單延到第3季交貨,總價值1,230萬美元。由於供應念和製造生產問題,因此有多輛車款交車不及,導致第2季表現不如預期。(圖/報系資料照)事實上,疫情爆發後,台灣電動機車市場銷量即逐年下滑。台灣電動機車市場從2011年掛牌7,286輛起步,2015年成長翻倍,2019年衝破16.8萬輛,2020年受疫情影響、汰舊換新及電車補助調整影響下,僅賣出9.8萬輛,年減逾4成,接下來三年,更是逐年下滑,分別為9.3萬輛、8.7萬輛及7.9萬輛。其中,Gogoro在2023年銷5.67萬輛,年減12.33%,不僅受三陽、光陽油車促銷大戰擠壓,不少車主告訴CTWANT記者,「騎電車根本沒有比油車便宜」、「常換完電池以後,續航力還是很差」,也因為「電池問題」及「政府補助油車」2大面向而換回油車,加上去年初取消的「騎到飽資費方案」,更引發民眾負面觀感,降低購買Gogoro的可能性。而依Gogoro最新財報,毛利潤虧損 910萬美元歸因電池持續升級,也就是說造成虧損的主因之一正是電池。一位業內人士曾告訴本刊,以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下(Panasonic)鋰電池,成本估約1.8萬元至2萬元,光是100萬顆電池就要200億元,還不包含換電站、電池耗損成本。目前Gogoro全台約有63萬台電動機車,使用Gogoro Network的車主約45萬名,全台換電站(Gogoro Network)共2,511站、機櫃(每8至10個電池槽數為一單位)達12,178個,去年底取消吃到飽後,每月資費為319元、519元及819元,以519元為計,每月約有2.3億元資費收入,每年約28億元。專業人士告訴CTWANT記者,去年11月的斷電事件多為第3代以後的電池,「Gogoro第3代電池推出時,除了提升電池容量,公司高層也要求降低生產成本,因此有更換部分零組件的採購標準。」也就是說,如果製程和設計沒有大幅變動,就是採購零件的問題。Gogoro最初預估電池可使用8年,而實際上在5年後就陸續開始出現衰退問題。財經專家黃啟乙曾公開表示:「電池價格成本高且有一定的壽命,而電池壽命並非以使用年份計算,而是充放電次數。」換句話說,Gogoro電池採用共享模式,因此充放電次數提高,導致電池使用壽命較短,等於「Gogoro越賣越多台,電池需求也會提高,造成更大的成本壓力。」全球電動車發展多年,不管兩輪或四輪,在充電與換電的天秤上始終大幅度傾向充電式,「原因很簡單,就是成本考量,不需要另外建置換電站的成本(每座換電站約需200萬元),也不須準備額外的換電電池。」一位內部人士告訴CTWANT記者。也因此,Gogoro的勁敵光陽董事長柯勝峯曾表示,「經營電動機車、電池與換電站的模式太燒錢。」因此光陽電動機車的經營策略,採取充電為主、換電為輔路線,2023年底提出「電動機車版安卓(Android)平台」想法,透過開放ionex平台,號召電池供應商、機車製造商及業者加入,今年5月更推出「可充電、可換電」的充換合一解決方案,並公開首款充換合一電動車S Techno車系。電動機車老二光陽集團董事長柯勝峯發現換電問題,因此推出充換合一解決方案。(圖/記者方萬民攝)「廣設電動站成就了Gogoro,卻也讓Gogoro陷入困境。」一如黃啟乙所言,Gogoro經歷人事地大震後,要如何走出此一困境,靜待觀察。
機車騎士提早起步釀禍!路口遭公車撞擊 搶救2小時後不幸身亡
台北市萬華區9月30日清晨,發生一起機車與公車的嚴重交通事故,導致1名機車騎士不幸喪命,警方初步調查,事故肇因為機車騎士提早起步,導致與橫向行駛的公車發生碰撞,最終造成騎士因重傷搶救無效身亡。事發當天早上6時許,32歲的陳姓男子駕駛機車行經和平西路三段與西園路口,當時停等紅燈的陳男因提早起步,未注意到正橫向通行的63歲王姓公車司機,結果2車在路口發生猛烈碰撞,公車撞擊力道將陳男直接拋飛至地面,頭部受創嚴重,血流不止。事故發生後,公車司機立即下車查看並報警處理,警方及消防人員迅速抵達現場,並將陳男送往醫院急救,儘管醫護人員竭力搶救,陳男因頭部重創導致大量出血,經過2個小時後,最終宣告不治。警方在現場進行初步勘查,確認公車司機酒測值為0,並將其依《過失致死罪》嫌移送法辦,至於事故的進一步責任釐清,仍有待後續調查。陳男家屬在接到消息後,隨即趕往醫院,但得知噩耗後,悲痛萬分,家屬表示,當天並不清楚陳男的行程,無法理解陳男為何在該時間點出現在事故現場。警方也呼籲,無論是機車或汽車,行經路口時應遵守交通信號,謹慎行車,切勿貿然提早起步,駕駛人上路應保持高度警覺,尤其是在早晨或交通繁忙時段,確保行車安全以避免憾事發生。
