資費方案
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拚電動化！三陽氫燃料機車每公里不到0.2元 「這樣做」免費入手光陽電車
隨政府「2040年新售汽機車100%全面電動化目標」日期逐漸接近，各交通運具企業也竭盡心力提出各種可能方案。除了三陽工業（2206）攜手工研院「超高壓氫氣儲存技術」已獲成功研究成果，測試應用於旗下SYM既有e-woo電動機車以外；光陽也支持基隆市環保局「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手。三陽表示，除了去（2023）年於米蘭展發表油電混合動力概念機車、今年9月在台南發表與中油公司合作快充型換電電池機車之外，去年啟動SYM與工業技術研究院「氫燃料電池機車共同研發合作案」，其中關鍵的第一階段「超高壓氫氣儲存技術」，已獲成功研究成果，並測試應用於SYM既有e-woo電動機車上，實際行駛於工研院內道路。機車體積小，因此可儲存能源的空間較小，所以在有限空間內得到最大能源儲存量並獲最大續航力，一直是技術上待發展的目標；而氫氣密度低，如何安全且有效儲存在氣瓶內，同時兼顧使用便利性，是SYM與工研院在發展氫燃料電池機車第一階段的目標。工研院使用多軸機械手臂，配合自動化纏繞製程系統，成功生產氫氣瓶內膽，並使用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，產出可置放於機車內部規格大小，設計壓力高達500 bar的儲氫瓶。三陽工業董事長室吳奕成經理、新事業發展部邱穎峯協理與工研院李宗銘協理、材化所邱國展所長、材化所金屬與複材組陳興華組長，以及企推組葉秀雲副組長日前共同聽取材化所金屬與複材組葉日華經理第一階段成果報告，並見證騎乘使用氫燃料電池的e-woo行駛於工研院內部道路。經過工研院測試及估計，本研究使用125克氫氣，透過市面上既有尚未配合機車優化之氫燃料電池，估計可行駛里程約100公里，單位碳排放量約為7g CO2/Km，遠低於燃油機車（約50g CO2/Km），並低於市售交換式鋰電池電動機車（約19.7g CO2/Km），如以符合環保但售價較高的綠氫估算，行駛每公里價格不到0.2元。另外，國內機車大廠光陽（Kymco） 支持政府「運具電動化」減碳目標，基隆市環保局日前正式公布「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手，全新3.0公益青年電動機車補助方案將於明（2025）年1月起受理登記，而原有的2.0方案也會續行。光陽表示，「這次也持續擔任推動角色，力挺基隆市低碳綠能城市願景。」光陽說明，基隆市電動機車計畫方案將於2025年1月1日起開放登記，申請資格限20至45歲基隆市民 （出生於69至94年次），且需以「老舊燃油機車」進行汰舊 （車籍需於2021年前於基隆掛牌）。此計畫推出包括Ionex光陽電動車等4種廠牌、共6種專案車款；其中，僅Ionex為換電型車款，結合基隆市邁向80座的Ionex換電站。明年開始，基隆市民不僅可選擇「2.0專案」搭配最低0元資費方案，免費申請i-One都會版（單顆電池）與S6 Rex暴龍系列（雙顆電池）；針對專案外Ionex 光陽電動車款也可以選擇最高補助6 萬元購車金的「3.0專案」，換算補助後「i-One Air」及「酷玩 CoolOne」等同免費入手。此外，光陽也宣布單顆電池方案「88利集省」好評再延長一季，最低88元、最長48個月。
光陽60跨時代2／Ionex銷量躍電動機車第二 低電池成本＋進軍海外拼「損益兩平」
電動機車龍頭Gogoro近期陷入營運低潮，從原本風光的新創獨角獸，如今將淪為美股「低價股」，也讓不少消費者對於電動機車的發展打上一個問號，不過光陽集團董事長柯勝峯認為，「新科技在發展過程中有起伏很正常，仍看好電動機車發展前景。」他也告訴CTWANT記者，「政府應該更努力推動電動機車。」2018年，光陽在東京發表電動機車品牌Ionex，推出換電型電動機車，切入電池交換系統的領域。柯勝峯自信地提到，「從一開始光陽就很在意電池的技術以及如何延長電池的壽命。」過去幾年與泰國、印尼、美國等多國企業合作，除了分析使用者行為，還與電池供應商研究電池封裝、充電管理等模式，每一次合作都設法讓電池壽命延長1%至5%，「每顆電池多用1年聽起來沒什麼，但是10萬顆電池多用1年，降下來的成本就非常可觀。」透過大數據資料，找到降低電池成本、提高電池壽命的方式，並且反映在最新資費方案，最低月付188元就能騎63公里。柯勝峯坦言，「其實有些資費是虧錢的，但整體來說可以打平。」光陽收集的大數據資料已成為集團堅強的後盾。柯勝峯也表示，隨著光陽電動車銷售量從3,000輛到1.2萬輛、市占率從3.1%到15.3%，「Ionex距離損益兩平已經不遠了。」光陽電動車銷量近年持續增長，市占率在2023年成長至15.3%，目前為市場老二。（圖／報系資料照）台灣2023年機車市場大賣87萬輛，但電動機車在傳統油車大戰擠壓下，年銷量反而衰退至7.95萬輛、年減9.11%。對於國發會公布的「至2040年新售機車將100%電動化」政策，柯勝峯強調，「我當然非常支持，但我覺得政府訂定這樣的目標後，就應該大力推動。」除了業者推出新產品外，政府也是背後推手之一，「我們車廠能做我們能做的事情，但有更多事情如果政府協助，就會事半功倍。」柯勝峯從補助的角度切入，「雖然終究要回歸市場機制，不過現在就取消補助，會感覺政府好像不支持，如果傳遞出錯誤的訊息，那影響就會很大。」柯勝峯解釋，「做電動車就如同任何新產業或新科技，譬如最初的Facebook，還有現代人愛用的Uber、Netflix，這些公司剛開始也要虧很多錢，而且都是被質疑。」「當一個新東西要進入一個舊世界裡，不可能一開始就能吸引所有目光，不可能每件事情都很有效率。」柯勝峯認為，今天油車很好賣，是因為有很多加油站，是一整個生態系，才能讓車廠扮演賣車的角色就好。「可是剛發展電動車時，這些生態完全不存在，就像特斯拉剛開始賣時也沒有充電站，當然會比較辛苦。可是反過來講，先進者就會有優勢，像現在如果說到電動車，大家都會想到特斯拉；說到電動機車，大家也都是提到Gogoro。」最早提出換電服務的Gogoro，在2023年積極擴大海外市場，觸角延伸至中國、印度、日本、印尼、南韓、以色列與菲律賓。而柯勝峯也不遑多讓，先是自2021年起，透過金庫資本，以資本合作的方式攜手東南亞叫車巨頭Grab、哈雷旗下電動機車子公司LiveWire，進軍印尼、新加坡市場，不過目前仍以B2B為主。光陽攜手東南亞叫車巨頭Grab、哈雷旗下電動機車子公司LiveWire，進軍海外市場。（圖／光陽提供）2023年8月，光陽與金庫資本、泰國國家石油集團（PTT）旗下子公司Arun Plus合資成立「Aionex」，要在東協打造電動機車生態鏈，提供換電服務與電動機車銷售。