走到飛
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真相逆轉！美國地勤遭捲飛機引擎絞死「非意外」 調查：他故意靠近被吸入
美國德州聖安東尼機場（San AntonioInternational Airport），上周五（23日）晚間發生一起驚悚的地勤死亡事故。死者是27歲地勤大衛．雷納（David Renner），他在工作途中，慘遭飛機引擎吸入後絞死。正當外界以為，大衛的死是一場意外的時候，根據法醫跟檢警調查，發現這名地勤，疑似是「故意」走到飛機引擎前才會被吸入，而他的死因也被定調為「輕生」。綜合《每日郵報》、《衛報》等外媒報導，本月23日晚間10點25分左右，一架隸屬達美航空的班機，在聖安東尼機場降落後，正緩緩滑行到登機口時，當時明明其中一側引擎還在運作，但27歲的地勤雷納（David Renner），卻從引擎前走過，結果直接被強大的引擎吸力捲入後慘死。現在最新調查結果出爐，發現事發當下，該名地勤似乎是「故意」走到飛機引擎前，才會被引擎運轉時的強大吸力捲入身亡。比爾郡（Bexar County）法醫辦公室，後來也在本月26日，裁定大衛是死於自殺。大衛家屬事後也坦言，大衛從小就生活在父母離異，家庭環境複雜的環境，過去有過自殘紀錄，不過最近幾月他的生活平靜，看不出有任何輕生的徵兆。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
專訪 我 熊仔，熊信寬（下）／不只有我 還有那些我們
「專輯一定要從第一首聽，我是這個最後的堅持者，我從第一張專輯到現在，每一首的曲序都是花了非常多心思來決定的。」熊仔經歷了谷底的低潮，第三張專輯《PRO》交出來了，聽到了混音的成果，熊仔在車上戴著耳機哭了，如果只有他一個人，可能那個暗黑的低潮會更久、甚至深陷泥沼，創作時是孤獨的，但身為「人」卻不會孤獨。「我沒想到重新把它大改造以後，那個原本的感動又回來了，還有一些就是原本一開始做的時候，我只是覺得這個專輯我需要收尾，所以我需要一首收尾歌，我那時候寫的時候就覺得也不是非常的滿意，然後覺得這個收尾好像就是中規中矩，但是後來我們整個把它重新做，甚至找了嘉賓，把它做完以後，後來我給一些身邊的朋友聽，蠻多人跟我說聽到哭了。所以我覺得這張專輯，它前面會是比較大家都可以消化的東西，但是等到你進來以後，這張專輯會把這個列車又帶往一個到滿低的地方。」這張屬於「熊信寬」的專輯很私密，但熊仔還是決定敞開，就把它當作自傳或日記吧，之前已經在別的歌手的演出場合偷渡唱了幾首新專輯的作品了，收到了不少反饋讓熊仔安心，原本的歌迷就是懂他的，不怕這次這麼赤裸不被接受，反而本來沒在聽熊仔的人，會因為新作品對他貼上標籤。（圖／莊立人攝）「我覺得我是滿在意評論的人，很多人都說『我沒在管的』，我承認我就是那種容易往心裡去的人，然後我的消化方式大部分都是放到音樂裡面，所以第三張專輯我最喜歡的核心歌曲、聽到哭的那首歌曲，其中很多也是在針對一路以來的各種的……你要說是惡評嗎，但是對我來講也是養分，因為我也是聽了這些聲音我才去精進自己，當然有一些評論是很殘酷的。這首歌叫〈能火〉，能火就是熊，它的副歌是『這不是那種給你好好聽的，這是那種給我好好聽著，我不是那種一直在那講的，我都直接走上台拿獎的』，我覺得這濃縮了我自己的價值觀。」