轎車鬼切撞機車!女騎士「滾1圈遭輾」斷魂 駕駛竟裝沒事肇逃
新竹縣竹東鎮26日上午發生一起死亡車禍,1名29歲莊姓女子騎乘機車為閃避臨停車輛,不慎被後方65歲駕駛鬼切的轎車衝撞,導致她在地上打滾一圈後再被輾過,送醫搶救仍不治,直到29日有熱心車主提供關鍵畫面,內容顯示肇事駕駛疑邊開車邊使用手機,目前全案正朝過失殺人及肇事逃逸方向偵辦中。據了解,莊女騎機車沿北興路外側車道的外側白線行駛,肇事駕駛則行駛在內側車道,由於當時前方出現1輛臨停車輛,莊女為閃避隨即緩慢偏移至外側車道中央,結果卻遭肇事駕駛未打燈鬼切追撞,導致莊女當場在地面翻滾一圈,再被輪胎輾過,造成她倒地不起且動彈不得,緊急送醫後因傷重仍宣告不治。事隔3日,有熱心網友將事發當時的行車紀錄器畫面上傳至網路上,畫面顯示肇事駕駛疑開車使用手機,結果不慎追撞莊女,造成她倒地不起被輪胎輾過,未料駕駛並未下車察看反而繼續行駛,直到前方車輛停下才被迫停車,更誇張的是前方車輛起步後,駕駛竟直接開走肇逃,直到等到警方登門,駕駛才辯稱「不知道撞到人,以為撞到東西」。警方表示,針對該起車禍事件,警方隨即成立專案小組,且已接獲相關影片正在調查中,但結果卻翻轉,從監視器畫面比照民眾提供影片,發現行車紀錄器畫面會呈左右相反,再加上當時駕駛座位在雙黃線,可是影片畫面顯示手機在白線這側,推斷手機應是擺放在副駕上,後續全案已依《過失殺人罪》及《肇事逃逸罪》對駕駛進行偵辦中,詳細肇因及肇責仍待警方進一步調查釐清。
伍佰《成功之路》二度攻佔北流 鬆口巡迴演唱會明年開跑
搖滾天王伍佰自編自導自演的搖滾歌劇《成功之路:How to Be a Rock Star》,27日起加演6場,此次年僅25歲的獨立樂團「荷爾蒙少年」主唱詹詠安,接棒鳳小岳飾演主角 「大A」。不過由於北流上演的《成功之路》版本,無論佈景或道具都太過巨大,無法塞進台灣的其他劇場型場館或流行音樂中心,因此這6場更被視為台北的最終加演場。提到這次北流加演場最大亮點詹詠安,能唱能演、過人吉他功力也讓伍佰盛讚。今年2月就跟著伍佰密集培訓並一對一指導,兩人還日前還一起登上「上海簡單生活節」開唱,把這場大型音樂節當成送給詹詠安登北流公演前的「練膽秀」,詹詠安也說:「非常期待接下來將要發生的一切。」伍佰(左)再次扮光魔王,邀來 人詹詠安(右)演出主角「大A」。(圖/月光音樂提供) 今年7月滾歌劇《成功之路:How to Be a Rock Star》,已推出全本原聲帶,並贏得歌迷及樂評大好評,而繼台北演出之後,這齣斥資6千萬的華麗大秀也將於今年12月展開大陸3站8場巡演。對於《成功之路》即將完成20場巡演,伍佰感到非常開心,更自豪地表示:「太空彈劇團是10年計劃,這只是剛起步,希望不久的將來,有時間再創作第二部音樂歌劇!」不過,粉絲最關心的伍佰& China Blue最新一輪的世界巡迴演唱會,伍佰也鬆口表示,2025年即將開啟,和搖滾歌劇一樣,繼續「散播歡樂散播愛」。
高雄仁武女騎士闖紅燈致男騎士騰空飛起重摔 驚心動魄瞬間全被拍下
高雄市仁武區近日發生一起驚心動魄的車禍,1名男騎士因為遭遇女騎士闖紅燈而被撞飛,畫面驚悚,讓人看了不禁屏息,事故發生於25日下午5點多,當地警方接獲報案,迅速前往八德南路與松藝路交口展開調查。事故發生時,26歲許姓女子正在等待紅燈,但卻因貪快起步,強行闖過路口,導致同時在八德南路行駛,59歲周姓男騎士來不及反應,2車隨即發生猛烈碰撞,隨後的畫面中,周男騎士面部朝地,像被彈射般飛起,重重地摔倒在地,並痛苦地翻滾一圈,場面相當驚悚。警方到場後發現,2名騎士身上都有擦挫傷,但雙方均表示願意自行就醫,並無生命危險。經過酒測檢查後,警方確認2人皆無酒駕情形。根據初步調查,肇事的女騎士因闖紅燈而違反《道路交通管理處罰條例》第53條,可能面臨1800元至5400元不等的罰款,事故的具體原因尚在進一步釐清中。事故發生時,路過的民眾目擊整個過程,並將行車紀錄器拍下的畫面上傳至YouTube,隨即引起網友熱議,目擊者表示,當時許女騎車闖紅燈的瞬間,周男喇叭聲響徹耳邊,隨即就發生碰撞,讓周圍的民眾都感到震驚,隨後許女倒地,周男則在撞擊後彈飛,重摔的情景讓人心驚,所幸兩位騎士在事故後都能站起來,顯示傷勢並不嚴重。警方提醒,交通安全無小事,駕駛者在行駛過程中務必要遵守交通信號,以免造成人員傷亡及財產損失。