在持股部分，Arun Plus佔51%，光陽、金庫資本各出資29%及20%，公司資本額約6億泰銖。柯勝峯強調，「電動機車已在泰國正式落地，預估2025年銷售目標幾千輛可期。」而印尼可能會是下個要投入的海外市場，他解釋，以東南亞來說，泰國、印尼和越南是三個電動車比較容易發展的市場，不僅是因為政府支持，機車的使用率也非常高。「光陽本來就跟Grab在印尼合作，所以有一些基礎在，只是原本是以商用為主，接下來就要朝向全民發展。」提到競爭對手，柯勝峯表示，「電動機車的先行者優勢很大，但造成的負面印象也難以挽回，我們傳統品牌就算叫Ionex，其實骨子裡還是光陽，在品牌面怎麼打都輸，所以現在光陽電動機車ionex勢必要穩紮穩打，建立品牌形象及消費者信心。」Ionex雖然是國內電動機車的老二，不過2023年成長率達15.31%。今年前9月電動機車總掛牌數57,559輛，較去年同期增加1.5%；而Ionex前9月掛牌數為12,984輛，已超越去年整年12,186輛的表現。三陽目前僅推出E-Woo一款電動機車，以625輛的掛牌數排名第5，與光陽還有一大截的差距。對於電動機車，柯勝峯依然保持正向的想法，他認為永續綠能依然是未來的趨勢，電動機車的發展會越來越好。因為不管資費還是電動機車，未來一定會越來越便宜，換電站也會越來越多。柯勝峯樂觀地說：「所有事情的走向，都會往好的角度走。」在電動機車的部分，柯勝峯認為不論資費、換電站或車款，都會持續往好的方向發展。（圖／光陽提供）
搶救Gogoro 2／成敗關鍵都是「電池」 競爭對手直言：走換電模式很燒錢
電動機車龍頭Gogoro創辦人陸學森9月13日走人後，整個車界、消費者及投資人都在問「Gogoro到底怎麼了？」依Gogoro財報揭露，機車銷量下滑影響營收，電池耗損及升級則侵蝕毛利，業界人士向CTWANT記者分析，「關鍵之一，與Gogoro走換電系統而非充電系統有關，因為電池成本真的太高。」依8月15日Gogoro公布的第2季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，換電服務收入3,470萬美元、年增4%，硬體銷售（電動機車及換電系統建置）4,630萬美元、年減15.2%；淨損2,010萬美元，遠高於去年同期淨損560萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。當時，陸學森解釋，「因為交車不及，營運狀況不如預期。」由於供應鏈和製造生產問題，約有6,500輛Pulse和JEGO新車積壓訂單延到第3季交貨，總價值1,230萬美元。由於供應念和製造生產問題，因此有多輛車款交車不及，導致第2季表現不如預期。（圖／報系資料照）事實上，疫情爆發後，台灣電動機車市場銷量即逐年下滑。台灣電動機車市場從2011年掛牌7,286輛起步，2015年成長翻倍，2019年衝破16.8萬輛，2020年受疫情影響、汰舊換新及電車補助調整影響下，僅賣出9.8萬輛，年減逾4成，接下來三年，更是逐年下滑，分別為9.3萬輛、8.7萬輛及7.9萬輛。其中，Gogoro在2023年銷5.67萬輛，年減12.33%，不僅受三陽、光陽油車促銷大戰擠壓，不少車主告訴CTWANT記者，「騎電車根本沒有比油車便宜」、「常換完電池以後，續航力還是很差」，也因為「電池問題」及「政府補助油車」2大面向而換回油車，加上去年初取消的「騎到飽資費方案」，更引發民眾負面觀感，降低購買Gogoro的可能性。而依Gogoro最新財報，毛利潤虧損 910萬美元歸因電池持續升級，也就是說造成虧損的主因之一正是電池。一位業內人士曾告訴本刊，以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下（Panasonic）鋰電池，成本估約1.8萬元至2萬元，光是100萬顆電池就要200億元，還不包含換電站、電池耗損成本。目前Gogoro全台約有63萬台電動機車，使用Gogoro Network的車主約45萬名，全台換電站（Gogoro Network）共2,511站、機櫃（每8至10個電池槽數為一單位）達12,178個，去年底取消吃到飽後，每月資費為319元、519元及819元，以519元為計，每月約有2.3億元資費收入，每年約28億元。專業人士告訴CTWANT記者，去年11月的斷電事件多為第3代以後的電池，「Gogoro第3代電池推出時，除了提升電池容量，公司高層也要求降低生產成本，因此有更換部分零組件的採購標準。」也就是說，如果製程和設計沒有大幅變動，就是採購零件的問題。Gogoro最初預估電池可使用8年，而實際上在5年後就陸續開始出現衰退問題。財經專家黃啟乙曾公開表示：「電池價格成本高且有一定的壽命，而電池壽命並非以使用年份計算，而是充放電次數。」換句話說，Gogoro電池採用共享模式，因此充放電次數提高，導致電池使用壽命較短，等於「Gogoro越賣越多台，電池需求也會提高，造成更大的成本壓力。」全球電動車發展多年，不管兩輪或四輪，在充電與換電的天秤上始終大幅度傾向充電式，「原因很簡單，就是成本考量，不需要另外建置換電站的成本（每座換電站約需200萬元），也不須準備額外的換電電池。」一位內部人士告訴CTWANT記者。也因此，Gogoro的勁敵光陽董事長柯勝峯曾表示，「經營電動機車、電池與換電站的模式太燒錢。」因此光陽電動機車的經營策略，採取充電為主、換電為輔路線，2023年底提出「電動機車版安卓（Android）平台」想法，透過開放ionex平台，號召電池供應商、機車製造商及業者加入，今年5月更推出「可充電、可換電」的充換合一解決方案，並公開首款充換合一電動車S Techno車系。電動機車老二光陽集團董事長柯勝峯發現換電問題，因此推出充換合一解決方案。（圖／記者方萬民攝）「廣設電動站成就了Gogoro，卻也讓Gogoro陷入困境。」一如黃啟乙所言，Gogoro經歷人事地大震後，要如何走出此一困境，靜待觀察。
黑猴發威1／「首次有遊戲讓機器賣斷貨」黑悟空引爆兩岸玩家搶裝新機台廠樂呵呵