〈能火〉這首歌的由來很有趣，2019年熊仔上了李明依的節目，她綜合了網路上的評論說「你的歌聲不是那種唱得很好聽的……」當然還是有不少誇獎，但熊仔真心覺得那句「濃縮得很好，有個代表性的感覺。」「我本來就不是一個唱將，我也不是說靠歌聲取勝的，但是我是靠思想靠價值觀靠想要傳遞的訊息，不然的話我相信依我的先天條件，不會有這麼多還願意支持我的聽眾，所以我把它濃縮在這四句，前面兩句描述我的音樂，後面兩句是在講我這個人，我該出現的時候就會出現。」（圖／莊立人攝）從當年休學做第一張專輯，到復學後回到台大電信工程學研究所實驗室邊寫論文邊接觸表演，當時的熊仔還沒有想把「音樂創作人」當成自己的職業，但聲量漸漸累積起來，張清芳還在金曲獎形容熊仔是「那個胖子」製造了不少話題，加上跟大支、呂士軒等人合作的〈走到飛〉搭上話題節目《中國有嘻哈》熱潮，熊仔心想：「我做這行搞不好賺得比我原本在這個電機領域還來得不錯。」好饒舌的一句話，熊仔正式成為職業音樂人。唱過幾萬個觀眾的跨年、演唱會，也唱過只有3個觀眾的路邊，熊仔以前很不會享受表演，如果是樂團演出幾個人能連成一氣，但他這個饒舌歌手就是處於單打獨鬥的狀態，加入選秀節目《大嘻哈時代》當導師交了不少朋友，不只是一個人，而是一群有共同興趣的人在推動這個態度、這個文化往前。（圖／莊立人攝）「前幾天我去了LEO37辦的《That’s My Shhh 5》演出，它已經辦到第五屆了，第一屆的時候只有一百個人，我幾乎每次都有去，然後一路看他這樣辦起來，到第五屆去掉跳舞的舞者的話，都還有接近二十個表演者，塞滿整個舞台，台下也全部都是塞滿，那場我真的是heaving fun，在台上哈拉、講幹話、歌序都搞不清楚、一直搞砸，最後大家又一起重唱主題曲，演唱會唱了五個小時，從5點半到10，但是觀眾全部回去都是『太爽了』。」對熊仔來說最享受的演出舞台就是這種，不要太工整、不要太制式，用玩樂的心態台上台下同歡，6月11日也將舉辦自己的《熊仔PROMAX》演唱會，「這次演唱會，我也希望我可以找很多我的朋友來，然後也有這種heaving fun的感覺。最喜歡的還是這些群眾他們也知道你要幹嘛，他們也知道你的歌，然後我不需要特別去花那個廣的心思，可以直接走深的心思了。」至於怕不怕專輯中那些私密的一面要在觀眾面前直接攤開？熊仔回想之前在某些演出時，已經有唱過新專輯的作品，「其實超自在的」，因為就是貼近自己的想法，像是用講話的方式唱出來，不炫技、不賣弄技巧，就像在耳邊訴說著，慢慢搭建起那個情境。身為職業創作音樂人，當然倦怠還是會有、低潮要學著共處，但能上台、能跟「我們」一起經歷，創作的孤單跟自我懷疑，就是面對，然後……熊仔的新專輯中的最後一首歌叫〈鬧鈴與愛歌〉，講述把最愛的歌設成鬧鈴，但是每天早上被它一直吵一直吵，然後就不想再聽到這首歌了，一聽到就好不舒服，探討的就是夢想職業化這件事情，或許可以請你們將熊仔的《PRO》專輯從第一首開始聽到最後〈鬧鈴與愛歌〉這首歌，然後到時周大紅人YouTube頻道(https://youtu.be/iBf2cvozigs）的評論區，分享一下你聽到的創作人熊仔、熊信寬，有多坦白、多誠實，然後熊仔會在影片最後告訴你，現在音樂對他而言是什麼樣的存在。（圖／莊立人攝）BOSS藍色條紋針織衫/7,400元、MSGM卡其色休閒褲/15,300元、MSGM白色老爹鞋/12,500元。BOSS 灰色襯衫式薄外套/10900元；灰色長褲/6600元；白色T恤/5700元；白色球鞋/9900元