司機輾死東海女大生!巨業客運鞠躬道歉 5點聲明曝光
台中市中區22日發生死亡車禍,2名東海大學女大生晚間穿越斑馬線時,遭65歲施姓司機所駕駛的公車撞上,導致20歲林姓女大生身亡。家屬淚訴,林女原本只被輾斷手臂,並未死亡,但司機疑似沒發現壓到人,又踩下油門,人才被硬生生壓過去斷頭。對此,巨業客運今(27日)上午11時召開記者會說明,鞠躬致歉。巨業客運說明,9月22日晚間21時13分車輛於綠川東街停等紅燈後,綠燈起步左轉中山路,當下行駛速度約為15公里,施姓駕駛長未落實路口停讓(先停再開),未即時注意右側逝者及傷者已行走行人穿越線通過馬路,導致發生不幸。巨業客運提出4項改善方案,事發後已先立即請交通大隊來公司進行加強行車安全宣導,日後會更密集定期辦理,加深駕駛安全與法規觀念;加密道路稽核任務,加密各路口站點行車監測、隨機跟車抽檢,發現違規立即糾正處置;加強針對行車安全輔助系統操作訓練以及即時分析駕駛行為,客觀上具潛藏危險因素者並「重點監管」;針對行車安全違規者予以懲處、情節嚴重或無改善成效者予以不適任處置。針對施姓駕駛部份,巨業客運提到,目前靜待司法相關調查,其98年進入公司,對於他13年前發生的事故,因公司管理主管有換新,確實未能掌握,並非刻意隱瞞,後續向施姓駕駛確認有此事,調閱當時法院事故判決書是行駛中前方機車突然自外側左轉切進內側車道,導致碰撞,為肇事主因,施姓駕駛因有超速為肇事次因,肇事責任三成,獲緩刑易科罰金。因為當時並未吊銷駕照,其後也都有定期接受職業大客車回訓,表現也中規中矩,直到發生本次不幸事故。《聲明全文》感謝各位媒體,以及關心本次事件的社會大眾朋友,我是巨業交通董事長室的韓洪開,代表公司及全體同仁,向各位說明。一、對於上週日女大生的車禍事故,造成家屬的傷痛,以及社會大眾不安定、不信任感,巨業交通再次向受害者及家屬致上最深刻的歉意,也向市府及社會大眾致歉,因為這起事故讓大家對公車安全品質質疑,讓大家對於巨業失望了。二、再次說明事故發生經過,9月22日晚間21點13分車輛於綠川東街停等紅燈後,綠燈起步左轉中山路,當下行駛速度約為15公里,施姓駕駛長未落實路口停讓(先停再開),未即時注意右側逝者及傷者已行走行人穿越線通過馬路,導致發生不幸。三、這段期間我們重新檢討相關行車安全要求的不足與管理模式,同時召回所有駕駛長,針對造成本次不幸事故,進行深刻的檢討,並宣誓公司與所有同仁共同提升行車安全的決心。重新建立更嚴謹周密的管理措施,負起我們應盡的責任,以表達巨業與全體同仁深刻的歉意。改善方案:1. 事發後已先立即請交通大隊來公司進行加強行車安全宣導,日後會更密集定期辦理,加深駕駛安全與法規觀念。2. 加密道路稽核任務:加密各路口站點行車監測、隨機跟車抽檢,發現違規立即糾正處置。3. 加強針對行車安全輔助系統操作訓練以及即時分析駕駛行為,客觀上具潛藏危險因素者並 '重點監管'4. 針對行車安全違規者予以懲處、情節嚴重或無改善成效者予以不適任處置。四、針對施姓駕駛部份,目前靜待司法相關調查,98年進入公司,對於他13年前發生的事故,因公司管理主管有換新,確實未能掌握,並非刻意隱瞞。公司得知後我們也向施姓駕駛確認有此事,調閱當時法院事故判決書是行駛中前方機車突然自外側左轉切進內側車道,導致碰撞,為肇事主因,施姓駕駛因有超速為肇事次因,肇事責任三成,獲緩刑易科罰金。因為當時並未吊銷駕照,其後也都有定期接受職業大客車回訓,表現也中規中矩,直到發生本次不幸事故。五、對於本次事故的責任歸屬,巨業責無旁貸,絕不逃避,後續賠償事宜公司也成立了專責小組,將積極盡速處理,盡最大的努力。巨業交通
五股區96歲阿公違規橫越馬路遭大貨車輾過 急救無效不治身亡