「現在買新電腦的，百分之九十是奔著這個遊戲來的！」在中國深圳、全球最大電子聚落「華強北」，賣電腦的店鋪老闆從8月20日《黑神話：悟空》上市後，手就沒停過，不是接單報價、就是組裝電腦，一天10多張4.5萬元起跳的組裝電腦訂單，「首次有一個遊戲讓機器賣斷貨。」 中國電商巨頭京東數碼業務部負責人趙爍說，短短一周內，這隻猴子就讓他們「遊戲設備成交額年成長超過5倍，遊戲電腦成交金額增長也超過100％。」 這款中國3A級（Triple-A），高成本、高品質、高期望值的大型單機遊戲作品橫空出世，依遊戲數據網站Gamalytic顯示，截至9月1日在遊戲平台Steam上，已售出1500萬套，以每套定價59.99美元為計，開發商Game Science遊戲科學已進帳兩百億。中國已是全球最大遊戲消費市場。（圖／翻攝自Bilibili官網） 台灣反應則是「口嫌體正直」，網路社群大打文化輸出衝擊與政治口水戰，但在大陸換機升級潮牽動下，台灣相關顯示卡、硬體與電腦股股價同步跟漲，連遊戲股、電信股也跟著喝湯，儼然「一隻猴子救PC」。 CTWANT記者走訪台北光華商場商圈，感受到「黑悟空」正在發威，有店家推出「黑悟空促銷方案」，有的店家顯示卡庫存已銷售一空，「最近銷量成長三成，很多人詢問後，一出手就是整台電腦換新。」販售組裝電腦的店員小黑告訴記者。正在逛商場的30多年資深老玩家跟記者說，「上次為了玩遊戲引發的換機潮，可能是2015年推出的巫師三！」 全國電子(6281)和燦坤(2430)的官方臉書也跟上流行，推出「悟空降世、神機助攻」、「伏猴神卡」等廣告。「8月份顯示卡銷售年增達雙位數，預期將推升高階筆電及 PC 相關產品銷售至新高峰。」燦坤表示。 玩家若想流暢體驗《黑神話：悟空》，燦坤推薦筆電應至少配備 NVIDIA RTX 4070 以上顯示卡，搭配 2K 以上螢幕及 240Hz 更新率，記憶體建議 16GB 以上，硬碟容量 1TB 起跳；桌機則要NVIDIA RTX 4070 Super 以上顯示卡、32GB 記憶體與1TB 以上硬碟空間，也需要高畫質、高更新率的電競型螢幕。 深圳的華強北電子商圈迎來好久不見的買氣。（圖／報系資料照）就連科技大咖也談起黑悟空。和碩（4938）董事長童子賢出席27日「2024台灣創投年會」時，自嘲長大後就不太玩遊戲，但看好黑悟空的「堆疊」效果，「這款遊戲需要加裝新的顯卡，也會帶動很多硬體設備，大家在顯卡等硬體普及後，就會有更多遊戲開發者利用硬體的優勢，開發一些有趣、光影效果更好的遊戲，有助於帶動科技落實到消費者端。」 同一場合，宏碁（2353）董事長陳俊聖也說，3A遊戲大作接續上市，表面上看到的遊戲銷售、玩家統計數據，背後其實代表電競產業的穩健需求，「每當有高階的3A遊戲推出，就會為PC硬體裝置市場帶來機會。」 動作快的券商也快速綁好粽子，端出「黑悟空概念股」，由於這款遊戲標榜高解析度，對記憶體和顯示卡門檻要求高，身為全球電腦零組件產業鏈重鎮，包括威剛（3260）、創見（2451）、十銓（4967），以及技嘉（2376）、華碩（2357）、微星（2377）等台廠將受惠。 華南投顧董事長儲祥生表示，電腦產業每3至4年，會有一波新應用掀起換機潮，AI PC就是一個機會，但這次推出單機遊戲，對電腦設備有一定要求，玩家用的電腦往往要價10萬元左右，對顯卡的拉抬效果明顯。 第一金投顧董事長陳奕光表示，這款遊戲整個玩完需花90小時以上，有助帶動一波桌機、筆電升級潮，與AI PC一起拉動換機需求，第四季從晶片到組裝等供應鏈及品牌電腦都將受惠，包括最近漲不少的世芯-KY（3661），華碩、宏碁及電子五哥等，其他遊戲股鈊象（3293）、智冠（5478）等，也可望搭上話題漲一波。宏碁董事長陳俊聖看好3A遊戲大作的流行，能為PC硬體裝置市場帶來機會。（圖／黃鵬杰攝）摩爾證券投顧分析師陳昆仁表示，電競產業是PC下游少數持續成長的產品，儘管近年全球高通膨、疫情與戰爭，產值仍持續增加，而受益最大的絕對是輝達的GPU。輝達執行長黃仁勳做遊戲晶片起家，遊戲顯卡GPU約兩年一次大改版，2022年推出的4080系列，因AI需求還漲價，2024年預計推出的50系列，效能會再提升。 對於也想參加這場遊戲盛宴但電腦不夠高檔的玩家，愛玩遊戲的黃仁勳早就想好了，四年前跟台灣大哥大（3045）合推雲端遊戲平台GeForce NOW，看上5G網速夠快，玩家可直接上雲端玩遊戲，雖要掏錢買遊戲，但不用將遊戲龐大檔案下載到自家電腦，台灣大總座林之晨表示，與輝達合作並搭配5G資費方案，讓數十萬玩家不須配備最貴的硬體設備，就能玩高階遊戲，月活躍會員數年成長12％；最近《黑神話：悟空》也加入平台，勢必會再增加新一波流量。
財產給兒子！女兒「不照顧就是不孝」 律師神比喻打臉任性父母
即使到現在，仍然有許多長輩抱持著重男輕女的觀念，律師王至德表示，看過許多糾紛，是父母把財產都給了兒子，然後老來生病，又要女兒回來照顧。「不回來照顧爸媽，就是女兒不孝」讓他大搖其頭道「不同的資費方案，是不能混用的喔！」律師王至德在粉專「法老王 - 王至德律師」上提到，常常聽到父母把財產都給兒子，然後老了生病的時候，又要女兒回來照顧，說是上一輩也只讓兒子繼承財產，爸媽是依照傳統，「女兒不回來照顧爸媽，就是女兒不孝」。對此，王至德相當不以為然：「問題是出在不同的資費方案不能混用」王至德指出，傳統上將家產分給兒子，是因為兒子必須之後要承接家業、奉養父母；而女兒是要嫁出去的，原則上也不會拿錢回家，所以兒子拿家產，女兒不可以分，因為女兒以後是外人，而繼承了家產的兒子應當奉養父母，是一件完全合理的事情。然而現在社會男女平等，兒女都有繼承權，女兒既然有分到財產，當然也有扶養父母的義務。但有些父母，分家產的時候就照傳統通通分給兒子，談到照顧奉養，又用現代的觀念要求女兒應該要承擔，這就很不合理，「就像你辦了中華電信的預付卡，結果卻要求5G上網吃到飽，中華電信當然不會理你，『不同的資費方案，是不能混用的喔！』」許多網友表示認同，「說得太好了！在重男輕女家庭裡長大的女兒們，請勇敢拒絕父母的剝削吧」、「超多女性真的被這種傳統觀念給搞到」。還有網友指出不公平的分配也很常見：「女兒有分到啊！只是女兒分到10萬，兒子分100萬，那照顧時數也要算比例囉！如果真這樣就要買打卡鐘了」也有網友感嘆，「當孝只能建立在財產分配上真的很可怕」，但也有人認為，「沒有好好善待與公平對待，那就利益衡量啊！」
月光族存不下錢？他改變「6習慣」 驚覺每年可省「15萬」
存錢可以提供財務上的安全感，減少生活中的壓力和焦慮，然而有些人雖然努力省錢，卻總覺得月底依舊口袋空空，日前一名男網友就表示，自己看到了國外財經雜誌的省錢妙招，計算之後發現「改變6個生活習慣」竟然可以每年省下15萬元生活費。該名網友在Dcard發文表示，自己感覺明明很認真工作，吃飯也沒特別吃很貴的餐點，就連租房都找很便宜的地方，但還是存不到什麼錢，「窮鬼如我已經開始找各種管道省錢」，隨後原PO也發現美國財經雜誌《富比世》和GOBankingRates有列出了一些實用的省錢方法，「我覺得有些點蠻難實現的，但確實有實用之處」。原PO表示，第1點「改買自有品牌」，每年預估可省600美元（約台幣1萬9000元），因為許多人對品牌有迷思，認為大品牌的食品和保健用品質量更好，但其實許多商家的自有品牌並不遜色，若是改購買量販店的開架產品並與家人、朋友分享，可以大大降低購物成本。第2點為「退掉健身房會員」，每年預估可省350至600美元（約台幣1萬2千至2萬元），理財專家認為，大家經常高估自己去健身房的頻率。若發現使用次數不高，可考慮退訂會員，改為去公立運動中心或公園運動，也可以選擇購買健身環在家中運動，不僅省錢又方便。