大媽奧客飛機上脫序咬空姐 遭罰逾200萬罰金「創新高紀錄」
2名美國聯邦航空公司乘客，因為在機上試圖擁抱、親吻一名空姐未果，遂惱羞成怒向其他乘客、機組員吐口水、衝撞和咬人，本週五（8日）美國運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）宣布，按照美國航空監管機構提議，對這2名乘客分別處以81950美元（約新台幣236萬）與77272美元（約新台幣223萬）民事罰款。根據《每日星報》報導，2名失控的女奧客被指控在飛機上危及機組人員和其他乘客安全，其中一名婦女在去年7月7日搭機時，試圖自行打開機艙門被阻止後失控，不僅對機組人員吐口水，還試圖衝撞、踢咬其他乘客和工作人員；另一起案例則發生於７月16日，從阿拉斯加飛往亞特蘭大的班機上，一名婦女被指控攻擊一名空姐，且多次咬另一名乘客，還逕自走到飛機前方試圖離開飛機。2名奧客都被指控在飛機上出現違規行為，並被美國聯邦航空管理局處以最大程度罰款。報導指出，自從2021年新冠肺炎疫情爆發以來，美國航空公司的乘客違規次數創下歷史新高，最多報告了7060起違規事件，其中大多事件涉及乘客拒絕配戴口罩，不過自2021年最高點以來，目前乘客違規次數已經下降了60％。
走到飛也要追蹤 馬斯克擬提供5千美元刪帳號被回「要加多1個0」
要如何讓心愛的偶像願意主動聯繫對話，最好的方法居然是開發追蹤偶像蹤跡的軟體，並在社群平台上發布即時更新，但是這樣的方式還是不建議大眾輕易嘗試，在美國，19 歲的大學生傑克史威尼（Jack Sweeney）開發出專門追蹤多位科技大亨的飛行路線軟體，這被特斯拉執行長馬斯克視為有安全疑慮，因此主動聯繫這位大學生，甚至願意提供5000美元，約14萬台幣，刪除該帳號。特斯拉執行長馬斯克。根據《IT之家》報導，史威尼編寫了專門追蹤科技大亨的私人飛行行程程式，史威尼還創建了名為@ElonJet的推特帳號，就是用來追蹤馬斯克搭乘私人飛機在世界各地的蹤跡。報導稱，這個帳號只是史威尼創建的15個飛行追蹤帳戶之一，透過他所編寫的程式，用來解析資料，並在每次選定的飛機起飛或降落時發出推文，其餘的帳號還包括了微軟創辦人比爾蓋茨（Bill Gates）和亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）。亞馬遜創辦人貝佐斯。只是@ElonJet這個推特帳號意外受到歡迎，追蹤人數超過8.3萬人，而馬斯克對於@ElonJet受歡迎的程度也感到相當訝異，他受訪時曾表示，「我不喜歡被瘋子開槍打死的想法」。至於史威尼和馬斯克的交流始於2021年的秋季，某天深夜12點13分，史威尼收到馬斯克的訊息，馬斯克表示，「你能把這個帳號刪除嗎？這會帶來安全風險」，不過史威尼是到隔天睡醒後才回覆，「是的，我可以，但這可能要花1輛Model 3的錢，只是開玩笑」。史威尼對馬斯克提出想要一輛Model 3的價錢才願意刪除追蹤帳號。自此之後，兩人的交流並未中斷，馬斯克曾詢問史威尼透過這樣的方式賺了多少錢，史威尼稱，每月不超過20美元，馬斯克則表示願意出資5000美元給史威尼，條件就是刪除帳戶，不過史威尼回覆馬斯克時表示，若再加1個 0的話，他相當願意刪掉帳戶，「有可能把價格提高到5萬美元嗎？這對我在大學裡的生活很有幫助，還可能讓我買到一輛車，甚至是Model 3」。對於史威尼提出的條件，馬斯克則表示會考慮，但目前為止，馬斯克一分錢都沒給過史威尼，而這個帳號仍持續在運作，史威尼表示，自己從@ElonJet和其他帳戶中獲益良多，他甚至因此獲得UberJets提供一份應用程式開發的兼職工作。