新北市五股區近日發生一起悲劇,96歲的謝姓阿公在穿越馬路時,選擇不走斑馬線,而是直接違規橫越,最終不幸被一部大貨車輾過,造成雙腿重傷,經緊急送醫搶救後,仍於當天下午宣告不治。根據監視器的畫面,事發於23日上午10時許,謝姓阿公在五股區成泰路一段準備過馬路,當時其在紅燈時趁機穿越,但卻沒有走旁邊的行人穿越道,反而拄著拐杖直接橫越馬路,就在走到雙黃線時,綠燈突然亮起,路上的車輛陸續起步。謝阿公並未察覺到來自大貨車的危險,依然向前移動,結果不慎走到56歲的郭姓司機駕駛的大貨車前,由於大貨車的車頭較高,郭姓司機未能注意到謝阿公的身影,車輛啟動後,瞬間將阿公撞倒並輾過,事發當場,謝阿公雙腿嚴重骨折,急忙送往林口長庚醫院接受治療,由於傷勢過重,在當天下午5時宣告不治。雖然謝阿公的穿越行為已屬違規,但郭姓司機在警方的調查中,仍被依《過失致死罪》移送新北地檢署偵辦,警方提醒民眾,特別是老年行人,在過馬路時一定要遵守交通規則,走斑馬線,以確保自身的安全;同時,駕駛者也需加倍留意路況,特別是在行人密集的地區。
旁邊就有斑馬線!96歲老翁「違規穿越馬路」遭綠燈起步大貨車輾斷雙腿亡
新北市五股區昨(23)日上午,一名96歲謝姓老翁,忽略一旁僅幾公尺遠的斑馬線,直接拄著拐杖違規穿越馬路,遭到剛起步的大貨車撞上,當場輾過雙腿骨折,緊急送往林口長庚醫院急救後,仍於當天下午因傷重不治身亡,司機則被依過失致死罪移送偵辦。據了解,23日上午10時許,謝姓老翁在五股區成泰路一段,趁著車流停紅燈時要過馬路,但他未依規定走斑馬線,直接違規穿越馬路。從監視器畫面可以看到,當老翁走到雙黃線附近時,信號燈剛轉為綠燈,車輛開始陸續起步,老翁則繼續向前,行經大貨車前方。待大貨車起步後,老翁雖立即加快腳步想通過,但由於大貨車駕駛視線較高,未能注意到車前的老翁,便撞倒並輾過老翁的雙腿。此時,駕駛著大貨車的56歲郭姓男子趕緊煞車,隨後報警處理,而警消獲報到場後進行急救,所幸老翁意識清楚,四肢有骨折狀況。緊急送往林口長庚醫院治療後,當日傍晚5時許,老翁就因傷勢過重宣告不治。老翁遭大貨車輾斷雙腿。(圖/翻攝畫面)警方表示,獲報到場時先協助傷者送醫,也立刻調閱附近路口監視器,發現是老翁違規穿越馬路,才導致這場車禍發生。另外,郭姓男子酒測值為0,他在訊後將被依過失致死罪嫌函送新北地檢署偵辦。
驚險一瞬!南投騎士遭聯結車撞擊跳車保命 卻棄車狂奔離現場
南投縣埔里鎮21日中午,發生一起驚險的交通事故,1輛聯結車在中山路與信義路口左轉時,車頭不慎撞上停在右前方的機車,險些釀成慘劇,機車騎士反應敏捷,緊急跳車逃生,幸運躲過一劫,然而,事發後騎士不但沒有停留處理現場,竟直接棄車逃跑,令在場的司機和路人一時愕然。根據現場監視器畫面,事故發生於上午12時許,當時聯結車停在內側車道等紅燈待轉,而機車則停在其右前方,當交通號誌轉為左轉綠燈時,聯結車司機起步,疑似因視線死角未察覺前方機車,直接撞上停在車前的機車,驚險的是,機車被碾壓在聯結車的輪胎下,但騎士反應迅速,當下跳車,避免可能的傷亡。然而,最離奇的部分隨後發生,這名幸運脫險的騎士在驚覺自己捲入事故後,非但沒有報警或協助處理現場,反而拋下機車,拔腿狂奔離開,目擊者對此情景無不感到錯愕,警方也隨即展開調查。警方接報後趕到現場,聯結車司機表示,自己在起步時感覺右側車頭遭到撞擊,隨即下車查看才發現1輛機車已被壓在輪下,幸而無人受傷,聯結車司機經酒測確認並無酒駕,警方按照規定進行測繪並將機車抬離現場。目前,警方已通知機車車主到案,並將進一步調查騎士肇事逃逸的原因,警方同時呼籲駕駛人,無論是在駕駛大貨車或是其他車輛時,應特別注意視線死角,尤其在交叉路口或待轉時,避免發生類似事故,對於機車騎士,更應保持警覺,遠離大貨車的視線盲區,以確保自身安全。
輝達獨大? 超微蘇姿丰:市場不會只有一種運算架構