第3點為「少叫外送餐點」，每年預估可省3000美元（約台幣9萬8000元），由於外送平台使用度高且費用昂貴，許多人為湊免運費門檻，每餐消費超過原本的預期，「我覺得這點是我們最能下手的地方，像我一週可能會叫5或6次外送，很常為了湊免運門檻，一餐都要吃到200多」，戒掉外送習慣，改為自行購買餐點，每月可省約2000元。第4點「退訂串流媒體服務」，每年預估可省114美元（約台幣3000元），消費者應該要評估自己的使用習慣，退訂不常使用的串流媒體服務，或選擇免費的替代方案，「像我是原本買Spotify跟Youtube premium，現在把Spotify退訂都用Youtube music，大家也可以從家庭方案湊人數省錢」，可以節省不少開支。此外，第5點「使用低階手機資費方案」，每年預估可省540美元（約台幣1萬7千元），其實換新手機時的月租優惠方案未必划算，評估自己的數據用量需求，選擇更適合的資費方案，能節省不少通信費用。第6點「屋頂隔熱工程」，每年預估可省420美元（約台幣1萬3千元），只要為屋頂進行隔熱處理，就可以降低室內溫度，減少空調耗能，特別適合靠近頂樓的住戶，長期來看可節省不少冷氣費。
6月手機銷售逾40萬支！三星成市占第一 果粉觀望iPhone 16影響買氣
台灣智慧手機市場今（2024）年6月銷售數字出爐，根據市調機構公布最新全台實體通路手機銷售數據顯示，6月手機市場整體銷售量逾40萬支，較上月略減2.7萬多支，總銷售量小跌6%、總銷售額則下降近一成；傑昇通信指出，本月銷售最佳前20大手機與前月相比變動幅度不大，冠軍仍為三星Galaxy A55（8GB/256GB）。2024年6月台灣手機熱銷榜單排行。（圖／傑昇通訊提供）傑昇通信分析，原本止跌回升的台灣手機市場，受到果粉觀望影響買氣趨緩，而3大電信於6月底陸續關閉3G基地台，加上無框行動7月15日退出台灣，坊間各大通訊行力推低資費方案，搭配指定手機，搶攻暑假前最後一波換機潮，讓本月安卓手機的名次得以維持。觀察本月銷售前20名單機，傑昇通信指出，三星本月表現亮眼，不僅以三星Galaxy A55（8GB/256GB）蟬聯全台冠軍寶座，也打敗不少iPhone機型，單機銷量甚至比第2名的iPhone 15（128GB）賣超過5千多台；另一型號Galaxy A55（8GB/128GB）也深受消費者喜愛，單機銷量較上月成長7%，帶動品牌整體銷量超車蘋果，成為市占第一；而最賣安卓旗艦機型依然是Galaxy S24 Ultra（12GB/256GB），名次維持在第14，對一款上市近半年的安卓旗艦來說實屬難得。 本月iPhone銷量及銷售額比上月雙雙下滑12%，蘋果雖仍霸榜8席，iPhone 15（128GB）本月取代iPhone 15 Pro Max（256GB）成為台灣最賣iPhone，沒有意外的話，應該會繼續霸榜到iPhone 16系列推出為止；傑昇通信表示，受通膨影響、原料等各方面成本提高，iPhone 16系列價格將有一定幅度的調漲，以目前門市銷售現況來看，iPhone 15系列機型當前降幅平均約15%左右，有換機剛性需求的果粉以直接入手iPhone 15標準版為優先。然而近期蘋果iPhone 16系列各項傳聞無不令人期待，尤其是首次使用生成式AI功能全球矚目，傑昇通信坦言，果粉觀望期提前，或多或少影響當前買氣，明顯整體市場銷量下探；以本月iPhone 進榜各機型銷量來看，全部皆往下掉，且以神機iPhone 13（128GB）掉26%最兇，排名也從上月第17名掉至第20名敬陪末座，顯見各通路去化速度加快，也開始進入產品生命週期，是否能撐到iPhone 16系列正式登台，成為蘋果賣最久的5G手機，還得持續觀察。
基隆電動機車補助限額！民眾夜排卡位爆亂象 黃牛「代排時薪」曝光
基隆推出「公益青年電動機車」補助計畫，除了祭出1萬元汰舊補助金之外，還能將電動機車0元騎回家，開放受理後出現爆量申請人潮，因此14日起實施各區限額收件，但相關亂象卻層出不窮，甚至傳出「代排費用」一個小時要價500元。基隆公益青年電動機車全新補助計畫於3月29日開放申請，凡是出生於民國68至93年次，自109年12月31日前設籍基隆市且連續在籍，並具有重型機車駕照1年以上者，皆可至戶籍地區公所臨櫃辦理申請，符合資格民眾除了每月資費方案大幅調降，更可選擇0元方案外，若選擇將家中的老舊燃油機車進行汰換，將可另獲1萬元汰舊補助金。由於申請條件放寬，加上電池月資費補助難以估計，基隆市府擔憂預算短絀，決定自14日起控管收件數量，安樂區每日限額受理30件，其餘各區則每日限額受理20件，不過該方案擬下半年重啟「汰舊換新」等補助條件。臨時限量收件，導致民眾一窩蜂湧入瘋搶，根據《自由時報》報導，不僅有市民凌晨就在區公所前排隊，還有人一連排了4天，近日甚至傳出「代排服務」一個小時要價500元，排隊亂象讓民眾抱怨連連。
光陽推全球首款「充換合一」電動機車S Techno 柯勝峯籲：政府廣設充電站
機車大廠光陽Kymco今（15）日宣告全新電動機車時代已經到來，由光陽集團董事長柯勝峯親自發表全球首台「充換合一」電動機車S Techno；更同步針對年輕人注重個人獨特性及多元生活方式，推出全新酷玩Ionex CoolOne 個性電能小車，有望帶動光陽在國內的市占率。除了發表新車以外，柯勝峯也推出「充換合一」全新資費方案，更同步加碼全新資費優惠：單顆電池「168哩多惠」騎到飽月租優惠期間延長至18個月，再公布全新雙顆電池「498哩多惠」騎到飽，同享18個月優惠。光陽集團柯勝峯董事長表示，「透過『充換兩用』電動機車，可以一舉突破電池最大續航力的限制。在出遊遠行的路途上，沿路換電進行能源補充，享受換電型電動機車的換電便利性與無限續航力；只要隨身攜帶充電器，就能享受充電型電動機車『有電源就能補充能源』的彈性與自由。」S Techno 結合Ionex S系列的技術優勢，與全球首款配備Ionex BMU電池計量模組的電動機車，使用兩顆可交換的Ionex電池，同時備有符合公規介面的充電接頭，可透過市場上任何公規介面充電器或充電站進行能源補充。S Techno是全球首款搭載Ionex最先進智慧車聯網功能的電動機車，配備遠端手機感應Keyless功能外，更能透過手機App進行多項車輛控制與個人化設定，顯示各種電池使用數據與車輛騎乘狀態，同時也配備SOS緊急服務，不幸發生意外時系統會根據設定的聯絡人資訊發送簡訊，提供最準確即時的座標。此外，S Techno汽車級Class D大燈擁有更佳的夜間照明性能，結合可輕鬆置入700c.c.手搖飲料的全新開放式前置物空間、為提升騎乘操控親和力從770mm調降至750mm的座高、18W PD 功率的Type C快速充電座等。記者會現場同步推出全新酷玩Ionex CoolOne 個性電能小車，最低4萬元有找。（圖／劉芯衣攝）不僅如此，Ionex也同步推出另一款全新電動機車「酷玩CoolOne」，是一台換電版個性化電能小車，擁有65.5公斤的羽量車身，匹配全新2.0kW動力馬達後，還有55km/h極速表現，同時配備全車LED燈具、大容量前置物空間、鋁合金造型把手、多功能LCD儀表、USB充電座、後雙槍避震器、735mm超低座高，以及前後加裝置物空間的選項。