看9m88、吳卓源成功圈粉的關鍵
近來嘻哈歌手9m88、R&B歌手吳卓源，這兩位90後高人氣的華語新女聲，出道不到5年的時間內，不但獲得多元音樂獎項肯定，更圈粉無數網路族群，引領台灣Chill風格音樂浪潮。新生代創作音樂人9m88，透過與潛在歌迷族群的歌手合作快速進入該音樂圈；而新生代流行音樂歌手吳卓源，則是以大量的跨界活動合作，快速打開網路知名度。根據網路大數據串流平台統計，可以看到9m88、吳卓源在社群平台如Instagram、YouTube的粉絲族群，以18-34 歲為主且佔比近9成，顯示年輕族群對於兩位新生代女歌手的高度喜愛。資深音樂人王蓓芬表示，歌手透過與其他歌手或網紅合作，確實可以成功引起話題與關注度，但若能透過產業間連結的深化，加強音樂的傳播度更是樂見的趨勢。以往偶像劇片頭、尾曲都是因應宣傳期規劃，若加強影視圈與音樂圈的整合性，針對影視劇情量身打造專屬音樂，將音樂作品結合故事加以渲染擴散，可持續隨劇情發展加深歌手及音樂的推廣，以及創造粉絲黏著度與記憶點，如此一來便能有效提升跨界合作效益。新生代創作音樂人9m88，一路憑藉著獨特的好嗓音，自出道後僅2年就成為台灣百大歌手、與台灣嘻哈熱門歌手排名第五，更創下金曲獎多項入圍佳績。9m88在2016-2020年間，就多次與嘻哈歌手合作發表單曲，其中LEO王以及ØZI等合作歌手也因獲得金曲獎加持，成功讓9m88進入潛在歌迷圈，出道後更是快速累積粉絲族群與網路聲量。從9m88在Spotify的音樂數據串流量來看，在第30、31屆金曲獎後，皆因合作歌手得獎有顯著成長高峰，音樂串流量直飆2-3倍之多。《陪你過假日》及《B.O.》兩作品，至今皆已在 YouTube 上累積超過 1,000 萬次觀看次數，而從2016年到2020年間有和其他歌手合作的17首作品中，就有5首歌曲超過300萬次觀看的亮眼成績。而新生代流行音樂歌手吳卓源出道後，以《走到飛》、《買榜》將打開知名度，除了入圍兩屆金音獎，更成為2021年KKBOX風雲榜十大歌手。在年輕新生代的高關注下，不難發現吳卓源除了個人單曲與專輯作品外，也常與不同歌手進行合作，或嘗試跨界Youtube網路節目，如過去跨界合作博恩夜夜秀、木曜四超玩等，皆成功吸引不同族群的關注。2019到2021年間，吳卓源長期強化網路聲量的經營，與多位年輕歌手、網紅大量合作，如ØZI、熊仔、陳芳語、曾博恩、謝坤達、呂士軒、鼓鼓、蕭秉治等，不但每月聲量皆能破千則，加上公開活動頻繁，2019年跨年演唱會的單月聲量，甚至破萬達出道高峰，可見長時間經營網路族群與聲量，對於歌手人氣維持有一定的幫助。在網路新世代下，許多歌手逐漸利用各串流平台、網路社群，與跨界合作形式，創造話題與歌迷們產生連結，在華語音樂的多元競爭下，成功建立網路高人氣。音樂人除了應該多加利用網路平台特創造話題外，也應該進一步搭配數據觀測，分析受眾特性，並透過數位廣告精準與歌迷溝通，才能掌握成功圈粉的關鍵。（本篇觀測數據為潮網科技透過網路大數據系統運算，包含Spotify串流量與網路大數據交叉比對的研究。）