超微(AMD)執行長蘇姿丰近日接受《CNBC》訪問,談及超微與輝達(NVDIA)之間的競爭。蘇姿丰表示:「我的看法是運算市場沒有一家獨大這回事。市場上不會只存在一種運算架構,而是每種應用都需要對應適合的運算架構。」自從ChatGPT爆紅推動AI市場起飛後,各大科技公司爭相投資發展AI模型及資料中心,讓輝達AI晶片大賣,短短一年內即在AI晶片市場搶下超過80%市占率,隨著超微、英特爾不斷推陳出新,市場競爭日漸激烈。蘇姿丰認為科技生態圈不會只有競爭,而是競爭合作並存。她表示同業之間即便在某些市場相互競爭,在某些領域仍可以是合作夥伴。蘇姿丰相信AI的長久趨勢。她表示目前各界還在摸索AI的能力範圍,但相信10年後大家不會再質疑AI的投資報酬率,屆時AI將成為人類生活主體,從商業、教育到醫療保健等生活環節都與AI密不可分。蘇姿丰預期AI加速器市場規模將在2027年前達到4,000億美元。她表示:「我真的相信AI會改變每個人的生活。一切才剛起步,所以大家要保持耐心。科技趨勢通常需要多年時間發展成熟,而非幾個月就能看見結果。」在超微急起直追之際,輝達也持續強化自身的實力。Information網站報導輝達近日打算投資1.65億美元收購AI新創公司OctoAI。OctoAI開發的軟體能優化生成式AI模型,與輝達NIM軟體開發工具組整合後能為企業用戶提升AI模型的深度學習推理能力。
星生代/「芭比空姐」陳熙爰轉戰演藝圈 臨演工作8小時只拿5百元
有「芭比空姐」封號的藝人陳熙爰,日前推出首本電子寫真書《愛上熙爰前》。她接受時報周刊CTWANT訪問,分享從空姐轉戰藝人的心路歷程,自曝曾當臨演8小時只拿5百元,讓她一度懷疑自己是否適合演藝圈,好在遇到貴人指點,助她越來越順遂。因模特兒工作接觸過廣告業,陳熙爰對舞台十分嚮往。(圖/焦正德攝)長相高挑的陳熙爰,因大學教授建議走上空姐之路,但當時她趁準備面試期間打工當模特兒,卻愛上站在螢光幕前的感覺。順利當上空姐後,陳熙爰前往廈門工作,她分享空姐看似光鮮亮麗,但工作遠比外界想像艱辛,像是早上8點的班,需要3點起床準備。而機上工作流程繁瑣,剛上機服務的空姐,容易頭痛、想吐,也因為作息混亂,容易出現掉髮、皮膚問題,嚴重的還會免疫系統失常,但陳熙爰算是「天選之人」,這些問題都沒遇過。「每個工作都非常辛苦,空姐不是最辛苦的,但很開心。」飛行一年後,全球新冠疫情肆虐,讓陳熙爰工作停擺。巧的是,當時有三家台灣模特兒公司向她拋出橄欖枝,加上護照即將過期,「這三個原因下,我覺得好!應該是做我想工作的時候到了!」經過半個月的思考,陳熙爰毅然決然辭掉空姐工作回台發展。(圖/焦正德攝)起初,陳熙爰告訴家人她的決定,媽媽簡單地說了句「妳想好就好」。但半個月後,媽媽卻發來訊息,希望她重新考慮。陳熙爰坦言,當時她的確有些動搖,於是把自己關在房間內思考了半個月。「我還是要活出自我,因為演藝工作真的是我喜歡的,如果不做會後悔一輩子。」她最後選擇了追尋自己的夢想。受貴人指點,陳熙爰現在開始有多方邀約,之前還和壯壯同台宣傳。(圖/翻攝自陳熙爰IG)回台後,陳熙爰沒有進入當初向她招手的模特兒公司,反而當起直播節目主持人,因此學會銷售與口條,也漸漸有通告、廣告找上門,陳熙爰也努力朝演員之路邁進,開始接臨演工作,拚了幾個月,她開始自我懷疑,「臨演薪水真的很少,最低超過8小時500元,超時費是50塊」,好在陳熙爰與家人同住,「但那3、4個月有懷疑我要過這樣的生活嗎?」除了工作越來越順遂,陳熙爰也突破自我拍寫真。(圖/翻攝自陳熙爰IG)當時臨演朋友跟她分享經驗談,讓陳熙爰轉念:「我才堅持3個月,有些人堅持十幾年了。」沒想到這樣抱持著正面信念,陳熙爰在隔月就接到大廣告,還在知名經紀人推薦下進入三立上表演課,她也成了班上唯一被經紀公司相中的學生,「開始有5位數的廣告、一些戲、電影,我也會給自己期許是不能停的」,她也因此嘗試拍攝寫真,突破自我。雖然回台幾年演藝生涯才剛起步,但陳熙爰表示不後悔決定,「我很了解自己,所以我下決定就不太會錯」。雖然演藝生涯才剛起步,但陳熙爰表示不會後悔做這個決定。(圖/焦正德攝)
未充分溝通惹民怨 22綠委籲《國土計畫法》延後上路