「充換合一」資費方案具有三大特色，首先以國人最為理解、最常使用的電能單位「度」為基礎，也就是全球最通用的電能單位「kWh」作為「充換合一」資費方案的設計理念；第二，「充換合一」資費方案內的方案基本費、計價方式、電池使用費折抵金，以及方案基本費所含預估可騎乘哩程等，皆以市場最優惠為目標精心設計；第三，「充換合一」資費方案鼓勵消費者使用充電方式進行能源補充，對於車主充電所取得的電能，每度優惠折抵30%，當月未使用完的電池使用費折抵金可遞延至次月使用。柯勝峯也強調，Ionex也將與各旅館民宿業者共同攜手推動配置電動機車充電器，以利騎乘電動機車的住客充電使用，增加電車騎士外出便利性，並提高住宿業者的住房率。柯勝峯更藉此呼籲政府，在全台各地行政機關與公有停車場廣設電動機車充電站，提升消費者購買電動機車的誘因，加速達到政府追求淨零碳排的目的。【Ionex S Techno車系售價】S7 Techno Keyless版：最低 52,000元（建議售價91,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=52,000元。補助方案以桃園市為例）S7 Techno TCS版：最低60,000元（建議售價99,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=60,000元。補助方案以桃園市為例）S7R Techno TCS版：最低71,000元（建議售價110,800元-工業局補助7,000元-環境部補助 2,800元-環保局補助 20,000元-「婦幼E騎GO」專案6,000元-「青壯新征程」專案4,000元=71,000元。補助方案以桃園市為例）【Ionex CoolOne酷玩車系售價】酷玩 CoolOne 小型輕型：極輕巧好玩價39,800元酷玩 CoolOne 輕型：極自由酷炫價47,800元
電信5哥變3雄「手機吃到飽恐退場」？ 他憂台電信業「走向日本模式」引全場吐槽
對於台灣電信用戶來說，大多會選擇「吃到飽」資費方案，因為對大多數人來說聽起來很划算，但隨著台灣電信業整併，有網友也擔心會走向「日本模式」，不僅訊號品質變差，就連低價的網路吃到飽方案都恐將走入歷史。對此，不少網友也掀起兩派看法。有網友近日在PTT以「台灣電信跟行動網路未來會走向日本模式？」為題發文表示，最近看到台灣大併台灣之星後，有不少台灣之星的基地台被拆的文章，然後又看到遠傳併亞太電信，電信5哥如今變3雄，讓他不禁聯想到日本在相關法律實施後，當地電信業者就躺平爽賺，常常訊號滿格也超慢，電話講一半還會斷訊，導致很多日本人只會用訊息聯絡，「我猜跟行動網路沒吃到飽，加上訊號差，不如用訊息。」原PO也擔憂，台灣電信產業未來只剩3雄，價格應該會互相有默契地不下殺，屆時就是大獲利時代，可能會變成像日本那樣WiFi充斥整個城市，而民眾為了免費網路，就必須到車站或咖啡廳等蹭網路，「不知道會不會有隱私跟竊取個人資料的問題？現在已經看到往日本的方向走了，以後變成訊息化時代。」貼文曝光後也引發網友熱議，「中華英雄在我家確實已經擺爛很久了，訊號幾乎滿格還2CA，速度依然1x出頭」、「徹底取消吃到飽這件事，遲早會有人開第一槍，到時各位真的必須精算每個月的流量了」、「不管變成怎樣，都會有一間政府把持的傀儡，讓同業吃乾抹淨」、「要有大破大立的業者用智慧徹底取消吃到飽，不然用戶只會邊用邊罵，而少部分流量大戶繼續爽爽用，這樣的環境其實很不健康，應該是看用量來收費才比較合理。」不過，也有網友直言「想太多，吃到飽不可能消失」、「不可能消失，但未來像日本那套公平使用原則可能會抄」、「是現代人討厭講電話的比較多」、「你在哪個平行時空的日本？」「日本人用訊息是民族性！」「台灣的電信環境跟民情與國外還是不太一樣，光是吃到飽這個習慣在台灣已經不可能消失了，頂多貴一點而已」、「日本10年前開始也是IM當道了哪來只用訊息，他們也是流量沒了就限速，最底限使用還是可以的，訊號方面至少我自己軟銀門號，在深山或觀光地不成問題」、「日本一堆人邊走邊講電話，哪裡信號不良？在大眾交通工具上不方便講話才用的，而不是因為訊號不好不講電話。」
光陽油＋電新車搶雙冠 李多慧現身推「168吃到飽」方案
今年光陽機車正式邁入60周年，今（28）日正式啟動第一波新車發表會，推出全新2款油、電新車，分別為燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版，售價分別為87,500元（大樂Dollar 125 碟煞版）、93,500元（大樂Dollar 150 碟煞版）、99,500元（大樂Dollar 150 ABS版）與68,800元（Ionex Many馬卡龍特仕版）。今年第一波新車發表會，推出燃油機車「大樂Dollar」及電動機車Many馬卡龍特仕版。（圖／劉芯衣攝）光陽董事長柯勝峯在會後受訪時表示，「油電雙料冠軍依然是今年目標，雖然挑戰性很高，但是在新機種逐漸調整、推出，得到消費者的認同後，雙料冠軍是早晚的事。」多功能機種FunTech Scooter「大樂 Dollar」充滿未來感的簡約線條、趣味橫生的玩樂感氣息，不僅具備高強度全新研發輕量化車架、雙層鋼管結構腳踏板以外，更導入光陽最新專利「翻Tech」車架，翻轉坐墊、8公升超大油箱與內置20個鎖點等特色，還有OneTouch一鍵鎖定兩段式平台，輕鬆在載人與載物雙模式中快速切換。累積銷售突破67萬輛的Many家族，今天宣布推出馬卡龍特仕版，以Many EV為基礎，靈活輕巧車身於僅76公分低座高中清楚展現，搭載可輸出4.2 kW功率的寧靜動力馬達，結合翻轉式Ionex 3.0電池抽取匣，僅需OneTouch一鍵按壓就可自動開啟；在實用價值方面，坐墊下擁有可置入3/4安全帽體的置物空間，超大前置物處以外，並配備有輕鬆後移的一鍵倒車、USB充電埠、610mm坐墊長度等。同時，南韓啦啦隊女神李多慧也驚喜現身，一同宣布「Ionex 2024全新資費方案『168哩多惠騎到飽』，也就是用戶每月只要168元，免預繳、免綁約，年底前就能擁有單顆電池無限里程。
全台補助力道最大！3月29日起基隆青年電動機車0元騎回家 誠摯邀請市民一起為打造淨零碳排攜手努力！
因應2050淨零碳排，並呼應全民期待及議員於臨時會期間提出之建議要求全面降低資費，基隆市長謝國樑於3月15日宣布，自3月29日起基隆市各區區公所開始接受青年電動機車資費補助申請，新方案的年齡條件放寬，出生於民國68至93年次，只需要於109年12月31日前設籍基隆市，且連續在籍，並具有重型機車駕照一年以上的青年朋友們皆可申請，符合資格的民眾除了每月資費方案大幅調降外，若選擇將家中的老舊燃油機車進行汰換，將可另獲1萬元汰舊補助金，為全台縣市政府補助電動運具力道最大之方案，一推出即獲得民眾熱烈嚮應，紛紛湧入諮詢專線詢問細節！基隆市政府於去(2023)年10月推出「基隆市公益青年就業電動機車補助計畫」，由基隆市政府提供給基隆青年一台電動機車，並鼓勵青年關懷弱勢，回饋社會。該計畫不僅可加速汰換燃油機車，減少廢氣排放、改善空氣品質，也希望能減輕青年的經濟負擔，同時結合公益服務。期望該計畫可以讓我們的家園變得更環保、更乾淨，也讓造訪基隆的朋友們可以感受到基隆的美好。公益青年電動機車加碼方案補助資費調整（圖／基隆市政府提供）謝國樑市長表示，基隆市政府於今年1月份進行手機訪問民調，了解民眾對於電動機車之想法，高達7成以上民眾贊同，經市議會臨時會議員建議後，從善如流放寬各項條件，並為鼓勵民眾使用電動機車汰換燃油機車，加大實質補助。基隆青年電動機車補助資費新方案除了通案資格條件放寬，更是全面補助既有合作的三款車款，最低月資費甚至全額補助，等於是免費領取電動機車，基隆市政府期望以此大幅提升基隆市電動機車普及率，降低青年投入淨零碳排的成本，讓基隆市成為全台減碳淨零綠生活的新典範。基隆市政府發言人余治明（右一）、基隆市環保局局長馬仲豪（右三）、光捷公司經理董凡義（左一）、華菱汽車經理鄭盛丹（左二）、公益電動機車推廣大使許悅（右二）現場合影。基隆市推行的青年電動機車方案除了呼應「2050淨零排放」，同時也符合聯合國宣布的「2030永續發展目標」（Sustainable Development Goals,SDGs）中的幾項目標，包含SDGs1終結貧窮、SDGs11永續城鄉、及SDGs13氣候行動，市府期盼透過新方案，期待提高電動機車的市占率及普及率，有效解決空氣及噪音問題，更宣示淨零碳排從台灣頭-基隆開始做起。基隆市環境保護局馬仲豪局長強調，為符合市民大眾期待，經研議後將採分階段擴大辦理，並不會特別對申請名額做限量的發放，環保局將滾動式調整，持續追蹤電動機車申請數量與市民回饋的寶貴意見，為市民創造最大福祉。
百萬換機潮2／電信三雄推「0元購機」 助價格敏感族群3G升4G
「我們初估，沒有支援VoLTE手機的數量應該還有百萬支的規模，不過這些還在使用沒有支援VoLTE手機的用戶，相對上來說，是屬於價格較為敏感（Price Sensitive）的族群，要刺激他們換機，手機補貼的力度將要比其他族群更加大。」某電信高層告訴CTWANT記者說。記者實地走訪三大電信雙北門市，發現各家均推出「0元」購機方案，且針對銀髮族及弱勢族群推出暖心方案，幫3G用戶升級為4G用戶，目前門市已有少數換機民眾，預估換機潮將在4月後出現。各家門市服務人員不約而同地提醒，3G用戶有兩個地方需要注意，第一，是目前所使用的SIM卡是否還是3G系統，如果還是的話，就必須要到門市換SIM卡，第二則是手機，如果太舊，可能沒有VoLTE（Voice over LTE，4G網路傳送語音服務）功能的話，那也是要換手機。目前3G手機主要用戶多是年長者，電信商也坦言，換機補助需要加大力道。（圖／報系資料）「這次3G手機汰換的狀況，算是跟之前2G比較不一樣，2017年2G升級3G，用戶語音通話系統並沒有更換，因此手機還是可以沿用，但是3G跟4G的通話系統不同，如果3G停用了，用戶必須要使用符合4G通話的規格的手機，不然就無法語音通話。」通訊行業者說。中華電信規劃了VoLTE服務免月租、專案手機價0元起等方案，包括符合部分銀髮族需求的按鍵式VoLTE手機、弱勢族群暖心方案、3G客戶升級4G或5G專案優惠資費。不過門市人員則是表示，基本上手機方案還是要跟看用戶選擇的資費方案來決定。「台灣大目前已無3G資費用戶，仍有少部分用戶是透過3G網路傳遞語音，民眾如欲使用VoLTE，包括手機及SIM卡均需支援VoLTE功能，若SIM卡不支援VoLTE，用戶可至門市免費換卡，不需更換資費、方案；如手機不支援VoLTE，也將推出包括空機或續約換機等相關方案。」台灣大公關部門告訴CTWANT記者。針對尚未更換具VoLTE功能SIM卡和手機之用戶，台灣大將每月傳送簡訊提醒更換。另外，針對尚未使用VoLTE 手機且符合續約資格之月租型用戶，台灣大推出換機優惠，申辦指定專案月付149元起，就能以0元專案價，選擇支援VoLTE的4G手機。遠傳公關體系也表示，針對需更換VoLTE手機用戶，推出續約指定專案月付149元起，就可0元帶走VoLTE手機及來店禮；針對銀髮、弱勢族群，遠傳也提供專屬優惠方案，同樣可以免費帶走0元VoLTE手機。除了續約方案外，遠傳也提供符合銀髮族群需求的按鍵式、大螢幕VoLTE手機空機價優惠，包括INHON、OPPO、小米、三星等多品牌空機優惠，最低只要1999元起，帶舊機來門市舊換新還可再享加碼優惠。該業者觀察，就目前市面上的用戶狀況，感覺上因為新聞已經有在報，加上三大業者也陸續推出不少0元手機方案，確實有見到一些民眾續約換機的時候，也會帶著家中長者一起來挑選手機，似乎有提前換機的情況出現，而且比起年輕人多選擇萬元以上機種，長輩換機選擇低價手機的比重也較高一點。不過要出現有如之前世代更替的大量換機潮，可能還要等到4月或是再稍晚一點，才會有較明顯的現象出現。
最低月付只要399！電信推「5G吃到飽」優惠 申辦還加碼送紅包
隨著5G網路時代的來臨，民眾得以享受速度更快、超低延遲等服務，但由於擔心資費上看千元，許多人即使換了5G手機，仍然選擇4G吃到飽的方案。對此，台灣連鎖通路傑昇通信就推出了優惠專案，只要月付599元，就能享有每月24GB的5G網路，並會依照不同費率加贈其他紅包。傑昇通信指出，據國家通訊傳播委員會（NCC）在去（2023）年底公布的「112年通訊傳播市場報告」，台灣約有25%的民眾，開始決定由4G轉換至5G，並以「不限速吃到飽」的比例最高，但鑒於5G「不限速吃到飽」的資費動輒上千元，因此傑昇通信建議，用戶應依照平時的使用習慣來選擇資費方案。傑昇通信提到，若用戶每月使用網速在25GB以內，那麼選擇限速的5G低資費吃到飽，就能符合日常所需，此時傑昇特案（台灣大哥大）和遠傳電信，除了享有月費399元、每月流量皆為24GB以外，當流量被用完時，便會降速至12Mbps的4G網路吃到飽，並提供合約30個月、網內免費、網外60分鐘、市話額外付費的服務。傑昇通信公布之「5G上網吃到飽」優惠方案。（圖／傑昇通信提供）而全台用戶數最多的中華電信，最低則只要月付599元，就可享受5G限速上網吃到飽，每月流量最低24GB起，若降為4G，網速也為12Mbps，並能綁約30個月、網內每通前5分鐘免費、網外送30分鐘、市話送40分鐘。另外，關於中華電信的相關優惠方案，還提供了4800元的購機補貼，若選擇月付599元，便能收到Hami Point紅包250元；如果申辦每月999元的方案，則可獲得Hami Point紅包最高500元。傑昇通信也提醒，申辦條件仍以門市查詢為主，截止日也會因各電信公告而有差異，建議有需求的消費者儘早至門市申辦。
Gogoro推入門車款JEGO搶市 雙車型最低21,180元起