民進黨立委蔡易餘、陳冠廷等22名立委國會辦公室18日在立法院聯合舉行「國土計畫法展延重調整,再起步更穩固」記者會呼籲,目前《國土計畫法》將於2025年4月上路,但新北市等9個國民黨執政的地方政府,皆未如期繳交國土功能分區圖草案,全國恐無法一致公告,而且民眾被假訊息誤解,希望行政院展延上路,待充分溝通後再行上路。參與這次記者會的除了蔡易餘、陳冠廷還有王美惠、何欣純、陳秀寳、陳素月、黃秀芳、劉建國、陳亭妃、郭國文、賴惠員、王定宇、林俊憲、邱議瑩、林岱樺、許智傑、黃捷、李柏毅、鍾佳濱、徐富癸、莊瑞雄、陳俊宇等民進黨籍立委,共同呼籲行政院應展延重調整《國土計畫法》,展延時間為2年至4年,或甚至更長,要審慎評估、有多一點時間跟民眾溝通。蔡易餘指出,《國土計畫法》當初是在2015年底國民黨執政時期完成立法,將於明年4月上路,各縣市政府在此之前須提送國土功能分區圖草案至內政部審議,但截至今年9月16日,新北市、桃園市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市以及台東縣9個地方政府,尚未如期繳交,導致整體規劃進度嚴重延誤。蔡易餘說,隨著國土計畫相關議題引發民眾討論,各界溝通面臨挑戰,對於規劃內容的討論出現諸多阻礙。在國土計畫法無法達成全國一致性的前提下,為了確保國土計畫法還能順利推行、促進各方理解,呼籲行政院適度調整時程,待充分溝通後再行上路。劉建國表示,法案是馬英九時期通過實施,而現在民進黨政府奮力實施溝通中,未遞交「國土功能分區圖」的縣市,現在才砲打中央政府,無助於與民眾溝通和規劃。林岱樺指出,反對貿然執行的理由有三點:窒礙難行、人民剝奪感及中央地方各單位人才的短缺問題,應該要有更長的時間規劃、溝通。陳素月說,新政策的實施,就要比過去更好、對人民更有好處,才有實施的意義。國土計畫法目前仍有諸多疑義,應該要展緩實施。許智傑表達,國土計畫是百年大計,應該要由上而下,相互上下檢討的大概念下,一併思考公平及補償的原則。目前《國土計畫法》有所欠缺,應該要展延調整後再實施。賴惠員提出,應該要從經濟、環境和社會永續發展的面向去考慮,此法案有未周延的地方,應該要延後執行。陳冠廷表示,國土計畫法目的是要促進全國資源的永續發展,同時也應該確保人文發展的穩固。嘉義阿里山過去有很多生活聚落,未來也可能受到影響,需要有更完整的討論。鍾佳濱說,國土計畫法有其良法美意,民進黨執政時期也沒有加以杯葛,這件事情也不是藍綠的問題,而造成延宕的這9個縣市政府,沒有一個是民進黨執政縣市,地方政府也要負責任對農業土地相關規範進行詳盡說明。
虛驚一場!聯結車擦撞機車騎士腿部爆裂? 原來是香腸灑落
屏東縣東港鎮14日中午發生聯結大貨車與機車擦撞事故,機車遭壓在大貨車頭下,再壓住機車騎士的腿,有網友路過拍下,不料畫面看似騎士大腿重創「爆裂」相當恐怖。警方指出,機車騎士雖腳骨折,但貌似怵目驚心的畫面,是騎士所載香腸覆蓋在腿上,引起誤會。機車遭聯結車頭壓在下面。(圖/警方提供)機車騎士與聯結貨車發生擦撞。(圖/警方提供)東港分局交通小隊表示,14日12時許獲報,在東港鎮中山路段發生交通事故,經員警到場發現1部營業曳引貨車與1部重機車擦撞事故,雙方駕駛人均無生命危險,酒測值均為0。警方初步了解,姚男騎乘重機車沿新基街北往南,駛出中山路左轉橫切路中,與在中山路停等紅燈起步、由林男駕駛營業曳引車發生擦撞,姚男卡在車頭前方受傷,送往東港輔英醫院檢查治療,林男未受傷就醫,肇事原因正由東港分局交通小隊調查釐清中。網友拍下機車騎士遭機車與聯結貨車壓住畫面,乍看之下怵目驚心。(圖/翻攝社會事新聞影音)事故發生時有網友路過錄下車禍畫面,乍看貌似姚男傷勢嚴重,大腿整個「爆裂」。警方澄清,姚男雖然骨折,但並未出現整個大腿因外力衝擊爆裂的情況,大腿上所覆蓋的是貨架上所載的香腸,因拍攝角度造成錯覺。東港分局呼籲,駕駛人進入市區道路及路口請減速慢行、注意左右來車,遵守交通規則,以保障用路人安全。
7旬翁違規穿越車陣慘遭「客運輾下身」 目擊者:拉出時腳都扁了
台北市大同區12日下午2時許發生一起驚悚車禍,1名75歲陳姓老翁違規穿越馬路,疑視線死角,使60歲許男駕駛的客運來不及閃避直接撞上,導致陳翁下半身遭輾,地面流淌大量血跡,嚇壞不少目擊民眾,警方獲報到場緊急將傷患送醫搶救,所幸陳翁僅右腿受傷,詳細事故原因仍待調查釐清。據了解,有網友在「爆料公社」還原事故狀況,稱陳翁違規從車陣穿越馬路,恰巧走到客運死角,又正好客運剛綠燈起步,導致陳翁下半身慘遭右前輪輾過,痛的陳翁不斷哀嚎倒臥血泊中,場面相當驚悚,目擊民眾見狀後立即上前幫忙,並指揮車輛報警求助,民眾表示「陳翁被拉出時腳都扁了,也留了一灘血。」警方說明,12日下午2時46分獲報,酒泉街及大龍街口發生行人遭輾事件,經調查,陳翁當時拖著紙箱沿酒泉街南往北欲從車陣中違規穿越馬路,豈料卻碰上綠燈起步的客運,再加上視線死角,導致沿酒泉街第一車道西往東直行許男駕駛的客運不慎擦撞,造成陳翁下半身被右前輪胎輾壓。警方表示,初步了解有1人受傷,員警到場後發現陳翁下半身血流如注倒臥路面,員警立即將他送醫搶救,所幸僅右腿受傷,意識仍清楚,經酒測2人酒測值皆為0,詳細肇因及肇責仍待交通大隊調查釐清。