為了提升電動機車市占，Gogoro發表全新入門車款 Gogoro JEGO，補助後最低入手價僅 21,180元，更首度針對同一車型推出單顆電池與二顆電池版本。Gogoro JEGO採用嶄新外觀與車架設計、以及全新輕保養勁速馬達，挑戰綠牌最速68km/h，續航里程達119 公里，為同級電動機車最速車款。此外，Gogoro JEGO具有74.5 公分低座高、車身重量不含電池為 77 公斤，一鍵自動倒車功能與省力中柱；並搭載同級唯一SBS前後雙碟煞系統14，有效穩定車身並縮短煞車距離，加上前後全 LED 車燈、高彩巨字儀表，並標配前掛鉤、前置杯架、飛旋踏板及後扶手。Gogoro JEGO 推出單顆電池及兩顆電池版本，不含補助售價分別為57,980元、59,980 元，扣除補助後最低入手價21,180 元。同時，Gogoro JEGO兩款車型均提供「這個紅、這個黃、這個藍、這個白、這個灰」5種色彩。Gogoro表示，即日起至31日止，所有 Gogoro與PBGN指定車款即可選購「199隨你騎 限時新購資費方案」或「499隨你騎 限時新購資費方案」，每公里花費最低0.2 元。
電信新三雄鼎立！年末祭優惠搶客 再推499元方案掀市場熱潮
台灣電信市場於歲末年終再掀波瀾，隨著台台合併（台灣大哥大併台灣之星）和遠亞合併（遠傳電信併亞太電信）的交易告一段落，電信新三雄正式展開了激烈的爭霸戰。中華電信、遠傳電信、台灣大哥大相繼推出新優惠方案，力圖爭取更多用戶，擴大市佔率。遠傳電信再度推出引人注目的4G 499吃到飽方案，針對「網路門市企業客戶」推出此方案，月繳499元即享不限速的4G網路、網內免費通話、網外免費30分鐘、市話免費60分鐘，每月贈送499元國內通話金，更在12月底加贈1500元的遠傳幣，被譽為市場上CP值最高的499資費方案。台灣大哥大則推出「4G用多少付多少」專案，截至今年12月31日止，4G月租費0元，並提供網內語音通話1元/分鐘、網外及市話語音6元/分鐘、網內簡訊0.8697元/則的超實惠價格。這項方案被市場形容為「養門號」專用資費，展現了台灣大希望擴大門號數，邁向千萬用戶規模的決心。中華電信在面對新台灣大和新遠傳的競爭下，趁著耶誕節推出新客戶方案。從明年1月1日起，於網路門市申辦精采5G購機或贈點方案，599或799型資費即享有HamiPoint 250點，999型以上方案更加倍送出500點。另外，現有行動用戶新申請第二個門號，更可獲得最高1200點的Hami Point。電信新三雄時代來臨，三大電信公司爭相推陳出新，499元方案再度成為市場焦點。3C達人Tim哥指出，這波優惠預計將帶動手機銷量增加1到2成，成為明年市場的重要動能。雖然今年手機銷售整體呈現低迷，但隨著資費競爭升溫，消費者對於換機的意願可能在明年逐漸回升。
Uber Eats攜手Gogoro推10億元永續方案 外送夥伴「這樣做」可省70,800元
外送平台Uber Eats 今（19）日再次與電動車大廠Gogoro跨界合作，推出近10億元價值的「綠色永續外送方案」，協助外送合作夥伴選用綠色運具，目標2年內將電動機車比例從20%提高到40%。Gogoro 台灣總經理姜家煒表示，「台灣已經有26%的機車物流使用Gogoro電池交換系統，這次與Uber Eats再次聯手，為外送合作夥伴量身打造購車與電池資費方案，鼓勵更多人加入綠色運具行列。」目前Uber Eats在台灣的外送趟次中，有近20%是由綠色運具完成消費者的外送訂單，目標於2025年將Uber Eats的綠色里程提升一倍，達到 40%。Uber Eats與Gogoro展開兩年合作案。（左起）Uber Eats台灣總經理 李佳穎、Gogoro台灣總經理 姜家煒Uber Eats台灣總經理李佳穎也提到，「Uber Eats目標在2040年於全球營運市場達到100%的零排放運具使用率，並於2030年實現全面汰除一次性塑膠包材。」即日起與Gogoro展開2年合作案，針對Uber Eats外送合作夥伴推出專屬購車與電池資費方案等4大好康，能替外送員省下最高70,800元，也會在2030年全面汰除非必要塑膠浪費。在購車部分，前1,000名外送合作夥伴購買全新指定Gogoro車款，並登錄新購電動機車資訊至Uber Eats夥伴端App，即享車價現折3,000元、換騎指定新購電動機車上線跑行程，再享3,000元油轉電早鳥獎勵金，等於補助6,000元；至於資費方面，可選購專屬969元（綁約 24 個月）高用量自由省電池資費方案，每月更有5,000元電池使用費折抵金，總計可騎2,600公里，加上每月外送達600趟以上，Uber Eats 加碼提供該月700元減碳獎勵。這次的合作案除了要擴大綠色運具的使用，Gogoro也想透過Uber Eats搶攻商用市場，「目前市場還是以燃油為主，電動機車的購買比例只有9.2%。」要在2030年實現35%電動機車購買率，仍需要政府、業者及消費者三方努力。
中華電信、台哥大串通取消優惠！ 遭罰7600萬成史上最重罰鍰
優惠停止竟然是兩邊先講好！台哥大與中華電多年前同時在新方案停止「網內語音免費」優惠，遭公平會調查發現是內部互通訊息合意停止，還造成另一對手遠傳電信跟進，對電信市場影響至鉅。今宣布處罰中華電信4000萬元、台灣大哥大3600萬元，總計7600萬元，為至今電信業最大罰鍰。台哥大與中華電在2018年10月就「行動寬頻4G不降速優惠專案(699H或699型)」、「新精選購機方案(月繳699元)」，停止贈送「網內語音免費」、「前6個月每月666元通話費」(下稱通話金優惠)等優惠。中華電信、台灣大聯合取消通話優惠遭重罰。（圖／業者提供）公平會調查發現，兩家公司於該年6、7月間推699方案贈送通話金優惠後，申辦用戶數集中於該等方案，而高資費方案申辦數減少，與原推出時欲增加營收及高資費目標不符，因此就想要取消該方案的通話金贈送。國內行動寬頻服務市場因具有寡占特性、價格為業者競爭之主要手段之一，故台哥大與中華電信透過內部人員互通訊息，共同合意於2018年10月停止贈送通話金優惠。而該優惠措施的停止，也引起另一家遠傳公司跟進，實際造成國內3家主要業者都停止優惠效果，對電信市場的影響至鉅。公平會說，該等行為已削弱彼此間的價格競爭，嚴重影響市場功能，因此予以兩家共7600萬處罰。該會呼籲，聯合行為乃執行公平交易法查察的重點，業者千萬不要以身試法。台灣大表示，對公平委員會的決議深感遺憾，將在收到相關函文之後，研究後續應對事宜。
頂規要價6萬7三星旗艦摺疊機18日開賣 中華、遠傳、台哥大0元帶走資費曝光
台灣三星電子推出頂規要價6萬7千多元的超高檔折疊式手機Galaxy Z Fold 5，但原訂於3日舉行的記者會因卡努颱風攪局而被迫取消。消費者關心的三大電信商搭配方案，除了遠傳尚未公布外，中華電信與台灣大哥大都已經宣布。中華電信預計在4日於網路門市開始放預購，最快15日取貨；台灣大哥大也同樣4日開放預購，VIP用戶續約購機最高折5,000元。Galaxy Z Fold 5／Z Flip 5產品資訊根據台灣三星電子資料顯示，Galaxy Z Fold 5將會推出冰霧藍、幻影黑與雪霧白三種顏色，而手機的規格分有12GB RAM+256GB ROM（5萬6888元）、12GB RAM+512GB ROM（6萬0888元）、12GB RAM+1TB ROM（6萬7888元），售價部分與前代相同。而Galaxy Z Flip 5將會推出薄荷綠、奶霜白、薰衣紫與曜石灰四種顏色，規格分面有8GB RAM+256GB ROM（3萬2888元）與 8GB RAM+512GB ROM（3萬6888元）兩種規格。Galaxy Z Fold 5。（圖／台灣三星電子提供）Galaxy Z Flip 5。（圖／台灣三星電子提供）Galaxy Z Fold 5／Z Flip 5通路獨家販售資訊除了上述提到的資訊外，三星網路商城也會推出獨家販售的限定顏色，其中Galaxy Z Fold 5推出的是12GB RAM+256GB ROM版本的星塵灰，售價方面也是5萬6888元。而Galaxy Z Flip 5則是推出8GB RAM+256GB ROM版本的冰海藍，售價方面也是3萬2888元。官方通路的獨家顏色，星塵灰的Galaxy Z Fold 5（左）與冰海藍Galaxy Z Flip 5（右）。（圖／台灣三星電子提供）除此之外，Galaxy Z Fold 5規格12GB RAM+1TB ROM的版本，無論哪種顏色，均只能在三星商城、三星智慧館、遠傳電信門市、遠傳FriDay購物通路進行預購與銷售。中華電信預購Galaxy Z Fold 5 / Z Flip資訊為了因應Samsung Galaxy Z Fold5 / Flip5於8月18日全台上市，中華電信也於4日12點至13日17點這段期間開放中華電信網路門市限量預購，同樣也可在8月15日優先取貨。在中華電信預購的消費者，可享原廠限量早鳥禮「全星守護 螢幕意外損失保險一年期」。而預購Galaxy Z Fold5再享三星商城指定配件購物金3,000元、預購Galaxy Z Flip5 可享購物金2,000元。除此之外，如搭配「精采5G購機」月繳999元以上方案，搭配「舊機換新機」舊機回收價加碼折3,000元、VIP客戶續約可享最高購機折5,000元。想減輕負擔的消費者，可申辦精采5G指定資費方案，原價32,888元的Galaxy Z Flip5 256G新機0元入手；另搭配月繳1,399元購機方案(48個月)，Galaxy Z Fold5 256G專案價25,990元，並享指定銀行信用卡30期0利率。中華電信資費方案。（圖／中華電信提供）台灣大哥大預購Galaxy Z Fold 5 / Z Flip資訊而台灣大哥大的部分，同樣也是在4日至13日開放預購，18日正式開賣。搭配台灣大5G指定資費，Galaxy Z Flip5、Z Fold5專案價最低0元，老客戶最高再折3,000元，VIP用戶續約購機最高折5,000元。到myfone和網路門市申辦指定專案搭購Galaxy Z Flip5、Z Fold或旗艦平板Galaxy Tab S9系列，有機會抽市價179,900元Samsung QLED 8K量子電視75型。除此之外，消費者到myfone門市舊換新，購機專案價最高回饋2,000元。持「Open Possible聯名卡」到台灣大直營門市和網路門市購機，享限時加碼10%現金回饋，月月再享電信費最高5.5%現金回饋。台灣大哥大資費方案。（圖／台灣大哥大提供）遠傳電信預購Galaxy Z Fold 5 / Z Flip資訊遠傳電信同樣也是在4日12點開放預購，值得一提的是，除了申辦指定資費，可以用0元的價格帶回Galaxy Z Flip5、Z Fold5外，遠傳電信還獨家販售頂級旗艦Galaxy Z Fold5 1TB頂規版本，還限量送Samsonite萬元行李箱；搭配遠傳心5G 1,399資費、綁約48個月，專案價只要36,888元，就能把原價67,888元的頂規旗艦帶回家。而在遠傳電信申辦、購買Galaxy Z系列摺疊旗艦機的消費者，還可享搭配舊機換新機，除了回收價外，還可選購Galaxy Z Flip5和Galaxy Z Fold5新機專案價最高可再折6,000元；VIP續約享最高再折5,000元。除此之外，不論搭配門號或入手Galaxy Z系列空機，登錄就送原廠預購禮包含全星守護行動裝置螢幕意外損失保險一年期，再贈三星配件購物金Z Fold5 3,000元、Z Flip5 2,000元；同時加購最新Galaxy Watch 6系列或Buds2 Pro＆Buds2，現折3,000元起，登錄再享遠傳獨家Samsung Rewards 6,000點，以及加碼抽星宇航空日本雙人行機票。遠傳電信資費方案。（圖／遠傳電信提供）
遠亞併有條件通過 台灣大：相信公平會將高效率加速審查台台併
公平會昨通過遠傳（4904）及亞太電信（3682）合併案，台灣大哥大（3045）今（20日）表示，恭喜也樂見此結果，也相信公平會的高效率必能加速審查公司合併台灣之星案，以使產業發展更積極創新，更邁向永續。公平會分析，存續公司遠傳電信整合亞太電信之頻譜、網路及人力等資源後，可提升頻譜使用效率、涵蓋率及網路品質，也有助於促進5G應用服務發展，核心網路整併可減少機房、基站重複建置，可落實節能減碳的政策目標，而具有整體經濟利益。但本結合實施後，行動寬頻服務市場占有率、市場結構及市場集中度均有所提高而仍存有部分限制競爭的疑慮。遠傳電信也主動提出實施多項優惠資費方案及保障亞太電信用戶權益之承諾，並承諾將提升服務與網路品質，推廣VoLTE服務，持續以大數據、人工智慧、物聯網技術投入企業雲端服務、遠距教學服務、遠距健康照護等應用領域，另將持續挹注資本支出在通信軟體及硬體設備的建置與擴充，提升網路覆蓋率、傳輸速度及增加容量等措施。公平會在5月16日受理遠傳電信股份有限公司與亞太電信股份有限公司結合案根據法律規定，公平會需在30個工作天做出准駁意見，此期限可延長一次，合計最長為60個工作天。公平會則是在7月11日正式受理台灣大哥大股份有限公司與台灣之星電信股份有限公司結合案，一般推估，最晚大約會在9月中旬有結論。台灣大哥大董事長蔡明忠也在6月的股東會指出，台灣大哥大合併台灣之星一案，已獲NCC核准，雙方董事會也通過新的換股比例，目前尚待公平會與證交所核准。台灣大期待透過產業整併，發揮珍貴頻譜資源整合效益，合併後的新台灣大，將提供3.5GHz之100MHz大頻寬，除大幅提升網路效益，對比兩家公司、兩套基礎建設各自獨立運作，每年將省下1至2億度用電，更有超過900萬用戶可享受更大網之網內互打優惠，經濟弱勢族群獲得更全面的照顧。此外，台灣大廣納多元人才，提供台灣之星員工安定、安心的工作環境，加速企業文化融合，為產業發展、環境永續發揮正向的影響力。