好心被雷親!駕駛扶摔倒女騎士慘被告肇逃 網炸鍋:新碰瓷手法
新竹1名70多歲老翁3日早上駕車停等紅燈時,恰巧看見前方1名女騎士摔倒,他好心下車將她扶起,未料對方竟反告他肇事逃逸,由於事發路口的監視器僅拍下部分畫面,未拍到女騎士倒地過程,氣得讓老翁女兒為父喊冤,並在網上徵求行車記錄器,警方證實確實有此案,目前正朝肇逃方向偵辦中。據了解,有1名女網友在「新竹大小事」臉書社團發文,內容寫道為父喊冤,她表示父親駕車外出買早餐時,行經新明湖路等紅燈,正要起步時前方女騎士卻突往右方倒下,父親見狀趕緊下車幫忙,將她扶起後還協助把機車牽到路旁,避免2次事故發生。事發當時,父親還詢問女騎士「妳還好嗎?要報警嗎?」但她表達謝意後婉拒報警,父親見她沒事便駕車離去,甚至心想今天做了一件好事,未料當天下午就收到肇事逃逸調查通知,另他感到冤妄,女網友為了能還父親清白才上網發文,尋求是否有監視器或行車記錄器拍到事故發生時的畫面。此事公開後引發大批網友熱議留言「這新的碰瓷手法吧」、「好誇張噢!難怪現在的人都很冷漠」、「沒事千萬不要熱心助人會被反咬」、「有追撞一定就有車損,檢查車身有沒有對方的烤漆」等評論。警方表示,針對此事證實確有此案,因為事發地的監視器僅拍到車禍部分角度,無法確實釐清肇責主因,對於老翁是否肇事逃逸,詳細案情仍待警方進一步調查釐清。
明通家族起底2/「他不只是放牛牧童」母慧眼妻舅扶持 打響葫蘆標治痛單
明通製藥創辦人張日通先後娶兩房,外界鮮少知道,二代共九名子女中有二人取得「藥劑師證照」、二人當醫師,媳婦也是藥劑師或醫師。CTWANT記者獨家專訪二房子女,張日通從西藥起家後,轉去大陸中醫,長女張順美曾陪同父親一塊找藥材,從黑龍江到廣西,做成感冒治痛單、治傷風,與清冠一號配方相近;販售中的「漢方胃腸藥」,去年一度引來國際藥廠上門談合作,後來不了了之。CTWANT記者日前採訪到創辦人二房兒女張順美、張光明與張光發姐弟。據張光發整理的明通藥事歷史資料,創辦人張日通1914年出生,在農業社會裡,小學生放學回家多幫忙大人農務工作,常常赤腳去幫放牛吃草工作,一個小孩每人分配一頭牛。張日通小學就讀水堀頭分教場,成績優異,獲得許多獎狀,曾通過台中師範筆試,但在口試時,最後卻沒被錄取,後來有一傳出可能是當時學校考官看到張日通畢業自水崛頭分教場,而師範裡同樣有水崛頭分教場畢業的學長曾跟老師打架,被紅點註記,張日通的考運可能因此受到影響。台中張日通1934年於水堀頭創立日通堂藥房,第一個藥品即是孔子商標的固理保淋。(圖/記者方萬民攝)雖然張家世代務農,但張日通母親張謝葉看出長男不是一般放牛牧童,便用自己的私房錢,以每月2塊錢代價雇用另一名小學生來放牛,讓張日通到西屯老街中藥店學手藝。自中藥行學徒出身後,張日通從藥方典籍上尋找做為西藥、中西混合藥方的來源,創業並成家,他娶妻兩房,大房妻子賴氏一家多從事西藥房生意,二房妻子曾家則開設銀樓,「我小時跟大媽(賴遠)很親,是大媽哄著我入睡,睡在大媽房裡……」「實在要感謝大媽賴遠本人及娘家的幫忙,才有今日的明通。」張順美、張光明姐弟告訴記者。二房么子、明通藥事文化館長張光發牙醫師進一步解釋,明通成長茁壯歷程,「這和在台中西屯老街開西藥房的賴家阿舅很有關係,幫助到正在起步階段的父親與日通(明通前身),讓父親學習不少製造藥品的知識與方法。」「93歲三叔張西城也提到軍功寮嫂嫂賴遠嫁到張家,當時他還一歲幼小襁褓,就受到嫂嫂的照顧,讓他迄今念念不忘。」「我阿公後來也有去大陸學中醫,晚年有當中醫師專門醫治小兒感冒等。」張光發整理明通發展歷史過程中,訪問張家第一代長輩,收集到不少口述資料。1934年,張日通20歲時以「日通堂製藥所」開始從事藥業買賣,隔年,出品「固理保淋(Kolihorin)」,是明通最早的一款藥品,使用的是孔子人像的商標,該藥為丸狀,根據漢藥真方調合煉成泥膠製而丸,不可咬破,專治急性淋病、膀胱炎、尿道炎等。明通藥事文化館中保存著明通製藥的生產器具。(圖/記者方萬民攝)接著推出キング散、大王散,前者用於感冒發燒退燒藥,後者為二戰後1945年由明通製藥家庭配置社出品的止痛藥,這些藥品包裝及logo經歷「朝日牌」、「日通老牌」、「明通葫蘆鼎牌」等,也就是今日國人熟知的「明痛治痛單」葫蘆瓶裝的前身。張日通製藥嚴謹,對子女教育更是嚴格,他要求選讀跟製藥相關的「藥事科系」,並須取得藥劑師證照,兩房共九名子女中,張光雄、張順美二人達標,取得藥劑師證照,張光明則當骨科醫生,張光發當牙醫師,另三人則加入家族事業。明通藥事文化館長張光發牙醫師,期盼明通邁向100年有嶄新里程與新風貌。(圖/方萬民攝)張光發告訴記者,早期明通治痛單、治傷風等成藥,透過「寄藥包」方式深入到每個家庭中,「那時還是紙做的寄藥包,裡面放了感冒、鎮咳、發燒、胃藥、牙痛、中暑、腹瀉、消炎及外用紅藥膏等藥品。」「當時都是手工製藥、包藥,也容易發霉,因此每隔一到三個月,藥廠就會派人到府查點藥品的保存情況,將以使用或過期的藥品補充或是更換。」「明通治痛單的原名是明通治痛丹,後來衛生局等主管機關認為可能衍生『仙丹』等疑慮,就改成同音但不同字的『治痛單』,這個名字更換的小故事,很多人不知道。」張順美也提到,明通推出的成藥配方,多是古籍藥典中記載的,「製藥技術貴在材料來源,不同地方出產的藥材,在熬製過程中的質地也不同。」為了找尋適合的藥材,張順美早期陪父親赴大陸十多趟,從黑龍江到廣西,不分四季,親嘗親試,「疫情期間,我們還成了藥廠中的藥廠,因為我們有保存了許多藥材,我們專做的感冒治痛單、治傷風,其實配方與清冠一號是相近的。」CTWANT調查,明通「漢方胃腸藥」的藥材來源、製作方法等,近期曾被國外知名藥廠看上,「對方說要租借我們的藥證,一年支付4萬元,簽約一次簽三年,明定第一年要供貨給他們300多萬顆,但沒說第二年、第三年要出多少貨。可是藥證沒有用租的呀,這很奇怪!」「我們開價上千萬元買斷,後來就不了了之。」現任明通製藥監藥師的張順美與弟弟張光發牙醫師提到此案,都覺得怪,也問不出答案。
豐原轎車失控撞斷消防栓!水流湧出路面成「水河」 現場畫面曝光
台中市豐原區27日15時許發生一起驚險車禍,1名45歲的林姓男子駕駛轎車沿田心路二段直行時,因為試圖閃避一輛機車,結果失控衝撞路邊的消防栓,導致消防栓當場被撞斷,大量水柱噴湧而出,瞬間將路面淹成小河。據路口監視器拍攝的影像顯示,林男在紅燈時已經超越了停止線,當起步後,車輛一路偏向路邊,雖然車速並不快,但卻猛烈地撞上消防栓,造成車頭嚴重受損。關於林男所稱的「閃避機車」情況,監視器並未顯示任何相關畫面。豐原警分局表示,初步判斷林男未能注意車前狀況且可能分心,是此次事故的主要原因,警方仍在進一步調查事故責任,事故發生後,林男已被檢查並確認無飲酒情況,消防栓受損後,台水公司已經迅速到場處理搶修工作。警方呼籲市民,開車時一定要謹慎駕駛,時刻注意路面狀況,以確保自己和他人的安全。
男大生撞三角錐破頭慘死 家屬質疑「施工標示不清」釀禍:獨子沒了
就讀高雄樹德科技大學的23歲男大生,8月19日晚上剛結束打工,騎機車準備返回租屋處,當時正下著大雨,行經德民路與惠都街口施工區,車子直接撞上三角錐,彈飛至安全島,當場頭顱破裂,送醫宣告不治。家屬無法接受家中唯一的兒子喪命,懷疑是施工標示不明造成意外,在網路各大平台跪求行車紀錄器,打算聲請國賠。 臉書社團「左營楠梓人」有一則徵求行車紀錄器的貼文,起因是友人於8月19日,在楠梓區德民路與惠都街口車禍過世,「請大家幫忙分享出去,看有沒有行車紀錄畫面有錄到」。家屬悲痛表示,兒子考上高雄正修科技大學夜間部後,從雲林到高雄讀書,後來轉到樹林科技大學就讀,白天上課、晚上在麥當勞打工,出事前3天曾回來雲林和家人團聚。由於是家中獨子,父親對兒子過世至今仍然無法接受。家屬指出,家人在兒子車禍後返回事故現場勘查,發現三角錐沒設置警示燈,檢視民眾提供的監視畫面,兒子當天在路口才剛起步就撞上三角錐,之後就彈跳撞至分隔島,因此懷疑是現場施工區標示不清,加上雨天才導致車禍發生,希望能徵求當晚路過車輛的行車記錄器,檢視後再決定是否聲請國賠。轄區楠梓警分局表示,男大生騎機車行經該路段,因自撞傷重死亡,已依規定報請檢察官相驗。